WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP49
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP48
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 周当たりのエネルギーはハイブリッド含めてもP1Lの方が多いから甘え P1Lはみんな1年目だぜ
勝てなくても仕方ないよな
あっ、バイコ・・ ホセの代わりにバトン乗る展開はありませんか？
ありませんよねそうですよね
バトンの契約が今年度内だけならワンチャンねえかな 複雑で故障する要素が多いんだから少しはパフォーマンスの利点もないとねえ シーズン通して遅かったのは2015
2013は後半盛り返したな トヨタが本気でP1Lを作った場合、TS050より速くなったりするんだろうか
ワークスはP1Lで出場できないから、同程度の技術力があるとどうなるのかはわからんのだよな >>851
そもそもなんぜP1Lはあんなに最高速遅かったのか謎
ストレートではトヨタに追いつき追い抜けるとか言われながら
猛加速のトヨタにどんどん離されるだけだったからな
あんなにガソリン使い放題なのにマシンが低性能すぎる なんかほのぼのしたわ。
中嶋は「嬉しいというより、ほっとした」と本音を語っていたが
チェッカー受けるまで全く気が抜けなかったのが分かる。
最後はドタバタ？ ル・マン24時間トヨタTS050ハイブリッド初優勝の“デイトナフィニッシュ”秘話
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180621-00382130-rcg-moto S1S3はノンハイブリッドの方が速いし最高速上な分S2も不利ではない
トヨタはストレートエンドならP2より遅いのにね
トヨタがノンハイブリッドで出てたら今回以上の虐殺になる気しかしない 偽マーシャルことキャピレーさんの3位表彰台(2位)がちょっと嬉しい俺 >>823
自分が初めて見た90年のルマンはゴール近くなるとジャガーを先頭に多くのマシンが隊列に加わり、マーシャルが旗を降る中走る姿が凄くカッコよかった。
近年はトップのマシンがチームメイトと走るぐらいで隊列できない事の方が不満なんだよね >>862
GTEもAWDとハイブリッドを認めてくれれば日本車も参入しやすいのにな
「四輪駆動車は、四輪駆動のための動力伝達部品を市販車から変更してはならない」
「ハイブリッド車は、モーター及び蓄電機構を市販車から変更してはならない」
このくらいの制約を与えておけば無双にはならんだろうし まぁそれにジャッキーチェンレーシングの落ちぶれ具合もすごかったな
去年2位取ったもんだから調子こいて4台体制にしたら各車にトラブルのオンパレード
4台全車表彰台ならず下位に沈んでいったからな
台数出せば勝てるって考えはアホって良く分かった >>866
四駆を市販車から変更してはならないは欧州がランエボインプのトラウマあるからやらない マツダ323GT-Xと日産パルサーGTi-R忘れてるぞ >>849
何年もガチで開発してるワークスと参戦したばっかりのプライベーターがトラブル抜きでまともに戦えるほうが不自然。 >>859
実際、ファイナルラップでバンバン抜いていったし、
２台が結構接近してたし、おいおい大丈夫か？って思った。 ラップタイムを見る限りP1Lは遅くない
ただ内燃機関の限界じゃないか
燃料消費を増やしてもメリットより故障と危険が増える領域に入ってる 今Jスポの再放送見てるけどSMP17号車とか蒸気機関車みたいになってるなｗ
白煙噴き上げならがゆっくり走行とか蒸気機関だったのかSMPはｗ >>754
まあここ数年ル・マンのタイトルやら他のカテゴリでもポディウムから遠ざかっているから
メンタル的にも沈み込むのはわかるけど、ね
そこそこ苦労人なのはわかっているけどさ
意固地にプロトタイプに拘らなければ… >>858
空力かねぇ…
今年はル・マンスペシャルなエアロ用意出来ないんだっけ？！ >>875
