【HONDA】F1ホンダエンジン（ﾜｯﾁｮｲ有）【350基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
1～3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902811/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554903068/
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 追加
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xQPP https://www.as-web.jp/f1/472366?all
レッドブル・ホンダF1密着：4位と6位は現状できうる限りの好結果。スペインGPに向けたニューウェイの新パーツに期待
「戦略でフェラーリ勢の間に割って履いてることができたものの、ペース的には不足していました。
予選でフェラーリに勝てたかもしれないですが、まだ差はあります。
レースでもおしなべて少しずつ離されていくというレース展開でした。予選もレースでもまだ差があるということです」
しかし、田辺TDはそれほど落胆もしていない。
「この結果はウインターテストのときから感じていました。あわよくば、とも思っていなかった。
バルセロナでのテストも含めて、4カ所のサーキットで走らせてみての結果ですから、勢力図は明らかだと思います。
残念ながら、これがいまのトータルなクルマの現状だと思います」
田辺さん、ほんと、冷静w F1運営から出禁になってる下チョン国家・民族の
人擬きは書き込み厳禁。 >>1
サンクス！
コレで少しは落ち着いてレス出来ると思います。
ファン待望の内容の有るスレになれば最高ですね。 ファンは最初から無理なお話だとは思っていましたがｗ
マルコ翁はホーナーやニューウェイやワシェにお灸据えられたのかな？ｗ
>>https://f1-gate.com/redbull/f1_48673.html マックス・フェルスタッペンの地元、オランダ紙テレグラーフの報道によれば、ホンダF1は第4戦アゼルバイジャンGPに新たなアップグレードを投入。20馬力相当のゲインが見込まれているという。
F1カレンダーの中で新参の部類に入るバクー市街地サーキットでは、2016年に当時ウィリアムズに席を置いていたバルテリ・ボッタスが、F1での最高速記録を更新する時速378kmをマーク。「世界最速のストリートサーキット」の異名を取る。
400km/hに迫ろうかという驚異的なトップスピードを可能にしているのは、
19コーナーから1コーナーまでの2.19kmもある超ロング・ストレート。
モナコやオーストラリアとは異なり、強力なエンジンパワーがあれば予選順位を一気に覆し得る。
同紙によれば、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、
上海でホンダからその旨の報告を受けたとされる。
アップグレードはレッドブルとスクーデリア・トロロッソの両方に投じられる計画だとされるが、
これがエンジン交換を伴うものかどうか等、詳細は明らかにされていない。 アゼルバイジャンは10ｋｗ（13.6ps）で0.25秒のゲインが予想されるので、
単純に20psと言うと約1.47倍。
0.25×1.47=0.36秒
一周0.36秒。のマージンは予選では特に有利になると考えられます。 「Do You Have アホンダ？」てCMやってやよね アホンダもホンシンも不発で落ち込むアンチさん♪
ガンバってね！ この記事には偏向的意図を感じるよね。
>>https://formula1-data.com/article/china-qualifying-maximum-speeds-2019
ホンダを下げたいのかグラフは極端な棒グラフだし、トロロッソは速いしね。
そして2番手のルノーだって本戦はグタグタ挙句の果てにリタイヤ一台。
その上レースペースでは優勝したハミルトンとは僅か1.0㎞/h差。
確かにパワーはもっと欲しいし2強にはまだ届いていないけど、明らかにセットアップ
違いでの速度差が大きく影響してるのは明らか。
私の思い違いかもしれないが、其処にはヨーロッパメディアの東洋人に対する人種差別が見え隠れしてしまう。 20馬力と言ってるけどプレスリリース用に出したコメント
俺が利いてる話では30馬力強は上げたということ。
上手くいかなかった場合のレース後対応用に低く見積もったね >>23
考えすぎ
毎戦スピードトラップの結果は出てる >>19
Your breath so stinks fucking KIMUCHI !
