SUPER GT 2018 Vol.266
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 108Lapdown
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロロッソの枠埋まったね
少なくとも2019年は部長まだF1には関われないか 山本ファンとしてはGTで見ていたい
F1フル参戦しても大した成績残せるとは思えない・・ >>5
現実を見ろ山本がF1に乗る事は無い
GTとSF同時優勝してSFでも二回チャンピオンになってても乗れないのだから一生乗る事は無いよ
山本は年取りすぎ年齢が一番の原因 やっぱりバトンのSkyスポーツ帯同するのは全戦ってわけじゃないみたいだね。ただし現時点ではって話みたいだけど。来年の1月には色々決まるとな。
そういやデビッドソンもWECとSkyスポーツ掛け持ちしてたしね。 バトンはチャンピオン獲れた事だし福住か牧野の為に枠譲ってくれないかな
SFだけで満足なSライポイント獲れるとは思えないし初めてホンダドラで40点獲った部長だってSGTとの掛け持ち参戦があったからこそ獲れたんだし
バトンはWECに専念かナカジマ、無限でのんびりやってどうぞ 山本は本山と一緒でF1に興味を持つ時期が遅すぎる。 平手のツイッター、レクサスにさよならしてるみたいな気がするのは俺だけ？
SCの画像まで張ってるよ >>5
ツイッターみてたらレッドブルのスーツ着た
エマニエル坊やみたいなのがあったがアレがそうなのか。
ハミルトンの最初みたく特待生のガキかと思ったw >>12
それならサードのRC Fも貼ると思うけど >>12
>>14
違うわ積んでるエンジンがRV8Kがベースだからだわ プリウスだけ甲高いエンジン音の生き残りみたいなもんだったな 日産GT500新チーム
大阪なおみ ヨネックス GT-R 東條エンジニア宇都宮界隈にいるっぽいけどレクサスもてぎでテスト？ >>21
クラス1の話し合いか
3メーカーの次期マシンのモック持ち寄り
GTA立ち会いでホニャララ アウアーGTも乗る可能性あんのか
ロシター平手はここの連中もずっと言ってたな レクサス7台は組長が許すのかって問題が………
あと平手・ロシターやっぱりかって感じやなあ
中山昇格は松井の後だと思ったんだけどなあ どうせ金あるんだから、レクサスはもう5台ぐらい増やしちまえ ハッシュタグとか付けて呟いてないけど、どっから俺のアカウント見つけてフォローした？ニックｗ ARTAのコンビは成績残してるから変更はないと思うけどなぁ 平手は日産で乗るなら12号車かな。
2008年〜2011年までフォーミュラニッポンでIMPULのドライバーやってたし、御大と縁があるからな。
もし、御大から頭下げられて頼まれたら断れないよな。 平手とロシターはBS乗せたいところだけど流石に二枠も空かないよな >>26
日産4台を黙認してるんだし問題ないっしょ >>24
これ赤字は確定てことで良いのかな。
だとしたら、バトン来期も見れるからよかた。 台数少なけりゃドライバーラインナップにも華がないな日産… 3.ロシター千代
12.ヤンマー本山
23.ロニー佐々木
24.JP松田
これなら全部速そう ホンダだって100号車以外地味だしな
レクサスがずば抜けて人材が潤ってるだけよ レクサス多すぎだけど減るのは嫌だからホンダと日産が増やして台数揃えてくれよ ホンダファンだけどケーヒンは・・・
木暮さん大好きだけど・・・
走ってる姿はずっと見ていたい
塚越と合うドライバーの想像がつかないなぁ >>38
ホンダのが日産より若々しいけど伊沢や小暮に華があるってのは流石に…
ホンダは山本バトン野尻塚越、日産はロニー次生本山あたりだと自分は思う ムトーさんとマツーラさんと弟さん来年も乗るのかな
無限に福住/牧野じゃダメなの マツーラさんは平手の代わりにaprに…
つかよくンダドラなマツーラさんがアクシオに乗れたな アロンソはバトンが何回かSGT勧誘してたよw
そういやアロンソTwitterでバトンのSGTチャンピオンを祝福してたな。 トリプルクラウン目指してる以上一番出たいのはインディだろうからなぁ GT500のGT-R乗るって事は日産ニスモは平手とワークスドライバー契約するって事だよな
去年のあのザマを見てそれでも契約するって日産はどんだけ人材不足なんだよ
ゴーンが積み立ててた埋蔵金でF1ドライバーでも引っ張って来いっての >>49
