【F1】1987～1993年のF1を語ろう 63laps
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あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987～1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 62laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536146712/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>815 92アデレード ホンダに捧げる優勝
パトレーゼが優勝で2位じゃない？ >>893
それ言い出したらアーバインもミハエルより速かったんだぞ初戦で まー大体初乗りでシュー兄より速いと後で酷い事されるが
そのツケは当の本人が後でまとめて払わされたという人生の皮肉。
A・スズキさんが糞呼ばわりするデザイナーは彼のキャリアにおいて輝いた瞬間より
よほど高い率でまともなマシンをこさえているというのもまた人生の皮肉。
ブルナー先生なんておよそ駄目だったのは「原因が車体デザインであったかどうかすら謎」の
ザクスピードZK891が唯一であって、恐ろしく低予算だったはずのリアルが結構走っちゃってるし、
アラン・ジェンキンスもオニクスでDFR勢トップレベルと言ってもよいほどきちんとした車作ってる。
AさんモーダはともかくシムテックS941なんか乗ったら何て言ったんだろう。 >>896
まぁマルコはマイケル以下のダメダメ三世だから
もう少し親父に近づけるよう頑張れ >>905
あの事故からもう6年だっけ？
ダ・シルバさんのように一瞬で命を奪われるより長きに渡って苦しみながら生かされるのもなんかあれだよね >>906
スレ違いになるけど、アメリカには
親はインディ500複数回優勝してるのにインディカーにステップアップできなかった
アル・アンサーⅢ世、ケイシー・メアーズ、ルイエンダイクjr.っていうのがいるから
マルコはマシな方なんだけど。 >>898
マンセルはテストも真面目にこなしていましたよ。
少なくともホンダ時代は。
メディアの間違った情報とは怖いですね。 亜久里は開幕前ザクスピードに乗ってテストしてた時ブルナーのこと天才とか言ってたんだよなｗ
それでシーズン入ったら手の平返しだからこの人のフィーリングなんて当てにならないってことだよな >>910
マンセルは度胸があるから速い(操縦技術は大したことない)
プロストは調略を使うから勝つ(操縦技術は大したことない)
こんな話を真に受ける人たちは多いみたいですよ >>771
>>グリッド曲:battle for the championship
その曲を聴くと高揚してた当時の俺がいたｗ その前のグリッド曲も好きだったけど
どっちもいいよね
95年のはいまいち >>891
あれってジャッドとの共作だっけ＜ヤマハのV10 >>916
危険濃度もいいよな
個人的には95年までのテロップと小さい顔写真で表記するグリッド紹介が良かったわ
96年以降はどうも好きになれない 1993 第1戦は92年までと同じ 第2戦より大幅変更
ドライバーの顔写真が登場 チーム名とタイム表記の位置が逆に
曲が「battle for the championship」に変更
https://i.imgur.com/fWz6Ss9.jpg
1994 93年と同じ
https://i.imgur.com/l68VsxD.jpg
1995 表記は93・94年と同じ 曲が「BATTLE AND CHASE」に変更
https://i.imgur.com/UYtEx7o.jpg
1996 ドライバーが1人ずつ動画で紹介されるようになる タイム表記が消滅
曲が「Stack attack」に変更
https://i.imgur.com/vO7vVZV.jpg
1997 タイム表記が復活 1位とのタイム差も表記される
曲が「Into the Arena」に変更
https://i.imgur.com/tXTb2nv.jpg
1998 国際映像フォーマットに準拠した形に タイヤメーカーの表記が登場
曲は「RACE INTO THE LIGHT」に変更
https://i.imgur.com/FVOAdJM.jpg
1999 2人ずつの紹介に変更 タイム表記が再び消滅
曲は「Burning Desire」に変更
なお鈴鹿のみ98年のフォーマットで表示
https://i.imgur.com/0MvUDxD.jpg
2000 再びドライバー1人ずつの紹介に変更 ドライバーの略歴が表示されるようになる
