□■2018□■F1GP総合 LAP1795■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【ハースF1】マグヌッセンの残留が確定との報道
http://www.topnews.jp/2018/09/13/news/f1/173649.html
まぁマグヌッセンは既定路線だったしもう1席がブレーキガーの人になるのかその他になるのか
シートの数が残り少ないだけに時間掛けて選べる立場だからまだまだ引っ張りそうだな 前半戦ではグロージャン今季でクビって話だったんだけどどうなるんだろ バンドーンはエンジンだけでなく
ホンダの日本人スタッフまで叩いてたし
一緒に仕事をするのはもう無理だろな ホンダもロン・デニスも継続を望んでたんだが、
ロン・デニスを追い落としたマクラーレン幹部が方向転換を始めて
ホンダを切り捨てる事を画策し始めた
ここで円満に解決すると何の得にもならないので、
ホンダをバッシングして「ホンダから止めると言い出すように」仕向けた
ホンダがバッシングに耐えられずに自分から止めると言い出せば違約金をぶんどれるし
ホンダマネーで立てたマクラーレン工場ゲットで、ブラウンGPの再現だぜ！
みたいな事をザクとブーリエが企んでたんだが、
バーニーの仲介で阻止され、レッドブル（トロロッソ）が拾うと言う形で円満に別れましたって
そう言う背景がある訳だが、前スレでイキってたアホd7b8-r8l9はそこら辺の話が理解できなかったらしいな
ホンダアンチだと思って脊髄反射的に反応したんだろうな 気付いたらヒュルケンが交換ワーストトップクラスへと突き進んでる後半戦のルノー…
TC載せ替えてまた即載せ替えとかもやったしな
信頼性が低いと自画自賛？するスペックCといい後半戦のパーツの不安定さは相変わらず その意味ではホンダはよく耐えたと思う
耐えられずにギブアップしたら相手のの思う壺で
ブーリエなんてクビにされずに今でもマクラーレンででかい面してただろう >>8
中古の使いまわしを必死にやってた効果なんだろうけど
何気にタッペンが一番余裕あるのには草
Cも使ってるのに・・・ 全車ポイントだと勇戦してたドライバーがマグヌッセンやグロージャンに破壊されてリタイヤとかが最後方を走ってるだけのバンドーンにポイントで負けるとか言うことにもなるし、ただ完走ごちを目指すよりも15以上を争うくらいな方が良いと思うけどね
活発に争ってるの中団位だもんな最近 次スレに持ち込んでまで語るような事なのか
あんたもしつこいよ 正直大してクラッシュもしてないルノーワークスの交換数が多いのは謎 >>11
前半は酷いことになりそうだったのによく耐えたよなレッドブル
そしてハースこの野郎が交換少ない＆ポイント稼いでるダルさ
お前のせいで他がどんだけ交換したか…
悪どいプレーで交換させたらそのドライバーも同じ交換ペナ上乗せするべきだわせめて >>16
最近レース中に一番PUボカーンしてるのはルノー本家だと思う >>15
こんなん私は怪しいですを堂々とやってる様なもんだけど撤退されたくないFIAフランス人とアメリカリバティなめられっぱなしだな >>3
来年は、グロマグのままじゃないかな
例のフェルッチを育成プログラムに残しているし再来年辺りにF1に？
Sライセンス取得が厳しくなって、どのチームも苦労してるけど
唾の付け合いが過熱し、契約が厳しくなってオコン量産化したりしてｗ >>19
どうやったって老舗メーカーや金持ちメーカーには逆らえませんってのがF1だから仕方ないさ
ブレずにメーカーやチームをつけ上がらせない当たり前の運営にできなかった結果だ >>15
よほどカメラに撮られちゃ不味いものがあるんだな >>15
ここまでやるとか異常だな
FIAはソフトウエア関連のログ上では問題ないとは言ってるけど >>15
ブレーキかアクセル踏みながらステアリング付けると、隠しコマンドの入力待機にでもなるんかな？
ステアのセンター合ってないんだけど？って無線もあったし怪しい ここまでして決勝前のグリッド上で予選モードから決勝モードに戻さないと
苦しい何かがあるんだろうけど、ディスプレイに表示させずに切り替えればいいのに。 >>29
ステアリングのセンターにズレがあるっていうのはトリックステアリングやってるからだと思う
頑なにカメラの視界隠したがるのはステアリングダッシュ上に見られたくないもの表示するからだろうけどなんだろうね >>15
モニタに偏光板でも付けた方が正解じゃね
それやるとバイザーしたときも見えなくなるのか >>15
来年からチームはカメラに触れるなってルール変更しそう ガレージ内のステアリング画面を隠す権利くらいあるだろう
とは思うが コナミコマンドにして成功したら音なりゃ解決するのにな >>36
支給のカメラはどのチームでもアクセスできる
だから停車中にカメラの右下が隠れるように必死なんだよ >>5
叩いてたわけじゃないけど
ルノーの人達との方がやり易いわ〜雰囲気もいいわ〜とか
ホンダ切って大正解！前途洋々！イメージ演出の一環だったのかもしれないけど
変わった直後に特にフォローもなくわざわざメディアで宣言しなくても良かったわな
>>14
それぐらい頭悪いのが見っともなく理不尽に暴れてましたからねえ・・・ >>37
シフトをup、down2回繰り返して、ステアを左右左右と回してブレーキ、アクセル・・・出来なくはないね
ただハースだと、DOOMとか起動しそうだが カメラ隠すの禁止な
→セッティング用のノートパソコン復活 >>39
ルノーの搭載は簡単で素晴らしい冷却も楽だ
からのテストで熱問題、MGU-KもスペックCもどれも搭載不可能は笑えないジョークだった
ルノーは搭載する時に冷却やレイアウトに気を配らなきゃいけないとレッドブルやトロロッソが言ってたのに楽なわけねえだろっていう…
予選でパフォーマンスおかしいのもそこらあるのかもな
予選モードをぶんまわす余地が無さげ 本当に枕の最強シャシー説は
何が原因で洗脳されていったんだろうな
チームの全員が集団催眠にかかっていたような不気味さ
客観的の物事が見れないって怖いことだな >>42
グロはともかくマグヌの方は結果だけ見たらヒュルクラスで切るわけないと思う
意図的に危ない行為するから嫌いだけど >>51
段々とアニメの世界に出て来そうな車になりつつあるな >>41
そういえば見なくなったね レギュレーションで禁止になってたのか グロージャンはもうええやろ
予選でもマグヌッセンに負けてるし32にもなって間抜けなミスが多すぎる タッペンがポール取ると面白いことになりそうだから期待しとこう >>45
多分ホンダのPUはパワーが無いのにハンガリーとかで予選調子良い！ つまりシャーシのお陰！
って盛り上がったんだと思う
ここもそんな論調だったし >>51
これサイドポット小さく見えるんだが大丈夫だろうか？ 錯覚？ >>51
ここまで来たらタイヤをカバーで覆っちゃえばいいのに ベッテルの得意サーキットだがモナコでの差を見ると大分接戦になりそう
Q3が楽しみだ >>59
枕の昨年後半のQ3進出率の高さを見るに
パッケージングとして今年よりはるかに出来のいいマシンだったのだろうな
ホンダを大事にしとけば今年はルノー超えくらいしてたかもなのに・・・ >>41
オヤジだが、
コクピット脇でノートパソコンを置いて設定。
あのEPSONのノートPCがかっこ良く見えた若き日の思い出。 ジョビナッツィ如きが俺達のエリクソンの邪魔をするな https://twitter.com/Olav_Mol/status/1040176715601993733
ルノーは再び問題を抱えている。Ricciardoのモーターは、モンツァの後に誤って組み立てられています。新しい部品は今シンガポールへ向けて飛行しており、今夜は02.00まで残業です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ルノーに問題ってかリカルドのPUに問題って事でいいのか？ >>69
このモーターのせいで
クラッチが逝ったのか? >>69
オイオイオイ
アビテブールさん集中砲火喰らいそう >>63
モナコよりストレート多いし、普通にフェラーリじゃないかなぁ ええとこれはPU内の組み立てのことなのか
PUの車体への組み付けのことなのか >>51
フロントタイヤが細過ぎる。
ウイングはデザイン重視し過ぎて機能美が感じられない。
HALOはまあいいかな。枠が細くなってフロアと平行に近付いたので悪目立ちしない。 >>59
ホンダが低速でのトルク、追随性を上げたって具体的な説明をしてたのにな
低速ダッシュ勝負では重要になる リカルド車が煙吹いたのはやっぱルノーのせいでしたってオチかい バンドーンが去年調子良くて今年散々なのはドライバビリティの良いマシンに慣れすぎたのか
それとも単純に今年のマシンが倍以上クソなだけなのか >>69
交換扱いにしたくないからFIAに掛け合って封印を破って部品交換か 勝負かけてるシンガポールで直前のトラブル・・・
RB、怒髪天だなあ・・・(´・ω・｀) タッペンは最年少ポールの期限今年中だっけ？
このタイミングで何かあったらマジでキレそうだな たぶん今回がラスちゃんでしょうね
>>91
赤牛は昨年もここはすげー速かったし
トロはBクラス優勝出来たら御の字だと思う >>96
クレームつける→品質及びサービス悪化までがテンプレだからな
ただでさえ来年載せないの確定してるからやり放題だ ホンダPUも先日組み立てミスやらかしてるからね(´・ω・`) 物売るってレベルじゃねーな・・
ルノーは国営企業みたいなもんだろ。
これからのルノーとホンダの先行きの違いは
もう見えている。 >>98
あれはもろちんミスなんだけど
全損クラッシュ後の大急ぎ作業でしたからね ルノーの「（ホンダを選んだ）レッドブルは後悔するだろう」って
発言、来年レースで見返すって意味だと解釈してたんだが・・・
リカルド引き抜きといい、ルノー凄まじいなあ。((((；ﾟДﾟ)))) https://i.imgur.com/uNkdOWK.jpg
顔じゃない腕だとわかっていても、
ラスボスのような風貌のハートレーさんよｗ ドライバービリティーがいいからひょうっとするとひょうっとするぞ サインツ、ハートレー、ベルニュ、クビアト、リカルド マクラーレンは当然これからはバンドーンを優先してポイント稼がせるよな？ >>104
>>105
サインツか
一人だけ顔変わりすぎじゃない？ ルノーは今の中途半端な状態が一番金の無駄だと思うんだが今の時点で十分宣伝効果はあるのかね >>102
このハートレーはプロサーファーが似合いそうだな シンガポールでストロールのインド移籍の話ないって事は
ウイリアムズ側が移籍に反対したのか実現せずか
オコンがシーズン終了までインドならマクラーレンのコンスト6位の座インドに抜かれるな
まあペレス1人でもマクラーレン抜くの可能だろうけど >>89
ヒュルケンベルグあたりに乗ってみて
欲しいなw >>102
右からリカルド、クビアト、ベルニュ、ハートレー、ガズリーで合ってる？こんな勢揃いした写真があったんだな いつ頃だろ？ ハートレーこれヘルメットの中どうなってたんだよww >>120
どうもです そんな前の写真だからハートレーもいるんだね さすがにシンガポールはベッテルだろ
レッドブルも来るからハミは５位あたりか
そうすると、ほぼ振り出しに戻ると予想 ルノーはゴーンは実績を要求していて、上がり目がないようなら止めたい
アビデブーはとにかくかじりついてもF1を続行したい
PU開発に関してはごちゃごちゃしていて実質外注みたいな部分もある
株主的には日産やNISMOをどうすんだ的な感じでグループ内の統一が出来てないのがな
株主に突き上げ喰らってるのはメルセデスやホンダも一緒だけど
グループ内としては続行の意思で固まってるのと違ってルノーグループはちょっとね >>102
サインツは歳とるにつれ濃くなっていくな
顔の濃さでは父ちゃん超えたかも 来期のラインナップに注目はもうオコンの動向くらいかな。
トロロッソでサプライズは考えにくいし >>51
もうこれミニ四駆だろ
近年では2017が一番かっこいいのは明らか >>133
ミニ四駆見たいだしほとんど空力の差でなさそうだな、、、
これを目指した規約にしても実際チームはあれこれ工夫して複雑にするんだろうけど >>132
トロロッソもハースも「メルセデスから離れてくれれば」って条件で
オコン獲得もありなんだよね
オコンがどういう選択をするか
浪人してでもメルセデスの席が空くのを待つのか >>110
あわよくばリカルドからレッドブルの秘密をとかそんなんじゃないの
ルノーはむしろ劣るPUのレッドブルにぶっちぎられてるんで… ルノースポールの宣伝にはなってるんじゃない？
費用対効果はものすごい悪いだろうけど >>139
なにそれ・・・なに？激辛御当地料理どっちが上手く出来るでしょう対決、的な？ >>133
なんか外観的なものではなくて
開発可能な技術領域を決めて欲しいもんだよ
パワーユニットの発熱の上限とかさ
テーマを決めてその領域は無制限に開発出来るとか
狭く深く解りやすくその辺が表現出来ると面白くなりそう >>133
フォーミュラeのGEN2に少し似てるのは、デザイナが同じなのかな(´・ω・`) 何の規約も決まってないんだから只のそれっぽくしたなんちゃっての絵なのに
ディティールにどうこう言う人がいるのが不思議でたまらない >>147
叩き台に対してあーだこーだ言うのが面白いんだよ
FIAもイメージを示した上で肯定的な意見と否定的な意見をもとめたいんだろ
たかが絵だけどネタ満載なんだから楽しまなきゃ 赤牛さんはGPごとに色んなイベントやってるよな
それに繰り出されるドライバー２人も大変だ >>147
どうこう言ってもらうためにこういう絵出してるんじゃん >>128
日産の北米で稼いでる金と日産の技術でルノーの自動車販売と開発が保ってるからね。
日産と三菱自動車がもたらした電気自動車技術に
本腰を入れたいルノーにとって今はそこまでF1にしがみつく理由はないよね。 どこのメーカもやってるブレーキアシストを自動ブレーキと言ったり、ただのシリーズハイブリッドを電気自動車と謳って消費者騙す日産のどこに技術が、、、 >>139
シューイやっててこの程度が嫌とかないだろww 20年まではライコネン人気で食いつないで
21年には衝撃のルックスに変更させて繋ぎ止める感じか 市販車もモータースポーツ界も、ガンダムチックなデザインになっていくのは
それらを見て憧れて育った世代のデザイナーが成長し、今や中核となったことがデカイんだろな・・・
大体40-30歳代だろ、、、車の世界に限らずそんな流れがあるけれど
正直、どーにも馴染めん >>133
ドライバーヘルメットがインダクションポッドとほぼ一体化してるな。
ドライバーが乗り込んだ後にヘルメット付きのカウルを被せるのか。 >>164
まぁ具体的な説明なんてザクがするはずがない。
育成システムをやってるなかでマクラーレンが一番無責任な感じがする。
で無慈悲なのがレッドブル メルセデスはもう新規参入のチームと手を組んでＢチームをつくり
そこにオコンを入れてあげるべきだと思う。
嘆きなら >>166
バンドーンの離脱発表の記事の反応で、Young driver destruction programとかツイートされてたわw >>157
ノートeパワーは正真正銘の電気自動車だろ
エンジンで発電するってだけだｗ
つ本末転倒 日産のCMって急な車線変更とかマナーが悪いから嫌いなんだ ノートe-powerオーナーっす
3月末までの減税効果もあったからね ルマンで歴史に残る恥を晒しといて技術の日産なんてよく言えるよな >>169
フォースインディア買えたのに買わなかった
つまりそういうことだ しかしオコンも馬鹿だよね。
ボッタスがメルセデスに行った時点で見切らないと。育成勢が優遇されずにボッタスがまたもや更新されてるとか。アホでしょ。 普通のハイブリッドより燃費悪い日産のeパワー
昔からある方式だけど結局効率悪いからどこも作らない 日産は半分国営の大赤字ルノーに買い取られて利益を全て株主配当として草木も生えてなかったルノーに持っていかれる奴隷会社。
はっきりと仏産です言えばいいのにな。
技術も全て持っていかれてルノーのプラットフォームは日産車だし。
まあ会社を技術者ごと乗っ取られたね。
先はないと思うけど。 ぶっちゃけゴーン以降の日産は同じ名前だけど中身別物だよな
買いたいと思う車が全くない 日産じゃないという批判をされないようZやGTR出したけど次は無いっていうねw
ニュルでポルシェに勝ったって話しなくなったね eパワーはエンジンじゃなくて「ガソリン発電機」を詰んで
その電気でモーター回してんだもんな
ハイブリッドはエンジンとモーター両方使うから効率が良いけど
こっちは電気自動車のバッテリー部分に発電機を置いただけの安直なもので効率も悪い >>157
間違いなく宣伝力は凄いよね...
