□■2018□■F1GP総合 LAP1646■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1645■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
おつ
今日は雪予報みたいだけどテストやるのかね ベッテルのコメントきたか
やっぱり信頼性のチェックをやってたんだな
パフォーマンスチェックは後回しだと
レッドブルとメルセも似たような感じだろう 1日目のホイールが吹っ飛んだ原因の詳細って出てる？ GP2エンジンを積んだ中堅チームでド新人がドライブするトロロッソを
NO.1シャシー&F1 エンジン&2回チャンピオンドライバーのマクラーレンが直線で抜けないのは何故ですか？ トロロッソ・ホンダF1密着2日目：”あのチームのトラブル”を連想させる会見後のプレゼントに思わぬ反響
http://www.as-web.jp/f1/343120?all
なんかワロタ >>12
映像見てるの？どんな感じ？直線で接近できてる？ こんな寒い日にパフォーマンスランとかやる方が頭大丈夫？だからな
それを必死で２回もやったチームがあるみたいだけど
トロロですらそんな事一切やらずにマイレージ稼ぎしてただけだし マクラーレンの時は一日100周が一回も出来てなかったはずだから
まずは一日100周を目標にしてほしい 表には出せないけど、マイレージ稼ぎたくても稼げない事情があるのかもね >>20
うわー
ストレートもだけど、コーナリングも遅くない？
これは…… ドライバーにとってはハロは問題ないようだし
あとは見る側の慣れだけかな コーナーリングは初日に立ち上がりで突き放されてアロンソ怒りのショートカットを披露したのが全てだと思う >>20
横に並んだ瞬間に速度が伸びないのを見ると、かなり高ドラッグなんだな >>25
でも横に並んでからテールランプついてたで
おそらくアクセル抜いてる >>20
マクラーレンはデプロイ切れてるんじゃないかな?
むしろトロロッソが意地を張ったんじゃ無いの? >>20
マクラーレンが冷やかしにいってトロロッソが意地を張っているように見える
コーナー手前から完全にアクセル抜いてるしね
噴かした音もマクラーレンでしょ あ～お土産用のホイールナットが足りないからアロンソ号から拝借した訳だあ
ホンダスタッフは気が利くな 枕は信頼性性能ともすでに完璧、フェラーリメルセに性能、信頼性とも遥かに先行。テストデータ取りなど必要ない、すでにガチで予選のテストに入ってるのです。
それゆえ他の亀チームなどと比較など無意味。ブー様バンザイ、ザク様バンザイ、マクラーレン漫才！ 枕は今年も走行距離不足で車体の開発が進まないパターンか。 >>20
アロンソは自らガチで本田のエンジンとのパワー比較しにいってるな >>30
ストーレトで抜こうとしたけどコーナーのアプローチまでに前に出れなかったからその前にブレーキ踏んだようにも見える
まぁテストだからお互い接触する意味もないし >>30
その直後にコースアウトしたからね
実際、運悪く必死に見えてしまっただけなのかもしれない
が、おもしろかったよあれは 枕は冷却に問題あるんじゃないのかな、排気管云々は原因じゃなくて結果だろ。
ロングランとか無理だからいきなりアタック、クリーンエアが欲しいからシケイン通過
不振の原因は枕だったと言われないように、必死でタイムだけは出す作戦か。
空力のアップデートって言うけど、実質オーバーヒート対策なんだろうな 去年、ブーリエが「ルノーのエンジンはホンダに比べて冷却に苦労しない」みたいなことを言っていたが
もしかしてルノーから嘘の情報流して車体の開発を妨害したんじゃなかろうか。 今年の見どころは上位チームの争いだけじゃなく
マクラーレン対トロロッソも白熱しそう
ホンダを捨てて正解だったかはシーズン序盤で判明するだろうね
どっちが勝つか見物でございます マクラーレンとトロロッソが張り合ってるとしたら
事実上マクラーレンの負けだろうとｗ 上位チームというか、F0カテゴリーのメルセと比較してもなぁ… >>42
レッドブル、ルノーのシャーシだと冷却に苦労してないよって話を都合よく解釈しただけじゃないかな 枕「みてみて！僕たちこんなに速いんだよ！バビューン！！」
他「あっそ・・・ﾌﾟｰｸｽｸｽ・・・ブロロロ～」 そもそもワンメイクレースじゃないんだから他チームの情報なんて何の参考にもならんだろう >>43
そんなレベルで白熱したらマクラーレンが消滅しかねんな まあマクラーレンルノーとトロロッソホンダなら
マクラーレンが圧勝するんじゃないかと思う
レッドブルとルノーを見ていると ていうかトロロッソに圧勝したからどうなんだって気もするｗ >>42
(必要な車体構造であれば)冷却に問題ないだけでエンジンに合わせようとしない車体じゃ冷却出来んわ 枕からしたらGP2エンジンの子牛と比較される時点で失敗なんだよなー >>43
いや最高のシャーシがあるって言ってきたのに
マクラーレンがルノーより1秒遅いと言うホンダPU搭載トロロッソと戦う位置にいる時点でだな... 今年ルノーＰＵが悲惨な出来だったらマクラーレン終了してたろうねｗ
まだルノーＰＵとホンダＰＵどっちが優れているか判断するには早いけど
どっちもフルパワーでまわしていないからねぇ 2014年のメルセ積んだ枕の体たらくを見てて
こりゃホンダは圧倒的に強いエンジン作らないと
トップに返り咲けないなと思ってた
実際はホンダが圧倒的に弱かったから隠れちゃったけど
そもそもシャシーが良かった枕なんてニューウェイが
居た時とバーナードが居た時くらいじゃね？ 枕は今年 3位以上だろ
トロとは次元が違うんだから勝って当たり前のはずなんだけど
まぁ、今の段階で見ると5位争いしてればいい方か おそらく枕の方がトロホンより速い
本番は赤牛HONDAになってから、枕とどちらが速いかだ
掛け値なしの本気バトル、見たくない？ ていうか今の体制の枕が赤牛とガチでやりあう日なんていつくるの？ってレベルなんだが 前ミナルディと争うマクラーレンて
全盛期からすると笑えてくる あと注目はレッドブルが５月までに来年のＰＵ選択するという話だね
ルノーＰＵを選ぶのかホンダＰＵを選ぶのか
ここでもルノー対ホンダの戦いが見れる いや、枕はトロロッソじゃなくレッドブルと張り合わなきゃいけないんだからハードル下げるなよ
誰も聞いてないのに自分達が言ってた事なんだから >>20
トロの後ろでアロンソは気が気じゃ無かったろうなｗ
後半は結構ホンダもパワー出てたのアロンソが一番わかってたはずだしな 速いんだけど、出走できないとか途中で止まるとかありそうでなぁ… >>43
マクラーレンは最高のシャーシがあってそこにルノーPUも得て
チャンピオン争いにチャレンジするつもりなのに可哀想なこと素な感じで言うのやめてあげてな？ｗ 枕はエアインテークを全て小さくしすぎ
あれで冷却問題ないなら各車追随するわ 赤牛さんは来年もルノーでいきそうだけどな
5月時の時点じゃホンダのPUがどれくらいの性能かわからんだろうし 赤牛HONDAは枕を完膚無きまでに打ち負かしてほしい
彼らに選択されたのなら、コンストラクターズタイトル争いもできる
HONDAの栄光が戻ってくる可能性がある 三位争いはレッドブルルノーマクラーレンあたりってのが順当かな マルティーニさんマジでやめちゃうのか……
その前のカラーリング思い出せない程度には馴染んでたのに
HPカラーからどんどん抜けていって紺色にしろ◯カーナンバーだっけか
マルドナ師匠期の ガスリー
これまで予選シミュレーションやプッシュしたラップを行っておらず走行距離を伸ばすことを目指して取り組んでる ハースは今年もパッとしない感じかあ
参入して2戦連続入賞した時はワクワクしたんだがな >>69
自分が赤牛の立場でもせいぜい「もうちょっと待って」って言うのが精一杯だと思うわ
その時期だとちょうど第5戦が終わった頃だしな 今日は雨だっけか
枕はトリプルアクセル決めてくれるはず 今日こそマクラーレンは盛大にバルサンしてくんないかなー
でルノーPU批判 6年くらい前はレッドブルとトップを争っていたのに落ちる時はあっという間 インドもこれからやっと新車が出てくるそうで遅れが心配だな でもマクラーレンホンダのままだったらトップチームと争うなんて発言すらできなかったと思うのｗ
「Ｑ１突破が目標だ。完走が目標だ」なんていうマクラーレン見たくないなｗ
そういった意味でもルノーＰＵに変更できたことは大きい 2019年のPU供給について、てっきりレッドブルとルノーは
決裂したのかと思ってたらそうでもないの？
ホーナーはオープンだって言ってるしアビデブールも望まれれば検討しますよみたいな感じ >>81
確かFIAに来季のエンジンどれ使うか申請しないとだめなのが5月ってだけで、ルノーとしちゃ別にどっちでもいいんだと思うよ
逆にレッドブルは自分たちをNO.1として扱ってくれるエンジンサプライヤーがほしいんだろうけど もうそろそろエンジンにトラブルが出るチームが出てくるから今日は重要な日だね
天候は心配だけど >>77
と思いきや「ホンダのせいでルノーPUへのスイッチが遅れた、余裕を持って
ルノーにスイッチできていればこのような不具合は起きなかっただろう」とか平気で言いそう ハートレーの負けん気が気に入ったわ 頑張ってほしい 実際今ルノーと別れるのは考えられないだろ
規定変わるまでは現状維持が最良 >>75
サテライトチームからの情報が入るとしても、
ギアボックスとの絡みも考えると1年は様子見ないとかなりリスキーだよね
ただFIAに申請する時期が5月らしいからなー >>82
ルノーとしては「欲しけりゃ供給するよ、ただしNo1待遇は無いけどね」ってことか こっちは忙しいんだから決断ズルズル引っ張んなよって釘刺してるだけや
さんざんやりあってきたのに、急に元通りになるわけないやろ >>81
同じくそう思ってた
意外な展開でレッドブルとしては違う悩みも増えそうだね >>81
ホーナーが状況はオープンだ、と言っている記事でも
論調的にはやはり今年いっぱいで契約終了が既定路線という報じ方
ルノーワークス、ルノーPUの調子が良かったらなおの事
ルノーは積年の恨みで赤牛との契約切ろうとするだろうよ 育成チームとマジになって競る名門なんて見たくなかった ルノーカスタマーかホンダワークスか
レッドブルは両方を天秤にかけてじっくり見極めたいんだろうな しょうがないしタラレバは無いんだけどエリクソンみたいなのがのさばってクビサが怪我してリザーブって残酷よなあ 3年間まともに開発させてもらえなかったんだからしゃーない
マクラーレンガンバレ！ まあ枕がネタはこれ以上やりすぎるとホンダがーの枕と同族になるからほどほどにな マクラーレンのルノーPU批判は契約に禁止条項とか盛り込んで出来なくしてそうな気がするけどな
ルノーはただでさえレッドブルとのいざこざあったのに自国のお抱えメディアまで使ったマクラーレンのホンダ批判見てたら批判禁止条項くらいないと供給しないでしょ
PUが叩けないとなるとどこを叩き出すかは興味深いところではあるが >>89
多分そんな感じだと思う
赤牛は以前から自分らでエンジン開発しちゃうよ？とか良いエンジンくれないと撤退すんぞ？とか言ってたからね
とにかく自分たちにアドバンテージのある体制にしたいんだよな（まぁ当然だけど
ただしそうなるとホンダはまた枕の時と同じ状態で参戦しなきゃいけなくなってしんどいと思うけどね
赤牛も優しいわけじゃないから >>20
枕がスリップ使って詰めてきた時、トロは一旦進路譲ってる。んで、コーナー近づいてきたから曲がるために左に寄せてる感じかな。
枕は並んで満足したのか高ドラッグで風圧に負けたのか判断つかないな。 ルノー延長で怖いのはトロを売りに出すことだな
キーが引き抜かれる前の高値で売れる
買い手がいればの話だが ホンダが速いんじゃなくてマクラーレンが遅いことで喜ぶのが実に日本人らしいよな
まさに陰湿 レッドブルとしてはタイミング良くワークスとカスタマーの完全同一ルールが出来て安心してるとは思う
予選モードも使えるＰＵを回してもらえるのは利が大きい >>20
ストレート終盤で簡単に抜けるつもりだったんだろアロンソw むしろホンダの初日見て、こりゃダメダメでもなさそうだし、早く契約打ち切りたいからはよ乗り換えてくれってメッセージだと想ってた いや実際速いも遅いも分からんよ、極寒だしテストだし
ただみんな妄想して遊んでるだけ ワークスPUとカスタマーPUは同じにしろって言うけど絶対に同じにはならないよね >>42
ホンダと別れてから、実際の枕の状況はブーやザクの発言と反対ってことが多いから、これもそうなんじゃないかと この寒さじゃタイヤのあれこれはもちろん、冷却系に問題あってもわからないからもうちょい暖かくないとなぁ ホンダが速いのはとても喜ばしい マクラーレンざまーみろ！とも声を大にして言いたい
だがレースを盛り上げる意味でマクラーレンにもしっかり頑張っていただきたい 抜け殻みたいなウィリアムズとか不甲斐ないマクラーレンを見てるとなんか寂しくなるな
不甲斐ないくせに大口叩くせいでバカにされてるマクラーレンは擁護しようがないけど >>99
多分次の標的はテクニカルディレクターだと思う
こういった組織はそこそこの責任があってある程度代えの効くものに押し付けるから
多分ブーリエは口が上手いから躱すだろうし
ザクは責任負いそうになったらあっさりマクラーレン辞めそう >>100
ただ枕の時と違うのはちゃんとPUとの相性とか考えた対応をするだろうと言うこと
枕診たいに一方的には押し付けない
ルノーとの場合は独占供給じゃないからな PUなんて製造するときのアタリハズレでかなり性能変わるだろうしイコールコンディションは無理だよね
うっかりカスタマーのだけ公差大きくしちゃっただけって言われたらなんも言えない レッドブルはエクソンモービルでルノーはカストロールでマクラーレンはペトロブラスだけど同一仕様なんてできんのか？ >>106
今年導入のＰＵから出来るらしいけど開幕のＰＵは出力落としたものになるらしいから
予選モード使えるのは中盤戦からじゃないかな？ 本当にホンダアンチなのか発想がおかしいのいるよなｗ
ホンダPUが壊れずにトロロッソが順調に周回重ねてるのを喜んでみてる人山ほどいたのに
それは見えない聞こえないからの日本人という大きなくくりで陰湿だとかほんと...ｗ いまいちよく理解できてないんだけど今年もオイル燃焼は使えるんだっけ
>>126
ペトロブラスは広告だけか >>103
そりゃあ連日のように何でもかんでもホンダが悪いと言われ続ければね
例えるなら別れた女の悪口を毎日周りに喚き散らしてる感じ
ウザい事この上ない >>111
というか基本「ワークス用として作られたPUと同じものを使わせてもらう」のがカスタマーだから
ワークスのシャシーで走らせた時にベストの性能を発揮するように作られているのだから自然とそうなる >>123
自信あっても今年はぶっ壊した場合のダメージがなぁ
ペナなしでいけるチームあるんかよ >>122
F1の世界はちょっとわからんが、他のスポーツだとスポンサーしてくれてるところ以外の機材をロゴとか削って使うことは割と良くあったりする
ましてやオイルなんてパット見わかんないしどれ使ってもわからん気がするｗ 昨年末のルノーのトロロッソへの仕打ち見るとメーカーがPUに細工するのなんて朝飯前ってのはよく分かった
自由自在すぎるw マクラーレンもまともならルノーPUだしそこそこ走るだろ
まともなら オイルの消費量は昨シーズン後半辺りから規定されてなかったっけ？ >>119
まぁ勝ちたいなら本来はそうするべきだよねｗ
内部で責任押し付けあったって良いことなんて何もないだろうし ルノーPUでもストレートスピードがビリケツなマクラーレン(´･ω･`)
中団に埋もれたら抜けなそうだね･･･ 信頼性重視で去年のパワーのルノーと、恐らくspec4のホンダがどちらが上か
楽しみだね >>127
来年からはペトロブラスらしいけど
そのレギュレーション次第でどうなることやら マクラーレンはなんでハイパーソフトしか使わないの？ >>133
まともなPU積んだからわかったんでしょシャシーが糞だって >>135
最初は枕もホンダも自身を過信し過ぎてたのが原因だろうが
これはまずいと思った段階で枕が方針を曲げようとしなかったのが悪いと思う
レッドブルはトロロッソの状況見ながらコンセプトを決められるからそうはならないと思うが >>103
ホンダ壊れずに周回重ねてて前スレや実況スレでも喜んでる人多いと思うが...
