【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】

シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。

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【LMP】プロトタイプカースレ Lap101【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515758603/

■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP44
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1512456346/
【祝】昔のスポーツカーレース 2【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/

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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
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>>566
NISMO ePower-Rとかのエンジン含めレース専用のePower作ればいいのに

>>565
日産というかニスモがプレチャンバーの開発進んでないのは予算足りないのが原因だから。
他カテ活かして開発加速とかいうレベルではない。
WECのVRX30Aだって今じゃ馬力不足だと言われてるし、殆ど開発してないだろ

>>566
フォーミュラやらないのが社是だったのに
アッサリ宗旨変えしてフォーミュラEやりだすしなw

今日は完全にSMPがレベリオンより速かったな

FEて別に日産がかかわってる訳じゃなくて名前貸してるだけでしょ?

572音速の名無しさん (ワッチョイWW 73b9-isoY [120.75.203.43])2018/11/18(日) 18:54:08.39ID:Ptag80Lu0
>>569
シャシー共通でEVの性能の全てと言っても過言ではないバッテリーの開発もしなくていいからな

>>571
まあルノー時代も実際に作ってたのザイテックみたいなんだが

>>572
シャシー共通つっても、リアサスは自由なんだが。

>>574
全てワンメイクだと思っていたわ

>>575
これ見てみ。ドライブシャフトも多様。
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-10-23

577音速の名無しさん (HappyBirthday! 7fdc-ABD/ [219.102.245.61])2018/11/20(火) 07:47:04.41ID:hGxI1zYH0HAPPY
>>569
ルノーからの指示でやらされるんじゃないの?

578音速の名無しさん (HappyBirthday! bfee-YVVP [117.18.159.107])2018/11/20(火) 13:46:42.67ID:63LrY3RF0HAPPY
>>577
金は出すのかもしれないけど現場に来てるのは相変わらずルノーのエンジニアらしいし

579音速の名無しさん (HappyBirthday! Sac7-xBZU [106.154.32.244])2018/11/20(火) 14:14:17.61ID:Rmv7kuHTaHAPPY
ニスモフェスティバルでシリーズ開幕前に走らせるらしいし
継子扱いではないらしい……が今度のスキャンダルで先行きは!?

580音速の名無しさん (HappyBirthday! 53b8-9pIC [218.47.12.156])2018/11/20(火) 20:05:00.54ID:uL0GX8iz0HAPPY
どうだろう
ゴーンがgoneしたのはモタスポファンにとってはむしろ良い事な気もするけどねー

複雑な造形を堪能

四駆のF201シャーシの方がそれっぽいけどもう生産してないんだっけ?

ミニ四駆版TS050はもう出てる

ホイールは有り合わせなのな

あのホイールを再現しようと思ったら金型に金かかりそうw

14年まで使ってたOZに似てるな

587音速の名無しさん (ワッチョイWW 53b9-Vi/F [120.75.203.43])2018/11/22(木) 06:11:00.57ID:2BfdcFx00
男ならフルスクラッチで作れ

>>581
おお、これ頑張ってるんじゃない?カナードとかライトの中身とか

ボディの出来はいいが、シャーシが残念だから初心者には手に余るよ。
あと同じシャーシでGT-R LMも出てる。
もしレースやるとしたら、TS050よりGT-R LMのほうが速い可能性もある。

ついにGT-R LMが勝つ場が見つかったな

591音速の名無しさん (スップ Sd1f-Vi/F [49.97.98.67])2018/11/22(木) 19:30:39.58ID:9VXnHwq0d
モーターを使ったAWDのGT-R LMがTS050に勝つってマジ?

GTR-LMはブリジストン製専用スリック
TS050はADVAN-NEOVA A052とする

タミヤ縛りが無ければ、ラジコンならGT-R LMが勝つ。
タミヤのTS050は実車とは異なりMRで、実はあまり速くない。
それに対しタミヤ以外でGT-R LMのラジコンを出しているメーカーがある。
そこのGT-R LMは実車と同じFFだか、タミヤのTS050より間違いなく速い。
タミヤのTS050もタミヤ以外のシャーシのボディだけ載せれば速くなるよ。
ただ現状では、実車と同じ4WDのラジコンにするのはほぼ不可能。

>>593
よくしらんのだがラジコンみたいな小さいスケールだとMRのメリットあんまないんか?

