F1テスト実況スレ 2018 LAP20
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メルセデス
明らかに同タイヤならマクラーレンより2秒は速いんじゃ? おつ
ハミルトンはシケインカットでタイム抹消だって 枕の時はず〜っと残ってたのにハミチンは速攻で消したなw ハミルトンいんちきしたか
アロンソと同じくショートカットした ttps://www.periscope.tv/w/1gqxvpPByjwGB ハミチンアロンソリスペクトのシケインカットwwwww アロンソはロングランしてくるかな、どうなるか見てみよう >>1
乙
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら It turns out Hamilton cut the chicane at the end of the lap, so his best time has been deleted. Vandoorne receives his P1 back. あれ、カットってタイムけされんの?w
パパイヤはけされなかったような・・・ トロ最終日アタックするって言ってたのに遅いな
って言ったら興奮して噛みついてきたおじさんがいたんでソース
https://www.as-web.jp/f1/343593/2
1回目のテストは、残りあと1日しかない。そこで最もすべきことは? と問うと、田辺テクニカルディレクターは「ドライ路面での全開走行。その状況でのパワーユニット作動確認ですね」と即答した。 最初は消される事はなかったというのに
面白がってるなこれ、もう一回やれってことか アロンソ21秒台入れてきた−!SSで1:21.344 今のところメルセデスのタイトルと
マクラーレン表彰台が確定したっぽいな 状況的に見てアロンソは全力で走ってるよね?
プログラムこなすとかではなくて だれだよ無慈悲とか言ってたやつら謝れよ
めっちゃ優しさあるじゃん これで分かったのはメルセデスはマジモードで攻めていたということ
だからこのハミルトンのタイムがターゲットタイムになる SSならせめて20秒台に入れてこないとな
マグが21秒ほぼフラットだし アロンソ楽に21秒台
これやっぱマクラーレン速いぞ ガ、ガスリーも燃料抜いて19ぼう台来いよぉおおおおお うん、やっぱりトロロッソホンダに過度な期待は
してはいけないね アロンソはとりあえず空タンアタックでトップタイム確保
→そのあとロングラン敢行って流れになりそうだな ちなみにトロロッソは二日目に既にSSで1:21.318出してる もう開発はバンドーさんにまかせて
最後の2時間だけ出てくればいいよアロンソ 図らずもスーパーソフトとハイパーソフトのタイム差がわかるよね
腕の差はともかくとして アロンソはえー
Alonso McLaren MCL33 1:21.113 http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=117435&tt=1170
前スレ>>964
全開走行やりたいって言ってる。
予定は8割終えてるから、残り2割詰めたら最後に壊れるラインを調べる意味でも全開で走るでしょたぶん。 タイム云々よりアロンソは何周でPITかの方が問題では SSでハースとほぼ同じじゃ…
むしろサインツの方が速いな >>100
コンマ7から1秒くらいかな
でもアロンソと坂東の腕の差もあるしな シルバー戦士からパパイヤ戦死に改名したマクラーレン やっぱりマクラーレンは速いな
バカにしてたやつ、そこで土下寝しろ >>102
いや、予想通りの定位置でしょ・・
ハースとかザウバー
インドとの争い トロロッソはまだ出ないか、、、
一度くらいは、21秒を破るタイムを出して欲しいんだが、
テスト仕様のエンジンでは無理なのかなー トロロはサスペンションが思ったように機能してないのかね
焦らずじっくりやってるんだろうけど、もう少し走っておきたい >>122>>124
そうなの?20や19秒後半で持ち上げるから、またコンディション悪いのかと 枕派が貼る全開走行するというソース
「ドライ路面での全開走行。その状況でのパワーユニット作動確認ですね」と即答した。
「ウエットやちょい濡れ路面でも、全開で走ってはいますが、ドライ路面でのレースペース走行はまったくできてませんから。比較的長い周回を連続走行して、高い路面温度でのデータも取りたいですし」
これ読んでアタックととれる?ドライ路面をレースペースでロングランしたいと取るのが正解だろ マクラは初日と2日目のトラブルがなぁ
ほんと惜しい 1コーナーの迫力すごいな
というよりブレーキングゾーンめっちゃ短い ハミはミディアム、アロンソはスーパーソフト?
マクラーレン全然速くないじゃん サインツがミディアムで21.3なわけだ
別にアロンソは速くないだろ マクラーレンは三日目までの体たらくぶりだとセッティングは他のチームより遅れてんだろうな。
それで悪くないタイムってのが期待させる。 >>136
問題です
バンドーンが最速タイム出した時のタイヤはなんだったでしょうか? これ見ちゃうとルノーの方がポテンシャル有りそうだな >>154
枕はインドやザウバー、ハースよりちょっと下ってことなんじゃ 枕派が貼るトロが今日全開走行するというソースの文そのまま
「ドライ路面での全開走行。その状況でのパワーユニット作動確認ですね」と即答した。
「ウエットやちょい濡れ路面でも、全開で走ってはいますが、ドライ路面でのレースペース走行はまったくできてませんから。比較的長い周回を連続走行して、高い路面温度でのデータも取りたいですし」
これ読んでアタックととれる?ドライ路面をレースペースでロングランしたいと取るのが正解だろ SSのアロンソはSのサインツより0.2秒速いだけか
やはりルノー勢最弱だな 枕は優勝争い宣言、早くても当たり前!
