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向こうは毎年参加してる老舗チームが何チームもあるけど
そこでシート得る為には物凄い持ち込み要るんだろう
そうでないと恐らく運営していけない
SFはそんなのあてにしても絶対集まらないからきっちりスポンサー集めて参戦が基本でドライバーの負担は少ない
てな感じだと思う 安価で乗れたFIA F2が無くなってしまってくっそたかいGP2なフォーミュラ2になったからってのもあるかな
その中で勝てるシートに座れないと試験に不合格だったみたいになるのだから、そのシートを巡っての駆け引きや挑戦する時期をズラすなんてのもあるし、それまでに資金を他で稼ぐなんてのも マルコは本気で来年までにティクタムをF1に行かせようと思ってないのかも
ライセンスポイントで矛盾する >>754
F2のシートも良いところは競争なんだ
他で実績を示してスポンサー付きで乗り込むのと金持ちや既にビッグスポンサーつけてるドライバーと直で競うとか厳しかろう
SFならまとめて試してそこからめぼしいのをF2に送り込んだり、可能ならそのまま上げれる
SFで箔をつけたあとならF2で3-4位くらいでもいいし F2って全然チェックしてないが昔のGP2みたいにスポンサー持ちのベテラン下位カテゴリドラとかいるの？ まあアル本がダメだった時の保険だな
こういう人間味のある激しいタイプの方が好みなのでアル本は早く失敗してくれ
クビアトは好き F2はエンジンの当たり外れが大きい上に決まったところにしか当たり個体が回らないとかあるしな >>756
マルケロフってやつがいた
後はルーキーより下手くそなベテラン(笑)しかいないかな >>759
エンジン当たり外れと言い、見事にGP2の悪い所全継承なんだな 下位カテゴリーなんてみんなそんなもんでしょう
散々政治的なF2が嫌と喚いてるティクタムが走ってたF3も人によっては古い車体使わされてるし 平等が良いならシミュレーターでタイムアタックするだけで良いよ 映画見てきた
フレディがメアリーとセックスしおわっていちゃついてるとき、こんな曲があるんだって
ベッドの直ぐ側にあるピアノでボヘラプのメロディを爪弾くシーンが忘れられない
魂が震えたので100点(´・ω・｀) 全日本F3000の頃は星野とかおっさんだらけだったけどな ＞エリクソン「認証期限の切れたソフトウエアがインストールされていた
アンドロイドかサイボーグだったのかよ。そのわりには低性能だったな。 ？？？「ボクはフォーミュラは乗らない！ドリキンだからな！」 というか下位カテに留まらずモタスポは全部格差あって政治的や プライベート訪問のはずが、息子そっちのけで夜10時までチームとミーティングとか流石ニューエイさんやでw 来年のレッドブルホンダはもとより、ニューウェイが色々とアドバイスしたらしいB-MAXも来年注目しちゃいそうだ。 息子の応援(建前)
実態
SF14とホンダエンジンをメモしながらガン見
部外者なのにヘッドセット付けて指示を出す
データを強奪し 勝手に分析
部外者なのにミーティングに参加 しかもとっくに息子は帰った後の夜遅くまで そういえばイギリス人で髭が生えてるってだけでマンセルのホモ説が流布した時期あったな
マンセルが不憫で不憫で；＿； リカルドはホモの顔してる
それ以外はノンケの顔してるけどハミルトンはウィル・スミスとできてるかもしれんな 一時期モレノやシュー弟もホモ疑惑をかけられたっけな イギリス国歌聴くと軽い高揚感とともに背筋がシャキっとなるな
めちゃ不思議 ドライバー勢はなんかマシンがってより、鈴鹿だーS1だーって感じだしな フレディーの最後の彼氏ジム・ハットン
https://i.imgur.com/jkOldbk.jpg
ご存知マンセル
https://i.imgur.com/CIGhrGA.jpg
まぁそのケがあるように観えんでもないが
マンセルファンとしては遺憾だ ニューウェイはいつ頃からロードラッグ仕様の頭なんだろう >>785
マンセルはFFやってる頃から結婚してて奥さんもいるだろ 正直な話、ニューウェイが本気出すとピーキーなマシン作りがちだから今のオジェがメイン、ニューウェイがアドバイザーって形保ってほしい >>787
