□■2018□■F1GP総合 LAP1843■□OFF■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1842■□OFF■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543530255/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 哲学論争にもなるけどさ
フルスピードで全開アタックだけで決勝が行われるなら
ぶっちゃけ予選順位のまま決勝が終わっても本望だ！
と割り切れるかどうかなんだよな
あらゆる不確定要素を「速さ比べの邪魔者」扱いすると
行き着く先は上のようなことになる “政治に支配されるF1”で苦労したハートレー「トロロッソ離脱の顛末を、いつか明らかにしたい」
https://www.as-web.jp/f1/437211?all
「公表できない部分がある。ぜひともいつかその話をしたい」とハートレーは語った。
鳩さん暴露本をいつか読める日がくるのか！？（ていうか売れるのか・・・） Marcus Ericsson First Test in Indycar
1年目エリクソントップ５には入ってほしいな。ホンダサウンド最高。
https://www.youtube.com/watch?v=4NHggGpFjNQ >>259
オジェがマクラーレンの株持ってるからそれ以上払う必要がないのでは？ >>780
セレーナゴメス
通称合法ロリと言われてる人だよね >>855
なんかエリクソンがINDY500にあっさり勝ってしまう気がするｗ
ロッシだって勝てたんだしエリクソンにもチャンスはあるぞきっと
>>856
第二章 再インストールで僕は生まれ変わった >>860
ロッシは最終スティント給油無し作戦の大ギャンブルが当たったおかげ
最終ラップの残り半周で止まりそうだった >>862
ギャンブル戦略含めてのINDYカーシリーズだからな、見る側もそこまで含めて楽しまないとな
500で勝てるチャンスがあるとなればやるドライバー（チーム）がいても不思議はないし、
それで勝ったからと言って「ギャンブル成功しただけじゃんｗ」という評価は現地ではされないと思うけどどうなんだろうね？ >>840
いつぞやのガケのあるタイヤを復活させたらいいんじゃないかな でもエリクソン、500に勝っても実は契約で賞金のほとんどはチームへ・・・とかありそうｗ
たしか数年前に居酒屋でマツーラかムトーがそんなこと言っていたよな
思ったほど賞金が口座に振り込まれていなかった！実は契約で・・・とかなんとか >>847
１０位より１１位のほうが得とか、１ストップと２ストップを選べるとかは、中団であっても
場合によっては上位勢に絡めるとか、コンペティティブにするための知恵じゃね。
ピレリもいろいろ悩んでいるようだが、一方的すぎるなら誰も見ないよ。かと言ってカオス
すぎてもわけわかめになる。
上層部もいろいろ知恵を絞っているようだが、フロントウイングの造形とかはとても気に入って
いるので、あまりいじらないで欲しい。 >>865
インディ500の度に毎年言ってるぞｗその話 >>864
あのタイヤはトレッド剥離とかおこしてたからなぁ…
ちなみに今のタイヤでもガケはくるように設計されてはいるらしい
でもその随分手前でサーマルデグラで使い物にならなくなるという やらかし系ドライバー種族一覧
天然系…師匠、グロ
極悪系…マグ、オコン
ほのぼの系…まっさん、エリクソン バリチェロもフェラーリ時代の暴露本書くって言ってたよな。 >>871
第一章 アマチュア琢磨のことはTENGAで許した、彼はプロ
こっち方面の暴露本だったら爆売れ間違いなし >>851
ちゃんとそういう状況に出来てから考えるべきなんだよ
今はプッシュやバトルがしたくても自重するのが正解で面白くないから紛れ作ろうとかバカバカしい 今、アメリカの遺伝子組み換え農産物は頭打ちです。
それを日本ではさせない…ゴミ捨て場にしようというのが安倍政権です。（３６分〜）
https://youと.be/TBUq_e4OZ8A
水道民営化。「水道代のためにコンビニのトイレは封鎖まちがいなし」
