【HONDA】F1ホンダエンジン【339基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【338基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551586494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) マックスが過去4回だけ経験したことがあるpuの感覚 が今年のホンダpuでも感じたらしい
トロロッソ2016puってフェラーリじゃん 傾かないし、オイルで死亡事故あまりない
燃料系だと大変だけど、それでも傾かない
北米ならやばいこともある タッペンは最初の4レースだけって言ってるから初めてのPUを使う時のドキドキ感のことを言ってるんじゃないかな マックスは2016の5戦からRBだけど
ルーノpu乗ってアレッ？って思ったのかも >>4
単にルノー嫌いだからそうゆうコメントするとしか思えなくなったわレッドブルの人たち 当時フェラーリのほうが良いって言ってたよね
パワーはルノー>前年フェラーリだったんだが 中々一年の遅れは取り戻せ無いもんだね、ずっとそんな感じで1年遅れてる感じや、フェラーリは良くメルセデスに追いついたよな、ホンダも追いつくのは厳しいね、モトＧＰみたいにトップには開発制限かけないと ブーリエさんのインスタにトロロッソのマシン載せてるｗ トロも親牛も、エラくホンダPUを持ち上げてる。コワいぐらいに
トロのテストの成績は、それは期待させるものだったよ。
親の自信はどこからくるんだろう？
テストで速さの片鱗を少しでも魅せて欲しかったよ。 アロンソ「トップF1チームからオファーがあれば“イエス”と答える」 >>19
ロングペースのタイムが良かったから、予選も速いだろうって理屈らしい 昨年の絶好調マシンのコピーやしそれなりに速いのは当たり前 マックス・フェルスタッペン 「ホンダのPUは数年味わえなかった感覚」
ピエール・ガスリー 「レッドブル・ホンダに興奮しすぎてはいけない」 去年と全く同じ
外部の人間は実際に表れるタイムだけ見て「大したことねーな」と思っていても、データを細かく精査出来るチーム側の評価はそれとは違うという事 今年のレッドブルの予選の速さは、
ホンダPUの予選モードの出来にかかっているな
ロングペースのタイムが良いってことは、車体は悪くなさそうだし 掴んでしまったなって思ってても本心は出さないよね、ショービジネス何だから
持ち上げて株引き上げてスポンサー集め
実性能が出るころに掌クルーからの保身バッシング
いい加減欧州を学べよ >>19
見せたくてもガスリーのせいで見せられなかったからな
テスト全体を見ればホンダPUは間違いなく2強に迫ってると思う
対ルノーで言えばビビデバビテブーの話はまず話半分以下ととっていいと思う
本人の言い分からしてパワー向上の幅が広すぎるし 最悪予選があれでも、今年は追い抜きしやすいのと
レースペースが良いなら、期待できると思うよレッドブル
もちろん、ホンダPUが予選で力発揮してくれればそれが一番だけどね それにトロ・ロッソが一発のタイム出しているから
ホンダPUの予選モードも悪くないんじゃなかと推測もできるw >>19
レッドブルさん…
499 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66e3-BYSj) [sage] :2019/02/24(日) 11:34:33.66 ID:ISN6Qqju0
>>481
状態はポジティブ
特に何も良い所は無い事
どうなるか見てみよう
将来の見通しが暗い事
まだ判断しがたい
まるっきり迷走している事
ボクには契約がある
解雇される人物が最後に言う言葉
決勝向きのクルマ
予選が遅く、決勝も予選よりマシだが他に比べれば遅いマシンの事
新しいことにチャレンジする時期
格下のチームに移籍する事
相応しいスポンサーでなければ契約しない
スポンサーが見つからない事
・・・Ｆ１ではこういう意味だからな
本当に良い状態の場合は大したコメントは出さず、トトみたいに黙ってニヤニヤしてるだけ メルフェラのオイル燃焼は馬力アップじゃなくて
排気炎で発電量増大なのかな >>24
去年テストではレッドブルは明らかにレースペース速かったけど今年はおそいぞ >>29
一発のタイム (ルノーマクラーレン以下) >>33
レースペースをレッドブルとトロで差し引いたのが、レッドブルの車体力
それに、予選のトロのタイムを加えるとレッドブル予選タイムになるかもねw ﾜｲ「レッドブルレースペース遅いでどうするんや…？」
馬鹿「アンチ乙俺は楽しむからwww」
笑えねぇわ 勝てば喜び負ければ悔しがる
それが普通
しかしアンチは逆
可哀想なヤツらだよw それに、開幕戦はC5ではなくC4だから
それほど影響ないと思うよ、C3で走り込んでいるから >>32
現象:去年テストではレッドブルは明らかにレースペース速かったけど今年はおそい
信者「今年は燃料多めに積んで走ったんだよ。実際のレースペースはもう少し速い筈」
アンチ「いやむしろ燃料少なめだった可能性もある」
燃料搭載量だけでも外部の人間にはこれほど錯誤がある
外から見えない不確定要素なんて幾らでもある
全てを理解しているのはチーム側の人間
そしてそのチーム側の人間がこぞってマシンの出来に自信を持ってるんだから、応援する側からしたらそのコメントを信じるだけ >>41
499 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66e3-BYSj) [sage] :2019/02/24(日) 11:34:33.66 ID:ISN6Qqju0
>>481
状態はポジティブ
特に何も良い所は無い事
どうなるか見てみよう
将来の見通しが暗い事
まだ判断しがたい
まるっきり迷走している事
ボクには契約がある
解雇される人物が最後に言う言葉
決勝向きのクルマ
予選が遅く、決勝も予選よりマシだが他に比べれば遅いマシンの事
新しいことにチャレンジする時期
格下のチームに移籍する事
相応しいスポンサーでなければ契約しない
スポンサーが見つからない事
・・・Ｆ１ではこういう意味だからな
本当に良い状態の場合は大したコメントは出さず、トトみたいに黙ってニヤニヤしてるだけ >>42
それは結果から過去の発言を揶揄してるだけ
しかもほとんどの項目が2つ3つ程度のわずかな事例しかない
要するに1mmも参考にならない駄文 レースペースが大したこと無いのはむしろメルセデスの方だと思うけどな。
例年だともっとレースペースは圧倒的で一発が大したことないパターンで
だが、そのレースペースからメルセデスが最強だと言われて開幕するのが常だったが
今年は両方でフェラーリに負けとる。
RBが二強に明確に負けてるのは現時点ではセカンドドライバーの力量で
他は開幕してみないと何とも言えない感じ。 >>23
ガスには、お前のせいだろと突っ込みたくなる。 >>20
誰もオファーしないから、安心して成仏して欲しい 【F1テスト分析】開幕直前、全10チーム実力ランキング＆シーズン最終予想も発表！王者はどこだ？
http://www.topnews.jp/2019/03/06/news/f1/178676.html
>しかしポジティブな要素としては、ロングランではメルセデスやフェラーリに次ぐ3番手であり、
>いくつかのデータが示しているのは上位2チームを打ち負かす力を備えており、
>非常に競争力は高そうだ。
別にそれほどロングランのペース不満ないだろ >>47
まあゴーンの件もあるが、ルノーは資金難に陥りそうな予感がするんだがなあ。 去年からホンダは順調に進化してるけど、他にインパクトを与えるようなジャンプアップでもなく
また斬新なアイテム開発した訳でも現状ないんだよな フェラーリはもしルクレールとベッテルコンビが駄目ならアロンソ取ると思うぞ アロンソ、フェラーリにカムバックしたくてしょうがないようだなw >>49
今時のエンジン開発ってそんなもんじゃない？
いろいろ細かい所を最適化するもんじゃない？ >>23
なんやろ、ガスリーって人のやる気削ぐような発言結構するよね まあ、来週末に答えが分かる
レッドブルがルノーを突き放せているのか、はたまた差は縮められているのか >>49
そりゃ、まともなPUできた後に検討に入るんじゃないかな レースペースが良いって、去年さんざんマクラーレン、トロロッソが言ってた気がしてる。RB15はほんとに良いんだろな。心配だぞ。 ヒュルケンベルグがリカルド圧倒して、ベッテルとヒュルケン交換展開待ってるよ >>47
やはり今年はルノーとのコンスト3位争いみたいだな。
それにフェラーリBチームが加わるかも >>49
それこそ今の時点で手の内明かすわけないでしょ
フェラーリがやたら調子がいい理由を明らかにしているか？ レッドブル、トロロッソのメンバーはそろそろ日本入りするのかな
オーストラリアと時差がほとんどないから早めに来ても問題ないな >>5
リコール発表後でユーザー起因の未修理なら会社が傾くなんてことはない 高速コーナーがイマイチでハゲやらかした臭いが、それでもロングランは悪くないし、RB15はかなりポテンシャルありそう
ハゲは今全力で修整しているはず 「ホンダで2強とのギャップは確実に縮まった」
これはいい感じルノーだったらどうしようもないからね 前スレ>>993
強烈な絞り込みは多分ディフューザーの効果を最大限に出すためだと思う
ディフューザー周りのフロアに突っ張り棒入れて補強してたのも想定以上にディフューザーに空気がいってたからかなと(突っ張り棒はウイングステーの補強という話もあるけど)
今年のレッドブルはディフューザー周りとそこまでを整えるバージボードのエアロがコロコロ変わりそうな予感がする 絞り込んで成功したマシンは無い
枕も今年いいのは、絞らなかったせいだろ
サイズゼロは根本的に間違ってる >>53
Gateによる、いつもの見出しサギ
全文を読むとこんな感じ
「僕らは良い感じだけど、まだみんな力を隠してるだろうから、興奮し過ぎちゃいけない
自分たちのことに集中して、弱いエリアの改善に全力で取り組まなきゃならない」
割とまともなコメントだと思う ..
リカルド 「 ルノーＦ１は開発スピードをアップしなければならない」
今更なに言ってんだ？コイツ
よほどホンダが恐いんだなw >>70
オマエの馬鹿親はオマエと似てるのか？
朝鮮ゴキブリ >>70
こらチョンほざきゴキブリ
便器からカサカサ出てきたのか？ >>69
昨年のベストシャシーとも言われるRB14は相当絞り込まれてたし
幹部自ら失敗作認定してたMCL33は割とぼってり腹だったような >絞り込んで成功したマシンは無い
「エンジン出力を高めて成功したマシンは無い」レベルのデタラメコメントだな
単発だから何言ってもいいとでも思ってるのかな？ ぶっちゃけ未熟者ガスリーじゃなくてリカルドがちゃんとRB15でテストこなしてくれるとこ見たかったな >>79
今のアストンはよく壊れるぞ
DB５やシューティングブレークは好きだがな >>80
それは賛成
しかしリカルドはキャリアをルノーで潰すな
テストでトロロッソにすら負けそうだと実感してるな
早速ルノーに開発スピードがと真面目に文句を言い出したからな
リカルドがクビアトやアルボンにブチ抜かれたら面白い >>66
■現時点3位：ルノー（シーズン終了後予測：4位）
現時点。終了後4位。
まともな見解。
レッドブルは予選シュミレートしてないし、ガスリーのクラッシュで走行距離も足りてない。
飽くまでもテストを見ての現時点の結果。
恐らく本戦に入れば、レッドブルの圧勝。
それは、ヒュルケンもリカルドも理解している。
メディアが盛り上げるための開幕前の話題稼ぎ。
それよりもルノーが4位維持が苦しくなると予想。
アルファはテストではまだ爪を隠していると予想。
同じくハースも同様。ホンダのトロロッソも調整して
来ると思う。
今回のテストを見て感じた事は。
ルノー勢が必死過ぎる事。其処に余裕は見えない。
ルノーは苦戦すると予想する。 >>84
金選んだんんだからキャリアを失うのは当然だろう。 ■現時点6位：トロロッソ（シーズン終了後予測：9位）
此れには納得し兼ねる。
悪意を感じる。ホンダが強く成るのが嫌らしい。
確かに去年までならそうかもしれないが、今年はレッドブル
からのデーターを生かし必ず調整してくるはずだ。
■現時点6位：トロロッソ（シーズン終了後予測：7位）が妥当。
9位は恐らくマクラーレン。 予算面で、今季のトロはウィリアムズに次いで金欠だから
シーズン進むほど開発競争で遅れるのは仕方ない。 トロロッソは前半でどれだけ稼ぐかにかかってるが
今季は中団争いが激し過ぎてルーキーとブランクある復帰ドライバーでは
他と比べ苦戦が予想はされる。
ルーキーのいないハースやルノーが前半強そうなことを思うと、
トロロッソはかなり厳しい。 >>88
ホンダがうまい事やるんじゃないの。
金はどぶに捨てるほどあるだろ。 社長がレーシングバイクに乗って遊んでるんだから余裕なきゃそんな事できないだろ。 トロのベースはレッドブルの型落ちやぞ？
去年のハースみたいに飛躍するぞ。
下手したら前半戦はレッドブル（ガスリー ）より上だってありえるぞ。 ルノーの今年のPUはレギュレーションの抜け穴を使って開発してたら
F1エンジンの“グレーゾーン”解消に動いたFIA >>87
トロロッソに対する低評価は
ロングラン時のタイムがイマイチだったってのが根拠なんだろうね
しかし、トロロッソのドライバーはブランク明けと新人というラインアップ
無理にタイムを狙うよりも経験を積ませるほうが優先ということで、
ロングランではあまり攻めさせなかったんじゃないかなあ、と想像することもできる
まあ、蓋を開けてみなけりゃ分からんよね >>93
上位チームとパーツを共有すればいいってものでもない
ハースが躍進したのは、2017シーズンの開発を3月頃に早々とストップして
2018年向けの開発にリソース全振りしたってのも大きい >>97
確かにそうだが、NO１シャシーのノウハウと
データーをバックアップ出来るのは心強い。
恐らく各コースでRB14でのデータも有るはず。
去年はルノーベースのシャシーで手を付けようにも付けなかった。
ヨーロッパ出身の多いメディア関係者はトロが活躍したら都合が
悪いのか？評価が去年並みと言うのは馬鹿げている。 >>72
> よほどホンダが恐いんだなw
自意識過剰、
RBは仕方ないとして、怖いのはフェラカスタマーだろ、 >>94
ルノーPUは廻りが言う程じゃない。
まぁ本戦が始まれば認識出来ると思う。
テスト程の耐久性も無いし馬力も持続出来ない。
中盤戦辺りから恐らくマクラーレン辺りから不満が表れる。 >>99
