□■2018□■F1GP総合 LAP1842■□OFF■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんの混乱もなくスムーズにスレが建つなんていったいどうしちまったんだ ニューウェイ息子最近聞かんと思ったらルマン行ってたのか 来年オコンがいたらレッドブルの二人と仲最悪だから面白そうなのに レース後にヘルメットに残った抜け毛がレギュレーションの本数を超えたら引退しないといけないのがF1
マッサの本当の引退理由がこれ 空力センサーをより進化させるためにハゲる必要がある マクラーレンホンダコラボスマホoneplusで近日発売！ スナドラ8150メモリ10G
って最強スペックで草生える
マクラーレンもこのくらい強ければ…… おまえらの行きつけ
天下一品
マック
スタバ
松屋
吉野家
富士そば
丸亀製麺
餃子の王将
ココイチ ハミルトンもそろそろ生え際ヤバいよな
年に数十億もらう5度のワールドチャンピオンですらハゲには勝てないのか シーズン終わってみればマクラーレンは去年と比べてちゃんと戦えてたな
ウィリアムズとかもはや運転不可能って感じだったし 大金稼いだサッカーのルーニーだってハゲには勝てず植毛に走ったんだよなぁ >>25
年前半だけじゃないか？
マクラーレンがよかったというより他がトラブってた感じだったが
アロンソですらQ1突破出来たら流石とか言われてるのは見ていて切なかった
バンドーンならわかるけど >>27
去年と違ってレース中トラブルでリタイアっていう事がだいぶ減ってPU交換で毎回最後尾スタートなんてこともなくなったからだいぶ「戦えてる」と思う NHKで日産のFE参戦のニュースやってるな(´・ω・`)
F1は… 松下カーリンのくせにゲラエルと変わんねえwww
だめだこりゃ オフだからかスレ進まないね
ハゲの空力とかﾂﾏﾗﾝ。男は勃起力あれば人生楽しい >>28
むしろ交換もしてないのにこれだからヤバイんじゃあ
まあ、ギアは交換しまくってるみたいだが >>24
そりゃあただでさえヘルメットで蒸れるのに、ドレッドにしたりとかヘアスタイル変えまくりでダメージ与えてるからねえま ハミルトンは植えてるんじゃないの？
昔より増えてるでしょ >>35
ダメージと言えば松山千春は「70年代にかけたパーマが失敗だった」と言っていた
あれ以降ハゲが凄い勢いで進行したって マクラーレンは戦えてるか戦えてないかなら戦えてる
速いか遅いかなら遅い
一応Bリーグ内なら2勝してるし、トロロッソ同様急な載せ替えにしては健闘したなという印象 もちろんやたらビタリと当てるストラテジーとアロンソの腕あってこそだが
ルノーPU開発自体の負担が来年から少なくなり、空力レギュも結構変わってどうなるか分からないけど案外速かったりするかも というか来年のことなんて全くわからん
去年のスレで「来年のザウバーはエリクソンと新人が7、8番グリッドスタートするよ」と言っても誰も信じないだろうしね >>24
あんな凝った髪型できるんだからやばくないだろ。
ベッテルはやばいが。 ベッテルはレース後のインタビュー中に髪いじりすぎ
禿隠しなんだろうが気になって余計注目してしまう 外人は日本人みたいにハゲを気にしないなんて大嘘だよな
スポーツ選手にミュージシャン
「ヅラ」「植毛」「帽子と頭部が一体化している人」だらけ そりゃお前海外でも育毛とか植毛とかかつらとか帽子の需要凄いし
アメリカなんか育毛に費やす予算は日本人の2-3倍だよ？
日本人は金かけなさすぎとか言われるレベル
一部の地域出身者で諦めが入ってる(欧州にはハゲがメッチャ多い地方があるのでそこらの国ではもう達観[ただし無駄な抵抗はしてる])ってだけなんで
あと、ハゲ以上に肥満のレベルが異常なんで小錦レベルのスーパーサイズよりはマシとかいうそういう優先順位なだけだからね
日本にはそんなスーパーサイズ滅多にいないし >>25
戦えてないだろ
去年の最後らへんはQ3かけてルノー、インドと戦えてたぞ
今年は中盤以降基本的にウィリアムズとしか戦ってない アルシンドみたいなキャラがレーサーにいれば宣伝出来るのに >>25
チームが内紛起きてｗ夏前には開発止まってたからな。冬のテストはみんなの
物笑いの種になってたけど、開幕後奇跡的な完走率で、特にハースが取りこぼす
中、きちんと取っていった結果だね。まあ壊れさえしなければ、戦術アロンソで
過去3年もフェラーリもなんとかしてきたわけだし、マシンのコースの得手不得手で
きっちり割り切った結果でもある。
ただしバンドーンがあんなことになってるから、今年のマシンは昨年型より悪いのは
間違いない。3社PU対応設計じゃあかんわなｗ >>25
マクラーレンとウィリアムズがいてくれて良かった。
とろろっそ・ほんだ >>51
相対的にルノーやハースが去年より早くなってるだけでほぼ変わってないだろ ちなみにホンダ2年目の2016年は76Pで、今年ルノーにして表彰台を争うと言った今年は62P。全然争えてない…
マシンから何から作り直させた上にギアのデータも渡さずマッチングもろくにしなかった2017年がダメダメ爆死してただけなんじゃ？という
何故か2016のシャシーを誉めるのでなくマッチングもロクにしてなかった2017のシャシーを誉める辺り、型番を変えて設計方針変更したミスは認められない模様
アロンソの成績も2016は休みを加えた20レースですら54Pなのに2018は21レースで50P止まりで越えられず
予選成績も2016はQ2突破8回、Q1突破18回だったのが2018ではQ2突破2回、Q1突破14回になってしまった
そもそも、ヘボかった2017ですら20レース中でQ2突破7回、Q1突破18回なんだが…
予選でめっちゃ遅くなってるのよねマクラーレンルノー マクラーレンの話ばかりしてないでホンダの今年の結果を見てみろよ
PU何回交換して、どれほどの結果を出したんよ？ おっと、2018年のアロンソのQ1突破は15回だったのが訂正 マクラーレンはアロンソ様々
アロンソの力でポイントを獲得した
予選の平均タイムはトロロッソより遅かった 2003 予選 TRU 8-8 ALO 決勝 TRU 6-9 ALO
2004 予選 TRU 8-7 ALO 決勝 TRU 8-6 ALO
2005 予選 FIS 5-14 ALO 決勝 FIS 3-14 ALO
2006 予選 FIS 6-12 ALO 決勝 FIS 3-14 ALO
2007 予選 HAM 9-8 ALO 決勝 ALO 10-7 HAM
2008 予選 PIQ 0-18 ALO 決勝 PIQ 3-13 ALO
2009 予選 PIQ 1-9 ALO 決勝 PIQ 2-8 ALO
2010 予選 MAS 4-15 ALO 決勝 MAS 5-14 ALO
2011 予選 MAS 4-15 ALO 決勝 MAS 3-16 ALO
2012 予選 MAS 2-18 ALO 決勝 MAS 2-18 ALO
2013 予選 MAS 8-11 ALO 決勝 MAS 2-17 ALO
2014 予選 RAI 3-16 ALO 決勝 RAI 3-16 ALO
2015 予選 BUT 8-10 ALO 決勝 BUT 8-6 ALO
2016 予選 BUT 5-15 ALO 決勝 BUT 8-12 ALO
2017 予選 VAN 3-16 ALO 決勝 VAN 9-9 ALO
2018 予選 VAN 0-21 ALO 決勝 VAN 9-12 ALO
待遇云々でチームメイトがうんこになってると言われてるアロンソだけども
ホントに待遇悪かったら毎年もっと露骨に差がでると思う >>60
15年と17年はトラブルばかりだから、完走したグランプリがスコアできる
低速トラックかそうじゃないか、ほぼ運次第でしかないのが分かる
たぶんポイントも同じぐらいのはずバトンは勝ってるんじゃないかな ピケとライコネンが悪すぎ
バンドーンは決勝だけならましなほうだ >>57
PUでドライバー1年目の成績としてはガスリーはサインツを越えてタッペンに次ぐ成績
ガスリーが29P
ベルニュが22P
クビアトがレッドブルの前半成績加えた2016年最高成績でも25P
サインツは18/46/54(ルノー込み)
ガスリーはクラッシュ食らいまくりでも初参戦コース多目で29P
予選ではガスリーはQ2突破6回、Q1突破15回
ということでマルコやホーナーはガスリーとホンダを程ほどに評価したらしい
まあ、ルノーと一長一短程度な感じでルノーが非協力的な分をさっ引かれた感じだな バンドーンは印象が先行してて今年ゴミみたいなこといわれてるけど
去年とポイント獲得数は1Pしか変ってないから平常運転 >>60
そういえばミナルディ…タルソ・マルケスとアレックス・ユーンが泣いてるぞｗ
今年のマクラーレンは予選が糞だったけど決勝のペースが無駄に良かったな
何なんだろあれ。バンドーンもスタート位置が後ろすぎるだけで普通に良いレース
してたんやであれでｗ 対アロンソ比は他所行ってもそのまま通用してる感じがあるので（ライコとグロの差とか）
噂されるような差は付けてない気がするな
単に規格外の腕でああなってるだけだと思う >>54
２回再生しちゃったよ。映画音楽の人なんだね。
来年はどういうテーマ音楽になるんだろうね。 >>65
クソマシンをストラテジーとアロンソの腕でカバーしてた感じ
フェラーリはマクの戦術担当引き抜くべきだな なのでバンドーンは例えばハースに行ったら
グロと互角かちょっと上の速さでポイントもより安定して稼ぐと思ってる >>68
アロンソはストラテジーに関しては自己判断優先権あったぽい
だからアロンソ自身を雇うのが正解 ハースのドライバーはF1レベルというよりはF3レベルだな
しかしなぜグロージャンやマグヌッセンを正ドライバーに？ アロンソよ
なぜレース中はコックピットに座りながらもライバルの状況含めレース全体を見渡す事が出来るのに
世渡りはあんなに下手なんだ
不思議だ >>64
バンドーンに至っては2017年の成績を完全に下回ってるんだよな…
年間ポイント13P/12Pで1P減
予選7位決勝7位だったのが予11位決勝8位に
Q2突破6回Q1突破13回だったのがQ2突破0回Q1突破6回という… ところで
F1で使われてるピレリタイヤって個人で買えないのかな誰も見てない時にタイヤに頬ズリしながら悦に浸りたいんだが バンドーン、オコ、ペレ、ヒュル、サイ、ルクレール
このへんはハースにいればランキング7位だろう BSタイヤの時はぴれりはF1レースで使用済みのタイヤをイベント等で展示とかしてたな
ピレリは国内に代理店がないと持ってくる環境がない 中古のF1タイヤのテーブルならEbayで見たことがある >>77の1行目のぴれりは無視してちょ(´・ω・`) 機密保持のため、なかなか出てこない。グッドイヤーで良ければ
F1の時に鈴鹿に行けば売られとる >>75
使ったあとのタイヤならショップとか海外オークションとかで転がってる >>54
マジでこの音楽変えて欲しい
ほんとアメリカ産B級ゲームのBGMみたい
予選やレースでどんな展開があってもこれ流れると全部茶番に思えてくる >>81
今のタイヤて機密なんてあんのか
すぐに劣化するだけのタイヤじゃねーか
それとも個体のバラツキ大きくて実はタイヤガチャの運ゲーでした
という最高機密がバレると困るとか アロンソへのメッセージ動画でフィジケラがおじいちゃんになっててショック受けた
誰だよこのおじいちゃんと思ったら「ジャンカルロ・フィジケラ」ってテロップでショック
時は進んだのに俺の人生何も進んでないことに言い表せぬ恐怖を感じる いつだったかDAZNの実況スレに小さいピレリタイヤが売っているリンクが張られていた気がする
そしていいお値段だった気もする 2001 予選 HEI 10-7 RAI 決勝 HEI 8-6 RAI
2002 予選 COU 7-10 RAI 決勝 COU 11-5 RAI
2003 予選 COU 6-10 RAI 決勝 COU 3-12 RAI
2004 予選 COU 6-12 RAI 決勝 COU 7-8 RAI
2005 予選 MOY 5-12 RAI 決勝 MOY 7-9 RAI
2006 予選 MOY 3-7 RAI 決勝 MOY 3-6 RAI
2007 予選 MAS 9-8 RAI 決勝 MAS 6-11 RAI
2008 予選 MAS 12-6 RAI 決勝 MAS 12-6 RAI
2009 予選 MAS 4-6 RAI 決勝 MAS 5-5 RAI
2012 予選 GRO 10-9 RAI 決勝 GRO 2-17 RAI
2013 予選 GRO 6-11 RAI 決勝 GRO 6-11 RAI
2015 予選 VET 15-4 RAI 決勝 VET 14-5 RAI
2016 予選 VET 10-11 RAI 決勝 VET 14-7 RAI
2017 予選 VET 15-5 RAI 決勝 VET 16-4 RAI
2018 予選 VET 17-4 RAI 決勝 VET 12-9 RAI
チームメイトに負けまくってると言われてるライコネンも
案外自分より実績があるやつとマッサに負けてるだけで自分より若い新人には負けてないから
来年のジョビナッツィとライコネンは楽しみ >>75
鈴鹿のSound of ENGINEに行ったときに、昔のF1のタイヤだかをオークションかなんかで買って
