【HONDA】F1ホンダエンジン【356基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557628869/
【HONDA】F1ホンダエンジン【355基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558028910/ 残念ですが信者と言われる方々の過度な応援が多くの支持者に不快感を与え株価にも影響を及ぼすまでに至っております
信者の皆様が応援してくださるのは心から感謝致しておりますが度を超えた誹謗中傷等謹んで頂けますよう切にお願い申し上げます 調子こいてる奴らのために、もう一回おさらいしておきましょう。
ttps://www.google.com/search?q=新井康久&oq=あらいやすひさ&aqs=chrome.1.69i57j35i39j0l2.7960j0j4&client=ms-android-sharp&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 しつこく何度の昔の事を言う民族ww
レッドブルと組めてメシウマ よし、このスレで俺はアンチに成り済ましてみるw
普通の人が見たらドン引きするようなホンダ貶しをやるから皆さん思う存分俺を叩いてくれw
自演しまくるから当然IDもコロコロ変えまくるよー
乞うご期待w >>6
君さ、よく周囲の人々から「で？」って言われるでしょ？ >>7
えっ？
ワッチョイが無いってことは何でも有りってことだろ
今更何言ってんのw >>9
ま、俺はアンチだからどんな返しも俺には通用しないぜw
さて、そろそろID変えて別人になろっとw >>7
君さ、他人にツッコミ入れるならひねりがないとね。
そんなだからホンダはポンコツPUって小学生に言われるんだよ。 ここを荒らすのとﾜｯﾁｮｲ有りを喜ばすのとはイコールなんだよなー
どうせなら管理されたすんげえ嫌らしい感じの向こうにさ、行ってくんねえかな？ ガスリーはまずまずの出だし
タッペンは一番不安だった走行不足
ボディーブローの様に効くんだよなー
P・ガスリー「成績不振の理由はチーム内で理解できているし不安はない」
モナコではこれまで以上に力強い走りができるという感触はありますか？
「ここ数戦の走りを見れば、モナコではさらに良くなると言えるだろうね。チームとしても他のどのサーキットよりもモナコで力強いはずだし、このマシンにもよく合うコース特性だと思う。
僕らが最有力候補だとは言わないけど、他のサーキットよりも良いパフォーマンスが発揮できることは確かだと思うよ ガスリー、雨を願ってるなんてPUの不利を無くしたいんだね
田辺が雨が降ったらパワーのないホンダと言うよりシャシー勝負になると言っててわらわかしてくれたよね
だけど雨が降ればフェラーリには勝つだろうな
「予想していた通り、メルセデスはとても速く、追いつくのに遠い存在ではあるけど、フェラーリとは戦える位置にいると思う。もし土曜日に雨が降れば、皆にチャンスはあると思うけど、チームはここモナコでいつも強さを発揮している」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_49422.html >>13
いや、走行不足は問題無いでしょ。
多くの関係者が一日目のフリー走行は必要ないと言ってるくらいだから。 今回だけは交代した方が速いかもね
アルボン「初日とはいえ5番手はいい気分。マシンの感触がとてもよかった」：トロロッソ・ホンダ F1モナコGP木曜
https://www.as-web.jp/f1/484531?all
FP1では45周を走り、1分13秒827を記録。FP2では51周を走りこみ、1分12秒031でメルセデス、フェラーリ、レッドブルに続くポジションにつけた。
トロロッソのチーフレースエンジニア、ジョナサン・エドルズは「アレックスが示したとおり、我々のマシンには競争力があると思う。さらに改善を果たし、予選でいい戦いをしたい」と述べている。 >>16
全員が同じ条件ならね
FP1とFP2でどれだけ速くなってると思ってるの
セッティングを進められなかったのは大きいよ
しかも、最後、セッティングに文句を言ってそのまま終わった >>16
も一つ言っておくとFP2が予選の時間だからね
予選シミュはFP2もとて大事だよ うん、実力が、かも
ダニール・クビアト 「まだなにかが足りないと感じている」 / F1モナコGP
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_49420.html >>19
時間と言うより路面の温度でしょ。
明日も同じ温度とは限らないし、その前にタッペンはこれまでに何度もモナコを走ってる。
少しばかり走れなくても全く関係ないよ。 田辺さん、わざわざメルセデスとは戦えないと改めて説明しなくても
レッドブル・ホンダF1密着：FP1の2番手は“タイミングがよかった”。週末はフェラーリ勢がターゲットに
https://www.as-web.jp/f1/484547?all
「もしかしたら、モナコGPではメルセデスと戦えるかもしれない」と思った人もいただろう。しかし、「これはコースインしたタイミングの問題」（田辺豊治F1テクニカルディレクター）だった。 >>21
お、去年のシャシーと同じだと思ってんのか
セッティングだと言ってるだろ
ホンシンは色々と大変だな マクラ→ホンダPUからルノーPUに替えた途端に躍進ポイント大幅増
トロロ→ルノーPUからホンダPUに替えた途端に後退ポイント大幅減
つまり、そういうこと >>23
ホンシンてなんだ？
もちろん去年と違うシャシーだけど、本人たちが必要ないと言ってるのだからね。 >>24
昨日のマクラーレンとルノーの惨状を見て言ってるとしたら相当アレだな >>24
を、そうだな！
そのマクラとルノーのポイント、今年は凄いんだよね。
今コンスト何位くらいかな〜・・・今年は何位になれるのかな〜 レッドブルならわかるが枕とトロ並べだしたらルノーは末期だな。 2019年ルノー積んでてもどうせメルセデスには勝てんのだからホンダの方がまだ多少マシだよな 去年はルノー積んでメルセデスに勝ってなおかつ優勝してるけどね
ホンダPUじゃ負け惜しみを言うぐらいしか出来ないのが苦しい所 >>24
>>28
予選順位やレースペースを較べたら残念な結果になるからねー
かろうじて上回ってるポイントで一点突破するしかないよねー
青色吐息のアンチにはさすがに同情を禁じえないw >>31
↑
去年と今年でPU以外何も変わってないと勘違いしてるニワカw 盲目なホンダ信者の諸君
いくら御託を並べようが結果が全てなのだよ
盲目なホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>34
ゴールポストを自在に動かすお前に「結果が全て」という言葉を使う資格は無い 民◯党みたいにブーメランになるから結果が全てとか言わない方がいい
アンチはそれで何回も痛い目にあってるからね ここまでの結果
ホンダPU０勝
いくらわめきちらしてもこの結果は何も変わらない
本当虚しいよね ここまでの結果
メルセデス５戦５勝オール1-2フィニッシュ
いくらわめきちらしてもこの結果は何も変わらない
本当虚しいよね >>37
ここまでの結果
ブレンボブレーキシステム全勝
と言うくらい無意味な理屈だな >>37
寝言垂れ流す前に>>33に対する反論しろよ
いつもみたいに都合悪いレスは見えないフリかい？ >>39
ブレンボブレーキシステムスレでも立ててそこにこもっていろ
言い訳ばかりみっともないわ >>41
うん
で？
>>33への反論は？
無理ならちゃんとゴメンナサイしような？ >>41
あ、ゴメンナサイも嫌ならID変えチャイナよ
いつもみたいにさw >>40
PUも負けていることに間違いはない
都合で他のせいにして言い訳ばかりして恥ずかしくないのか
潔くないしみっともなさすぎるぞ アンチホンダPUスレでも立ててそこにこもっていろ
言い訳ばかりみっともないわ どんなに言い訳してもホンダPU０勝の事実は変えられない ホンダPU０勝はPUメーカーでは一番下
PUメーカーで最下位の事実も変えられない
言い訳で誤魔かす現実逃避はやめるべき どんなに言い訳してもメルセデス５勝の事実は変えられない >>47
で？
PU以外のファクターは全て無視すんのか？
PU以外は何も見ないで結果ガー結果ガー言うのか？
やっぱりブレンボ全勝と同レベルのニワカ確定だな
どんなに言い訳してもその事実は変えられない
潔くないしみっともなさすぎるぞ >>47
その通り
未だにホンダは復帰以来優勝から遠ざかっているもんな！
今の状況ならメルセデスにでも積めば勝てるようになるのかな
逆にRBがメルセデス積んだら無双しだしたりするのかなw
俺もおまえと同じアンチだけどどう思う？ >>47
それな
マクラーレンと組んで復帰とかファンに散々夢見させといてあの体たらくw
復帰以降0勝PUはホンダだけ
マクラーレンのシャーシがゴミだろうとホンダパワーで席巻するはずがホンダもゴミPUしか作れなかった弱小メーカーのレッテルも当然だ
今年もせっかくレッドブルと組ませてもらったのに未だ未勝利
フェラーリと争って喜んでるようじゃ来年も期待出来ないよな ホンダPU参戦からここまでの戦績
2015年
メルセデス16勝
フェラーリ3勝
ルノー0勝
ホンダ0勝
2016年
メルセデス19勝
フェラーリ0勝
ルノー2勝
ホンダ0勝
2017年
メルセデス12勝
フェラーリ5勝
ルノー3勝
ホンダ0勝
2018年
メルセデス11勝
フェラーリ6勝
ルノー４勝
ホンダ0勝
2019年
メルセデス5勝
フェラーリ0勝
ルノー0勝
ホンダ0勝
計
メルセデス63勝
フェラーリ14勝
ルノー9勝
ホンダ0勝ホンダPU最下位です >>54
結局、ワッチョイ無いから>>6みたいな奴が現れて堂々と自演を宣言してやらかすようになるんだよな
このスレの異常な荒れ方はワッチョイ有りスレでは先ず考えられない
こう書いてる俺が実は>>6だった、と言っても、それが真実か嘘かすらわらかない
このワッチョイ無しスレを立てたのも前スレ950ではない奴が勝手に立てている
つまり、ここでしかイキれない弱者専用のスレなんだよ笑 >>57
もうホンダは勝ち目ないよ…
メルフェラルノーPUが撤退してワンメイクになれば全勝出来るけどw アホンダ
毎回リセットめんどくせー
こんなこといつもやってんのかw
あ、俺はアンチだぞ！ まずはルノーPUがホンダPU参戦からここまで達成している９勝を超えてからわめくことにしようぜ
でないとみっともない ガスリーはフロントウイングを変えたみたいだね
でも、いいとこまでタイム上げてんのにベッテルを越さない所は謙虚だよね
ガスリーはプラクティス2でフロントウィング翼端板上部が下がっていくものを使用し
「P1は少し苦戦していましたが、P2で行った変更によってマシンの感触が改善され、ロングランもすごくよかったです。」とのコメントもあり、やはり少しでもアウトウォッシュ獲得を狙った方が良いみたいですね。
https://f1-motorsports-gp.com/モナコ/f1-2019-6-monaco-p2/ デブリてやば過ぎやな
今年のレッドブルのシャシーて下から数えて何番目だ >>65
そうそう
ホンシンは結果を見ずにプロセスとかイメージでしか言い返せないのが情けない
結果が全てのこの世界で頑張りましたなら小学生でも言えるもんな
でもルノーよりはホンダが上回っているのはポイント結果からも確かだから、あとは結果を出せばいいだけだね >>68
ルノーPUがホンダPU参戦からここまで達成している９勝を超えないとホンダが上回っていることにはならない
この世界は結果が全てなんだよ >>69
おっしゃる通りで！
1回や2回勝ったぐらいじゃまだまだルノーPUを越えたなんて口が裂けても言えないよね！
仮に年間成績でホンダ8勝ルノー0勝でもまだルノーのほうが勝ってるもんねw
一体いつになったらホンダはルノーを越えられるのだろうか？
今年なんてメルセデス無双で0勝濃厚だし俺たちが生きている間にホンダがルノーを上回るなんて無理な気がしてきたw つまらん週末になりそうだな
インディ500期待しよ >>71
PU参戦以来「5年間で9勝」もしてきているルノーなんだから単純平均でも1〜2勝はするに決まってるだろ
そんな簡単な計算も出来ないのか
今まで9勝も挙げているルノーに対しておまえは失礼な奴だな >>72
当たり前
１勝して勝ったことに出来る理屈なら
フェルスタッペンがモナコで今回勝ったらハミルトンより偉大なドライバーだって事にも出来てしまう >>71
君は5年で9勝という輝かしい実績を残しているルノーに不安でもあるのですか？
確かに今季はここまで0勝ですが平均したら最低でも1勝はすること間違いないでしょう？
まだわからないとか、そんな弱気な発言恥ずかしいからやめて下さい
はっきりと、ルノーは今年1勝以上はするからと断言して下さい！ 羽生善治が同じ勝数になってやっと大山康晴と肩を並べたことになる理屈だよ
藤井君が１年に何勝しても今年はまだ肩を並べられないのと同じ理屈 >>77
それはよくわかる例えだねw
でも今年ルノーが勝てるかどうかわからないなんて情けない書き込みしちゃったから台無しだよ
5年で9勝もしてるルノーPUが今年1勝も出来ないかもしれないとでも思ってんの？
もし勝てないとしたら理由は何？ >>78
頭おかしいの？
>今年はルノー何勝してるの？
今年はまだ終わっていないから記録が残っていないから知らないと答えているのに
意味がわからないわ
俺は未来人じゃないんだよ
タイムマシーンも持ってないし https://f1-gate.com/verstappen/f1_49402.html
本文中のこの大きな笑いって、山本の事じゃない？。
確かにインパクトある表情だもんな。
去年まではいがめしい表情が多かったけど、今年は笑顔が増えてよかった。
100%素直には応援しないけどこのまま突き進んでな。 >>72
>俺たちが生きている間
一人で話しているのに「たち」つけるのって、年配男性の特徴らしいですよ ルノーもF1に出たり入ったりしてるけど、必ず2-3年で優勝、3-4年でチャンピオンもしくは少なくともランキング3位以内を実現してるよね
電子制御、ターボ、V10-NA、ニューマティックバルブ、マスダンパー、といった、
後にF1で主流となるエポックメイキングな技術に先鞭をつけてきたのもルノー
それに比べてホンダは・・・
第二期のロングストローク鋳鉄ブロック電気仕掛け社外ターボエンジン以降はパッとしないよね >>79
じゃあまだ今年は10戦以上残っているからRBが10勝する可能性だって残ってるじゃん
今を生きてるのに過去の数字が云々とか、だから何？ってくだらん話を熱弁される身にもなってくれよw
おまえだって今年はルノー厳しいって感じてるのに話すり替えて見苦しい
体制が変わると同じPUでも勝てないのはカスタマーがきっちり証明している
結果が全てと言うなら、今季のルノーは現時点で最弱で確定。
この先改善されて速くなるかどうかは知らんが、現時点でおまえの大好きなポイント結果から最弱確定。 タッペンのドライビングでポイント稼ぎまくってるだけで、実際ガスリー、アルボン、クビアトに目を向けてみると、アホンダはルノー以下は明らかなんですが？ >>84
またおかしな理論を用いて逃げるw
「結果」が全てとID真っ赤な奴が言ってるからそのまま今季の今までの「結果」でルノーが最弱PU確定だと申しているだけですが？
どちらも4台体制で同条件。リカルド加入でルノーは大幅に戦力アップしたはずだよねw
平等に評価してるのにタッペンガーとか敗けを認めたら死ぬ病気にでもかかってんのかw メルセデスがかつてない強さにしあがっちゃってるから仕方ない
ルノーでもホンダでも勝てないにゃ
フェラーリだって勝てないんだから
これが事実 でもルノーPUはここでは一番人気
火噴いたり煙炊いたり突然死したりするサービス精神とか
代表の面白コメントとか俺も好き
HONDAはもうちょっと見習ってもっと壊れてもいいよね？ ってか今の本田はフェラーリ、メルセデスをターゲットしてるのに・・・
ルノー？マクラ？ 過去を引っ張りだしてくる様は南朝鮮っぽいよな まぁ実情を言えば「メルセデスが強くなりすぎて勝てなくなった」が正しいけど
そんな正しい評価をしてくれるのはF1オタクだけだからね
一般人がチラッと結果を見て下す評価は
「ホンダエンジン1勝もしてないしダメじゃん」
「ルノーからホンダに替えてダメになった」
過去のドライバーが何人も言ってるだろうけど
優勝しなきゃ1位にならなきゃ意味ないんだよね ホンダを応援する報道が一般人の目に全く入らないならそうなんじゃね？