とキムチの君は世界中で言われてます >>28
あなたはNGネームに登録されていますよｗ
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xQPP >>23
病的な下3行がホンシンそのもの
30馬力などという妄想癖もあり、
治療が大変だなぁ
僕は無償で働いてるよ NGネーム 追加
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xQPP >>26
表現のやり方が余りにも露骨だと思いましたので・・・。
312㎞/h～表現すればかなり差が開いて見えるのは必然的です。
0～100㎞/h単位で表現するのが通常だとは思います。
3 ダニエル・リカルド Renault 323.9
4 ケビン・マグヌッセン Haas 322.8
5 ダニール・クビアト Toro Rosso 322.1
↓
14 ルイス・ハミルトン Mercedes 319.3
15 マックス・フェルスタッペン Red Bull 318.3
の様にダウンフォース重視のセッティングが正しかったと言う事です。
故に最高速での馬力選定はナンセンスと言う裏返しですよね。
只、もっともっとホンダPUにパワーが欲しいのは当然です。
アゼルバイジャンで20ps相当のUPが有ると言う事ですが、
恐らく燃料系のUPデートかと思われます。
本格的UPデートはやはりカナダ辺りではないでしょうか？
もし前倒しならバルセロナ辺りでトロロッソに投入するのでは？
と予想しています。 >>33
スピードトラップの値はトゥの影響を受けるので参考にならない。
ハミルトンとフェルスタッペンのデータで考察されたい。 タッペンの言う
「エンジンとクルマのために投入されるものがあるよ。
だけど、より大きなものはまだもう少し先だね」
エンジンとクルマのために投入されるものって何？ 今年のマシンはエンジン上に載せてる物が大きくなりすぎてドラッグがだいぶ増えてるように思う
このあたりのドラッグが減ればスピードアップが可能だろう
とりあえずPUの信頼性とパワーが優先されてて少しずつ小型化されていくのだろう
このあたりのドラッグ削減はレッドブルもホンダPU初めてだし時間がかかるところだろう バクーは楽しみ。開発を加速させたホンダとレッドブルの最初の小さなアップデート。
レッドブルがレッドブルの真骨頂たるシャシーを仕上げて来るのは来年だろうが
、それでもレッドブルの開発力はバツグン。
全力投球で本気のホンダがホンダたらしめる開発力を発揮してレッドブルと
融和されたらたまらない。
ホンダとレッドブルはF1 の歴史に名を刻むだろう。 マクラーレン・ホンダも最初はそんなこと言ってたわ
そういうの意味ないからな >>39
うむ、本気のレッドブルとホンダの融合、勝利へのスピリッツはこれまでになく高まっている。
平成中の優勝あるよ！ フェラーリがフルーツ系の匂いなら、レッドブルは花の匂いでお願いします。 https://www.as-web.jp/f1/473175
車体面でやるべきことが多いとクリスチャン（ホーナー代表）は言ってくれていますが、パワーユニットとしてもトップ2チームに劣っています。
ホンシンと違って気を遣って言ってくれてることをホンダはちゃんと理解してる
ホンダがいくらまともな振る舞いをしても、ホンシンが全てを台無しにする アゼルバイジャンはPU交換を前提としない、スペック2では無い、
パワーUPと思われますが、それは、燃料系のグレードUPなのでしょうか？
それともブースト等の過給圧UPによるパワーUP（+20ps）なのでしょうか？
タッペンの言う「より大きなパワーUP」は何れにしろ本格的なスペック2（20＋20ps計40ps）
で2強に追いつく計画だとは思われますが >>49
これから「ホンシン」使用もNGネーム入りとしますね この前の熊本地震3年のニュースでは各局で「本震」というワードを言いまくってたから、それにリンクするように「ホンシン」連呼するのは悪質すぎる
いったいどこの国の人たちなんでしょうかね
そういえば東日本大震災の時にも喜んでた国があったような・・・ 来週末から盛り上がるね
迷惑なキチガイ荒らしのいないスレは素晴らしい！ ワッチョイが有ると書き込みが恐ろしく減るな･･･w アゼルバイジャンでスペック2投入するとなると
ホンダは今年は何回UPデート版を投入するのだろうか・・・。
スペック4とか出しそうで恐いｗ ワッチョイ無しはそれだけキチガイに乗っ取られてるんだね
奴らはNG リスト入りを極端に嫌がるから
社会で偽名で偽る犯罪者その他と同じ
NGリストは強力
良く考えたよ >>63
まぁ静かで良いですよ。
まぁマッタリ行きましょう。
レースが始まれば心から楽しめそうです。