喜々として転がして帰る連中を見かけたけどね。ネットで調べりゃ古いのは入手できるんじゃね？ >>83
億単位で金かかった曲なんだとね
日本じゃDTM初心者が上げててボロクソに叩かれてるレベルの出来 1/18から、F1レジェンズ放送だそうだ
>>84
BSのワンメイク時代は浜島が全回収してたで
今のピレリは詳しくはしらんけどｗ >>74
良かったは語弊があるわ
結局中団以下は決勝の予選より4秒も5秒も遅いペースだと差が縮まってQ3まで進んで一番ソフトなタイヤ履いたベストオブレストがいつも割を食う展開
固いタイヤ履いてスタート後の混乱でいい位置に居られたらポイント取れる
どのチームだろうがそういう傾向 無視されると思ったけど意外とレスあったw
ありがとう 購入できそうなら買ってみる
あの予選でPPとったドライバーのサイン付きミニタイヤは高そうで無理だけど欲しいなあれ >>87
ライコネンは腐ってもチャンピオン経験者だし、数度は上位争ってたしね
元々遅くはないんだよねロートルになって前半戦で調子上がるの遅いだけで
ただまあ、いかんせん今となってはファーストドライバーよりは劣ってしまう ラルフ・シューマッハもおっさんになってた
43歳にしては髪が白すぎじゃないか >>54
どうせならヘリコプター弦楽四重奏じゃないけど実車を持ち込んで奏でるのをやってほしいw なんか今年はほとんど見ないままシーズン終わってしまったな。 >>91
アロンソは冷静に交換タイミングやタイヤを持たせて我慢するポイントを押さえてたので
上がリタイヤやタイヤで崩れた時に後ろの方から入賞をかっさらってたので、流石はベテランなだけはあるなと思ったよ
あれで食い込めるのかよ！っていう >>92
ピレリは3000円ぐらいでタイヤキーホルダーを出してたはず。買おうか迷った記憶が
あるんで間違いない。ウェットも2種類ドライも3か4種類あったような >>91
ただまあ、マクラーレンの注文し忘れたの？みたいなタイヤチョイスは謎だったな
レース中は良いんだが…極端過ぎだていう
ザクは高度な戦略だと言ってたが、本当に注文忘れてねえ？と 1965 E.アーバイン
1966 O.パニス
1967 H-H.フレンツェン
1968 M.ハッキネン
1969 M.シューマッハ A.マクニッシュ
1971 D.クルサード J.ヴィルヌーヴ P.デラロサ
1972 R.バリチェロ
1973 G.フィジケラ
1974 J.トゥルーリ A.ヴルツ M.ジェネ
1975 J-P.モントーヤ R.シューマッハ G.マッツァカーネ
1976 M,ウェバー R.ゾンタ
1977 N.ハイドフェルド 佐藤琢磨
1978 E.ベルノルディ
1979 K.ライコネン
あのシューマッハですら来年の1月には(50)だからな ２軍で活躍すると１軍より凄いというのが優秀なネットF1評論家 >>101
エモとか入ってないと思ったら、生まれた年かよ。すげえジジイになっていて
びっくりしたが。 川井ちゃんが90年鈴鹿でPPを獲ったセナのタイヤに
ベルナールのOZホイールを履かしたのを
貰ってテーブルにしてる。 世界でも有数のセレブ達でもハゲ散らかしてる人多いってことは
本当に有効なハゲ薬は未だ存在しないってことか F1 | ピレリ、タイヤセーブよりも本気の走りを目指して方向転換？
https://f1-gate.com/pirelli/f1_46345.html
来季タイヤも今年と大差ないとドライバーに言われちゃったピレリ
解決策として来年は保守的なコンパウンドで対応するのだった・・・ >>105
タイヤテーブルってよく見るけど
ずっと置いてたらゴムからいろんなもん染み出して下がえらいことになったりせんのかな >>109
当然古くなると、ベタベタするらしいよ。18インチより15インチのほうが使いやすいって
川井は言ってたな >>109
室温次第じゃない？
知り合いの家にF1？のかなり古いホイル＆タイヤセットがあるけど
タイヤはカチカチでヒビ入ってる タイヤテーブルとか変態の世界かと思って
Googleの画像検索してみたら意外と多くて笑ったわw >>112
知り合いはなんかのフリマで安かったから買ってきたとか言ってた
でも安定感無いし足の置き所ないしでテーブルとしてはあまりいい物でも無い感じ
あとホイルだけ持ってる人もいたけど軽すぎてびっくりした 今年のレッドブルはほぼほぼホンダPU連呼していたな
来年もあんな感じで行くのだろうか >>110-111
やっぱそうなるよね
可塑剤だけさっさと抜いちゃってベタベタさせない方法とかあんのかな
そうしたら今度はヒビ割れるんだろうけど タイヤテーブルでこっちが先に思い浮かんでしまったｗ
https://www.imgrum.pw/media/1876717959617791000
キャンプ場でリアルで初めて見たときは「？？？」だった 大阪大学 皮膚・毛髪再生医学寄付講座教授 板見智氏によると
Q．毛穴に詰まった汚れを取るとハゲない？
Ａ．本来皮膚の汚れ程度で毛の成長は止まらないから、毛穴をきれいにしてもハゲるときはハゲる。
Q．生活習慣を改善したらハゲない？
Ａ．統計上30年前の生活習慣や食事と今と比較してもハゲの数に変化は無いので、ハゲるときはハゲる。
Q．海藻を食べると毛が生える？
Ａ．単なる色の連想ゲーム。海藻だけでは毛は生えない。
Q．頭皮が硬かったり薄いとハゲるのでマッサージすると良い？
Ａ．50年前の迷信。男性型脱毛症では頭皮が柔らかく血流がよくてもハゲるときはハゲる。
Q．炭酸で頭を洗うと毛が生える？
Ａ．生えない。気持ちがいいだけ。
Q．ノンシリコンシャンプーは頭皮に優しい？
Ａ．科学的に否定されているのでどちらでもよい。
Q．頭が蒸れるとハゲる？
Ａ．関係ない。ハゲる人はハゲる。
Q．体毛が薄いとハゲない？
Ａ．関係ない。ハゲる人はハゲる。
Q．白髪の人はハゲない？
Ａ．関係ない。ハゲる人はハゲる。 タイヤ交換増やしたいならタイヤのライフを弄っても無駄。
ピットストップロスタイムを減らさないと駄目。
俺の計算だとピットレーン速度制限を大幅に緩和する必要がある。 たしかにピットレーンの速度制限がなくなったらマルチストップ優勢になるかもだが危険すぎる
現在の制限速度でさえシーズン中に何度かは「うお、あぶね」ってのがあるし >>101
F1は生まれた年が良かっただけ選手権だから70年代生まれは不作 ピットレーンの速度制限なくなったら、ピットクルーやばすぎる アルボン、母親に最初に連絡したって、出所していて良かったね。 >>117
まっさん
まずは落ち着け。きみには時間がある エベレストの登頂成功も金次第らしいけど
F1の成功も似たようなもんだな 金でF1には乗れるだろうけど、
成功するかどうかは金で買えない
・・・て甘い？買えちゃう？ 大昔はピットというよりコース脇でタイヤ換えてたんだなぁ。しみじみ プロスト、シューマッハは金を使わずに成り上がったけど
今だとｅスポーツから出て来る可能性が微レ存かしら 金かコネかもしくは両方か
何も無い奴は才能あっても無理だろうな スカパーNEXT解約したらF1グランプリご視聴の皆様へとかいう案内と共に3月からの視聴予約勧められた。
やっばNEXT契約してる奴の大半はF1ファンなんかね >>129
坊ちゃんはすでに表彰台までゲットしてるからF1ドラとしては十分成功の部類よなぁ ストロールが何度か表彰台に乗れるなら、ボッタスの後がまなんて言うミラクルだって…起こるかもしれない
まあ、今後の複数の実績ないとお話にならんだろうが >>136
そもそもがF1番組を分離してできたのがNEXTだからね >>138
まず、ないと思うけど
そうなったら、パパはどうすんだかな？ >>124
ベッテル｢僕にも多少の時間がある｣
ガスリー｢僕にはもっと時間がある｣ タイヤテーブルもいいけどエンジンブロック使ったテーブル欲しい >>129
シートの確保とある程度の成績までは金で買えるが、優勝とWCは難しい
正直「2000億円出せばWCになれますよ」って状態だったらレッドブルのマテシッツは喜んで出すと思うが
2000億出したからと言ってWCになれるとは限らないのがF1
F1レーサーになるのは最低限10億円くらいの持ち込み金が必要で、それに腕前がないと生き残れない
WCになる為には最低600億円くらいの資金力があるチームが必要で、それに腕前のあるレーサーと一流のスタッフと政治力がないといけない
ようは金がないと論外だが、金をかけても勝てる保証はない どんなスポーツでもテッペンに行くにはカネがかかる。F1は辿り着くまでの額もすごい
けど、タキの言う通りプロスポーツ選手なんてものは金持ちがやるもの >>102
阪神ファンに喧嘩売るのも程々にしたまえ >>54
壮大な音楽もV10かV12の音でないと生きてこないな ひさびさF1ニュースみたけど大林素子クビになってたんだな Red Bull: Extra 40kW from Renault could've changed 2018 F1 season
「ルノーにあと40kWのパワーがあれば2018シーズンは違ったものになっていただろう」
https://www.autosport.com/f1/news/140437/red-bull-extra-40kw-couldve-changed-f1-2018
https://sg.news.yahoo.com/red-bull-extra-40kw-renault-092605164.html
>Red Bull had use of Renault's latest-spec engine for the final races of the season but still claimed that Honda's equivalent engine,
introduced for the final few grands prix of the season, had lifted the Japanese manufacturer ahead in the pecking order.
「レッドブルは最終戦でルノーの最新仕様を使ったがそれでもホンダの同等のエンジンを求めた、最近のレースが日本のマニュファクチャラーを序列のより上に持ち上げた事を取り上げた」
>Asked what would happen if the 2019 season started with the four engine manufacturers - Mercedes, Ferrari, Renault and Honda - at the level of performance they ended '18,
>Horner replied: "We'd certainly be an awful lot closer.
「もし2018シーズン終了時の4社のエンジンパフォーマンスで2019年開幕したらと質問されてホーナーは答えた"(上位に)すごく接近するだろう"」
>"What we see and hear in the pipeline as well - pieces of paper are one thing, the stopwatch ultimately never lies."
「我々が開発中のもの-紙片(データ)を含め見聞きしているものがあるが、それとは別にストップウォッチは決して嘘をつかない」 >>140
流石にメルセデスだと応援するんじゃないか？ つ「フォース・インディアはようやくランス・ストロールと“長期契約”を結んだことを発表した。」
知ってた イギリスの話だとヨーロッパの大陸系は薄毛率も高いが若い頃の進行も8-10年くらい速いとかで
つまり、悩みは若い頃から始まっており、中年にる頃には悟るとか >>154
むしろ早くチーム名教えてよって感じだな わざわざ海を越えて見に行くものなのか…
F1は結構見に行ってた人いたけど だれかバンドーンにレース後最速で帰る方法教えてやれｗ >>152
ほんまRB強気やな
2018スペック3とは別系統で開発されてるホンダの2019PUて
そんなに景気のいいデータでてるんか (>>152のつづき)
>Horner said he was not concerned by Honda's Abu Dhabi failures because "the trajectory is going the right way".
「ホーナーはホンダのアブダビでの欠陥を心配していないと言った。なぜなら"軌道は正しい方向に向かっている"から
>He suggested the multiple setbacks Red Bull has suffered with Renault meant Honda did not need perfect reliability to be an improvement.
「ルノーと複数にわたり後退(リタイア)に苦しんだ事はホンダが改善にあたって完璧な信頼性を必要とするわけではない事を彼は示唆した」
>Reliability isn't something we've had," he said. "We've had 11 or 12 retirements this year."That's our biggest Achilles heel.
