【HONDA】F1ホンダエンジン（ﾜｯﾁｮｲ有）【350基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902811/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いい加減タッペンもイラついてきてるな
これまでの優等生的発言からガラリと変わったコメント
RBもホンダも頑張ってるんだろうが頑張ってるだけじゃもはや一生追いつけない
レッドブルホンダの進歩よりメルセデスの進歩の方が速いんだし
今シーズン中に追いつくという目標もいつになるやら 決勝のフェラーリは俺達のフェラーリをやって自滅が目に見えてるな
タッペン３位かな 一強メルセデス時代かーーー、、、。
ホンダ、フェラーリのバトル
あれれれれ
ルルルルノーは、、、。
あー
後方過ぎて居るかわからなかった。 上の人が言っているように、じつはホンダＰＵのパワーは既にメルセデスレベルに達していて、
あるときＲＢがシャシーの欠陥を改善して劇的な進化を遂げ、連勝続きになる・・・。なんて
ストーリーだったら、俺だって歓喜するよ。でも現実は絶対に違う。
メルセデスＰＵのパワーは、まだまだホンダが届くレベルじゃないと思う。現実を認めて
ホンダに頑張ってもらうしかない。それが認められなければ戦前の大本営と同様一億総玉砕もとい、
ホンダ陣営総玉砕になってしまう。 ホンダＰＵがメルセデスＰＵに大きく劣っているのを認められないとする人達は、
俺にはまるで「ゼロ戦が、Ｆ６ヘルキャットより劣っている筈はない！」と言っているのと
同じように聞こえる。
いや、劣っているのを認めなければ・・・ゼロ戦より強い機体を求めなければ戦局を打開できないでしょ、
と強くいいたい。
さんざん、俺をアンチ呼ばわりしてくれてありがとう！でも、俺はぜったいに数年後、ひとつも勝利できずにホンダが
撤退する姿なんて見たくはない。敵を蔑み、自己研鑽を忘れてしまうことだけはしないでほしい。
なんども日本企業が負けるのを見てきただけに、ホンダは俺にとっては数少ない希望なのだから・・・（ちょっと臭いけどマジです）。 ダウンフォースだけ増やせばいいのならメルセデスカスタマーがこの体たらくはないと･･････
中団でトロが予選だけではあるがそれなりの位置につけている等･･････
ＰＵありきってピンポイントしかみてないよな、そんなこと出来たら毎年序列変動してるよ さすがに1秒差はまともに勝負できるとか以前の大差
もはやPUが、シャシーが、ドライバーがとかいう次元の問題じゃないわな
劇的な進化なしにはとても差が詰められないとこまで来ている
RBもホンダも開発スケジュール改めるかもね ところで、アンチ呼ばわりされている俺は、ホンダ株を持っている。
だいぶ下がってきたので買い増しを検討しているんだ。
ありがとう！アンチ呼ばわりしてくれて！ そこまで劇的に進化させることができるのはタイヤだけだろうね つづき。
まぁ、嘘ぶいていると思われるのもアレなんで言うけど、株主レポート頻繁にきてるよ。
ツインリンクもてぎの優待券も、よく貰っている（もう少し優待券の内容を良くして欲しい）。 >>906
別にファンが認めないのは勝手。ホンダが開発頑張ってくれてればOK! >>912
その通りなんだが、おそらくココをホンダ関係者が全く見ていないということは無いと
思うんだよね。
少しでも慢心してほしくないからね、ホンダ開発陣には。 あと正直に言うけど、偉そうに書いたけど、株数は最低の１００株しか持ってないよ。
買い増すといっても、あと１００株だよ〜。貧乏だし。 >>914
あと2年ほどは低迷するからそれまでずっと持ち続けられる？
ホンダは旨み少ない株だとは思うぜ https://www.as-web.jp/f1/480128?all
フェルスタッペン「予選4番手になるためにここにいるんじゃない。アップデートを入れてもトップに挑めずがっかり」：レッドブル・ホンダ F1スペインGP土曜
（Sky Sports F1に語り）今日はマシンのポテンシャルをすべて引き出した。
僕らは望む位置にいない。そのことは正直に認めるべきだ。
僕は予選4番手になるためにここにいるんじゃない。
フェラーリ2台の間に割って入れたことはうれしいけれど、僕らチームはナンバーワンのチームに挑むことを目標にしている。
それはメルセデスだ。でもメルセデスと比較すると、僕らは大きく遅れている。
（今日のパフォーマンスに満足しているかと聞かれ）僕がこの結果に満足できると思う？ 基本的に満足していない。ノーだ。
予選でフェラーリ1台に勝てたのは少しはよかったけどね。でも、僕らはここにアップデートを持ち込み、トップ争いをしたいと思っていた。
