【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1～3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【339基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551868206/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552709734/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【新しい元号は〝分合″にすべき】 世界教師マⅰトレーヤが提唱する『分ち合い』にちなんだものにしろ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552791111/l50
無関心と自己満足にふけってる輩は日本から去れ！ こっちから埋めようよ。
埋まるのあっというまだよ。
【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552623147/ >>1
本スレ 乙！
今日は表彰台に上れれば大成功だね♪ アビデブールは毎年嘘ついてるな
ホンダとかBチームに文句言う前に
まともなエンジン作れよ メルセデスはタイヤ厳しいって言われてた通りになってきたな ホンダがフェラーリの前走ってるんだけど、これ夢だよね？
だれか頬つねってくれよ。 ホンダが速いのではない。我々レッドブルが速いのだ。 えっとえっと、あれホンダ積んでましたよね？
3位ですよね。涙で画面が潤むわ。 レッドブルもオーストラリアGP
V６になって過去最高の３位！
フェラーリを抜いたホンダPUのおかげ！ >>41
あんだけタイヤの差があったのにホンダだから、ハミルトンを抜けなかった。
去年のタグホイヤーエンジンなら抜けていた。
ガスリーもクビアトを抜けなかったのもパワーユニットの差。
メルセデスが速い。 ハイ、ガチバトルでフェラーリを抜きました
DRS圏内でハミルトンを突き回しました
アンチさん、発狂死しないように気をつけてくださいねｗ >>54
ガスリーとクビアトのPU同じなんですがそれは…ｗ 正直ここで表彰台は厳しいと思ってたわ
タッペンが凄いのもあるけど素晴らしい >>54
レース見てた？金無いから有料放送見られないのか？w ガスリーはRBの強み活かせてないね
トロはストレート速いセッティングだからコーナー勝負しないと抜けない
まぁ経験詰めば変わるでしょ オーストラリアは抜きにくいからな
同じくらいの速度のクルマでは抜けんよ クビアトを抜けないってことはやっぱホンダ今年もパワーないんだな >>66
予選でしくじったのが全てだろうなw
ドブに捨てた週末だったね リカルドとフェルスタッペンのコンビならコンストラクターズ2位も狙えたかもな。
ガスリーが足を引っ張りすぎで今シーズンは不安要素が大きいな。 >>70
そうだね、ルノーみたいにウイングも落ちなかったしマクラーレンみたいにエンジンも燃えなかったかもねw >>58
それは知ってます。
クビアトがレ一シソグポイソトを抜けなかったとばつちりがガスリーにいったという意味です。
あなたの指摘はあたらない。 フェラーリ抜けるマシンでトロロッソ抜けないガスリーもあれだけど
ピットが動くのも遅かったな マクラーレンがつきトロロッソがこねしホンダPUすわりしままに食うはレッドブル 正味ルノーエンジンでも三位取れただろー
ホンダエンジンが進歩したのは認めてやるけどまだまだメルセデスフェラーリに及ばない >>69
前向きに見れば予選でそこそこ行ければそれなりに戦えそう
得意じゃないコースでこれだけ走れりゃなんとかなりそう >>80フェラーリには完勝なんですがどこの世界線におられます？ 枕 焼きパパイア
ルノー 左フロントロックナット緩んでリタイア
アビデブ お通夜な表情 まあまあ楽しかった
バーレンはもっといい結果になるでしょう >>54
メルセデスはやっぱ凄いよね。
いつか追いつけるといいな。 クビアトも速かったな
トップと同じくらいのラップもあったし今年はスッゴい楽しくなりそう >>95
ガスリーもそこまで遅くはなかったけどな
ここはフェラーリとフェルスタッペンくらいのパワー差がないと抜けんよ トロが意外とレースペースも早くてﾜﾛﾀ
今年やべえぞこれw レース結果がレッドブルレーシングホンダ表記になったな >>97
ガスリーもジョビナッツィをすぐ抜いてたしね ホンダはレッドブルと組んだのにも関わらず周回遅れｗｗｗｗ
やはりオレーション問題は解決してなかったようだ
レッドブルと組むにはまだ役者不足だな
普及点にすら到達していない
マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど、ルノーＰＵとも差はちじまるどころか開く一方 タッペンがフェラーリを抜けた
ガスリーがクビアトを抜けなかった
ここから導き出される答えは一つしかない
ホンダPU>>フェラーリPU
ということ
各地で自慢してまわってくるわ >>102
フェラーリ抜いたんでホンダの実力を認めたなｗ >>102
SKYのテロップだとアストンマーチンレッドブルだった >>104
オレーション？オシレーションって言いたいのかな？
で、『ちじまる』？ww
小学校からやり直せよww はやく自演にもつっこめよ
仕上げの「ごめんなさい」が言えないだろ いつもチョウセンチョウセン言ってる馬鹿が書き込んでねえな リカルドの移籍誰も得しなかったなw
強いて言えばリカルドの懐は潤ったが >>81
ライバルだけどぼっさんの優勝は嬉しいね。
去年は嫌な思いもしてたし。 ルノーワークスとトップとの差
2018年 ルノー +32秒
2019年 ルノー 周回遅れ
一方レッドブルは
2018年 レッドブル(ルノー) 7秒
2019年 レッドブル(ホンダ) 22秒
レッドブルも離されたがルノーはもっと離された
もしレッドブルが今年もルノーPUだったらもっと離された可能性が高い
ホンダとルノーが対照的すぎて。
焼きパパイヤもバッチリ見ることができました。
ありがとうホンダ、ありがとうルノー。 年に1回のまぐれが去年より1戦早くきただけだろ・・・
って、負け惜しみにしかならんな。
今日は素直におめでとうと言うわ。 生きのいいアンチがいなくなってしまった(´・ω・`) ようやく戦えるPUになったな
とりあえずホッとした
RB首脳陣にボロクソに言われずに済みそう キチガイのアンチは昨日までルノーガールノーガーとか言ってたけど
ルノーどころかフェラまで一掃してしまいましたスンマソン
これからメルセデス(ワークス)にどれだけ対抗出来るかのシーズンやなあ アンチさんにいわせると、ホンダはトロが抜けないかつポイントすら取れないノーパワーエンジンなんだそうだ。すごいね >>127
それを言ったらRBを抜かさせないホンダとも言えるんだぞ 無理やりホンダを叩くキチガイと、何か言おうとするキチガイに分かれてるな 親子でエースドライバーが頑張ったな
3位と10位、文句のつけようがない
問題はセカンドがシーズンでどれだけ成長するか
ガスリーはどうかなあ ガスリーは去年のハートレーみたいにホンダでご飯食べるようになるんかな フェラーリぶち抜いたの超気持ちいい
次はメルセデスだな >>127
レッドブルにも抜かれないホンダってことね クビアトはやっぱ速いわ。コイツの問題はメンタルだけや タッペンの3位がなければ今もガスリーに何だかんだ、いちゃもんつけられて責任転換されてた可能性が高い
タッペン様々 あとの課題は予選モードか
このサーキットでハミルトンのアナルつつけるんだから、レースペースは何も問題ないな
耐久性はまだわからんけど、ルノーＰＵよりは確実にいいな ホンダさん
恥晒しだからさっさと撤退しろとか言ってすいませんでした🙇 ワークスのフェラーリ抜いた時は泣けたね
タッペンが凄いのもあるけど もうルノーなんか相手じゃないな
打倒フェラーリ
サーキットによってはメルセデスにも勝てるかもしれない >>146
それな
ガスリーとクビアト交代とよく言われてるけど、クビアトの得意技は精神崩壊だから
レッドブルでタッペンと競ったら多分すぐに体育座りになると思う まさかガスリーがここまで役に立たないとは予想外でした。 カスリーはレッドブル乗ってるから6位くらいは取れると思ったんだけどな
どうしようもない ベッテルを抜いた時には
思わずガッツポーズが出てしまったよ クビアトがここまで速いとは思ってなかった
グロジャンタイプと思ってた やったぜホンダ！マックスは味方となると本当に頼もしいなぁ
ガスリーは今年は取りこぼしを最小限に
マックスのおこぼれに預かるかついていければそれで満点だよ ホンダはタッペンに足向けて寝れないな
これでカスリーも責任転嫁できないだろう アロンソ、バンドーン、リカルド、ガスリー(ルノー）ｗｗｗ クビアトはまんまグロージャンタイプだと思うけど
グロもちょいちょいスゲー速いし安定しないしポカ多い
ほんと似てる アンチ息してない
トヨタ参戦時代はこういう時こそ勢いあったというのに
腑抜け共め >>104,114
>役者不足だな
これも間違い。役不足を言い換えたつもりかもしれないが
造語でしかない。 どうでもいいけどお前たち俺にちゃんと謝れよ。
まずはそれからだろ。 逆に昨日までなんであんなにアンチが元気あったのか謎 笑笑 >>173
>>176
すまんこんなわかりやすい詰め込みネタにそんなにマジレスされるとは思わなかったわｗｗｗ 去年もトロが一度だけ4位あったな。
その後はまるでダメやったけど。
今年は開幕でそれが起きただけ。
ホンダの2019年終わりました。オメ。 ガスリーの遅さは意外でしたね。この調子ならアルボンと交代もあるぼん。 >>173
>>114
ちなみに普及点じゃなくて及第点な
ちゃんと日本語しっかり勉強しないからネタにマジレスしちゃうんだぞ？ 少なくとも信頼性は鬼のように上がったな
やっぱり去年のトロとの協業で信頼性あげることができたのが大きい
今のPUもそもそもはマクラ3年目のPUの正統進化系なわけだしマクラは辛抱と協力の姿勢か足りなかったな 糞アンチってWRCでヒュンダイでも応援してればいいのに >>181
つまらん。
テクノロジー面で指摘しないと。 >>186
ただ枕と続けていても、シャシーの方はお察しだろうから、
PUにひたすらケチをつけられ続けて信頼性も発揮できず終いだったと思うぞ。 >>192
…それが消え行く意識の中で彼が発した最期の言葉だった RBにアイスマンが乗ったら、ポディウム常連かもね。 ベッテルの
僕たちどうしてこんなに遅いの？
が印象的だったわ
ホンダマジで速かったんだな アホラーレンは、必ず開幕戦で爆発する！！！
ばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トストさんはてっきり空気読むのかと思ってたらガチでした ガスリー擁護じゃないけど無線で
クルー：「オーバーテイクボタンを5秒押せ」
ガスリ：「押してるんだけど・・」
なんかハードのトラブルの可能性？
わからんけど >>199
一台が押すと全ホンダPUがパーティになる >>202
コーナー中にパワーアップしたら危ないだろw ハミチン「ホンダも無しね」って言ってたのに追いかけられててワロタ >>202
そら、パーティーを一人でやるのは寂しいかもしれんけどやな 黒ハミに２秒差まで迫ったか コースオフなかったら抜いてたかもな
タッペンは控えめに結果は変わらなかったとか言ってたけど >>206 過去の話だろ馬鹿。しかもあとから冗談だよってすぐ否定してるし ガスリー「ホンダパワーがすごくてノーチャンスだったよ」 やっぱマルコは正しかったわ。メルセとフェラが逆だけど 今季は4台でデータたくさん取れて今後のPUのパワーアップも期待出来るけ
まだ始まったばかりの赤牛との親和性もシーズン通して上がっていくだろうし楽しみしかないな 厳しい見方をすると、ハミはセブに付き合って余計なピットインして
終盤はタイヤが厳しかったので、それを追い回せただけでメルセデスと
互角といってしまうのは甘い気もするけど、全部含めてレースだから
結果的にハミの真後ろでフィニッシュできたのは前向きに考えて良さそうだよね。 芝刈りがなけりゃなあ
DRS圏に入って仕掛けられたかもしれん
抜けたとは思わんけど ホンダロゴ入りレーシングスーツが表彰台登ってるの見ると、やっぱりうれしいな 「マックスはついに翼を持った」と海外ファンが言ってて嬉しいなぁ トロロッソは、マクラーレン、ウイリアムズ、レーシングポイント、ルノーよりも上位でフィニッシュしてく総合６位。
レッドブルはフェラーリに勝って総合２位。
今年はこれを死守してほしい。
来年は総合１位と４位で。 >>202,203
www
でもトラブルじゃなきゃ間違いなく首後も押してたね we must improve our PU performance if we want to beat our closest rivals.
