WRCもあるんすよ! SS180
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS178
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526111260/
WRCもあるんすよ! SS179
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528629905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 古いSOHCならともかく、DOHCで直噴化したでかいヘッドがでは横幅がさらに増えて、もう小さい車には全然無理だよ。 http://batona.net/uploads/posts/2014-03/1394112257_13.jpg
こんなんだったっけ…!?
全然スバルぽくないな まあ全世界2BOX金太郎飴だった時代だからな
つーか輸出されても何考えて外人はこんなのわざわざ買ったんだか(いたなら)不思議だ…
今も売れてるのはハッチバックだけの欧州人のハッチバック好きはちょっとわからない 国沢のやつMスポーツ本部の前に本拠地構えやがった
両隣ジュニアの若手がおる中で60近い日本人のおっさんがフィエスタR2で出るって変なの スバルは内燃機関廃止まで水平対向で粘るつもりなんかね >>225
トヨタのおこぼれで十分でしょ
直3、直４選り取り見取りよ 自動車会社がエンジンを捨てたら単なる組み立て工場になり
それは中華でできることになるから
水平対向は絶対に捨てないし捨てられないのだ という話をHVの時に聞いたが今はサプライヤのモーター使っているなw
三菱のエンジン使っている中国車がそんな感じだが他がボロだろ、舐めすぎw 三菱から4b11の1600cc仕様を借りれぱ解決するかなw >>222
？好み…？
わしの好みはコンパクトなセダンや
ラリーカーなら3BOXセダンが至高
2ドアセダンならなおよし WRCはGRE=グローバルレースエンジン規定のエンジンに限定されてますよね？
スペック的に実質レース専用エンジンと聞いてますが、実際どうなんでしょうか？ ノーエンジンとまで言われたEJ20も早30年近くになるんだな
未だに一線級というのが凄い >>233
全然一線級ではないでしょう
GDBのころで進歩止まってるようなエンジンだぞ 他に適当なエンジンがないから、未だに一線級で使わざるを得ないってのが実態だわな ヤリスOEMベースでWRCに出てもスバリストという変態たちは納得はあまりしないだろうなぁ
直4で1.6LターボなGREだけは新規に自社開発というのもちょっと考えにくいし
GT300のBRZのエンジンをどうにかするのが先だな・・・ >>237
スーパー耐久だけでいいよ。スーパーGTは撤退 スバルにも三菱にも復帰してほしいという気持ちはあるけど、復帰したところで以前のシュコダのポジションに収まりそうで怖い WRCにしろR5にしろ三菱は技術的問題は特になくてゴーンと益子のやる気次第だけどスバルはまずBセグの販売からだからなぁ トヨタはスピードはあるけど耐久性が弱いイメージだからなー
遅くて壊れないより見てるぶんには面白いけど エンジン捨てたら車はコモディティ化するってアホ文屋の話やでw ラトバラ止まらなければ２位だったな
あ、ストローバリアふっ飛ばしたか・・ ロバンペラ2位、コペッキー4位とかやるじゃんシュコダ
SSSだけど SS1はジムカーナコース状態でWRカー勢は大柄な車振り回すのに苦労したって感じか。
https://youtu.be/cXTPzfS9Z28
動画見るとほとんど皆ストローベイルに当たりまくってるけどペナルティ大丈夫なんこれ?メキシコでの一件以降こういうの厳しくとるようにしたんでしょ?
当て方によっては通常より旋回半径大きくアプローチできてるようにも見えるし･･･
タナクだけがベイルを動かさないギリギリ擦るレベル&最小限の動きでクリアしてて美しい。本人はこれでもアンダー酷かった発言らしいが >>221
俺が車の免許取得して初めて買った車がジャステイだった(笑)
一応ね、当時勤めてたガソリンスタンドの所長がラリー経験者で装備をロールケージやらピアのフォグランプやらシンプソンのハーネス付けて貰ってラリーカー仕様だった(笑) 5大陸走破プロジェクト
今回は、スズキ(株)、日野自動車(株)、トヨタ車体(株)のメンバーもプロジェクトに参画 >>175
SeyaRyoって人、福永選手コドラで今年のフランスのディジョンラリーに出てるね。
そんときはプジョー106で出たみたい。完走してる。
なんかオサムファクトリーでフランスの地方ラリーに出ませんかみたいな募集してる。
小っさくだけど。今回のドイッチュランドもその流れっぽい。今回は車は208R2に変わってる。
単純に海外ラリー参戦の夢、応援します的な企画なのかも。 トヨタはシェイクダウンと初日遅いのがいつものパターンなのに今回は凄いな
壊れなきゃタナク2連勝しそう まあ.あのコースはラリーと言うよりかはジムカーナだよなw
みんな干し草ロールにぶつけてたし、主催のセンスに疑問符 トヨタも３色そろえたらどうだ
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/web_MS1X3265.jpg ss1はトップかでごりーじゃないドライバーが上位に来てたが、