595音速の名無しさん (スップ Sd1f-K9IU [1.75.0.224])2018/11/23(金) 19:42:01.02ID:2GmZWm2Jd
TGRF、中国戦終わりのTS050を輸送してくるのかと思ったらルマン優勝の永久保存車両持ってきてるんだな
ルマン以降で走るのはこれが初めてか

週間バイコレスを造る
創刊号は特別価格450円

597音速の名無しさん (エムゾネWW FF1f-Vi/F [49.106.192.215])2018/11/24(土) 06:44:36.32ID:WrFdwq1FF
途中で廃刊になりそう

>>594
いや、純粋なレーシングカーはMRだよ。
ただしグリップの強いスポンジタイヤ仕様。
TS050のラジコン付属タイヤは、スケール感重視のゴムタイヤ。
FFや4WDなら使えるけど、RWDでは無理。
ドノーマルではスピンしまくりでまともに走らない車なんですよ

それに対しGT-R LMは実車と同じFFだから普通に走る。
初心者でも簡単に走らせられるのはGT-R LMだよ。

自分がDDのセット出せないからって、「F103GTは遅い」は違うだろ

>>598
なるほど分かり易い説明ありがとう

>>598は、「市販車のカローラは、F3より速い」って言っているのと同義なんだよな
F103GT付属のタイヤが転がし程度にしか使えないのも、F3同様に路面状況で交換する前提だし
「MRだから」とか「FFだから」とかじゃないんだよなぁ…

FFのDDなんて、扱えたモノじゃなかったしな (汗

>>599
>>601
んじゃこんな条件でレースしよう。
タミヤF103GTのTS050とABCグランデガンベイドのGT-R LM
タイヤは両者共通で、F103GTキット付属のものを使用。
モーターはJMRCA規格の21.5くらいで、ギヤ比も両車合わせて3くらいにする。
RCメカ、アンプ、モーター、バッテリーは共通とする。
ジャイロは禁止。
F103GTは純正オプションの追加を認める。
タイヤグリップとパワーは両車共通。
ギヤ比も共通だからストレートスピードもほぼ同じになる。
車重はDDのTS050のほうが軽い。
駆動ロスもTS050のほうが小さい。
レースやったらどっちが速い?

別スレでやってね

MitsubishiデリカLMP1あるで!
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1154647.html

デリカ現行(もうすぐ先代になる)モデルで対角線のタイヤを浮かせて(スタック状態ではあるんだが)、
前ドアや後部スライドドアが普通に開け閉めできるほど剛性が高いってアピールしてたの覚えてる
普通の車じゃ車体がねじれて無理なんだそうだ、さすがオフ車

>>605
今時は普通

TS050の優勝車(18-09)は昨日からメガウェブで展示している模様

WEC:2020/21年導入の"ハイパーカー"技術規定を発表。量産パワートレインの搭載が必須に
http://www.as-web.jp/sports-car/436981?all

IMSA代表がWECのハイパーカー規定発表に声明。「導入決定には時間が必要」
ttps://www.as-web.jp/sports-car/437086?all

要は

IMSA「金が掛かり過ぎる」

まあDPiが安いんだよなあ。

ハイパーカーとDPiじゃやってる事があまりにも違いすぎて比較にもならない…

ハイパーカーの下のカテゴリ作ってそこにDPi押し込めばいいんだよ

612音速の名無しさん (ワッチョイ a261-+wPc [61.27.106.78])2018/12/07(金) 19:07:46.52ID:XQQTqguZ0
>>611
ハイパーカーの下はP2で何の問題もない

https://e-racing365.com/other-series/volkswagen-eyeing-nurburgring-lap-record-run-with-i-d-r/
パイクスピークの奴でニュル北にも挑戦とかいう話
シミュレーションでは919の背中が見えそうとの事だがどうなるか

今年のMotor fan illustrated別冊は中身薄そう…。
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-12-14

今年はともかく来年はプロト関係のネタは無いだろうなぁ……

来年は現行レギュレーションラストだからこそ話せる事とか?

TS050のエンジン公開があるだろうね。

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