いや、リカルドの本音だよ。
自意識過剰でも何でも無い。
RBから周回遅れとかされたとしたら。
恐らくリカルドは引退を迫られる位の屈辱を受ける事のなる。
だから必死。予選でトロロッソに負けてもその屈辱度は計り知れない。 >>101
なんでお前にリカルドの本音が分かるんだよｗ
精神病か？ 頭がおかしくないと、他人の本音を断言するなんてありえないわな >>100
PUに大変革があったわけでもなく、4社とも去年の進化版でしょ？
進化の幅に差はあれどパワー関係が大きく変わることはないと思うんだけど
違いがあるとすれば数年早々と最適パッケージ化に手を付けたルノーとタッグ初年度のRBホンダってとこか
パッケージでの進化速度に不満だったRBのマシンがホンダにスイッチしたことでどこまでスピードを増すのかその進化に期待したい >>98
いや、トロの評価が低いのは単純にロングランのペースがいまいちだったからでしょ
根拠がある以上アタマから否定するわけにもいかんと思う
まああくまで予想なんだし、眉に唾して聞いておけばいいんじゃないかな >>105
はよ死ねよクソチョン爺さん
火病のたびに寿命が「ちじむ」ぞｗ
>>107
分かるに決まってんだろ池沼がｗ >>104
オマエのアンポンタンな決めつけの方がよほど頭がおかしいぞ
レッドブルがホンダを選択したことがリスクが大きいと言い切ったリカルドが
レッドブルに完敗しトロロッソにやられてみろ
立つ瀬がないだろ
鈍感で恥知らずのオマエには理解不能なのはよくわかる 去年だって信者はテストで苦しんでいたマクラーレンを嘲笑い絶対トロの方が上、アロンソをストレートでぶち抜く、とか息巻いてたけど結局、枕7位、トロ9位でシーズン大敗終了
冷静なアンチは逸る信者を開幕まで待てと諭していたのに
結局、開幕戦では枕2台が入賞、ホンダは2台とも圏外で一台は白煙リタイヤ
その結果を見た時、今年もアンチ側に着こうと決断した >>109
オッ
チョンほざき在日犬の朝鮮ゴキブリじゃねえか
オマエの‘’チジミ‘’馬鹿脳は‘’ちじみ‘’まくって大変だな
ちじみちじみちじみwwww
うれしいか朝鮮ゴキブリwww >>108
まそうなんでしょうけどね。
テストだけでは見えてこない＋αを考慮して欲しかったですね。
例えロングランがテストで奮わなかったとしても本戦では解らないはず。
テスト9位で本戦9位と言うの理解できるが、予選だけの評価は現時点評価で
その後本戦ももテストだけのロングラン評価を用いるのは疑問を持ちますよね。 >>108,113
例えば、マクラーレンは空タンアタックだけでなく、ロングランも
スポンサーアピールで軽めで走った可能性がある。
各チームはGPSデータを持っているので、ブレーキング点から
燃料搭載量を推定し補正している。
10Kg当たりで数メートルも変わると川井さんが解説していた。 >>111
お前の発言自分でも覚えておけよ？手のひら返しなんて格好悪いからな？ 「ルノーは開発スピードをアップしなければならない」リカルド
テストの後に突然ルノーに文句言い出すとはな
急にトーンが変わったな
タッペンに完敗どころかクビアトにブチ抜かれたら内心発狂するんじゃないか
同時にキャリア終了が迫るが、現実に向き合わんとなあ >>119
いやいや、どのチームも周回する分の燃料は積むでしょ
でなきゃガス欠で走れなくなるわ
競争力を推し量る上でレースシミュのタイムが重視されるのは
周回数から燃料搭載量を逆算できるからだよ リカルドも辛いわな。
めっちゃ年上ミカから同世代のボッタスと年下のフェルツタッペンの方がめっちゃ早いとか年齢言い訳に出来ないやん。
レッドブルに残っても博士に年下より遅いとかドヤされるのも分かってたしな。
下のチームでチヤホヤされた方が気持ちは楽だろうな。 グレーゾーン撲滅って、ホンダが協会に協力してやればスムーズに行くんじゃないの？
自分らが何やってるかも開示する。開発現場のエンジニアがドンドン助言する。
規則編集の得意なおエライさんや協会のエンジニアは、第一線で活躍してないだし
抜け道なんて塞がらないよ。逆にホンダはもっと事情通になるでは？
手の内明かしても、かえって開発は進むんじゃないの？自分らの流儀を通せるんだし。
懐に飛び込んだほうが勝ちなんではないかな（想像です） >>122
残り1周分の燃料でアタックするのを空タンと称するのだが、
釣りですか。
判断し難いコメントだ。本当に知らなかったなら、これ以降
のコメントは差し控えて欲しい。 ホンダ信者の甘ったれたこの気持ちはどこから来るのだろうか。彼らは自分が崖っぷちではなく崖の下にいることに気付いていないと思う。 >>128
そういう君はロングランの意味を知らんのか グレーゾーンの話で言えば、テスト初日にフェラーリの排ガス？が臭すぎて物議を醸してたのはその後聞かなくなったな 開幕戦次第だな
応援する価値があるのかないのか、そこで判断する
応援する側に着けた方が嬉しいけどね
気持ちよく鈴鹿に行けるから フェルスタッペンがひどい成績になればさすがにホンダエンジンを応援しきれないから少し離れる
ガスリーはまぁまだこれからの人って感じだからしょぼくても仕方ない >>134
どこが恥ずかしいのか分からん
「ロングランをスポンサーアピールで軽めで走る」って、一体どういう意味なんだろ >>126
何でハッキネンとリカルド比較してるん？ >>62
そんな速くないよ。ツルーリやパニスクラス。ビルヌーブに毛が生えた感じ。 >>132
今年もあったの？
去年は煙がモクモクってあった気がするけど
ひょっとして、フェラーリのグレーゾーン技は
燃料の添加剤か化学反応剤か触媒かみたいなものをテストランのときに
チューブやチャンバー内にくっつけることだったりしてｗ >>137
バラストとかの最低重量の話じゃない？
テストはシーズンの規定された仕様で走ってるとは限らないでしょ >>129
ホンダを応援してるだけで甘ったれとか、何言ってんのオマエ
オマエは馬鹿丸出しだぞ >>142
>>119の流れだと、とてもバラストの話には見えないんだが…
仮にそうだとしても、バラスト抜いたら走行データが使い物にならなくなる
ロングランでそれをやったら貴重なテスト時間を大幅にロスしてしまうよ
あのマクラーレンですら、ロングランは普通に遅かったよね ヨネヤンの分析は、レースシミュではレッドブルはフェラーリに肉薄してるらしいな フェルスタッペンの最年少ワールドチャンピオン
そろそろ獲らないとマズいんで頼むよホンダさん タッペン、ベッテル、ハミルトン＞リカルド＝クビアト、サインツ アンチじゃないが、これまでの経験から過度な期待はしないほうがいいと思う。
開幕時点では、まずどんな使われ方をしても完走できることが最優先の目標、つぎにルノー・ハースに負けないことが第二目標、フェラーリ・メルセデスは今シーズン中に追いつけなくてもいいくらいに俺は思ってる。 >>145
明日の川井ちゃん分析でどうなるだろうか F1速報 2019開幕直前号 「アルファロメオ好調。中断争いはさらにし烈に」
アルファロメオの高いポテンシャルはテストの結果からも明らか。独創的なフロントウィングを
採用し、周回数ラップとも車の高い可能性を示した。
マクラーレンは苦戦しそうだ。テストでは何度もトップタイムを出したがライバルチームの
見方は実に冷ややか。
「スポンサーを見つけないといけないから速さをアピールする必要があるんだろう」とわざと
軽い燃料で走ってるかのような口ぶりだった。
枕ピンチｗｗｗｗｗｗ >>146
ルクレールが涼しい顔で最年少タイトル獲得しそう ルクレールはジンクスを打ち破れるかにすべてがかかってる >>144
今年は分からないが、フェラーリのロングランも実は
満タンではない年が多かったよね。
「開幕前テストでは速いフェラーリ」は長年常識だった。
こんな話はNEXTの開幕前GPニュースでは毎年話題に
なる。知らない方が多いことに驚く。 テストで好調＝隠さないって事だから
ただ今年のフェラーリはそれを考慮してもなお速そうだけど ハッキネンとフェルスタッペンは似たところあるけどな、初勝利がワケありだった。 >>148
同意
アンチ意外は目標的にその位だと認識してる やばっ！フェラーリ速い！
で、信頼性よりパワーに振って自滅するホンダが見えなくもない。
序盤は抑え目でいいと思うけどね。
フェラーリもテストよりは抑え目で来るだろうし。 >>148
”ホンダファンだけど”、”アンチじゃないけど”がNGワードになるスレなんだよ このスレ住人
ホンダファン 10人
ホンダ信者 3人
アンチホンダ ２人
アロンソ信者 1人 どこぞの銭ゲバコンビニオーナーと大違いだな
無理なら店を畳む
それが資本主義だ >>155
それはRBもメルセデスも見透かして、
ある意味三味線の一部として使ってる節がある。
RBが4連覇した時なんか、一回も一発の速さ出さなかったからな。スルタンのロングランばかり。 >>152
F1のレース距離305kmを同じくらいのタイムで走れるようになってからだな
今のところ話にならんでしょ >>169
意味が分からん
F1は24時間サルトサーキット走れないから話にならんのか？ RBはガースーの クラッシュのせいで、
空タンアタックできんかったって中の人が言うてたやろ
末恐ろしいタイムで走ったと思うわ >>169
フォーミュラE見たことある？
見てみたほうがいいよ
俺は驚いてハマった フォーミュラEは ビーガンに通じるキモさを感じる それ何が美味しいの？ という フォーミュラEは自動運転にしたらいいと思う。
Eならインディカーの方が面白い。 >>172
FEはサイドバイサイドはないという前提で作られたカテゴリーなのでイマイチなんだよね 充電に何時間もかかるようじゃ実用出来んだろ
玩具の域を出てない
一般家庭のガソリン車に取って代われるようになってからだな >>170
ガソリン車と24時間レースやってみたら?
カローラにすら負けるだろｗ レースの面白さは速さだけじゃない
ただフォーミュラEは音がなぁ >>176
みたことないっしょw
サイドバイサイドも普通にあるよ
食わず嫌いせずにハイライトじゃないのを見てみることをオススメする
formula e でツベ動画たくさんあるから 車の遅さをコースの狭さで誤魔化してるだけのレースに興味は無いな。 350㌔出るんだけどな
耐久もそのうちできると思うよ
置くだけ充電になれば給油みたいなことも要らなくなるし サーキット舗装面に無接点充電器埋め込めばいいんだよ >>184
コースの空中に電線張って、車体にアンテナ着けて、そこから供給を受け続けるのはどうだろう。
マン島TTも電気部門あるけど、やっぱりエンジンがかっこいいんだよなぁ。。次世代の人は電気違和感ないんだろうけど。 >>186
いやもう置くだけ充電をサーキット路面に埋め込むことになってるみたいよ
今でも回生ブレーキの充電量で結構電力溜まるから駆け引きがあって面白い なんだかんだ言っても
フォーミュラE に対する F1 の立ち位置が
かっての
F1 に対する カンナム の立ち位置になる日も
そう遠くなさげだね
栄枯衰勢は世の条理と言うか、輪廻というか
化石燃料レースの化石化ってかｗ FEのスタートには笑っちゃったんだよな
もうチープさに度肝抜かれて
それに難易度っつうか、身体への負担とか少なそう
F1で無理だった人が頑張れる場所ってだけで魅力がね
FEでチャンピオンの人がいきなりF1でF1のレースディスタンスをレースペースで走れるんだろうか
全くタイムは対抗できず、走ってる途中でげろ吐くとか、走りきってもハローから抜け出せないんじゃね？ FEはチラッと見たけどゲームみたいだったな
レース重視で技術競争の面はあんまり無さそう >>190
出力無制限のカンナムファンはF1のよちよち走りと馬鹿にしていた
今の君にそっくり [生]F1 GPニュース 2019 ～開幕直前SP～
3/8 (金) 20:00 ～ 22:00 （120分）
フジテレビＮＥＸＴ
「2019シーズン開幕直前！新シーズンを徹底分析！最新情報をお届け。」
＜解説＞浜島裕英 川井一仁 米家峰起
＜MC＞小穴浩司
【生放送】 FEは、都市に近いから映画感覚で観に行きやすいのが最大の利点だな
日本も、東京都や他地域での開催に動いているらしい
実現するかは、まだ分からないけど FEはコース狭すぎ。路地裏で遊んでるみたいだもん。
でも、将来出力上がって鈴鹿でF1よりタイム出したら取って代われる可能性はある。
共産圏と一緒だよ。電池とかモーターに競争が無いと進歩はしない。
ワンメークで仲良しごっこしてる内はF1は安泰だよ。 FEは単なる電動版F1じゃなくてサイバーフォーミュラみたいに可変ウィングとかブーストとか取り入れたらいいんじゃないかな。 >>197
ブーストあるよ、アタックモードっていう区間を通ると出力上がる
それでオーバーテイク増えてる 現状のFEのやってることは結局チョロＱレースなんだよな ATTACK MODE Analysed: How Teams & Drivers Used ATTACK MODE
https://www.youtube.com/watch?v=JQ9AYIGhAro
FEのアタックモード、区間に入ってそのあとストレートでオーバーテイク レースとしては面白いけど、あの高周波苦手だわ
F1はマシンがワンメイクじゃないから楽しむポイントがFEとは違うかな >>180
初年度全戦と2年目途中まで観て辞めた俺でも今なら楽しめるかい？
俺が観るのを辞めた理由は
・音がラジコン臭い
・投票によるブーストがあざとい
・途中で乗り換えるのが冷める
要は戦いというよりゲームしてるみたいな感じを受けたから
市街地レースというのと未来っぽい演出は好きだった FEはショボさを狭い市街地コース使ってごまかしてるってイメージしかないわ F1のような、古き良き時代のサーキット魂みたいな
熱いレースとは違った、軽い感じで見れる面白さはあるね 結局楽しいのが一番フォーミュラＥだって市街地コースにすることで楽しめてるならそれでいいじゃん
F1の変なレギュレーションとかどうもトップチームには甘いとかちょくちょくあって客離れしてるのが問題 F1が時代遅れというのは否定出来ないな。
レギュレーションの抜け穴探しとBチーム含めた開発体制合戦なんてみてもな。
FEはこれから感があるかな。
音は判断別れそうだけど、あの高周波音はちと苦手。 FEのマシンってパイクスピークの電気自動車部門で勝てるようなマシンなの？ 2018テスト
フェラーリ「レッドブルはペースで我々を上回るかもしれない。」
メルセデス「我々はレッドブルに遅れている」
2019
フェラーリメルセデス「レッドブルは謎」
今年はダメか >>189
EVは何も新しい技術では無く大昔からあって、化石燃料車に利便性で敵わずに普及しなかったと聞いたが?