日産ドライバー不足は日産が悪い
日惨の成績もひどいザマだよ 日産ってNDDPまだやってるの？
やってなかったら人材不足になるわな 平手乗せるのは良いけど乗せるなら#24でJPと最凶コンビ結成して隔離して欲しい
もしくは#3で本山先輩の元でGTドライバーとして再教育 ゴタゴタ続きの今のニッサンと新しく契約するドラってシート無くても食っていけるモチベ低い人ばっかじゃね？
それならメーカーの枠から漏れた若手のほうがいいわ 別に平手が日産行くって言っても500乗るって確定じゃないだろ
安田、平峰、ブランパンにいるムーアも噂があるって書かれてるし わざわざトヨタ出て乗るのが日産の300だったら流石に踏んだり蹴ったりすぎないか平手w
まあオーディションらしいから決定権は日産にあるけど
そして関口の心を折った本山の元で成長できるんだろうかw千代もなんか本山と組んでからパッとしなくなったし(でかいクラッシュのせいかもだけど) 日産の300ってゲイナーやコンドーならともかくRUNUPや植毛だったら・・・ レクサスLCは、来年で終わりですか？
トークショーでB監督が言ってた。
2020年は、レクサス何なのか？ >>61
グランツーリスモはFIAと組んじゃったからね >>61
このあいだF3のイゴールフラガがFIAグランツーリスモネイションズカップでタイトル獲得したからあの子が上がってきそう
既にF3で優勝経験もある子だしまだハタチだし トレルイエ本気でDTM出るつもり？
年齢的に厳しいだろうけどSGTとの交流戦だけでも乗ってほしい
http://www.as-web.jp/overseas/435090?all
ハリアントTGRFで来日
インドネシアのヴィッツカップのドライバーの指導で来たらしいからSGTには乗らないかもしれないけど
https://twitter.com/SahabatRio/status/1065976907890548736
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今のレクサスのテストカーって093だけど、トヨタ名義の時って何番だっけ？ >>69
RCF以前はテストカーのボディにカーナンバーははってなかった
ライブタイミングの表記は既存のチームの#6とかだった気がする >>70
そうだったんだ、サンクス
093ってセンス無いよねw >>71
23もそんなに大差ないじゃんｗ
社用機の機体番号もN11SAN（えぬいちいちごえーえぬ）にしてたし LCとスープラ両方500に出すとかならトヨタ増えたって一向に構わんよ ただでさえレース数少ないんだからチーム増えたっていいでしょ 三年チャンピオン逃してるニッサンがまったく台数増える気配がないのになぜかトヨタには期待できる
A90スープラの開発車両とGAZOOの社員メカニックで一台よろしく 心配しなくてもスープラはGTEクラス戦うんだろ
わざわざGTで特別にデータ取る意味とは 台数は増えた方が面白いが今年の茂木みたいな決戦になった時に艦隊を組みやすくなるのがな 日産はミサイルだけどそれでも台数あっほうが勝ちやすいのに ヤクザの鉄砲玉と同じで23のためのミサイルはあればあるほどいい、なんなら300にも露払いしてもらおう トヨタはハンデとしてLC、スープラ、開発中のGRのMRマシン2台ずつの
6台体制での参戦 本山と立川っていつ引退するんだろう
全盛期と比べると衰えているとはいえまだまだ全然優勝やPP争いしてるからなぁ
引退するとしたら2人同時にかな？ 立川おじさんは歯並びが残念
昔ドリキンに殴られた時にああなったのか？ やっぱ、力がかかりすぎて…
マウスピース禁止だっけ？
石浦は顔が伸びてるし… >>95
星野の方のカズキがマウスピースを口にはめてるところを3年くらい前のJスポの中継で映されてたけど今は禁止なんかな？
ブレーキ踏むときに相当食いしばるみたいだからそれが1レースで何周もするから普通に考えると歯ガタガタになるよな
小暮も結構歯ガタガタだったから食いしばる癖があるかないかの違いも関係してるのかも 適当なレンタルカートでもやればどれだけ歯を食いしばってるかわかるんじゃね GTもSFもレクサス/トヨタが1チーム増えるかもって噂出てるのはなんなんだろうな
どっちかの話がごっちゃになってるのか、はたまた両方ともガセなのか 関係ないだろ
日本人の歯並びに対する意識が低いだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