対してマクラーレンは頼んでもいないのに自分たちで盛大にハードル上げて勝手に自爆して世界的に笑われてるってだけの話
マクラーレンに関しては海外でもいろいろ言われてるけど批判してるのはみんな陰湿な日本人だよな！そうに決まってる！(笑) マクラーレン劇場3日目のメニュー
・アロンソ ピットクルーを轢く もしマクラーレンがPUトラブル起きても一切ルノーを批判できないんだろうな
契約に書いてそう 枕はトロホンダというより
同エンジンのはずのレッドブルの異次元の速さに現実直視させられ驚愕してると思われ
恐らくレッドブルと並ぶ速さが手に入ると安易な青写真描いてたんだろう どこを見ても枕が遅いやった～って喜んでるやつばっかで草 枕はうまくいかなかった場合
前半はホンダガー
後半はPU３基使い切ってルノーガー
で乗り切るだろう
その間に広告スペースに困るくらいのスポンサーが殺到して来年は年間チャンピオン間違いなしって寸法よ 去年の言動に沿えば、レッドブルにスリップするべきなんだがなあｗ ミディアムで軽く20秒台入れてくるレッドブルの方がショックだよなマクラーレンにしたら 今から４年前か
ホンダキックオフミーティーングに当選したからホンダ本社までいって
アロンソとバトンを生で見てきた
アロンソはオーラ出ててバトンはイケメンだった
んで大きなフラッグに応援メッセージを書いたんだけど
ど真ん中に「Ｇｒａｂ Wins」って書いた
あの時はホンダならやれるって信じてたよ
あのフラッグはアロンソとバトンに手渡されたんだけど
まだ持ってるかな？もう破り捨てただろうか
帰りにちょっとしたお土産もらって（ミニカーとか）
本社前にずらーっと並んだ歴代Ｆ１マシンの写真撮った
あの時はホンダならやれるって信じてた
ワクワクしながら帰路に
１年目は我慢した
２年目に諦めがついたｗ ルノーガーなんて言った瞬間に見せしめに中古品回されるだろうな >>142
ホンダも最初から無理なもんは無理と言うべきだったかもな
まぁとにかくタイミングも悪かったしほんと見苦しい3年だったｗ
ホンダから見ればバカにはされただろうけど、今のレギュレーション向けのエンジンを作る基礎はできから無駄ではないうだろうけど >>147
その下が他所ならともかく去年の自分という・・・ >>148
昔の輝きを取り戻してほしいよ？
マクラーレン
ザウバー
ルノー
ウィリアムズ 今のところホンダとルノーは同等レベルのパワーだと思われ
ただやっぱりフェラーリとメルセデスら2強とのエンジンパワー差はいまだに大きい もはやレッドブル並のコンスタントな速さ見せるしかない状況 >>148
もう現実すら見えなくなってんのかｗ哀れだな >>137
ここまでのところルノー勢の最高速度が遅いんだよね
ルノーPUのラップタイムが速い時でもさ
レッドブルから見ても注視していこう、トロもしっかりチェックという感じだね >>158
なんの根拠があるの？
ポンコツヲタはw >>159
3つ目までタイヤコンパウンドなのに炎上て
実際燃えたけどいらんだろそこは ギャンブルでも次こそはって同じ数字を賭けても当たらなくて
やめると当たってたってよくあるから
今のマクラーレンがまさにそれ 最高速はエンジンパワーも関係あるけどエアロのセッティングでも変わってくるからまだなんとも言えない気がするなぁ まともならトロロッソより速いのは当たり前なんだがシーズン始まってレッドブルはおろか他のルノー勢にまで負けたらダメだろうな 枕ざまぁはいいけど必要以上に貶めることもない
というか現状必要無いくらいだけど追い打ちが好きね >>103
あなたのパスポートはどこの国のものですか？ アホンダ信者は、ホンダのポンコツPUをまだ認められてないのか
すげぇな これで走るのか？
ttps://twitter.com/TSLTiming/status/968731643329568772 >>170
去年のpuは流石にポンコツだった
だがコンセプト変更したらそれくらい起こるだろうとは予想つくわな
そこでキレる枕も沸点低くてなんだかなって感じ
まあサイズゼロを忠実に守りすぎたホンダも悪いんだがな 認めるもなにも現時点ではポンコツ要素がないんだが
タイムは参考だし大きなトラブルも出てない
速いとか丈夫だとか言うつもりもないがポンコツと言える要素もない
言ってるやつの脳みそがポンコツなんだろう 前スレとかでも出てたけどスカイスポーツF1の周回数へのリプとかもそうだけど
マクラーレンが笑われてるのは世界共通なんだよなぁ
https://twitter.com/SkySportsF1/status/968547473810698243 トロロッソ 284km
マクラレーン 271km
悲しいかなコレが現実 今日もひどいな明日から気温上がるけど雨模様なんだよなあ まあマクラーレンがレース活動を過信して舐めていて、その態度でホンダ復帰を口説いたんだろう
なおかつ復帰させるために美辞麗句を並べてさ
そしてホンダはコロッとその口車に乗ってしまい、一緒になめた態度で共同活動を開始
振り返って実は・・・、と出てくることが、マクラーレンの想定もホンダの想定も激アマですわ
オレらが組めば最高とかいうバカ騒ぎをして、勝った気になったアホ同士だった つーか枕はPUがどうのこうの以前にスポンサーが集まらない時点で終わってる
いずれ資金不足に陥るぞ ルノーもホンダみたいにコンパクトにしてきたから
必ずどこかでノーパワーすると思うよ オーソドックスな物を作って成功しといてから挑戦すればいいのに
初年度からMGU-Hの位置とか何かおかしな挑戦をして脱線してたよね
トロになってから自由にやってるように感じるわ >>170
こうも見当違いなことばっかり言えるのはある意味才能だと思う
て言うか去年までのPUが問題なかったって言ってる人がいったいどこにいるんだ？
何が見えてるんだよお前等には なーんかジョーダンみたいになっていきそう
一気に資金繰り悪化 >>176
海外でも枕とトロロッソ(ホンダ)を絡めてネタにして楽しんでるんだなｗ
別にそこにフォーカスしてない普通の周回数のツイートなのにそういうレスばかり 口は災いの元ということわざがあるからね
マクラーレンも言葉を尽くさなきゃ日本人の琴線に触れなかったのに >>190
逆鱗では？
まあマクラーレンに名門のプライドがあるなら、テストでこんなバタバタしないだろうな
ホンダにおっかぶせることで研鑽を欠いたと、気づかないと復活はない
落ちるトコまで落ちてしまったか ウィリアムズが反対したから延期もなしできょうはお休みかな むしろホンダのクソさは群を抜いてたんだから普通の対応してれば勝手に株上がってた
日本の大半のファンでさえアロンソバトンに申し訳ないわって感じだったのにイジメみたいな口撃に次ぐ口撃ですっかりアンチ化 結局レッドブルにPUの選択肢はあるのかないのかどっちなんだい >>185
マクラーレンが世界最高のシャシーだと言ってるソースはよｗ >>190
自分らのミスを認めてしまうとその時点で崩壊する可能性があったので
何かをスケープゴートにして、嘘を付き続けなけけばならなかったって感じなんだろ
倒産寸前の会社とか戦争に負けて滅びつつある国とかには良くある事
「再建の望みはありません」って認めちゃうとその時点で破綻だから
破滅を先延ばしにする為に「取引先が悪い！」って罵り続けないと行けない ルノーPUなって速さはあるはずなのにこのドタバタ前と変わらんw >>173
今日はちょっと無理か～
ウェットタイヤの確認っていってもこの気温じゃ参考にならないだろうね
フェラーリメルセレッドブルもテストプログラムへ影響でるかな >>200
イギリスですらプレミアリーグでレスターが優勝した時は大喜びだったからな いくらホンダやトロロッソが活躍してもお前らの現実の惨状は変わらないよね >>192
チームの中で働くエンジニア、スタッフなんてコロコロ入れ替わる
チーム自体は本来は単なる容器でしかないんだから、
そのブランドのオーラを担保する象徴となる存在が必要
だから枕はロン・デニスがいなくなった時点で
単にトップチームからあぶれた無責任な傭兵達の寄せ集め集団になった
F1に名物ジジイがずっと生き残るのは理由のないことではない なんか楽しそうだなw
ttps://twitter.com/RenaultSportF1/status/968737360996372480 >>173
スノーコンディションのテストができるね！ >>194
それな
前スレでも言ったけどマクラーレンも
「今年はホンダと別れてリハビリの年。ルノーとともに努力していく」ぐらいに留めておけば
4～6位でもホンダ切って大幅順位アップで流石マクラーレン、復活に期待て流れになっただろうにね
「最高のシャーシ」「弱点は無くなった」「チャンピオンに挑戦する」だもんなぁ
ホンダ叩きたいからって言ってることここのホンダアンチレベルだもん論外だよｗ
自業自得過ぎる これで「ちゃんと予定通りテストの機会は与えました」って言われても困るよなぁ 名門ウィリアムズとマクラーレンが下位で争ってるのは寂しいもんだね
いつか再び頂点に立つ日がくるのだろうか 後々にまた組む可能性だってあるし解消当時はそういうのを意識した発言もあったのに
後にはタイトルスポンサー要らないとか余計な発言多いよな
資金繰り本当にやばくて下手するとF1参戦取り止めとかあるかもな 今冬はなんかどこも寒そうやな。温暖化の影響で寒冷化してんのかね ここはピレリのスタッドレスの悪いイメージを払拭するチャンスや >>206
ホイールナットの問題を小さいなんて言ってるレース屋は一事が万事、チームの意識がおかしな事になってるってのは確かだろうな
クセのあるワンマンオーナーが居ないとこんなもんか 都市部しか温暖化してないっていう論文も出てるみたいだけどね これ日程ずらした方がよくね？
テストの日程少ないのにそのテストまともにできないとか悲惨以外ないだろｗ
天気だからどうにもできない事だし >>218
ガレージに落ちてるゴミ一つ許さなかったロンなら
ホイールナットが小さな問題なんて言語道断でしょ
ロンがいるとチームの雰囲気が息苦しいくなると揶揄されてたが追放されたらこれ 下手したらルノーのほうがお断りする可能性すらある
レッドブルみたいに
だからホンダ下げしたいんだろう >>221
出てるというか人間は人が集まる所にバカのように集まって群れるからその地域が少し温暖化になったのを
地球全体みたいに風潮したのが温暖化問題とか言ってる学者もいてそれが最近証明されてきてるんだよねｗ
アフリカとか辺鄙な地域の気温の変化は歴史で見たら周期でそういう時期とかあるだけの事みたいだしｗ 路面温度とか雪が降ったらどれくらいになるのだろうか
2℃位か？ アメリカではイグアナ､ワニ､ウミガメが凍って死に､サハラ砂漠には雪が積もる >>212
本来なら誰も過剰な期待を押し付けるような事しないのに自分で勝手にハードル上げまくってるだけだからな >>214
エンジンメーカーのワークス台頭の今では無理だよね 今年もフェラーリは強いわ
「今日重要だったのはラップタイムではなく、あのようなコンディション下で信頼性の問題に見舞われることなく、ほぼ100周を走り込むことができたという事実だ」とベッテルは言う。 >>214
はるかに古参のフェラーリとメルセデスがトップ争いしてるし
それにマクラーレンやウウイリアムズよりホンダのほうが古いぞ デニスも復帰後はわりと老害ムーブしてたからなあ
カピート体制が成立してればどうだったんだろうってのはあるけど >>231
でもハードル下げて無難な発言して面白みのない成績を残しても・・・・
マクラーレンのチャンピオン争いっていう発言は良いと思うよ
そして今名門マクラーレンのチャレンジが始まろうとしている
フェラーリとメルセデスには届かなくても同じＰＵを積んでいる
レッドブルとルノーを打ち負かすことは不可能じゃない
もしかしたら早々にアロンソの表彰台返り咲きが見れるかもしれない >>50
レッドブルとルノーはトロロッソに圧勝するでしょう
