□■2018□■F1GP総合 LAP1671■□バーレーン■□
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おそらくPUのパフォーマンスはルノーと同じくらいってのは間違いないと思う
万全な状態ならザウバーやウィリアムズと一緒に走れていたはず
PUをスイッチせずにキープコンセプトならルノーのすぐ下くらいで走れていたいた可能性がある
とは言え恐らく状況は劇的に違わない >>941
もう1チャンネル有るの分かってて言ってる? 順位より速さ的なことだと、事前の予想通りだったな
ホンダだけが異様に悪く遅かっただけで。
ベンツ>>>フェラ>赤牛>>ハース>>枕インドルノー>>>ザウバーウィリ>>>>>>トロ
トロロッソはちょっと判断難しいから最後にしたけど、今のところわかってるのはこんな感じ? >>941
トップ画面にあったからそのままF1ゾーン見ちゃったのか >>947
でもVSC出るまでハミルトンはプッシュしてベッテルとの
ギャップを縮めてきてたわけだし
VSC出た瞬間にもうスピードは規定以上出せなくなるわけだし
ハミルトンやチームが出来ることって実質なくない? この程度の失敗で見切るなよ。
過去三年間に比べりゃマシだろ。 まあ我々素人がどうこう言っても憶測だけど
5月にはレッドブルがホンダの将来性についてしっかりジャッジするだろう >>909
ピットのロスタイムは通常通り、これは分かるよな
で、コース上のマシンはVSCでノロノロ運転させられてるから
いつものようにピット中のベッテルを抜けなかった
メルセデスはこの計算が戦略から漏れてた >>955
PS4で見ると決勝2つあって「ん?」って思ったな
実況でF1ゾーンのこと宣伝してたから早々にそっちに移動したけど >>954
ハースはルノーやマクラーレンより少し速いだけでインドはもっと下だよ開幕戦は どのみちルノーに追いついてないのに採用するわけない。今年を様子みて再来年どうかくらい。 メルセデス 誰もが認める名工の一級品
フェラーリ メルセデスに並ぶ名品
ルノー パワー不足だが標準品質をクリアした商品
ホンダ F1レベル満たない品質の福袋入り粗悪品
ホンダから満足する商品が出来上がるのを楽しみにするわ 今年はいろいろ楽しめそう
これ、もうベンツGPに慣れてきて中団に興味移ってるってのが大きいんだろうけど・・・ Mineoki YONEYA
Mineoki YONEYA
@m_yoneya
·
51m
「結果が全て」という言葉がありますが、それは「結果しか見ない」こととは違うと僕は思います。今回のSTRで言えば予選はミス、決勝はミスと不運とトラブルで結果=本来の速さではない。それを書くのが僕らの仕事です。開幕前に「下から3〜4番目」と書いたように。 #f1jp
逃げてるやん >>956
ハミはギャップが十分なのでレースペースコントロールしてる状態だったから
プッシュしてなくて本当に想定外だったと思う ハースがリカルド抑えてたときもヒュルケンは2秒くらい後ろにいたし
ハースとルノーやマクラーレンはそんなに差はない あの調子じゃアップデートスケジュール通り動けると思えんからな
ルノーのアップデート先に見て絶望する羽目になるんじゃ >>962
ベンツ>>>フェラ>赤牛>>ハース>枕ルノー>>インド>ザウバーウィリ>>>>>>トロ
こんな感じかな?
これを頭に入れて楽しみます >>948
最初からコスト考えられてるのね。そりゃみんなこっちに参戦するわけだ、、、 >>968
口は腐ってもアロンソだなぁという、腕の差は見せつけてくれたよね。>アロンソ列車 >>950
プレステで見てるんだけど、どのボタン押したらフルレース見られるの? 相変わらず1ストップになるピレリタイヤ 駄目だなw >>967
ニュータイヤに変えてベッテルとのギャップを徐々に詰めてたよ ハミルトンが後半追い付けなかったのはなんで?タイヤ終わってたん? >>956
「我々のシステムで必要するギャップが間違って計算された。アルゴリズムの設定、つまりコンピュータのプログラムが間違っていたと考えている。
ずっと前に留まるには十分なギャップがあるとグリーンライトが出ていた。どこかにバグがあった。15秒が必要だったが、実際には12秒しかなかった。十分であるはずのものがそうではなかった」
トトのコメントだけど、明らかに何とかしようがあった感じだよね。HAMは制限速度いっぱいで走るというよりギャップ度合いを示唆するライト?を見ながら走ってたとしか思えない。 >>976
ハミルトン「必要ならもっと速く走れた。今日の敗北は避けることができたのに」
メルセデス F1オーストラリアGP日曜
http://www.as-web.jp/f1/353030?all
ハミはそれでもコントロールようだよ
それに新しいタイヤと古いタイヤではラップタイム違うでしょう >>974
ボタンとかじゃなくてそもそも見てる番組を間違えてる >>973 アロンソは口と性格は悪いが、技術は一流だからね。
同じマシンのバンドーンとの差がそれを示してるよ。
マクラーレンでのホンダが、低いとは云えポイントを稼げたのは、マクラーレンのシャシーではなく、アロンソの技術によるとこが大きいと思うよ。 daznは番組開始をもう少し早くできないんかな
スタート前の雰囲気をもっと楽しみたい >>970
メルセデスAMGな
略すならAMGが妥当 >>974
メニュー分かりづらいよな
モータースポーツのカテゴリーにいけば全チャンネルか表示されるよ
DAZNトップはおすすめチャンネルのみ表示されるから >>968
たぶんそれハースはPU3基組でルノーPUは4基投入だから疑惑 >>956
たぶん、VSCが入ることも想定してもう少しベッテルとの
ギャップを広げておくべきだったのに
その指示をしなかったことを悔やんでる
その原因は戦略シミュレーションソフトに
VSCの影響が入ってなかったから スマン。分かった。イチイチチャンネル変えないといけないのかw ホンダはエンジンもドライバーも他のチームより劣ってるから
ずっと最下位辺りで終わりそう… >>979
それと、ボッタス予選クラッシュで、フェラーリ2台を相手にしたことも
それを考えると、もっと引き離しておくべきだったかな >>984
ありがとう。
あとは、シークバーにサムネイルついてくれたら良いんだがなあ。 ハースのトラブルの原因は工作員がハースのピットのインパクトのエアーを絞った説 >>987
20周過ぎからタイヤ交換が始まったけど、ライコネンin、次の周にハミin、ハース含めてその他in、VSC、ベッテルinの順だからほぼ詰みじゃね?
ピットイン前にあと2秒でも多くギャップを作っていたらハミとベッテルのポジションは逆だったろうけど ハースのピットインの映像見返した感じだと、左後輪、左前輪と立て続けにやらかした感じだよな。根本的な原因あるのかね。 >>983
永遠にベンツって書き続けるから無視しとけよ >>995
突然偶然が重なると思えないんだよね
説明できるのは例えばインパクトレンチのエア不足的な問題かな >>977
そりゃあんだけ長いこと攻めてたら終わるでしょ
そもそもベッテルよかかなりはやくタイヤ交換してるひ このスレッドは1000を超えました。
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