色んな意味で >>186
この顔でお辞儀をするのだって迫られたら泣いてしまう あれでも48Vマイルドよりは素性いいんだからもうその辺でいいだろう >>188
どこで作ってても会社はダメダメルノー収益と権限も
部品は韓国製が多い >>192
大坂なおみに帰国した日に喰いついてる
一時はイチローだったし
ルノーになって宣伝ばかりに力を使うようになったね シンガポールはレッドブルとライコネンにハミルトンの前に出てもらわないとな >>185
その日産に買い取られた三菱のわずかにメーカーとして残ってた強みの内、ふそうはダイムラーに奪われ
PHEVは日産とルノーに奪われ、雀の涙の利益はゴーンへの報酬として奪われ
もう社内はペンペン草も生えない状況なんじゃないか。後は水島の軽奪ったら、ポイして廃業だな >>200
始まる前の来季のシート争いの方が面白かったという可能性が 低価格帯の日産車は内装がヤバすぎる
ノートとか軽以下だぞ 前スレでハートレーが開発としては優秀とか馬鹿みたいなこと書いてるやついたけど、
遅えドライバーが開発で優秀なわけないだろ
遅いからクルマ限界まで走らせられない
無能は無能
良い加減認めろや そう言えば日産は三菱自動車の燃費問題を経産相にリークしたよね。
そうして自分で密告して問題を大きくし三菱自動車の株価が急激に落ちた時に買い叩いて
日産を手先に使いルノーの子会社にした。
ゴーンは三菱自動車の社長を是非とも三菱商事から引っ張って来たかったらしく、
それは初めから三菱商事のアジアネットワークが欲しかったという理由らしい。
1990年代に日産との競争に勝って、日本企業の独立を世界企業として守り通しているホンダの方が優秀でかっこいい。 >>206
テストデーで毎日限界タイムアタック合戦してるか？
FPは？ちゃんとF1見てるか？思い込みだけで知った気にならないでさ ハースF1、紳士協定を破ったルノーを非難
F1チーム間には抗議を予定している場合にはライバルたちが対応できるよう、
レース前にそれを知らせるという紳士協定があるとシュタイナーは言う。
「私の見解では、レース後に抗議がなされたのはかなり昔にさかのぼるはずだ。
（最後のものから）長い長い時間がたっている」と彼は述べた。
「私なら同じことはしなかっただろう。先例に従って行動しただろうね。
だがルノーは4位をオーバーテイクされるわけにはいかない立場にいる。
そのため、何かしなければならないと考えたのだろう。
さもなければ5位に終わってしまうのだから」
チーム間にそうした特定の紳士協定があるのかと尋ねるとシュタイナーは述べた。
「その通りだ。
（レース前に）これを直さなければわれわれは抗議すると言っておくのが筋だ。
それについて私は話しているんだよ。
最後にこんなことが起きたのは、私が来る以前の話だからね」
「われわれの説明しようとしたことをスチュワードは理解しきれていなかったと思う。
彼らはわれわれを失格にしたが、控訴審ではもっと理解してもらいたいし、
最初からの流れを説明する時間をもらいたい」
成功する可能性について聞かれ、シュタイナーは付け加えた。
「フィフティ・フィフティだ。どちらにも転ぶ可能性がある。
必ず勝訴する自信があるなどとは決して言えないよ。
どうなるかなど誰にも分からないからね」
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/248825.html >>51
赤はフェラーリのコーポレートカラーだと思ってたら、黄色だと知って驚いた思い出
赤はイタリアのナショナルカラーという流れで使ってるんだよな >>208
予選でもレースでも速かったことないじゃん
ここまで結果出ても遅いの認められないとか病気だぞ >>210
イタリアのナショナルカラーは青
川井もそれが理由で青いフェラーリを買っただろ >>102
ダミアン浜田という単語が脳裏をよぎった >>207
軽のOEM販売してた時点で燃費データがおかしいの知らないわけないもんなぁ >>211
は？遅いのを認められない？なにと戦ってるの？理解力自体が無いんだな・・・
ハートレーの事をどうのこうの言ってるんじゃなくて
レースで勝てるとか凄い速いわけじゃなくても
開発への貢献や能力が認められる事はあるし
実際そういうドライバーは何人もいるっていう一般論のお話、わかります？ >>213
イタリアのサッカーユニはいつも青だったな e-POWER乗ったこと無い奴多いのな
１日だけ乗ったけど一度乗るとアクアなんか馬鹿馬鹿しくなるよ
ホンダも早くi-MMDをフィットなりシビックなりに載せてくれ
というかここはF1スレだしみんなエンジンが好きなのね 大坂選手は日産の「セレナ」という自動車について質問されると、「知りませんでした。ごめんなさい！」と笑顔。以下は司会者との一問一答。
――大坂さんの運転はワイルドでは？
No！ いつも安全運転です！
――日産で一番好きな車があるって聞いています。
GTRです。速い。
――GTR、プレゼントします。
ありがとうございます。
ワロタｗ ハースもルノーと場外乱闘か
ボスがヤクザと暴力団みたいな顔だし >>218
チームの愛称がそのままアズーリだからな >>145
あっという間に5000RT達成してる… エネルギー効率だけで言えば、発電所から充電スタンドまで来る間のロスがない分だけ、e-POWERの方が効率がいいと言えなくもないと思う
自宅で太陽光発電してるなら話は別だが >>225
まずは坊っちゃんが動かないと
トロロッソは動けないのでは? 広報ばかりに金かける日産
5chにも日産の宣伝や火消しバイト張り付いてそうだな >>209
違反前提の紳士協定って・・・・・まぁでも、ルノーだし
他チームは、曖昧な所はFIAにお伺い立てて言質取ってたりするし、ハースの認識不足だな
けれども一戦分の取り消しで済んでるんだし、文句言いすぎて藪蛇にならんようにな！ >>215
密告した日産が改竄してたからタチが悪いわ >>213
確かF1とかのレースで当初イタリアは赤だったと思う
それでフェラーリはずっと守り続けてる
他は徐々にカラーリングが崩れていった >>222
ハースもアメリカのチームだから引かないよな
パトリオットミサイル２発用意してるしな
マグヌッセンとアロンソのケンカ ワロタ イタリアのナショナルカラーは青
FIAがモータースポーツ用に決めた国別のカラーは赤と言う事みたい >>220
CR7っつうIMMDのアコードに2年ちょっと
乗ってるけど
モーター車に興味ないわ 別に速くもない
高揚感もない安楽車
ガソリン車が予算500万で、当時なかったから
買っただけで
シビックがその時あれば買ってたわ
ちなみに初代インサイトを96インテR売って
新車で買った過去がある
半年でEK9に変わったがな 日本のネーションカラーって何色だろう
サムライブルー？ >>238
モータースポーツではアイボリー
ホンダがF1参戦するときに決まったとか
なお、宗一郎は当初金色を主張したけど、南アフリカに取られてたからアイボリーにしたそうな
ありがとう南アフリカ 日産スレかよ。
日産の車なんかゴミなんだからどうでもいいよ >>238
白地に赤のアクセントとか？
藍色はジャパニーズブルーと呼ばれるけど >>215
OEMじゃなくて共同開発なんだよな
デイズの発売前に日産と三菱のエンジニアが手を取り合って、俺たちは目標達成したぜ！
って喜んでいる記事を見たような気がするのだが、あれは何だったのだろうw
まあ、そんな事でルノーは世界2位のグループになったし、経営陣がF1に本腰入れる事は無さそう >>217
わからないから、遅い→イラネとなるんだから理解力ないバカは放置。 >>209
事前になかったのは異例ってのは言われてたな ただ、ハートレーはリザーブか開発ドライバーのほうが良くね？ って意見はわかる
タイヤのマネジメントが上手く、マイレージ稼げて
PUの電力マネジメントやセッティングのデータも回収できるからその点では良いが
遅い以前に「実戦に弱い」からいつか誰かにコース外に押し出されて
大クラッシュして死にそうなのがな・・・ >>237
EK9は修復歴なしの程度のいいクルマは200万以上するよな
おおよそ20年経ってるのにな >>231
本来はレース前に異議を申し立てる事で納得できるペナルティを与えた上で参加を許可するとか
意義が後になるとペナルティを受けてないので失格しかなくなる
そういう形で事前に申し立ての紳士協定が出来てるとか
事前だとハースも強引に何とかするか、ペナが軽くなるか、走らないかを選べる訳だな 今回もトロロッソはコースに合わせたエンジン調整をバッチリ決めてくるな
シャシーのセッティングもレッドブルっぽくなってる
Q1,Q2,Q3とタイム削ってくるのは観てて気持ちがいいわ 鳩がタイヤマネジメント上手かったら
ガスと同じストラテジーでできるでしょ
鳩は下手だよ そういえばガスリーもハートレーもシンガポールは初めてだった。
特殊な市街地コースだし、うーんあんまり期待出来ないかも。 >>252
上手いけどあまり速くないからなあ
やっぱり耐久の走りだと思う 延々と市販車の話題してる奴って、普段から関係ない話ばっかりして周りから老害扱いされてんのかな 910hPaとかいうモンスター級が来てるけどF1なんてやってる場合なんか？ スバルといすゞが、F1エンジン作ってた頃が懐かしいのぅ >>185
日産の配当金が日本企業ではメチャ良いのはルノー様のおこぼれなのかw >>258
「沖縄にすげー台風来てるけど東京大丈夫なのかよ」くらいの距離感では >>260
そうだよ
ルノーが儲ける為に配当比率上げてる
今の英米系のキャピタルゲイン至上主義だね
その代わり製造業でそれやると設備投資が出来ないから会社の体力がどんどんなくなる
研究コストをかけた良いものは出来ないから宣伝費かけて消費者を洗脳しようとするよね >>266
いや、これ駄目だろwww
Googleとかに金払えってなった瞬間検索で絶対に上位に出なくなるぞ
結果的にアクセス減って広告収入も減るだけ
まあgateみたいなのはヤバいかも知れないがな 眠れないから、タイトル書いてないDVD再生したら2013オーストラリアGP始まった、このレース面白いの？
まだ段差ノーズじゃないんだな >>220
EVやレンジエクステンダーは、電池寿命が使用環境によって極端に短くなるという欠点がある
リーフは、使用回数や経年劣化による溜め込む電力の容量の低下率がカタログや取説に書いてあるが、
実際は、ほとんどのユーザーで容量の低下がひどく早く、
一回の充電で走行可能な距離もかなり減って不満だらけで
リーフユーザーが日産に対し文句を言っても
日産は何もせず放置してるのが実態 W入賞一度もなしはトロロッソのみか
4位になれる車で入賞0は残念過ぎるな W抜けたわ
とにもかくにもハートレーも他の育成ドラや放出組に変えてほしいな
セッテカマラとか乗せようや >>269
みんな3ストップなのにライコネンが2ストップなやつか トロロッソはチャンスだからダブル入賞してほしいがスタートダッシュがイマイチだからミサイルに巻き込まれないか心配だわ
去年と比較してもスタートダッシュを決める率がかなり下がってるから車体がゼロスタート苦手なんだろうね
ノートEパワーは80キロくらいまでは速くて面白かった
燃費イマイチなのはエンジンが他グレードからの流用なのが原因だと思う
発電専用低回転トルク命仕様のエンジン用意してればまた違ったかも(ジェネレーターはトルクでデカイの回すか倍速にするかで) カムイがフロントローだﾔｯﾀｰ!!