その頃からほとんど進歩していないという事は時代遅れなのはどっちだろうね だからやっと利便性が進化して実用に耐える商品になったんじゃないか
なにを言ってるんだ？ >>213
>利便性が進化して実用に耐える
たとえば? >>214
バッテリー性能
磁石の性能(モーターの性能)
それらを最適に動かすための制御技術
そんな事も知らんで言ってたの？
パッテリーの性能の話なんて誰でも知ってることだろ… FEのがっかり（改善ポイント）
・カメラワークが寄り気味で酷い、もっと引きの映像欲しい
スピードの無さをカメラワークでごまかそうとしてるが逆効果
・ミニ四駆、ラジコンノイズがうるさい
GEN2でましにはなったが、キャシャキャシャうるさい
EVでイメージするのはヒュイーーンしか聞こえない静音
未来感がない FEはあれだな
F1にできないこと目指して欲しいな
途中ちょっと飛ぶとか、、、、 >>178
そうだね
F1マシンはカローラ以下だね >>215
みんなが知ってるのか知らなかったわ
でもあんまり街中でEV見ないんだけど何で?
みんな実用に耐えるのを知ってるのに買わないの? >>218
EVレースの本命は箱車によるメーカー間のガチ対決だと思う
客寄せ用にフォーミュラ形式にしてるけど >>220
必至に煽りたいのかしらないけど、アメリカのステラとか、日産リーフを知らないの？
もうガソリン車と天秤にかけられるほどの存在になってきてるよ
PHVとかも知らんとか？
街乗りレベルじゃほぼEVのPHVは結構売れてるぞ F1カーで8時間耐久レースやってもいいんじゃね？
要は毎回70周くらいの距離が決まっているレースしかやらないから
つまらないんだよ
例えば8時間のレースは
2人1台、ポイントは特別割振り
PUは基数規制に入らなくて新しいの使っていい、給油有り、オイル補給有り、、クラッシュや故障時はリタイヤにせず
タイムペナルティー消化後ピット出口から出走
というような変化があっていいはず >>222
EVの普及は認めるけど
まだ試行錯誤の段階だからな
出かけてショッピングモールで充電
家帰って充電
フォークリフトみたいな運用でしょ？
じゃあ、東京から白馬に車内泊スキーとか
東京から東伊豆周りで1泊で伊豆一周して箱根越えて帰ってくるなんて充電設備が旅館にあるか
そんなの考えなきゃならないのは今はつらい
車内泊、出来るの？暖房大丈夫？
雪道でモーターやバッテリー大丈夫？
そんな疑問も解決されてる？ ホンダも出していたよ
ジュネーブ国際自動車ショー開幕 欧州市場で電動車アピール
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190306/bsc1903060500003-n1.htm
世界有数の自動車展示会、ジュネーブ国際自動車ショーが５日開幕した。
日本メーカーはハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）といった電動車を披露。欧州メーカーも新型車を出展し、競争が激しい欧州市場での顧客獲得をアピールした。 >>227
コースとれないだろ
あんな狭い街
やるなら浜名湖グランプリだな 天秤にかけられるという事は新車の半分はEVなんだろうねびっくりだな
へえPHVてほぼEVなのか知らなかったわ HVにコンセント付いてるだけだと思ってたわ
給油無しでも何不自由無く走れるんだね嘘じゃないよね? >>226
試行錯誤の段階はもうとっくに終わってるよ
今はインフラやバッテリーの性能といった品質向上を目指してる段階 初実装で嬉しいのはわかるけど、あんまり、パーティモードを強調しないでこっそり使おうぜ笑
https://f1-gate.com/redbull/f1_47831.html >>234
強調してくれた方がいいよ
「パーティーモードのおかげ！」
「パーティーモードのおかげじゃない！」
という不毛な議論をここでしなくて済む ガソリン自動車のシェアが電気自動車を上回ったのはT型
フォードの登場からではなかったか。
英国では1940年代まで電気自動車のシェアが高かったはず。
残念ではあるがいずれは、電気自動車時代の再来になるだろう。 >>237
いやもう>>233によると電気自動車の時代になってるらしいよ
全く実感無いけど。
新型リーフでもまだまだ実用的では無いというのは聞くけど EVの時代になっているとは思わないけど、
充電スタンドとガソリンスタンドの数が国内ほぼ同じらしい
EV使わないと、充電スタンドは気づかないからな >>238
EVの時代とか誰がそんな事言った？
EVがガソリン車を駆逐するくらいでないと「時代」とまでは言えないだろ
そして俺はそんな事は一言も言ってない
煽りたいだけならどっちにしろスレチだしいい加減にしろ そこらの店の駐車場にある充電スポットをカウントしてるんだろ フェラメルに次ぐ№3のポジションは余裕でキープできるかと思ってたけど
テスト結果からみると№3どころか、№5くらいの速さしかないみたいだな
海外専門誌だと№3はルノーと言われてるみたいだし、RBやばいな
ホンダが足引っ張ってるのか、シャーシに失敗したのか、両方なのか
どれにせよRBがピンチということには変わらないんだな 電気の話はスレチ。
続きをしたいのならどっかでやって。 フォーミュラEって遅すぎて
セーフティーカーが入ったときくらいのスピード感だよね >>172
FEの観客動員数しってる？
アメリカGPなんて観客が数百しか集まらなかった(笑) >>247
音がいかに大事なのか思い知らされる。
おっさん世代には「タミヤRCカーグランプリ」の車がでっかい版と言えば全てが伝わる カムギヤのCBRとかRVFはギヤ鳴りでギャンギャンいってたな
あれ嫌いな人も多かったなぁ もおおおお！！インキャバイパー曲がりきれないぞ！！ >>246
1/1ミニ4駆(4駆じゃないけど)とかつまらん 本気でEVが普及すると思ってる奴はただのアホ。
オレオレ詐欺にひっかかる老人並みの脳みそ。 死ねばいいのに！どいつもこいつ秘匿するなら！
死ねばいいのに！あげくの果てにレッドブルが苦しんでいるのを全力で楽しむ奴もいるし！
全労働賃金統一にしろみんな同じ残業時間にしろしねれ 「難しい質問だ」とヨス。
「目標はワールドチャンピオンになることだが、今年はまだホンダと共に挑む初めて
のシーズンであり、現実的にならなければならない。
2・3勝を挙げてチャンピオンシップで3位以内に入れれば成功と言って良いだろう」
「適切なタイミングで正しいマシンに乗る必要がある。我々は正しい場所にいる。
ホンダとレッドブルの旅の始まりは本当にポジティブだ。
我々は両者のタッグの行く先を楽しみにしているし、一旦勝利を収めてしまえば、
ホンダは勢いづくだろう。
彼らは厳しい時間を過ごしてきたが、私はそんな状況が上向く事を祈っているし、
彼らの努力が報われる事を願っている」
ヨスは首脳陣より冷静沈着に見ている様だ。
この父を尊敬するタッペン。今年のタッペンは奇跡を起こすかもしれない。 >>211
https://www.as-web.jp/f1/459349?all
「ホンダとの契約がニューウェイにプラスの効果をもたらした」。レッドブル代表、意欲に満ちた技術ボスの姿を喜ぶ https://jp.motorsport.com/supergt/news/hed-sakura-rensai-test-bench-no1/4347860/
「ただ、NRE（スーパーGTとスーパーフォーミュラで使われている、”ニッポン・レース・エンジン）やF1はちょっと世界が違いすぎて……シミュレーションや我々が想定したことの遥か上を行っています」
「燃料流量規制が行われるようになったことが大きいです。少ない燃料を燃やし切って、パワーを出す技術……つまり熱効率ですね。空気はいくら使ってもいいけど、使える燃料は決まっているということは、燃焼圧力を最大まで上げていくしかないんです」
「短期間で急速に燃料を燃やして、その爆発の圧力でエンジンの仕事量を変えていく……それを行わないと、性能向上はできないんですよね」
「今まで我々がガソリンエンジンで経験したことのないような燃焼圧力に、耐えられるエンジンにしなければいけません。経験値以上のモノを目指さなければいけない。だからこのレギュレーションは面白いんです。まだまだ、探していけば詰められる要素があると思いますよ」 >>250
懐かしい。
白バイのVFR800Pもうるさかった。 >>265
期待していいよ
ただし期待が裏切られてアンチに転じるような豆腐メンタルなら期待しない方がいい
その方が上手くいかなかった時のショックが少なく済むから
その代わり上手くいった時の喜びも減るけどな >>247
省スペース＆省音で、頻繁に都市部開催できるから興行としては当たると思ってるよ
まぁ、言うてる俺もガソリンのほうが段違いで好きだけどね
ただ、食わず嫌いしてる人は見てみて、面白いからと言いたかった 今年は1999年に酷似している。
2強に挑むレッドブルは、当時のジョーダン無限ホンダと思って観るといいだろう。 EVはいずれ普及する
これは避けられない
ロックフェラー皇帝が石油切って核燃料にシフトしたから レットブルはもし、ホンダとのタッグが失敗したらF1撤退するとまで覚悟を決めて、取り組んでいるからホンダも腹をくくって、出来ることは包括的にでも最善を尽くして、日本の恥にならないように頑張ってね。 >>262
ヨスの言葉グッと来るわ(´；ω；`)
マックスは父ヨスからの教えでホンダが一番厳しい時も
決してホンダのことを悪く言ったり笑ったりしなかったんだよね >>265
まるで期待できないぞ
f1公式発表でルノー以下 F1とコンピュータゲームを混同してるガイジが何か言ってる >>277
それはHRDサクラな笑
過剰施設員の新人研修で参戦だもんな。
マクラーレンに迷惑かけてる。 >>262
お手本のような発言だな
これは前からちゃんと言われると思って、考えてたねw フェラーリの排ガスが臭すぎとか
今年もあったの？ 知ってる人ヨロシク
>>132 >>140 >>278
アスペとは話したくないからこっち見んな フェラーリは、テストで排気トラブル出ていたよね
それと関係あるかは分からないけど、
今年から縦積みエキゾーストシステムを導入しているらしい
それで、リアウイングに排気ガスを吹き付ける
ブロウン・ディフューザーのような効果を狙っているとのこと
ただ、規制されているから効果は限定的らしいけど キチガイアンチのこの荒らし
この負の情熱はどっから来るんだろう >>275
RA099の夢を息子に託したんだろうね >>240
人違いか>>222と同一人物かと思った 開幕戦でお立ち台に登った夢見た
お陰で今朝から気分がいい >>281
ホンダ関係者ってお前みたいのばかりだな テスト1とテスト2ではまるっきりセッティング変えていた
テスト2ではセクター3が明らかに速いセッテイングにしていたけど、レースランやっていないからな >>294
↑
ホンダって苦しそうだな笑
それとも馬鹿？www >>268
>燃焼圧力を最大まで上げていくしかないんです
>短期間で急速に燃料を燃やして、その爆発の圧力で
>エンジンの仕事量を変えていく
これは間違いだね。分かり易く素人向けに言い換えて
いたとしても可笑しな表現だ。 長谷川さん。
沢山の自分等の情けなさの涙。
沢山の悔し涙を随分と流したのだろう。
今年はドライバーとコンスト。
両方チャンピオンは無理だとは思うけど、
確実にレースで1勝をして喜びの涙を存分に流して欲しいな…。
多分フェルスタッペン父も誰も居ない所で泣くと思う。 そう言っても今のエンジンは長谷川さんが考えたエンジンベースだからおkだろ。 俺も新井は兎も角長谷川には同情的に思う一人だけど
長谷川がマクラーレン＆アロンソをリスペクトし過ぎたのも問題だった訳で
2018年見ちゃうとやっぱりマクラーレンと本気で続けたいと