田辺は分かってるな。メルセデスを倒すにはPUのパフォーマンスアップが必須だと。
ソフトウェアの最適化でもギャップを縮めることはできるだろうし、ＰＵ交換以外でも
パフォーマンスアップ頑張ってほしいわ おめ
ホンダのオンボの「ヒューン」音、かっこいいな。あれすこ いやー今年は楽しめそうだ。
週末は何年かぶりに金曜日のフリー走行から全部見たわ >>216
マクラーレンとウィリアムズが最後尾ってのも当てたね 海外でクラッシュPU、ノーポイントPU、ノーパワーホンダと呼ばれ続けた
ホンダPUで表彰台とは、少し感動してしまう アンチの火病が気持ちいいー！
マックスありがとう。今日はうまい酒が飲めそうだ(笑) 本当だった。
リカルド、レッドブルを去ってWingを失う。 中央公論6月号 鄭大均
「在日2008年4月現在42万人。帰化者累計30万人。
Q.在日朝鮮人1世の出身地を教えて下さい。
A.99.4％が南部（現在の韓国）出身です。更に17％が済州島出身です。
Q.どうして99.4％が南部（韓国）出身なの？
A.日本に近い南部の人が日本へ稼ぎに来ました。
Q.どうして17％が済州島出身なの？
A.戦後、李承晩大統領による済州島民の虐殺から逃げて、日本へ密入国したからです。
Q.在日は強制連行されたの？
A.いいえ、徴用者(もちろん強制ではない)＝たった245人です。（朝日新聞 1959年7月13日）
Q.在日は帰りたくても帰れなかったの？
A.戦前の在日人口200万人のうち140万人が終戦直後に帰国しました。つまり帰れたのです。
Q.在日はなぜ被害者面しているの？
A. 日本人に罪悪感を抱かせる事で、自身の密入国を正当化しているのです。 早くヒュンダイもF1出れば良いのにね
クムホタイヤは臭いので出なくていいです。 レッドブルとトロロッソで下位争いするって言ってた人、見てるー？ マックスとレッドブルが速かっただけ
他の3人はルノー以下でそちらがホンダの現実 去年は同じPUとはいえレッドブルがポンコツGP2シャシーのマクラーレンを抜けなかった
この抜きにくいサーキットでフェラーリを抜いた時は痺れたぜ
ホンダは皮がむけて大人になったな 第三期は0勝でなぜかコンスト2位のシーズンがあるしな
優勝ありのコンスト2位になるまでは第三期超えはない 去年はタッペンがアロンソを抜けずに6位で終わった。
ここはそういうサーキット。だからこそガスリーとクビアトはちゃんと出さなきゃいけなかった。 >>233
IHIのターボが何か鍵になってるのかもしれんね >>233
ホンダはインチキしたのか
いきなり速くなるわけないもんな 開幕戦で表彰台、夏前に優勝争い
我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる
後半戦は凄いですよ！！！ しゃあねぇな、お布施でポロシャツでも買うか。
おめでと。 ガスリーには散々な週末だったな
予選も本戦も戦略ミスり、
去年まで自分が乗ってた車に蓋をされ、
宴会ボタンは効かず、
極めつけはクビアトにオーバーテイクされる
シーズン終わる頃にはストレス脱毛でつるっぱげのガスリーが完成してそう ホンダはわかっているから浮かれるのではなく
今は先を見据える状態なはず
俺らとは違ってさ まぐれでフェラーリ2台の前で表彰台はないだろう
さすがにそこまで甘くないF1は トロルノー＞＞＞＞＞＞トロホンダ
信者「ポイント（順位）はPUだけではない！」
レッドブルホンダ３位
信者「ホンダは凄い！ホンダがフェラーリを抜いた！」
なに？これｗ コース上でアウトからオーバーテイクしたの見て少なくとも
フェラーリと同等であることは疑う余地はない 枕低迷
アンチ「振動？熱害？甘えるな！遅いのは全てPUが悪い！ホンダは最弱のポンコツ！」
設計ミス、取り付けミスの疑い
アンチ「ミスはチーム全体の責任。ホンダもチームもカバーし合っていく必要がある！」
どっちもどっちやろ まーねー
タイヤを上手く使ったオーバーテイキングだったと言う表現の方が正しいんじゃないかな ガスリーが踏んだり蹴ったりで可哀想だな
PUにトラブル出たりスイッチが壊れてたり…
エンジニアがわざとやってんじゃねーの？ レッドブル代表、ホンダと夢のようなスタート「信頼性が高くパワーもある」 >>249
今年はガスリーとクビアトが漫才のようにレースしそうで良いな >>130
だってよ、ホンダよりもガスリーへの不満が募ってるからじゃねえ？ >>270
ガスリーに粘着してるのはホンダ信者だけだぞ 苦しかった時期に希望を与えてくれたガスリーだからこそ頑張って欲しいわ >>271
だろ？
去年の信者の妄想は、最後の方は気の毒で笑えなかったよ。 マクラーレンとアロンソにインタビューして欲しいわ
散々ホンダの文句言いまくってくれたからな
ホンダが去って良くなるどころか最下位争いしてるマクラーレンの間抜けさよ >>275
マクラーレンの今年の空力はチームを一新しただけあってよさげだけどね。
ここのサーキットは行動だからまだわからん。 青山から帰還
メルセデスまであと一歩だったね
最高のレースでした
ガスリーは交代かな >>274
お前、そろそろアンチやってるのが辛くなってきたんじゃね？
楽になってもいいのよ？ パブビューではマナーの悪いオッサンがいたなぁ
後ろの方で座って観たいがために、前の方で立ち見してる人に向かって
そこ立ってると見えないからどけと。
ただ自分が座ってみたいだけだろとｗ アンチもファンも総出でガスリーを叩いててかわいそうね んなことたあない
サッカーのダービークラブ同士とかとんでもないアンチ意識だよ いや、どう考えても日本のアンチなんて優しいもんだろｗ >>279
なんで？
後ろのおっさんが正しいでしょ
劇場みたいに傾斜がないから前の人が立ったら
後ろの人はジャンプし続けないと見れないよ バーレンではフェラーリの速さ復活する可能性あると思う
そうなった場合、対2強に対してどれだけ戦えるかという アホアンチやバカファンが幾ら騒いでも
ガスリーの交代は無いがな >>285
考え方は色々だね
それでも言い方ってモノがあるとは思う >>284
優しいもんというか、ネットで匿名でイキることしか出来ないので
特に影響が無い。
ヨーロッパの連中とか今のフランスとか見ててもわかるだろうが平気で表でやるから 次もポディウムゲットしてからの～
記念すべき1000GP目の中国で優勝
あると思います >>204
あ～、一瞬なんで？と思ったけど、足引っ張ってる奴がいたんだなレッドブルに >>281
TwitterやYouTubeでGP2 engine!を連呼してた外人アンチ共にはザマアしかない >>281
典型的な外国ガー（外国のことは知らん）評論家だな >>282
いや、あれは敵対心だよ、サッカーのは。
日本のアンチってねちっこくて気持ち悪い。
ここのホンダアンチを見ればよくわかる。 ホンダがポディウムに上がってる～
めちゃ嬉しい！ホンダに勤めていた、天国の親父にも報告できるわ ガスリー交代とか言う人がアンチ云々やマナーを語るとか笑う >>294
それ「アンチにも種類がある」とか認めてるがな
アンチは日本特有とか気安く言わない方が良い（ホンダファンが頭悪く見える）
とりあえず
アンチザマアと言っておく >>294
アンチ巨人とアンチヤンキースの違いの研究も
やってみてよ、楽しみにしてる ホンダPUをよく精査してみると隅っこにmade in コスワースと書いてあったでござる 福岡だけど今KBCラジオのニュースでホンダの3位を報じてくれたぞ
感動 レッドブルに載せたらいきなり表彰台だったのよう考えるとそら新規参入は何処もしないわな
チーム間のレベル差酷すぎる >>294
敵対心の方が怖いじゃん。
うっかり会ったら殴られたり、刺されるかもしれないぜ。
それに比べたらここのアンチなんて、小学生のアンチと信者の口喧嘩程度でかわいいよ。
ただ、ナショナリズムを持ってくるのだけはやめて欲しい。
マジで変な流れになる。
罵声し合いなら勝手にどうぞって感じかな。 >>162
グロージャンも速さはあるんだよね。挙動はおかしいけど。 >>308
それはファン同士の敵対心
>>294が言ってるのはライバルチームに対する敵対心 ガスリーは負の連鎖に陥っているけどあんま悪くは言っちゃいかん
by 3年A組 柊先生
Let's think >>296
新井は意外にも出世した、多分前社長伊藤のお気に入りだったんだろう
長谷川さんは市販車開発の1社員になった
出世しなかった ガズりーはバーレーン得意だから
次のレースはワンスツスリーフォー、
ホンダが1位から4位まで独占しちゃうんじゃないのｗ HONDAの活躍でアンチが発狂してるのはココって聞いたんですが？ ガスリーテストからずっといいとこ無いしな
鳩の呪いかな？ >>276
でももうだめだと思うよ
マクラーレンお金ないからシーズン進んでも開発できないし、そうするといつもの今年はもう諦めて来年の車の設計モードに入る
たぶんお金ないのにチーム規模だけ大きいからリストラしてそのお金で早期に来年の開発を開始
そんなわけで今年はもうだめだと思うよ 今年の予算は知らんけど、毎年マクラーレンは中団以下の中では飛び抜けて金持ちチームのはずだけど >>322
マクラーレンがホンダとジョイントする少し前からスポンサーがポロポロ離脱してるしザク曰く最優先課題はスポンサー集めだと言っていたからここ数年はかなり資金繰り厳しいみたい >>322
・本田からのお小遣いが無くなった
・メインスポンサーがない
・リビルドPUの購入費用が必要 マクラーレンは施設費とか莫大だよね。あの建物とか。
強くて収入が多いのが前提の組織だから、今みたいな成績だと続かないよ。 あったあった
これが去年ホンダが居なくなった後のマクラーレンの予算
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41767.html
中団勢の中で圧倒してるよね >>320
散々ホンダに金を出させておいてあの言いぐさだったからな
マクラには天誅が下ったんだよ
今年はこのまま最下位独占で来年は撤退してんじゃないのw >>328
そういえば、枕はホンダに違約金はちゃんと払ったのかな HONDAはワンツースリーフォーフィニッシュをしてはじめて復活したと言える。道のりはまだまだ遠い。 >>330
マクラーレンは天誅どころの話ではない
これじゃあレースにならないペース。
テストとか予選だけ無理くりタイムだしてスポンサーだけ集める別競技になってる。
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1107193265260908549
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>331
違約金払うどころか、ホンダとのジョイントのせいで減ったスポンサー分の金よこせとか言ってなかったっけ？ >>333
あとこのタイム見てるとガスリーもそんなに悪くはない。
トラフィックの状況と、テストからのクラッシュ続きで今日は絶対に接触とか避けたかった中でのプッシュなので首脳陣も納得してる模様。
ここでは叩かれてるけど当のRB首脳陣がひとまず納得してる走りはしてるので切り替えて次に集中するだけだろう。 >>334
マジか・・・・？
呆れて口ポカーンだよまったく >>333
まぁサインツのタイムは燃料軽くなる前に
逝ったからしゃーない 少なくとも信頼性は勿論、パワーもルノーより上だということが証明されて安心した でもガスリーがここまで悲惨な状況になるとは誰が予想できたか
フェルスタッペンも食っちゃうんじゃないかくらいに思ってたわ マクラーレンが格好悪すぎだな
でもホンダが復帰前にレッドブルと交渉した時はホーナーが上から目線過ぎて話にならなかったらしいから
一応マクラーレンとの提携にも意義はあった訳だ
ホンダの踏み台になってくれてありがとうw このコースなら抜けなくても仕方なかろう
抜けるコースでこの結果なら悲惨だけど >>314
長谷川さんはそもそも技術部門のオーソリティーだったから、十分出世しているんだな。 >>231
うちのマシンはもっとパフォーマンス高いはず
だと レッドブルホンダの3位は嬉しいが、ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ トロロッソは去年のバーレーンでなぜ速かったのか？を
チームの誰も理解できてないから今年も速いだろうとは思わない方がいいｗ >>348
だしフェラーリよりは少し後ろな気がする。
ただ戦える！ >>348
もちろん優勝を目指すが、初戦は3位くらいがよいだろう >>337
一生懸命焼きパパイヤしながら燃料燃やして軽くしてたが逝ったからな。戦略ミスだわ マシンは別として、チームとしての総合力は完全にフェラーリを超えてる気がする とりあえず最終戦までルノー勢が表彰台争いに
絡んで来ないのは確信した >>前スレ749
＞今頃レッドブル陣営はポンコツエンジンに変えて成績不振で撤退するプランだったのに勘違いしてやる気になりやがって・・・
＞と陰で裏口叩いてるだろう
陰 で 裏 口 叩 い て る だ ろ う
陰 で 裏 口 叩 い て る だ ろ う
陰 で 裏 口 叩 い て る だ ろ う
陰 で 裏 口 叩 い て る だ ろ う
陰 で 裏 口 叩 い て る だ ろ う
陰 で 裏 口 叩 い て る だ ろ う
陰 で 裏 口 叩 い て る だ ろ う
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 去年の4位は上位の脱落もあったからね。
今年の3位とは若干様相が違うかもね。
ベッテルを抜いたときは感心した。 ？？？「ホンダとの契約を選んだレッドブルを”後悔”させたい」 >>348
うるせー馬鹿野郎！喜べる時に喜んで桶屋！
いちいち未来のことを気にして喜ぶべき時に喜ばないでどうすんだ！
表彰台に乗ったことは勝利なんだよ！だから頭馬鹿にして喜ぶんだよ！
表彰台に乗ったチームだけが2週間俺らつぇえが許されるんだ！
2週間後にリセットされっから！ 純粋にマックスの腕のおかげでしょ？
ガスリーはフレッシュなタイヤでトロロッソも抜けなかったし
PUがもっとしっかりしてればガスリーも抜けてたと思う
マックスの技量は本当に凄い、見事なオバーテイクだった！！ >>361
マックスのオーバーテークもだいぶ直線で詰めてた気がするが
ＰＵの力がないとあの追い抜きは無理だしょ https://twitter.com/YUKIOSEKImaddog/status/1107225680067133442
いつか誰かが私たちに4度のドライバータイトルと4度のコンストラクターを手に入れたチームが、彼らの前のエンジン供給者に対してそんなに憤慨しているかを説明しなければなりません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>315
バーレーンでは
1ーガス
2-マックス
3-クビアト
４-あるボン
だろうな >>367
あるボン1周遅れで3位
ガスリー2周遅4位だな >>361
今日くらいは無理にスレに来なくていいんだぜ？
涙ふいて明日から頑張れや、なっ >>339
ルノーワークスは入賞してなかったっけ。 >>346
> >>314
> 長谷川さんはそもそも技術部門のオーソリティーだったから、十分出世しているんだな。
オーソリティって情報はどこから得たの？ >>343
スペイン合同テスト走行でそれはないと誰もが思っただろ。 レッドブルのtwitterで
now we can fight!