https://twitter.com/lovelovesarah/status/1069922073756094464
水道料金が高くなるだけじゃないでしょう。仏ヴェ オリア社の最高責任者が、「日本で放射性廃棄物処分をする」と明言
https://twitter.com/moringa9834/status/1070507749505560576
東京五輪の間なんかもっとたくさん休んだらいいよ。所詮、安倍ら利権屋の祭典だし。
https://twitter.com/naoyafujiwara/status/1070562033437798400
大袈裟太郎氏によると、“撤去されたはずのカミソリ有刺鉄線も国道側だけで海側は残っていました”とのこと。
https://twitter.com/shantiphula/status/1070650392566886400
戦 じ ゃ ！ 革 命 じ ゃ ！ 晋 三 を 断 頭 台 に 上 げ る ん じ ゃ ！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>835
ハートレーはミシュランだったのも痛恨
ピレリタイヤは、ほんとバトルできない
攻めるとあっという間にタイヤがダメになるので、攻め続けられない
タイヤを休ませておいて「ここで使う」を学習しないといけないのが行けなくて時間かかった
下位カテゴリーでピレリを経験していると、ある程度は身につくんだけどね
同時に複数の入力を受け付けないとかもさ(ハンドルを切りながらブレーキはダメで、まっすぐ走る、曲がる、まっすぐ走る)
スタートでやらかしが多かったのも、このせいだろう 可夢偉が「テンガを気に入ったブラジル人ドライバーがいて送ってくれって頼まれたので箱買いして現地に送った」ってのはどっちだっけ？ バリチェロは苦労人だったよな。
2003年はチャンピオンはバリチェロで良かった。
2000→2001→2002と着実にチーム顎になれて行って、
2003はバリチェロはほぼイーブンかややリードといってもいい程だった。
特に序盤は実際にリードもとっていたが、母国トップ走行で謎のガス欠。
翌年にいたっては、浜島による顎専用タイヤであぼん。
翌々年はタイマン対決中にチームオーダーを出され、完全に決別。
今となっては考えられないような凄まじいチャンピオン贔屓の犠牲者である。 sfは給油がある分2ストップだと軽くできるから2ストップ作戦成功してるけどf1は新品のタイヤのアドバンテージだけでピット分稼がないといけないもんな
かといって給油復活しろとは言わないが 「ハリソンは、すでに、今週末のアジアン･ルマンのために富士スピードウェイに行った。
明日は、朝早めに起きて、ちょっと北の方に行って、明後日のフライトでイギリスに帰る予定」
ちなみに、ホンダのF1の開発拠点のサクラも、北の方にある。
「オーナーのMr.クミタ（組田龍司代表）も、アドバイザーのMr.モトヤマ（本山哲）も、
素晴しいナイスガイで、ハリソンも楽しんでいたよ。次は2月頃に来るかもしれない。
その時は、今日トライした美味しいSHIRAKO（白子ポンズ）をまた食べたいね」
https://f1-stinger2.com/f1_news/20181207newwaysfsuzuka 毎レース何が起きるかわからない＆ドライバーの技量を競う、ていう意味では
レース毎にマシンとドライバーの組み合わせを変えるのがいいと思うのだけれど 予選終わったら一旦タイヤ全部集めて
決勝前に最後尾のドライバーから好きに持っていける
ようにすればいいんじゃね？ タイヤの回転数をカウントして一定数を超えたら
リムに仕込まれた薬液がタイヤのゴムに浸透して
急激に劣化するというのはどう？ 俺を馬鹿にした連中が>>885みたいな書き込みしてると思うとなんだかな アロンソが本書いてるってなんかで見た気がするけど
あれなんだったんだろ アビデブ
「もし、メルセデスかフェラーリのカスタマーエンジンを使っていたなら、
われわれはアブダビの予選で7番手になれただろう。これは、われわれが（中団の）ライバルたちよりも
良いシャシーを持っているという表れではあるが、同時にトップ3チームほど良くないということでもある」 >>872
TENGA頼まれたのは可夢偉だろ