↓
即ミサイル撃沈
とかいう悲劇が脳裏に浮かんだわw そういやあの時のカムイってむちゃくそスタート失敗してたけど、何かトラブルもあったん？
スタートミスったのが全てだった気がしないでもない >279
グロミサイルのせいで〜といわれてるけど
その前にカムイのスタート自体がひどすぎたんだよな・・・
ところでちょっと忘れちゃったんだけど、
カムイのこのホイールからの白煙は
結局何だったんだっけ？
https://youtu.be/h5t_OiqUsqg?t=13
https://www.youtube.com/watch?v=5ynqyhcdsLY 1コーナーギリギリブレーキでトップに立とうとブレーキ温め過ぎてローターが燃えてる ブレーキモクモクはトップ3以外が前にくるとまれにてよくある >>261
アイボリーホワイトってのがあるみたいだな >>280
白煙自体はブレーキの熱入れでなる現象で
別に珍しくないっつっか今年も普通にいろんなマシンで見れる >>261
チャンピオンシップホワイトと言ってくれ ＞しかし、シンガポールでのファイナルレースを前にしたアロンソは、
＞昨年と同様のパフォーマンスは期待していないと言い、チームは後退してしまったとの考えを示した。
＞「去年はクルマがシャシーサイドで本当にいいと分かっていたし、エンジンがさほど重要じゃないこのタイプのサーキットでは、
＞トップ10は楽勝、時にはトップ5ぐらいで戦えることもあった」とアロンソは述べた。
＞「でも、今年はもっと難しい。クルマが去年ほど良くないし、僕らは前より苦戦している。こういうタイプのサーキットでもね」
まだ去年のシャシーは良かったと述べているアロンソさん ルクレール俺はそんなにすごいと思ってないけど
ベッテル引退させるくらい暴れて欲しい >>287
0周で消えたり重要なパーツ壊してたらそりゃルクレール勝ちますわな 去年のシャシーはリアサスがよく動いてたしモナコ、シンガポールでは速かったよ
今年はルノーのでかいPU載せるために妥協を強いられてるのか
リアサスが変な形状になって見た目にも動かさそうで低速サーキットの強みは無くなってるね
津川さんも再三指摘していた
MCL32
https://i.imgur.com/QLaU91P.jpg
MCL33
https://i.imgur.com/k8JHLvf.jpg いつの間にかベッテルがアロンソポジションになってるのはなんで？ そもそもホンダ前提のシャシーだったのに
全部ホンダのせいにした時点でとてもアホでした
メルセデスが手に入ってもインドとは勝負にならず、ウィリと争ってた気がしてならない >>292
PU込みでのシャシーの自由度とPUに明らかに低速トルク専用仕様を要求してたからな
ルノーPUでサイズアップ＆低速トルクダウンでそれが無理になっただけ >>293
ベッテルが逆ギレし過ぎて人心を遠ざけちゃったせいだろう
事故ったのをハミルトンだけでなくライコネンがザンユーしてくれなかったせいだライコネンは敵だとかバカなんじゃないかな？ >>295
ホンダPUのおかげでもあるのは間違いないね
それは今年のトロロッソが低速サーキットで結果残してるのが証明してる
マクラーレンは来年ルノーとどうマッチングさせるか次第かな
ただ良くなるようには見えない、アロンソが貧乏神だから
アロンソが離れたチームは活躍するというジンクスがあるが果たして 公式パドックパスでバンドーンが去年の発言に関して突っ込まれるなw >>238
FIAの決めたﾅｼｮﾅﾙｶﾗｰはｱｲﾎﾞﾘｰﾎﾜｲﾄだよ
ﾎﾝﾀﾞが初めてF1に出るときに白地に日の丸で登録しようとしたら白は南アフリカの色だからダメと却下されて仕方なくアイボリーホワイトに日の丸で登録して認められた
よってFIA的にはアイボリーホワイト 今年の前半でルノーとマクラーレンが調子良かった様に見えたのは…
御三家が同士討ちとか接触繰り返したりてたりタイヤ扱いミスってたりとか
グロージャンが0ポイントな他ドライバー壊すマシン化してたりとか
数年連続で100ポイント級だったペレスがチーム破産寸前状態で落ち込んでたとか
今までそこそこの成績残してたウィリアムズが冷却他でしくじってQ1常連やってたとか
ハースやハートレー等の影響でトロロッソがコース上にすら居なかったレース多かったとか
まあ色々あるからな…
御三家がリタイヤ少なくなったり接触しても順位を戻す事が多くなり
インドの予算問題がクリアされ
グロージャンが自分はミサイルではなくポイント稼ぐ役割なのを思い出して
ハートレーが同僚は撃墜するものではなくサポートするモノだと思い出してからは両チーム苦戦気味になってコンストやドライバーズランキングズルズル下がっていってる
ウィリアムズはまだ苦しいけどあいつらは課題が分かってる分だけ来年はマシかもな
オコンじゃなくまたダブルペイドラにしたらアレだけど ちなみに青はフランス、赤はイタリア、グリーンはイギリス、ドイツはシルバー >>239
宗一郎さんは黄金の国ジパング→金色と発想したのかな
もし通ってたら、TypeRを象徴するチャンピオンシップホワイトが、チャンピオンシップゴールドとかになってたのかもw >>293
日頃の行いと
期待を裏切る成果
特に今年は完走するだけでチャンピオンなのに
感情的な行動でチャンスを逃しているからな
見えない敵と戦ってる感じ >>207
>日産は三菱自動車の燃費問題を経産相にリークした
実際は三菱が自主申告したことになっている。きな臭い話は、今回に限らず常にあるので
リークにはならないと思うよ。
この話が出た時に「お前（日産）がそれを言うなよ」と言う声が多かった。その後のドタバタ
を見れば意味が分かる。 >>289
今の弱点のない車よりよかったんだろうよ
そんないい車体があったのに勝てなかったのはホンダが悪いな（棒 >>298
去年の後半でアロンソは大半のレースでスタートダッシュ決めてたね ガスリーはここで中段トップかそれに準ずる結果出せると
今16P差のアロンソ越えが現実的なゾーンにくるんで期待しちゃう >>306
ガスリーは舞い上がってるからなｗ。タッペンは不安でいっぱいみたいだがｗｗ。 ルノーがクソみたいな企業なのはフランス政府にも起因してるからな
あいつら法律で自分達だけ議決権二倍とか相手の議決権封じるとか好き勝手やるんで
関係するのが既に危険なレベル乗っ取りしか考えてない >>268
欧州が死ぬだけで他関係ないわな
DNSから遮断されかねん法律だけど
何を考えてこんなの可決したんだろ？ >>313
EUの連中は自分達が新世界の支配者になったと勘違いしてるからな… キミ・ライコネン 「モンツァでフェラーリのF1シート喪失を知らされた」
「僕が知ったのはモンツァだ」とキミ・ライコネンは語った。
「僕は昔からザウバーの人たちを知っているし、
基本的にその後にザウバーとの交渉がスタートした」
ミッドフィールと一緒にF1でレースを続けるという決定の背景に
どのようなモチベーションがあったかと質問されたキミ・ライコネンは
「どうしてだめなの？ どうして皆さんはそれを複雑にしたがる？」
と逆に質問を投げかけた。
「全てのマシンには多くの違いがある。
でも、すべてのチームを理解すれば、多くのクルマはないし、
今年は同じようなレベルにある。常にそうだったけどね。
今後、何が起こるか見てみるつもりだ」
「マクラーレンやウィリアムズの様にこてんぱにやられるだけだったら嬉しくはない。
実際にはそうでもないかもね。
今後2年間をそこに費やすなら、幸せではない2年間を過ごすことになるだろうね」
とジョークで切り返した。
キミ・ライネンは運転する以外には何も交渉はしていないと付け加えた。
「ドライバーとしての契約にサインしたし、
ドライバーとしてそこにいることを願っている」とキミ・ライコネンは説明。
「今後2年間くらいで何が起こるか誰にもわからないよね？
僕自身もわからないし、常に推測がある。
でも、それ（マネジメントの役割）についての契約は結んでいない」
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_44713.html >>312
もともとフランスは自分たちの文化こそ世界一
フランス流こそ世界一って公言して子供たちにも
そういう教育してるし欧州の韓国と言われるだけのことはあるw >>302
流石にちょっと強引な主張だなｗ
マクラーレンはともかくルノーはコンスタントにQ3進出してたし
ルノーが今まで棚ぼたで入賞できたっていうのは無理がある
その一方でルノーは他のワークスに比べて予算が無いからか
後半戦PUの開発所か生産も止まるのか中古パーツでやりくりしないといけない状況になってる感じはあるね
昨年もシーズン後半は予算がたんまりあるホンダPUが最後まで開発継続して
中古のやりくりで停滞していたルノーPU勢に追いつけ追い越せだったね >>315
「マクラーレンやウィリアムズの様にこてんぱにやられるだけだったら嬉しくはない。」
おいおい >>314
とりあえず、手っ取り早く対応するならGoogleが持ってるDNSで主要欧州のDNS鯖と主要IPを全拒否しかないね。 保持してるデータもロックかけて
欧州からのストリーミングや放送用データ転送も全て死ぬw 衛星中継しようが今や放送用データもIPだからね
そうなると欧州の株価や物流にフライト関連まで全滅するから世界中が大混乱になるね マクラーレンは今年のウィリアムズがPUのせいで遅いと言ってるのと変わらないからな 直ぐにメルやフェラと争えるとは思わないって言ってなかった？
唯、リカルドに対しては「ホンダはこれから良くなるのになぜルノーに？」
ってな発言してた。タッペンもルノーじゃじり貧、ホンダにかけるべき！って
RBの方針に疑いはないようだね。まあリカルドの忸怩たる心境をもう少し慮ってほしい
トコだなあ。「これが若さか」じゃないけどRBの二人はクワトロとカミーユみたいな
関係だなあ。 >>317
少なくともインドとハースがまともだとコンスト4位は厳しいってのは後半戦でハッキリと見えただろう？
ルノーが拒否権でインディアのポイント消させたり、制限つきペナルティになりそうなレース前ではなく失格に出来るレース後にハースからポイント取り上げたの無かったらもう酷いことになってた >>324
タッペンはメルフェラ系に行く(メルフェラでなくてもハースかインディア)なら理屈は分かると言ってたな
でもルノーじゃレッドブルの分析でも伝えられている将来予定でも、最近のルノーPUのレース中トラブルでもどう見ても悪手だろ？という感じで語ってた
一番ルノーに詳しいチームがレッドブルなんで理解に苦しむという感じだったな
まあ、金とそれに付随する特別条件なんだろうけど
いつでもフェラーリやメルセデスに行けるとか、プロストみたいにドライバー後はルノーでポスト貰えるとか >>325
自身の環境が思うように進まず理想との乖離、年齢だけは進んでしまうって焦燥感。
俺、このまま終わってしまうのかなあ・・いや、「まだだ、まだ終わらんよ！」ってかんじ
で環境を変える・・・この気持ち、若く才能あふれるタッペンじゃあ理解できんだろうねえ。 アロとマグのバトルが楽しみだ。まずは予選で決着を付けてくれ。 ライコネンは、こてんぱんに
ヤラれるだけなら楽しくないって言ってるけど、
マクラーレンやウィリアムズとは
一言も行ってない。
酷い捏造記事サイトだな。 >>329
リカルドからしたらメルフェラだけじゃなくハースもインディアもなかったんだよマクラーレンかルノーの二択だよチクショウ！
という感じだったのかなって気もするな
タッペンにはわからんなこれは 来年のザウバーがフェラーリのレプリカでも3強4台リタイアか沈まないと表彰台は無理だろ コピーと言ってもどこも本家脅かすほど速くさせないだろ
開幕前のテストでハースがフェラーリの0.5秒落ちだしてアリバベーネが血相変えてたけど
そんなんだから少なくともフェラーリのBは上限今年のハース程度じゃないかと思ってる https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_44716.html
ブレンドン・ハートレー 「来年もF1グリッドに並ぶことが僕のゴール」
F1シンガポールGPの木曜記者会見に出席したブレンドン・ハートレーに、契約についてチームと話をしているかとの質問が飛んだ。
「現時点ではあまり話していない。僕には今後の契約がある」とブレンドン・ハートレーはコメント。
はい ハートレーは春頃から今年の目標は来年のトロ残留と言ってた
あまり欲はないのかな あの成績で他から声がかかるとか無理でしょオコンやバンドーンですらヤバイのに バンドーンはルノー絡みでFEに新規参入する日産に加入することも考えてるのかなあ >>334
何だかんだで世界のルール決めてるのは欧州だからな
F1にしてもオーナーがアメリカ企業とは言え、本質的には欧州のものだし >>294
非力なルノーでウィリで前半は戦えてたから、ウィリよりは上だろう >>316
お前フランスと韓国一緒にするなよ
フランス文化は一流 >>324
フェルスタッペンはチーム力を重視し過ぎてリカルドの立場に立って考えてないな
リカルドは去年ホンダを馬鹿にした発言しちゃったので来年冷遇される（ただでさえあれな今より酷くなる）事が頭によぎってる
ドライバーとしてチームメイトに負けるのは表彰台争い出来るチームでも苦しい
チャンピオン争い出来るならそのリスクと向き合うだろうが来年は無理だろうとの判断をしたのがリカルド
それを天秤にかけての移籍だと >>343
今のEUは米英に逆らっての話だから立場難しくなってるんだよ
負けたナポレオンやナチスの二の舞とか言われるにはそのせいだな
ドイツフランス主体なんでまだまだバラバラになる懸念もあるし >>345
ここの連中気分次第で○○は欧州の韓国って言うからねー
いちいち相手するのも馬鹿馬鹿しい フランス人が信用できないなら
ガスリーとオコンもフランス人だから信用できない筈だろうに まぁ何というかモータースポーツ発祥の国であり
F1にターボエンジンを持ち込んだパイオニアでもあるのに
欧州の韓国と馬鹿にする連中の浅はかさには開いた口がふさがらないよ
本当に極々最近F1を見始めた人なんだろうけどさ ID:yLoXB0iB0
あぁ、さっきやりとりしてた人だったのか
何というか残念だわ >>351
イギリス政府はフランスよりもっとえげつないよ
ことさらにフランスだけ槍玉に挙げる奴の気が知れない
欧州に仲良くお友達やってくれる政府はない
みんな腹黒い
そもそも自動車メーカーにしてもルノー以外にVWグループだって偽装やってた訳だしな