4月26日（金) FP1 18:00～ FP2 22：00～
4月27日（土） FP3 19：00～
予選 22：00～
4月28日（日） 本戦レース 21：10～ NGリスト
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U5P5 ← 要注意
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xQPP ２０は三味線
日本人なら４０に近くても２０と言う
４０超えたら３０と言うだろうね
てことは＋１０～１９は見といて良い
アゼルバイジャンでは0.5秒ほどゲインがあるはずだ
一気に追いつくぞ 20psか20ｋｗ（約27ps）の違いはあれど30ps以上は言い過ぎ
0.5も無い0.3～が妥当 0.3からで十分
0.5ならみんな全裸で青山に集合だ 15psでも違いは出るだろうな
それにしてもワッチョイ無しスレは酷いな
ゴミダメ状態
このスレはいい >>72
ですよね
トップまで約0.8秒～差
-0.3秒で後0.5秒～
後はニューウェイ先生に頑張って貰って-0.3秒～
残り0.2秒超えはスペック2.5（イギリス投入）で-0.2秒
トップと争える段階に至る
そしてスペック3の-0.3をロシアで投入
日本GPで初めて予選トップに立つ
故にレッドブルホンダの初優勝は鈴鹿
コレが私の希望ですｗ ホンシンって何処に使うパーツなんだ？
2019型は改良されてるのか？ >>56
最近元気無いな大丈夫か？
時代はアホンダよりホンシンらしいよ
upデートも気になる 20は予選モードなのか本戦モードなのか。
F1て同じチーム同士でも、スタートの1コーナー飛込みで勝てなかっただけでそのあとアクシデントでもない限り逆転できないのはなんでなの？ タッペンに限って言えば
昨年始めの3レースは6位－リタイヤ－5位なので
今年の３位－４位－４位は上々のスタート。
ガスも調子が上がってきたし
今後に期待してのんびり応援していこうよ。
でもガスがファン投票最下位ってのは泣ける・・・。 そりゃテストで２回クラッシュして
予選ではトロロッソに負け
オーバーテイク出来ずにタイヤをダメにして
ようやく良くなったと思えば3強の最下位。 鈴鹿でマーシャルカーがエンジンブローって笑っちゃうね 本田翼の翼って、ホンダ２輪のウイングマークから取ったんだな >>80
３強最下位というより中団トップにしか見えない >>80
>>86
白内障が悪化してるんじゃないか？
殆ど全盲だろう >>83
FiAのレースはメルセデスでないかい
モンツァっではフェラーリじゃないし >>82
うーん、メルセデス強すぎて壊れる気配もなく
フェラーリはPUパワーありすぎやろ
はっきり言ってベッテルとルクレールって、そんな凄いドライバーとちゃうやろ 上海のレースでスチュワードを務めていたのは、マクラーレンの創設者、テディ・メイヤーの息子ティム・メイヤーと、
2005年よりイギリスGPのサポート・レーススチュワード長を務めるスティーブ・ストリングウェル、
そして英国レーシングドライバーズクラブの元会長のデレク・ワーウィックの3名だ。
クビアト災難だったね・・・明らかにトロに対する報復裁定。スチュワートは腐れ切っている。 >>78
了解
NGリスト
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xQPP 349スレを消化する前に350を立てる>>1も結構アホだな ナリスマシアンチはNGリストを大変嫌がるからこちらが本スレ >>89
ベッテルは馬鹿にされがちだがハミルトンがフェラーリ乗ってもベッテルと
どっこいだと思うぞ？
というかベッテルとシート交換してたらフツーにベッテルかボッタスに
タイトル持ってかれてるだろう。
ルクレールもタッペン除けば今若手と言われるドライバーの中では間違いなく
ナンバー1だし、先々タッペンと年間タイトル回数を争うとしたら
可能性を持ってるのは彼だけだろう。
と言うか一定以上の能力があるドライバーなら能力の差は大して意味ない。
デーモンヒルでもビルヌーブでもタイトル獲れるのがF1。 >>23
>>RB15は中速域でのアドバンテージを持ちつつも、低速と高速の両方のコーナーでメルセデスとフェラーリに劣っていた。
まさに中国のセクター3って低速と直線の組み合わせなわけで。
それにギア比選びは今年失敗しちゃってるかもしれませんね >>https://f1-gate.com/redbull/f1_48827.html
これってバクーでPU交換有り
って事なのかな？
それともソフトや燃料による馬力UPで交換無し
なのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
