【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
強豪復活を目指すＦ１の老舗チーム、マクラーレンＦ１のスレです
ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【26台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553136833/
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
次スレは>>950 を踏んだ人が立ててください。
立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。 すごいスレ伸びてると思ったら変なのばっか湧いてて草w
スペインでもうメルセデスに勝てないって証明された憂さ晴らし？ 632 音速の名無しさん 2019/05/13(月) 20:09:34.99 ID:9Mwa2f310
惜しかったな
メルセデスまで後一歩や
やはり王朝崩せるのはホンダしかいない
634 音速の名無しさん 2019/05/13(月) 20:10:07.22 ID:9Mwa2f310
誤爆したわｗ
ホンシンが嫌われる理由がよく分かる >>688
ならマクラならメルセデスに勝てるのか？ん？ トロは振り向けばウィリアムズしかいないからな
ペース良いのにさすがになにやってんのかと思うわ
戦略からなにから糞すぎる
コンスと良くて八位だな さっそくホンシンが答え合わせしてきて草w
ここで八つ当たりしてる暇があったらガスリーのデブリでも掃除してこいよ >>693
半島くんはここで八つ当たりする暇があったら半島で少しはマシな韓国人になって来いよ
慰安婦徴用工マンセー半島くん >>692
マクラーレンも余裕こいてると周りに越されるぞ
トロにコンスト負けたら爆笑もんだなwww スペインで遅い車はクソで終わったと言う。
ならば、アルファもレーシングポイントもルノーも終了なんだね
トロはチームとしてもダメだし
マクラーレンの相手はドライバーに難のあるハースだけって事じゃん
コンスト４位と整合性あるな >>605
20から50馬力と言う適当な発表だったな。
まあ、いつものビビデバビデブー節だから当てにならん >>639
うん、分かる
もうトロロッソには逆立ちしても勝てる気がしないもんな >>689
ホンアンとホンシンが実は自作自演だったってことは、うすうす気がついてた >>703
アホだなーホンシンのアンチは別にホンダのアンチではない 「曙ブレーキ、大幅赤字に転落 北米事業の不振続く」
マクラーレンのせいだな ホンダもレッドブルもトロロッソもどうでもいい
今期のマクラーレンはただひたすら遅い
そんだけ 常勝マクラーレン復活ですよ、ウィリアムズには常勝ですからねー マクラーレンは長所と短所が分かってるってコメントしてたけど
初戦からのフロントが弱くてリアが強い特性はアプデ後も
変わらないのかな
フロントが弱いと中高速コーナーが苦手になって
リアが強いと低速コーナーが強くなるから
次のモナコ、カナダは期待できそう
ホームのイギリスはダメそうだけど >>617
ルノーが撤退すればホンダに供給義務が発生する
まあホンダはミーティングの必要もないから英語話せないなんとか組み立てが出来るだけのスタッフで良いし必要な費用は請求してやりたい走行データをとれば良い >>708
ウィリアムズと比較すんのも虚しいな
その辺はルノーBチームに任せよう ルノーのベンチマークは去年までレッドブルなんだから
ルノーでもベストオブザレストを抜け出す事は可能
ルノーPUでこの位置なんだからホンダPUであっても
変わらないよ マクラーレンはまだ再建途中な訳で、それでも得意なコースとか速さを示せる場面があるってのは進歩だよ
上位チームは比較的全方位（それでも癖はあるけど）に対し中団は各チームボコボコだからね
まずは得意なとこでしっかり結果だすのと、苦手なとこで上手く拾っていくだよね >>689
>>703
>>705
自演ナリスマシ在日コリアンは馬鹿だから大変だな サインツ『タイムリーなセーフティカーが無ければポイントは取れなかった』
トロロッソ より全然遅いと白状したか
馬鹿ノリスの下手運転のおかげだな >>717
白状も何もレース見てたらみんな知ってる スペイン ５戦までのポイント数とリタイア数
マクラーレン
2018年 49ポイント 完走９台 リタイア１台
2019年 22ポイント 完走５台 リタイア５台
ルノー(ワークス)
2018年 41ポイント＝完走８台 リタイア２台
2019年 12ポイント＝完走４台 リタイア６台
ルノーPUはホンダより５０馬力も高いそうだが、