一般人が目にするF1のニュースって、ヤフーとかのぐらいだろ？
そこにホンダを叩くニュースがどれだけあるんだろうね。 >>93
マクラ時代には結構辛辣な記事も見かけたが今は皆無だよな
アンチは過去に縛られて完全に現実を見失っている浦島太郎みたいなもんw リカルドは最高のタイミングで赤牛を離れたよ
年俸は安いは一勝もできないはの2重区を味わう後悔の念に苛まれずにすんだよ
全く未練がないと言うのはリカルドの本心だよね 既に3位は2回取ってる
モナコでも3位とか最低限の成果でしょ
少しでもメルセデスにプレッシャーとか負け犬のコメントだよ
「冬にホンダにエンジンを交換して以降、力強いスタートが切れていると思う。我々は非常に一貫性があると思うし、2つの表彰台、それ以外のグランプリでは4位でフィニッシュしている」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
https://f1-gate.com/redbull/f1_49434.html ホンダ頑張ってるよね
でも、モノマネじゃいつまで経ってもトップにはなれないと思うんだ
メルセデスとフェラーリは先に行き、ホンダが真似るの繰り返し
テクノロジは1シーズン遅れる
このPU、ホンダだけ進んだテクノロジは何かあるのかい？ オーストラリア土人の皆さんって、大抵半日・嫌日ですよね >>97
最悪なのは後発のホンダの方が早くパワーがサチってる事だよね
パワーアップする前に信頼性アップのスペック2
3流PUが2流PUになっただけだよ
メルフェラもなんだかんだでパワーもERSも進歩させてるし
一年遅れではきかないんじゃないのかな
今年のホンダより去年のメルセデスPUの方がパワーも絶対的信頼性もあるでしょ >>96
そりゃ現状メルセデス以外はみんなそうだからなぁw
他のチームやメーカーの応援スレ全部におんなじ書き込みしてこいよww その浮き沈みを考えずにフェラーリと比較して、一時的な優劣に一喜一憂しても仕方がないとホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは語る。
「予選・決勝の結果からすると、これまでよりは縮まったかなという感じはあります。ただ、フェラーリは浮き沈みが多いので、今回が沈みに当たっているだけかもしれません。
もう少し様子見が必要じゃないかと思います。我々もその差を気にしなければならないのは事実ですが、それよりも自分たちの開発に専念し、それを進めていくべきだと思っています」 >>101
トップ3での話だろ
フェラーリのスレは高速サーキットが来るのを楽しみにしてるよ でもメルセデスに勝ててないじゃんwだったらホンダと同じ、なんとやらだよな？
御託はいいから早く行って来い？
それとも怖くて出来ないのか？ >>104
ホンダは部品だよ
メルフェラと同じ土俵にあげるなよ
それを言うなら赤牛ね >>105
じゃあ、それでいいから早く行って来い。
書いたら報告しろよ。 >>106
お前に言われる筋合いはない
基地外だなホンシンは
いつも基地外を証明してくれて嬉しいよ >>107
そう言えば勝てると思ったか？
いいから早く書いて来いよw お前みたいな基地外ホンシンはここに来るなよ
ゴミスレに帰れ
って言ったら言う事をきくのか >>109
おやおや、話逸らそうとしちゃってまあw
基地外で言えば、「ホンシン、ホンシン」連呼してる誰かさんの方がよっぽどだと思うがなww
それはそうと、早く行って来いよ？待っててやるからさぁwww >>110
ごめん、ガイジだったか
負けたよ、ほらよ >>112
ガイジとか勝ち負けとかはいいんだよ。
さっさと書き込んで来い
俺が望んでるのはそれだけだ >>95
そりゃ良かったな
で、リカルドはルノーワークスで何勝したのかね？ >>114
同じ0勝ならせめて年俸くらいは高くないとな >>115
ん、今度の伝家の宝刀は「ガイシにはわからない」か？
ここに書いてるって事は、書き込みを済ませたってことだな？そうか、それは「わからなかった」わ、すまんすまんw
じゃ、次は書き込んだ内容をコピペしろ >>116
同じ0勝ならせめて表彰台には立たないとな
で、リカルドは何回表彰台に立てたのかね？ 再確認ホンダPU参戦からここまでの戦績
2015年
メルセデス16勝
フェラーリ3勝
ルノー0勝
ホンダ0勝
2016年
メルセデス19勝
フェラーリ0勝
ルノー2勝
ホンダ0勝
2017年
メルセデス12勝
フェラーリ5勝
ルノー3勝
ホンダ0勝
2018年
メルセデス11勝
フェラーリ6勝
ルノー４勝
ホンダ0勝
2019年
メルセデス5勝
フェラーリ0勝
ルノー0勝
ホンダ0勝
計
メルセデス63勝
フェラーリ14勝
ルノー9勝
ホンダ0勝
ホンダPU最下位です >>118
タッペンはそんなもので満足してるのかな
タッペンまで居なくなってから気付けばいいよ あれ？ルノーより上のアホンダ0勝じゃん
最弱PUはアホンダでファイナルアンサーだね >>117
荒らし・ホンシン・煽りの類は、徹底放置でお願いします。
荒らしの相手をする人も荒らしです。
って運営から手紙が届いてた >>124
あ、こいつ荒らしだったの？
てっきり義憤に駆られて信念を持ってホンダを叩いてるのかと思ってたw
悪かった、今後は無視するわw ま、IDコロコロ変えてバレてないと思ってるやつがいるからこのスレも面白いよなw >>119の合計データを各ＰＵごとの出走台数で割るとどうなるの？ ID気にしてる奴もたいがいバカだしな
そもそも単にID変わってるってだけであって、明確に他人のふりして自演してるのかと ま、山本が調子こいた事言ってるからこう言う事になるわな
最弱争いも熾烈きわまるな
ルノーは、F1スペインGPでカスタマーのマクラーレンを含めた4台全車に“スペック2”エンジンを投入。グランプリでは保守的なモードで走らせていたが、今週末のモナコではエンジンのパワーを上げていけると自信をみせる。
「今年の冬、我々はパワーと競争力のゲインに本格的に焦点を合わせる機会が与えられた」とシリル・アビテブールは語った。
ルノーPU、ようやくフルパワー解放？ コンロッドの信頼性不足が足枷に
https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-was-running-reduced-engine-power-due-to-conrod-issue/4394875/ >>129
未勝利のホンダには何の影響もないから関係ない
０勝は０勝でしか無い
ホンダPUは０勝 >>133
まーそうなるわなー
最弱なのが分かって無いんだよホンシンは
クソPUがやっと2流PUになったばかり
まだまだ0勝は続きますよ １〜４位までシボレーに独占されて米国でもホンダ遅すぎｗ お前らいくら吠えてもなー
“ホンシン”の本拠地である
ﾜｯﾁｮｲ有りスレは何故か荒らせない奴ら
としか…… IDコロコロうるさいホンシンなんとかならんか？
コロコロコミック野郎が 向こうの掲示板じゃトロが速いからホンダPUは赤牛のスレでも一切叩かれてないよ
キチガイゴキブリは相手しなくて良い >>137
せっかく分かれてるのにここに来るホンシンはクズだが
そのスレから出てこないホンシンは偉いぞ
そもそもアンチの相手しかできないクズが居るから嫌われてんだから
なんでわざわざ攻撃しなきゃいけないんだ おおw
順調にゴミスレ化が捗ってますなw
俺の思惑通り自演に次ぐ自演の荒らしw
ホンダは0勝の最弱PUだけど、今年その最弱PUより更にポイント低いルノーPUは一体何と表現したら良いのか？
3流のホンダPUに今年は明らかに結果で劣るルノーPUは4流？それとも5流？ >>142
ホンダは部品なんだからそもそもルノーとは渡り合えない
コンストラクターになってから言おうな >>141
そりゃあんた、ここのゴミアンチが叩かれるような書き込みをやらかすからだろw
そんなことで文句言うならスレタイに今後アンチ専用って書けやって話
誰が何書いても、自演しまくっても許される無法地帯に秩序を求めるのが間違ってるw 2019 コンストラクターズポイント スペインGP終了時点
マクラーレン・ルノー 22 <-- トロロッソ・ホンダの3.5倍+
ルノー 12 <-- トロロッソ・ホンダの2倍
トロロッソ・ホンダ 6 >>145
それでもここに来ないホンシンに攻撃するわけないだろ
ここに居る人は他スレに行っては荒らしてるホンシンとは考え方が違うんだよ >>144
ワークス？
んなもんに興味ねーよw
搭載PUの性能しか話題に出来ないゴミアンチがコンストとか逃げんな弱虫w
今年は現時点でポイント大差でホンダPUがルノーPUを凌駕している
これは紛れも無い真実
尚、だからといってPU性能にポイント差ほどの優劣はないというのが一般的な解釈な？
ゴミアンチだけが過去の話まで必死で持ち出して認めようとしないだけ
なんて見苦しい生き物なんだろうねw >>150
PUにポイントなんか一切つかない
バカなのか >>149
もともとこのゴミスレが作られた経緯を知らない人かな？
もともとはワッチョイ有りホンダスレしか無かったのにゴミアンチが自演したくて作ったのがこのゴミ箱
ここでアンチをオモチャにして遊んでる連中も普段はワッチョイ有りの各スレで普通に会話してるよw
ただ、ゴミアンチだけはここから外出不可能な引きニート状態だけどなw >>151
そういうおまえのアホな斜め上理論を見てこっちは満足してんだよw
またバカなこと言ってるーww
みたいなw このスレが荒れたのは
ちょっとでもホンダ系の苦言を言ったりしたら批評中傷と罵声を書き込むのが後を絶たないからだよ。
それがちょっとでも苦言書いたら悪態レスだからね。
その末がこの状態だからホンダ関係者のガラの悪さが起因してると思うよ。
だからお互い様で自業自得。
アホンダと言われても当然。
↑
端から見た印象 >>155
と、自演している本人が申しております
で終了とw マジレスするならばF1撤退したら株価上がるよ。
それが株の世界。
それがマーケット評価。
マーケットを無視した無駄金使いするから株価が下がる。
それだけのこと。
誤解のないように書くけど俺はF1して欲しい。
でも、マーケット評価として考えるとこうなる。
プライドのために無駄金使うのは嫌いじゃないから。
その分、本業で補いきれてないから株価が下がる。
なんでも5chのせいにするな。
だからアホンダと呼ばれる。 >>159
違うよ、求められてるのは研究所と商品企画の改革
F1じゃない
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190220-00115490/
>開発部門である本田技術研究所は子会社という形態
>開発から試作までをホンダ本社から請け負い
>多くの設計図を書けば書くほど子会社の売上高が
>上がるシステム
>無駄な設計図であっても量をこなす技術者が評価される
>本田技術研究所はこれまで開発の効率化という発想に欠け
>それが高コスト体質の一因でもあった。
>二輪部門は改革に成功 >>155
ちょっとでもとほざいてる時点でおまえは主犯各のキチガイアンチョ >>155
罵倒を苦言と表現するその頭はアッチ系だね
普通のファンはちゃんとホンダに足りない部分をわかっていて、だからそこを早く解決して欲しいとかホンダならやれるはずと期待しながら応援している
苦言？
ホンダPUは最弱のゴミだからさっさと撤退しろとかいうのも苦言っていう意味ですか？ >>147
おまえマジくっさ~いな
在日コリアンw 帰れはヘイト
ネトウヨはいい加減にしないとネット規制の原因になる >>164
戦後のゴタゴタに紛れて密入国９割のおまえらが何ほざいてるのか >>155
ちょっと正論で反論されたら速攻で逃げるその姿は正にこのスレにお似合いですよ
またID変えて知らんぷりして出直しですか笑 F2松下3位おめだね
好成績残してトロのシート争いやってほしいな
ミックがラスカス駐車とかオヤジを彷彿させる逸材だなw >>160
nboxとfitだけはちゃんと正常進化するのに他の車種はニッチを狙いすぎたり、コンセプトが飛んでるの多いよね。
それがオデッセイみたいに当たる時もあるけど、部品の共通化も進まない中で派生モデルばかりではあかんのは同感。
今の変革が行き渡るだけでも2年でそこから共通化のモデルチェンジをリリースするのにさらに1年強で計3年かかる中期的な痛みを伴うアプローチをする時にF1への取り組みがシュア拡大に貢献してないために批判が集まるのは致し方ない。
なんか3期の二の舞が怖いよ。
どんどんトップへの土台ができたと思ったら撤退、、、、
つくづくマクラーレンとの3年間がなければ、、、、
今は毎戦熱いレースをやっと出来てきたのに。 本田と組むとマシンがダメになるよな
トロロッソも一見調子良さそうに見えるけどポイントは下降してる 昔は何馬力出たと性能の話題をしてたのに、最近はだんまりを決め込んでるのかさっぱりでつまらん
代わりにシャシーが悪い、ドライバーが悪いと責任転嫁ばっかり マクラーレンと組むとみんなダメになる
アロンソを見れば一目瞭然、ワンメイクレースでほぼ最下位
ルノーワークスもどんどん落ちてきてる
ようやくホンダはマクラーレンの負のエネルギーから解放されそうだ >>170
ポイントが下降してても調子が良いならマシン駄目になってないって事だろ何言ってんだ？ >>172
お前はPUに責任転嫁ばかりしているけどな してねーだろｗ
PUの話をしたいんだよ そういうスレなんだから
正直99%がスレチ >>173
散々ゴミとか最低だって言っていたPU積んでた時とと同じ順位やし・・・ >>169
5chだから別に何書いてもいいけどさ
自分に都合の悪いレスは見えないふりして長々と駄文書くとか自慰行為はみっともないよ >>176
PUの話したらPUは部品だから獲得ポイント関係ないって言われた俺の立場をもっと擁護してくれw >>182
獲得ポイントでPUの性能を量る事は出来ないけど、無理矢理評価しようとするなら
当該PU搭載チームの獲得ポイント数の合計÷チーム数
というのが論理的だな
以下が現在までの計算結婚
メルセデス→78
ホンダ→46.5
フェラーリ→46.3
ルノー→17 モナコのルノー勢は何かを試していたのか？ってぐらい元気なかった
アビブの真のパワー解放コメントと真逆のパフォーマンスで他スレでも話題になってるな >>185
好意的に受け取れば、PUに関してはアビブの言う通りだけどパワーエフェクトが極小なモナコではその効果が現れていない、という事かな？ >>186
ある程度パワーが必要な第2セクターも遅いから評価できない。ルノーの事だから、またホラ吹きかってなるかも。 >>186
リカルドはモナコ前から自信有り気なコメントしてた割にロングランもいまいちだからなー
まさかのメルセデス張りに三味線弾いてんのかもよw モナコFP2のベストラップをPU毎に並べると
MM......FHHH.FF.FFFRR.H.M.RR.................M....MM
（.ひとつが0.1秒差） >>190
あれだ
ルノー勢は全員満タン走行して究極PUの爪を隠してんだよきっと >>188
2015年にパワーユニットサプライヤーとしてF1に復帰するホンダは、最初のシーズンからメルセデスと戦い、何度か勝利を収めることができると、F1総責任者であるMr嘘つき氏が語った。 >>191
ルノー勢の予選での走りが楽しみすぎるなw >>159
フェラーリやルノーはF1やって株価下がってるの？
ホンダだけ下がってるの？ 現出した結果に自分が望む要因を作り出して当て嵌めてるだけだから 第6戦 モナコGP
5/25 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
土曜フリー走行
18:50 〜 20:10 （80分）
予選
21:50 〜 0:00 （130分）
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞西岡孝洋 メルセデスなんであんなに速いの？
シケイン？かっ飛びだよね サスの設計が特に良かったんじゃないかな？でメカニカルグリップ良くて低速コーナー速い。 ま、ホンダエンジンじゃね
最強にはなれないよなー
「僕たちは最も強いパッケージではないけど、強いパッケージを持っていると思っています。いい進歩を見せましたね。データを見て、3台を比較し、日曜日のスピードと安定性を絞り出したいですね」と琢磨。
第103回インディ500カーブデイ：トップはカナーン。琢磨は3番手と決勝前最終走行で順調な仕上がり