トップが逮捕されただろ >>349
欧州の韓国って言い方はスペイン、オランダ、ポーランドに関しては聞いたことあるけどフランスは今回初めて聞いた！ >>353
俺は韓国だのは言ってないが何か勘違いしてないか？
俺が言ってるのはEUが変なこと制限し出したり、ルノー政府がルノーワークスに変な要求を繰り返す事とかに対して信用してないのよ
追加予算なしで勝てだのなんだの…後押しをしろやコラァ！っていうな
せめて足引っ張るな足を 鳩さんは今年前半のインタビューでも、「自分は育成枠というには年齢的にもね。」も言ってるし、本当に運良く憧れのF1シートに座れたという自覚もあるみたいだからね。
もちろん、「憧れのF1に長く居られるように頑張るよ！」とも言ってるけど、そういう意味では悲壮感は少なくてやれる事をキチンとやって自分とチームの勝利を目指すという感じかな。
苦労してきた分鳩さん良い人やで。マルコ爺さんの短気と癇癪さえ無ければ、もう一年乗って2020年以降に上がってくるだろう後輩達の礎になって欲しいわ。 >>354
欧州が覇を唱えられたのは欧米で揃ってたからで米英に反発する形で仏ドイツ主体だとスムーズにはいかないだろうってのと今のフランス政府連中は議会使った反則大好きな連中だからまともな方針が信用しがたいって話
それに対する話でガスリーオコン持ってきたのがそもそもの間違いだろ
ゴーンだってアレでフランス政府に抵抗してるくらいだ個々とフランス政府やEU政府は違う >>355
結構有名だと思うよ
欧州の韓国＝フランス
アジアのフランス＝韓国 スペインだのポーランドだのは聞いたこと無いな。今作っただろ。
フランスは聞いたことあるが フェラーリがフロントローおさえたら嫌な予感しかしねーよなｗ なんだこの流れｗ
まぁEUの不安材料は、イギリスの完全脱退後のファクトリーがどうなるかぐらいでしょ
それと、韓国なんて無かったんだ！いいな？無かったんだ！ 韓国GP復活しねーかな
どんなにクソでも大会数が増えるのは見る側にとっては有益 どちらにせよフランスドイツ、特にドイツが中心だなんて
先があるわけがない >>361
ポーランドはね、、ユダヤ人の虐殺からみでね
日本人に奴隷扱いされた韓国人は
まるでヨーロッパにおけるポーランドみたいな被害国なんですと言う・・・宣伝文句で有名 >>369
F1に絡んでるからなあ…
GATEみたいなのは元々論外だが、普通の域外誌とかもめんどくさい事になるかも F1は政治とは切っても切り離せませんよ？
どんだけ行政の金頼りだと思ってんの >>361
スペインについては同じ半島で態度デカイので何度か聞いた
ポーランドに関してはレスある通りドイツ絡み
オランダは日本に対して恨みあるのか時々頭来る事言うのでそれに対して日本人だけが言ってるのか
そんな感じ……フランスは聞いた事無かったな >>288
来年はNo.2で再来年から本気だしていいよ的な契約なのかな？ライコネンよりいい仕事しそう >>371
アメリカの新コースも台無しになったし、広告禁止とか言い出してスポンサーにも影響与えてくるしペイドラもドライバーの在籍国籍の影響あるしな…
ルノー参戦もフランス政府が飽きたら…2021以降どうなるんだろ
ほんと政治に巻き込まれるの勘弁して欲しい ザク・ブラウンはトロロッソに2019年のドライバーとしてバンドーンを起用するべき
だと語っているが、「ちょっと変な感じだよね・・・自分たちで手放したんだからね！」
とバンドーンは語る。
確かにｗ 自分とこは手放しといて他のチーム名指しして起用しろとか頭おかしいんじゃないか >>375
バンドーンの代理人はトロロッソにも打診してると語っていたが
ホーナーとマルコとトストがザクにマジギレしてるんでザクが口出しする事で心証悪くなって余計不利になるってのを気にしてるのかもな 個人的にはバンドーンがトロ乗って枕に圧勝して欲しいけどなw >>369
と言うか、F1の公式HPがアク禁になっても当然な法案なんだが？
欧州所属してるだけで巻き込み規制しても当然な法案なんだわ。自衛するなら閲覧不可能にするしかないんだから >>367
なるほど
対トランプ政策に見えなくもないが、EUが嫌っている事をEUがやるのか
施行で、EU外に離脱とかIT関連株が下がらなければいいね！
>>378
バンドーンのポテンシャル発揮確率は、スマホゲーのガチャLv
ストロール並みに廃課金をしないとｗ >>332
F1入った直後からずっとファースト待遇みたいなもんだしなフェルスタッペン
だから若さ故みたいな走りも治ってねーけど WRCも見てるワイとしては韓国ヒュンダイの頑張りは素直に褒めたい
トヨタとフォード抜いて今F1でいうコンスト一位だし >>365
韓国もいいけど個人的にはブッダ・インターナショナル(インドGP)とイスタンブール(トルコGP)が復活して欲しい
コースレイアウトはそこまで悪いとは思えないから今のF1でどれだけのタイム出せるか見てみたい >>352
しょうがないよ 大丈夫すぐ飽きていなくなるから
気持ちはわかるけどさ お前みたいなやつは黙ってた方がいい
もうすぐレースが始まるぞ 楽しみだな >>383
ヒュンダイWRCチームは国籍は韓国になってるけどオペレーションチームの本部はドイツになるから韓国資本はそこまで入ってないらしいな
トヨタLMP1&WRCチームもドイツのケルンにあるって言ってるから国籍が日本なだけで中身はドイツチームだし >>355
フランスならむしろ中華思想だろうになw >>384
インドいいよなー
ハンガリーとかオーストラリアよりよっぽど今のF1に合ってると思う
韓国もレイアウトだけで見るならかなりいいけどその他が富士並に最悪だからなぁ… >>390
DAZNだと今日は5時半、9時半
珍しく30分スタートらしいよ >>386
それ言うと色んなメーカーが本籍とは違うところにチーム置いてたりするからなぁ
メルセデスF1はイギリスにあるからイギリス国歌が流れるかというと全く違うしグローバル企業は仕方ないさ >>389
サッカーの審判判定からすると韓国に一番近い >>365
レース展開としては荒れ模様になることが多くて面白かった記憶がある
ただ設備面とかで色々不満が噴出してた気がする >>398
普通の消化器使ってマシン台無しにしたの韓国GPだっけ？ >>386
90年代以降のTOYOTAはどこの国のチームじゃなくてTOYOTAに憧れた多国籍な人たちのチームであって日本チームではないよねよいことであるとは思う
ラリー関連では未だにファンが多いし、ドライバーを目指すきっかけにすらなった人すらいるし >>357
ハトさんはなんでもいいから一度でいいから一桁に入れば来年は約束されると思うので
アメリカまでのここ2−3戦が正念場だな >>399
13年にウェバーのマシンにそれやって使い物にならなくしてレッドブルがキレてたあの案件だな
その前年は人工芝が剥がれてハミルトンのマシンにくっ付いてマクラーレンもキレてたし設備は最悪だけどなw なんで普通の消化器でダメになるのか未だに理解出来てない 韓国GPはサーキット自体は好きだからまた見たい…(小声) >>15
ま、なにか後ろめたいことがあるのかもしれんな。ただフェラーリなんだし忖度＋もみ消してもらえるだろうから
心配することはないだろうになぁ、他チームから見て完全に言い訳できない明確ななにかがあるんだろうな >>387
ロシアのその会社、元はクビアトのスポンサーだったけど、クビになった後も
トロロッソに残ってるし、シロトキンがウィリアムズに決まったらウィリアムズにも付いたし、
インドにもロシア人テストドライバーがいるから付いたんだな。
同国人なら誰でも状態うらやましい ジョビがザウバーのレギュラーになるかもって話が出ている >>405
マグネシウム合金が駄目になるんだっけか
しかも消化のつもりが化学反応でさらに燃えるとか 遂にメルセデスもハロに空力デバイス付いたのか(´・ω・`) Twitterにクソつまらんドライバーbot出来てんな
邪魔だわ
さっきトストのもあったし ライコネンザウバーって
フェラーリがかけた保険だろ
ルクレールがクソだった場合
シーズン中にライコネンとトレード出来る FP1が日中でFP2がナイトセッションなのかな
シンガポールって時差1時間しかないんだな >>415
端子に粉が焼き付いて接触が悪くなるんだと思うよ
超少量生産の特注品かチームの手作りかわからんが
配線は車両ごとにばらばらで安価な簡単にほいほい交換できる
ようなものじゃないと思われる >>413
いいかもね
でも二人ともフェラーリ系はありえるのか？ >>423
何時ものアレで自主的リタイヤか、クラッシュに巻き込まれるからね >ベッテル「最大の敵は自分自身」
ようやく学習したかｗ
これでフェラーリが連勝始めたらイケるかもな
あとは戦略か
ライコネンを捨て駒にできるかどうか >>427
今はもうどこのサーキットでもトロロッソの車の方が早いから、今後数戦楽しみだわ
もう予選から上位で抜かすことさえないかもしれんが >>419
散々言われてるけどベッテルの保険の可能性もある
100点満点の75点のライコネンは手放したくないんだろう >>355
半島のイタリアじゃね？北部と南部でまるで別の国だし >>431
フェラーリのBチームなんだから、元から席がないことみんなわかってたろ
エリックの相棒がルルルかスパ王かの違いだけ
なお、ｼﾞｮﾋﾞｶｽはスポーツカーどうぞ
ドカティのドヴィは今年こそタイトル取って欲しい >>434
「もしもし？ニコ？ 俺セバスチャン
なあ、ハミルトンが嫌がることって何すればいいんだ？」 トロロッソがクビアトオコンになったらホンダにとってはそれなりに旨味ありそうだよね 「インディ500は非常に魅力的」他カテゴリーへの転向も検討するバンドーン
「ドライバーマーケットは、この数週間で少し変わった。
そして、シートはほとんど毎日のように埋まっていっている」
そうバンドーンは語った。
「来年のF1グリッドにいるチャンスは、非常に小さい。
でも全てが決まるまで話し続け、シートを得るために努力し続けなきゃいけない」
バンドーンは他のカテゴリーへの興味について詳しくは語らなかったが、
インディ500が魅力的なレースであると感じていることは認めた。
「インディ500は、特別なチャンスであると言っておこう」
そうバンドーンは語る。
「（インディ500は）間違いなく、世界最大のイベントのひとつだ。
僕はそれを戦うチャンスがあると思うし、
勝利を争うことができれば、それはとても特別なことだと思う」
「メインのプログラムがあり、レースドライバーとしてのチャンスがないなら、
F1チームと何らかの形で関係し続けるのは良いことだと思う」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000002-msportcom-moto >>431
ザウバーに乗れる可能性なんてないでしょ 今のロズベルグはハミに余計なインタビューして心を折りに行く係の人だからな
現役時代に色々あったから、今は引退して安全な場所からハミを追い込もうというんだろう バンドーンのトロ行きも芽を摘んだのはザクだろ
あんなこと言われちゃトロはとれない >>440
ホンダの悪口さえいわなければトロロの線もあっただろうし。そしてザクが止めを刺した。 >>191
アホですか？
シリーズハイブリッドでググりなさい。 >>440
プランAはF1残留で、それは多分プランBと見た。Cは、コメンテーターねｗ
マルコみたく10個は用意しないと バンドーンが先に500ウィナーになってアロンソがぐぬぬする展開きぼん つーかモントーヤがルマンでトヨタのクルマに乗れたらそれで三冠達成なのになあ >>440
だからなんで先日のアロンソのテストの時に一緒に来なかったのかと >>419
保険じゃない
ルーキーなんだから結果残せなくて当たり前
はじめからトップ争いとか期待してるなら今まで通り
チャンピオン経験者か少なくとも表彰台経験者を取ってるよ
爺を切る考えたのにその爺を再雇用するわけないじゃん
自分がフェラーリの採用担当なら
ハミルトン取りに行ってダメならペレス取ってたね トロロッソはメルセデスがオコンの育成枠外すの待ってる状態なのかな ライコネンは、なぜザウバーなのかをはぐらかしてる
ヒントすら出さず、かたくなに説明を回避しているので
逆にわかりやすいわ、フェラーリとのなんらかの約束をしているんでしょ
いつまでもフェラーリの一員と言うことだし、フェラーリの仕事としてザウバーってことですわ
フェラーリの3台目としてベッテルやルクレールを支援するのは、ほぼ確実
いや表向きは別チームのザウバーだけどね 台風は離れてるみたいだけど天気はどうなんじゃろ？
今現在台風の位置はシンガポールと東京とで同じくらいの距離で関東はドンヨリ、雨はチラチラ >>431
そもそもバンドーンが乗れる可能性のあるシートなんて最初からなかったと思うけどな >>456
本当に外れてようやくリスト入りする状態じゃないの >>453
バンドーンは多くのドライバーたちと同じようにインディーは怖くて事故リスクが高いと考えている
だから普通なら参戦しない
でも自分を証明するには最適で、別の視点からアロンソとの比較になる
これは魅力的ってことみたいね、ただしF1に乗れなくてもリザーブの仕事あればそっちとるみたいな
インディーはみんなも大クラッシュを見てるでしょ、今年もあった・・・、F1に残る道ないの？ってあたりですわ ザウバーはフェラーリの Bチームになったのかな
もしジョビが乗ったら確実だろうけど >>456
クビアト、ブエミ、ハートレーは出戻りやら遅いやらであくまで保険
本音はオコン、ティクタム、ミックのどれか乗せたいんだろうなとは思う
全員すぐ決められない事情持ちしかいない >>456
長期契約呑まないとオコンは取らない気がするなあ ライコネンが乗ってもいいと思うレベルの速さは確実なんだろう。
サラリーも現状並みか同等の株。走らない方がおかしい。 >>444
ホンダがーと、しつこく言い続けている人いるけど、これソースあるの？
どこもドライバー選択はチーム側にあってサプライヤーにはないじゃん マクラーレンのチームやドライバー見て思うのは
謙虚な気持ちを無くしたら終わりなんだな >>473
レッドブルが執拗にホンダと相談すると言ってるんでホンダが言わなくても察するとかされる
オコンとかヒュルケンとかペレスレベルならそれでも雇うかも知れないが、バンドーンでは少しのマイナスも避けたいところ
実際、バンドーンはザクが余計な事を言うのも煙たがってるし >>455