牧草ロールが押しやられて走りやすくなってたのかな？ ロールの位置は一走ごとにちゃんと戻されていたよ
ファビアが上位に来ているのは単にホイールベースが
2470mmと一番短いからでは？ 最悪のコース！
と文句たらたらなのにトップとかタナックさんイケメンすぎだろ 別カテゴリだけど後ろから正面衝突さんを彷彿とさせるな チリ、ジャパン、サファリが加入するとラリードイツ除外の可能性があるから、今年が最後の開催かもしれんのよね
ローブもフォルクスワーゲンもいないし消えても構わないけど パンツアプラッテって38kmもあるのかしかも2回も 路面へのお漏らし、あれヌービル車のオイルだったのかよ ターマックだからか後方スタートが不利になってるな
ランクトップスリーがやり合うのは嬉しいがシトロエン頑張ってくれ 上位3台がガチガチで面白いな。
トヨタもエンジン改良の効果出てるっぽいし。 スタビリティに満足してなくてこれだもんなぁ
速い速い にわかなんだがSS1でタナク一位で二位がシュコダのロバンペラってあるけどWRC2が二位に食い込むのってよくあるの？
これはWRCがパワーが有りすぎてコントロールが難しいからタイムが今回の場合はタイムが良くないと言う認識で良いの？
あとWRCとWRC2ってどの位馬力に差があるの？ >>282
馬力はWRカーが380hp以上でR5(WRC2)が300hp前後
SS1は非常に狭いジムカーナみたいなコースだったからマシンがデカくてパワーのあるWRカーは不利になりがち
SS1は街中でやることがあるからこういう結果になることも良くある ラトバラさんのメンタルが、、、
SS終わって、他車含めてのタイム見た後の表情とコメントにちと余裕がない。 トヨタってターマックだと低速区間で凄いモッサリしてた気がするけど良くなったんかな ま、ラトバラまで三十秒以内・・
パンツァープラット走り終えるまでわからないな ラトバラもう20秒以上も離れてんだな。今回はどちらかに何かあった時のために安全運転でお願いします。 ラトバラ、感触はそれほど問題ないけどタイムでないねって悲しそう…
リタイアせずに走り続けていればチャンスは巡ってくるから頑張って！ ラトバラは元々ターマック苦手だしなぁ。フォード時代にはニュル24時間で武者修行とかもしてたが
てか北欧系なのにターマックでキレキレな走りしてるタナクがおかしいと思うw
マルコムは今更オジェ優遇するあまりタナク手放したこと後悔してそうよね(どんなに車壊しても育成環境用意し続けてたのは自分なのに) ターマックでこんなにタナック速いんじゃオジェはトヨタ行きたがりますな >>271
>>ラリードイツ除外
トヨタを見下してるドイツ自動車メーカーの国で優勝するのは痛快なのに
終わっちゃうのか残念 >>288
本当にどうしちまったんだろ
スランプなのか、それとも車が合わないのか >>293
去年までは北欧系にしてはターマック上手いって評価だったのに＞ラトバラ
マルコムは納得尽くでトヨタに送り出してるから後悔はしてないだろうけど、20年に呼び戻す計画は本気だろうな ラトバラがフォルクスワーゲンにいた頃はターマックも速かったから、やっぱりポロRはどのドライバーにも順応出来ていたんだな 来年日本で開催されるって聞いたんだけど、観戦ってチケットとか買って指定観戦ポイントとかってあるのかな？
それとも入場料を払って好きな所で見る感じ？ ミケルセン取らないトヨタm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
なんて言っていた輩がいましたね いたなあ
とはいえ俺もタナクがここまで速いとは予想だにせず
そんな目の腐り具合なのであまり人の事は言えないｗ >>293
タナクと同郷のマルティンもターマックが速いタイプだったが、エストニア特有の育成環境でもあるかな
？ >>300
北海道で初開催の時は事前チケット採るのに並んだな・・懐かしい ミケルセンに関してはマシンが壊れたりする不運も多いけどハーフスピンが今年ものすごく多いからi20と体があってないんじゃないか？ 開発凍結しなきゃいけないカテゴリーがくそだとわかるな
開発あってなんぼだわレースは やはり東富士よりＴＭＧの方がいいエンジン造るんだなー
ＴＳ050のエンジンにケチつけまくっていたわけだが。
実際そうだったわけだ・・ 午後もタナクか・・
栗ちゃん午後から雨と言っとったけどどうなるか ヒョンデとシトロエンだけチーム名に2つもスポンサー名入ってるのな
HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
CITROEN TOTAL ABU DHABI WRT
M-SPORTはスポンサー名は一つ
M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM
TOYOTA GAZOO RACINGはゼロ
TOYOTA GAZOO RACING WRT >>309
WEC用のエンジンは特殊過ぎてTMGじゃ作れないでしょ そもそもケチつけまくってたとかいう話ここで初めて見たんだけどｗ ドイツ人ラリードライバーって近年おらんよな
シュワルツもおっさんになるまで乗ってたし ラトバラもセッティング変更で少し表情明るくなって良かった。 今年のラトバラさん1〜2日目は車のセッティングに不満が多いイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