「信頼性は我々に欠けているものだ、今年は11回か12回リタイアした、そこが我々の最大のアキレス腱だ」 >>145
マテシッツというか、チーム代表って金でWC買いたいもんなんだろうか
そこまでの過程も含めて、勝ち取りたいと思ってんじゃないかなーと >>140
新チームでものすごく活躍する→パパがメルセデスのシートをゲット
新チームでイマイチな成績→パパが残留するためのシートをゲット
新チームで全くの期待外れ→パパが資金難のチームのシートをゲット
マルチエンディングやぞ >>16
抜きつ抜かれつがレース
その最高峰がＦ１ 今更気づいたけどDAZNのF1ゾーンで最後に2018の映像まとめてるエンディングあるけどなぜか普通の配信の方ではカットされてるな ランス坊っちゃんは実質終身契約か
本人が飽きるまでシート確保されて引退してもチームには残って代表とかになるんだろうな 来年のインドでは、勿論ペレスはオーダーに従ってポチに徹するだろうし、あらゆる物事がストロールの為に動く
親父がチームのオーナーで、ファースト待遇とかチームオーダーのレベルを超えて
「自分の為にあるチーム」という状況を与えられたストロールがどうなるのはちょっと見物だ 毎回微妙なタイム差で負けるなら次の年の契約が貰える >>175
ゲラエルのヘルメット、いつも面白いから見ていて楽しい レッドブルは自分で捨てたゴミを再利用する活動始めたのか >>179
ドライバー解雇し過ぎていなくなったことを
マルコがマテシッツから責められたから拾い直してる >>114
来年はホンダエンジンが故障するたびに
「これでは戦えない、ただ今期は最初の年だから、来年に期待する」
と連呼するだろう >>184
？？？「 僕たちが抱えているパワー不足を考えれば、ここまでのレースで僕たちが選手権でも最高レベルのシャシーを手にしていることを証明してみせたよ」 >>185
田辺「パッケージとして向上云々（略）」 >>171
レッドブルは未だにベッテルと仲が良かったりするのはこういう所なのだろうな >>188
大物ぶりたかった
あからさまなオコン追い出しと縁故イメージの緩和？
あと、途中移籍失敗したのでばつも悪かった フォースインディアはあくまで最後までシートを悩んだのだとかいう出来レース チーム名発表と一緒に発表するつもりなのだは？って言われてたな >>175
これはヘルメットのデザインじゃないなｗ
完全にメニューのPOP 西欧では割と髑髏杯メジャーだしな
何人か有名人も作ってたし #99かぁ
あっちじゃ欠番のあの人を思い出す(´；ω；｀) Strollには「のんびり歩く」って意味があるのでチーム名にしたくないって事情もあったんだっけ メルセデスにとって今季唯一の誤算はボッタスのパフォーマンス
リバティ・メディアのもとでF1モータースポーツ担当
マネジングディレクターを務めるロス・ブラウンは、
メルセデス唯一の誤算はボッタスだったと次のように語った。
「こういうシーズンにおいて、ひとつだけわずかなほころびがあったとすれば、
それはバルテリ・ボッタスのパフォーマンスだ」
だが、ブラウンはそのボッタスの不振の原因のひとつとなったのが、
ハミルトンを優先するがためにメルセデスがときおりボッタスに対して発令した
“チームオーダー”であったことは否めないと考えている。
ブラウンも、そのチームオーダーに関しては「理解できる」と語ったものの、
「その結果、シーズンが終わりに近づくにつれて
彼（ボッタス）の元気がなくなってしまったように見えた」と付け加えた。
実際のところボッタスは、今季のF1最終戦が行われたアブダビを去る際、
「このまま消えてしまいたい」と語り、次のように付け加えていた。
「今は確かに疲れ切ってしまったと感じている。
今年はいいことはほとんどなかったよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181201-00000000-fliv-moto >>205
ボッタス、リカルド、ベッテル
18シーズンの失望御三家 >>75
窃盗かタイヤ処理場でいかさましないかぎり今のF1タイヤは入手は不可能だよ
規則でそれを不可能にしてる 向かしはタイヤ手に入れられたのにな
俺もF1のタイヤ手にいれたけど表面が気泡が出来ててそれが破けてたりそのまま残ってたり >>190
オコンが自爆で消えて当然て雰囲気になったのは
ランス坊っちゃんにとっては良かったね
アレなかったら有望なドライバーから金の力でシート強奪したとか言われてたかも ペレスとストロールはF1.5から表彰台まで登ったある意味最強コンビやぞ 優遇されながらもミスが多くていまいちだったベッテルと、変な風にチームを去ったリカルドと比べたらボッタスはさすがに被害者としか思えないけどなぁ…
まぁトップチームだしああいったチームオーダーが出てしまうのはある程度仕方ないけども ボッタスはただ単に遅いんだよ
チームオーダーって言うがチャンピオン争いができてなかったから
チームオーダーを出されちゃったわけで ボッサんは速いだろ
それ以上にハミルトンが速すぎるだけ >>216
ベッテル脱落した後もオーダー出すぐらいだし、チャンピオン争い云々関係なく最初からポチなんだよ
モチベーションなくして、来年はポチとしての働きすらできなくなっちゃうかもね ボッタスは前半戦いい走りしてたけど運が無さすぎたよな
しかし肝心なところで弱かったのも事実 >>218
そうかなぁ。
ハミルトン = アロンソ = トゥルーリ 程度ではないの。
20Kg燃料を多く積んだ中嶋をフルボッコにできなかったロズベルグにも負けた
ドライバーだよ。 ハミルトンがたいしたことないなら
今の時代のF1ドライバーはポンコツしかいないという結論にしか >>222
というかトップドライバーならハミルトン程度の走りは出来るだろ
メルセデスに乗れれば誰でもさ まあカーレースというから自動車の競争なんだよ 好きか嫌いかは別にして
Ｆ１は世界最速のドライバーを決めるレースではなく 世界最速のレーシングチームを決めるレース 〇 ドライバーを含めた世界最速のレーシングチームレーシングチームを決めるレース ・フェラーリのタイトルスポンサーにMissionMinnow
・レッドブルのチーム名にホンダ付かず
・ハースのタイトルスポンサーにリッチエナジー
・フォースインディアの名前が消えてレーシングポイントのみに
・ウィリアムズからマルティニ消える
まだ暫定 おいおいあれだけホンダ持ち上げてるのにホンダの名前入らねえのか
よく意味がわかんないわ 来年レッドブルが勝ったら「アストンマーチンすげー」ってレスが多発すると予想 カルロス・スリムぐらい金があればインド買えた気がするけどな
テルメックスはもうF1に対する投資は抑え目にしていくのかな >>211
だなあ。あれで雰囲気かなり変わった面もあるな。
当然とは思いつつもちょっと可愛そうかな？とかあったし。
2チームにシートまで合わせたのに蹴られたのは後々になって納得だったが… >>212
あとはストロールが天狗にならないかだな
ペレスに学ぶことはないとか、そういう事を言い出したらまたちと失望される
ストロールの悪い癖 >>234
ホンダはバッヂ以外は固執しなかった
あと、時期尚早とも見てた
やるとしてもトロロッソとの契約が更改される頃になんか考えるんじゃね？ 「レーシングポイント」って微妙に長いな
「レーポ」とか？ >>237
スリムって言うか中東人は自分と家族第一、国家や会社なんていつつぶれるかわからんし
鉄火場育ちは自分ファーストが鉄則、ゴーンもそう、アラファトも金の亡者だったしね
で、元々スリムは金儲け過ぎて社会還元しないって批判されたからいやいやF1に投資しただけ
F1はとっとと息子に任せて今はなにやってるのやら・・・ >>235
わかってる、、、わかってるんだが
どちらかというとホンダアンチなんだが流石にこれはないだろと言いたい ハミルトンが速いって言ってるけど、マジで速いならタッペンがメルセデスに乗ったら誰でも勝てる発言はしないよねw
来年、タッペンとルクレールにボコられて引退になると思うよ。 速い者が勝つのではなく勝ったものが速いのよね モタスポの世界は >>221
さりげなくアロンソをそこに入れんなよ信者
インディスレに行け ハミルトンいなかったらチャンピオンもコンストも取れなかっただろ
ボッタスがエースだとしてもベッテルに負けてたと思うし、結果もドライバーズ4位だし、ブラジルのオコンの件がなかったらフェルスタッペン優勝してランキングも5位
最強のマシンで5位だとさすがにヤバイ >>249
ロズベルグがいた頃ほど圧倒的ではないからね >>239
ストロールが天狗になったらストロングって事だぜ >>234
まじですか 大分前に、それはないとホンダは否定してた気がするけど
受け入れたのは、それだけ来年のPUに自信がないんだろうね >>240
固執しないわけないだろ
妄想も甚だしいぞ Gate得意の誤字脱字じゃないの？レッドブルからHonda抜け >>254
お前は交渉の経緯でホンダとレッドブルが語ってた内容も理解しとらんのか >>256
チーム名にエンジン名が入ってるのはトロぐらいだろ。エンジン名がTGA HEUERならホンダも
黙ってなかったろうが。
それよりアストンマーチンの方が気になるかもだが、競合するのはNSXぐらいだし、とは言ってたな。
そういやアルファロメオとフェラーリも競合しないよね。 来年もアストンマーチンレッドブルになるなんて随分前に言われてただろ
アストンマーチンとはそういう契約なの これが、レッドブルとルノーの確執がホンダで再現する火種なのでは
3年後に喧嘩別れする気がしてならない 自前ワークスが増えたとか、ルノーがレッドブルワークスの時は日産ブランドを推してたとかも知らずにホンダだけ名前がついてるズルいとか訳わからない事を言い続けてた奴じゃないか？
レッドブルは強いからホンダが名前を載せない筈がないとかおかしな発想で暴れてるのだろうけど…
アストンマーチンも正式名にFIAが勝手にメーカー名をプラスして呼ぶだけで我々はホンダでも問題ないと言ってた
ホンダも山本雅史がレッドブル・レーシングが公式チーム名にアストンマーティンの名前を使うことも問題ではないと語っている。
「我々はそれを取締役レベルで議論しましたし、彼らは問題はないと考えています。実際、かなり面白いと思います」 今更来年のレッドブルチーム名にホンダの名前入らないとか騒ぐって・・・何周遅れの情弱だよ 今の立場上 ＲＢがマウント獲るのは仕方ない ニューイいるしな
ＨＯＮＤＡのＰＵの性能が上がれば ＨＯＮＤＡも対等の関係築けるだろ そうすればトロロに日本人押し込める このままだとクビになるって本人も自覚しているみたい
>バルテリ・ボッタス、2019年はメルセデス残留のために“背水の陣”で挑む 田辺は来年遅かった時の言い訳を考えないとな。
パッケージングとして速さがありませんでしたは通用しないぞ。 ロズベルグはNico ErikでヒュルケンはNicolasなのか。
正確にはニコ1、ニコ2では無かったんだ。 マルコ、ホーナーおろかマックスすらRA619にはポジティブだよな レッドブル・ホンダでニューウェイ先生が離脱するという話はどうなった？ 予選でハミルトンの真横にくっつけてスタートで出し抜いてハミルトンに抜かれないままゴールという
ロズベルグのハミルトン攻略プランもレースペースとタイヤマネジメントあってのものだったし
今のボッタスじゃ前に出ても抜かれるのは目に見えてるしな
予選でそんなに差がないけどタイヤマネジメントでどかんと差がひらくのはベッテルと組んでた頃の末期のウェバーと一緒 >>260
いや、アストンマーチンレッドブルホンダになるって間違いなく聞いた
中継中の解説でもメーカーの名前2つ並んで良いのかってことに触れてた
でも確かにハースフェラーリやレーシングポイントメルセデスでもないしまぁいいか >>278
リッチエナジー・ハース・フェラーリ
アストンマーチン・レッドブルレーシング・ホンダ
レッドブル・スクーデリアトロロッソ・ホンダ
ストロール・レーシングポイント・メルセデス むしろニューウェイ先生張り切ってるらしいじゃないか
…それはそれで本気のニューウェイ先生はピーキーなマシン作りがちだから心配だけど ウィリアムズ・ルノー
マクラーレン・メルセデス
レッドブル・フェラーリ
レッドブル・ルノー
のニューウェイ先生が過去にトップマシンや中団マシンを作った時だけど
ルノーエンジン以外は油圧系だったり信頼性トラブル多発だったけど大丈夫か？ でもこの曲がそのまま無名の誰かが作ったとして
自作曲スレとかニコニコ動画に上がってても見向きもされないよね
実際これ以上のがゴロゴロ転がってるしマジでゴミ >>276
それ言ったらホーナーやマルコやタッペンにボロクソに叩かれるぞ。 レッドブル 「ルノーのPUにあと40kWあれば2018年の結果は違っていた」
https://f1-gate.com/redbull/f1_46353.html
>「信頼性は我々にはなかったことだ。今年11〜12回くらいリタイアしている。
>それが我々の最大のアキレス腱だった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
>「ビッグチームのパワーと信頼性を達成することができればいい。
>ルイスとセバスチャンは1回ずつリタイアしている。
>そのレースが我々が達成を目指していることだ」
来年のPUはパワーだけじゃなくて信頼性も確保しろってレッドブルがハードル上げていますw えっそう…？TRUTHとかのほうが今の映像に合わせて聞いてもバラエティのカートレース感あって微妙に思う
そりゃ好みあると思うけどさ >>285
実際に問題無かったら言うだろ
田辺さんは穏やかだけど事実ならはっきり言う
ただトロロッソと違って取り付けミスや増し締めできてないってことは起こる心配はない 今年PUぶっ壊れたのは2回ずつだからそれ1回にするだけだし簡単簡単 レッドブルと組む来期のホンダF1、すでに半分成功確実か？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20181201-00106147/
>もしかすると来年のプレシーズンテストからひと味違うホンダを見せてくれるかもしれない。
>何度も何度も期待し、その度にガックリしてきたホンダファンながら、やっと笑顔になれるかもしれません。
国沢さんもハードル上げて来ているぞw >>287
最初からその高さのハードルは見えていたわけで アメ公の曲ってテンプレ感が異常なんだよ
ハンス・ジマーの影響なのか、爆音打楽器でリズム取りつつ管楽器と弦楽器全部同じメロディで流す
壮大は壮大だけど流行りすぎてあちこちで聞くタイプだから耳が飽きてる レッドブルとそのドライバーが、果たして何戦目まで我慢してくれるかだなｗ。 レットブルはテストからメルセデスに匹敵するＰＵを要求してるにきまっとる マックスはある程度我慢するだろうけどヨスは簡単にぶちぎれそうだね 最終戦終わったばっかりなのに、来年の負の予想への馬力は衰え知らずだな レッドブルにしてみればルノー同等のPUがタダで手に入るのならプラス