って書いてるんだが、それ呪いの言葉だから
やめてほしいw >>348
過去の５年ぐらいの成績では一番いい結果だぞ。
ルノーからの変更は正解だった。 今さらながらリカルドの抜けた穴は大きいと感じるな
マックスやリカルドなら非力なエンジンでも勝負できるが
ガスリーにはやや荷が重すぎる気もする RBまでホンダの受けた傷みを気にかけてくれている
涙でる ガスリーは前に居たのがストレートスピードの速いトロロッソだから抜けなかったんだな ルノーエンジンをまず超えたと思えることは嬉しい限り。
しかしルノー叩きはどうなんだ？
個人的にはマクラーレンやアロンソ、ホンダ避けで移籍したと思しきリカルドあたりはもう好かんが、ルノーワークスやエンジンに恨みはないのよ、彼らがルノー陣営だとしても。
ホンダファンとしてルノーを憎むべき理由て何かあった？ オーバーテイクボタンの故障で使えなかったみたいだぞ ワッチョイありが都合が悪い人って、スレを使って何をしたいんだろう？ >>376
now we can fight! したタッペンに対して
now we can fire! したサインツ レッドブルホンダ3位おめ！
朝鮮人丸出しの日本語不自由レスは何とかならんのかな >>380
レッドブルはリポビタンＤがなければ存在しなかったって公言してるくらい親日企業で、Ｆ１でも今の会長がホンダと組むのは長年の夢だったと言ってたとスティングで読んだ気がする。 5年目にしてようやくエンジンが熟成してきたってことだろ
ま、遅きに失したの一言だが
普通は5年も待ってくれない、犠牲になったマクラーレン陣営がかわいそう
当時はエンジン差だけでラップ2秒遅いとか言われてたからなぁ・・・ >>374
はがれた塗装の裏に「Ｐｏｗｅｒｅｄ by ＨＯＮＤＡ」とか書いてないのか アホラーレン大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュースの管理人やってる反日朝鮮人火病で焼死
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>385
レッドブルとはいざこざがあったが、ルノーは全くホンダをDISってない
一方的に信者どもがルノーに敵意剥き出しにして馬鹿にしてるだけだな
アホンダ信者と言われてるのも納得の知能の低さだ ルノーを率先して叩いてるのってレッドブル首脳陣だよな >>385
そもそもリカルドがホンダへの載せ替えに疑問を持っていたことを
最初に明かしたのはルノーのアビテブール
その他にも
「ホンダと組めばチャンピオンになるチャンスを逃す」とか
「ホンダはまだ我々より劣っている。レッドブルは嘘をついている」とか
「レッドブルが信頼性を重視するぶん、ホンダの開発ペースは落ちる」とか
ホンダ関連では割と好き放題言ってるから、嫌われるのも当然と思う おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
アホラーレンやべーぞ、冗談じゃなく燃えたわ
これ、完全に去年より出来の悪いマシンでブービー争いじゃね？
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況 >>393
>>398
あそっか、たしかにRBのホンダ鞍替えに際してアビブーも色々言うてたな
そりゃ Red Bull Honda としてはコテンパンに叩きのめすしかないわ >>378
だからブーリエ語録のコピペ改変だっつのw レッドブル首脳もトストもルノーにはキレてたよね
どんだけクソ対応だったんだか知らんけど >>36
リカルドとルノーのコンビはどうだったの？？
ねえ、どうだったの？？
ｗｗ オマエらってレッドブル勝ったらホンダのおかげでーとか言い出すの？
昨年ルノーエンジンで何度か勝ってるけど、ルノーエンジンは凄くないの？
メルセデスとの差を目の当たりにして表彰台上がれて嬉しいの？
リカルドよりちょい速のヒュルケン程度のタッペンがメルセデスのハミルトンに勝てるとマジで思ってるの？ 去年ルノーエンジンで何度も表彰台に立ったり何度か優勝もしているのに
一度3位になっただけで何喜んでんだが・・・ アビデブールはロビー活動でチャンピオンとりたいんだろ
マクラーレンの誰かさんといい、あきれるばかりだ 成績いいのに例年よりさっぱり伸びないな
やっぱり赤牛の神輿に乗ってるだけだから諸手を挙げて喜ぶ状況じゃないわな
まぁ赤牛との再婚なんて容姿も学歴も悪い女の再婚相手が血筋だけで再婚決めて、その旦那が高スぺってだけやもんね
トロを引き上げれないとアンチを含めて納得させる事は難しい 今日、散々だったリカルドとサインツはどっちもレッドブル離脱組だったな アホラーレン開幕戦で大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュースの管理人やってる反日朝鮮人火病悪化で発狂
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ マルコ
「今年は最低５勝だから」
トップチームのプレッシャーすげぇなｗ
目標５勝じゃなかったのかよ >>406
リカルドとルノーのコンビはどうだったの？？
ねえ、どうだったの？？
ｗｗ
ルノーってゴーンと一緒でカスでクズでしょｗｗ
蒙古亡き雨堤井から出てけよ。カスｗ 追加
オマエらの嫌いなアロンソが載ってたらボッタスの後ろでゴールしてたとか思わないの？ >>407
お前、ホンダが昔、ロータス、ウィリアムズ、ローター時代に何度も優勝しているの知ってるの？
そんなことも知らないガキは出てけよｗｗ 2週間後のバーレーンが楽しみだな
本格的なレーシングコースだからここで本当の実力が見えてくる
メルセデスがバーレーンでも1.2やったらもう今シーズンは決まり
レッドブルフェラーリは対抗馬たりうるのか？メルセデスが完全に本命か？すべてはバーレーンではっきりするな >>407
一度3位ってｗ
まだ一回しかレースしてないからあたりまえだろ
日本語不自由なの？ おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
アホラーレンやべーぞ、冗談じゃなく燃えたわ
これ、完全に去年より出来の悪いマシンでブービー争いじゃね？
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況 なんやかんや実況スレが過去最高に面白かった
トロロッソ〉レッドブル〉フェラーリとか あら、マクラーレンが抜けてるや、全盛期に16戦中15勝もしたのに
ホンダとマクラーレンのユニットが強かったときはもうとっくに過去の話
今やマクラーレンはB級以下
ホンダはようやくトップに近づいた感じだね。
でもFW14時代のルノーよりは今のホンダの方が上
その当時なかったメルセデスが壁かな ニューウェイ先生大分本気みたいだな
日本系のチームにとってはずっとライバルだったから味方にいるのは不思議な気分だ マクラーレンはホンダと組んでた3年間の負債からまだ抜け出せないだけでしょ
当時はエンジンだけでラップ2秒損してるとか言われてたし（笑
そこからいきなり馬力のあるルノーに変えたらシャシーが追いつけないのは当然 今シーズンの勢力図は誰かの言う通りまだわからんけれど
かつて確定的に性能でも信頼性でもグリッド上最弱だったホンダエンジンが少なくともルノー同等以上に仕上がり
フェラーリをぶち抜きメルセデスにも食いついていけるパフォーマンスを発揮できた今週末の成果がとにかく今は嬉しい。 期待が高まっちゃってるだけにこっからが正念場だな。
シーズン後半になってもよくて表彰台な状況が続いてたらボロクソ言われ出しそう。
タナボタでもいいから早く1勝目が欲しいな >>425
単にフェルスタッペンの腕のおかげでしょ？
ホンダエンジンがよければガスリーももっと上位にいるはず >>389
ハミルトソ、ベッテソ、タッペソ、アロソソ >>406
ホンダのおかげですーとか誰が言ってるんだ？
そもそもホンダとレッドブルはチームとして協力し合ってるんだからおかげも糞も無いだろ
お前らアンチはすぐ「ホンダのせいですー」って言うけどな
一緒にすんなドーテー >>423
ホンダはマクラーレンと組んでた3年間の負債からたった1年で華麗に抜け出したけどな ガスリークビアトのドッグファイトも面白かったし
今年は本当に楽しめそうだわ ルノーはもう眼中に無いが対フェラーリはまだ分からない
あそこはチームとドライバーはポンコツだけどマシンは侮れない 今日のレース中の中継しオコンのヤロウがまだメルセデスのパドックでチョロチョロ
してやがったな
高田純次みたいにヘラヘラしやがって
ボッタスが頑張っているからオマエは一生シミュレーターをやってろ
そのうちレッドブル ホンダの黄金時代になる RB：4位と6位（20pt.） → 3位と11位（15pt.）
STR：15位とret.（0pt,） → 10位と14位（1pt.）
本当にこれで
「ホンダへの切り替えは成功」「ホンダは大きく進化した」
と言えるのかね、冷静に考えようや。 カスがチームメイトだとポイント稼げないけど同程度のドライバーだと二人でやらかしたりするからな～ アロンソが渡り歩いたチームは悉く勝てないチームになるな
あの性格の悪さはチェザリス以来だろ タッペンは日本でも人気出ると思うよ
なんか精悍な感じでカッコよくなった >>444タッペンのインタビューの表情が全てを物語ってるだろ >>428
リカルドとルノーのコンビはメルボルンで表彰台に立ったの？？
現実みて、物いえよよカス！ おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
アホラーレンやべーぞ、冗談じゃなく燃えたわ
これ、完全に去年より出来の悪いマシンでブービー争いじゃね？
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況 >>409
アンチが元気だとスレが伸びる
アンチがお通夜なのでスレはそんなに伸びん ホンダが３位てニュース見て何年かぶりに決勝結果見たら
ライコネンとかクビサとか懐かしい名前見て驚いたｗ
次は観るかな ハミルトン基準で、フェルスタッペンは0.1遅くなったがヒュルケンベルグは0.5秒速くなっている
2018
HAM
VER +0.715
HUL +1.653
2019
HAM
VER +0.834
HUL +1.242 レッドブル・ルノーは去年4勝も挙げてるし一昨年もメキシコでマックスがハミルトンをオーバーテイクしている
レッドブル・ホンダはたった一度の3位とフェラーリのオーバーテイク程度で浮かれちゃイカンよ アンチがいないとそれはそれで寂しいから帰ってこいよ
またくだらない事で論争しようぜ フェラーリをストレート立ち上がり加速でブチ抜いた映像を
アンチは見てないのかな？
あれ完全にパワー勝負だぞ >>457
去年、たった4勝しかhしていないんだよねｗ
しかも前がつぶれたりとかでｗｗｗ >>406
昨年はルノーで４位。
トップチームがリタイヤしての結果。
今年はトップチームのリタイヤなしで３位。
その差は歴然だよ。 >>457
いやべつに浮かれてはないが、とっても気分がいいんだわ
特にバカが必死なのは気分がいい🤣 >>461
去年の2月テスト、去年のバーレーン
今年の2月テスト、そして今日
信者の単純さは証明され尽くしています。 >>460
いや、立ち上がりはレッドブルシャシーの蹴り出しで速いけど加速で引き離されそうになってDRS開いたから追い抜けただけやん >>464
その通り
去年はメルフェラが潰れた時にしかRBにチャンスはなかったよ >>466
なんか必死の連投、哀れだな。
お前のアンチ意見なんか誰も興味無いのに。 >>464
去年はペナルティで後方スタートからの3位から0.7落ちの4位
今年はフェラーリのミスに助けられただけで、遅くなったのは予選タイムが証明した おーーーい バカ・ハッキネン
何やってんだ？
どうせ暇なんだから何か喋ってみろ
レース前はグダグダ訳の分からないことを言ってだろ >>468
マクラーレン時代は蹴り出しも弱かったしDRSを開いても抜けなかった
それを考えると感無量だわ >>444
レッドブルはルノーのままだったら今年大幅に落ち込んでるよ
今年のPUは3強1弱（もちろん最弱PUはルノー）
獲得ポイント比較好きみたいなんでルノーとマクラーレンの獲得ポイントを同様に比較してみ >>467
お前、中古の軽乗ってるくせにホンダをdisるなんて100年早いわ笑 >>470
去年のアメリカだったかな？ライコネンが優勝した時
マックスはたしか最後尾スタートからPPのハミルトン抜いて2位フィニッシュだったけど・・・ アンチがどんなに詭弁を弄しても
シーズンが進むにつれて
RBホンダの隠しようもない実力に打ちのめされる事だろうよw ルノーより遅いのはわかったし、本気のベッテルは抜けないのはわかった まぬけアホラーレン 緒戦から大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュースの管理人やってるアンチホンダ反日朝鮮人が涙目
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホラーレンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>470
よぉ平気で嘘が吐けるわチョンは
モナコもメキシコも予選から決勝まで完全勝利だろうが >>477
だからルノーはメルセデスとの差を0.4秒縮めたのに、レッドブルはホンダに替えて0.1秒離されてんだが
現実見ろ
今年もホンダが最弱PUには違いない >>485
必死だな、その無駄なパワー他に使えよ。
ルノーとかポイントも取れないチームと比較してバカなの？ >>485
バカはよそに行け、とっとと失せろカス！！ 過去スレに初戦3位を予言してた人いたな
その後の3戦の結果も予言してたけど当たると良いな >>484
レーダー照射の時に全世界にバレたよな
朝鮮人が捏造ばかりしている乞食民族だってことが >>487,489
お前らチョンみたいに捏造と妄想じゃなくて客観的な事実だからな
火病起こしても事実は変わらん レッドブルが今でもルノーPUだったらフェルスタッペンのマシンは今日燃えました >>492
ホンダが活躍してら似てるＨのロゴに騙されてヒュンダイ買っちゃうバカ外国人も一人くらいいるかもな笑 出た出た客観的事実ｗ
客観的事実というのはフェラーリをぶち抜きポディウムを獲得したこと ──開幕戦を終えて、改めてホンダ製パワーユニット（PU）について聞かせて下さい。
このPUなら、今後タイトル争いに絡める手応えを感じていますか。
フェルスタッペン：スピードに関して言うと、レース中ずっと速さがあった。
それが去年までに比較して、実に大きな進歩だよ。
他のトップ2チームと最高速を比べても、本当にうれしい驚きだ。
辛口のタッペンがここまでホンダPUによるゲインを認めてるのに
アンチだけが事実が見えない聞こえないw やっぱタイヤに優しいクルマってええね、今日みたいに第1スティント引っ張ってレース終盤に勝負するプラン続けたらそのうち勝てるレースもあるような気がしたわ >>412
マルコはフェルスタッペンの最年少ワールドチャンピオンを狙うって言ってるんだから当然