トロは目指すとこが違う う〜んアロンソいいなぁ
いいペースで周回稼いでそうだなぁ マクラーレンはグランプリシーズンと同じコンディションになるまで
ハイパーソフトで遊んでた臭いな、全く異なるコンディション気温でロングランしても意味無いからな 1ケタでの周回数でこの位置につけるのはさすがと言わざるを得ないけれど
ザクのビッグマウス的にはメルセデスにピッタリつけるくらいのタイムは出してほしいな >>169
なんだよ言い訳って
事実だろw
しかもハースとほぼ同じだろw マクラーレン 1:20.692
ヘ(; `Д)ノ
≡ ( ┐ノ
:。;/
メルセデス 1:19.984
―= (゚ω゚ )
―= / \
―=((⊂/) ノ\つ
―= (_⌒ヽ
―= ヽ ヘ |
―= ノノJ やはり、ホンダと別れて正解というしかないなー、今の状況を見る限りは。
明らかに去年より上位の位置にいるもん アロンソがポンとタイム出して
ちょっとスレ民が焦りだしてきたね
良い時は素直に褒めようぜ メルセデス相手にしちゃうとフェラですら該当しちゃうから・・・ アロンソ遅くね
これバンドーン抜けなくてダッサイ終わり方しそうな雰囲気が >>222
そういう雰囲気にしたい訳ですねわかります バンドーンより遅いとかいってるやつわけがわからん
ハイパーソフトと比べてどうするんだよ マクラーレン
いままでのドライでの最多連続周回じゃ? >>206
しらねーよwどちらにしろ大して速くないだろw
これでトップ争い出来ると思ってんのかよw アロンソ悪くないな
ショートスティントだけどこのペースでいけるなら
良い線いくんじゃね? マクラーレンはやっぱり大したことないわ。トロロッソの目標にはちょうど良い感じだな。シーズンの後半で抜けたら良い まあレースでは穴をもっと広げないといけないからね
そうした場合のペース不足が露呈しなければいいんじゃね 路面温度が下がりまくってるね
もう17度まで落ちてる >>174
メルセデス、フェラーリ、ルノーPU勢はフルハーべスティングモードで走ってるのに
ホンダだけは本気で全開走行してるのか なんか急にアロンソ応援隊が来てるのがw
枕も別に喜ぶほど速くは無いしトロロも同じくって感じだよね >>225
チーム全員でスポンサーを騙すスタイルw マクもホンダも別れて正解でしょ。
マクは言い訳できない環境でトップ目指し、ホンダは実力相応で
じっくり開発すすめる。 >>232
>>238
なんて初歩的なミスをしたんだ俺は なんかホンダ信者が惨めに見えて仕方がない・・
現実を見ようよ・・ マクラーレンが20周越えてきたら熱害対策とれたと言えるが
これではまだなんとも言えないな アロンソ、ソフトかミディアムに変えてロングランやってくれ 自称最強バディと実質チャンプアタックでもトロの1秒上だけって微妙じゃね? >>245
長くても5〜6周ぐらいでお尻燃えてたんじゃ? このくらいで喜ばなきゃいけないくらい追い詰められてんのか ベッテルはソフトタイヤについてデータ取りか
ライコネンはミディアムだったね
担当が分かれてるのか? やっぱトロロッソはいつ見ても
最初のS字でのもっさり具合がひどい >>258
今の流れで、ホンダほめてるやつなんて誰もいなくね?w んーマクラはなんとも言い難い・・・いい位置にいけそうだが信頼性は謎だし トロとRBが揃って出て来るのはPUの差見たいからかな?
たまたま偶然かもしれんが アロンソあのマグヌッセンと同じぐらいってことはめちゃくちゃ速いな
優勝いけるんじゃね? 実際パパイヤがトロの下なら名門がまた消えるレベルでしょw 枕のおこげ対策って出力下げる、穴開ける以外に期間中にできることってある? >>258
ホンダ信者ってなんだよ(笑)そんなやついるのか?
ホンダ車にすら乗ってない奴ばっかりだぞきっと。
信者とか言っちゃってるお前の方が変だわ。
誰もホンダがいきなり早くなるなんて思ってないし、マクラーレンが今のところ大して早くないのも事実。
お前の言うホンダ信者ってどんなやつなの? >216
だからーホンダファン誰もホンダが一番とか言ってないのトロは中盤争い
枕はシャーシNo1でホンダじゃなけりゃ優勝なんでしょトロにそんな夢見てないよ
アロンソがトップタイム出しても全く焦らない出すのが当たり前なんでしょ
ならむしろ出してくださいよ マクラーレンは去年9位のチームだから、大躍進だよ。 >>279
トロよりは速い
ルノーとだと似たり寄ったり
3強相手だとちょいキツい アロンソ
1:22.3
1:25.1
1:21.3
1:22.5
1:21.1
1:21.6
1:21.3
1:22.3
1:21.6 ルノーワークス
ミディアムでアロンソ抜いちゃった! トロ・・・
速い車って走りだしからタイムが出ると思うんだ >>277
そういうこと言いたいだけのかまってちゃんはスルーしとけばいい。 >>246
お前がな
ほれ、ミディアムに抜かされたぞ やっぱりルノーエンジンはすごいなSSをミディアムで抜くんだから ルノーの3年計画
見事有言実行だな
それに比べてホンダは… >>291
カウルの形状を変える
エアインテークの形状を変えて空気をたくさん取り入れて冷やす SSで10周で21秒台出して速いとか言ってる奴はアホなの? >>312
何の現実だw
ホンダを褒めてるやつばかりしかいないってこと?w >>299
トロはソフトで21秒前半出してるんだが?正直、テストはどっちが速いか遅いかはわからん。 下位もトロがホンダへのスイッチで競争力下げた以外は枕がそこそこの地位に行く以外の大きな変動はないよな… あの穴の大きさで13周なら
もっと穴をあけないとレースをフルで戦えないということか 完全に4番手はルノーワークスだな
マクラーレンさん置いてかれてますよ! サインツがMでSSのアロンソ抜いちゃった
やっぱマクラーレンは自称シャシーNo.1だなw
トトの予想的中 サインツとフルケンベルクのコンビはどっちも実力充分な空気だしまくってる
今年はルノーワークス4位でもおかしくない雰囲気だ ガスリーはアタックしてないとは言え、21秒前半あたりは出して欲しいね ルノーの3兄弟対決はガチで面白そう
シーズン後半プロストが2チームに情報出さなくなりそうだしw メルセデスずっとミディアムだな
ずっとタイヤ以外のセットアップ考えてんのかな 「〜信者」を使う奴は5ちゃんに住んでいるキチガイだから基本NG >>318
開幕前にあるというアップデートまちか… >>297
枕のシャシーがNo.1てホンダ信者以外誰が言ってるの? パーマンという足枷を外したルノーいい感じだな
ヒュルケン表彰台がんばれ >>299
ルノーワークスが.17秒ミディアムで早いし
一応トロロッソも一昨日ソフトで20.3秒
まぁ最初のスティントだからなんともいえんが OH DEAR...