https://www.as-web.jp/overseas/484934?all RBはクソホンダに騙されてPUスイッチした事を今度こそ後悔する事になるなw
いや、もうとっくにしてるかw
マクとルノーで、予選でRBをちぎって土下座させてやって欲しいww まぁ現実的にはルノー勢がRBの上行くのはトラブルない限りは無理だろうね
そんなことぐらい小学生でも分かりそうだけど 会話内容がホンダスレだとホンダ下げ、ルノースレだとルノー下げになる不思議 ルノーはホンダなんて眼中にないみたいだけど
フェラーリの後ろはルノーだよ
「いくつかの数値から考えて、我々はエンジンに関して、12カ月を通して50kWの出力向上を目標に設定した。そのうちの40kWはすでに達成した。もう10kWはシーズン中に達成することを目指している」
「我々の分析から考えて、我々は今、レースではフェラーリやメルセデスと同じレベルにいる。予選ではフェラーリの後ろだ。今週末にあるべきレベルに戻れば、そうなると我々は考えている」
https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-was-running-reduced-engine-power-due-to-conrod-issue/4394875/ 同じF1カテゴリという名の同レベルにいるのは間違いない >>186
パワーエフェクトが小さいからパワーに関してはホラ吹き放題 >>206
ホンダ終わったわ
不具合抱えたルノーと同程度だった糞雑魚低性能ホンダ勝ち目無いやんｗｗｗｗ >>206
信頼性の問題でパワーセーブモードで走っているとか言っている時点で
何も期待できない状態だねその最大出力 短い夢だったね…
ホンダは今の内にレッドブルへの土下座の素振りしとけよ さて、究極のルノーPUとやらの性能を見せてもらおうか マクホンが16戦15勝した年の他チームの諦め度は今よりも酷かったんだろうな
最強ドライバー2人にあの圧倒的パワー最強エンジンとか、少々不正しても追いつけないレベル
今年はまだ不正でもすりゃメルセデスに並べる可能性があるだけマシか ホンダF1本橋CEインタビュー：アルボンの初日5番手に手応え
「前戦で惜しくも4台入賞を逃したので、そこはぜひ狙いたい」
https://www.as-web.jp/f1/485003?all
>──いっぽうで、クビアトはデプロイが切れたようなコメントを無線で話していました。
>本橋CE：はい。データ上では少し分かりませんでしたが、
>パワーの出方が少し足りないと、デプロイ切れか、ということになりがちなんですね。
>でもチューニングの範疇だと思います。結局はドライバビリティなんですが、
>トルクの追従性を合わせていけば消えるはずです。
今もチューニングを頑張らないとデプロはイギリギリなんだな スタートだけでもホンダジェット付けて1コーナーに飛び込めたらな 俺だって自己分析の結果ではハミルトンと同等の速さで走れるけど何しろ証明する機会がないからな >>203
>>213
>>215
半島のポクはとてもくやちいくやちいwwwww >>194
それぐらい自分で調べろ、
アホゆとり丸出しだな。 >>206
ホンダPU > フェラーリPU > ルノーPU
って言いたいの？
君って〇〇ですか？ >>215
なんの努力もしてないお前がなんで上から目線なんだよ笑 モナコで優勝できなかったらルノー以下が確定してしまうから辛いとこだな >>217
今年はフェラーリはともかく
赤牛は後半戦でおこぼれの2-3勝は出来るんでないの？
ホンダPUはさらに加速度的にパワーアップするだろうし
シャシーもようやくいい感じになってきた
本当にこれからが楽しみ >>227
今何馬力ぐらい？
他メーカーも情報が無さすぎて トロロッソも上り調子なのが嬉しい
現在東洋人としての唯一のF1ドライバーの
アルボンが何気にいいドライバーだったのも嬉しい モナコで優勝出来なきゃRBは去年より弱くなっているって事だからな
ここで優勝出来なきゃホンダPUがクソって事だ 予選３〜４位、決勝３〜４位
もう結果が見えてくるんですが・・・・。 Mercedesは巧みにレギュ違反をしているから速い。
リアサスペンションに何か仕込んでると思ってる >>233
3456、2345
3579、35710、2579、、、、、、 >>232
リカルドが優勝できなかったらルノーはＰＵもシャシーもクソですね >>227
もうパワーアップのスピードはサチってるよ
パワーアップは年に一回とか情けない
加速度的とか覚えたての赤ちゃん言葉ですか フェラーリは去年６勝
事前評判からすると１０勝は堅かったはず
何ですが 100%PUのせいとは言えないまでも、ホンダに代えたら成績が落ちるというのは100%真実だね ザク体制のマクラーレンと組むとみんな落ちていくのも事実 マクラーレンで潰されたドライバー、バンドーンとアロンソ
PUサプライヤー、ホンダとルノー
組めば組むほど落ちぶれるマクラーレンの暗黒パワー
アロンソはワンメイクでほぼ最下位ドライバー
ルノーはトラブル連続で成績が落ちてきてこれからペナルティー祭り
現在ホンダとバンドーンは露払い中 >>240
イラつくレスは基本NGでOK
お互い見えない関係が一番平和 >>240
荒れるか荒れないかは君次第でしょ
で、ホンダPUは最弱のゴミだからさっさと撤退しろっていう書き込みを君は罵倒ではなくただの苦言だと認識しているのかね？
君の言うところの「ちょっとした苦言」の定義を是非聞きたいものだよ >>247
お前は社会のゴミだからさっさと死ね
氏ねじゃなく死ね(罵倒ではなく苦言) >>248
ワッチョイ有れば簡単に解決するのにねーw
何故ワッチョイから逃げるのかな？
IDコロコロされたらNGなんて無意味なのにここに居続ける理由はただ一つ
ワッチョイ有ると自演出来ないからw ホンシンはワッチョイ有ろうが無かろうがワッチョイもコロコロ変えてる5チャンオタク
ワッチョイなんて意味がない >>252
墓穴マン現る
荒らし対策のワッチョイから逃げ回って引きこもっておまえはモグラかよw
お日様に当たったら死ぬ病気なんだろおまえ(苦言) >>251
24kgのハンデで3位ならまずまずじゃね 今年だけですめばいいけど
今更メルセデスのコンセプトに変えれるのかな？
変えたとしても追いつけ無いよね
ホンダの0勝は6年以上続く可能性大だよ
レッドブルの上層部は、フェラーリもレッドブルも2019年にメルセデスを倒すことはできないと考えている。
https://f1-gate.com/redbull/f1_49462.html もしFP3、予選共に3位以下なら悪いけど徹底的にアホンダと信者を叩くからな
それだけは頭の片隅に入れておけよ ホンシンはここでバカにするのがちょうどいいな
あいつらはまともな人間じゃないから
ワッチョイ無しが成り立ってるのはホンダエンジンスレだけだってまじ笑える >>258
ホンシンは和気藹々と他スレを楽しんで暇になればこのゴミ箱を漁りに来て遊んでるだけだぞ
おまえにとっては天国の自演し放題なこのゴミ箱を転がしてオモチャにされてるからって泣くなよw >>260
お前みたいなバカが来るから完全に成り立ってる
ホンシンが書き込んでも快適そのもの
ホンシンはどのスレでも変なのいるなって書き込まれてんのがわからないアスペばっかりだからな
お前ら和気あいあいとか嫌われてんのに全く自覚ないんだな 自分が好きなものを貶す相手を嫌うのは理解出来るが、自分の嫌いなものを好きだと言う相手を嫌って貶すのホント意味わからん
よっぽどヒネた人生送ってんのかなと ホンシンって言や
ワッチョイ有りにいるホンシン、ありゃエリートだわなｗｗｗ >>249
正論に発狂し罵倒雑言を吐き散らかす
オマエは糞まみれのDNAだな
くっさーい ホンシンに勝てないからワッチョイ外してここで引きニートやってる弱者が何か喚いてるw >>256
仮にマシンが互角でもチーム力とドライバーの能力でまだフェラーリとホンダは分が悪いからな フェラーリが本気出さないと３位
本気出すとよくて４位 >>264
>>267
ホザキのおまえがホザイてる時点でおまえは糞スレの反日朝鮮人のは自己紹介してる糞だろ フェラーリ、トップきたよ
これは予選がどうなるかわからなくなってきた
3位楽勝とかないかも知れないな >>274
チョン基地、元気でやってるか
頑張って全部にレスを返してくれよ クルクルベッテルさんは相変わらずだな
ホンダに来てくれないかなw メルセデスはこの際関係ない
問題はルクレールとフェルスタッペンのタイム差
これは苦しい展開だな >>274
お前だけ俺のレスの真意理解できてないみたいだな
他の人間はちゃんとわかってるぞ >>274
おまえがチョンチョンチョソだろ
イザベラバードもびっくりの糞塗れチョンホザキの在日低脳南北朝鮮人www >>278
>>283
おまえがチョンチョンチョソだろ
イザベラバードもびっくりの糞塗れチョンホザキの在日低脳南北朝鮮人www >>283
ホン何とかとホザイてる時点でおまえは糞塗れ反日在日コリアンだろゴキブリw ジャイアン-メルセデス
スネ夫-フェラーリ
のび太-ルノー
しずかちゃん-レッドブル ルノーは、未だ本気を出さず
FP3
FM・MH・H・・・・FHFFH・RRFF・・RR・・・M・・・M・・・・M・・M >>292
ルノーはまだまだ全開では走らないよ
メルセデス作戦 フェラーリは抜いたとか言って調子乗ってたアホンダ信者も現実を目の当たりにして相当焦ってるだろうな
これが現実なんだよね ルクレールトップタイムでアッホンダー信者顔面サムライブルーニダｗｗｗ ルクレールトップタイムってことは実質ベッテルはその上ってことよ >>304
どっかのスレタイみたいな記事タイトルだな >>295
フェラーリやればできるのに、今まで直線番長ずっとやっていたのか・・・ フェラーリはやる時はやる
今回も忖度でお咎めなしルクレールだ >>321
ホンダPU4台
メルセデスPU2台
フェラーリPU2台
ルノーPU2台
あとはわかるな？ >>323
モナコだからシャシーの性能がいいんだろうな
もちろん、PUもドライバビリティ、トルクがいいんだろうけど クソシャシーとクソドライバーというハンデがあるから予選順位が何位だろうと実質的にはルノーPUの圧勝。 >>327
去年ポールのリカルドさんが震えてるよw 最強シャシーと最強ドライバーでPPとれなかったのはホンダのせい >>329
今年の最強シャシーはメルセデスだとF1関係者全員が言ってるんだがアンチくんだけはどうやら見解が違うようで
だからこのスレだけに生息してるんだねw そもそもモナコはPUの性能差はあまり関係ないからトップ10
に4台入ってもホンダPU は関係ないから。でも、明日優勝出来なかったらホンダのせい リアルアンチが沈黙状態だから、アンチが言いそうなことを書いただけ。お前ら釣られ過ぎ >>335
クソみたいな性格だな。虚しい週末を同情するわ。 今年のレッドブルシャシーはヘタするとハースより劣るかも。
タッペンがかろうじて三番手になれたのはホンダPUのおかげかもね♪ >>339
こうゆうのを釣りって言うんだよ、ベタだけど。 4台入ったとか喜んでますが
モナコで予選良くて他で落ちるとなるとPUが弱い証明にしかならないんですけど たとえモナコでも予選が一番PUの差は出るよ
そんなことも分からんのかそれとも無理にでもトンデモ理論を通したいのか知らんけど
どっちにしても恥ずかしからやめとけ PUの性能差があまり出ないではなくパワーの差があまり出ないということなんだがな
むしろPUのドライバビリティの差が大きく関与する
なので昨年のトロロッソはシーズン2番目の順位をモナコで出した トップ3はルクレール以外は予想通り
中団もハース、ルノー、トロで予想通りだね それにしてもレットブルがもう来年のPUの話を始めてるとはｗ今年の後半にビックニュースかもな。 Q1からQ3通しての Best Lap を並べると
MM・・H・・・・FHF・RFH・RH・・RR・F・FF・・M・・・・・・M・・・・・・M・・M ホンダは壊れなかったのは偉いね
でも赤牛の優勝は予想通り遠のいた
本戦はほんとつまんないかも
さ、次はF2だよ >>346
去年、全セクショントップだったリカルドが哀れだね >>346
今年もルノーPUでリカルド何位だっけ？
でもまあリカルドは確かにモナコ速いわ 川井がリカルドがモナコマイスターって言ってた
それでも今年のルノーだとこのレベル ヨスが、マックスはどこにも行かないよ☆
とか言ってたけど信じていいの？ >>221
止めなさい
劣等感しかない原人を煽っちゃいかん >>359
動くとしても再来年の話だろ
そんなのヨッペン含めて誰にもわからんよ >>340
釣りじゃなくてマジで書いてるんですけど。 アンチは病気だね
言わないと気がすまない体になっている
ご愁傷様 モナコはPU観点だと、言ってみればドライバビリティ勝負だから
今のホンダでも全く負けてないはずなんだよ
それでもメルセデスに届かなかったってことは
ニューウェイも言ってるが
(今季中ホンダPUが計画通りの進歩達成したとしても)
メルセデスに勝つのは非常に困難ってことなんだわな PUの性能に左右されないモナコではレッドブル、トロロ大健闘か
複雑やな。 他のPUと比較して
ドライバビリティに関しては結構いい、とも言えるんじゃないかな
だから余計今回のメルセデスとの差がねー…… >>362
過去の栄光忘れられず無謀に参戦してその栄光に泥を塗り続けるホンダ 挑戦して失敗する事は恥ではない
挑戦しない事こそを恥じよ >>377
去年はポールポジション、今年は3位がやっと。
つまりシャシーで負けている >>378
ルノーでも勝てたんだよ
PUの性能ってよりシャシー
赤牛とトロのシャシーは少なくともメルセデスを除いて低速ではまーまー優れてるって事だよ
これから成績悪かったらPUの責任が大きいと証明させた >>383
バカですか
F1の知識はみんな過去からの積み上げだよ
過去があって未来がある >>382
＞これから成績悪かったらPUの責任が大きい
ドライバビリティにそれなりの自信があり、パワーにあまり自信がないことは
ホンダは既に自分から認めている
従って今初めて明らかになったことでは全くないし全てはコースによる 今年のメルセデスのシャシーが良すぎるということだね
そこそこ良い程度では太刀打ちできないと >>381
PUショボなったでな
その証拠にパーマメントより速かった >>385
だからドライバビリティなんてどこも同じだよ
ホンダが優れてるなんてデータやコメントはどこにも無い
妄想もいい加減にしないとホンシンは基地外だと証明してるようなものだよ
去年、散々ルノーよりドライバビィリテーがいいと言っておいてそんなルノーで勝てたと言う事実を消すなんてできないよ
ホンダのドラバビリティーがいいなんてどこのデータから出てくるんだ >>388
俺もドライバビリティがいいと“断定”するのは微妙にではあるが
避けてはいたつもり
で、逆に聞きたいんだが
仮に今年レッドブルがホンダではなくルノー載せてたとして
“今年の”メルセデスに勝てると君なら言えちゃうのかな？ 低速遅いのは剛性不足
PUをシャシーの一部として捉えられず、シャシーの邪魔をしないという一点にのみ固執して過度なコンパクト化だけを推し進めたのが原因 >>388
ガスリ見てると、PU含めて乗り易いクルマとは思えんな
ドライバビリティ言い出す根拠はパワーで圧倒していた第2期ホンダエンジンを投影しとるだけ
ホンシンの幻想 ルノーPUなら勝ててたな
直線重視のマクラーレンやショボシャシーのルノーがあのタイムだったもんな ニューウェイ先生が久々に張り切った結果外した訳だ
つまりホンダのせい タイヤが変わってる事を忘れて
去年と比較してる人ｗｗｗ
タイヤ性能を引き出せてないって
赤牛が言ってるのに >>389
メルセデスをする除いてと書いてるのを読み飛ばしてレスをするのはバカの証明ですよ タイヤは薄くなっただけで作動温度域は変わっていないとピレリが言っている
去年も薄くしたタイヤ使っていたし、散々テスト期間はあったし、基本的に中団とトップとの差は縮まっている
タイヤは言い訳にならない なるよ
なぜなら車体の形が変わったから
メルセはおととしから開発をはじめ去年仕上げていたということ
開発の物量の差を生かした姑息な戦略のたまもの
まあせこいねほんと モナコのパワーエフェクトは、コンマ1秒あたり14馬力。
コンマ5は離されてるレッドブルが、ルノーならメルセデスに勝てたとするなら
ルノーはホンダを優に70馬力以上超越してることになる。 gateがどっかから持ってきて翻訳したニューウェイ先生のコメントによると
タイヤは十分言い訳になってるみたいだな 仮にRBのシャシーにルノーPUかフェラーリPUが載っていたとしても今年のメルセデスには勝てませんね あの空力とサスが早さの理由だからなあ
