【NTT】インディカーこそ見ておけよ141【INDYCAR】
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IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2019シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ140【INDYCAR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558968127/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最後のトレーラー爆破映像は先日メキシカンマフィアさんが抗争で爆破したのを
間違って映像にのせてしまったのかと思ったがそういうことだったのかｗ >>844
あれはF1、F2、F3でもSCか赤旗だよなぁ
イエローにならなかったのはアメリカ人ロッシ忖度なのかね 縁石のかけらは命に係わる大きさだったな放置はどうかしている アマノっちブログに書いてあったけど、パジェノーに付いてるメナード（メナーズ）ってホムセンだったのか
てっきり化粧品メーカーかと >>855
ジョン・メナードがやってるところでしょ？
と言うかヴィダル・サスーンのせいでメナードもジョン・メナードの事業かと思ったらアレ日本独自の会社やったｗ 最後にディクソンのオンボードカメラが抜かれた時、ありえないくらい忙しくハンドル動かしてて、タイヤもつるっつるだったのでバトルしてる時ヒヤヒヤしたわ。
しかし、ハータもそうだけどあれだけオフロード走りまくっててパンクしないのはすごいねぇ。 完全放送 世界最速レース インディ500 佐藤琢磨が挑む![再]
6/25 (火) 18:00 〜 21:50 （230分）
ＮＨＫ ＢＳ１(Ch.1)
最高時速380キロ、世界最速レースといわれるインディ500。
3時間におよぶ激しい戦い、佐藤琢磨は2回目の優勝に挑む。
熱気あふれる2019年大会を完全放送する。
【出演】レーシングドライバー…佐藤琢磨,
【解説】レーシングドライバー…中野信治,
【アナウンサー】ピエール北川,
【リポーター】辻よしなり >>855
息子がNASCARカップドライバーっすよ >>855
「またしてもメナード劇場！まるで昭和の連続ドラマ！」
とかなんとか言われても誰も分かりませんから。 >>850
実質と言ってもそこは
チーム名違えば
いずれアンドレッティから手離れたりとかもある
んだろう ウィルパワーTシャツにアディダスのジャージって休日のお父さんみたいな格好で
誕生日お祝いされてるー ところでジョン・メナードが息子にポールと名付けたのってやっぱ狙ってたのか？ｗ 新庭のインスタ見てると
ウィル・パワーの好感度が上がりまくって困る 確かにミッドオハイオ・ポートランド・ラグナセカはバーバー勝った事で期待はできるな
ロードアメリカのようにストレートも長くないし
問題はトロントとオーバルの3戦
残りロード全勝利 + トロントとオーバル3戦全3位以内ならチャンプも夢ではない・・・
新庭ロッシが共にリタイアになれば楽にはなるけど、無理か・・・ チャンプはともかくちょっとは年間ランキングで上位にいってよ感はある 現実的にはパジェノー、ディクソン、パワーとのランキング3位争いじゃないかね 現実的には、チームメイトの息子に負けないことだろう デトロイト レース2からのとっ散らかり様はなんなんだろうね
毎年こんなんって言ったらそうなのかもしれんけど デトロイトっていうかラクに発砲出来たマシンで序盤に自爆するのが 琢磨、デトロイト２も今回も、年間チャンプ獲るためには優勝か最低でも表彰台行かなきゃという
気持ちが強すぎたんじゃないかな。それまでは、まだ残りレースが沢山あったから気持ちにも余裕があった。 絶好調のマシンで自爆、その後はずっとテンパり続けて泥沼化。って琢磨さんのいつものパターンでは？w 大体、個人でトップカテのチャンプ争いなんで日本人初の事だから
どういう手順を組んでいったらとか分からんだろ、チームも経験無いんだから
まあ来年辺りが最後かな？何とかチャンプとって欲しいけど流石に甘くは無い >>878
来年あたりが最後かねぇ…
いま43かぁ
あと3年はやってほしいけど動体視力の衰えだけはどうにもならなそうな気がするけどトレーニングでカバー出来るのかねぇ？ 攻めでも守りでもゴールデンルーキーみたいな走りはなんとかして欲しいｗ >>855
メナードってスーパーアグリF1のファクトリーだったところの持ち主だよね
オーデットがメナードに雇われててスーパーアグリとの契約を纏めたとか オワードがラグナタンの代わりにF2出るってよ
ホントかどうかはしばらくしたらわかる たった今500見終わった
いやぁ最後の20周はマジ興奮したわ
もう手汗びっしょりｗ
やっぱオーバルおもしろい
かっこいいわ >>878 >>879
若手の日本人がこないと辞められないとか、全てを伝授すると言ってるのに >>879
