レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #23
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
(※前スレ)
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556363879/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>459
今から勝つんだよ メルセ忖度タイヤとレギュで空力もがれた逆境を跳ね除けてな
カッコイイじゃん まあ見てなって まあコンセプトが間違ってたとか言っても、凡人じゃないおっさんが必死に修正しようとしてるんだから、
きっと成果が出てくるやろうと思う。
ここで更なるボディの進化が見られれば、歴史に残るかも知れん。 スペック２ 信頼性目的で、性能向上は若干って言うが、なん馬力だべか ５馬力だべか
スペック２はしばらく使う？ ならペナに関係ない部品で、あと７馬力ぐらい上げて欲しいべ
燃料でも、排気のパイプの形状でも、ソフトでも何でもいいべ でもカナダやフランスで早速スペ３入れるという噂もあるべ… 毎年レッドブルが本領発揮し始めるのは夏休み明けだろ。
その頃にはスペック3も出てくるだろう。
レッドブルホンダの戦いはこれからだ。 >>456
>RBはホンダが撤退したら撤退する
そんなの見た記憶がないが…
ホンダでダメならF1撤退とは言ってたが >>466
なるほどです。それならまだまだ開発が足りないですねえ。ゲルググくらいまでいくのは2〜3年先かな。 ガスリーがFPSのゲームで
オープンホイールのマシンを爆破してる動画を上げてる
大丈夫かな？ むしろメルセデスが進化しすぎなんだよ
ネガだった低速コーナーも今年はフェラより速くなってるし 専門家にメルセデスの速さの秘密を聞いてみたいな
津川さんとか森脇さんはなんて言ってるの? >>467
2021年以降はホンダが続けるならRBも続けるだろうとマルコがどこかの記事で言ってた気がする
まぁ今年含め2年間の状況によるだろうけど！ >>467
2019年2月12日
ヘルムートマルコ「2020年以降もホンダが留まると言うのであれば我々は
ホンダに必要なものを全て用意するだろう」 とにかくスペインでどんなフロントウイング付けてくるか楽しみで仕方無い タッペンが追加の20馬力が助けになった言ってるけどやっぱ馬力上がってたのね >>477
レースでのハイパワーモード（予選モード？）解放時間を長くしたようだね
絶対パワーという意味では若干上がっている程度らしいけど >>475
実際のホンダ搭載時の走りを見て
ホーナーやマルコの考えを変えたんだろうなぁ
半信半疑だったホーナーも手のひら返して
ホンダエンジンはロケットだの喜んでたしな
ホンダ搭載前は2020で撤退するかもって言ってたけど
今じゃドライバーもチーフもファンも安心してるだろ
コンスト3位以下になったらどうしようかと思ってたしな 大衆車メーカーのホンダがフェラーリ・メルセデスとガチ勝負する宗篤 田辺さんが「スペック2の性能向上は僅か。交換するのは信頼性向上が主目的」
って言ったら、タッペンが半ギレで「フェラーリ行きたい」って言っちゃったからね。
ルノーもホンダもホラ吹きだってことをタッペンはもっと理解した方が良いと思う。
達成出来ない上限ばかり報告してくるルノーに慣れ過ぎたんだろうけど、
余裕で達成して下限ばかり報告してくるホンダにも慣れないと。
「ちょっとしか上げてませんよ。あはは」
ってのは日本人特有の謙遜なんだよ。真に受けたら駄目だ。 >>478
それが予選モードならホンダのパーティーモードは+20ってことなのかな >>482
で、そんなこといつ言ったの？
お前が言うことは信用出来ないからちゃんとしたソース出してね >>484
人形劇をやる人は基本スルーしたほうが良いと思います >>478
本当にそうなら、目に見えて良くなるんだから田辺もそう言うと思うんだけど ホンダは、F1アゼルバイジャンGPにスペック2エンジンを投入。レッドブルは次戦スペインGPで大幅な空力アップデートを予定している。