来年もチャンスあるけどできれば今年獲りたいんでしよ アンチ、日曜のこの時間に嫌いなメーカースレまでわざわざ、来て粘着とか病気だろ。
お前らの意見なんか影響力0なんだから寝ろよ。 >>496
そこまでドライバーの言うことを信じるのなら、
マクラーレン時代のドライバーの言うことに、
なんであんなに反発していたんだい？ >>499
で、信者の言うことに影響力があるのか？
おまえらがよいしょしまくったら、ホンダPU搭載車が速くなるのか？
そんなわけないわなｗ >>500
お前ら、何と戦ってるの？
因みにプライベート何乗ってるか教えて？
逃げるんだろ？笑 RBが凄いのだよ！
トロを見なさい！
タッペンは凄くない！
リカルドが遅いのだよ！ ドライバーやチーム代表のコメントが言う「戦力」なんてなんの指標にもならん
マルコのメルセデスより速い、も大嘘だった >>485
だからルノーPUのままだったら0.1秒では済まずハースに食われてた可能性もあるよ
決勝で壊れたのがマクラーレンではなくレッドブルだった可能性だってある >>506
クビアトのファステストラップがやけに速かったんですが >>504
現行のBMWminiだから今のF1に全然関係ない
ちなみに最初に買った車はホンダのライフとても気に入っていた
だから今日は結構うれしい >>509
うん。だからルノーは0.4速くなってんだが
どんだけアホなんやこいつ
しかも、レッドブルは初のワークスPUとの提携でシャシーのパッケージレベルが上がっているって言ってる
つまりシャシー性能が格段に上がったのに相対的に遅くなったってのは、PU性能が落ちたとしか タッペンがオーバーテイクした時はうおおとなったよね
レッドブルのシャシとドライバーをきっちり表彰台へ運んだことは誇らしい
トロロも戦略の効果ってのはあるけどレースペース良かったし上々の滑り出しじゃないの
ガスリーはまあ次頑張れｗ >>486
ホンダロゴがポディウム上がったのは嬉しいねぇ >>500
ドライバーの言う事だから無条件に信じるってわけじゃないんだよ
その発言に目に見える裏付けがあるから信じられるんだよ
ドライバーの発言でも裏付けが無かったり明らかに現実と解離した内容だったら信じるわけねーだろ
お前らアンチの発言を信じられないのと同じだよw ここでわざわざアンチしてんのはかまってちゃんだから無視した方がいいよ
反応してもらえれば中身なんでどうでもいいから変なレスになる
やたら付きまとうキョロ充間みたいに相手にされなくなったらどっか行くよ ルノーPUってそもそもパーティーモード有るのか？
全データのスピードが全て最下位なんだけど… >>513
シャシーレベルが上がってる根拠は？
まさかワークスになればそれだけで数割増しで速くなると盲信してるわけじゃないよな？ ルノー はやくはなってるけど
他が早くなってるのと
信頼性の問題がまだありそう
パーティーモードは不明 >>512
ミニなんてジョンクーパーワークス以外無意味だろ。その車でも俺の車より遅いんだけど笑
BMWって、つけちゃうところが無駄なプライドを感じて涙を誘うわ。 とりあえずシャシーのパッケージってPUの特性とサイズも含めてのパッケージなので…
ホンダPUがRBの足引っ張らなくてほっとしたのが1つ、RBが上手にPU扱ってくれたと思うのがもうひとつ、
あとトロが戦闘力確かに上がってたってのが初戦の感想じゃねぇだろうか ルノーの事を話したい奴はルノーのスレに行けカス！
そんなこともわからないバカしかいないのか、フランスのボンクラがｗｗ バーレーンはパワーサーキットらしいから、次で解るんじゃない？ 本田技研工業殿
3位表彰台おめでとうございます
よくここまで辛抱しましたね >>524
なんでBMWって付いてるかわかってる？ >>531
じゃミニの車にBMWのプロペラマーク付いてるのか？笑 >>521
その人IDコロコロのいつものアンチさんだった
ルノーが速くなってるってシャシーの進化分を無視してる人
俺も分からず触れちゃった
レッドブルが高速コーナーのスピードが想定より遅いと認めてるのにね
まだマシンバランスが完璧でないと
まあPU変わったからバランス取るの大変だろうしね
高速コーナーのスピード実際にフェルスタッペンがハミルトンより遅く
ガスリーはクビアトより遅かったからPUの力でタイムを縮めてると分かる メルボルンも結構なパワーサーキットだったはず
そんなコースでフェラーリをうっちゃったRBホンダの戦闘力は本物ですよ
フェラーリ以下のタイム差見て >>533
アンチにしてみればレッドブルシャシーが最強のままの方がホンダを貶し易いから必死なんだろうね >>521
レッドブルがそう言ってるからなｗ
お前の妄言なんか聞いてねーよアホが >>529
予選でセーフティカーが入っての？ｗ
へぇ 追う側のレッドブル・フェラーリの方が追われる側のメルセデスより楽しいだろうね ではみなさんお休み(・ω・)ノ >>538
じゃあソース貼ってみ？
別に逃げてもいいけどw ホンダがレッドブルと組むからまた見始めたニワカは
正直どーでもいいけど
ホンダ復帰からマクホン3年間を耐え忍んでF1見続けた連中は
今日泣いていいよ >>513
そんな比較の仕方ならトロロッソはメルセデスとの差をもっと縮めてるけどな
だいたい１回の予選の結果だけで判断するような事じゃないし
重要なのはこれからどれだけ伸ばせるかだろ >>537
そんなコンプレックスないわ、俺もドイツ車乗りだけどBMWは内装が好きになれん。あとキドニーグリルも。F1から逃げちゃったしね。
しかし軽自動車からミニのエントリーモデルでも相当頑張って買ったんだな？
軽なんて買ったことないからよくわらんけどね。 >>540
いいけど「ホンダEK9」って書いたらホンダコンプレックス持ってる人が発狂するから気をつけなw >>536
シャシー最強レベルなのは間違いないと思うけど
ホンダはまだメルセデスには追いついてないからね
それでもかなり近づいててルノーなんてとっくに置き去りにしてる
なんどいつまでもホンダが最弱って言いたがるだろうね >>543
あれでも最初の2年くらいは楽しむ努力をしたんだけど今にして思えば悪夢そのものだったな… DAZN契約して久しぶりに観たわ
フェルスタッペン速いね
ホンダおめでとう
バーレーンが待ち遠しい >>544
当たり前だろｗ
トロロッソは今年から使えるだけレッドブルシャシー使ってんだから
無論1戦だけで全体は判断できない
1戦だけでほざくアホに、1戦だけのデータを示しただけ >>547
まぁそうだね
「最強シャシーじゃない」と書くと「糞シャシー」と曲解するアホがいるからあまり言いたくないけどね
ただ昨年ほどのアドバンテージは無いと思う 初っ端からメルセデスPUが強すぎて、こりゃ来年でも追いつけないきがするなあ…
ただ、レッドブルの車体にPUまで最強になったら無双してしまうから、興行的には追いつかないほうが面白いのかもしれないけど >>552
ニューウェイ先生も悪くないはない、これからまだまだ良くなっていくと言ってるから楽しみ
アップデート前倒ししたって事は次も前倒し出来る可能性もあるし 「みたい」が不要
ホンダPUがRBの足引っ張らず表彰台に乗れた、現時点ではそういうこと
あとルノーさんは枕さんとコミュニケーションとってきっちり指導してあげてください、あそこ今年も焼いたから… 現時点ではシャーシもPUもメルセデス最強じゃね
どんな手段でも同レベルになって競い合わないと面白くない >>550
FP3の結果で有頂天になってたどっかの枕信者がいましたよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メルセデスが強い事に変わりはないが
チーム全体の「勢い」はレッドブルが一番あるね。
スタッフの表情とか、タッペンの顔なんてマジで充実した良い顔してる。
当然結果出してくれる事に期待してるが、この雰囲気でチャレンジしてるチームは単純に見てて気持ち良い。
マクラーレンとホンダの時代とか
レッドブルとルノーの時とか
同じチーム内の相手を否定したりして良い結果なんて出るわけねーだろと思ってたわ。 予選にはポイント付かない
すべては決勝
ルノーは去年と比較して決勝でどれだけ引き離されたか
今年は周回遅れだぞ去年は30秒程度なのに >>556
トータルパッケージは間違いなくメルセデス最強だけどシャシーはどうだろうか
ドライバー2人ともめちゃくちゃ乗り難そうにしてたし、実はシャシーはイマイチでPUがめちゃくちゃ頑張ったのかもしれない
もしそうだとしたらホンダには厳しい現実だね
去年はフェラーリPUが最強と言われていて、そのフェラーリにはかなり近づいたように思っていたから 今日のいい顔
タッペン
ホーナー
マルコ
田辺
レッドブル スタッフ
クビアト
トスト
イイネ！！👍 >>561
乗りやすい＝いいシャーシというよりは
速く進む＝いいシャーシと考えるとメルセデスの方が成功してると思うわ
タイヤの持ちもいいシャーシの部類だけど根本的に遅かったら話にならんしな >>559
同じチーム内の相手を否定しまくってきたのがレッドブルなんだが
ニワカの妄言ほど寒いものはないわ ホンダPUは無しね！の会見が本当に悔しかったから
今年は無理としても来年は本当に優勝してハミルトン達を見返してほしい。 >>570
なんの努力もしてない、赤の他人のお前が悔しいとか思うのが気持ち悪い >>569
当分の間はレッドブルがホンダを悪く言う事はなさそうだから帰れば？ｗ
残念だったねｗ >>571
なんの努力もしてない、赤の他人のお前が貶してるのも気持ち悪い >>571
君は好きなチーム、人が貶されてもなんも思わないんだ？
贔屓のチームを応援するってそういうことじゃないの。
少なくとも日本人はそう思うと思うけどね。 >>573
そらお前らチョンは貶されるようなことしてるからなｗ レッドブルとルノー：禿げしく言い争う
マクラーレンとホンダ：コミュニケーションも最悪でホンダぼろくそ言われる
レッドブルとホンダ：ずいぶんとまあコミュニケーション良好そうで今のところかなり上手く付き合ってる
枕とルノー：今年もやっぱり燃える >>574
日本人は「恥」の文化だから、お前らチョンには分からんと思うけど、悔しいじゃなくて恥ずかしい >>569
相手のコメントをよく読んでからレスしろよドーテーw >>570
今年のボッタスの成績次第では来年ハミルトンが居ない可能性もあるけど… >>579
ハミルトンは2020年までメルセデスと契約があるんだが
なにほざいてんだこのアホ 韓国ルノーエンジンを搭載したマクラーレン
マクラーレン、「F1テスト中にガレージ内で火災 スタッフ３名が軽傷」 2019年2月22日
サインツ・・・ エンジン火災！火災！消火器！
...
アンチがどうこう言う前に、責任転嫁を責任転換とか、何でまともに日本語の文章も書けないやつばかりなの？ ホンダPUからルノーPUに変えたリカルドの惨状が哀れ。 サインツの怒りさえ沸かないしょんぼり感が可哀想だったね >>580
契約残ってても移籍じゃなくて引退なら可能性あると思うが >>583
「変える」じゃなくて「替える」ね
あとリカルドはなにも替えてないんだが
ほんと日本語なんとかしろやチョン >>585
「契約」の意味分かる？
頭大丈夫？
無論契約内容にもよるが、複数契約しといて怪我や病気でもなく引退とか意味がわからんわボケが >>583
リカルドはレッドブルを信じる事よりルノーワークスを育てる事を選択をしただけだから
表彰台から遠くなることは承知の上ですよ
さすがに今日は頭抱えたとは思うけど、いろんな意味で 去年カナダでスペック2入れた時にどれくらい前にアップデートの情報出たっけ？ アップデート前倒しってのは事実なら次のアプデはしばらくないのか？ >>577
「恥の文化」を履き違えてる時点でお里が知れる 中国GP用の車体アプデを前倒しで投入してきたわけなので、多分バーレーンと中国ではアプデ入らないんじゃないのかな
即エアロとか変えるよりまずはセッティング出すこと重視でデータ蓄積させるだろ
今回のデータ分析してこれはと思えばニューイ頑張るかもしれないけど
PUはまだアプデ入らんよ >>591
アップデートってそういうものじゃないから
1年間の予定が既に組まれていてスケジュールに沿って順次投入、という事じゃない
アップデートを前倒し、というのは開発が思ったより順調に進んだからすぐ投入したって事 アンチは自国で開催もメーカー参加も無い人達だもん
ホンダを叩きたいだけで他は全部その道具だもん
ひたすら3位表彰台が悔しいんだろ PUのアップデートがあったとして、普通ならトロロッソを使わせて様子を見てからレッドブルにも…とやりそうだけど、
去年のルノーCスペックを本家ルノーを差し置いて真っ先に投入したのがレッドブルだったよね。 >>596
ルノーの時はほら、レッドブルはとにかく喉から手が出るほどパワーが欲しかったからリスクを取らざるを得なかった
つまり選択肢がほぼ無い状態
ホンダはとりあえず最低限のパワーは出せてるから敢えてリスクを取る事は無いんじゃないかな
もちろんスパとかモンツァみたいなガチのパワーサーキットの直前にアップデートが完成したら掴みに行く可能性もあるけど
そんな風に選択肢が存在するのも今のレッドブルの強みだと思う >>596
ベンチで問題なきゃ使うんじゃない？
ホーナーもマックスも今年はアップデートされたものがすぐ使える！って言ってたし
後は消耗状況なんかで変わってくると思うがトロもそこそこ戦闘力あるようだから無駄打ちはしないと思う >>595
>ひたすら3位表彰台が悔しいんだろ
結果だけ見ればメルセデスに大きく離されての3位なんだけど
今日の結果にはそれ以上の「何か」を感じさせるんだよね。
うまく説明できないんだけど、むしろアンチに聞いた方が早いかもしれないんだが
アンチは絶対に本音を言わないだろうからｗ
なんと言うか「ホンダ始まったよな」という空気が漂ってる。
アンチはマジで居心地悪いんだと思う。
長いシーズン通してF1が盛り上がる為にはアンチも必要なので、気を落とさずにアンチ活動頑張ってもらいたいとは思うんだが。。。 ルノー
リカルドは１周目にコースの外に出てしまいフロントウイングを壊して交換。
そして今度は、バイブレーションに苦しみ２８周でガレージに戻りそのままリタイアｗ >>601
マックスの「メルセデスには届かなかったがスピードがあることが快適だった」って言葉が全てだろう
後は車体のアップデートや調整で追い付く余地があるということ
もちろんコース特性や戦略もだが マクラーレン
サインツ・・・ Engine fire！ fire！fire extinguisher！ｗｗｗｗｗｗｗｗ
エンジン火災！火災！消火器！ 表彰台が長かったな。
今年は表彰台を期待できそうだな
ほんと、レッドブル＋フェルスタッペン様様だな
トロだと今年も入賞できたらラッキーな感じだろうがな >>185
こいつ何偉そうにしてんの？ｗｗｗ
ネタでやってんなら、>>173の見当外れな指摘に、正しくは「力不足」だと
なんで>>180で指摘しないわけ？
もしかしてネタで書いたつもりで、マジで無知だったなんて落ちじゃないよね？ｗ >>605
>ほんと、レッドブル＋フェルスタッペン様様だな
レッドブルとタッペンの力は大きいが
その力のあるチーム、力のある選手にPUサプライヤーとして選択させたのはホンダの力でもある。
マクラーレン時代にボロクソ言われながらも地道にコツコツやって来たからトップチームと組めたという事でしょう。