Verstappen is in the gravel. Verstappen is in the gravel. >>327
トロは最後ようやくって感じで出してる
マクは最初っから余裕で出してる
差はあるよ
まぁマクはその内壊れそうだけど ホンダの出力は最下位なのは変わらないからトロロッソに速さ求めるのは酷じゃない?
序盤戦で堅実に走って少しでもポイント取ってほしい >>374
他でもないマクラーレンのブーリエが散々言ってたよ テストで速いマシンを見極める方法は、
出だしからタイムがポンと出る
最初の周から終わりまでタイムが安定している
の2つの要素が揃ってるかどうか
タイムの順位はあまり関係ない
マクラーレンは、これに該当するから速いマシン確定 Verstappen is in the gravel. フェルスタッペンお前余裕こいてバイクゲーやんてやってるから・・・ なんかレッドブルも遅いのが気になるな
ひょっとしたら空力設定トロと合わせてなんか試してるのか? >>402
現実みろっていうなら何の話をしていて何の現実なのかおしえてくれよー なんだかんだ言って
アロンソの言うとおりになってしまいそう >>373
サイドポットからリア回りまで全部変えなきゃいけないかもね
この寒い時期にカウル焦がすほど熱がこもってたら夏場どうなるか どちらにしてもルノーワークスとレッドブルには勝てない枕 >>395
競うウィリインドがメルセデスだしな…ザウバーより上なら合格 最後のテストで全開にしないトロロッソは
見ててツマラナイ
まだ周回数こなさないとデータ集まらないのかよ
1チームの限界を見た感じ
マクラーレンの勝ちですね やっぱり最高速みると
メルセデス・フェラーリと来てるからパワー的には合ってるんだろうな
ホンダもストレートだけはルノーと戦えるようになってきたのかな? >>409
グラベルの後から見て、ウォールまで行ったかな? マクラーレン「うちのシャシーはNo.1」
ルノー「プッ」 あれ、今ざっと流れ見たけどマクラーレンがロングランしてトップタイムなのか しっかし何でアロンソの最高速はいまだに更新されないのだろうか >>433
10周単位くらいで冷やしては出ての繰り返しで110周 >>425
いやいやマクラーレンよりルノーの方が速いじゃん。
見たまんま言ってるんでしょ。 >>413
ルノーって3年計画だったっけ
じゃあ今年本気なのは本当なのか アロンソはまあ人格的にはともかくマシンの性能を2レベルぐらい上げるから侮れん
だけど開発においてはプラスかマイナスかはわからん >>406
セナの時代、ホンダと別れた次の年いきなり速かったしね。
あの時3勝位したんだっけ。 >>409
ヒットして反対向いてるのか?
ダメージありそう レッドブルはフィルミングデーでも壊してまた壊して大変だな レッドブル今年は少しピーキーなのか?