フル参戦はやめるけどインディ５００だけは出るよ状態が何年かありそう おワード殆どアメリカでしかレースしてなくてF2も初乗りで多分赤牛リンクも走ったことないであろう人が急にF2出てもダメだろうなぁ
カルデロンたんより速く走れるかも微妙な気がする >>878
来年あたりで最後
とかいうなら若い日本人ドライバーも
インディカーに参戦させてくれ
とも加えといてくれよ
>>885ホンダが琢磨の後の日本人ドライバーを
インディカーに入れるまでちょっとやめれんわ >>878>>879
そういう発言って
琢磨の後にも日本人ドライバーが
インディカーで走るの思って言ってるか？
いなくなるのは嫌だし一人くらいは
日本人ドライバーインディカーで走らせてほしい しかし若い日本人ドライバーがインディカー
走らないのはインディカーでは
ホンダが琢磨の支援の方に回ってる
からかな？ CARTが結構盛り上がってた時だって
メーカーの後押しで乗ってたのは服部（尚）・中野・高木の3人で
ヒロ松下・桃田健史・松田秀士・服部茂章・黒澤琢弥の5人は
自分でスポンサーとかの手配して乗ってたんだから。
「日本で走ってても将来が知れてるから海外で上を目指したい」という場合の答えが
欧州じゃなくてアメリカだと思ったからって、ホンダマネーに頼ろうという前提が間違ってて
行きたいなら自分で体制作って行けば良いんだよ。
シボレー陣営でも「悪くないチーム」に乗れるとなればそれで良いし、
予算が足りない分が「エンジン代の何割か程度です」みたいな感じだとなれば
そこをホンダに交渉して幾らか引き出せるか、割引料金になるかどうかという話なら相談のしようもあるでしょ。
もしくは2021年の車両更新の時にホンダ以外の日本メーカーが出るとなれば
一気に構図は変わってくるし。 >>891
けどその後はロジャーさんや松浦や武藤は
皆ホンダとパナソニックのスポンサーで走ってたろ？
今の琢磨もね >>891
> シボレー陣営でも「悪くないチーム」に乗れるとなれば
> 予算が足りない分が「エンジン代の何割か程度です」みたいな感じだとなれば
> もしくは2021年の車両更新の時にホンダ以外の日本メーカーが出るとなれば
妄想・妄想・妄想 >>892
日本人で自前のスポンサーだけでインディ出たのはフォイトに乗ったシゲさんが最後かな。
F1に日本メーカーが本格復帰し始めた頃と重なってるのは偶然？
スポンサーの興味がそっちに行っちゃったからからとか思うんだけど。 >>879
TKやめるまではやるでしょ
スポンサーもいるし
まだ勝ててる >>894
ベッテンハウゼン（CART時代）→フォイトって
ある意味では見事に斜陽の名門を…。
それでも実を言うとアメリカ行った時点で既に若くないのに
日本ではF3までしか経験したことがない「歳の行ったルーキー」が
イチからキャリア切り開いたってそこまで出来るって例でもある。 >>896
カナーンの引退時期となんで被らせるんだよ。
関係あるかよ
>>878>>879
話を来年で最後かなぁ、、
話終わらせんなよ
それ言うなら琢磨の後に次の年に
ホンダもＳＦから若い日本人ドライバーを
インディカーに参戦させてほしいと書いてくれよ
松下はＦ１目指してほしいがどうしてもあれなら
インディカーでもいいかもしれんし
インディカーからでもＦ１は可能だと思うし
日本人ドライバーをインディカーに参戦 TK=現役最年長だと思ったのであげたのだが
おまけに筋肉ダルマ
TKが体力の限界を迎えた時に年齢の近い琢磨も限界が来ると思ってる
松下は今のままじゃスーパーライセンスが絶望的？F1無理じゃないかい？ しかしTKは今シーズンほんとダメだし来シーズン危なくない？って思ったが、調べるとAJ自体がダメなんだけど、レイストよりは安定的に速い感じはする
TK
15/12/18/19/20/9/15/22/16/21 （位）
レイスト
22/17/20/15/4/15/21/20/22/20 （位） つーことで、AJでポール取ったり優勝した琢磨はやっぱり凄えわ 年齢を考えるとムダな努力だったかもしれないが
大所帯のチームだと妙な政治に巻き込まれて
活躍出来ないのが琢磨だしな >>902
ホンダの育成に一貫性がない事で振り回されてる感じ レーサーは、フィジカル的な故障がなければ衰えるのは目だよ
目が衰えるから、反応が鈍くなる >>887
去年の最終戦の予選でいきなり速かったから、
MPのチーム力的に予選は真ん中あたりでまとめて来そう。 >>904
F1で優勝したことはないけどAJフォイトと結構よろしくやれるレベルってことは
要はエディ・チーヴァーくらいってことか？ AJFがカナーン続投はちょいとどうかと思う。
やからし多いし、チーム力を上げるような要素も持ってなさそうだし。 カナーンはスポンサーのABCの意向でしょ
人気のあるドライバーだから注目されて宣伝効果高い フォイト爺はコルトンを気に入りそうな気がする。
レイストは髪型の割におとなしすぎる。 今週のオワードのチームメイトはキングなんだね。
現役インディカードライバーがコンビ組んでF2に参戦というワケの分からない状態にw ルーキーオブザイヤー争いが面白そう