ここは死守しなければ >>296
レッドブルやフェルスタッペンがホンダPUに触れる度に草生える >>205
アゼルバイジャンのアレで憑き物が憑いたな… ザクブラウン
「ストフェルは素晴らしい才能の持ち主だ。彼は性能が非常に劣ったレースカーで善戦したと思う」
「彼にはかなり難しいチームメイトがいた」
「しかし我々は彼に2年間という確固とした時間を与えたし、フェルナンドと同等の装備を与えた。
しかし、しばしば物事は上手くいかないものだ」
「彼はフォーミュラEで成功していけると思う。（そして）彼がF1に復帰するのを見ることができるのではと考えている」
http://www.as-web.jp/f1/435586?all
この間のバンドーンの政治的云々なコメントに対するけん制かな？ レッドブルからホンダへの発言は自身の現れなのかはっぱをかけてるのか >>213
ドイツ→イタリア辺りで帳消しにした挙句砂まで掛けたな。 >>289
実際に問題無かったら遅いわけが無い。
口だけのマクラーレンとは違うんだから。 >>224
ハミルトンには最後のコンマ1を捻り出す力があるよ >>304
俺たちに足りないのはPUだけってマジでチーム内で信じていそう
スポンサー向けだけにしてはしつこいからね >>239
潤沢な資金とそこそこの腕があるんだから、エリクソンやハートレーを見習ってほしいね。 来年はスカチャン4Kで全セッション4K放送ねぇ…
どうせならskyと同じにしてくれよ >>304
自信だろ普通に考えて
ハッパかけって直接言わずメディア使って既成事実化してホンダへプレッシャーとか
そこら辺に転がってる陰謀論より無茶があるだろ >>310
このスレの住人は4Kテレビ持ってんのかな レッドブルにしたら、PUはルノーに毛が生えた程度のパワーでいいから
「待遇」は自分たちが最優先ってならもういいんだろうと思う >>308
レッドブルに関してはあながち間違いでもないだろう
どっかの自称グリッド最強シャーシと違って >>313
こないだテレビぶっ壊れて58インチの4Kテレビ買ったぞ
F1はDAZNで見てるから関係ないけどな！ 「このまま消えてしまいたい」
ぼっさん病んでるやん >>241
レーシングともポイントとも略せない厄介な名前 >>318
むしろこの秋に電波帯域減らされ画質劣化しましたよ・・・ レッドブルにしてみれば
壊れなければパワーがルノーか若干上のエンジンがタダで手に入る
ホンダからもスポンサーうけられる可能性大
燃料はホンダを知ってるエクソンモービルだし >>315
トップ3だからシャーシは結果出しているけど
じゃあ最強かと言われると未知数なんだよな、優勝の結果出してないから
連覇の印象が残っている影響もありそう >>318
アニメチャンネルのHD化と4Kチャンネル新設の煽りを食らった形で
フジテレビ割り当てのCS電波帯域が減らされちゃったという理不尽な仕打ち F1を4Kで。F1 2019シーズンはフジテレビNEXTがスカパー!で4K放送
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1156179.html
フジテレビジョンとスカパーJSATは、2019年3月に開幕する「F1グランプリ2019」について、フジテレビが制作・放送する「F1グランプリ」中継番組を、スカパー!の4Kチャンネルで放送することを決定した。
料金体系は未定らしい PU初年度に開幕戦でルノーエンジンがぶっ壊れて
レッドブル首脳陣がブチ切れてた記憶があるなぁ エントリー
レッドブルはアストンマーチンとホンダの併記避けたな
トロロッソはスクーデリアトロロッソホンダ 4Ｋは興味あるけど、モタスポに限らず保存したい番組は
録画してさらにPCにバックアップしたりする自分のような人にとっては
まだ録画保存の仕様が各社バラバラで未確定な現状では買いづらいんだよな・・・ >>328
ルルルとか言っちゃう層ならングポだろう インドはいい感じだったのにな
ランス・ストロールレーシングならランスって言いやすいのに レーポじゃねえの
言い方によってはレイプて聞こえそう 正式名称はシンボルマークだけで下に小さく（かつてフォースインディアと呼ばれたチーム） レーシングポイントって毎回書くの面倒だしね
他も丁寧に書いても大体6文字以下だし
メルセデス、フェラーリ、レッドブル、ルノー、ハース、マクラーレン（マクラ）、ザウバー、トロロッソ（トロ）、ウィリアムズ（ウィリ） >>317
そりゃまあチームオーダがあったとはいえこれじゃなあ・・・
ハミルトンとの差を思い知らされた1年だったんじゃないかと
ハミルトン ボタス
ポイント 408 247
予選 15勝 6勝
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52081491.html ニコやバトンは全体では負け越してもハミルトンを上回った年があったからな ハミルトン平均19.4ポイント、2位18ポイントより上
ボッタス平均11.7ポイント、4位12ポイントより下 やっぱり一桁が取れるなら欲しいものなのか
ノリスの「47」は何気にあの枕のフォントとあっててバランス良かったのにな F1コンストラクターズポイントでフェラーリに抜かれていたら
ぼっさんやばかったねw >>328
レーシングポイント→ストロールGP→坊ちゃんGP→坊GP 欧米では4は縁起が良いナンバー
↑に似てて「上り調子」って意味にとれるから フォースインディアをFIって略してなかったのにRPって言うのはなんか違和感あるな
イントはおもろい てか、ペレスの登録名が「Sergio Perez Mendoza」になってるけど、前からそうだっけ？
来年から「メンドーサ」と呼ばないといけないのか メルセ、フェラ、RB、赤牛、インド、ハース、ルノー、枕、トロ、ウィリ
せいぜい3文字まで 「あれ」
「はい」
「それ」
「はい」
「あれのそれ」
「分かるか」 >>144
昔、DFVのエンジンブロック(オブジェレベル)が20万位で売りに出された
ほしいけど置き場所ないし、床抜けても困るんで手を出さなかったけど
どこかのショップは硝子板おいてテーブルに使ってるみたい >>354
昔からそだよ本名だからね、ポルトガルスペイン語圏はそうなる、アロンソも本名は
フェルナンド・アロンソ・ディアス、サインツはカルロス・サインツ・バスケスデカストロが本名
通名や母方の苗字や父方の苗字で登録可能だからねF1は、タキ井上とか汗井上でも可能だろｗ 来年のホンダの新PU楽しみだ
やっと望みどおりのが造れるわけだ
今まではマクラに縛られてきたが、やっと真の力が開放される >>303
バンドーンの成績、去年以下だからな
特にQ1すら殆ど突破出来ないのは冗談ではない
それについて何か言われたくないと言うのと、一応メルセデスの支配下になるから警戒って感じか >>309
金持ちでそこそこのドライバーなのはみんな認めてるんだからそこでイキるよりちょっと先輩をたてるくらい出来たら人気上がるだろうにね >>314
レッドブルもまさか最後までルノーが脅迫とか事実上の提供拒絶とか噛ましてくるとは思わなかったそうだしな
新MGU-Kは積めないし、燃料非対応だし ウォルターウルフとジョディーシェクター・・・・かっこよかった >>306
じゃあ来年遅い可能性は0%だ
ルノーより既に上だから今年より下がることはない RCPが来年どれくらいの戦闘量なのか気になって夜も眠れません レーシングポイントはコンスト名だから
実際のチーム名は「ストロール」かもだし
まだわからんよね。 ホンダはワークスもカスタマーでもない
新しい3社の関係って言ってたから
レッドブルな方に名前つける気無いんだよね。
トロ・ロッソ規模のチームにとって
PU無償は大きすぎる価値だから
ある意味スポンサーみたいな感じで
付いてるだけだろうし。 F1のダウンフォースって1トンだっけ？今はもっとあるのかな。理論的には天井走れるとか ボッタスはせめてWRCのラトバラさんみたいに
ネタ要素も兼ね備えてるならまだしもただ単に力負けしてるだけだからな
まっさんはその点でも強烈な存在感が有ったから愛された ベッテルとハミルトンの差って、セフレフィジオの優秀さの違いじゃないかとおもうんだ
ハミルトンはかなり賢者の走りをしていたのに対して、ベッテルはオナ禁マンみたいな焦りがあった >>362
本名はそうだろうけど、「登録名が」って話ね
今回、ペレスだけそのフルネームでFIAのリストに載ってたから、前からそーだっけ？
と思っただけ フィジオってどれくらいもらってんだろ？？
ハミルトンの安定を見るにマジガチで数億の価値あると思う 今回のアブダビテストって2014年みたいに今年のマシン使ったレッドブル・ホンダとかテストできなかったの？
ちなみに1988年なんかはMP4/4の開発、1989年用のエンジンテスト用のMP4/4の開発、
MP4/5の開発の3つを同時進行してたらしい。 Mer: Hamilton175cm Vottas 174cm
RBR: Verstappen183cm Gasley 178cm
Fer: Vettel 176cm Leclerc 183cm
IND: Perez173cm Stroll 183cm
Wil: Russell 185cm Kubica184cm
McL: Saintz 178cm Norris 179cm
STR: Kvyat 190cm Albon 186cm
Haa: Grosjean183cm Magnussen 183cm
Ren: Hulkenberg 185cm Ricciardo181cm
Sau: Giovinazzi 183cm Raikkonen 238cm ハミルトン175あったのか
もう少し低いと思ってた ソース
https://ma tome.naver.jp/odai/2147267743247096901 >>387
実力の差でしょ
ベッテルがレッドブルで無双してた時からハミルトンの方が評価高かった
今年くらいの優位性ではベッテルには無理 レーシングポイント→0ポイント
日本人には縁起が悪い レースチームというよりどっかのショップとかポイントの正式名称みたいな名前はもうちょっとなんとかならなかったのか 何でいちいち略したがるのかがわからん
数回打ち込めば予測変換でいくらでも出るよね？
しょぼいPCで打ってるなら単語登録すればいいだけだし
なんかほんと10年前くらいの会話見てるみたいでびっくり レーシングポイントってそういう一般名詞が
ありそうな名前なのが気持ち悪いところ FIAの用語みたいだよね…
ストロールが入賞してレーシングポイントを1点手に入れましたみたいな感じ インドでいいだろ
俺はもうペレスイコールインドになってるわ >>403
実際の入力の手間とか関係なしに
フェラだのメルセだの短い呼称で書くのが慣例になってるじゃん
別にそうしなきゃいけないわけじゃないしフル表記で書きたい人は書けばいい
そんな話したぐらいでいちいちビックリするほうがビックリだわ 親父が買ったチームだし宣伝もかねて傘下のアパレルブランド
トミーヒルフィガーでいいじゃね？ >>403
お前もフリーマーケットという名詞を略してるんだが？
113 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3b5a-rJje) sage 2018/11/30(金) 22:06:47.25 ID:Ik/2Ndj/0
>>112
知り合いはなんかのフリマで安かったから買ってきたとか言ってた 川井一仁
抜群の英語力と、日本一のＦ１の知識で
若くして解説者となり、美人女優と結婚する男の鑑
でも、その性格と顔でだれも憧れていませんから
残念！ 黄色帽子とか自動後退とか赤男爵とかならまだしいも
マクやフェラは普通だし、『幕』『鳩』くらいまでは全然許容範囲 スマホしか使わないやつは予測変換ででないと発狂しちゃうんだとさ >>411
世の中にある一般的な略称を普通に使うのと
ここのみんなで新しい略称を考えよう！ってのは全く次元の違う話だよね
F1って単語を使うなら俺が考えた略称全てを受け入れろ！ってメチャクチャだよね
てか単にわかりやすいか伝わりやすいかって話だと思うんだけど
なんで伝わりにくいだけの単語をいちいち生み出そうと努力してるのかがわからないってだけ それぞれが好きに呼べばよくねえか？？
呼び方なんぞレースの面白さになんの関係もねえだろ >>415
いちいちレーシングポイントって呼ぶのなげーな
なんかいい呼び名ねーかな
って話するぐらいのことがそんなに癇に障るの？
別に全員同じ呼び名で呼びましょうって決めるわけじゃないし
呼びたいように呼んだらいいだけの話 >>416
自宅でひとりでブツブツ言ってるならなんでも良いがな そもそも公式中継でもドライバー表記を3文字で出してるじゃんとオモタ >>417
癪に障るとかじゃなくて理解できないってだけ
わざわざめんどくさい方法を考えてわかりにくい案を出し合って結局答えがまとまらないとか
こんなやりとり見せられたら誰でもびっくりすると思うんだけど
てかこんなことしてる間に単語登録でもしちゃえば終わる話だよね？
そもそもなんで文字を一文字ずつ打ち込みたいの？
ここの拘りが一番理解できないかも 来年スカパーでF1が4k放送とか驚きだわ。
設備整えたくなる。 4K生放送の遅延が数秒レベルなら実況に使えるな
10秒あるとつらい（最近の仕様知らんけど） >>265
お前メチャクチャ頭悪いって言われるだろ？ 今でも十分綺麗だからそれ以上は特に求めないかな
それとも見比べると全然違うんかな >>428
略称が世間で普通に使われてるのになんで理解できないのかわからんわｗ
自分も今まで正式名称だけつかってたら納得してもよいｗ
自分が使ってた物が全てもめたことがないと思ってるなら想像力不足だろｗ >>436
ベッテルの多すぎる前髪の隙間やハミルトンの植毛具合が見えるんですか！ >>393
レギュが変わって
前年度のマシン並びに、エンジンは使い古ししか使えなくなった。
空力パーツのテストも不可。 れーぽはあんま速くないなとかになるのかな
れーぽが一番言いやすい気はする >>428みたいな他人は他人自分は自分という考え方が全く出来ず
自分が気に入らないという気持ちだけが全てで一番重要という奴はボーダーですよ 日本も今日から4K8K本放送始まったがF1見られるんだろうか >>434
世間一般にある略語を使うのとローカルな場所で略語を作利出すってのは全く次元が違う話なんだけど
これを略語そのものを認めるか認めないかのイチゼロ論に持ち込むのってあまりにも間抜けすぎる
例えば世界中のニュースサイトが様々な名詞を全て独自の略語で表記するようになったら貴方はそれを受け入れられるの？