雨でも珍しくグラベルいってたし >>374
ソースはどっかいったけど枕記事での枕側の発言だよ
探せばきっとすぐ見つかるからやってみ >>401
そんなん見たことないなあ
ハンガリーでこのGPではマクラーレンが一番だったとアロンソが言ってたのは見たが >>380
Todayでは一昨日のトロの最速は、1:21.318なんだが? 明らかにルノーの方がマクラーレンより速いだろ
SS10周で21秒台のどこが速いんだ? ロングランをしたわけじゃなくスプリントアタックしてたのか(笑) >>453
IMでバンドーンがガスリーに3秒差付けられたのも事実だよね
つーかアロンソってガスリーハートレーと比べられる様なレベルのドライバーなのか? >>453
そんな遅いかね?もっと下のチームはたくさんあるし、トロロッソのシャシー最強ってこと? レッドブルはピーキーなんでしょう
たぶんまた失敗作だよ
もう恒例になってるレッドブル劇場 >>374
少しはニュースサイトぐらい見ろよニワカ まぁ、多分、今のところルノーの方がマクラーレンより良さそう。
トロロッソはまぁ、コンスト6位になれれば御の字だから、そんなに焦るなってとは思う。 トロロッソやべーな。結局ザウバーと最後尾を争ってそう >>466
ワイもF1ニュースサイトの2つ3つでそういう記事見た覚えあるから言ってるはずやで アロンソがSSで走ってくれたから位置関係が大体見えてきた
ガスリーが同じくらいの周回走ってたけど22秒切れなかった
マクラーレンの方が1秒速いな >>464
ニューウェイ先生が悪い意味で尖ってしまったのかもしれない
過去にもマクラーレンでデザインした新車がシーズン中に投入出来なくて終わったことあった どうもホンダは何時まで経っても現状から抜け出せないよねー
何が足りないんだろ?シャーシが悪いのか? >>460
それを言ったらここのレス全部だろ。決めつけてないだろ別に。テスト走行みてルノーはマクラーレンより速いねと言ってるだけだ。ムキになってるのはアンタなんだよ。 >>443
2016年からだから3年目
足し算できるだろ? フェラーリとレッドブルには仕上げてもらわないと困る あと一時間半くらいだけど終了間際はかなり暗くなるよね >>470
トロロッソにあんま期待すんなよ
メルセ搭載でもしなきゃ枕の後ろは普通だと考えろ >>317
ホンダと比べるならPUだろ
それに開発年数が違うし >>449
三年目からは表彰台に上がりたい的なこと言ってました >>406
ハイパーやSSでミディアム連中と同じくくらいで速いマッスィーン確定なのか
チミの思考お花畑やな トロロは焦るどころか超マイペースにやってると思うよ >>493
3年って言ったら3年できっちり結果を出してるって意味な
それにPUは明らかに劣ってるだろ SSでほぼ同じ周回数走った時のラップタイム
アロンソ
1分21〜22秒台
ガスリー
1分22〜23秒台 テスト期間でやる気とか言われても
データ収集の内容わからんし
各チーム目的別でこなしてるだけなんだから >>498
完全に自分の世界はいってるわな
他のタイムとか一切見てなさそうw >>433
>>440
枕は5周くらいの空タンアタックHSの繰り返しで110周したの一回だけ10周くらいした ニューウェイ先生の早いけど乗りにくいやつ来ちゃったってことかな >>483
マイク・コフランとつくったMP4-18ね。
あれ、当時にブロウンディフューザーみたいなのをやろうとして、
まだグランプリ中によくエンジン載せ替える時代にも関わらず、
エンジン交換に6時間かかるような代物だった。
んで、実戦投入遅らせて、さらに2014年の序盤は通常排気にもどした妥協の産物だったやつ。 言うても毎回レッドブルはテストダメでも開幕すりゃ別のクルマになってる 住民同士の煽り合いとか何も進まないしお互い認め合うなんてことは絶対ないし思ってることつらつら好き勝手書き込んでりゃいいんだ上等だろ アロはベテランだろ。
ガスはルーキー
腕が違うだろ >>501
それいうならホンダは5ヵ年計画なんだがなw >>516
ほんとそれね
どこでテストしてるのかと思うよ こりゃ、レッドブルがホンダ搭載見送る可能性が大じゃね?
誰がどう見たってルノー使用した方が勝てるだろ。 >>504
現実的な差だな
ホンダが確変しない限り 実際のとこ、枕のこのチャカついた感じが、今年もダメだろうというのを伺わせる ホンダがやる気なかったら91周もしないよ
マクラーレンにつづいて周回数2位だぞ トロは全開走行してるだろうけど、予選を想定してない。
っていってなかったっけ?レース本選想定のはず。 >>515
https://f1-gate.com/alonso/f1_39432.html
マクラーレンのマシンはF1で最も優れたデザインだという考えは正しかったと繰り返していた。 枕はNo.1シャシーなんだからトロなんかと比べてやんなよ トロロには期待しとらん
ポンコツPUがチーム変わっただけでまともなPUになるわけないんだから
それよりシャーシはイイのにと言い続けた枕がPU変えてどうなったのかのほうがずっと興味ある >>522
ホンダはあくまで、ルノーに拒否されたときの保険みたいなものでは 早目にタイム出したらマクラーレンが意地になって抜いて来るから
最後の最後にベストタイム出すって魂胆じゃ無いの 1回目最終日なのにでてこな過ぎだし絶対やばいのあったな赤牛 トロロは2/27にソフトのロングランの終了間際の燃料が少ない状態で 1:21.318 だから
今日のアロンソと比べても悪くないんじゃない? >>528
テスト用、信頼性重視のプロトタイプだよ >>526
全開走行してない
というかどのUもまだ全開走行してないでしょ >>504
出てるタイムが限界値だと仮定するなら現状約1秒位の差が有るわな
でもそれが事実だとすると去年のルノーエンジンのアドバンテージは
マク首脳やアロンソが何度も言ってた様に1秒ではなく0.5秒差だったという事になる
嘘つきだね トロロは焦る必要ない
最初は信頼性でよし
