□■2019□■F1GP総合 LAP1930□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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□■2019□■F1GP総合 LAP1929□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ウィリアムズはFIAから100パー保障対象だろう
あり得ないよ、これは ウィリアムズは当然痛いがレッドブルとフェラーリも痛いな どちらもアップデート全く試せてない
対してメルセデスの余裕っぷりよな セパンでハースが吹っ飛んだ時は賠償しろって話出てたけどどうなったんかな >>1
乙
https://twitter.com/redbullracing/status/1121717448405913600
今回もエリクソンのせい
エリクソンが全部悪い
アイツがやったんだこんな事するのはアイツしかいない
マンホールの下に居てグロージャンを狙ってたのに間違えてラッセルに当てちまったんだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>3
クレア「えっと、車体とかむち打ちとか慰謝料で…250億くらいお願いね」 メルセデスはインストレーションチェックすらも出来てないのかよw >>8
もしかしてメルセデスはこうなることを知ってた・・・・？ メルセデスだって鋸リアの効果を試したかっただろうに >>3
まぁ保険はおりるだろうがギアボックスとか数は増えていくからなぁ >>1おつ
ラッセルのマシンフロア下から配線ブチブチに引き裂かれてたし一旦PUも全とっかえ必要ぽくね
どういう扱いにするのやら ＦＰ１解説陣の今年のマシン評価
フェラーリはエアロセッティングウィンドウが狭い
レッドブルはレーキ角が最大、そのためピーキーになってるのでは
（それでガスリーが苦しんでる） ジモンの肉チャンネルよりツガーの雑談のほうが面白いんだけどな
フジテレビはわかってないな シャシーはもうダメだなあ
今Tカーってないんだっけ間に合うかなあ 将来的に金曜日走行がなくなるって誰か言ってたけど、マジなのか？ まぁポイント取れそうにないウィリアムズだからいいけど、トップチームが被害受けたら大変なことになってただろうな フロアなんて、空輸しないとないだろ
というかウィリアムズは予備ないと思うぞ 1時間遅刻したーって急いでテレビ付けたらジモンやってて草
FP1だったし録画しなくても良いかなと思ったらこれだよ 今週は上位6台中タッペンと誰かがリタイアして中団2台が5位以内に入りガスリー6位って感じじゃね >>34
雨で走れないほうがマシだろう
走れないなら別にマシンは被害を何もうけないし
お客さんは可哀想だが >>27
その分レース増やしてほしいけどもう無理かな。
金曜日はまぁ必要ないだろ、全チーム同じ条件なら。 まーでもこんな形だけどラッセルが話題になってよかったね 帰宅してDAZNつけたらfp1止まってて意味わからんかったんだが
ウィリアムズに何が起きたん？ なんかマンホール全部追加でネジ締めてるけど、つまり全部ちゃんと締まってなかったってこと？？ 金もパーツもないからどうするんだ？
そもそもないんだろ？パーツが本社にもｗｗｗｗｗ >>38
フロア下の負圧で持ち上げるっていうことはないらしいから
スキッドブロック当てて蓋が跳ねたところを引っ掛けたみたいよ せっかくファイナンシャルタイムスがスポンサーに着いてというのに >>47
ルクレがタイヤで浮かせたマンホールの蓋がエリクソンのせいでラッセルのフロアとモノコックを破壊
その後クレーンで釣られてピットに戻る時に、クレーンが上にある高架に激突して折れてマシンにオイルシャワー
マンホールの増し締めのためにセッション終了 >>47
・マンホールのボルトがきっちり締まってなかった
・マンホールの上をルクレールが通過して少し浮き上がる
・浮き上がったマンホールにラッセルが命中して車大破
・ラッセルの車を運んでたトラックが橋に激突してクレームのオイルが漏れてウィリアムズのマシンがオイルコーティング
・FP1キャンセル >>51
見た感じ結構増し締めできてるように見えるんだけど…ｗ
そもそも締まってなかったんじゃないかという疑いが >>32
リカルドがマンホールクラッシュでリタイア
ヒュルケンベルクがPUストップでリタイア
ベッテルがスベッテルして壁に突っ込んでリタイア
クビアトがサインツとノリスに突っ込んで3台リタイア
ジョビがクソ遅くてハースのマグヌッセン辺りとクラッシュしてリタイア
グロージャンがエリクソンの幻影を見て勝手にクラッシュしてリタイア
結果メルセデス12ルクレールレッドブル2台ライコネンストロールアルボンペレス辺りの順で終了だぞ >>55
なんや全部エリクソンが原因か
よーわかったわサンクス マンホールとか直ぐにどうこうでけへんやろ
今日はもう終了やな そもそもシャーシの予備持ってきてない（作ってない）ってクレアが言ってるみたいだが
どうなの？真相はｗ >>67
FPになって何故か
RBそっくりのマシンになってたりしてなw
余分なエンジン多いのホンダだしw >>67
そんな規定があるのか
つーか万が一でも間に合うなら不問にしてやれよ全部運営の問題だろ >>67
ラッセルは何も悪くないはずだが、もしかして自己責任クラッシュ扱いなの？
規定の前に、マシン修理できるかどうかも怪しいが バクーのマンホールと
クレアのマンコホールと
どっちがガバガバなんや？ チェックするマンホールの数は300以上だそうで・・・
あとクレアさん曰く、「受け入れがたい」「F1を開催するサーキットとは思えない、
マンホールなんて溶接しておくもんでしょ。オフィシャルに問い合わせる」だってさ
https://www.motorsport.com/f1/news/FP1-cancelled-drain-cover-azerbaijan/4375999/ ウィリアムズはお金ないのに運もないなぁ(´；ω；｀) >>75
よくわかんないけど、Due to regulationsって書いてあるからなんかあるんだな
車検受け直しで時間かかるからとかかな？ >>80
そんな事言いながら皮算用してんだろうなあ >>67
仮にFP2までに修理が間に合っても走れないのか、本当に踏んだり蹴ったりだな >>85
ようするに完全に車が変わったとみなされるので車検もっかい受けなきゃならんのだろ うわぁ…ウィリアムズのサイドポンツーン、傷だらけで使い古されてる感が…(；´Д｀) >>88
ジョーダンだったらいくら巻き上げたことやら ほんと、踏んだり蹴ったりだったな…。マシンは激しく壊れた上に油まみれ… >>25
アルボンの時はP3でやらかして翌日12時半頃に仕上がりだったと思う >>101
去年は特にトラブルなかったし、ガチで締め忘れてたんじゃないかと… FIAの監督とスタッフが居なくなった途端にこれは流石中東 Come back Charlie, PLEASE. 去年まではマンホールを溶接してなかったのかね(´・ω・`) 次の死亡事故はこういった運営の気の緩みからくるアクシデントのような気がする >>100
クレアのマンホールより先にウィリアムズのマンホールふさがってるのか確認しろと
穴だらけでマンホール塞がってるところ探す方が早いかもしれんが FP1見てたつもりが突然終わって肉を堪能してしまったw
こんなん走れただけ初回半島GPの方がマジだわ
しかしウイリアムズの不幸の連鎖は酷いな… マンホールは溶接するものってみんな言ってるけど、明らかにボルトで締めて固定してるよね
固定の仕方を変えたのかな？ >>90
FIAに公認貰うためのシャシーの寸法測定は朝1回だけだから、
クラッシュで壊して取り替えになるとパーツが揃っててもその日は走れない ごめん正直クレアちゃんがストライクゾーンに入ってる ウィリアムズは修理費用100億円を運営に請求しとき >>119
主催側の不備なんだからそれくらい融通すべきだよな ラッセルはFP2への参加は無理か...