言葉は伝えることが一番の目的で広く共有する事でその価値が高まるんだよ
あと、語尾のwもそろそろ止めた方がいいかも… まさかF1を4Kで見れるとは思ってなかったからテレビとアンテナとブースター買い換えた甲斐があったわ ヤフコメでトロロッソがワークスでレッドブルはカスタマーと暴れている奴がいるな >>449
ここ便所の落書きなのに何言ってんだきみは
不快であればこんなとこ見ないほうがいいぞ
各々が好き放題書き込んでるだけだし中にはアフィもいたりするから CSがモザイク放送になったもんなあ
ちょっと4K考えちゃうなあ フジテレビ、2019年もF1全戦全セッションを生中継。スカパー！では4Kでの放送も実施
https://www.as-web.jp/f1/435939?all
4KでのF1中継は総合エンタメチャンネルのスカチャンを使って放送される予定。
スカチャン使うのか >>459
今でも4K撮影してて放送側で2Kにダウンコンバートしてる運用と推測
今時テレビ局は殆ど4Kカメラだからね
問題は送信設備と受信機なんだよ、普及の壁は >>449
なんとかと屁理屈はなんにでもくっつくなw
お前は仲間内の略語にすら噛み付いてるのと一緒だぞｗ
友達にその略語作るのやめろよって突っ込んどけｗｗｗ いつのGPだったか忘れたけど国際映像は4Kで制作してるって話してる事があったような スカチャンて事はスカパー！4kチャンネル契約者は無料扱いか
Jスポ4kセット加入するかな
SFとかSGTも4kにするだろ フジとDAZNいらないからF1 TV Pro契約させてくれよー
オンボードでずっとみたいんや
あとDAZNのクソ実況もうんざり >>461
そのへんがちょっと怖いんだよね
スカパープレミアムだとスカチャン１しか映らないから、スカチャン２を使われると諦めざるを得なくなっちゃう >>89
ボロクソまでは行かないまでも、
再生１０秒で消されるほどつまらなく感じはする >>324
チャンネルはスカチャン4K(スカチャン1 4K、スカチャン2 4K)。
また、月額課金等による販売を予定しており
既出だったか
いくら取る ますますダゾーンに変えたくなる。
来年からどったにしよう。 4K CSフジ > DAZN > モザイクCSフジ
ということか >>466
イギリスだかどっかは4Kで見られるから向こうの実況解説はグレーニングとか見つけるの早いとかって話してたな >>466
2K化は日本以外遅かったのにもう4K導入したのか >>428
お前の頭がおかしいだけで終わる話じゃねえかｗ F1やらSFやらインディやらまとめて観れるセットがほしい ハースってあれだけフェラーリから恩恵受けてザウバーほど協力的じゃないような
来年急に遅くなってたりして ジーンハースは道楽だし失うものもないし
既に撤退するよーなんて仄めかしてるね なんだかんだでレーシングポイントは結局インドって呼ばれそう 日本だけが画質にこだわってる！というのはデマだけど
信じたくなるという点で巧妙なデマなんだよ >>434
世間で普通に使われてない略式ばっかじゃんここ F1の世界の中に限っても定着していない様な
おかしな呼び方を使いたがる人はなんなんだろな？
俺は独自の視点がある（俺ひと味違う）（俺スゴイ）みたいな心理なのかなんなんのか >>483
来年からもっとザウバーはフェラーリの手が入るし、厳しくなるかもな ハースはちょっと金持ちなウィリアムズっぽい状況になりつつある説は確かに否定できん
うまいことスポンサー獲得できてるからペイドラ頼みにはなってないけど ハースはインド買った奴らが賞金貰うの納得してないんでしょ？
何も動きがなければ本当に20年で撤退するんじゃないの つーかハースは「可能な限り安くF1に参戦してそこそこの結果を出す」のが目的だから
別にコンスト8位くらいでも問題ないんじゃねーの？
もともと親会社の宣伝広告費みたいな感じでやってるだけのチームだし レーシングポイントは報酬もらえるのかどうか結構気になる。
もしもらえたらハースとしたら本当にやってられんってなるよね。 参戦して始めの二年間はプライズマネーがゼロというルールも何とかしないと CSはもう1チャンネル使って、タイミングモニター出せよ。フジテレビまでは来てるんだから
一般にも見せられるだろ ホンダに失望RB撤退
ルノー、カルロスショックにより撤退
ハース、オーナーF1に興味無くし撤退
レーポ、坊っちゃんにお金使いすぎて破産して撤退 >>494
登山と同じ。好きなことやって死ねるのだから本望だったろう。 トロ・ロッソがアブダビのテストで使ったのはスペック3だったのかな？ >>458
携帯キャリアがドコモなら、ドコモ価格の￥980/月で見れた、、、気がする >>502
ハートレーが使ったレース仕様と言う記事を見たからたぶんスペック3 ロスブラウンが３強７弱って嘆いてるみたいだけど
そもそも昔(1987〜知らんけど)から変わらねーよ 理想的なのは4強4中2弱くらいか
上位8人で混沌としたチャンピオン争い、中団8人で入賞圏内を争い、4人でドベ決定戦 3強がポイント圏外に落ちるまでハンデ増やし続けるしか今の状況は変わらないだろ。
今WECでトヨタがやられまくってることと同じ。
君がッ！負けるまでッ！ハンデを増やすのを止めないッ！ってJOJOかよ マルドナードがうっかり優勝するシーズンに戻ってくれってことですね うっかり優勝もないまま現役を続けてるヒュルケンベルグってある意味すごいな >>511
ピレリくじの当選者に凄いタイヤを支給しろということか。 >>514
今度はうっかりインディ500に出てもらおうか 一軍三チームしか表彰台に上がれないんじゃつまらんな ヒュルケンベルグはまさにTHE・中堅って感じだな、速さはあるけど色々持ってない所とか
いつか「振り向けばヒュルケンベルグ」とか言われそうだな ヒュルケンはPP獲得がなかったら
可夢偉と同時期にシート喪失してたと思う 今をときめくタッペンとそこそこいい勝負してたサインツすげー！
そのサインツをボコったヒュルケンはもっとすげー！
そのヒュルケンをフルボッコしたペレスは更にすげー！
でもそんなペレスも来季は坊ちゃんにフルボッコにされる
役回りを演じる事になるんでしょ？
ペレ坊不憫だわ
持ってるのか持ってないのかほんと分かんねぇ奴だな ↓これ笑えるｗ
日本一の天才霊能者、八意（やごころ）先生は埼玉県八潮市生まれ育ちの推定２５歳です。
悩みごとや困ったこと、心霊写真を撮ってしまった場合には、
まず八意先生に相談しましょう。
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/da81f66fa7c437e7ca19667c2bf35065?fm=entry_awc
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/788f3056778b0f74495648964bfb1d1e?fm=entry_awc
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/93b5c268d3aefeccd92753a7c58a6ded?fm=entry_awc
http://blog.goo.ne.jp/nichikon1/e/e066fd39cd23872a3c73cf91f4b50b8c?fm=entry_awc
迷惑メールが多くてアドレスを変えたことがある（普段どんなサイト見てるんだ？）。
魔物が来ていることがわかる。他人の運気が良いか悪いかわかる。
魔物を潰せる（指ぱっちんだけで魔物が消滅する。）。神域を浄化できる。
東日本大震災は、霊的なものではなく日付遊びが好きな連中によって引き起こされたと言っている。
関東大震災の発生が近いので、埼玉県八潮市に住み続けると地震で亡くなるので、
神様の命令で京都・伏見稲荷の近くに２０１４年３月に引っ越した。
元落ち神で、２体の狐（狼）と１体の龍が憑いている。前世は流浪陰陽師。
魔物を潰すと、猛烈に疲れてへとへとになる。神様に霊界に入れてもらえる。
怖い顔をした狐のお面を欲しがる。ヒーリングで痛みなどを治せる。
脳内辞書で気の流れの出入り口やツボがわかる。
山本隆雄と相性が良い（魔と聖の関係、磁石でいうとＮ局とＳ局の関係のため。）。
遠隔即時の指パッチン除霊を得意とする。 ペレスはペイドライバー最速だろ。
あくまでペイだってことを忘れてやしないか？
ストロールには負けるものの圧倒的残留力を持つし、忘れた頃に表彰台をゲットする強運の持ち主。
将来ストロールと出走記録を争うのが確実視されてる逸材。 来年からフェラーリのBチームはザウバーになるのかな
一気に速くなるかも ザウバーはトロロッソみたいにフェラーリのテストチーム
ハースは顧客（お得意様）の扱いかな >>519
てかPP取った年にシート喪失して一年浪人じゃなかったっけ？ >>520
ペレスよりヒュルケンのほうが速かったけどな
ポイントしか見てないのだろうけど 来期のペレスはランスより前に行くと
「宗家の屑星！主を越えることは許されぬ！」とボコボコにされるからな >>437
とりあえずルクレール をルルルって言う奴は全員死んでほしい。 >>529
ストロール普通に早いわ
ルーキーでまっさんとポイントほとんど変わらんかったしアブダビテストも悪くなかった >>511
うっかりザウバーも表彰台にのってもらわないと >>498
往年の泡沫チームみたいに、「ちょっと金出来たから参戦してみました」なチームではなくて、
しっかりした資金の裏付けのあるところに継続して参戦してもらいたいって意味もあるから。 >>528
予選はヒュルケンベルグが速くても、決勝レースではタイヤの扱いが巧いペレスの方が速い >>519
あそこで表彰台にでも上がってたら人生変わってたのかなw >>533
そういうチームを排除するために巨額のエントリーフィー（供託金）払ってるよ >>535
パルクフェルメルールがあるから予選順位が純粋に速さと言えないんだよね
スタートポジションの為の一発の速さと、決勝ペースの為のロングランの
セッティングのバランスが同一とは限らないし >>528
むしろぺレスには決勝力で近くて越えられない差があったでしょ
今年だって終わってみればあんだけ予選で上回れたオコンにエースとセカンドの差をつけてるし
素直に認めたれ >>541
こういうイベントを開催できるくらいのF1存在感はあるのよな欧州は
日本でいえばドラクエオーケストラとかそんな感じ F1公式の映像分配は4Kなのかね
レースはフルHDのアプコンで、F1GPニュースで川井黒脇右京らの毛穴や鼻毛まで高精細に見れるだけだったら悲しい >>544
skyスポーツがネイティブ4KでF1やってるから
契約にもよるんかもしれんけど4Kソースではあると思うけどな ああ、4K放送はフジじゃないのか
なら解説ナシなのかね >>531
ストロールは普通に速いが普通でしかないともいう
なのでシロトキンに予選負け越し >>517
３強以外に唯一チャンスがあるのがアゼルバイジャン
ここだけ何故か異常に荒れる。
ヒュルケンはこのコースが苦手だからチャンス無いんだよな〜。 >>541
大編成だな、本当に必要なんだろうか
当て振りだったとしても驚かないというか >>546
フジだろ？
4K映像に音被せるだけでしょ レーシングポイント確かに長い
シング、イントで３文字が良いと思う >>552
サラッと眺めただけなので間違ってるかもしれないが
スカパーでのF1の4K放送はスカチャン１みたいよ
フジNEXTは今の所4K放送未対応みたい レーシン
レシポ
レーポ
レポ
シンポ
ングポ
もう好きなので呼ぶがいい >>554
画質を変えるだけで
内容はコメンタリー含めて一緒では？
HD化したときもそうだった スカチャンの4K放送は解説なしなのかな
NEXTとは完全に別かな？
よーわからん >>555
こんだけどれもしっくりこない言葉も珍しいｗ
フジなんかも結局はレーシングポイントって呼びそう まだやってたのかｗ 語るネタがないとはいえお前らも暇だな
レンポーでいいじゃんｗ カラーリングはどうなるかな、ピンクはもういいし
インド時代は2009年くらいが好きだったけど 白ピンクはもういいかな
歯磨き粉かアイスのパッケージみたい >>564
白地にオレンジ・ライトグリーンの頃か
俺もその頃のインドのカラーリングはここ10年くらいのF1マシンの中でもかなり好きだな 普通にRPでいいだろこれもしっくり来ないが他に無いし >>559
結局も何もそれ以外考えられないんだが？
何で別の呼び方すると思ってたの？ レーシングも、ポイントも、普通にレースで使われる単語だからやっかいなんだよな。
「レーシングが速かった」とか「ポイントが健闘した」とか違和感ありまくりだもんな。 これまでSFとかFIって読んでないのにRPって呼ぶの違和感がある 普通にRBと身間違いそうだし
（RBって略し方もよく分からんけど） >>579
そんな意固地になって一つの呼び方に統一する必要はないのよ
昨日からおつかれさんね 呼ぶのは普通にレーシングポイント
短く書きたかったらRPでもRPF1でも何でもいい >>583
フジの放送でフォースインディアをどう呼んでたかとその理由を知らないの？
お前や俺がどう呼ぶかはどうでもいい シングポ
レースポ
レーポン
レポ
レシポ
レシポかな 流行りの呼び方だと、『れーぽよ』しかないと思うけどね… エンケイのホイールでRPF1ってあったな
ハッキネンが乗ってた頃のマクラーレンのホイールデザイン模した奴 レーシングポイントってどっから来たんだろね
もうちっと意味有りそうな名前にすれば良いのにな 名前では70年代に存在したシャドウってのが好きだな BSスカパーでGAORAのインディやるのと同じ事だろ
4Kスカチャンで実況解説なしのわけがない インド⇒レーシングポイント なんだから
インポ でええやん
変遷もわかるし せめて「レーシングポイントカナダ」とかだったらカナダで良かったのに
なんでこんな何の特徴も無い名前にしたんだろうな
ブリティッシュアメリカンレーシングなみに使いにくい名前
あっちはＢＡＲで略されたけど、レーシングポイントじゃ略すのも一苦労 何でも縮めるのは日本人の悪い癖です。
正確にレーシング・ポイント・F1チームと呼ぼうではありませんか。 2020年はラッセルがメルセデスに行き、ボッタスがウィリアムズに戻りそうだな
オコンはそのまま >>603
アストンマーチンレッドブルって呼べよな最低でもｗ
レッドブルって短縮はダメだぞ、最後のレーシングまで言うなら文句はいうまいｗ 来年のコンスト予想(97%当たる)
メルセデス
ルノー
ザウバー
フェラーリ
レーシングポイ
ハース
レッドブル
マクラーレン
トロロ
ウィリアムズ つーかニコだのケケだのも略称なのにな
ＪＪレートも本名はメチャクチャ長くて面倒くさい名前だったはず よくよく考えたら
ミハエル・シューマッハ
って
靴職人の大天使ミカエル
とか意味わからんな >>610
