レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #14
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553030807/
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #13
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 去年まではダウンフォースを確保しながらドラッグは少ない理想的なマシンだった。
今年はダウンフォースが無くてドラッグも無いごく当たり前のマシンになってしまったって事だな。
高速が伸びるのは当たり前の話でホンダが極端にパワーアップした訳ではなさそう。 >>1乙
以下に複数該当する奴には要注意
age、マイナーなワッチョイ付き
ホンシン、アホンダとか妙な造語を使う
野球のネタを持ち出す
やたらとホンダ下げしてる
後、メルセデススレが過疎ってるから流れてきてる奴は巣に帰れよ ヴォルフ「彼らがターン3の入り口でセバスチャンを料理したところを見ただろう。おしっこちびったよ」 お前らフェラーリの存在忘れすぎ
噂されてる排熱の問題解消されればバーレーンじゃメルセデスとRBの間に入り込んでくるだろ >>4
やたらとホンダ上げしてる連中除外してるのはなんでだ?
ホンダの話したいだけの連中も巣に帰れと言いたいけどな >>8
レッドブルとホンダはワークスパートナーだから
ホンダPUの話が出るのは当然だろ >>9
ならホンダの話題で不満を言うのも当然だろ
称賛は良いが不満はNGって宗教じゃないんだから >>10
なんか絡んで来るな
称賛は良いが不満はNGとは書いてないし
「やたらと」と書いてあるだろ
冷静になったらどうだ? 日本絡みが活躍するとアンチが大量に現れるのはここに限らず5chならどこでもでしょ >>11
書いてないしって書いてないから聞いたんじゃないの
「やたら」とホンダ下げする連中は要注意と言うけど「やたら」とホンダ上げする連中はいいのかと
それが>>8の2行目につながってるんだけどね >>13
まだやんのかよ
前スレからマジでめんどくさい奴だな。
お前は他人のレスに文句をつけるのが趣味なのか?
荒れる原因になってる奴の特徴を拾ってるだけだろ >>14
荒れる原因の特徴から1つだけ抜いてるのはなんでだって話だろ
粘って見てあんたの正体がわかったからもういいけどな まあ今年いっぱいでレッドブルがメルセデスに追いつけばいいわ。
車体はその可能性が大きいし、PUもまだパワーアップが見込めるみたいだし。
今年後半がどうなってるか楽しみ。
鈴鹿ぐらいで優勝したら盛り上がるだろうな。 >>15
粘って正体がーとか苦しい言い逃れは不要だわ
責任の所在は別にしてストレスの溜まるシーズンが続いたんだから
それでもホンダを応援してた人らの揺り戻しくらい少しは目を瞑ってやれないのかね?
それが気に食わずいちいち噛みついているであろうお前がレッドブルスレにいるから荒れるんだろ >>17
なんのためにホンダスレあんだよ
ホンダスレで喜んでる人にまだメルセデスに負けてるなんて言うつもりも言ったこともないわ
RBにとって去年よりはマシなPUだけどまだメルセデスに勝てるPUじゃない
このスレこの事実を言うと発狂する連中がいるから荒れてるんじゃないか >>16
とりあえず中国までは一喜一憂しながら様子見だな ん?マルコ爺さんのPU絡みの評価とそれに基づくマシーンの改良話はウソだという前提に立たないと、
>>3のような評価に繋がらないと思うけれど、そういう理解で良いのかな? まだ下らん事言い合ってるのか
好きに話したらいい
嫌ならお前が他に行け ダウンフォースモンスター復活して欲しいな。
ストレートが一番遅くても圧倒的コーナリングスピードをもってモンツァで勝ってしまうような。 >>21
極端にの解釈によるな
メルセデス基準で言ってるのかルノー基準で言ってるのかによるんじゃね? >>24でも少なくとも「ごく当たり前のマシンになってしまった」と評価するなら
ニューウェイ先生は今年失敗したという評価を前提とするだろ?
マシーンが失敗して、PUも「極端にパワーアップした訳では」ないとするなら、
3位表彰台は奇跡かということになるけれど、
一方でハースのグロは、自分のマシーンの出来に満足しつつも、
「レッドブル・ホンダとの差は広がった」とコメントしているね。
ハースはレッドブル以上にマシーン開発に失敗したと評価するしかなくなるけれど、
ハースチーム代表の「マシンが速いのは分かっている。」という評価とは対立する評価となってしまう。
前提がどこか評価ミスをしている・・・と考えるべきでないかな? >>25
でもマルコもダウンフォース足りてないと言ってるしな
3位ってのも3強の相対的な位置関係の結果だからフェラーリが落ちてるだけって可能性もある
グロもフェラーリだろ?