思っていたなら日本人的に自分達が悪いと連呼するんではなく
もっとはっきり言うべきことは言うべきだったかと思うよ
ヨネヤや提灯ライターになんとなく溢すんではなくね
結果的にはホンダがほぼコメントせず関係が終わり
マク首脳が馬鹿過ぎだったおかげで真実が露見されたけど
マクが上手く立ち回ってたら撤退に追い込まれたり
今だに風評被害食らってた可能性もあった
>>300
長谷川が2017年終了後に今年コンセプトに変えたのは
間違ってない筈で後悔はない
2019年にもたぶん継承されてる筈って言ってた通りの展開だしな ハースは今年も早かったんだな
中団トップはパースかな >>297
そうかい？
燃焼時間を限りなく短くして、より爆発に近づけることが効率アップになるのは間違いないと思うけど。
ガソリンエンジンはまだまだ爆発というより燃焼。燃え広がるのに時間がかかってる。
その点ディーゼルは文字通り爆発なので高効率。 お前らまだ時代遅れの部品を応援してるんだな。
石油資本の縛りにまだ生き残る 老害部品を最先端かの様に煽り それに群がるハエの多い事。 >>297
残念ながら、5chの有象無象に過ぎないお前さんには
現場の技術者のコメントを否定できるほどの権威がない
せめてどこがどう間違いなのかを明示せんと、説得力ゼロ >>306
お前はまだ時代遅れの｢なぜ部品を応援してるんだ｣話をしてるんだな。
何度論破されても３歩歩いたら忘れてまた同じことを繰り返すハエ以下の脳みそ。 >>303
その書き方だとディーゼルのが優れているってとらえかねん。 エキマニやらインマニをねじ曲げてうんちゃらって煽っていたやついたな。 確かにいたな
結局こんなしょうもないオチだったか
てかヨネヤもトロがPU変えてた件を地味に修正してて草 >>307
内燃機関の教科書に書いてある常識だよ。 >>313
具体的に明示することはできないってことね >>306
お前、自分の車なにのってるんだよ？
言えないだろ >>315
圧縮比がディーゼルのは高い訳だし当然。トルクも低回転でも高い。
けど回らない。
レース用のガソリンエンジンなら一般ディーゼル並みの圧縮比だろうから一般論はここじゃ無意味。 テスラ乗ってたら尊敬してあげるけど。
実際は免許もなくてチャリか大爆笑 >>284
↑
朝鮮ゴキブリ
>>285
↑
同類アンチョ >>322
クソチョンちじまるｗ
日本語なんとかしろよｗ マクラーレン＝スーパーカー
フェラーリ＝スーパーカー
メルセデス＝高級車、スポーツカー
アストン＝高級スポーツカー
アホンダ＝NBOX ルノー＝その気になればポルシェやロータスに引けをとらない、生粋のスポーツカーAlpine A110も作れる
アホンダ＝NBOX >>308
プロレスを幼少期の気持ちで見る奴と、大人の気持ちで応援する奴の違いでは？
ホンダには頑張って欲しいが、時代の転換期にこの土俵で戦う意味は無い。
スレ住民の巣窟荒らして悪かったwww >>325
チョンほざき在日犬の朝鮮ゴキブリか
オマエは母国語喋ってみ
ボクはチョンほざきの朝鮮ゴキブリニダって言ってみろwwwww >>325
チョンほざきのオマエは半島国籍なんだろ
ゴキブリは半島にもいるだろ
半島帰ってチョンチョンほざいてろよ
ホンダの掲示板でカサカサアンチョやってないでよ
チョンほざきwwww >>307
残念ながら「爆発」だと音速を超える衝撃波がヘッドを叩くだけで有効なエネルギーにはならないのよ
それが305のいうデトネーション（異常燃焼）
混合気が正常に「燃焼」して初めてヘッドを押し下げるエネルギーになる 戦争も負ける、F1でも負ける大敗戦国ジャップの子孫って可哀想だよな >>330
ただ、少年のような純粋な心と
少年のような精神年齢は似て異なるものだけどな。
で、わざわざ煽りに来ている方が幼く見えるな。 燃焼ガスがピストンの下死点で無くなるのが最高効率って理解でエエんか >>342
それだと点火が遅いんじゃない？
混合気の燃焼ってクランク角で15～20度くらいじゃなかったかな？ >>244
言わんこちゃない。ワシの忠告を聞かないから、、、 ホンダの生命線はアメリカ、日本は普通、弱点はユーロ ま、Ｆ１に参戦する技術を持っているメーカーすらない国の民族に
とやかく言われる筋あいはないやね >>336
残念ながら「爆発」だと音速を超える衝撃波がヘッドを叩くだけで有効なエネルギーにはならないのよ
ソースの記事読めばわかるけど、燃焼をより爆発に近づけるって意味での例え。
制御できている爆発なら燃焼でいいのかな。異常の場合はノッキングだろうし。 >>335
>>340
>>341
↑
在日の日本に於る生活保護受給率
約15%
日本国籍ではない在日が日本人の６倍に及ぶ
ホンダや日本人の税金に完全に依存してぶらさっがっている。
またその多くの実態は生活保護費をパチンコなどの
遊行費に充てられている
その上でアンチョ活動、アラシもありえないが、もう呆れるしかない。 メルボルンじゃ3番手チームでしょ。パワーサーキットだし、高速コーナー多いから
レットブルには不得意、2強の一台でも食えればよしじゃね？ >>353
>ぶらさっがって
だから死ねよクソチョンｗ
日本語不自由すぎだろｗｗ >>355
オマエがぶら下がってんだろうチョンほざき
オマエは日本に住む資格も人格も全くないから
日本人やホンダの税金に寄生しないで半島祖国に帰れなチョンほざき >>357
日本語なんとかしろやクソチョンｗ気持ち悪いな >>355
↑
日本人とホンダの税金に寄生中のように寄生してチョンチョンほざきながら
ホンダファンを貶めるクズの中のクズ
チョンほざき寄生虫在日 >>358
オマエの朝鮮風日本語をなんとかしろや朝鮮ゴキブリ >>358
↑
クソチョンほざきの朝鮮ゴキブリ
寄生虫朝鮮ゴキブリとも呼ばれる ファステストラップポイントってアホンソ防止策も
盛り込まれてるから正式に決まっても安心だね。 >>355
>>358
おまえは迷惑なんだよ
早く北朝鮮か韓国に帰れよ >>363
そらお前らクソチョンからしたら迷惑だわなｗ
見苦しく火病起こしてないで、はよ死ねやゴミが デトネーションを圧縮着火に利用していると思われるのがスカイアクティブXだっけ？ ホンダと韓国は友好的です
韓国人はホンダの活躍を応援してます >>346
30年前の話だ。
燃料のエネルギー量が増える訳ではないので基本は意味
が無い。
30年前はトルエンを使っていたので霧化させる為に温めて
いただけだ。 >>345
燃焼区間の定義は無いので、10-90(%)だったり違う割合
だったりする。
10-90が最も多くの会社が使っている指標だが、20CA以下
はあり得ない。
25CAでも速すぎると言われている。 【朗報】韓国ヒュンダイ自動車が日本市場に再進出か サムスンのように日本に旋風を巻き起こす予感 >>351
あくまて急速な「燃焼」でしょ
爆発はヘッドを溶かすほどの異常燃焼 >>370
まぁ、シリンダーをペットボトル辺りで再現して混合器入れて燃やしたら。
燃焼って感じの燃え方かというと疑問だけどね。 >>370
燃焼速度は殆ど一定と言われている。火炎面が移動するので
見た目の速度が速くなるだけ。
デトネーションは加濃混合気のそれとは全く異なる様なので未だ
に解析はされていないはずだ。
加濃混合気のデトネーションはシリンダヘッドを溶融させるが、超
リーンバーン直噴はピストンの吸気側が溶融する様だ。
ホンダも試験後のピストン画像を公開しているが吸気側は写って
いない。 まぁ在日でもチョンでもいいけど
もし開幕戦でレッドブルホンダがルノー、マクラーレンの下なら悪いけど徹底的に叩かしてもらうから
それだけおまえらは俺様に喧嘩を売ってるということだからな？あ？ おまえは結果に関係なく今までもこれからも叩いてるだけやん
とマジレス >>374
GPニュースを見たが、現地の取材陣、ドライバーはトップ3
は変わらない、Bチームは全体的に速くはなっている程度
の認識だ。
ルノーのリカルドも3位チームとは全く思っていない。4位争い
だと言っているね。
レッドブルが軽い燃料では走っていない事が、現地では常識
だった様だ。
残念だな。 何とかシーズン序盤でトロロッソの表彰台に期待したい >>364
クソは分かるがチョンは朝鮮人のことだろ
それお前のことじゃないの?
寄生虫朝鮮人のくせによ >>374
フルワークス何年もやってるルノーが
今年からのレッドブルホンダに負ける方が恥だろ
椎茸おじさん マクラーレン擁護ついでに日本とホンダをディスってる粘着は日本人に成りすまして「フェラーリランボルギーニニュース」の管理人やってる本物の朝鮮人
去年か一昨年だか自分とこでマクラーレンをからかわれて本気でブチ切れて書いた錯乱コメをツイに晒されてキチガイ認定された真性の反日 One race of the end クルマを止めるな
フェルナンドアロンソ
エリックブーリエ
ザクブラウン
新井康久 レッドブル、クラッシュのガスリーに警告 「これ以上は許されない」
https://f1-gate.com/redbull/f1_47844.html
＞チームオーナーのディートリッヒ・マテシッツの右腕としてレッドブルのトップ役員を務めるヘルムート・マルコは、
＞ホンダのF1エンジンを搭載する初年度の目標として“最低5勝”を掲げている。 OGはパワーサーキットだし、予選でだいたいの差が見えるね
楽しみ 開幕戦予想
1位：フェルスタッペン
2位：ハミルトン
3位：クビアト
4位：ルクレール
5位：ガスリー
6位：ボッタス
7位：ライコネン
8位：グロージャン
9位：サインツ
10位：ある盆
11位：ヒュルケンベルグ
12位：ジョビナッツィ
13位：ペレス
14位：ストロール
15位：ノリス
ＤＮＦ
ベッテル
リカルド
まぐヌッ専
ラッセル
クビサ ガスリーが完走する訳ないだろ
クラッシャーなんだぜ >>380
ルノーの3倍以上の予算でやってるレッドブルホンダなんだから、ルノーの3倍はポイント取るわな ホンダエンジンが壊れたやすかった理由は
IHIが無資格者にターボ組み立てやらせてたからだ！ IHIが大変ってテストで予期せぬ事が起こって
本番までに対策中くらいしか思い浮かばない >>386
まあ開幕戦はタッペン表彰台ならオーケーだろうね ガスリーはもうあとがないのか。
開幕もしてないのに。ｗ >>392
まあ獲るだろうな。
あんな短いテスト期間で5基ものPUを投入せざるを得なかった
ルノーを思うとフツーに。 >>380
ルノーて元は今のウィリアムズ状態だったロータスだぞw
レッドブルホンダが負けたら恥だが逆はありえんわwww アホンダ信者って成績不振を誰かのせいにしないと生きていけないんだな >>400
それを言うならレッドブルも元は一度もチャンピオン獲れなかったジャガーだしトロロッソなんて元ミナルディだぜ？ アホアンチって成績不振をホンダだけのせいにしないと生きていけないんだな GPニュースで言ってたけど赤牛はパフォ走やらなかったけど
パーティモードも試してないんだな
挙動確かめる為にも重タン＆C3では試してるのかと思ってたわ >>402
だから？
ジャガー時代から一体何年たってるか言ってみて？ >>406
ロータスがルノーになって何年経ってると思ってるんだ？ >>405
予選モードは試したって田辺氏がインタビューで言ってた ガスリーはマルコに怒られたみたいだね。
まぁテストで２回クラッシュはまずいなぁ
テストはどれだけデータを持ち帰るかが重要なわけで >>411
トロの方はね
赤牛はやってないらしいよ >>413
話の流れからいうとレッドブルも含まれるような発言だったけど
とりあえず「トロロッソだけ」とはという話ではなかった >>415
あのインタビューをしてた川井ちゃん自身がトロのタイムに言及した時に
ホンダさんはこっちだけにしかクオリファイモードやってないらしいんですけど
と言及してたじゃん >>374
何を叩くの? 何を目的にこのスレに居るの?