遅いのは去年より遅い糞シャシーが原因らしいなあｗ
それから、シャシーがゴミレベルで直ぐ壊れてリタイヤw スペインGP ５戦までのポイント
３位 87 レッドブル
４位 22 マクラーレン
５位 17 レーシングポイント
６位 15 ハース
７位 13 アルファロメオ
８位 12 ルノー (ワークス)
９位 6 トロロッソ 次々壊れるガラクタＰＵ(ワークス)
【ルノー】 スペインGP ヒュルケンベルグは早くも５戦目でエンジン４基目に交換 2019/05/12
スペインGPでヒュルケンベルグは４基目となるエンジン交換をした。
内訳はICE（内燃エンジン）４基目、TC（ターボチャージャー）４基目、
MGU-Hが４基目、MGU-Kも３基目、CE（コントロールニット）３基目
の交換となった。
ヒュルケンベルグは早くも５戦目でエンジン４基目に交換・・・・
しかも、この４基目のエンジンは新開発PUで５０馬力もパワーアップしたという。
ルノーは「これでメルセデスやフェラリーを超えた」と自慢するエンジン。 リスタート時にサインツソフト
トロロはミディアムだったのも大きいな
マクソはセクター3遅かったからモナコでは沈むだろ >>711
取付説明書をPUに添付してカスタマーにやらせよう >>723
確かに熱が入りやすいソフトとそうでないミディアムとの差が出たけど
只、後2周でクビアト。5週あればアルボンにも抜かれて居たよ。
それを何故マクファン？は認めないのか。
それとトロとルノーより多大なマクラーレンの開発費用を比較すればマクの位置は
此処では無い。
去年も尻すぼみだったが、マクラーレンの正念場は今から。
トロとは全く立場が違う。トロは身を捨ててレッドブルに貢献する立場。
ポイント云々とか余り重要じゃない。 >>725
しらねえよ、重要だろ
とったら楽しいし
ポイント競う競技なんだよ！！！！
んでもってまくらちゃんととろっとろちゃんが競うんだよ
いいライバルなんだよ！！ もう数年したらウィリアムズ化する確率75％と予想
オートモーティブが利益出してるから甘め マシンレベルはトロロッソよりもずっと下だからマクラーレンは手詰まり。
マシンに掛けてる金は、トロロッソよりマクラーレンの方が上だろうけどな。
例えば、とある部品の設計料を2台で分割するマクラーレンに対して、
Bチーム持ちなら4台、6台で分割出来るからな。
量産（と言えるかなｗ）効果が段違い。数倍の差があるからな。
だから掛けてる金が中団トップの割にはマクラーレンはショボイんだよ。 >>727
もうウィリアムズ化したんだよ
で、いまウイリアムズって名乗ってるのはただの残骸 ホンダファンの関心はどうやったらメルセデスに追いつけるだろうとかだろ
トロロッソに勝ったとかで喜んでるこんな雑魚チームはもう眼中にないって HONDAとかあんまり関係ないんじゃない
かつての名門さんとお豆チームが戦うんだから
名門は名門でプライドもあるし
お豆はお豆でジャイアントキリング的な楽しさもある
レッドブルとかいっつも普通に3番手のチーム見てるより面白いと思う
っていうか上が強すぎ ルノーが2021年までは1勝も出来ませんと断言しちゃってるからｗ てかトロロッソ（というかホンダ）側の奴らがこんなとこまで来て勝手にマクラーレンと勝ちだ負けだと喚いてるだけで、マクラーレン側の奴は別にそう思ってないという。
ハース、レーシングポイント、アルファならそう思うし実際ポイントでも争ってるしな >>732
アビデブの言うことはあまりアテにならん >>733
ところがどっこい、昨日サインツが認めたようにババイヤの車はトロロッソ よりかなり遅いという現実 >>733
ところがどっこい、昨日サインツが認めたようにババイヤの車はトロロッソ よりかなり遅いという現実
じきにババイヤはトロロッソ に完封されるだろう
スペインはノリスの自爆セーフティカーでトロロッソ に完封負けを免れて
辛うじて一勝一敗だったが >>736
だからトロロッソの事は比較対象として気にしてない
調子良いなら君も良かったねだけの話 ピットストップ早くなったのってやっぱポルシェにいたザイドルの効果？
WECはあの時タイヤ交換と給油が同時にできなくて交換作業の効率化を各チーム追求してたし
タイヤ運んではめる担当をマッチョにさせて片方に新品タイヤ持たせたまま古いタイヤ外してそのまま新品を片腕だけではめ込むとかとんでも技やってたよね
交換時はタイヤ外して地面に置く時は平置きしないとダメていうルールをじゃあ持ったままなら地面に置かないからそんなの関係なしに交換してロス削減しても良いねていう解釈 あれ？ライバルがいつのまにかトロロッソになったんかね？
赤牛に勝つはずだったのにw しかしさんざんバカにしまくってたトロロッソよりはるかに遅いってのはなあ むしろライバルはトロロッソで良いのか?