「追加の20馬力が助けになったし、エンジンはレースの方が優れていた」とマックス・フェルスタッペンは語る。
「すべてのチームが最新情報をスペインに持ち込むだろうけど、僕たちのチームの方がもう少し多くをもたらせることを期待している」 >>488
「ルクレールとチームメイト同士になる機会が巡ってきたら、そのチャレンジを受け入れるよ」
まさかこれ見てフェラーリ行きたいとか言ってるの？
そもそもその下にメルセデス云々とも書いてるのに、これ見て単純にフェラーリに行きたいんだって解釈するなんてお前頭どうにかしてるんじゃないの？ >>488
このどこら辺にフェラーリ行きたいとタッペンが言ってるんだ？どこにもフェラーリに行きたいと言う発言が見当たらないけどw ハミやルクとチームメイトになることを受け入れるって言ってるだけだよなコレ 機会が巡ってきたら（誘われたら）遠慮なくフェラーリに移籍してチャレンジするよ。 >>492
きっとおまえの頭の中ウジ虫が湧いてるよw
絶対プリウスには乗るなよおまえみたいな奴は >>492
でなんでメルセデスに移籍しないの？
タッペン勧誘に熱心なのどう考えてもメルセデスなのに
その時点でお前の妄想でしかないんだよ フェラーリに行けば間違いなく後悔するけどなｗ
たぶんすぐにキレるぞｗ それよりメルセデスに行ってハミとチームメイトになったらオコンとも関わることになるんだけど…って思って笑ったw まあこれはPU交換するのに性能は大して上がりません。信頼性向上が目的ですって発言を受けての
タッペン半ギレコメントだから。
アゼルバイジャン後は考えを変えたみたいだし、ちゃんとアップデートしていけば大丈夫だよ。 >>453
5年間コンストタイトルホルダー、現在もぶっちぎりトップ独走のメルセデスが開発能力低いって？
もうヤダこんな板 ルクレールが現在居て、将来的にミックを乗せようとしているフェラーリにタッペンの入る隙があるのだろうか？
乗せる場合ルクレール放出？ミック乗せないルート？ 20PSゲインは事実じゃないという発言から
ここまで妄想できるのってちょっと凄い
なおタッペン自身はスペックIIには今だに20PSのゲインがあって
レースでは特に良かったと思ってる模様 ピークパワーはほとんど変わってないけど信頼性上がったからレースモードで20psUPで走れるようになったってことじゃ？知らんけど 今回、低速コーナーのS2が速かったのが気になるな
低速コーナーでケツがスライドするって欠点は解消されたようで楽しみ 馬力上がると言ってもピークパワーだけなのか全体的にトルクアップなのか
まあいろいろあるし
タッペンがパワーアップ実感しててそれが役に立ったと思ってるならいいんでない？
>>466
ボディー赤くして角付ければいい勝負できそう
あ、タッペンに仮面も必要か >>488
これはむしろメルセデス行きたい発言だろ
まったく読解力がないなあお前さんは メルセデスはドライバー変える必要がない
フェラーリのライコネンチェンジは色んな意味で良かったわ
ベッテルがフェラーリ去ってペレス、ヒュルケン、リカルド、クビアトあたりがフェラーリ移籍したら
夢があって良いな
レッドブルは来年も今のままが良いな
来年のガスリーの成績次第ではクビアトとチェンジ タッペンが居なくなったらなったでチームタッペンじゃないレッドブルはドライバー選び放題でそんな心配ないんじゃね
何でもいいんだけど例えばボッタス・サインツとか、ベッテル・ペレスとか、今年とそう変わらんドライバー総合力になるのでは >>506
セカンドの制約がなくなるのは良いね
タッペンいるとどうしてもセカンドで悩む ベッテルに戻ってきてほしいわ
よくスピンするけどな >>482
明らかに謙遜しとる
4台も替えさせスペック2だなんて銘打って自信があったに違いない
めちゃ勉強しといて、俺全然勉強してない言う奴やな >>482
レッドブルの技術者もホンダは言ったことは必ずやると言ってるしね
強いチームが多いのは良いことだから、少しでも蜜月が続くといいね 去年のスペインは表彰台なんだな