3機制限無視して4機は使う気らしいし(それで済めばいいけど)
どっかで速さを追求のアプデしてよ 赤牛ホンダありそうだけどね。信頼性はいまのとこあるし S字で明らかにトロロッソ遅いものな
ブリブリいいながら。
やはり、あのブリブリ機構はだめなんじゃね? 枕の最低限はレッドブルで、トロの最低限は昨年前半の速さなんだがなぁ アロンソのSSでこれは結構凄いと思うよ
今年のSSは昨年のUSと同じコンパウンドなのに
全然タイムが落ち込んでないから
1:22.3
1:25.1
1:21.3
1:22.5
1:21.1
1:21.6
1:21.3
1:22.3
1:21.6 >>526
全開出来ない事情があるのが逆に厳しいトロロだよね >>541
唯一マクラーレンだけ全開走行してると言われてるわな >>546
それだとアロンソがガスリーと同レベルのドライバーということになるがよろしいか? >>533
エンジンだけなら別のに乗せれば出来そうだけどね
風洞とかも時間決まってるけどどうやって守らせてるんだろうね 今日だけのテストタイム見てなんやかんや言ってる奴はなんなんだ・・・ >>549
ライト点灯してるからガスリーは明らかに抜いてるぞ 3基目(目標)でルノーと遜色ないPUにできればいいね
トロのシャーシとの相性とかはともかくPUに魔法がかかってるわけではないのに期待が暴走してる感じは怖い 風呂入って戻ってきたらスレの雰囲気がすっかり変わってた
トロロッソはこれ以上タイム出せないのか >>520
5ヵ年計画ってw
悪名高い日本の官僚じゃん、まるでw >>523
ホンダからルノーにすれば1秒早くなると言ってたんだから1秒差が現実的な差ならマクラーレンとトロロッソのシャシー性能は同等ってことになるぞ この4日で一度もエンジンにトラブルが出ていないホンダ
不気味すぎる
だから雪が降るんだよ 赤旗解除した瞬間アロンソとガスリーが出てった模様w >>555
それはあるかもw
No.1シャシーがルノーワークスやレッドブルに負けたら大変な事になるしね 赤牛は、昨年ニューウェイ先生がデザインチームの仲間の事を
自分がF1のデザインにあまり関わってない間に、委員会的になり失敗したとか
傲慢にも批判したから
ニューウェイ先生の求心力が落ちて仲間の協力が得られず、
今年は失敗作でも造ったんでしょ >>577
今日のインターのあのタイムの出し方で腕はありそうだと思ったわ マクラーレンだけスポンサーアピールしなくちゃいけないから
必死なんだよな 最高レベルの車体とドライバー揃えて
中堅と比較して1秒勝った!と喜ぶ神経がまずわかんねーわー 今のトロ本に期待しすぎる奴はせっかちすぎるでしょ この3年で学習しなかったの? トロは100周ノルマかな
ハミ等とアロンソはよくわからん
タイムアタックっぽいし >>556
あーアロンソとガスリーの差考えてなかった
そこ考慮すると0.5所かほとんど差がなくね?
坂東がロングやってくれたら色々とはっきりするのに >>587
初日120目指してたらしいからそこまでいくんじゃない 枕だけ何やってるのか訳が分からない
レースペースでロングランやらないで良いの?マジで
HSタイヤとか実際のレースで使う機会ないっしょ・・ トロはソフトでロングランをしたいんだろう
まだソフトで出て行った >>590
それな
むしろもっと上を見てもらわないと >>559
スパコン全力で走らせてコンピューター上でシミュレーションしてたりして >>543
ホンダはレッドブルへのアピールのためにスペイン辺りで新スペック入れるんじゃないかな
5月末までがルノーへの回答期限なわけだし >>576
マシンのポテンシャルはあるがクソ戦略で無理 >>551
レッドブルやフェラーリは普通にミディアムでそれと同等かそれ以上のタイム刻んでいる。
トップからはやっぱり程遠い。
まぁ、燃料搭載量わからんからなぁ。 いや最後にタイムアタックやるやろ 田辺さん言っとったやん >>590
比べるならレッドブルだよな
トロ辺りと比較して喜んでお前らそれで良いのかと マクラーレン速いって人は去年よりとか3強以下とか下手したらトロロッソと比べてだし
遅いって言ってる人はルノーと比べたり表彰台は確実なはずって感じだから
意外と前提違うだけで言い争ってる人達の認識ずれてない説 >>591
最近のF1はアクセル抜くとバックランプが点灯するんだよ
つまりS字を速く走ろうとしてないってこと >>600
それはトップチームはどこもやってるっしょ
ルノーはたしか世界3位だかのスパコン使ってるらしいよ >>590
つくづくワンパターンだな
トロロッソがマクラーレンより速いタイムを出す→トロロッソはえええええマクラーレンおっそwww
マクラーレンがトロロッソより速いタイムを出す→マクラーレンは最高のシャシーだから〜 >>598
今日一日中淡々とノルマこなしてる
順調過ぎて本当に雪でも振りそう 確かにルノー勢では一番最高速でてるし一番エンジン回してるかもなぁ >>599
実際はもうそんな潜在力がないんだよね
皆それを無意識で理解してるから、そういう話になっちゃう、と 坂東だって去年のレース前半はアロンソの0.5秒から1秒遅かったから
ガスリーとアロンソが同じマシンなら1秒位は遅い可能性が高い
となるとタイム出す用セットで全開で走るアロンソと
完熟走行中のガスリーのタイム差が約1秒なら
トロの方がマシン的には早いという事だな >>611
トロとくらべて勝ち誇ってる人はホンダの前にいりゃ満足なんだろう シーズン中のホンダオタと枕オタの熱い煽り合戦が楽しみ >>593
2016年のマクラーレンホンダも、今のトロロッソホンダくらいまともに走ったが
開幕戦で蓋を開けたら案の定だったからな >>612
ならいいんだけど
そろそろタイム出せよって 燃料積んでるガスリーと多くて13周分の燃料しか搭載してない枕だけど
そこは考慮してないんだね >>605
ミディアム(昨年のソフト)の方がここと合ってるんだからそれは当然
スーパーソフト(昨年のウルトラソフト)で安定してるから凄いんだよ >>611
は?