そのマクラーレンはまた焼きパパイヤやってるんだから、まあ、そういう事でしょう。 去年のオーストラリアはMGU-Hだかの故障でリタイアだったよな。ハートレーも完走こそできたものの散々な結果だった。マクラーレンからトロに変わったばかりだから無理も無いと思ってたが、今年は初戦からPUの調子よさそうだな。 今年はレッドブルスタッフにも笑顔が戻ったと言われてたが本当だな
去年は勝った時でもホーナーこんな笑顔はしてなかった ホンダvsルノーをドライバーの力量を加味して評価すると
フェルスタッペン vs リカルド
→リカルドリタイアのためノーカン
ガスリー vs ヒュルケンベルグ
→ヒュルケンベルグの勝ち
クビアト vs サインツ
→サインツリタイアのためノーカン
アルボン vs ノリス
→ノリスの勝ち
になるからルノーの勝ちだぞ
今年のホンダは期待できそうだけどもうちょっと謙虚になろう >>612
謙虚になれと言われても、関係者から出てくるニュースがポジティブなものばっかりだから無理だよｗ
結果としても実際にフェラーリ食って3位に入っちゃってるし。 今回の表面上の結果だけじゃなく期待値込みでチームは楽観的になってるんだよ まだ始まったばかりだからこれをどう次に繋げて行くかだな アロンソ抜けるとチームが上向くとかいうけど、これでも枕上向きなんか？ 開幕戦で無理やりアンチするなら昨年比ポイント数以外にはあり得ないと思ってたが
>>612は支離滅裂ではないのでギリ納得できないこともない
捻り出してくるねー、感心した
ただ、その比較方法は次戦から哀しい結果になるでしょうな ホーナーがこんなにニコニコって、やっぱりセブをぶち抜いたのと、
フェラーリとのタイム差がでかかったからなんかな >>612
ドライバーの力量なんて数値化出来ないから正しい結論など望むべくもない
恣意的で自分に都合のいい結果を導き出してるだけに過ぎない リタイアのためノーカンとか言ってるからアホなんだよ
今まで結果がすべて言ってたくせにｗ >>608
第2期も当時トップチームと組んでからこそだからな
ウィリはジョーンズ、ロイテマン、ケケで既に黄金期作ってたし、
枕はプロストが君臨していたし サインツの焼きパパイヤをノーカンにしてるのは苦しいよねえ
ホンダUPが燃えたら鬼の首取った様に論うくせにｗ >>609
仲良いんだね、っていうか
あうのかもね。チーム間のつなぎ役で
山本さんは良い仕事してる。 後ろからホーナーの肩を気安く掴んで一緒に笑い合えるパドックの住人は中々いない やっぱりガスリーは速さにおいては心配いらんね
ホーナーが彼も活躍する番が来ると言ってるんだからね
データ見ているうえでね
数戦かかるかもしれんが信頼を獲得するだろう >>623
フェラーリの上だと確認出来たのはでかいだろうね。メルセデスは苦手コースも結構あるし去年よりはるかに勝つチャンスが見えてきた。
今回は苦手コースで表彰台乗るだけのホンダパワー見れたし、トラブルフリーだし、ニューウェイ本気のアプデは控えてるしで、明るい未来しかない。 ＞今後はもっと多くのプラス材料が投入されることになってる by フェルスタッペン
>https://www.as-web.jp/f1/463284?all
何だろなァ・？ すっごい楽しみだな。 全車大きなトラブル無く速さも見せて完走出来たのは大きいな
分析するエンジニアは大変だがデータの蓄積が捗るな トロロッソと組んで以降のホンダがロードマップ通りのPUを作り続けているのがデカいんだろう
マルコがテストの時にホンダは予定通りのPUを作ってくれたと言ってたのはそういう事
パーティモードにタッペンもご満悦
つまりこれから先の馬力重視のスペック2も
同じくオーダー通りのものが出来上がるとレッドブル関係者は確信してワクワクニコニコになってるわけだ ホンダの言い方からしてさらにパワーアップしたアップデートありそう。
後半楽しみ。来年は常勝だな。 浅木御大が、燃焼とはこういうことかとわかったらしいからな
パワーアップはまだ伸びしろがあるそうだ ホンダもPU製作に慣れてきた頃だし
膨大なデータを活かしてアップデートのツボも押さえてきてるだろう
努力と経験が加速して実を結びつつあるね トップチームと組む
2チーム以上に供給
今後F1に限らずなんであれこれは外せない条件になりそう フジは早急に番組編成し直せ
F1GPニュースを地上波で流すんだ
レース中継は無理でもそれくらいは出来るだろ >>643
ラジオでもやってたよ
しかも地方ニュースで
radikoプレミアム持ってる人は是非聴いてほしい ホンダがF1にリソース割くのは良いよ
でも、motoGPのPUがなんかヤバイ感じなんよね >>646
スレチだが、motogpのほうはかなり速度が出るようになってるけど、
まだドカには追いついていないのが現状みたいだね。
車体側でどこまで対応できるのか、それが今後を左右するだろうね。 Hとターボが壊れなかったの良いわ
もうメルセデス型のシャフト長いタイプはホンダには無理なんじゃないかと思ったもの・・・
燃焼に注力出来るとこまで来たとか、それだけで胸熱 マクラーレン叩きはなんつーかな。
ホンダ自体もサイズゼロをチャレンジだと安請け合いしたりアロンソ呼び込んだり、楽観的過ぎた部分が多分にあるよな。
だからこそトロロッソと組む時にこれが最後というレベルで田辺さん来たり人事移動してるわけだし。 初表彰台か、やっと競争に参加できるようになった。
まあ2018年RBはルノーエンジンでもメルセデスと7秒差でゴール
してるから、早く10秒以内まで詰めて欲しいな。 >>650
組んでた時代にホンダ側も甘かったのは間違いない
ただ、マクラーレンは別れた後もしつこくちょっかい出してきたからな
アビブーが嫌われてるのも同じ理由 正直1年目のマクホン時代からこんな感じの三位くらいは取れると思っていました ハッキネンとかビルヌーブとか
「なんでRBはルノーを選ばない？」的な発言をするが、ほんと、バカだよね。
リカルド獲るくらいワークスに気合い入れ始めたメーカーから
優先的なコンディションでエンジン売ってもらえるわけない、
だからトロロを使ってホンダと建設的な関係を作ったわけじゃん。
なのにルノーに行った枕とか、ほんとにどうかしてる。
まあ、アジア系に対する差別は確実に存在するからね。 去年の体制の変更が良かった。ラスボス浅木氏採用でやっと本気になった感じで。
アライは論外としても、長谷川氏も優秀だったんだろうけど、
尻ぬぐいで追われた感じだし。 ルノーPUだった方が予選が、云々あるけど、
RBが最低限求めていたのは「ルノーPUの低信頼性」の改善だからね。
バルセロナテストから4台、ほぼ故障なしは目に見える結果って思って当然。
実際、サインツの枕は燃え上がっちゃったわけだしね。
それと、シャシーに関しては、現時点ではだけどRB14が去年持っていた優位性が、
RB15に引き継がれているかはちょっと疑問なんだよ。
レギュレーション変わっているわけで、空力の更新が早かったのも、
思ったほどRB15の車体性能が突出してないことの裏付け的な意味もあるわけで。
レッドブルのことだからこれから仕上げていくんだろうけど、
現状のコンディションの中でしっかり2強と戦える目処がたった、ってことに
ホンダPUが寄与してる、って事実は相当客観的なことだと思うけどな。 ガスリーについては、予選は可哀想だったよ
これは完全にチームの戦略ミスだしね。
オーバーテイクに関しては機器系の故障の疑いもあるし、
他のドライバーもほとんど出来ないような難コースだったわけで、
Bチームを抜けなかった、ってことを突き回すのはあんまりフェアじゃないかな。
クビアトは不振に陥る前は有望な若手の一人だったわけだし、
トロロはRB14改に同じエンジン載せているわけだから、遅いわけないし。
決勝レースでもタイヤの交換時期とチョイスはしくじってる。
もうちょい早めにハードに替えてたら結果はもう少し違った気がする。
それはトロロのアルボンにも言えることで、
今年のシーズンはメルセデスとウィリアムズ以外は本当に拮抗していて
面白くなりそう、ってことで良いのではないかな。 当のマックスが去年よりスピードがあるし力強さを感じると言っているのだからそれ以上の言葉はないわな
この先どう転ぶかはパッケージ次第 ガスリーは去年から不運が続いている
かつての琢磨もそうだったが運が悪かったチームのミスだからだけじゃシートを維持できないのよな
琢磨の場合はバトンが契約振り回したという不運も重なったが
まあガスリーはバッチリ決まれば期待以上の結果は出すだろうし、まずは次戦だな >>659
マックスどことかメルセデスから見ても明らかにレッドブルのスピードが違うって言われてるわな。
勘違いしやすいのは、ホンダは去年の終盤あたりから飛躍的に出力が向上してるので、ホンダPUの出力への思い込みから評価してる人が多い事。
テストの時点で去年のメルセデスぐらいのパワーは出てるという話だし（まあ他も出力UPしてるのだが）
トップ3強に関しては1000馬力は超えてるだろうと言われてる。
レッドブルのシャーシ側でホンダの出力を受けきれないぐらいホンダは出力を上げてると。
思ってたよりパワーありすぎてシャーシ設計として嬉しい悲鳴って事でみんなあんなに上機嫌なんだろうなと。
さらにテストからずっと壊れないので心配してた信頼性もあると。
そしてワークス体制故の自由度やら情報の共有やら。
これはもうやるしかないとニューウェイもやる気になってるんでしょう。 >>661
それもあってガスリーがフィーリング掴みにくいのかもね
去年のホンダPUといい意味で違うぞ？と。 ガスリー以外の3人は初ホンダだから先入観がないが
ガスリーはある意味去年を経験してるから馴染みにくい
つまりそれだけ違和感があるくらいホンダPUが進化した可能性があると メルセデスの尻尾は捕まえた感じ。この調子でにじり寄って追い抜いてほしい。
俺のNBOXがレッドブルカラーになる日も近い。 メルセデスの尻尾は捕まえた感じ。この調子でにじり寄って追い抜いてほしい。
俺のNBOXがレッドブルカラーになる日も近い。 >>660
ガスリーはロングランも遅かった。土曜の時点で期待できない
と結論付けていたよ。
今回は実力通りの結果でしかない。 >>647
F1以上にストレートを走る時間が短いので最大出力（最高速度）
は全く気にしないそうだ。
トルク特性、ドラビリの要求だけ。ドゥカティは参戦当時の方が更に
馬力に振っていたよね。最高速が、それこそ20Km/hも速かったら
りした。 >>490
まだ初戦だからなら、3位ぐらいが丁度いいんじゃないかとは俺も予言してた 完走も出来ないルノーのどこがいいの？www
もうその時点でパワーがなんて意味なし あとは第7戦まで今のPUがもつかどうかだな
大事なところでバルサンはイメージ悪すぎる
メルセデス、フェラーリは壊れるイメージないからね マクラーレンが始めから沈んじゃあつまらない
トロロッソとマクラーマンが競って終盤戦で焼きパパイア連発してほしい
ルノーがその下にいてそれで捲られたら最高 >>663
レッドブル車体の操作に慣れてないだけだと思うけど >>651
目の前の遅いメルセデスに蓋されて、1秒差が正解。 WECのトヨタにのるとかキャデラックDPiで優勝とかインディ500だけスポットするとか初めから強いのわかってる車しか強くないアロンソ
遅い車の時はターゲット決めて根拠なく人一倍文句だらけ
Ｎｏ．1PUメルセデスつんでもレーシングポイント、ウィリアムズは優勝出来ないのが答えなのにね。
やっぱアロンソムカつくわ！ >>675
去年はフェラーリにフタされて0.7秒差だったんだが メルセデスにはまだまだ及ばないが光は見えた。
少なくともフェラーリよりは良さそうなのは収穫。
ただドライバーが二人とも強力なフェラーリに対してこっちはフェルスタッペン1人なんで楽ではない。
というか今年のフェラーリエンジンはルノと大差ない上に保守的に振ったぶん伸び代もなさそう。
現時点ではメルセデス>ホンダ>>>>>フェラーリ>ルノーくらいだろな。 >>678
遅い車でもそれなりに並のドライバーより早いのは理解
してるよw w w w w w >>677
このサーキットは目の前に蓋されたら前に行けないんだから、メルセデスとの差が何秒とか無意味過ぎるのがわかったか。
今年は目の前のフェラーリを抜いて2位のハミルトンの真後ろだから去年よりマシだ。 あんまりフェラーリを甘く見てると将来ショック受けるかもしれないよ
バルセロナテストでは異次元の速さを見せつけていた事を覚えているだろ？
しかも空タンアタックみたいなチートではなく通常のテストプログラムの中でだぜ
つまりレッドブルのライバルは相変わらずメルセデス&フェラーリという事 メルセデスはコーナーの立ち上がりの中低速のトルクがやばいね
これは完全に負けててこれだけでコンマいくつかは差が出てる
DRS全く使わないメルセデス（ボッタス）に20秒差なのも頷けるし
ハミもマックスのアタックが来たらすぐにDRS圏外に追いやってたからタイム以上の差があったと思うわ
正直田辺さんが言う通りパフォーマンスがもうちょっと上がらないとこういうコースは厳しいだろうね… メルボルンは特殊なサーキットだし、ベッテルとハミルトンの戦略駆け引きとタイヤの優位性もあっての3位だからな
バーレン、中国辺りまではまだ今年の序列がどうなるか分からん。次戦以降は恐らくフェラーリはテスト時の速さ取り戻すはず
ルノーは信頼性に疑問符だがパワーアップしてるのは間違いないようだし、上位２メーカーにしてもそう
その辺、田辺さんは心得てるんだろう。シーズン中もステップバイステップで頑張って欲しい >>612
謙虚にならないといけないのはアビテブールだろうに クビヤトは予選上手く行ってたら、もっと上位でフィニッシュ出来てたな
それはガスリーにも言えることだが
今年のトロロッソはルノーと戦えるポテンシャルは充分あるな 振動問題とやらはさすがのアンチも触れなくなったなｗ
それだけでも大収穫～ >>681
わかったか、じゃねーよカス
お前がほざいたんだろｗ >>685
アビテブールは端からトップチームとの差を縮めるって言ってて公約通り
レッドブルは最低5勝・マックスの最小チャンプが目標
どうなるだろうね トップチームとの差を縮める段階で
マックスの最小チャンプが目標って、、
日本語不自由すぎだろ >>690
レッドブルというかマルコの目標であって
ホンダの目標てはない https://www.google.co.jp/amp/s/formula1-data.com/article/australia-race-maximum-speeds-2019/amp
>諸条件によって計測される速度は大きく変わるものの、”GP2エンジン”では検知4箇所全てで最速を記録する事は不可能。開発の成果の表れと捉えて差し支えないだろう。
GP2エンジンとは暗にマクラーレンを皮肉るね～、なかなか面白い レッドブルが得意なサーキットってどういうサーキットなんですか？ >>92
絶対嫌がらせしてるよね
でも表彰台やチャンピオンが見えた今
今後はそんな事やってられないぞ >>407
レース毎に一喜一憂するもんなんじゃないの？
それが嫌なら、最終戦まで観なければいいだけ。 新井と長谷川では話にならなかったらな。
やはり浅木投入は大きいのだろう。
知人のホンダ社員に聞いたが、浅木の応援に他部門の研究所の執行役員が手弁当で手伝ってるって話だからな。 >>423