エンジンは前ほど優位性はない（余力はある >>384
失敗した過去が永遠に続くと勘違いしてるバカに言われてもなぁ(苦笑 仮にRBのシャシーにヒュンダイPUが載っていたら今年のメルセデスに全然楽勝だと
韓国人は言ってますが本当でしょうか？
それともまた息を吐くように嘘を吐いてるのでしょうか？ >>403
ま、5年間やってこの程度だとそうなるよね ルノーが本当にホンダを70馬力も超越してるなら
モナコの倍のパワーエフェクトのある次のカナダGPでは、
ルノーはレッドブルに対して更にコンマ5は詰められることになる。
メルセデスの後ろで、レッドブルやフェラーリと争えるな。
それはそれで面白いが。 >>407
それを見てよく分かっただろ
ホンダは部品なんだよ
コンストラクターが主役
メルセデスやフェラーリは気にも止めてないよ >>405
メルセデスがF1に復帰して勝てるようになるまで何年かかったか知ってる？
現在の常勝メルセデスの地位を築くのに何年かかったか知ってる？ ルノーだったらなあ・・・。
去年はポールポジションだった。 部品なのに最弱とかなんのために参戦してるのか
せめて部品メーカーは一流であるべき >>409
当然の話
メルセデスやフェラーリが警戒してるのはあくまでレッドブル
正確に言えばホンダPUを搭載したレッドブル
メルセデスやフェラーリに挑戦出来るコンストラクターは現状ではレッドブルしかなく、そのパフォーマンスに大きな影響を与えるホンダPUは当然注視している
PUをシャシーやチームの切り分けて見ているニワカくんには理解し難いかもしれんがな >>412
もしレッドブルが今年ルノーPUを搭載していたらQ3進出もおぼつかなかっただろうな
まぁその理由を理解するにはキミの脳ミソはあまりに小さ過ぎるから無理に理解しなくてもいいけど >>415
ポールもQ2落ちもねーよw
結果は変わらんわ >>411
ホンダは最弱コンストラクターだったの知ってる
見込みさえ立たずにお金が無いから撤退に追いやられる
ダメな企業は何年やろうがダメなままなんだよ
PUだけに絞っても5年で追いつかない
体たらくとしか言えないよね
そしてまた業績悪化、同じ道を辿ろうとしている >>414
出たなクソホンシンが
どこにそんなデータがあるんだ
ルノーとホンダならどちらでも代わり映えしない
ルノーの方が予選モードはいいと思えるくらいだ
トップ3を除いてみるとよく分かるよ リカルドがRBに残っていたらタッペンより上にいっていたかもしれないね >>415
去年ルノーでポール
今年ホンダで３位
同じシャーシ
ありもしないタラレバ妄想してこの辛い現実から目を背けたらダメ >>388
昨年も今年もドライバーコメントあるけど？ >>396
冷えやすくなってるのは事実だし、ウォーマーの温度も下げられてメルセデスにとっては願ったり叶ったりなんで忖度されたなんて言われてる訳で。 ホンダ、どうすんの？これ？この状況？この体たらく
ルノーPU時代は当然のごとくポディウムの頂点だったモナコで3位が限界って・・・
これ、もう、本当にホンダ駄目だと思うわ、マジで情けないし
同じ日本人として心底恥ずかしいわ
俺はホンダ関係者ではないけどRB関係者やファンの人たちに謝りたいわ
今は本当にそんな気持ち、そんな感傷に浸ってる
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>411
何だそれ、しらねーんだろ
エンジン参加2年目のブラウンGPでコンスト優勝しただろ
ワークス参戦でも確か4年程度だわ
そもそもメルセデスは偉大なレース屋。次元が違う
ホンダがワークス参戦したら40年はかかりそうだな >>420
同じシャーシじゃなく同じチームのシャーシな。それがわからないから駄目なんだよ。 >>417
>>418
ホンシンとワンパターンでホザく『イザベラ・バードの朝鮮紀行』そのまま
の正真正銘の糞に塗れた在日反日朝鮮人 >>425
お前完全に同じ日本人じゃないだろ。嘘つきの国の人。 またまたフェラーリに作戦ミスに助けられたレッドブル
だけど既に空気になりつつあるわ >>420
>>425
IDコロコロの劣等感のカタマリのくっさ~い
イザベラバードも驚いた不潔すぎて道徳心のカケラもない
自演無能反日在日半島朝鮮韓国ニンニク糞臭人 >>425
体たらくとはルノーのこと
リカルドの腕をもってしてもこのありさま まあ、1番不甲斐ないのはフェラーリかもしれませんけどね ルノーガー ルノーガー
フェラーリガー フェラーリガー 普通の日本人なら勝たせる事ができなかったら申し訳ないと思うのが当たり前
言い訳ばかりする信者の方が反日パヨクに見えるわ リカルド？
シャーシがレッドブルから大幅劣化だからやむをえないな >>436
ドライバーズポイントはルノーエンジン4台中ビリケツだけどな >>435
朝鮮脳で無理するな
ナリスマシ在日ヘタレ朝鮮人 >>436
こういう時だけシャシーガーw
ガチで自分の都合に合わせた思考しか出来ない偏向脳だな >>436
これが逆なら必ずPUのせいにしておまえはリカルドを擁護するんだろうよ
ゴミアンチ脳とはそういう病気。 >>425
ぜひ一度現地に行って、日本人代表として土下座して謝ってきてください。 レッドブルの空力設備の規模はメルセデスの半分しかない
どうやったってシャシーでPUの非力補うなんてできないんだよ >>424
去年のシーズン終わる前から打診されていたことで、全チーム反対なくそのまま決定になっていること
実際去年ほとんどのチームがブリスターに苦しんだんだ
メルセデス有利なら、ちゃんと反対しておけと。始まってから文句言うのは三流 PUパワー非依存のサーキットで初めて全台Q3進出か…
車体は優秀なことはしっかり確認できたな
ホンダPUも頑張れ！ >>435
お前普通の日本人じゃないからどう思うかわからないんだろ。 >>444
レッドブルもそのことを強調したいみたいだ
レッドブル・ホンダ 「ここまでのシーズンでベストな予選リザルト」
http://f1-gate.com/redbull/f1_49486.html バカだな
単にシャシー性能が高速高パワーに対応できてねーだけだろ
タイヤ滑らせまくって何が車体は優秀だよ？ メルセデスがいろいろおかしいだけで
それ除けばよくやれてる 参考資料 ホンダPU参戦からここまでの戦績
2015年
メルセデス16勝
フェラーリ3勝
ルノー0勝
ホンダ0勝
2016年
メルセデス19勝
フェラーリ0勝
ルノー2勝
ホンダ0勝
2017年
メルセデス12勝
フェラーリ5勝
ルノー3勝
ホンダ0勝
2018年
メルセデス11勝
フェラーリ6勝
ルノー４勝
ホンダ0勝
2019年
メルセデス5勝
フェラーリ0勝
ルノー0勝
ホンダ0勝
計
メルセデス63勝
フェラーリ14勝
ルノー9勝
ホンダ0勝ホンダPU最下位です >>450
スマンが読みにくいから年度を横軸にしてくれんか >>447
こう言うバカなホンシンはいつまでわくんだ
ホンシンどうしで教育してからリリースしような >>451
2015年 メルセデス16勝 フェラーリ3勝 ルノー0勝 ホンダ0勝 2016年 メルセデス19勝 フェラーリ0勝 ルノー2勝 ホンダ0勝
2017年 メルセデス12勝 フェラーリ5勝 ルノー3勝 ホンダ0勝 2018年 メルセデス11勝 フェラーリ6勝 ルノー４勝 ホンダ0勝
2019年 メルセデス5勝 フェラーリ0勝 ルノー0勝 ホンダ0勝 計 メルセデス63勝 フェラーリ14勝 ルノー9勝 ホンダ0勝
現在ホンダPU最下位です >>454
ホンシンと必死にほざく反日在日朝鮮人のオマエはオマエの息の臭さの人様への迷惑を考えろ
日本に関わるな トロは順調に7、10位を取ればアルファロオと得点で並ぶ
ブービー競争も大変だよね モナコで初のRBトロロ4台予選10番入り！
ホンダの番記者や信者達は狂喜乱舞してるけど
PU性能ほぼ関係ないモナコで速い＝通常コースでホンダPUが足引っ張ってる
という事になるんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざんねええええええええええええええええええええええんんんんんっん
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ 日本の成人男性の8割は歯周病と言われているから息臭いのは仕方ないな
オーラルケア商品は売れまくりなのに虫歯や歯周病が他先進国に比べて多いのは大草原 これまでホンダPU搭載の4車全てがQ3を突破したことはなかったよな？
しかし、ここモナコでそれが出来たということは間違いなくレッドブルのシャシーが優れているという証明
そしてホンダPUが劣っているという証明でもあるんだよな
馬鹿なアホンダ信者は脳味噌空っぽで大喜びしてるけどさ ホンダ信者のジレンマ
モナコだけ好成績＝シャーシやセッティングが優れてる＝ノーパワーホンダ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ちょっと何言ってるのか理解出来ないのだけど、
シャシーの実力が3番手と言う理解で良いのか？ ホンダPUがメルセデスやフェラーリより上なんて言ってる奴いるのか？
誰と戦ってるんだよ一体ｗ まさか、ルノーPUだったらメルセデスの上と思ってるのか？ モナコだけ好成績っていうけど
2列目ってオーストラリアからずっとやん >>462
＞モナコだけ好成績＝シャーシやセッティングが優れてる＝ノーパワーホンダ
つまり去年はノーパワールノーだったんだねｗ >>468
アンチもホンダのPUが良くなったから書き込みが詰まらなくなったな… 今年から空力レギュレーション変更されてるのに
去年までの成績なんか意味ないでしょ メルセデスが強すぎるだけでフェラーリでさえ1勝も出来ていないことをアンチは意図的に無視してホンダを叩く。 ホンダPUどんだけゴミやねん…
シャーシもチームもドライバーも超優秀だったけど
PUだけゴミというオチだったとはね >>461
トロロッソを見ろよ
今までずっと悪かったのに、今回はレッドブルに近づいた
これってシャシー性能で追いついたのではなく
低速サーキットだからシャシー性能差が影響少ないってことを示す
それでいて上位に食い込んでるんだからエンジンは良好ってことだろ
バカなのか？
レッドブルもトロロッソも、低速コースに有利、高速コースにはノウハウなしってことだ 2015年 メルセデス16勝 フェラーリ3勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
2016年 メルセデス19勝 フェラーリ0勝 ルノー2勝 ホンダ0勝
2017年 メルセデス12勝 フェラーリ5勝 ルノー3勝 ホンダ0勝
2018年 メルセデス11勝 フェラーリ6勝 ルノー４勝 ホンダ0勝
2019年 メルセデス5勝 フェラーリ0勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
計 メルセデス63勝 フェラーリ14勝 ルノー9勝 ホンダ0勝
妄想レスじゃなく早くホンダPU が１勝しているところを見たいものだ >>472
トップ10に4台入ってるのはホンダPUだけ ホンダPUがクソとは思わないがルノーPUを上回ってるとも思わない。
たぶんルノーPUのちょい下あたり PU メーカーで０勝はホンダだけ
もう５年目なのに０勝というのはどうなのだろうか？ >>388
メーカーの考え方次第。F1ホンダPUの場合はトップパワーより乗りやすさ重視と言う事だろ
第二期1500V6ターボの時にもケケロズベルグ曰くホンダはドライバビリティが優れていたとの事 レッドブルもトロもワークス待遇(他チームでワークスは少ない)ではあるんだが
去年のトロはガスリーとハートレーだったってのが
今年の評価を難しくしてるかな ホンダPU搭載車がQ3に4台全て残ったからアンチが予想通りの反応w
ちなみにトロロッソは3戦連続でQ3入り
去年のトロロッソから考えたら確実な進歩
でも、アンチにかかったら全てシャシーのおかげだってよww
だからアンチはこの掃き溜めスレから一歩も出られない門外不出のガイキチと言われんだよw
悔しかったら本スレで持論を書いて議論してみ？
ま、瞬殺で再起不能確実だけどw このスレってあれだろ
動物園の檻の中でイキってるライオンみたいなのがアンチ
で、野生のサバンナで鍛えられた猛獣が暇つぶしにこの動物園の檻の中で吠えてるアンチを弄びに来てる構図
そりゃ飼い慣らされたアンチが百戦錬磨のホンシンに勝てる訳がないw
でもアンチにとってここは最後の砦だから超必死で死守ww
まあアンチ諸君はせいぜい頑張りたまえ モナコの予選で少なくともフェラーリよりシャーシ良くてエンジンは悪いというのは明らかだろ？ >>472
じゃなんでルノー叩きまくった挙げ句に縁切ったんだろうねwwwww 他のスレでもホンシンいたら叩きまくってるけどな
あんまりホンシンが居ないから有難いだけで >>492
ここでホンシンと言われている連中は他スレで普通に書き込んでいるわけだが
どうやらワッチョイ付いた瞬間からアンチはネコ未満に成り下がってんだね
あと異常にホンダ賛美してるバカはアンチの自演だって知らない人かな？ >>493
そりゃ良かったな
ホンシンがどのスレで通用するのか教えてくれよ >>494
韓国といつもいがみ合ってるから在日北朝鮮人がいるのは間違いない
そいつらが唯一応援するのは北朝鮮ドライバーだな >>496
人に頼るばかりの人生送っているからそんな卑屈になるんだよ
自分の力で頑張っていろんなスレ開いて現実と向き合うことをお勧めするよ >>460
おまえは息の臭さは主知らずの在日朝鮮人
だから必死だな
半島人の息の臭さはワールドフェイマスだろ
おまえら民族の延々続く食生活が臭いから
どうしようもないだろ
おまえらの焼き肉屋で帰りにガム配るんだろ
口の臭いをこれでごまかして下さいってかw
ああくっさーオマエ Q３スピードトラップ**ハミルトン/タッペン/ベッテル/リカルド
1コーナー************ 289/290/298/288
ボーリバージュ登り頂上 277/271/282/271
トンネル出口**********290/289/296/287
コントロールライン******275/276/280/274
PUにとって一番負荷の大きい、ボーリバージュ登りの最高速が今のPUの序列を表してるね 今夜はレッドブルドリンクを飲みながら応援しようぜ！ >>494
>>496
ホンシンホザキのおまえは朝鮮韓国で朝鮮語喋ってろよ 韓国の大卒者が日本で就職するみたいだから日本はもっとハングル普及させないといかんね
小学校から必須科目にするとかTVの副音声は全てハングルにするとか >>494
ホンダや日本にヨイショしたり、所縁があるドライバーだろ？
寿司好きなハートレーが最近のお気に入りで、SFでトップを獲ったガスリーもまま好きだが敵国フランス人だから、心を許すことはない
タッペンなんてよく知らないし、実のところあまり興味ない
根源的にF1と言うより、日本とホンダを応援してるだけのニワカで、ホンダ撤退したら応援する対象が無くなり終わり >>500
最高速なんてドラッグ減らせばいくらでも伸ばせるんだから参考にならんよ
やはり周回タイムが指標になると思うがそれとてシャシー性能もあるからな
せっかく頑張って貼ってくれたのに残念だがそういうことだ ホンダを悪く言い過ぎじゃない？
新井がアホだったのはその通り。
でも、それ以降は長谷川氏が新井の後始末のためにズタボロになって、泥水浴びてかわいそうじゃん。
そのあとのメンバーが長谷川氏の立てたPUコンセプトや2チーム体制をちゃんと実現して、その姿を見てるだけでもすげーよ。
マクラーレンやF1村に負けないで戦ってるだけでもよくやるわって思うよ。
明らかにこれじゃダメだって、部分を指摘して苦言はいいけど、みんななんか歪み過ぎてるよ。 >>506
メルセデス2台の自滅を期待するしかないな >>505
壮絶な自演失敗を見させてもらったw
さ、早くID変えて出直せニートw >>500
オレが調べたトンネル出口とかなり違うな？アンチ得意のねつ造か？
それにしてもメルセデスは本当にパワー出てるのかこれ
1 S. VETTEL 291.6
2 C. LECLERC 289.9
ーーーーーーーーーーー
15 M. VERSTAPPEN 284.7
16 D. KVYAT 284.7
17 V. BOTTAS 284.6
18 L. HAMILTON 284.2
19 G. RUSSELL 283.2
20 R. KUBICA 282.8 >>505