もうベッドに入って寝た方がいいな ダゾーンの30分30秒あたりでクレーン激突見れるよ
つか色々あり得ないんだけどw 去年から久々にF1見るのが楽しみになったなぁ
きっかけくれたアゼルバイジャンＧＰ最高に感謝だわｗ クレアはフランクの娘として最初に出てきた時より美人になってる。
やっぱ芸能人並みにカメラに抜かれ続けるせいかな 一応フェラも４〜５周走ってたのか
それなのにウイリアムズが被害担当になるのね… 日本時間 20：00 から公式記者会見
トト、サフナウアー、ホーナー、アビテブール、クレアが出席 とりあえずエポキシボンドか米粒で固定するのがおすすめ >>127
最初おっかなびっくりでクレーンが看板に近づいて
あ、さすがに手前で止まるよな、そうだよなと思ったら
もうぶつかってた後だというねw ラッセルの車はモノコックまで破損でFP2はアウト
明日間に合うか微妙だと F2のフリーで先にゴミ掃除やってるよね？
F2のフリー終了時点問題なかったとしたらF2のダウンフォースショボそうだな すごくどうでもいい話だけど
マンホールは穴のことで被さってるものは(マンホールの)蓋なんだからね！ オイルで使い物にならなくなったタイヤは、当然無償で交換してくれるんだよな？w >>129
お前らモニシャでもシコシコ抜いてたやろうが >>139
フリープラクティスがチキンレースに・・・ エリクソン「なんで昨夜のうちに俺がネジを緩めておいたのがバレてるんだ・・・・」 このスレ見てると、如何にエリクソンが大物なのかを実感する >>75
モノコックを交換した場合はFIAの検査を受けなくちゃいけない
検査は翌朝行われる・・・って規定がある、よって本日終了 >>131
安全性が確認されなければレースキャンセル…とか言いそう F2マシンは軽くて空力も強烈じゃない
だから近づけるしレースそのものも面白くこういう路面関係の事故も起きにくい
F1は空力性能が進化しすぎ年々重量が増加した結果マシン同士が近寄れずDRS頼みのオーバーテイクになりこのようなトラブルが毎年発生するようになってしまった
去年のマンホールも今年のマンホールも起こるべくして起きている ああそうか、良くも悪くもタイヤは余裕ができちゃうのね てかこの状況でFP2始めるよは流石に各チーム受け入れないと思うんだけどどうなんだろう 4年目だよね。今までマンホールのトラブルなんか無かったよね。
ピットレーンを横切ってる側溝の蓋が浮いたのはあったけど。 >>123
特例として認めてもいいけど、FIAのシャシー検査受けたりパーツ取り付けたりしてたらほぼ次の走行プログラムに間に合わないんだよね
FP1の序盤でマシン壊して全取り替えになって、特例発動でマシン組み立てて走らせようと思ったら4時間以内に組み立てないと無理だからなぁ というか例のマンホはルクレールが最初に当ててズラして
それをラッセルがっていうコンビプレーの可能性高いから
一概にF2のマシンなら問題ないって話でもない気が >>64
もっと大惨事になってた可能性もあるな(´・ω・`) F2は現地時間15:30からやるのか
ならFP2も大丈夫そうかね 何十年もやってるモナコでも最近あったから4年目なんて関係ないわ F1「コースの安全性チェックよろしく」
F2「・・・はい」 30分遅れ予定ねぇ、、、ズルズル遅れてくやつなのでは ディレイでＦＰ１見ているんだけど
明らかに運営側のミスだし
ウイリアムズは損害賠償請求できるんだろうか？ マレーシアのグロみたいにfiaから何らかの措置はあるんかな？ WILLIAMS RACING: CRISIS MODE
https://www.youtube.com/watch?v=EEeNi2qqLNU
クレア「これはもう、ダメかもしれへんね」 信じられない光景だった。ピタゴラスイッチのように連続する不祥事。
マンホールが吹っ飛び、収容に向かったクレーン車は、橋桁を破壊した。
FIAは頭を抱えた。マーシャルは事故車とパドックで記念撮影をしていた。
「2時間半で300のマンホールをチェックしなければならない」
「そんなことはアゼルバイジャン人には無理です」 誰かが言った。
「やるんだ。でなければお笑いグランプリとして名を残すことになる」
そして、奇跡の作業が始まった。 （田口トモロヲ） もういっぺん蓋が飛んだら
グランプリ中止のお知らせかな マンホールに使われてるダクタイル鋳鉄って溶接が難しいよな
ボルト・ナットを回り止めに溶接するならわかるが >>21
セパンで蓋外れてクラッシュした時は完全ノーペナ修復だった
ついでにクソ高い修理費もコースに請求してた
ロハでおニューのPUギアボックス入れられるよ！
シャシーのスペアパーツあるといいね クレーンの油圧オイルが垂れてるところ哀愁あり過ぎて泣けてくる
ウィリアムズ頑張れ 初開催の2016年から見てるけどマンホールなんかあること自体気付かなかったな。
ここは市街地に現れたサーキットというコンセプトでサーキット用にシートを敷いて
その上から新たに舗装して作ったから、何か対策でもしてあるかと思ってたわ。 ラッセルの今年の不運が酷いな
プレゼンしてまで入ったウィリアムズが復調どころか去年以下からの
体調不良
マンホールでマシン大破
オイルシャワー
お祓い行ったほうがいいんじゃね？ >>175
150分で300個チェックできるのかね ここまで見事に地雷のごとく作用したのは初めて見た
やっぱりF1マシンの底面陰圧凄いんだねと言うべきなのやらバクーの対策が杜撰なのやら フェルスタッペン “あそこでは色々な事がおこるしね。” チャーリー居なくなってFIAの監査が杜撰になったに一票 去年徹夜で溶接するしかないんやないの(´・ω・`) 録画見てるけど
ルノーのリアウィング、うっすいねー
去年のレッドブルみたい F2国際映像同じ場所映して全く動きなし
でやる気なし George Russell's Drain Cover Incident Ends FP1 | 2019 Azerbaijan Grand Prix
https://youtu.be/F5f87xjg-m4 マンホール「戦闘機をも撃破する我にはＦ１マシンなど子供の手を捻るようなものよ」 このストレートの柵
ウェバーくらい飛んだら乗り越えられそうだな アゼルバイジャン開催初年度に縁石を止めてたボルトが緩んだのはあったな レッドブルのツイッターもおもろいけど
Ericsson did it
という文字の入った帽子被った人達がいたね マンホールはともかく
クレーンとマーシャル記念撮影のコンボがやばかった
中国(昔)とか韓国でよく見るような光景がまさかと 油漏れてるの車にかからないように
対処できただろ？
ウィリアムズなめられすぎ https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/honda-renault-f1-motoren-2019-zuverlaessigkeit-power/
ホンダはシーズン中にさらに3つのステージを計画していると言われています。
2回目はモントリオールかポールリカールで、3回目はスパで、4回目は状況によります。
それまでは、ホンダはメルセデスとフェラーリへのギャップを完全に埋めたかったのです。
ホンダとルノーはすでに冬の間に大きな力を見いだした。残渣はわずか20〜30 hpと推定されています。
しかし、積極的な開発作業には被害者が必要です。
ホンダは４回目のグランプリで初めて改善しなければならなかった。
ルノーはおそらくスペインの次のグランプリにそれをするでしょう。
ホンダでは、Daniil Kvyatによるエンジンの故障により、統合のステップを間に置くことが決定されました。 >>207
土人言うけど
アジアだとアゼルバイジャンよりしっかりと運営をやりそうなのは
日本・中国・マレーシア・シンガポール・タイ・インドくらいだろうし（ＵＡＥもかな？）
他の国よりはまだマシだと思う
少なくとも去年は問題なかったし
今回の件は普通に教訓とするだろうから来年はマシになるんじゃね？ ウィリアムズはスポンサー的にもマイナスだろ
補償効くの？ >>223
車の修理費に関しては主催者からの保障があると思う 海外だとマーシャルがレース中スマホとかカメラで撮影してるシーンとかあったからなあ カナダのバック切り返しがわからなくて、同じところうろうろ以来のお笑いマーシャル 毎年色々あって面白いサーキットだとは思うよバクーはｗ
今年はウイリアムズが弱ってるところに酷い目にあったけど >>225
どうだろうねぇ
値段あってないようなものだかあ FP1でフェラーリがワンツー。ありがとうございます。 いや思うけど、ローキット？てとこ会社のイメージにマイナスにならんのか？
有名にはなるだろけどダメなイメージついちゃうと思うけど…
どうなの？ ゲラエルのマシンが止まる→フロントブレーキ燃える→リスタート出来ないからマーシャルが押し始めたところで再起動してマーシャルガー アゼルバイジャンＦＰ１から大荒れじゃん！
フェラーリは周回したからエアロのデータ取れたっぽいな
他のチーム何もできずにＦＰ終了ｗ
マンホールって地雷だねｗ Ｆ１をディレイで見た居たら1時間ちょいで打ち切りだった
さてＦ２もディレイで行くか
ディレイだとネタバレがあるからスレを読み込めないのがつらい 消化器の液を処理しないまま再開しとるし
どんだけグタグタやねん レッカー車のアームが橋かなにかにぶつかったんか