ザウバーがフェラーリより上は１００％あり得ない インドとレーシングポイントの間を取って
イントで良いと思う >>611
ヤルキヤルビレートだった記憶
北欧の人は英語馴染みのよい芸名にするってことが珍しくないらしい そういえばスーパーアグリが走ってた頃って
2chとかではなんて書いてたの？アグリ？ メルセデス
フェラーリ
レッドブル
って3強は変わらないだろうなー ルノー、イントが一回表彰台乗れるかどうかくらい
うっかりマルドナドが優勝しちゃうF1に戻ってほしいなぁ 2年間やって3強外の表彰台がアゼルバイジャン3位の2回のみってかなり残念 >>531
シロトキンに予選負け越し
ポイントもシロトキン2pt、ストロール0pt Ra(cing) P(oint)で略して、ラッ…ぽ >>619
へー、それはたしかにジェイジェイレートにしたくなるわw >>621
チームの略称はSAF1だったけど普通にアグリ、スーパーアグリって書く人の方が多かったんじゃないかな >>621
スパグリとかスーグリみたいな変な略もたまに使われてたな
>>619
"JJ"のせいか「ヤルビ・レート」って書く奴多すぎ >>599
最高クラスの映像と最低辺の実況解説と言う
どうしょうもない マクロンどうすんかね？
燃料税で燃えまくってるけど
ルノーの日産強行すれば日本政府は対応するだろうし
何をやっても、今度はルノーのレース活動費へ飛び火しそうだがなぁ
ルノー撤退も急転直下でありえる事態になりつつある マクラーレンって変なリストラやら更迭やらせずにそのまま開発続けてれば、ルノーやハースとは戦えてたよな
特にあの変態クソダサノーズ、導入当時はちゃんとそこそこ速かったし 30年くらい前のF1ファンに
「30年後はザクスピードとかの位置にウィリアムズやマクラーレンがいる」って教えたらどう反応するやら >>643
「えっ、３０年後もウィリアムズやマクラーレンってチームあるの？」 （2018/1988）
01メルセデス/マクラーレン
02フェラーリ/フェラーリ
03レッドブル/ベネトン
04ルノー/ロータス
05ハース/アロウズ
06マクラーレン/マーチ
07フォースインディア/ウィリアムズ
08ザウバー/ティレル
09トロロッソ/リアル
10ウィリアムズ/ミナルディ
（2018/1990）
01メルセデス/マクラーレン
02フェラーリ/フェラーリ
03レッドブル/ベネトン
04ルノー/ウィリアムズ
05ハース/ティレル
06マクラーレン/ローラ
07フォースインディア/レイトンハウス
08ザウバー/ロータス
09トロロッソ/アロウズ
10ウィリアムズ/ブラバム >>643
「そうか、30年後はホンダとトヨタ/ヤマハの争いになってるんだろうな
そこにポルシェと日産が加わってるんだろうか」 2007 予選 HAM 09-08 ALO 決勝 HAM 07-10 ALO 決勝●
2008 予選 HAM 14-04 KOV 決勝 HAM 12-06 KOV
2009 予選 HAM 12-05 KOV 決勝 HAM 11-05 KOV
2010 予選 HAM 14-05 BUT 決勝 HAM 12-07 BUT
2011 予選 HAM 13-06 BUT 決勝 HAM 09-10 BUT 決勝●
2012 予選 HAM 16-04 BUT 決勝 HAM 11-09 BUT
2013 予選 HAM 11-08 ROS 決勝 HAM 10-09 ROS
2014 予選 HAM 07-12 ROS 決勝 HAM 12-07 ROS 予選●
2015 予選 HAM 12-07 ROS 決勝 HAM 12-07 ROS
2016 予選 HAM 12-09 ROS 決勝 HAM 10-10 ROS 決勝△
2017 予選 HAM 13-07 BOT 決勝 HAM 12-08 BOT
2018 予選 HAM 15-06 BOT 決勝 HAM 17-03 BOT
ハミルトンの歴代チームメイトバトル戦績
意外とロズベルグが健闘してた >>648
決勝で引き分け以上経験はアロンソ、バトン、ニコ
三人ともチャンピオンなんだよな 数字で見ると今年はともかく去年のボッタスは頑張ってたんだな
それでも二年間ボコボコにやられた印象が強いのは今年のせいか >>652
蓋役でタイヤボロボロで抜かれたのが印象強くなるし 今年のイギリスGPでもハミルトンが最後尾まで下がってたのに終盤にハミルトンと同じタイヤ履いておきながら抜かれたし
イタリアでハミルトンがフェラーリ相手にいつでも抜けるよって素振りをみせても
ボッタスはレッドブルすら抜くのに手こずってたっていうのはでかいと思う
レッドブルが去年と比べてトップ争いに絡んできたせいでボッタスが一番割を食ったな
後ライコネンの復活もでかかった >>656
ニュース出るのが今更すぎて
しかしこのタイトルの付け方は良くないなー
まるでアルボンママが今も詐欺やってるみたいじゃん >>653
お坊っちゃんの為のチームだし棒でいいんじゃね？ 母親の件でレース続けるの困難だったけど頑張ったみたいに言ってるけど
レース活動する金があるのなら、被害者に弁済しろよ！とは思う。
一旦詐欺で逮捕され保釈中にさらに詐欺を働く根っからの犯罪者だな。 >>659
産みの親だからといって子供が罪を償う必要があるこというと微妙な気もする だってもう乗ること決まってるんだし
乗る前にそういう話になるならともかく今はそうとしか言えないでしょ 1台のクルマを2人に売った。
F1のシートをそんなことした女性代表いたね・・・ >>657
詐欺師はそうそう直らん
無意識で出来るぐらいじゃないと人なんて騙せないよ？ レースの世界には色々な欲望を抱いている人が居るとは思うが、前歴があるのならば、スポンサーや関係者の名を騙って投資詐欺を始める可能性について、
人一倍警戒する必要性を否定する事は出来ない。 >>656
親の罪を子供がかぶる必要はない
だが子供の罪は親がかぶらないといけない
アルボンはいまきちんとしてるからいいだろ
小室とは訳が違う つーかアルボンは思いで作りのF1参戦で2020年にはいないだろうし
F2で3位程度の実力じゃレッドブルも戦力としては考えてないだろ
マテシッツのお情けで入っただけの人事 デーモン・ヒルやアロンソは国際F3000でチャンピオンを取れてないんだけど 親の罪を子供に弁済させる為に、社会資本を使ってF1レースをさせるのは、更生の手助けには全くならない。
罪の意識、贖罪に対する倫理が希薄になるだけ。
親の罪を子供が負う必要は無いのだから、
子供に弁済させる為の同情論や優遇もまた、不要。 >>669
少なくとも犯罪者集団から狙われるリスクがあるから関わりがないと言い切れないよ
そう言うもんだろ なんでアルボンが母親の犯罪を返済しないといけないんだよ
それならマックスはヨスの暴行相手に挫傷させた脳を返済しろよって話になる 母親が違法行為で稼いだ金でアルボンは小さい頃からカートやってきたんだろ。
https://www.driverdb.com/drivers/alexander-albon/
母親の犯罪とアルボンのレースキャリアは切っても切れない関係だな。 >>674
返済じゃなくて、血縁だから仕方ない
絶縁しても犯罪者集団から狙われるリスクは永久に残る
単独犯なら別だが
ああいうタイプの犯罪したらどんな連中から狙われるかわからん
もうこれはどうにもならない。 >>675
アルボンのレース活動とどう関与してきたかを明確にしなきゃ意味ないんじゃね？
母親が金を出していたならレッドブルがそれを問題視しないはずがないし
契約したってことは問題視していないってことだし母親との因果関係はないってことだろ ドライバーの低年齢化がはやりだけどＦ１の歴史を見るとファン・マヌエル・ファンジオは
３９歳でＦ１デビューで翌年には４０歳でワールドチャンピオンを獲得している。
と言ってもデビューイヤーの１９５０年からＦ１が開催されたんだけど。 Ｗｉｋｉをみたら、
＞アルボンは以前にレッドブル・ジュニア・プログラムのメンバーとして在籍していたが、
＞2012年に同プログラムから外れている。
＞これは母のカンカモルが詐欺事件で逮捕[13][14]された余波を受けたものであった。
既に被害を受けてる、それでもＦ１シートを獲得できるとは 小室は母親が騙しとった金を返済しないと結婚できないのと同じでは >>54
これすき
ダゾーンだけかもしれんが放送の最初にかかってた爽やかな音楽誰か知りませんか？
サーキット紹介前くらいにかかってたやつ まあ、指名手配犯がチームオーナーってこともあったし…
しかもちょっと前まで 山本もホンダで本気でF1ドライバーなりたいなら
今からでも、盗んだバイクで走りだしたり校舎の窓ガラス割ったりして
箔を付ける必要があるな >>631
1秒間に10回のレイポ発言だったか
そんな漫画あった >>683
と言うか、コピペマシンで参戦でいいんじゃね？
当面は最下位でw >>677
記事読んでんの?犯罪者は子供たちに贅沢三昧の生活させてたんだぞ。
親がカートの金出さないで誰が出したんだ?
お前さんが親以外のだれが金だしたのか証明しろよ。 ナチスの関係者だったマックス・モズレーが会長やってたような組織で
今更モラルとか問われてもな
ゴミやクズや差別主義者でも金とコネで入会できるのがF1だよ >>688
それを承知しても赤牛が契約したってことは母親と縁が切れてると判断したってことだろ
それとも犯罪者の血縁者は一生罪を償い続けなければならんのか？ >>690
アホかいな、最初に母親にトロ・ロッソに乗る事言ったとインタビューで
言ってたろ。それは親子なんだからどうでもいいんだよ。
一般に身内に犯罪者居たら後ろ指指されるの当たり前だろ。
まして華やかな表舞台に居たら被害者の人も嫌な気するかもな。 ハースが撤退したらマジでリバティ無能すぎる
レースポイントは金満チームになったんだから分配金二年なくてもいけるだろうになに考えてんだ アルボンは2019年いっぱいのティクタムの中継ぎでしょ。 >>691
それを差し引いても育成したいと赤牛が契約したならそれはそれってことだろ damsは詐欺師の子はやっぱ詐欺師だったか…ておもってるんじゃね >>656
11億も詐欺ってるんならそれはそれで本物じゃん ハースなんかさっさとっ撤退すればいい。
ドライバーも危険だし邪魔 >>696
眼中にないんじゃなくて居場所がないんだぞ >>698
でも新たなチームが根付かないと将来がない
フェラーリとモナコがあればいいならそれはバーニーと同じ考え方だしなあ まぁ別に珍しいことではないんでは？
社会 >連合ニュース 2003年7月11日午後4:42
アン・ジョンファン選手母親懲役4年球形
(ソウル=連合ニュース)真心号記者=詐欺と特殊公務執行部屋して疑いなどに拘束起訴された
サッカー選手アン・ジョンファンさんのお母さん顔貌(47)さんに懲役4年が球形された.
検察は11日午前ソウル地方法院西部支援刑事4単独異態優判事心理で開かれたこの事件
結審公判でアンシに対して懲役4年を求刑した.
アンシはアン・ジョンファン選手の初喪圏を持っていないながらも某キャラクター業社と中選手の
キャラクター独占事業権契約をしながら1億1千万ウォンをもらって取りそらえたのに相次ぎ
賭博ドングウロジン4億余円の借金を返さない疑いなどで去年10月と経った3月別件拘束された.
アンシ弁護人側は"現在分かった選手が合意のために被害者たちと接触している中"と
言いながら"金額問題で争い中なのに被害者たちは全額を要求する一方分かった選手は
ドエドロックザシンの負けた借金ではない位減額してくれれば良いという立場(入場)"と言った.
アンシに対する宣告公判は来る25日午前9時40分開かれる. 速くないのよりもブロックとかが汚すぎるのがね
フェルスタッペンよりひどいかも >>696
最初は Now We can fight! とか言ってたのにな
数戦してルノーでもダメなのが解ってF1自体に興味が無くなったんだろう
マルキオンネか誰かがアロンソは上手くいかないと周囲に当たり散らし
もう本格的にダメだと解るとふて腐れてやる気を無くすと言っていたが
そのまんまだよな >>702
レッドブルのF3のテストで角田の方が速かったらしいからな。 >>701
サッカー界にはド下手クソなのに痛いンゴや故意の反則で退場やら出場停止くらったりを繰り返したり、
あの手この手で試合には出ずに20年プロを続けた詐欺師がいます ライコネンさん十九歳ってすごいな
32歳の俺でも10年前に買ったロードスターについて行けなくなってきてるのに・・・ ライコネンはロータス時代までタバコを吸っていて
フェラーリ復帰後は噛みタバコで我慢してるらしい 逆に言うとホンダ長いことに当たり散らしてたということは、それなりに期待はしてたんだな アルボンとマルケロフで組めばいいじゃん
詐欺と賄賂のコンビ最強やろ >>656
大分前に疎遠になってるし、とっくに業界の人間はみんな知ってる話だからな
事件はアルボンが小さい頃の話だし
イギリス人の元レーサーのナイジェル・アルボンの方に業界人は顔を向けていて母親の方は相手してない
それで日産も契約してたんだし 下町ロケットでアグリ、アグリ言ってたから、
何かと思ったらトラクターがカカシ轢いて、横転してた。 >>548
今年のウイリアムズのマシンでの勝ち負けなんて、サイコロ博打みたいなもんだろ >>711
アロンソは仕事しない奴には厳しいよ。トヨタの連中は楽しく仕事してるだろうよ >>718
仕事をしないと言うか
速い車を用意しないと駄々こねるんだろ >>580
そもそも、放送実況解説ではレッドブル、マクラーレン、ウイリアムズ、フォースインディアって普通に喋るんだから、
わざわざここで何て呼ぶかなんか別スレ立てて勝手にやってくれって話だよね〜 >>602
レーシングポイントグランプリでRPG（笑） >>656
普通のお母ちゃんにしては扱う額がデカイな >>703
マカオのリスタートは抜群に上手かったし、自分が速いセクターと遅いセクターを見極めた上、
キッチリとレースをコントロールしていたように見えたけど？
まあFIA-F3の終盤の尻すぼみ&不用意な発言はちょっとアレだけど。 >>696
やっぱりプロトタイプはちゃんと二人乗れることを必須にした方がいいな
もうこれカウルの付いたフォーミュラやんけ >>717
頑張るとかないしな
ＦＰ、予選でデータ取りに徹して完走棚ボタ待ちかタイヤ労ってピット戦略変えるしかないしな
二人ともよくノーポイント免れたなと思うわ >>727
最後に見たマカオで良いレースしてたからそう思うだけでしょ？
マカオで間抜けにクラッシュしてたらメンタルクソ雑魚とか言い出すんだろ？ >>732
バッテリーやらなんやら置いてあって助手席自体はないけど、一応スペースあるよ >>734
そもそもオレはティクタムが遅いと思ってない。
速いけどまだ未熟なとこが多いだけかと。
ルックスもいいしスターになれるかもしれないじゃん？ ファンモントーヤの新しいグッズが出たってよー
誰か買ってレビューお願い!
