【HONDA】F1ホンダエンジン【355基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557053760/
【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557628869/ >>2
あなたは毎回貼り付けますがホンダの広報の人ですか
ホンダになった途端に0勝は情けないです
このままだと後世に残る記録ですよ
とくれぐれもよろしくお伝え下さい 残念ですが信者と言われる方々の過度な応援が多くの支持者に不快感を与え株価にも影響を及ぼすまでに至っております
信者の皆様が応援してくださるのは心から感謝致しておりますが度を超えた誹謗中傷等謹んで頂けますよう切にお願い申し上げます 株価だけならともかく、四輪売上まで赤字になる始末だからな
ホンダに乗るとホンシンに見られそうで、みんな恥ずかしくて買えない状況 >>6
そこはもっと強調すべきだよね
ホンシンは事あるごとににモトGPに逃げてたからね
ホンダが強くても売り上げに全く貢献してませんけど ホンダ広報さん
この技術をどこよりも早くパクるよう赤牛に具申願います
メルセデスのバージボードは、これまでひとつだった渦流生成装置が3つ密集している。これらが誘発する渦流は、マシン側面のボディ表面の上を流れる気流速度を増加させる。
というのも、その気流はリア・ホイールとディフューザー最上部との間の隙間に向かい、アンダーフロアからディフューザーを通って出てくる気流を強く引き出すからだ。この気流速度を上げれば上げるほど、マシンを地面に押しつける力が強くなる 実はこいつも同一人物>>9
新スレはあげとかないと ここはﾜｯﾁｮｲ有りから無しに偽装コピーした基地外隔離所です
かまってちゃんとそれで遊ぶ方以外は書き込まないで下さい >>6
>>7
こらホザキチョウセンゴキブリ
半島に帰って共喰いでもしてろ 今期はダメだこりゃ
メルセデスに100馬力は劣っとる フェラーリは高速サーキットで圧勝だったけど赤牛はほんとどこも勝てそうにないよ
バルセロナでのメルセデス圧勝の秘密が明らかに：F1技術解説
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52091303.html モナコのリカルドは不気味だよね
https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-refusing-to-renegotiate-goals-for-f1-2019/4389934/
アビテブールは、最大限のパフォーマンスを発揮することができれば、良いリザルトを手にすることができるはずだと主張する。
「しかし、ランキング4位になることだけが今年の目標ではなかった。今年の目標は、トップチームとの差を縮めることだった。それはまだできていない。それを確実に達成するために、対策を講じる必要がある」 >>22
去年はぶっ壊れたエンジンで二位を抑えきったんだっけ？ チマチマポイント取ってたら9位のままなんだけどね
「スペインではベスト・オブ・ザ・レストでのフィニッシュを争うチャンスがあったと思う。今後、それができることを本当に期待している」とダニール・クビアトはコメント。
「チームは懸命に働いているし、今年、僕たちのペースは何度もそのレベルにあった。僕たちはベスト・オブ・ザ・レストを戦っていく」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_49299.html >>23
Kが壊れたPUでも普通に走れば抜けないなんて
ぶつけない限り予選で全てが決まるよね >>19
ついでに松下を推薦しないとね
ってF2、15位か
やっぱり叩かれて破滅しそうだからやめてあげてね バーレーンでいいよね
本戦の無いサーキットはいまいちピンとこない
パワーに自身がないのかな
プレシーズンテストに関しても、バルセロナから温暖な気候のバーレーンへ移動するべきだとの提案もあるが、クリスチャン・ホーナーはカタルニア・サーキットは依然としてシーズンの準備のためには最適な場所だと語る。
https://f1-gate.com/redbull/f1_49300.html ここまで解析してくれてるよ
後はマネをするだけ
驚速！メルセデスW10のエアロアップデートを確認！プレテスト～スペインGP
https://f1-motorsports-gp.com/マシンデザイン/mel-w10-2019-airo-update-5/ いいね
ほんとはアロンソとの対決が見たいんだけど
琢磨が優勝したの一昨年か
プラクティス3日目、2017の第101回ウィナーの佐藤琢磨が47周をこなして2番手タイムを記録した
https://f1-stinger2.com/f1_news/20190517ildyfpday3 フェラーリに対しては燃料が違うのかもとか言ってたけど
メルセデスに対してはお手上げって感じだな
マイナーチェンジじゃ対応できないくらい違うのかね >>30
>今年は積載燃料を減らしてラップタイムを稼ぐよりもガンガン使ってパワーで押し切る方が速い事もあり、
>この方向性に一早く気づいたメルセデスが一歩も二歩も抜け出した形となっている。
非力なホンダPUじゃこれが出来ないので勝ち目がない >>33
燃料使ってんのはERSの発電の為もあるからホンダもまねれば少しは速くなるかも >>32
唯一のアドバンテージだった低速区間が負けてるからね
相当ショックなんだろう
数年で追いつく準備ってマクラーレンやルノーが言ってる事とさして変わらないよね メルセの低速区間メカニカルグリップにアドバンテージある話以外に初めて聞いたよ 結局レーキ角強いと必然的にリアの重心高くなるので低速コーナーの不利はいなめないね
昨年？ 他車がそれ以下だったんでしょ 何とか手が届きそうだからな
やらかさなければだけどw >>37
レーキ角は去年も同じだよね
ショートベース、高レーキマシンは赤牛の特徴だった
ただ、せっかくいいセンいってたバージボードとウィングチャラにされたから
空力の開発が追いついていないんだよ、ホイールベースも伸ばしたし
フロントウィングでのアウトウォッシュが減った分ボルテックスを増やさないとフロア下の負圧が維持できないんだけど
メルセデスほど旨く作れてないんだと思う
最初にメルセデスを見たとき
なんか別次元にかっこよくてこれは装飾か何かですかって思ったよ >>22
今年は酷いシャシーの車に乗ってるから不気味でも何でもないぞ
そろそろ魚雷になるんじゃないか >>41
いや、そう言う意味でも不気味だよ
止まるよなって感覚がおかしくなってるから
でも、ダウンフォースましましセッティングはドライバーのスキルがものを言うからね いつかって言うとマクラーレンに怒られるぞ
明日のレースを勝ちにいけ
タッペンのロケットの様だ発言はここから来てるのか
もしも「レース時のF1エンジニアとはどんな職業か？」と聞かれたら、私は恐らく「レース屋さんというよりも、NASAのロケットエンジニアに近い」と答えると思います。
でも、私は現在のHonda F1は正しい方向に向かっていると考えていますし、このまま進めばいつかみんなを驚かせることができると信じています。
https://ja.hondaracingf1.com/insights/behindthescenes-round05.html やっぱり せめて ワッチョイありじゃないと駄目だな キチガイ多すぎで スレが保たない >>46
そうなんだね
フェルナンド・アロンソは走行することができなかった。
フェルナンド・アロンソはこれまで96周しかできておらず、予選までわずか1日のプラクティスで準備を整えなければならない。
https://f1-gate.com/alonso/indy500_49305.html ほんとマクラーレンとルノーと変わらない発言だね
「いくつかの理由により、我々は昨シーズンの終わり頃ほどの競争力を発揮できていない」
そう語り、今季レッドブルが苦戦を強いられているのは事実だと認めたホーナーは、その理由のひとつは昨年のものよりも硬くなったピレリタイヤだとしている。
「そのタイヤと新しい空力コンセプトの組み合わせが我々にはうまく合っていなかったんだ」
「フロントウイングのコンセプトを変えるのは困難な仕事だし、我々が速さを増すためにはもう少し時間が必要だ。だが、我々は正しい方向に向かっているよ」とホーナーは続けた。
http://www.topnews.jp/2019/05/17/news/f1/181256.html 異次元ではなく別の惑星ですか
ここでのホーナーは少しはやる気が見れるね
「メルセデスは別の惑星にいる」とフラビオ・ブリアトーレ
http://www.topnews.jp/2019/05/17/news/f1/181259.html
ホーナーは、今シーズンはまだ16戦が残されており、そのうち状況が変化することもあるだろうと考えている。
「基本的に、誰にでも負けるときはある。成功が永遠に続くことはないよ」
『Speedweek（スピードウィーク）』にそう語ったホーナーは次のように付け加えた。
「我々には彼らを倒すために必要な技術や道具が全てそろっているし、彼らに勝つために頑張っているんだ」 >>51
同じ記事だけどGATEの見出しはいつもエグいね
レッドブル、ホンダのF1エンジン搭載も「昨年よりわずかに後退」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49306.html 株価馬鹿がいるが中国と米国の貿易制裁
合戦で全般的に株価が下がってるのを
ホンダの株価がーと喚いてる半島民族は
中国が米国からの制裁で潰れた時に半島
経済が崩壊するのが分かっていない。
半島は恥知らずだからまた日本に泣きつくんだろう。
自分たちの行い言動を棚にあげ失礼にもほどがある。
無視に決まってるだろう韓国人も韓国も。 そのままルノー積んでいた方が良かったのかも知れないな >>54
そのとおり！
ホンダの四輪が赤字なのも韓国ポスコ使ってるのバレちゃったからだねw
韓国マミれのホンダボディに包まれて走るなんて苦痛だもんね 日本は既に韓国まみれだから車の一部が韓国製だからって驚く事ではない。
街のいたる所に看板はハングル表記あるしキムチ大好きで韓国から輸入してるくらいだし、
若者は韓流好きでテレビでもよく韓国特集組んでやっていたりするからね。 >>55
ルノーPUを継続した場合のアドバンテージなんて理解度の深さだけだよ
それ以外はパワー、信頼性、将来性、全てに於いて負けてる
更に序盤のバルサン祭りを見るに獲得ポイント数でも確実に負けるだろうな PUレイアウトにはまだ空きがあるんですかね
そう言えばマルコが言ってたPUのパワーを上げる5箇所くらいの改良はいつやるんだろ
パワーユニット：2019年型フェラーリ064の全貌！インタークーラーは前方へ
https://f1-motorsports-gp.com/フェラーリ/pu-ferrari064-intercooler/
フェラーリPUのレイアウト全貌がわかった事で、ホンダが目指さねばならない部分が少し見えてきたように思います 新記録達成に向けてボッタスはプレッシャーに負ける可能性があるかも
開幕からパーフェクト1-2のメルセデス5連勝は絶対記録だ。ちなみに2004年フェラーリが開幕戦オーストラリアGPからスペインGPまで5連勝。1992年にはウイリアムズ・ルノーが開幕戦南アフリカGPからサンマリノGPまで5連勝した（1-2フィニッシュではないが）。
そしてどちらも迎えた第6戦モナコGPで連勝が止まった。止めたのは2004年がルノーのヤルノ・トゥルーリ、1992年はマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナ。そう「セナ対マンセル」大逆転のあの伝説のレースだ。
今年の第6戦モナコGPには特別な見どころがある。記録がさらにつくられるのか、それとも新たな伝説がうまれるのか。2014年のメルセデスは、第6戦モナコGPまで6連勝の強さを見せていたが、パーフェクト1-2ではなかった。
少しずつメルセデスチームには、連勝記録を意識するプレッシャーがかかってきているに違いない。1988年に開幕11連勝（全16戦15勝）のマクラーレン・ホンダでさえ、しだいにそういう心理になっていったと聞いている――。
https://www.as-web.jp/f1/481035/3 ルノーが後退してる？じゃマクラーレンはどうなんだ？
レッドブルは明らかに後退してるけどな ティクタムはガスリーと同じコースかな
【スーパーフォーミュラ 第2戦】レッドブル系F1候補生のダニエル・ティクトゥム、初オートポリスで金曜1番時計をマーク
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00000029-rps-moto >>56
韓国経済はお先真っ暗だからね
ポスコなんて新日鉄から技術を違法に盗んだただの泥棒だもの
韓国は技術の技の字もない盗っ人だから >>33
絶対にミスリード
メルセデスの強みはトリックサスペンション！ 今年ルノーだったらリタイア続出でハースより下になってた >>65
マクラーレンの話ししてねーけど
ルノーワークスは去年より今年後退しとるんは事実だろピーマンが ホーナー、去年よりも性能悪いの認めてしまったのか
ホンダとチーム組むとなぜか去年よりも成績悪くなるんだよな
相性の問題かな >>69
凄いよね
きっとどんな発言も全てPUが原因だと思う病気なんだね メルセデスがホンダPU積んだら、これまでのジンクス通りに
2位になったら面白いのにw 正直にPUが非力過ぎて勝負が出来ないと言ったほうがいい
そうでないとストレスで病気になるよ レッドブル、モナコもチャンスないんじゃ
どこのテクニカルコースもチャンスないだろうね
今年ゼロ勝の可能性が出てきた
まあそれでも、今年のタッペンは快進撃続けているから
3位は確定だろうけど そりゃ去年は２勝できたもんな。
今年は２位すらあやしいぞ >>52
今度は別次元と翻訳されてるね
別の惑星じゃなくて
「2019年のメルセデスF1の強さは“別次元”」とフラビオ・ブリアトーレ
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49308.html >>81
メルセデスのせいだぜｗ
そうフェラーリも言ってる
一応よフェラーリには勝ってるみたいだレッドブルな 去年までレッドブルもPPや優勝争いしていたのに、このザマ 一時的に性能落ち込んでも、ホンダPUの移行は正解だよ
ルノーはワークスに集中しているし、ホンダしか選択肢ないからね ホンダも次のPUレギュで4気筒提案して
MotoGPノウハウを使えるようにするとか
提案力見せて欲しいね F1はコンストラクターが名乗りを上げてチャンピオンシップを争う場所であって、エンジンが表にしゃしゃり出てきて大きな顔をするところではない 誰かメルセデスのカウルにこっそりホンダのステッカー貼ってこい 金を出せば皆同じものが買えて、シーズン途中で代えるのも自由、
ってことにすれば駄目なエンジン専門メーカーは淘汰されていなくなるのにな >>99
仮にそれが許可されたとして、レッドブルやマクラーレンがシーズン途中にメルセデスやフェラーリのPUに載せ換えられると思ってんの？ 仮に今季中にホンダがメルセデス並みのＰＵ作れてもメルセデスには勝てないわ
それだけ空力とタイヤで今年は差が付いた。最強ＰＵのフェラーリをもってしても無理だしな 個人ランキング3位は狙える
多少マシンで負けててもフェラーリベッテルなら幾らでもスキがあるから
全然チャンスある ここは必死にオンボロルノーをあげるズタボロ欠陥人が鳴いてるね
キムチ息臭を吐きながらねwww メルセデス>>>フェラーリ≒タッペン>ガス>ルノー勢
現実こんな感じだよね
ホンダは予選パワーをもっとがんばらなあかん ルノーはパワーアップ以前に信頼性が下がってるからな。
予選でもフルパワー出せてないだろ。 ルノーPUでは勝てていたのにホンダPUでは一度も勝てない
これが現実の全てだよ
このスレは妄想を話すスレじゃないから >>108
こっちは天下のフェラーリさんが味方だからｗ 勝利への最短切符のレッドブルに散々叩かれた挙げ句終いにホンダに契約を取られたのが現実だし。 >>108
RB14では勝てていたのにRB15では一度も勝てない
これが現実の全てだよ
このスレは妄想を話すスレじゃないから ハイハイ
ルノー凄い凄い
www
ごめんニンニク臭すぎて息苦しいべ
外に深呼吸をしに行ってくるわ >>111
不親切だな
RB14=ルノーPU搭載レッドブルの勝ったF1カー
RB15＝ホンダPU搭載レッドブルの勝てなくなったF1カー >>113
そもそもルノーPUだからRBが勝ててたわけじゃなくね。 >>113
キムチは馬鹿だな
ルノーエンジン搭載RB15 = 一度も入賞出来ないブービー しー！
ニンニク息を刺激するな
ホンダを貶める事しか生きがいの無い馬鹿なんとかだから ルノーPUだったらタッペンは表彰台に乗れてないだろう。PUが壊れるからな。 >>114
因果関係はわからんし証明できん
けどルノーPU時代は勝ててたのとホンダPUで未勝利＆勝利の目処がつかないってのも事実
去年までと違って3強が崩れないってのもあるけどな >>115
ルノーエンジン搭載RB15 なんて何処にもないですよ
ここは妄想を語るスレじゃないですから >>118
現にRB15がフェラーリPU積んで勝てるの？
フェラーリですら現段階で１勝もしてないんですけど
勝てないのはPUがホンダだからとか馬鹿じゃねーのジャガイモ野郎
RB15にも問題あるのは事実だろ勝てない理由のなかに。 >>121
知らん
だから因果関係はわからんし証明できんと言った
俺は今年の結果を述べただけよ また無意味な去年と比較して勝ち数がうんたら言ってるゴミ頭が来てるのか
今年はホンダだろうがルノーだろうがメルセデスには歯が立たない状況もわからないド低脳はもうF1に関わるなやw >>122
今年の結果
三位表彰台二回のホンダpu>>>表彰台0回のルノーpu