流石にシャーシ性能はマクラーレンのが上じゃないの 【マクラーレン】 サインツ、「ＳＣの中断さえ無ければ３位表彰台だった」 2019/05/13
スペインで投入したルノーの新型エンジンは50馬力もパワーアップしているから、
フェラリーを何時でも抜けるスピードがあった。
前を走る遅いホンダエンジンの車は簡単に追い抜けるほど遅いスピードだった。
ＳＣの中断さえ無ければフェラリーを抜いて３位に入れたよ。
ＳＣさえ無ければと思うと本当に残念でしかたない。
スペイン５戦までのポイント
サインツ
2018年 １９ポイント (ルノー)
2019年 １０ポイント (枕) >>741
多分シャシー性能はトロロッソの方が上
トロロッソはミスが多くて結果になってない
逆にマクラーレンは車はあまり良くないけどミスが無くて結果が残せてる >>742
この発言したのと同じ人間とは思えないがガセか？
「ホームのスペインで良い結果が残せたよ！今日は簡単なレースではなかったから、
ポイントフィニッシュを果たしたチームのみんな、おめでとう。
うまく戦ってポイントフィニッシュできた良い例だよ。
レースの半分は苦労したけど、良い戦略と素晴らしいピットストップをしてくれ、
チャンスをものにするための正しいタイミングで何度かオーバーテイクに成功し、8位でフィニッシュできたんだ。
だけど、今日はなぜペースが上がらなかったのか、
そしてなぜ最終セクターですごく苦労していたのかを分析する必要があるね。」 >>737
トロロッソ より遅くても気にしてないなら
中盤戦辺りでトロロッソ にポイントでぶち抜かれても気にしないだろうね
なんてったってババイヤは五カ年計画なんだろ
今年トロロッソ に完敗しても実際黙ってるしかないものな
トロロッソ より遅い車のババイヤの現実は シャシーとエンジンではトロロッソに負けてても
ドライバーとピットでは勝ってるから、そう簡単にポイントでは負けないだろ >>747
そうか？
今年のタイヤに合った良いシャシーでトロロより良いかもしれんぞ
プロドロモウを舐めちゃいかん
今はアイデアを却下しまくるゴスはいないし スペインGP ５戦までのポイント
４位 22 マクラーレン
５位 21 ガスリー
６位 17 レーシングポイント
７位 15 ハース
８位 13 アルファロメオ
９位 12 ルノー (ワークス)
10位 6 トロロッソ
おっ枕凄いなー(笑)
ガスリーに勝ってるじゃん(笑) >>748たまたまタイヤに合ったのでこれからの上積みが少ない
タイヤに合わなかった所が修正して上積みしてくるので段々しんどくなる >>750
確かにそれは否めないが
ウイング寝かせてもスピンしないのを見ると
フロアDFも結構あるように見える >>751シャシーそのもののドラッグが多いだけな気がする
あとはサスが固いとか 実質的に順位を争っているハースやレーシングポイント等中団のファンなり何なりは、マクラーレンスレに来てハースが勝ったぜ、アルファが上だとか殆ど無いのに、トロロッソだけ執拗に絡んでくるのは何故か >>716
ほんとスルーしとけばいいのにわざわざレスつけてくるお前みたいなバカ相手にしなきゃならんから大変よ 742は創作作文の人
最近はいまいち、もっと頑張ってくれ アホラーレンオタフェランボニュースアフィカス朝鮮乞食、底辺比べて一人で大喜びしてるばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！(*^▽^*) インシーズンテストやってるじゃん
RBがマクラーレンより遅くてワロタ >>760
お前馬鹿なのか？
テストは競争力を争う目的ないんだよ
各チームやってる内容も違う
RBにレースで勝ってから言いたまえ絶対無理だろうけど笑笑 ■マクラーレンのパートナーアンバサダーのミカ・ハッキネン「ホンダではレッドブルは一勝もできない」 2019/03/12
F1チャンピオンのミカ・ハッキネンは、レッドブルはホンダのエンジンでは一勝も出来
ないと語った。レッドブルはルノーのエンジンを捨てたことを後悔することになるだろう。
ホンダは過去にマクラーレンのNo１シャシーに、劣ったホンダエンジンを搭載させて、
