□■2018□■F1GP総合 LAP1647■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1645■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1646■□テスト■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519793407/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙です
今年はPU３機制限だから、１機で７戦戦わなきゃならないんだよな
果たしてペナルティ無しですむPUメーカーなんてあるのだろうか 重複したんで次スレからはこっちでお願いします
□■2018□■F1GP総合 LAP1647■□テスト■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519863420/ アロンソ「ホンダガー」←うーん。。。
坂東「ホンダガー」←は？？？ 昨日は走らないと思ってたけどマクラーレン走ってたんだな
クリップが取れるマイナートラブルで熱問題が発生したって言ってたのに
この気温で穴あけ冷却が必要ってどういうことや...
別の排熱問題が原因でクリップが高温になって取れて周りに影響したとか？
どちらにせよこの気温でダメならどこ行ってもダメだぞ... 初日6周する前には焦げてんだぞ
すぐに対策出来るもんじゃないんだろ 焦げがきれいすぎるから排気漏れの焦げじゃなくてクリップ加熱で焦げたって噂もあるね マクラーレンさんがいったいテストで何がしたいのかわからんｗ はっきりしてるだろ、スポンサーさん来てくださいお金ください、それしかない 熱問題もホンダPUのままなら全部ホンダのせいにした上で
80億円手にしてPU料金とアロンソの給料まで節約できたのになｗ
トップレベルのシャーシの実力早く見たいんだが？ >>12
鐘や太鼓で叩いてもホンダ並みのスポンサーは大変でないの？
ホンダの3分の1だって大変だぞ。 >>14
シャシー以前というか、走る以前の問題だな つーか、フェラーリのスポンサーも空いてるしなー
「フェラーリは高いんだろうけど枕はなぁ... せめてメルボルンまでは様子見したいなぁ...」魑魅魍魎の世界だから完全素人目線だが 2日目のベッテルの1分19秒673を
上回って18秒台を出したと勘違いさせて
実は1分遅い2分18秒545なのも
アロンソの役者ぶり >>10
どんな手を使ってでも最速ラップを記録してスポンサーにアピール
Amazonあたりかな・・・ フェラーリにはフィリップモリスがついてるんじゃないの？ 昨日走らんと思って寝て
起きてニュースみたら走ってた。
で、アロンソ18秒台？何事！？と
思いきや2分台。。。 アロンソの「ホンダエンジン＝実験エンジン」には驚いた。
ホンダのネガキャンしないと精神状態が崩壊するのかな >>18
アロンソはエンターテイナーとしては一流だな ボロクソ言ってる相手から給料貰ってたって
凄いヤツだな･･･ >>12 ザックのツイッター（2/28）にNTT Europeと会ってる写真があるよ！ この20年マクが車体の性能でトップだったことなんてあったかね 信頼性はアレだけど、2005年の枕シャシーはトップと言ってもいいんじゃないかな…？ >>29
ニューウェイが加入した頃辺りは流石にトップ性能有ったけど
ホンダ二期の頃ですらもう後期はシャシー性能でフェラーリや
ウィリアムズの後塵を拝してた
つか昨日調べてたら二期ホンダ最終年の92年の失敗とこの3年間の失敗って
結構共通点が多くて驚いたわ
マクもホンダも企業体質あんま変わってねーのな 92年ってマクラーレンホンダの不甲斐なさより
フェラーリの悲惨さの方が記憶に強い >>25
トラブルまみれでマクラーレンは意味ある走行を実質20周くらいしかできてない
他のチームが「得られるものがないので走行しない」という時間帯に
無理してコースにマシンを出してきているけど、それでも少ない
ザクもブーリエもアロンソもバンドーンも認められない現実だろう
周回数上位チームでさえプログラムに遅れが出て困ったと言ってる状況なのにさ
マクラーレンはたいしたことない、ポジティブだとか言ってるわけでね >>25
ある意味実験失敗エンジンなんだし、はずれてはいないと思うが 津川さんも枕シャシーの狭小開口部でルノーパワーユニットをどこまで冷やせるかって言ってたね。 >>35
それをいまだにペラペラとしゃべりまくって
ネガキャンに勤しんでるのがおかしいってことだろ
まあこれはアロンソだけでなく、ブーリエ、ブラウン、バンドーンにもいえることだけど >>31
ニューウェイもマクラーレンでは失敗作ばっかだったよ マクラーレンの熱の問題みたいなのって2014年？のテストだかで、レッドブルも同じようなのあったよね？ ロンも半分くらい老害化してたけどまだ最低限のレベルは保ってた
いまはそれすら消え去った >>35
ただ単に早いから遅いからってだけじゃなくて
クソみたいなマッチングのシャーシにどこまで御機嫌取りしながらの
新規参入エンジンPU開発実験だった匂いが濃厚になって来たからな >>40
マクラーレンは色々な障害があって思い通りの仕事が出来ないから離れたんじゃなかったっけ これだな
フェルナンド・アロンソ 「2014年のレッドブルを見習うべき」
https://f1-gate.com/alonso/f1_35240.html
「一方で、これはただの冬のテストに過ぎない。2014年のことを覚えている。レッドブルはウィンターテストで7周くらいしかできなかったけど、
その年の2?3戦で優勝した。だから、言えることは、シーズンは十分に長いし、逆襲する時間はあるということだ」 >>28
枕はどうでもいいが5G規格での技術提携とかっだら楽しみ
F1クラスのスピードで簡単に高速大容量通信ができるなら下のクラスでも高画像オンボ配信が普及するかも知れない まあマクラーレン・ホンダも熱害と振動に苦しんでた
マクラーレンの説明によるとマクラーレンのシャシーは最高だしホンダPUが100％悪い
なおかつ、この説明が毎日のように繰り返され続けていた
今でも言っていて、とうとう実験エンジンｗｗｗ
まあ言いすぎて逆にってパターンかね
組み込んで一つのマシンにするわけで、そもそもどちら側が100％なんてないわな >>41
攻めすぎて排熱苦労してたなテストそれでも2014レッドブルの場合はリカルドが3勝してるからな
ベッテルもコンスタントに上位だった
さてマクラーレンはどうなるか様子を見てみよう >>37
いやー皆速いっすねーって言いつつ余裕ブッこくいつものやつじゃないか ルノー好調、でもサインツの方が先に表彰台に上がるんだろうな。 >>49
そりゃあ相手が雑魚ばっかりだから勝って当然よりは
相手も強かったけど俺らが勝ったのほうがはるかに価値があるからね >>38
短いけどちゃんと触れてるからｗ
＞マクラーレン・ルノーも今ではレッドブルと同じエンジンを持っている。彼らはいずれも、最高のシャシーをもっていると主張している」 トト「マクラーレン・ルノーも今ではレッドブルと同じエンジンを持っている。彼らはいずれも、最高のシャシーをもっていると主張している」
からの〜
＞ダブルタイトルを4連覇しているメルセデスが、今季も安泰である理由はないと考えているからだ。
＞そしてそれを脅かす可能性があるのは、
＞フェラーリとレッドブルだという。
トトにも、枕が最高のシャシーと言ってるがそれ嘘だろって思われているようだなw >>彼らはいずれも、最高のシャシーをもっていると主張している
ここは自分の意見じゃなく引用なんだよなｗ
自称、俺凄いって言ってるぜ、あいつらｗ
的な感じがｗ しかしマクラーレンは「俺がホンダPUを育てた」って言い出しても驚かないところまで来てるな アロンソがまた何か言ってるのか
ブラックな過酷な状況で実験させて貰いましたサーセンww >>31
思い出補正もあるかも知れんけど
常にデカいウイング使ってシャシーは確かに時代遅れだったと思うけど
ここぞって時の行動力は流石だったと思う
ホンダも言う事は言ってたし策士もいたし
F1を高騰させたって叩かれてもなりふり構わず勝ちに行ってたのが二期のイメージかな >>53
マクラーレンの主張全く信じてもらえてないな... レッドブルのPUはマクラーレンと比べてオイルでのアドバンテージはどのくらいあるのだろうか？ 実験エンジン+枕の考えた最強のシャシー＝テストドライバー
サイズゼロって、０カー枠の事かもな そもそも何でホンダはマクラーレンに対してあんなにヘコヘコしてたんだよ
企業レベルも持ち込んでる金もホンダの方が遥かに上なんだからもっと強気でいけば良かったのに そういや、ホンダはマクラーレンから違約金はもらったのか？
もらってないなら株主総会で質問だな >>53
あーあぁ...
て言うかトトさんここの頭おかしい奴に「マクラーレンが最高のシャーシだって言ったソース出せよ！ねつ造ちょんが！」って怒られるなこれは...ｗ しかしホンダもマクラーレンに振り回されたし、鍛えられもしたと思えば今まででエンジンの構造に無理があった部位もコンパクトにしつつ今まででよりは余裕のある設計出来たりするのかな？と、もしそうなればマクラーレンではキツイけど良い経験したなとは思う。 2014マクラーレン
メルセデス製PUを搭載しながら他の搭載チームに比べ最高速が伸びない症状に苦しみ続けた。
うむw ブーリエ「ルノーは冷却等の補機類が小さいので楽に搭載できる」
↓
嘘でした。ルノー勢で一番大きいずんぐりむっくりのおデブちゃん。去年よりも凄いおデブちゃん
ブーリエ「ルノーはホンダより冷却が楽」
↓
嘘でした。燃えました
アロンソ「実験エンジン」
↓
ホンダPUマクラーレン製ERS部品の使用をやめたら信頼性抜群になりました
他にもある？ こんどはルノーエンジン詰んでる別チームが走ってるから大丈夫、みたいなこと言ってるのかよ
しかしいまだにホンダ、ホンダって、見苦しいが、覚悟があって言ってるのかな
これだけしつこく言ったら、レース関係者だけじゃなくても忘れない人が相当数居ると思う
先を見通す目が無くても、このチームに金出すスポンサーはいるのか？ STR13はSTR12と比べ
インダクションポット周りが一回り大きくなったが､リアがかなり絞りこまれてるな >>70
ミッションもマクラーレン製で苦しんでたように感じたけどね 今年のマクラーレンは逆襲の年になりそうだね。三日目のテストで最多周回数と最速ラップを記録！
…なんつって >>61
レッドブルとマクラーレン、どちらにアドバンテージがあるかは微妙。
・レッドブル＝モービル
・ルノーワークス、マクラーレン＝BP・カストロール
となってて、マクラーレンはルノーワークスと同じものを使うというメリットはあるけど
BP・カストロールはPU2年目と、モービルにくらべてPUの燃料・オイル開発の経験が浅かったりする ペトロブラスは今年は名前だけなのか
来年から供給みたいだね マクラーレンはトロロッソの上としても他のルノー勢に後塵浴びる様なら順位的にもダメじゃんw 二日目のコメントだと「マイナートラブル」「小さな問題」って言うから部品の取り付け甘くて取れた程度かと思ったけど
それならカウルに穴あけ加工なんてしないよね ルノーもレッドブルも今年よさそうで上位争い楽しくなりそうなのに
ネタを提供しまくるチームがあるせいで話題にならねえ >>80
メインスポンサー募集中ですからね(´・ω・`) 枕は開幕までに大幅な修理...じゃなくて、「大幅なアップデート」するらしいから期待しよう！ >>64
そもそもロン・デニスが粛清されて追い出されてる
ピラミッド構造の頂点に君臨していたボス中のボスがさ
ホンダとしたら、ふぁ？？？なわけですよ
マクラーレンとはコミュニケーションに問題が起きていたと言ってたじゃん
枕は人によって話が違うとか、こちらが伝えたことが枕内で共有されてないとかさ
枕内で敵味方に分かれて内部抗争していたわけだから当たり前ですわ
強く言うもなにも、そもそも話し相手の責任者が不明確だったということ
というか組織的にはロン・デニスと議論や交渉していただろう
でも株主総会で強制排除されて、いなくなったw 枕はトロロッソの上いくのは当たり前としてもレッドブルとルノーワークスに勝てると思えんから結局入賞争いするだけになるんだろうね >>78
順位以前に今のままの排熱状態だと早々にPU食いつぶしてグリッドペナルティーで降格の荒らしだと思われ アロ様のありがたいご託宣によると
「マシンにトラブルを抱えて2時間を失った今朝でさえ、僕たちと同じエンジンで走っている人たちが他にもいる。
彼らが直面するドライバビリティやデプロイメントの問題などの情報は同じだし、見い出していくソリューションも同じだ。
だから、クルマに戻る頃には彼らのおかげですでに解決策がある状態かもしれない。
非常にいいポジションだし、有益だ」
なんで同じエンジン使ってるとは言え、ライバルチームがわざわざ解決策を教えてくれるってことになってるんですかね… 車体構造に起因するトラブルなら他のチームに教えてもらっても解決にならねえ 走り出し数周で焦げ目ついてカウルに穴開けなきゃならんって相当なモンだな >>82