https://www.instagram.com/p/BqqLWQzFHmW/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=3jmpihq4o0kf 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>736
フェルスタッペンがいるからキツイだろうなぁ 若い頃のアロンソは誰にでも噛み付いてたけど
晩年のアロンソは「叩いても反撃されない」相手にだけ厳しかった
失言でフェラーリを追われたあたりからブリアトーレに吹き込まれたんだろうな
叩く相手は選べ、契約で守られてる相手には何も言うなと レッドブルはトロの一枠はホンダが乗せたい人を乗せて良いよって
感じだったと思うんだけどなぁ… ロキノンの年間ベストアルバム2018
1 ジャックホワイト
2 ミューズ
3 ポストマローン
4 ポールマッカートニー
5 エミネム
6 ナインインチネイルズ
7 アークティックモンキーズ
8 イマジンドラゴンズ
9 THE 1975
10 21パイロッツ >>741
来年まで誰もわからないことなのに凄いね
実際に来年走ってみないと誰にもわからないことなんだけど
遅いか速いかは肯定も否定出来ないし >>748
ああいう事を確定的に書くってのは、書いた本人はどういう気持で書くんだろ
といつも不思議に思う
あと時代も環境も違うのに、誰が一番早いか妄想選手権で信者論争始めちゃう人たちとか
不思議でならない ほーん、世間ではそういう評価なのか
どれどれどこまで戦えるかな？
って見てる
評価にヘイトはない それとこれは話が違うしないよテストも終わったのに
格付けでも略称でも好きにしろよ >>437
いやいや、
ゑとかペヤングってネーミングセンスは才能を感じる >>555
フォースインディアをインドって呼んでたんだから、
レーシングポイント
↓
インポでよくね？ 電車男とか10年位前は略語あったけどさ
最近は滅多に使わないもしくは本名が面倒なので略すくらいだろ
今でも使うのは師匠と、坂東と、ニコ1ニコ2だけだわ
今更つけようとするのは時代遅れというか・・・ ペヤングはセンスってよりも、だれがどう見てもペヤング以外ないだろｗ >>755
それはおかしい
インディアでインデをインドに変えていいんだからポインをボインに変えても良いのではないか？ Verstappen admits to 'Plan B' if Red Bull-Honda project fails
フェルスタッペン「レッドブルホンダが失敗してもプランBがある」
https://www.gpfans.com/en/articles/3614/verstappen-admits-to-plan-b-if-red-bull-honda-project-fails/
記事ではメルセデスかもって書いてるけどなんだろね ある程度の成績に達しない場合はタッペンに選択肢が与えられるとも言われるのは前から分かってる話
そもそも、レッドブルは移籍をあまり妨害しておらず、リカルドとの契約交渉でもメルセデスかフェラーリのシートで確約打診があれば期間が一年残っていても移籍できる条項とか入れてくれてた
何故か黙ってルノーに行ってしまったので驚かれたが
レッドブルが抵抗するのは100億円やるからと言われても放り出さないよという話 ちなみに驚かれたのは別にルノー行きは止めないし、条件交渉に有利になるのになんで黙って上乗せも言わずに撮影とかまで続けてたんだろう？という意味で妨害の意図はない
ルノー行きは即座に発表された Toro Rosso willing to be ‘guinea pig’ for Red Bull
「トロロッソはレッドブルのためのモルモットになるつもり」
https://www.planetf1.com/news/toro-rosso-willing-to-be-guinea-pig-for-red-bull/
トストはレッドブルのリアもらえるからいいよって言ってる そもそもずっとそうだったしな
レッドブルに乗るドライバーを試す場所がトロロッソ
そもそも所有者がマシテッツ >>741
だったらノリスやラッセルもクソだな
F2はチーム力的にもART、カーリン＞＞ダムスだったし プランB：なにかしらの役職でアロンソをレッドブルに呼びホンダを追い出す >>756
坂東？つい最近じゃねーか何が時代遅れだよ アルボンのJ( 'ｰ`)しはマルチ商法詐欺だったのか
本人は収監されるし訴訟が長引くんじゃないかなぁ >>773
知ったかもいいとこ
普通に生活されてますよ 長い名前や言い辛い名前に略語が使われるの洋の東西や時代関係無く一般的なものでは。
スリップストリームではなくTow(トゥ)の方が使われるのもそんな理由からだろうし、
F1から外れるが、
シボレー(実際の英語発音はシェヴロレィに近い)をシェビーと呼んだり、
ドヴィチオーゾをドヴィと呼んだり
ただタッペンはダサいので個人的に絶対に使わないが ヨスの頃は番長とか呼んでたけどタッペンは特徴が分からぬ
ガキとか書いてる人はいるけど とうとうQUEENの映画が音楽映画として全米 No.1 の興収に。
アメリカで、ここまでヒットすると思わなかった。 別に略称なんて相手に通じればどんな呼び方でもいいと思うよ
日本語的にはタッペンは読みやすいんだろう
個人的にはブリアトーレが鰤っていうのがピンとこなかったよ この人の連載いつも読んでんだけどホンダF1が出てたんで
フェル「F1なんて誰が見るの」にホンダ広報激怒
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/113000221/
山本部長の回答
「２つあります。一つ目は社内の人材育成、二つ目はブランディング」
「モタスポファンを3つに分けて開拓している、コアファン、関心はある人、関心無い人」 >>779
タッペンてなに？通じないぞ
鰤はその説明がなかったらわからないな ごめん、>>781の山本部長の回答は
「ホンダはなぜ金食い虫のF1を続けるのか」への回答ね >>781
そりゃホンダも怒って当然、タッペンは何が言いたいんだ？
とでも突っ込めばいいの？流れ的に >>785
フェルっていうのはフェルディナンドヤマグチっていう車のコラムニストなんだよ
紛らわしい見出しコピペですまんw >>786
ちゃんと記事は見てから書いたよｗ 広告がうざいページだったｗ
このフェル〜ってやつはともかく、なかなか興味深い記事だったよ モリゾーに似たような質問（F1をWECなりWRCにおきかえて）をぶつけるとどのような回答があるのかとふと思った >>781
フェルスタッペンがそんなこと言ったのかと思た... >>783
タッペンぐらいはなんとなく通じろよ、この何日かで始まった呼び方じゃあるまいし、そうでもわかるだろ
こういう略はネットスラングのくくりで見るから、わかんなかったら勝手に調べて覚えるだけなんだけど
そういう人は少ないのか？
半年ROMれなんて教えはもう誰もしないのか わかるやつは気にしない
わからないくらい歪んだやつは無視 来年のテストが始まるまで、このスレは以下の話題でループします
・レーシングポイントに絡んだ略語論争
・僕が考えた来年のドライバーズランキング・コンストラクターズランキング
・ベッテルは来年WCになれるのか、あるいはルクレールに勝てるのか、ハミルトンに勝てるのか
・来年もメルセデス＆ハミルトンが圧勝なのか
・ホンダレッドブルの躍進はあるのか、ホンダは勝てるのか
・来期レギュレーションでオーバーテイクは増えるのか（タイヤ・空力・流量など）
・マクラーレンはルノーPUに変更して成功だったのか
・アロンソはいつF1に復帰するのか、復帰できないのか、来年何やるのか
・来年の新人・復帰組がどれくらい活躍できるか
・アルボンかーちゃんについて 十分だな
これにレース・オブ・チャンピオンズがちらっと入るか 森脇さんだかが言うところによると、まともでない人がたくさんいるF1界で、
ザウバーさんはすごくまともでちゃんとした人なんだそうだ。だがまともすぎる人
はF1界には居られなくなるらしいｗ >>781は、冒頭の部分は、分かりやすく卑近な言葉で導入しただけでしょう
中身は至って真面目な内容じゃんw マグロなみのクラッシュやらかしたら、バカボンと呼ばれることになりそうな予感はするｗ
アルボンってべつに長くもないし普段はアルボンでいいだろ
ていうか4文字→4文字って略になってねぇよｗ >>781
トヨタもF1に関心がない人の取り込みを頑張ってたよね
F1中継に芸能人を使って騒いだり、F1キャスターと称した謎の男女をだしたり、
みんなフジテレビを叩いてたけど、あれはスポンサーのトヨタの意向だったんだよね まあ客寄せに芸能人使うのは昔からだからトヨタがどこまで絡んでるかは不明じゃね？
今ではバケモノになってしまった平子理沙ちゃんもF1客寄せマスコットの走りだよね
当時は可愛かったんだがなぁ この一年でまさかの「Haloはハロー派」が勝ったよな
このスレでも悪あがきがすごかったからな ウィリアムズのメインスポンサーはポーランド政府かよ。しばらく安泰だなｗｗ。 ゲートにクビサ関連の記事が出てるけど
石油会社がチームのスポンサーになるらしいね
タイトルスポンサーじゃないみたいだから
シトロキンを超えるくらいの20〜30億なんかな ストロールがいなくなったからしゃーない
来期はクビサのポーランドマネーで運営しつつ、ラッセルの潜在能力に期待って感じ 異常なアルボン叩きって、ウヨ系オッサンが山本昇格を狙ってやってるのかな むしろF1以外のモータースポーツがどれもこれもパッとしないだけなんだよね
だから失敗してても生き残れてる
少なくとも野球チームを持つよりは3位以下の自動車メーカーには世界的な意味があるのさ >>813
パッとしないって、お前が知らないだけだろ >>808
ポーランド出身なのにそんなコネがあるのすげーな 石油会社はポーランド政府が大株主の半国営企業。
政府が直接支援してる状態 うちの嫁が2019のドライバーラインナップの動画かなんか見てて、
ウィリアムズのところで「なんか2人ともお爺さんのチームがいる！」
ってビビっていたけど、2人ともまだ若いんやで トロロッソ 「レッドブルのためならモルモットの役割も厭わない」
2018年12月3日
「我々が開発面でモルモットになることでレッドブルのタイトル獲得の手助けができるのであれば、
それは起こるだろう」
トロロッソは、引き続きホンダとのエンジン開発に協力し、そのリターンとしてレッドブルから
パーツを手に入れることになる。
「我々はこの役割に満足している。なぜなら、我々の労働の成果を目にできるからだ」と
フランツ・トストはコメント。
「エンジン面だけでなく、ホンダとレッドブルとのパートナーシップによって、他の側面でも
恩恵を受けることになる」
「RB15の完全な後部が我々のところにも来ることになる」
チーム代表がここまで実験台役を公言するなら、そりゃJK不要になるわな
ジュニアチームというよりコピーチームに近いものになるかもね 一般人を取り込むために間口の広いDAZNはアイドルを利用して欲しい
一般人だけじゃなくオタク層も取り込めると思うが >>800
予想外に速かったら天才アルボンと呼びたい･･･ アイドル呼んで来ても良いけど最低でも堂本レベルの知識を身に着けてから臨んで欲しい >>825
決勝レース中に「いい感じのアレなんですか？」って入ってこられたら嫌だもんな F1知らない人にクビサ見せたら年齢は55歳くらいでチームのトップ辺りかと勘違いしそう ハミルトン無茶すんなぁ
やっぱ血が騒いじゃうのかな、二輪でも >>825
それはいくらなんでもハードル高すぎるw
アイドル目当てで見る層を引っ張り込むには中途半端な作りの番組多いよね
フジで言ったらバレーぐらい開き直っちゃえばいいのにって思う >>825
エンタメを強くするなら
個人的にマツコデラックスが欲しい >>814
世界中でどんだけファンがついてるんだよ 中途半端に山田優とか永井大みたいなのを連れて来ても誰も付いて来ないから人選が非常に難しいね
興味無いのに仕事で連れて来られた感が少しでも臭ったらオタは拒絶するしな >>820
元々コピーチームでやってたのにFIAがゴネてコンストラクターにされてた格好なんで戻ったんやで
もっとも、一部の話だからなファクトリーは継続だけどね >>825
F1知識の無いアイドルを呼んで中野をはじめとする現解説人が教授する
アイドルを餌にして集まって来たヲタ達に間接的に知識を植え込む
裾野を広げるためにアイドルを餌にするのが一番だと思う >>838
まず知識のないアイドルに初心者目線で丁寧に教えられる解説がいなくないですかね？ ウィリアムズのコンビは腹話術の人形&操作しているおっさん 原油価格ずいぶん下がったけど大丈夫なのかね
国営なら大丈夫と思いたい（ベネズエラの件を思い出しながら） アイドルの話題が始まって俄然早口になるスレ民
あっ ハミルトンヤマハのバイクでコケたらしいけどよくメルセデスは許可したな
フェルスタッペンのときはレッドブル止めたのに 安心しろ
みんな知らんから具体名が出てこないだろ？ テニスして骨折したのはモントーヤだっけ、ウェイバーだっけ ハミルトンのバイク好きは有名だからな
おそらく5回チャンピオン獲ったら乗せてくれって土下座して頼んだんだろうな
ハミルトン的には本当はMotoGPのマシンに乗りたかったんだろうけど アルボン叩きはホンダに味方する奴はこんなんだみたいなんだろ
元々山本には大した期待はされてない
日産との契約を切れなかった場合にハートレーか山本ってレベルなんで >>841
ベネズエラとは全く違うから大丈夫じゃね・・・
そもそもポーランドは原油輸出で外貨かせぐ国じゃねーし、どちらかというと工業国
ベネズエラは原油と観光だけの国、原油で儲けた金でかっこ悪いから自国の農業つぶして
原油急落で食い物がなくなって暴動が起きたので、やくざの親分に警察庁長官を任せる始末 むしろ清原、田代、山口メンバー、酒井法子とか
普通の番組には出られない奴らを使って話題性を よし、むかーしあった芸能人キャノンボールのメンツで… フォースインディアがインドの国旗の色をF1にしてた時あったけど、新インドは何色になるのかな？ メルセデス、フェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレン、ルノー･･･
人名がチーム名に付いてるとこが多いんだからストロール・レーシングでもいいと思うんだけどな メルツェデスだけがファーストネームで違和感
むしろランスF1レーシングでもいいのか >>825
堂本光一はF１関係者と同等の知識だからなー そんなん無茶な課題出すなよ
まあ車好きのアイドル程度でええやろ まーアイドルは要らないと思うけど チーム金満にしようにもオーナーの資金だとマテシッツやフェラーリのアニエッリ家がデカ過ぎるし
なんかこうしっくり来るのがないよな
もう素直に息子の名前でもつけろと…あ、そういう世論誘導？ >>863
ザウバーとハースもやね
あとかつてのティレル、スチュアート、ジョーダン、ラルース、リジェなども・・・
70年代のヒルとレバークに至ってはドライバーとチーム名が同じだった >>838
地上波でそれやってドン滑りでしたやん… >>838
F1知識ないアイドルって多分
内燃機関のしくみ
から100時間くらいかけて説明しないといけないレベルだぞ >>838
そんなオタクしか喜ばない気持ち悪い企画やってどうすんだよ
明るく楽しく解説してりゃいいんだよ
教えるとかそういう傲慢なのはかわいだけにしといてくれや 角田と福住はレッドブルアスリートになった途端、髪型だけオシャレになった。そこそこイケメンの山本がトロロッソに乗る時は期待だな💇🏻♂ >>872
角田どうなったん？
こないだのアブダビの写真見たら見た目も髪型も小学生に見えたがｗ 性格に加え手強いしな 一番ペレスの地位脅かしたのがオコンじゃね >>870
10年ぶりくらいの新作F1GP講座作れるやん ペレスもって、オコンと一番揉めてたのがペレスじゃない？ >>874
何回もイザコザあったからな
でもシンガポールはじめペレスから当てたのほうが多かったし、俺なら抜けるから前に出させろって言って結局抜けなかったのもペレス
フェルスタッペンの件はともかくペレスとのことで当人からごちゃごちゃ言われる謂われはオコンには無いわｗ >>839
タイヤのデグラデーションとかアンダーカット、オーバーカットそれぐらいのレベルを中野とかサッシャーが教えれば良いと思う
>>869
永井とか中途半端なんじゃなくて乃木坂や欅坂、男はEXILE系くらいの奴が良い