トロロッソはインドと良い勝負ができるかも知れない
そこにマクラーレンも絡めると良いですね 津川さんのMCL33新車チェックに「昨年でもできたはずのエアロ開発のアップデートを投入してきた」とか嫌み書かれてるな
開口部の冷却不足懸念とか、サイドから後方への絞り込みがクラシックだとかは見たまんまだ >>234
ワークスじゃなきゃ無理だろって話でしよ
レットブルは例外だが、ルノーワークスが力つけたら、どうなるか分からん >>115
まーその通りなんだけど、仮にマクラーレンが調子よくなった時、別れた後までグジグジ言ってるマクラーレンの上のヤツが調子にのるのが一番ムカつく。 >>238
レッドブルに勝つのは無理だろ、アクシデントを除いて
同じPUを積んでる限りニューイーに勝つのは不可能 WECはスノータイヤないのに雪の中駆け出してスピンして赤旗とかあったな
4駆でもちゃんとスタッドレス履かないとダメよ ルノーF1 「レッドブルには5月までにホンダかルノーかを決めてほしい」
https://f1-gate.com/renault/f1_41239.html
>だが、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは
>「2019年に関してはすべてがオープンだ」と主張しており、
>ルノーとの契約延長の可能性もあることを示唆している。
>「クリスチャンが『オプションはあると』と言った際に
>彼が何に言及しているのかはわかっている。彼は正しい。完全にね」
結局、元鞘に収まりそうな気配が・・・ テスト延長はウィリかフェラにお断りされたんだっけ？ 雪だからしゃーないわ
新しい舗装にスパイクタイヤの洗礼を行わなければ
まあF1マシン軽いし大丈夫やろ
ダウンフォースなんて知らん >>264
ルノー継続がお互いのために良いだろうな
で、枕は・・・ルノーから見ればザウバー的扱いのチームってオチｗ 今日は走れなさそうだ
ところでレッドブルってフェラーリにＰＵ供給お願いしたりしないのかな？
メルセデスは供給しないって言ってるけど ルノーエンジンはなかなか良さそうだし、マクラーレンを笑うのは気が早いだろ。
ブーメラン返ってきそうでハラハラするわ。 >>270
そうなるとトロはホンダとともに切られるね >>272
たしかお願いしたハズ。結果が一年前のだったらいいよっていう断り文句にも近い返事
だったような、赤牛側が最新版を要求してフェラーリに断られただったような ルノーがベストだしな トロへの資金をホンダがまかなってくれるだけで成功
ホンダPUじゃアストンマーチン使えないし売ることもできないし
本隊をアストンマーチンに売ってトロをホンダに売ってミッションコンプリート 5月が最終期限と言っても、マクラーレンのように
土壇場でひっくり返す前例もできたしね
もちろん、PU受け入れ元と受け入れ先の了承がないと無理だけど ルノーとホンダの調子良い方をレッドブルに乗せてダメな方をトロロッソに載せるのを繰り返せば良いんじゃね
まあスワップの手間があるからそうコロコロ変えられないだろうけど最悪の事態は避けられる >>260
こういう天気の時に、付けて見せるためだけに作ったのかw >>267
金曜がウィリアムズで土曜がフェラーリじゃなかったけ？ じゃあホンダにします!
→冷遇開始
が怖くて言えんよな
逆にルノー継続なら今言ってもいいわけで ルノー継続でもホンダでもタグホイヤーかアストンマーチン製って事にするようなレッドブルだからなぁ・・・ >>284
1200～1300円くらいで好きなオンボード見放題の特典付き 去年ストロールの為に全世界で過去のマシン使ってテストまでしてたウイリアムズが
今回は反対ｗ
金をストロールのパパだしてくれないからそんな金ありませんってかｗｗ
落ちぶれる所までいってるよなウイリアムズ >>284
串刺すのと位置偽装くらいで見れないものかなぁ >>264
サインツ残留ならいいよって事じゃない？
ホンダを選んだらリカルド放出のフラグかも gp2 weather! gp2 weather! aaaaah >>281
2017の結果を見てエンジンスワップを決断したチームが有ったなw >>290
フィルミングの距離とは言え自分等だけその日に走れるアドバンテージがあるんだから反対するのもおかしく無いんじゃないの？
トップチームの序盤戦を少しでも躓かせる事に繋がるし
トップチームにバッチリテストされたら僅かな可能性も少なくなるんだから >>297
土曜日はフェラーリの予定じゃなかった？ 雪がちらついてるレベルかと思ったらガッツリ積もってるんだな もしクラッシュしたらテストプランそのものが狂うので、リスク冒して走りません。 >>286
一生スイッチできないいいぃぃｗ
カスタマー同一が徹底されればいいけど
万が一ルノーワークスとガチンコになったらやはり… レッドブルはルノーとの交渉のブラフだったのか？
実際にトロにはホンダつけているし、何考えているか迷走感漂うね まさかPU供給数を理由にルノーにお断りされるのを防ぐために
トロ外したのか？これは考え過ぎか >>304
5月末までに！はルノーが言ってる事だから… 衝撃的な光景やな
こんなん市販車でも走りたくないコンディションやん >>300
ごめんそうだった？
なんかフェラーリとウィリアムズがバッティングしてるってどっかで見た気がして
ウィリアムズにとってはテストぶっ潰してみんな手探りの方が良いと判断したのかね こりゃ無理ですわ
今日明日のテストは実質終了だな
まぁ来週もう一度あるし >>305
ラリーなら楽勝で走るけど、さすがにF1だと無理だな
ハロのテストになってしまう ずっと楽しみにしてきたのに早くも3日目で…
ちきしょおおおおぉぉぉぉ!!!!（ｃｖ若本 スノーコンディションだったら、レッドブルが有利だな
Max Verstappen drives F1 car in snow
https://youtu.be/LgFyFGeL604?t=23 >>20
これはスリップの効きを確認して、最後はマクラーレンもアクセルを抜いた感じかな
テストで接触はかなわんからw 去年のスペインGPのタイヤの割合って
ソフト ミディアム ハードだろ？
ハイパーソフトのタイムなんて全然あてにならないじゃん
今年ピレリがスペインにハイパーソフト持ってくるなら話は別だけどさ ピレリはタイヤの種類増やしたのになぜスタッドレスを作らなかったんだよ よくわからんけど去年から～今年にかけてアスファルト張り替えたんじゃないの？
>>319
マジレスでその前にチェーンのクリアランスあんのかって話 >>304
早くから「ホンダにするで」なんて表面したらルノーからどんな仕打ちをうけるかw
去年のトロの比じゃ済まんで テストで空タンアタックやら違法改造アタックは
スポンサーの無いチームがよくやってたことだし
ハイパーソフトでアタックしたからといって何も不思議は…（白目 >>303
スイッチできない、じゃなくて期限ギリギリまでわざわざ言うわけないって話だよ 去年のバルセロナテストのほうが参考になるかもね
ウルトラソフトで予選シミュレーションもやっているはずだから
とは言え、今年は新舗装で低グリップの上、気温も低いから
比較できないね、比較としては今年テストの各チームタイム順位が一番参考になる タイムなんかより今年の年3基制限の為にも距離積むことが大切じゃないの？ >>330
負荷かけられなかったら耐久性なんて測れないやん テスト始まらないので1日目と2日目のデータまとめてみた
(マクラーレンの最高速はショートカット時であり
実際は2日目バンドーンの280.5と思われる)
周回数 最高速 チーム名
178 290.3 Ferrari
177 288.0 Mercedes
175 284.9 Toro Rosso
174 287.2 Williams
172 278.3 Red Bull Racing
164 277.6 Renault
144 279.7 Sauber
101 285.7 Force India
*91 279.0 Haas F1
*88 282.7 McLaren >>304
交渉においてルノーしかないになったら立場が弱くなるし
去年どこかのチームがそんな状況にまってましたね
ホンダとルノーを両天秤にして好条件引き出すのが妥当な交渉かと >>333
空気過ぎたハースよりも走って無かったのか >>332
最近は燃費制限もあってそんなに高い負荷かけてないでしょ
淡々と走るだけだし、トラブル洗い出す為にもそんなのでいいんじゃないの？
今年のエンジンブローGPとかどこがチャンピオンになるのか レッドブルはやっぱりタグホイヤーといえども
ルノーなんだなホンダは搭載しなさそう
枕では優勝無理だと思ってここは仲良くしとこうかってところか 最初の投げ込みの時に手首脱臼^^
McLaren: After 3 long years of snowballs disintegrating mid-air, McLaren feels confident after changing snow suppliers. Dislocates wrist while attempting first throw.
https://www.f1today.net/en/live/f1/236401/follow-live-the-third-day-of-the-first-test-in-2018 メルセデス：フェラーリとレッドブルが競争力のある雪上ボールを持ってくることを恐れている。
雪だるまは誰よりも10キロ速いです。
ｗｗｗｗ ホイールガンのエアホースで雪玉飛ばしたら人が殺せそう >>273
つっても今マクラーレンが貶されてるのは全体での立ち位置じゃなくてレッドブルやルノーワークスと比較しての立ち位置があまりにもアレなせいだからなぁ…
正直今年のトロロッソに本気でそこまで期待してるやつ、いるか？ 結局トロのギアボックスで問題なさそうなんだな
あんなにギアボックス騒いでたのに >>341
毎レース、ポイントは期待する
1ポイントでも
多分マクラーレンあたりとの熾烈な争いになるだろう 来週テストのタイム順位でだいたい位置がわかる
2日目終わって、PUトラブル祭りじゃなくて良かったじゃない
気温が低いのが影響したかな 変なセッティングしているチーム以外はもう大体の順位わかったよね >>324
ホンダの図面がもうレッドブルに渡ってるらしいよ。 >>341
ストレートでマクラーレンを抜くシーンが見たい
抜かれるのがアロンソだったら面白い シーズン中でもショートカットして追い越すアロンソが見たい エストリルいいねえ。ポルトガルGPもやらんかしら。 >>352
今年一番見たいシーンw
実現は難しいだろうけどw トロ・ロッソへのハードルがどんどん上がっているのを実感している ブーリエ「ホンダからルノーに替えただけで1秒速くなる」らしいから
ルノーからホンダへ替えたトロロッソは1秒遅くなるわけで
去年のコンスト7位を維持できれば充分合格
とハードルを下げておく テスト前の予想
枕：三強の一角に割入る勢い
トロ：去年と変わらない位置
今
枕：インドやウィリと競り合うことができそう
トロ：インドやウィリと競り合うことができそう トロロッソでホンダの目標である勝利が実現できるのかね
レッドブルからお断りされればマクラーレンの判断は正しかったことになってしまう >>364
トロロッソで勝てるようになればいいのさ
そのほうが感動も大きい >>260
遊んでるだけだろｗｗｗ
走れっこないって >>363
すごくわかる ついでに言うとルノーが3強の一角に割入りそう >>364
なんかその三段論法まちがってる気がする https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2018-02-28/f1-mclaren-alonso-renault-boullier-abiteboul_1528460/
マクラーレンが37周した後、ブーリエとルノーは何を話したのだろうか?