タイム表記・タイム差表記が復活
曲は「Blood Alley」に変更
https://i.imgur.com/16cW1iz.jpg >898
プロストともテストで一緒に仕事したことがあって、セナ、プロスト、マンセル3人のこと言ってたよね。
プロストはなんだっけ？
オチはマンセルで間違いないw そのへんのホームセンターで買ったヘルメットにマルボロのステッカー貼って原付に乗ってた >>926
俺はロスマンズだったな
ウイリアムズじゃなくてポルシェが好きだったからだがｗ 今はショウエイのホーネットADVだけど
アライって小さいよね、なんか顔の圧迫感が強かった印象 ドライバーのネームが入ったマルボロのステッカーは此処彼処で見かけたな >>919>>920
ありがとう、これだけでも貴重な資料になりそう。 初めて買ったマイカーのタイヤはグッドイヤー、カメラはCanonだったなｗ 俺はMTBを分解して必死こいてロスマンズカラーにしてたなｗ結構うまくできた
当時カー用品店で売ってたロスマンズのステッカーが役に立った ニック・ワースが自らシムテック・グランプリとしてF1に参戦するのを決心するに至った理由は
アンドレアモーダの時に、ロベルト・モレノから「クルマそのものは決して悪くない」
と聞いたことがきっかけだったという。
逆にいうとA・スズキさんの車の面倒見る羽目になってたら止めといて
シムテックの破産は避けられたといえば避けられたっつー話になるんだろーか。 毎回買うわけではないがバリラのパスタが並んでた時は手が伸びるね >>917
そうです。
3リッターになってからはいまいちだったけど、3.5リッターのヤマハV10は、パワフルだった。
>>921
プロストとハッキネンが同じマシンでテストをしたと言えば、プジョーエンジンを搭載したてのマクラーレンだよね。
プロストがハッキネンのタイムを上回って、
「引退が早かったんじゃない？」
と思ったものだ。
ハッキネンのプロストに対するコメントは覚えていない。 >>936
メルセデス積んでた頃も一同じ車でテストしてるよ シムテックはドライバー次第ではジョーダン並に中団グループで暴れそうな感じはした >>921
全員プロストならフェアなバトルが見られるだろう
全員セナならクラッシュばかりでレースにならないだろう
全員マンセルならレースをやめてゴルフ場に行ってしまうだろう
って言ったの誰だったっけw >>938
95年はそこそこやりそうな感じだったんだけどな。フェルスタッペンは予選15～16位ぐらいに食い込んでたし、アルゼンチンでは一時6位走行してたぐらいだったから。
やっぱり前の年に大事故が何回も起きたせいで予想外の負債を抱え込んでたのかな。 11.野田英樹
12.ヨス・フェルスタッペン
になるはずだったんだよな。
スキャッタレーラを起用するぐらいなら鈴木利男や服部尚貴に乗ってもらいたかった。 ラッツェンバーガーがカーグラの馴染みのモータースポーツ担当の人に説明した話では、
当初は2台目はグーノンが全戦乗る予定だったところだったのが持ち込み資金が足りなくて、
だから不足分を持ち込めたラッツェンバーガーがグーノンとシェアする段取りで、
「今年は数レース程度乗れることになってる」との事。
モナコ辺りまでと鈴鹿の予定だったかね。
確かにラッツェンバーガー車とモンテルミニ車の最低2台は全損してしまった上に
HBのエンジン代が乗っかってしまったことで、94年の財政事情だけでも酷い事になってたのは想像に難くない。
ラッツェンからの資金も全額支払ってあったのか、実際走れた2レース分だけか分からないし。
何も無ければ1台目がデヴィッド・ブラバム、2台目がラッツェン－グーノン－ラッツェンのローテーションで回せて
資金繰りにも問題は生じなかったかと思うと残念でならない。グーノンは安定した結果が期待出来たし
ラッツェンも2戦続けて予選通ってたから、成績が上向くのは期待出来たので。 だったかね。
想像に難くない。
分からないし。
かと思うと残念でならない。 シムテックのデザインってＦＢ14Ｂに似ているよな
プラモデルで欲しい位にかっこいい
フォルティーコルセもかっこいいんだよなぁ、ぼっこいところが Formula one語辞典とかって本が売ってたのでパラパラっと見てみたが、
「エンツォ・エ・ディノ・フェラーリサーキット」の所にイモラサーキットの挿絵が描いてあって笑った シムテックの話題を続けるなら、こちらでどうぞ
【F1】1994～2000年のF1【バブル崩壊】8laps down
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538475394/l50 >>945