今年は実力で最低表彰台行かないと タッペンは将来どこ行ってもいいけど
まずはメルセデス以外でメルセデスのハミをぶっ潰してほしい レースでのエンジンモードアップとリアグリップ安定で思いのほか良かったって事かね？ >>482
朝鮮人のレスは読まないことにしてるんだから1行目に本当のこと書くなよ >>482
半ギレって全然半ギレじゃないじゃん、PUのこととは関係ないし
勝手に脳内で作るなよｗ
フェラーリとかメルセデスとか記者に質問されたから答えてるだけだし >>514
他人の批判ばかりで大変だなお前も・・・。いつもカリカリしてるんじゃない？
>「ルクレールとチームメイト同士になる機会が巡ってきたら、そのチャレンジを受け入れるよ」とフェルスタッペン。
フェラーリに行くチャンスがあれば是非乗りたい。ってコメントにしか見えんよ。
それがアゼルバイジャンの前後で、タッペンのコメントが180度変わって良かったねって
俺は言ってるんだけどね。 >>517
タッペンはルクレールとかハミルトンと同じチームになっても負ける気しないって言ってるだけじゃね？
要はどのチームでもファーストドライバーになれる自信があるって言ってるんだと思うんだけど 日本語読める一般的な日本人ならそう解釈するわな
誰が相手でも恐れる事はないって バトる気満々か
メルセデス行ったらニコハミの再現やってハミ追い出しそうやな 今度はタッペンがフェラーリ行きたがってる事になってるのか
中国、アゼルバイジャンと順風満帆に上がってしまってネガろうと思ったら何か捻り出すしかないしね
よく頑張るね 「誰がチームメイトになろうと受けて立つ」って言ってるだけだろ
なんでRBを出たがってる事になるんだ？
アンチも妄想が捗るなあｗ >>521
まあどっちこちタッペンがフェラーリ行ってもベッテルが帰ってくるだけじゃね？ >>499
ベッテルとタッペンをチェンジした後にルクレールとタッペンの遅い方がミックとチェンジでいいのでは タッペンは昨年の車より良いと言っているし
実際ポイントも倍獲っていて、速さもフェラーリと互角なのに
なんで今年の車はイマイチみたいな流れがあんの？
俺なんかからすると期待以上なんだけどな。
しかもここから大きなアップデートでさらに良くなるんだろ？
そこまでの好状況を期待してたのか皆んな？ >>527
メルセデスが圧倒的過ぎるからやで。
バクーのVSC後のタッペンのコメント見ても、どうタイヤの温度を保つかが何かレースの鍵過ぎて、
しかもそれが去年のハミルトンのコメントの通りにピレリが変えたもんやから、なんかうんざりしてる。 >>527
メルセデス比較での競争力・・かな
タイヤの影響も大きいと思う
とにかくアプデに期待だ メルセデス一強は確かに興ざめだがどのみち、今年コンスト1位を狙うのは現実的じゃなかった。
メルセデスとフェラーリの2強より、メルセデスがフェラーリのポイント削ってくれる方が、
レッドブルのコンスト2位は見えてくるし、そのフェラーリには追い付けそうだ。
初年度としてはそれで十分すぎると思うんだけどなあ。
俺なんかルノーに食われるのを心配してたクチだからさｗ
特定のコースにだけ強い1芸マシンをやめて、オールラウンドに速いマシンは出来たわけだ。
来年タイトルを狙う準備は整ったと言えるんだし、今のところ盤石すぎる。
ガスリーさえ復調すりゃ、格好も付くはずだ。 今年のルノーは去年のRBコンセプトの後追いだからあまり怖くない
RBもあのコンセプトの弱点については知り尽くしてるしね >>531
ところが何故かルノーが速くなる・・・って展開を心配してたんだよ。
F1はたまにそういうことがあるからなｗ
少なくとも、レッドブルに迫るとは思ってた。
3位死守が今年のマストだと思ってたが、それはもう余裕でクリアできそうだ。 ガスリーがあれだけ速くなってるのみてもマシンはかなり改善されてるんだろうな Red Bull is running a unique Formula 1 front suspension design with two separate legs replacing the conventional single-piece wishbone.