去年もその前の年も、全く同じセリフを聞いたような気がしますねぇ…w >>87
今はメリットあるのは事実だろう
しかし開幕したら他チームはマクラーレンを地獄に落とす使者になるw
最高の車体でまさか同じエンジンの最下位にならないよねぇ 当然トロロッソのホンダエンジンはもちろん、去年より改良されてるだろうけど
枕に乗っけてたのをそのまま乗っけてテストして欲しいもんだな 穴開けて雪降った3日目も焦げてたからな実際もう終わりでしょ マクラーレンさんのおかげで今年いっぱいは楽しめそうです もうブロア2機搭載して走ればええやん｡
｢ここでマクラーレンブロア交換の為ピットイン｣とか新しい演出 >>72
トロロッソに限らずサイドからリアにかけて絞って
代わりにインダクションポット大型化の傾向だよ
マクラーレンぐらいじゃないかなインダクションポットまで小さくなってるのは
http://pbs.twimg.com/media/DXDL28uVQAAH7Cc.jpg >>87
更に言えばレースでリタイヤしても他のチームがポイントやポディウムを獲得してくる
つまりはルノーPUのポテンシャルを証明してくれる
非常にいいポジションだし、有益だ GP2エンジン
GP2シャシー
GP2タイヤ
GP2カウル
GP2ピット
GP2チーム とにかくロングランしても全く問題ない事を証明してくれないと不安だろな >>87
PUの問題ならそうかもな
単独供給のトロホンは止まらないから他チームに乞食る必要もないが ハロ見慣れたけど、クラッシュ時や車燃えた時に直ぐに出れなくて...て問題にならないといいけどそこら辺対応してるの？ 3チーム供給なら3倍データ取れるのに1台止まったらテスト終了のメーカーもあるからな 今年のマシンについてる下駄の鼻緒みたいなの何なん？ >>87
シャシー側のトラブルなのに何言ってるんだろう
ブーザックに洗脳されちゃったのかな？ HALOにフロービズ掛けてたのマクラーレンだけだよねの？
インダクションポッドが小さくて、予定の流入量下回ってるんじゃないの マクラーレンの冷却キツいレイアウトでやり続けたおかげでトロロッソだと冷却抜群に効く可能性もある >>97
マクラーレンだけなんでこんなにインダクションポッドを小さくしてるの？ >>105
Halo
今年から搭載が義務付けられたクラッシュ時にドライバーを守るパーツ >>110
リヤウイングも小さくした
遅いのはシャシーのせいもあるという自覚あったんだろう
よし今年は最高速も出るぞ、やったぜ！みたいな キャノピーとHaloにタイヤぶつけるテスト動画はあるんだけど、ひっくり返った時の脱出テストってしてないのかな > あらかじめ予定されていたバルセロナでの2回目のテストが3月6日（火曜日）からスタートするため、月曜日に追加で走行を行うことになれば、連続5日間テストを行うことになってしまうのだ。
> したがって例え全チームが同意したとしても、FIAは自分たちの法務部門に、このルールを無視しても大丈夫かどうかを確認しなければならない。
このレギュレーションしらなんだわ
来週１日追加するってのも難しいのね >>108
それ、ほんまそれ
ルノーエンジンでもノーパワー出しそうで >>110
マクラーレンシャシーが最強だからに決まってんだろうがくそが。 >>115
一応、モノコックに付けて逆さにして脱出する動画はアップされてた。
結構前の去スレにもアップされてたけど、ひっくり返し方が甘いんじゃないの？って突っ込まれてたｗ 枕の開幕に大幅アップデートって他チームのパーツをぱくる作業？ >>120
シャークフィンと周辺のカウルの色を黒くする 今年のマクラーレングッズって売れ行き悪いだろうな
ホンダ叩き〜テストのグダグダ見てて格好悪いことばかりしてイメージが悪い
速さ云々ではなくってそんなチームにスポンサーしようって企業はないだろ まず今年のマクラはカラーリング的にも売り上げ悪そう >>124
またまたバトンはん、ウォッシュレット脱臭温熱オトヒメ完備のハイテク便所なんて
そこらじゅうのコンビニや小売店、公共機関にゴロゴロしとるの知っとりますやろ 要は、レッドブルが覇者になったんだよ、F１の。
運営も、開発も、政治力も、人材も。（政治パワーは、今バランス変動中かな）
本田ＰＵもレッドブルパーツを使えば無問題なんだし、ルノーＰＵで勝てるのもレッドブルだけ。
Ｆ１って、やっぱりコンスト・チームなんだよ。
ルノーが５月までにって騒いでいる裏は、お願いだからルノーブランド使ってくれっ・・て交渉だと思われ。 haloの正面からの画像持ってマクドナルドにスポンサー活動するべきだと思うの >>129
今年のマクラの新車をほぼ正面から見てると
よくジョークグッズにある太眉デカ鼻ひげ眼鏡がチラついてならない 今日は問題なくテスト走行ができそうで良かった
でも8日間の内丸1日使えなかったのはどのチームにも打撃だね
今日はどうだろう
レッドブルあたりがちょっと攻めてくるかな？
今日のトップタイムはマックスと予想する
(今日の予測タイム)
レッドブル 1分18秒台後半
メルセデス 1分19秒フラット
フェラーリ 19秒前半
ルノー 20秒フラット
トロロッソ20秒前半
こんな感じかな マクラーレンはスポンサー欲しいけどタイトルスポンサーはNGってのはキツいでしょ 貴重なテスト日程の一日潰れた
だからこそ周回数を稼ぐって事が大事になってくる アマゾンでマクラーレンのベビーカーがセールになってるな >>116
同じく。
これは難しいねえ。
走り込みたいところなのに。 枕は開幕で勝って、スポンサーに「落ち着いて、まだ一つ勝っただけだから」って言う予定。
ブーザック白目にならないといいけど >>137
別の会社だぞｗ
スペリングも全然違うし、完全に風評被害だな >>139
捕らぬ狸の皮算用という言葉を送って差し上げたいな >>138
曇りのち晴れじゃないの？
気温次第だけど雨ならほとんどテストできないだろうね バルセロナ今日は雨になってる
最高気温は17度まであがるらしいからウェットタイヤのテストはできそうだね
ただテストできることは限定されちゃうからどのチームも厳しい まあ、それでも走れるなら最終日だし走れるだけ走るんじゃね
パフォーマンスラン的な事はしないだろうけど >>87
他のルノーPU勢が好調、枕がズンドコなんだから最大の問題は明らかに車体側
枕の車体の問題の解決策を赤牛、ルノーが教えてくれる訳ねーだろ
この期に及んでアロンソはPUガーをして現実逃避したいのかね >>116
月曜にフィルミングデーを入れてるから反対 by ブーリエ ここ数年の枕の内部事情を見れば明らかだが
空力部門がなぜか最大の発言力を持っていて
マシン全体のコンセプトが空力最優先だった
しかも古臭い空力コンセプト
「熱問題？ウチの部門の仕事じゃないだろ！」
「下請け(ホンダ)の仕事だろ！」
「もちろん空力の邪魔だからスペースも使わせんなよ！」
こんな感じて自分の部門の事しか考えてなかったんだろう
同じノリで「去年のルノーPUは熱問題でみんな苦労してた？知ったことか！」
今の体たらくだとマジで内部はこんな感じだったと思うわ >>147
金曜ウィリ土曜フェラーリのフィルミングがあるから反対してるっぽいのに、ブーブー言っといてそれはさすがにw >>134
その点マクラーレンは昨日、唯一走りこむことが出来たから
他に比べて有利だな >>154
確かにな、今後は雪が降ったら枕独走するかも プロドモロウはニューウェイの悪いところだけ学んだようだ。 >>154
そだね、昨日走らなかったら
88周しかできてないチームになってたしね 昔、ヴァージン（マノーの前前身）がチーム広報で「我々は日本GPのフリー走行で全体
二番手のタイムを記録することもできた」って書いたことがあったらしいな。そのＦＰって
大雨でタイムを記録したのがそもそも２台しか無かったっていう MWC展示会でアロンソと遭遇したわ
NTTスポンサーだもんな
現地人は大騒ぎ、周りの日本人は誰あれ？チャンピオンらしいよ？という状態
https://imgur.com/gallery/eUaqI マクラーレンは昨日の走行でテスト期間周回数最下位を免れたのか… 拒否した2チームってどこなんだ
メルセデスはなんとなくわかるけどフェラーリにそんな余裕ないだろ >>107
ボロボロモウのことだから、ヘイロー周りで何か工夫して他を出し抜こうとしてるんだろ
それ自体は良いことなんだが、他を出し抜くオリジナルの発見ばかりに目を向けてて、冷却や全体の設計など肝心なことをミスってることに目を向けないからダメなんだけどな >>163
ウィリアムズとフェラーリ。
どちらもフィルミングデーが先約にあるから。 >>163
金土とそれぞられ貸しきり予定を入れてるウィリアムズとフェラーリに、雪で走れなかったからお前らの予定キャンセルして俺たちに走らせろって方がどうかしてるだろ
というわけでフェラーリは何も困らない 開幕の予選でマクラが７位、８位で、トロロッソが９位、１０位ならみんなそれなりに幸せ。 >119
C-4爆薬をヘイローの各支柱に3.5kgづつ内蔵して
脱出する時に吹き飛ばしたらいいじゃん
このアイデア誰もパクんなよ
ちょっとFIAに進言して来るわ そもそも今のマクラーレンって予選走れるんだろうか？ まぁなんだかんだで開幕戦はフェラーリだよ
続いてレッドブル
マクラーレンはなぜか予選では6位くらいを取るけど
決勝はリタイア テストで普通に走るだけで褒められるPUとかどんだけ期待値低かったんだ 予選三列目も無理だろ。
現状。4番手チームのルノーよりもだいぶ遅い。 走るだけで熱でセンサー全滅するマクラーレンの車が待ち遠しいけどどういう風に改良するのか気になる 熱対策でデザイン変更したら開幕前から当初の車体コンセプトが崩れる
プライドだけはトップクラスの枕の空力部門が
どう対応するのか、というか突っぱねてそれを誰も咎められずに開幕まで行くのか
これから楽しみだわ 今は現地アスファルト乾いてるなｗ午後からはわからんが。 昔からマクラーレンというチームはエンジンパワーだけで戦ってきたチームだろ
ここ25年位で見てもセナ、プロスト、ハッキネン、クルサード、ハミルトンという開発能力あるエースが乗ってた時期はドライバーがなんとかしていただけであって
昔、変なウイング付けて出走したとき、どっかの誰かが「マクラーレンには空力屋がいない」と言っていたが、それは今も続いているというわけだ >>181
メカニカルな面では評価されてた印象があるけれど空力でっていうのは無かったね
逆に第二期ホンダのマクラーレンの後ろにつくとストレートで伸びるとか言われていたな フェラーリはフィルミングデーでテスト的なプログラム進めるのかな
１００ｋｍまでは走りこんでいいんだよね？ 本当にプロモーション用に使いそうなフェラーリはともかく
ウィリアムズはフィルミングデーの時間削っても半日でもテストに回した方が良くない？
100kmしか走れないんだし 100キロとは言え自分達だけ完全ドライで走れるならそこの優位性は譲らないでしょう >>87
同じPU使ってるチームが解決してる問題を枕が解決出来ないわけ無いもんな >>163
そのフェラーリが拒否したとのうわさだよ
何故ならフェラーリ(とウィリアムズ)のフェルミングデーだから
「どこも走れない」または移動させて「皆が走れる」なら条件はどこも同じじゃん
でも皆が雨で走れなかった中で天気の日に自分たちだけ走れるのが一番有利だからね インドやウィリのちょい上ぐらいだろうからそこそこ戦えるだろう
去年のことがあるからものすごい飛躍したように錯覚しそう >>187
ただのTestじゃなく多少は本当にプロモーションで使う予定も入れてるだろ
そのスケジュール新たに組む手間考えたらよほどうまみある取引でもないと フェラーリのフィルミングデーはドライバー誰だろう？
計測タイムが知られない分予選モードでタイムアタック？
次の日フェラーリは１分１５秒台を出したという噂が実しやかに。。。。。 >>193
じゃあwilだけ午前中フィルミングデー含めて無制限走行可能とか
まあそういうのもルール的に無理なんだろうけど >>194
フィルミングデーは撮影用のウンコタイヤだよ よし今日のセッション終了間際にマクラーレンあたりが派手にクラッシュして
明日明後日まともにコース使えないコンディションにしとけ フェラーリのフィルミングデー土曜日は晴れ一時雨になっていて気温も高い
何かプログラムを組み込んで来るだろうな
２台使えるなら２台でデータ収集 >>195
いやだからこれ
＞「どこも走れない」または移動させて「皆が走れる」なら条件はどこも同じ
＞でも皆が雨で走れなかった中で天気の日に自分たちだけ走れるのが一番有利 フィルミングデーの時に撮影した写真を広告で見たことがないんだけどｗ 順風満帆なフェラーリはともかく
ウィリアムズはやるべきことが山積してるんだろうなぁ
やたら遅いし テスト最終日から1日空けて次のテストがすぐって時に撮影用タイヤでやりたいことねぇ
今回は間に合わなかった部分を盛り込んだPUとか？ >>201
>>203の言うようにフェラーリを除外したのは