現実は残酷だね 妄想なんか語っても意味ない
事実だけを語るべき
今まで何年もレッドブルシャーシは実績を残している
ホンダPUは何年も勝てていない駄目PU
これが実態であり真実 5戦も終わってるのに因果関係がわからんとか物事を表面的にしか見る目がないからだ。
ボーッと見てるんじゃねえよってチコちゃんに怒られるぜ。 >>126
うんそうだね。
今年はホンダpu表彰台2回>>>ルノーpu表彰台0回
あなたの言うとおりルノーpuのままだったらRBは今年既に勝てていたなんて妄想は良く無いよ >>126
ホーナーが今年のシャシーは去年までの優位性が無くなって逆に遅れていると言ってる現実が見えないゴミ頭か
ま、おまえがいくら去年の話持ち出しても納得するアホはアンチだけだけど、おまえのバカさ加減を知らしめる為にもっと連呼してID真っ赤にしとけアホw ルノーPUとレッドブルシャーシの組み合わせはすでに勝っているから
何処のシャーシに載せても勝てていないのはホンダPUだけ
これが事実 日本が関わるとロクな事にならないKの法則発動しまくりですな。 開幕前は散々ホンダがレッドブルと組めばチャンピオンなんて余裕だとかほざいてたくせに
都合悪くなると今度はメルセデスが強すぎるだのフェラーリだって勝ててないだの言い訳ばかりだな 妄想を使って言い訳するぐらいしか逃げ道が無いのでしょうね >>133
ああ、過去の実績はルノーpu>>>ホンダpu
でしょうね
でも今年の実績はホンダpu>>>ルノーpuですね
これが真実
過去の実績が良いから今年もルノーpuの方が優れているとあなたが考えているとしたらただの妄想ですよ >>132
そこなんだよな
ホーナーが今年は遅くなったと言ってる
シャシーの失敗があるのだろうけど速さはPU含めたパッケージだからな
PUは悪くないがシャシーの劣勢を補うほどのパワーはないのだろう
つまりホンダPUのパワーはルノーより上回っているがそこまでの大差もないと見るのが妥当だろう >>135
いつもこの時間になると現れるチョンほざきがまた現れたw
おまえの親って最低だよな
何故ならおまえのようなゴミを生んで更にゴミのような育て方して世間に迷惑しかかけない生きる価値の無い家庭作ったもんなw
おまえの家系が一刻も早く滅ぶことか唯一の善行w RBホンダが勝てないのはRBのシャシーが悪いから
↑
これはいいんだけどじゃあメルセデスやフェラーリみたいにホンダもフルワークスでやればいいじゃん？って話よね
現状ベストのコンストラクターと組んで勝てないんだから批判あっても仕方ないよ >>141
なぜフルワークスにすべきなのかまったく説明になっとらんぞ >>141
そんなのF1に参戦していないポルシェやランボルギーニやGMやジャガーやフォード等々が何故参戦しないのか？って疑問と全く同じくだらん屁理屈にしか聞こえない
各メーカーそれぞれ理由があってフルワークスにしたりサプライヤーに徹したり参戦しなかったりしてるのに何を言ってるのかね？ >>142
RBは現状で最強のコンストラクターだろ
そのシャシーをホンダが勝てない原因って批判するならもうフルワークの自前でシャシー作るしかないじゃん >>145
RBのシャシーが悪いと騒いでるのは外野だけどな >>144
別に勝てない理由をシャシーのせいにはしてないだろ
今年現状メルセデスには劣ってはいるが中団グループに比べたら圧倒的に優秀なことに違いはない
あくまで対メルセデスでの話。
そういう意味でシャシーもPUも更に進化が必要だとみんなが言ってるんだろ >>149
PUも進化が必要だと言ってる人には自分のレスは無関係と思って下さい
あくまでホンダは悪くないシャシーが悪いんだと言ってる人向けなんで
シャシーPU共に進化しなきゃは完全同意 >>150
現状のホンダPUで十分なんて論調の奴は大抵がアンチの自演だから無視しときな
今の状態でもし優勝出来るとしたら、それは100%RBのおかげだと思ってるし、そもそもトロロッソではいかにホンダが最強PUを作ったとしても優勝は無理だとわかっているからね >>150
「ホンダは悪くない」と「今のホンダで充分」はイコールではないし「勝てないのはシャシーのせい」なんて言ってる人間もどこにもいない
見えない敵と戦うのはいい加減やめよう >>135
開幕前はメルセデスがここまで進化する事もフェラーリがここまで低迷する事も想像出来なかったからな
開幕後にわかる事もあるし、わかれば発言が変わるのも当然
それを言い訳と捉えるような考え方だからいつまでもホンダが最弱という観念に凝り固まる
お前は永遠の2015年を生きてでもいるのか？ ホーナーが言ってる後退は
タイヤと今年のレギュ変更によって適応出来てなく去年より若干後退してるってことでしょ？
１勝も出来ないのがシャーシーやPUならフェラーリもシャーシー、PUが良くないってことになるよね？
メルセデス以外勝ててないわけだし >>141
誰が悪いとか言うのってどこかの マクなんとかってチームと一緒だよな。
お互い不足あれば補おうとか共に成長しようとか考えられないっていう
だから落ちぶれちゃうんだよなぁ 俺なんかは
なんだかやたら去年のレッドブルルノーと比較したがるアンチに対し
今年はフェラーリも苦労してるんじゃね？と、相応の応えで返してるだけなんだよなー
それ以上の言葉が必要とも思えないんでよ まぁ後退してるように見えて実際メルセデスがそれ以上に進化しただけなんだろと思う
周りが1歩前進するとメルセデスは2歩前進してしまう
そりゃ去年と比べりゃ後退してるように思うわな 去年と比較するのは別に構わないんだが、去年と今年で変わったのがPUだけだと勘違いしてるのがなぁ
まぁ勘違いではなく、そう思い込みたいのかもしれんが まぁホンダを貶める事だけが生きがいの生きものだからな と言うかRBはタッペンとガスリーにタイム差ありすぎてマシンの評価が難しいのよ
タッペンが遅いマシンを速く走らせてるだけなのかガスリーが速いマシンを遅く走らせてるのか
まだトロの方がタイム揃ってて評価しやすい >>161
ただRB15がMAX専用に作られてるだけじゃね
それにガスリーがなかなか適応出来ないだけ
RBのマシンってかなり特殊みたいだし 隣の国の人たちは
ルノーエンジンが2チームともトロロッソより
ペースが遅くなっていることを心配しろよ >>162
となると後者ってことになるのか
無い物ねだり言っても仕方ないけどリカルドいればな >>161
どれだけ優れたドライバーでもマシン性能を超えた速さで走らせる事は出来ない
つまり速い方のタイムがその車の真のポテンシャル
ただしその車のスイートスポットが極端に狭い場合は最大限の性能を発揮出来るのが限られたドライバーだけとなり必ずしも優れた車とは言えなくなる
例えばウィリアムズなんかはもしかしたら優れたドライバーが乗ればもう少しまともに走るかもしれない >>161
リカルド見てれば分かるよ
タッペンはリカルドに負けることもあったんだから
リカルドでもルノーを速くは走らせない 「結局のところF1はシャシーだよ、アニキ」
なかなか難しい議論（ホンダの参戦意義は何なんだとなる） >>164
リカルドが乗ってたらポイント分散しちゃってドライバーズランキング下がって、かえって見栄え悪いわ
フェラーリに勝てるかどうかの微妙なラインなのに 去年の成績だけ持ち出してルノーＰＵだったらとか言ってる奴は
昨年の最強シャーシのマクラーレンや今季のワークスルノーを暗にディスっての？ >>167
少なくともホンダPUはへぼい
40馬力以上差があるとメルセデスでも勝てないよ >>168
モナコが済んだら次はシンガポールまでタッペンはフェラーリに勝てないよ ホンシンはホンダが最弱なのを赤牛の活躍で正当化する基地外理論を持ってるからな
フェラーリに勝ってもそれは赤牛とタッペンのおかげだと理解できないクズどもだよね >>172
見えない敵と戦うのはいい加減やめようや ホンシンはルノーが4勝したのは赤牛のシャシーのおかげだと主張し
そして今年はフェラーリに勝ってるから喜んでる
ほんとバカとしか思えない考え方するよね
底辺で争ってる人間なんてそんなもんだけど >>175
だからどうした
ホンダが最弱なのになんの関係があるんだ
最弱でも勝てたルノーの方がよっぽど成功してると言える
ホンダは全く結果を出せない
ルノーもいい時に別れたかもね フェラーリはまだ直線は速いから改善の余地があるけど、レッドブルは直線もコーナーも遅いからどうしようもない
はよパワー増やして車体の開発の幅広げてやらんと なんだこのスレｗ
日本人じゃないアンチが湧いてるじゃねぇか
削除依頼だなぁ >>178
ホンシンの特徴
日本人はみんなホンシンだと思ってる
根っからのバカなんだよね >>179
ホンシンはみんな北朝鮮人じゃないのかな
洗脳的な発言が独裁国家とそっくりだよね
ホンシン以外をすぐにアンチ扱いするしね
日本人ならこんな考え方できないだろ
しかも少数で群れてるし 韓国とも対立してるし間違いないな
ホンシン北朝鮮人説完璧
日本と韓国が対立してくれてないと困るもんな 今年もルノーだったら
もう何勝もしてると言いたいのかな？ ホンシン連呼ウゼーな
ネトウヨに続く半島人の流行語か？
奴等のネーミングセンスってなんでいつもこうダセえんだろな？ >>183
ホンシンがいつづる限り終わらないよ
北朝鮮人も仲良くしようよ >>185
出たな北朝鮮のホンシンが
短文しか書けないもんな >>185
お前らがいくら荒らそうが
日本と韓国はいがみ合ったりしないからな
北朝鮮人も大変だな シャシーとPU共に今年はメルセデスがトップで、2位はシャシーはレッドブル・PUはフェラーリなんじゃないの？ ホンダの目標は高いってレッドブルも言ってるが、劣った技術で望みすぎやな
その前にPUの技術論文で世界一になってからやろ
モノマネと手先の器用さだけで世界一取れる時代じゃないで アホラーレンオタフェランボニュースアフィカス朝鮮乞食、北朝鮮に手前の悪行をなすりつけようと必死ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！(*^▽^*) トヨタってエンジン作れないんだなｗ
スープラのエンジンBMW製ｗ >>125
三位表彰台二回のチームは１年前ルノーで２勝しましたがｗ >>193
何を今更いってんだ？
今までだって今だってトヨタの高性能エンジンはヤマハ製だぞ
F1エンジンもヤマハ技術者がトヨタの富士研究所で開発してトヨタ製(笑)
それがトヨタ方式って言うんだよ
ミッションもアイシン製だし
殆ど外注でトヨタで組み立てトヨタ車の出来上がり。 ヤマハが四輪車の製造を断念したのがショックです。(T_T) あっ！トヨタ2000GTもヤマハ製だからな！
正式にはヤマハ2000GT NGワード「ホンシン」でスッキリ。
これ連呼してるのは単なる基地外だからまともに相手しても時間の無駄。 >>196
トヨタから部品調達して、DCTはシェフラーから購入、NSXエンジンをコスワースに作ってもらってるホンダ >>193
直6用の設備は廃却してしまって、新規導入しなかった
だけじゃないの。
長い加工が多いので特殊設備になると思うよ。 >>199
ホンシンがスレを荒らしてるのにすっきりするわけないだろ やんわり言及してやるのが
まぁ……いいんじゃないかと思うっす スパで当初の計画通り、大型アップデート……じゃないかな >>166
そのリカルドが、ヒュルケンベルグとトントンなのはどう考えればいいのだろう？
レッドブルが特殊なのでは >>209
そんなこと言い出したらタッペンも赤牛しか速く走らせないかもだよ
他では使い物にならないな 応援はしてるがHONDAがついにフェラに勝っても買いたくなる市販車が一台もない
ビジネス的にはおかしな話ではないでしょうか >>201旧スープラ等の直6、
2JZ、1JZもヤマハ製だぞ
何を言ってんだよ(笑) >>212
ホンダが勝ったんじゃないよね
赤牛が勝っただけで >>209
ガスリーも少しづつよくなってるから後半まで待たないと何も分からないよね
リカルドでもルノーに慣れるのに苦労してるんだから
ただ、スペインでの変更は大した変更では無いって言ってるのはきになるけど
ピエール・ガスリー 「ドライビングスタイルの変更が成果を挙げている」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_49310.html
「最終的にチームとしては今週末のものは大きな改革というわけではなかったと言っていたけど、クルマをより予測可能な方向に進んでいることがわかったし、それは僕にとって良い方向に向かうと思う」 マクラーレンF1参戦→分かる
フェラーリF1参戦→分かる
メルセデスF1参戦→分かる
アストンマーティンF1参戦→分かる
軽自動車屋F1参戦→分からない >>218
ホンダのレースの歴史を知らない情報弱者なおまえには一生わからない話だから気にすんな笑笑 >>213,217
>ttps://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/exhibition/archives/2000_2/index.html >>203
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簡単なので是非ご利用下さい ついにルノーまでが
ルノーF1 「レッドブル・ホンダが今年レースで勝てるとは思っていない」
https://f1-gate.com/renault/f1_49327.html アビブーのマイクパフォーマンスは今に始まった訳じゃねーだろ フェルスタッペン「レッドブル・ホンダはすべての面でメルセデスに負けている」。2018年モナコ優勝の再現は難しいと発言
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190518-00482558-rcg-moto
ルノーじゃなきゃダメってことか？ >>224
それGateの得意な釣り
アビデブーは今年はメルセデスに勝てないだろうって短文
ほとんどはマルコのインタビュー >>226
おまえは今年のF1を全然見てないんだな
もし見ててその書き込みしたのなら、幼稚園に先ず入園させてもらって5歳児と一緒に世の中の常識から学び直せ。 >>224
>>227
gateさんの悪質さ
・最新の海外記事・ゴシップ記事をオランダ語だろうが
スペイン語だろうが 著作権無視で無断翻訳・無断転載
（特に俺らが食いつきそうなもの中心）
・当然校閲もチェックも不要なので正規の日本語メディアよりも
はるかに速報性に優れる、且つ業務提携関係なしに
選び放題できるから正規メディアは勝てない
・つまり 俺らが食いつくような海外最新記事を著作権無視で
日本語化してアクセスを稼ぐF1界の漫画村
・日本語化するので盗用された側も気づかない完璧なビジネスモデル
・当然連絡先など書くわけない
・さらに悪質なのは正規の日本語メディアが被害にあい
日本のF1市場を縮小させかねないこと >>121
じゃがいも野郎とな、電車ん中でフッ！って声出ちゃったじゃないか これでgateが不要になった
・Googleニュースで固有名詞（hornerなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になるような記事を選び開く
・その記事を「英語に翻訳する」（←これがポイント）
・日本語訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語も分かりやすい記事に早変わり
（最近は非英語記事に価値が有る記事が多い）
多分gateのネタ探しのやり方と同じ >>213
1G系のヘッドはヤマハ設計だけど1J系はトヨタ設計でヤマハの担当はチューニングだけだぞ アロンソは琢磨と絡めるのかな
二人のバトルが見たい
インディ500 練習走行4：佐藤琢磨、予選を翌日に控え3番手も「特筆すべき速さではない」アロンソは24番手
https://formula1-data.com/article/indycar-round6-p4-2019 ルノーPU推しがいるんだな草
ルノーPUなら優勝今年出来てたと言ってる人いるけど笑えるw
ルノーワークスが表彰台に乗ってから言ってもらいたい。アビデブもなんか言うてるらしいがRBのこと発言する前にお前らは自分達のこと考えとけよマクラにも負けてコンスト7位とか草だろ 今年はレーポやハースが予想外に苦戦しているのを見たら単純にPU性能だけで解決出来るような問題じゃないことは明らか
要はタイヤをいかに適正温度で保てるか？みたいなわんメークとして最悪なつまらん状況をピレリが作ってしまった
メルセデスの評価も勝ち数に比例して上がるわけでもなく、逆にピレリは観客からゴミタイヤのメーカーというレッテル貼られて市販のピレリなんか買う気も失せる始末 タッペンは暗にルノーならモナコは勝てると言ってるね >>238
君の妄想の中では言ってるように聞こえてるのかもねwさすが頭の中がピーマン野郎のレスは笑えるわw 今年はマクラーレンのシャシーはかなり出来栄えが良いとの評判はいろんなメディアが報じているけど、ルノーPUが良いなんて報道は皆無どころかルノーが自分のPUは不出来だと認めてる。
更にあの謙遜しまくりのホンダですらルノーを超えているとまで発言しているのに、ルノーに替えたら勝てるってことは、単にホンダがルノー並みにパワーを落として調整すれば勝てるって言いたいんだな >>240
それもレッドブルに言わされた感じだけどね >>240
ホンダはルノーを超えてるなんて言ってないぞ
レッドブルやトロロッソのおかげでよく見えるとは言ってるが >>244
>>243
だからその山本の記事でそう言ってるんだが 「RBとトロロッソのお陰でホンダはルノーより良い状態にある
だが大幅に上回ってるとは思わない」
いやこれちょっとはって思ってるだろ >>245
読んでそう解釈したのなら、日本語読解力の問題だから可哀想なのでもう何も言うまいw
それより何でそんなにIDコロコロしてんの？
アンチを多く見せたいが為の自演かねw 一旦英語に翻訳されたものを日本語に再翻訳してるから微妙なニュアンスが伝わらないよね
フジサンケイ仕事しろ >>243
