●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 376●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 375● ･
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576177101/
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VTは二代目？のタンクとカウルが一体化したモデルとスパーダ以外は魅力感じなかったなぁ
VTRは上品で格好良すぎない感じがちょっと惹かれるものがあるが… 二代目青白はバイクブームを牽引したな
RZやNSR、ガンマ、刀、GSX400FW…まさにオートバイ文化が華開いた時代だった 二代目VT（FE型っていうのかな）が毎日通勤でうちの前の道を通る
頑丈っすなあ >>387
軽いだけなら125でいいんだよ。街中なら十分早いし。
軽さも一部だけどパワーありきなのよ。
リミッター外すだけで60馬力。きちんとしたSPチューン＆メンテなら65は最低でも固い。
こんなんがいいんだよ ココはおねーちゃん用バイクの話しするとこじゃないぞ モータースポーツは男女がハンデなく戦える数少ないスポーツだというのに
気持ちの悪いマッチョ信望者が紛れ込んでいるとは、はなはだ残念と言わざるを得ない >>374
海外メディアはというか、ホンダ自身が欧州向けにはトリプルアールと呼んでいる 意外にも中国にはサーキットがいくつもあって、1000ccクラスに出場してる女性ライダーもいる >>325
誰も街乗り250限定なんてセコい話しはしてないが
どんだけイキりたいのよ 唐突ご免
コストの問題はさておき、ワンメイクタイヤってマシンの開発の方向性狭くし
結果つまんない世界にまっちゃったな
今のMに加えBも参戦してりゃ乗り方も違えば重量配分、要求される出力特性云々まで違ったものになるわけで・・昔は良かったってか 各タイヤメーカーの性能が拮抗してれば面白いんだけど、一社が抜けちゃうと結局みんなそのメーカーを履き始めてワンメイクと同じになっちゃうけどね。
というか2000年代後半のMotoGPがそうだったし、今の全日本JSBもそんな感じだよね。 >>402
しかもそのタイヤメーカーから供給を受けられないと
蚊帳の外になるからね >>393
まさにそれだ！FEにFEインテグラのダブルディスクを移植したのを中古で買って中型デビューした
いいバイクだったけど、その後バイク便でVTZと並行して乗ってた時はトルク感が全然違って、
これ同じ排気量なの？って思う位だった。
中古市場がにぎわって来たら、また250ｃｃツイン買おうと思ってる 昔50ccのレースだと女の子と小学生以外勝てなかったなぁ
体重30キロ代じゃないとダメだった 二年目のパニャイアが翌年のシートはシーズン序盤で埋まっちゃうから自分には時間がないって謂ってるの聞いて、つくづく中上は恵まれてるなって思った。
彼にはmotoGP乗る資格ないと思う。 バニャイアこそMoto2最後の年早々に昇格決まって、翌年（つまり今年）はワークスマシン乗る事も決定してた早期契約の体現みたいな存在だったけどな。まあ、その年にちゃんとチャンピオンとれて良かったよ。
ただ、MotoGP一年目はファビオが凄すぎてルーキーとしては空気だったから今年は早めに成績出さないとな。 >>409
それやろうとしたら複数年契約もできなくなるんじゃね >>403
それ言い出せば全てワンメイクで、ってことになっちゃうだろ？
そもそもいい体制（供給）受けられるってのも実力のうちなわけじゃん ヤマハ、スズキは子飼ライダーをいつから乗せてないんだろう 昨日の秋ヶ瀬のイベントのメンバーが豪華すぎる・・
現役GPライダー3人にチャンピオン3人とかｗ
近所なんだから観に行けばよかった・・ >>413