実際はシャシーにも問題があったって去年はっきりしたよね。 ホンダエンジンが凄くないとは言わないけど
やっぱ寄与度が大きいのはシャシーなんやな
ホンダすげーよりレッドブルさんありがとうございますだな >>574
>>573
ここにいるアンチの大多数ははじめはホンダを応援してたと思うよ。
ホンダがはファンの期待をう裏切ったのは事実として、受け入れないとだめだよ。
毎年、ベンチマークでしかもの絵言えなくて、ポジティブばかり言って、結果をださないからこんな風に言われる。
今年やっと結果をともなったきたので今までのいきさつでアンチだった人も最初の頃のように応援し出すと思う。
今までゴメンな、今年はやってやるから応援してくれって、一言がいえゆかどうかかな笑 まとめサイトでも､日本に対して朝鮮人が頻繁に使う単語がいくつかあってねえ････
ここでもはっきり使ってるww >>688
結果出ちゃってアンチが怒りで震えてる状態だからw >>702
むちゃくちゃ日本語不自由だな
色々あるがベンチマークじゃなくてベンチテストな。そこは明らかな間違い >>693
屁ラーリマジかよ
空力特性の違う3チーム全て遅いということは
エンジンパワー自体屁なんじゃねーの？ >>706
キーボードや予測変換使うの初めてかもよ >>707
気温が低いバルセロナは絶好調だったけど少しでも気温上がるとダメダメなんだろうか >>705
アンチのオシレーションが止まらないなw もしフェラーリに食われてたらお通夜モードだったろうけど、メルセデスもフェラーリもノートラブルでルノー時代には上がれなかった表彰台じゃパーティモードになるわな。勿論これから改善すべき点はいっぱい出たろうけど。 >>706
はいはい、お前みたいなのがいるから養殖アンチが増えるんだよ。 3日間緊張しすぎて疲れてるけど気分が良い
HONDAおめでとうありがとう >>702
最初は応援してたけど成績悪いからアンチに…って、そんな事情知らんがな
応援ってのは苦しい時こそ頑張って上がってほしいと願う気持ちの発露であって、成績悪いから叩く良ければ褒めるってのは応援とは言わん
それはただお祭り気分で騒いでるだけ
成績いい時だけ喜ぶのは心理として理解出来るが、悪い時に貶したりするのは人として醜悪
今までゴメンなと言うべきはこれまでさんざんアンチ活動してきてちょっとホンダの調子がいいからって手のひら返す元アンチだろ勘違いすんな バーニーが言ってた通りになったな
ホンダは元々実力のある会社って
マクラーレン代表も代えた方が良いとも言ってたな >>702
ごめん、途中まで読んだけど何言ってるのか分からない
日本語で頼む
あと少し落ち着け マックスの腕がほんと凄かった！！見事なオーバーテイク！！
ガスリーはいまいちだったかな？もっとパワーがあれば抜けたかもしれんが・・・ エクレストンに限らず､マクラーレン関係者以外はホンダが全部駄目だとは言ってなかった
ある程度､よその状況はちゃんとわかるんだろ 今季のホンダのパワーユニットについては、
各方面から「大きく前進した」との声が聞かれた。
フェルスタッペンをはじめとしたレッドブルのチーム関係者はもちろん、
ライバルチームであるメルセデスのトト・ウルフ代表にも、
予選後に「以前のレッドブルとはまるで違う」とまで言わしめた。
オーストラリアGP決勝での最高速計測地点、
4箇所全てで、ホンダのパワーユニットを搭載した
マシンに乗ったドライバーが、最高速を記録しているのだ。
しかも、全ての計測地点の2位のドライバーも、
ホンダのパワーユニットを搭載したマシンに乗っていた。
ホンダがいよいよ来たな >>718
お前のは中途半端でつまらん
もっと他のアンチみたいなトンデモ理論を頼む メルセデスのトト・ウルフ代表にも、
予選後に「以前のレッドブルとはまるで違う」とまで言わしめた。
「以前（ルノーPU）のレッドブルとはまるで違う」 >>702
の文章を直してみた。
文章としては分かるけど、結局何が言いたかったのか分からんｗ
--------
ここにいるアンチの大多数は、はじめはホンダを応援してたと思うよ。
これまでファンの期待を裏切り続けていたのを事実として受け入れないとだめだよ。
毎年、ベンチテストでしか結果を出せなくて、ポジティブな事ばかり言って、実戦で結果をださないからこんな風に言われる。
今年やっと結果を伴ってきたので、今までの結果でアンチだった人も最初の頃のように応援し出すと思う。
（ホンダが？）「今まで期待を裏切り続けてゴメンな。今年はやってやるから応援してくれ」って、一言が言えるかどうかだな。 あれだなーー、アホラーレンの１２位で一喜一憂コイてるアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、いつものフェラーリランボルギーニニュースの管理人やってる発狂反日朝鮮人だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホ朝鮮人が幾ら貶そうがカスほどの意味ねえの知れよ、ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メルセデスの新設計ＰＵは低中速域のトルク含めて最高レベルになった感じなのか？ >>716
バニーだけだな。ホンダ総攻撃で悪口言いまくっていた時も悪いのはマクラーレンだと。
あとマンセルもホンダ擁護していたような。 低ドラッグでダウンフォースを稼げるパッケージングに仕上がったという事だろうか
あとは低速の蹴り出しをメルセデス並みにできれば勝てる >>729
セナが生きていたらなんて言ってただろうな ホンダが最高速地点での4箇所で1位、2位独占したのがきになる。
ダウンフォースの量とかも違うからなんともいえないけど
メルセデスはパワーバンドを変えてるような気がする。
今までの仕様で低中速を良くしているような感じ？ 決勝の最高速データは「追い抜こうする車がトゥやDRSで車速が伸びる」という結論にたどり着くだけ タッペンの力量も大きいと思う。タッペンはセナと重なるものがある。
それくらい偉大なドライバーになると思う。 次のバーレーンはオーバーテイク可能な
サーキットなのでここでバンバン抜けたら本物だね トラコンでトラクションを調整しているというよりも、
有り余るトルクをメカニカルグリップでタイヤを路面に押し付けてる感じがする
RRの車みたいに それでも連なって走行しているわけで他にもDRSを使って走行している
ファラーリ、メルセデスPUの車両もいたのでたまたま運がよかったとはいえない。
メルセデス2台はそのとおりだと思うけど。クビアトの車速も伸びているので、ホンダPU
は4台とも大体同じ。メルセデスは最高速より中低速をよりよくしてきたんじゃないかな？
メルセデスの加速はすごくよかったので。
加速のよい車両は最高速地点に到達するのが早くなるからね。 >>709
フェラの冷却問題はテストでも結構早い段階で言ってた気がする
今後の改良でどうなるか 馬力は間違いなくメルセデスやフェラーリと同レベルになってる
問題はPUマッピングと空力だろうな。メルセデスはパッケージングとして
自分の車を知り尽くしてるし、抜かせない技術が群を抜いてる。 ルノーPUはバルサン炊いたのはアレだけど、そんなに悪くないよね。
大分頑張って馬力上げたと思う。 >>732
中低速でのピックアップが抜群に良かったけどそこは今のF1だと足回りのセッティングによるトラクションコントロール的な制御も効いてくるから
PUだけでなくトータルで仕上げて行く必要があるだろね >>693
トロも早いから、ＰＵにパワーがあるんだろうな
高速コースってわけでもないから、中低速を犠牲にしてるわけでもないのかな
まあ色々言うにはまだ早すぎるけど
SPEED TRAP KM/H
1 10 P. GASLY 321.9
2 33 M. VERSTAPPEN 319.9
FINISH LINE KM/H
10 P. GASLY 310.2
26 D. KVYAT 307.6
INTERMEDIATE 1 KM/H
33 M. VERSTAPPEN 281.7
10 P. GASLY 280.8
INTERMEDIATE 2 KM/H
10 P. GASLY 304.2
26 D. KVYAT 296.2 トトに褒められてるうちはまだ駄目だな
去年はメルセデスとフェラーリとルノーのPUは接戦とかぬかしとったからな
トトの話を真に受けてるとルノーみたいにいつまでたっても追いつけない
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/247953.html
「パフォーマンスで負けるくらいなら、火を噴いた方がましだ」
トトの本性はこれ
ホンダに追い抜かれたらメルセデスもルノーのように火を噴く パワーは証明できたから、次は耐久性かな？
ビルヌーブによると、昨年後半のホンダは多少パワーは出てたけど耐久力はガラス並み、
一戦走ったらガタガタだぜ！ みたいな事言ってたよね。
まー、大丈夫っぽい気がするけど。 ２位のハミルトンとたった１秒差だったんだな。
途中でちょっとコースアウトが影響したのかな。 タッペンも言ってるけど、あれがなくても抜くのは難しかったんじゃないかな
ハミはペースコントロールしてたようだし、終盤ボッタスに次ぐ2番目のタイムで走ってる >>740
WARNINGてあるけど燃えるからって事か レッドブルとホンダは初めてのコラボだから走行データも蓄積されているわけではない
本格的に力を発揮してくるには数戦かかるだろう
しかし初戦でフェラーリに勝ち、メルセデスとも戦える位置にいることが証明できた >>747
ビル禿の言ってることは本当だろう。実走テストしてたようなもんだからな。
でもこいつは本当にホンダ嫌いだからな >>607
この写真だとちょっと松方弘樹に似てるな >>719
ザウバー新代表は就任早々ホンダとの提携解消を模索したくらいだから
当時からマクラーレン以外でもホンダの悪評は有名だった
その後トロロッソとの提携が決まったがその次のレースでトロロがトラブルでリタイアしたときに
解説のブランドルからも「おいおいまだホンダエンジンは積んでないぞｗ」なんて嫌味言われるレベル
有名なのはアロンソの「全車同じエンジンで戦いたいね」にハミルトンの「ホンダはやめてよねｗ」もある
マクラーレンだけではなく、客観的に見ても当時のホンダはだめだった
今は当時と比べればずいぶん持ち直してるんじゃないかな？ルノーと同等にはなってると思う
テングになるような状況でもないが >>693
捏造すんなクソチョンｗ
全区間トップタイムならFLだボケ 自分の結論に合うように推測するのは愚かな思考
推測してから結論を出せ >>746
今年のトトやハミルトンの三味線は酷いレベルだからな
2015,2016年レベルの上から目線 >>757
ホンダPUというグループの話で同じ車という括りじゃない >>761
訂正してるわ>>694
お前がアホなだけ ホンダ子ちゃんはかつて周りからブスと罵られイジメられていました
一時付き合ったマクラーレン君にもボロカス言われ結局別れてしまいました
そこに現れたのがレッドブル君でした
「ホンダ子ちゃん、キレイになって奴らを見返してやろう、協力するよ、君ならできる」
こうして二人の血の滲むような努力が始まりました
そして二人が出会ってから二年目の春ホンダ子ちゃんは見違えるような美人に生まれ変わりました
続く ザク「トロはなんか卑怯だからルノーに同意」
ベストシャシーを持つと言われる枕代表は何を言ってるんだろうか
文句を言うならPUかドライバーにだろ
F1界トップのシャシーを使って勝てない理由が分からないなんて >>760
多少の三味線は入っていたと思うが、メルセデスの
仕上げの速さに驚くな。
バルセロナ以降でここまでのアドバンテージを築いたとしたら
それは驚きだな。
全くもって個人的な意見なんだけど、今後路面が良いサーキットでは
かなりのアドバンテージがありそうな気がする。
メルボルンでこの状況だと他のメーカはかなり厳しそう。
メルセデスはまた、トリックサス2019版を作った気がしてならない（根拠なし） 3位表彰台はもちろん立派だが
それ以上に4台がノートラブルで完走した
という事実がもっともデカイよな
データ収集的にも 去年までルノー積んでそこそこの成績出してただけの事はあるね。
改めて見直したよ。さすが赤牛。
https://jp.motorsport.com/f1/results/2019/第1戦オーストラリアgp/?st=ST >>751
しかも、FLAMMABLE、可燃性って書いてあるｗ マクラーレンとホンダの仲が決定的に悪くなったのはホンダのアライのせいだからな
公式記者会見でイギリスメディアからマクホン組んでこの成績マジっすか？と質問され
アライ「エンジンには全く問題ないっすよ！ニッコリ」
イギリスメディア「ん？エンジンに全く問題ない？じゃあ問題はシャシーにしかないってこと？」
イギリスメディア「おいおい本田トップが開幕早々マクラーレンを公式に批判したぜ！まじかよ？マクラーレンにいわねーと！」
イギリスメディア「おーいマクラーレン！公式会見で本田がお前らのシャシーが糞だってさー！」
マクラーレン「はぁあああああああああああああああああああああああああああ？？？？？？ぶっ殺す！！！」
アライ「そういう意味で申し上げた訳ではございません！」
マクラーレン「許さん！」
これが2015年5月くらいの出来事。これからマクラーレンは公然とホンダを非難し始めた
最初に口撃したのはホンダだろ？だから俺達はもうずっと口撃しつづけることにしたわー
本当にアライってやつは無能でどうしようもない馬鹿だった。消えてくれて奇麗さっぱりスッキリするまでに時間かかったな ガスリーはチームのマネージメントも今一だったな
Q1敗退もそうだけど、
レース中タイヤ交換のタイミングも見逃してた。
クビアトの前に出れたのに。 トリックサスって、レッドブルも得意なんでしょ？
これこらグレーゾーンの競い合い！ ガスは去年のモナコで味をしめてからタイヤ交換のタイミングがいつも遅い様な気がする。引っ張っての失敗が続いてる。 ガスリーはなんか速い時とダメな時の落差が激しくてよくわからん感じだな
若いから安定感がないのかも知れんけど、トップチームで戦う以上、そういう
言い訳は通らないからな。
もし交代とかになるならバトン載せて欲しい。ベテランでまだ高いレベルで
戦えて、タッペンよりレースの駆け引きが上手いとなるとバトンしかない。 あれだなーー、必死でアホラーレンの擁護コイてるアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、いつものフェラーリランボルギーニニュースの管理人やってる発狂反日朝鮮人だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホ朝鮮人が幾らデタラメ捏造しようがカスほどの意味ねえの知れよ、ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 車に疎い層は「アストンマーチンすげぇ！買おう！」ってなるのかな >>779
絶対に無理だろうな。
もはや、ありとあらゆるチームから嫌われてる。
本人も金輪際ホンダに乗るとは言えないだろう。 >>780
ホンダディーラーに行って