段ボール一杯分頼まれたとか >>883
エンターテイメントとしてはこれとかグリッドくじ引きとかの方が
決勝は今より面白くなると思うけど、まあやらないわな。特にF1では。 >>866
15位以下に配慮とかなら分かるんだがね
7-10と11程度しか機能しないそんなもん予選を走らないバカが出たりするゴミ糞だと思う >>881
メルセデスのリグがおかしいけどチャーリーがお墨付き与えたりするんですね分かります >>890
ワークスのくせにカスタマーエンジンとか何言ってんだか
車とPUのパッケージが大事だと思う 前にも書いたけど今は先行逃げ切りのドライバーしかいないんだよ
昔編集したセナVSプロストのハイライトがあったけど
逃げてる絵をみても見せ場にならないから結局プロストのシーンが大半になってしまう
そのせいか著作権もあって今は消されてる
セナのシーンだとプロストが6速失ってて直線で抜いてるシーンまで入れてた程だった >>889
バーレーンのベッテルみたいなレースも面白いからそれはちょっと ハートレーの暴露本とか別に…
ガスリーにポイントで勝ち越してたならともかく
単に遅くて大差つけられてたからシート失っただけだ思うが
まぁ不幸なトラブルもあったけどね ちょっとまえまで10cmの距離で見えてたのが夜見えづらくなってきた
なんだこれ >>904
バンドーンくらい妙なことになってりゃ何としてもアロンソ全勝を成し遂げようと酷いマシンが更に酷くされたとかどっち道アロンソには勝てないがマクラーレンが余計なお世話したとか期待できるけど
トロロッソだと普通に抜けって言ってくれてるし、6位で入賞に期待とかもされてたしな
ガスリーはQ3進出して中団上位に入ると6位→4位、6位→6位なんだが、ハートレーは8→11、6→13と散々で特に鈴鹿では折角ガスリーの前でスタートしたのにガスリーの7→11に劣ったのは…
タイヤ戦略の話でも両方メチャクチャなのであんまり言い訳にならんしな
Q1でひっかかりまくるとか、決勝で他のマシンを抜くのに時間かかりすぎるとかが無ければ説得力あったんだが ブレンドン・ハートレー 「いつかトロロッソ解雇の全貌を語りたい」
ブレンドン・ハートレーは、F1シーズン全体での全貌を明かす準備はできていないが、
“政治は楽しくなかった”と語る。
「シーズンの非常に早い段階から即時解雇が噂されたのは僕にとって大きな驚きだった。
長期契約にサインしたと思っていたからね」
「ワールドチャンピオン、ル・マンのウィナーになって戻ってきて、
わずか2〜3戦で噂が浮上して、直近の将来について多くの質問をされるようになった」
「自分がそれにどのように対処したかには満足している。
フランス人であれば、ひどく傷つくかもしれない環境だったと感じているし、
実際、僕は誰かの流した噂によってはるかに強くなった」
「デマや嫌がらせと戦かったし、シーズンを通して進化を遂げた。
報道では『彼は改善する必要がある、チームメイトを倒す必要がある』
なんて記事にされていたけど、シーズン終盤は絶好調だと感じていた」
「ホンダ、トロロッソのスタッフとは素晴らしい関係を築いていたし、
僕は一貫してチームメイトを凌駕していた」
「僕が言いたいのは、F1はとても複雑だということだ。
多くのお金が費やされ、複雑な政治がある。
ドライバーが解雇される理由は、純粋なパフォーマンスではない」
「いつか全貌を話したいと思っている。
本当に正直にすべてを公開することはできないかもしれないけどね。
F1の政治は、本当に楽しくなかった」
「僕は今スーパーライセンスを取得しているし、F1で実践的な経験を積んでいる。
自分自身を恥じることは決してないし、ドアが閉められたと言うつもりもない。
このような状況は全員にも当てはまるし、素早く変化する可能性がある。
ドアはまだ開いている可能性はある」
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_46426.html >>910
低い決勝成績が予選で稀にマシになるのでは契約オジャンだろう
バンドーン程度の二桁ポイント稼いでたら話違うけど、4ポイントたった三回の入賞で成長言われてもだな… >>871