さっきも書いたけどメルセデス基準で考えるのとフェラーリ基準で考えるのとは違ってくるから >>19
キチガイアンチョはそんな常識的な範疇じゃないよ 「我々は過去5年にわたって、可能な限りダウンフォースを少なくして空気抵抗が少ないマシンの開発を進めざるをえなかった。それはパフォーマンスへの妥協を意味するが、それも終わりだ。」
マルコがこう言ってるんだから去年はダウンフォースあって今年マシン開発に失敗してダウンフォースがなくなったって話じゃないでしょ。
ずっと足らなかったけど今年はPUが性能アップしたからダウンフォースを増やすことが出来ると。 海外だとホンダPU話題になって無くてワロタ、やっぱりレッドブルのシャシーがすごいんだな 信者と言うならRBが一番ホンダ信者だよ
ほんとくだらねーw ここのアンチよりはRB首脳陣のポジティブコメントの方が信憑性が高いわな。 トロロッソ応援スレも「ホンダスレ避難所」でいいのかという議論は定期的に出てくるよな
個人的には、別にホンダスレ避難所の側面があっても良いのでは?と思う
厳密に言えば、阪神スレで「上本使えねー」と議論するように
あくまでレッドブル目線で「ホンダ使えねー」「ホンダ使える」
となるべきかもしれんが
野球、サッカーと違ってチーム監督目線て少数派だろうね レッドブルのスレで何が何でもホンダ上げってのはどうかと思うが、現状はレッドブルも高く評価してるしね。
マルコだけじゃなくてホーナーも褒めてるし。
無理やり貶めることもないのかなと。 今回のレギュ変更でシャーシ側のアドバンテージ面で一番ダメージ受けたのはレッドブルだろうな
で、一番恩恵受けた可能性あるのがメルセデス、フェラーリはバーレン、中国の結果次第か
まぁダメージ受けたのは対応ミスったからではなく、これまで空力面で積み重ねた分を削がれたからってことなんだろうけど 空力のノウハウや設計能力がレッドブルのアドバンテージなら
レギュレーション変更はむしろ有利なんだけどね
仮に空力設計のノウハウが他チームに比べて劣ってました、なら
>>36の意見は分かるけど >>36
ごめん
去年よく言われてた「新規定は空力よりもPUの性能差が出る方向にする」
が事実ならレッドブル不利はその通りだね そのノウハウはレギュレーションが安定してる間に積み重ねてきたものもあるでしょ
レギュレーションの変更が決まったときに、影響受けるのは自分らとマルコやホーナーも言ってたし
レッドブルも常にシャーシ面で安定してたかっていうとそうじゃないし
実走させてみないと分からない部分あるから、それでも直ぐに修正してくるノウハウがあるのがレッドブル 大型化するウィングにビビって例年よりさらにドラッグレスにしたとかないのかな >>34
避難所の意味が分からないけど、ホンダ目線ならホンダスレ
レッドブル目線ならレッドブルスレで
批判も含めてそれぞれでいいと思うよ
迷惑なのは、ホンダ目線でレッドブルやトロロッソの文句ばっかり言う輩 メルセデスは政治力で自分たちに有利になるようにレギュレーションをある程度操作できるが
そうなるとレギュレーションがどう決まるか結果が予想できるので
正式にレギュレーションが決まる前から開発を始められるというアドバンテージもあることになる
レギュレーションが決まった時点ですでにかなり先を行っているのがメルセデス >>41
その通りだとは思うんだけども、ホンダスレが暇な老人の寄り合い所みたいに
なってるからついついこっちに来ちゃうんだよねえ、良い方法があれば良いんだけども >>43
他の板なら中高年は「懐かし○○スレ」で隔離されるんだろうけど
若年層が少なすぎて「懐かしスレでやれよ」という追い出し方が成り立たない 5ch自体が中高年の寄り合い所だろうに何言ってんだ ここに年寄りしかいないかのように言われるのはちょっと違うよな
俺みたく30代もいるだろ 俺も30代だけど30代は年寄りではないの?