自分がフェラーリの採用担当ってお花畑かよ。 俺がフェラーリの採用担当ならドライバーはベッテルとハミルトンにするよ^ ^ >>475
ウィリアムズの凋落も、いいドライバーやサプライヤーを冷遇した結果だしな
うちのチームに使って貰ってありがたいと思え的な態度だった
まあ黄金時代のウィリアムズならそれでも許されたが・・・ トロロは2シートなのか1シートなのかもわからんからな… >>472
経験もあるし速い時はリカルド上回ってたこともあるんだから乗って欲しいな RBとSTR的には若くて才能あるドライバー欲しいだろうけどこれから数年はRBのドライバーは現状維持で良さそうだし
メルセデスの影がちらつくオコンをわざわざ取るなら出戻りでもおっさんでも従順なのを乗せておいて、ミックに唾つけるなりティクタムに経験積ませるなりするんじゃないか？ https://www.racefans.net/2018/09/13/leclerc-says-wont-vettel-number-two-ferrari/
Leclerc says he won’t be Vettel’s number two at Ferrari
僕はベッテルの2ndドライバーじゃない。そうゆう契約でもない。
チャンピオンシップが進めば、リードしている方を助けるのは当たり前だけど。 >>255
そもそも作戦が耐久なんだよ
大抵ガスリーの真逆の作戦させられてるし ガスリーと同じ作戦はタイヤ持ちが違うしな…
そもそも予選もうちょっと頑張らないと… トロロッソはクビアトとブエミかな
自分ならそうする トロは2018型との比較を考えるなら、今年のドラの鳩さんと出戻り第二弾のクビアトで良いと思うけどねぇ。
鳩さんは単年契約+オプションでも乗ってくれるだろうし。 https://www.racefans.net/2018/09/13/vettel-sad-lose-best-f1-team-mate-raikkonen-ferrari/
Vettel “sad” to lose his ‘best team mate’ Raikkonen
ライコネンがチームメイトじゃなくなるのは悲しい。
対照的なフェラーリの2人。
ベッテルの心が壊れるかもね。 ハートレー、大事なアピール時期にまたリタイヤしちゃったのが厳しいな本人も言ってるが
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_44655.html
モンツァは得意なコースって言ってただけに >>492
鳩さんは再来年の仕事はオファーあるみたいだから
むしろ一年契約を喜ぶと思うのよね >>494
今後はライコネンが敵になって敵が5台になるねとか言ってなかったか？ベッテルの中の人 クビアトってなんでダメになったんだろう？
ウェーレインはシーズンオフに事故ってからパッとしなくなった気がするが・・・ ライコザウバーはフェラーリコピーのザウバーでライバルチームのポイント削るのも狙いだろ
ルノーがレッドブルの得点源のリカルドとったように
用はライバルへの妨害
分配金の前借りに反対したりとかF1てこんなんばっか ルクレールの延期も提案してたそうだし普通に期間中に入れ換えれる条項ついてるんじゃないかな >>498
そりゃあ2016年の中国のスタート後のターン1でベッテルのインから抜いて行ったらレース後に魚雷野郎と言われ、
次のロシアではベッテルに後ろから何度も追突してこれが引き金になりフェルスタッペンと入れ替わりトロロッソへ降格
完全にメンタルぶっ壊れてたよね ホンダが嫌がるから乗せないってことはねえだろうよ
参考程度に意見は聞くようだが >>481
もうウィリと枕はホンダとワークスで組むことは無いんだろうな・・・ >>503
ポジティブな評価がホンダから出てこないのもマイナスになるだろうって意味でみんな書いてるんじゃねえの？ >>307
公には日産がまず三菱に不正があると公表したよね。
それから日産が三菱に圧力かけたのは周知の事実で今でも当時のニュースは調べたら
多数出てくるけど、友人が三菱商事の自動車部にいてね、彼は中国に赴任してるけども
日産は三菱からの軽自動車の技術提供をしてもらう立場で日産からの無理な要望に当時
両社がかなり揉めてたらしい。
三菱商事内では呆れられてたけど日産がデーター持ってるから三菱自動車の立場が弱かったらしいよ。
日産は三菱自動車の同時にデーターを知ってるから国交省に言う言わないとなってから
三菱の公表で、その時は国交省はある程度、事実を把握してたらしいよ。
その後の日産の素早すぎる対応は周知の事実。 >>289 へええ、マクラは去年より退化させたんだなｗ
他のチームが進歩してることをなぜ認められないのか・・。
止まってる人間は後ずさりしてるように見えるｗ ハートレーとクビアト、繋ぎとしては最高かもね。
今レッドブルに必要なのはフェルスタッペンかガスリーが離脱した時の
2ndか圧倒的な1stだけだから。 >>472
普通にトロに戻るためって書いてあるんだがww >>476
執拗になんて言ってないぞ
日本向けの翻訳記事だと日本やホンダの記事中心になるので、そう思うだけじゃね
すべての記事を翻訳なんてしてられないわけでさ >>307
先に日産が三菱自動車のデーター不正をマスコミにバラしてるから、国交省は動かざるえな勝ったんだろうね。三菱自動車のアクションは日産の公表でマスコミが騒いだ後だからね。 そもそもホンダが反対しなくてもバンドーンにシートを用意する理由がトロロッソにはないだろ
結果残してないし若くもないし文句言うし >>515
バンドン好きなのが何人か暴れてるだけなんだよね
確かに速いかもしれないけど
ああいう口でトラブルになるのは避けるしね >>452
この前のルマンで、モントーヤに会ったマイケル・シュミットが、どうやって車に乗り込むんだろうというぐらいデカかったそうなw
もちろん、そんな事は本人には言わないと、Amusのテキストライブ実況で言ってた >>307
もう一つ言うと三菱自動車は1回目の時にここまでは大丈夫だという国交省との了解が取れてたらしいよ。
それが2回目の時はその範囲内だったけど日産の公表で話しが公になったから掌を返さざる得なくなったとも言われてるよね。 >>515
バンドーンはホンダの件で人間性の問題が露呈しちゃったからねぇ。
もう生き残るチャンスはないよ。 >>516,519
去年に関してはホンダを褒めろなんていわないけど、せめて黙ってれば良かったよね
元WCと一緒になってサプライヤー叩けるほど君は結果残してるのかって話ｗ
今年で言えばマクラーレンを悪くいうべきじゃなかった
後半はともかく少なくとも前半はアロンソと対等の車だったと思うし
新人でペイドラですらないのにこんなめんどくさいやつを進んで乗せたがるチームはいないだろ
まぁ結果的には残りシートの噂枠にすら挙がらないというわかりやすい結末
遅いかもしれないけど少なくともチームの悪口は言わずに前向きなコメントするハートレーの方が全然マシ 俺はクビアト名和訳を保存している。
トロ・ロッソ
クビアト、同じインシデントに複数の処分で激怒
無線での激怒について問われたクビアトは「どれのことか分からないけど、今日はそれほどイライラさせられることがなかった。
ただ、うん、いろいろと怒っていた。2度もペナルティなんて、ジョークでしょ？」と返答
「なんていうか、何やってんのって話。しかも、ライセンスにも2点（のペナルティポイント）を食らったし、これもおかしなルールだよね。
僕たちはタクシードライバーかっての。F1ドライバーじゃないの？ 全然理解できない。サーカスだね。アホサーカス！」 >>511
フェラーリの離脱は確実って書いてあるけど
トロロッソに戻る云々はまだそうは書いてない
まあ十中八九戻るんだろうけど >>431
パスールがいらねぇし、って最初から言ってたよ >>517
一応今年はLMP2に乗り込んでたから体入れるだけなら可能だろう
ただP1H運転できるかは知らん
P2の速度でオーバーシュートしてたからもう衰え来てるかも >>520
今思えばバンドーンって結構イキッてたな
F1はSFより遅いとか、まぁ確かにそうだったかもしれないが
新人君が大々的に批判するべきではなかった >>522
Daniil Kvyat le comunica a Ferrari su intención de abandonar el equipo para volver a Toro Rosso en 2019 バンドーンはキレキャラなのが面白いのでマクホン暴露本で一儲けしよう ウィリアムズ
ブーツェン、パトレーゼのときブーツェンが不甲斐ない走りをしただけで見切りを付けたんだよな
あの頃のスピリットはどのチームもないだろうな
しいて言えばレッドブル系が残ってるぐらいか >>528
優勝して表彰式からピットガレージに帰ったら皆帰ってたってやつ？
それでブーチェンは「もうこのチームとは終わりだな」って芋ったらしいべ 最初からどう見てもクビアトはトロで決まりでしょ
問題は残り1席 >>527
youtubeで一時間喋ったのを5分ごとに分割すればかなり稼げる ポルシェ919の方には乗れたから多分収まるだろ
その後どれぐらい増量したのかは知らんが… >>326
まともじゃなかったから今の結果なんだよ
たられば論に意味はない マルコもクビアトが一旦トロを離れた事で落ち着いて、成熟したと
あからさまな後方支援してたしな もう他にドライバー残ってないし、オコンが動かないならハートレートクビアトで決まりかね
ブエミはなんだったの？ｗ >>536
人間病気するから
その時に乗るドライバーなんじゃね？ ハートレーの能力で10Pは厳しい
3ポイントくらいなら可能性ある リカルドへの嫌がらせかね
チームの態度が露骨だからガスリーもそういうスタンスになってイタリアで無理なブロックしたんじゃないか？ 上半期のトピック10をまとめてみた(順不同)
1.ライコネンがザウバー移籍
2.ルクレールがフェラーリ移籍
3.ガスリーがレッドブル移籍
4.リカルドがルノー都落ち
5.サインツがキャリアに終止符
6.フォースインディアをストロールパパが買収
7.ブーリエ首切られ屠殺
8.ジェームス・キーお花畑休暇へ
9.バンドーンのマネージャー必死に移籍の噂話を流すもどこからも相手にされず
10.実質チャンピオンシャーシのマクラーレン、実質テールエンダーに凋落 >>541
来季のシート合わせ今やる必要ある？もしかしたらシーズン途中でリカルドの代わりに乗るかも知れないね >>452
最近のカムイの何かのインタビューで見たけど
トヨタLMP1組はレースペースをかなり厳しく査定され続けてるそうで
今のモントーヤさんの速さじゃあたぶん採用してくれない 今変わると新スペックとの比較ができなくなってしまう トラブル絶賛多発中のリカルドのマシン乗るより
このままトロロッソのマシン乗ってたほうがポイント取れたりしてな・・・ 今週はどうなるかな モナコの時みたいにレッドブルがポール取るか
それともベッテル得意の地でポール取るか でも去年ほどマシンが合ってなさそうだけどどうなるかな 流石に今シーズンガスリーがレッドブルで走るということはないだろうけど
リカルドが万が一走れなくなった時はあるのか？・・・ タッペンが気合入れすぎてモナコみたいにFP3でマシンぶっ壊さない事を祈る アロンソがぶっ倒れてサインツがマクラーレンに乗って、リカルドがルノーでガスリーがレッドブル！ ルノーはタッペンに用意したつもりが全部リカルドに回されていたりしてな 結局ガスリーの後釜はチームから発表がないだけで報道通りクビアトで決まりか
でバンドーンさんは予想通りどこも相手しなかったか
ただインディだったらトヨタと契約してて心象も最悪のアロンソと違って枕との関係が完全に切れたらホンダはエンジン出すと思うわ
枕のインディプロジェクトからなんて言い出したら出さないだろうけど >>536
ブエミは結局トヨタが解放しなかったんじゃない？
今年のwecは特殊で来年のルマンが最終戦だからトヨタとの契約もそれまで残ってるし
トヨタは掛け持ち参戦は許可しないみたいだから >>543
何でリカルド以上に都落ちのライコネンにはそう書かないんですかねー
しかもリカルドみたいに自分から出て行ったのではなく
戦力外通告されてるのに好きなドライバーへの贔屓が露骨過ぎますよ トロのシートは
現状で系列若手でライセンス持ちがいない。
ライバルチームの紐付きは要らない。
残りは元育成から選ぶしかない。
という基本方針だから、マルコ爺さんが変に引っかき回そうとしなければ、鳩さんとクビアトコンビが現実的だと思うわ。 >>559
サインツのキャリア終了とかチャンピオンシャーシって書いてる時点でお察し まぁ来季ガチで枕が最強シャシー作れる可能性もあるわけだからサインツのキャリアが終わった言うのは言い過ぎかなぁ メルセデス / ハミルトン ・ ボッタス
フェラーリ / ベッテル ・ ルクレール
レッドブル / フェルスタッペン ・ ガスリー
ルノー / リカルド ・ ヒュルケンベルグ
ハース / マグヌッセン グロージャン〇 ジョビナッツィ△ オコン×
レーシングポイント / ペレス ・ ストロール
マクラーレン / サインツ ・ ノリス
トロロッソ / ハートレイ〇 クビアト〇 オコン△ ジョビナッツィ×
ザウバー / ライコネン ・ エリクソン△ ジョビナッツィ△
ウィリアムズ / シロトキン△ クビサ△ マネー◎ キーの移籍が不可能になった時点でマクラーレンの来期は終わったんだ
何しろキーがまだ来てないのにチーフを解雇してしまったからな
可能性という点ではまだウィリアムズの方がマシなくらい 是非ウイリアムズには直線番長を極めて貰いたいｗ
てか今の車からだとそれ以外選択肢なさそうだし まあ、サインツは結果でマルコ爺さん見返してやればええんや。
枕もギア比は見直してくるだろうから速度は多少向上するとは思うけど、シャシーとエアロをどこまで修正できるかだよねぇ・・・。 >>560
あと安い
ここで既存ドライバーはほぼ全滅 ウィリアムズはシロトキンと誰になるのかな
オコンでもマルケロフでも来年は楽しめそう >>362
ライコネンを邪魔するヴェッテルの話か。 >>567
ただ、枕がギア比を今より高速に振ったら高速サーキットは中途半端、低速サーキットでも今年程の戦闘力は無くなりより沈む可能性も 枕はあのヌリカベみたいなエアロを捨てられるかどうかよね・・・。 >>542
シート合わせなんてこんな頻繁にやる必要ないよね
シートの型採るだけなんだし ウィリアムズは直線番長仕様にするだけでとりあえずコンスト順位上がると思う