>>244
俺も確かに言ってる記事は見たけどそれgateだったんだよな
しかも「ルノーを上回ってる」の後に「その状況を抜け出したい」って意味不明なこと書いてて？ってなった記憶ある
ルノーを上回ってる状況を抜け出したいってなによって
なんか変な記事だった >>249
俺は日本人だからいきなり日本語の方が伝わり易い >>250
gateを記事と呼ぶことは漫画村を出版社と呼ぶようなもんだよ
ジョークとしては面白いけど >>250
gateは翻訳がめちゃくちゃで誤字だらけだから >>247
レッドブルとトロロッソの助けもあり、現時点では我々の方がルノーよりもいい状態にあります」
ドイツの『Speedweek（スピードウィーク）』にそう語った山本は次のように付け加えた。
「しかし、我々が彼らを大きくしのいでいるとは思っていません」
http://www.topnews.jp/2019/05/14/news/f1/181162.html
まさかお前こっち見たのか？
https://f1-gate.com/honda/f1_49241.html
お前みたいな誤訳を真に受けてイキるやつをホンシンって言うんだぞ 今のうちにタイヤやメルセデスの話題ご先行しているうちにこっそりとpuを仕上げればいいのよ。 >>254
そうそれ俺が見たのは下のgateのやつ >大きくしのいでいるとは思っていません
確実なのは大幅には上回っていないという事だけだな
小さく上回っているかもしれないし小さく下回ってるかもしれないし大幅に下回ってる可能性も否定していない
そして何より重要なのはこれが山本さんの私見であるという事
実際問題現実のパワーバランスがどうなのかは誰にもわからない
去年みたいに両方のPUを直接比較する事は出来ないから
だからこそ実際の走りでパッケージ全体を評価するしかなく、そこでレッドブルとトロロッソは比較的良い状態にあると言ってるのだな、山本さんは >>257
RBがホンダPU載せ替える条件はルノーと同等だったのに下回ってるわけないだろ
下回ってたらRBはそもそもホンダPUを採用しないでしょ
現段階で同等か多少の上回ってるのは確実
今年のトロロッソ見てもルノーに負けてるようには見えない >>254
ゲートじゃねーよw
で、何処にホンダがルノーに劣っていると書いているのか早く抜き出して見せてくれよーw
日本人の言い回しをちゃんと理解出来ていたら山本が謙遜してルノーを傷付けないようにしているとわかるはずだがおまえは見たまんまでしか判断出来ないんだな
ちょっとオツムが足りないみたいだから許してやるよw 負けてるかもしれないと思ってるなら普通「大きく」はつけない(´・ω・`) フェラーリ>メルセデス>ホンダ≧ルノー
とりあえず燃費とか重量とか考慮しないでパワーだけで見るなら現状こう考えておけばOKでしょう 開幕前にチャンピオンチャンピオン騒いでたと思ったら
チャンピオンが100%無理だと分かった途端に今度はルノールノーかよ
ホンシン恥ずかしいな ホンシンが日本人だと思うと同じ日本人として恥ずかしい >>258
だからさ
確実に上回っていたのは去年の話であって現状は誰にもわからんと言っとるのよ
ルノーだって立ち止まってるわけじゃないんだから
仮にどちらかが上回っていたとしても軽めのアップデートで簡単にひっくり返される程度の差しかないと思うよ >>261
レッドブルを優勝させた実績のあるルノーPUとマクラーレンもレッドブルのどちらも
優勝させることが出来ていないホンダPU を比べてホンダを上にするなんて
見ているだけでも恥ずかしいわ >>265
また勘違いしてるw
去年、ルノーはRBに優勝させてもらったんだよw
ルノーが優秀だったのはベッテルが無双していたエンジン時代の話。
PUになってから以降はRBでなければ1勝も出来ていないのが現実な。 一昨年も去年も今年も一度も優勝したことがないのはホンダPUだけ RBですら勝たせることが出来ないPU
それがホンダPU
恥ずかしくて仕方ない >>271
ふーんw
恥ずかしいのなら死ねば？
おまえが死んだら恥ずかしい思いしなくて済むぞww これ以上メルセデス一強が続けば、メルセデス不利なレギュレーションに変えてくれるから安心しろや。 >>265
RBが優勝できたのはルノーのおかげではないことは明白。 ホンダを貶める事だけが生きがいの生き物
バカなんとかだから 農業中心のど田舎国家フランスのメーカーが日本様のメーカーの後ろ姿を追えるだけでも大したもんだよ
ルノー頑張ってるな そういえば無知な疑問なんだけどバッテリーとかモーターは自社開発なの？
IHIみたいにYUASAやNidecに全面協力してもらえないかな ルノーはホンダに抜かれて焦って無理にパワー絞り出してみたら案の定耐久性が無くなったってとこだろ。 >>282
去年のスペックCの段階で既にそんな感じだったんだよなぁ
当然今年はそれをベースに信頼性を高めるチューニングを施してくると思ったんだが、どうしてこうなったのやら しかし、山本は今度はニューウェイにまでボディータッチを始めてるなんて、、
手がはやい所は尊敬するぜ。
マルコにはしないところを見ると好きじゃないみたいやな。
ホンダF1の今の広報は仕事してないし空気だから山本か広報になった方が仕事しそう。 >>283
ホンダだって寝てるわけじゃないからスペックCを更に上回るパワーを出さなきゃって考えたんだろう。それなら50馬力アップ発言とも整合するしな。
遅くて壊れないより壊れても速い方が良いと考えてるんじゃないか。大昔はそういう考え方が一般的だったし。 >>286
いやだから、スペックCを上回るパワーは既にスペック3で実現してるんよ
だからこそレッドブルがホンダへのチェンジを決断した
スペックCの弱点はパワーよりも脆弱な信頼性で、昨年終盤はPUが壊れなければもっと多くのポイントを積み上げられていた
ホンダもそれを目撃していたからこそとりあえずのパワーはルノーレベルでも絶対に壊れない高い信頼性を目指したんじゃないか
最強と言われていたレッドブルシャシーならそれで充分勝ちが狙えるとの目算もあったのだろう
壊れないPUと強力なレッドブルシャシーでそこそこの戦いをしているうちに信頼性を維持しつつパワーを上げる開発を進めていこうという目論見 この感じ、、、ルール改正がまた現在の状況をつまらなくしてるな。 今のレギュレーションでメルセデスに勝たないと意味がないよね～
それに20年限りでメルセデスは勝ち逃げ撤退しそうな気もするし。 イコールコンディションなんて絵に描いた餅じゃん？
オリンピックだって性別、体重別の前に人種別クラス分けも設けるべきだしなあ
競争ってそもそも不公平なもんだね、世の中全ての分野で ルールを決めるのも戦いの一部なんだよね
そこ弱いね >>286
あー
なんか全然読み違えていた
>>287は無かった事に ホンダはコツコツと開発を続ける以外にFIAの役員に金ばらまくとかロビー活動もやるべきだ。
そしてグレーゾーンを突く研究も本気でやる。
自分に有利なルールを認めさせたり、グレーゾーンが不正認定されてもノーペナで済ませられるくらいでないと到底メルセデスには追いつけない。 問題はFIAという組織が腐ってるということだ
そんなのトヨタがF1撤退したりWEC見てりゃわかるだろ >>288
だけど今のフロアーだけでかいF1車体より
2021年？の新しいデザイン案のほうが
市販化という意味では少しいじれば出せそうなかんじだけどな 市販化なんて考える必要無い
そんなものはDTMやWRC等のスポーツカーレースに任せておけばいい
F1は現実の自動車業界とは遠く離れた夢の世界であるべき
だと思う シルバーグレーのメルセデスだから、グレーゾーンが得意 アロンソ冴えないね
第103回インディ500予選1日目：トップは伏兵ピゴット。琢磨はグリッドが確定。アロンソは31番手で通過ならず
https://www.as-web.jp/overseas/482842/2 チームが正直底辺チームだからな。接待されていた去年のようには行かない >>293
あり得ないよ。基幹にあるのは人種差別だからだ。
自由に意見を言いたいので敢えて首都圏では放映
しない番組で、他番組ではリベラルな発言をしている
パネラーが、捕鯨問題は人種差別だと全員が答えた。
まさか全員が、そう思っているとは驚いたよ。 モナコ後のタッペンのコメント予想
「ルノーなら去年のように勝てた。」 >>301
はいはい
当たると良いね(ﾊﾅﾎｼﾞ) >>301
ルノーなら去年と同じ9位でも問題なさそうだね メルセデスやフェラーリからエンジンエンジニアを引き抜くべき ロビー活動ロクにしない
PU供給するだけで自前のチームでやろうとしない
正直こんな姿勢でやっている所に勝って欲しいとは思わないねぇ 信頼性信頼性言ってるわりには何回交換してんだよこいつら
パワーはでない、信頼性もないでメルフェラに勝てるわけないじゃん
普通はエンジンのパワーを絞りだしてから信頼性を高めていくのにホンダはマクラーレンに虐められたトラウマからか、怖くて信頼性しか頭に無いみたいだな
こんな奴等がF1でTOPに立てるわけないだろ >>307
７戦ノートラブルであることが大前提
現時点でいくら馬力上げてもそれは信頼性を削って出すものだから意味がない
中盤戦からが本当の勝負でしょう 去年２勝した優れたシャーシなのに未勝利で終わったらPU相当叩かれるぞ >>309
＞○○戦からが本当の勝負でしょう
４年間ずっと聞いてきたｗ F1見てれば今年は極端にベンツが速いのは理解できるけど、
客観的にはポイントが全ての世界だから仕方ない でもモナコでは勝てると思うよ
シャーシとPUの特性を鑑みると ベンツ、ベンツうるさいから調べたじゃねーか
https://www.webcartop.jp/2017/03/100085
ダイムラー（人名由来）とベンツ（人名由来）は
元々競合同士の自動車メーカー
ダイムラーのスポンサー、イエリネックが
娘の名前メルセデスを車の名前に使った
1926年に両社が合併し、ダイムラー・ベンツに変更
1998年に社名をダイムラー・クライスラーに変更
2007年に社名をダイムラーに変更
日本法人はメルセデス・ベンツ日本
メルセデスAMGはダイムラーがモタスポで使うブランド >>306
今年はシポレーが圧勝なんだけどね
第103回インディ500の予選一日目が行われ、スペンサー・ピゴット（エド・カーペンター・レーシング／シボレー）がトップスピードを記録した。
トップ10をエンジン別に見てみると、上位4台を含む6台がシボレー、4台がホンダとなっており、ホンダ勢トップはコルトン・ハータ（ハーディング・スタインブレナー・レーシング／ホンダ）だった。 去年も予選はシボレー圧勝よん
本戦はパワー、カーペンターときてその下がホンダ勢だったから今年も似たような感じになるんじゃないかね >>319
シボレー4連覇してて、去年ようやく勝ったのか ガスリー、そろそろバカを黙らせてくれ
ピエール・ガスリー、今季も好成績なるか？「ドライバーの腕次第」F1モナコGP《preview》
https://formula1-data.com/article/monaco-preview-gasly-2019 >>307
基数が決まってるからパワー優先で開発する時代は終わったんだよ。
ルノーの惨状を見ればわかるだろう？
信頼性が無いとパワーも上げられない。
壊れるPUは一発で壊れるからな。寿命が数戦短いとかいうレベルではなく。 >>322
せめて5、6戦持たせてから言おうな
今年は何基使うか楽しみだよな
スペック2は何戦走らせるんだか >>323
別にホンダの信頼性が完璧だとは言ってないが？
勝手に脳内補完しないでもらおうか。
強いて言うならホンダはルノーと違ってレース中には一度も止まってないよな。
どんなにパワーがあってもチェッカーを受けられなかったら何の意味も無いってド素人でもわかる話だ。 >>310
去年2勝した優れたシャシーは今頃レッドブル本社で眠ってるよ
ホンダPUを搭載もしていない
夢でも見たんか？ ビレリーのやつ、ふざけるなよ
動作温度を高くしたら去年、必死に対策してたメルセデスに有利になるに決まってるだろ
「ウインドウが広がっているとは言いたくないが、トレッドの厚さが減ったことで、より高い温度で使用できるようになったはずだ。ウインドウが狭くなっているとは言えない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/pirelli-puzzled-by-complaints-over-new-f1-tyres-working-range/4391358/ てかホンダ、四輪事業が大赤字らしいんだが大丈夫なんか？
経営上の判断で撤退とかさ。 >>325
最弱2流同士で比べてどうすんだよ
底辺での争いしか心の拠り所がないのかな
かわいそうに >>329
ホンダはこんな会社だから
その内ヤマハとかと同じになるんじゃない
ちなみに、2019年3月期の営業利益では、四輪事業が2096億円、二輪事業が2916億円。同期の営業利益率では、四輪事業が1.9％、二輪事業が13.9％である。
利益の絶対額で見ても、営業利益率で見ても、二輪事業の実力はとっくに四輪事業を上回っているのだ。正しく、ホンダは二輪事業に支えられた会社なのである。 >>330
最弱二流同士だからこそ比べてるんだが頭大丈夫か？
ホンダもホンダファンも目標はとっくにフェラーリメルセデスに移ってるんだが、アンチがいつまでも「ルノーより弱い」「ルノーより壊れる」とか言い続けるから応じざるを得ない >>328
アホかこいつ
去年、全チーム合意で薄くしろって要望があったからこうなってる
タイヤテストからシーズン前テストまでどんだけ時間があったと思ってんだ >>334
バカなのはお前じゃないのか
ホーナーのコメントも見てないのか
どのチームも熱入れに困ってるのにな
にわかか知ったかは知らないけど ヤマハは2輪だけじゃないしね
2輪とか4輪エンジンの方が副業なんじゃないの
元々鋳造屋だったんかな？鋳造技術があるからピアノ作ったって渋谷で聞いたことある 昨年までのレギュレーションのホンダpuレッドブルが見たかったな >>337
それを見抜けずすぐにでも優勝できるって騒いでたホンシンだらけだったからね >>335
どのチームもって？どこ？
なんで去年反対しなかったの？
21年からさらにタイヤが薄くなって、タイヤウォーマーすら禁止になるんだが
アホなの？ >>338
アンチも別に見抜いてたわけじゃなかったけどな
単にホンダに失敗してほしいという邪悪な願望を垂れ流していただけ >>338
レギュが不利になるのは知ってた
でもニューウェーなら何とかするかも？って期待はあった
何ともならんかったな >>340
ホンシン以外は0勝の可能性は高いと開幕戦から指摘してたよ
舞い上がってたのはホンシンだけ
なんにも知らないからな >>342
だからそれは願望だろ
あるいは今まで勝ててないからこれからも勝てないだろうという決めつけ
状況を分析した結果というわけではない アンチはエンジンがショボいから勝てないって言ってたよな
実際は空力とタイヤ >>339
その記事のタイトルからして不満に対するピレリーの反論だろ
お前のレスからバカが滲み出てるぞ >>344
PUもしょぼいのは間違いない
よくわかってるな
でもレギュをチャラにされたのは去年から赤牛が騒いでた事だよ
ホンシンは全く知識の向上心がないからな
いつまでもバカばっかりだよ >>323
別にエンジンは壊れてないし
スペック2へのアップデートを前倒ししただけでしょ？
最初のエンジンはプラクティスで使ってるよ サインツは媚び売るのに必死だな
シートが危ういから仕方ないか >>348
タッペンのスペック1が壊れたのも知らないのかな
スペック2もまだ2戦しか持ってないだろ >>348
タッペンのスペインFPのオイル漏れはトラブルじゃないの？ >>347
だから君達が空力のせいで伸び悩むことを予見した訳でもないだろ
偉そうに言える立場でもないと思うぞ >>351
それオイル漏れじゃないの？
エンジンが壊れたのか？ >>353
暇だったら読み返してみろ
シャシーも最強じゃなくなったと言う書き込みは幾らでもあるよ
ドライバーもな
ルノーで勝った赤牛が0勝とかどうして予想すんだよ
理由がちゃんとあるからだろ
他のスレも見て勉強しろよ >>354
漏れた原因も場所も公表されてないけどエンジン下のフロアにオイルが溜まってたと言ってたから間違いなくエンジンでしょう
どこかでぶつけた影響かもしれないけどそれも含めての信頼性だし
アルボンみたいな大クラッシュなら壊れるのも仕方ないと言えるけどフェルスタッペンはそこまで大きなクラッシュはやってないし こんな惨状でホンダ自身は信頼性は完璧、次は馬力を上げるとか言ってるんだもんな
さすがF1界のお笑い担当なだけはあるよ >>358
どこで「信頼性は完璧」なんて言ってたのか是非教えてくれ 開幕前のテストからPUが壊れてルノーはストップしまくってて、やっぱ開幕後もマクラーレンも白煙上げるはルノーワークスは2台同時に壊れるわヒュルケンはノロノロとピット帰るしとにかくルノーの信頼性は地に堕ちとるわな
その現実を無視してルノーなら勝てるとかアホにも劣る虫並みの知能としか思えないねw そして、トータルバランスが重要なスペインのコースでトロロッソにも完敗していたルノーユーザー笑
SCが入らなかったらサインツの入賞も無かった事実からも目を背けて結果が全てですかw
いやぁ全くアンチの見識不足に失笑を禁じ得ませんな
完走率最悪のルノーならモナコで勝てるってw
それってPUの負担が軽いコースだから完走率高くなるからかなw >>363
おまえ
アンチの自演だろw
今の状況でRBがモナコで勝てる要素なんてもしあるとすればメルセデスがアクシデントでも起こして尚且つタッペンが神ドライブでもしない限り勝ち目無いってバカでもわかる話なのに全くアンチは恥ずかしい自演しか出来ないゴミだな >>365
スペインのセクター3
モナコはスペインセクター3の集合体コース
で、勝てる根拠を皆さんが納得出来るように説明してみてくれ給え
あ、無理せず逃げてもいいぞw スペインセクター３とモナコって全然違うように見えるのは俺だけ