てっきり年寄りの部類に入ると思ってた。 どうやら馬鹿なホンダ信者はうれションしながら勝ち誇ってるみたいだけど
レッドブルがホンダを褒めてるのはルノーに対しての嫌味であって、決して性能がルノーPUより上回ったわけでもないし二強をこえたパフォーマンスを手に入れたワケでないからな まんさんは30代でも女子とか言ってるが
おまえおばはんやんけwwwというのと似てるな >>48
ドライバーでは初老になるけど単なる傍観者なら赤ちゃんだろ
マルボロマクラーレンやCANONウイリアムズを知ってる世代が若者 30代で赤ちゃんなら20代にすらなってない俺は胎児になるじゃないか >>52
ニキ・ラウダやロニー・ピーターソン世代は? >>54
ウイングカーで宙を舞ったジル・ビルヌーブ世代こそ青春! 何となくだがF1村の中ではレッドブルがホンダにスイッチする事でマクラーレンみたいになるという先入観があったんだろうね
だから開幕前の予想でもハースとかルノーワークスとかと争うみたいな論調が結構あった
でも現実は何をどうやっても三強とその他大勢という図式は全く変わらないという事
レッドブルのシャシーも長年ルノーとやってた流れから抜け出せなかったからチーム側もシャシーに問題があると言ってるだけでだからといってその他大勢との比較ではまだまだ圧倒的に上なんだよな >>49
ホンダを貶したいのはわかるが少しは現実見ろよ >>49
お前は単にホンダを貶したいだけでレッドブル関係ないだろ まだレッドブルの立ち位置が見えてこないな
不調だったフェラーリとの本当の力関係はわからないしフロアにダメージを負ったハミルトンがいなかった場合ボッタスとの差はどれぐらいだったのか >>41
だいたいそれはHondaファンでもなんでもない
双方煽って楽しんでるレス乞食
俺はそれに反応するやつも同類だと思ってるがな バーレーンで2強の一台でも実力で抜けたなら確変硬い。
4位以下ならアプデ次第かね。 バーレーンで失速することを当て込んで、盛大に突き落とすためにわざとファンのふりして持ち上げまくってるアンチいるよな?
持ち上げた高さが高いほど、突き落とすときに快感だもんな? 結果だけみるのと過程みての結果をみるのとでは見方変わるけど、全ては結果と言えばそれまで。
結果の為の過程であって言い訳にはならない。 >>63
スリップもDRSも関係ない予選で見るとRBはメルセデスに最高速で負けてる上に低速コーナーも遅いんだよな
アプデの方向性としてスピードとコーナーどっちを優先するか興味あるわ
やっぱマルコの言うとおりダウンフォースかな 低速コーナーで負けてるって致命的だよな
今まで勝ててたコースですらメルセデスに負けることになる
まあ、やっと同じ土俵に上がったってことなんだが 低速コーナーでレッドブルは勝ってたんだっけ?
高速コーナーじゃなく? 高速コーナーはたどり着くトップスピードが遅いからレットブルは苦手というか遅い。2強と比べて
だけど、低速、中速コーナーは抜けてたけど、今年はどうだろう?バーレーンは低速と中速コーナーと
ストレートが長いの短いので繋がってるイメージかな勝負になれば面白いけどメルセデスの独走になると
今年も決まった感じになるかな。 バーレーンでまたレッドブルは何か弄ってくるのかな
トップチームだと毎回改良が期待出来て楽しみ ホンダのパワーが無いせいでダウンフォースを付けれないのを車体のせいと言ってくれるRBの優しさが逆に怖いw
ホンダは去年に少しパワーを上乗せしただけと言ってたからね >>59 田辺さんはまだまだメルフェラに及ばないと言っているけど?