このグランプリはまだ何か起こりそうな気がして怖い 帰って来て楽しみにしてたのにあっという間にマンホールとクレーン車のせいでセッション終わってるとか何なんだよww ちゃんとハードロックナット使わないから振動とかで緩んでくるんだよ >>258
SFって何年前の車使ってるんだろ
もう10年近く使いまわしてないか？ あーそうなんか
F1と違って行列作って終わりのレース多いから全く見てないんだよねぇ >>268
22:00からってことですね、ありがとう 轢かれたマーシャル平気そうだけどガッツリ巻き込まれてたな 1.6L V6ハイブリッド
3.4L V6
2L 直4
F2が鈴鹿でも開催されればな >>274
右側の人完全に巻き込まれてくるくる回ってたな たった今FP1を見てたんだが
マジでドリフのコントじゃねーかw
ウィリアムズには申し訳ないがクレーンが激突して
オイルが漏れはじめてから爆笑した >>278
無事で良かったな
しかしこの週末は色々ありすぎだろ・・・ >>208
お前らの書き込みでネタバレしてたけど、
クレーンが「ガツーン！」ってぶつかるシーンはワロタｗ
トドメのオイルぽたぽた・・・
一人で全部おいしいところ持っていきやがった
たぶんノリスが嫉妬してるわ まああの時のイモラの異様な雰囲気とは違うな
なんかコント的な要素がｗｗ イモラってバリチェロ鼻折れ、ラッツェンバーガークラッシュからの顎の目の前でセナクラッシュだもんな F2やFSの話題を無理にこのスレでやらなくてもいいんだよ ラッセルへの救済措置としてポールポジションをプレゼントで 松下一昨年もここでPPだったんだよな
で決勝リスタートで大渋滞作って2戦出場停止 >>278
昔のCARTでも似たような事あったな
あっちは体バキバキ全身骨折で死んだけど >>260
ＳＦ１４を５年位使用して、今年新車に更新してたような 新FIA F2【GP2・GP3・FR・SF統合】 [転載禁止]c2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1441067171/
こっち こっち >>317
だから鈴鹿のSF最速ラップがSF14のままなのか
で、SF19で更新出来ないってどういうことｗ F1総合スレって、モタスポ総合スレみたいな雰囲気あるからねぇ・・・
それを差し引いても実況始めるのは無いけども F1で割り込みあったせいで下位のＦ２,SFで真似するドライバー増えてきたな ハリソンが頑張り続けたら、次のSFシャーシはニューウェイ製かも >>324
予選の楽しみ増えたねw
ここら辺の駆け引きで、メルセデスが割り食ってほしいなー >>312
まぁあの年はバクー初開催だったからな
レース1でもガスリーやジョビナッツィ、シロトキン相手にトップ快走してたけどSCからのリスタートでスリップ使われて抜かれる、をSC出る度に繰り返してたんよ
でレース2は対策としてSCラインギリギリから加速したんだけどそれがギリギリ過ぎてメインストレートで10ワイドぐらいの大混乱ｗ
それで出場停止
2年目からF1もF2もSCライン変わったし、あれは松下が悪いというよりルールが悪かったようなもんだけどな >>331
デーモン閣下にメイク教えてもらえばよろしい まーDAZNで見られるから見る人も多くなってるしね >>331
せめて歯がビッチリ綺麗だったら良かったが >>323
まぁ併催の直下カテゴリーだからなぁ
ここなんて普段から市販車の話だのいっぱいあるんだから別にって感じ >>340
でもよく考えたら顎もそうじゃね？
速くなったから顎に風格を感じるまでになった >>331
見たくれは良くないが朝鮮人感無いから好感は持てる >>292
クラッシュした(誰か忘れた)車のパーツが客席にまで飛び散って負傷者が出たり
アルボレートのタイヤが外れてピットスタッフが怪我したり…てのもあった
本当に呪われていたとしか思えない >>343
それ大抵の日本人に言えるんじゃ・・・w 容姿はどうしようもないがせめて髪ぐらいスッキリしろと言いたい
日本人全般だけど ルクレール「ベッテルのためにマンホ仕掛けたのにラッセルの奴め」 >>278
これ別にゲラエルが加速したわけでもなくない？ >>313
やばかったなあれ
二人巻き込まれて一人しんだんだよな >>278
これイグニッションオンにして押しがけに利用しちゃったんだな、最低(´・ω・`) 福住仁嶺は歯を綺麗に直してもSF第一戦はあの結果なのだから、
F1に昇格出来るならその時にでも矯正すりゃ良いw
MotoGPの中上は昨年最終戦の6位でメンタル的に随分安定した印象があるので、
松下も何らかのきっかけでポカする癖が直りゃ結構良いところまで行けるのでは >>352
ガスリーだってスッキリしてねーだろうがｗ >>354
加速しなくてどうやって轢き逃げ出来るんや？ マーシャル、糞ですｗ
ウィリアムズは、請求書送付します… 松下は2017モンツァ以来のPP
チームメイトのアルボンに勝った年やね 犠牲になったのがレースに影響しないウィリアムズだったのは不幸中の幸いだったけどリバティががっつり見舞金支払うべきだわ >>370
ヒロ松下はたしか高野瀬家の孫だったと思うけどこの松下は・・・ちがうんじゃね？ >>373
物理的な補償や謝罪はともかく、PU基数ぐらいはノーカウントにしてやってもいいと思う マンホールに問題あったってことは絶対に他にも問題あると思うわ
バリアが不十分だったり路面剥がれたりしそう >>373
完全にコース準備の不手際でマシンが大破したんだから、まずそれを補償して、PUとかにダメージがあったらペナルティ無しで交換OKにしても良いくらいだと思うけどなあ。 ラッセルの車のフロアはもう使い物にならないしシャシーにはヒビが入っていることを確認
ウィリアムズは主催者側を訴えることを検討
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ticker/ >>372
4月26日（金）[日本時間（現地時間）]
FP1 18:00〜19:30（13:00〜14:30）
FP2 22:00〜23:30（17:00〜18:30）
4月27日（土）
FP3 19:00〜20:00（14:00〜15:00）
予選 22:00〜23:00（17:00〜18:00）
4月28日（日）
決勝 21:10〜（16:10〜）
遅れるかなーと、ご飯食べに行こうと思ったのに、、、 アゼルバイジャンってレース運営のレベル大丈夫なのかな
死亡事故起こってからでは遅いぞ しかしマシンが吹っ飛ばなかったのは不幸中の幸いだよね。
F1マシンは軽いから変に引っかかったりしたら簡単に大クラッシュだよ。
下手したら死亡事故もあり得た。 サーキットの不備なんだから、サーキット側、ひいては主催者側が損害を
補償してもおかしくはないと思うけども >>381
下側がえぐれて中のコネクターとか出てたもんな この間のクビアトの重すぎたペナルティーの件もあるし、最近いろいろ酷いな しっかり後任を育てて、改めて体制が整うのを待つしかないじゃろ >>381
そうなるわな
マンホール攻撃に耐えられるＦ１カーなんてないわ >>384
f2も轢き逃げあったし、こうやって続くのが94年のイモラみたいでなんか怖いよね。 マンホール直撃がウィリアムズではなく
メルセデスだったらみんな喜んだ？ >>391
あの世でセナとかハントとかが出てるレースのスチュワードで忙しいから戻ってこないな 日本で安易に公道レースとか言ってる奴らもこれを見て現実を見ろと言いたい
レースのたびにマンホールを全部溶接するかボルト止めだからな
仮に何かの間違いでマンホールがすっ飛んでF1のマシンが壊れたら賠償金数億円とかだ
モナコみたいに歴史があって手慣れてる場所以外でやるもんじゃない ゲラエル危なすぎるわ。去年のフェラーリピット
みたいに腕巻き込まれて下手するとちぎれるぞ チャーリーおってもこんなの起こり得るだろ
去年だか一昨年もだかもどっかでフタ開いてグロージャンのタイヤカットしたのあったやろ あの時はバリチェロのクラッシュからしてもう衝撃的だったもんね 今見たが漫画かコメディーみたいな連チャン不幸っぷり凄かったなウィリアムス フジだけどFP1終盤にいびきが聞こえた気がした
その後も寝息みたいなのとか
川井が隣で寝てたか？ も少しでセナの命日か。
夜中いつも兄貴と夜更かししてみてたのに、あの日は寝ちゃって。
兄貴の悲鳴で起きた
ずっとしんじられなかったなー。
ヘリが飛んでる映像流れてるのを、ぼーっとみてた。
そんなファンでもなかったけど頭混乱してたな。
そういやヘリの事故で足切断したナニーニってなにやってんのかな。 さて マンホールの蓋がどーなったのか見せてもらおうか >>400
ペドロ・ラミーとJJレートか、懐かしい
>>405
あ、死人まででたんだっけ… Ｆ２フリーをディレイでみて、Ｆ１ＦＰ１をディレイでみて、Ｆ２予選をディレイで見て
さてＦ１ＦＰ２を見るかと思ったら生放送から数分差になっている件
Ｆ２松下ガンバレ >>274
関係ないけど、このALESIってジャンアレジの息子さん？ >>278
これドライバーが悪いだろ
スタッフがあの位置にいて加速したら轢かれるの当然だろ >>394
あの頃より安全性は格段に改善してるけど
レースに危険は付き物だしなあ
いまだったら、感電とかもありえるか >>401
下手に市街地でやったら、観客やら建物に当たる可能性もあるし、通常サーキットとは違う危険があるのは確かやね >>426
言いたいことは分かるがあえてツッコム
サイドターン！？ マジか
サイドブレーキないじゃん
スピンターンとかで… >>431