逃げさせて頂きますｗ 井上尚弥が英国で勝って悔しがるホンダを貶める事だけが生きがいの何とかさん達！ いやー
モナコとスペインは一緒じゃあないよ
ストリートサーキット故の低ミューだし
あと
コースも狭いし
ここは超ドライバーサーキット
車体性能にあまり影響されない
壁際ミリ単位でのせめぎ合い出来る
要は正確無比なスキルのある
ドライバーがポール取るよ。
現時点最速ドライバーの称号は
フェルスタッペン取ると思うけどな。 ここで優勝できなかったらホンダは今年ゼロ勝決定だな そう
だからモナコが今シーズンの
実質
F1最終戦！
後は消化レースになる。 モナコでの優勝を皮切りに、勝ちを重ねることになるでしょう >>371
「車体性能にあまり左右されない」と「車体性能が関係ない」はイコールではないよ
当時現役最強と言われていたアロンソはマクラーレンホンダでいかほどの成績だったと思う？ PUが非力でもレッドブルのシャーシの力で勝てるモナコで勝てなかったら
もう無理だな
ホンダPUではPUの影響力があるサーキットでは絶対勝てないからね >>378
＞ホンダPUではPUの影響力があるサーキットでは絶対勝てないからね
出力No.1のフェラーリでも勝ててないからね レッドブルのシャシーなら勝てると多くのファンは思ったけども
今年のシャシーは去年よりも後退発言
メルセデスの他のチームが太刀打ちできない無双
どうしようも無い 今のRBのシャシーじゃグリップがサチってるからメルセデスエンジン積んでも無理 アロンソはマクラーレンホンダ時代
もう
オワコンだったよ！
しかも
パワユニ最弱だったし。
アロンソの絶頂期は2006年で終焉。
てゆーか
モナコぐらいレッドブルに期待したくなるよ。
ラストチャンスなんだから。 >>383
なんかもう色々間違ってて可哀想になるな >>388
キミが去年まで連呼してた台詞を、今こそ送ろう
「結果が全て」 モナコがドライバーズサーキットなのは予選まで。
ゆえに予選が最大の見どころ。
パーティモードの真価が試されるな。 レッドブルでも勝たせることの出来ない唯一のPU
それがホンダPU レッドブルはホンダエンジンを捨ててメルセデスのエンジン入れろよ >>391
別にレッドブルはPUを勝たせる為に戦ってるわけじゃないからな
むしろ逆
モータースポーツを知らないニワカにゃ理解出来ないだろうが ホンダPUがQ3常連になったのは性能がアップしたわけではなくてレッドブルシャーシに変わったから 今年唯一勝てるとしたらモナコだろうな。
消去法でいくと。 ルノーPUも競争力上げて来とるから、ホンダは油断できんよ
すぐさま最弱PUに堕ちる 去年のアンチはレッドブルがホンダなんか選ぶ訳ない！から始まってホンダを載せることが決まったらこれでレッドブルも中団グループに沈む！って騒いで
開幕前にはルノーワークスよりも遅くてレッドブルは表彰台にも絶対に上がれない！って喚いて早速開幕戦で表彰台上がったら次は絶対に優勝出来ない！に変遷の歴史w
これでそのうちレッドブルが優勝したら次は去年の勝ち星は絶対に挙げられないになって、並んだら今度はレッドブルに勝たせてもらって恥ずかしいPUとか言うんだろうなw
アンチの思考回路なんて手に取るようにわかる低脳w 今までレッドブルが出来ていたことが達成出来なくなった事実を認められないのか…
言っても無駄なんだな
そんな単純な理屈もわからないなんてどうかしているよね >>397
最弱を脱したことを結果で証明できてないから公式にはまだホンダ最弱
せめてトロロッソはマクラーレンを上回らないと
RBは最低でもシーズン4勝
アンチに認めてほしいならそれ以上 >>400
PUの評価を考えるならトロロッソとマクラーレンの比較ってのは認める
予選で上回っててもコンストが下なのは確かにまずい
速さはトロロッソの方がありそうだから早めにマクラーレン抜かなきゃならん >>399>>400
それ現時点まで君達が動かしてきたゴールポストの位置だよね？
もううんざり アンチは仮に全勝しても難癖付けるのが仕事だから救う道は無いし、頭がそもそもキチガイだからレッドブルが勝つまで1勝も出来てないと念仏のように唱え続けるしか語彙が無いw >>330
話の流れを理解出来ないバカは黙ってて貰おうか 正直アンチもここまでショボいとは思ってなかっただろうね
RB 5戦目にして0勝
トロ 5戦目にして一桁ポイントでケツ2
信者が最初から、今年は駄目だろう、みたいな態度だったら多少は同情もされただろうけど
アンチざまあｗ、マクラーレンざまあｗ、みたいな態度だったから厳しく評価されて叩かれることは免れない
またその「厳しく」の基準は去年のレベルという低いハードルなんだが、それすら満たせていないということは相当まずい
下手したらRBは本当に1勝もできないよ
フェルスタッペンが逃げていく アンチのくせに正直アンチも～と他人事のように話す
やっぱりおかしいよな
倒錯した思考だからこういうのが普通なんだろうか >>411
お前の中では嘘八百を並べて悪口雑言の限りを尽くして罵倒する事を「叱咤激励」と言うのか？ >>407
アンチにとって非常に都合の悪い真実＝悪口
おまえの立場ならその通りだなw motogpは今年もホンダが圧倒してるね
仮に今がICE単独のF1だったらホンダがとっくにタイトル取っててもおかしくない >>415
それホンダが強いんじゃなくマルケスという希代の天才ひとりの業績 >>415
圧倒してたのドカ勢で優勝できたのは相変わらずマルケスのおかげ。
ロレンソ、クラッチロー、中上の成績もちゃんと見ないと。
ホンダのおかげというのはおこがましい。 その辺はドライバーの実力順
ドビチオーゾやロッシの上ならホンダが貢献している
ロレンソは腑抜けたので参考にならんのは分かるよね 壊れるにしてもさ。
ホンダPUって、決勝は持つよな。
壊れる時は予選までに壊れるけど、決勝はとりあえず持つ。
去年からずっと。
ルノーのように決勝でKがいかれるよりははるかにマシ。
その意味ではホンダPUには信頼性ある。
決勝で壊れないことや壊れると事前に判断出来たのはいいと思う。 ホンダになったら来年も勝てない可能性もある
PUはまず追いつけないしシャシーも怪しいもんたよ
昨年、レッドブル・レーシングはモナコGPで勝利を挙げているが、シリル・アビテブールは今年レッドブル・ホンダが勝てるとは考えていないと語る。
「レッドブル・ホンダが今年のレースで優勝する立場にあるとは思われない」とシリル・アビテブールはコメント。
「たぶんモナコが彼らの最高のチャンスかもしれない、だが、勝利のチャンスは2021年に来るのを理解している」 >>421
去年のスペック3もスペック3改も最大2戦しか走ってない
壊れるか、壊れる前に交換していたからな 「エンジンはパワーではなく、信頼性という部分の方が大きい」とダニエル・リカルドはコメント。
リカルドが言うと説得力あるなw
つか切実なる本音かw またもや ごめんなさい。
予選落ちでした！ アロンソまた来年。 おい！
アロンソファンよかったな！
これが現実だ！
第103回インディ500ラストロウシュートアウト：アロンソ、最後のグリッドを獲得できず予選落ちが決定！
多少早くても周りのスタッフ含めて
チームアロンソ作る能力が最弱！
だからアロンソはオワコン！ >>421
センサー検知で壊れる前に変えるからね
本体はイマイチでもセンサーは優秀 >>435
今流行りの「IoTで故障予知」ってやつ
予防交換で工場の稼働停止時間は減らせるけど
部品品質そのものを上げるわけじゃない 飛び道具が残ってるんですよ
世界3大レースでの“3冠”を目指したフェルナンド・アロンソのインディ500への再挑戦はレースを走ることなく終了した。。だが、現地では、フェルナンド・アロンソが予選を突破したチームからシートを買うのではないかとの噂が早くも流れている。 しかし
予選を突破したチームからシートを購入し、決勝に進む禁断のアプローチを取るのでは、との噂も流れているが、アロンソは「結果を受け入れる」と述べており、その可能性は高くなさそうだ。 >>440
アロンソの事じゃなくて全体的な話しだろ アンチて馬鹿だな
インディーでもHONDA駄目じゃんて言ったら
そのHONDAに負けたマクラーレンとアロンソて言われるんだぞ >>435
センサーの質のおかげでレッドブルがポイント拾いやすくなるからもうひとつの目標である、トップ3キープにはかなり貢献してると思う。
勝てない時でもまずは6位と5位でもいいからポイント稼いでおくと後半に思い切った実験アップデートする余裕も出てくるからね。 >>443
後半の為のPUを前倒しして使ってるんだからこれからペナがかさんで来るよ
それより4戦連続で使えた事がないんだからな
クソPUには変わりがない インディ500、予選上位4位までシボレーエンジン。ホンダはやはりウンコ >>445
マルチしてまでアンチ活動ご苦労さん
オーバルに強いシボレー
ロードコースに強いホンダ
で評価は固まってるからシーズン終了までわからんよ ルノーの経営がウンコでルノーサムスン工場潰さないから奴らがのさばる。 糞を主食にしてる人から見れば
そりゃ食うのが一番大事だしなぁ
糞以下と評しても構わんだろうな ホンシンはポスコボディに包まれた糞の香り満載のホンダ車大好きだもんな 赤牛のシャシーも期待できそにないしね
ホンダは0勝のまま撤退もあり得るよ
レッドブル・ホンダ RB15のデザイン哲学はタイヤとフロントウイングのどちらが影響しているかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「おそらく2つの組み合わせだと思う」とコメント。
「このタイヤは25％ラバーが少なくなっっており、硬くなっている。我々は昨シーズン終了時点ではタイヤに関して非常に優れていた」
「我々が昨年にわたって進化させた空力コンセプトは非常に敏感なものだったと思っており、バランスと焦点をやり直さなければならなかった」
「8～9週間前のプレシーズンテストでの位置を考えられば、ギャップを縮めて、クルマにパフォーマンスを加えられているのは本当に心強いことだし、おこからはメルセデスとのギャップをさらに縮めることに注力しなければならない」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49354.html 【悲報】アンチは引き篭もりのキモヲタとバレるwwwwww >>448
でも偉そうにしてるお前は1馬力のエンジンすら作れないじゃん笑 SFでもトヨタに負けるホンダエンジン
スーパーフォーミュラ | ホンダ 第2戦 オートポリス 決勝レポート
https://f1-gate.com/superformula/honda_49345.html あらあら、アロンソ様が無様に予選落ちなさったので八つ当たりかな？
でもホンダエンジンのせいじゃないからね？^^ HONDAは大手としては珍しく、学歴不問での採用を行っている企業です。また採用担当者は学生の出身大学などをふせて採用選考を進めています。
こんな事やってるから
無駄にコミュニケーション能力だけが高い
ヤル気のある無能が採用されちゃうんだろうな。 >>444
今の性能でもペナ受けても5.6位が確実にいけるからペナの影響よりもガンガン行った方がいい。
この辺りはレッドブルは物わかりが早くて流石。 モナコも最高の時間帯だね
DAZN / ダ・ゾーン (生放送)
5/23(木)
木曜フリー走行1
18:00～
5/23(木)
木曜フリー走行2
22:00～
5/25(土)
土曜フリー走行3
19:00～
5/25(土)
公式予選
22:00～
5/26(日)
決勝
22:10～ 去年からタイヤをいかに使うかってずっと言ってたし、この忖度タイヤじゃなにやっても無駄だろうな >>461
そう思うけどそれじゃ信頼性はいつまで経っても実証できないと言う話だね
ホンシンが信頼性って騒いでるから去年から4戦ももってないよと指摘してるだけだよ >>460
学歴不問が悪いとは思わんけどインターンシップ併用するなり適正を見極め落とすシステムも必要だわ >>460
学歴不問って既に大卒以上ってそれ学歴不問とは言わないよね
学閥不在ってことじゃないの
自動車専門学校よりレベル低い大学だけど落ちたけどね
マンがの論文で卒業できる学校だったし 「 イザベラ バード 朝鮮紀行 」をyoutubeで観たが
日本に統治される前の明治期の朝鮮韓国は糞尿垂れ流しの酷い
ところだったんだな。
道徳とか規範などという精神性や秩序などかけらもなく図書館も美術品
などもない。
景観は汚物臭と汚いバラックに地べたで生活するみすぼらしくてやる気のない
異臭を放つ人々が人口のほぼ全てを占めている。
「 イザベラ バード 日本紀行 」をあわせて観たが
同時期の日本の江戸時代 明治期のこの当時の英国人旅行家が執筆した
有名な紀行文と比べると道徳心、良心の優れた驚くべき日本人と
そういった概念が存在していない李朝朝鮮人のあまりの違いに驚く。
ここのナリスマシンを見ているとさもありなんと感じるばかり。 赤牛が今年やったホイールベースの変更をフェラーリは2017年に実施していた
今年は燃料タンクを5kg大きくするためにショートホイールベースのチームはホイールベースを伸ばしたとされてるけど
伸ばして低速が不利になった分は空力で改善しなきゃね
リアのグリップが弱いってことはこの記事で言ってるディフューザーによる整流が旨くいってないと思うよ
赤牛は未だにメルフェラに対し上側のリアの絞込みもあまいしね
https://jp.motorsport.com/f1/news/FerrariSF71H-rear-Secret-1014088/2132063/ 燃料の為にホイールベース伸ばしたり、バランス崩すくらいなら増やさないで短いままで頑張ってやる選択肢はなかったのかな？ >>477
リアタイヤ付近ののグランドエフェクトはディフューザーを通る青い部分の空気で発生させているのが分かる >>458
レース最高峰のF1で戦い培ったノウハウって意味ないのかな？
F1がいくらPUだからといって心臓部のエンジンの出力や効率UPのノウハウは普通に通じつものだと思うんだけどな、
もうこうなったらメンツうとかどうでもいいから日本チームとしてトヨタさんへ頭下げてノウハウ教えてもらってほしい。 赤牛がは特にバージボードとディフューザーの開発を進めると思うよ
だけど、でもそもメルセデスと空力コンセプトが違うから追いつけるかどうかは微妙だよね
ホンダと一緒に負け組みかもね
今季のF1開発、注目はフロントウイングにあらず？ 主戦場は”車体中央部”
https://jp.motorsport.com/f1/news/bargeboards-the-real-playground-in-f1-development-race/4343389/ >>476
ホンダが不利になるだけだと思うよ
どのチームも決勝では燃料を節約して走ってるんだから >>480
バージボードが重要になってくるのは同意
元々アウトウォッシュをメインの壁として使ってたRBに対して
メルセデスは元々Y250ボルテックスをメインに使ってアウトウォッシュはオマケ程度
今年の空力規制後FWでアウトウｫッシュを作るのが困難になった為
アウトウォッシュに拘ったチームは軒並み沈んでる
で、RBはY250ボルテックスの強化に舵を切ってくる可能性が高いと思う
Y250はフロントウイング中央部からフロントタイヤの内側→バージボード→リアタイヤ外側に流れる気流で
バージボードの効率が鍵を握っている >>482
フロントでのボルテックス生成はもう十分にやってるよ
フロントウィング内側形状はすぐにマネができるしね >>485
それをバージボードでどう料理するかだよ
メルセデスの幾何学的なバージボードに
レッドブルはまだ追いついていない >>484
最弱PUでトップ3にいるんだから車体はナンバーワンやろなぁ >>486
だからフロント気流処理に限定的じゃなくてね
バージボードとフロアでもボルテックは作ってんだよ
総合的にバージボードとディフューザー周りは開発を進めなきゃね >>488
バージボードのボルテックスはここに書いてあるよ
メルセデスのバージボードは、これまでひとつだった渦流生成装置が3つ密集している。これらが誘発する渦流は、マシン側面のボディ表面の上を流れる気流速度を増加させる。
というのも、その気流はリア・ホイールとディフューザー最上部との間の隙間に向かい、アンダーフロアからディフューザーを通って出てくる気流を強く引き出すからだ。この気流速度を上げれば上げるほど、マシンを地面に押しつける力が強くなる。
しかし、ひとつより3つの方がよいのなら、なぜこれまではひとつだけだったのか？ 気流の速度増加をもたらす気圧の操作が重要であり、圧力変化を誘発するには非常に大きなエネルギーが必要である。
（バージボードの前でも後ろでも）気流の経路を解放せず、渦流を増やせば、気流速度（すなわちダウンフォース）を増加させることなくドラッグが増加する。
マシン側の2番目のフラップに小さい切欠きを入れたメルセデスのフロント・ウィングの変更は、より多くの渦流を生成させる気流経路の解放に関わるようなバージボード配置と、ほぼ確実に関連しているだろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52091303.html >>467
バーレーン以外は速さはある。
ただ、メルボルンは抜けないからありえるけどね。
今年のレッドブルのロングランの速さを知らなすぎる。
>>466
信頼性のアピールは去年のトロのスペック2までで十分見せたと思うし、去年の3は実験だし。
ただ、今年は最初から7戦持つつもりでリリースした割には4戦が限界だったのはホンダの見込みが甘くて、Puの信頼性を果たせないのはその通り。
ただ、センサーは優秀だと思う。 >>476
色んな変更をいっべんにしちゅったのが赤牛の敗因だよね
全てがレギュ変更がらみと言うのは皮肉だけど >>487
ナンバーワンかどうかはわからんが少なくともフェラーリよりははるかに優れているな
今季のレッドブルはシャシーがイマイチと言われているが、仮にフェラーリやメルセデスのPUを積んでいたら確実にトップ争いしてる >>491
スペック1は3戦しか使えなかったよね