枕とトロ男のガチンコ勝負だろが! ホンダが4日間トラブル無しって
初めてじゃないか?w いやーしかしスペインは陽が長いねぇ〜
こっちはどっぷり暮れちゃってるよ >>611
メルセデスがどこまで突出するかが恐怖でしかないけど馬と赤牛までがAグループとして
Bグループのどこら辺かに枕が位置する、あたりまでは一致してる感じ
それがBの先頭なのかドンべなのか・・・ 路面温度下がってるのに最後にタイムアタックとか言われてもな >>619
枕が2秒ちぎればいいだけやん
それくらいのポテンシャルはあるらしいし >>567
当初からその計画で参戦
君が何も知らないからホンダが言ってた事言っただけ まずドライバーのレベルで、アロンソとガスリーを比べるのは酷いと思うぞ。経験が違うだろ。
アロンソは元チャンピオンだよ >>636
それ考慮するとマクラーレンが最下位になっちゃうからタブーです >>629
IDコロと一行以上の煽りは即Nだし特に問題ない >>471
下のチームが沢山って
タイムシートみてトロロッソの下に沢山いるから安心とか思ってんの
下はザウバーだけだよ。 瀞もうすぐ100周行きそうや
去年とは偉い違いやな >>638
もうトロロの前でゴールしたら皆表彰台でいいよ >>638
マクラーレンがトロロッソとガチンコ勝負という前提が
すでにマクラーレンの没落を意味している気がする
悲しい時代になったもんだ・・・ >>628
基数守るならどのタイミングで新PU投入しても構わないだろ
旧PUはストックしておいて後でまた使うってパターンも出来るし >>616
じゃあシミュレーションのデータが実際のデータとあまりずれてないってことだね
解析能力が高いから失敗した時の修正も早い
正直ホンダが仮にレッドブルと組んだらマクラーレンの時以上にプレッシャーかけられそう
トロロとのんびりじっくりやった方がいいかもしれないね aloの最高速が知りたいんだがデータが反映されないな
f1today あれ?
風呂から上がってきたら各車HSでのガチアタックタイムに入ってると思ってたのに マクラーレンはホンダと離れて速くなった
ホンダはマクラーレンと離れてトラブルが無くなった
互いにWinWinなのになんで争いが始まるんだろう? >>626
初日アロンソがシケイン無視でハートレー抜いた場所 マクラーレンが弱小チームに敵意剥き出ししてる時点でマクラーレンはオワコンw 今年、3機なんだから早さもだけど信頼性がかなり重要だと思うんだけどねぇ
まぁ、タイムアタック好きな人には面白く無いんだろうけど >>668
レースだからさ
つまるところ速いか遅いかだから >>668
ほんとそれね
メルセデスとフェラーリには遠く及ばないのに テストを冷静に見てる奴とそうでない奴の温度差すげーな >>668
ザクがメディアでネガキャン戦争1年中してたから
浮気した船越も悪いけど松居一代やられたんやで >>671
マラソンの最初の100Mどころか
皆がウォームアップしてるところをぶち抜いて勝った勝った言っちゃう感じ >>672
エンジンブローで1戦リタイアしたら、次戦もペナ降格で捨てレースだもんな チームがあらかじめ決めた予定をこなしてフィードバックできるだけのデータを確保できるかがまあ一番ではある 3基制限なんてメルセデス以外厳しそうだよね
どこもどこかで捨てレース作りそう >>660
それはもちろん
ただとりあえず外部がわかる情報としては
同じ日に同じタイヤほぼ同じ周回数で
マクラーレンとトロロッソはペースに1秒の差があった テスト前はなんだかんだもっと速いと思ったんだけど
予想以上マクラーレン遅い >>679
それ次のエンジン規定改正まで、確実にあり得ない未来だから >>679
期待はしてもいいけど現実的ではないなー ルノーワークスは誰が技術職加わったよなそれが大きいのか >>679
何の根拠もなく期待出来るお前が羨ましい しかしあのラップ表のシロトキンの印象の悪さよwかわいそうだけど どんどん現実に引き戻されていくな
アロンソ軽々と20秒台 >>503
今日は全開してる
https://www.as-web.jp/f1/343593/2
1回目のテストは、残りあと1日しかない。そこで最もすべきことは? と問うと、田辺テクニカルディレクターは「ドライ路面での全開走行。その状況でのパワーユニット作動確認ですね」と即答した。 >>668
これね
マクラーレンの目標はトロロッソの上ではなくルノー勢最速
窮屈な部屋で熱害との戦いとドラッグの塊から解放された
ホンダの最高速がルノー並みになった事 ということは、枕の現時点の位置はHSで19秒台後半ってとこなんやろな マクラは結構挙動安定してるのか?
去年の今頃はかくかくした動きだったけど トロロッソの関係者が言うように、ホンダPUは昨年よりパワーアップしたのかもしれんが
他のPUメーカーも同じようにパワーアップしてるからな 去年のトロが一段階競争力落ちるんだから今年はザウバーより上なら成功ってくらいだよな >>679
フタをあけたら、それは果てしなく困難な仕事だってことが解っちゃたよね
あまりにも先行者有利のレギュレーションだし マクラーレンより速いハース!
ショートカットしたか? マグヌッセンがSSで2位になった時点で最速の順位なんてあてにならん。 あああああああああああああああああああああああっ
ピンク・パパイヤのトップタイムが!!!!!! パートナーのネガキャンして保身図った奴の末路だろ
チーム消滅するまで言われ続けるよ >>645
それが本当なら残念で仕方がない。
官僚が5ヵ年計画を建てる最大の理由は成果ではなく自分たちの既得権益を少しでも長く守るために政治家に進言する。
ホンダも結果を求めるのではなく参加することに意義があるという事なのか。
本当に残念だ。 この時期にラップタイム比較しても意味ないっしょ(笑)
ドライバーのアクセル踏み加減なんてわからないし(笑)
唯一わかるのはガッスンがコーナーでピカピカさせてる事 ホンダマクラ両方とも今年は走りこめていいんじゃないの。
枕はトラブルあったけど、それを確認するのもテストの目的だし。
枕が失敗すると、酒うめええとかいってた連中はウザかった。 まあどこで2基目を入れても
1基目が壊れてなかった後で使えるというのは
正解なんだけどアップデート入れていくには
最初は引っ張った方がいいだろうな。
ちなみにルノーは戦略的グリッドダウンで
現状3基以上を想定してるらしい。 バースさんならホームラン打ってくれると私信じてました メルセデスのM>>ハースのSS>マクラーレンのHS
ってことか そういえば、ハースでも出せるタイムで大喜びしてたやついたよな
そんなに昔の話じゃないと思うg 走り込めている事でガスリーの収穫が本当に大きいように感じる 山本氏は…
「今回持ち込んでいるパワーユニットはテスト仕様なので、
全体的なパフォーマンスについては明確にコメントすることはできません」
しかし田辺っちは…
「予選モードはまだ使っていませんが、
マシン性能の評価をするためにも実戦を想定したレベルの
プラクティスやレースモードで走行しています」
まとめると「テスト仕様だけど、実践想定して頑張るよ」とのこと。 とりあえず、目標であった100周達成か信頼性はクリアーしたのかな 100周超えたしSSでアタックしにいくやろさすがに >>734
ピット出口でトロロッソの後ろにメルセデスが並んだ時
大きさが違うのがびっくりした
やっぱり軽のホンダなのかと >>732
それが現実的なラインだと思うよ
ホンダのPUが速さと信頼性を両立したことないしな マグヌッセンはマクラーレンにもルノーにも遺恨がありそうだからホンダファンはハースに期待したほうがいい。 ハースが速いのはいいがマグヌッセンが速いのはなんか嫌だ 1 Hamilton Mercedes 1m19.333s
2 Vandoorne McLaren 1m19.854s
3 Alonso McLaren 1m20.329s
4 Magnussen Haas 1m20.640s
5 Vettel Ferrari 1m20.692s ハースが速いと思えないから
やっぱりマクラーレンも速くないな >>765
ホンダは5年計画なんて言ってないから安心しろ
勝手な妄想だから。 >>616
スパコンの性能も制限ある
http://h50146.www5.hpe.com/products/servers/news/casestudy/sauber/
>そこで競争力の不均衡を緩和するために、FIA (国際自動車連盟) は各チームがCFDジョブに使用可能なピークコンピューティングパワーを厳格に制限しており
>上限値は (1秒間に1兆回の浮動小数点演算を実行できることを示す) テラフロップス単位で規定されています。
空力以外のシミュレーションにも制限あるかは知らん >>752
タイム出せるPUではないしデータとほぼルーキーのドラの成熟に専念かな >>794
しないんじゃない?今日やっても意味ないし。 マクラーレン(HS) 1:19.854
ヘ(; `Д)ノ
≡ ( ┐ノ
:。;/
メルセデス(M) 1:19.333
―= (゚ω゚ )
―= / \
―=((⊂/) ノ\つ
―= (_⌒ヽ
―= ヽ ヘ |
―= ノノJ >>665
いくら凄いコンピュータ使ってもあれだけ複雑なエアロとかをシミュレーションするのは大変だろうけどね
CFDなんて安いのしか使ったこと無いけどさ
サスが動いたら姿勢も変わるし、そういう過渡期をシミュレーションするのってスパコンでも難しいと思う
レッドブルと組んだらってのは同意するわ
ホンダはもうダメPUのレッテル貼られてるからたとえコンストとっても全部レッドブルの手柄になりそう
パワーで勝てるようになれば別だけどコンパクトさとか放熱で頑張っても誰も見てくれない
レッドブルはそれを求めてくるだろうけど ハース流石に去年のフェラーリのコピーだけあってそこそこ速いね。
しかし、これに負けるようだとマクラーレンキツいぞ… >>814
空力以外にそんな解析コストが必要な解析はなさそうな気がする ここまでの枕と同じく今はハースくらいしかアタックしていないような気がするな >>807
トロロッソはどうしようもなく遅いってことだね
残念だな ザウバーより上に行けばいいとか、そういう予防線要らないから
期待値が低すぎて逆に悲しいわ >>819
またタイム間違っていないかチェックしたわ >>619
ワンパターンで当たり前だろバカなの
マクラーレンはホンダはクソ自分達は名門で実力あるって言ってるんだから
ホンダじゃなきゃ勝てる全てホンダが糞トロロッソが心配なんだろ
例えば高校生がプロ選手と野球して負けるのは当たり前いい試合したら大喜びでいいだろ
その位いやそれ以上に枕にくそみそに言われてたろ アロンソこのスティント10周か
SSのセットアップっぽいかな >>752
立場をわきまえて黙々とやることやってるからじゃね? ホンダの次のスペックに信頼性はあるのかね
なければこのスペックでザウバーとはドラの差の勝負か マクはマジで10周でBOX繰り返してるな
なんなんだ サインツ、ストロール、ガスリー
ガスリー長いことコースおるな トロロは昨日走れなかった分今日走ってデータ取って
来週にちょっと改良PU載せるのかな 今回のテストでエンジン乗せかえたチームないよね?