プレシーズンテスト2日目が終わった後、エリック・ブーリエはルノーのモーターホームに入りました。
シリル・アビテブールは彼のオフィスで電話で忙しかった。マクラーレンは無視されました。
初日のアロンソの会見の時のアロンソへの質問も書かれていて
スペインのジャーナリストが、「昨年、今日のような最初の日、あなたはシーズンが終わっているということを知りました。この最初の日の後、今年はどのように見えますか？」
2日目のバンドーンの会見は3分で終了
いきなりこんな状態かよw 降雪が酷くスタッドレスでも滑るのでチェーン装着
途中から真っ直ぐ進まない、降りてチェックしたら片方が飛んで無くなっていたw 今や最強シャシーに弱点なしのマクラーレンだぞ
テストなんか1周もしなくても本番では確実にぶっちぎってくるだろう たぶんブーリエが来たから電話がかかってきたのだろうｗ >>360
なるほど
マクラーレンがトロより2秒速くてやっと車体性能が同等ということになるのか >>334
ルノーはあまりレッドブル供給は乗り気でないので秤に乗らないかと ルノーＰＵの進化によってポンコツ１台を除いて
ほぼ横並びの性能だね！
マテシッツとマルコとホーナーがゴーンとアビデブールに
３か月間跪いておねだりする練習をはじめました >>384
端的に言えばそーいう事だわな
トロはマクにルノー譲ったんだから普通なら8位に落ちる
今期７位になれるなら凄い >>19
台所事情かな、おそらく。
HSでタイムを出して、パフォーマンスアピールをしたかった。
チーム内部の劣化に歯止めがかからなさそうな気配。 マクラーレンが沈み始めたのは実は2012年あたりからだよな
2012 合同のタイヤテストを欠席したのが仇になってマクラーレンはタイヤの扱いに手こずることに
2013 MP4-28がレギュレーション違反だと知らずにテストでトップタイムを連発して
後でデザインを直したら遅くなって、メディアにMP4-27を持ってきた方がマシとまで言われた
2014 メルセデスPUなのにマクラーレンだけストレートスピードが遅い上に
インドやウィリアムズを抜くのに四苦八苦してたフェラーリを抜きあぐねる始末
2015 ド素人集団のホンダにいきなりサイズゼロを要求
2017 サイズゼロでノビシロがなくなった為に設計を一からやり直ししてホンダはゼロからまた出発
オイル漏れ 共振 パワーがないなどのPU関連に起因したとマクラーレンは断定 ルノーにとってマクラーレンは去年のトロロッソの位置づけなんだろうな
でトロロッソがルノーホームに殴り込みしたかというとあまりしてない 特権的カスタマー(笑)
ルノーはマクラーレンをトロロッソ以下の扱い公言してるようなものだぞ
育成ドライバーを押し付けたいと言ってるからな ホンダとの確執をルノーも知ってるから
エンジンに文句つけに乗り込んできたとしか考えられんし
まぁ普通逃げるね…仕方がない >>238
チームメイトのクラッシュを利用すればワンチャンあるかもねw アビテブール「(あっ、ブタがきやがった)」
ブーリエ「やあ、シリル」
アビテブール「もしもし、例の件だがね」
電話「もしもし、わたしリカちゃん」
ブーリエ「なんだ、電話中か…」 全部記録して来年初頭にドキュメンタリー出してやれ
ブーリエを追った記録を 今日はテスト中止にすればいいのにね
午後から走れるような状態になると予測しているのだろうか ルノーのモーターホームにはマクラーレン用の入口作っておいて
そこを開けるとタイキックかおばちゃんのディープキス受ける仕様にしとこう ワークスならブーの苦言も直ぐに対応できるけど、カスタマーじゃ所詮お客様の窓口対応だもんな 絶対に笑ってはいけないマクラーレンルノー300日が始まったと聞いて ルノーは同じ自動車メーカーとしてマクラーレンがホンダにした仕打ちを内心では怒ってる可能性もあるな トラブルの総合商社マクラーレンは雪で走れないって言い訳が出来て良かったね (´・ω・｀)訳すと無視されたじゃくて待たされたなんじゃ
(´・ω・｀)一応その後探しに来てオフィスに通されたんだね (´・ω・｀)そしてデラロサがブーリエに聞いたけど最小限の問題だって言ったって
(´・ω・｀)本人は軽視してて記者は適応が大変なんじゃって心配してるんだね ヨネヤによるとマクラーレンが悪いのは他のチーム関係者みんな知ってるそうだから
アビテブールも関わりたくないんだろうね 117 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰT Sa2e-MTlB) sage 2018/02/27(火) 22:59:07.02 ID:2cANkPana
英autosportは「プライド高いマクラーレンの研究者たちがセクションごとに責任を押し付けあって
最終的に部外者のホンダが悪いということで内部崩壊を回避しようとした」ってコラムはあった。
それを「アロンソにあること無いこと吹き込んでフラストレーションの矛先をホンダに向けさせた」ってことはある程度周知されてるんじゃないかな
ゼロサイズは枕側からの要求というのは見た事ないけど
でもテレビしか見ない人たちにはホンダが悪いって論調は変わってないだろうな
去年終盤にトロがブローしたときブランドルが「まだホンダエンジンを搭載してないのにｗ」って皮肉たりしてたし ルノー「今日のコールセンターの営業時間は終了いたしました。明日以降営業時間においでください」 ２０１８年Ｆ１世界選手権の開幕前バルセロナ合同テストにおいて、
トロロッソ・ホンダは初日から２日連続でノートラブルで順調に周回を重ねている。
ホンダの現場運営を統括する田辺豊治テクニカルディレクターは、
「距離を稼いでキャリブレーションと信頼性を確認するというのが
車体側にとっても我々パワーユニット側にとっても
最も重要なことだと考えていましたし、その点には満足しています」と語った。
「まだまだクルマやパワーユニットを知るための学習の段階です。
セッティングを大きめに振ってそれに対する反応を見て
クルマやパワーユニットの特性を掴んだ上で、
これから一番良いところに絞り込んでいく最適化をしていきます」
「まずは信頼性を開発のキーポイントだと捉えて進めていますし
去年の反省を踏まえて開発していますから、
最初から壊れるようなことなく距離を稼いで問題点を見付け出す
というのがテストでの目的になります。
出力は信頼性を確保するために極端に抑えるということはしていなくて、
予選モードはまだ使っていませんが、マシン性能の評価をするためにも
実戦を想定したレベルのプラクティスやレースモードで走行しています」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180228-00138135-nksports-moto >>13
凄いなこれｗ
これで開幕戦は枕に勝たないと、かっこ悪くなるｗ >>435
回転数はレギュレーションで上限があります >>436
前もってトロロッソが用意した粗品にワザワザマクラーレンがストーカーして来ただけだな
後出しで2人のサイン入りホイールナットとか用意出来るかよw ルノーというかフランス人は
ホンダほど甘くないよw
外国もマクラーレンの事ピエロだと思っていて
ボロ出すの待ち構えていたんだな >>373
どこにマクラーレンのシャシーは世界最高なんて書いてあるの？
死ねよ捏造クソチョン マクラーレン信者って本当にいるのか
ホンダアンチの隠れ蓑と思っていたのだが >>393
長谷川がポロっと愚痴ってたことあるけど
オイルとかの初期不良連発はマクラーレンのシャシーが遅れなければ事前に潰せておけた
テストでぶっつけ本番になってしまったのが残念てことなんだよね 今までマウント取って謎の優越感に浸ってた相手に反撃されそうなのが怖くて、屁理屈捏ねて喚いてる悲しい生き物なんだよ >>440
いや、本田というワークスの力を得たワケだ…あれくらいは半日で仕上げるだろう。
それが、ワークスというものだ！
と、僕の妄想はどうでもいいのですが、実際は瀞が用意してた物にわざわざ枕が笑いを取りにきたみたいですね。
流石、名門と思う。
ただ、ウケを狙う余力をレースに注いでほしい。
このままだと、瀞に開幕戦から負けるんじゃね？ｗ ここに巣喰ってるネトウヨ共はシーズン最初のテストだけで
シーズン成績が予測できるのか
すげえな 今のマクラーレンてどうやって運営してんの？
グループとしての収益の柱が無いんじゃ アホンダ信者ってチョンと同じ精神構造だは
捏造と妄想で仮想敵作ってホルホルかよ >>443
どこにマクラーレンのシャシーは世界最高って書いてあるのかさっさとほざいてみろよ 急に沸いて出てきたな
チョン独自のネットワークでもあるのかw マクラーレンの地獄はこれから
マシンのパフォーマンスより金の心配しないといけないから
今のF1に50-100億のタイトルスポンサーなんて
並のチームには付かない。ホンダはグロスでもっと出してただろう
高くないと言われたマルティニもあっさり撤退だしな
あ、マクラーレンはトップチームでしたね! >>452
ホンダが出て行ったから、単純に考えて枕の資金は1/3になってるし
あれからスポンサーが増えたならともかく、増えたって話は聞かないしな
夏には破綻してるんじゃないの >>456
F1へのスポンサーの価値が下がってるからな >>451
見えない敵を作り出して戦ってないで自分自身の現実と戦えよ聖戦士様 >>393
何だかんだでスパイゲート以降だな
その頃から大口は次の更改しないってのが続いたし オーバーヒート画とか、枕を買い叩こうってのが居るのかもね
いよいよマクラーレンの名前も消滅するかも ホンダは今期上位で戦えるとは一言も言ってないよｗ
むしろ半年待って、とすら言っている
トロロッソも来年は事実上のワークスエンジンの車体への活かし方を考えようか、とまだノンビリしてる 右翼要素は全くなかったのに突然ネトウヨとか出てきてワラタ >>403
>マクラーレン信者乙www
そういう幼稚なのやめようね
せっかく最近は多少マシになってきてんだから >>454
世界最高ってお前しか言ってないのに何を言ってるの？ >>444
ホンダが叩かれると、ホンダ信者は枕を叩く
それに反論すると枕信者のようにみえてしまう こういうときに見たことないワッチョイが出てくるとF1始まったなって思う レッドブルは来年どうすんのかね
ホンダの性能向上は分からないしルノーは強気に出てくる
賭けに出るか >>469
アンチマクラーレンはホンダ信者じゃないからｗ
ビッグマウスすまんかった、俺達はもう中堅です
一からやり直す
といえば煽るのやめるよ アンチ枕でなくても、月曜からの奇行はネタでしか無いと思うの アロンソもバンドーンも不遇の一年にならなければいいけれども…。 >>472
欧州人は落としどころしか探さないから
結局今年のワークスルノーの戦闘力次第だと思う
高ければレッドブルは邪魔者以外何物でもないから
嫌でもホンダしかなくなる
低ければ継続じゃね 最初からアストンマーティンとの関係上、カスタマーでバッジネームもいじれるルノー一択
売りたくって仕方がないんだしアストンマーティンがエンジン製造するって話もあるからつなぎで そういう幼稚なの止めようぜとか言いながら最初に煽った奴は放置なスタイル >>452
ん？マクラーレンは一応しょぼいけど儲けてるよ
車を作ってF1の技術を投入して作った車と宣伝して
あとそれ以外に細かい技術を他所に売って商売をしてる
ただメルセデスやホンダとかルノーみたいな儲けはないけどね >>452
PUを変更するかも？ってときの話しが妥当なあたりなのかな
PU変更となっても今年のを繰り越せるので1年は大丈夫、2018の予算は問題ないってことだった
（つまりホンダマネーが残ってる、それで来年のを開発するわけだしｗ）
そもそもPUを変更すれば優勝するので、そうなると分配金が上がる
まずはこれでOK、なおかつスポンサーもつくのでバラ色ですわ
なに心配してくれてるの？、逆に予算増えちゃうよwみたいな感じだった
ようは優勝すればいい、ホンダがクソだから苦しいんだよ
縁が切れたら素晴らしい未来が待っているとのプレゼンですわな
No.1シャシーを作れたってことだったしね ホンダが良くなったら
ブーリエ「ホンダはワシが3年間で育てた」って言いそう＾＾； マクラーレン自身が幼稚所じゃない陰湿な煽りを繰り返してて
俺達はそれをそのまま書いてるに過ぎないのだがｗ
もうマクラーレンホンダじゃないんだぜ >>468
捏造がバレて逃亡しようとしても無駄だクソチョンｗ
マクラーレンのシャシーは「最高」って誰が言ってんだよ
さっさとソースだせよｗ マクラーレンは自分達でロードカーのエンジン作ってるんだからF1のPUも作ればいいのにね
そうすれば自分の思うままのものが作れるだろ ３位ならレッドブル超えてる
つまりルノーエンジン最強シャーシということかｗ >>461
そのスパイゲートに関わってたアロンソ
そのアロンソをボコってタイトルも獲って出涸らしとなったチームを捨ててまたタイトル獲ったハミルトン 今年はルノー本家の仕上がりが良さげなのもね
RBへの態度見てると、枕も高飛車やってると痛い目に お、マクラーレンはレッドブルより上のシャーシなのかすっげーな！
アロンソが載ってるからフェラーリも食えちゃうな！ >>428
次の日
プルプル、プルプル、「はい！ルノーカスタマーズセンターでございます。
只今、電話が大変混みあっております。又、お掛け直し下さい。」 吉田栄作「この時点でNo.1シャシーに達しなかったのでノーパワーでフィニッシュです」 >>472
ルノーはハッキリとルノーワークス優先だし
ルノーワークス優勝のために活動していると言いきってる
F1撤退寸前まで行って、一転して継続となったルノーワークスは、そういう体制
レッドブルがどうとか関係なくなってる >>456
自分たちの個人的な立場の保身とアロンソにこだわって、エンジンだけじゃなく金まで出してくれたホンダを
あんな仕打ちして切るなんて、マジ枕の首脳陣はアホだよな ブーリエ嫌いだけどアロンソ来る前はマクラーレンはトップチームではないと認めてたぞ
当然アロンソかハミルトンを乗せたいけど迎え入れられるレベルにないとまで言ってた
マクラーレンは最高なんてのはあきらかに本心ではない たまに言うなら良くあるリップサービス
誰も相手にしない
マクラーレンの場合は離婚後も、マシンデザイナー、ドライバー、首脳と主要メンバーが言いつづけているからな
5ちゃんだってここまでの粘着質は名前つけられるレベル >>485
クソみたいなシャシーで鍛えられましたからね
ブーリエさんには感謝してますよ（笑） 散々言ってたからなマクが
そらこれくらい言われるだろｗ 今年の冬は寒いな。マクラーレンでもブッ叩いてあったまらないとやっとれんわ。 ロンに屈辱のアロンソ受け入れをゴリ押ししたのはホンダだからな
渋々乗せたアロンソにいつの間にかチーム乗っ取られロンは追い出されて全く別のチームに
ホンダは糞PUよりアロンソ強制した方が罪深い
バトンとバンドーンでザウバーと2チーム体制で落ち着いてやれば良かったんだよ 枕ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!! バルセロナ、明日朝には雨上がって暖かくなるみたいだな >>512
結局マクラーレンホンダ体制で平等に評価してたのってバトンだけなんだよな
マシンは曲がらない、トラクションがない、ホンダPUのパワーもない
バトンってマシンに関して公平なことしか言わないから飛ばされたとしか思えない
末期はトップで走れないF1が嫌だとか言いつつ
今年はホンダのチーム国光からSUPERGT参戦って
実はホンダも悪いがマクラーレンに対しても不満あったんじゃないかな マクラーレンは1億円オーバーのクルマが完売するくらいだからそっちは調子良いのかな
クルマの名前がマクラーレンセナってのがなんかあれだけど
普通の720だのが売れてるかは知らん >>517
イギリス人なのにマクラーレンよりホンダをとったくらいだしな
ホンダに一番苦しめられたのバトンなのに マクラーレンF1の後継も出すとか言ってたけど金無いのかな
いきなりスペシャルモデル増えてるし
あのクルマはゴードンマレーがデザインしたから意味があると思うんだよね
マクラーレンF1もホンダNSXもF1で輝いてた時期は良いクルマだったのに今はもう マクラーレンのスタッフだって生活かかってるからね、大スポンサーだったホンダと離れたTOPに不満ありまくりでしょ
ホンダがだしてくれてた100億円以上、どうやって補うのかタイトルスポンサーも見つからずお先真っ暗でしょ バトンはアロンソほどマク首脳のいう事を鵜呑みにはしてなかったし
後のキャリアとかも色々考えていたんだろう youtube のライブ映像やる気ないな
ピット前のアングルに固定されたまま >>152
長くF1見てる人間は一ミリも期待してなかったわけだが
実際にあなたみたいに期待してる人もいたのね マクラーレンはタイヤ何履いてたんだろ
やっぱHSかな >>517
バトンは、ロンデニスとはうまくいってたけど
ブーリエやザクブラウンとはあまりうまくいってなかった印象がある
特にランドノリスをマクラーレンに押し込みたかったザクブランにとって
バトンは邪魔だったろうし >>529
そっかありがと
てかブルーフラッグ？ピットレーンオープン？な事に驚くわw ホンダと仲良くしておけば世界中どのレースもいけるし、多分野にパイプが広く、ホンダは仲間の情にアツいから大切にしてくれる 枕のレーキ角が、大きいと言われるルノーエンジンをワッショイ状態でどう作用するのか ザウバーはノーズのラインをリアカウルのアルファと同じ赤にしてほしいな マクラーレンセナはオプション無しで1億4000万円らしいけどこれが500台完売したらしいからF1チームを数年維持する金は入ってくるよね
原価いくらかはわからないけど、ここからさらにF1の後継も出すしこの商売があれば数年はしのげそう
F1で下位チームになったらそのクルマも売れなくなるかも知んないけど >>547
ハイブリッドじゃないし、P1より良さそうｗ >>551
念のためでしょ
エグゾーストクリップがずれただけなんだから >>551
そうだとしたら
構造的に、つまり設計に問題があるんだろうね >>554
それだけで直すのに何時間かかったんだよ 雪の降るような気温で、オーバーヒートする様子が見たい。
楽しみｗ なーんかいろいろ妄想が来てるな
ロングラン0回の謎とか
あるいは開幕戦のフリー走行が本当の始まりになるかも >>558
ブレーキラインとかにも影響があると困るから色々チェックしたんたろ >>551
もう誰もマクラーレンを擁護できない
元ネタのtwitterへのコメント↓（スペイン語→英語に翻訳）
Different engine, same shit, who fails? この寒さでオーバーヒートは心配になるな
心配してないけど >>547
利益が1台3000万円（約20%）だとしても150億円にしかならないぞ
1hona/year じゃないか >>553
コンテンツブロッカーのせいかと思ったけど、昨日までは見れていたし…
ちなiphone7 >>564
さすがに海外のファンも枕が糞だって気づき始めたな 2019年はレッドブルホンダがWタイトル取るの間違いないなさそうだな >>490
3位の車体にルノー積んだら当然3位は取れるな ロンデニスが好んでいたチャコールグレー色が懐かしい 潔癖症ロンデニス カムバック！ でも2014のテストみたいにカウルに穴開ける程重症ってわけでもないのか >>575
穴開けたらホンダが正しいって証明しちゃうから無理やろ
プライドの塊やぞ マクは基本設計が悪く無いか？
普通クリップなんて外れないし根本原因は別にあるんじゃないの？
まだまだ小さいトラブル続きそうに思える >>577
No.1 シャーシやぞ
何で直さないとあかんのや あの画像で察したわ
昨日書いていた人いたけど
そこまで酷くないだろと思っていた >>490
>＞573
＞Alonso: McLaren’s chassis is third best
＞三位と言ってる。
その記事は2017年5月だけど
11月にはベストだと賞賛してたりする
フェルナンド・アロンソ、マクラーレンのシャシー性能を絶賛
https://f1-gate.com/alonso/f1_39432.html 【速報】赤牛ダニエルがアロンソの掲示板TOPを阻止 マクラーレンの車体が良かったのってニューウェイがいた時だけ？ >>582
当たり前やろ？アロンソ様やぞ？
ノータイムでも優勝や テスト順位はレッドブルを抑えて枕がトップ！
ノータイムだけど >>584
1986、1993、2012もよかったと思う ニューウェイの手腕を鑑みるに、たかだか十数億円の年俸は安すぎると思うんだ >589
好きにやらせてもらってるのが大きいみたいだね
数年前フェラーリに提示された条件が破格だったけど
結局断ったって書いてたからね >>567
そんな良心的な原価率なのかな
スーパーカービジネスはぼったくってそう >>593
その辺り流石一流の人だなと思う
矜持というか 今日の画像見るとあわれに見えてくるな
すまんかったすれば煽らんけど
まだまだやらざるを得ないな アロンソのニューコメントきたな
「僕たちが競争力を発揮できない理由はない。マクラーレンは、ベストではないにしろ、このスポーツのベストチームのひとつだ。最近は違うけど、歴史的にはそうだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「昨年のシャシーを考えれば、今年の僕たちに競争力がないと考える理由はない。
もう僕たちのエンジンは実験用ではない。新しいエンジンだし、それを生かして何ができるかを考えていかなければならない。昨年から考えれば革新だし、すでにレースに勝ったエンジンだ」
「それに同じエンジンを積むチームが他に2チームいるので、問題があった場合には解決に取り組む人数も多いし
ソリューションを見い出すという点でも各チームが多くのテストに取り組める。その点は誰にとってもポジティブだ。すべてをミックスして考えても、悪くなる理由は見当たらない」 アロンソがマクラを離脱したら
もうマクラは誰もも注目なんてしなくなるだろうな。
アロンソがいるだけでトップチームと言い張ってるようなもん。 そもそも、エンジンのせいじゃなくてシャシーのせいだというのに・・
関係者も苦笑いするしかないだろうな。 >599
枕に居た時の扱いが良くなかったみたいだから
金よりチャレンジできる環境を与えてくれて
自分を尊重してくれるチームの方が大事なんだろうな アロンソも今年で化けの皮が剥がれるよ
多分ぺレスのタイヤマネジメントに封殺される
タイヤをいたわらないなら皆楽しくバトルできるのよ
ただしポジションはきっちり失う >>602
ザウバーのような、かつての名門と呼ばれるようになるな
そしてコリンコレスがアップを始める ニューウェイって本当に製図板に手で書いてあれなの？
世界何位だかのスパコンにニューウェイの脳ミソが勝つとか輝いてるわ
かっこよすぎる アロンソ自信がみなぎってるな
これはマクラーレンのファンは
期待が持てるね オチをどうつけるかで、マクラーレンの歴史に名を刻む年になるだろうな。 >>594
フェラーリの1台あたりの利益率は50%近い
いわゆるスーパーカーは皆その位じゃないのかな？ 今年のマクラーレンは、スバルのコローニに匹敵すると思う。 アビテブール「なんで枕に情報流さなきゃいけないんだよ」
ホーナー「うちは独自研究もしてんだよボケ」 このテストではルノーワークス調子良さげだけど、シーズン入ったらミスやトラブルで結局はコンスト6位あたりに落ち着きそう >>605
シューマッハもアロンソと戦った時に化けの皮剥がれまくったもんなぁ いやー他のチームは午後ガレージにこもってたからなー俺ら大したことなくてよかったわー
って言った翌日があの結果なのはワザとやってんのかと思った >>544
枕はカスタムPUだからロングランしなくてもいいとか言ってるから周回増やさないんじゃない。
車体性能もシミュレータでチェックとかして完了とか思ってたりw マクラーレンは下手すると去年のトロ・ロッソみたいになってルノーからシャシーが悪いって見下される可能性がある、実際トラブル続きで昨日マクラーレンのトップがルノーのトップに会いに行ったら忙しいから会えないって追い出されたらしい >>616
あの頃のアロンソと今のアロンソは違うからねえ
レースで何が大事かも全然違うし
因果は繰り返す >>606
BMW時代を除くと調子が良かった時期なんてヴェンドリンガーフレンツェン期とペレスカムイ期しか思いつかないしザウバーは名門には遠い気がする >>611
フェラーリはそんくらいってよく言われてるよね
マクラーレンはそれよりはちょっと良心的な気がするけど
どうせ乗り出し価格まで含めるとそんなもんかね >>621
アロンソ「うちらはホイールとナットだけ。ほかのチームがガレージ開けずに中で解体しているところもあった」
バンドーン「ホンダじゃなくなって弱点も消えた。テスト中ピットで待たなくてよくなった」 >>621
こーいうのもホンダだったらやらずに壊して全部ホンダのせいにしてたんだろうな
リアウィングとかも今年は小さいけどホンダ続投なら
去年みたいにデカいのまた付けてたんだろうよ >>616
最後シューマッハの連続リタイアがあったとはいえあの年は不可解な裁定にも負けなかったルノーとアロンソが完全に上だったからな
アロンソもあの時のシューマッハの年齢になってしまったけど衰えとかまだ大丈夫なんだろうか >>616
あの人は専用タイヤとマシンを持ってしてもアロンソに負けた
その後のアロンソとライコネンの差を見ると、負けたのも当然かなとは思う >>621
もう走んないからバラしてるとかじゃないの
気温3度で熱害なんか出るか？ >>628
衰えるような年でもないでしょ
ライコネンだって去年モナコでポール取ったし、アロンソは今年あのとんでもない日程をこなそうとしてるんだからさ アロンソに勝ったハミルトンに勝ったロズベルグが実質最強だな マクラーレン対ホンダの構図おもしろいな
どんどんやってくれ >>631
アロンソは分かるがモナコ予選一位は40過ぎのシューマッハでもなれたからな前戦のペナルティでポールポジョンでは無かったけど マクラーレンのオレンジカラー、スポンサーが少ないから間延びした感じでそんなに良いとは思わないし、デニスが言ってた逆行は後退を意味するってのも納得だけど、ハミルトンは絶賛してるんだよな
それほどロンデニスが嫌になったという事なのかな 枕は初日もお焦げ作ってたのか…
クリップ外れたって言い訳はどうすんの？ >>634
じゃあニコロズに勝ったウエバーに勝ったベッテルに勝ったリカルドに勝ったクビアトが最強と言う事で >>638
ハミルトンは大人だからリップサービスだよ。トトと同じ。 >>637
Hパターンの時代ならまだしも、モナコは肉体的にきついサーキットでもないからねぇ
予選はクリアラップ次第な面もあるし >>618
まあトロロッソみたいにエンジンチェックだけでテストが潰れるってのはないよね >>639
ターボがむき出しとかなのかもね・・
普通はカバーで覆うんだけどさ ハミはマクラーレンに戻る気も無いしアロンソと同じチームになるのも簡便言ってるしな >>640
同じチームでも単年で比較するのは少し短絡的かな
アロンソとマッサ、ニコとシューマッハみたいに何年も負け続けたなら言い訳無用だけども マクラーレンとトロロッソの話題ばっかりだな
おまえらの性格どうなってんだｗ
今季もメルセデスとフェラーリが余裕ありそうな出だしだっていうのにほとんど触れられてない >>644
エキゾーストハウジングのカバーリングなんて初歩なんだがなぁ フィルミングデーが晴れ予報のフェラーリは20周ガチで走りそう >>648
だってそれ去年と同じだからつまらないでしょ >>623
可夢偉の鈴鹿はバーニーちゃんがちょっとパワー盛ってくれてたんじゃないかなと思ってしまう >>648
あんな既定路線チームは、もはやどうでもいい。
勝手に２チームだけGPやっててくれ。 >>648
レッドブル含めて順当って感じしかしないし… >>648
ブンデスリーガの話するときにもはやバイエルンの話を誰もしないのと同じ
強さや盤石さは何の興味の対象にもならない >>648
3強はあーやっぱりねってだけで面白いネタにならないから 完全に金持ち喧嘩せずモードのハミ
去年もポディウムでファンを気遣うリップサービスだらけで
この辺の余裕はモロに良いマシン乗ってる頃のミハエルにも通じる
勝者側の立ち振る舞い >>645
アロンソがトップ3チームから蛇蝎のごとく嫌われてるからな
チームが木っ端微塵になる >>648
3強と言うより2強で進みそうな予感がするんだが…
それくらいデータ取り優先してるのに早いとか… >>653
なるほど、マクラーレンｖｓトロロッソ選手権が始まったって事か
みんな待ち望んでたんだな 3強は今年も実際レースが始まらないと分からないレベルだから話題にしづらいよね >>638
ハミルトンもネタ的に弄ってるだけじゃないの？ マクラーレン、開幕戦でのMCL33の大幅アップグレードを早くも予告
https://f1-gate.com/mclaren/mcl33_41070.html
こんな記事があったけど、テスト前に問題あるの判ってたんだろうなｗ もう引っ込みが付かないんだろうな
「ホンダのPUが悪い、ウチは悪くない」って押し通してたから
ここでエアロ変えたり冷却の為に穴あけたら「ウチにも問題があった」って認めるようなもん
だから頑なに変えようとしない 今年の見どころは
マクラとトロの争いがどうなるか？
レッドブルがホンダを積むのか？
アロンソの去就
の3点ぐらいじゃね。
トップ争いはどうでもいいｗ >>619
トロロは別にだめなシャシーじゃなかった。ところが今年の枕は現時点でもう… >>648
3強は変わらなそうだし、その他はいまいちパッとしない感じだからなあ このままだとシーズン1周目で燃え出しそうなヤバさがあるから
大幅アップデート必須だわな トップチームが抜けてても
セナプロの同チーム内でのいざこざみたいなのがあれば別だがねー
今のF1ってみんなお利口さんだから何のドラマもない >>619
気温2℃で熱害とか論外だからなｗ
噂のアプデで改善できなかったら今季終了ってレベルじゃね リカルドが残留したらライコネンもボッタスも残留しそうだな >>674
2016年のハミニコ対決は結構面白かったよ
あとは確かにいう通りで退屈だったけど
前に何処かの関係者が言ってたけどセナプロの頃と比べて
掛かる費用が何十倍になっててスポンサーの声がデカイから
みんなポリコレ重視でお利口さんモードなんだってよ >>671
事前情報で今季はどこのPUも信頼性上げて来てるっぽいし
上位６台はそうそう動かなくなってつまらないシーズンにはなりそうだな
でもマクラーレンもトロロッソもポジティブな面が増えてるとは言え表象台は至難な感じ
そんな怨恨ＧＰもまたつまらんよ… >>669
現状だと争う前にマクラーレンの車が壊れてグリッド降格ペナルティーで死亡じゃ無いかな？去年みたいにPUストック作戦はもう禁止されたし >>678
ライコネンは今季の成績次第になるように思えるが
マルキオンネにもあんまり好かれてないみたいだし 947 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/28(水) 22:51:46.41 ID:iG2mFgR+ [5/5]
>>946
だが………、2日目のしょっぱなの時点で、うっすら焦げ目がついてたのを発見してしまった。
https://twitter.com/McLarenF1/status/968400674131271680
ということは初日のクラッシュで、クリップが外れていたのかもしれない。
そう思い、念のため公式には掲載されなかったクラッシュの画像を探してみたよ。
そしたら、初日のクラッシュの時点で、焦げ目ついてた。
https://www.thesun.co.uk/wp-content/uploads/2018/02/nintchdbpict000388210110-e1519641301416.jpg
ということで、クラッシュの衝撃でクリップが外れた可能性はなくなった。
クリップが外れたのか熱害なのかは断定できないが、たとえクリップが外れただけだったとしても、2日間ほったらかしだったことは確かなことで、いずれにせよ大問題には違いない。 >>675
いままでホンダに押しつけていたから
改善するためのノウハウすらないじゃないのかね >>683
ライコの代わりはルクレールだろ
ジョビナッツイが控えてるし肝心のエリクソンは盤石 昨年のプレシーズテストでは「エンジンとパワーユニットがクソだ」とコメント。
レーシングディレクターのエリック・ブーリエは
「残留は100％ありえない」と考える状況にまで陥っていた。
https://f1-gate.com/alonso/f1_41240.html マクラーレンのマシンが壊れる病は治って無さそうだな
切除したエンジンは病巣ではなかった
犯人捜しでチーム崩壊だろう 2008 BMW ルノー トヨタ R.バリチェロ(ホンダ） S.ベッテル（トロロッソ） D.クルサード(レッドブル） N.ロズベルグ（ウィリアムズ）
2009 G.フィジケラ(インド） BMW トヨタ F.アロンソ(ルノー） フェラーリ L.ハミルトン(マクラーレン)
2010 R.クビサ(ルノー) N.ロズベルグ(メルセデス）
2011 ルノー
2012 メルセデス ロータス ザウバー P.マルドナド(ウィリアムズ）
2017 L.ストロール(ウィリアムズ）
そりゃその年の明確な2強、3強が表彰台を独占してるせいでコンスト4位以下は表彰台すら無理だもんな https://pbs.twimg.com/media/DXIIu8WWAAAYgJv.jpg
そして焦げてるとこに冷却用の穴開けてきたから
もうマクラーレンは空力的に終わってるかもしれない
かなり深刻だったぽい >>695
なお何故かマクラーレンだけ困ってる模様 つーか6周走ったレベルで焦げるならフィルミングデーで気が付くだろ
何やってたんだこいつら 元々マクラーレンのマシンって壊れやすいイメージがある >>698
2本の焦げ跡の上オレンジと青の境目辺り ホンダ下げで押し通すつもり
逆に堂々とできるかも
ありがとうルノー
カスタマーになるだけありがとうルノー
うん、それに不振チームじゃありません
トロロッソから強奪でもありません >>699
フィリミングデーで気づいたからロングしない説があるぞw 雪が降って走れないのに、ウィリアムズとフェラーリが、
今日のテスト日延期をフィルミングを理由に頑なに拒否したらしいな
おかげさまで誰も走らないつまらんテストになった
この2チームは現地のファンに謝れ >>619
アホ！
サインツjrがトロに乗り続けていたら、逆転できてないわ 初日の写真では空いてないから途中で空けたっぽいねえ
ttps://cdn-8.motorsport.com/images/mgl/6bpmv332/s8/f1-barcelona-february-testing-2018-fernando-alonso-mclaren-mcl33.jpg >>701
唯でさえ路面冷えてる上にウェットだというのに、、
システムチェックしたかったのかな 焦げるの最初から解らない訳がないだろうに(´・ω・`) >>704
だからタイムだけ出しにきてるのね。
んで、開幕に大幅アップデートを持ち込むと。
結果オーライでやってんだな。 穴開けてそこから熱が吹き出たら空気乱れるだろうな
リアグリップしなくなるんじゃね？ >>702
あーこれか、なるほど新車発表時と1日目にはなかったな。
もともと空気層が乱れてる部分なのでこれだけならそこまで酷い影響はないだろうけど
この穴が空いててなおかつブロア冷却必要ってことはこれでは冷却不足ってことで
コレ以上追加するなら確かにもうおしまいだな >>711
昔レッドブルがやった熱をタイヤだかリアに流してダウンフォースを増やす奴だろ
そうに違いない >>709
レーシングスピードで走って
負圧と振動でエキゾーストクリップが壊れたんでしょ
それで傾いた排気管がカウルに当たって焦げた
フィルミング時は撮影機材積んでる影響で速度が遅いからな 速く走らないと熱が内部に篭って燃えるからハイパーソフトとかで必死だったのかな
泳いでないと死んじゃうマグロみたいな 冷却に重大な問題かかえてるのにチーム、ドライバーも大した問題じゃないとほざいてるのか ブーさんもザクさんも、もう何もかも他人に責任押し付ける癖ができちゃってるんだよ。言わなくて良いことや、飲み込んでおくべきことがもうできない。
なんてか、こういう上司のもとで働くのは大変だろうなぁ >>719
それだけ切羽詰まってるんでしょマクラーレン
テスト前アロンソやバンドーンのコメントは今やネタ扱い 煽るつもりは一切無いんだけど
韓国GPやった時みたいにスレに普段はいない人がかなりいらっしゃってる印象 それにしてもどこも走らないな･･･
晴れたとしても気温低いしテストをやる意味が無いらしい >>719
コストガー・オカネガーと必死だなw
予算制限案でも賛成側に回ってるし
着々と金欠中堅チームになりつつあるな・・・ >>717
というかロングランなんて4んでも出来ないっていうかやったら4ぬから
スポンサーアピーる兼うちは柔らかタイヤでよそとは別のテストプランですのでアピだった臭い？ トロｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!! ホンダどうこう以前にバトンがマクラーレンでレギュラーやってた時にいってたじゃん
戦略面ではマクラーレンはお粗末すぎる、もっとコミュニケーションが必要
ホンダも問題だとは思うがそれは開発で徐々に上げればいい
オイル漏れ出リタイアした時にリタイアの原因はエンジン以前にギアボックスが壊れただけと正直に回答した
改善が必要な個所は一か所(ホンダ）だけではない、シャシーはメルセデスとフェラーリが基準
ICEだけ大きく前進しても無意味
これ2016年の話だし、こういうことをいってたバトンがシート失うってのもなんだかなあ マクラーレンの書き込みばかりで飽きたな
他に話題はないのか？ >>616
シューマッハは自分から遅いと明言してる
そしてF1はチームで勝つ物だと言ってたね 走って無いんじゃ話題っつってもなあ
フロービズの画像検証するとか？ >>731
しゃーない今のF1関係殆ど世界中でマクラーレン煽られてる >>719
なおシャークフィンの続行に1チームだけ反対した所があった模様
そのおかげで再設計とテストに余計なコストがかかったにも関わらず 今日のテストは誰も走らずこのまま終了だろうな
やっぱり延期するべきだった >>734
マクラーレンを煽る奴らは、マクラーレンのメディア戦略にまんまと乗せられてる
無視すんのがマクラーレンにとって一番のダメージなのに 今シーズン、トロロッソには何としてもマクラーレンには勝ってほしい。 >>611
開発費やら販売費やらあるから
フェラーリの利益率は15%くらい >>739
今さらマクラーレンさんを叩かないで下さいとかどのツラ下げて言ってんだよｗ >>639
だとすると初日からクリップ外れっぱなしだね >>730
まぁでもケビンに続きバンドーンまで腐らす訳にもいかなかったろうけどね
育成プログラムに使った資金労力技術全てドブに捨てるようなもんだし
アロンソは3年契約で引っ張ってきちゃってたしやむを得なかったかと トロロッソとマクラーレンの話ばっかなんだよなぁ
個人的にはもっとTOP3の位置関係の話がしたい所なんだけど 実際これでもしマクラーレンとトロロッソが競るような事があれば激熱だわな
名門に乗る複数回チャンピオンvsBチームに乗る新人では勝負になるはずが無いけど王道展開だわ 正直言って、マクラーレンとかトロロッソとか
中段のカスチームの話題なんかどうでもいい
メルセデスとフェラーリのどっちが速いかのほうが興味あるな 上３チームだけ別カテゴリーの車だからつまんないんだよな TOP3については順当すぎて去年と同じ、で終わりそうなんだよね…今ここで起きてる「事件」に目を引かれてしまうのはしょうがないかな 海外でもホンダはともかくマクラーレンも糞だという認識になってるの？ >>748
其れこそ意味ないだろ今年もメルセデスの一強やで… >>746
話をしようにも今回のテストはコンディション悪すぎてまともに走り込んでないからなあ・・・ 舵角で前輪のライドハイトを変化させてドラッグを軽減する
トリックステアリングはどうなった？
完全に禁止かな >>746
俺はハースがうまくいってないことにがっかりしてる
そして今年は新人若手のがんばりに注目したい
トロロッソとウイリアムズの新人若手コンビがどうなるか >>750
こういう奴どこでもいるよな。まじめんどくせー おそらく最下位のカス以下のチーム、ザウバーの話だが
ATMドライバーと天才ルルルの対決が楽しみだな 話がしたいなら自分からネタふりするのは当たり前だろ 今日の枕は実質2位やぞ
2位で何がいけないんですか！ RAIN IS BUCKETING DOWN
The rain is absolutely torrential right now. Nowhere near the ideal conditions,
but some teams still feeling the desire to take a short trip out. Don't expect any long runs though.