日本人が日本企業のホンダを応援するのは別に普通の事だろ何言ってんだ
それがホンダの復帰や成績向上に惹かれてF1観始めたってんなら多少知識が足りなくても仕方なかろう
それに知識レベルの話ならアンチの中にもニワカを笑えないヤツが大勢いるぞ
去年と今年でレッドブルのシャシーが同じと思い込んでるとか空力レギュレーションが大幅に変わった事を忘れてるとか、ニワカ通り越して痴呆レベル >>504
寝言は寝て言ってね
日本国でハングルは通用しないの
半島のハングルなど日本人は誰も知らないし必要もない
対馬で韓国の汚れ観光客が対馬民家の塀などにハングルを落書きしまっくて
島民は大変怒ってるらしいね 荒れる原因はホンダやF1自体じゃなくて、スレの住人が口が悪くてムカつくからホンダやF1ネタを口喧嘩の口実に使ってるだけでしょ？
それなら納得。 >>518
おまえ
>>494から>>505の自演バレてんのに厚顔無恥にまだ書き込むのかよw
ちょっとこっちが悲しくなるからやめてくれよww >>507
>>507
君はドラッグ中かね？
モナコの上り坂はパワー差が如実に出るの知らないな。 >>518
都合の悪いレスは見えないフリしてスルーするお気楽人生
楽しそうでなにより >>504
もし韓国が親日だったとしても使い物にならないハングルなんて排除すべきもの。 レッドブルのシャシー性能に対してホンダPUは足を引っ張ってる
マクラーレン時代となんにも変わらないし成長してないんだよね >>524
壊れなくなっただけでも大進歩だろ
ちょっと走っては壊れていた時とは雲泥の差 >>524
足を引っ張ってるとか考え方がティムゴスレベルだな
パッケージという思想など想像だに出来ないのだろう >>512
捏造も糞もオンボードのスピード表示そのままなんだけどな >>514
対馬は日本人が見捨てたから韓国人観光客を頼る状況になった訳で島民の生活の為には仕方ない
観光立国になった日本は韓国から来る大量の観光客相手する為にやはりハングルは必要 mercariがお店でも使える300ポイントを配布中
・スマホアプリのmercariを入手
・招待コード JDFWCM で300Pを入手
・アプリを使ってセブン・イレブンで買い物する(酒タバコOK)
是非お試し下さい >>528
まだ朝鮮韓国人が勝手に都合よくバカ言ってるのか
先日対馬からの方々と話したが韓国人観光客の行儀の悪さに限界超えたってよ
だから韓国人には店舗も貸さないし土地も無闇に売らないよう島民の組合で話し合い
がされてるらしいぞ
いい加減に物を盗んだりハングルの落書きで私物や公共物を汚すのはやめろ💢 494 音速の名無しさん sage 2019/05/26(日) 16:46:32.88 ID:on+6/4s60
ホンシンのお気に入りドライバー教えて
505 音速の名無しさん sage 2019/05/26(日) 18:59:46.58 ID:on+6/4s60
>>494
ホンダや日本にヨイショしたり、所縁があるドライバーだろ？
寿司好きなハートレーが最近のお気に入りで、SFでトップを獲ったガスリーもまま好きだが敵国フランス人だから、心を許すことはない
タッペンなんてよく知らないし、実のところあまり興味ない
根源的にF1と言うより、日本とホンダを応援してるだけのニワカで、ホンダ撤退したら応援する対象が無くなり終わり
アンチすげぇwwwww ネトウヨのクソジャップのホンダ信者が自演してるだけだろ
ほんとこいつら日本の恥だ >>528
日本は観光立国になったが、韓国人だけは不用だ。
日本がターゲットとしてる旅行者は文明国だ。
人のものは勝手に盗むし、女とみれば汚い整形顔でナンパしまくる。
旅館では汚い食べ方で何でも混ぜるし、ごみは散らかし放題。
韓国人なんぞは来てもらいたくないんだよ！
ちゃんと理解して韓国人は行動しろ！ >>532
日本人じゃないお前が日本人の恥を心配する必要無いよ >>532
自演がバレるまでの流れを見てたらおまえのようなアンチにも劣るクズがやらかしたことがよくわかる
更におまえの書き込みは自分の出自を暗に示しているわな
クソジャップとかネトウヨとか言う辺り、おまえ朝鮮系の人種だな。
以上。 >>532
よお チョォォォォォォォォォォォォォォンコ
ンコ臭いから すぐわかるぞ チョォォォォォォォォォォォォォォンコ
嫉妬するなよ
ホンダの優勝も見えてきた
現代には無理だろ ホンダの不成すまし現代では ノーパワーサーキットなら赤牛もトロも圧倒的やな(白目 ホンダ凄いな
~7位まで4台いる
フェルスタッペン はペナルティーがあっても優勝の可能性がまだある。
ペナルティー無ければタイヤ不良のハミルトンをぶち抜くのは問題なかったのにな
大口叩きのリカルドは終了
ガスリーは表彰台可能性あり このままいけば
マックスは4位
ガスリー 5位
クビアト 7位
アルボン 8位
確定だな
トロロッソはサインツ抜いてほしい タッペンの腕を持っても
ズル剥け手負いのハミチンを抜けない
即ち、ノーパワーホンダ リスク取って前に出て4位とあそこは譲って3位はどっちが良かったんだろうね
結果抜きなら今の隊列の方が見応えは有るけど やはりハミルトンのタイヤヤバイよ発言は
敵を油断させるための大袈裟なフェイクだろうね。
去年もなんどもやってたのに
解説も実況も全く触れない またしてもマクラ（ルノーPU）に負けたトロロ（ホンダPU）
ホンダ（笑） ホンダじゃなければ楽にハミルトン抜いて5秒稼げてたな 間抜けアンチが現実逃避して念仏唱えるスレになってて笑えるw おめでとうじゃないだろう
パワー差出ないコースでいい結果なんだからプレッシャーだよ 久しぶりにホンダPUの非力さをマジマジと見せつけられたな コーナーで迫って加速で引き離されるホンダのゴミPU >>561
うるせー 馬鹿
お前はヒュンダイでも応援してろ トンネルでホンダ本気モードでメルセデスのスリップ入っても差がまったく縮まらなかったな まぁでもあの状態でレッドブルではなくフェラーリだったら抜けたのかって言うのは興味あるよね トゥーに入ってしかもパワーモードでも直線で離されるってどんだけパワーないんだよ 4台入賞といっても何の価値もないね
レッドブルはフェラーリにも勝てず、トロロッソはマクラーレンに負ける
負けたという印象しか残らない >>553
>>554
>>556
ど素人の朝鮮土人はクルクルパーだね PU差が全て。
直線で離されてるからタッペンでも無理 PUの性能差が少ないサーキットだとトロロッソはTOP１０に入賞できるんだよなあ・・・
可哀想だね クソホンシン、しっかりフェラーリに負けたぞ
クソだな
ホンシンもホンダも ほんとパワーが無いんだなホンダ
本気モードで限界晒しちゃったし
あと竹島は日本の領土な
なんか朝鮮人扱いされるから トロロッソの2台もマクラーレン・ルノーに負けてるし
ホンダに代えたら成績落ちる、ルノーに代えたら成績上がる、はここモナコでも証明されたね セナとマンセルのレースを例えるまでもなく
モナコは世界で最も抜けないサーキットということを知らない馬鹿キムチ >>564
レース観るの初めてか？
前メルセデス後ウィリアムズでもコーナー手前では距離が詰まるものなんだよ >>583
大丈夫
キミはちゃんと、モータースポーツに関する知識がゴミレベルなだけの日本人だよ >>583
痛々しく繕ってナリスマシしなくてもいいぞ朝鮮人 タッペンの5秒ペナがなぁなぜあそこで無理しちゃったんや 田辺さんが宣言していた
今後に開発はパワーアップでいく
スペック3が楽しみだ まじでもう勝つチャンスチャンス無いんでないの？
ドライバーで勝負できるコースはここだけだし。
リカルドがいたら間違いなく勝ってただろうにね。 あれみてHONDAのパワーがダメダメとか思うお子ちゃまがいっぱいいるんか？
かわいそうに、こどおじもう限界じゃね？
自立しようぜ 完全にルノーの方がパワー出てるから、もうホントゴミでしかない タッペンペース落としてからのベッテルを引き離して5秒稼ぐの試してみて欲しかったわ。 ひさびさに馬力差を見せつけられた
一生ホンダが勝つとこなんて見れそうにない ホンダは自信を持ったよね。
メルセデスの背中が見えてきた。
スペック3が楽しみだね。
マックスは才能を完全に開花させたよね。
今年必ずポールと優勝はあると思う。 >>588
>>597
↑
今日は北海道で39度超え
チョンコロリチョンコロリと鳴き出したチョンコロ虫 >>600
ベッテルはタイヤ労りながら完全にペースをコントロールしてたのに無理すぎる アンチは単発ばかりだね。
これIDコロコロって奴なの？ メルセデス「ルイス！レッドブルはフルパワーモードにしたぞ！」
ハミルトン「あ、そう、そりゃ大変だね」
フンとひと踏みで引き離すw パーティーモード使うにしてもあんな無線で言っちゃったら他チームも使うやん
なぜにサインボードで意表付かんかtta レース前のアンチ
「モナコはパワーエフェクトが最小！もしレッドブルが勝ってもそれはシャシーとドライバーのおかげ！」
レース後のアンチ
「パワー無いから負けた！PUにもっとパワーがあれば余裕で勝てた！」 >>595
DRS無いとは言えスリップ入れてあれじゃつらいだろう
フェルスタッペンのコメントではっきりするんじゃね
まあでもホンダにとってもケツ叩かれただろうし今後に期待だわ コンストラクターズランキング。トロロッソがルノーを抜いたやん 4台ポイントおめ！
ガスリーもFLGJ！
マックスもナイスファイト
アルボンも良かった カナダでPUのアップグレードはあるの？
メルセはアップグレードするようだけど
何とか離されないようになって貰いたい >>607
ショボいルノーのシャシーで見事ポイント獲得したね。マクラーレンも 去年はリカルドが勝ったレースでPU差をもろに見せつけられ敗戦とかマックスかわいそう ホンシンはうんこ確定だな
フェラーリに勝つとか言ってるから運に見放された
ホンシンいなきゃどうにかなったのに
こいつら >>612
トロロッソって言ってもレッドブルの車体だし、ルノーとかマクラーレンには余裕で勝たないと トラクションが乗らないのかアクセル開けられる所に入ったら簡単にハミチンに差を付けられてたな
車体もホンダPUまだまだだわ >>601
>>602
イザベラ・バードが朝鮮紀行での半島の実態は驚くが考えてみたら
朝鮮半島は有史以来、ずっと寄生しなければ生きて行けないところだったんだな
妬まなければ精神を落ち着かない悲しい性だから、ここで八つ当たりして僻むのも
おまえらそのものだから仕方ないな フェルスタッペンお疲れ！
良い走りだったよ！
ドライバーオブザデイは
君しかいない！
チャンプオンになる為に
是非来年はシルバーアローに乗るべきだよ！
2019年シーズンも、これにてお終い！
後のレース観る価値ゼロ！
もう終わったよ！ レース終わって真っ先に来るのがホンダスレって
アンチよっぽど悔しかったんだな >>620
ホンシンホンシンうるせーんだよ。
てめーはヒュンダイの参戦でも祈ってろ。 ホンダのパワユニが
糞だと改めて分かった！
もう撤退しな！
何年やっても
シルバーアローには追いつけない！ 抜けないサーキットは「最低２ストップ」強制にして欲しいわ
１ストップとか面白くない >>629
なんでホンダがお前ごときの意見を聞かなきゃいけないんだよ笑
お前は大株主が役員かなにか？ >>620
え？ちょっと何言ってるのか分かんないんですけど？w PUが非力ではないのは確かだよ。トラクションがかかりにくいのはレッドブル特有のレーキ角から来てると思うよ。あれだけトゥを得てハードブレーキングしててもリアタイヤはフロントに比べて酷くなかった。
あとは序盤の接触からくるバージボードとフロアのダメージを受けていたことも加味するとルノーよりは全然上だよ >>635
アホは死ねよ
ライコネンがタイヤ引っ張ってたから詰まってたんだが 支那チョン工作員のうるさいこと
現代は無理なんだから黙ってな 俺は普通に日本人だけどホンダPUは明らかにパワー不足だよね
はっきり言ってもしホンダPUに馬鹿があったらハミルトンは完全に抜けたよ >>638
チョンコほど 俺は日本人だけど という
日本人なら あえて言わない ホンダ 去年までとは大違い
トロロッソも入賞が当たり前
今年後半は優勝だ >>638
最後のアタックはハミルトンがギャップを調整してたから迫れただけ
ホンダPUが後20馬力詰めても実力では抜けなかったろう >>645
お前のオツムのパワーも足んないな(笑) どっちでもいいけど
ホンダPUはおせーんだよ！
田辺と山本が自信たっぷりコメントとか
糞かよ！
今回も負けたんだよ。
メルセデスに余裕で！
ルイスにレース中バカにされてんだよ。 シャーシNO１決定戦で
今年からレッドブルとパーツを共有できるトロロッソを考えると
この結果は
ホンダの低パワーが原因 >>615
最初の10周で前と26秒差だったけど、なにかの作戦だったのかね。 ホンダ0勝
いくら入賞しようが一般人が見るのは何勝したかだけ
ゴミにも等しい入賞で喜んでるホンシン哀れ… この結果に満足してるところが
日本人の弱さなんだよ！
だから駄目！
これじゃあ第3期ホンダと同じ
やっぱ所詮は、軽自動車メーカーだよ
今シーズン1番イライラしたレース。 >>620
5chの影響力を信じる宗教の方ですか？ 決勝
ルノーパワーとは何だったのか？
MH・・FM・・・・・・H・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・R・HH・・・・・RF・・・・・R・・・1Lap
・ひとつが１秒差 ポルティエの加速見た？
ホンダパワーの酷さｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マックスは２０２１年にメルセデスに移籍確定 リカルドのおかげでガスリーがFLとれたから
みんなも感謝しようね >>658
マジレスすると、ハミルトンとボッタスがシートをゆずらない限りフェルスタッペンは入れない >>636
リカルドが先頭で後ろが詰まっていた。
ちゃんとみて書き込め。 リカルドは周回遅れにされなくてよかったな
相方はされてたけどw
フルパワーで周回遅れww ホンダPUのあまりのGP2エンジンぶりに
壊れても良いから速いPUをくれ！
ってそろそろ言い始めそう >>666
分かりやすいのは序盤
リカルドの圧倒的な遅さで蓋してたよ >>668
序盤はあたりまえだろｗ
ここ何年もずっとそうだろがボケがｗ
なんで3強って呼ばれてんのか、ない頭つかって少しは考えろｗ >>669
ほざけチョンくん
おまえはさっさとRBスレに戻ってタッペンのレース後のコメントを貼り付け作業をやれ >>655
ほお
ホンダは実質２位か
優勝が見えてきた で、いつ結果出すんだよ
最強レッドブルと手を組んでこの体たらくとはね
日本の技術力の低さを世界にアピールしてるようなもんだし
普通に日本の恥だからさっさとF1撤退してくれ
マクラーレンのみならずレッドブルも潰したとなっちゃ
世界中のF1ファンに恨まれてしまう 低速コーナーで勝負にならない車体なんだからPU以前の問題 実質？ペナルティーがあるからベッテルは後ろいたんだろ てかさ、何でこの状況でホンダが袋叩きにあっててルノーは叩かれないの？
もしホンダとルノーが逆の立場だったらと思うとゾッとするんだが。
レースでメルフェラと対等に闘えるって言っておきながら開始数ラップで20秒以上離されるとか正気の沙汰じゃないだろ。 >>677
何をいってるかさっぱり
ホンダスレでなぜルノーPUを語る必要があるの？ ホンダパワーはベッテルとボッタすに直線でも抜かれなかったことには、見て見ぬ振りしてるのか？ タッペンは5秒ペナくらった時、後ろの2台に抜かれない程度にペース落として、ラスト10週位で後ろ2台を5秒引き離す位スパートすれば良かった。 ルノーねー、、、、。
そーいえばそんなメーカー居たね！
もうアウトオブ眼中になってるんだよ、、、。 >>673
よお チョォォォォォォォォォォォォォォンコ
ンコ臭い チョォォォォォォォォォォォォォォンコ
おまえらの車は出火でどうにもならないだろ
F1にでれるようになってから来い 最近苦しんでいるウィリアムズのPUはメルセデスでしょ モナコで4台入賞できたのはシャシーのおかげだよ
ハミルトンを抜けきれなかったのはホンダの馬鹿不足が足を引っ張ってるからだろうね
もう今年は一勝も出来ずに終わるね >>686
だから何ｗ
5秒以内に入ってればいいのよ >>683
それでも２秒もあけられた メルセデスとフェラ >>672
どうした？
自分を特定されて悔しかったのか？
ほざけチョンくんw >>647
>>651
>>655
朝鮮人はあっちの国にいけばぁ モナコが抜けないっていうのはどういうことか？
いままでどんなバトルを何年続けてきたか