お前こそ現実みたら? バルセロナから変わらない
ベンツは低重心 ターンインがいい 高速コーナーもよかった よ―もろーるもピッチも斜め方向のねじりもない
フェラーリは中庸 若干の姿勢変化を許容してたから空力も真ん中
レッドブルはそれより姿勢が安定しない 逆に言うとダウンフォースが強い 空力より 中速以上ならダウンフォースが最大化される
空力センターをブレさせないのは剛性とサスの調整とエアロのバランス
拮抗しているといってもベンツが数段上えに見えてフェラーリとレッドブルがトントン
そのまんまバーレーンにも当てはまる
空力が利きやすいのでベンツとの差が>が2個くらい詰まるベンツ>>レツドブル>フェラーリこんな感じだと思う
差が僅差ならドラッグの小ささダウンフォースの強さが上なのでタイヤが持つ レースでは優勝の芽が出る ベンツはF1に出てないけどどこの国の人なんだろう・・・ まあホンシンがどんなに喚こうと田辺さんがメルフェラに及んでない、去年のから少しパワー上げただけと言ってるからな、現実みろよホンシン笑 ちょっと自分の車見てきたけどやはりベンツなんて書いてない
メルセデスAMG C63とかしか書いてないや
ベンツと書いて奴はアホか 〇〇人だが、、、、って書いてもらうと良いけど、、、、、、どこの国の人間がディスってるんだろう謎(;^ω^) >>72
お前はルノーにも及ばないと言っていたのに話すり替えて何がしたいんだ?
都合いい時だけ田辺さんの言葉を引用するな
そんなのは誰でもわかってる >>79
その人レス乞食だから相手にしない方がいい
ホンダエンジンスレでシビック最高なんてスレチな話題延々としてるし >>76
田辺さんのメルフェラってなんか嫌な想像するからやめろよ >>80
ホンダエンジンなんだからスレチでもないと思う >>85
モタスポ板F1ホンダエンジンスレだからスレチです
あなたも一緒に市販車の話ししてるのに
わざわざこっちきて擁護とかいらんよ ニューウェイていつまで現役やれるのかな。
後継はワシェなんだろうけど、この人フランス人だよね。
なんかルノーに獲られそうな気がしてならない。
いずれにせよホンダがタイトル望むなら、ニューウェイのいるうちだな。 こんだけスパコンで何でもできる時代に
いまだ一個人の力で大きな性能差が出せるのは不思議 >>89
スパコンは計算はしてくれるけど設計はしてくれないし、ましてやコンセプトは絶対考えてくれないからな。 >>90
ですよね
仮に遺伝的アルゴリズムのようなもので総当たり的に最適解を導けるとしても、
解が出る頃には、世の中からF1というものが無くなってるかも知れない >>88
ニューウェイってまだ確か60歳だろ今年61歳くらいだぞ
全然まだまだやるだろうな まあ、日本の会社でも60代なんてまだまだ現役どころか、
普通に第一線だもんな。
特に技術職は。 >>88
半分は研究職みたいなものだろうし雇ってもらえる&自分がやりたい限りは生涯現役じゃないの
実力が認められててアイデアが枯渇しなければ少なくともアドバイザーとして重用されるはず ケビン・マグヌッセン 「レッドブル・ホンダは手の届かない所にいる」
https://f1-gate.com/kevinmagnussen/f1_48178.html
ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、レッドブル・ホンダが“すでに手の届かない所にいる”のではないかと恐れている。
ケビン・マグヌッセンは、F1オーストラリアGPで“ベスト・オブ・ザ・レスト”となる6位でフィニッシュ。
しかし、4位と5位でフィニッシュしたフェラーリからは大きく遅れ、チェッカーの時間ではほぼ1分半の差がついていた。
さらに最大のサプライズはレッドブル・ホンダだったかもしれない。
マックス・フェルスタッペンはフェラーリ勢のさらに35秒前の3位でフィニッシュラインを通過している。
ハースF1チームは、レッドブル・レーシングがホンダとの新しいF1エンジンパートナーで眠っている間に
戦うことができることを期待していたが、その望みは打ち砕かれた。 >>96
>>ホンダとの新しいF1エンジンパートナーで眠っている間に
やっぱり周りのドラはあんまり理解できてないんだな。
ピロンソの大げさ嘘にドラがほとんど騙されてただろう。
去年の時点でルノーと変わらんくらいになってたって、
レース見てる奴なら判断してたもんな。 >>77
ベンツの販売してるんですか?w
ベンツのw
てか、ベンツってなんか強そうでいいじゃんw ニューウェイは趣味でフォードGT40を改造してレースに出てたりしてたし、根っからの車好きなんだろうなあ
今現役のデザイナーでキャブレターの車触れる人なんてこの人しかいないかな? 勘違いしてる人多いけど去年から低速コーナーはメルセデスに負けてるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています