□■2018□■F1GP総合 LAP1671■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>844
＞>>839
＞お得意の不貞腐れ
ハミーも追加、パルクフェルメに中々出てこなかったでしょ、あれ何年か前のモナコでもやっていた >>849 だってハード面でのトラブルってホンダの人も言ってるしね
まあ正式発表を待ちたいがそんなに深刻なトラブルではない気がする
それよりも車を速くすることが大事 >>852
>だってハード面でのトラブルってホンダの人も言ってるしね
いや、言っている意味が分からない
ハードのトラブルだという話と
それがドライバーの責だとという主張が
どうつながっているの？ テストでトロロッソは縁石乗り上げてフロアパーツブッ壊してたけど
ＰＵはなんとも無かった
Ｇや衝撃でぶっ壊れるのは無いな 2005年か2006年にちょうどガスリーが踏んだラインを走ったマシンが浮き上がってジャンプしてるのを見た覚えがある
ルノーのマシンだったような
あそこはらんだまま進むとでかいギャップがあるんじゃないかなうろ覚えだけど PU破損の原因が縁石とか聞いたことないし仮にもしそうだとしても虚弱すぎw 原因究明が結局出来てなかっただけでしょう
なぜ、ホンダパワーユニットのMGU-Hとターボは壊れるのか？
バーレーンとモナコで起きた問題は、ベアリングだった。
「ベアリングのタフネスさが足りなかった」（長谷川総責任者）というホンダは、
回転数と温度という状況面での耐久性を上げた仕様をアゼルバイジャンGPから投入した。
ところが、再び問題は起きた。何が起きているのか？
「はっきりわかっていることは、オイルとか水とかミストがターボの中に入ると良くない
状況になるということです」と長谷川総責任者は説明する。どういうことか。
レーシングエンジンの場合、オイルというのは入れすぎると必ず吹いてしまう。そして、
そういう状況になると（ターボの中に）入ってしまう。ベンチテストでは入れすぎて吹いてしまう
という状況が起きないため、壊れることはないんです。そういう意味では、どれだけ入るとダメージを
受けるのかがわかっていなかったということです。ただ、その部分に関しては去年と変わっていないんですが……。
とにかく、今後はこのような状況になっても耐えられるようにするよう検討しています」 製造不良か材料自体が悪いか
ホンダって品質管理が弱そう >>863
＞製造不良か材料自体が悪いか
＞ホンダって品質管理が弱そう
それホンダだけじゃない、川崎重工、神戸製鋼、日本産業全体がそう
金融屋の外国人株主の要求する「選択と集中」、安くて粗悪な外部発注の推進 撤退すべき状況だが 笑いのネタが無くなるのは残念だ() ホンダは他のカテゴリで頑張ってるけどF1の話題だけですべて台無しになってる気がする テストでトラブルを吐き出せて 見事に本戦で改善して3強に割り込み5位&W入賞したチーム
テストで一度もトラブル発生せず 本戦で1台PUトラブルでリタイア 1台は完走も唯一の周回遅れとなったチーム
まさしく雲泥の差・・・鈴鹿の前までに改善されない限り日本GPも今年限りで終わりだな・・・ はっきり言っちゃうともう終わり
オフシーズンに徹底的に見直したでしょ
もう今更壊れたからって見直してどうにかなるレベルじゃない
根本的に欠陥がある>>859
外部に見直しさせるべき
さくらじゃ無理って気づくべき時に来てる >>854 すまない
夜勤やりながら合間で送ってるので変な文章になってしまってたわ オープニングの地図 日本以外も普通にかなり変な地図なんだが まぁ開催国消えてるのはデザインとして駄目だよな https://twitter.com/m_yoneya/status/976332053162614786
まさかこのヨネヤンのツイートが「本当に改善してきている」という結果になるとは
落語の世界だよもはや あんまりヨネヤンがどう言ってるとか気にして無かったけど今回ばかりは美しすぎる かなり大雑把な地図なんだろと思ってみたら割と細かい地図で驚いた 意図的か？ >>872
米屋はP1じゃなくて決勝に呼ぶべきだったな
どんな提灯擁護するのか聞きたかったわｗ
にしてもジャーナリストとは思えないキモイツイートだな ＤＡＺＮダメだったんで、フジテレビネクストに入ろうと思うんだが、ひょうっとしてネット配信のみってないの？
スカパー入らないといけないのか？ＪＣＯＭだと6000円ぐらいかかるのだが。
探してもヒットしないので、教えてクレメンス。 >>877
http://otn.fujitv.co.jp/f1gp/2017nextsmart.html
俺はDAZNに乗り換えた F1ゾーン画面の情報量嬉しいわ
何より公式画面が改悪されたからか 常時タイム表示のありがたさをつくづく実感する
スマホやPCでライブタイミング開くのもいいんだけどいちいち首振るのも煩わしかったしね >>877
フジテレビネクストに入ればネット配信も使えたはず
ネットだけでしかＦ１観ないならもったいないけどね
詳細
https://formula1-data.com/article/f1-tv-2017 しかし見事なくらい2時間車の隊列を眺める競技になっちまったな…どうしてこうなった >>777
程度の差はあれF1が抜けないと言われてもう30年は経ってる事実
単純にF1の速度域だと車間距離の感覚が開きすぎるせいだから根本的な解決は不可能だよ >>6
これは興ざめした
ハース許すまじ！
と思ったが1番キツいのはハースという事実 >>878
>>879
やっぱりケーブルとか入らないといけないのか？
それだと6000円ぐらいかかるので困ってる。
ＤＡＺＮは、大きな画面で見れないのがなあ。５０インチそのままで見てたときは
捨てバイザーとか見えてたのに。映像の情報量すくないね。
あと解説が淡々としててつまらん。森脇さんとかいないときついわ。 >>884
まぁあったはあった
ただし燃費がきつくてペース落ちた、タイヤがダメになった
オーバーテイクの理由はそんなんばっかだよ
今そんなのでオーバーテイク見ても萎えるでしょ >>883
プレステかスティックTVでDAZNをテレビに出力して、光回線入れば快適 予選ポイントとリバースグリッド導入でオーバーテイク増える 俺は90年から入ったけど、凄かったのは、その年だけのような気がする。
それ以降は1位独走で、同じチームのNo.2が3位以下をブロックするか争ってるイメージ。
毎年、楽しみにしつつがっかり。 >>886
プレステで見てる。あと、シークバーが消えないときがあって見づらかった。
最低でも、フル画面で見たい。オンボードカメラ、ドライバー選択できるのかと思ったら、そうじゃないし。
っていうか、全部固定で不便。 >>881
今年のインディマシンを参考にすればいい
新エアロは、全体的なＤＦを２０％減らした
床ＤＦ割合を増やし、タービランスを減らすことで後ろにつきやすくなってオーバーテイクが増えた >>889
全部固定とかフル画面とかって、もしかしてF1 ZONEの事だろうか？
F1 ZONEは今年からの新チャンネルで、4つの画面が同時に見れる便利チャンネル。
左上にメイン画面、右上に誰かのオンボード、左下にライブタイミング、右下にその他の情報。
もちろんメイン画面だけ、のチャンネルもあるよ。 赤牛がルノー継続決めたらホンダは撤退しないと何年やっても勝てないから DAZNのF1ゾーンは画期的だわ
特に左下のLT画面
LTと同期しないのがDAZNの弱点の一つだったけど
解消されたし 縁石乗っちゃダメなんて、タイムどれだけ損するんだ？ 右下がちょっと無駄だったわ
あそこにコース画とマシン位置出るようになったら最強だなと 来季、トロがルノーに戻る
金がないウィリアムズがホンダ無償PU＋２０億で載せる
空いたメルセデスに枕が戻る
このシャッフルがあれば、もう少し面白くなるんだけどなあ。 >>890
でもテールスライドしてズルズルだけどなインディ
あれはあれで面白くなったけど あれだけうじゃうじゃいたホンダ信者が消えたな
ホンダも信者の扱いに困って黙らせたんだろうなw >>472
去年のバンドーンだって前半はおいおい大丈夫か？
って感じだったしな
いかに早くF1のクセを覚えるかだな
ガスリーは特に期待出来る Mineoki YONEYA
Mineoki YONEYA
@m_yoneya
·
24m
今も過去も、僕は自分が取材して事実だと思ったことしか書いてない。それが不快なら読まなきゃいい。マクラーレンは努力して改善し、ホンダの努力はまだ充分じゃなかった、それだけのことでしょう？ 何もブーメランで突き刺さってないし。 #f1jp
ホンダも馬鹿だよなー こんな奴に提灯記事書かせて 結局マクラーレンホンダというのは
アロンソ様の大奮闘に尽きるという事だったのか？ マスコミなんていかに釣れて稼げる記事かけるかだから真実なんて二の次よ 田辺さんの謎自己採点が0点になっちゃったな
がんばれ浅木班 >>904
バンドーンもなかなか頑張ってたじゃない
予選なんてアロンソよりも速いときもあったぞ 田辺さんは現場の人だから結果出せなければ評価のしようがないな
今夜はさくらに壊れたPU届いて大忙しだな F1速報とか読んでると
レッドブルがホンダエンジンになるのはほぼ確定みたいなこと書いてあるんだよね
レッドブルスタッフが
「ルノーエンジン最後の年だから去年のトロロッソみたいに嫌がらせされないか心配」
って言ってたり…
でも、MGU-Hが1戦保たずに壊れちゃうと…一気に怪しくなるな 焼きパパイヤとは何だったんだ
レースディスタンスは絶対無理だと思ってた
ブーちゃんごめんなさい(>_<) >>868
意図的かよ
チョンじゃあるまいしw
(´・ω・`) レッドブルにホンダって・・・ホーナーやマルコの罵詈雑言で死者でそう もう撤退も視野に入れるときにきたんじゃね？悲しいけどさ
いやあそこまでボロクソやられて奮起してコレってどうしようもないってことじゃん 穴あきカウルを自慢げに写真撮って、てへぺろとか言ってる奴の言い分じゃないな
嫌なら読むなは確かにそうなんだけど。 ホンダはもうエンジン屋の面影ないな
残念だがもう勝てないだろう ハースの小松さん つらいね
天国（２台ポイント獲得）から地獄（２台リタイア＋罰金100万円） >>916
嫌なら読むなは横暴よ
こっちもみたくもないのにフジ出てくるし
きっしょい容姿と服装で >>894
タイヤを載せるのと縁石乗り越えてシャシーこするのは別 >>915
企業イメージは大きく下がるの覚悟で撤退するか
外部から優秀な人材を高額な報酬で釣り上げるかだな。
ホンダには人材がいない。 ツイッターみてないが
川井と米屋はテストから一貫してトロロッソ駄目だと言って、結果もその通りだったけど
何でキレてんの？ バーレーンでもっと正確な戦力差でるだろうなぁ、、、
ホンダとザウバーどっちが遅いかも >>917
直接親父さんからしごかれた世代でホンダイズムは消えたんだろうな。 ホンダ撤退はないだろうが、
もしレッドブルからイラネと言われたら厳しいな >>925
要は
散々「MCL下げ、STR上げ記事ばっか書いてきたくせに
真逆の結果になってどんな気分？」みたいな煽りされてるんだよ >>151
5位のマグヌッセン…
それちゃんと締まってないですやん… もうホンダは撤退でどこか他のメーカー参入してくれないかな
これだけ実力が離れてるとレースにならない >>909
レーシングスピードではベッテルがPitインしても12秒のギャップで十分だったが
今回VSC時には15秒必要でメルセデスのプログラムはそれを想定出来てなかったらしい >>928
その方がいいよ。2チームの面倒見れると思えん。 今シーズン楽しみにしてたのに最早絶望しかない
アンチじゃないけどホンダは何年やってもだめだわ >>926
頑張って遅い一位目指してくれ、ホンダ。 >>933
FEのシャーシ自由開発っていつからななの？ >>891
ＤＡＺＮのことだが、左上にレースの映像その下に周回情報かなんかで
右上がオンボード。
俺はそういうのどうでも良いから、大画面で迫力のある映像を見たい。
もしかして、レースの映像だけ見ることって出来るの？サポート対応してくれないし。むかつくわ。 >>924
ホンダの人事制度に組み込むわけにもいかんから、外注か買収しかない
そうすると株主に約束した人材育成に反する
こまったねえ >>917 エンジン屋じゃなくて、エンジニアじゃないから、勝てないんだよ。
エンジン屋→今あるエンジンの製作、修理、メンテナンスをする人。
エンジニア→新しい技術や新しい発想により、新しいエンジンを考えだし作り出す人。 >>941
今までのレースカメラとF1ゾーンと2つあるよ >>909
VSC中の速度制限はピットロード（勿論ピットレーン入口まで）には適用されない盲点を突いてVETがそこでタイム短縮。メルセデスのソフトウェアはそこらへん考慮されずチンタラ走っていたので逆転。 >>940
コストを抑えるため、シャーシ自由開発はしないのでは
パワートレインは自由開発、他のチームからの提供要求を断れない（高額にはできない） >>936 エンジンなんて、下部を強く打ったら、簡単に壊れるぞ。
市販車なんかだと、縁石に乗り上げただけでオイルパンが簡単に割れたりするからね。
F1は速度が違うから、打てばかなりの衝撃だ。
煽り方が下手だからやり直し！ >>941
あるよ
DAZNはマルチ画面とは別に、フルレース画面のチャンネルも用意してる
CSとちがって、自由にチャンネル増やせる強みを活かしてる >>947
ベッテル猛スピードでピットレーン入り口まで突っ込んでていいのかと思ってたけどありなんだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