今のシューマッハの現状を考えると出したら物凄い反感くらうから出さないと思うw バリチェロはブラウンGPでようやくチャンピオンになれるチャンスを得たら
その時は既に全盛期の力はなくなっていてバトンにチャンピオンを持っていかれた
とことん持っていない人 ハートレーがクビになったのは単に成績が悪かったから
絶好調でも上位がリタイアしないと0点なんだからクビにもなる >>914
なんか超ご機嫌だなｗ ベッテルとはやっぱり仲が良いんだな むしろあの成績で契約継続とかあったらより政治的匂いを感じるんですけど バンドーン、ハートレー、エリクソンはクビにされても仕方ないよね
唯一気の毒がられたのがオコンだがあのサイコパス笑顔でそんな空気は吹っ飛んだ あの成績と走りでチームメイトを一貫して凌駕してたって言えるのもなかなかすごいなw アロンソがF2を圧倒的な成績で抜けてきたのは
近年ではルクレールとバンドーンだけだと言ってたな
チームメイトがアロンソじゃなかったら違う目が出たかもしれない ハートレーは最後にオーダー出して貰った方だしなあ。
ガスリーが従わなかったとは言え。 チャンピオン取れるドラ以外いくらでも変えが効く世界だから降ろされたドライバーの話はホントどうでもいい その替えの利くはずのドラの選択が甘いと今年のハースみたいに逆転されるわけで
グロの代わりにバンドーンが乗ってたらおそらくルノーには勝ってたと思う メルセデスのスポンサーを務めるヒューレット・パッカードのイベントに出席したトト・ヴォルフ
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_46431.html
エプソンとヒューレット・パッカードって
日本では思いっきり同業だと思うんだけど
海外では違うのかな？ ヒューレット・パッカードっつーと
横河電機サッカー部を連想してしまう
F1じゃなくてゴメン >>914
ライコネンはドリンクボトルに酒を入れてレース中に飲ませておけば レース後のインタビューでご機嫌で答えてくれるだろうに…… >>926
hpはコンピュータシステム(業務用鯖など)の会社で、エプソンは周辺機器でしょ？
プリンターとBTO(PC)だけ見りゃそりゃ競合してるように見えるけど
hpはプリンターなんかがおまけで、エプソンはPC事業がおまけって感じ エプソンとヒューレットパッカードはキヤノンを含めてコンソーシアムを組んで技術開発提携してるしそんな険悪な関係ではないよ F2で圧倒的成績て当てにならんよなあ
F1の契約があるくらいの信頼度 凄い情熱だ
2度目のルーキーテストに臨んだアレックス・パロウ、来季フル参戦を熱望「中嶋悟総監督にお願いしにいく」｜スーパーフォーミュラ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181208-00000001-msportcom-moto
今年もTCS NAKAJIMA RACINGから参加したアレックス・パロウは、来季のレギュラーシートの獲得を目指し
チームオーナーである中嶋悟総監督に直談判に行くつもりだと語った。 ベッテルてコース外だと社交的で人当たりも良く人望もあるのに >>890
自分とこのエンジンはクソという自虐かよw >>890
これ見るとマクラーレンは来季もどん尻争い確定だなｗ >>914
ちょっとしたエンターテナーじゃねぇかww
やっぱライコネンさいこーww >>926
プリンタやPC作ってるHPではなくサーバやストレージの方のHPEだから全く競合ではないよ トッドが顎とブラジル見たて行ってるけど昏睡状態ではないのか？ >>946
というより、なんでF1がそんなに高順位なのかだ 俺も思った。ていうかこれ、どこで検索したものをどうやって集計してんだ？
BTS上げしたくて適当に作ったランキングなんじゃねーのとか最初思ったけどなんかよーく見てみるとわけわからん
にしてもF1が男性40台限定とはいえ2位とか、このランキング作ったのはココ見てるおっさんの誰かなんじゃねーのかと思ってしまうｗ 上位に食い込むF1に超違和感
そもそも「検索」する必要性すらないぞ メシ食ってるんでスレ建ては13時以降までお待ちください�� レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