なんで信頼性があるって分かるんだよ
スペック2を6戦くらい使って壊れなきゃ認めるけどね
まだ、2戦しか使ってない >>494
低速セクションで遅いんだからPUではどうにもならん。
他PU積めばグリップするなんて理屈はないからな。
しかし本当のところはルノー同様
非力PU前提で作ったギヤボックスとギヤ比にあるんじゃないと
個人的には思ってたり >>494
ま、タラレバだけどメルセデスと同じPUを積むんならレーキコンセプトからして変えてくるだろうね
今のコンセプトでメルセデスPUを積んでも遅いのは分かってるからね
スペイン予選での1秒差をPUだけで埋めるには70、80馬力必要だよ >>493
先輩☆教えてね。
>>495
1は最初は7戦持つつもりが走行データーを分析したら、今のオイルとシリンダーだと欠点があって、この使い方では持たないと途中で気づいた。
ただ、この範囲の事は最初からレッドブル側も覚悟していたのでついでに性能アップする余地が少しでもあるなら早くリリース して欲しいとまとまった。
まだ、綺麗に信頼性を果たせてないのはその通り。
でも、レッドブルもホンダも1番優先したいのはレースでバトルしたいのよ。
ただ、引っかかるのはこの経緯があるのに山本が信頼性は達成したからあとはパワーだとか言うからおかしいよな。
そこを突っ込みいれたいのは分かるけど、もう議論することはないと思う。 >>496
非力PU前提だったら低速サーキットだけは得意なはずだよ >>498
ホンダの言い分はスペック2は最初からスペック1の信頼性がないのは分かってて開発していたもので、スペック1が壊れた所ではないか箇所の信頼性アップのためだったが壊れたとこにも効果があるはずと言う事で交換しますって事だったけどね
その後にスペック1は予想だにしていないオイル漏れもあった。原因は継ぎ目とか単純なものではなくPUから漏れてるもので載せ替えて詳細に解析すると言っていたがいっこうに解析結果が出てこない
そんな所を見るとPU破損は確実だけどね
ここはスペック2でも対策できてないかもね >>499
パワーバンドが合わなければどうにもならん。
５０馬力も違えばギヤ比も変わってくるだろうたぶん。
そんなミスはレッドブルもしないと思うけどやたらホンダ上げしてて
実はホンダを信用できなくてやっちまったんじゃねーかとｗ ここが一番羨ましい
「僕はモナコに住んでいるから、ホテルではなくて自分のアパートで眠ることができるのはうれしいよ。そして家族や友人たちも何人か来てくれるし、彼らと会っていい週末を過ごせるのも楽しみにしている」
http://www.topnews.jp/2019/05/20/news/f1/181273.html >>501
パワーバンドは回転数だよね
ギア比が低くても高くてもパワーバンドで切り替えていけばすむことだよ
どこも12500くらいは引っ張ってるけど >>498
「抜けない」
ペナルティ食らって、6位復帰は無理
アホは死ね ガスリーもそうなのか
「それに、僕にとっては第二のホームレースなんだ。友人たちや家族もやってくるし、母国フランスから多くの応援を受けられる。だから特別な気持ちになるし、それが週末を通じて僕に勢いを与えてくれるんだ」
http://www.topnews.jp/2019/05/20/news/f1/181275.html >>470
イザベラ バードの世界的に有名な紀行記だよね。
どちらも読んだよ。
朝鮮半島は日本が統治しなければただ不潔な民度のない場所がずっと続いてただろうね。
日本が統治期に病院と学校を作りインフラを整備して、教育と道徳のイロハを教え
なければ、ちょっと言い表せないくらいに
道徳意識のない程度の低い不潔な民族と場所だったんだね。 一度口に出すと本音が止まらないお父様
「我々も今年はもっとチャンスがあるだろうと考えていたよ。だが、メルセデスにはもっといいエンジンともっといいクルマがある」
「現在の状況からすれば、マックスは今年1勝もできない可能性もある」
「長期的観点から、我々も今後どうすべきかを考えなくてはならない」 >>509
在日語はいいから祖国に帰って朝鮮語喋ってろよ >>510
2021年だから来年結果がでないと可能性は高い >>510
メルセデスに移籍してRBホンダぶち抜いていったら
今フェルスタッペン崇めてるホンダ信者はどうすんだろ？
また手のひら返して陰気に叩きまくるのかな >>514
今から2年後のこと考えても
そもそもホンダの契約も来年まで >>514
ホンシンはホンダの事しか考えられないから平気です
ドライバーもシャシーも強ければそれで良い
日本人ドライバーにも大反対の基地外だし >>507
え？ナンバーワンじゃない根拠は？
ホンダが最弱PUじゃないと？
自称仕事出来るらしいから。もう当然準備出来てて「アンチ」を黙らせてくれるんだろうなぁｗ タッペンパパはちょと前までホンダをべた褒めだったのに早くも攻撃してきたね
早すぎて笑える >>519
ヨッペンがどこでホンダを攻撃してるんだ？
是非その部分をコピペしてくれよ >>517
成りすましはバレてるから必死に芝居をするな
ホザキのお前は４－５前のスレでヒュンダイをあげまくってたなあナリスマシ在日くん 「現時点でシャシーもエンジンもメルセデスに負けてる」
↑単なる事実だしRBもホンダも異論無いし >>517
>>519
>>522
在日コリアンくんは大変だな フェルスタッペンがいなかったら今頃マクラーレンの下だな >>522
ネトウヨって単語は自己紹介にしかなってないぞ メルセが来てくれと言うならいいけど、今年はフェラに乗ってたらもっとフラストレーションが溜まったのではと思うが >>524
お前は北朝鮮だからな
北朝鮮と韓国で潰しあえよ >>529
フェラーリもタッペンもホンシンだけには言われたくないだろうな >>531
ホンシンホンシンうるせえなあ、そんなにアロンソの予選落ちが悔しいかよww >>530
成りすまし在日は目くじら釣り上げてw何必死になってんだ
在日コリアンのお前が日本人を朝鮮人にしたくても笑われるだけだろ ハミルトンが移籍か辞めない限り、フェルスタッペンのメルセデス加入は無いわな
ハミルトンボッタスの体制で今のところうまくいってるんだから >>536
インディシリーズ22年間のうちホンダは10回チャンピオンエンジンになってますが？
今年に限った話をしたいのならF1でも去年の話をしても無意味だよなw ドローンのスピードもすごいね
F1動画 フェルスタッペンのドーナツターンをドローンで撮影：ザントフォールト・サーキット
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52091516.html おい暗恥共
今NHKの逆転人生で面白いやつやってるぞ
因果応報って必ずあるぞ、人生改めるなら今の内だよ >>543
気に入らないもの全てが朝鮮関連のものに見えてしまう病気持ちのひと >>539
まるで過去にレッドブルと4連覇したルノーエンジンを執拗にほじくり返すアビデブみたいなやつだな >>542
いつから在日は韓国やヒュンダイを貶すようになったんだ？ >>546
口で貶してるだけで、ポスコボディホンダに乗ってる時点で韓国大好きだろホンシンは >>547
お前在日バレバレすぎ
ポスコって新日鉄の技術を窃盗した盗っ人だろ
さすが韓国の会社は違うなww
>>470でのイザベラ バードの記録した半島の道徳感の欠落が本当によくわかる とりあえずアンチも信者も出ていけよ
ここは猫好きだけが語ること許されてるんだよฅ(´ω` ฅ)ﾆｬｰ >>545
だから今年は今年の状況で判断しなきゃならんだろって暗に示しているわけだが読解力に乏しい人かな motoGPではホンダ活躍しているみたいだけど
F1に置き換えるとどんな立ち位置なん？ >>518
ホンダがルノーより劣ってる根拠もないし、レッドブルのシャシーがメルセデスより上回ってる根拠もないだろ。 >>550
今年も相変わらずホンダは2強に追いつけずに、ルノーと底辺争いだけど >>553
今年はフェラーリと互角の戦いを繰り広げています
まずレース見てから発言しましょう ここでも日本を悪く言いたいチョンパンジーがわいてるんだね。困ったもんだね >>554
あ、PU性能の話だってわからなかったの？
いつからホンダはフルワークスになったの？ >>555
韓国ポスコ使ってるホンダを日本代表みたいに言うのやめてもらてます？ >>556
あ、PUの話でしたか
乗る事もデータを見る事もなくPUの性能を切り分けて認識出来るエスパーさんだったんですね
これはお見それしました いつも通り、今日もネトウヨ（ホンシン）が韓国＆アンチ＆ルノーの低レベルの悪口で発狂中ｗ >>519
もちろんレッドブルとタッペンの次の契約に向けての駆け引きが始まってるんだよ。
他のチームのとの契約をちらつかせていい条件を得用とするのは当然だよね。
「シャシーもPUも最高だから21年以降もレッドブルでやりたい」なんて、例えその気があっても口に出して言う訳がない。 フェラーリと互角に戦ってるのはタッペンとレース戦略によるもんで、パッケージは遥かに劣ってるだろw
ガスリー遅いとか言われてるけど、あれがフェラーリとレッドブルのリアルな差だわ >>562
言う訳がないとかアホか
最高なら言うに決まってるわ
ハミルトンみたいにね >>563
パッケージの比較ならベッテル&ルクレールの平均とフェルスタッペン&ガスリーの平均で差を求めるべきだろ
何でフェルスタッペンだけ例外扱いするんだよ >>563
もしリカルドがRB15に乗ってたらどうなってる？
ルクレールだったら？、ベッテルだったら？、ハミルトンだったら？、ボッタスだったら？
逆にガスリーがメルフェラに乗ってたら？
ガスリータイムがRB15の真のパワーと思ってたらそりゃ子供並の知恵だわ >>557
泥棒会社の盗っ人ポスコがどうかしたのか？
ナリスマシ在日朝鮮人ちゃん ティレル020に積まれたチャンピオンエンジンがあんなダメダメだったのはなんなの >>568
あれは軽量コンパクト向けのティレルに積んだ事でバランスを崩した上、この頃から性能が悪かったピレリタイヤがクソだったからだ。
「セナのおかげでタイトルが獲れただけで、実際はクソエンジンだった」とでも言って欲しいのなら残念だったな。 >>567
盗人ポスコボディ使ってる恥知らずホンダは痛いね PUが弱くてもエアロで何とかなったのは去年の話
メルセデスが空力に本気出した今、PUがちゃんとパワーで仕事しないとパッケージでかてない
フェラーリもすぐメルセデスと差を縮めてくるだろう
カナダでスペック3が必要だわ こんなレギュじゃホンダと組むバカはいなくなるな
空力はほぼ全面規制
共通パーツもてんこ盛り
タッペンが居なくなると言うよりホンダが居なくなる
トロを買収できるお金も無いだろうし
ルノーはコンスラクターだからな撤退はホンダだけ
レギュレーション：2021年エアロコンセプトマシンと共通パーツについて！
https://f1-motorsports-gp.com/レギュレーション/reg-2021-concept-airo/ >>572
PUの負担減らすための空力だろうに ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>573
ホンダに撤退してほしくて堪らない貴方のその空想物語、実現するといいねー(棒 >>575
共通シャシーに近づいて行くのに最弱PUでどうやって戦うんだよ
インディカーみたいに調整入れてもらうのか PUに調整も悪くはないがそれをやったら完全にパーツメーカーだよね
インディカーではほんとパーツ扱いだからな >>572
どちらにしてもこのままでは夏まで持たない
夏までにスペック2.1をもう１基おろしたらたらクソだよ
予告しておこう
最弱ホンダがやりそうな事だよ 確かに今の注目はホンダPUが果たして7戦保つのかだもんね
いつ交換するかは楽しみだね >>573
アホかな？
空力共通化で、レースを支配するのはコースに見合ったセッティング能力次第とPU
ホンダに不利になってねーだろ >>579
鈴鹿の前のロシアでスペック4を入れるとすると計算できるでしょ
次のスペック3はイギリスあたり >>580
そうだよ、だから最弱PUを誰が選ぶんだってこと >>581
まー見てなよ
必ずスペック2.1を挟んでくるから
それとも10馬力以下のパワーアップしかしてないスペック3か
イギリスまでスペック3が間に合うわけないだろ
よく覚えてておいてよ
ホンシンは物忘れだけは最速だからね >>581
ホンダがスペック4を出したのを見た事ないけど >>585
ルノーはコンスラクターだから心配ないよね
ホンダは部品メーカーなのに最弱なんだから誰も使わなくなるんだよね
ホンダだけだよ部品メーカーは >>586
なんだ
いつもの「都合良い条件設定」か >>586
ルノーはPUに集中してりゃまだホンダに勝てる可能性が残っていたのにワークスにしたことで予算から人材から何から何までキツくなってどんどん後退しているイメージ
その昔オールホンダでやらかしたことをルノーも見事にトレースしているような >>581
スペック4なんてねーよ
レーシングエンジンはそんなに都合よくぽんぽん馬力あがんねーよ
スペック2を見ろ、あまり変わらないだろ
ホンダも常にギリギリを攻めてるんだよ >>586
なるほど
マクラーレンがホンダを切ったのは部品メーカーだからか
ホンダからルノーへスイッチしたのはルノーがコンストラクターだからか
たとえ最弱でもコンストラクターだからルノーへスイッチしたという事か
面白い理屈だな
お前がもしF1チームを持っていたら、仮に強力なエンジンサプライヤーがいたとしても、明らかにそれより脆弱でもコンストラクターが作ったエンジンを選ぶんだろうな
そんな糞みたいな運営方針のチームが果たして頂点を目指せるのか、面白いから是非実践して見せてくれw >>590
みんなホンダだけは選ばないよ
部品メーカーなのに最弱って
もっと強くなって言おうよ >>593
2021にホンダと別れたらコンセプトを変えるかも
PUの供給拒否権がなくなるかも
空力は全体最適化なんだからフロントウイングだけにこだわるのはにわかの証拠だよ
それもあるねくらいに思ってなきゃね >>570
ナリスマシンに必死の在日コリアンのオマエが
一番痛いだろ馬鹿韓朝鮮人 韓国からキムチの作り方を学んだんだから技術の一つや二つで騒ぐべきではない >>576
最弱PUルノーの話は朝鮮半島に帰ってしてね >>589
＞スペック2を見ろ、あまり変わらないだろ
馬力最強のフェラーリから、セーフティーカー明けのストレートでも逃げ切れるという事実から
かなり変わったと言えるだろう F1がエンジンやトリッキーな空力で争うカテからの脱却を目指してるのに今さらエンジンでF1制覇とかアナクロも甚だしい
てかまずはマクラーレン・ルノーに勝てよ
最弱PUを否定したいなら
No1シャシーのレッドブルのサテライトチームであの成績はない 枕に負けてるとかちょっと何言ってるか分からない。
ノリスとサインツのポイント足してガスリー一人と同じくらいだし、コンストなんか枕のほぼ4倍の差がある、 圧倒的に信者（ネトウヨ）が発狂してるのがわかるな。スレを見てみればわかるがｗｗ >>601
ワイのパーツ応援団への違和感はそこなんだな。アナクロなんだよ 歴史とか分からなくてファンタジーで生きているとなんでもアナクロなんか？ 歴史はよう知らんが、学生の頃プロフェッサーのファンやったわ。ニキラウダもギリギリ覚えとる。ジルビルヌーブは年代から知っとるはずなんやが思い出せん。TVでやってた？ 富士スピードウェイの1コーナーで飛び出して観客と係員巻き込んで死なせただろ それやとラウダプロやなくてプロストがフェラーリ行ったあとくらいやな。
もしF1がアナクロならもっと歴史の長いスポーツとかそうなるやろ。 >>504
お前は別の意味で抜けなくなってるだろ？爆笑、、 HONDAファンの本音
決勝で壊れないでいてくれたらいい
ルノーを叩く理由
マクラーレンとリカルドが嫌いだから
ヒュルケンベルグには何も思わない
ルノーワークスも去年のドライバーのままなら何も思わないし、マクラーレンに積んでなくて他のチームなら何も思わない
実際に去年のルノーワークスには何も思わなかった 【ホンダF1】田辺豊治「モナコではPUのドライバビリティーがラップタイムに大きく影響」
http://www.topnews.jp/2019/05/21/news/f1/181295.html
田辺さん曰く、モナコの勝利の鍵はPUのドライバビリティー 「木曜日に僕がやりたい事は、マシンに自信を持って、ブレーキを掛けたいところでブレーキを掛けられるようになることだ。」
ルノーマシンで無理言うなよリカルド・・・ 40億ドライバーのリカルド様が言うのだから間違いないだろう
ルノーはトップ5確定w アルボンいいね
■アレクサンダー・アルボン
「モナコを楽しみにしているよ。ドライビングを楽しめるサーキットだからね。僕はF2であそこを走ったことがある。最初は予選2番手で、昨年はポールをとった。だから、僕にとってはいいサーキットなんだ」
http://www.topnews.jp/2019/05/21/news/f1/181291.html クビアトもっと好きそうだよ
あのサーキットで走っているときが、ほかのすべてのイベントよりも僕は好きなんだ」
http://www.topnews.jp/2019/05/21/news/f1/181293.html スペック2は3戦目だね
ホンダは最低でも壊れないでいてくれよ
次の低速サーキットのシンガポールは9月22日だからね
「低速コーナーが多く、シャシーの性能が求められるコースと言われますが、PUとしては、パワー寄与度は低いもののコーナー進入時の減速や低速コーナーからの立ち上がり部分でのドライバビリティーがラップタイムに大きく影響します。
そのコース特性ゆえにオーバーテイクが非常に困難ですので、まずはいいスタートポジションを獲得し、レースに臨みたいと考えています」
「スペインで得た勢いを維持しながら、今回もいい結果を得られればと思っています」
https://f1-gate.com/honda/f1_49376.html >>619