ウィリアムズは100km有利に走れることよりもテスト1日減る方がでかいんじゃないの？ってこと
やることあまり出来てない気がするし 案外今回ろくな事ができそうもないザウバーが金の無駄だと反対したかもな >>205
その分だけライバルのマイレージを減らせる、って考えるほどウィリアムズには余裕無さそうだよな
でもスポンサー招待してたりの事情もあるんじゃないの トロロッソは田辺さん曰く
今日ドライで全開走行さえ出来ればまずまずのテストだそうだけど
出来るかな >>204
ただでさえずっと雨や雪、低気温でどこもプログラム遅れるって言ってるんだからすること山積みでしょう
そもそもすることないならそこに貴重なフィルミングデー予定してないから 路面は濡れてるけど雨は降ってなくて霧が出てる感じ？
後で乾くにしても時間かかりそうだね >>112
サンクス
このHaloってのがクラッシュしたときにもげたり折れたりしてドライバーに当たるってことは無いのかね
特に先っちょの細いところ 目下ウィリアムズのライバルってザウバーあたりだよね？
ザウバーも全然ダメそうだしライバルにテストさせない方向はアリなのかも
なんかもう下位チームはテスト制限なしで開発させてあげてもいい気がする
じゃなきゃ上位との差は縮まらないね 気温７度、路面９度
霧らしいけど
周回重ねれば路面はドライになるかな ウィリアムズはメルセデスユーザーだし
きちんと開発したらいけると思うが
金がないからそれなら他所にも開発させない方が得だって判断かね >>214
テストしていいよって言われてもする金がないから下位なのだ
今はともかくシーズン中にテストするためにテストチームが必要になるんだから 今日は霧か
雪といい何となく今年のＦ１は大荒れになってとんでもない結末が待っているんじゃなかろうか >>215
晴れて日差しでてくれば
路面20度くらいになりそうだな F1は、2018年F1世界選手権の序盤にインターネットライブ配信サービス
『F1 TV』を開始することを発表した。
F1ファンは、OTTプラットフォームを通じて複数の言語（英語、フランス語、
ドイツ語、スペイン語）で広告の入らないライブストリーミングを
視聴することが可能になる。『F1 TV Pro』では全てのセッションで
20名全員のドライバーのオンボードカメラを視聴することができる。
プラクティス、予選、レースのライブ配信に加え、プレスカンファレンスやレース前、
レース後のインタビューも配信される。
また、サポートシリーズのF2、GP3、ポルシェ・スーパーカップなどの視聴可能になるという。
当初はヨーロッパおよびアメリカを含めた20か国でPCでの配信から開始し、
モバイルおよびTVアプリに関しては、Amazon、Apple、Androidで段階的に導入される。
F1 TV Proの価格は月額8〜12ドル（約859円〜1288円）が予定されており、年間割引もあるという。
より安価な『F1 TV』はライブ配信ではないが、レースのタイミングデータや無線コメンタリー、
各レース週末のハイライトを視聴できる。また、F1が所有する歴史的なアーカイブ
ビデオコンテンツも視聴できる。F1 TVのコンテンツ配信は、F1の公式パートナーである
タタ・コミュニケーションズが行う。
> ライブ配信ではないが
じゃあイラネ あ、Proならライブなのか
じゃあ回線が安定するならいいかも >>223
そもそも日本はフジとDAZNの権益保護のため対象外だが F1today4日目テストのタイムラインにここで出てたバトンのトイレツイートが何故かあってなんか草 >>213
タイヤをぶつけれる動画だと相当丈夫に出来てる、ビアンキやマリア・デ・ヴィロタみたいな事故は防げるかも
これがぶっ壊れる場合の事故って、むき出しならもっと酷いことになるだろう
懸念は乗り降りしにくいことぐらい >>227
どこのこと？
ステッカーとの位置関係で言える？ ダ・ゾーンさん
F1だけ視聴可能なパッケージを設けてください まあ、次のテストではインダクションポッドの口径を広くしてくるんじゃないの どのチームも走りこめなかったし、昨日とウェットの分で一日延長はアリかなと思うけど
拒否したチームは自信があるのかな 拒否したチームは別の日になるとまた費用が掛かるとか
別の予定がもうすでにあるとかで日程がとか
いろいろあると思うんだけど マクラーレンは冷却の問題だけなのかな〜
出来ることなら無理やりにでもタイムシートのトップに居続けたい
誰かに見せるためにって気がする gateだけどまた口走ってしまったようだ
マクラーレン 「表彰台だけでは満足できない」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41257.html >>232
日本語解説つきのF1やF2等の下位レースどころかその他色んなスポーツまで見れてF1TV Proと同値段なんだから許してやれよ ブーリエのおかげで今シーズンがかつて無いほどにたのしみになったわ
これだけは感謝しとく >>238
逆に考えるんだ
ウイングなしで何とかしようと考えるんだ 枕とホンダが喧嘩別れしてくれたおかげで
マルボロカラーだのセナプロだの最強マクホンだの騒いでた懐古爺共が大人しくなった
それだけは感謝してる 私どものマシンは非常に繊細な為､5周毎にブロア冷却が必要でございます<m(__)m> 本当にマクラーレンが上位に絡めばチャンピオンシップが面白くなるしダメでもネタ枠として面白いし
見てる側としてはどう転んでも面白くなるいい位置にいるよなマクラーレンって >>109
横転したら、尚更まずは頭部を守らないといけない。
脱出はそれから。 インディでマクラーレンホンダなら無いとは限らんかもね
普通はないけどホンダお人好しだし
ザクは人でなしだから >>249
ないな
もう生き残る道はベンツに土下座しかない >>249
ホンダエンジンが強力になったころに
「どう？今ならまた組んでやってもいいよ？グランプリ最強のシャーシーにまた載せてみるかい？」なんて言ってきたとしても
宗一郎魂が残ってるならさすがにお断りだろ >>240
>F1TV Proと同値段なんだから許してやれよ
マジで？ daznって千円くらいじゃなかったっけ？
スカパーに比べりゃめちゃめちゃやすいから勘弁してあげなよ >>257
俺は早くマクラーレンがヒョンデとタッグを組んだというニュースが聞きたいｗ >>251
頭の後ろにあるインテークって車体吊れるだけの強度あるんじゃねーの？ 俺にとってのマクラーレンはマクラーレンメルセデスだけ DAZNは現状でコスパ最高
この価格とサービスを維持してくれればの話だけど
>>249
有り得ない
ホンダは無言突き通してるだけで腸は煮えくり返ってるだろ >>226
乗り降りでレーシングスーツ破けた、っての誰だっけ？
haloの上面の開発可能区域のパーツで、だと思うけど ＞ハートレイ
＞「すべて完ぺきだよ」
＞「何よりもまず、昨年のホンダもみんなが言うほど悪くはなかったんだ」
手の平返しハートレイ >>227
来週対策品を用意するからこのままと言ってるがとスペインのプレスがぼやいてるよ
https://twitter.com/piusgasso/
そこばかりツイートしてる マクラーレンプジョーの頃のマシンといい勝負になりそう >>276
言うてマクラーレンプジョー、壊れるけど表彰台にも何度か乗ったし速さはあったよ
あれとどっこいなら上出来だと思うけどな >>267
だからwマルコだって同じ事言ってただろ
ホンダエンジンはマクラーレンの車体が抱えてる問題やシャーシ特性により開発制限かかってたり、本来のポテンシャル発揮出来なかったんだよ >>276
たしか１年でお別れになられたんだっけ？ >>273
もう焦げて黒くなってるんだから、焦げてる部分切り取って穴開けた方が良い
どうせバレないｗ マクラーレンにはパトリック・ヘッド＋ニューウェイのヘッドに当たる人間がいないんだよな 本田のE/Gを枕が勝手にPeugeotに見せて参考にさせたから、枕m9（^Д^）ﾌﾟｼﾞｮーの時は違うだろ。 >>258
すまん
俺が格安スマホ以外にドコモ回線持ってるから980円なだけだったわ ジョンバーナード呼び戻すしかないな
生きてるのか知らんけど >>248
ブー様｢もう忘れてくれたんだね、ありがとう｣ バンドールンは、ホンダはアクションが遅くてクソだって言ってたからな。せいぜい活躍してくれ プジョーの大看板の前で、煙吹いて止まった枕・・・っつーレースがあったな。
テレビの前で大爆笑したわ。 >>286
ロングランするとPUがぶっ壊れる事を
枕も薄々気がついてるから恐らくヤラない マクラーレン、今のところ早いのは間違いなさそうだけどな
ただ現状1レース走りきれるとも思えない >>286
出来る訳無いじゃん結局穴開ける対処しかしてないからロングランすると熱でセンサー全滅する >>286
もう何度かやってるぞ
ウェットコンディションでだけど
みんなが走る時に走らず誰も走らないときだけ走る
目立ちたがり屋の厨二スタイル 久しぶりに面白いシーズンになりそうだな
ホンダvsマクラーレンで盛り上げてほしい >>296
マクラーレンは優勝争いするチームだからただトロよりはるか上にいなきゃダメ 枕はトロと張り合ってたら負けと同意だろw
だってナンバーワンシャーシーでルノーに変えるだけで1秒早くなるんだよ？w >>291
確か、ルノーの看板の前でプジョーがブローしたはず。 ロングランも出来るだろう。
他のチームのデータもあるからエンジンの特性を理解するのも早く対処だって可能
しかしルノーワークスとやりあうだけのポテンシャルあるんかな
ルノーよりちょい下くらいが枕の実力か。
今のトロは非常に期待をいだかせるし、去年のホンダより遥かに進歩してるから今の枕となら戦う事だって可能 バンドーンがLap40いってるみたいで、今日はちゃんと走れてるんか >>300
夢見すぎw
ホンダと組む前からマクラーレンってトップチームじゃなかったのにw >>294
普通に走ってるみたいだけど穴開けたの？ マクラーレンプジョーの戦績
HAK R-R-3-R-R-R-R-3-R-欠-2-3-3-3-7-12
BRU R-R-8-2-11-R-R-R-R-4-R-R-5-6-R-R-3
4位HAK 26P
7位BRU 16P
マクラーレンプジョーのハードルってかなり高いぞ >>306
リタイヤ率17/32は確かにハードル高い >>293
いや、一人で顔真っ赤アタックしてるだけで速いかどうかは不明 マクラーレン、ノルマは1000キロ（二日潰れたため）だけど今何キロくらい？ この寒さで雨が降っても熱で走れないんならもうF1チームじゃないだろ >>312
GP2 team! GP2 team! まだまだタイムあがっていくなこれ
どこまであがるかな >>298
>だってナンバーワンシャーシーでルノーに変えるだけで1秒早くなるんだよ？w
一方、ルノーからホンダに変えたトロロッソは1秒遅くなるんだから
マクラーレンはトロロッソを2秒は離さないとダメだなｗ >>316
今降ってないしだんだん乾いていくから上がるだろ メルセデス速いな。
今年も三強以外は優勝どころか表彰台もキツそう。 どのチームも初日、2日目のタイムを越えることが計画に織り込み済みだろう
トロロッソも10秒台は狙ってたんじゃないか
実際そうなると盛り上がっていいんだけど、ま、コンディション次第だな >>332
ビス挟んで、干渉しないようにとか出来ないのかな
その程度じゃ、意味がないぐらい深刻なのか ホンダ
「（ホイールナットとか排気トラブルとか）いつまで、そんなことやってるの？」 マクラーレン、完全に意識してるなこりゃ
盛り上がって大いによろしい！ 34秒前半来た
これはブーリエの舌が滑らかになるw 【マクラーレンルノー2018シーズンの展望】
・ルノー勢最下位
・トロロッソホンダ以上にトラブルによるリタイアが多発
・PU交代しないほうが良かったのでは？ホンダ時代のトラブル原因はマクラーレンだった！などのメディア批判にブーリエブチギレ
・マクラーレン資金無くペイドライバーにドライバー交代が話題に
・成績不振によりブーリエ更迭
・アロンソF1引退 >>87
ある程度の情報はくれるよ
大事なことはくれないからな
自分で走ってデーター取りしないとね >>333
本当は排気漏れじゃないと思うよ。
熱だまりが出来ててカウルが焼けたから穴を開けたんだと思う。
排気漏れなんか性能ダウンするから、漏れているとは思えない >>133
今更150億とか出してメインスポンサーとかならないでしょう ドチにしてのマクラーレンのせいでホンダがわりをくってた形だな
変な方針がなければ、トロロッソTEDのパフォマンスはあったてことだろ ルノーとメルセデスの差が０．５秒くらいなら妥当だけど
マクラーレンも同じくらいの差ならかなり面白いことになるなｗ >>287
去年ポディウムインタビューやってなかったっけ？ ストレートでぬれてるところ選んでる感じもするね、ストレートエンドはしぶき上がってるけど トロはメニュー消化が目的でアタックは一度もしていないと記事にあったが、