実況でも皆突っ込んでいたくらいに蒸気機関車だったなｗ >>866
ハイブリッドは電子制御と切っても切れないからGTEとの相性が悪い気がする
フォーミュラEみたいなローテク回生ブレーキは耐久レースではドライバーの負担がきつすぎる 結果の決まってるレースほどワクワクしないものはないし >>880
ああそうか、電子制御された回生だとABSと見なされる可能性があるのか >>825
ポルシェやアウディなど、いわゆるコンペティションがないから終始クルージングが出来ただけなのが実態だし周知の事実
今年も敵がいてプッシュせざる負えない状況だったら確実に半日くらいしか持たなかっただろう
ライバルメーカーが現れればトヨタに2度目はない コンペティション状態じゃないからクルージング出来た？
レース中のラップタイム去年のポルシェより全然速いんですけどね >>846
P2で無双してたコンウェイを引き抜いたら
まともに育つまでに1年はかかったわけで、結構デカい速度の壁があるのかもねえ
レべりオン以外があまりにも速く壊滅してしまったので、P1勢の腕前は何だかよく分からずじまいだった・・・ >>883
ｱｳｱｳはｱﾀﾏどうかしてるヤツしかいないな
タダドーナツで行列作ってろや >>885
ほんこれポルシェいても勝ってるわ
ライバル不在だとどうしても出来レースにされちまうな 退屈だったっていうのは、ある意味トヨタへの褒め言葉。 メーカーがP1L作って走らせたんならトヨタに勝ってたんだろうなぁ
結局総合力の問題
ワークススペックを持たないプライベーターが勝負できたことなんてここ20年、30年の間にどれほどあったと言うのか TS050のwikiはいつになったら更新されるんだろうか？ >>885
ラップタイムだけ比べることの頭の悪さも分かっているはずだが 敵がいないからクルージングしてたも同じくらい頭悪い クルージングして去年のポルシェより速いならトヨタめちゃくちゃ強すぎるけど ラップタイムという証拠を見る限りクルージングなんて一切してませんよねっていう >>896
しかもパワーユニットの損壊もなし
技術力高いことの証明になるね >>897
どうやってラップタイムからクルージングだと
判別出来るんだ？ >>896
足枷強められてクルージングしながらもポルシェより速いタイムってことは、凄まじい完成度だわ 予選とのタイム差で比べればある程度見えるんでないかな >>901
030だか040の時には殆ど予選と本戦でタイム差が無い時もあったからなー
TS050は予選とではタイム差がある方の様にも思うが謎
スパでは予選モードを使用しなかったとガイドブックに
書いてあったな(=予選モードが有る？) 巡洋艦って足遅かったんだー
クルージングっていつから低レベルにコントロールされたクルーズになったん？ 結局オーダーはださなかったんか
まあ途中で周回遅れになったからいらなくなっただろうけど ハイブリッドP1は回生の関係でペース落とすとかできないんじゃないの?
特にトヨタは回生エネルギーありきの車だし
やるとしたら予選アタック前のチャージラップみたいな極端に遅すぎるラップになるし放出しないと逆に冷却とかで余計なトラブルの起因になりそう 可夢偉のタイム差教えられ無かった発言からすると
少なくとも明確な目標を追うような展開では無かった
事だけは確実だね >>902
030と040はキャパシタ⇒充電即放出
050はリチウムイオンバッテリー⇒充電して適したタイミングで放出
の差じゃないか？
ポルシェは参戦時からリチウムイオンバッテリで予選と決勝で差があるように感じる
アウディの電動フライホールはよくわからん
2015年じゃ予選より決勝の方が速いし
2012-2013年頃はあってもなくても一緒とか決勝では使われてないとか言われてたし >>891
GT-R LMは紛う事なきP1Hクラスだぞ、
……0MJ出力だけど 去年雨で行くのやめたけど、今年はもうTS050見納めか
天候に関わらず富士行くか 再来年ルマンまでTS050だ
3連覇マシンになる可能性もある しかも来年の2019年ル・マンも今年と同じレギュ
EoTもそんな変わらないだろうから