そもそもルノーがそんな優れてるならHONDA抜けよ >>687
ウィリアムズを当て馬にするほど苦しんでるのかｗ >>689
おいおい、本当にホンダがパワー内なら
後ろにぴったり付けるぐらい簡単だ レッドブルはホンダで良かったと心底思ってるだろうな
パワーアップでさらにハッピーになってほしい >>688
去年に比べたら飛躍的な進化
ホンダ速い ルノーは限られた予算で良くやってるよ
一方ホンダは「PUしか」作ってないのにルノーとどっこいどっこい
どっちが優れたメーカーかは明白だよね >>666
DAZN契約する金もないのか？
もう書き込むなよ。 >>648
>>650
在日コリアンがアイゴーと泣いてんのか 下位争いしてるウィリアムズとレーポ、ホンダPUかな >>704
パワーがあるなら直線で簡単に追いつけてしまう ホンダはスペ２の段階でモード7など、段階ごとに走行テストをして耐久性試してるな
スペ３に足を半分入れて合理的なアプデ モード4で走りきる耐久性あれば、それがスペ３の標準となり、スペ３の高モードをまた耐久テスト出来る ホンダ天才
アンチの精神は轢き潰され、道路の下に埋まり惨めに慟哭するのも時間の問題 結果はレッドブルのシャシーが優れていることが分かったことだよね
まだわからねーのかよジャップは よくわかんないけど
ノロッノロのルノーは最高で
全車ポイント獲得してFPもとったHONDAは遅すぎるんだ
頭おかしいね＞＜ 抜けなかったのはPUのパワーが足りないってより、低速からの加速&トラクションが不足してたからじゃないの
トップスピードは伸びてたし >>638
君は昨年のモナコのレースを見た？
見てないよな。
なので、こんな書き込みするし。
恥ずかしいから、もう書くな。 >>672
おまえはIDコロコロ変えてここで自演しまくってるの皆んなにバレてるからもう「詰み」なんだよw
次からキャラ変して再出発しか道は無いなw （予言）カナダ 高速サーキット
フェラーリより↓のホンダパワーに
レッドブルｖｓホンダの内紛が始まる >>699
ルノーは韓国で朝鮮人社員と極限対立して『チョウセンジンはアタマオカシイデスネ』
と言ってるみたいだぞ
おまえら朝鮮人はルノーに頭おかしいと言われてもルノーチュゴイチュゴイってww >>707
ほほーーー
チョォォォォォォォォォォォォォォンコ
悔しいのお 悔しいのお
ホンダは４位以上が当たり前になった
優勝は見えてきた
ところで ヒュンダイ ホンダのなりすましのヒュンダイ
F1で見かけないなあ アンチの精神は轢き潰され、道路の下に埋まり惨めに慟哭するのも時間の問題 やがてアンチに春の来ない冬が訪れ永久に震え泣いて暮らす トランプに近づきすぎる単細胞な外交
日本最強と勘違いしている国民
朝鮮半島が統一されたら完全終了する日本 二輪の話だが、エディ・ローソンというチャンピオンがいた
ヤマハでチャンピオンを２〜３回獲ったが、ある年なぜかホンダに移籍した。
パワーのあるホンダにコーナーで勝っていたローソンが、ホンダに乗ったら直線でぶち抜きまくり
ホンダでは苦労せずにチャンピオン
パワーがあるというのはそういうこと
パワーがあるのに２秒も離されることなんて、糞シャーシーでないとあり得ない
で、メルセデスもフェラも糞シャーシーなのかな >>693
それができたらフェラーリも苦労しないだろ。スペインでの比較動画見ても直線はフェラーリが圧倒してたよね。パワーでは勝るフェラーリがなぜ予選でも負けてるの？
そに理由を聞きたいね。
それと去年と今年はレギュ変更で比較にならない。
タイヤのウィンドウ幅、空力全てにおいてレッドブルより上。ルノーPUだったら悲惨な結果もあったとおもう 在日ペクチョンは北主導の統一後に北の両班に強制帰国させられて奴隷化、もしくは処刑だからな。今を楽しめ。この在日ペクチョン >>718
論点ずらしは チョンコの得意技
ところで、下チョンコは統一なんかする気ないぞ >>707
少なくともトロロッソはレッドブルのサスやギアボックス共有してるってだけで
殆ど独自でやってるんだがな
いまだにレッドブルノシャシーの使い回しだと思い込んでる輩がいるのが驚き 順位しか見てない人のために
MH・・FM・・・・・・H・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・R・HH・・・・・RF・・・・・R・・・1Lap
遅いルノーは蓋でしかない
ガスリーは相変わらずの吟遊詩人 5位のガスリーから6位のサインツまで42秒もあいてて
その後ろのクビアト、アルボン、グロージャンが1秒台
完全にサインツに蓋された状態。遅すぎだろｗ >>718
統一しても不細工なエラ猿が共食いするだけｗｗｗｗ ルノー
(；ﾞﾟ'ωﾟ'): トロロッソより上位入着は当然だ。我々がトロロッソのようなＢチームに負けたら先代までの恥だ！
トロロッソ
(´・ω・｀) モナコは抜くのが難しいコース．そこへ遅いルノーが行く手を阻んで、トロトロ走っている。
あれにゃあ、参ったね． ルノーはワークス撤退時もずっとエンジンだけは供給してきて、PU導入にも積極的
初年度から複数チーム供給、そのうちトップチームのレッドブルにも供給し続けてきたんだし
ワークス復帰したのもレッドブルのＰＵに対するプレッシャーに対抗する為だった訳で
NAエンジンと違ってトータルパッケージで開発した方が優位だと思うしね
ブランクありで後から参戦、最悪の組み合わせ且つマクラーレン縛りあったホンダと争ってるようじゃな 序盤のルクレールのやりたい放題にまるでペナルティないんだな
地元ってことで予選のことは大目にみるにしても モナコのようなドライバーズサーキットで、ホンダの存在感を感じることできたかな？ サインツ（ルノーPU）に完敗したトロロ2台（ホンダPU）
即ち、ルノーPU＞ホンダPU >>738
蓋しててよくそんな発言ができるな糞ルノー >>738
タイムギャップを見ればペース不足で終始トロに煽られ続けてんだが ホンダではなく
レッドブルと去年のレッドブル
カナダでホンダの非力が証明される ホンダPUが最弱だけだったのを見事に証明したね
シャシーもドライバーも良くやった
最弱ホンダじゃこれからが大変だけど
ホンダ、1991年以来の4台トップ8フィニッシュ
https://www.as-web.jp/f1/485908 >>742
ホンダは部品だから
コンストラクターになってから言おうな >>736
最大パワーそのものではまだまだ足りないという事はモナコでも充分見せつけられた
ただマシンコントロールを助けるドライバビリティやレース途中で壊れない事を重視した制御技術には可能性を感じられた
元々車体設計技術の高いレッドブル、そのレッドブルから密度の高いデータを提供されるトロロッソとジョイントしているという点で今後の展望は明るいと見た >>745
5年間やって緩い事言ってんじゃない
ドライバビィリテーや信頼性は当たり前だ
こんな貧弱PUを使ってんじゃいつまでたっても勝てないのは明白な事実
妄想に逃げ込な
これだからホンシンは基地外だと言われんだよ >>746
アンチは環境や状況なんて一切無視してただただホンダを貶してりゃいいんだから楽チンだわな
事実というならここまで一度も勝てなかったという事だけが事実
だが次のレース、そしてその先で勝てないかどうかは全く全然確実ではない
それを「明白」と断言してしまうアンチの妄想力w
これだからアンチは基地害と言われんだよ 完全放送 世界最速レース インディ500
5/27 (月) 18:00 〜 21:50 （230分）
ＮＨＫ ＢＳ１
世界三大カーレースのひとつ、インディ500。世界中のレーサーがあこがれる大舞台で佐藤琢磨は2017年大会で優勝し、日本人として初めてチャンピオンとなった。
2019年、琢磨は再び偉業に挑むが、その前には強力なライバルたちが立ちはだかる。最高時速380キロ、3時間に及ぶ究極のレースをNHKは初めて、丸ごと放送する。
レース会場からのリポートや、わかりやすい実況と解説でレースの醍醐味をたっぷりと伝える。
【出演】レーシングドライバー…佐藤琢磨,【解説】レーシングドライバー…中野信治,【アナウンサー】ピエール北川,【リポーター】辻よしなり ホンシンもこのくらいのことが言えないのかね
田辺テクニカルディレクターはそう語った。
「モナコでは、パワーユニットのパフォーマンスを評価するのはとても難しいことです。我々はまだ、追いかける段階にいます。まだフェラーリよりも良いとは言えません。しかしパッケージとしては浮き沈みがあります。メルセデスはずっと良いままです。状況を見続けていかなければいけません」 >>750
ホンシンはまともな思考回路ないから無理だろ >>748
普通のサーキットではメルセデスに全く歯が立たない
モナコで今年最初で最後の優勝のチャンス逃した あっさりトロロッソがルノー抜いてしまったのか
つーかこないだも俺たちしてなければあと6点ぐらい稼げてたし
コンスト5位あたり目指せるのでは >>744
どうせいつもはホンダが遅いって言ってんだろ ホンシンはルノーとしか勝負できないのかよ
そんな最弱争いしかできない部品メーカーは撤退した方がいいよ >>750
めくらかな？
ホンダがメルセデスやフェラーリに届いてない事はほぼ全員が言っている
モナコはパワーエフェクトが小さいからPUの性能差を評価し辛いという事もほとんどの人が言ってる
にも関わらず「モナコで負けたのはPUのせい」と意味不明な供述を繰り返してるのはアンチ
まぁ「勝てばシャシー&ドライバーのおかげ。負けの原因はPU」というダブルスタンダードはアンチのお家芸だから今更ではあるけどな >>757
(ポイント差やレースペースの差を無視して)ルノーより遅いwルノーより弱いwとアンチが囃し立てるからだろ
それに反論してホンダ勢がルノー勢に対していかに優勢かを論理的に説明すれば今度は「ルノーとしか勝負できないのかよ」だって
お前がルノーを引き合いに出さなければこのスレではルノーなんざとっくの昔に蚊帳の外だわ >>758
お、基地外がいたな
ルノーとだって全く変わらないだろ
ルノーはコンストラクターでこの開発スピード
ホンダは部品メーカーなのにこの体たらくが理解できないのは立派な基地外だぞ >>760
お、出たな基地害
ルノーはシャシーも開発してるからホンダに負けても仕方ないってか？
だったらルノーもPUに専念すればいいんじゃね？
別にホンダが「ルノーは車体も作りなさい」と命令したわけじゃないし出来る立場にもないんだからな
お前みたいなのに応援されてるルノーは不憫だなw 信者はペナ自体がおかしいとか寝言言ってるがフェルスタッペンのピットアウトは寧ろもっと重いペナにすべきだったんだよ
あれでハミルトン抜いて５秒以上離したら優勝してたんだから下手したら違反したもの勝ちになってた >>759
部品だけなんてホンダにしかできない芸当だよ
ルノーは部品だけだとF1に参戦する意味が無いからコンストラクターになったんだよ
赤牛も無視してね
赤牛に尻尾を振ってるホンダとは格が違う
ホンシンはみんな基地外ですか エンジンサプライヤーなんて勝ったらチームのおかげ負けたらエンジンのせいって言われるのが当たり前だからな
楽な立場の分評価もされないのは当然
大手自動車メーカーとしてそんな立場受け入れられないというプライドが
あるからメルセデスやルノーは自前のチームで参戦してる
ホンダの立場が低いのは当たり前
RBが勝っても称賛されるのはRBとドライバー まあFCAとルノーが統合したらルノーはF1撤退だろ。
サムスン工場なんて潰さないで残すからこの体たらく。 >>763
バカだねー
メルセデスもルノーもワークスチームを持たないエンジンサプライヤーだった時期があるんだよ
逆にホンダだってワークスチームを運用していた時期があった
巡りめぐって今みんなこういう状況にあるのよ
もしかして今年F1見始めたニワカですか？
別にF1の成り立ちから学べとまでは言わんけど、もう少しだけでも勉強してよね
さすがに的外れにツッコむのが可哀想になるレベルだわw モナコは馬力なんて全然速さに関係ないことは過去の例が示してるんだけどなんなの >>767
無限ホンダで一勝しかできなかった黒歴史をよく書き込めるな
やっぱりホンシンは基地外の格まで違うか
現代を生きろよ >>767
現状自前のチームで勝つことから逃げたのはホンダさんだけなんですが？
何度も参戦してる割にチームを持ったの第３期だけなんですが？
そして自前のチームで一勝しかしたことないんですが？
メルセデスフェラーリルノーは何度もタイトル獲得してるんですが？ ホンシンをNGに突っ込んでみたら快適なんてもんじゃねぇな
なにせ書き込みの半分が消えるからなw >>772
とアンチが居ないと何も書き込めない低脳が語ってますけど >>723
仮に統一したとしても日本としては帰化してもらうか新たな特例法で居続けてもらうかだな
少子高齢化なのにわざわざ人を手放す訳がないだろう
ネットでヘイトまき散らす排外ネトウヨの方が立場が悪くなってるぞ >>771
第1期はフルワークスなんですがねwww
そりゃその間2つしか勝ってないし、そのうち正真正銘の自前マシンは最初の1回目だけだが、嘘はいかんぞw >>776
どのみち参戦してる４メーカーの中では格下ってことだ
歴史も実績も一番下現状でサプライヤー逃げてるのもホンダさんだけだし 2秒速くても抜けないモナコでパワーガーと不毛な書き込みに必死な単発IDの自演はもう飽きたからアンチはそろそろ別の話題で盛り上げろ
次のカナダはそこそこPUのパワー影響するからそっちに話切り替えて頑張ってみろなw フェラーリはF1草創期から居るし、メルセデスやルノーとかF1どころか自動車の歴史そのものみたいな連中と比べりゃ、新参なのは仕方ないだろうw https://www.as-web.jp/f1/485943/2
ここで言ってるピットレーンモードは何だろうね
エンブレ強めってことかな
速度制限てことじゃないよね >>777
ポルシェ、ランボルギーニ、トヨタ、フォード、BMW等々数多の世界的メーカーが参戦して撤退
ルノーやメルセデスだって撤退していた時期もある
今しか見えないおまえのようなバカが書き込む内容の典型だな笑 >>780
低速ではコントロールしやすいんだろうけど、レース向きのパワーモードじゃないのは容易に想像つくね >>782
目先の結果で一々ルノーとかに突っ掛かってるのは信者さんでしょ？
何でも自分の都合が良いようにしか言えないんだな信者ってw >>782
5年も経ってんのにこの体たらくだからね
せめて追いつけば何年掛かろうが許せるが追いつく気配が無い
メルセデスのPUを見て分からないのか
全開で使ってる気配が全く無いぞ
どうやったら壊れるんだと感心するよ
こんなのに追いつけるのか
しかも今年のパワーアップは1回の予定
どんだけ開発スピードが遅いんだよ タッペンは接触した時点で負けだよね
しかもパンクさせるなんて
こんなことして4位でもできすぎ
10秒ペナでガスリー4位でもよかったよ
タッペンが逆の立場だったら発狂してたよね
接触によってパンクしたバルテリ・ボッタスが2度目のピットレーンを強いられたことで3番手に浮上したセバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンの5秒加算ペナルティによって2位にした。
「あまり期待していなかったのは確かだけど、レース展開で他のドライバーが犯したミスの恩恵を受けることができた」 >>746
おいおい、それを言ったらホンダより長期間PUを開発している某社の立場が無いぞ >>747
ホンダを貶すだけが生きがいの動物なんて相手にするな >>735
国際映像もモナコ出身の13位のシャクレールばっか映してたしFIAの寵愛の元にあるわ ルノーと争うのが精一杯だったら撤退した方がいいかな
ただ、赤牛のシャシーがメルセデス以下である意味よかった
他人の褌で相撲を取っても仕方ない
実力で優勝するしかないと言う事はいい事だ
第4期、0勝の記録はいつまで更新されるのか
田辺豊治はmotorsport.comに対して語った。
「我々は少しがっかりしています」
フェルスタッペンがペナルティを受けて4位になったことについて、田辺テクニカルディレクターはそう語った。
「今日のマックスのレースは、我々のエンジニアを大いに励ましてくれました。エンジニアだけでなく、支援してくれる人たちをもです。ホンダのPUを搭載する4台が素晴らしいレースをしてくれて、満足しています」
「モナコでは、パワーユニットのパフォーマンスを評価するのはとても難しいことです。我々はまだ、追いかける段階にいます。まだフェラーリよりも良いとは言えません。しかしパッケージとしては浮き沈みがあります。メルセデスはずっと良いままです。状況を見続けていかなければいけません」 https://f1-gate.com/verstappen/f1_49519.html