え？イモラの正式名称が、アウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリだから間違ってなくね？ ごめんまちがえた、イモラサーキットじゃねえモンツァサーキットだ プロスト フォーメーションラップでスピンして戻れず
アレジ 2周目でコースアウト
古舘「フェラーリぜんめつー！フェラーリぜんめつー！」
城達也「フェラーリ 地元で最低のレース」 >>952
元昭和の寺本さんもそう聞いてるって事だけど
ダンパー壊れてたのが原因って話は本当なのかね？ >>952
プロストはウィリアムズでも同じ事やったよね >>952
JJが3位に入ったレースか。
個人的にはフェラルディのマルティニに表彰台に上ってもらいたかったな。 ホンダ1234
中嶋表彰台かとおもったら
ティレルホンダのギアボックストラブル。。。
といってもホンダ1234なら4位か >>942
シムテックのデザイナーが若い奴だったんだがどうなったんだろうな
まだ２４歳だか２５歳だったのを覚えてるが ニック・ワースはその後もベネトンのF1マシンやったり
CART末期に経営破綻直前のレイナードを手掛けたり
（高木虎之介が乗ってた純正最終スペック辺りが彼の作品）して、
最近はアメリカホンダの仕事とかしてる。 >>957
覚えてない？チャンプ無理じゃないかと思った記憶があるけど俺の記憶違いかも >>960
ホッケンハイムのオープニングラップとは違うのか？
あれはスピンではなくクラッシュ避けるためのオーバーシュートだが >>961
フォーメーションラップね
フェラーリ時代とごっちゃに記憶してるかもしれない
誰も書き込みがないから俺の記憶違いだろうな ウイリアムズ時代にフォーメーションでスピンなんてない。 ウィリアムズでのプロストは緊張感ねーなー、と思ってたわ
レースでバトルすることに楽しみを見出すタイプで
ストイックにタイムを刻むタイプじゃないんだなと改めて思った 雨で滑ったならブラジルだけどフォーメーションじゃないしな >>967
91年サンマリノのフォーメーションラップ >>964
覇気や執念がまったくなくなってたな 確かに何回もチャンプになってるし走る意味ないっちゃないしね翌年のセナも同じ風に見えた
開幕前は全戦全勝するんじゃないかと思ってたよ 92年または93年のウィリアムズにセナが乗ってたら、トラブル以外では全部勝てたかな？
ポールは全戦獲れたかな？ 88、89年でも他チームに出し抜かれてるから全戦ポールもトラブル以外を全部勝つのは無理でしょ >>970
分かるわ。93年のプロストは開幕から10戦7勝したが、それ以降（やる気がなくなったわけではないが）は
勝てなかったからね。 プロストは雨が苦手だったからな。雨で優勝した記憶はないわ。
1988年のイギリスはレース早々リタイヤして、世間から非難されていたからな。 この当時と現在のマクラとウイリ、まさしく栄枯盛衰だよね。 >>975
あのレースがプロストとマクラーレンの間にヒビを入れたんじゃないかと思ってる。 >>977
あれでレース観が変わったと言ってるね。
兄を若くして病気で失ったことも自分の死生観に大きく影響しているそうな。 >>976
ウィリアムズはニューウェイをブチギレさせてから一度もタイトルを取ってないんだよな >>978
雨の日はほとんど見えないみたいだね
ピロー二の追突とヴィルニューブの死も関係あるだろうね
セナとのスタイルの違いもここからだろうね 1987または1988から連続開催されているコースはどこだろうか？この3つかな？
モンツァ
ハンガロリンク
シルバーストーン >>957
ねぇよ、大雨のブラジルの1コーナーでスピンしたのだけだろう。 >>985
カナダは、近年、開催されなかった年があったような。。。 カナダのモントリオールは1978年から1987年だけは除いて連続開催されているね。 2009年は開催されてないよ
というか連続開催だと何なんだ ∧＿∧ 次スレ作りましたよ♪ 次スレでもジャンジャン昔のF1を語り合いましょう?
(´･ω･) 【F1】1987～1993年のF1を語ろう 64laps
（＿＿） https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1548069055/ >>990
昔から連続開催されている国やサーキットを話題に取り上げても、良いと思うけどな。 国単位でフランス、ドイツの連続開催が途切れるなんて何が起きるかわからないもんだな >>993
そうだよね。一方、日本、豪州、ブラジル（他にもあるが）は連続開催されているよね。 >>993
フランスはほぼ国内のモナコが近くに有るし
ドイツはほぼ日帰り観戦できるスパが近くに有るし
無くてもそんなに深刻ではないな ─━━─
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