アストンマーチン欲しんだけどって言って反応見るのも面白いかもね。 アロンソはいつでもどこでも文句ばっか言ってきた人間だろ
フェラーリだろうが何だろうが常に文句言って叩き出されてきてんだからホンダに文句言うさ
マクラーレンには文句言わさねーってところがマクラーレンの老獪さ
アライが撒く必要ない餌を撒いた結果マクラに食いつかれ、アロンソけしかけられだもんな
だったらアライも反撃すりゃーいいのに、いざ相手が罵ってきたら、そういうつもりではございませんでした。って言って何の反撃もしねーの。
バカだろ？もう発言しちまったら開戦なんだから、マクラのシャシーも問題ありまくりだよーって言い続けろや！実際にマクラのシャシーに問題あったんだからよ！ アロンソは枕には好かれてるよ。本人もテストドライバーとか未練たらたら。
あいつだけは許せん。バンドーンはざま～だし。 >>745
ガスリーが全域で速いのにタイムが遅いってのは
苦手な速度域のコーナー攻めを完全に勘違いしてタイムロスしてる感じか
4速で行けるところを3速に落としちゃってるとか
他人の走りを知らないといつまでもわからない走り方ってあるだろ >>785
そうかぁ？枕が好きなのはkimoaの広告収入だと思うぞ。
アロンソに何がダメだって、オフレコで枕シャシー批判してたって件な。
もう他に行き場所がないから枕に尻尾振ってるだけで、アロンソと枕の
関係も相当生臭い感じがあるけどな。
なんかダメになった奴同士で傷の舐め合いしてる感じの組み合わせだろ。 >>787
そんな走りしてればエンジニアから指摘されるにきまってるだろ。 >>773
クビアトがコースアウトした上であれだったからどうだろね >>780
クルマに疎い層はホンダすげぇってなるのかね フジを含めて地上波のスポーツニュースは軒並みスルーか？
NHKも昨晩はやってなかった
月夜にNHKBSはやってたが今日は番組自体無い
去年までをみてたら、赤牛初戦3位はイチローの凡退よりニュースだがな ｗ >>794
全然やってないのか。
韓国のどうでも良いニュースはやるのに。 昨晩のNHKサンデースポーツと今朝のフジ録画してみたけど、やってないだろう？ >>787
バルセロナテストでミスして、予選でQ１敗退して精神的ダメージが有りそう
次の予選で結果を出さないと立ち直れないよ
ガスリー頑張れ NHKは政治などの普通のニュースのなかでやってたけどな アストンマーチンレッドブルの表彰台を「ホンダ！表彰台！」と捏造偏向報道してたね >>712
横から見ててもお前酷いな。落ち着いて自分の書いた文章読んでみろ。 >>800
レギュレーションでそれも認められてるんだろう。 ホンダはホラッチョ新井が指揮して時代が最悪だったな とにかく今年は見てて楽しいね。4台は見応えがある。
中団もとても接近してるし。ガスはアクシデントが無くても毎回は中団グループに勝てないかも知れない。
ルノー勢も悪くないし。 >>724
お手数かけました。
申しわけない。
丁寧な修正あり。
後で言いたいことを要約するね。 急に耐久性もパワーも追いつきましたってのは信じがたいけどね。
あと、これは先進国の技術競争だから韓国は関係ないよ？
別にここで日本sageしても韓国の地位が上がる訳じゃ無い。 RBやホンダの関係者の口からルノーという名前が消えたね。
現状フェラーリやメルセデスには敵わなくてもルノーは完全に超えたってことなのかな。 ID:2W145h1EM
こいつはバルセロナのテストの時から、
過去のことを謝罪したら、これから応援してやるって書いてたな >>808
お前ずっと、スレに粘着してるのな。
気持ち悪いから朝鮮に帰れよ。
ストーカーするなよな。 このままタッペンがメルセデスフェラーリと争い、ガスリーが中団争いを続けたらヤバいだろ
バーレーンではガスリーは少なくとも中団から抜けて上位３チームのケツに入らないと
頑張れガスリー >>792
ホンダってトヨタより凄え
ってなるだろうな ホラッチョ新井ｗｗｗｗｗｗ
本当にアライには怒りしか湧かなかったが、今こうしてレッドブルと表彰台に立てるようになってアライはマジのガチで無能の働き者で殺すしかないっていう典型タイプで笑い話になるなぁ >>791
ゾーンの予測でも8割の確率で前に出れるはずだった
そこから引っ張ったのがマズかった >>812
トヨタは完全自社チーム、自社車両でWRCもWECも制したから、相当なアホしかそうはならん かつては、アロンソとバトンが並んで表彰台を夢見た時期もあったなぁ レッドブルはPU代をホンダにいくら払っているのだろう。 >>816
高性能エンジンは内実ヤマハに作ってもらってるけどな >>819
ヤリスもTS050もヤマハなの？
なにほざいてんだこのアホは
ホンダのNSXはコスワース製だし、F1PUはイルモアの技術供与受けてんだが コンストラクター名(シャシー＋エンジン名)はRed Bull Racing Honda だからな。
ホンダが表彰台というのも間違いではない。 >>811
心配要らないよ
ガスリーは速いしマシーンも速い。
恐らくレースでは中団を30秒以上は離すだろうし
恐らくマクラーレン辺りは周回遅れにすると予想。
バーレンは特に得意なコース。
それとマシーンもコースと相性が良いはずだ。
ガスリー汚名挽回だよ。ポディウムを目指せ。 >>822
そんな決まりはないし、公式登録名は「Aston Martin Red Bull Racing」 チームには2週間は短いんだろうけど
ファンには2週間は長いなー 待ち遠しい >>800
元々レッドブル側がアストンマーティンレッドブルホンダにするか？って聞いて来たがホンダ側が自動車メーカー２つが名称に入るとおかしくなるから入れなくても良いって断ったんですよ知らなかったのか？ チームの名前なんか本質的にどうでもいいことだからな
ホンダのPUで戦うことに意味がある >>825
それはチームネーム、コンストラクター名とは違う。 コンストラクター名の決まりあるはずだぞ、以前はったことある。
コンストラクター名はシャシー名＋エンジン名でシャシー名が先に付くのは
決まってんだわ。普通に考えればコンストラクター名とはシャシー名だと
思うけどな。 >>823
フェルスタッペンとかリカルドが十数周に渡って中団のケツを拝んで走ってた記憶はないんだけど。
しかも、マシンの異常は無くてただ抜けなかったと、ガスリーはコメントしてるし。
赤牛のダウンフォースが小さいマシンに手を焼いてるとしか思えないんだけど。 >>830
コンストラクター名=チーム名だからな
だからコンストラクターチャンピオンもチームに与えられる
勝手にお前の自分ルールを披露されても、公式がそうなってるからな 見てて恥ずかしいからホンダアンチはバーレーンまで大人しくしとけよみっともない >>823
中団グループも上位との差を縮めて来てるから予選が大事だよな
序盤で中団に埋もれるとなかなか抜けれない
メルボルンが特に抜きにくいコースなのだろうけど
バーレーンではグリッド３列目には並んで欲しい >>937
昨日も7位ヒユルケンまでが周回遅れだしな
実質表彰台争いに加われるのは
上位3チームだけだと
改めて認識できたんじゃないかな 1コーナーで立ち上がり重視で曲がるように変えて
アウトからパワーでフェラーリ抜いたのは本当に最高だったな
巧すぎる なんていうか、ボッタスのやろうぜみたいな無線は良かったな
初めてボッタスがかっこいいと思ったわ >>833
モナコの次に抜きにくいコース。
その上相手はホンダPUのクビアト。 >>567
メルセデスで思い出すと、ルマンもこんな挙動で上下動が激しくても早かったな。
ショートホイルベースで、前後のにオーバーハングをとって、テコの原理で
ウィングの力を地面に伝えるんだっけ？。ビョンビョンはねながら早かった。
そして、インィアナポリス手前で空に舞い上がったが。 ガスリーがアタック、クビアトがブロック、接触して両者リタイア
こんなリスクを許すほどチームのボスはバカじゃないだろう？
予選で下位に沈んだ時点でガスリーのレースは終わった。
２年目の若者に多くを望んじゃダメだよ。 抜けないコースでお前たち何熱くなってるの？w
去年よりRedBullもまだデーター取りの段階
みんなPU初戦から壊したくないんだよ Entry List
https://www.fia.com/file/78124/download
Team
Aston Martin Red Bull Racing
Constructor
Red Bull Racing Honda
いい加減事実を受け入れろ、低能 >>842
モナコならどうしようないけど。
昨日は何度もオーバーテイクシーンがあったよ。
しかも入るなり、あっさりオーバーテイクされてるし。
抜けないコースじゃないよね。
ホンダpuはやっとルノーの上かなって所だし。
勘違いしてんじゃない？ なぜベッテルはフェルスタッペンについていけなかったのか
なんとかついていってDRS使えるところで使うということも出来なかった不思議
ベッテル・ルクレールマグヌッセンやハースをぶっちぎるだけの力はあったわけだけど
最高速が伸びないのもそもそもついて行けなかったからというのが前提にあるわけだし >>839
ベッテルの後方カメラに映ったフェルスタッペンが
前方に消えていったときは、夢かと思た。 >>844
大丈夫だよ
次戦はガスリーはもっと上に行くから
クビアトと絡む可能性は少ない >>828
ここ数日、その情報の出所として誰かのブログ貼られてるのは何度かみたけど、眉唾ものな印象。
そんなに簡単に名称入れさせてくれるハズないと思うんだがな。
単にそれに相当するスポンサー費用をホンダが払えなかっただけな気がする。 レース見ててリザルトにRed Bull Racing Hondaって表示されたの見れば分かることだろうにな
いかに見てないかの証左だわな >>721
他チームがホンダに対するコメントを避けているんだよな。
去年と雰囲気がガラリと変わった。 >>853
普通にホンダって言うとヒュンダイに近くなるからなwww どのみち国内メディアの報道で「ホンダPUを搭載したアストンマーチンレッドブルレーシングが…」なんて言っても一般人は分からんしな
PUなにそれ？レッドブルは飲み物じゃないの？って人が多いだろうし フェラーリPUロングランしてると
熱ダレ激しいのかもしれん。 >>848
フェルスタッペンのタイヤのほうが、
10周くらいフレッシュだった >>850
全く同意だけど現実問題として最低でも毎回ポイント取るか
数レースに1度は10ポイント5位程度取ってかないと結構評価厳しいのでは https://twitter.com/m_yoneya/status/1107452986005975040?s=19
パワーアップしてるのは確かだけど、見るなら決勝じゃなくて予選の通過速度を見ないと。。。こういう期待の煽り方はどうかと思いますよ。。。
最高速厨はメディアに踊らされ過ぎ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヘルムート・マルコに
「我々は予選でメルセデスとの距離がそこまで大きくなかったことに満足している。
だが、前のチームにチャレンジできるようになるにはシャシー側で多くの作業をしなければならないことを承知している」
と言わしめたのがすべて
レッドブルがここまで言うということはデータは相当いいのだろう >>859
マシン的には余裕で表彰台は狙える位置にいるのはわかったからな。
タッペンとの差があまりにも開くようだと交代だね。 モナコに次いで抜きにくいサーキットだから抜けなかったって言うけど当のモナコでフェルスタッペンはオーバーテイクしてたよね
昨年FP3でやらかして最後尾スタートだったけどポイント圏内まで帰ってきた
他のサーキットのように余裕で上位復帰は無理だったけどそれなりにオーバーテイク連発してたからやっぱりガスリーの技量が怪しいんじゃないかと疑ってしまう >>678
あ、おまえいつもチョンチョン鳴いてホンダを貶してたバカだろ？
おまえらゴミアンチが一気に消えて心配してたんだよw
ほら、先週までの勢い早く取り戻せやw ヨネヤが実態以上によく見えてしまったって動画で言ってるけど
ほんとその通りだと思うよ。ハミがマシーン壊してなかったら本来ならメルセデスとは勝負すらできない位置だし
レスダウンフォース+DRS開けてる最高速が良いだけじゃPUのパワー面のポジティブ要素はそんなないかと
もちろん4台ともレース完遂できたのは良いよね
FPでガスリーがノーパワーって言ったときはやべーって思ったからそこから見ると望外の結果 GP2エンジン呼ばわりされてた時は実際酷かったの？ マックスは無理しないで抜かなかったのかなーと思ったわ ヒュルケンが簡単にストレートでジョビ抜いててリヤウイング立ててもスピードトラップが上位なの見ると、正直ルノーに少し負けてる感じはする >>868
酷かった。
エンジンブローでリタイヤとかざらだった。 PUに関しては去年のメルセデスに追いついたって言ってるから逆に言えば、今年のメルセデスやフェラーリにはまだ追いついてないんだろう。
それでも、今年は希望がある。
最高速が必要なサーキットで去年は絶望的だったのが、今年は普通の不利ぐらいまで進歩したんだから。 メルセデスを除けばレッドブルホンダが一番だと結果 出ちゃったから。
ホンダエンジンがフェラーリエンジンを抜いちゃったって結果 出ちゃってるから。
ルノー？とりあえず表彰台に上ったら評価してやる。
ホンダがパワーある結果 出ちゃって なんかゴメン。 >>874
ルノーワークスが表彰台って去年ないよね。 いやフェラーリは冷却不足の可能性高いから次戦でしっかり改善してくるだろう。3位4位争いが妥当じゃないか >>854
ハミルトンの
「フェルスタッペンの攻撃は問題にはならなかった」とルイス・ハミルトンはコメント。
こっちにもニヤっとした
強がりいい始めたのは意識してる証拠 >>868
ファンが庇いきれない程度には酷かった
まぁシャシー要因(高ドラッグ仕様だとか、言うほど優れてなかったとか)や
サイズゼロ要求とかで実際以上に貶められていた感は無きにしもあらずだが、
それでもやっぱり酷かったと言わざるを得まい ガスリーの位置にマックスやリカルドが居たとしても、最後まであの位置に重んじたとは思えないんだよね。
やっぱり腕なのかな。 >>872
まぁマクラーレンは今年もエンジンブローで始まってるんだよな・・・ ミディアムに履き替えてからのクビアトのペースはかなり有望だな
予選結果に左右されるのは仕方ないけど、今季はトロロッソも相当やりそう >>877
だといいが実際メルセデスは速すぎた
このコースだけだといいけど 中団はペースがタイト過ぎてちゃんと抜ける時に抜く技術とかレースペースを守る技術とかが高いほうが有利な気がする
でもトロロッソの2人ともめちゃ楽しみな1年 ガスリーは団子の最後だったからDRSが一番効いたんだろ トロは去年バーレーンで4位だったから今年は表彰台の可能性高いな >>883
それは当然
まだ地力は全然及ばない
今年の後半までにどこまでの脅威になれるか本当に楽しみ
その第一歩は確実に踏んだんじゃないかな >>740
グレーのとこのスポンサーの貼り方がダメなんだよ
斜めに貼るときは右肩あがりにしないと >>886
あれは3強にトラブル出ての棚ぼただから
それでもレッドブルの今年は期待しちゃうよね ガスリーが「ウイングが大きくなったからスタートシグナルが見えなかった」