オレにはオマエが全く理解できんわ ただただ気持ち悪い https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00459739-rcg-moto
「レッドブルF1ドライバーがアストンマーティン青山ハウスに登場」
神宮外苑い、青山だからホンダのためかと思ってたらそっちだったんかい！ いやほんとまじでNSXで叶わなかったホンダ製エンジンをF1用のこのPUをベースに作ってアストンマーチンにのせてほしいわ soymotor.comというスペイン?のサイトで各チームのレースシミュレーションのタイムを確認できました。
データを見る限り、フェラーリが今年は明らかに最強最速のマシンを手にしていると思われます。2番手に続くのがメルセデスで、これに僅差でハースとレッドブルが続いているという印象です。
その次がレーシングポイントとルノー。さらにその後ろにトロロッソとアルファロメオ、マクラーレンがいて、ドベがウィリアムズという感じだと思います。
ホンダさんハースに肉薄されてしまう… ハースは普通に怖い
少ない予算でエグい程高効率
ダラーラとフェラーリの共同チームみたいなもんだろ...チートだよ 【ライブ中継：13時45分?】F1が東京を走る！「レッドブル・ショーラン2019」明治神宮外苑いちょう並木
http://www.topnews.jp/2019/03/09/news/f1/178690.html フェラ＞メルセデス＞＞＞ルノー＞ハース＝レッドブル
現在の上位5チームの序列はこんな感じやな 今年もルノーに負けそうな空気になってて草生える、あの時計なら仕方ないわな
アルバートパークで前評判裏切ってくれる事を一応期待はするけど、はてさて メルセデス、フェラーリ、レッドブルの争いだろ
Ｆ１ＧＰニュースでは、ルノーはトップ３チームと比べて予算がまだまだ少ないと セナ＆プロスト時代のドライバー力を１００とするとガスリータッペンは８５くらい？ やっぱり二強には及ばず3位キープがやっと
これだと去年までと何も変わらん、わざわざPUを変えた意味が無いな。
単なる気分転換か？ｗ >>421
>これに僅差でハースとレッドブルが続いている
GPニュースの現地取材陣とは全く違うコメントだな。
ハースは一昨年のマクラーレンみたいな車ではないの。
スポンサーがグレーではなくブラックみたいな話も
あったので期待など出来ないんじゃないの。 >>429
レッドブルは昨年はトップ2から0.4-0.5秒遅かったが、0.2-0.3秒
になっていると思っている。 まあ今年ルノーにレッドブルが負けるような事になったらF1 マシンの技術など
欧州の意向でどうにでもなる何の価値も無い薄っぺらいものと言う事 アホンダ信者、ンダヲタとか言ってるのは、
ホンダがＦ１に復帰してるのが悔しくて悔しくてしかたないトヨタ関係者か
自国にはF１参戦できるメーカーもなく、劣等感に苛まれる韓コキ人とか、なん？ 何週間も全国紙のトップ記事になった事件を身近で見て
いたが、情報の90％は事実ではなかった。
嘘ではないが、極一面だけで判断していたので事実が伝
わらない。
実際の現地取材陣は各チームスタッフとメシを食いながら
オフレコの情報を含めて解説しており、レッドブルが重い
燃料でしか走っていないと全チームが解析していると判断
したんだろう。 >>426
ルノーはテストに5基のPU持ってきていて、他が1基のPUで耐久テストしている中 コンポーネント色々変えてやっていたみたい。
リカルド自身も蓋を開けてみなければわからない状態との事。 https://www.as-web.jp/f1/458165?all
F1技術分析ピックアップ：レッドブル、ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクションポッドを大型化
レッドブルのインダクションポッドが大きくなった。
相似形なのでわかりづらいが、レッドブルRB15のインダクションポッド開口部面積は、2018年のRB14よりも大きくなっている。
よくぞチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイが許したものだと思う。 >>434
トヨタはF1参戦のメリットは無いと判断してるでしょう。WRCの方が市販車に近いし欧州での評価も高いから。 >>438
パフォーマンスをトータルで判断してるからこその決断でしょうね。 >>439
それは企業としての判断。
本体内はもちろん、系列会社、全国の販売店に勤務してる人たちの中には
ホンダが最高峰Ｆ１をやってるのに、我がトヨタは･･･、って思ってる人もいるかもね 昨年同様またクラッシュリーがオーストコリアGPでPU壊しちゃうに100万ペリカ！ トヨタはルマンで天下獲ったしF1には興味ないでしょ >>434
そうですよ～。よく分かりましたね。
悔しくて仕方ないんです。 >>439
経営陣はそうですが、社員や関係者は違うんでしょう >>443
去年のルマン優勝で天下とったって・・
笑えないわ 神宮前の公道をレッドブル２台で走るって。
やることが半端ないな。
レッドブル側もビックリしただろうねー。 トヨタは今の社長が、自分が社長である限り絶対F1に参戦しないって言ってるから参戦はないな
毎年工場が一つ作れるくらいの予算投入しながら、逆に評判は上がらないジレンマもあったしな
継続してりゃF1界の住人としてそれなりにリスペクトもあったと思うけど、もう無理だね 中継はじまってた
https://t.co/BDQGQ163ic 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ホンダ青山で、レッドブルとトロロッソのグッズ得ればいいのに(´・ω・`) >>432
病院いけよ
妄想が過ぎる
レッドブルのF1プロジェクトに関わってるのは
日本人よりもヨーロッパの人間の方がはるかに
多い
なんでPUが日本製ってだけで日本チームだから
冷遇されるみたいなアホ妄想してんの？
頭おかしいって周りから思われてるぞ 通訳に通訳させろ
サーシャが英語で喋る必要ないだろ ガスリーも英語ペラペラか
フランス語の通訳さんなんだろうけどw >>459
やっぱり契約でマクラーレン使用禁止にされてるんだな 鈴鹿では騙されてルノーエンジン見てきたんだけど今回は？ 今見たけど。。。
なんこれ、拍手するやつおらんくて悲しい気分になったわ インドネシア徴用工の賃金を持ち逃げ
インドネシアで韓国繊維工場の社長が社員給与７億円ネコババして逃げる 2019/03/07
ttps://news.nate.com/view/20190307n02115?mid=n1006
韓国の縫製会社SKBの社長キムが、労働者の給料支払日に金を持って
国外に逃亡した。数ヶ月分も賃金未払いで、韓国人社員と一緒にお金を
持って消えた。労働者2万6706人分の給料という。 >>474
今回もそうだからな
最近のじゃ走れないから F1技術分析ピックアップ：レッドブル、ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクションポッドを大型化
https://www.as-web.jp/f1/458165?all
＞だが、レッドブルがインダクションポッドを大きくしたのは、センターライン・クーリングとは無関係だろう。
＞純粋に、エンジン性能のために思える。空力を含めたシャシー設計側からすれば、パワーユニット
＞開発側にスペースを譲った格好だ。
車体に厳しいPUだな メルセデスもインダクションポッドは結構大きいように見える この4年間でポジティブ発言連発の時は危ないんじゃないかと疑ってかかるように調教された
マジで今年こそ頼むで >>485
今年と来年で結果を出さなきゃ撤退だから心配すんな
駄目でしたと言い訳するだけじゃ済まないとこまで来てる
惨敗でも存続できた去年までとは違う
何がなんでも勝ちに行くだろ ホンダキックオフミーティングとデモランの実況スレ規制で建てられなかったわ
誰か立ててくれんか(´・ω・`) >>439
F1というか、基本的にモリゾウはフォーミュラ全般に対して興味なさそうに見える
SFに参加してる方がむしろ例外的というか 興味ないと言うか、トヨタの顔が利かない組織とは付き合いたくないんだろうね >>467
そう考えると、F1を走ってインディ参戦してたのに英語を話せない虎之介って、相当レアなケースだったんだな >>374
にわかの人か。
レッドブルがどうしてルノーとかマクラーレンより遅いなんて事があり得ると思うんだ。
トロロッソと間違えてるんじゃないの。
ルノーのライバルはトロロッソだぞ。 >>378
レッドブル１，２
トロロッソ３，４もあり得るんだよな。 >>380
ルノーて以前はレッドブルでワールドチャンピオン何度もなったらしいけど今は優勝も数えるほどでワークスチームとして
参戦する意義がないんじゃないかな。 e-sportなのかw
>>483
この記事無関係だというその根拠を言うほど語ってなくね？
元々サイドよりセンターを空けるのは近年のトレンドだし
まぁトータルで考えられてるってのは田辺さんも
総合的に判断されてると語ってるしその通りなんだろうけど >>460
アホ過ぎる。
地元欧州の景気を無視して何がF1かｗ
ホンダが勝つことによって地元欧州に回る金が奪われるんだよ
つまりホンダは欧州メーカーにとっては共通の敵なわけ
協力すれば地元経済に貢献したという事で欧州互助会から慰労金が支払われる、
或いはもし互助会に従わなければ裏切り者という事で生活が脅かされるという圧力があるかもしれん ホンダエンジンのパワー不足をインダチョンポッド拡大で補った結果
シャシーの良さを失って落ちたのか
ルノーのままならコンパクトにできたのにな >>497
レッドブル１，4
トロロッソ2，3もあり得る またホーナーがかなりエンジンに自身持ってるけど、マジなんかなあ >>501
それぐらいトレードオフして設計するだろｗ >>504
わからなきゃ視聴もできないだろ。
告知してたのか。 ルノーワークスの方がインダクションポッドの開口部はデカいだろ。
つまり大きさはメーカーに依存しない。 >>500
コンプレックス丸出しの恥ずかしい妄想w
日本国籍離脱しろ ファンミーティングはペリスコでもやってるのもあるけど
告知足りてないわな
東京疾走の方は開始10分で既に7000超えしてるし >>497
それが実現したら嬉しいね
トロロッソの規模を考えたら、中盤以降は苦しくなりそうだから
スペインあたりまでに大きな成果を期待したい レッドブルの独走チャンピオンと1レース１２３４位独占なら断然前者だわ F1現役ドライバーが東京都心を疾走!「Red Bull Showrun Tokyo」
15,170 人が視聴中 ルノーエンジンなら勝ってたとかタッペンに言われたらどうする？
まぁ、それはないけどな また韓国人がインドネシア徴用工の賃金を持ち逃げ
【世界のクソ韓国人！】インドネシアで韓国繊維工場の社長が社員給与７億円ネコババして逃げる 2019/03/07
ttps://news.nate.com/view/20190307n02115?mid=n1006
韓国の縫製会社SKBの社長キムが、労働者の給料支払日に金を持って
国外に逃亡した。数ヶ月分も賃金未払いで、韓国人社員と一緒にお金を
持って消えた。インドネシア労働者2万6706人分の給料という。 >>71
なるほどありがとう！
ガスリー今年も期待してるぞ！ ホンダの名前が入ったマシンから鳴り響くルノーボイスｗ >>430
ハースは去年テスト時からあれだけ自信たっぷりに自慢しまくってた小松さんが今年沈黙してるのが気になる
去年は確かに自慢できるだけのクルマだったけどね
フェラーリ仕込みの俺たちピットとミサイル2匹がまともだったら余裕の4位だったはず >>500
一理ある。テレビCMが何のために存在しているか考えれば在りない話ではない
とりあえずルノーPUがどの位置でチェッカーフラッグを受けるか注目だな レッドブルは飲料が世界中で売れればそれでよい。ヨーロッパの下らないF1利権なんかどうでも良いだろ。そしてレッドブルなくしてもはやF1は成り立たない。 しかし、デモラン見ててもタッペンとガスリーの実力差がわかっちゃうな笑 逆だろ
マテシッツは金有り余ってるから道楽でF1やってる
だから勝てなきゃ興味を失う >>529
レッドブルとトロロッソが居なければF1なんて興行はチームの数不足で成り立たない。だからレッドブルは一定の影響力持ってるし欧州利権なんか興味もないだろう。 アストンマーティンレッドブルレーシングのコマーシャルイベントだからね >>530
主に>>527の一行目に対する反論だったのだが
チーム数割れの危機感という脅しもリバティや今のFIAには通用しなさそう
フェラーリがやめるやめる詐欺で脅してもフェラーリ出身のトッドは応じないと言うし
ウィリアムズが消滅危機でも放置
バーニー時代なら仲裁や救済案を講じただろう
ホンダ救済に動いたのは新規PU参入に水を差されたくなかったからだが、それも結局は自ら新規参入を呼び込めない状況にしてしまったな >>527
世界のマーケティングでＦ１やってるだけなのか。
なんでエアレースとかスーパーフォーミュラとかにもエントリーしてんの。
ゴルフとかにもエントリーしてんのかな。 アストン×RBはコンセプトカーも作ってるな
ホンダはレッドブル売るためのシリンダー型の入れ物作らせて貰えてたっけ(白目 >>529
金有り余ってるのにゲイツは貧困撲滅とかアマゾンの会長は宇宙開発とか
そんな違いでしかないのか >>531
コアなファンじゃなきゃそんな事知らないんじゃいの。 ルノーV8メッチャ良い音だったな
こーいうイベントはPUよりNA向き 来年もこのイベントやるだろうな
オリンピックイヤーでえらい規模になりそう
走るのは今年使用のレッドブル ホンダ ４台にRA272,RA300を加えた
６台で神宮外苑から原宿とかを激走したら大変だな >>530
欧州メーカーの引き立て役として生かさず殺さずホンダに協力するふりしてアンダードッグを演ずる。
田辺さんの禿げ散らかした困り顔はそのことを分かってるからだろうね
本当はF1なんてほっぽり出して孫と一緒に公園で遊びたいことだろう ツイッターの動画見てこんなにPUの音が改善されたのかと思ったら違うのね >>537
ヴァージンのブランソンやエアアジアのフェルナンデスも宣伝よりも今のルールじゃ勝てないからつまらんって言って撤退したからな
ハースのオーナーも興味失いつつあるようだし >>542
流石にその規模だと他国の都心でやった時みたいに
早朝とかじゃないと無理じゃね？
で、日本の場合早朝だと騒音の苦情が･･･ >>543
孫と一緒に公園で遊びたいなら会社辞めて思う存分遊べるだけの経済的な余裕はあるだろ。
ホンダってそんなに渋ちんなのか。 田辺さんは前任がインディだから根っからのレース屋でしょ 以前のクビアトは速いけど魚雷のイメージしかなかったな
最近のインタビュー聞くと何か随分落ち着いたような気がする
今年のはレースは化けるような
表彰台あるんじゃないか >>527
ブランドイメージ構築に利用してるスポーツはF1だけじゃないからね
エアレース主催してるしサッカーチームも持ってるし他にもいろんなスポーツに手を出してる
F1が役に立たないと判断すれば躊躇なく切り捨てるだろうね
ブランドイメージ向上に寄与しない万年Bチームになるようならね ルノーV8なんか、想像以上やな
トロロの昨年型走らせたらええのに
実況もホンダサウンドとか絶対言わんかったのが違和感 >>546
そうだなあ
だったら日曜日の正午頃に30分限定とかかな >>551
ホンダエンジン乗せてるわけがないって知ってる人は多いだろうって事だろう。
ウソは良くないし。 モータースポーツを観ると、大抵、レッドブル文字とデザインがあるし
インディカーには無いな、何故だろ >>553
真ん中の画像の淑女がどうしてＦ１イベントに足を運んだのか興味ある。
関係者なのかな。 >>557
旦那さんが普通にF1ファンとか
ラウダをリアタイで見てたり、セナを30代で見てたり SFエンジン乗せたデモカー欲しいな
てゆーか赤牛SFカーでいいのか >>557