ホンダエンジンにチャンピオンの名前を買っていただけに過ぎない。
マクラーレンの優れたシャシーとセナの力があったので遅いホンダのエンジンでも
連勝していた。当時のホンダエンジンは劣っていたし馬力は最低だった。
過去もそうだが現在のエンジンも劣っている。ホンダはルノーエンジンの足元にも及
ばないよ。ホンダは馬力が劣っているからね。ホンダではストレートで追い越すのは難しいよ。
それは過去も現在も同じだからね。ホンダの馬力はルノーに大きく届かないのは確かだ。
バルセロナでのテスト結果を見ると、ルノーエンジンのパフォーマンスは本当に強いよ。
今年もルノーエンジンの馬力は、ホンダを大きく引き離したことを確信したよ。
レッドブルは正しい決断をしたのだろうか？
レッドブルはルノーエンジンを捨てたが、ルノーはトップの座に向かって進んでいる。
何が正しくて、何が間違っていたかハッキリするから、これから本当に面白くなるよ。
※ミカ・ハッキネン 1998-1999年にマクラーレンでF1チャンピオンに。
マクラーレンは1995-2014年までメルセデスエンジンを搭載。
2017年3月からマクラーレンの「パートナー・アンバサダー」に就任。
ホンダの切り捨てをザック・ブラウンに決断させた事で知られている。
ザックは2001年にマクラーレンでハッキネンの同僚として仕事をしていた関係がある。 >>762
テストなんて、ディープが馬なり調教やってる横で500万クラスの馬が一杯追いやってるタイムを比べるよーなモンだしなぁ >>763
タッペンがベッテルをオーバーテイクしたのを見た途端に掌返して「ホンダは2019の台風の目になる」って言い出したハッキネンが何か？ ルノーは２６周したところでエンジンが壊れてしまい、午後になってもコースに出てこられずｗｗｗ そういやハッキネンはマクラーレンホンダをドライブしたことは無かったんだよな
その頃は非力なロータスでがんばってた時代か…
同じく非力なジョーダンでがんばって先に開花したのがシューマッハと
やっぱり天才クラスだとそんなマシンでも魅せるよな
今のF1じゃ難しいだろうが ルノーは午後遅くコースに出てきて４５周したところで時間切れ終了。
他チームは午後に８５〜１００周してテストしていた。 >>768
午後19周走ってるよ
その後またこもってるけど ID真っ赤にしてる子のマクラーレン愛はわかるけど、現実をみようね。 メルセデスやフェラリー、レッドブル他はエアロセンサーゲージを付けてテスト走行しているのに、
ルノーやマクラーレンときたら何も付けずただタイムアタックして遊んでいるだけｗ
メルセデスのセンサーゲージにコーンが引っかかるｗ
始まったインシーズンテストで各チームは真面目にエアロテストをしてますよ。
それなのにルノーとマクラーレンときたら営業走行でスポンサー集めｗｗｗ
ルノー、マクラーレンは「ウリ達は速いニダ」ホルホルwww
エアロテスト走行の場なのにね
>>769
レッドブルとトロロッソ はルノーが鉄屑だって言ってたね
今年もまさに鉄屑エンジンだねールノーは ホンシン元気だなぁ〜と思ったらガス5番手＆壊れてんのかwww >>700
普通に予選はルノーはマクラーレンより上だけど？
決勝もSCのおかげみたいなもんだろ レッドブルがフェラーリに勝ったのもベッテルが自爆したおかげの棚ぼたって事？
普通に予選はフェラーリがレッドブルより上だしね 今回の枕はノリスのおかげで間違いないけど
なんでもかんでも◯◯のおかげ〜はどうかなぁ…
ルノーはもう少しというかもっともっとがんばらなあかんやろ 哀れなのは朝から晩までこのスレに張り付いてる無職ニートのホンダ信者 あか牛のハゲが参考にするくらいだからエアロはうまく機能してるんだろう。
あのガッチガチのサスで直線でもドラッグありまくりだったもんな
ちょっとじゃなくて、もう180度考え方変えたな。
もっと早く出来てれば・・・ 玄人「テストなんて外野からじゃ何してるかわかない、見た目だけで騒ぐな」
↓
「マクラーレンは見た目センサー付いてないから遊んでる」
ん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