どこか以外は皆流してる感じがする コンディションがどんどん良くなっていってるのだから、タイムは秒単位で上がっていくんじゃね？ ルノー、ハース、メルセデス？
こんなのタイム比べても意味ないじゃん…
と思ったら枕のライバルがトップタイムか >>353
「ドチにしての」とか「トロロッソTEDのパフォマンス」ってどこの国の言葉？ ガスリー３２秒台
乾いてきたし当然か
枕はそろそろスーパーソフトはくかな？ ストレートであえて水しぶきあげてるチームもいるな
枕だけは常に乾いたとこだけ通ってるが ザウバーがメルセデスから0.9秒遅れということは
メルセデス設計ミスったーかｗ >>152
その割にはえらい空気抵抗デカ目の車体で
エンジンに頼った車作りだったような感じする
ゴードンマーレ以降 グレイティストショー"トカット"マン
アロンソ氏は今日走らんのか。 何これ
インターミディエイトで我慢大会
してるの？ 1 Ericsson 283.4
2 Gasly 282.7
3 Bottas 281.9
4 Sirotkin 279
5 Vettel 278.3
6 Magnussen 274.8
7 Vandoorne 274.1
8 Verstappen 272.7
9 Perez 272 0
10 Hulkenberg 267.9 >>408
いや、これが本来の「Powerd By HONDA」だろ。
若い人にはピンとこないかも知れないが。
いかにマクラーレンのクソシャシーにパフォーマンスを絞られてたか、良くわかる。 路面温度27℃まできてんじゃん
いよいよドライでマジアタック来るか？ そういえばインドてちょっとヤバいトラブルあったんだっけ？ テストだし、レースみたいにッポンとタイヤだけ交換って訳も行かないでしょう
設定変えて万全で走らせたいだろうしね マクラーレンはアロンソの地元だし
条件抜きにタイムシート上位にこなければ！
って躍起になってるだろ。 【悲報】パパイヤ､ウェットで2.8秒差でトロロッソに圧倒されピンクタイムへ突入 フォースインディアは365日ピンクタイムなんだけどｗ フェルスタッペンがインターで出てきたのってトロロッソ仕上がり見るためかな？ そろそろメルセやフェラもピンクタイム入らねえかな
枕を圧倒してほしい 一チームだけピンクとかそんな露骨なことしたら素人だって気づくだろうになぁ
そんなにアピールが必要なのか ミディアムのメルセデス、フェラーリにあっという間に抜かれるんだろなｗ 最初にハイパーソフト使えるラウンドっていつだ？
開幕4戦使えないけど ハイパーな車体には最初からハイパーなタイヤが必要なんだろうな マクラーレンのハイパーソフトでのアタック、
まじで営業向けなのかな？
何か他に意味は考えられないのか？ ホンダのPU予想以上に良さそうだな
トロロもホンダも皆ハッピーだろうね
そして何故か赤牛もハッピーと ウェットだと熱の問題が表面化しない
けどドライだと熱の問題が表面化するからハイパーで空タンでアタック
ロングランしたくてもウェットの寒い状態じゃないとできない
だったらマクラーレンは終わってる >>459
実際にGPで使うのは
HS US SS の三種類になるから、理解を深めるため昼食前の時間でアタックしたと思いたい
ドライバーの慣れもあるし、チームとしてもデータ取りたいしね ハイパーはマクラーレン専用タイヤなのかハイパーばっかだな ｢枕営業でピンクタイム｣ 提供 日本ビデオ倫理協会がおおくりします マクラーレンはHYPEにメインスポンサーになってもらいなよ >>461
耐えに耐えたホンダファンもハッピー。
まだ開幕してないけど、今の時点ですでに嬉しい F1バルセロナ合同テスト最終日：ストフェル・バンドーンが午前トップ
https://f1-gate.com/result/f1_41261.html
マクラーレン復活の狼煙やぞ 午前トップは枕って
枕営業・・・・本当にP1が欲しいだけかよ・・・・・ ベッテルはソフトで徐々に詰めてるけど、さすがに20秒台は入らないだろうな
焼きパパイヤのハイパーピンク枕営業タイムは伝説に残るな マクラーレンて車が速かろうが遅かろうがしょうもないミス多いからな
どうあがいてもアロンソが満足行く結果なんて訪れないから 枕は車の心配よりも、資金とルノーとの待遇を真面目に考えないとアカンよ ピンクタイヤで20秒切れないってマクラーレンぶっちゃけヤバいんじゃない？ トロロッソのチーム代表フランツ・トストは
「まず第一に、ホンダは去年皆が言っていたほど悪くはなかった」と
Speed Week にコメント。
なるほど 枕は目立って面白いから話題だけど、インドは心配だな ロス・ブラウン「F1は“完ぺき”ではないほうがよい」
F1モータースポーツ責任者のロス・ブラウンが、
F1チームはこれまでの半分の予算で生き残ることも可能なはずだと主張した。
ブラウンがこのほどドイツの『Auto Motor und Sport』に
今後に向けた新F1ビジョンの一端を示唆し、次のように語った。
「我々は現在トップチームが費やしている金の半額以下で
非常に複雑なクルマによる魅力的なスポーツにすることができたはずだ。
そして誰もそのことに気付いていない」
「完ぺきであり予想がつきやすいということは、
エンターテインメント性を台無しにしてしまうし、スポーツが損なわれてしまうんだ」
「レース中にリタイアするクルマが少ないという事実は素晴らしい技術的成果だ。
だが、残念ながら、それでは面白い展開とはならない」
「クルマがファイナルラップでストップした時などは、
なんと悲痛なシーンだっただろうか」
そうした中、ブラウンは「今シーズン前半のうちに」
リバティ・メディアが導入を計画している
2021年以降の計画を明らかにする予定にしているという。
http://www.topnews.jp/2018/03/01/news/f1/167473.html >>445
レステンキューで御座います
順調に走ってるんだね
これで程々にでもいいから速さもあるといいね。結局は今マクラーレンより速いか遅いかより計画に対する進捗しか見てないと思うんだ。
特にレッドブルやトロはね。
前半は厳しい戦いになると踏んでただろうし スポンサーに枕営業するためにピンク色のハイパーソフト履いて猛アタックしてるらしい ハイパーソフト履いたの目だなたいから
マシンカラーもピンクにすればいいのに アクセルオフった時のホンダは良い音してるとおもうけど、これパワー出てるんかな
フェラなんかとは全然違う音なんやけど 坂東さんタイム更新したな
晴れちゃったからロングランしないのかな タイヤの違いあれどトロはスピードでマクラーレンに勝てないくさいな パパイヤはガレージ入ってピンクタイムしてるんやろう いくらハイパーとは言っても19秒台って出そうと思って出せるタイムじゃないからねぇ
しかもドライになったばかりでラバーもまだ乗ってない状況 マクラーレン速いな
ネトウヨがバカみたいにピンク言うけど
タイム見るとマジだとも思う
昔からマクラーレンって遊びの無いって言うか
「勝ちに」くるチームだよな
面白さは無いけどプロだよ >>501
数周ごとにブロアあててお手入れしてあげないといけないからね… >>505
早くブロワー（）で冷やす作業に戻るんだ 本番で勝つためにテストでは他にやるべきことが山積だと思うが違うのかな？ >>512
クーリングの関係でそれが出来ないんだろ
長い周回したのはウェット時のみ >>504
ハイパー+空タンで走ってるんじゃないの？ 明日は100周以上走れたことをドヤ顔で言うんだろなｗ ホンダだけは独特の高周波で差別化出来て良いな
低回転はブリブリだし 枕はみんなが思ってる以上に速いよ
ハイパータイムとか揶揄されてるけどこれは本物
最も周回数が多くてこれだけ走れてれば信頼性もある
下位チームのトロロッソやザウバーは軽いタンクで三味線タイムだよ
位置的にいってトロロッソはコンスト9位が妥当 枕はみんなが思ってる以上に速いよ
ハイパータイムとか揶揄されてるけどこれは本物
最も周回数が多くて、これだけの速さで走れてれば信頼性もある
下位チームのトロロッソやザウバーは軽いタンクで三味線タイムだよ
位置的にいってトロロッソはコンスト9位が妥当 https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_41262.html
メルセデスF1、ワークスルノーを警戒 「最大の改善を果たすだろう」
トトのテーブルには余裕があるのかな トロロは中段グループのどの位置につけるかだろうな
マクラーレン、ルノー、ウィリアムズ、インド、ハース
この中から順当にマクラーレンとルノーが抜き出るとして、その後のコンスト6位に付けれたら大成功じゃね
実質カナリ厳しいけど、夢が見れるだけ頑張ってくれれば愉しいシーズンにはなる ソフトで21秒前半出してたのにssで22秒前半ってタイムアタックなん？
ちょっと意味分からない >>532
気温が違う
燃料が違う
プログラムが違う >>532
勘違いするな、そもそもタイムアタックじゃない あれ、今日は来てみたらマクラーレントップなん？何があったｗｗｗ >>512
ピットはホンダいなくなったからバッチリやぞ！ まだ始まったばかりのテストでタイムアタックするチームなんてあるわけないだろアホ
普通はロングランやってタイヤの習熟、PUの信頼性、ドライバーのマシンに対する理解を深めてく時間なんだよ
タイムアタックなんて開幕前最後のテストでやりゃいいこと 皆んなが言うようにプログラムなんかな？
そしたらマクラーレンもそうなんじゃないの？ マクラは普通に走ってるって事は
一昨日のはケアレスミスか？ >>533
ごめんね 去年のひとと またくらべている >>539
周回数は確かに多いけど、SS以上の柔らかいタイヤばっかり使って超ショートラン繰返してばっかりなんよ トロロッソはもうトラブルかよ
ライバルのマクラーレンはもう100周いってるし
ブルブル震えてんじゃねえかな、ホンダPUの糞さに
ルノーPUが一番進歩してるって感じだよな
はっきり言ってトロロッソはそこまで速くないよ
枕のハイパータイムにごまかされてるけど
だめなチームだからずっと甲斐だったわけで
けた違いの予算と実績を持つマクラーレンは中堅に沈んでも浮上できるし
起因とされた去年までのトラブルも、ホンダからルノーに変えて解消
きづいてほしいのはホンダは依然として序列最下位だということ
ろくでもないマクラーレンと馬鹿にしていられるのも今のうちだけだよ本当に >>545
実際に枕だけトラブル起きてんだからやめてやれw >>450
素人はタイムくらいしか見ないから割とバレない
カムイとエリクソンのあからさまなエリクソン贔屓でも
割とヨーロッパではエリクソンが速いって評価あったくらい 路面がウェットのうちにガンガン周回数稼いで
ドライになったら一番柔らかいタイヤで1ラップ予選アタック
を繰り返しテストしてるチームが ひとつだけ あるらしい あ、一人だけピンクタイヤだったのかｗｗｗｗそらはええわｗまあでも102周もできてるじゃんｗ ピンクタイヤでもこのタイムなら悪くないんじゃないの ちょっとルノーとかインドあたりにピンクタイヤでタイムアタックして欲しいところだな なんだかんだいっても今年はルノーPUの内容がいい。
F１はエンジンが良くなければ、レッドブルの車体空力をもってしてもメルセデスに
太刀打ちできない。エンジンのタイムに占める比率がでかいんだよ。
マクラーレンもその調子のよいルノーPU。
現段階ではホンダエンジンはやはり非力そのものなんだよ。
現実に気づけよ。 >>545
パドック移動用のスクーターが壊れた事を米屋がイジってるだけだ
https://twitter.com/m_yoneya/status/969205592513531904
勘違いしたバカが「トロロッソにトラブル発生！」だけを拡散し錯綜してるだけ しかしHSでタイム出して低グリタイヤのタイム隠すってホント糞だな枕 19秒台は前に他のチームが凍りそうなクソ寒い中でソフトで出してるからなぁ >>558
ホンダはスクーターが本業だからなぁ
これは真剣に直さんとあかんな メルセデスが普通にミディアムで20秒台とかマクラーレンがかわいそうだからやめてほしい SS履いてれば、軽く20秒台は出ないとルノーエンジンに太刀打ちできない。
やはり下位チームと中間争いできれば御の字なのがホンダエンジン。
現時点では現実的にそう。
夢物語を信じてもマクラーレンの方が数段速い。
現実を見ろよ。 >>521
>> 枕はみんなが思ってる以上に速いよ
「みんな」を「現実逃避と妄想癖破壊願望の馬鹿」に置き換えてやって欲しい
マクラはルノー勢では普通にレッドブルの直後、ルノーの上というのが最低レベルに決まっている、表彰台は何度かは当然、運次第で勝つっしょ
>> 位置的にいってトロロッソはコンスト9位が妥当
いや、それはない、10位確定
>>531
だから目を覚ませってｗ、あのマクラですら16年は6位、17年は9位だぜ？、17年の最終三ヶ月に絞っても６-７位程度じゃん、それでトロロで一体何ができるとでも？
中段だの６位だの夢うつつの噴飯モノ、ザウバーは最新PU使うし財政安定で今年のクルマにぶっこんできてる、ハースも同様だし手堅い