ずっとヘアピンではかなり接近していたけど、ターン8の立ち上がりでずっと勢いを失っていた」とコメント。
ホンダのトルクの無さ… ガスリーのグロージャン妨害ペナは結果としてプラスにしか働かなくてよかった
ガスリーはいつものポイントもゲットして順調に自信を回復
ガスリー、ファステストラップを記録し5位「マシンに速さがあり、本当に楽しかった。大満足のレース」
https://www.as-web.jp/f1/485935 ホンダ頼むよ！
もう格好悪い撤退は無し
やりきってから撤退な！
そしてもう撤退したら
戻ってこないぐらいの気概で
進んでくれ！
景気悪いから撤退しますは1番かっこ悪いよ。 >>795
おまえはホンダに景気悪いから撤退なんて無様なこと繰り返してほしいの？
さすがホンダアンチ 赤牛はピットレーンでのサイドバイサイドは違反だと言う事を覚えた方がいいな
ボッタスとハミルトンの争いに水を差してどうする
ベッテルも2位とか調子づくし
マックス・フェルスタッペンに対する5秒加算ペナルティは正当な裁定だと感じたかと質問されたバルテリ・ボッタスは「僕が失ったものを取り戻せるわけではないので難しい」とコメント。
「僕が取り戻すことができた唯一のものはマックスが受けたペナルティによる彼のポジションだ。でも、セバスチャンに対して失ったポジションを取り戻す方法はなかった」
「彼は彼のペナルティを受けたと思うし、そこはOKだ。それ以上のことを話しても意味はない」 うわぁホンシンがまたシャーシのせいにしだしたよ
レッドブルは糞PUのせいで勝てなくて
それでも我慢して良い関係を維持しようと努力してくれてるのに…
この事実を知られたらブチ切れされそうだね >>799
それ、でまかせだから
無線でパワーモードに入れろと支持がでてたよ
モードはレース中ダイヤルで切り替える
しかもセットされたモードプログラムを書き換えるとこなんてピットインした瞬時にできるわけがない >>797
フェルスタッペンはポイントでベッテルに引き離されたね わざわざレギュレーションで制限していることを出来ないと思う頭をまずは疑え >>803
どこに違うと書いてあるだ
リンク貼ってみて
しかも田辺も赤牛もそんな事は一言も言い訳してない >>798
いやいや
おまえはいつもどんな時でもPUのせいにしかしないだろw
ちな、シャーシのせいにしたような異常なホンダ持ち上げレスは99%がアンチの自演
豆知識だけどその足りない頭にぶち込んでおけw >>803
「TORQUE MAP」（トルクマップ）
トルクマップという言葉は、チーム無線でも時折耳にするギョーカイ用語です。主にレッドブルが使用している用語で、ステアリングホイールの右上に付いている「TORQ」というサムホイールがそのトルクマップのセレクトスイッチです。その他にトロロッソやロータス、メルセデスAMGやフェラーリもトルクマップという用語を使っていますが、メルセデスAMGはそれほど頻繁に使用してはいないようです。 >>807
ふざけるなホンシンはいつもシャシーやドライバーのせいにしてるだろ
お前が無知なだけだ
なりすましが必死こいて反論しないしレスを返せば笑ってるだけだ
ホンシンは何レスでも返してくる
読み返してみろ クソホンシンが データ更新
2015年 メルセデス16勝 フェラーリ3勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
2016年 メルセデス19勝 フェラーリ0勝 ルノー2勝 ホンダ0勝
2017年 メルセデス12勝 フェラーリ5勝 ルノー3勝 ホンダ0勝
2018年 メルセデス11勝 フェラーリ6勝 ルノー４勝 ホンダ0勝
2019年 メルセデス6勝 フェラーリ0勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
計 メルセデス64勝 フェラーリ14勝 ルノー9勝 ホンダ0勝
ホンダPU0勝 未勝利記録継続中
早く9勝してせめてルノーには並んで欲しい ホンダPUでは勝てないのが明らかだったな
ルノーPUのままだったらマックスの覚醒で現時点で1勝はしてただろう >>808
トルクマップはピットレーンでしか変えれないと言うレギュを貼り付けてよ
マップのプログラムの書き換えはピットストップしてからでないと出来ないのは常識
ホンダも予選後のプログラムの書き換えをFIAから拒まれた モナコでレッドブルのシャシーが良いことは証明されたな
さすが、ニューウェイマシン >>810
>>808
トルクマップはピットレーンでしか変えれないと言うレギュを貼り付けてよ
マップのプログラムの書き換えはピットストップしてからでないと出来ないのは常識
ホンダも予選後のプログラムの書き換えをFIAから拒まれた https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1415344.jpg
《撮影 山田清志》ホンダの会見の様子
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1415345.jpg
《撮影 山田清志》ホンダの八郷隆弘社長
ホンダが5月8日に行った2019年3月期連結決算会見は異例だった。
例年顔を見せることがない社長が真っ先に壇上に上がってスピーチしたからだ。
それだけホンダの置かれた現状が厳しいという表れと言っていいかもしれない。
八郷隆弘社長がスピーチで特に強調したのは、四輪事業の体質強化だ。
「社長就任以来『強い商品づくり』と『地域の協調と連携の強化』により、強いホンダをつくり上げると発信してきた。
しかし、必要以上の地域ニーズへの対応を各地域で個別に進めた結果、
モデル数、そしてグレードやオプション装備の組み合わせである『派生』の数が増え、効率が落ちてきた。
そこで、グローバルモデルと地域専用モデルの商品魅力と効率化の両立を目指し、『地域の強調と連携強化』と『クルマづくりの進化』の2つに取り組む」
ホンダの四輪事業は現在、悪化の一途をたどっていると言っていいだろう。
それは2019年3月期の四半期ベースの営業利益を見れば一目瞭然だ。第1四半期1516億円（営業利益率5.3％）、第2四半期698億円（同2.6％）、第3四半期412億円（同1.4％）
、そして第4四半期には530億円の赤字に転落してしまった。
これには欧州での生産体制変更による損失（680億円）が含まれているが、いずれにしても右肩下がりには変わりはない。
ホンダは伊東孝紳前社長が「世界6極体制、2016年度に600万台」という壮大な目標を掲げて突っ走った。
工場を増設し、地域ごとの専用モデルを多く投入。また、メンツにこだわって需要の少ない高級車も発売した。
その結果、効率的な生産ができずに、今の四輪低迷の事態に陥っている。
https://response.jp/article/2019/05/09/322118.html んだグソ、昨日のS-GT見た？
ホーム大恥、大惨敗
ホームでレクサスに500クラス表彰台独占
300も実質トヨタに独占される恥辱は如何なもんだ？
んだｗ >>809
俺は別にシャーシやドライバーのせいなんかしていないんだが？
何故俺をホンシン呼ばわりするのかね？
異常にホンダを持ち上げてシャーシやドライバーのせいにしているのがアンチの自演だと言われたことがそんなに悔しかった？ >>819
ホンシンについて言ってるのに自分はホンシンじゃ無いとはどういう理屈なんだよ
じゃホンシンはシャシーやドライバーのせいにするって事でおしまいだな 今回はトップ10にホンダが４台でメルセ・フェラ・ルノーが２台づつだったか
アンチが発狂するわけだわな >>821
ホンシンほざきの朝鮮土人のおまえはゴキ飯漁ったのか >>822
モナコ以外のコースでもそれができればいいだけどな！ やっとまともなパフォーマンスが出せるようになってきた
これだけでいいじゃん >>821
いや、俺はおまえみたいな異常なアンチが大嫌いなだけの一般人だが？
ホンダはまだまだ進化が必要だとわかっているよ？
おまえみたいなのを嫌ったらホンシンて呼ばれるのかな？
さ、答えてみてw F1でもインディでもsuperGTでもホンダにもっと頑張って貰いたいが、アキュラNSXをもっとモンスターにしてもらえんだろうか・・
初代はキャノピーが前方にありフェラーリ等とは違うシルエットでファンも多かったという思う
しかし現行型は小型車と同じ様な作り方でエアインテーク以外に「らしさ」と主張しが曖昧な印象なんだよねぇ ルノーという最下位PUと低迷してるワークスチームが居るので今期は何か余裕があるね 周りに振り回されず淡々と己の仕事をするまでよ！
スペック3に期待 >>810
予選が終わってからのマッピングソフトの変更はできないと言う記事は沢山あるが無線でモードを切り替えているのは明白
ETSのモードもオーバーテイクボタンも切り替えてる
アクセル開度に対してのトルク要求が上がらないとパワーは変化しない
レギュじゃないにしてもその記事以外でトルクマップをピットでしか変更できないと言うリンクを貼ってよ
その記事だけなんだよね大げさに書いてるのは >>822
表彰台にも上がれないとかなんとか言ってくる。 >>827
お前だろ、アンチのなりすましだと断定したのは
自分で矛盾してると思わないのか
人が断定するとほいほい飛びつく割には自分も断定してる
基地外は自分のやってることに気づかないもんだよ >>816
あちゃー
ホンダオワオワやね
まぁF1であんだけ低性能アピールしてたらしゃあないわな
シャーシを作る技術も無いし
頼みのホンシンも頭悪いせいか低収入で車買ってくれないしね >>833
横レスだけど、おそらく↓コレじゃないかな？
2019テクニカルレギュレーション:
https://www.fia.com/file/78015/download/26184
>8.3.2 The ECU will implement a “lockout” period after each race start or pit stop
>during which a number of power unit and clutch related functions will be frozen or disabled.
>Details of the strategy may be found in the Appendix to the Technical Regulations.
上記Appendixは非公開ぽい？ので、無線の項目など今とは異なるけど2016年の記事から:
https://www.racefans.net/2016/03/18/fia-reveals-details-new-driver-radio-ban/
>B. Driver torque demand map freeze when the car is on the track (後略) こりゃスペック3が投入される中盤戦から期待出来るワイ(^o^) >>800
パワーモードに入れろって指示出た時に変えようとして
トルクモードの間違いに気づいたんじゃないのかね PUパワーが大幅にアップされるというスペック3はいつ投入？ 今時テレメトリーがあるから本人気が付かなくても、チームは分かるから無線で教えられる。
戦略としてハミルトンのタイヤが持たなくてピットインかミスするのを待ってたからモード変更を遅らせていたと思う。 最初の方でガスリーより前に居たルノー車ってどっち？
先頭集団からどんどん離されてたよな >>839
だからトルクマップとモードについて何も書かれてないよね
レギュのいくつかの機能ってなんのことか分からない
古い記事にはマップは凍結されるとしか書いてない
トルクマップを変えれないんならなんでエンジンモードを変えれるんだよ
トラクションをコントロールしやすくする為にブーストモードをドライバーが変えると言う記事もあるよ
それらは独立して変えれないし相関があるに決まってるよね
トルクマップはピットでしか変えれないと言う知識はどこから学んだんですかってことを聞いてんだよね >>842
ハードル上げすぎ、もう今年は3位確定で十分だろ
これから徐々に差を詰める地味な作業が待ってる >>845
頭悪いバカだな
モードがいくつかあってそれをドライバーが自在に変更できるのは仕様
そのモードらのマップを変更するのはダメってのを理解できないのか？
マップを選ぶのとマップを書き換えるのでは意味違うだろバカ >>842
大幅なバージョンアップは先にあるって開幕時に言ってたよ
ホンダ広報のレッドブル中枢メンバーが >>849
どこからの知識だと聞いてるんだよ
リンクくらい貼り付けて言えよ >>853
スタートモードだと、ホイールスピンしたらピットクルーがやばいから
穏やかにスタートできるモードじゃね 正直言うとシーズン前半では優勝に一番近いレースだと思ってたんだが。
次回は一旦お休みかも知れないなぁ。 >>845
うーん、自分も実は総合スレのほうで似た疑問を今朝書いたんだよね
その時はヨネヤが言ってたというレスをもらったので、へーって思ってた
で、さっきあらためて気になって自分なりに調べてみたのが>>839ってだけなので、これ以上は分からんわ >>849
お前がバカじゃないと証明してみろよ
できるだろ
リンクを貼り付けるだけだよ
それとも想像で物を言ってるバカかな 普通に考えたら>>849だろ
実際ドライバーがモード切り替えてるんだから >>846
2位と3位ってあんま離れて無いからまだ3位とは言い切れないわな
ルクレールとガスリー次第だけどな、ベッテルとタッペンはポイントほぼ変わらんし >>838
ホンシンほざきの朝鮮人は臭いからあっちの国へ帰ってね >>862
コンストラクターズポイントは、30ポイントぐらい離されているけどまだいけるかな？
ちなみに、メルセデスはフェラーリと120ポイントぐらい差があるw >>860
その普通の根拠を知りたいだけだよ
大切なレギュレーションだよ
エンジンモードやＥＲＳやオーバーテイクモード発動はレース中に切り替えて良いがトルクマップはピットでしか切り替えられない
トルクマップは少なくともレース中に変更できる様にホイールがちゃんと割り付けられている
これにピットモードがあってピットモードのままでしたって、そんなのでそのままレースできるのか
しかも、赤牛も田辺もそんなミスについて一言も言及していない >>859
田辺さんも夏って言ってたな。
ある程度高いレベルでの信頼性は達成できています。夏のアップデートはパフォーマンス向上を目的に開発を進めています。 ここでホンダの悪口言ってるの目の細いエラの張った奴らか >>865
夏休み明けに大きく情勢が変わる事もままあるし、30ポイント程度なら全然射程圏内だよ
さすがに120ポイントも離れてたら厳しいけど、それでもまだ15戦も残ってる現状で諦める理由なんて全く無い >>730
統一さぎだよ
下チョンコに統一の意思無し
あるのは文だけ 多分これの話やね
https://www.motorsport.com/f1/news/revised-f1-team-radio-regulations-in-full-800599/800599/
気象条件によってレースコントロールがドライバーによるトルクマップの選択を許可するが、コマンドが削除されたあとにピットインしてコースに戻るとマップは固定される。とある
だから90%雨の予報で初めはトルクマップの変更が出来ていたけど、結局降らなくて途中から変更を制限するレースコントロールの判断があったタイミングがマックスのピットインより早くあって、それがピットインしたタイミングで固定されて変更出来なくなったようだね。 それにしても
ここにも支那チョン糞犬馬鹿工作員 下級カキコ要員が多いな >>872
タッペンがこのレギュレーションを知らずにレイン用のトルク制限モードのままピットインして固定されちゃったって事かな？ >>874
理想を言えば、チームがマックスにピットインするまでにモード変更を指示出来れば一番良かったと思う。
でも昨日の天気は不安定で雨が降る可能性は高かったし、各チームも他のチームがピットインするタイミングに合わせようとしてたから実際には出来なかったと思う。 いくら捲し立てようが5年目で0勝という事実は変わらないんだよな
はっきり言わしてもらうがアジアの恥晒しだろ >>866
「マップを1種類しか持ってはいけない」とどこにも書いてないだけじゃないの？
書いてないことを提示はできない
マップを選ぶ、マップを書き換える、と>>849は言葉を使い分けてるのに気付かないふりしてないか？ >>877