以前、西部警察のロケでギャラリーが轢かれたよね。 なあ、フジの実況の塩田ってやつ、フリーどころか地方のラジオdjなのかよ
…
さすがに愛想がつきた
ダゾーンに移籍します ちょっとサッシャと比べるのも意味ないレベルだが
フジはなんでこんなボキャブラリーない地方ラジオDJなんかに実況頼んだんだよw
これでダゾーンの方が安いんじゃどうしようもない >>381
流石は金欠ウィリアムズ！
カネズルには抜け目無いな･･･w ガースーｗｗｗｗ
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:43.793
7 D.クビアト トロロッソ 1:44.204
8 A.アルボン トロロッソ 1:44.216
9 P.ガスリー レッドブル 1:44.240 クレーンが映るとまた何かやらかすんじゃないかとワクワクするじゃねーか クビアトの性分なんだろうな
ガスリーと取り替えろって騒いでいた連中、どうよ？ トスト、レーサー時代にラッツェンバーガーとツーリンクカーをシェアしてたんだ・・・ ただでさえツイてないのに、自分からどんどんチャンスを失っていくという…。 トロロッソってまともドライバーがいればもっと早いんじゃねーの
アロンソ頼むわ１秒は縮められる そもそも路面がボロクソなんだよな
ちょっとライン外れたとこなんか埃や砂らしきもん見える サッシャ、ラッツェンバーガー知ってるんだ
昔から見てるんだな これでアルボンが昇格すると
トロはガスリークビアトという布陣に、、 クビアトは、事故とか問題が多いな．これじゃアカンだろ
その点、アルボンは安定性がある。 今回はフェラーリだなあ
やっぱストレートが効いてんだろうか >>499
確かサッシャは初観戦がドイツGPらしいが、世代的にはセナプロ世代にかかってるか どうやらマクラーレンとレッドブル兄弟2チームによる6〜10位のどんぐり背くらべ争いなりそうだな >>503
最高速はボッタスが断トツ。
でもタイムが出て無い。 レッドブルのリアが不安定過ぎるのがわかったフリープラクティスだな。
ホンダエンジンの吸気口をどこで取るかで、上でとって重心上げた結果なのか、単純にシャシーなのか・・・
とりあえずレーポの最近の見せ場なさすぎ
ウィリアムズは存在してない クビアトって早いけど、
どこか集中力が切れる瞬間があるんだろうな
これはもう病気だと思う こんなに走れないんじゃアップデートしたホンダもうまくセットアップできないんじゃ… >>503
フェラーリは初日はメルセデスよりエンジンモード高いからな
明日にならんとわからないわ やっぱりこういうコースはマクラーレン速いよね
ブレーキングパフォーマンスだけはトップクラスだから ルノーエンジン車は空気だなプッシュしすぎると燃えるとか？ >>511
フェラーリはたいていP1から飛ばすからね。
最終的には予選Q3にならんとわからん。 トロアルボンがさっきセクター３全体ベスト出してたのは凄い
ホンダパワーユニットの潜在力が実証されたんじゃないの >>509
奴はよく口ポカ〜ンって開けてるだろ？
そういうちょっと抜けてる男なんだよ やっぱ荒っぽいのかね？クビアトのスタイルって。
周りのドラと呼吸も合わんのか、相変わらずぶつけてたし。 ルノーはどうにもならなさそうだな
こんだけリアウィング薄かったら
コーナーリングセクションでタイム出せんし
かといってパワー無いから直線も遅いし >>514
枕は今年の車体自体は本当に良いんだろうね 琢磨もそうだが、こう言うドラの特性は中々治らないからなあ ホンダエンジンだったら牛と戦えるレベルだったりしてー＞枕 あーー、ルノー悲しい。。
ウィング立ったメルセデスにあっという間に追い抜かれ ルノー「３０〜５０ｐｓアップしたぞ！ → その結果 → 故障続出 今季、ブランニュー・クビアトが見かかったんだけどなぁ。
速さは確実にあるはずなんだけど。
残念だわ。 ロードレースを見た後にF1見ると、クビアトって名前になんか足りないようなモヤモヤ感が残る
逆にF1見たあとでロードレース見ると、クビアトコウスキーがめっちゃ長く感じる >>520
荒いというか、判断が雑になる瞬間があるんだと思う
絶対に一流になれないドライバー 遅れて出て来たのに一瞬でアルボン上回ったと思ったらクラッシュとかクビアトらし過ぎて笑うわ ヌッセンは去年もガスリーに寄せてたな
あいつ見てねぇのか LT見てると
ベッテルとハミルトンがまったく同じ周回数のタイヤ履いてるから比較見てるけど
イエロー出まくるし引っかかるからほとんどクリアラップがない
たぶんリスト化したときに見える数字の感想と、実際とでズレが凄そう バクーってフルブレーキング直角カーブだけど侵入ミスって車庫入れする下手なやつしないやつはっきりするから好きｗ FP2とは言え、ホンダ陣営の4台全てトップ10以内か フェラーリ中国もFP2までは好調だったんだよね・・・
こりゃまた予選でメルセデス1-2かな？ トロ見る限り、ホンダのアプデはまぁまぁ良いみたいだな >>501
まだスピード面でな
今回もトラブルで出れなかったクビアトがすぐ上回っていったし フェラーリはもうルクレール1stでいいでしょ
あとルノーはホントどうしたの？ FPフェラーリトップタイムじゃん！ついにメルセデスの牙城が崩れたか…
↓
予選メルセデスワンツー アタックタイミングで路面もかなり違ったみたいだからよくわからん
ただ、どうもフェラーリよさそうってだけは分かる とりあえずホンダ勢はSPEC2へのアップデートしてよかった感じだな
スタート直後の中団のごちゃつきから無縁なグリッド取れたら大きい ベッテル ミディアム
50.2、49.5、53.5、47.8、50.7、47.8、47.4、47.8、2:00.0
ルクレール
S
48.9、48.9、51.4、ピット
M
49.2、47.8、52.0
ハミルトン M
48.5、48.1、47.0、47.2、48.2、46.6、48.7
ボッタス
S
47.5、47.7、ピット
M
50.2、47.5
短すぎてほとんど参考にならないかもしれないけどメルセデスのほうが明らかにロング速い気がするんだが・・・ >>525
ホンダPU喉から手がでるほど欲しいだろうな今の枕は フェラってパドックではやくてレースで遅い 競馬うまみたいだなｗ >>546
ルノーが沈んでるのは当然だが
マクラがほぼブレーキングだけで上位に入ってきてるのが凄いなw
マクラだけは車庫入れしてないでしょ 最近慣れてきたけどトロロッソの速さは冷静に考えるとえらいこっちゃだな >>558
10年契約1000億円とワークス体制を棄てたのは枕さん側なんですけどね(´・ω・`) クラッシュしたクビアトがベストオブレストとはな
ガスリーはマジでトロロッソ乗った方が速いかも ハースはこんなんでも結局予選は速そう
本戦はダメだろうけど >>560
パドックじゃ走らんぞい
それ言うなら返し馬かな 一瞬、ガスリーにカメラが切り替わったときに
クラッシュしてるのかと焦ったよね ガスリーはもう少し頑張って欲しいなぁ
クビアトは車良さげだからもったいないねぇ ホンダも3チーム供給ならメリットあるだろうけど
まぁやらんだろうな いやマジでトロが速いというより
レッドブルのシャシーがだめなんだなと理解してきた いつものタッペンとの差を考えると
ガスリーはよく走っていると言える
いまんとこ ガスリーはストロールと同じチームになっても負けると思う
ペレスと交換して欲しいわ >>574
その通り
皮肉な事にレッドブルが一番去年から進化してない >>560
パドックではよく見えたんですがね…
返し馬はいい感じだったんですがねぇ…
調教はいい感じだったんですがねぇ…
ついでにレースで作戦練ってみたらペースが想定外で失敗
まさにフェラーリ トロロッソだけ新PUの恩地あった説
レッドブルはそもそも車体の問題が解決してないままだから余計に迷子になってるような 明日はトロロッソと枕の争いが熱そうだねぇ
ホンダはアプデして正解だったかな
>>570
確かに すまん 競馬全然知らんのに知ったかぶりで余計なこと言ってしまったわあｗ ルクレールは走るたびにセクターマゼンタで気持ちが良かった
まるでエースのようだ タッペンはウイングを寝かせればもっと最高速度上がるのかな？ 今ラッセルの動画見たけど、壊れたマシン運んでるキャリアカーも何かにぶつかってんの？w アルボンは去年のF2バクーウィナーだからマシンがハマれば期待したいな >>586
シーズン終わったら今季振り返るときに出てくるシーンの一つ クビアトはＰＵまでイカれてる感じじゃなかったので
そこはよかった レッドブルのシャシーがダメなのってニューウェイが冒険しすぎたのかホンダのコンパクトなエンジンのバランス的な扱いの理解が追いついていないのか
詳しい人 >>586
ニュースサイト記事見てみ
レポート載ってる
クレーン車のオイルシャワーも浴びてる >>574
まあそれでも三強以外のチームより早いのはスゲーけどバルセロナでは当たりつけて欲しいわ >>586
歩道橋みたいな橋脚？にクレーンがぶつかって
油圧の油が漏れてマシンにぶっかかってダブルパンチ >>586
ハイネケンの看板にぶつけてオイルプッシャー >>585
なんかレッドブルはコーナーも悪いがトラクションもかかんない感じなんだよね
ウイング寝かせたら加速が悪くなって直線も遅いような どうせ明日は何度もペースカー出て
ゲームリセットされるだろうから
とにかくコースに残ったもん勝ちよ
タイヤも3回くらい交換すんじゃね？ >>578