トロロはコンストは１０位確定、極偶にクルマや赤旗SCタイミングがハマったときに好機を逃さず健闘して最終的にポイント二桁に乗せられれば御の字 名門マクラーレン復活！
やはりHONDAはダメでしたｗ >>567
俺も基本的には同意するんだが、ガスリーがsで21秒前半出してたから別のテストやってんじゃないのかなあと 俺も現地に行きたいわ
そして配信してみたい
……夢だな ちなみに今日のテストって日本時間で何時くらいまで？ 枕はハイパーソフトを笑われてるけど、100周以上ｷｯﾁﾘ走り込んでるだよね
英国メディアは枕を贔屓してるとか、癒着してるとか一部の無知な記者に言われてるけど
業界の中にいる人や関係者なら実際どうなのかってのは肌で感じてわかってるはず
大きくレギュレーションが変わったわけじゃないし、今年は順位変動は少ないと思う
成長を待つとか育てるとか言うけど、レギュレーションが継続＝前年の持ち越しだからね
功みに規則の穴をついたり、新機軸が例外になることはあっても、この原則は変わらないよ ルクレールはいい仕事するね、ライコうかうかできないな。 >>545
マクラーレンのライバルは、レッドブルとルノーだろ
トロロッソのライバルがどこになるのかは見え難いな
開幕まで待たなきゃハッキリしないんだろうけれど、
ウィリアムズ，ザウバーあたりなんじゃないのかな？ 開幕戦仕様のエンジンがなんになるかわからんと何も言えない 実際問題テストでのタイムは重要ではない
質のあるテストプログラムをこなすことが重要
最速タイムは今メルセデスだけど、テストでのトップタイムは何も意味しないし
速いかどうかは開幕戦のオーストラリアが基準だろ？
ハミルトンが19秒台を入れてくるっていうのはみんな知ってるし
パワーがあるチャンピョンチーム、メルセデスのワークスだぞ
パパイヤ枕はﾁｬﾝﾋﾟｮﾝﾁｯﾌﾟに絡めなかったルノー、しかもカスタマーでこのタイムってことを考えると
いくらでもノビシロがあるってことだしルノーPUになったんだからには
ヤル気満々で今年はトップ奪還するよ >>582
マクラ19秒台
メルセ19秒台
アロンソは戦闘機 枕は18秒台だしてるから驚く事か？
ルノーPU自体に問題があった訳じゃねーし マクラーレン、midのハミに大差を付けられて涙目。
からタン、Hyperでも足元に及ばない。 こういうところで実力差を容赦なく見せつけるハミ、好きだわｗ マラソン中のランナーに、自転車で１００ｍ全力で並走するだけなのに、
ランナーに付いていけないみたいな。 サインツも出てきたけど、ひっぱってあげるのかな？ww メルセデス抜けてそうだな
フェラーリがライバルになれるのかどうか… 今の時期の走行で天気も悪くて走ったから信頼性がどうとかいっちゃうバカがいるから本当にF1ファンは面白い >>612
ハイパーは使い尽くした
ミディアムで出たから他チームとの比較はこの走行で出る タイヤが違うとはいえ、マクラーレンはやっぱり速いんでないの やっぱマクラーレン様の足を引っ張ってたのはジャップの雑魚エンジンでしたか・・・
マクラーレン様ごめんなさい
白人様ごめんなさい
ごめんなさい
ごめんなさい 速くてもロングラン出来ない
ロングラン出来るように改良したら
穴広げるからもう速さは無くなる
今日が最後のマクラーレンデー >>629
してないだけだろw
どーしても叩きたいんだろうけどさ トロロッソはやっぱ定位置かな。マクラーレンは案外良さそう まあマクラーレンが悪役のまま開幕迎えるのも楽しいではありませんか♪
ホンダファンの俺はこの展開楽しんでいます。 メルセデスにフェラーリにルノーだからかなり難しいかもね アロンソがウィリアムズ表示なんだけど本当公式のライブタイミング駄目だな 今年の上位ははメルセデスフェラーリ赤牛ルノー枕印度の順と予想
ルノーの躍進に期待したい レッドブルとトロロッソも同じ色だし
公式ほんまクソ ライバル関係どうなるか、、
メルセデスが頭一つ抜けてそうな悪寒。フェラーリとレッドブルには追い付いて欲しい
メルセデス
――
フェラーリ
レッドブル
――
マクラーレン
ルノー
――
フォースインディア
ハース
ウィリアムズ
――
トロロッソ
ザウバー
こんな感じかな。マクラーレンとルノーは躍進しそう。どうせなら表象台争える程度を期待したいな
あとはどうでもいいわｗ ワークスルノーは自分たちが速くなったらレッドブルにPU供給しないのかな フェルスタッペンがグラベル入ってしまった…。
レッドブル今日はどうしたんだ…。 >>637
そう思うのは日本人だけでしょ
ホンダの方がダメPUでマクラーレンをガタガタにしたヘタレと認識されてそう ルノーがどう動く事やら
枕優勢だと何かしてきそうだし >>644
4番手はルノー単独でマクラーレンはその下のグループでしょ >>648
ワークスってのは、自分のところが力を付けて来たら手のひら返すからなw
メルセデスが力を付けてワークス扱いだったマクラーレンに手のひら返したように
ルノーもレッドブルやマクラーレンに対して、しない筈が無い >>635
当然
弱点の無くなったマクラーレンに三角も死角はない RBにしても枕にしても、ルノーにとってまな板の上の鯉状態だな 無能な奴は何年経っても無能なんだなってホンダ見て思うわ >>647
まったくその通りで、だから今年のホンダは絶対にルノーより上でないとダメだと思うんですよね。
簡単には実現しそうにない分応援に熱が入ります。 一応FIAからハードソフトともにワークスとカスタマーは完全に同じものでなくてはならないと言われてるはずだが去年の最後みたいに急にパーツが足らないとか言い出す可能性はあるからなぁ >>657
イマドキのエンジンはコンピュータソフトで完全に管理されてるからな
同一条件とされモノは一緒でも、カスタマーがアクセス出来ない（知る由もない）エリアってのは絶対に存在すると思う >>659
FIAが設定可能なパラメータも同一でないといけないって明文化していたけれど、どうにでも護魔化せるわなｗ
もちろん同一である事を望むけど ハミミディアムで枕抜いたｗｗｗ
無慈悲過ぎるｗｗｗ >>660
もしカスタマーに制限をかけていた場合にちゃんとFIAがワークスに制裁を課せられるとは思えない
なんだかんだで有耶無耶にして終わりにしそう
メーカーの権限がでかいF1村ならではのいつも光景ではあるが 今北けど状況教えてクレメンス
バンドーンのタイムはHSタイヤで出したん？
あと、枕今日は130周走ってるみたいだけど何事 カスタマーにも同じ物つーても、顕微鏡レベルで品質差が出るんだから
跳ね出し品が回ってくるのは避けられない これマクラーレン普通に速くないか？
TOP3に挑めるって程ではないけど確かにTOP4が現実的に見えるラインに入る気がする >>667そう感じて普通だと思う
みんなマクラーレン必要以上にこき下ろしているけどそれは願望 >>667
ルノー対マクラーレンの直接対決になりそうで楽しみだけどルノーにはPU足りないという必殺技があるから終盤並んでたらルノーが勝ちそう 少なくともホンダからのスイッチは成功といえる。これだけでザクの勝利 ミディアムでマクラーレン抜いたって、今年もメルセデスぶっちぎりの予感の何が面白いんだろう >>665
バンドーンの19秒台はHyper Soft。
ただ、今さっきハミルトンがMediumで無慈悲った。
110周走ったところでアロンソに交代。
枕、周回数は130周以上だけどロングラン(ノンピットで10周以上)はしていないし、常にSuperSoft以上。
Redbullが調子悪いみたいでずっとピットにこもっていた挙句、さっき第12コーナーでグラベルった。 マクラーレンは去年より良さそうだが
トロロッソは去年と比べてどうなるか微妙な感じだな トロホンの信頼性はなかなか素晴らしいようだな
まだ遅いけど >>664
そういうのもあるね。。
それにソフトでの護魔化しはまず発覚しないからな。設定するアプリケーションに隠しコマンド備えるだけだし
俺等が日頃使ってるソフトウエアにも結構隠しコマンドがあったりするぐらい普通の事だもんな
オイル使用量みたいに外部からチェック出来ないだけにな 枕ドライになってから連続10周以上のロングランしてないんだもん
ウェットでは80周近く走りこんだのに >>667
そう思う。マクラーレンのライバルは、レッドブルとルノーになると思う
そもそも去年の終盤に４番目の車争い出来てたんだし やっぱアロンソうまいな。1-3コーナーでライン外さない。 車的にはメルセデスが頭一つ抜けてて
ドライバー的にはアロンソが頭一つ抜けてるな つーか休み休み冷却入れながら周回やってる今の枕じゃなんの予想も出来んわ マクラーレンvsルノーか
中々面白そうだな 4位争いが熾烈やな ぶっちゃけ枕は4位で、一回くらい優勝してくれた方がスレが静かでいい バルセロナでメルセデスが頭一つ抜け出たら、
ほとんどのサーキットで追い付けるチーム無いかもだな… トロさん
ひたすら20周のロングラン
やっぱりテスト走行って、こうあるべきだよね
俺が好きだった頃のマクラーレンも、ひたすらロングランだったんだよなぁ 今年もメルセデスで決まりだな
まだ本気出してなさそうだし
お手上げだな メルセデスは１秒以上のマージン持ってそうだ
これでも年間３機で行けるんだろうし >>689
静かになると言うか根拠の無いコメントが減ってくれそうだな
今は願望/期待のコメントでいいと思うけど 枕だけロングランをやらずSuperSoft以上のタイヤしか使わないのマジなんなんだろ？
1チームだけ特異なことやってる理由が分からん。 マクラーレンは速いですアピールしてスポンサーみつけないと資金がやばいんじゃない？ 冷却系に不安あるなら無理せずデータを取った方が良いじゃない
PU壊しちゃったら、目も当てられない
ロングランのデータは来週でも取れるし >>697
あれだけ焦げたら慎重にならざるを得ないんじゃない？
計器データ見張りつづけて、すこしでも温度上昇があったら即引っ込めるみたいな マクラーレンは対策品届くまではショートランを繰り返してデータ取りと走行距離稼ぐしかないんじゃないかな
逆に言えば対策品が機能さえすればロングランをガンガンやると思いたい メルセデス
壁
フェラーリ
レッドブル
壁
ルノー
排熱処理の壁
マクラーレン
その他
こんな感じになりそう
ただしマクラーレンは対策失敗でノーポイント地獄行きかもな twitterでF1の情報見てるとマクラーレンとアロンソ叩きしかないので見るのやめた
なぜバンドーンだけ良い人扱いなのかもわからない トロは5位が目標とか言ってるけど、現実的には前年同順位の７位になれれば良いんじゃないの
チーム自体が再建中のザウバーと、後半落ちそうなハースよりは上に行きたいだろう >>704
アンチアロンソの頭のおかしさが良く分かるよね トロロッソはマクラーレンがまともに走ればインドと6位争いかなあ F1情報通管理人とTwitterは、アンチアロンソ、アンチマクラだよ。
F1情報通管理人なんて、スレ抽出が悪意に満ちてるのに、最後の管理人コメントは公平なふりをする極悪っぷりだよ。 >>706
コンスタントにポイント拾って6位になれたら万々歳だろ >>704
マク叩きはまだしも、アロンソ叩きは良くわからん >>704
バンドーンはアロンソのホンダ批判に追従するようにホンダ批判してたのになｗ
彼等の狙いは、
バンドーンを良い人扱いする事でより一層アロンソを際立たせたいだけなんじゃないかな
事実を指摘されて腹立てるんだからそのぐらいの事をするだろ無意識に >>715
単純にSFでホンダ乗ってた補正じゃないの >>703
マクラーレンはタイムよりボディに穴を開けても連続走行が出来てないのが致命的だな
昨日の時点じゃエキゾーストのクリップが外れ排気が漏れたっていう話だったが、それならクリップが外れない様にすればいいだけ
ボディに穴を開けるって事は設計段階で冷却性能確保に失敗してるわけでこれから再設計になる可能性が高いわけだから >>709
あそこは今年の冬から露骨に一方的なマクラーレンアンチし始めたからなぁ
コメ欄もマクラアンチとアロンソアンチだらけになってまともにF1全体の話や他チームの話ができなくなった >>716
そういやアロンソはWECでトヨタで走るんだったなｗ >>718
多分それが一番儲かるやろうな
マクラーレンとアロンソ叩いてHONDA持ち上げればアクセス数増えるんやろ >>718
テストが始まるまではホンダ叩きも同等な感じだったよ 1日で3レース走っても全く問題ないから耐久性は十分すぎるほど十分 >>722
オフシーズンはずっとブーの話ばかり取り上げて音符マクラアンチが住み着いたあたりから見るのやめた >>720
いやホンダファンとアンチホンダを喧嘩させて
コメ伸ばしてる感じだった >>720
普通に迷惑かけてるだけなら申し訳なかったなあとなるけど
散々シャシーはベストなのにエンジンのせいでと言われたらじゃあ今年証明してくれよとなるのは当然 >>704
>>715
単純に量の違いだろ
アロマクのシーズンオフ中、止まらないホンダ批判に対し、バンドーンは先日の一回
つかバンドーン良い人判定とかではなく、小粒だから相手にされてないだけだろ つかテスト何時までなんや…