>>870
内燃機関とかそんなレベルじゃなくDRSを使うと空気抵抗が減って速くなる位の説明で
>>871
明るく楽しくがメインでヲタからでも裾野を広げて鈴鹿でイベントなんかやって沢山の人に知ってもらいたいだよ アイドル呼ぶより地上波で放送するほうが効果高いと思う DAZNの実況解説ですら鬱陶しいのにアイドルとか芸人とか絶対許さない
俺がSGT嫌いな1番の理由はカメコなんかのモータースポーツなんてそもそも興味ないキモオタが大嫌いだからだ >>883
おー ジュジュをゲストに呼ぶのはいいな 本人も生でＦ１視たいだろうし ロリコンのファンも喜ぶ アイドル呼んで人気になるわけないし
おっさんの加齢臭が凄いから時代錯誤なことを言い出すんだよな 野田の娘はちゃんとしたレースに出てからだろう
今はゴーカートで遊んでるガキと変わらん >>879
地上波やってないからそもそも無理だぞ
更にいうと
MGU-k MGU-H デグラデーション オーバーカット
オタクしか理解できねえよこんなの
この板にいる人ってマニアばっかだから他人とずれてるぞ MGU-Kとかどうでもいいわ
ルールさえ分かってもらえればな 中野とサッシャで明るくカラッとやればいいじゃん
せっかく選択肢増えたのになんでアロハシャツみたいに知識自慢するやつふやしたいの？？
素直にCS見てろよ DAZNはマニア専用サロンでもバラエティ番組でもない今が丁度いいのに素人ゲストなんかいらんわ
初心者がレース展開とチーム事情をすぐに把握できるような実況解説してくれたらそれで十分なんだよ >>781の記事貼ったんだけど
個人的に気になったのはファン開拓の話よりホンダの参戦理由
ここでも散々ループしてた人材育成云々はあっさり認めてんだよな
２つ目の参戦理由のブランディングも賛成（勝つことに意味があるから） フェル「F1なんて誰が見るの」にホンダ広報激怒
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/113000221/?P=1
この記事、ホンダはなんでF1やるの？ってど直球に聞いていて
面白かったわ、暇なら読んでみ >>894
明日になると全文読めなくなるけどね
日経ビジネスに無料会員登録すると読めるよん（宣伝ぽいけど） >>894
ＨＯＮＤＡにとってＦ１参戦は社是だろ 宗一郎が若い頃にＦ１参戦してるんだから 葉巻フォーミュラの時代に
そんなメーカーＨＯＮＤＡだけだろ 日本のメーカーでは >>888
せっかく放送が２種類あって、その内の一つは間口が広くてF1に興味の無い人でも目に触れられる機会があるのがDAZN
だから初心者向けな放送内容にすれば今まで興味が無かった人でも興味を持つようになることもある
上野動物園のパンダがあれば沢山人が集まるのでパンダのパンダの代わりにアイドルが客寄せパンダになれば良いと思う
DAZNでは簡単で基本的な事だけで、もっと専門的な事を知りたければ金払ってNEXTで川井、森脇、松田の解説を聞いて知識を深めれば良い >>898
ホンダファンは、社是だ！勝つためです！という答えを期待するけど
山本さんは大人な答えでした
「人材育成、ブランディングの２つ、以上」 >>899
その結果が今宮地獄とか笑えんな
川井も並の人間だと耐えきれない不愉快だし フレディ、ボディガードにすらカルティエをくばったりして、死後のこった貯金はわずか２０億円ほどだったらしい
すごくね？ >>888
給油解禁になった時点でオタク化だったけどな
ピットや戦術で勝つレースなんてなぁ >>899
ダゾーンはLTとトラッカーがある本格仕様
中野もおぐたんも川井には劣るそこそこの知識なので見やすい
俺のほうが中野やおぐたんより知識あるからたまに「おいおい」とは思いつつそこまで素人意見ばっかりでもないので鼻にも付かない
今が一番良いバランス テレ東系列でやっているSUPER GTも
オーバーテイク中心の演出で番組作っている
やっぱり、オーバーテイクがないと地上波は厳しいかな >>888
他のスポーツだって細かいルール理解してるのはガチのファンだけだろ 川井はチーム関係者でもないし、まともなレース経験者でもない
単にチーム関係者も驚くほどの情報を持っているだけ
F1に情報は必要だけど、あそこまで要らない
それよりは中野のような曖昧であったとしてもF1まで行ったドライバー目線の話が聞きたい
CSはその点、森脇さんだけだな価値があるのは 川井はチーム関係者でもないし、まともなレース経験者でもない
単にチーム関係者も驚くほどの情報を持っているだけ
F1に情報は必要だけど、あそこまで要らない
それよりは中野のような曖昧であったとしてもF1まで行ったドライバー目線の話が聞きたい
CSはその点、森脇さんだけだな価値があるのは てかF1運営はオーバーテイク増やせ増やせって言う前にバトル起こっててもクルージングしてるトップ連中を映すのどうにかしろよ >>899
ただ本格的というのはむしろDAZNなのがな
LT、オンボード、トラッキングマップがDAZNにしかないという逆転現象 2002年か03年あたりに、お茶の間実況やった時点で日本のF1放送は
終わっただろ。あの時のプロデューサーが「F1決勝の翌日、F1の話を
会社や学校の人とするのが恥ずかしいと思うことはないですか」とかほざいた
でこいつがなにやるかと思ったら、セナ亡き後の感動ブラジリアンとか情熱トヨタリアン
とか…もっと恥ずかしくなったよ レッドブルホンダが速かったら4Kテレビの買い替えも考えるか なんだよ、今日はどう思うかだけのエッチな画像無しかよ・・・ >>909
あぁこれは失礼
右京は根性論しかないのがなぁ ... 今のF1ルール自体が初心者向けじゃないから･･･
サッカーみたいに馬鹿でも分かるルールじゃないと広まらないんじゃ
予算上限100億でタイヤが4輪、寸法がこれ、燃料はガソリンのみで後は自由くらいにしないと
それじゃあレースが成立しないから今みたいになってるのは分かるけど
一度まっさらにしないとこれからF1ファンが増えるとは思えないな >>908
>それよりは中野のような曖昧であったとしてもF1まで行ったドライバー目線の話が聞きたい
とはいっても、中野の解説も結局昔話ばかりだからな・・・
今年の日本グランプリが数年ぶりの現地観戦とかいってたし・・・ Bottas has ‘no’ interest in Rosberg advice
「ボッタス、ロズベルグのアドバイスに興味なし」
https://www.planetf1.com/news/bottas-has-no-interest-in-rosberg-advice/
>“I have to find my own way to be the best version of me ? as a driver and as a person.”
「ドライバーとして、人として、最善の自分に成る為の道を見つけなければならない」
ロズベルグ化は無しで、ポチも視野に入ってる感じのコメント
契約1年だしなあ 今年メルセデスは、ハミルトンがいなかったら
フェラーリにタイトルとられていただろうね 通訳付きでバトン連れてこれない時点で実況解説とか失敗してんだよ
休暇中の現役エンジニアとかだったら大喜びなんだが >>920
ロズベルグのアドバイスはチャンピオンになるためのものだろうしな
ボッタスがアドバイスを貰うべき相手はバリチェロとかだよな 結果出せなくても反旗を翻してもオコンにシートを奪われそうなので正念場 >>901
今宮はシャレにならんレベルだからなぁ
>>904,>>911
LTはPCやタブレットに携帯で見れるし課金必要だけど、、、
その分DAZNは最初からあるだけに初心者に優しいのでは？
それに説明や解説もしやすいのでは? >>925
タブレット+NEXTと違って、タイムシフトでもLT、オンボード、トラッキングマップと一緒に観戦できるのが大きいのよ
特にアメリカ大陸開催w >>926
だから初心者にも優しくてDAZNを窓口にすればF1に興味を持つ人が増えるんじゃないか？
俺はアメリカ大陸は全セッション意地で生で見た >>927
意地でも生で見るのはコアファンだね！確かに クビサが連れてきたPKNオーレンはタイトルスポンサーでは無いの？
カラーリングに反映されれば中々カッコ良さそうだから楽しみ >>929
あの鳥のロゴなんか現行のエンジンカウルの角度にぴったりだしな。 日本人で孫正義辺りを上手いこと唆してF1チーム参戦とか起きてくれないかなー ルイスケガしてクビサみたいになって急きょアロンソがメルセデスいりとか・・・ 孫さんはマネーゲームしか興味ないからダメ
中東ファンドに10兆円、インドのソーラーに2兆円、英国ARMに3兆円、… 孫は「海のF1」（ヨットのアメリカズカップ）やってるからムリだ
あっちはF1より金がかかる
服飾関係と言う事でファーストリテーリングの柳にでも頼むしかない >>934
暗殺指令出したサウジの王子が絡んでいるから、みんな手を引き始めちゃってやばいんじゃなかったっけw >>934
プロ野球チーム「ソフトバンク・ホークス」やってるぞ ＺＯＺＯだと規模が小さくてスポンサーが限界
自分の持ち株売って散財してるだけだし 前澤は完全に浪費家の一人
投資とかは無縁
あの人は全部お金使い切るタイプ 孫正義はアリババを百倍以上にして高値で売り抜けた天才 >>941
日本も結局資金が足りずに撤退したはず
国力の差と言えばそれまでだが >>925
まぁDAZNは980〜1890で安いからなぁ
見られるLIVEも桁違いだし
今はバスケ代表みてるけど
フジの12とnextで契約がーが見られるのが スポンサーが付かなくて撤退したはず ヨットレース
金掛かるし弱いし海に観客いないしな >>945
そこまで結果がでないことはないだろうけど
プランBは撤退だろうw >>945
撤退以外のプランB？ ホンダ向けのブラフじゃないだろうな
前から思ってたけどレッドブル育成ドラって首脳陣から
都合のいい観測気球スピーカーにされてないか？ ポルシェ以外のプランBはメルセデスのフルワークス撤退→PU専業くらいしか思いつかん
あり得なくは無いけど どっちにせよ、余程のことがなければ優勝争いはするだろう 問題はホンダとの協業が「fail」と判断される基準
チャンピオン争いということなら厳しいけど
優勝争いなら何とか行けそう レッドブルのプランBではなくて、フェルスタッペンのプランBと書かれてるんだけど、なんでレッドブルのプランBになってんの? >>888
いや概念は誰でもフツーに理解できるだろ
野球や麻雀のルールの方が難しいレベル >>959
下の文章は記者の書いたものだけどな
ニュアンス的にタッペン自身のプランBと記者が受け取ったということか
ならレッドブル撤退とは関係ないね
: "There is always a Plan B…"
Mercedes have been linked with Verstappen in the past and were widely reported to have attempted to sign him to their team in 2017, only for the Dutchman to agree terms on a lucrative Red Bull deal which runs to 2020. 自分はコアなファンでもなく知識も殆どないが
DAZNのおかげで楽しめてる
きっかけさえあれば俺のような視聴者も増えていくはず フェルスタッペンのプランB＝メルセデスかフェラーリへの移籍だろうな フェラーリはルクレールいるからありえない
あるとしたらオランダは西ドイツ圏だからメルセデスかな >>964
オランダとベルギーは険悪で有名
オランダとドイツは遺恨は無いはず フェルスタッペンは前からそう言ってるからね
ホンダにスイッチが発表される前にも、自分は若いので先の事なんて、誰も分からない
キミと同じ年までF1でドライブしたとしたら、あと20年はいることになる
そんな先のこと誰も分からないとか言ってて、デスヨネとしかいいようがなかったわ We Will Rock Youって2分2秒の曲あるだろ
年間の印税2億円ちょいらしい
すべてブライアン・メイに入ってくる >>967
スポーツイベントのスタートの時にかかるのがそれで
決勝戦の後にかかるのが「伝説のチャンピオン」だな ハミルトンが引退したらフェルスタッペン獲りに動くだろうな >>577
「フジテレビNEXT ライブ・プレミアム」で現行ハイビジョン放送で完全生中継するほか、スカパー!の4Kチャンネル「スカチャン4K」で4K放送で完全生中継する。
CS放送は残すみたいだね。 >>967
パッと聞くと曲らしい曲と思えないわな
でも、あの曲を下地にした曲って今でも結構耳にする >>971
そのWWRYにも元ネタがあって、ジョンレノンのパワー・トゥ・ザ・ピープルじゃないかと言われてる >>970
今のHD放送ですらたまに酷い画質になってるのに4K放送なんてできんのか >>973
４Kチャンネル作るために既存チャンネルが劣化させられた プランBはまぁフェルスタッペン自身の移籍の話だろうけど
レッドブルもレッドブルでフェルスタッペンに出ていかれたらしんどくね レッドブルは基本的に去るものは追わずで引き留めせんだろ >>976
フェルスタッペンに見切られる成績なら
フェルスタッペンがいようがいまいが同じでは？ なるほど
じゃあ4Kのほうだとサーキットノイズがマルチチャンネルだったりするんかな
22ch放送できるとか聞いたが5.1chくらいで放送したらすごそう >>978
メルセデスかフェラーリからオファーあればレッドブルの成績に関係なく移籍考えるだろ まちがえた
give peace a chanceだった 国際映像は全戦5.1ch制作ってどっかで見たぞ
フジが対応してないだけじゃね >>983
あと、既存のCS放送はMPEG2っていう効率の悪い
動画フォーマットで同じビットレートでも画質が劣る
かといってH.264とかH.265という最新フォーマットだと
受信チューナー交換が必要
その上嫌がらせのように今年9月の改変で割り当て
周波数減らされてしょうがなく画質落とされた 民放BSのスロット削減は4K化の影響だろうけど、
スカパーのスロット削減はHDチャンネル増やすためなんじゃなかった？
まあ4K導入したからいいんだけど フェルスタッペンも早くWCになりたいだろうからホンダPUの出来次第では移籍だろうね
レッドブルとは契約がまだ残ってるのが一番のネックだろうね
フェルスタッペンにメルセデスかフェラーリでもっと目立ってほしいと
ハイネケンが考えていれば違約金を肩代わりするってのもあるのかな？ スカパー！はHD12スロット
BSもWOWOW以外が12スロットになるのでJスポとか超劣化する
4Kは30〜38Mbpsほどらしいので
そこそこブロックノイズがでるかな？
静止画が綺麗だから騙される人がまた続出するだろうけどね
カメラが横に流れると破綻結構すると思う
50Mbpsは欲しいからなぁ 309 フジテレビＮＥＸＴ ライブ・プレミアム
2014年 1440x1080 11431Kbps(8-19M) 256Kbps(2ch)
↓
2018年10月 1440x1080 8916Kbps 256Kbps(2ch)+144Kbps(2ch)/256Kbps(2ch)
ビットレートも劣化してるしVBR→CBRになってるし・・・ しばらくは、2K/4k/8Kで帯域奪い合いだし
しょうがない面もあるね なるほどな
F1は引きの絵とか重要だから、おまえらが画質に異常にこだわるのもわかるわ >>992
DAZNだからLTとトラッキング見てるから
特に不満ねーやw >>990
その前は2014年前はもっと画質よかったんだよね ブルーレイにフリー走行で1枚、予選・決勝で1枚で
画質を落とさないで入るようになったから
現状でも構わないかな。 >>994
2007年か2008年だかの富士で行われた日本GPを
BSフジでフルハイビジョン＋音声5.1CHで
放送したのがもっとも高画質だったんだっけかな >>989
まあHEVC(H.265)方式なら高画質じゃないのかな
カメラが横に動くと辛いけど >>998
解像度に対して辛いね
フルHDのBDですら30Mbpsはないと破綻結構するから
面積約4倍だからなー前後フレームの参照もあるから8倍ぐらいになるし
265だからそのぐらいで済んでるけどw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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