新レギュで狙い撃ちにされたからしゃーない レッドブルもトロロッソが速いからいいわけできないわな！
MAXが言うわけだわPUに不満なんて言えないって 明日はガスリーVSトロロッソVSマクラーレンの戦いかあ タッペンとの差がコンマ45はガスリーかなり頑張ってるわな
それでトロが間入ってくるんたからレッドブルのシャシーはホント酷いんだろう
シャシー改善したらメルフェラよりも速くなりそうではある >>605
レースペースではマクラーレンもついていけなそうだけどね！予選まではマクラーレンは案外早い時あるけど >>604
だからこそ2チームあってよかった。
ぶっちゃけテストの時からレッドブルは怪しかったけど
トロロッソが元気にはりきってタイム出してたからレッドブル側はその時から何も言えんかった 取り敢えずクビアトは落ち着け、サインツにも言われてただろw レッドブルはリカルドを失った重さをひしひしと感じてることだろう
ガスリー落とそうにも、下から昇格させようにもチグハグな奴ばかり >>609
自己アピールに焦ってる気がする
もっとのんびり構えればいいのにね
性格だろうね クビアト見てると
レースセンスなんてそう簡単には変わらんのやな、って >>613
台所事情とはいえやっぱりガスリーはもうしばらくトロロで経験積ませたかったなー。 >>610
前戦のサインツはタイムだけ見るとリカルドより速かったんだよ
あんだけぶっ壊れてたのに クビアト「今日は誤爆したけど、日曜は命中させるから」 フリーとはいえまたガスリーはトロロッソに食われたのか ラッセル踏んだり蹴ったりだな…
これはさすがに運営の不手際やろ
この件に関するユニット交換はペナルティ対象から除外でええやろ >>592
ニューエイ先生が張りきりすぎてやらかした説が有力 ガスリーのは早い段階で出したタイムだからそれで測るのは可哀そう レギュでウイングでかくすることで
単純にレッドブルが他に勝っていた車体のダウンフォース量で優位に立つことが出来なくなってしまったって事よね。 出戻りと新人でボッタスとあまり差がないのな
まさか4強になるとは思えんが全くないとも思えん
明日になれば差がつくんだろうけど面白かった >>621
開幕逆走でメルセデスかフェラーリを狙うか 今日の段階ではタッペンとの差が縮まってるので
ガスリーはいい傾向にあると思うよー 新人アルボンの方がしぶとく結果だすから
クビアトも徐々に精神的に追い詰められてるんだろうな クビアトはここまだ5周ぐらいしかしてないはず
ちょっとプッシュしすぎたってのがホントのとこだろうよ >>619
しかも今年のトロロッソはだいぶ素性のいいマシンなだけに >>618
言われて初めて気づいた、タイムを出しに行って５秒落ち？流石に遅すぎひん？ ニューウェイあるあるの、激烈ピーキーマシンならガスリーが適応出来ないのも無理はないとは思う
去年のトロ・ロッソはおそらくコンサバな作りで、挙動の限界は低いけど踏んでいけるマシンだったんだろう 予選ではガスも6位くるだろ
タッペンはぼっさん食って4位
今度こそトロがＱ3進出してほしい >>563
ホンダ棄てて車体の方向性を変えてからの今日であること考えたら一長一短ある感じだな 明らかにハートレーより速いのに、
やってる事は同じなんだよな、クビアト…。 >>633
5周しかしてないのにベストオブザレスト なんかもう酷い一日だったなあ
コントとしては面白かったけど HONDA搭載マシンは何故かクラッシュ多いんだよ。
枕の時ももらい事故でpu何機もダメにした。
それなのに国際映像で如何にもHONDAの信頼性がないようなミスリードされる表を出してくれたよな。例の使用エレメント数の表のことね。
国際映像はその他にもレース中に抜くところは映さないで抜かれるところだけスイッチングしてくれたよな。 レッドブルは車体が駄目だからホンダPUに頼らざるおえない状況だな
今回のアップデも例え5馬力でも上がるならそりゃペナ覚悟で入れますわな
スペインまではレッドブルのマシンはどうにもならんわけだしPUとドライバーの腕に頼らざるおえん
トロロッソの速さでレッドブルのマシンが良くないことを証明してしまったな今回で >>634
去年から速かった説
ドラがガスリーとハートレーだったし このまま予選でルクレに負けるようならライコネンコースまっしぐらだなベッテル ラッセルは何も悪行を積んでないのに可哀想すぎる
やはり間違った選択をすると、それだけで運気が逃げていくのか
どうせ地雷が爆発するならハミチンの時に爆発すれば良かったのに… >>620
マクラーレンは基本的に予選よりはレースに強いマシンを作ってくるよな。ただ去年みたいに
あんだけストレートで負けると抜いて来られないからスタックするだけで、今年はだいぶ改善
されたから、ノリスみたいにスタートでミスっても古いタイヤで上げてこられる >>648
前向きで真面目なラッセル君今年終わる頃には暗黒面に染まってそう >>623
アロンゾももらい事故で全交換したけど救済されずにペナルティー喰らったぞ。
アロンゾももらい事故で壊したの忘れてHONDA批判しかしなかったがな。 今日上位陣でやらかしてないのタッペンだけだろ
他はオーバーランや接触あったもんな >>638
そもそも3年目まではホンダは学生あがりがいやいや仕事するような状態で
体制からして違ってたしな。 メルセデスとフェラ―リがすぐに速い安定して速い
ことしかわからない マクラーレンとトトロッソ速いな
リカルドがトトロッソに復帰したら面白そう グビアトはオーバースピードて突っ込んだな！まともに走った週末今年ないじゃん。 >>648
地雷をくらうラッセルと意図的じゃないだろうが寸前で回避したルクレールに
神の采配を見た思いだったなw >>842
そこが2流なんだよ
FPでリスク冒す必要ないのに
瞬間自制がきかなくなるんだろ ルクレールは出だしからポンポン出てたし、クビアトみたいなことにならなければ
難なく108人目のウインナーになれるかもしれんね。明日の午前最後辺りが不安や >>652
いつの間に世界のルールが逆転したんだろうか？でも確かに、変な安心感は感じるw 去年のFP2
1.1:42.795 リカルド
6. +0.905 アロンソ
今年
1.1:42.872 ルクレール
7. +1.311 サインツ 今日はパっとしなかったが
レース終わったらライコネンがポイントとってそう どうみてもホンダPUは悪くないの世界にばれちゃってるじゃん
車体がゴミってレッドブルですらもうばれちゃって
どうするのこれ
もうニューウェイが最高とかの時代じゃーないからな・・・ 今年はメルセデスが最高シャシーぽい
あんなガチガチなのにちゃんとグリップしてるのが謎 トロはRB14ベースだからある意味ちょっとだけニューウェイ製
過去の自分が追いかけてきているのだ アルボンは金曜にセッティングを安定な方向に振って、その分コース攻略にリソースを割いてる
らしい。その後セッティングを詰めていくらしいから、明日は更にタイムが伸びるかもね。 RB15はスペインからが本番
モナコでは表彰台いけるだろう >>667
で、９位くらいにちゃっかりペレスがいそうw 低ダウンフォース特性のコースは、ベッテルよりルクの方が速そう
ガスリーも相変わらず、低ダウンフォース苦手だな トロロッソ3人衆
今回は全員Q3いけるだろうさ
クビアトミサイルも健在だし 枕が車体だけ好調なのは
やっぱりジェームズキーの力なのかね？ アルボンだったかな
ストレートで前のマシンにぐんぐん近づいて追い抜いたシーン
あの加速はパワーアップしている感じしたわ メルセデスはバーレーンの時と同じくらいフェラーリに離されてるからフェラーリにマシントラブル起きない限り勝つチャンスはないだろうな
メルセデスはセクター1、3はフェラーリとそんなに変わらないけとセクター2でコンマ5離されてる
フェラーリは曲がりくねったセクター2でこれだけ速いならモナコでも速いだろうな 今年、フリー2回目でフェラーリがメルセデスに0.6秒差つけたのは
バーレーンと同じ。
今回もなにか、最後に起きて大どんでん返しの予感。起きそうなコースだし。 ボッタスとのタイム差見ると
ガスリーが遅いというより
トロロッソが速いってところだね >>678
クルクル回るのが得意なフェラーリ
やらかすフェラーリはいつもやらかしてくれる
その恩恵をRBが頂く サインツいいよいいよ
マクラはチャイナみたいにQ2で失速しないでほしい 今回のガスリーはタッペンに対して0.5以内だし
レッドブルが振るわないって方が正しい見方だろう
一周の長さ考慮すれば、ガスリーは前戦よりかなり縮めてきてる >>677
アンチじゃないけどあの距離でスリップ入ったらよほどポンコツじゃないかぎりああなるだろ バクーの気温高く無いね
18度くらいだったかな
フェラーリはもうオーバークール問題解決したのかな >>676
ドラッギーだったマシンが今年のレギュ変に上手くマッチした
あとJKは今年のマシンには係わってない >>688
まだ予選モード使っていない段階でこれだから
予選はさらに差が開くよ >>687
明日はたぶん何回もリスタートあると思うから
何が起きても不思議じゃない
どのチームにも表彰台のチャンスはある
・・いや、ウイリアムズとルノーには無い マックスはダウンシフト時に挙動が云々言ってたけどガスリーはその問題あったのかなfp2 ルクレールがPtoWinしそうだなー
scでなければだが ホンダPU失敗呼ばわりしたら、必死に噛み付いてくるのに
レッドブルの車体はボロクソ言うんだよな
今までのホンダPU搭載チームで最高の結果出しているのに >>688
アタックした時間帯が違うからガスリーより後でタイム出した連中はトラックエボリューションの恩恵受けてる結果だと思う ルクレがガンガン調子いいから、ベッテルが焦ってやらかすパターンまでは見えたwww 今年のタイヤとタイヤウォーマーの仕様だと
このバクーで曲がれずにエスケープゾーンに逃げるケース多くなりそう 今回だけメルセデス2台はリタイアしてくれ！
たまにはいいじゃないか >>677
ホンダPUヤバかったな
あと3回も変身残してるなんて クビサなんで走ってるんだろ
後ろからオカマ掘られるほど遅いのに ハミがルクレール増長させてフェラ共倒れにさせようと
画策してるっぽいんでベッテルやらかすならハミ相手に
やって欲しいもんだ
今回もフェラ共倒れなんて事になったらタイトルレース終了だし 神様は残酷だ
よりにもよって一番の金欠チームに対して地雷を爆破させるなんて
あの映像を見た瞬間、クレアはおそらく失禁しただろうし、
あれがクビサだったら毛が全部抜け落ちていたかもしれない >>705
１週目とかそこら中のエスケープが駐車場になりそうだよね >>676
去年は内紛起きてた。キーが合流したのは3月末だしまだ何もってところでしょ
でも内紛してるよりは、みんなでやっていこうかってまとまってるだけマシなわけで >>682
トラディショナルなサーキットの低速コーナーはね。
アゼルバイジャンのセクター2は去年もTOP3チーム中で常に下位だった。 今回フジの実況素人がやってんの？
喋りがとてもアナウンサーとは思えんぞ 枕はエンジン云々よりも責任転嫁がばれたあと現実を見るようになって少しずつ良くなってるんじゃなかろうか。 高出力モードのレース使用に関するアップデートなら予選までは前までとそんなに変わらん感じかな >>718
また新人ノリス君に、レッドブルの1台倒した言われそうな予感 取り敢えずメルセデス以外が優勝してくれればなんでも良いや ルノーとマクラーレンはタイム差大きいね
マクラーレンのセットアップがうまくいっているのか
それともPUを耐久性犠牲にしてパワー絞り出しているのか マクラーレンは、ギア比間違っていたのが今年改善されて
良くなっただけかもなw >>720
予選でなら言うかもしれんがFPだからね
まぁノリスは自信になるだろうけどね ルノー、ハース、アルファ、大丈夫か？
ウィリアムズはいうに及ばずだが >>722
マクラーレンの方が上手くいってるんだろうけど
ルノーがPUマクほど回してないってのもあるんじゃね
それにルノーちょいトラぶってたらしいし >>725
アルファはグリッド降格のやつが最初からそこそこいけてたんで問題ないだろう
ハースはメルボルン以外は金曜はおとなしい。みんなマクラーレンより前に行くんじゃね ガスリー予選もこの流れのままだったら、もうダメだろう
また、トロ・ロッソの車体の方が快適だったとか言い訳するのか >>716
そろそろクレアおばさんの脳の血管が切れないか心配になってくるな。その記事のコメントも
すごい剣幕で言ってそうだし、主催者側の不手際でクラッシュするし物凄い不満を溜めてそうだ。 >>730
まぁガスりーもMAXとの差を徐々に縮めてるようだから悪くはないんじゃね >>730
タッペンとの差がコンマ4秒に縮まってるから、もう少し様子をみよう（震え声） >>27
金曜フリーは要らんな確かに
ダラダラし過ぎだと思う むしろ今回ようやく若干改善傾向の兆しが見えたのがガスリーでしょ ここでも巨根チームが無双したら、F1の勝利の女神はビッチ決定や ガスリーは、明らかに低ダウンフォース苦手だから
ここで期待するとがっかりするよ >>738
誰も期待はしてないんじゃね
ただ良くはなってきてるから様子見 マックスはs3ベストじゃなかったらそれ考えると普段通りの差じゃね >>572
メチャ御都合主義だけど今年のマクラならホンダをのせてみてーわ 今FP1録画で見てるけどフジテレビの実況だれだよこれ？
レッドブルの発音アクセントが気持ち悪いんだが >>742
感情抜きのルールの話をするならルノーが撤退した場合、最初に台数の少ない
ホンダが候補になるはずｗ でもウィリアムズが持たなかったらマクラーレンメルツェデスだろう >>592
空力レギュレーション変わって車体のうまみ潰されたからじゃないの >>743
関西の地方ラジオDJらしい
フリーアナウンサーですらない
フジテレビもF1なんてそんな扱いなんだな タッペンは明らかに本気出してない気がする
本気出そうとすると中断する流れだったな フリーで本気出してタイム出そうとする人はおらんでしょ。特にトップ3チームは ウィリアムズ以外のすべての関係者が思ったであろう事
「ウィリアムズでよかった〜」 去年の予選トップが1.41.148たからまだ誰も本気出してない しかし、レッドブルが今回空力面で殆ど何もしてこなかったのが解せん
それほど新シャシーの開発に追われてるということか ホンダに変えたレッドブルが叩かれて
ルノーに変えたマクラーレンが褒められると言うのは
なんとも言えない気分になるな ここは地の果て 独裁国家〜♪
明日はロシアか ベトナムか
泣いて手をふる 負け姿
F1部隊の レース服〜♪
さて酒毒が脳にまわった ねる >>754
ノリス楽しいw
>>758
そういえばw >>750
かなりダスティだし去年とタイヤも違うしでどこのチームもまだプッシュできる状態じゃ無いというかする意味があまり無いよね
現状だとまともにプッシュできるのはFP3後半あたりになりそうだけどまた中断とかあればどうなることやら >>754
ってかこのガタイやから、これでOKそうって思ってしまうわ。 >>754
おっちゃんからにじみ出る
良い仕事した感がすげえw 結局、レギュレーションづくりから裏で関わっていて、シーズン開始とともに独走なのか....
公共事業の入札前に働きかけてる出来レースと一緒だな... >>756
マクホンの両者は別れたおかげでどん底から這い上がれたんだから仕方ない これ明日と明後日大丈夫なのかよ…
どうなっても知らんぞもう
真面目にコースチェックやれし
バクー市街地サーキット
6.003km／51周／19コーナー
ラップレコード ベッテル1分43秒441
予選PPベッテル1分41秒498
決勝FLボッタス1分45秒149
タイヤC2（白）／C3（黄）／C4（赤）
4月26日（金）[日本時間（現地時間）]
FP1 18:00〜19:30（13:00〜14:30）
FP2 22:00〜23:30（17:00〜18:30）
4月27日（土）
FP3 19:00〜20:00（14:00〜15:00）
予選 22:00〜23:00（17:00〜18:00）
4月28日（日）
決勝 21:10〜（16:10〜）
CS放送フジテレビNEXT（生中継）
FP 1 4月26日（金）17:50〜19:40
FP 2 4月26日（金）21:50〜23:40
FP 3 4月27日（土）18:50〜20:10
予選 4月27日（土）21:50〜24:00
決勝 4月28日（日）20:30〜24:00 >>767
政治がレースに含まれるのは第1回からずっと続く伝統ですので・・・ >>773
それも含めて楽しむ遊び（スポーツと呼んでいいのかどうか）なのですねー。 >>756
レッドブルは1年目だからな
マクラーレンもルノーPU1年目の時酷すぎただろ >>754
ノリスのTwitter面白いよな、いいやつそうだし応援してるよ ただルノーPUは時限爆弾なのでいきなり突然死起こす可能性があるから
そこはご愁傷様だな ガスリーペナルティでピットレーンスタートです
ダメだこいつ >>774
そのアロンソさんだって今年のマシンのために奉仕の走りしてくれてたんですよ… 今のところバーレーンの再来っぽいけど、ここはポール取ったからって全く安心出来んからな
先頭のルクレールがデブリでパンクして2番手のベッテルが1コーナーのランデブーポイント行って、3、4番手のメルセ勢が同士討ちして、たまたま5番手にいたガスリーが優勝してもおかしくない >>605
意地とプライドと来年のシートの懸かった熱い戦いに期待が高まる。半分くらいクラッシュしそうな気もするが、俺のへぼ予想を嘲笑うような展開になってくれ この前のフェラーリは計量を忘れそうになって急ブレーキ事故してたような
立て続けにガスリーも計量忘れとか、、いつ誰が召喚してるのか知らんがこれもチャーリーが居なくなった弊害か？ >>138
だよなぁ。あと、SL乗ったとか言う奴がいるけど、おまえが乗ったのは客車だと正座させて説教したいわw やっと上昇傾向がっていう話が出てるところでこれはメンタルやられるだろｗ 計量？車検？
フェラーリなら見逃されたろうにな
昨シーズンのように 赤旗序盤あたりに出そうだからそれで追いつけるでしょ >>774
ブーリエとティムゴス、表に出てないが威張り腐ってた中堅幹部とかが一掃されたお陰でマシな中団マシンが作れるようになったのはデカいかもな
ギアボックスもウンコだったし オーバーテイク下手なガスリーにピットスタートはキツいな ガスリー自業自得ｗｗ
どうせ予選駄目だったろうから醜態晒すことなく救いの神かもな
そのままリタイアしてくれ >>794
メルセデスとフェラーリとハースコンビとストロール以外のFIAの裁定は重い
フェラーリなら秤を壊して計量できなくてもオッケー >>797
マット・モリスが最大の癌だったように思う なんかRBからピットストップの練習するから戻ってこいって言われて、計量忘れたような感じがするが。 どうして計量をがスルーされてしまうのかそっちの方が問題