はじめて最後まで付き合おうかと思ったけど無理そうだ… >>718
そうそう！わかってくれる人いてよかった。
で、友達が、そのことをコメント欄で突っ込んだら、IPでアク禁されたよ(笑)
そんなことまでするか〜？ >>725,731
PV伸ばす為なら何でもするんだな
まともなファンが離れてしまう事の危惧すら無いんだろうか…
管理人がホンダ信者だとどうにもならんけどｗ ルノーはほんとこの冬いい仕事したな
正直ＰＵもシャシー含めてここまで伸ばしてくるとは思わなかった ホンダはアルファロメオと下位勝負だろう
この2チームはドライバーも今ひとつだし マクラも最後の最後の方でロングランできてたのね
まぁ良かったな まさかのwin-winエンジンスワップになる可能性が微レ存 マクラーレンはロングランやろうと思えば出来る状況だったんだな
去年もやってた事だけれど
ショートスティントを多くしてより多くのセッティングでのデータを短時間で取ってたって事じゃ無いかな
マクラーレンの十八番やで ■金のちからで、よそ様の娘をヤリ倒す 「連続児童買春犯」 遂に逮捕！ (２０１５年９月の愉快な思い出)■
↓ ※売春斡旋で補導された 「現役女子高生ヤリ手ババァ(当時)」 の供述 ↓
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
【高２少女、買春仲介の疑い＝ＪＫ店仲間を客に… 愛知県警】
同じＪＫビジネス店で働く女子高校生２人を、買春相手として自分の客だった中年男に紹介したとして、
愛知県警中村署は１３日、児童買春・ポルノ禁止法違反（周旋）の疑いで、
愛知県立高校２年生の少女（１６）＝同県刈谷市＝を書類送検した。
同少女は容疑を認め、「自分は 変態糞チビオヤジ 相手に売春したくなかったから」と話しているという
送検容疑は３月と６月、買春されると分かっていながら、女子高校生２人を
名古屋市南区の●造部品製造会社社長の男S□△○に紹介した疑い。
中村警察署によると、少女は個室で男性客に体を触らせる名古屋市中村区のＪＫビジネス店で働いていた。
仲間内で嘲笑の意味から 「ﾀﾝ蔵」 と呼ばれる男からは興奮した様子で「援助交際」を求められたが
「 自分はあんな 変態糞チビオヤジ とヤリたくなかったから 。゜・(ノД`)・゜。 」 と、涙ながらに述べており、
代わりに仲間の女子高校生を紹介して、１回１万〜２万円程度を紹介料として男から受け取っていたという。
http://www.beatsloop.com/video/UD-9jV0EiAQ
https://imgur.com/a/V8Vtc
そもそも10周走るガソリンならアタックにしては多すぎるわな
その分重いしなあ 枕アンチのホンダ擁護するやつって
下町ボブスレー擁護民と同じ人種？ 110周突破のマクラーレン、急遽フェルナンド・アロンソに走行機会
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41264.html
>4 ケビン・マグヌッセン ハース 1分21秒135 Soft 56
>5 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分21秒973 Soft 37
>6 ランス・ストロール ウィリアムズ 1分21秒980 Soft 20
>7 ピエール・ガスリー トロ・ロッソ 1分22秒134 Supersoft 84
トロはスーパソフトでこんなもんかな、燃料をどれ位積んでいるのだろうか 今週のホンダは1,450kmほど走ってトラブルなしか
3基ルールだから4,000kmまで近づけられるかな 枕はHSタイヤでミディアムに負けたからブーのトップグループ争いは夢と消えたな 最大限にポジってルノーPUに挑戦できるのは中盤とかもう前半は諦めムードか PUサプライヤーとしての距離はやはり1チームだと物足りないな 枕やるやん
優勝もいけるか
トロもtop4の後ろルノーワークスと絡められるか
といったところか >>751
3強が全部スタートで消えたら優勝争いできるかもね 最終的にマクラーレンは合計で161周走ったのか
なんだかんだでちゃんと走れてるのはいいことだ この信頼性…これまた見慣れた渋滞を眺める一年が来そうなだ(気絶) ハミはミディアムでガツンとミカン
やっぱり本命かいな レッドブルがやらかしてルノー枕面白いことにならんかな
トロロは雨のレースで優勝とかやってくれ カスタマーはなにがなんでも3基で収めようとするだろうから巡行は増えるだろうなぁ ＞1 ストフェル・バンドーン マクラーレン 1分19秒854 Hypersoft 110
これ、宣伝になるのだろうか？
株主や支援企業を安心させるためなんだろうか？
がんばったと思うが、Hypersoftなのがな。
あ、MercedesのMediumは、もうF0で今年の無双を具現化してるので、年間一基の制限でお願いします。 マクラ復活してほしいけどザクとブーはいらん
マクラにデブはいらない
欲しいのはハゲ力 コースの状況やテストの内容を評価しないで無慈悲言ってる奴の中ではボッタスはハミルトンより3秒遅いドライバーって評価なんだろうか
まさかな 今日のガスリーは在りし日の Bセナが午前中ずっとロングランで、その頃昼休憩も無くてお昼過ぎても走り続けてて
実況が「セナ飯食え」で埋まったのを思い出させてくれたw
午後1時過ぎた頃にようやくピットインして「セナようやく飯」と思ったらすぐまた出てきて
「ドライブスルーでマック食った」「マルド師匠がマック差し入れした」とかさらに盛り上がって、結局160周くらいしたのかな
その時以来の楽しさをありがとうガスリーw >>766
今日は昼休憩ありで147だから密度としてはそれより濃いのか テストを見たところ
今季は、メルセデスだけのタイトル争いになりそうな予感がしてきた
メルセデスがここ数年のように順調に走行する中
フェラーリは昨年の勢いがないし
レッドブルはコースオフが多い
もうハミルトンのチャンピオン確定かも 他チームがハイパーソフト使いだしたら、順位分かるマクラーレン
それに、今のマクラーレンが全開走行かどうかもまだ分からない レッドブルの車速いんだろうけどピーキー臭いよなぁ
シェイクダウンでリカルドがクラッシュした時点で不穏な空気漂ってたけど 本家がしっかり走れているんだからレッドブルはもう誰かのせいにはできないから辛いな 来週？は
ある程度暖まった路面での一発とロングラン見たい
テストでの天候不良は見てる方も影響大きい https://jp.motorsport.com/f1/news/ルノー開幕戦仕様pu-信頼性重視しパフォーマンスを-自主的に妥協-1008856/
>「我々は、予選に向けて追加のパフォーマンスを発揮するモードを持っている。
>でも、この段階であまり多くのことは言いたくない」
ルノーPUに新追加された予選モードの力見せてくれ Mercedesか…決算も良かったし、資金的、技術的、人的、どれも死角無しか。
排ガス騒ぎの撤退も無いし、当分は王者に君臨するのだろうな。 >>772
テスト前は保守的なの作って来たとか言われていたけど違うようだな
レッドブルはそうでなきゃなｗ F1シーズンオフは繁忙期 / 新車開発に追われるメルセデスの舞台裏、ブラック企業並に忙しい？
https://formula1-data.com/article/f1-season-off-is-busy
>チーム内のほとんどの部署は24時間シフトで稼働。
>メルセデスでは5シフト制で700人以上の従業員が24時間勤務にあたっている。
>シーズンオフとは名ばかりに、休みが設定されているのはクリスマスのたった一日のみ。
こんなコンビニみたいに働いているメーカーに追いつけるとは想像できない メルセデスが予選モードでアタックしたら16秒台くらい？
レースにならないな ガスリー終盤ソフトで40周以上？ぶっ続けでロングランしてたなｗ
ペースにもよるがソフトだと結局1ストップでタイヤ持ってしまうのか 昨年末に開かれたストラテジーグループの会議で、
フェラーリのマルキオンネが、PU基数制限3基ルールの廃案を拒否したせいで
今季から3基が確定したらしいが
ここ数日テストで、フェラーリが昨年のような勢いがないところを見ると
どうやら、信頼性でアドバンテージのあるメルセデスに
今季タイトルをプレゼントするかたちになりそうだな
https://jp.motorsport.com/f1/news/パワーユニット3基制限-に変更はなし-全会一致が必要-とfia会長-986403/ >>778
設備はホンダのほうが上だね、設備わね。
しかしメルセデスはすごいな、すごいけど、なんかチャラいヤンキーが乗ってる怖いイメージがこべりついて取れない まだ早いがメルセデス1強っぽいよなぁ
F1はこういうものだから仕方ないとはいえ フェラーリって昔からなんでも反対しておけばいいみたいなところあるよね フェラーリは、レッドブルを恐れて2位になる道を選んだということ >>778
これは中々追いつけない訳だな
しかも今のメルセデスは政治力も持ってるし
ホンダも実力で勝とうとするならマクとアロンソに
毎年支払ってた120億浮いてんだからその分を
人材費に投入しないとな >>778
情熱と才能が有る者達が努力までしてる。
どんな事があってもF1をやり続けた企業。
本田も豊田も続けたら、違う未来があったのかもな。
>>782
＞フェラーリのマルキオンネが、PU基数制限3基ルールの廃案を拒否したせいで
算盤だけ弾いてればいいのに、この老害はｗ
>>787
それは違う。
N-BOXを代表するように、マイルドヤンキー向けだよ。
生粋のヤンキーではない。 >>777
それ津川さんが勝手に言ってただけじゃないの？
あの人元メカニックだから空力は全然わからないし参考にならないでしょ ベンツってなんかヤ◯ザや、やばい人系のイメージが強いんだが、 俺だけなんかな ９チームが輪番でメルセに特攻したら７戦目からメルセをグリッド後方に追いやることができるな フェラーリは早くから信頼性に重点をおいて開発を進めたから
３基ルールが廃止になるとそのアドバンテージがなくなってしまうと判断したようだけどね >>790
マジレスすんのもなんだが、メルセデスのF1活動もバラバラ
1935〜1939年
1954・1955年
1993〜2009年（エンジンサプライヤー）
2009年〜（ワークス参戦） 基数制限に文句言ってたルノーとレッドブルを牽制するつもりでマルキオンネは拒否したんだろうけどメルセデスの成長を計算に入ってなかったのか自分の首を絞めてしまったな ホンダも、マクラーレンも離婚してお互い新しいパートナーと幸せになった感じだね。メデタシメデタシ。 >>795
戦前とLe Mansで飛んだ時代は古すぎなので除外して、1993年からという意味でお願いしますｗ >>792
そっち系の流行は、ミニバンやLexusだよ。 トロロッソ 「ホンダのF1パワーユニットはルノーに肉薄している」 トロロッソ自らハードル上げてきたか
これは開幕戦楽しみですね ガスリーのタイムは、レースシミュレーションのロングラン中の数字で、バンドーンは予選シミュレーションのタイムアタックで出した数字で合ってる？ だいたいホンダは復帰してテストトップ取った事あるの？
トップとってからマクラーレン批判しようねw >>798
それ言ったら
ホンダの第1期は除外になるぞな >>807
除外してもしなくても、本田にF1の継続性は皆無でしょう。
近年、本田は競技に注力してるとは思えないですし。 >>801
現実というかホンダエンジンが壊れなかったってのは本当に好材料なんだが
去年トロの多くのポイントを稼いでたサインツがスポンサーと共に抜かれて
ほぼルーキーと大差ないドライバー２人だし
ルノーからホンダになって、逆に自分達より下だったマクが
ルノーになってる訳だから、その辺との戦いですら簡単な話じゃないでしょ
トロとしては今年は熟成期間で来年勝負なのかもしれないけど 瀞は車体を本田PUに合わせてないから、少なくとも今年から結果を出そうとはしてないのでは？
赤べこはRenault、いやTAGを継続した方が無難だしな。 最有力はメルセデスだがなんだかんだ何レースかはフェラーリ、レッドブルも戦えるんじゃないかねぇ トロロッソは去年よりポイント取れたら十分なんじゃないか
それ以上は親玉レッドブルの領域だからそもそも目指す必要ない気がするけど 枕は大したロングランやってないよな？
これはルノーからの指示なんかね
あれだけテストを延長しろと激しく怒ってたのにな。
営業向け意外に何らかの意図があるんやろね。 >>813
単に試したいパーツが多いんじゃない
冷却面でも目処が付いたみたいだから、２回目はどんどんロングランやるんじゃないかね 今年は昨年よりももっと柔らかいタイヤで走らなきゃいけない
にもかかわらずベンツはほぼミディアムオンリーで走行
他のチームとはテストプログラムが違うのは明らかなんだけど
ミディアムにこだわる理由は一体何だろう
そしてテスト１回目でタイム差があまりにも出ている
推測なんだけどベンツはボッタスの時もルイスの時もフルパワーだったのではないだろうか？