雨強まってるみたいね ヴェッテルは昨日頑張ってたみたいけど、 ハミルトンはあんま真剣にテスト
やってないようなのはなんで？ 俺様は王者だからそんなものは必要ないのだ て感じ？ 素人ながら3強に関して無理矢理推測するにも実質一日半しかテスト行われてないしあの差じゃさっぱり分かりません 極端すぎる気象条件なのでデータ取る意味がない＋走らせるにもカネがかかる＋どうせタイム出すならいいタイム＞他チームにひっくり返されないように終了間際に >>757
トリックステアリングはドラッグ低減するんじゃなくて舵切った時のフロントダウンフォース増やしてるんだよ
規制されると言っても5㎜の許容範囲は設けられていて
ゲイリーアンダーソン曰く5㎜でも十分効果出せるそうだし、
コーナリング時は荷重変化や路面バンプでも車高動いてるし
実際問題FIAは走行時の車高を測りようがないから5㎜以上車高変化しててもどうにでも言い逃れできる >>761
車高の変化が5mmまでと規制されたが
どうやら、これはマシンを静止させた状態でステアリングを動かしての話みたいだな
走行時と静止時じゃ全く違い
走行時はバネ式のエネルギー保存装置が働いて
ヒーブダンパーにそのエネルギーが伝わり、もっと車高が変化するようになるからな >>700
ガラスのギアボックスってやつね
お焦げちゃんが先に出ちゃったからガラスのギアボックスちゃんはまだ顔も見せてないけど怖いね 既に色んな走行動画が出てるけど
各チームの挙動とか皆の見解はどんな感じ？
個人的にフェラーリが高速コーナーでもオンザレールみたいに安定してるから凄く速い気がするんだけど
https://youtu.be/nIsQWSiZbOE
https://youtu.be/ZxOeq_mSedQ
https://youtu.be/5SdGtDPx8KQ フェラーリはシーズン後半必ず失速するから今の段階での評価がやくにたたねえんだよなぁ ライコには悪いけど正直リカルドかタッペンが代わりに乗って欲しいわ
去年のつまらなさの理由の一つがボッタスとライコのフィンランド勢の不甲斐無さだった フェラーリは車だけでなくベッテルの頭のアップデートも成功させないと >>774
トロホンさんはアンダー強めかな。動画で見た高速S時の切り返しはセッティングまだまだ感だった。まあ初日だったけど。 メルセデスは今年もミディアムでロング中心で余裕ありそう
な雰囲気 後ウィリアムズは失敗作の気がするんだよね
ブレーキング時に挙動を乱すシーンがやけに多い
エアロ攻め過ぎて物凄く敏感な車になってるのかな 今年も、3強とその他カスチームの構図は変わらないだろうな >>783
スチームの構図って何思ってしまったわｗ >>777
フェルスタッペンのレッドブルとの契約延長は残念だったわ
メルセデスかフェラーリで、
ハミルトンかベッテルとチーム対決して欲しかった アロンソの地元だから散々な天候もアロンソのせいだな わざわざベッテルに活きの良いドライバーぶつけようとは思わないよね
見てるこっちからしたらやって欲しいけど いいえ、ホンダのせいです。よくわからないですが間違いなくホンダのせい フェラーリにハミとベッテル
メルセデスにアロンソとフェルスタッペン
両チーム共に確実に内側から瓦解するな(確信) 昔、Ferrariのフィオラノかどこかのテストで雪降ったの見たことあるけど、合同テストで雪降ったことこれまであったのかなぁ >>788
雪ぐらい降るわな。なんせ二日間もトラブルフリーだからなｗ そろそろ、1000馬力でエンジン単体として頭打ちだろうし
トップ勢は、ドライバーの資質争いになる筈・・・だと良いなぁ・・・・ ブーリエ「雪降ってラッキー」
ザック「ああ、今テストしたら焦げちゃう」
アロンソ「適当にマスコミあしらっとく、ストフェルも頼むぞ」
バンドーン「お、おお」
ブーリエ「焦げるのバレないし、時間稼ぎできるし…」 多分、セブンポストリグ搭載のフルシャシーダイナモを使えるチームは
メルセデスとフェラーリとレッドブルだけだろうな
だから4位以下のチームはトリックステアリングを3強のように活用できない >>787
まだなんかモヤモヤするからフェラーリでベッテルとリカルドもう一度組んで欲しいな４度のチャンピオンは普通にリカルドより遅いのか アロンソが去る時のチーム状態って全てチームがバラバラなんだよな
2007年はスパイゲートや戦ってる相手をチーム内に見つけ出してライコネンにタイトル奪われたり
2009年に去ったルノーなんかはタイトルスポンサーが急になくなってブリアトーレもシモンズも消えた
2014年のフェラーリはモンテゼモロ会長が消えフェラーリとしては20年以上ぶりのシーズン途中の代表交代
そしてマクラーレンではロンデニスが去りチーム最年長ドライバーだったバトンも去って
ストッパー役だった人間が全員いなくなって好き勝手やってたらこのザマ
アロンソは今年でマクラーレン離脱だろ >>797
それは気になるけどフェラーリだったら対等に争わせないよね多分 枕でアロンソが帽子被ってる写真はキモアの帽子だらけだけど
枕のレーシングキャップは無いのか？
もうアロンソのやりたい放題なのかな Ｆ1の面白みが減った大きな理由の一つはチームバトルが無くなって来た事だと思うんだが
それもチャンピオンシップ賭けてのバトルなペレスとオコンとかどうでもいいのじゃなくて アロンソがコクピットに暖房付けろと文句言ってるみたい。 あの1年で完全にリカルド>>チームベッテルはっきりしただろうに
その後ベッテルが、劣化してるキミ相手に無双してるなら兎も角そうじゃないし
俺はそっちよりハミvsリカルドが見たいよ キモイは今年の枕のスポンサーですからそうなるわな。あ、キモイじゃなくてキモアでしたすまん >>801
昨年は、フェラーリのベッテルとメルセデスのハミルトンのバトルがあったけど
ベッテルが勝手に自滅したからな ベッテルは、顎さん並にメンタルが強くないのが問題
ハミルトンとバトルしても勝手に怒り狂って特攻かますだけだし チームバトルで、ハミニコ並みの険悪状況作るか、ボッタスのワンコぶりで円満か
ヘタすればチームが疲弊して成績が >>463
今年はレッドブルのお試し期間だもんな。
5月には決まってるとは思うけど、来期もルノーに決まったらがっかりだな >>810
ミハエルも何度もぶつけにいったりしてたもんな。
今ならポイント剥奪だろうな トップ3チームはハミ、ベッテル、タッペン優先だろうからチームメイトバトルにならないだろうけど、4位以下はどこも結構おもしろそう
ニコヒュルとサインツとか、ルクレールとエリクソン、シロトキンとストロールあたり >>813
来年だと早過ぎて無理じゃね？
一度マクに何でもはいはい言って痛い目に合ったんだし
トロロでノウハウ熟成した方が良いと思うけどな >>801
チーム内でチャンピオン争いって意味なら昔だったらマクラーレンのセナプロウィリアムズのヒルとジャック
最近ならアロハミ ハミニコ位で
昔から滅多にないイメージなんだが他にあったっけ？ 今季はルクレールの活躍に期待だな
才能はハミルトン、フェルスタッペン並との評判 >>813
ルノー側が、複数年契約がどうのこうのって言ってきそうｗ ザウバーがパッとしないのが残念、結構好きなんだけどなぁ
ここもフェラーリの真似したけど、どうもフェラーリのエアロは
下位チームは真似したら駄目な奴なんじゃなかろうか ベッテルはせめてマシントラブル連発で負けたとかならまだしも
予選もレースペースも完敗だったからな
あれだけ劇的な初優勝を遂げたドライバーだっただけにちょっとガッカリした >>667
これは単純に空力パーツの開発に手が回ってなかっただけだと思うよ。
問題あるの判ってるのにUSやHSで走らせて、案の定問題が起きてそのまま半日以上走れないまま終了とかメチャクチャじゃない？
…あ、テストの序盤でUSやHSで走らせるのもメチャクチャか… さっさとフェルスタッペンとルクレールを、
メルセデスとフェラーリに乗せるべきだな
ベッテル、アロンソ、ハミルトンとかいう30過ぎのおっさんはもう見飽きた ザウバーは仕方ないがハースがダメなのはなあ
ほぼコピーなのによほどフェラのセッティング複雑なのか >>825
フェラーリの見た目だけはパクらせるけどインチキ部分まで教える訳にはいかんからね ベッテルって研究熱心みたいだし速さもあるけれど
天性のモノを感じさせないんだよな
先行逃げきりマシン頼みってイメージがついちゃったからかな >>825
サスの開発が相当進んでないと真似しても駄目なんじゃないの
｢フェラーリ風｣のデザインにしてきたチームはこぞって挙動が不安定 インドの位置はどんなもんなんだろな。
ラティフィならまだしもマゼピンじゃよく分からん あかん。
アロンソが１台だけで走ってるというシチュエーションだけで笑えるようになってきた タイム計測は無理でも周回数で今日トップになれば
ネタ的にも美味しいしな >>825
コピーってある意味大変ではあると思う
設計理論とか根本的な理解が無いわけだからトラブル対処とかはかなりややこしくなるかと
エンジニアごと移籍しなきゃまともに扱うまでそれなりの時間が必要になりそう アロンソはシステムチェックなんじゃないの
クリップ修正してタービン辺りに温度センサー付けて走ってるとか
じゃないにしても、
今そんな事しててどうすんのって感じの事をやってると思う 急遽穴開けて処置した冷却の効果とかを確認してるのかな
明日も焦がしたら赤っ恥だからね 先行逃げ切りって評価されにくいのかな
なんだかんだいって予選一発って速さの才能の証明だと思うけど
ベッテルに関してはRBR無双時代に誰でもポール取れただろって言われると微妙だけど >>803
漏れ出したお焦げの熱利用で暖房出来るんじゃない？ マクラーレンのインダクションポッドを巨大化させる場合
シャシーの変更って必要なの？ >>845
マクラーレンの場合サイドポッドとクラッシュストラクチャ一体だから上の方は広げられなさそうなんじゃないかな いやでもテストはしたいだろｗ
その2チーム以外はしたいから賛成してんだから
それを金ねーから嫌だはねーわってのは別におかしくないだろ
豚は嫌いだけどこの発言は普通じゃねｗ >>843
うわぁ他チームが予定あるのに批判とか最低だわ
延期しろとかF1の中心はマクラーレンじゃないんだぜ
これだから枕はダメなんだよな >>827
ベッテルは、
「先行逃げ切りでしか～」
「接近戦やプレッシャーに弱い」
みたいなことを言われ始めたころに
これやらかして、
そのイメージが確立されちゃったんだよな
Your Favourite Canadian Grand Prix - 2011 Button's Epic Victory
https://youtu.be/q6Iaz1-8VC0?t=176 >>847
なるほど
開幕戦にどういう答えを出してくるか楽しみだな >>847
>>845
ごめんインダクションポッドの話か
別に大丈夫だと思うけど、現在は恐らくエンジンのインテークにしか使ってない所に冷却のための別のエア取り込むってなったら中身のレイアウト大改造になっちゃうからやるならサイドポッド変えてくるんじゃないかな >>848
もちろんそうなんだけどさ
>>843の記事から伝わってくる、枕焦ってる焦ってる感w マクラーレン以外はテスト無しでも問題なく開幕を迎えられると発言してるのにマクラーレンだけ必死にテストやらせろと批判までする始末 よその予定が入ってる日に変更しようするのいけないんじゃないのバカじゃないの 君たち失礼だな
雪が降ってれば燃えないから走ってるだけだぞ 穴あけた状態でテストしてもあまり意味無いだろうから
枕は来週のテストに1日プラス案でもした方がええんちゃうのw そんなにテストしたいのになんで初日に「午前中にそこまで多く走行する予定はなかった」なんてこと言っちゃうの？
始めから予定入れるべきじゃないの？ マクラーレン調子いいじゃないの
昨日3位で今日は1位だぜ >>849
本当はテスト出来る状態じゃない
なのにこの批判は･･･カモフラージュですよ >>859
フィルミングだからスポンサーマスコミその他しっかり招待してるだろうしこんな直前にスケジュール変更とか無理だよね
てかマクラーレンだったら変更や中止してでもテストに明け渡しできるんだろうか？
これだけスポンサーに困ってるチームが出来るとは思えないけど
なんか色々焦ってるのかな ケツに火が着きそうだからって、本当に焦がしちゃアカンで >>488
昨年まではホンダを言い訳にしてたけど、
今年はなんて言い訳するんだろうねw トロロッソホンダはマイレージを稼ぐ為に必要以上な出力を出すのを控えて居たらしい、テストとレースでは全く別のPUになるだろうと話す Alonso McLaren MCL33 2:18.54 Wet タイヤ
１８秒台？
天候悪いのに、すごい速いぞ アロンソ >>870
風水でいう方角かな。
細木式占星術を修得した私が言うのだから、まず間違いないと思う。 ここでわずか1ヶ月前のぶーちゃんのコメントを振り返ってみよう
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
×『やめよう、まだ1レースだけだ』
○『やめよう、まだ1レース走りきれるかもわかりません』 昨日のフェラーリ 1分19秒6
今日のマクラ 単独ぶっちぎりのなんと18秒5!! ・・・・・、2分台だけどｗｗｗ ザクとブーの馬鹿さ加減に辟易としてる。
アロンソも怒りだすぞしかし。 日程変更に反対したチームへのマクラーレンの批判はただのポーズじゃないのかな
急遽開けた穴にブロアー突っ込んで冷やさないとダメなマシンでテストなんかできないでしょ >>881
これはインダクションポッドの形状から再設計することになるのでは あの程度の穴で排熱どうにかなると思えないがないよりマシか