って言ったのまじなの？
こんなひどい言い訳聞きたくなかった 去年はライコネンが人引いて、レットブルが二台ともリタイヤ、って状況での4位だったからね。 冷静に冷徹にマクラーレンには
なぜナンバーワンシャシーのマクラーレンがルノーと組んで今年もこれなのか
http://iup.2ch-library.com/i/i1977197-1552869045.png
なぜホンダは高レベルシャシーを作るレッドブルと組んでこうなのか
https://cdn-image.as-web.jp/2019/03/17160510/XPB_978701_HiRes.jpg
なぜトロロッソと1年間協力し合ったら予選モード作り上げることが出来たのか
マクラーレンの言うナンバーワンシャシーの証拠となるデータは一体どこに依拠していたのか聞いてみたい >>890
シグナル変わる前に頭動かしてるのは分かったけどな >>891
別に4位じゃなくていいんですよ
いいイメージのあるコースで可能性を見せてくれれば >>890
クビサも同じことを言ってるから、車種と位置関係で信号が見えなくなるんだろう >>890
クビサもらしい
クビサがフォーメーションラップをこなしグリッドに着くと、
スタートシグナルが見えづらいことに気がついたと言う。
「グリッドに着いた時、スタートシグナルのライトが見えなかったんだ。
ちょっとパニックになった」
「カルロス・サインツJr.（マクラーレン）のリヤウイングでライトが
隠されてしまっていたんだ」
「上の方は見えたんだけど、残りの部分は見えなかった。
だから左へ移動しなくちゃならなかったし、
ちょっとパニックな瞬間だったよ」
「スタートはとても上手くいった。
だけど残念なことにかなりホイールスピンしてしまった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/grid-panic-lost-mirror-added-to-kubica-f1-return-dramas/4354980/ RB14ベースとはいえクルマの特性似るのはあり得る話だからバーレーンのトロロッソは期待してる ガスリーの戦略担当が問題になってたけど
あれぐらいが日常なのがトロロッソの戦略担当なのが心配
ただレッドブルになにかのテスト指示されてただけかもしれないけれども >>899
よく戦略担当が馬鹿だのボケだの言われるけど外野は後出しで言えるだけ >>892
ボディがヒビだらけだな
内部にも相当熱が回ってるのか >>899
問題になってたのはレッドブルの戦略担当 なんにせよ今年のF1は楽しくなってよかった
次のバーレーンも鼻血でるほどたのしみ ＲＢが苦手って言われてたメルボルンでこれだからな
バーレーンはおのずと・・・ 名称云々言ってるが去年までシャシー＋PUはレッドブル タグホイヤーだったが
普通にレッドブル ルノーって言われてただろ
エントリー名と通称の違いってやつだ 今回の最高速は参考程度だけどバーレーンの長い直線でどういう値を示すのかすごい楽しみだし今後を占う上で重要 枕が中東から金引っ張ってくるための客寄せPUだったホンダ
名ばかりのポンコツNo1シャシーと性根の腐ったエンジニア
興行中は枕の連中に虐待されまくっただけだった さすが英国は変態貴族の国
最後はAmazon動画の連中にマゾプレー動画を拡散されまくった メルセデスの0.8秒ゲインのグレーゾーントリックを暴いて欲しい。
でないとPU性能に関わらずに苦しくなる。
ホンダ警察の出番だ笑 別に日本国内での撮影でもゆとりさくらたたかれまくってたけどな トロロッソは去年のバーレーンでなんで速かったのか、未だにわかってないと思う。 >>913
Amazon動画の連中にマゾプレー動画
詳しく頼む >>910
まあその得意不得意だってルノーPUでの話なんで
ホンダPUでどうなるかは、やってみんとわからん https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190318-03180240-nksports-moto
>ヘルムート・マルコは、「ホンダのパワーユニットは本当に素晴らしかった。あとは我々の車体側の問題が解決できればさらにパフォーマンスを上げることができる。
https://www.youtube.com/watch?v=O5XzmscPYZg
米屋の動画RBの車体は今まだ良くないってコーナーのスピードを比較して指摘してる
ちなみに三強1番はメルセデスRBはビリ
アンチのHONDAPUのネガキャンは嘘ですって十分な根拠だよね >>919
オーストラリアだけで言えば、特性的には変わってない。タイムで言えば0.1遅くなってるくらいで >>918
横
マクラーレンホンダのドキュメントが、アマプラで配信されたんだけど
見事にマクラーレンの主張だけが取り上げられてて
何もかも全部ホンダが悪いという内容だった >>923
いやいやｗ
どうしたら、そんな風に見えるんだよ。マクラーレンの組織力の低迷がメインだっただろ
期日になってもシャシーも出来ない方向性が見えない
そんな中でホンダPUがボロボロだったのも事実 https://www.youtube.com/watch?v=pVWVY-Zmrc0
こっちはレース後の動画、枕は嘘つきだからみんなに嫌われてるってさ
金の為に保身して嘘つく人ばかりだったってさ
ホンダのせいにしてたの嘘だったの技術者なら皆わかってたって すごいもの:シャーシ、タッペン
すごくないもの:エンジン、ガスリー 誰も言わないけど決勝でエンジンパワーが上位に接近してきたのって燃料搭載量が増えたおかげだよな
燃費の心配が無くなっただけで、エンジンそのものが大きく改善した訳じゃない >>926
で、お前はちゃんと>846を理解したかねｗ ニューウェイが失敗してダウンフォースが足りなかったのか、
ホンダPUのパワーを補うためにレスダウンフォースセッティングをしたのか
どっちかな？ >>882
ルクレールもストロールもハードのペース良かったからなあ
レギュ変更が関係あるのかわからんがハードのレースペースのポテンシャルがそもそも高かったのかも >>935
RBもトロもダウンフォース少ないって米屋も指摘してる
でもパワーで置いてかれてわけではないとは言えるよね（一番とは言ってない）
ダウンフォースつける方が最高速出すよりは楽だから今後に期待できるのでは？ 当のレッドブルが「あとはシャーシ側の改善だ」と言ってるのが全て
レッドブルの予想よりもパワー出てるのでパワーロスしてる状態。
ニューウェイのあの表情から見ても、数年ぶりにマジでシャーシ設計がやれる（しなきゃいけない）という嬉しい悲鳴なのよ。
メルセデスが速い事に変わりはないが、ハミルトンがあんな余裕の無いコメント出すんだから
なにがしかの脅威を感じたんだろうね。
トップスピードは明らかに速いし、DRS圏内に近づかれたのは予定外だろう。
今後が楽しみでしかない。 >>935
失敗というほどではないだろうが、テスト初期の段階でリアウイングをかなり厚くしている
思ったよりパワーが出てたので、去年型の薄いウイングだとリアが不安定になるから変えたと
ニューエイはウイング厚く出来るとかwktkとかコメントしてたと記憶 >>923
ほほぉーー
それはそそる動画ですな！
マクラーレンの連中がどういう言葉で本田をディスってるのか見てみるか！
いやーレッドブルで表彰台に乗った今だと高みの見物気分で見れますなぁ！ クビアトのカウター当てまくりの走りはかっこ良かった。遅いらしいけど。
ハミルトンのカウター無しの走りを褒めてたね。
つまんないけど。 0.8秒をPUだけで縮めるには何馬力必要な計算なの？ >>929
今まで、ホンダにはパワーがないという論拠になっていた方法でｗ >>928
心配なくなる程でもないし他チームも恩恵受けてるの忘れてるよ アルバートは0.25秒(10kw)だから、43.英馬力くらい。 パワーエフェクトってPU出力がタイムにどのくらい影響するかっていう数字が
サーキット毎に計算されてるらしい。
たしか0.1～0,3sec/10kwぐらい。
まんなかの0.2sec/10kwを採用すると、0.8sec稼ぐためには40kw x 1.36 ＝ 54.4馬力くらい必要になるのかな
仮にメルセとRBのシャシー性能が同じとすれば、PUの差はまだ大きいやねｗ >>896
すまん、間違ってたわ
>>936
このトラックにはハードが合ってたのかもしれないね
各チームとも、まだコンパウンド毎の特徴をつかむのに苦労してそう 赤牛は0.2秒くらないならシャシーで取り戻せるとか言ってけど、コースにもよるよね。高速コーナーが多いコースではシャシーもメルセデスの方が有利だと思うけど。 これからは、過剰なトップスピードをダウンフォースへまわせば
更にタイムが向上するってことか 実況スレでパワー算出されてたけど
トップスピードと区間タイムの単純計算ではホンダが一番パワー出てる計算になってたｗ
まあ実際には違うんだろうけど、少なくともルノーが一番下で唯一900馬力台で100馬力近く差が出てたなあ。
レッドブルの発言からもPUの仕事としては及第点以上のものがある様なので
あとはシャーシの改善と、全体のバランスの調整だろうね。
もともと特殊なRBの車な上に、PUがオーバーパワーでバランス的には悪いのでそりゃガスリーも乗りにくいとは思う。
逆にRBのシャーシに慣れたリカルドがルノーに行って苦労してるし。 今期のメルセデスは低速コーナーの立ち上がり速度が物凄いからなぁ。あと、ターン11、12の速度も
他2チームより速かったし、メルセデスの弱点潰しの戦略が見事に功奏している印象。ターンインの回頭性もね >>950
ドラッグ増に目をつぶってダウンフォースを増やせばタイムは向上するけど、やり過ぎると直線で戦えなくなる
丁度いいバランスを見極めるのが重要だね
PUのパワーが増すごとにダウンフォースを増やしやすくなるので、ホンダの努力にも引き続き期待してる >>950
踏んだよ。よろしくです。
予選での最高スピードで語ろうよ。ガスリーのはトゥ効果だよ。
米家もたまにはいいことをいう。 >>693
いかにRBのシャーシが優れているかわかるな 予選のフェルスタッペンの最高速は7番目で、DRSが使えないセクター2では9番目。
今でもダウフォースを抑えてる訳じゃ無いよね。 >>935
そもそも、チーム状況を考えたら最高の結果出てるのに
なんで失敗した事になってんの？ ガスリーチームがダウンフォース設定失敗しただけだろ
最高速番長になってる >>933
それでパワーが算出できると思っちゃう頭の悪さがヤバイ >>960
去年まで、この方法で計算して、パワーがないと言われ続けてたわけだが スピードトラップよりもレースの各車ファステスト
https://www.formula1.com/en/results.html/2019/races/1000/australia/fastest-laps.html
ホンダ勢最下位の10位アルボンがルノー勢最高のヒュルケンベルグ12位を上回ってるし
エンジン勢力図としてルノーを置き去りにできてるのは確実。
フェラーリとはいい勝負、メルセデスとの差はまだまだ、といったところか。
しかし今期中に全車ポイント獲得も夢じゃないと思う。 >>928
関係ないよ
流量制限は変わってないから
燃費走行する時間が減る方向なだけ 最低2回はピットストップするルールにしてほしい
抜けないサーキットじゃドラマが少ない ホンダのエンジンってかなりピーキーなんじゃないのか？
ロケットみたいって表現が気になるわ >>968
ホンダPUはドライバビリティはずっと良いみたいですよ
去年も今年もホンダユーザードラが言ってる。 >>964
それ、ホンダじゃなくて、赤牛としてだからな。
総合的に今回はそうだったのは順位見たらわかるから。 >>960
>>961
両方正しいのが何ともだな
結局、メディアは目に見える数字を根拠に言うしかないし、
現実はDRSとかトゥとかで相当変わるのも知ってる。
でも、ずっとその数字で批判されてたんだから、その数字良ければパワーあるって言って良いだろうｗ
数字はほんとなんだからｗ タッペン誉めてるしガスリー文句言ってないから、ドライバビリティの件は問題ないでしょ 結局619Hは618Hspec3に比べて何馬力アップしたんだ？
何馬力アップしたというネタを見かけないんだが >>971
前はGPSのデータも信用できないって言い張ってる人居たんだから、少しでも言いたいんだよね。
バカにされ続けたための反射的防衛と言うか。
でも本当に実力が付いてきたら逆に謙虚になるもんだよ。
そこまでなるにはもう少し先だろうけど。 新しくルールを考える場合、全サーキットを視野に入れるべきだがな まあRBにとってはトロを通じていたとは言えジョイント初戦だから
この結果に自信を持って魔改造するぞ！ってなるのは当然だよな
色々なプランを持っていたとは思うがこれで改造プランが固まったんじゃないか >>974
公式にはなんもいわんでしょ。精々、シーズンオフになって、あのときは・・・なんて話が
少し出るくらいのもんじゃね？
あとは各種データから類推するのが関の山。 >>974
オフの間に田辺さんが、Spec3をベースにまずは信頼性を上げて、
みたいなコメントしてた気がするから、ピークの出力は大して変わってないと予想
とはいえ耐久性が向上したのでより大きな出力を開放できるようになったとか、
そんな感じでのパワーアップはしてると思うけど なんか、その内、田辺がフェラーリとメルセデスとの馬力差に付いて言いそうだけどね。
去年もルノーに対しては言ってたから。 今年は最低でも3番目でスタートしてシーズン中に追いつきたいって言ってなかったっけ？
ならシーズン終盤にPU開発は計画通りとか目標達成とか言ったら追いついたって思っていいんじゃないかな >>979
無いわ
他が上げた分だけでも上げないとひどい差になる パワー的にはまだまだトップとは差があるよな
最高速が出てるのはレッドブルトロロッソのドラッグが少ないからという話だし >>974
なんで敵にそんなデータほいほい渡さなきゃならんのよ？ >>984
だから速いんだ、と思い込まなきゃ、アンチとしては困るよな 去年のメルセデスPUレベルの馬力という話だから
散々記事に出ていた去年のスペック3とメルセデスの差分の馬力＝今年の向上した馬力 >>984
>ドラッグが少ないからという話
どこで？ しかしコーナでは明らかに遅いからな。
ニューウェイとしては失敗だろう。
メルセのほうが空力いいじゃん もうアンチもこっち来てみんなで応援した方が楽しいのに >>989
そりゃホンダはそう思ってなきゃダメだろ シャシーは間違いなくメルセデスと同じレベルにあるはず。
ただ、去年のようなpuの性能をカバー出来るほどの圧倒的なシャシーではない。ということではなかろうか トップチームの中でドラッグが少ないのはメルセデスだろうけどな
平均的なダウンフォースのためのロングホイールベースで、
低ドラッグのためにレーキ角を抑えめにつけてるからな >>991
アンチとか言う人には一生近寄りたく無い。 >>991
激しく同意そもそも日本は外人に優しい国だと思う
例えアメリカだとしても住んで見りゃ日本のが遙かに差別ないって思うだろうに このスレッドは１０００を超えました。
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