今季は昨年までのＰＵとは全くの別物で設計されているから三味線をひく余裕は昨年よりもないはず
塗装され直されて路面の状態が全く違うことや異常気温ということもあって
タイヤマッチングのテストは意味がないと判断して例年なら２回目にやる高負荷テストを前倒しやっていたのではないだろうか
来週ＳＳやソフトで予選シミュレーションやるから素性が判明するけど
もし三味線ひいてこのタイムならハロで重くなったにも関わらず昨年よりも４秒ほど速くなっているということになる
あり得ないと思うんだけどどうだろうか？ >>815
昨年メルセデスが一番好みというか相性が抜群だったコンパウンドはソフトタイヤ
今年のミディアムタイヤは実は昨年のソフトタイヤと同じコンパウンド
そういうのと関係しているのかもしれないね Mercedesは、去年のPUをどこまで踏襲してるのかだな。
全くの新規で設計思想から変えてるのか、それとも新規部品が多いだけなのか、開幕戦を見ないと余裕度は不明だわな。 >>816でも言ったがそれ考えたらハミルトンの今日出したタイムはまだまだかも
昨年のPPタイムは19秒1だし今年のミディアムタイヤなら18秒台余裕で出せるんだろうね >>816
名前と色が変わっただけなんだ？
コンパウンドが同じとは知らなかった
>>817
全くの新設計という記事は見た
>>818
勘違いだったｗ
昨年ルイスは1:19:353出してるから同じくらいか
コンパウンドも同じとなるとハロの分をパワーで補ったということかも >>819
そうだね
そのくらいが目安となりそう
フェラーリもレッドブルも来週はパフォーマンステストやるだろうから各チームの序列が判明するか つか去年との比較ならカタルニアが全面再舗装したのも影響有るんじゃね？ また今年もベンツGPですか・・・
3−5位争いで楽しむような感じですかね >>813
スリットが４つのシャーシと８つのシャーシを持ち込んでるみたいだし廃熱に懸念があってその懸念通りになってるんだと思う >>823
特に左端の間隔がとんでもなく広がった気もする・・・
できたらメルセデスが失敗してカオスなシーズンになってほしかったけど。
突然壊れやすくなるとも思えんし、シーズン前にぶっちぎりの予想できるのは悲しい ルノー勢が元気だな
PUが大幅パワーアップしたんか レッドブルは故障
マクラーレンは排熱不良
ルノーはいつものポジ
だった気がする >>257
答えはどちらもお金を貰いながら嫌みを言います >>827
信頼性を向上しパワーは昨年の最終戦と同じらしい
ルノーF1「PU性能は昨年の最終戦と同じレベルを維持」。
年間3基制限によるパワー引き下げを否定
http://www.as-web.jp/f1/343747?all 天候もあったしレッドブルが今年も不穏スタートだしでよく分からんテストだったわ >>815
何年か前タイヤ本数に制限が有って(距離走るから)長持ちするタイヤを使ってる
って説明してた
今も同じ理由か知らんけど 全然ホンダ関係者のコメント見ないけど載ってるサイトあるの？ メルセデスはまだまだ余裕っぽいね。
1チームだけ車の動き・挙動が違うし。 >>630
綺麗な青だよな。
良いアクセントになってる。 毎年今のタイムって意味あるのか？
金欠チームだけ妙に速かったりというのはあるが マクラーレン、速さ出て来てるな。
昨年までのマシンすら予選ではアロンソが想像以上のパフォーマンスでマシンの実力以上の位置でスタートしてたし、今年はもっと上位で決勝でも戦えるかもな。
トロ・ロッソは今のところ本気でタイムアタックはして無さそうだし、どれだけのポテンシャルあるのか謎だな。
ロングランテストが目的だった感じだし、まだ余裕ありそう。
でもそれは他のチームにも言える事だから過度に期待していたら開幕してガッカリになりかねんな。
まだ予測難しいけど信頼性ありそうだから開幕楽しみ過ぎる。 欧州不正連合の事だからホンダ以外は何かやってるんだろ
ハイハイ、プロレスプロレス終了終了、見るのもバカ臭い
幼稚園児のママゴトだこんなもん なんでマクラーレンがこんなに速いんだよおかしいだろ
ルノーも全然壊れないし絶対不正やってるわ 懐事情が結構厳しいって話だし例えテストでも速いトコ見せてスポンサー得なきゃいけない事情もあるんじゃないか
天気もコンディションも関係なく全開に近い走行してるような気がするわ >>836
ホンダF1、メルセデスを凌ぐ四日間計324周の最多周回「前向きな一步」第一回 F1バルセロナテスト4日目
https://formula1-data.com/article/preseason-test1-day4-honda-2018
田辺 豊治
ホンダF1現場責任者
ピエールが147周を走りきってくれたお陰で、とても生産的なセッションとなりました。
ドライコンディションになってからは、ファンクションの確認と並行して、
パワーユニットのベストなセッティングを見つけるための作業に取り掛かりました。
幾つかのロングランをこなした事で、実際のレースに有益なデータを集める事が出来ました。
トラブルなくプログラムの大部分を消化することが出来ましたので、今回の1回目のテストには程よく満足しています。
レッドブル・トロロッソ・ホンダとして挑んだ最初の重要なテストで、前向きな一步を踏み出せたと考えています。 市販の日本車が欧州車に比べてエンジン性能が劣ってるなんて聞いたことある?
ないよねえｗ欧州のディーゼル不正は知ってるけどｗ >>844
４年目にようやくテストでロングランできるようになった
やはり参戦が１年早かった トトのコメントで思い出したけど、毎年ルノーは伸びてくる伸びてくるって言ってるよね
この世界もお金がすべてだから伸びてくるって言ってるんだろうけど、
毎年騙される、俺。
最低限、ワークスチームは優勝争いしてほしいですね >>842
特に速いとは言えない メルセデスやフェラが同じハイパーソフト履いたら2秒以上離される >>848
トトが褒めてる時は自分達にアドバンテージがある時
余裕なくなるとちょっとイラついてくるからそーいうコメントの方が
出てきてようやく期待できる 正直トロロッソがマクラーレンの後塵を喫してるのが悔しいわ
マクラーレンなんてもっとウンコシャシーだと思ってたのに
ちくしょう！
まだ余力を残してるのがトロロッソでありますように ハイパーマクラーレンとミディアムメルセデスが同等じゃあな・・・ >>849
それでもレッドブルとほぼ同じなんておかしい
いきなりルノー勢トップ? ありえないなんかやってるわ ホンダは信頼性の回復、マクラーレンは速さの証明、両方まあまあ上手くいってるんじゃないかな
ハイパーを多用するはちょっとやりすぎだと思うけど、異次元のメルセデスを上回るにはそれしかないし
淡々と走るトロロッソに比べて、初日マクラーレンがとっちらかった感じはあるが、まだわからない >>837
向こうは何でもありよ
排気量が違ってても日本人には調べようが無いからねアホくさ >>853
大丈夫テスト初日にレッドブルがミディアムでハイパー履いた枕は同タイムだった 3強の勢力図は変わらん 去年のトロロッソもメルセデスより速かったよテストでは
ルノーＰＵなら可能なこと 枕のスポンサーアピールのパフォーマンスランに騙されてる奴が沢山いて草 マクが速さみせたって言ってもハイパーピンクタイム以外はルノーとほぼ同等
状況によってはルノー以下だったぞ
SSのアロンソよりメディアムのサインツの方が似た様な状況下で若干速かったし
んでルノーよりはトラブりそうなマクの構造
大体想定内なんだがこれ以下のシャシーだと思ってたって事かよ マクラーレンはちょっと怪しいな。他は今のタイムから余裕で２，３秒は上げてくるだろうし。
マクラーレンはこれ以上のびしろがあまりないタイム。４，５番手という感じかな。
マクラーレンが先にタイム出してその後伸び悩むのは伝統芸。 ブーリエ「2ポンドのどうでもいいボルトが壊れたせいでクルマの後方全てが燃えてしまった」
ナットにボルトって大丈夫か
このチーム でもバンドーンって普通に速いドライバーだと思う
マクラーレンに居るのは勿体無い アロンソも枕が160周走れたことにしか触れてないみたいだし
タイムはちょっとガッカリだったんだろうな ただ、同じSSで枕20秒台とトロ22秒台の差は何だ？ ガッカリも何も偏ったテストしかしてない気がするんだがな枕は >>806
お客様の年収では審査が通りませんでした…。申し訳ございません。 >>863
燃えちゃったのだからどうでもいいボルトではないような >>863
どうでもいいボルトで燃えるってどうでも良くないよね
枕アンチって訳じゃなくブーリエが大嫌い >>866
JK曰く「午後は基本的なセットアップパラメーターや様々なアイディアを試してみた」ってことだからタイムを出すような内容じゃなかったんだろ
試してみてちゃんと機能するかの確認 >>866
おい印象操作すんなw
20秒929と22秒134だ >>869-870
その続きで「それを修正する費用は大したことなかった」と言ってるから
どうでもいいってのは金額的なもんだろ
つまり金のことしか考えてない >>865
燃料の差でしょう
実況でもトロ遅いって言われてたのが
周回重ねるごとに凄いってなっていった
どんだけ走るんだよって Barcelona
フューエルエフェクト0.42sec/10kg
燃費 2.9kg/Lap
パパイヤ 3周分の燃料 8,7kg
トロロッソ 13周分の燃料 37.7kg
SSのニュータイヤでアタックしたら十分20秒929は狙える 枕は去年のスタートと比べたら天と地の差だからそれだけで御の字だろ
去年はタイムがどうこう言えるレベルにすら無かったんだし ここまでメルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダ、エンジンにトラブル無し
最初に逝くのは、どれだろう？ このテストで本気で走って速いアピールするのはスポンサー欲しいチームだけ、去年のザウバーとかもろにそうじゃん
そして今年のマクラーレンね
kimoa貼りまくりなくらいスポンサーガラガラのマクラーレンだよ、去年までホンダからゴチになってた120億もなくなって内情やべえとおもうぞ >>875
アロンソは7周スティント2周目のタイム >>792
どんな車も結局乗り手次第な気がする
メルセデスにチャラチャラしたような人が乗ってたら、あぁってなるし品のあるおばさんが乗ってたら綺麗だなってなるし トロロッソ・ホンダ、最高速でメルセデスに並ぶ／スピードトラップ
http://www.topnews.jp/2018/03/02/news/f1/167494.html
これってトロがスリップ使ったわけじゃないよな
耐久性重視のテスト用エンジンだったという割に去年よりずっと速い気が？ >>884
ホンダに気を遣ってストレートスピードを犠牲にしないセッティングしてたのかな？
タイムシートを冷静に見ると現状9番目のクルマだからね。 >>884
シャシーが少しダウンフォース足りなそうだから、次のテストでもう少し付けて来るんじゃないか？ 各チームのエンジンが
規制の排気量以内に収まってるってどうやって調べてるん？ 去年はメルセデスやインドより20キロ遅いとかで
アロンソにGP2エンジンとか揶揄されただけに
今年のトロホンは楽しみだわ
立ち上がり加速はさほど遜色なかっただけに、
結局マクの車体が問題だったんじゃないかと思えてくる これでキッズ達の上から目線の枕叩きも少しはなくなるかな JKがデータ取れまくったって興奮してるから
来週は色々仕掛けてくるんだろう
専用のPUでしっかりテスト出来てるとなりゃ楽しくてたまらんのだろうな まあ、まだテスト期間だから
各チームがどういうプログラムでやってるか知らんが
今の時点で最高速だのあまり意味がないんじゃないかな
レースでは燃費も大きな要素になるし、レースを通して常に最大パワーを出せる訳じゃないしな 最高速は出てるけど、タイムがそうでもないところが若干気になるな。 そのとおりさ
ずっとハイパーソフトと少ない燃料で走り続けることはできないな
次のテストから予選想定したテストもあるだろうし
楽しみはつきない >>888
SSタイヤで22秒切れそうで切れなかったのを見てると結構苦しんでたように見えた@実況スレ >>883
スーパーフォーミュラでは、ガスリーのほうが評価が高かったな いきなり日本に連れてこられて（ほぼ）チャンピオンになった男だもの >>884
タイム見ると下はルクレール以外午前のメンバーだし
ハース、ウィリアムズ、インドには届かないかもなぁ… これだけ順調だと新型PU前倒し投入とかないかなぁ。あってほしいなぁ。 それでコケたらブルとしてもルノーやアストンマーティンとの駆け引きのネタにすらならないし無いな
シーズン前半は下にザウバーしかいないだろうけど信頼性を証明させつつ新型のテストデータを揃えてどうにか でもサングラスかけたら若い頃のタモリみたいなんだよな PUが同一のザウバーとハースの差が思ったより大きいのが気になるな
ザウバーは資金も人員も増えたのに… 来週のテストで枕は穴をもっとおっぴろげてくるのかな？ >>872
PU差だけで1秒差あるわけだから
トロロッソもトップレベルのシャーシと遜色ないんだな...