どうせ分かり辛いとかそんな所だろうけど 計量ってあれ帰ってくる直前に言ってくるの？
ベッテルとかよく素通りしそうになってるのよく見るけど ガスリーは精神的に末期症状になってて軽い記憶障害起きてんじゃね アルボンがピットレーンスタートから10位だからガスリーさんなら6位くらいまでは(震え声) まぁとりあえずホーナーのコメントを待とう
なんでこんな事が起きたのかさっぱりわからん >>269
一番金持ちのチームが跳ね上げたマンホールで
一番貧乏なチームのマシンが壊れるなんて… >>805
ドラに対して指示がでてそれ無視したのはドラの責任だろ
信号無視と同じ 後ろの方で抜けないままぐるぐる回ってる未来しか見えませぬ かなり厳しいペナじゃね
前もベッテルがあったようなその時ペナもなかった気がするけど ガスリーはタイヤ交換しちゃってるから計量できないんだ ガスリーは降格とかいう話してるけど、それどころか来年シート無さそう・・・ 計量はいつやるかは言わない、ドーピング検査みたいなもん
でも必ずやるのは分かってるんだから無視は論外 決勝で後ろスタートになってDRSトレインにハマったら抜けないよなぁ
ましてや風に敏感でブレーキング難しいこの車で
硬いタイヤで1ストひっぱり作戦やらされる予感しかしない...でもここSC率高いからそれあんま美味しくないんよね >>813
つまり秤を壊そうが計量ができればいいわけか
計量しない=やましい、不正なことをしているとなってペナルティなんだろうな エンジンかけたまま暴れまわって計量台を破壊すれば重量違反もセーフで罰金のみだねw ハートレー「いつでも準備はできてる！」
つか、これ鳩の呪いか前半戦散々だったもんな トロロッソならともかく直線遅いレッドブルじゃ抜くのしんどいだろうなー >>826
ガスリーのどこかに不運があったか？
全て不運でなくてミスだろ >>827
それでもフェルスタッペンは直線遅いマシンでドベから表彰台乗ってるからな
ガスリーは力量不足ってだけ 本当にガスリーどうしちゃったんだろうなぁ、色々と精神が不安定なんだろうか？
でもそれも前回のFLでかなり良くなってたみたいだし、またぶり返さなきゃ良いけど 公式のキャプ見たら車検呼び出しの対象車はピットレーン入口で名前とゼッケン表示されるのかw
言い逃れ対策しっかりしてんだなw https://i.imgur.com/5LDm8YX.jpg
右の方に10番の表示があるけど、計量台は先約で埋まってるw
ベッテルの時みたいに予選中とかではないので待てよって事なんだろうけど >>829
これはさすがに不注意だなw
完全にスルーしとる
ハンドルでも見てたか？ うーん俺がガスリーだったら緑のおじさんに駐禁切られたような悔しさが込み上げてきそうだ うっかりとはいえ車検逃れはヤバいですよガスリーさん・・・
そういえばガソリン残量不足で検査妨害扱いになって
予選結果を抹消されたドイツ人ドライバーもいましたね >>829
これ不正防止のためピットには分からないようにドラだけに通知だろ
ドラが無視したらピットは何も分からんわな >>827レースペースは中団より速いと思うから普通に抜けると思うけど
ガスリー次第だと思うけどMAXなら普通に上がってくるだろうな ということで明日のガスリーは決勝のペースだけ考えてセットアップだな
直線番長にしちまおうぜw 前戦でアルボンがサクサク順位を上げてたから、それに続かないと今以上に立場が危うくなるな ピットスタートはきびちぃ
せめて予選ポジション3つ降格 >>842
リアを気にして立ち上がりで踏めない病な上に、コース幅が狭い上にストレートが長いという厳しい条件だからなー ただ、前回のアルボンもそうだったが
最後尾で始めて、スタート直後のゴタゴタに巻き込まれるよりは
安全でいいかもしれない 中国の結果と今日のフリーで少しは上向きなのかと思ってたんだが
何やってんだか こういう時って予選は一応走るんですかね？
ピットレーンスタート確定だから走らない？ いやいくらなんでも練習走行の車検スルーで
本番ピットスタートは厳しすぎだろ 金曜日の車検不祥事が日曜のグリッドに影響した例てあったかな
メルセデスがウイングに規定違反が見つかっても直せばおとがめなしだったじゃん Pierre Gasly must start Sunday's race from the pit-lane as punishment for missing
the weighbridge at the end of FP2 in Baku, which was followed by a pit-stop and tyre change
またチョンボで足を引っ張るか チャーリーだったらペナルティのこと、どうだったろうな
マンホールのこともさ
いなくなった影響あると思うわ レッドブルとガスリーからどんなコメントでるか楽しみだな ベッテル計測手順無視して計測機破壊したりアルボン炎上されたりしてんのにピットスタートなんてしてないだろ 前例もあるし妥当なんでしょ
予選はQ3までいってタッペン引っ張れよ、それくらいの仕事はしてくれ こういうのはチームが抗議して減刑されることもあるんじゃないかな >>867
計量した/してない（タイヤ交換済みで不可能）の差がそれだけ大きいってことでしょうよ >>829
近くないかこれ
もう少し手前に出せばいいのに マンホールの話題を誤魔化すために厳しく仕事してる振りをする無能レースディレクター 車検なら直前にチームへ通達して無線で知らせればいい
チームが知ったところで不正なんて出来ないんだから
それで無視ならピットスタートのペナても十分
わざわざミスが起こりやすい様に誘導してるだけだろ 車検場に止まってるやつがいるようにガスリー以外のやつはちゃんと見落とさず受けてる以上
言い訳は通用しないと思うよ 予選や決勝なら分かるけど、FP1-2でこの裁定って最近は無かったよな
フロアが完全に違反状態のハースを黙ってそのまま走らせたりしてたに 計量無視なんてめったに起こらないのにルールに文句言うのは筋違いすぎる そもそもレギュレーション29.1 a)に
>Any driver who fails to stop when asked to do so,（中略）,will be
>required to start the race from the pit lane.
「計量できなかったらピットスタート」ってはっきり書いてあるから
メルセデスだろうがフェラーリだろうがどんな抗議しようがピットスタート確定やで 他が車検受けてる時の一時停止場所とか何処になるのこれ？ いまガスリーが目立つレースやろうと思ったら、ピットスタートが一番だと思うぞ
SC出るし、マシンは速いんだし、どうやっても5位6位には来る
6番グリッドから出て前にひたすら離されていくレースやるよりは、文句言いながら
挽回したったって威張るほうがよろしかろう ttp://www.as-web.jp/f1/7651
2016バーレーンのマグヌッセンと全く同じ例か
だめだこりゃ まあ計量に関しては覆ることはないし文句言う事でもない バイジャンはウイリアムズに酷いことしたよね
マンホールで車壊して、キャリアカーの上でオイルシャワー・・・ 今年のレッドブルは、3位は死守するだろうが
去年よりも成績は悪くなる可能性が高い
そうなると、誰の責任かという話でルノーと
喧嘩別れした1年目のホンダと喧嘩ないだろう
じゃあ、エースのタッペンか？それはない
ということで頑張れガスリー >>878
計量台に他車がいようがいまいが手前のコーン前に止まってエンジン停止
手前に止められない状況で呼び出すようなことは無いので大丈夫やで
ベッテルはそのコーン吹っ飛ばして自分で乗ったけど 予選の切羽詰まった状況か、フリーの計量しようが関係のない状況かの差は大きいわな そもそも予選、決勝の結果に直接影響しないFPで
重量違反したからって何の利益になる？
レースで使えない重量で意味のないテストをして
損をするのは違反した本人、チームなわけで
ルールはルールだから違反にはペナルティなのはわかる
でも程度というものがあろう？ 一周目でマグロやクビアトに撃墜される危険性がなくなってよかったやんｗ >>885
なるほど
まぁ、レギュレーション通りならドライバーの行動規範として理解しておく必要があるし、
どう考えてもガスリーのミスの様だな ガスリーは速さ以前の問題
ルールブック読んでおけよ言いたいが、実際は低ダウンフォースで
思うような運転できずに焦っていたんだろうな 文句言ってる奴は枕が同じことしたら
ペナルティは当然と言っちゃうんやろなぁ アロンソがやってたらこんな反応にはなってないんやろなぁ
あの人よく観察してるんでまずやらないけど >>887
何か大事な理由があるわけでもなく校則破ったらそりゃ処罰されるでしょ https://www.bbc.com/sport/formula1/47838557
Azerbaijan Grand Prix: The secret aerodynamicist on design icon Adrian Newey ペナは仕方ないけどFabregaのおっさんがやり方自体に問題があるって言ってるな まぁ、視線は左の方に惹きつけられるから、右を見落とすことはあるだろうな
毎回同じピットに入るわけじゃないからな >>896
別にレーキは今年からじゃなくて、レッドブルの伝統スタイルだから
それに、メルセデスの車体に別PU載せても連覇できるかは誰にもわからない 事故率高いアゼルバイジャンだし