マーチ在籍時の画像を見てみたが、この頃からすでにおでこが広かったぞ ニューウェイもロン・デニスも居なくなってしまったから、
だからマクラーレンが抜け落ちたようになってしまったってエクレストンが言ってたな
ウソだけど トム・クルーズって典型的なアメリカ人だよな
陽気で馬鹿で無駄に正義感強くて レッドブル 「ピエール・ガスリーには“規律”を教え込む必要がある」
ヘルムート・マルコは、2019年にピエール・ガスリーは
“F1とは何たるか”を教え込まれることになるだろうと語る。
「フットボールでは、パフォーマンスを発揮できなければ、ベンチに座ることになる」
とヘルムート・マルコは Autosport にコメント。
「ガスリーはある程度のスピードを示しているが、
もちろん、厳しい規律を教え込まなければならない。
だが、チームへのサポートも別物になる。
我々は彼にはそれができると確信している」
https://f1-gate.com/redbull/f1_46432.html アブダビで映りまくったけどウィル・スミスって自分の時間止めてるよな絶対
クビサより17歳も年上だなんて誰が思うか >>792
オジェじゃなくワシェか 素で間違えてた ありがとう >>797
フランス人にイギリスの規律を叩き込むのか >>798
そもそも黒人がなかなか外見的に歳をとらない傾向にあると思うわ
スティーヴィー・ワンダーとか80年代後半から見た目ほとんど変わってない気がする 数年前まで禿先生と日本との距離縮まるどころか、
一気にお互いに抱きついちゃうなんて思ってもみかなかった。
ホンダとの関係もだけど息子がSF参戦しそうだし、
新しいSFのシャシーを隅々まで観察して貰えるなんて。
レイトンハウス以降今まで全くの対岸同士で挑み合う関係だったんだよなぁ。
このドキドキワクワク感は2000年以来だ！( ´∀｀) ハートレーに譲れってのを無視し続けた事を問題視してんな >>807
なんで十何位ぐらいのどうでもいい順位にあそこまで拘ったんだろうな
ただ自分の印象悪くするだけなのに 次オーダー無視したら即クビアトと入れ替えとかレッドブルならやりそう 純粋に戦ってるならレッドブルは何も言わなそうどけど、ガスリーのあれはなぁ… シーズン中に「ガスリーを先に行かせろ」ってオーダーが数回出てて
ハートレーは全て文句言わず素直に応じているという前提があるからな レッドブルってオーダー出してんのかね
最終戦でリカルドに抜くなよ？とか Gasly, Max faster than you >>814
じゃあ、自分で抜けるよねHAHAHAHAHAHA
やってみてほしい マックスもトロでサインツを組んでたときに
チームオーダーが出て「ノーー！速いなら抜けよ！」って言ってなかったっけ >>815
そしたら以前ベッテルに言ったみたいに「ロシア、2016、クビアト」と言い返すんじゃね？ レッドブルの二人は殴り合いする未来しか見えない
そういうの好き ハートレーもあん時タイヤ交換後で大分速かったんだから怒りのオーバーテイクでもすりゃ良かったんだよ
でもハートレーだから自分では抜けないのが情けなかった 今年のアゼルバイジャンみたいなことが起こったらどうなるかね >>818
ある程度実力が拮抗しないとギスギスしないだろうからそれは賛成 ガスリーはパーツアップデートが機能してないと言っちゃったり、フランス前のPU交換直談判、ヒット多めらへんが規律に関わる感じだな
アップデート云々は新人の場合はお伺いを立ててから言わないといけないお前はハミルトンかって話になる
PUの交換判断もレッドブルがやるそれで11位で終わってフランスクラッシュとかアカン展開レッドブルはトロロッソではない
ヒットはガスリーがペナを食らわない形でも極力避けるか走行に響くダメージは受けない様な警戒が必要
抜く云々は気にしなくてもタッペンのが速い
2-3年したらわからんがまだまだコースに慣れてない ハッキネンとハーバートがロータス時代は
ホテルは同じ部屋に泊まってて
二人はできてるって噂が流れてた。
当時のロータスは金がなかったからな〜 >>798