最早トップの意味が分からないがｗ とりあえずホンダは現時点で信頼性が一番大事だと思うから
結果は上々だと思う
確固たる信頼性ができた上で、次の段階の出力アップに進めるから トトがザウバーは風洞が素晴らしいと言っているが
ヒンウィルの風洞って10年以上前から凄い凄い言われて
BMWザウバー時代はともかく近年の万年金欠状態でちゃんと設備更新されてんのかね
いくら施設がでかくても中身更新されてなきゃ役に立たんだろ ハースも周回数だとドベ2ですべてが順調だったってわけでもないんだよね
合計166周しか出来てないインドは大丈夫なのかな 今月末には各チームの序列がわかるのか
トップ3の位置関係とルノー、マクラーレン、トロロッソがどうなるかが注目やな(´・ω・`) ザウバーはマーク・スミスが来てた2015年に更新してると思う
あのおじさんそういう仕事の人でしょ https://f1-gate.com/mclaren/f1_41267.html
マクラーレンの2018年F1シーズン最初のプレシーズンテストはわずか“2ポンド（約300円）”のボルトの問題で大きな妥協を強いられることになった。
テスト2日目となった27日（火）、マクラーレン MCL33はストフェル・バンドーンが走行中にボルトが故障してエキゾーストが緩んだことで午後の大部分が稼働停止となった。
最終日となった1日（木）にはマクラーレン MCL33には異なる問題が発生。
熱シールドに穴が開いたことで高温となり、リアのボディワークがダメージを負った。
しかし、スペアパーツがないことで、マクラーレンは焦げたエンジンカバーのままで走行を続けた。
「エキゾースト内でどうでもいいボルトが壊れた」とマクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは2日目のトラブルについてコメント。
「2ポンドの問題が多くの走行時間を犠牲にした。
クルマの後方のすべてが燃えてしまい、ギアボックスとバックエンドを再構築しなければならなかった」
マクラーレンは、少数のグランプリでしか使用されないと見られているピレリの新しいハイパーソフトタイヤで多くの走行を行った。
「それはあまりに気温が低かったので、機能させられる唯一のタイヤであるとタイヤモデルが予測したからだ」とエリック・ブーリエは説明。
「皆はソフトやウルトラソフト、ハイパーソフトを試していたが、非常にうまく機能していたのはミディアムタイヤであることもわかった」
なんか、またやらかしそうな言いっぷりだなw 一日潰れたせいでどこもフルアタックするより淡々と作業してた感じでタイム差よくわかんないね
しかし赤旗がだいぶ少なかった気がする ブー「皆はソフトやウルトラソフト、ハイパーソフトを試していたが、非常にうまく機能していたのはミディアムタイヤであることもわかった」
ピンクタイムは枕営業の専売だった気がしたけどみんな使ってたっけ? トロロッソは明日はPU大丈夫かなーって毎日心配してみてたけど蓋を開けて見たら
結局ノートラブルで全チーム中最多周回数走破しちゃってるのな >>795
シルバーアローは300SLRの離陸問題(黒歴史)で自粛して半世紀程レースから遠ざかっていたもんな ピンク使ったのにミディアムに負けたから言い訳しているだけかと ホンダのPUそのものって去年の進化型なの？
ホンダジェット技術入りの新型？ ブーちゃん｢ハイパーソフトが機能したのはうちだけ｣ タイム重要なら赤牛やばすぎだろって騒がれるんじゃねーの？ >>925
「チャンピオンに挑戦する」なんて言っちゃってた手前
柔らかい方でずっと走ってたのにメルセデスにミディアムでタイム差付けられちゃったことに
聞かれてもないのに察して自ら言い訳せざる終えなかっただけでしょうｗ 米家さんが最新Tweetでマクラーレンをぶった斬ってるぞ! >>922
2015って多重契約してカルデンボーンが訴えられた時期じゃないっけ？ スピードトラップ
ttps://twitter.com/F1/status/969290356083879937
おそらくDFマシマシセットでもこの速度なメルセデス… 結局ホンダは1チームからしかデータ取れないのはあとあと効いてきそうだよなあ。 >>901
てゆーか2日目のSタイヤで21秒前半で走ってるから今回はタイム詰めてないのくらい分かるのにw さあ、今日もアンチマク、アンチアロのレスいっぱいして、F1情報通管理人にレス抽出してもらおう！
あ、あとトロホン上げをしておくとなお良いね。 マクラーレンは言い訳が出来ずまっとうに改善に取り組むし
ホンダはまともに協力できるチームと組めたからこれでよかったんだな トロのトップスピードはPUのおかげなのか？？
セッティングなのか
ホンダも何十馬力アップしたとか言ってくれよ
スペック4レベルなの？？ >>943
どこだよそれｗ弱小ブログか何かか？
わざわざそんなところチャックしてアクセス数稼いであげてる奴ｗ 聞いたこともないサイトを馬鹿にしたら本人認定クソワロタ >>938
赤牛と枕はもともと最高速出ないシャシーですけど、ルノーは？？？なんでひょっとするとルノーPU相当抑制せざるを得ない状態なんですかね あのコピペブログはまとめるのがヘッタクソなんだよな
同カテゴリが他にいないから生き残ってるだけ
レースで何が起きたのか、それに対する実況の勢い空気感もなーんもない
なんJとか全力二階建とか見て研究した方がいい
タイトルの命名規則も崩壊してるしとにかく酷い 転載糞Gateは知ってるけど俺もそこ知らないわ
どうせ劣化Gateなんでしょ
今日もアンチレス転載されてるのかなムキーなんて思いながらポチポチしてると思うと面白いが
なんて言っちゃうと俺も本人認定されちゃう感じか...笑 ホンダジェットの予算はF1より全然安いらしいんで、その技術が入るとか眉唾もんだなあとオモタ
と同時にホンダ社内でF1部門へのプレッシャーもパねえんだなと F1情報通とF1gateは某メーカーから金もらってそうだよな ホンダ信者の唯一の願いだったマクラーレンは信頼性が無いってのも
昨日のテストで覆されて
ホンダ信者のすがる物が完全に無くなってしまった トロロッソの応援だけしておけばいいのにやたらマクラーレンに絡むんだよな
日本に絡んでくる朝鮮人みたいなメンタルだねホンダ信者は そういえばマクラーレンの穴あけは本番でも大丈夫なの？
あれでいいのなら毎レース冷却部隊が見られて楽しいシーズンになりそうだけど
違うのなら開幕のアップデート次第で変な転び方しそう 調べたら記事転載ですらなくて2ch無断転載サイトでワロタ
こんなんどこに需要あるんだよ...
そしてこんなところ監視してここのためにレスしろとか言い出してるやつｗ F1情報通りとかってのは所謂まとめサイトじゃん
俺らの書き込み抽出するだけの簡単なお仕事 枕は穴の数でバージョンの違いが一目瞭然になるんだろうなw 数年ぶりに情報通見たら昨日の実況板の俺のレスあったわ金払えよ >>889
ウイング以外でダウンフォースを出さないと駄目だな 情報通の中の人がここまでのレスを一つ残らず拾い上げて
オチを>>967に持ってきたら見直すわ あ、ふんじゃったけど>>3の重複スレあるみたいだから再利用でいいんだよね？
□■2018□■F1GP総合 LAP1647■□テスト■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519863420/ >>923
高強度（ハイテン）ボルトの遅れ破壊は、2流メーカーのネジを使うと
時々発生する。以前はアンブラコの独占だった。 McLarenは高ドラッグのせいで燃費が悪く
決勝ではパワーを抑えながら走らないと燃料が保たない(笑) >>956
レースディスタンスのロングランほとんど出来てないからなあ >>854
ブーリエはミディアムタイヤが一番機能する事がわかったって言ってるな
ショートスティントを多くしたのは、多くのセットアップを試して、時間内にプログラムを圧縮したからだろ
マクラーレンはよくやるっていうか去年まではそうしないと消化不可能だったｗ >>955
なにげに見入ってしまったわｗいい動画だね もうちょっと速いシャシーがあれば勝てそうだな
そうレッドブルのシャシーがあれば５年目で勝てるかもしれない 1日目〜3日目 「枕ｗｗｗｗｗマジかよｗｗｗ出走できんのか？ｗｗｗ」
↓
4日目 「枕ちゃんは思ったよりやれそうで何よりやんか(ﾊﾅﾎｼﾞ」 >>979
マクラーレンが速いシャーシを作れたことなんてほとんどない。 >>981
穴あけブロワー必須だからちゃんと改良しないと走れないのは何も変わってないけどな >>938
ホンダ期待しちゃって良いの？
トロ本家上回るなんて無いよね 「我々が目指しているのは、最高のパワーユニットでも最高のシャーシでもなく、最高のパッケージを作り上げる事なんだ。それはエンジンと車体のコンビネーションによって生まれるものだ」
ホンダは再婚相手がトロロッソでよかったな >>980
自分のトコしかハイパーピンク営業やってないのにいかにも
他もやってたかの様に言ったりハミのベストタイムを揶揄する様に
ミディアム発言してさも自分のとこが一番だったかのように
ミスリード誘おうとしたり
本当にゲス野郎だわ >>983
リアウイングを前に伸ばして走行風が穴に入るようにするぐらいの事は枕には簡単にできるはず！
「これはTウイングではない！長めのリアウイングだ！」というところまで想定済み 俺もホンダは応援してるけどここのホンダヲタはキチガイだわ
こんな感じで書いたらチョン扱いだもんなｗｗｗ
ホンダ基地の方がよっぽどチョンっぽいのにｗｗｗ >>986
これに関してはどちらも用意できない者だから出る言葉では
建前でも 最高の と唱えなければいけないトップチームとは違う ボルトが破損したくらいでとか言っているようじゃ駄目だわw
そりゃいきなりタイヤも外れて飛んでくわ マクラーレンがやった事への反動だよ
マクラーレンはやりすぎた トロロはストレートスピード伸びてるけど
ラップタイムがイマイチなのが気になるね
ドライバーもPUの事は絶賛してるがシャシーにはあまり言及していない
見た目もマクラーレンに似てるしもしかして・・・。 美味しんぼのハンバーガーの回で
最高のパティやピクルスを挟んだけどパンズがそれに釣り合わないから美味しくないってエピソードがあったが
それと同じようなことだよな それは他のチームを見てると、よく機能していたのはミディアムタイヤだということがわかったって意味だと思うよ
Unexpectedly McLaren has done a lot of running on Pirelli's new hypersoft tyres, which only be seen at a few races this year.
"It's just because tyre models predicted that if it's too cold this is the only tyre that you can work with," Boullier added.
"It turned out that everybody tried soft or ultrasoft or hypersoft or whatever it is, the one that also worked very well is the medium tyre."
https://www.motorsport.com/f1/news/mclarens-running-stopped-by-2-pound-bolt-failure-1010319/
＞マクラーレンは今回のテストでハイパーソフトタイヤを多用した。ピレリが今季初めて投入するハイパーソフトタイヤは、シーズン中何回かしか登場しない予定だ。
＞これについてブーリエは「あまりにも寒かったため、これ（ハイパーソフト）が機能する唯一のタイヤだと予想したからだ」と述べた。
＞「ソフトやスーパーソフト、ハイパーソフトなどみんな色々なタイヤを試していたが、とてもよく機能していたのはミディアムだということがわかった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/マクラーレン-300円-のボルト破損を嘆く-最終日には別の問題も発生-1010506/ まあ枕は戦績が上がったとしても、ルノーが居るからね
今のルノーにとってRBも枕も養分でしかないし
枕が望む位置には必ずルノーが来てるだろうし このスレッドは１０００を超えました。
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