今年は欲をかいて二兎を追ったから…
来年はどういう方向のマシンにするのやら 直線番長にしようとウィング寝かせてもスピード上がらない車よりはいいな >>556
素朴な疑問だけど、枕の後ろ楯が無くなったバンドーンを乗せたいと考えるインディのチームってあるんだろうか サインツは本人がワークス志向だったしヒュルケンベルグに勝てなくて道を踏み外したってイメージが強いなぁF1には残れたから挽回は可能だと思うけど
お父さんの走りは好きだったから頑張って欲しい >>543
レッドブルがF1キャリアに終止符？
リカルドがポンコツPUからの逃亡に成功？ いまのグリッド上で一番ポンコツなのはルノーではないかと… 乗れなくてもルノーに残っていた方がまだよかったと思わないでもない
今の感じだとノリスのためにバンドーンと同じ道を歩かされかねない >>579
どうだろうね
ただ今の枕とホンダの関係は昔のウイリアムズとホンダの関係に近いと思うしそれ以外無理だと思う 今週は日程がバラバラやな
予選は22時開始なのに決勝は21時なのね >>442
ハミルトン倒してチャンピオンになって満足して辞めたのにわざわざそんな事するかよw バンドーン取るならハートレーでいいから無いと思う
でもバンドーンには同情する FP1ガスリー→レッドブル
クビアト→トロロッソ
やって欲しい >>590
いやいや
gp2チャンピオンと、フォーミュラで大した実績がないやつを一緒にしたら可哀想だろ >>590
仮にバンドン発表したらホンダへ物凄い量のクレーム電凸いくぞ
そんなリスクしてまで取るほどじゃない >>564
そもそもそれ以前にマクラーレンは来季開幕のPUってスペックCの安定板か今使ってるPUだからどう頑張っても速くならないと思う >>491
・2人とも復帰させてもらう組
・だから、良くも悪くもいつでも首切れる
・ある程度の速さは保証されている
・RBグループ・ホンダの過渡期で右も左もわからないドライバーは避けたい
という訳で適任。
WECトヨタと被った時用にヴェルニュも交えて3人で回してもいい感じ。 >>595
毎回思うがトロロッソのリストにバンドーン載ってないのに何でバンドーン押す奴多いんだ？トロロッソのシートはレッドブルの元育成同士が今必死で争奪戦してるというのに… >>599
それの逆バージョンの
オコン契約切ったら乗せる可能性もっていってるのにひも付きだからダメって言ってるやつも意味不明 >>519
アロンソに同調しないで黙ってれば良かったのに…
つまるとこれ豚理恵とザクのせいだな。
かわいそうなぶっちぎりGP2チャンピオン… 161音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f04-wbiP)2018/09/14(金) 07:15:04.96ID:R2Nx0iUy0
この人の情報によるとクビアトは確定。二人目は今後2，3週間で明らかになるだろう。
なおトストさんはバンドーンを高く評価しているとのこと。
https://twitter.com/VIGNERONGAETAN/status/1040294186086350848
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>545
ぶっちぎりなマシンで、ぶっちぎりドライバー雇ってぶっちぎりに1-2かまして2戦に1戦失格するという苦行 トロロッソの場合、クビアトor鳩さんとオコンがいいと思うんだけど… 来年はフェラーリとメルセデスが争って
そっから0.5秒遅いザウバーとレッドブルが争って
さらに0.5秒遅いトロロッソとハースとレーシングポイントが争います。
ここまでで14位です。あとは... >>608
悲しいけどオコンは100％シート失うよ、何処のチームもメルセデス臭あり過ぎて自前で育成してメルセデスのシートが空いたら盗られるという事を恐れてるし >>528
90年カナダGP
「同情の余地なし」
ブーツェン、濡れた路面で無理をした。
この時、フランクはブーツェンに見切りを付けたといわれる。
by城達也 金曜日使ってリザーブドライバーのレースやればよくね
FP1の時間で予選、FP2を決勝 そろそろルノー得意のズタボロエンジン供給がレッドブルに対してはじまりそうだな >>614
いいアイデアかと思いきや車壊すヤツ続出しそうだな 鳩「インドが意味不明のブロックした」と無線で呆れてたな >>599
キチが推してるだけ
リスク管理からもバンドンが全F1チームから避けられてるのにねぇ ガスリーと鳩は初めてのコースだから攻めれないんだろうね >>611
トトはオコンをリリースしてもいいと言ってるけど
当の本人にメルセデスを離れる意思が無いから仕方が無い >>494
むしろ、トップチームのドライバー二人があんなに仲良いこと自体がふしぎなくらいだったな >>579
こう言っちゃ何だが下位フォーミュラでバンドーン以下だったロッシがあれだけやれるんだからまだ20代だし使ってみたいとこはあるかもよ 結果も出さないのにチーム批判した奴なんか使うわけないだろ
白人もそこらへんは大事にするよ F1アプリのLT、スマホで見づらくなった。。。
勘弁してくれよー >>503
参考意見が刺さっちゃうくらいに微妙な選手にそれを言ってもと言われているのだ
オコンくらいなら構わず取るだろうが >>513
今期はマルコやホーナーやトスト達が入れ替り立ち替りいい続けてるからな
元々レッドブルは若手発掘大好きだからってのもあるそうだが >>534
そう言う話じゃなくてマクラーレンとルノーのマシンパフォーマンスが他を圧倒してどうこうじゃなかったという話だよ
だから後半戦で困ってるの >>541
来期に向けての調整とかもうリカルド使えないしね
そう言うデータ入ったシミュレーターも使わせられない >>452
モントーヤごときが三冠やっても大して意味ない
グラハムはF1王者でモナコマイスター
それに華を添えるのが三冠 >>577
毎日のように空きシートが埋まっていくって毎月とか隔週くらいかな実際のペースは 振り向けばブーツェン
ステディなイメージがあったかやらかしてクビになったのか。 アロンソ『ローパワー！ローパワー！』
マクラ『問題ないよ』
アロンソ『ローパワー！』www 後から、『それアロンソじゃなくてバンドーンやった』
マクラは調子のいいエンジンをアロンソに積んでボロをバンドーンに積んだのか？ チャンピオンクラスのドライバーがみんな褒めてる中ここの連中が過大評価とか言ってもなw やっぱり予選はベッテルvsレッドブルになりそうかな
ルクレールはここ初めてだしまあしゃあない 来年フェラーリでやったらあれだけど FP1終了
ひょっとしてルクレール下手くそじゃね(；´∀｀) ルクレールも化けの皮が剥がれてきたな
エリクソンをフェラーリにしよう バンドーンはもうちょっと頑張ろう
というかだんだん最下位の顔みたいになってないか トップ争いも楽しみだがルノーがどこまで来れるかも楽しみだ
ボッタスの前に出れるかな？ ル・ノーパワーなのか枕のギアボックスの持病なのか・・・。多分後者だよなぁ。去年とかも含めて。 トロロッソ組は習熟走行に集中してんのかね？
逆にルクレールは攻めまくってたみたいだけども ルクレールは軽く当ててフロントサスのロッドを折ったが
あれなら、すぐ直せるし
まだFP１だぞ許してやれ
ルクレールがもし予選で当てたら評価ガタ落ちだがな もう終盤だったしFP1でなら問題ないんじゃないか
どこまで攻められるかっていう部分の確認もあるし
貧乏チームだったら怒られるのかもしれないけど マクラーレンのイジメ陰湿過ぎる
バンドーンにはイタリアの陽気さで復活して欲しい
よってトロロッソ入り期待したい ただし年俸は5000万な バンドーン11周しかしてねーのか、逆にハートレーが安定の最多30周 >>645
充電切れだからチャージすりゃ治るでって返されてなかったっけノーパワー >>577
はい、言ったねｗ
バンドーンもトロロッソ行く気ないらしい
あとはどこが残ってるんだ？ウィリアムズぐらいか 薯蕷の鳩番コンビは見てみたい
アロンソと番丼の事悪く言う人多いけど、あれはアンタッチャブルズの洗脳だから…
>>651
初年度と同じ70万ドルでいいんじゃない？ >>656
仕方ないよ
大人なんだから、自分の口で言った事は自分で始末付けるしかない >>656
チーム「簡単に洗脳されて結果も出ないのに口だけ立派なドライバーより、有望な若手や結果を出してるドライバーがいいです」 ザクは完全にアスペだからな、自分の発言が相手からどう聞こえるのか見えるのか全く分からないんだろうな…悪意はないんだよな奴に >>622
あれはライコネンが兄貴分でああいう性格してるから続いてる関係で、ベッテルが年上だったりしたら良好な関係なんて築けてないと思う >>637
マクラはＰＵ批判出来ない体になったんだろうね >>660
そんなのがアメリカではスポンサー集めのプロになるれるのか シンガポール初めて走るのはトロロッソの2人とルクレールだけ？ バンドーン＝McLarenは余計な事を言わないでくれ
McLarenが口を出すと上手く行くことも行かなくなる
頼むから何も言うなだろ
バンドーンはトロで乗りたいんだよ。 シンガポールのFP1は予選決勝と環境違いすぎるし参考にならん >>668
本人はそう思ってないと思うよ
「俺だってホンダなんか考えてないよ！ノーサンクスだよ！」って逆切れしてるし ■極めて劣るクルマを造ってしまったとブラウン
マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザック・ブラウンでさえ、
現在のマクラーレンF1マシンは非力だと認めている。
「今後も頑張っていくが、残念ながら我々は変更に反応を示さない
極めて劣るクルマを造ってしまった」
認めたんかいワレ >>671
どこにそんなこと書いてるのかな？
ザクを批判しているのは書いてあるがトロロに行きたくないなんて何処にも書いてないんだが？ >>671
アロンソのレッドブルに対して、バンドンはトロロッソ… ルクレールが2年目でチャンピオン獲ったらハミルトンの再来だな >>672
カッコいいけど、なんでオーバル走ってるんですかね？ >>677
行間を読めば「トロロッソに"ノー"突き付けられる前に、こっちだってその気はないということを言っておかなきゃ」という焦りの気持ちが表れてるのが分かる >>672
寸分違わずこのデザインが実現したら、F1史上最高にカッコイイかも
90年代F1を抜くねこりゃ 最後の1枚のリアウィングDRS機構ないけど無くすのか？ >>668
乗りたいと思うのは自由だが他の魅力的な候補者の山の中からバンドーンを選ぶ理由がこれっぽっちもないでござる >>660
ほんとねｗ
トロロッソとはJKの事やらなんやらあったのにその相手が上から目線で
「トロロッソはバンドーンを使うべき」って言ってトロロッソが同意するとは普通思わないよな
ザクの発言を見てるとバンドーンの移籍を邪魔したいんじゃないかと思うくらいだわ
マジでコミュニケーション障害か記憶喪失なのかを疑う >>683
グラウンドエフェクトカーならDRSは不要のはず
今はDRS無しで抜くのは難しいけど可能であれば外したいだろうしね >>672
かっこいいが、こういうFIAの思惑を裏切るのが
シャシーデザイナーなんだよな グランドエフェクトあると高速コーナーで真後ろに付くことも可能ってこと？ まあ段差ノーズの時もチンコの時もあんなことになると思ってなかっただろうし >>691
インディがそこら辺の匙加減（特にオーバル）で右往左往してますね
集団走行可能なマシンでも危ないし、さりとて接近戦しにくいマシンにしたらリスタートで無理しがちになるっていう >>672
F1のロゴが昔のやつだけどなんでなんだ？ >>695
今年は抜きにくいマシンになっちゃったんだっけ >>699
初戦かなんかでオーバーテイクがたくさんあったって自慢してなかったっけ >>681
そうかな？
チンケなプライドの為にF1乗れなくてもいいとバンドーンが考えているとは到底思えないんだが？
あれはあくまでマクラーレンの仕打ちに対して怒ってる発言だろ
あんな発言されたら水面下で交渉したくてもトロロのマクラに対する印象が悪化する一方でマクラが捨てたドライバーをトロロに拾えと言ってるようなもんだからな ザクはアスペではなくて大ボラ吹きという、ようはウソつきなだけだよ
1対1で会えば、こいつだけ騙せればいいで口がうまいタイプだけど、ちょろっと誤魔化しを入れてる
でもF1は、とにかく話す機会が多いし関係者の声があちこちから出てくるので
話の辻褄が合わなくなってくる、あっちで言っていることと、こっちで言ってることが違くね？とすぐばれてしまう
狭い世界で通用していたホラ吹きやペテンが通じない
レース好きで調子のいい親父がトップとしてやるにはマクラーレンはでかすぎた めっちゃかっこいい
どうもロス・ブラウンはDRS反対派でいつか外したいと言っていたからうまいことグランドエフェクトが機能したらDRS無くなるかもな
https://i.imgur.com/ClNDofk.jpg >>700
それもロードコースでズルっと行った所を刺すみたいなのばっかだったから
オーバルだとなんか思ってたのと違う…ってなってる >>700
ストリートではそこそこうまくはいってる >>699
上手く行かなかったのはオーバル用のエアロだけ
グランドエフェクトよりもダウンフォースが少なすぎてコーナーで並べなかった >>587
ハミがチャンピオン回数を増やせば増やすほど、
直接倒した自分の満足度も高まるのにな。
まあちょっといじわるしてみたくなってもいいかも
だけどw >>672
風洞かけたら全然ダウンフォース無さそうだな 最近のニコはむしろ正論でベッテルを殴る係してる感ある >>672
やっぱりミニ四駆とかサイバーフォーミュラってかっこいいよな
日本は時代を先取りし過ぎなんだよ ライコネンみたいになんでアイツここに居るんだろう…って思ってるの多そう＞ロズベルグ 元F1技術者らが作ったフライングタクシーが飛行テスト。F1マシンの技術を転用
https://japanese.engadget.com/2018/09/14/f1-f1/
元マノーF1チーム、元気にしていたわw >>702
まあ、俺の深読みし過ぎということでもいい
でもザウバーやウィリに同じようにザクがバンドーンを推薦したとしたら、
「放出したのお前らじゃん。余計なことすんな」って言わずに
「行く用意は出来ている (｀・ω・´)」って言ったと思うｗ >>615