鈴鹿サーキットで良く見かける客層だよ。みんな高年齢化してる… え、このＢＢＡ めっちゃ走り屋の顔してんじゃん 俺には解るよ >>563
いや俺は50代。生セナを大学生の時に観た世代。 >>564
うらやましい
中学生には鈴鹿は高嶺の花だった ”現代自が日本再進出か、10年ぶり＝現地紙
７日付電子新聞によると、韓国の完成車最大手、現代自動車が、日本市場での自動車販売を検討しているもようだ。実現すれば、2009年の日本撤退以来、10年ぶりの再進出となる。報道によると、電気自動車（ＥＶ）と水素燃料電池車（ＦＣＶ）の発売を検討しているとみられる。” 来週のレースの見どころ
当たり
銅賞: アルボンが入賞
銀賞: クビアト vs リカルド で クビアトが リカルドをブチ抜く
金賞: タッペン が優勝
特別賞: タッペン表彰台 >>561
有料チャンネルしかやってないからだろ、これ。
20代みてみろよ、地上波か無料BSで見られるものが大半じゃねーか。
年に2～3戦くらいは無料放送とかやってもいいと思うんだよな。 >>568
それの関してはハミルトンが批判的なコメント出してるな。
有料ばかりだからF１ファンが減ってるんじゃないかって。
ハミルトン自身も無料のBBCでＦ１レース見て育ったからって。 >>435
オールトヨタネットワーク分科会のキチガイ知らないのか トロロッソ、レッドブルの技術陣は今回の来日でHRD Sakuraに行ったのかな？ >>561
フジテレビで、タダでセナがみれてた世代が今の日本のF1を支えているファン層なんだと思う。
若い世代はタダでF1みれないし、実際観ていないようだから、若い世代はF1なんて全く興味持っていないと思う >>571
絶対に行ってるだろ。
技術者なら最先端の設備に興味ないわけがない。 >>572>>573
CMを有料視聴にしてるようなもん
元々の関心が無かったら誰が見るかっつーの 無料放送よりも地上波のバラエティーやニュースで煽って煽って有料放送に誘導が今の主流
テニスの錦織・大坂しかり、プロ野球、サッカーしかり >>572
サッカーの日本代表はタダだからか、若い世代もよく見ているよ。
プロ野球も。比較的観られている >>438
エリアルールで考えるとインダクションポッドの大径化はあんまシビアな問題じゃ無さそうに思える >>576
今のホンダの参戦もｾﾅ時代を知っている世代がホンダの役職になっているからだと思うし、今の若い世代がホンダの中心になったらホンダは永久にF1から撤退するかもしれない。 >>438
許すとか許さないとか…
RBはそんな上から目線してねーよ
やったら枕の失敗繰り返すだけだ >>580
そうなったらホンダはゆくゆくは消える運命になるんじゃないかな。 >>580
その為の今の参戦だろ
今のホンダの若いのはレッドブルに薫陶受けるわけだ
ホンダからF1のイメージ消えたらブランド力が相当下がる >>584
ホンダはアメリカで売れればそれで良いのだから極論言えばF1はどうでも良い >>585
あと、中国でF1人気が落ちたら商売とのシナジーという意味では意義が薄れるな イギリスのホンダの工場も閉鎖決定だし。ホンダはにとってはアメリカだよ、アメリカ！
日本市場もオマケの存在だろう。 >>586
Ｆ１で勝てないホンダのイメージのまま撤退するとアメリカのレースはＦ１よりレベルが低いカテゴリーとみなされる。 そもそもアメリカでF1なんかだれも興味ないからな。 >>590
地元周辺の人にとってはよく分からん年一回のお祭りだよ。 >>587
日欧EPAが発行したから関税のかかるイギリスからEUに輸出ではなく
日本からEUに輸出に切り替えるってだけでアメリカ市場どうのこうの関係ないのでは
トヨタやBMWもホンダと同様の対応検討してるみたいだし >>593
英国工場閉鎖はホンダはブレグジットの影響を否定してるらしいが。まぁ、表向きだろうけど。 神宮デモラン多分今年限りだろうな
音でかすぎてクレーム凄そう >>595
コスト計算したら日本から輸出とか東南アジアからとかと変わらなくなったんでしょうね。 >>595
元々イギリス工場はアメリカ市場向けの工場だから
ブレグジットは理由に使われたとされてる ホンダとトヨタでF1、モトGP、WEC、インディ、ナスカー、
SF、スーパーGT、WRCチャンネル作ればいいんだよな 人垣に囲まれてのスピンターンはダメでしょ
イベント主催者の安全管理が疑われる >>561
25歳の俺は激レアだよな
周りで話合う人いないからいつもネットで話の合う人と話してる エンジンの音も劇的に変わってたし今年はいける気がする >>549
クビアトのヘルメット魚雷マークあったよね、自虐なのか >>483
レッドブルだから攻めてくるかと思っていたら
1年目だから慎重に設計したのか >>598
来年やるとしたら、さすがにホンダのターボの車両使うんでないの
そうでないと恰好つかなすぎる 今期は、レッドブルの車体頼みと思っていたけど
意外とPUに自信があるのかな、この設計見ると >>611
昨日のＦ１ＧＰニュースで、ニューウェイが川井さんにホンダをべた褒めしたそうだよ
ホンダはこちらの要求を聞いて対応してくれたと（ルノーには拒否られたｗ） こんなにwktkする開幕前は初めてだな
思いっきりブローしなければいいんだが… >>609
そうすると耕運機のようなしょぼい音になる
ほんとにPUは新規ファンをひっかけるのに使えない ニューウェイがニコニコしながらわざわざ話しかけてきたって言ってたなw
普段はそんな事しないのにって
自分のモチベも上がり、テストの数値も良かったんじゃないかな >>618
エアロ屋さんとしてはものすごく助かるからね、ニコニコｗ >>613 >>614 >>615
日本の番組の日本人インタビュアへのコメントだよ
アホでなければホンダを褒める
編集もしてあるんだろうし ニューウェイ先生「思いっきり削ったった」
cg901の匂いが、、、、 >>612
走行テストが思いっきり制限されてる中での貴重な実走行をやれる機会だぞ？
そりゃ有効活用するでしょ >>621
川井を日本人インタビュア扱いすると思ってるとはとんだ新参ですね >>628
それなりに知識を持ってるアンチは大概手のひら転回済みだからな
残ってるのはアホばかり 川井さんはまーだ現場報告どまりで
インタビューもできないのかー 川井が国際的に記事を売っていると思っているのか
お上りさんの「俺たち国際派」錯覚なのか >>632
ピエールのAre You Ready?が聞こえてきそうだから、やめてくれｗ PUはルノーからホンダでパフォが落ちたというのが欧州の見解 >>636
あー あー 何も聞こえない 何も聞こえない あれ、途中で切れちゃった 全文はこっちな
川井さんはまーだ現場報告どまりで
インタビューもできないのかー
川井そー こんなに期待値が高まったのは
2005年シーズン以来だな ヨネヤ氏の開幕予想ではレッドブルの表彰台はないってよ
トロロッソは７番目のチームらしい まるこ「ホンダのエンジンはすでにルノーのエンジンをわずかに上回っている。」 開幕戦、トロロッソ、レッドブルの誰かがスタート早々事故に遭遇してリタイアという場面が
脳裏に浮かぶのだが．．．まず間違いないな ルノー「我々のＰＵは５０ｐｓパワーアップした。レースが楽しみだ」 米屋の開幕予想(動画により)
フェラーリ
メルセデス
レッドブル
ハース
アルファ
ルノー
トロ・ロッソ
以下
優勝はチームオーダーでベッテルらしい >優勝はチームオーダーでベッテル
これは俺と同じだわw どのくらいパワー出てるのかなぁ
まだ２０Kwくらいの差はあるんだろうか >>645
マクラーレンの評価、やはり低いんだな
ルノーも前評判ほど高い位置にいないから
エンジンそのものへの期待がないと見るべきか 外苑前のラン、タッペンもガスリーもノリノリだったな
いやあ二人とも若いわ >>650
トロロッソとルノーワークスがやり合いそう
クビアトなんか絶対リカルドより自分の方が速いと思ってる ヨネヤはテスト時点でのレッドブルの速さは2番手評価
だけどメルボルンは合わないと思ってるみたい >>652
パーツはいいんだけどね
開幕にはさらにRBから届くかもしれないし
チームのセットアップ能力と作戦や指示の問題が解決してるかな メルボルンは公道サーキットだし、
やはりちょっと読めないところがあるよね
トロロがわちゃわちゃする可能性は高いw
逆にオーストラリアでもきっちり速かったら
今年のブル&トロロはいいところいけそう >>655
開幕決勝スタート1コーナー占いでクビアトとアルボンが無傷だったら今年のトロ・ロッソは躍進する トロロッソもホンダと組めて喜んでるよな
なんせ毎年メーカーチェンジしてて大変だったからな
今年のトロロッソは安定するはず クビアトとアルボンはさくらに行って、メルボルンに向けて最終組立中のPUを見るのかな トロ・ロッソ、オーストラリア予選、トップ10に
クビアトが入る予感。 >>660
そりゃありえるだろ。実質18台の戦いなんだから？ >>649
マクラーレンから、ルノーPU用に開発していたトロロッソのマシンに
急遽、載せ替えただけでパワーが上がっている
（取り回しだったり冷却等が良くなりパワーが上がったそうで・・・）
今年のトロロッソのマシンには、さらに統合されたようだし、レッドブルは専用で組み込んでる
これだけでも向上が見込める いよいよ来週か
レッドブルのテストでモヤモヤ感が残ってる分、どっちでもいいから早くスッキリしたいわ 今年は空力も変わったけど、車重も重くなってるからよりパワー差がハッキリするかもね。 >>666
それが今年フェラーリがよりアドバンテージを得ている理由かもな
とテキトーに乗ってみたり 無料放送やっても新規ファンは増えないだろうな。フジの無能アナに川井の組合せは最悪。 >>662これでしょ？レッドブルとの関係は想像以上に良好のようだね
auto sport web
F1技術分析ピックアップ：レッドブル、ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクション
ポッドを大型化
レッドブルのインダクションポッドが大きくなった。よくぞチーフテクニカルオフィサーの
エイドリアン・ニューウェイが許したものだと思う。
レッドブルがインダクションポッドを大きくしたのは、センターライン・クーリングとは無関係
だろう。純粋に、エンジン性能のために思える。空力を含めたシャシー設計側からすれば、
パワーユニット開発側にスペースを譲った格好だ。
開口部を小さくした結果得られる空力的なゲインよりも、大きくしたことによって得られる
エンジン性能のゲインの方が大きく、総合的なパフォーマンス向上に寄与する。
そう判断したに違いない。
前例はある。2018年のトロロッソとホンダの関係だ。エンジンにどれだけのスペースが
必要か、あるいはエンジンにどれだけのスペースが与えられるか、両者で協議した。
結果的に、ホンダはマクラーレン時代よりも余裕のある吸排気系のスペースを
受け取ることができ、それがエンジンパワーの向上につながった。
空気の入りと排気の抜けが良くなったので、ただ載せ替えただけでパワーアップしたのである。 >>668
若いファン層がいなくなるね
無料放送があれば一定数は増える >>670
日本人ドライバーが優勝争いでもすれば少しはファン増えるが今の壊滅状態だと難しい。レッドブルが勝っても喜ぶのはマクラーレン時代のホンダの苦労を知る者だけだろう。 >>669
ルノーPU時代よりも大きくしたのが、面白いな
得られる性能がルノーよりも上なのか、1年目だから信頼性重視なのか どうせインダクションポッド周りに流れる空気は、ドライバーのヘルメットやヘイローで乱された気流だから
大口あけて吸ってしまえということか。 >>669
レッドブルが今は吸気口を大きめにしてるけど、ちゃんとデータがとれてきたら縮小される可能性だってあるよ。
例え出力が多少上がったとしても、空力を追求した方が速くなると分かるかもしれないから。
だからマクラーレンの時の判断がおかしいとは必ずしも言えない。 ホンダは冷却にも使っているから
昨年よりでかくなっただけ レッドブルホンダが軌道に乗れば若い人もどんどん増えてくるよ >>669
いやそれと関係ない話しなんだけど・・・
669のはワークスになったからじゃね
ワークスはカウルの中、つまりエンジンにも空力パーツをつける
ルノーPUでは出来なかったのでマージンをとったということじゃね
ホンダがレッドブルとPU搭載について攻めたといってるのもPU周りの空気の流れだろう
だからまずは冷却を十分に確保ということじゃね ルノー が50馬力アップを吹いてるのは
昨シーズン50馬力足りないって言われたからかな エンジン全開率の高い開幕戦で、レッドブルやトロロッソがライバル抑え込んだらPUの大勝利だな
ここでのトロロッソとルノーの予選の位置で、パワーユニットの序列が分かる >>682
去年と比較して、できるかぎりステップアップしたのか、スゲー 抜きづらくて路面悪いストリートサーキットだからパワーはそれほど重要じゃない >>684
ただし、ガスリーがマシンを壊したせいで開発が遅れていた可能性もあるから
そうでなくても、特にレッドブルは車体の設計に失敗してる様子も伺えた
例えオーストラリアで直線の速度が伸びなくても不思議ではないね アルバート・パークは全開率70%前後だっけか？
でも、初戦でPU新品だしよほどの事がない限り耐久性で壊れたりはしないだろうね >>688
全てが万全ならね
だけど、例えば車体側の冷却性能が悪くてPUに影響を与えることはあるし、
トランスミッションとの相性が悪くて振動が出る可能性もある
ホンダがいくら万全でも、そういう外部要因はどうしようもないよ >>689
そういうことは、これまでも起きていた
今さら、不安になってもしょうがないだろ
もっと楽しめよ、開幕戦だぞw それ以前にメルボルンって赤牛スゲー苦手としてるじゃん
今までの開幕戦見返して見？ >>691
それはルノーPUがトップチームにはあり得ないぐらい非力だったからね
完全に上回ったホンダになったから今は無問題なはず NetflixのF1番組見たけどそれぞれのチームの背景が分かってどのチームも頑張れってなった
最近見始めてチームの歴史とか内情とか全然知らなかったんで今年からすごく楽しめそうでわくわくする テスト見て、開幕はメルセデスとの差がどのくらいかが焦点ですな
フェラーリはワンツーしそう。 マルコ氏から5勝って、コメントが出てから田辺氏が涙目になったよね？
またハードル上げられたって感じの。 ホンダ、２チーム供給で「まずは１勝を勝ち取りたい」／Ｆ１
https://www.sanspo.com/sports/news/20190309/mot19030911290001-n1.html
>１７日決勝の開幕戦、オーストラリア・グランプリ（メルボルン）へ向け、
>山本雅史モータースポーツ部部長は、「勝ちにこだわる。頂点を目指すには、
>２チーム供給体制が必要だった。強い期待をひしひしと感じる。
>来週の開幕戦まで努力していく。喜びを大きく分かち合うために、
>まずは１勝を勝ち取りたい」と意気込んだ。
ホンダもやる気だよ今年は 第4期ホンダは開幕戦で一回も入賞したことないよな
そればかりかPU3基も壊してる ネットフリックスのグロージャンは第一コーナーを曲がれないで盛大にわろたｗ アホンダ信者、ホンダを信用してないんかいｗ
ガスリーのせいでセットアップがー
レッドブルの空力ガー
メルボルンで遅くてもレッドブル側のせいにする気満々だなｗ
これでもし速かったらホンダのおかげ！とか喚くんだろ？ｗ どう見てもレッドブルは実力隠してるでしょ。
余裕ありすぎる。
開幕いきなりポールポジションもありうるで。 メルボルン。
トロロッソは二人とも入賞。
レッドブルは当然。
４人４台全てがオールポイント。
レッドブルは２０～４０ポイント欲しいな。
リタイアや4不具合が無ければ現実的だね。 俺の開幕戦決勝の予想は・・
タッペン = 4～5位
ガスリー = リタイア(単独クラッシュ)
クビアト = 3位表彰台獲得
アルボン = 7～10位 ヨネヤ予想ではレッドブル表彰台なし、トロロッソは7番手のチームだってさ
レッドブルはメルボルン苦手、一方メルセデスは低速コーナー速いって?