予言の的中率が年収に左右されるならお前の予想は100%外れるな >>625
40億ドライバーのリカルド様を超える年収は俺も含めてこのスレにはいないだろうなw マルコはメルセデスを持ち上げて何を企んでるんだ
シャシーをはやくどうにかしてよ
「メルセデスのホイールベースは一番長いものの、彼らはモナコでもさらにリードを大きく広げるだろう。彼らは本当のトラクション・モンスターだし、モナコではそれが一番重要だからね」
「我々も何らかの改善策は見つけた。だが、それでは十分ではないよ」
マルコは、モナコでもメルセデスの絶対的優位は動かないものの、レッドブル・ホンダがフェラーリの上に出ることは十分に可能だと考えているようだ。
「もしも、フェラーリがダウンフォースとトラクションをうまく発生させることができなければ、彼らはおそらくモナコでは6位か7位どまりだろうね」とマルコは付け加えた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190521-00000000-fliv-moto モナコで速いってのはステータスだからみんなアピールするわな >>628
2年後にはメルセデスPUになるためさ。 もし、レッドブルがメルセデスPU積んでも
フェラーリ超えてもメルセデスは無理そう
なぜなら、メルセデスにはワークスエンジニアによる
PUチューニングがあるから >>628
マルコさん、よく見るとリカルドの5位をちゃんと空けてるじゃない >>635
おい、ホンシン
日本を持ち出すんじゃないといつも言ってるだろ
お前らが日本の恥だよ >>615
バビデブがRBを口撃するネタとしてホンダをdisり始めたのがルノーが嫌われる理由 >>635
ホンシンは北朝鮮人もいっぱいいるんだったよな
韓国と仲良くしようよ >>636
アンチの方もホンダ叩く時によくナショナリズムを持ち出すだろ
お互い様だよ 勝つか負けるかよりも文句言われるか言われないかを重視するホンダ信者さんw >>639
ホンアンは自分たちのことが見えてないししゃーない >>639
アンチと一括りにしてるとこからしてホンシンはバカだからね
ホンダに対して色んな意見があって当たり前
ホンシンが望む独裁国家じゃ無いんだから
日本は北朝鮮にはならないよ 信者と一括りにしてるとこからしてホンアンはバカだからね
ホンダに対して色んな意見があって当たり前
ホンアンが望む独裁国家じゃ無いんだから
日本は北朝鮮にはならないよ
不思議だなぁ、ピッタリ当てはまるじゃぁないか 正しいホンシンの見分け方
すぐにアンチと言う
アンチを貶めないと気がすまないし差別発言が得意
日本人はみんなホンシンだと思ってる 正しいホンアンの見分け方
すぐに信者と言う
ホンダを貶めないと気がすまないし差別発言が得意
日本人はみんなホンダ貶めないといけないと思ってる >>645
だからホンシンはバカだと言われんだよ
ホンシンだけだろ一括りにできるのは
ホンシン以外は十人十色 だからホンアンはバカだと言われんだよ
ホンアンだけだろ一括りにできるのは
ホンアン以外は十人十色 >>642
別に一括りになんてしてねーよ
アンチの中にナショナリズムを持ち出すヤツが多いって言ってるだけだろ
全部がそうだなんて言ってねーよ
お前こそ信者という言葉で一括りにしてるじゃねーか オウム返しで十分意味が通ってしまうあたり、お互い様だということに気付いてないんだよね、ホンアンってww 声闘論法持ち出す輩には何言っても無駄
だって論理的一貫性なんて全く考えてないし
嫌がらせが目的なんだもん あれ、逃げ出しちゃった？
煽る割に煽り耐性ないんだからぁ、ホンアンってww そもそもホンダに対して少しでもポジティブな発言しただけで信者だのホンシンだのと呼んで叩く心理が理解出来ん
仮に「ホンダはフェラーリを超えた！最強PUw」とか言うヤツがいても、ホンダを応援してる人間なら「あーあ、まーた酔っ払い親父がバカな事言ってるよw」って軽く聞き流せるだろ
ムキになって否定するのはホンダを本心から応援してないから、むしろ活躍してほしくないから
つまりアンチって事だ >>652
そんなに難しく考えてないでしょ。
「みんなが応援してるホンダを批判できる僕ちんカッコイイ！」ぐらいじゃね？ 最弱かどうかなんてシャシーやドライバーの条件を揃えないと分からんもんな
関係者のコメントから妄想するしか無い訳で・・・
捏造までして貶める事に執着する奴の気がしれん シャシーやチームを選んだのはホンダだから全体に対する責任はある
ホンダという会社もただのエンジン会社じゃないんだから車体のせい、ドライバーのせいと他責にばかりしてないでどんどん改善案を提供すればいいじゃん
ルノーはそっちもやってて、マクラーレンはコンスト4位、ルノーワークスはトロロッソにダブルスコアで勝ってるんだからどちらが上かは明白 タッペンが2020年からは移籍を考えてるみたいだな
これどう考えてもアホンダPUの責任だよな ＞車体のせい、ドライバーのせいと他責にばかりしてないで
ハイ捏造いただきました タッペンはすきだが勝ってから言った方がいいね（親） 立っペンが現状移籍したいのってメルセデスかフェラーリだろ
無理じゃんｗｗ フェルスタッペンのかわりは
ボッタスかベッテルってことになるんかねー >>655
ホンダはシャシーやドライバーのせいになどしてないしホンダがレッドブルを選んだんじゃなくレッドブルがホンダを選んだ
見えない敵と戦うのはいい加減やめようや >>655
レッドブルはコンスト3位でマクラーレンにはほとんどクァッドスコアだからどちらが上かは明白 仮にルノーとホンダが逆で
フルワークスチームがコンスト8位
カスタマーが4位だった場合にアンチが何を言うか大体想像つくのがもうねw ホンシンとかいう造語、サッカー板でも見たわ
もしかして本田圭佑叩いてるのと本田技研叩いてる奴って同じなのかな？
あっ... 『ダメなホンダ』の現実を受け入れろ!!
https://www.webcartop.jp/2015/09/15804/amp
外部コンサルタント(メルセデス)と開発し大幅に躍進
https://f1-motorsports-gp.com/ホンダ/2018-honda-pu/#keni_toc_0 モナコで勝てなかったらタッペンから三行半を突き付けられそう >>666
まずダメなお前のレスなんとかしろよ
それで見れると思ってんのか >>669
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ホンダ-メルセデスにコンサルタント依頼か-外部の助言を求める-897998/897998/?nrt=54 >>666
【痛快F1コラム】緊急提言！ 『ダメなホンダ』の現実を受け入れろ!!
2015年9月8日
TEXT: 川喜田研 >>667
最早過去にすがるしか無いんだよ、可哀想に オランダでくるくる回ってタイヤ煙モクモクしたレッドブルに載ってるエンジンはホンダですかね >>671
川喜田ごときの記事を間に受けるしか無いとはますますカアイソウ モナコで勝てなかったら今年未勝利確定。
ラリーで無双してるヒュンダイも考えたほうがいいぞ 今のPUはメルセデスやフェラーリとルノーのスパイやって、ようやくたどり着いたんやで
ホンダ長谷川さんの言説やで 真似して追いつくことはできても、
世界一はその世界のリーディングカンパニーじゃないと難しい >>668
スペインのセクター3が速いマシンがモナコは勝つよ
ちなみに去年のセクター3のトップがリカルド >>675
今年のヒュンダイは無双って程でもないだろ
コンストは一位だけど接戦
ドライバーズはオジェとタナックが強いしな トロ・ロッソの2人は市街地コースってアドレナリン全開だよね。から壁にヒットの未来がみえる気が･･･ F1でアホンダPUを使うチームは弱くなるという新しいレギュレーション作ろうぜwwwwwwwwww 4輪で全く通用しないアホンダの技術力
普通にヒュンダイの方がF1で活躍しそうだよね タッペンははやくもアホンダに見切りをつけてるが、レッドブルはいつになるかな？
やっぱりリカルドは正しかったと後悔してるだろうな >>682
エントリーしてから言おうね(´・ω・`) 「レギュレーション」の言葉の意味すら知らんのかこの動物は あれだけイキってたマルコ爺いが今ではダンマリ決め込んでるのは何故？ いくらなんでもF1ネタに韓国とかヒュンダイを混ぜちゃダメだろw
ドライバー全員が2度とあんな国でF1やりたくないってレベルの話をしたいのかな？
観客ガラガラで案山子を観客席に並べていたあの映像は今や伝説ww
あとなんだっけ？あ、まともな宿泊施設が無くて皆んなモーテルに泊まらされたんだったな
そして1年後に同じモーテルにまた泊まらされた上に冷蔵庫の中に1年前にあったサンドイッチがそのままカビだらけで置かれてたんだよなw
朝鮮人て、マジもんの低民度でドン引きですわw 次のホンダは何馬力UPするん？
またバグ修正やろか >>688
そこは確かに気になる部分だな
10馬力程度のアップならガッカリだわ
せめて20馬力は欲しい 過酷なラリーで天下獲ったんだからF1なんて楽勝だと思う >>691
ランチャもアウディーもスバルもF-1で天下取れてませんが？ >>691
とりあえず参戦してからそういうことは言ってくれ
ま、参戦する資金をどうやって作るのかね？
あ、例の徴用工詐欺に紛れ込ませて日本に金の無心して作るかw >>691
ヒュンダイがもし参戦したなら、まず信頼性は問題ないだろう
あとはどれだけ馬力を上げれるかだが、これもヒュンダイならメルセデスやフェラーリからがっつり優秀な人材をヘッドハンティングするし問題ない
まずアホンダみたいにダラダラF1をやらないだろうね >>694
オマエの妄想はどうでも良いからさっさと参戦しろよ >>694
おまえにある格言を教えてやろう
朝鮮人の「出来ます」は絶対に信用してはならない。
ある事を出来るか聞かれたら
【アメリカ人】「出来るに決まってる！」
【フランス人】「ドイツ人よりは先に出来る」
【ドイツ人】 「フランス人よりは先に出来る」
【イタリア人】「出来なくてもいいや。」
【中国人】 「出来ました！（出来てない）」
【韓国人】 「出来ます！（出来ない）」
【日本人】 「出来ません（出来る） >>694
こんなのもあるぞw
ものづくり
①（⊂_ ミ ドイツ人が発明
↓
②（´_⊃｀） アメリカ人が製品化
↓
③ ミ ´_＞｀）イギリス人が投資
↓
④ξ・_>・） フランス人がデザイン
↓
⑤（´U_,｀） イタリア人が宣伝
↓
⑥（ ´∀｀） 日本人が小型化もしくは高性能化に成功
↓
⑦（ ｀ハ´） 中国人が海賊版を作り
↓ _,,_
⑧<ヽ｀д´> 韓国人が起源を主張 >>697
日本が小型化ってのが時代を感じさせるな
古すぎるw >>696
トスト「日本のエンジニアから″出来るかもしれません″と
メールが来たらそれは出来ないことを意味するんだよね」ﾄﾞﾔｯ!
日本人はハッキリと依頼を断れない性格という
のを日本文化講座で習ったらしいトストさん ファンだってアンチだって、人種がどうのとか馬鹿みたいに言い合ってるの糞つまらんわ。他所でやれ。 >>700
そういう事言うと余計にスレ荒らしたいゴミを吸い寄せるぞ
「韓国」をNGでアラスッキリ
F1と韓国は1mmの関係も無いから会話や議論に何の影響も無いしな >>700
このスレを真面目に捉えている時点で間違いを犯している
単発IDの自演に気付けないのならストレス溜まるだけだから他所へ行ったほうがいいぞ
元々ワッチョイ有りだったスレが何故ワッチョイ無しになったかの流れ知らないのか？ ここの人間は人が好すぎ、なんだろうな
いちいち相手してやるからアンチだか韓国厨だかも寄ってくるわけで
まぁ相手する側も楽しんでるんならいいんだけどよ 生粋の日本人は語尾をあいまいにして、
「できますん」
だな
どっちにも聞こえるようにして、
聞き手に責任をかぶせる アンチの相手をしてあげるのもホンダファンの奥が深いところだね。 信者もアンチも冷静な議論できないみたいだから似たものどうし。 遺伝子的に似ているみたいだから日本はもっと朝鮮と仲良くしないとダメだ >>699
時系列で物が出来ることを考えると、これって当たり前だと思うわ。
依頼された時点ではまだ作ってないわけで、未知の物。
作ってみないとわからないわけだよね。
欧米では、そういう未知のものを頼まれたらまず出来ないって言うってことなのかね？
それじゃ話進まないじゃない。 >>709
商談や打ち合わせで「出来るかもしれませんが難しいですね」
→（あ、できないんだな）「承知しました、今回は止めときましょう」
ていうのは日本で通用するけど海外だと
（ああ、本気でトライするんだ）「よろしく！」
と受け取られてしまうギャップのことだと思った >>670
結局、全部飛ばしじゃねぇか
枕の圧力でそう言ってただけで。メルセデスの件は一番ねぇわ。
記者の妄想だろｗ
イルモアは結局なんにもなかっただろうに。だいたいルノーと速攻関係終わってるっていうことは役に立たなかったってこったからな。
メルセデスが技術教えてたら、今頃ホンダはまだこの位置なわけねぇわ。
今までの経緯みたら、ホンダは単独でやってるんだろ。
もっとルノーみたいに汚いことして人雇えばいいのにさ。 >>711
いや、私、アメリカに留学して向こうでもちょっと働いたんですけど、
こういう交渉するときって、だいたい状況も伝えるわけですよ。
この部分が未知なとこで、ここが出来ないと出来ません。
なので、計画進めるのはこの部分が確認できてからにしてくださいよと。
これで問題にならないわけで、F1の世界でこういうこと言ってるのって、
だいたい日本を偏見で見てて、自分たちの失敗を特殊な日本人に被せようとしてるだけで、
それを真面目に日本人は受け取ってるわけで。
日本人、ナイーブ過ぎます。 ホンダ貶しが大前提で、それに少しでも説得力持たせる為にテキトーなネットニュースを貼り付けてるだけだからまともに取り合うだけ無駄 >>714
そうそう、「ホンダはクソ」って結論ありきで、こじつけられる記事を探してくればいいんだから楽なもんだ。
だから川喜田なんてクソ記者の記事に引っかかるんだけどさw >>715
ホンシンはクソありきだって何度言われれば気づくんだ
ホンダはいい迷惑だよ
ホンダ広報からも苦情が来てるぞ>>5 赤牛は最初PUだからね
総合力で勝負だよね
フェルスタッペンは、今季のメルセデスの圧倒的な強さには敵わないと考えているようだ。しかし、フェラーリを打ち負かすのは現実的な目標になるはずだと信じている。
「モンツァのようにストレートが長いサーキットでは、フェラーリはもっと前にいるだろう。彼らは現時点で、そんな風に強力なエンジンを持っている」
「ランキング3位になれれば、それは良い結果だろう。チームとして、そして僕自身としては、もっと良い結果が欲しい。でも、最大限の結果だと自分自身で言うことができるなら、それに満足しなきゃいけない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-red-bull-overachieving-in-f1-2019/4392789/ そうなんだよね
レッドブル・ホンダのフェルスタッペン、モナコ初表彰台なるか「今年こそはモンテカルロで好結果を出したい」
https://www.as-web.jp/f1/483792?all これが一般人の感想だね
赤牛はこれと言っていいとこ無しの平均点重視に仕上がってる
最弱ホンダ積んでたんじゃほんとどこも勝てないシャシーだよ
https://m.youtube.com/watch?v=cmU1NyOgcp4 >>718
ドライバーが自分の成績で最大限の結果言い出したら黄色信号やな ホンシンも第四期の惨憺たる状況をみて考えを改めろよ
一般人とのギャップがあり過ぎるから基地外認定されんだよね >>724
レッドブルとフェルスタッペンが3位、ガスリーが6位
どう見たら惨憺になるのか理解できん ホンダのことなんてはなから頭にないよね
ホンシンだけだよルノーがーってうるさいのは
最弱PU争いに必死で草
カルロス・サインツ 「ルノーのF1エンジンは2強に近づいている」
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_49332.html このゴミスレから出られない低脳がなんか喚いているな
ワッチョイ有りスレでそんなおバカな書き込みしたら自演もままならず瞬殺されるからまぁこのゴミの巣から出て来なけりゃ好きにすればいいw >>727
誰も行かないよ
ホンシンが少ないだけでも快適そのもの >>728
「行かない」じゃなくて
「行けない」だろw
ワッチョイスレでたまにアホなアンチ見かけるけどすぐ消えるが論破されて火病起こすかの2択w
ここならIDコロコロで不死身になれるもんなおまえらww >>727
一般の人はこの書き込み見たらわかりますよね
瞬殺とか基地外集団ですよホンシンは
色んな意見を許さないほんとファシストですから
ホンシンは頭悪いから貼り付けて置かないとね
こう言う意味ね
ファシズム（伊: fascismo[1], 英: fascism[1], 独: Faschismus[1]）
あるいは結束主義（けっそくしゅぎ）[2][3][4]とは、イタリアのベニート・ムッソリーニと彼が率いた国家ファシスト党が提唱した思想やイデオロギー・政治運動、および1922年から1943年までの政権時に行った実践や体制の総称である[5][6][7][8]。
広義にはドイツのナチズムなど、独裁的な権力、反抗の弾圧と産業と商取引の制御のような類似の思想・運動・体制も含めて「ファシズム」と呼ばれる場合も多いが[5]、その範囲は多数の議論がある（詳細は用語、定義等を参照）。 ホンシンはいっぱいワッチョイ持って自演しまくるからどこでも同じだろ
知らないとでも思ってんのかな
このスレは一般人とホンシンが台頭になっただけですよ >>730
何か勘違いしていないか？
ホンダがベストだなんて思ってないが？
メルフェラに劣っているのは事実だし更なるハードワークに期待しているだけだが？
それを不当に最弱だのネガな話しか持ち込まず、挙げ句の果てはそれに反論したらおまえらは即ホンシンとか言い出す始末。