これからもロングランできないようなら設計ミス確定だね 初日の脱輪時点でうっすら焦げてたっぽいから1から作り直さなきゃ解決しなさそう マクラは去年のホンダ批判で
ネガティブキャンペーンに成功したから
黒でも白になると勘違いしてるんじゃね。 このクソ寒いのに排熱がダメって、その時点でちょっと >>885
開幕の大幅アプデがこれ対策じゃないと終了のお知らせ 時々バルサンしていたアチチルノーPUを舐めてるから あれだけ言ってるのだからどこよりも初日からしっかり行かないといけないのに所詮こんなチームですわ >>886
いや、穴無しでも焦げないようにしようよｗ >>885
まだわからないけど、インダクションポッドを再設計する
必要があるかもしれないとは思う
冷却のシミュレーションがちゃんとできていないとすると
今回以外の箇所にも問題が発生する可能性がありそうだが ホンダも悪いが枕も悪いしかし全てホンダの責任にしてきた
それでもルノーPUで自画自賛シャシでどの程度走るか興味津々だったまぁ今日と来週あるけど なんか自称トップチームってのが一番シックリくるようになってるよなマクｗ
うだうだ発言ばっかりしてるからな グランプリ･ドライバー - シーズン2をやるしかない。
1. 退化の兆し
2. 焦げつき
3. パパイヤオレンジ発表会
4. スポンサーの行方 ホント海外Twitterでも枕ネタが目に付くようになったなぁw 自称一流チームが気温0℃近くでカウル冷やしながらとか酷いな >>901
枕の人気の高さが分かる話だな。
枕の話題を誰もしなくなった時が終わり。 テストごときでお金お金とブーリエが泣きついてる枕は財政がマジでヤバそうだ
そもそもこのご時世に大口スポンサーなんて見つかるはずもないもんな
数年後にはf1から撤退もありうるかもな
フェラーリの様に車の売り上げからf1に投資する気もなさそうだし ルノーとマクラーレンの協業が一定レベルに達するまでの間、ホンダはマクラーレンにエンジンを無償で供給するべきだ
根本的原因はホンダにあるのだから 今日は気温15℃近くだろ大丈夫かってのもおかしいがw まくらーれんは,いちりゅうきぎょうで,てんさいだから,すでにるのーと,かんぺきにまっちしてます いや、ロンデニス政権時代のメルセデスPU時代から色々おかしかったって
皆もう記憶にないかもだけどあの当時からすげえピットミス繰り返してたんだぜ 大昔のF1みたいにエンジンむき出しでパパイヤオレンジと共に原点回帰ならどうか >>908
だね。以前からチームに欠陥を抱えていたとしか思えない
ナット緩んでタイヤぶっ放すとか、
F1でなく他のカテゴリーでやらかしてもチームとして相当ダメ >>908
やっぱ、人材を赤べこにごっそりと獲られたから？ あそこまでホンダけちょんけちょんの縁切りだから
何やかんや算段に自信と余裕あんのかねやっぱと思ってたんだけど
ホンダ資金とモノは悪いなりに相当マクラに歩み寄って合わせていたっぽい
サポート体制が無くなってこの状態って
何か集団ヒステリーにでもかかってたのか本気でアホしか残ってないのか？ ホンダはマクラーレンから離れてラッキーに思えてしまうな、あんなクソシャシーで3強のすぐ後ろ走ってたんだから 枕はもともとプライドの塊のようなチームだもんね、トップ陣は利権争い、OBは過去の栄光に酔って慢心
それでも有能なスタッフがギリギリ支えてたけど、その柱がいなくなってもうどうしようもない状況って感じとみた マクラーレンが最後に優勝したのが2012年
その後13年にTDのパディ・ロウが抜けて後任TDに就任したティム・ゴス以降
優勝できないどころか表彰台にすらほぼ登壇できてない
14年まで、当時最強のメルセデスエンジンを積んでいながら
マクラーレンのエンジニアリング・チームもいまやゴミしか残ってない いちばん悪いのは
マクラーレンホンダ復活！
ドライバーは元ワールドチャンプの2人！ >>918
途中で送信してしもた (^o^;)
いちばん悪いのは
マクラーレンホンダ復活！
ロンデニスまで復活！
ドライバーは元ワールドチャンプの2人！
で安直に参戦を考えた伊東前社長なのでは？ 枕開発人も保身の為にホンダに自分らの失敗を押し付けてたとしか思えない >>919
甘い考えで安直だったのはあるな
フィットハイブリットリコールの元凶だしなw ホンダは枕の運営費補填分80億とアロンソのサラリー40億の計120億を
毎年枕に払っていたそうだが、エンジン開発費や本来のエンジンサプライヤーとしての
年間予算は幾ら位なのか誰か知らない？ 人材も残りカス
スポンサーはスッカスカ
こうして名門は消滅していく 追放同然に出て行かざるを得なかった
ロン・デニスの呪い
今頃、ほれ見たことか！ザマァーねぇーぜwww
でシャンパン片手にメシウマ状態でほくそ笑んでる ハッキネンの頃のマクラーレンが良かったな
速いけど信頼性とギリギリの戦いしてて
優勝したときの締まらないガッツポーズも好きだった スティーブ・ジョブスみたいに
ロン・デニスが復帰したりしてw マジで初日のクラッシュ時点で枕のカウル焼けてんのな
あのときアロンソまだ10LAPも走ってなかったのに
それともフィルミングのときに出来た跡が残ってたのか？ >>923
普通、エンジンサプライヤーとしては、エンジン代をもらうだけで、基本他の経費は枕持ちになるのでは？
知らんけど。
力関係もあるんだろうけど。 枕は、パーツの新設計間に合って無いんじゃないのか？
ホンダ時の使えそうなパーツを組み込んだら干渉しちゃった。ってへ。とかね 上でも指摘してる人いるけど、この気温で排熱ダメって相当ヤバイんちゃうの？ 枕のトラブルに関して雑魚と豚の嘘吐きコンビが小さな問題言うてるから大ごとなんやろな 排気ガス漏れで焼けたので廃熱がダメな訳じゃないと思う >>802
眉毛は結果だしてないくせにプライドが邪魔して減俸を受け入れない
自身のブランドを立ち上げ枕のスポンサーになることで実質減俸 であってる?
ホント、政治の塊のような男前だな眉毛は マクラーレンのホンダ依存症の酷いことｗ
チームもドライバーも未だにホンダホンダってｗ
余程、懐に堪えてるのか >>931
『スポンサーが見つかるまで』って結局３年払い続けたみたい
アロンソはホンダ側の強い要望で契約、給料の半分ホンダが払うってなったとか
マクラーレンもアロンソもホンダから金もらっていながらよくあんだけ言えたもんだと呆れてた
消え行くチーム最後の… ヤバイなんてものじゃない、終わってるレベル。根本的な修正には相当に時間かかるから開幕に間に合うか極めて厳しい＆間に合っても今までのデータが無意味なのでテストができなかったのと同じになってしまう
更にやばいのは、焦げていても無理やり冷却でももうコレを隠そうともしない諦めと、一方全員が「問題ない絶好調」としか言わない枕チーム内部。 2014年の成績見たらどこと組んでも大したことはなかったんだと・・・ PUが糞だったのは事実だが、枕はホンダからの資本が確実に入る安泰の10年間を自ら斬ったんだぜ
そりゃトチ狂う言動も出てくるってもんさ… 今日のバルセロナテストは天候どうなん？
いい加減ちゃんとした天候の中でのテストが見たい
昨日は時間の無駄だった 木曜日のバルセロナは朝には雨は止んで、日中は晴れ間が見えてくるようだ 未だねちねちと粘着性強くマクラーレンのザク・ブラウンが「日本国のホンダのポンコツエンジンのせいで我々は過去最悪の時を過ごした」と言っているが、「あんたがマクラーレンに来たから過去最悪の時を過ごした」ということが、2018年にしっかりと証明されると思う。
タキ井上2月1日に書いてんだな預言者かw まあ、なんだかんだマクラーレンは開幕までには間に合わせるだろう。
開幕戦のグリッドには、ブロワーが固定で装備されたニューマシンがお目見えするから心しておけよ。 【F1合同テスト1回目デイ3・タイム結果】雪に阻まれ、走行したのは5人のみ。
アロンソが唯一タイムを記録
https://www.as-web.jp/f1/343518?all
朝コーヒー飲みながら、この記事読んで珈琲吹き出しそうになったわ
（ウエット）で18秒台叩き出すとか、いい意味で変態すぎるアロンソ >>923
エンジンに150億で、年間約300億使ってた
ワークスチーム持てるじゃんwメルセデスは持ち出し150億だぜwwwとRacingONに書かれてた >>956の記事2分台の18秒かよ・・・寝起きで喜んだわ >>951
>>953
どっちだｗ
後者だといいなぁ 最多＆最速ラップで嬉しいって
アロンソさん寒さで頭やられちゃったか なるほど、ジェットブロアは低速では冷却として機能させ、高速域ではラムエア効果で空気を軸流ファンに押し込み、そこに例の「燃焼可能オイル」をブローオフオイルとして吹き込み点火させることで
リヒートさせて推力付加させるんですね！素晴らしいアイデアですさすが俺達の枕！
レースではジェット機の離陸のように、ホームストレートをアフターバーナーの轟音と真っ赤な炎で照らしつつ、先行車をぶっちぎる枕が見られそう！やっぱ枕は最高だぜ！ まだ速くなるんですよスポンサーさん！ただテスト日程が変更になったので証明できなかっただけです。日程変更を拒否したチームが悪い。俺達悪くない！あと２秒速くなる予定だったんですよ。雪が悪い俺達悪くない。だから金くれニダ ホンダマネーがなくてもいいならタイム重視なんてしないからな
相当なんだろ・・・ 投資家に、ロンデニスを切られたのが痛いよなぁ
ぶーさんのカリスマ性は、サイズ０だし立て直せるのか疑問に 3日目
トロロッソ…コースには基本出れないのでガレージ内でするつもりだったプログラムを消化
失った時間を考慮し今後の優先順位を検討する
マクラーレン…とにかくコースに出てタイムを記録するのに必死
そのセッティングと走行後のリカバリーに時間を費やす アロンソさん・・もうジョークをジョークと受け取れないのをお許しください >>969
一応枕は枕で熱対策後の再発チェックとかしてたかもしれないけど
ふざけて5周もしたわけではないでしょ多分 >>971
もちろん意味のないことしたわけじゃないだろうが
限られた時間の使い方としてはどうかなって思う
ジェームスキーのコメントが的確すぎてこのコンディションなら時間はそう使うべきだわなって >>957
てんきゅう～
色々調べてたんだけどそこ分かんなかったから助かった
にしても年間300億、高い代償だったな トロ・ロッソは去年まである意味大活躍したホンダPU搭載しているのに
落ち着きすぎて、逆に違和感ある
通常なら、もっと走らせて試してみたいと思ってもいいと思うけど
予定は予定として手順通りテストしたいのかもね
チーム文化の違いというか面白い >>974
大きなトラブルがない以上
理解を深めるところから始めるのがセオリーだわな
JK自身本当の勝負は来年からと言ってるし 今日もバルセロナは天気が悪そうだな
テスト走行はあまり期待出来ないな マクラーレンは、システマティックで着飾っているけど
中身は熱血レース屋だから、言わなくても良いこともバカ正直に言ってしまう 2013年 5位
2014年 5位
2015年 9位
2016年 6位
2017年 9位
5年まともな車体を作ってないのか マクラーレンやっぱ他と比べてインダクションポッドとサイドポッドの穴小さいっすよね 2016年はホンダのPUがマシでシャシーの問題が割と言われた年だけど
あれでコンスト6位になれてたということは、改良型新井エンジンが当時の印象より
更に良かったことになるな
まあ去年はダメエンジンだったけど >>977
いつのマクラーレン？
今のマクラーレンはジョーダンにしか見えないんだが マクラーレンが極悪天候のなかでも走らなきゃならなかった理由とは何なんだろう 2000年 6位
2001年 5位
2002年 6位
2003年 9位
2004年 9位
2005年 9位
2006年 撤退
ちなみにジョーダン ていうかシーズン終盤はそんなにトラブルも無くて、さあこれからパワー上げてくかくらいの段階だったろ
コンセプト一緒なのにテスト前からやたらと信頼性が信頼性がって記事多かったけど、
枕が裏で政治操作しようとしてたんだろうな >>978
ニューウェイ時代も失敗作の方が多かったし
マクラーレンがシャーシ性能でチャンピオンになった年なんてほとんどない。 >>962
もうジョークとも取れないくらい違和感を感じるよな 去年のホンダのPUはダメだったのかもしれないけど
シャシーの相性が糞すぎて厳しい環境でも耐えうるPU作らないといけなかったのかもね
そういう意味では今年はいろいろチャレンジできそう マクラーレンは最早シャシーうんぬんの話ではない状態だよね >>881
ここに穴開けたらカウル内の暖かい空気リアウイングに直撃しそうだけど問題ないのかな お互い重圧はあるだろうけど、自分の担当外（専門外）の部分で
責任の押し付け合いしていても、なんの意味もなかったなマクラーレン・ホンダ時代
レッドブル・ルノーもそうだし、悪い時の結束力はワークスとは比較にならない アロンソは本物のプロだな。来てる観客のために走ったんだろうよ。 >>992
いま冬からこんな穴開けて冷やさないといけないのは致命的な何か欠陥の予感
夏の30度とかどうすんだよって・・・・ マクラーレンはいいよ
攻めてるカウル設計なんだから軽微なトラブルで騒ぐなよ
メルセデス以外のチンコノーズどうにかしてくれないかね PUトラブルなくて、拍子抜けするな今年のテスト
これが当たり前なのかもしれないけど、
誰も悪目立ちしていないのは凄いことですよ
メディア系はつまらんだろうけど >>987
そりゃ今年は思う存分乗れると思ったら
いきなりタイヤポロリ
2回目はスケート場じゃヤケクソになるのもわからなくはないが 意外と本気で年間三機達成しようとしてるんだなと驚き このスレッドは１０００を超えました。
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