逆だろ
クビサが未来から来た人間なだけ
ライコネンより5歳も若いとかおかしいわ >>809
以前はもっと酷かったそうで、だからSFでもあったということだしね・・・
日本送りとなれば、言語、文化、風習、食べ物も違い、土地勘もなく、友人もいない
レッドブルもサポートしないので、現地の規律を一人ぼっちで学んでこい、「規律」を知れってさ
ガスリーは自分で大人になったと言ってたけど短期間では、やっぱりそこまで変わらないわな
ちょろっとウソついて猫被るところあるガスリー、そっちを学習したくさい
でも憎めない？のは、ガスリーのウソはすぐばれるからかな（本人はバレてないつもり） >>819
ハートレーはガスリーが譲るから勝手に抜くなってチームから言われてた サーキットの上でチームメイト同士で火花散らすのはいいと思うよ
チームオーダー無視や同士討ちしなければ そりゃ言葉も文化も分からない極東の島国に飛ばされるんだもん
欧州人にとっては絶望的な気持ちだったかもしれん(´・ω・`) ルクレールとガスリーがチームメイト相手にどこまでやるか楽しみだな
互角にやらるなら、一気に世代交代が進みそうだ(´・ω・`) 日本人としてはSFの立ち位置が上がったのは素直に嬉しいなあ。
今後F1昇格目前のドラにとって、実力を図る格好のカテだと言われるようなところまで行ければ、観客も増えるんじゃない。 >>819
今のタイヤじゃオーバーテイクなんてしたら一気にデグラが進むからね
チームとしてはタイヤの状況とラップタイムの関係とか色んなデータが欲しかったと思う
タイヤを履き替えてクリアラップでのパフォーマンスを見たがってたのならオーバーテイク仕掛けるとか逆に絶対にやっちゃダメかと タイヤはかつてのBSみたいに耐久性高めて
ピットストップを2回くらい義務付ければいいのに >>834
レッドブルから注目されたってのはいいことだよね
ここから世界に注目されるようになっていけば自然とエントリー数も増えていくだろうし
カテゴリーとして成長してレース数も増やして興行収入もあがっていけば色んな幅が広がりそう
バンドーンの時といいホンダが必死にPRでもしてたのかな
それがこうやって実っていけば、それはF1参戦による副産物みたいなものになるのかな スーパーフォーミュラはプチF1みたいな感じだし武者修行の場所としては良い環境だと思う
異国に放りだされて精神が鍛えられる上で良い給料を貰える >>836
求めてるのは決勝でのパフォーマンスの急激な変化だからなぁ
全てのマシンのパフォーマンスが一貫してたらバトルも何も生まれないからね
ピット戦略での順位変動は最後の手段みたいなもんだし
まぁレースが面白くなるようなパフォーマンス変化を起こすタイヤなんて言うほど簡単には作れないんだろうね >>836
1周目で半数ピットインとかな
実質順位と見た目の順位がぐちゃぐちゃになりそう SFは海外ラウンドを1つくらいいれんとなあ
タイでGTと一緒にできんのかね >>836
いつタイヤ交換しようが耐久性に問題ないなら、バトルを避けて避けて避けてスティントを刻むようになるね >>841
それFポン時代？にあったね
>>842
マレーシアでやってたけど色んな問題があったみたいですぐに終わっちゃったね SFとの対比で思い出したけどF1のタイヤウォーマーって数年後には禁止になるって見た気がするんだがあった方が面白くねって思うのは俺だけか？ Q3進出でタイヤを選べなくする悪法を止める(10位より11位の方が特とかアホすぎる)
三種類全てのタイヤを使うこと(2ストップ)
問題がない場合はピットレーン開放は5周目から
残り3周迄には三種類使い終えること
こんなんでいいんじゃね？ >>818
体格も似たようなもんだしな
熱いファイトが見られそうだ タイヤ複数種類使用のルール一番嫌い
好きなような繋げられるように、いけるなら無交換でもいいようにしてほしい 実際7番手→7番手より11番手→7番手のほうが今年は多かった気がするな
あくまで印象がそんな感じだけど実際はどうなんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
