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【NTT】インディカーこそ見ておけよ141【INDYCAR】
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0001音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1ec-GC2g)
垢版 |
2019/06/08(土) 08:20:59.18ID:8aNHPRJ50
IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT　ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2019シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA　INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002

前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ140【INDYCAR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558968127/

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0952音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7e30-R5o2)
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2019/06/30(日) 10:39:34.07ID:NkpwRESa0
F1では攻撃的な走りだったマンセルがインディ走るっていうから大丈夫かよと思ったら
最初のフェニックスを別とすれば意外にもオーバルを手堅く、しかも速く走れたという点では、
ホンダのエンジニアが事あるごとに言ってたように
「車への理解度」みたいなところで傑出してたというところが成功に繋がったのだと。

翌年の失速は、実を言うとローラのシャーシが既に問題あったというように後年には分析されてる。

F1からの転身組だと、チーヴァーは意外にもロードコースではF1との特性の違いに悩む一方、
車と格闘しないほうが速いオーバルで早々に成功するパターン。
ザナルディはロードやストリートで早々に頭角を現して、
オーバルではヴァッサーやモーリス・ナンからアドバイス受けて段々に速くなっていったとのこと。
0959音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ea03-j44L)
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2019/06/30(日) 13:58:21.17ID:nk9+YnUT0
モントーヤもＦ１からきて、いきなり活躍したな
0960音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6d0e-X4d6)
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2019/06/30(日) 14:02:52.49ID:sw2cO7r60
いまのインディカーでマツダのスカラシップにからんでシート獲ったドライバーって結構多いだろ。
ピゴットとかいい人キャラだけなのにIMSAにも出てるしな。
0962音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW da8f-MuZj)
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2019/06/30(日) 14:49:23.07ID:exxIPA5H0
>>956
ビーチはチャンピオン取ってないからスカラシップは貰ってないよ。
自分で2年契約のスポンサー持ってきて乗ってる。
で今年がその2年目だから今の成績だと3年目はないだろうね。
0966音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 86ec-ic3e)
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2019/07/01(月) 10:40:53.41ID:kesJFrcr0
オワード期待されてるのかな？F2とSフォーミュラにぶっつけ中途参戦は珍しい。
ガスリーがアレなんで、F1に上げたい育成枠を少しでも育てようと必死なのか？
0967音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sped-9deW)
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2019/07/01(月) 11:29:38.48ID:awtecPm4p
田辺さんすごいなぁ。
マクラーレンホンダ時代ベルガー担当エンジニア、BARバトン担当、エンジン供給責任者とし琢磨のインディ500チャンピオン、そして今回。
0969音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-9deW)
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2019/07/01(月) 12:32:05.96ID:mboEL8Pua
レッドブルにアロンソが協力していた事実はあまりにも有名
従って、今回の優勝はアロンソによるものだ。
日本国民はアロンソに土下座して感謝しなければならない義務がある
0970音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 99b9-9deW)
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2019/07/01(月) 12:45:16.55ID:LAIvyflr0
アロンソが今年のためにレッドブルに渡すデータの極秘テストしてたのは有名な話。
今年も度々助言してるそうだ。
アロンソレッドブルラインは当然極秘情報だが、壁のコンセントからマル秘情報が流れてくるし、隣のおばさんもアロンソの噂話してた。
今朝のワイドショーでもやってたよ。
0971音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-9PJ5)
垢版 |
2019/07/01(月) 13:10:47.93ID:k3I3oQrJa
何このパラノイア？
0974音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-U+g1)
垢版 |
2019/07/01(月) 15:21:15.70ID:LsG24dPSa
レッドブルホンダが勝って良かった。
おめでとうございます。
感動しました。
ホンダの今までの苦労と努力が報われたね。
更なる躍進を期待し応援してます。

>>967
凄いよね。
色んなレースで活躍する田辺さんは名エンジニアだね。

￣￣￣
ロードアメリカ戦のロッシは速くて格好良かった。
良いドライバーだわ。
シリーズチャンピオン期待。

佐藤はここ数戦、またタコ症状が出てきてるね。復調を願う。
今年のグッドウッドフェスティバルで、佐藤はマクラーレンホンダMP4/4をドライブする。
トロロッソのアルボンがホンダeプロトタイプをドライブする。

サムシュミットとジョイントしている、マイヤーシャンクレーシングのNSXGT3が、
ワトキンスグレン6時間耐久レースでGTDクラス優勝した。
0976音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 25b8-SgbD)
垢版 |
2019/07/01(月) 21:52:15.86ID:x9/o7YSj0
>>948
逆ならアレだが、ファイアストンからピレリにタイヤが替わるのは相当難しいと思います。
0978音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7e30-R5o2)
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2019/07/02(火) 00:54:11.66ID:gdEKXa7v0
>>976
BSがファイアストンブランドで当時のCARTに参入した時に、
とにかくそんなスピードレベルのレースに参加したことが無かったから
まずは安全性のことを考えたって言ってたもんだし。