イベントやってたんだね
台風被害で車が入れなくなってる静かな秋ヶ瀬公園でバードウォッチングしてたわ >>414
ベストバイク与えてやってんのに何だその言い草は。
ビニャーレスとロッシが下手くそなんだから仕方ねえだろうが。 カピロッシはマルケスの弱点はホンダに乗ってることくらいと言ってたね。
ホンダがベストマシンだとは思えない、と。 >>417
カピロッシは馬鹿だからね。
あまり真に受ける必要はないよ。 ホンダへ移籍→成績が落ちる
ホンダからドカへ移籍→成績変わらず 今年のホンダは他の奴がヘボだっただけ理論の人は
当然04年のロッシもベストマシンに乗って勝っただけなんだよな？ その年のヤマハは普通に戦闘力あったと思うけど、違うの？ ロッシ引退からのマルケス電撃移籍
みたいなことにならんかなぁ
04年のロッシは明らかにロッシが凄くてセッティングだしとかもロッシいなかったらあんなにすごいマシンにはならなかったと思うよ 2004年ヤマハM1こそロッシ専用マシンやで。
移籍理由の一つだしな。 >>393
最初の中型バイク。
バイアスのバトラックス履かせて練習して限定解除した。いいバイクだったな。 >>422
15年前のこと知ってるとかかなりご高齢の方なんですね マルコメさんがいい物差しになるな
経験つんでから211Vに乗ったとは言え
03 04は粕な成績
05はランク2位でホンダ最上位
06はホンダ最多勝
ロレンソが来るまでのヤマハは
ロッシ以外は粕だった 19年型はマルケス専用の異常なマシンで他の誰も性能を引き出せない
というのならワカランでもないが
ホンダに乗ってるのが弱点とか言ってしまうと
他のメーカーのライダーは全員
ハンデを背負ったマルケスに負けるくらい無能だ…と罵ってるようなものだし
ホンダにも喧嘩を売る事になる…
カピロッシはバカなのか？ｗ >>429
15年前で高齢って、お前は犬なのか？少なくとも人間ではないな >>426
まさにロッシのためだけにつくられた専用マシンだったな。 >>417
ホンダがベストバイクじゃないとして何処がベストバイクなんかね
ストレートが遅いヤマハ？
コーナー曲がらないドカ？ >>435
甘ったれんなドヴィ、てめえで曲げんだよ。舐めてんのかロッシ、ビニャーレス。てめえらが、曲がるの苦手だからトップスピード犠牲にして曲がりやすくしてやってんのにメカニックに泣き言いうな。特にロッシはアクセルワークが糞だから加速でのびねえんだよ。 >>417
その年チャンピオン獲ったライダーが乗ってたバイクがベストバイクなんだぞ >>438
それ、250ラストチャンプの青山さんに言えんの？ 去年は歴代最高ポイント残してるのにマシンが問題とか言われる事自体すごいよな ホンダ機レベルで弱点と言われるなら
もうマルケスに勝てる奴は居ないってことだな
暗黒時代到来 ネタかと思ったらマジで月刊ベストバイクって雑誌が過去にあったんだw >>440
青山はトップカテゴリーで通用すると思ったんだがなあ… 今だと創刊号特別価格で毎号部品がついてくるアレみたいに聞こえるね ホンダ機はベストではないのです。
カピロッシより速く走れる人だけが石を投げなさい。 >>431
そもそもここ数年のホンダはマルケス乗ってなきゃやばい年が何回かあっただろ >>444
あったよ
バリ伝にも出てくる
>>450
ステファンか >>445
青山さんはレイの相方だったこともあったな。
散々だったけど。 >>440
今思えば型落ちでチャンピオンってすげーな 新沼謙治氏のロックだかハリスだかでWGP500でカダローラ、レイニーに次いで3位表彰台も凄いと思うぞ
あれだけの台数が長年参加して彼だけが成し遂げたんだから(しかも周回遅れ当たり前でとんでもなく遅かった)
今で言えばアプリリアやKTMどころか全日本のJSBマシンで表彰台に上がると同じ 博一は8耐の走りを見ても250ほどのキレを感じなかったし、中量級クラスが一番合ってたのかなと今では思う。