あ、ちなみに今のホンダが最強とか言ってるバカは単にアンチの成り済ましだからな？
おまえ、それも見抜けない低脳なのねw >>733
な、すぐに罵倒してくるだろ
ホンシンはそれだけが優れたかわいそうな人種だからね 罵倒？
事実を言われたら罵倒になるのか
すまなかったわ
もう少しオブラートに包んで伝えるようにする ホンシンは自分と意見の合わない奴は全員アンチだと認定してくるからな
苦しくなってくると「ワッチョイ有りに来い」が18番 あ、これニートがホンダにストレスぶつけてるパターン？ >>735
ま、そう言うホンシンの人間性が嫌われてんだからね
ホンシンとは出来るだけ関わりたく無いと思ってる結果がワッチョイ有りに批判的な人ががいかない理由だよ 何の情報も書いてなかった
ホンダF1 「レッドブルとの序盤戦の結果はPU開発で大きな励み」
https://f1-gate.com/honda/f1_49391.html 田辺さん可愛い
＞実際、我々は常にプッシュし続けています。パフォーマンスと信頼性を高めるアップデートを入手した場合、Sakura側と現場が同意し次第、スケジュールを維持してそれらをトラックにそれらを送るようにしています。それがホンダスタイルですう。
https://f1-gate.com/honda/f1_49391.html 雨の決勝はなさそうだね
モナコの天気予報
5月23日（木曜日）
晴れ時々曇り 降水確率10％
最高気温18度 最低気温13度 風速3m/s 平均湿度83％
5月25日（土曜日）
にわか雨 降水確率40％
最高気温18度 最低気温14度 風速4m/s 平均湿度83％
5月26日（日曜日）
晴れ時々曇り 降水確率10％
最高気温19度 最低気温15度 風速3m/s 平均湿度77％ >>744
メルセデスとの差はシャシーだ。RBが遅くてもシャシーが遅いんだ。
ほらリアウィングまだ立ってるよ～
ってのがホンシンの分析な >>738
と、安全なワッチョイ無しでしか暴れられないヘタレが申しております PU依存度の少ないモナコに期待と言いつつも
PUは関係ないシャシーの問題と言う矛盾はあるよなw >>747
つまりPUはメルセデスと同等、という事か
そんな事言ってるレスあったっけ？ >>717
広報は辞表出した方がいい。
無能と空気だぜ。
山本を広報にした方が役立つ。 モナコ攻略は気合い！
壁際ギリギリを
曲がらんシャーシで無理やり捻じ曲げて
誰よりも突っ込んで
全開で駆け抜けるだけと思いたい。
近年F1は違うんだよなー。
モナコだけでもパワステ無しにすれば
面白いのになー。 >>753
タッペンとガスリーはＦ１以外も含めて表彰台にすら近づけていない
ドライバーにはあまり期待できないよね >>754
過去多くのチームメイトを打ち負かして優秀なドライバーである事は明らかな筈のフェルスタッペンが今までモナコでいいとこ無しなのホント意外
ただ去年後半から覚醒した感があるから今年はちょっと期待してる モナコは明日からだからね
前半の最大の山場をお見逃しなく
■5月23日（木）
16:15～17:15 F2フリー走行 解説：小倉茂徳
17:55～19:45 F1フリー走行1回目 実況：中島秀之／解説：小倉茂徳
20:15～21:20 F2予選 実況：市川勝也
21:55～23:45 F1フリー走行2回目 解説：中野信治、田中健一（motorsport.com）
■5月24日（金）
18:25～20:00 F2レース1 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
■5月25日（土）
18:55～20:15 F1フリー走行3回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
21:55～23:30 F1予選 実況：中島秀之／解説：小倉茂徳
24:10～25:45 F2レース2 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
■5月26日（日）
21:30～24:30 F1決勝 実況：中島秀之／解説：小倉茂徳 >>738
逃げ口上もワンパターン
語彙もホンシンがメイン
おまえらが嫌われている理由から逃げ回ってホンシン連呼が精一杯。
特におまえはアンチにも劣る低知性
RBスレやF1本スレには絶対に行けない情弱はこのゴミ箱で戯れてるのがお似合いw
ま、そんなおまえらを暇潰しでオモチャにして躍らせてすまんなw >>747
そんなマヌケな分析やるのはアンチの自演ってのがお約束だぞ
おまえが想像しているホンダ信者とは、実態はアンチの自演なのだよ
ひとつお利口になれて良かったね笑 ホンシンってアンチしか(それも一人だけ)しか使わないのが可哀相だね。 ハード、ミディアムを一つづつとかほんと大胆
プラクティスは実質ソフトだけってことは
予選にかけてんだね
去年はほとんどが1ストップ、ミディアムはぶっつけ本番かな
F1-2019 第6戦モナコGPのタイヤについて関連情報まとめ
https://f1-motorsports-gp.com/ピレリ/f1-2019-6-monaco-tyre/ >>759
バカだな
ホンシンを有り難く使わせて貰ってる俺が一番よく知ってるよ
何人もいるぞ
お前らが嫌がるからみんな辞めれなくなるよね >>625
まぁ素人のキモオタの戯れ言よりF1ドライバーのリカルドの発言の方が間違いなく説得力はあるわなw >>761
バカだな
ホンシンておまえらが考えるネトウヨみたいなもんなんだろ
なら日本人のF1ファンの80%以上がホンシンということになるな
おまえら極一部の希少種はこのゴミスレ以外でほぼ見かけないという現実から目を逸らさないように。 >>764
な、そうやって現実逃避しか出来ないよな笑
おまえのような貶し思考回路の書き込みをRBスレやF1本スレで殆ど見かけないという事実は見えない振りw
おまえがこのゴミ箱から出られないから当然見かけるわけが無いw
はい、この事実にどう反論してくれるのかな？w >>754
ほんまかアルボン昨年ポール獲ったらしいぞ
本人が言うてた >>766
ホンシンをバカにするのは好きだけど
F1と関係ない話をする気はないよ
なりすましもいい加減にしないとホンシンにばれるよ >>767
ま、そう言う意味ではアルボンの方が向いてるってことだよね
ハミルトンも苦手だからボッタスを予想してる人が多いよ
ただ、ポールとってもスタートがイマイチだからね
クラッチ疑惑も結局は白だったし アンチはただホンダが嫌いなだけでホンダと無関係なやつだからどうでもいいわ
問題はホンダを好きなのにホンダやホンダユーザを貶める言動をするゴミ
ホンシンはアンチしか使わないと思ってるお前だよ 赤牛は今更変えれないよね
フェラーリ 「すでに新しいコンセプトを評価している」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49395.html
「先週のバルセロナでのテストとマラネロで行われた分析によって、2018年とは非常に異なるタイヤをきちんと機能させるためには異なるメカニカルと空力のセッティングがどれくらい必要かを確認した」とマッティア・ビノットはコメント。
「スペインに持ち込んだ当初のアップデートと同様に、我々はすでにマラネロで新しいコンセプトの評価に取り組んでいる」 >>771
そもそもホンシンて言葉は異常にホンダPUを持ち上げてダメな理由を全てPU以外に擦りつける奴をホンシンて言うんだろ？
普通のファンにそんなバカがいると思う？
誰が見てもアホかと思うようなホンダ擁護してる書き込みはアンチの自演だぞ
現実にワッチョイ有りスレでこんな醜いホンシン連呼厨なんて見かけないだろw
ワッチョイがあったら自演出来ないから異常にホンシン連呼厨がこのゴミスレにしか居ない理由だ。 >>772
安心しろ。
フェラーリは毎年こうだから。
ずっとごたつくのが彼らのクオリティ。 持ち上げた後に少しだけ言いたいことを言う
大人になったね
レッドブルのガスリー、ホンダPUの進歩を実感「メルセデスはそれほど遠くない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-can-now-target-mercedes-says-gasly/4393296/
「パフォーマンスに関しては、昨年よりもはるかに良くなっている。信頼性はシーズンの初めから問題ないので、率直に言ってあらゆるものが改善されたと思う」
「確かに、ストレートで明らかに最速のフェラーリと比較すれば、まだ大きなステップが必要だけど、彼らも同様にプッシュし続けてパフォーマンスを引き出していることを知っている」 リカルドにとってもベストオブザレストを取る前半戦最後のチャンス
トップ3を食うついでにぶつけてくれないかな
ダニエル・リカルド 「モナコではポイントを取り戻したい」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_49394.html >>777
誰が最初に韓国ネタを持ち出したか辿ってみれば誰が悪いか分かる >>771
>>773
ホンダを晒すだけが生きがいの動物だな >>779
一番最初に無関係の韓国を出してきたのは>>54だな
やっぱりホンシンはきもいな 去年の雰囲気だと今ごろアンチは尻尾を巻いて逃げ出してしまっているはずだが、いまだにアンチの方が優勢ということは、ホンダの進歩がいかに期待値以下だったかとういうことだね
正直アンチも驚いていると思う
4勝程度じゃルノー並じゃんw、と嘲るつもりだったのが、え?まさか1勝も出来ないの？
だからな モナコはホンダも認めるように、馬力よりもドライバビリティの高いPUが勝敗を分ける
レッドブルのシャシーも良くなってきたし、持ち前のホイールベースの短さも味方する
レッドブルホンダの記念すべき初勝利が見られるでしょう
週末は久々にDAZNに課金するかな 一人でヤー公並に頑張ってるなw
感心
ボロを出すなよ >>734>>736>>761>>768>>771>>773>>781>>782
在日の自演ニンニク臭お笑いバージョン >>782
このスレだけの話ならその通りだけど、ここでの韓国ネタによる罵り合いは前スレでも前々スレでも繰り返されて来たからねぇ >>789
ホンダを嫌いな日本人も確かに存在するけど、ここのアンチは明らかに朝鮮臭が蔓延している
ホンダ貶しながらヒュンダイ(笑)を参戦させたらすぐにトップになれるとかもう斜め上過ぎてこっちが恥ずかしくなるような書き込みを真顔でやってるからなw アンチが優勢？
ゴールポストを動かして何言ってんだか
枕やリカルドより上ならメシウマだっつーの >>790
朝鮮臭はお前のホンダ車のポスコの鋼板からだろ >>792
うむ
もう恥ずかしいから朝鮮民族の話は止めようやw レッドブルのPUってだけでメシウマ
マクラーレンがチャンピオンになったら負けを認めてやる >>792
お前はイザベラ・バードの朝鮮紀行の朝鮮人そのまんまだな レッドブルのガスリー、ホンダPUの進歩を実感「メルセデスはそれほど遠くない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-can-now-target-mercedes-says-gasly/4393296/
>2019年のF1ではメルセデス、フェラーリ、ルノー、
>そしてホンダの4メーカーがパワーユニット（PU）を供給しているが、
>現時点で最強のPUはフェラーリであると広く信じられている。
>ホンダ製PUを搭載するレッドブルのピエール・ガスリーは、ホンダが進歩を遂げたことによって、
>かつて最強と謳われたメルセデス製PUが手の届く位置にあると考えている。
>ホンダがメルセデスからどのくらい遅れているかを問われたガスリーは、
>「それほど遠くはない」と語った。
>「現時点では、フェラーリがストレートスピードの点で際立っている。
>僕たちが目標としているのはメルセデスで、まだその（追いかけている）最中だ」
これが事実なら、シャシーの出来はメルセ>レッドブル>フェラーリだな こうかな？
車体
1.メルセデス
2.レッドブル
3.フェラーリ
PU
1.フェラーリ
2.メルセデス
3.ホンダ >>797
シャシーとPUを切り分けて考えてる時点でもう既にズレてる
F1は総合力の戦いだという事をいい加減学ぼうや >>796
開幕前のバルセロナテスト時の各チームの最速タイムと前回のバルセロナGP予選タイムの比較があったけど、テスト時よりタイム上げたのはメルセデスとRBだけだったな
フェラーリはそういう意味で進歩していないからRBに追い付かれてしまったと。
その理由がシャシー改善による要素が大きいならば、モナコでフェラーリはRBより確実に遅い予想が成り立つ >>798
まぁ言いたいことはわかるけど…
実際>>797だよね >>798
部品供給しているだけでチーム参戦していないっていう意味ではそのとおりだと思うけど
それ言ってしまうとホンダはフルワークス以外はF1では無意味ってことになる >>798
総合力っていったって
シャシーとPUに加えてパラメータが増えるだけだろ
ドライバーとピット作業者と戦略とetc… >>799
実際モナコでは、レッドブルよりも遅いだろうなフェラーリ 90年代、ルノーエンジンは明らかにホンダエンジンよりパワー無かったけどホンダを負かしてチャンピオンを獲得した
今年、ホンダとルノーは大して差が無いと言われていながら獲得ポイント数はここまで天地
総合力の戦いってのはそういう意味だ
PUチャンピオンシップを争いたいなら止めはせんが、ベンチテストのデータ等を用意してからやってくれ ホンシンってワードなんか気持ち悪くて信者にぴったりな気がしてきたわ
よく馴染んでる >>806
あのう
普通にF1らしい話題に戻っているのに何でわざわざ蒸し返すような書き込みするの？
このスレが平穏だと困る人かね？ >>806
反日ゴキブリ韓国朝鮮人ってワードなんか気持ち悪くてオマエにぴったりな気がしてきたわ
よく馴染んでる >>805
せっかくメルセデスPUにホンダPUが近づいたっていういい話だったのに
全部台無しだよw >>808
そりゃそうだよ。
去年ルノーで２勝したレッドブルが未勝利っぽいからなｗ 確かにオンボードで見る限りだとフェラーリPUは
甲高い音していて、エンジンよく回っている気がするわ >>808
開幕から全レースを見てきたけど、ホンダが最下位ってことはないだろうよ
トロロッソを抜けないルノーワークスとかスペインでSC入るまでトロロッソ2台より10秒も後方を走っていたマクラーレンとか
ちゃんとレース見てたらそんな断言できるような状況じゃないことは明らか
おまえがレースもロクに見ず書き込んでいるのだけは明らかになったけどね フェラーリを完全に超えたとき、ホンダも頑張ったねぐらいは言われるだろう
そんな日が来るのか、来ないのかはわからないけど >>814
何年も前から観ていないあなたが俄すぎるのでしょうね
ルノーPUですら勝てたレッドブルがホンダPUなら勝てないのを見れば幼稚園児でもわかることが
何故わからないのか不思議でならないです >>815
今年中にフェラーリPUに追い付くのは難しいと思う
フェラーリだってじっとしてる訳じゃないからね
ホンダのスペック3が進化しても同様にフェラーリPUも進化する >>818
各PU差が縮まってきて、向上幅が小さくなってきているのは
どこのメーカーも同じだもんな 平均的なドライバーであるガスリーの成績がホンダの真の実力。
タッペンはドライバー補正で1秒は特してる感じ。 解説者がしっかりと視聴者に唯一の未勝利PUメーカーがホンダだと言うことを伝えないのが
一番の問題なのかも知れない >>819
それでもホンダ自身がまだ我々はメルフェラより劣っていると認めるってことは、この先がそんな簡単に追い付ける問題ではない何かがあるんだろう
今のホンダにしたら本当にチャレンジし甲斐のあるプロジェクトなんだと思うよ >>817
シャシーは毎年新設計だし今年はドライバーも変わってるんだが、そんな事もわからない無知なヤツが何故上から目線で他人を批判出来るのか不思議でならないですぅ >>820
どんなに優れたドライバーでもマシンの限界を超えたスピードで走らせる事は出来ない
プログラムによるバグが発生する可能性のあるビデオゲームの世界なら別だがね >>826
アイツはそういう当たり前のことが全然理解出来なくて何故か過去の無意味な結果のみ信奉している情弱だから関わらないほうがいいよ
俺もついレスして失敗したと反省しているw まあ、ワッチョイ無しでしか暴れられないヘタレですわ >>812
臭いので迷惑防止法によりエレベーター乗り込み禁止 レッドブルに認められた確かなパワーと信頼性
レッドブルに匙を投げられたプレゼンパワーと不信頼性 来年の事を言うと鬼が笑うが、再来年の事を言った時は何が笑うのだろう 第6戦 モナコGP
5/23 (木)
フジテレビＮＥＸＴ
木曜フリー走行1
17:50 ～ 19:40 （110分）
木曜フリー走行2
21:50 ～ 23:40 （110分）
＜解説＞今宮純 浜島裕英
＜実況＞西岡孝洋 >>826
>>828
是非マクラーレンスレにいつまでも居座ってるお前らのお友達に言って引き取ってくれ モナコ仕様かもだけど変更してきてるね
ドラッグ無視のダウンフォース全開セッティングだかならね
レッドブル・ホンダ、F1モナコGPに吸気口を廃したノーズを導入
https://f1-gate.com/redbull/f1_49400.html
突起型の構造に戻した理由は定かではないが、吸気口から下向きに空気が流れることでマシン下部の低圧領域が取り除かれて、ある程度フロントが浮き上がるリフト減少が起こっていた推測されている。
モナコは、ダウンフォースとフロントエンドのコントロールが最も重要であるため、リフトが解消されることでドライバーがストリートサーキットへの挑戦する集中することに役立つと考えられている。
新しいノーズは、シーズン序盤の設計により近い異なる仕様のフロントウイングと一緒に導入される。ミドルエレメントが分割しないデザインによって、トップエレメントのカーブをさらに下方に曲げることができ、