それができなかったのだから、がっかりしている。
明日もメルセデスは圧倒的に速いだろう。あとはフェラーリがどういうパフォーマンスを発揮するかだ。
現実的にフェラーリと戦えるチャンスはある。つまり表彰台をかけて戦うことができるということだ。
（自身の公式サイトのインタビューで語り）マシンのアップデートにはとても満足しているんだ。
予選でマシンバランスは悪くなかった。ただ、明らかにペースとグリップが足りない。
メルセデスは次元が違う。特にボッタスは今週末、飛ぶように速い。だから（決勝で）彼らに挑むことは考えていないが、それでも何が起こるかは分からないよね。 現状は全てのチームがタイヤで右往左往している状態
ストレートやコーナーの速さよりタイヤを使えるセッティングを探すのが優先 >>916
すでに数年持ってるし、元の１００株はずっと持ち続けるよ。
買い増した株が値上がりしたら売るかもしれないけど。
Ｆ１で連勝するようになれば、多少は株価もあがるかな、と期待してみたり。 タッペンがルクレールを食うことができたのは、ルクレールのマシンにトラブルがあって、
ピット作業でスタートが遅れタイミングを逸したからじゃない？
やはりマシンの実力はフェラーリに歯が立たないのが事実かと。
レースのロングランでどこまで食い下がれるかと、信頼性で上回っているのなら敵失を期待するか。 >>913
見てないだろｗ
ってか見ようという発想すら持たないんじゃないかな >>920
ルクレールはずっとタッペンに負けてるんだが… 悲しいけどルクレールはトップドライバーの器じゃない気がするペレスレベルじゃないかな そういえば、いつもはしぶといペレスもまったく良いところが無かったな
メルセデスPUを積んでいながらトロロッソ2台に負けてる >>921
いやいや、企業は特に広報が５ｃｈとかチェックしてる筈だよ。
名誉棄損とか、そういうキーワードがあれば法に訴える必要もあるからね。
それで、そうした人たちが社内で噂をするわけ。開発陣の耳に入らないとは言い切れないでしょ。 >>925
もうPUパワー差が種問題じゃ無いって事やろタイヤズルズルだとパワー有っても意味無いし >>928
トラクション失わずに馬力上げていくのって難しいらしいな >>929
まぁ、本来他人の目など気にせず己のなすべきことに専心するべきものなんだが。
芸能人とかでも自分の５ｃｈでの評価を気にする人もいるようだし。 ホンダＰＵ側に問題多くて、ニューウェイも苦労してるんだろうな メルセデスと比較すると、絶対的なパワー不足だろうな。
もう対策は、２０１７年に行った、０から設計組み立てしかないだろ。
２０２０年までに０からの新設計PU作ってくれ！！ ニューウェイ先生は息子の方が気になって仕方ないからw あーあ
天才タッペンにアプデしたのにトップと戦えなくてガッカリと失望されちゃってるじゃん
ホンダ、どーすんだよ、糞が
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください１ >>917
ＦＩＡのハミルトン外しが始まった今、タッペンメルセあるでこれ こころがやめる者たち ルノーとの比較止めちゃったんだ メルセデスPUと同等のパワーがあればレッドブルもメルセデスと同様の方向性を取りようがあるんだろうが、
現状では取りうる最適に近いバランスでこうなっちゃってるんだろうな
フェラーリも失敗してるしメルセデス1グランプリは続きそうだ >>937
自分の場合、メルセデスとの開きが大きすぎてルノーと比べるのが馬鹿らしくなった。
正直、ルノーＰＵとホンダＰＵのパワー差なんて、たいした差じゃないと思う。
チームとしてのＲＢとルノーの差は、昨年と今年で大差ないからね。 939の補足。
やや言い回しが変だった。
去年のＲＢとルノーの差が１秒くらいで、今年も大きく違わないので、ホンダＰＵとルノーＰＵは大差ないという意味。 差が大きすぎると比較するのが馬鹿らしくなる気持ちは分からんでもない
ならばメルセデスやルノーではなく、フェラーリと比較するのが普通の感性だと思うんだけどな
フェラーリと比較すると何か困ることでもあるの？ >>941
何が言いたいのかよくわからないが、メルセデスと比較してそれを超えることを狙うことは、
同時にフェラーリを超えることにもなるからだよ。
「２位じゃダメなんですか？」と同じような愚問だと思うよ。２位ねらってたら、２位にはなれない。 目下のライバルとの比較が一番重要
一つ上と一つ下、フェラーリと今は一応マクラーレンになるのかな
彼等的にはその2チーム相手の比較は非常に都合が悪いだろうね >>943
そうなるとトロの方を警戒した方が良いかもですねｗ >>940