中位グリッドから出てカオスに巻き込まれるくらいならピットスタートも悪くないな >>887
ＦＰもレースの一部だからな
本番と同じコース、人員、タイヤといったリソース使ってるのに文句言うな
嫌だったらピットにすっこんでろ
でございますわ どうせならスペック2のストック作りたいけど在庫ないっぽいな。 ガスリーがマグヌッセン、サインツレベルって思えば
まあそうなのかもしれん。 ガスリーのこういう周りの見えて無さが接触の多さにも現れてるのかもな おはよう
いま起きてFP2確認したけど興味深いな
レッドブルとトロロッソのマシン差がなくて
ドライバーの実力順で並んでるように見える ガスリー、またグランプリ毎のファン投票で最下位になりそう >>910
レッドブルがマクラーレン並って言いたいのかw ガスリーは、重量測るから来いと呼び出されて
故意では無いにせよ、スルーしてそのままタイヤ交換してしまった
失格処分にならなかっただけでもマシなのでは？ >>914
お前バカだな
よーく見ろよそれ
大体今頃持ってくるネタかよ鈍いやつだな >>887
本当は予選中の全てのランに対して計量をしたい
タイム更新したら即計量台にGO
でも時間やリソース的にそれは不可能
そこでFP中に全チームのタイムずっと追っかけておいて速いランの直後を狙って計量
予選中はFPでのアタックタイムと比べて予測値より上げ幅のデカイ奴を計量すればいい
その分計量台の空く時間が出来るので、その間にランダム呼び出しも実施することで
見逃しや取締りの傾向を読んで違反される可能性も潰せる
これなら限られた時間とリソースで全計測をせずに全車の重量違反を防げる
よく考えられた効果的な規則なんやで 本戦ではベッテルとクビアトがウォールに突き刺さると思う >>883
そんな場合もチームは主催者やコースの管理責任者に請求することも出来ず
100％負担しないといけないんだろうからタマランわな
よりによって一番の貧乏チームに、、、って感じだが もうガスリーはクビアトと絡んでダブルリタイアすればいいよ
トップチームでこんなことやったらもう居場所ないだろ 惨劇の巨人時に、急にCS制度そのものに文句付け出した巨人ファンの奴らみたいだな まあガスリー降ろしたところで魚雷かブルボンしか乗せられる奴いないしな こんなしょうもないミスでピットスタートとか
正直萎えるぜ ガスリーはクビアトと交換というより解雇が良さそうだな、そんでリカルドにガスリーと同等の
年棒な戻ってもいいんだぜと囁く。 >>924
ランダムでドライバーにFIAから直接ボードで指示される
計量指示を見逃して、計量を逃れてしまいペナルティー 計量の指示ってチームには通知されないんかね
ピット入り口でシグナルかなんかで表示されるだけなのかな ガスリーしゃーねーな
どうせホンダ勢で4番手だったしピットスタートでもいいだろ >>931
不正防止のためにチームに知らせないんだってさ >>933
そういうことかありがとう
つまり100%ガスリーの責任てことやね
メンタル蝕まれないとええんやがなあ >>934
プレシーズンテストでやらかしたせいで、マシンの熟成を妨げ
結果が出せないままインシーズンテストに突入した際
テストに呼ばれないことを良いことに、女とリゾートでバカンスしてたくらいだから
奴は動じないよ クビアトもアドレナリンでて超楽しいとか言っててクラッシュだしな 今まであまり気にしてなかったけど、場所的には見ずらそう
あまり表には話が出てこないけど、チャーリーがいなくなったことで
ドライバーブリーフィングの雰囲気は変わったんだろうな F1ドライバーはネジが飛んでる奴ばっかり
だからなあ ガスリーの動じないメンタルよりもマルコの浅い堪忍袋の方が限界だろな アスリートだからオフの間にバカンスで英気養って問題ないんじゃないか
しかしガスリーはパフォーマンス発揮するか、その前にメンタルが負けて潰れるか、状況は厳しいな
マルコの断頭台実行まで時間はそうないぞ 1 ハミルトン 68
2 ボッタス 62
3 フェルスタッペン 39
4 ベッテル 37
5 ルクレール 36
6 ガスリー 13 ←←←これマルコじゃなくてもキレるよ ガスリー心に余裕が無さすぎる
常に精神状態がヤバそう 優勝狙えるチームにこんなヘボいドライバーが乗ったのは
誰以来だろう？ ガスリー最後尾スタートかよ
でもまあこのコースで幸いだったな
どうせ3回くらいペースカー出るだろうし
その度に順位リセットされるんだろ >>946
おいおいまだ予選も終わってないのに何言ってるの？ >>948
まだシーズン前テストだからー（クラッシュしてタッペンテストできず
まだ1戦目だからー（Q1落ち、決勝はクビアトを抜けず11位
まだ2戦目だからー（Q2落ち、タッペンとの差・・・
まだ3戦目だからー（タッペンとの差・・・
まだ予選終わってないからー（ピットスタート決定 ガスリーは予選頑張る意味ないからＱ１でタイムだけ出して終わりになるの？ 考え様によっては
スタート時のアクシデントに巻きこまれる
リスクがなくなっていいかもしれんよ
このコースはいくら速くてもサバイバルできなきゃ意味ないから >>933
少し疑問なんだが直前にチームに知らせることで何か不正出来るんだろうか？
スルーした時点でペナなのに
過去に二回同じ事が起きてるなら、伝達方法にも問題があると誰でも分かるもんだがなぁ >>923
ランダム「も」あるけどジョーおじさんがタイム見て決めるのもあるよ
https://www.as-web.jp/f1/165255/2
計量台破壊のときにベッテルが呼ばれたのがランダム呼び出しだったから
チャーリーもランダム呼びのタイミングに関してコメントしてたけど
ランダムで呼ぶのとタイム見て呼ぶのと両方あるのよ
なんでか日本のサイトだとぜんぶ無作為みたいに書いてるのが多いけど間違いやで もうガスリー解雇決定だな
ただ、ドライバーがいない 寝てる間にガスリーそんなことになってたの
まあ見づらいといえば見づらいけど不注意だわね ガスリーさんエラいことになってたのか(´・ω・`)
前のGPじゃファン投票最下位だったらしいじゃん レギュ違反のズルセスルデスはノーペナルティで計量無視のガスリーはピットレーンスタート…F1の村社会も酷いね >>959
いよいよF1村の白人貴族が２年連続ホンダドライバーのガスリー潰しにきたな
これでマックスはメルセデスかフェラーリに移籍するだろう
ルノーを捨てホンダエンジンを採用したレッドブルは白人貴族の掟を破ったのでジワジワと血祭りにあげられるだろ チーム側に計測の連絡はしないのかね
ドライバーが見逃しても、チーム側の指示で押し戻して計測はできたはずだけど >>961
世間知らずの
お子ちゃまは
ファンタジー漫画でも読んで
ウットリしてたら？ ガスリー解雇するつったって代わりどうすんのよ？
アルボンはド新人だし、クビアトに至っては魚雷と自爆癖あるから論外だろｗ マクラーレン今年は凄い
マクラーレンとレッドブルが三強争いか！ というか、レッドブルやホンダはドライバーに厳しすぎ。
もう少し様子見てあげないと。 >>968
アル坊はポテンシャルあるけど、昇格は早いと思う。ガスリーの二の舞 >>969
マクラーレンが今年3強争いに加わることは可能性はかなり低い！まぁ冗談で言ってると思うけど ガスリーなんてシーズン前のテストでクラッシュして
オーナーに叩かれて、萎縮してしまった感もある。 クビアトもアルボンもトロのマシンに慣れてきてる印象
赤牛にスイッチしても乗れる気が全然しない クビアトがクラッシュキングじゃなければ話は早いんだけどな まあ金曜の計量義務違反で決勝ピットスタートってのも重すぎる気がするけどな。
なんとなればPUからリヤ周り一式、予選決勝とは違うパーツ使ってるんだし。金曜と土日は別の車ということもあるからなあ。 ここはスタートで混乱起きそうだからピットスタートのほうがいいかもよ。 ガスリーはすでに冷遇されてる感もある。
予選アタックさせてもらえなかったりもあったし。 昨日遅くまで仕事だっから録画したFP1の結果確かめてたら寺門が肉食ってた( ´ー｀) １年目はスポット参戦で、経験しただけってレベルじゃん。
実質２年目だよ。今年のガスリー。 ええとピットスタートの罰則があっても予選走っていいんだよね？
Q3進出してもいいんだよね？
最終コーナーで追い抜きしてもいいんだよね？
ね？(ゲス顔) >>984
オンボ映像には車検のシグナルは映ってるんじゃないかな >>983
その2017年の段階で既に5戦も走ってたんだから
3年目で問題ないし新人は言い訳にはならないな
ガスリーより参戦数少ないのに良い走りしてるドライバーはいるんだしな >>990
あのさ、たった５戦なんてスポット扱いだって。
やっぱりレッドブルの育成がドライなことに変わりはないよ。
ベッテルやリカルドみたいなトップドライバーを育成したことも
事実だけど。 非難も擁護もしないけど、
1年で交代させられるような流れのドライバーだなって印象 トロロッソに負けてしまうガスリーはやばいよな流石に！しかし新人アルボンが速いな >>986
ピット出るときにタッペン先に行かせたら超安全運転してもいいんやで >>992
全然たったじゃないよ、5戦は
1グランプリで何百kmの距離を走れると思ってるの？
その時点で2018年デビュー組に比べて有利なのは明らかでしょ そこまでして邪魔したいとか
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