インボードセクションでより多くのダウンフォースを生み出し、フロントエンドのレスポンスの改善を狙っていると推測される。 >>836
友達じゃなくて本人かもよ
ホンシンはアンチ居ないと存在価値が全くないからね マルコの大嘘つき
去年の方が低速コーナー速かったよ
今年速くなったのは中速コーナー
でも最弱PUとの組み合わせでメルセデスにはどのコーナーでも負けてるよ
マルコは、昨年までは非力なルノーのF1エンジンのためにダウンフォースを減らしてトップスピードを高めるマシン設計を強いられてきたことが、今シーズン序盤の空力問題に影響を及ぼしていると語る。
「ここまでダウンフォース不足が我々の問題だった」とヘルムート・マルコはコメント。
「クルマの設計は元エンジンパートナーのエンジンパフォーマンスの不足を前提としたものだった。そのため、我々は効率性を考慮して設計しなければならなかった。それによって我々はコーナーでタイムを失っていた」 >>761
> お前らが嫌がるからみんな辞めれなくなるよね
出たー、本音が。
嫌がらせのために書き込んでるのね、性格悪い。 >>842
性格悪くなきゃこんなに毎日毎日罵詈雑言書き込めないでしょ。異常だよ でもモンテカルロはギヤボックスとドライブシャフトもちょっと心配だなぁ。 低速コーナーってpuのパワー無いと速く走れないの？ こんなスレ潰せよ
気持ち悪い
印象操作が露骨
もうすぐ捕まる奴の相手 お疲れだな アルボンはフェラーリのシミュドライバーよりよっぽどいんだけどね
確かに一貫してるんだけど中の中じゃ永遠に9位だからね
ホンダは予選でのパワー差もまだまだあるしね
「僕たちはとても一貫性がある。結果にはあまり表れていないけど、14位、9位、10位、11位といった感じだ。とても一貫性のあるレースができている。僕たちが望んでいるものではないけど、リズムを掴んできているし、とにかく予選にもう少し取り組む必要があると思っている」
アレクサンダー・アルボン 「トロロッソの支えによって自信がついている」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_49347.html >>842
本音も何も前から言ってるよ
ホンシンは滅んでしまえばいいと 去年ホンダが公約したのはルノー同等以上だったからね
それくらいは守れるでしょ
だけど約束守っただけじゃ0勝だよ
「ホンダは約束した事を達成し、それを提供してくれているだけで、別にサプライズでも何でもない。
継続的なプロセスは本当に上手くいっているし、彼らと仕事をするのは本当に楽しい。彼らはすべてを真剣に受け止めてくれるし本当にプロフェッショナルだ。だから笑顔で働ける」
「もちろん、改善が必要が事はちゃんと認識しているけど、それはエンジンだけじゃなく車体側も含めた両方に当てはまる。それを実現させるために、僕らは緊密に連携して作業に取り組んでいる」
https://formula1-data.com/article/monaco-verstappen-favorite-is-mercedes-not-redbull サラリーだけでも移る可能性大だってのに
移籍も視野に入れてるって時に移るって言うバカは居ないよ
せめてメルフェラと同等の対価を払ってあげようね
ヨスがホーナー代表とヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）と真剣な話し合いをしている光景を見かけた。フェルスタッペンとレッドブルの契約は2020年まで。
今後に向けた話し合いでもしていたのだろうか。
そのことをヨスに尋ねると、「心配するな、マックスはどこにもいかないよ」とひと言。果たして……。 >>850
俺はヨスのファンだったら息子のマックスも応援してるので仮にマックスが移籍しても、ドライバーとして引き続き応援するけどね
>>848
ねえねえ
そのホンシンとやらの定義を君は明確に説明出来るのかな？ もしマックスがメルセデスに移籍したら代わりにオコンでも良い気がする。
若いし有望やろ。 >>852
俺も今のまま走ってくれたら後で移籍したとしても応援する。
タッペンにはありがとうしかない。 >>848
あら、そうなの？
嫌がらせが趣味なのね、珍走団と同じレベルで恥ずかしくない？ タッペンいなくなったらガスリー、グビアトかね、ちょっとエース不在感があるけど。
トロロッソはアルボンとティクトゥム(ライセンス取れるかはSFの成績次第だが)かね。
ティクトゥムがライセンス取れなかったら山本尚樹を見てみたい感はある。 >>856
そのメンツで3強保てるのか不安になるな >>855
質問してもいいですかおじさんですか
995くらいになったらもう一度聞いてくれますか 聞こえは良いが程のいい監視状態にあるのでは
ピエール・ガスリー 「レッドブルは僕を支えてくれている」
「彼らは本当に支えてくれていると思うし、僕がパフォーマンスを発揮して、自分自身を成長させるために必要なベストな環境を僕に与えようとしてくれている」
「先週、シミュレーターに乗ったときにクリスチャン（ホーナー／チーム代表）に会っている。ヘルムート（マルコ／モータースポーツアドバイザー）とはレーストラックで会えないときは毎週電話で話している。全てが順調に進んでいる」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_49404.html ホンダは夏までにフェラーリメルセデスに並ぶ"勢い"くらいは見せておかないと
フェルスタッペンに逃げられると思う
彼には逃げる権利ってのがあるわけで
それを使わせないようにできるか否か
全てはホンダにかかっている >>861
RBにもな
パワーだけじゃダメだってことはフェラーリが証明しているからね >>862
レッドブルには実績があるからそれほど心配してないと思うんだよね
一方のホンダにはそれがない >>863
ホンダに伸びしろが無かったらRBはホンダと組んでないよ ホンダはルノーと違って着実に改善はしてきてるからな。レッドブルにとってはこれ以上望むべくもない。
どう転んでもワークスPUの選択肢が無いのだから。 >>864
仕方なく組んでる
ワークス待遇で組んでくれるとこなんてないから >>867
金払ってルノー載せるよりは遥かに良いからな >>868
トロロッソのシーズンを潰した上で金払ってルノーPUをタグホイヤーバッヂで使うほどにホンダを信用していない ルノーってもしかして「載せてても載せてなくても役に立たない」
と言われたあのルノーのことですか？ サインツの言う通り
実力もあるがプラクティスや予選でマシンを壊したチームは厳しいよね
「他のコースに比べて、モナコでの予選の重要性はいっそう高くなる。トラックサイドでの作業をあるべき状態で行うことが特に重要だ」
「ポイント獲得の可能性はあるが、それはスムーズに週末を過ごすことができた場合に限る」
https://www.as-web.jp/f1/483825?all >>863
過去の実績「だけ」で心配が無くなるようなお花畑だとでも思ってんのか？
フェルスタッペンを甘く見すぎだろ なんだよ、手厚い制御モードって
どうせパワー抑えたドライバビリティ優先モードでしょ
【Rd.6 MCO・水曜】ホンダ田辺豊治TD「いつも以上に手厚い制御モードで、マシンを止めないことを優先した準備をしています」 中団トップはハースかな
リカルドがどこに割って入れるか
枕のシャシーじゃ無理そうだから次は安定の9か10位のトロかな
ハース、ルノー、トロって感じで予想
フェラーリ、モナコGPでハースとアルファロメオにも新型エンジン供給へ
https://jp.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-haas-switch-to-upgraded-ferrari-engine/4394036/ース代表のギュンター・シュタイナーは次のように語った。
「どのくらいパワーに違いがあるのか、ドライバビリティがどのくらい（良くなっている）なのかは正確には分からないが、今回の導入はエネルギー管理（のため）だ。私はマップについては分からないが、悪くなることはないだろう」 「ルノーサムソン労使極限対立」
ルノーも韓国人と関わったら話にならないと自覚したのかな 今年はタッペンコーナーでぶつけないでくれよ
「バルセロナで再び表彰台に立てたのは素晴らしいことで、今はモナコを楽しみにしている。モナコはとても特別で多忙な週末だけど、とても楽しい」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
マックス・フェルスタッペン 「今年はモナコでの悪い流れを好転させたい」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49326.html 今年もハミルトン節が聞けたら最高だけどね
って言ってもどんな結果でも喪に服してるから過激なコメント控えるだろうけど
ハミルトン、“退屈な”モナコのコース改修を提案「もしレースを観ていたら居眠りしていたよ」
https://www.as-web.jp/f1/374324 >>864
伸びしろがあるはずのホンダよりメルセデスのが伸びてるから困る >>761
バカの開き直りか、面白くて腹が捩れそう(笑)
必死にIDを変えてるけど、お前の書き込みは話題の切り口から内容も、頭に血が登りやすい所もすべて同じだから一人しかいないのはバレバレなんだよ。 過去3年RBはルノーエンジンで2位、3位、1位か
もしここで表彰台を逃がすようなことがあったら多分もう今年は優勝は無理だね
目標5勝以上と言ってた手前、アンチに何を言われても言い返せないよ 田辺、米家のインタビューで自らパワーのないホンダって言ってると笑われてたよ
オイル漏れは再発は大丈夫だけど理由は教えてくれなかったってさ >>882
むしろ言い返せないような事をアンチが言ったためしが無いんだが >>881
お前の様な基地外ホンシンは死んでも治らなりそうに無いな
一人だと思わないと悲しいんだよね
よしよし ブル ５、７位
トロ １１、１４位
予選はこんなもんかな 俺様のモナコGP予想だと
1メルセデス
2メルセデス
3マクラーレン
4フェラーリ
5ルノー
6フェラーリ
7マクラーレン
8ハース
9ルノー
10ハース
だな >>885
オレに図星を突かれて悔しいだろう。
その悔しさをバネに少しは成長したまえ。 さすがにモナコでは優勝するだろ
パワーはまだでもドライバビリティ上げるためのマッピングはメルフェラと戦えるくらいにできてるはず >>888
お前みたいなのに何を言われよが平気だけど
お前見たいのがいるからホンシンイコール基地外だといつまでも主張できる
むしろありがとうだよ ホンダ積んだら得意の低速まで苦手になっちまったから今年は厳しいな >>891
田辺も使ってるんだからそこはパワーのないホンダを載せたら低速まで遅くなったでお願いします もしモナコGPでアホンダが4位以下なら徹底的にアホンダを叩かしてもらうからな
覚悟はいいな？ RB14とRB15で変わったのがPUだけだと思い込んでるニワカ多杉 >>893
もしモナコGPでマクラーレンが4位以下なら徹底的にお前を叩かしてもらうからな
覚悟はいいな？ >>893
アホンダってアンチホンダじゃないのか
アホなホンシンが応援してるホンダの略なのか 今はマクラーレンの話をしてるんじゃねーんだよ馬鹿が
アホンダが3位に入賞できるかどうかが論点だろ
話を変えるな >>898
お前がマクラーレンを3位と予想したからだよ
自分の発言くらい責任持てよ やだ、ホンシンって人が私にまとわりつくの
チョウセンウンコマンセーバカチョンカメラって変な呪文ぶつぶつ言いながら… 都合が悪くなると在日認定するネトウヨと言動がそっくりですな >>883>>893
>>890>>899
>>892>>902
反日在日コリアンの自己紹介 フェルスタッペンが凄“すぎる”ってより
ガスリーがダメ“すぎる”のかねー ガスリーさんには予選Q3で適切なタイミングでイエローを出す
大事な仕事が残ってますね >>909
RB15は開発の時点でガスリーが乗る事を想定していなかったので「車が合ってない」と見るべきだと思う >>905
本番ではちゃんとイタリア魂見せてくれるよ前回みたく ガスリーの安定感はハンパないな
６位を当てる賭けをするならガスリーで決まりだ >>915
5位から遠く7位に近いからファステストラップ狙いなら最高だな パジェノ調子あげてきてるからなー
優勝来るかもな
そこに琢磨が絡むと面白いんだけどなー
バトルのあるレースって言うのは見ててもおもしろいやなー
モナコは決勝見る必要無いからインディ見ろよ(笑)
パレード見ててもしょうがないだろ ガスリー1秒落ちかフェルから。
せめて.5以内に縮めるべし セクター3ほんとに対策しちゃったの？
今までのレッドブルじゃねえよ。
フリー1の地点でここまでシャシーとマッチングしたのはホンダよくやってる。
モナコも熱そう。 タッペン気持ちいいくらい速いな
ボッタス抑えてハミルトンと僅かの差のどっこいどっこい！ ノーズの穴塞いだのがいい感じなのかもな
後サイドのパパイヤお得意のフィン
メルセデスはリヤサスペンション含めてパパイヤのパクリも入れてるんだよな
ターニングベイン初搭載もパパイヤだし飛び道具はパパイヤ侮れんな プロドロモウは侮れんよ
今まではティム・ゴスに潰されてただけ 「キリスト昇天祭の祝日となる5月の2週目か3週目の“木曜日”に日程を合わせるのが慣わし」
ここから来てることは今初めて知った 日曜に向かってどんどん順位が落ちていくいつものパターンのはず >>932
願望くんは気が弱いから曖昧なのことほざくのがやっとだね 捨てられたマクラーレンが忘れられずいつまでもこびりつくホンシン >>928
パーチーに田辺さんみたいなエンジニアの幹部は行くのかな？
田辺さんのタキシード姿を見て見たい。 ここで思い出せ
去年はルノーで優勝
ホンダPUの貢献度はもっとも少ないサーキットだよ
それにしてもいい出だしだね
喜ばしい限りです 速いな
ハミルトンとの接近戦が見られたら
勝てなくとも世界中のＦ１ファンが満足するわ FP1で浮かれちゃいけないとわかっていても興奮してしまふ
ハミルトンまで僅か0.06秒
ボッタスは後ろとか 去年のリカルドのポールタイムが10秒台。
現状12秒台。
今年9秒台になるとしたら、あと3秒。
まだどうなるかは分からない。 モナコでレッドブル活躍してしまうと、このスレのネタ投下することになるなw FP1でとやかく言うヤツはニワカだおじさんはどこに言ったんだ
今日も言っていいぞ
だけど去年の予選よりまだ1.3秒遅い
まだまだ序の口だね
もしここから付いていけたら本物だね タッペンの力でクルマの性能を最大限引き出せただけの結果で別にホンダは関係ない
それにメルセデスは何時もの如き余力を残してるし、フェラーリはまだ本気をだしてないから次のFPで上げてくる
マクラーレンは何かトラブルが発生して走れなかっただけだだし、今回ダークホースは間違いなくマクラーレンになる 腕だけでどうにかなるほど甘いコースかな
絶対にPUのドライバビリティが速さに影響する モナコは、PUの最大出力（馬力）はあまり影響ない
でも、それ以外のドライバビリティ、トルク、モーター稼働率が重要になってくるだろうね >>947
いや、ルノーが1番のダークホースだよ。
なんてたって、リカルドが去年のレッドブルのモナコデータをルノーに流してるのはほぼ間違いないぜ。 >>947
FP1見てないんだが
ノリスも何かトラブったのか？ 脅威的なタイム(差)でPP取れたなら
ホンダの手柄と言えなくも無い……な程度だと思う >>947
いくらフェルスタッペンでも車の性能以上の速さで走らせる事は出来ない
お前、そんな基本的な事も知らずに偉そうに語ってんの？ メルセデスが弦が切れるくらいに三味線弾きまくってる可能性大なのがな。
これまで何回騙されてんだ。 >>958
三味線も何も去年のポールタイムから3秒も落ちてるのに本気だなんて誰も思わないだろ 俺、３日先の日曜日の未来から来たけどモナコはタッペンが優勝してたよ！
大きなグラスで牛乳飲んでタッペン乱舞してたな >>960
インディかよってツッコミ待ちだなこれはw >>959
いや、タッペン2位に浮かれまくりのレスを沢山見たから… >>962
いいじゃん浮かれたってよ
夢くらい見せたれや >>971
今はルールで駄目らしい
昔ピットに3台とか見た記憶がある フェルスタッペンはマシンの感触が悪くスライドやアンダーステアが出る状態のようです アルボン速いな。チームメートに0.5秒も差をつけてる。 FP1の浮かれたコメントがメシウマｗ
ざまああああああああああああああああああ！ 幸いまだ木曜日だから、FP3と予選に向けてもうひと工夫する猶予はある >>984
FP1の2位がよっぽど悔しかったんだなw
ホンダが躓いてよかったねヨシヨシ(--、)ヾ(^^ ) まあ、なんだかんだ言いながらタッペンは3番手には着けてくるだろ
それより今回はアルボンが見物だな F1では初めてのコースなのにやるな
ガードレールの餌食にならなければよいが >>989
F2時代にポール取ってるから相当自信があるみたいよ >>986
アンカミスか？
…と思ったら俺がアンカミスしてたwスマン アルボンは経験が浅いからイケイケで抑えが利いてないだけだろ。
調子に乗ってP3でやらかさないか心配だ。
モナコは予選以外は全力で走ってはいけない。 >>993
上海でそれは学習済みだからあれでもマージン取ってると思う
ああいう速さをさらっと出せるからアビブが嫉妬して文句を言ってるんだろ >>772
①フェラーリ 我々は新しいアップデートで巻き返す
↓
おかしい 何かおかしい
→①に戻る
開幕テストから少しのステップアップで終わるのがフェラーリのパターン マックスヘルスはラジエターにデブリが当たって破損みたいね この世の中の全てのトラブルをホンダのせいにしたい御仁がいるな このスレッドは１０００を超えました。
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