レギュレーションの違いや開発期間の違いやその他諸々の違いで
去年と云々はナンセンスでは？
責めてレギュレーションが同様である19年と20年を比較するので有れば
解る。 >>938
ホンダがまだメルセデスPUに届いていないのは認める所ですが、
フェラーリは実際どうなのでしょうか？
周囲ではパワーはNo1と言う事ですが果たしてそうなのか？
フェラーリも目指す処はメルセデスの方向性にと言う所ですが本当に困難なのでしょう。
メルセデスの無敵牙城を崩すには本当に厳しいのかも知れません。 >>900
だね シャシーにもPUにも不満を感じてるのが分かる >>950
ワッチョイ有りを量産したバカがいるのかｗ キチガイファンもキチガイアンチも>>950を死守することに必死だな レッドブルがフェラーリに肉薄しているのは面白いけど、メルセデスが独走気味なのでレース全体では面白みがないよ。
ボッタスがポールなのでまだ見れるけど。
メルセデスとはPUのパワー差以上に離されているのがフェルスタッペンの苛立ちの原因でしょう。 まぁ次のレースだな、、、。
モナコ以降
来期ドライバー市場に変動が出てくるよ！
闇で動いている
メルセデス、フェラーリ、
どっちかの1人のドライバーが変動するだけで
色々変わってくる。
マックスパパ！
頼むで！
どっちのシートでもいいから
確保頼む！ フェラーリに移籍するならレッドブルに残留するのと大差無い。
契約金は上がるだろうが金銭が重要かどうかは人によるしな。 まぁでも
もうベッテルの運転スキルも年齢と共に
キレがないのは確か
そこで超カンフル剤として
フェルスタッペンをフェラーリに入れると
面白くなる。
まぁ契約金は空前の市場最高額になると思う。
レッドブルは何年も居るチームじゃあないよ。 所詮、飲料メーカーだしな
やっぱ世界トップブランドの車メーカーに在籍したことをキャリアに入れたいよな〜レーサーなら あとフェラーリにはデメリットもある。
勝てないとドライバーがイタリアメディアにフルボッコされる。
ピット戦略が伝統的に糞。 フェルスタッペンは、本心ではメルセデスに行きたいだろうな。
ただ、ホンダファンとしてはそうして欲しくない。
タッペンには残留してもらいながら、セカンドドライバーにはタッペンと実力の近いドライバーを起用してほしい。
ガスリーには悪いけど、トップ３チームにいる器じゃなかった。 >>959
どこ行っても追い出されるドライバーが居るからベッテルとかハミルトンみたいなベテランがトレードされるだけだからあんま変わらない トロロッソの頃から毎グランプリ楽しみに見てたが、ホンダはよう頑張ってると思うがメルセデス一強でもう全く見る気しないな。眠くなってくる ボッタスを応援してるから今年のシースんはそれなりに楽しめてる
客観的に見れば2004年並に悲惨だけどな >>867
ビミョーだけど、やっぱomaeNGなｗ >>963
ボッタスを応援してしまうのはこのサプライズエピソードがあるから
ファンの女性、今年は嬉しいだろうね
メルセデス公式がボッタスファンの女性を本人に会わせてあげる粋な計らい
https://twitter.com/ayrtoncap88/status/1048059796086116352
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんと言えばいいのか田辺さんのコメントみてもどこか他人ごとなんだよね
いつも、PUは問題ありませんでした、とかね
「戦闘力の位置づけはこれまでと大きく変わらない予選結果になりました」
こんなの見てりゃわかるし解説者の言うこと
そりゃPUメーカーなんてPU以外手伝えることないのかもしれないし
感情的になったらダメなんだろうが、トップから1秒も置いて行かれてこのコメじゃ
本当にやる気があるのか疑わしい >>965
このngリストのおかげでレスが読みやすくなってる
ngも減ってるしいいアンチ防波堤になってる
ngにほんとに入れてるんじゃなくて警告ね >>956
タッペン入ってもルクレールとバッティングしてフェラーリがやらかすだけだろうな。 >>966
俺はあくまで純粋な応援だからな
精神分析は大きなお世話だからそういう返信は控えた方が良いよ >>967
何が疑わしいのかわからん。日本人的な縁の下の力持ちな立ち位置で、Redbullの足を引っ張らず押し上げていこうって思ってるだけでは？ >>967
冷静なというか第三者的な見方してるだけだろ
本当に他人事なわけないだろ
レッドブルとかドライバーのコメント聞いてると確かにプラス思考なんだけど
本当のところは、そこから一歩下がったところだったりする