そうか？
ホンダはやっと3強と言われるチームと組めたが、その今年メル以外勝ってないやん
ここ数年メルフェラが殆どの勝利をもぎ取っている現状で枕やトロだったホンダに何を文句言うの？
どれほど君はホンダをモンスターと思ってるの？ メルセデスやフェラーリはルールの穴を付いてるか、欧州互助会の暗躍でホンダだけ不都合を強いられてる
レギュ通りなら、ホンダのエンジンは絶対的no1やと思うとるよ
ホンシンだけ >>877
アジアの恥というからにはホンダ以上の成績を上げてるところがアジアのどこかにあるんだよな？
それはどこの何というメーカーなのか、是非教えてくれよ >>872
ありがとう
トルクマップの変更はこの有料記事に書いてあった
ルノーPUだけどピットレーンに向いてるモードはあってスタート用のセッティングに近いと書いてある
つまりトラクションを得やすいモード
レース中に変更可能としか書いてないからそれ以上は分からないけど
ただ俗に言うトルクマップの絶対値ではなく制動下でのトルクバランスの調整をしているもの
この程度ならモナコでは致命的な問題とはならずメルセデスの後ろを走れたのも分かる
エンジンモードでパワーも上げれるし
確かにその記事を合わせるとピットレーンでしか変えれないのかもしれないね
https://members.f1-life.net/regular/30362/ >>881
ホンダを貶すことしかできない動物なんか相手にするなよ >>867
8月は夏休みだからイギリスGP辺りかな？ ホンダがパワー少し上げる頃にはルノーは大幅に上げてくる >>886
アビデブが今年はあと10馬力アップが目標と言ってる >>885
その前のレッドブル地元のオーストリアの可能性もあるかも。 >>886
是非そうなってほしいものだ
ライバルが多いほどレースが面白くなる
特にルノー勢はドライバーがタレント揃いだから中団に埋もれてる現状は寂しい >>886
ルノーはもう相手じゃないだろ、そのくらい沈んでるし >>886
出力セーブしないといけない時点で、あんま意味ないお >>881
出ないで吠えるのが恥って言うのよ
クムホとかヒュンダイとか >>885
イギリスだと6戦、ドイツだと7戦使う事になる
それまで持つといいけど
もし保てばやっとまともな信頼性
でもパワーアップしたらまた元に戻るんじゃない
去年のスペック3みたいに >>890
枕は絶好調のトロの上を行ったよ
低速で速くて高速でも速い
トップ3と中団をごちゃ混ぜに考えるのはやめた方がいい >>882
ここにはっきりと書いてあるね
マックス・フェルスタッペン 「STARTモードのままで走っていた」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49525.html NHKBS1でインディ500やっとるぞ
琢磨の奇跡がみれるでー >>896
なんかこの記事だと第1スティントはスタートモードで走ってるようにしか読み取れないね
しかも回避できたと書いてある
「最初の数周はかなりの遅れがあった。正確な数値は言えないけど、かなりの割合で調整されてる。何もせずに突然パワーが入った。運転するには良くはなかった。でも、なんとか問題を回避することができた」 >>890
ルノーを見下せるほどホンダPUってそんなにすごいか？ >>895
ほれ、トロはサインツにあっさりと2台とも抜かれてるぞ
パワーの差じゃないのか
【動画：マクラーレン】サインツ「やったよ！トロロッソ・ホンダ2台をパスして3戦連続のポイント獲得」
http://www.topnews.jp/2019/05/27/news/f1/181616.html >>845
レギュレーションで言及されてるのは"Driver torque demand map"
ペダル開度、エンジン回転数、エンジンモードの３つのパラメータを基に
ドライバーのペダル踏み込んだ量に応じてどのくらいスロットルバルブ開くかを決めるマップ
これがズレてるとペダルの踏み込みと出力がリニアにならずドライビングしづらいけど
別にエンジン自体のトルク特性を変化させるものではない
エンジンモード（点火タイミングや混合比やHの制御など）を変更できるというのと
このDriver torque demand mapが変更できないというのは普通に両立するよ
チームによってエンジンモードをトルクマップとかトルクモードと名付けたりしてて
トルクってキーワードだけで見てると混乱するだろうけども。
いちおう参考
http://formula1-dictionary.net/engine_torque_map.html パワーの差が出にくいモナコで四台とも調子良かったんだからパワーが足を引っ張ってるのは明白じゃん
何講釈垂れてるの信者は？ 搭載してるシャーシが優れてるだけで、実はPU単体ならルノーより下という現実 >>894
酔っ払ってるのか
モナコで枕はトロロッソ の下
モナコ ポイント
メルセデス 43
レッドブル 23
フェラーリ 18
トロロッソ 10
ババイヤ枕 8
ルノー 2
wwwwwwwwwwwwwwww >>900
ホームストレートやボーリバージュ、全開区間のトンネルで抜いたとしたならパワーの差だけどな >>877
生オナ配信レス誤爆底辺カスのお前よりマシだろ >>907
勾配上りきったターン3だから、パワーやな コンストラクターズでトロロッソめっちゃ頑張ってるな
ハース、レーポスあたりと互角のポイントとかね
あとはこれを継続してくれ >>880
第2期ホンダは職人の製造技術力で設計通り機能するエンジンだったからこそ実力が出た
当時のライバルは壊れるのが当たり前だったことも忘れとる
一言で職人のチカラで勝ってただけやと思うとる
2007年ごろからイタ車やアメ車も問題ないレベルで壊れないで
今は工作機械で品質を出す時代。もはや日本の強みなんてハードワーク以外に無いわ
欧米人と比べて頭悪いんだから自覚せいよと >>909
ターン3って今は全開で抜けるコーナーなのか？ >>855
そんな感じに見えるがそんな時こそハミルトンとボッタスがやらかしたりして
タッペンに優勝が転がりこんでくるんだよw >>914
他コースはフェラーリもいるから、モナコが最大のチャンスだった 優れたシャシーに載せてもらえないってのがまんまルノーに対する評価なんだよな ルノーは出力セーブしているからダメ
以前のホンダPUみたい、進歩してない >>866
そもそもトルクマップって何よ？
そんなにレギュレーション知りたければ自分で英語を読めば良いじゃない。
君はクレクレくんかい？ これでも見た方がいんじゃないの
■完全放送 世界最速のレース インディ500 佐藤琢磨が挑む！
NHK BS1
2019年5月27日（月）18:00〜21:50
【出演】佐藤琢磨
【解説】中野信治
【アナウンサー】ピエール北川
【リポーター】辻よしなり >>846、850、859
マックスにメルセデスの全勝優勝をストップしてほしいね
あとトロロッソがマクラーレンより上位でコンストラクター順位終えてほしい
パワーアップしてくるという8月以降に期待する >>921
まずはフェルスタッペンがメルセデスの1、2を阻止したよ spec3で大幅パワーアップしたらモナコ用ウイングが標準になるのだろうかw >>898
この最初の数周はピットアウト後だと思うが >>911
じゃあ、お前が革新的なアイデアをサクラに教えてやれよ。 >>898
いや、どう読んでも第2スティントの話としか読み取れないんだが
ボッタスとの接触でフェルスタッペンもチームも動揺していてモードを戻すのを忘れたとある 通常のルーチンとしてピットで止まったときに
ピット発進用にSTARTモードに入れておく
レーススピードになるとモードがロックされるので
ピット発進後ピット走行中にモードをレースモードに戻す
今回はアンセーフリリースでボッタスとゴタゴタしたので
モード戻すのを忘れた
って事じゃないのかね >>925
さらに詳しく書いてある
パラメータの変更で対処したみたいだね
ハミルトン猛追のフェルスタッペン、レースの大半で”適切なトルクモード”使えず
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-ran-on-wrong-torque-mode-for-most-of-monaco-gp/4397157/
田辺TDは、ホンダは自由に変更できるパラメータによってフェルスタッペンを手助けしようとしたと明かしたものの、根本的な対処はできなかったようだ。
フェルスタッペンは一連の操作について「最初の数周で、かなりのラグがあるようにした」と説明した。
「正確な数字は分からないけど、かなりスロットルを踏んでも（最初は）何も起きなくて、その後パワーが出てくるんだ。ドライブする上では素晴らしいとは言えなかったけど、なんとか問題を回避することができた」 >>929
危機対応能力もレースエンジニアには求められるんだなあ >>926
日本人は頭悪いから無理言うとるやん
何が「じゃあ」だよｗ論理ってわかる？
さっそく君自身が日本人の頭の悪さを証明してて実に面白いね フェルスタッペンならハミルトンに勝てそうだな
同じメルセデスに乗せてやりさえすればさ >>931
自分が頭悪いからって他の日本人全部を巻き込むなよw >>933
全方位から最大出力でフルボッコされながらもうわ言のように代わり映えしない妄言を呟き続けるという精神崩壊の見本 >>933
これは事実だから何も否定できない
だからどうしたと書いてないんだから >>936
それが許されるならもうなんでもアリだな
去年はリカルドで優勝したのに
去年はニューウェイ抜きで優勝したのに
去年はRB14で優勝したのに >>937
いんじゃないの
だからどうしたと書いて無いんだから
事実だけ書いてあれば >>836
それ、全く答えになってないんだけど笑
俺はホンダがまだまだハードワークしなきゃメルフェラには追いつけないと思ってるんだよ？
そんな俺をホンシン呼ばわりするのかね？って聞いてんだけど？
自分のレス読み直してちゃんと答えなさいな 佐藤琢磨が16位まで上がってきたよ
ここからだよ見所は >>932
５度のチャンピオンで歴代最多ポール獲得してるハミルトンに
優勝数回で未だにポール獲ったこともないドライバーが勝てるかね？ >>938
単発ならもちろん意図がはっきりしないからおっしゃる通り
だがID検索で過去の発言と併せて読むとあからさまに意図がわかるんだがな
明らかに馬鹿にした口調で他人を罵って「事実を言っただけで他意は無い」なんて言い訳が通用するのは小学生と政治家くらいのもんだ 参考データ
2015年 メルセデス16勝 フェラーリ3勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
2016年 メルセデス19勝 フェラーリ0勝 ルノー2勝 ホンダ0勝
2017年 メルセデス12勝 フェラーリ5勝 ルノー3勝 ホンダ0勝
2018年 メルセデス11勝 フェラーリ6勝 ルノー４勝 ホンダ0勝
2019年 メルセデス6勝 フェラーリ0勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
計 メルセデス64勝 フェラーリ14勝 ルノー9勝 ホンダ0勝
ホンダPU0勝 未勝利記録継続中
早く9勝してせめてルノーには並んで欲しい >>943
頭痛が痛いみたいな日本語だな。
大丈夫か？ フェラーリもルノーも悲惨だなあ
マクラーレン黄金時代、ウィリアムズ黄金時代、
フェラーリ黄金時代、レッドブル黄金時代とは
やはり異質な感じする
ドライバー選手権には感じないね >>948
レッドブルとルノーの無双時代は省いたのか
優しいなw >>952
ホンダPU参戦してからでないと平等条件にならないからな
永遠の未勝利をあなたに
byホンダPU ホンダは、予選3位も2006年以来らしいからあんまりハードル上げないでw 今年はフェラーリとルノーも０勝
あ、ルノーは表彰台すら上がってなかったな
てことは今年は「現時点」で最低でもルノーよりは上確定だな 極上のシャーシだから一見ルノーより良く見えてしまうからあら不思議 >>959
そうだねー
けど去年よりは明らかに進化してるしバクーでも何とか勝負になってたし毎回フェラーリの1台は食ってるし見てる側はそれなりに楽しんでいるからそんなこと全然気にならないw
君は過去にしか興味が持てない可哀想な頭だねーw >>959
いいんだよ 最強PUでありさえすればいい
逆に言うと、最弱PUのまま勝ったところで全然喜べない >>960
お、トロロッソにも負けているルノーワークスさんの悪口は止めるんだw >>960
極上のシャシーに載る事を許してもらえなかったルノーPUdisってんの？ 結果より過程が大事ってか
如何にもジャップが言いそうな事ですなｗ
未勝利でF1撤退という恥ずかしい記録が残るだけだというのにね >>965
じ、ジャップとかww
おまえ朝鮮人かよw
あー恥ずかしい… まあ、朝鮮人は自分で努力とかせずにパクるしか能がないから日本人の感覚なんて絶対に不可能だね
だから未だにノーベル賞も取れない低脳国家なんだよなw ホンシン連呼厨がなんjにも湧きよった
しっかり隔離しといてや 朝鮮人じゃないんじゃない？
f1と何も関係してないのに、ホンダけなすなんて自分から恥さらすだけでしょう？ そう言えば、なんでジャップ呼ばわりすると朝鮮人なんだ？🤔
普通在日欧米人疑うやろｗｗｗ
君達みたいに朝鮮人事情詳しくないからわからないや >>962
ホンダPUは未だに未勝利の最弱PU
未勝利のデータがそれを歴史的に証明している >>970
と、真性の朝鮮人がスッとぼける演技を披露されましたw エサを与えないでください
キモ人間が集まってきてしまいます
エサを与えないでください 勝負の世界は結果が全て！
八百長相撲で勝ったけど結果が全て！
買収サッカーでベスト4だけど結果が全て！
あーアホくさw
そんな奴らはレース見る必要皆無だから翌日結果だけ見て楽しめアホw 技術もないくせに一丁前にサイズゼロ(笑)なんてやってるから全くお話にならないんだよね
世界中で笑い者になってるよ ワークスチーム以外勝てないんじゃないかという気がしてきた今日このごろ とアジアの盲腸朝鮮民族が申しております
触りたくないのでレスは付けませんので悪しからず パワーを絞り出して信頼性も確保して初めてコンパクト化するなら分かる
しかしジャップはアホだからまず小型化、昔からドイツやイタリアが発明した物を猿真似して小型化するしか能がない
市販車ごときでは通用するかも知れないけど、世界最高峰のF1ではそれは通用しないんだな ホンダ、日本を応援ってスタイルだから
それの逆張りでこうなったんだろう 痛いところ突かれたら朝鮮人連呼
変わらないなこいつら
だからアホンダ信者なんだよ >>981
おいおい、半島をモゥ長に田とwルトに本が便器に張り付いた下痢便になるじゃんか？
もう少しアタマ使ってディスれよ、ったく
お前偏差値３５の高校生だろ？ 韓国・朝鮮人って、自分は偉いから(但し根拠無し)
他人(特に日本人)から嫌われることをしてもいい！
と考えてるんだと思うぜ 笑いものになってるだけなら良いけど
マクラーレン潰して今度はレッドブル潰そうとしてるからね
世界中のF1ファンに恨まれてそうで僕は心配だよ >>982
だよな
ホンダが不甲斐ないからアジアの虎ヒュンダイが参戦したらすぐに優勝争い出来ると俺は思うけど君はどう思う？ >>989
そうそう、だからホンダにアジア代表なんかさせずにヒュンダイがF1やればあっという間にメルセデス凌駕すると予想している
君もそう思うだろ？ >>991
何言ってんだ君は？
ここはホンダスレだぞ
スレチは消えろ >>992
え？ちゃんとホンダがダメダメだとホンダ関連の話をしているよ？
だからホンダよりヒュンダイのほうが絶対に勝てるPU作れるって君は思わないの？
まさかヒュンダイってホンダより下だとか考えてんの？
君はヒュンダイを舐め過ぎだよ ヒュンダイって「潰れてひしゃげたH」なんだよね
嘘だと思うなら君の車のボンネットバッヂ見てきなよ ルノーとフェラーリが統合って・・・・
ホンダはメルセデスと統合した方がいいんじゃない >>994
何言ってるの？
俺は韓国好きなだけで韓国人じゃないよ！
日本の先発メーカーを全て追い抜いたヒュンダイなら絶対に勝てるようになる
ホンダなんかに任していられないと思わないの？ >>999
韓国好きなら
朝鮮人呼ばわりは褒め言葉だろ
ありがたく受け取りなさい このスレッドは１０００を超えました。
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