当時はGYが安全マージンはともかくドライタイヤの性能に関しては割とマンネリに陥ってたらしく
そっちは割と簡単に超えられたけど、それでもロード/ストリート用のウェットタイヤに関しては
超えられるまで時間が掛かったっていうから、
ノウハウ積み上げてる先行メーカーのレベルに達するってのは案外容易じゃないな。

逆にただ安全性だけの話だったら、ターボ時代のF1とか怪物Gr.C/IMSA-GTPとかに履けるタイヤ作ってる
エイヴォンなら出来る（アメリカのクーパータイヤの子会社なので、クーパーブランドで供給の線もある）とか、
昔やってたんだからグッドイヤーだって出来るとかいう話にはなるかもしれないけど。

ピレリはF1用をやってる限りはそっちに人的なリソースも、
供給条件の面で折り合うための金銭的なリソースも消費してるわけだから
同じくらい金の掛かりそうなイベントに手を広げようってのは無いでしょ。
0981音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3e03-j44L)
垢版 |
2019/07/02(火) 13:47:39.51ID:Rcoz9A9z0
アメリカでの商売を考えれば必要
0982音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 99b9-9deW)
垢版 |
2019/07/02(火) 14:39:56.09ID:w5yztASh0
ホンダのインディ撤退はアロンソが進言して具体的に話が進んでいる。
なによりの証拠は医者の書いた文章。
昨日が薬をもらう日だったので処方箋をもらうため診察を受けたのだが、医者が書くカルテを盗み見るとアロンソ、ホンダ、撤退の文字が読み取れた。
0983音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-DmgE)
垢版 |
2019/07/02(火) 15:01:47.97ID:GlbNOw6La
えぇ…
0984音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-jQeA)
垢版 |
2019/07/02(火) 15:11:35.54ID:RkNz4CUpa
昨日、長野朝日放送の夕方のニュースに、村田さんが写っていました

長野県のeスポーツ国体予選会でグラツー実況してました。
0985音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69ee-R5o2)
垢版 |
2019/07/02(火) 15:32:42.90ID:uyIcEAot0
>>982
どこでどうそんな話でてんだよ

2021年以降のエンジンのレギュレーション
もホンダとシボレーが決めたんだろ？
0987音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 69ee-R5o2)
垢版 |
2019/07/02(火) 15:43:37.59ID:uyIcEAot0
そもそも２００８年のリーマンショックの年に
ホンダはF1撤退したがそれでもインディカー
には参戦し続けてたしなぁ
0990音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-6Jy2)
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2019/07/02(火) 16:48:08.79ID:syZ7h9u9d
オワードはまぁ初めてのピレリタイヤが灼熱のレッドブルリンクってのはついてなかったな
本人も正直ビックリしただろう、あまりのタイヤのもたなさにｗ
何もかも初めて尽くしの予選でGP2時代からこのカテゴリーに経験豊富なキングと0.2秒差は「おっ」と思うところはあった
レースも序盤は悪くなかった
0992音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sdea-igAs)
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2019/07/02(火) 16:58:15.08ID:aNyxiXxud
そういや今回F1の微妙な弾き出す走りが認められたから琢磨も走り方の考え方少し変えないとだめだな。あのパターン琢磨よくあったぞ。
まぁ今回F1的にはオマケだろうけ
0993音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-rB7H)
垢版 |
2019/07/02(火) 17:46:30.66ID:LABi0JFCa
>>987
金の出方が全然違うとかなんじゃないのかな
よく知らないけど、インディの場合無償提供じゃなくてチーム(もしくはインディカー側)に売る形じゃないのかなと思ったり
それで利益が出てるとは流石に思わないけどF1よりは全然安く済みそう
0995音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-U+g1)
垢版 |
2019/07/02(火) 17:49:50.43ID:+2mvGZBCa
>>980
止める必要なし。
>>981
同意。
>>987
ホンダは経営が悪化しても、インディカーやMOTOGPは止めなかったね。
長年、参戦し続けているからアメリカンモータースポーツ文化、二輪レース文化に溶け込み、リスペクトされ、それらのレースで政治的発言力がある。
まさに継続は力なり。
一方、F1は参戦、撤退の繰り返しで、F1村文化に溶け込めず政治的発言力が弱い。
勝ったり、技術を磨くだけではなく、F1も参戦し続けてF1村文化に溶け込んで欲しい。

>>988
HPDはアメリカンホンダの子会社でホンダ本社の孫会社。
世界中のホンダモータースポーツ計画に関わっている。
日本の研究所は人材、技術協力をしている。
HPDのエンジニアが日本の研究所に来るし、日本のエンジニアがHPDに行く。
0998音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW c18e-pS2B)
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2019/07/02(火) 19:48:19.19ID:nSRge7Ty0
>>996
勘違いすんな社畜
10011001
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