その現実をそのまま発言するからそう聞こえるだけだと思うが ジャックナイフかよ
952 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-y0Vo) sage 2019/05/12(日) 13:56:43.28 ID:DujinbDV0
キチガイファンもキチガイアンチも>>950を死守することに必死だな
961 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-y0Vo) sage 2019/05/12(日) 14:49:30.28 ID:DujinbDV0
レーサー心理ではなくお前の価値観だろうけどな
963 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-y0Vo) sage 2019/05/12(日) 14:52:22.28 ID:DujinbDV0
ボッタスを応援してるから今年のシースんはそれなりに楽しめてる
客観的に見れば2004年並に悲惨だけどな
970 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-y0Vo) sage 2019/05/12(日) 15:55:28.99 ID:DujinbDV0
>>966
俺はあくまで純粋な応援だからな
精神分析は大きなお世話だからそういう返信は控えた方が良いよ >>967
素人目の本当にやる気があるのか疑わしいなんて何の価値も無いしどうでもいいわ
外部に騒げば速くなるならどこもやってるよ >>973
的外れな返信したくせ挙げ句豹変とは恐れいるわ、お前 もちろん俺のコメなんて外野の無責任な非難だし、誰の目にもとまらないだろうけど
目標としてるトップにぶっちぎられて誰一人非難もせずホンダはよくやってます、パチパチ、じゃね >>978
ホンダはよくやってますパチパチも外野の無責任な応援やぞ ていうか、メルセデスとレーシングポイントは同じPUって事実もあるからねw
それの意味をどう捉えるかかな。
もちろんホンダにもまだまだ改善点は山のようにあるんだろうけど、一時期の悲惨な状況に比べれば、今は頑張って立て直したとこでしょ。 F1復帰の発表があった当時（2013年だったか？）を思い出すと、
信者もアンチも大まかな予想では2年目（2016年）か3年目（2017年）には今の感じで、
2018年はチャンピオン争いのはずだったよな。
まあ、遠回りはしたけど正しい方向に戻ってきたのかな。 カメラマンは無事かっ！？って冗談は置いといて
おいくら万円するんだろう？ >>980
PUのパワーとダウンフォースだけではF1マシンの速さは語れないってことだな
アホのホンアンには一生理解できんだろうがｗ ひょっとして、メルセデスには特別なピレリのタイヤ供給してるんじゃないの？ >>989
去年はメルセデスがタイヤで苦労してた
今年はメルセデス以外全部苦労してる ボッタスのオンボード見てると、４駆じゃないのこれ、
っていうぐらい安定してるな。どんな横Ｇも怖くなさそう。
前後のトラクショ・・・じゃなくて重量配分のせい？
わからんけど レッドブルホンダになるからって怖じ気付いて欧州勢をちょっと優遇のつもりがやり過ぎなんだよね
もっと上手くやれっての
角度が急に変化して外野に入る映像が残っちゃう東京ドームラン並みの無能
八百長したスポーツの人気はどうなりました？ 松ヤニは陰謀論でも何でもない
タイヤウォーマーについてる！ ttps://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-mercedes-alone-in-understanding-2019-cars-well/4386523/
メルセデス以外全チーム、マシンを速くする方法を見出せず？ フェルスタッペンの考察 >>986
これを卑屈ととらえるとかどんだけ言葉の意味が理解できないんだ？
レッドブルがホンダはよくやってる、何も悪くないというのはいい
しかしホンダが自らPUには問題がないと悔しさの一つもみせないのは
レースやってるものとして矜持があるのかと
1秒も離されて、「やっぱり勢力図はかわりませんでしたね」じゃないだろw >>997
内容なんかどうでもいいよ
F1見てて楽しいの？ >>997
>しかしホンダが自らPUには問題がないと悔しさの一つもみせないのは
そうだっけ？そんな記事見たことないけど。
どちらかというと、『まだトップとは距離がある。』
と、妥当な発言しか見たことない。 ホンダ発信ではね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