現役最後にmoto2で走ったら面白かったかもなぁ。 今さら言ってもなんだが、レプソルで走るザルコを見たかったな… >>455
新沼謙治氏はそこまで凄いと思うぞ
ヘロンスズキで終盤3戦だけスポット参戦してランキング10位
しかも最終戦では非力なRG500で予選3位
そしてこのたった3戦だけで翌年にはホンダからNSR500を与えらえ開幕の鈴鹿では今でも語り草になっている異次元ポールを獲得
新沼謙治氏はこれだけで伝説の男になったんよ
それにホンダ、ヤマハ、スズキと3大ワークスを渡り歩き
ラッキーストライクスズキ時代にはシュワンツのパートナーとして最も上位であるランキング4位を獲得
チャンピオン レイニー
ランキング2位 シュワンツ
ランキング3位 ドゥーハン
ランキング4位 新沼謙治氏
ランキング5位 ガードナー
そして彼のもっとも偉大なところは
これだけ長年活躍しながら一度も優勝してないところ
ある意味ペドロドさんと同じくらい凄いことだと思うぞ Moto2はエンジンくじ引きだし型落ちなんてありえなくね >>457
アビンティアの代表って、あのルーベンチャウス？ >>459
マッケさんのピークはあの鈴鹿の予選までだったなあ。あのときの鈴鹿の異様な雰囲気は忘れられんわ。 >>461
いやエンジンじゃなくてカレックスのフレームが >>462
そのルーベン・チャウスだけど代表ではないよ >>459
すげーな、ただ鳩飼ってるだけじゃなかったんやな >>440
その青山さんのおかげで今のMoto3での日本人若手勢の活躍があるわけで、レジェンドだよな >>459
新沼さんはスズキの来期の仮契約を反古にしてホンダに移籍したから二度とスズキには乗れないと言われたのに、もう一度スズキに乗れたのがスゴいわ なんかウロな記憶だが筑波でいきなりポール、独走したよね
あれで、あ、日本人アカンわとオモタ 中上さんNSFでリハビリ開始
テストが100%で出来ますように！ >>471
ビニャーレスが契約金に妥協できれば可能性はあるかも 中上さん早めに手術しといてよかったね
マルケスが不安だけど昨年もそう言われてて圧勝だったわけで
体調完璧なら15勝ぐらいしそうｗ 2019/01/29 マルケス「どこに痛みがあるか確認できた」
2020/01/22 中上くん「痛みもなく乗れました」
順調なのかな >>476
後半戦はリンスに肉薄することも多くなってたし、順調にいけば更新だと思うよ。スズキも継続を望んでいるし 2人がこのまま進化して表彰台の常連になってくれれば最高なんだがなあ
ホッパイ&婆さんコンビの姿がカブってしまって… >>469
90年頃はまだ500のコースレコードホルダーだったね
その後イトシンやノリックが塗り替えたのかは不明だけど 去年のテストでは新型乗る3人がケガしてたっての
今年はマルケス弟が新人だからいち早くのれるしまだマシ
というかマルケス兄なんで嫌でも上がってくるやろ リンスは予選の改善
ミルは表彰台が今年の課題かな。 目ぼしいライダーがいないからじゃない
巧は乗るとして 巧、バウティスタ、ハスラム（ブラドルリザーブ）なら去年よかマシでは？新型がよっぽどのクソではない限り。 大怪我で引退するライダー、翌シーズン引退が決まってるモチベ最低の老ライダー、実績のないベテランコネライダー。
マルケス以外のホンダライダー酷すぎただろw
これがミラー、モルビデリ、パニャイヤならもっと成績よかったはず。
まあ、今シーズンのライダーも引き続きマルケス以外は酷いわけで真剣にやってもらいたいですよ。 >>422
そら相手が…
>>423
悪くはない、クロスプレーン初年度で出力が足らんかったくらい
その前のモデルはヤマハ系ライダーだった(スズキとホンダも乗ってるけど)マモラに糞バイク呼ばわりされてたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