https://www.motorsport.com/f1/news/revealed-red-bull-front-suspension/4377499/ >>534
レーキ角を大きくつけるとフロア側面後部と地面との間のスキ間が大きくなる
その側面からエアが出入りするとフロアDFが抜けてしまうんだよ
去年まではアウトウォッシュで空気の壁を作ってちゃんと蓋できてたんだよね メルセデスに挑めるのは早くて2021年頃か？
今年は学習の1年、来年はフェラーリ超えが精一杯でしょう
レッドブルはルノーPUに相当足引っ張られてたから
車体の開発も遅れ気味になってるかもね スペイン 暑くなれ〜暑くなれ〜！！
メルセデスのタイヤ タレろ〜タレろ〜！！ 今年は空力やタイヤと変更あったからな。それがレッドブルにはマイナスに作用して
メルセデスにとっては優位に働いて差になってるのかな
PUに関しては差はまだあるとはいえ若干詰めてるからな
馬力差が20ならシャーシで補えるって話も去年までのシャーシアドバンテージあっての話だし
ヨーロッパラウンド以降のアップデートによる修正、改善による出来次第では
それが来季に繋がっていける訳だし、そうなるとメルセデスに迫れる可能性出てくるんじゃないの？ ちょっと前まではトップ5とかでガスリーを食い物にされたけど、やっと挽回出来たからね。 スペック2は良さそうだし、フロントサスペンションを変えて低中速域も安定してきたみたいだな
あとは空力の大型アップデート待ち
楽観的だけど、トップと互角に戦えそうな気がする フロントサスを一新して、あの走りは期待出来る。
セットアップ不足でタイヤに熱が入りにくかったのもうなづけるしな。 >>545
ハード−ミディアム−ソフトで
ハミチン 2-3-8
ボッタス 1-4-8
タッペン 2-4-7
ガスリー 2-4-7
うーん・・・
ガスリーは1-5-7ぐらいやってもいいと思うけど 新型サスペンスが来ただと…勝つる！これで勝つるよ！ >>548
記事見るとスペインから導入じゃなくすでに導入済と読める >>542
ガスリーがピットスタートで余裕で6位まで挽回したからな
タッペンなら最下位スタートでもメルフェの4人の下までくらい行けるだろう
この状況なら4位定位置続けるより2戦しか持たなくてもいいからパワーアップPUで優勝争いしたいだろうな いくらなんでもソフト少なすぎやせんかいな
またQ3でソフトが足りなくならなきゃいいけど >>550
5.6位は確保出来る流れになったね。
ほんとに後で2、3戦事にペナルティ受ける流れにはなりそう。 アゼルバイジャンは壁に守られてハイレ―キが機能したという説もあるし安心するのは早い バルセロナでは気温が高くなると踏んでのタイヤ選択かな
最近のRBは奇策に走ってことごとく裏目に出てるだけに心配だ 正直優勝争いできないなら4位確定のパレードを最初から見させられるより最下位からのオーバーテイクを見せてくれた方がいい。頑張ってスペック4とが5くらいまで開発して欲しい タッペンも今回タイヤ交換が早ければ表彰台争いが出来たと言ってるしポールポジションも狙えたと言ってる
次期待が持てる >>558
船越英一郎「俺を忘れてもらっちゃ困るぜ！？」 >>560
彼には是非とも親父の後を継いで伝説の空飛ぶ亀の探索をして貰いタイ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