ロングホイールベースのメルセが? ハミの場合はブレーキングドリフトでコンパクトに曲げられるからロングWBの方が寧ろ良いかも >>701
遅かったらホンダのせい、速かったらその他のおかげにするしか能の無いお前が言うな >>665
ハミルトンも無料放送にしてファン増やせって言ってるね 中団ではハースがよさそうとサインツも言ってたな
トロロッソは一桁順位当たり前、上位進出もありえるみたいな意識でいて
結果15位前後だったらガッカリだな >>709
俺が中学の頃にフジを見てハマったパターンは今は無理
今のF1ファンも似たようなルートだよな
>>561に貼った記事にもあるんだけど
人の嗜好って若いときに植え付けられた娯楽を
その世代はずっと持ち続ける傾向にあるらしい
だからどのスポーツやコンテンツも、ファン拡大で
子供をターゲットにするのは正しいということ >>701
わざわざ自分の馬鹿さ加減晒さなくてもいいのに。 >>711
子供が有料契約なんてできないからね。昨日の様なイベントに行けるのも僅かだし。 心配はギアボックスだけかな。
空力もセッティングはRBなら最初の数戦後に修正できるチームだから心配はない。
しかし、ホーナー氏がクラッシュがあろうがいつもこんなにニコニコするなんて、想像してなかった。
去年までのイメージならホンダに険しい表情しながら注文してる様子かと思った。
PUが一定以上の戦闘力があるのさえ分かれば後はシーズン中にシャシー側は改善する自信がありそう。
ホンダも強いチームと組んだね。 田辺さんだってイメチェンしてカッコ良くなったろーがあ！ 今のテレビ放送に文句ないよ。
昔は1ヵ月遅れくらいの2戦分ダイジェスト放送を、
有村かおりのナレーションで聞いてたんだぞ。 でも確かに路面が悪い分、レッドブルの優秀なサス貰ってるトロロッソの方がかなり有利なのはあるな
ルノーはその分ドライバーで補完してるけども 最近テストでのデータ分析が出揃って来たけど
結局、今期のレッドブルは駄目そうだね。ガッカリです >>723
今この地球上でガッカリしてるのはお前独りだけなんだよね
孤独って辛いよね
生きるのが嫌になるだろ？
楽になってもいいんだよ？ >>720
その前はフジテレビが地上波で全戦ライブ中継してたんだよ
深夜とか明け方にね
もちろん無料放送 現地で多くの関係者からオフレコの情報をたっぷり入手した
GPニュースの解説陣はレッドブルは重い燃料でしか走行して
いないと言っていた。
全ドライバーのコメントも紹介されたが、皆さん同じ意見だった。
加速性能はPU差が出るだろうが、ブレーキ性能は全車同一だか
ら容易に燃料搭載量は推定可能だ。 あのさ、オフレコってどう言う意味か分かってるのか？
記録にもしないし、公にもしないことだよ。
バカがいると他が迷惑。 アルボンのコメントからレーシング脳の優秀さを感じる
プロフェッサーと呼ばれて大化けするかも知れん オフレコ情報がリークしないと思っている純
情ちゃん発見 >>704
朝鮮人のオマエはわざわざ日本語を理解する必要ない。
オマエのような非人間は在留許可を取り消されて半島に強制送還されるべきだな。
元々がほぼ戦後のドサクサに紛れての密入国だからな。
半島人の犯罪率は日本人の約１０倍で刑務所には半島人が溢れている。
全て税金のは無駄。 ホンダの山本さんは宣伝が上手だな
昨日のイベントでF1ファン倍増したんじゃないか？ >>727
実際は「このランでの搭載量は30Kgでのアタック」とか詳細
を聞いたが、それは言わないで十分でしょう。
そんな事に迄突っ込むの？ >>732
ファンしか来てないようなイベントでファンが倍増とかwww >>734
だよな、ファンしか見てない動画番組なのは確か
内容はムチャクチャ満足したけどさ F1ファンの平均年齢は、55歳だっけか？
20年後は、75歳・・・まだまだイケるw インディ開幕はシボレーエンジンがポールポジション
モトGP開幕はヤマハがポールポジション
ホンダは終わっているな >>739
ビニャーレスがポール取っただけで終わりってw 【順位結果】インディカー開幕戦セント・ピーターズバーグ予選総合結果(2018)
https://www.as-web.jp/overseas/346972?all
1 H 1’01″6643
2 C 1’01″7346
3 C 1’01″7631
4 C 1’01″7633
5 H 1’01″8821
【順位結果】インディカー開幕戦セント・ピーターズバーグ予選総合結果(2019)
https://www.as-web.jp/overseas/460187?all
1 C 1’00.4594
2 C 1’00.5570
3 H 1’00.6884
4 H 1’00.8544
5 H 1’01.0784
F1に注力するにしたって･･･アロンソ内心喜んでるなw >>745
交代したらアルボンがナイトライフOKになって、ガスリーは我慢かな >>745
まだガスリーがホンダ批判したことを根に持ってるのか レッドブルとルノーが険悪な関係になってしまった原因ってなんだったんですか？ >>694
確かにな
今までクラッシュざまぁwとか思ってたけど、今年からそうは思えなそうな自分がいる >>745
ティクトゥム上がれるまでそのままな気がする。
そしてところてん式に突き出されるのは誰だろうね? >>748
PU初年度の序盤で
壊れまくったからじゃなかったけ >>746
タッペンの昨夜のナイトライフ、どこでナニしてたのかね >>756
タッペンはアンダーグラウンドと言ったのに通訳がナイトライフに言い換えてたんだよ
シックスナインといい、下ネタジョークが過ぎるわ >>758
下ネタくらいでうるさいやつだな
そんなんじゃ立派なオッサンにはなれんぞ？ >>758
違う。ガスリーの日本お勧めトーク中にタッペンがアンダーグラウンドは？ってチャチャ入れて、ガスリーがナイトライフはーって返したのを、通訳が訳しただけ。
ガスリーの通訳だから当たり前の訳だぞ。 >>763
アンダーグラウンドのチャチャも是非訳していただきたかった >>742
ホンダがインディ500寄りに振ってる設計ならむしろアロンソ涙目だぞ >>748
結局ルノーワークスできたからNo1じゃなくなったせいでしょ。対応が最優先じゃなくなった。 アンチの人がやたら騒いでた振動問題ってもう話題にすらなってない感じ？ レッドブルが仮にシャシー開発に失敗してても認めないだろうし
矛先はホンダに向かうよね >>769
ホーナーがテストの時に、PUは良いけど
シャシーで0.2秒詰められるから
開幕までに我々が仕事をしないといけない
と言ってたくらいなんで、マクラーレンみたいなことにはならないでしょう 実質RB14のトロがいるしPUも同じだからRB15が失敗してたら認めざるを得ないだろうし
ニューウェイは失敗したらBスペックで取り返す性質だろ ガスリーはFull周回中に誤ってパーティーONにした瞬間にコース飛び出したんだってね。想定の範囲外のパワーゲインがあったらしい >>767
他PUでも出ているとの話もあるし、気象条件が変われば
又発生する可能性がある。
絶対湿度で燃焼温度は変わる。 ソースのない怪しい話に
ホイホイ乗せられてはあかんよ... せっかくV8の音聞き直したいと思ってもあの実況だと思うと再生する気にならんな
クソが スゲェ！
ガスリーを襲うパンティモード
でも、マジでホンモノだわ！ 今蒙古タンメン中卒食ってんだが辛すぎだろこれ
普通に死ぬわ １週間後のここは反省会、罪の擦付け会で盛り上がってるはず クビアトってヘルメットにまだ魚雷マークつけてんの？？ メルボルン開幕優勝すると思うわ
フェラーリはリタイヤする
メルセデスには競り勝つ 昨シーズンあれだけハートレーのことボロカスに扱き下ろして神のように持ち上げてたガスリーをもうボロカスに言ってんのかｗ
ホンダ信者って本当に子供みたいな精神構造してんのな >>788のレスの後半部分はどうでもいいけど、冷静に外野から見てると前半部分は全くその通りだな >>725
深夜と明け方で全線ライブ中継とな。お粗末。 フジテレビ地上派は南米除いて録画だぞ。
BS時代が完全生中継 >>789
あと、テスト前まではあれほど持ち上げていたレッドブルシャシーに対しても
「失敗か？」みたいなことを言いだしているｗ >>767 >>775
振動問題で問題にしていたのはオシレーションなんでしょ
オシレーションの条件はαβ＝1だが
自動車メーカーにはごまんと居る電気屋にとっては常識だが
知ってる機械屋は少ない、位相もまともに理解できていない
βの変数の多くの部分をギアボックスを含む車体側が占めるわけだが
レッドブルはαβ＝1を知っていて真摯にβの暴れ阻止に対峙し
「PUがー」のマクラーレンは技術知識不足ゆえの傲慢かと >>797
ホンダは燃焼変動が起因と言っていたはず。車体側での対策は
不可能（共振点が多少ズレるだけ）なので燃焼で解決するしかない。 >>725
さらっと嘘つくなよ、
ヨーロッパ開催は録画だよ（日本時間21時のレースをどうやって深夜に生中継すんだよ） >>797 のついでで
振動問題といえば共振とモジュレーションも大問題
各部とも摩滅疲労寿命で設計しているのだろうけど、共振があるともたない
固有振動数をずらしたりQを下げたりしているだろうけど、摩滅の進行で変わるし
振動源の周波数も変わり地面からの周波数も変わる
振動といっても基本振動、寄生振動、分割振動、モジュレーション、
設計もテストも大変だ やりきれない 実レースで堂々の登場となるねｗ この手のスレでたまに出てくる自己満足技術論きたね～
翌日読むと恥ずかしいヤツ この前PU攻めすぎたの記事を勝手に曲解して
能書き丸出しの批判垂れてたあれだろ メルセデスとフェラーリは振動問題等克服しつつ年間3基でもたせる為に出力下げて走ってあれだからな。
ホンダとの差はまだ相当ありそうだ。 >>795
去年はベストに近いシャシーだったが今年もそうとは限らないだろ何言ってんだ 現地まで有給取って見に行く人いたら、エンジョイ情報よろしく。 >>798
＞燃焼変動が起因
ん？ 燃焼変動の周期性をオシレーションって言うんでしょ？
起因というか、結果そのものじゃん >>796
ちゅう、の変換候補にあったんだろうな… >>811
君が実際にダイノテストの経験があれば、議論に値するが
そうでなければ話してもチンプンカンプンだと思うよ。 クルマに何も問題がなくアクシデントが無ければ普通に全員ポイントだろうね >>802
はい、君向けにまとめ「振動は大変だ」
>>803
自レス、今見て恥かしくないかい
>>804
俺じゃないな
以降はレスしないので悪しからず 今年の日本グランプリはえらいことになるな
来年はもっと輪をかけて凄いかも >>815
>以降はレスしない
レス云々の前に頓珍漢なコメントの書き込みを止める
べきだね。 >>813
ええっ ダイノテストで無限ループのオシレーション領域が出てたの？
欠陥品じゃん そんなのPU供給しちゃあいかんわ
立ち上がり鈍らせてもおさえるべき話
電子制御で時定数を変えるのは簡単なんでしょ
兆候検出で切り替えでもいいし テスト見た限りではルノー＞ホンダでしょ
ホンダは振動問題クリアできてないし >>820
ブリブリ言ってるだけで今は大した振動はないんじゃないの？
ルノーよりホンダの方が性能的にはいいような気がするが 振動が！としか言えないバカでアホが多すぎ
グズは死ねカス どこに振動あるんですかあ？ww
ビビデバビデブーが
悔し紛れにデマ流しただけじゃんww レッドブルメンバーが青山のホンダ本社に勢揃いしたその時。
黄泉の国から本田宗一郎が降りてきた。
本田宗一郎「おまえら！いいか！気合い入れてやれよ！」
すると同じく黄泉の国から様子を窺っていたアイルトン セナが宗一郎の横に降りてきた。
セナ「会長！お久しぶりです。今年と来年は一発ガツンとかましてやりましょう」
（続く） >>833から続き
宗一郎「おおアイルトンか！大丈夫じゃろか」
セナ「なーに心配ご無用ですたい。いざとなったら俺がフェルスタッペンに乗り移りますけん。
それから、ヨッヘン リントにも声をかけときました。ヨッヘンもいざとなったらガスリーに乗り移るゆうとります。」
「メルセデスあたりのハミ何とかいうクソガキどもは俺らがボコボコにしてやりますよ。フェルスタッペンでいける思いますが」
（続く） >>833
このチョン、マジもんの精神障害者だから
隔離病棟から書き込んでんの？ >>835からの続き
宗一郎「おい田辺、山本、おまえら気合い入れろよ！俺はこれから浅木のところにいく！」 >>836
また朝鮮人がチョンチョン鳴いてるのかw 今年は浅木日記ないのかい？
最初のうちは結構面白かったやつ アレは珍しく面白かったよな
ターボ笛とか噴いたしw
今年のバルセロナテストで浅木がリカルドの囲みを
ずっと遠くから見てたな >>837からの続き
セナ「会長、助っ人の相棒、ヨッヘンを呼んで来ました」
宗一郎「おお。オーストリアのヨッヘン リント君か！オーストリアの天才ドライバー
といえば君とラウダ君のことじゃ。ホンダはレッドブルとひと旗あげるんじゃ！」
リント「ホンダ会長。オーストリアのレッドブルがホンダとタッグを組むと聞いていてはたってもおれません。」 常人には、見えないものが見えるとか分かるって人はオカ板で思う存分騙って欲しい >>841からの続き
本田宗一郎は韓国にも来て、ホンダを応援してください。私はコリアが大好きですと言いながら昇天しました。 振動舐めてるの多すぎ
あらゆるところに影響あるのにな まだ振動ガー振動ガー言ってる間抜けが居るのかよw
なんか可哀想になってきたw 振動が出てて出力抑えてるのに、ルノーを上回ってるのか。
すごいな。 >>847
「奴らは恩を仇で返しやがった」
「どうしようもねぇ糞野郎達だな、もうさっさと引き上げて帰って来い」
「もう関わるなよ。解ったか！」 >>720
フジの放送についてこれにレスしている人いるけど
これってフジが全戦放送始める前の話しじゃないの？ マルコ博士がガスリーに、二度とミスは許されないって言ってるので、本番でクラッシュしたら間違いなく降格っぽいな。 >>850
ほんとそれ
振動でててルノー上回ってるんだから、振動無くなったら軽く1100馬力オーバーだろうな
あんまし日本を舐めるなよ！ そもそもルノーはフルパワー出すと止まるだろうよ。
止まるって事は0ってこった。
その意味でルノーごときウチのババ車のタントカスタムでも完封しとるわｗ >>856
そうですね私もそう思います
ですが後半の文章の意味がよくわかりません文盲ですみません ガスリーもかわいそうだよ
ホンダのドライビリティ酷いPUが悪いのに
全部ガスリーのせいなてる >>858
お前日本語もカタカナ言葉も酷いなw
義務教育出てる？ まあいいです
今度週末に私が正しいこと証明されます >>841の続き
リント「会長。メルセデスとフェラーリはアイルトンと僕で問題ないでしょう。念のため