コンスト3位は決定的だし、むしろルノーの
評判を著しく落とすだけだからな〜 21年のコンセプトはシンプルフロントウイングに
前後にミニウイングができたことぐらいか
でもこのままコンセプトどおりには出てこないだろうしな >>722
フロアに依存する方向性は危険すぎるとして、とうの昔に破棄されてる FEの新世代のは、フロントウイングはフロアの実質延長の構造になっているね
でもあれは、タイヤカバーがあるからできるわけだし
オープンホイールのF1では難しい クルッと回っても飛ばないウィングカーができればあるいは フロントタイヤにカバー付いたらもうフォーミュラEじゃん 来年のシンプルウイングでタイヤに風当たり強くなるだろうな
ハンドリングに影響しそうw >>727
自分も>>61で書いた
結局フロントタイヤで発生する乱流のせいで後方への空力が面倒になる
コストを下げるにはこれが一番安あがりなのよね DRSとかそういうの要らないから、重量ハンデを付けるシステムにしてくれ
1pt取るごとに100gの重りでいいんじゃね？ 来年ロングストレートでフロントタイヤに風当たって
ドライバーが「ステアリング暴れる・・・ガタガタブルブル」って言ったら笑うw もっと積極的にＳＣ出してもいいと思う インディは多すぎだけど １レースに２回若しくは３回くらいはありだな ＳＣはレースのスパイスになるしな ある程度天運に選ばれるウイナーがいてもいいと思うよ 腰抜けロズベルグはほんとよくノコノコF1に顔出せるよな
今でもハミルトンが嫌う理由が良く分かる
ライコネンは皆が言いたかったことをよく代弁してくれたと思う ほぼ実力のみの戦いも面白いけどハミとニコを見て他はどこもやらないだろうな ハミルトンは、上海、ニューヨーク行ったり余裕ぶっこいているなw プレス・カンファレンスはライコネン劇場だったのかｗ >>735
裸になってダサい刺青見せびらかしたりしてアホっぽいね 伝説の3冠 グラハム・ヒル
2冠 アロンソ モントーヤ >>739
21年にレッドブル・アキュラ、トロロッソ・ホンダが誕生する
アキュラの世界展開にあわせてRBRとトロロッソをホンダが買収
レッドブルはホンダに両チームを売却するけど、タイトルスポンサーとして残る
チームの運営体制はそのまま維持される 新しいエアロデザインこれじゃまたスーパーフォーミュラにコーナーで負けそうだけど
実際どうだろ >>746
F1は空力ばかり目立っているけど実際はタイヤのメカニカルな部分の影響のほうが大きいからね
そういう意味では、18インチのホイールの影響がどう出るのかだな >>724
スカートの類が過渡特性過敏にしたのを踏まえれば一概に言えない F1-Gateのコンセプトデザインの記事見てザクブラウンでなく、
ロスブラウンでないのと思った >>750
いつからザクはF1のスポーティングディレクターに >>730
ウェイトハンディ制は俺としてはけっこうアリだと思うんだが、
嫌がる人も多いからなあ >>747
興味深いな
オコン曰く彼はまだメルセデスと縁を切るかは全く話題になってないらしいが オコンもう可能性ないだろう、せめてメルセデスはFEに乗せてやれよ やっぱアロンソ速いんか〜とか思ったらハートレーが食いやがった！w
頼もしい！ >>759
いうてマクラーレンのマシンは恐らく1番遅いマシンなのにアロンソはようやってると思うわ バンドーンはチームメイトからどんだけ離されるのか
まるでコバライネンだな ベッテルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>762
それもどう考えてもハミルトン様のチームでね
彼もかなり冷遇されたらしいし最後にケータハムからもう少し速いマシン乗せてやりたかった >>747
本人の問題もあるのかもしれないけど気の毒に
F1で淡泊に用済みにされ、あてがわれたのが撤退直前のDTMシートじゃな・・・
FEも正直まだまだ冗談でしょ・・ってカテゴリだし本格的に系列ドライバー行き場がなくなるぞメルセデス >>765
2013年にライコネンの代役でロータスに乗ってたけど散々だったじゃん >>741
多分アストンマーチンがチーム
ホンダがエンジンのコラボだと思う ベッテル大丈夫か？
ベッテルはルクレールとは話してないと言ってるし
ルクレールはナンバー2にならないと言ってるし
フリーだけど遅いし
チームからノーって言われたのかな
ベッテル「僕には契約がある」
あと2年辛いぞ トロはマクラーレンしのげばいいんじゃね？何せ世界最高のシャーシらしいし インディなんぞいくくらいならFEのが将来性あるけどね
インディは所詮プロレスレースだから インディーはマシンの差がほとんどないからドライバーとしては楽しいだろうな ぎゃくにF2で走るアロンソとライコネン見てみたいw >>765
本人が平等な機会を与えられたが活かせなかったと認めてるぞ
ハミルトンが優先されたのは一度だけで自分がタイトル争い脱落した後
それも丁寧に説明を受けたうえでひとつしかないパーツを譲ったと言ってる >>774
F1経験者は確実に虚しくなる
「これはF1じゃないんだ」ってな
ロズベルグがそれがわかってるから他カテには出ないと言ってるくらい バンドンはメーカー系の育成じゃないから、メディア対応のレクチャーされてなかったのかな？
今どきの若いドライバーにしては軽率過ぎた。
それで自身のキャリアも台無しだ。
ざまぁとしか思わないけどな。 フェラーリも馬鹿だよなぁ
ライコネンを放出するにしてももう少しシーズン終了まで発表は引っ張るべきだった
早々にルックレーレレレーとの契約発表したということは
ライコネンは今後ベッテルをアシストする必要が限りなく低くなる
ベッテルは今後は単独でチャンピオンシップを戦う事になる トロロッソ・ホンダの遅さにビックリ
何かの作戦なの ウェーレインはビアンキ同様にもう少し成長した姿を見たかったが若いうちに去ってしまった。
奇しくもあのチームで活躍したドライバーは夢のままで星になってしまったね。 と思ったら２３歳かウェーレイン。おっさんやんけ。
ちっとも若くなかったすまん。 バンドーンはベルギーの新聞(Het Laatste Nieuws)に話しただけなのに
えらい拡散されてしまったね。 >>784
普通ならサプライヤーに対する態度がそこまで大きな影響にはならんのだが、
今回に関してはトロロッソのドライバー飢餓があるから
もしホンダが強力に推薦してたら、かなり大きな効果をもたらした可能性があるんだよな バンドーンはSFの価値を下げた男として
記憶されるが、瞬時に忘れ去られる。 バンドーンはトロ・ロッソが拾わなかったらどこにも乗れなさそうだな LTアプリが超絶糞化してんな
Windows版もなくなったし改悪しかしねーな ベッテルはペナルティ食らいそうだな
やっぱり焦りが出てしまってる気がするな >>786
もともと低いから今更下がるようなもんでもないべ >>614
悪くないな。
それなら金曜土曜日曜全てでレースが観られる。
誰だったかFP1.2イラネFP3だけで充分て言ってたし。 コースがでこぼこですぎて、雨降ったらハイドロにブレーキロックにカオスになりそうだな ウンチマシンでここまで走れるのは流石アロンソやな
同じオッサングループのライコネンより腕は衰えとらん 雨じゃハミルトン優勝確定だな
今年もここでチャンピオンが決まるのか・・・ レッドブルはハミルトンにすら勝てないのかな
来年ホイールベース伸ばすのかな トロロッソが遅いのはオーストラリアと一緒で
単に市街地コースの路面が全然ダメってことなのかね
モナコでそこそこやれてたのはよくわからんが レッドブルはモナコぐらい低速なサーキットじゃないと速さじゃ対抗できないんだろうな
シンガポールも得意得意言われながら結局ベッテルにポール奪わてるし >>756
SUPER GT観てる限りはちょっと… >>767
間違えたダンブロージオはグロージャンのペナルティ埋め要員だ ライコネンとハミルトン頑張れ
ミスばっかのベッテルは今年のチャンピオンには相応しくない >>756
クソみたいなルール
F1は絶対やらないと思うが、それでいい >>802
小規模チームというスタッフ不足で、気温が移り変わっていくようなコースも弱い
タイヤを機能させきれない傾向ある ルクレール獲得は首脳陣がベッテルを見限った証（笑） サインツは去年ここで4位だったし得意なんじゃないか？ >>813
最近よくあるお節介な変換システムのせいだろ ルノーが謎の速さを見せたのはアゼルバイジャンだったか バンドンが謎のクラッシュでSC引っ張り出せばアロンソワンチャンあるで 鈴鹿Ｆ１日本ＧＰ３０回記念特別番組 〜鈴鹿に刻まれた最速の記憶 そして未来へ〜
2018/09/22(土) 19:00〜20:55
ＢＳフジ・１８１ トロロッソなんで遅いの？
ここってそんなにPUの差出るっけ？ F1も堅苦しいよな
漫画の世界なら、フリー走行の終わりにアロンソが
「ちょっと貸してみろ」
とか言って、颯爽とメルセデスに乗り込んで、その日のトップタイムを2秒縮めて見せて
「ブレーキのセッティングがうんたらかんたら」
って言いながらハミルトンを振り返って、フッって笑ってみせる
「くっ」
ハミルトン泣きべそ
「せめてもう少し性格が良ければっ…」
ってトトがほぞをかむ、ところだな 昔のF1漫画だと予選落ちか予選通過しても全戦リタイアっていうマシンで
いきなりFW14Bマンセルより速いタイム出す主人公とかいたな キーいなくなってからなんか安定してないよなトロロッソ
来年はレッドブルからパーツ貰うんだろうけど今年はもう無理か
ただレッドブルがここでそこまで速くないあたりレッドブルのシャーシ性能もそうでもないのか？ いつの間にザクがF1のスポーティングディレクタになったんだ？ RBは勝負GPの割に今んとこあまり速くないな
明日どうなるか知らんが 「大抵のレーサーは持ち込み金がないとシートを得られない」
「マシンの戦闘力がなければどんな優秀ドライバーでもどうにもならない」っていう
F1界の常識がまだわかってなかった頃にはそう言う漫画が良くあったよな
貧乏だが走り屋のあんちゃんみたいなのが腕前を買われてスカウトされて一流チームに行って高額で契約されたり
腕前だけで弱小マシンが強豪チームのマシンに勝ったり
最近はそう言う夢が崩れたからプロによるレース系の漫画も激減した
だから最近のレース漫画はシロウトによる公道バトルが中心
貧乏人が腕前だけで勝っちゃうみたいなのは公道の市販車レースの中にしかないから >>823
トロロッソの来季ドライバー有力候補だったんだろ F1ゲームなんかは何でもありではなくなってきてるな
最高難易度だとウィリアムズとかザウバーでは開発進めないと優勝不可能になってる >>828
まあそうなんだが
あと、田辺さんが
「おいブレンドン、ちょっと替われや」
っていうパターンもある トロロッソやっぱりセッティングが決まりにくいんだろうな。ルノー載せるところに、とりあえずホンダ載せてるわけだし。 >>822ってしかもハミルトンとアロンソの立場逆だよね
マシンをクソにしてきたアロンソがセットアップで
マシンを速くしてきたハミルトン相手にドヤ顔ってｗ F1は体型でシート合わせしているから
他人がいきなり乗れるわけないし >>826
むしろキーの移籍騒動から上がり気味だったんだが
今回はパワーエフェクト以前に相性イマイチというか出だし探り探りで外し気味みたいだな >>830
中嶋悟はレース資金尽きそうなところでノバエンジニアリングに拾われたみたいなのを
何かの漫画で読んだ 漫画だったら背景に薔薇の花が咲き乱れたハートレーが、F1目指してたけど事故で夢を諦めたコーヒーショップのオヤッサンに殴られて目が覚め、シンガポールの暑さに耐えるべくサウナで着ぐるみ着て特訓して、明後日優勝するだろ ルクレールもぱっとしないしやっぱ未経験のコースはキツいんじゃないの？ ライコネンここから6連勝したらチャンピオンになれる？ ちょっとでもコースアウトしたら終わる場所が多いから
走りなれてないとタイムも出せないだろうな 「漫画の世界なら」という前提がわからない馬鹿が多くて草
ドラえもんなんてものは存在しない、って言ってる頭の悪い爺さんと同じだｗ
シート合わせｗ レッドブルのロングラン異常に速いな
今日の一発のタイムはおそらく三味線
ベッテルはライコネンのデータを信じるしかないな
まあ予選になったら上げてくるだろうけどレッドブルがポールとりそう 漫画の話して荒らしているのをバカにしているだけなのに自演かな そもそも漫画ならアロンソが悪役で登場だよね
ヒーロー役にする筈がない
昔のセナの漫画なんかはプロストが完全に悪役にされてたし 頭の悪い爺さん達が
「着ぐるみでサウナは入れない」
って言うと思う トロロッソはセッティング迷子というかドライバーがコースに慣れてなくて
まるで攻め切れてない感じ
ドライバー攻めきれない＝以後のセッティングも定まらない からある意味では正しいけど レースペースは悪くなさそうだけどここは予選で前行かないとアクシデント頼みになっちゃうから
明日まで修正できるかチーム力の見せどころやね ｢昔の漫画だと〜｣
漫画の話しているのがジジイで
そして自演で擁護している(ﾜｯﾁｮｲWW ff69-oZeI)は同じジジイってバレてるよ >>837
たぶん夢オチ展開
目が覚めたらアロンソは泣く泣くインディ参戦
ハミルトンワールドチャンピオン ヨーロッパラウンドが終わったら消化レースみたいなものかな まあ「クールなアロンソ様がマヌケなハミルトンにマウントとってドヤる」
って言う架空の漫画を妄想されても反応に困るよな
漫画の世界ならハー様優勝！
漫画の世界なら俺たちのライコネンがこっから連続ポールトゥウインで劇的チャンピオン！
とか言われても反応に困るのと同じで 明日明後日の予報が雷雨だって言うから
今日はデータ集めで終わったのかもね 今日はロングランとショートランの繰り返しをして
エネルギーマネジメントのデータを取って明日以降のセッティングにつなげる
と言う事らしい
どこまで本音かは知らんが >>842
タッペンも去年モナコでやらかしてるし、レース経験はあっても普通免許で公道走った経験が絶対的に少ない若手は面食らうのかもしれないね ライコネン離脱決定からハミルトンvsライコネンになってないか？ >>859
想像力の足らない馬鹿には難しいかもしれんが、クールなアロンソじゃなくて、性格の悪いアロンソがよせばいいのに力をひけらかしてハミルトンにケチつける、の図なんだがな
トトがほぞをかむのはそういう事だ