フェルッチ ハータジュニア マーカス ローゼン キングっていわれると昔バドワイザーカラーの車走らせてたチームのことしか思い出さない。
メナード家のボンボンがNASCARドライバーだったり
ボブ・シャープの息子（＝スコット・シャープ）がインディ出てた事あったりすると
それこそ関係あるのか無いのか余計わからなくなる流れ。 >>917
印象的には勝ってるコルトンと、序盤良かったローゼンクビストかな ハータはファイアストンのタイヤマネージメントをモノにすれば一気に安定感が増すだろうけど、今シーズン中にできるかな？
多分まだインディライツのクーパータイヤと同じ使い方してるんだと思う。 https://www.motorsport.com/super-formula/news/ticktum-red-bull-super-formula/4483104/
今週F2を走るオワードは、今後ティクトゥムの代わりにスーパーフォーミュラを走るとあるが、
早速7月14日次戦のTorontoとフジ、
更には8月18日のPoconoともてぎで日程が被るが、それ以外はIndyCarで走るのだろか オワード日本に来るなら楽しみではあるが、
急に無理くりワールドツアーみたいな事させて何がしたいんやろねレッドブルは。
そんなことしてもいい結果に繋がるとは思えないけど。 >>908
そのくらいいけるかどうか現役インディカードライバーがどこまでやれるか明日から始まるF2が楽しみだわ
トロントまでちょっと時間があるからラグナたんのおかげで楽しみが増えてありがたいわｗ スーパースピードウェイこそインディカーの華という気がするけど
去年もあんなことあったしな >>921
さすがに今シーズンは無理じゃね
まぁ来季にでもAAS昇格させて学ばせればいいでしょ
>>926
そもそもオワードはキンボールが出ないレースしか走れない オワードSF来て大丈夫か！？
琢磨とかタイムは速いのにまともにスタート出来なかったし。 >>929
そういやオープンホイールでのスタンディングスタートは2016年のF4が最後か
琢磨よりはブランク短いがビッグフォーミュラはおろかF3クラスすらスタンディングスタートを経験してないとなると そういやインディのスタンディングスタートは無くなったのか >>921
ハーターはリアを酷使する走り方のようだから
まだ若いしガンガン攻める走りでいいのでは、レースも面白くなるし >>932
いつまでもそれじゃあ本物のトップにはなれないじゃないの >>914
AJが好きそうな若手っていうと変な七三分けとかを想像してしまう。
もしくはクラーク・ゲーブルみたいなやつとか。 AJの最近はベテランと若手が多くなってると思う
来年AJはアロンソとか来るかもしれないと思ってる
↑シボレーユーザーで入れそうなところ
コルトン・ハータはペンスキーに行けるといいかもだよね 琢磨のランキング見るとグレアム・ハンターレイの上、凸(#｀Д´)凸・ディクソンのすぐ下だから、
順位的にはすっかり強豪の仲間入りなんだが、全然そう見えないのはなぜ？
まだ若手だから？ そこは日本で見てるファン層からすれば
F1時代の「確かにベストリザルト3位だから凄い方だけど、肝心な時に若さが出る」
ってイメージが未だに抜け切れてないからじゃない？
アメリカ現地のファンの人達がどういう評価をしてるのかが気になる。
CART時代でいえば燃費ギャンブルが当たれば強かった最盛期のパックウェストの2人とか
そのくらいの感じでは評価されてんのかもしれないし。 30台終盤から全盛期に入るって世界的にも珍しい存在に思う >>940
AJのチーム力じゃアロンソは飼い慣らせないだろ >>943
まあそこでF1ではチームに恵まれず成功しきれなかったままアメリカに渡ってきた
グージェルミンとかブランデルとかモレノとかはCARTで開花したともいえるわけで。
ヨハンソンがベッテンハウゼンに来た時は、マシンが払い下げの型落ちペンスキーなのに
驚くような速さだったんで、オーナーもライバルたちも腰抜かすレベルだったというから
この辺りからF1ショック的なやつは始まってた。
そんなところにナイジェル・マンセルがやってきたのだが。 まぁマンセルはチームメイトのマリオが手取り足取りサポートしまくってたからなぁ。
シーズン後半から調子こいたマンセルとマリオの仲が怪しくなったけど、
前半の勢いでチャンピオンになっちゃった。
当時の中継はNHKだっけ？石見修さんの解説で食い入るように見てた。
あれをきっかけにF1からCARTファンになったわ。 オワードF2最下位
ハーディングはハータにしといてよかったな >>947
その年のロングビーチ現地で見たぜー！
マンセル勝って、サポートレースで勝ったのはジャック ビルヌーブだったよ！ マンセルはＦ１チャンピオン、別格
Ｆ１での政治的なシート争いに嫌気がさしたからＣＡＲＴに
Ｆ１がだめでＣＡＲＴで花が咲いたのはザナルディかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