にスウェーデンの超人 SUPER SWEDE スーパー スウェード、後輩のロニーピーターソンにも声を
かけとります。ロニーがトロロッソでアイルトンと僕をサポートしてくれたら、もうなんにも必要ありません」 >>862の続き
宗一郎「なに！あのスーパー スェードがトロロッソのドライバーに乗り移るのか！」
ヨッヘン リントが黄泉の国よりロニーピーターソンを連れてくる。
ロニー「ホンダ会長！心配いりまっせん！ルノーあたりが悪さをしたら私がアルボンに
乗り移ります！クビアトは魚雷要員でキープしときまっしょ。ビビデバビデブーとかいう
アルカイダ丸出しがドライバー使ってアイルトンや俺に突っ込んできたらクビアトにいかせましょう」 >>863の続き
すると黄泉の国から突然ビッグジョンことジョン サーティースが宗一郎とセナの前に
降りてきた。
サーティース「おいおいみんな。わしを忘れちゃあいけねぇなぁ。ホンダエンジンといえば
このサーティースを蔑ろにしちゃあお天道様も機嫌が悪くならあな。ニキラウダ
もようやく退院したがまだニキにムリをさしちゃあいけねぇ。わしが当分ニキの代わりに
パドックで見守るから。」 >>861
でもお前、もしレッドブルが開幕戦で表彰台に乗ったらここには書き込まないつもりなんだろ？ >>735
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org578663.jpg
どう見ても必死な爺さん婆さんばかりで10代の中高生や20代の若者が見当たらないｗ
50歳や60歳になっても過去の栄光に縛られ忘れられないのかな？
今の10代や20代はF1興味無し、空想上のポケモン集めるので忙しいって時代だね >>868
無料の地上波でやらないってのが全てだと思うよ
SFだって国内人気は大した事なくて一番人気はSGTなんだろ？
テレ東みたいにダイジェストの30分番組でいいから地上波でやってくれんかなフジテレビ 去年レッドブルはルノーで何度も優勝してるのに
表彰台でスレくるなとは的はづしもいいところですね
バカわかりますね >>870
うんそうだね
もはやハードルを極限まで高める事ぐらいしかお前の精神の均衡を保つ方法は無いからね
「レッドブルなら全戦1-2フィニッシュで当然、1つでも落としたらホンダのせい」くらい言っといたら？w >>870
あと誰も「スレ来るな」なんて言ってないよ
アスペかな？ ドライバビリティだけは2018のテストからガスリーもハートレーも手放しで褒めてたわけだが。何が証明されるの
ドライビリティ？オレーションのひとかな >>865の続き
サーティース「ホンダ会長！わしが来たからには大船に乗ったつもりでおってください。
ワハハハハ。」
宗一郎「よし！そしたらみんなで浅木のところに行くか！おーい誰かホンダジェットを用意しろ！」
一同掛け声も揃って「いくぜっ！！」 >>875
反応するのは男女問わず50歳以降のホンダ信者 ポケモンに関しては、プレイヤー層がだいぶオッサン層にシフトしている気が モータースポーツファンの年齢層が高すぎる
やっぱり予選くらいは無料で流すべき
新規の若いのを獲得しないと
先細りすぎる アンチはもう日本批判できるなら何でも有りなんだなw
ドライバーにキャーキャー言ってたあの子達もBBAなん？ やっとなんでF1のPUを載せた市販車が必要なのかを議論出てきたね。
出しちゃえばいいのに 俺ら「モタスポへの世間の理解ガー（世間は新しいことを拒む！）」
世間「モタスポは団塊ジュニア以上の世代の古臭い趣味」 花見の季節ですね。
とりあえず週末まで美味い日本酒でもやって、のんびりましょう。 >>805
ホンダもテストでは出力下げて走ってるよ フェラーリ、メルセデス並みにパワーが出ていて年間三基で回せている実績があるならまだしも、なんでホンダが出力下げてテストする必要があるんだ？ ウソをついてまてアンチしている奴らは半島人か
手口が同じなんだが レースが始まる前からRBから大絶賛やな。
宴会モードが期待できるデータを示したんやろう
嘘じゃなけりゃいいが… >>888
PUだけのテストじゃないんだよ。
空力やタイヤのデータも取らなければならないから周回数を稼ぐのが大事。
車体は１台しか持ち込めないんだから、走行時間中にトラブルで止まってPU載せ替えるのは避けなければならない。
PUぶっ壊すつもりでテストできるのは、最終日ぐらいだよ。 今年の注目はウィリアムズがポイントゲットできるのかどうか･･･ インディではシボレーエンジンが勝利
モトGPではドゥカティが勝利
ホンダあらへん >>896
ドカはレギュ違反ってヤマハ以外のメーカーが抗議してリザルトは保留になってんぞ >>848
そもそも振動問題ってなんだよ。
そんな報道ないぞ。 >>852
５０年ぐらい前だろう。
ガキの頃ぼーとしなが昼下がりの夕方に見てた記憶ある。
林の中のサーキット走り抜ける光景が今でも記憶に残ってるな。 >>898
ヤマハ一番ダメだったのに何やってんだ
つーかどんな抗議？ >>901
リヤタイヤの前についてるスポイラーがレギュ違反ッテ抗議がヤマハ以外からでてる ホーナーによると今年はSFにニューウェイがよく遊びにくることになりそうだとか
そのうち勝手にメカニックに指示飛ばしそうだなw >>848
米家｢ルノーはロングランをやってない、この時期に5種類のエンジンを持ち込んでるって事は、まだ、どのエンジンで行くか絞り込めてないという事｣ いよいよ今週末からオーストラリアGPかー
レッドブルにとっては、パワーユニットが導入された2014年以降一度も表彰台に上れていない、鬼門ともいえるレース
あんまし期待はできないけど、２戦目以降に期待を持てるような内容であってほしいな >>893
このアホはなにを基準に出力下げてるとかほざいてんだ？
予選か？ >>903
息子のレース見て寿司食って温泉入りゃそりゃ天国だわな。 ガスリーがテストでマシン壊したのって、
パーティモードを、うっかり入れてしまい
大きなパワーを受けきれず、うっかり事故ったって
ホントなの？ >>909
C3で全開無理じゃない？って感じなのに膨らんでクラッシュとの事なんで
タイヤ的に無理だったぽい いや、普通に凡ミスだから。右に曲がるために左にちょっと曲げるという凡ミス >>907
RBが低出力モードで走ってたって言うてるやん、低出力モードで走ってたらなんか君に都合悪いん？ 次期SFのシャシーをニューウェイに好き勝手に設計してほしいな
エンジン出力は抑えて物凄いコーナーリングマシンで >>910
左フロントタイヤが縁石の先の土の部分に落ち込んでトラクションがかからなくてスピンしてコントロール不能 >>912
ホンダPUの話してんだが
レッドブルがホンダPU全機低出力モードしか使ってないって言ってんのか？
ソースはよ >>909
去年のパーティーなしエンジンでもやってたろ >>909
コース取りのミスだってガスリー自身がコメントしとるやん >>909
そんな話は一切出ていない
くだらん妄想やめろ >>906>>916
あれはテストだろ
そうじゃなく本番でまるで監督のように振る舞いそうって話w >>921
えーーー、そこまでやっちゃう笑
でも、息子と他の選手が接戦ならやりそうな気もする笑 >>922
ホーナー曰く｢日本の皆さん、今年はスーパーフォーミュラの現場で彼の姿をよく見かけることになるだろう｣って話だからな
関わる気満々なんじゃないか？w >>923
なんかもう、ホンダ側にも彼の特性を話してあって、もし生じてもいいようにチーム側にも話していそう笑
去年は飛び込みで10時間以上チームとミーティングしたみたい。
F1で頑張ってくれるならって感じ。
いって、すぐにセッティングがなってないとか、タイヤと上手く融合してるとか、もっと早くなるとか、面白すぎる。 >>924
今までもスーパーカーだとかヨットだとかで遊ばせる条件をつけて残留してもらってたから
今年はこれがホーナーお墨付きのご褒美なのかもなw
ホンダとしてもSFが盛り上がるから歓迎でしょ ニューウェイって去年SFのテスト見に来てて
あそことあそこ こうするともっと速くなるぞってアドバイスして
ニューウェイさん それ全部レギュレーション違反ですって言われたんだよね RB15の開発しつつSFのレギュレーション勉強しててパーツが間に合わなくなった・・・りはしてないよな？w 塗装の厚みの変化でエアロをなんとかしようとするニューウェイを妄想中w ニューウェイ｢モトヤマ、アウアー車は任せるからこっちは好きにやらせてくれ｣ ニューウェイさんはまだ今年のSFマシンは見てないんじゃね？ >>913
シャシーはダラーラのワンメイクだからねぇ
好き勝手弄りたいならダラーラ行かんと 初戦は雨で勝ってもモヤモヤするわ
優勝出来なかったとしても真の実力見たい >>921
もうチームミーティングにも参加してんだろ。 >>935
ああ、フェルタッペンが雨に強いってことか
ホンダは褒めたくないのかな 褒めるもクソも明らかにフェラーリ、メルセデスより劣ってるんだからパワーサーキットじゃ勝ち目は薄いわな フェルスタッペンが世界最高なのは間違いね
ハミルトンは今年はムリだろうね
ホンダのアップデートが上手くいきシャシーと馴染んでいけばタッペンというベッテルのガチになりそう パワーサーキットでも勝てそうだな。
パワー差はあってないようなものだし、後半にはホンダがフェラーリメルセデスを抜くという話だし。 >>942
最後の1行の意味が分かりません。
日本語乱れてませんか？ >>942
>間違いね
>タッペンというベッテル
だから日本語なんとかしろやクソチョンが >>946
また朝鮮人が突っかかてきてチョンチョン泣きだしたのかw
オマエに日本語必要ないだろw
オマエみたいな非人間的朝鮮人は日本の在留許可取り消されてオマエの母国語の朝鮮語を使う北朝鮮なり韓国なりに強制送還されるべきだな >>946
半島に消えろ
クソチョン鳴き寄生虫在日 ホンダスレも春になるとチョウセンカメムシがチョンコロリ、チョンコロリと
鳴くねぇ
チョンコロリ・・チョンコロリ・・・ >>950
次スレはよクソチョン
池沼ネトウヨのくせに日本語もまとまに遣えないとか、死ねよｗ RBは空タンパーティーモードでの予選シミュレーションが出来なかたと言ってます。 >>952
クソチョン鳴きの朝鮮人のオマエにホンダスレの事を意見する権利はないぞ
オマエはただの朝鮮アラシだからな
それから朝鮮人オマエは自分で自分の民族のことクソ呼ばわりして自傷癖がある
日本で犯罪犯す前に半島に帰れ
朝鮮人の犯罪率が異常に高いのはオマエみたいな病んだ連中が大挙して凶悪犯罪
を犯すからな
日本の刑務所は一杯になるし、世界に誇れる日本の治安は破壊されるし、迷惑この上ない 対極のアホ同士が棲みつくスレは最悪だな
両方この国から出て行けば平和になるのに >>954
韓国のホンダファンと一緒に日韓友好を願いながらホンダを応援しましょう(^^) 925
既にフェラーリの巨額オファーを断る人だから金が二の次みたいね
926
そう思ってる。SFは今年はメンツが面白い。
927
そのうちいくつかは今後適用されそう
928
夢中になると他が見えない可能性はあるみたい
929
RB15でやりそうだね
930
やれるならやると思う笑
931
何も見ないでメモ帳だけでやる気が出るとその場でデザイン出来るみたい
932
sf14との違いは空力がメインだからすぐに違いを掌握しそう。 >>952
＞日本語もまともに遣えないとか、死ねよ
「遣」は「金遣い」などの名詞形に使う。
日本語に於いては動詞形の「使う」となり「使」を用いる。
池沼wwwwwwww
なに半狂乱で突っ込んでんだよチョンほざきの在日くん ヒュンダイがNぽいHマークを立てて日本発売するらしいが
韓国って何考えてるんだろうか >>960
それが分かれば日本と韓国は険悪な関係になってないよ >>941
SFの時ならサインくれそうな気がする。
エイに受けた笑
>>936
ダラーラにも繋がりがあるからやろうと思えば出来そう
>>940
ボッタスがストレートが速くなってRBに欠点がなくなったと言ってる。 >>960
お前はなんでそんなさらっと嘘つけるの？
なんの病気？ >>961
必要とされて無いのはオマエの方ということだなｗ >>965
半島人に必要とされないのは嬉しいしかないね >>915
RBはホンダPUしか積んでねーんだが・・・？ >>959
クソチョン次スレまだ？
日本語分かる？
>次スレは>>950 が立ててください。 >>959
お前さ、スレ建ててから文句言えば？
決め事もろくに守れないからチョン呼ばわりされるんだよ >>725
逆じゃないか？
TBSでやっててフジに放映権が移った
その時のTBS社員は地方に左遷させられたとか何とか見たことあるが >>915
F1ニュースで田辺さんのインタビューで、テストではレースシミュやクォリファイシミュに合わせて全モード使ったって言ってたな。
なので、赤牛は予選シミュできなかったからやってない、トロは全モード使ったということだろう。 >>975
やっぱ、このアホの捏造かよ
死ねよゴミカス→ID:lH5dKrQdM >>975
ファッ！？それでいて予選モードで去年最速のシャーシのトロロッソはあの順位かよ！？終わった… パワー差が絶望的だな
メルフェラはタイヤに気を使って軽く流してるだけでも勝てる 馬鹿ジャップがまた暴れてるな
みんなでこいつ叩こうぜ >>979
お互い罵倒しあったらお前も同類だよ。
理性と礼儀を持て >>979
朝鮮人は大変だな
半島でイモでも掘ってろ >>970
オマエ>>970踏んで何言ってんのかチョンほざきの在日くんww >>976
日本国に寄生するチョンほざきチョウセンカメムシ在日のオマエはまだほざいてんのか
寄生虫は祖国の半島でやってろよ >>976
日本の企業のスレでチョロチョロするな朝鮮人 敗戦国の猿が偉そうにすんなよゴミ
こういうネトウヨ野郎が我が物顔でいる事で日本人は世界中から笑い者になってるのを自覚しろ >>972
朝鮮人を援護するおまえも朝鮮人バレバレ
半島に消えろ >>988
だったら直ぐにオマエの国の半島に失せろ寄生虫 ホンダスレで必死に日本企業と日本人を貶める寄生虫が湧いてんね >>991
火病起こしてないではよ次スレ立てろクソチョン 同じ敗戦国のドイツは迷惑をかけた周辺国にしっかり謝罪して反省もしてるのに
日本は未だに過去の戦争犯罪も認めず、挙げ句の果てには在日を差別してるクズ国家
ほんと日本人は汚い民族だ 結局、壊れなかった、てのと関係者の言葉くらいしかポジティブな材料はないと
ほんとホンダは蓋を開けてみないと分からないよ
去年がいい例だ うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお うえええええええええええええええええええええええええええええええ このスレッドは１０００を超えました。
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