その憎たらしいが強いアロンソを、FP3で追突死したハートレーのヘルメットをかぶったピエールがやっつけて初優勝するんだよ
ヘルメットのサイズがとか言うなよ >>821
PUの差は出にくいサーキットだけど、ドラ二人ともここは初走行
みんながいうほど、ここは期待してない
ガスリーがQ2進出して、決勝では上位がクラッシュしまくってタナボタ1ポイントくらいがせいぜい >>869
だよね
雷雨は午前中に一時的に降るみたい ガスリーがハートレーよりタイム遅いんだから
本気じゃないよな >>873
鳩はあれで全開だからね。
予選になるとかなりの差になる 「漫画なら〜」で出てくるシナリオがめっちゃ昭和で面白い
もうやらないでね リカルドはシンガポールから機密保護のためあらゆる会議で締め出しを食らってるそうだ。
ただし今シーズン最後までリカルドに乗ってもらうとマルコさんは言っている。
ガスリーの慣らし運転が見たかったが残念。 大体の場合、速い連中は予選で上背残してるんでFP1-2はあんまり参考にならない
トロロッソは毎回の様にプリセット腐ってるんで、予選までにマシなセッティングに戻せるかどうかと、予選までに初ナイトシンガポールに慣れられるかどうかだな >>866
グロの車にだけ避雷針付けよう
俺が許す 最近はトロの二人にあまり差はないだろう
予選では不運だったりまとめきれなかったりでまだハートレーが離されてるけど シンガポールは糞詰りおこるからアタック始めるタイミングおかしいハートレーさんは幸運を期待しないといかんかも
あの人はタイム出せないというよりアタックしたらひっかかる事が… そういえば、Ｆ１と日本のプロ野球ってチームの存続の仕方がなんか似てるね。
フェラーリ＝巨人
チームで収支は赤字で親会社からの補てんによって運営親会社がこけると身売り >>846
VER-VET-RIC-RAI-HAM-BOTみたいな？ ベッテルまだ壁擦っただけ？
ベッテルにしては大人しいな、予選で何かやらかしそう 中学の頃、大村君が苗字音読みでダイソンって呼ばれてて、
それが元で梅村君はバイソン、若村君はジャクソン、
下村君はアンダーソンとみんなかっこいいあだ名がついたのに
津村君だけあだ名がバスロマンだったのはイジメに近いし、
今思うとバスロマンはツムラじゃなくてアース製薬 >>876
追突死したブレンドンの代わりに
「そのヘルメットは奥さんに渡してやってくれ」
って言いながら、ノーヘルで田辺さんがSTR13へ
ハミルトンに追いすがるもゴール寸前でエンジンブロー、無念のリタイヤ
それを見届けた白血病の奥さんがブレンドンの後を追うように永眠 結果だけしか見てないけど例年よりもメルセデスは戦えそうなん？
スパで遅かった低速区間がモンツァで改善されてたからもしやと思ってたけど ウェーレイン、メルセデスとの関係断つのか
DTMでやるならそうなるよな、メルセデスはDTMやめるし
オコンはメルセデスならFEでサポートしてやれよ もうメルセデスは育成めんどくさくなったという話も出てるからな
どうせ使わないし、頭下げるの嫌だし、ウィリアムズがBチームにならないし、ストロールにも協力したのに即オコン放り出されるし、ルノーで確定かと思って安心してたらリカルドだし、挙げ句契約解除して関係を断絶しなきゃヤダとかまで言われちゃうし
まあ、お前が使うか別チーム作れやって話なんだけどな なんか最近頓珍漢な事言いながら、頭の悪い〜馬鹿が〜爺が〜とか
駄々捏ね噛みつきレスするメンヘラか知恵遅れみたいなのが居付いちゃってる？ >>874
言っても夏休み明け2戦は0.05と0.1の差くらいに縮まってはいる >>883
そんなショボいのと比較されても全く共感できない >>893
モンツァはハミルトンが大得意
シンガポールもまあ得意な方 まぁトロロッソの二人はルクレールとシロトキンと比較できるからまだ分かりやすいほうだな 雨降ったらハミルトン来るかもな
ハミルトンが得意なんじゃなくてベッテルがスベッテルしちゃうかも知れないんで… >>900
シンガポールは壁だらけだし路面もあるからただレイアウト覚えるだけじゃダメだからな
どこでどこまで突っ込んでいいのかどこはいいのかとか 明け方から昼間にしこたま降って、午後からは天気回復の夜は降水確率1桁だから安心しろ >>839
上がり調子というか 上がったり下がったり激しい印象だなー
キー在籍中もキー離脱後もBリーグ優勝してる事を考えるとマシンの素性は相当いいんだろうけど >>889
ケン・アカバだろと思ったが、日系イギリス人か。当時は、そんな奴いるのかよと思ったが、カズオ・イシグロがいたわ。 広義のドライバーって意味では、日本最速は室屋義秀だろう
年間総合王者獲っているし 新人はここのコースで無理しすぎるとベッテルするんで上手くアロンソ出来る様に学ばないとな 他の初走行のタイム見るとルクレールは逆にいいタイミングで事故れた気もするな >>895
レッドブルのシステムを真似した挙げ句に作りすぎてしまうのがメルセデスの
様式美ｗ >>819
出演者
森脇基恭
今宮純
川井一仁
中嶋悟
片山右京
小林可夢偉
浜島裕英
古舘伊知郎(VTR)
鈴木亜久里(VTR)ほか 俺のトロロッソがこんなに速い訳がない
ラノベ書けそう >>899
ハミルトンは確かにシンガポールは得意な方だと思うけど去年とか全然勝負にならなかったじゃん >>716
FIA「レッドブルは2020年で撤退するかもしれないから…」 >>915
PUを作りすぎるのとは違って人間だからな
作りすぎたからって「ごめん捨てるわ」ってのも >>920
そうなったらホンダはどうするのかね
トロロッソやレッドブルかってフルワークス参戦するとも思えないし一緒に撤退かね >>910
>鳩は予選と決勝が弱すぎる
あと、スタートとバトルが苦手だな レッドブル「もうやってらんねえ、自動車メーカーだけで勝手にやってろ」「撤退するわ」
ホンダ「そうだそうだ！自動車メーカーだけで勝手にやってろ」「撤退するわ」
あれ？ 冗談はさておき、ホンダPUが昔のコスワースのように
フルワークスなど持たず、皆から重宝されるエンジン屋に徹して
F1カテゴリーへの貢献者として尊敬される存在になるのも
悪くはないと思うんだが FP2ロクに走れなかった時点ベッテルの勝ち目はほぼ無いのでは 最近誰も言わなくなった？けど、ホンダPUは壊れなくなったな
アメリカGPでの最新スペックが楽しみだ >>926
最大3チームの制約とかあるし、そもそも10チームしかなくて、うち3チームがメーカー系となると、できることは限られると思う あと2年でホンダもレッドブルも撤退するんじゃね
レッドブルホンダが成功しても失敗しても撤退しそうだな 『鈴鹿F1日本グランプリ30回記念特別番組 鈴鹿に刻まれた最速の記憶そして未来へ』
http://www.bsfuji.tv/30thsuzukafomural1/pub/index.html
フジテレビがこういう番組やるのはめずらしいな
リバティメディアになって映像使用の規制とかが緩和されたのかね？ モビリティランドが交渉して広告枠の一部を手にいれてたって言ってたのでスポンサー活動を鈴鹿の為に行える様になったという事だろうかね？ >>899
ハミルトンが苦手なトコってあんまし思い浮かばないよ >>928
たしかに！
ま、前が酷すぎただけかもだけど >>895
育成契約やるならBチーム作らんといかんよな
それで「三台走らせろ」とかワガママ言い出してるし >>883
俺はフェラーリ=阪神タイガース
お家騒動とか熱狂的ファンとか似てるなぁと思う ホンダ2期の頃にフェラ阪神枕森西武って言われてたぞ F1のシステムは相撲にも似ている
三強＝横綱大関 F1＝幕内 F2＝十両
スポンサーを連れてくることも才能のうちとかも >>933
得意なのに相性が良くないサーキットならメルボルンかな
デビューからPPは実に7回（5年連続）PP獲得率は何と60％
しかし一方で優勝は僅か2回で勝率たった17％ メーカー系育成ドライバーはメーカー自体がスポンサーを約束したみたいなもんだからな
相応の腕前なのにそれを有言実行しない連中が他所の人事に口を突っ込んで使わないなんて信じられないねとかアホ抜かしてるだけで… >>911
いいタイミングで事故れたって日本語が理解出来ないんだけど ルクレールは後半マジでいいとこ無しだな
こんなんでいいのかフェラ >>946
よ、予選からだから…
そこでやらかしたら流石に庇えないが レッドブルが撤退したら、ハースと組めばいいさ
ニューマン・ハース＠F1ってことだ レッドブルが撤退なら、ホンダが買い取ればいい
ニューウェイや優秀なエンジニアは他のチームにいくと思うが、凄い財産になる >>926
一時アメリカでそういう立場だったね、イルモアのように
F1ではどうなるかな
最終的にフェラーリがそうなるんじゃないかと思ってる >>933
パッと浮かんだのがモナコとインテルラゴスだけど調べてみたらそれぞれ対チームメイト成績で
モナコは予選5勝7敗、決勝6勝6敗
インテルラゴスは予選決勝共に4勝8敗
予想以上にインテルラゴスの結果が悪かった
モナコはそこまででもないかな
もうちょいツキに恵まれてたら予選決勝勝ち越しててもおかしくないと思う >>951
買い取る意味はないだろHONDAからしたら
F1の魅力なんてがた落ちなんだから撤退した方がいい
他のカテゴリーでやればいいんだよ別に >>954
ホントにこれ
好きだから見てるけど
F1に未来的価値はない タイヤが改善して、スピードレンジが上がったおかげで、シンガポールも面白くなってきた印象
ひょっとして屈指のドライバーズサーキットなんじゃない？ トロロッソ 「タイヤのオペレーションを最適化できていない」だってさ トロはバルセロナテストから延々足回りが弱点のままだな
シャシーの素性だからシーズン中には治らんだろう >>950
次スレよろしく
やってみたが立てられなかった >>954
参戦する価値や意味があるようなレースカテゴリって無いだろ。
ﾎﾝﾀﾞの主戦場(北米)ではﾅｽｶｰが相応しいと思うが、ﾄﾖﾀが地道に実績積んできてるんで太刀打ち出来るかどうか。
WRCは落日の一途だしWECは人気なし。
F1で良いんじゃね？ >>955
F1に価値はないが
ホンダが貶められるのは嫌だし活躍すれば嬉しい
というところか？ >>488
ベッテルの首を切る気満々のフェラーリ首脳陣 >>965
ないなら別にmotoGPとインディーで活躍できてんだからいいんじゃね
昔ほど魅力も楽しさもない今のF1にいても何の価値もないよただ金をドブに捨てるようなもんだろ >>778
アマプラ見てるかい？
何から何までマクラーレンの広報から指示されてるよ
自由な発言なんてここ数戦 >>903
シンガポールではその一桁を引くスコールが >>968
メルセデスの前例があるからまるっきり軽視ってわけにもいかないかもな
年取った金持ちのおじいちゃんとか一部の人のためのものだったのが
レースのフィールドで存在感を見せてイメージチェンジに成功し
安価なFFモデルを揃えて若い小金持ちがこぞって乗るようになった
その分マーケットを奪われていることになるから http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/248942.html
オコン外しに「隠された思惑」を見いだすウォルフ
「7月に、彼には2つの契約オファーがあり、あとは正しい方を選ぶだけだった。ところが、彼はそれを目の前で取り上げられてしまったんだ。
自分の口にしたことすら守れない臆病者ばかりいるせいだよ。どうにかしなければならない。
エステバンは強い。彼はこれまにもキャリアで難局に直面してきた。今回のこともわれわれがなんとかする」
彼とオコンとの関係がかえって障害になってしまっているのではないかと尋ねると、ウォルフは不機嫌そうに付け加えた。
「ああ、そうかもしれないね。もし、そこら辺にいる誰かがそう感じ、ベストドライバーたちを見過ごすことで自分たちのパフォーマンスを損ねるのなら、それは彼らの問題であってわれわれの問題ではない」
「そういう勢いが見えているが、問題ないよ。
私は他の誰かを当てにしたくはないし、パワーとスピードを持つ若いドライバーが他人を当てにするのもどうかと思う。
才能というのは、やがては良いマシンにたどり着くものだと考えている。エステバンもそうだ」 >>778
バンドーンはああでも言ってなければホンダと一緒に追い出されてたのでは
ホンダを擁護していたとしてもシート貰えるほどホンダが助けてくれる訳でもないだろ てっきり枕が守るから強気なんだろうと
密約無しならただのアホだな >>970
わざわざ端末変えて立てたのか
お前、日ごろから複数端末で色々やってそうだな >>973
ここまで堂々と宣言するも育成のウェーレインを選ばず
自分がマネージャーだったぼっさんを選んだ定期 >>973
自分たちがハミルトンやボッタスと契約しないで オコンとウェーレインと契約すればよかったんじゃないかなぁ
良く平気でこういうこと言えるもんだなぁ オコンはメルセデスから離れたくないみたいね
このまま行けばボッタスのシートが空くと読んでるのかな
ボッタスの成績はちょっと物足りないし オコンはメルセデスでサードドライバー、
ラッセルはF2チャンピオンを獲ったらスーパーフォーミュラ行きかな >>973
そりゃ所属チームよりメルセデスを優先するような奴は取りたくないだろ。
モナコであんなことなきゃまだ他のチームも考えたかもしれないのに >>973
ボッタスなんてポチと契約したくせによく言えるな。こいつこそ老害。 >>973
じゃお前らが採れよ定期
なんか陰険だな オコンは育成にとどまってればメルセデスに乗れるチャンスがあると思ってるようだが
育成ドラじゃないとダメなのは赤牛だけだよな
メルセデスとかなんの関係もないｗ ミハエル・フレンツェン・ベンドリンガーの時代と比べて
メルセデスの育成の立ち位置も変わったもんだな
まるで子供を拘束する毒親みたいになってる
それともオコンが親離れできずに依存してるだけなのか >>992
当時はザウバーがメルセデスとベッタリと言われたが
今はザウバーはフェラーリ組になってるのも面白い >>983
今年も仮に赤牛二人にポイント負けることでもあればクビになったりしないのかな
で、オコン円満契約 >>994
ペイドラ４重契約で売り飛ばしたあとだしね… >>784
ただ、その話も本人の発言を一字一句きちんと
載せたかはわからないしな。 このスレッドは１０００を超えました。
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