3位に12周以上の差をつけてる現状、トヨタの2連覇は確実
分かってない奴いるが、来年のル・マンに新ワークスは登場しないからｗ
18-19スーパーシーズンだから来年も今年と同じなんだよｗ レベリオンだけ見るなら入院がなければ3周遅れぐらいだったんじゃないのか >>916
トラブル出た時点で負けなんだよ
タラればとかみっともないよ、散々去年までのトヨタにアンチが言ってた言葉そっくりお返ししますｗ
トヨタはノートラブル、接触なしスピンすらなし、完璧なレースをして総合優勝しただけ >>917
一応の修正だけど、８号車に軽い接触はあったな１周目に 24時間レースって、さすがに全時間観てるやつなんてまずいないから話が一部噛み合わんよな
まぁ、観てもないくせに嘘を吐く
>>917みたいなのが悪いだけだが アロンソは来年のル・マンまでの在籍かな？
その次はトヨタは誰をワークスドライバーにするんだろう？
トーマス・ローランとか良さそうだけど >>919
ロッテラーが接触していないって言ってるんだから接触とは認められない ロペスはタイムのバラツキ激しいしスピンして二年目のコンウェイのように株は上がらなかったな…
謎の新人が同じスティントだったのも不幸やね >>924
オンボードカメラの映像見てないのか？
明らかに接触してR13のフロントバンパー浮き上がっていたぞ 文句はレギュ的にどうにもならないタイミングで撤退表明した元飼い主に言ってくれという >>928
ワークスに乗ってる時に一言でも言っておけば良かったのにね >>913 トヨタはライバルチームが現れて挑んでくるまで、何連覇して勝ち続けなきゃならない。
WECを支える柱になって、挑戦者の壁になって戦い続けなければならない。
優勝したトヨタは、今までは挑戦者だったが、今からは覇者王者として、挑戦者の前に立ちふさがる義務と責任を背負っている。
それを放棄して逃げ出せばトヨタ糞だとなる。
これからがトヨタの真価が問われるんだよ。 >>932
ファン=パブロ・モントーヤを乗せて欲しい ポルシェ919と乗り比べという意味でモントーヤを一度乗せてみてほしいというのはある 巡航速度が全力疾走に比べたら遅いのは当たり前だろうに… >>903
巡洋艦はクルーザー？かもしれないが
クルージング という言葉を 巡洋艦 という意味で使わないだろjk.. 巡洋艦並みの速度で走ってたら、ホワイトフラッグ振られるわ 2000年、GMとクライスラーはタコで事実上ワークスはアウディのみ、
2001年、これにベントレーが加わるが中身はアウディ、
2002年も上に同じく。
2003年はベントレーだけ。
アウディの3連覇やベントレーの優勝にケチつけた人当時いたっけ？
もう２ちゃんできてたけど。 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>940
ルマンを見ることができるそれだけで幸せだった当時
今はマジ天国(メーカーアンチがウザいが) 仮定を元にした疑問に結果のみしか見ないで疑問そのものを全否定する馬鹿 ルマンの最終ラップでカズキが考えてたジョークってなんだったのかな
I have full powerとかいうのかな 英語的に変だけど アイハブアメイジングパワー サンキュー！サンキュー！とか言うのを去年は期待してたよ >>948
DAZNのF1フリー走行で小倉さんが言うには、またノーパワーと言うつもりだったらしい。
でも忘れちゃったーとか。まぁそれそのものもジョークだろうけどｗ
実際に言ったらチームが大騒ぎになるし、もし国際映像に拾われたら大変なことになるし、本気で言うつもりがあったとは思えないね。
でもせっかくなら>>947みたいなことを言ってほしかったなぁ >>947
アメイジングまでいかなくてもイナフでも泣いたかもしれん俺 >>923
来年のスパの日程がF1と被らなければ残り前線出れる
仮にIndyCarに転向したとすれば100%全戦出れる
>>948
上海だけか…
流石に新型コルベットはアメリカのモーターショーとかで発表だと思うぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