4日間同じエンジンで走ったとしたら素直にホンダ頑張ったなと言いたくなる
去年が酷すぎたんだけどさ >>852
冷却しないと尻ファイアーしちゃうからしゃーない やっぱこれ単に3強がやる気ないだけだな
一喜一憂して楽しめたけど ウィリアムズがなんでこんな遅いのか気になるな
財政厳しいのか? >>824
そんなこと無いよ。
燃焼とかのシミュレーション、最適なエンジンルームの設計とか、めっちゃ大変だと思う。 ガスリーの次のターゲットはバンドーンの110周かな >>852
まずは絶対燃やさないように安全策だべな >>840
単純にロングラン出来ない理由があるんだろ 枕がミディアム履いたとするとルノー以下
SSだとハース以下の枕 >>860
ドライバー
あとはマシンがかなり変わったから? >>852
最初はもっと短かった
どんだけケツ穴が我慢できるかもテスト中 ホンダは29ポストリグ持ってるはずだざ、トロロの開発に使ってんのかな? >>687
アロンソ、クラッシュに絡んでまたペナあるんじゃないの
ホンダのせいにばかりしてるけどアロンぶつけてぶっ壊してるからなw >>863
ホンダの次のスペックがルノー並になればね トロロッソは最終日全開走行するって言ってるから現状はザウバーが全開走行してたことを祈るのみ。 >>857
立場わきまえて黙々とロングランです
2回目のテストに少しだけ期待したいです。 テストはPUのモードや燃料搭載量がチームによってバラバラだから
順位はあまりあてにならんが
ここ数年テストで三味線弾いてるメルセデスが
タイムシートのトップにいるということは
最速で確定したっぽいな >>863
それぐらいが目標だよなあ、トロの
9位でもオッケーは流石にないわ
枕は現実的には4、5位だろう >>855
「3月6日から4日間の第2回テストには
開幕戦に向けたアップデートも投入して
最終的な仕上げを行なう予定だ」
だそうです。 >>860
パディロウで1秒up
ペイドラ2人で2秒dawn >>861
ごめん、書き方が悪かった
CFD以外にと書くべきだったわ 1~3日目までは枕がアピール走行してたように見えたから枕話題で盛り上がったけど
今日は枕も営業アタックして以降は至って真面目にテストしてるんじゃない 枕110周も走ってタイムもいいじゃん
プギャーできるかと思ってたら・・・ インドが意外なんだよなぁ
そういや名前変更してないな 風呂から戻ってきた
ガスリーはそろそろ本日500kmですな 最高のシャシーのはずが…なんでや…
ドライバーも世界最高、PUもまとも
それでなんでミディアムに勝てないんや… ガスリー全然開けてないなー
ひょっとしてトラブルってる? 今のガスリーのスティントは91周からスタートだったかな 走り始めがたしか85,6周だったから20周以上走ってるなガスリー インドは本番になったら普通に早いと思う
レギュ変更すくないのにいきなり遅くなる理由がない トロロはマシンの挙動からして
ハーフタンク以下では走ってない感じだな
マクラーレンは挙動がシャープだから相当軽いなアレ >887
だよねー
まだポケットの中に貯金有りそうだし トロは結局21秒台突入出来なかったのか…
耐久力は良いとして、来週の課題になるね >>814
凄い上手なステマ?
ザウバーがモータースポーツのリーダーは草はえたわ
一番マシンパワー欲しいのはエアロだろうけどこれどうやって規制するんだろうね
風洞と違ってデータ上の事だからいくらでもごまかせそうな気がする
そもそも風洞もチームの施設なのにどうやって制限してるか知らないけど レースペースという意味では全開なのかもわからんけど
いや俺が見たいのは予選アタックなんですよ予選アタック あと1時間もあるなら最後にアタックやってくれるやろ >>838
いいたいこと言ってすっきりしたか?もう寝ろ トロロッソは単独周回1位狙ってるね
バンドーン居なくなったからもうすぐ超える トロホンさんのフルアタックは残り15分グラからだろ。
つか、よくPU耐えてるな 今日のトロってレースペースでPUがどこまで全開でいけるかやるって目標だからこれでいいんじゃね? ウルトラソフト履いても遅いザウバーは、最下位確定かもな
ザウバーといえばテスト番長だったのに、いつもの勢いがない 何が何でもマクラーレンとアロンソ貶さないと気が済まない人はなんなんだ(´・ω・`)? >>925
タイミング悪かったな赤牛さん
今日走行出来なかったのは痛い このロングスティントは、トロはレースシミュでもやってるのかな? >>932
いや正直、とろろは、何も狙ってないように思うw
タイムも、周回数もね >>925
タイヤインターだよね?
いつ撮ったんだろう ガスリー「今日は全開走行していいのか!?」
トスト「ああ、予選モードも使っていいぞ!」 ガスリーに関してはこれだけ走っても大過なく走れてるから
そこが一番褒めていいことだし今年の希望だと思うよ ttps://www.periscope.tv/w/1mnxeXZYkwYJX
ふっかーつ トロは今週のテストは信頼性の確認が最重要であって
予選アタックみたいなのは来週のテストの予定だって言ってたじゃん
余裕があれば今日の残りの時間で何かやるかもとも言ってたが
ドライバー2人ともほぼ新人だし
今はとにかく周回を多く重ねることが何より大事だろう >>933
元々トロもホンダも現実的な事しか言ってないし
天候でやや乱れた以外は大成功じゃない? トロ ほぼルーキー ホンダ1年目 完全適応はアップデート待ち
これでコンスト順位求めるのなんで? >>940
ショートランばっかしてるからやろ皆んな空タンアタックだと思ってるし 初日と最終日後半以外はテストとしては微妙だったし
来週のテストがかなり重要だな テストで予選モードで全開アタックするなんてあるわけないだろ! >>956
かな?
するとハースの素性も結構いいかも >>925
これ午前中の写真だぞ
何処も壊れてない 俺はトロはかなり順調だと判断してんだが見方間違ってんのかな
淡々とノートラブルで作業してる
初日?か二日目でsはいて21秒前半のタイム出てる状況で全開じゃなかったと分かったし、それでもロングランやってるからね
今はタイムよりプログラムの消化の方が重要だと思うからなあ >>964
https://www.as-web.jp/f1/343593/2
1回目のテストは、残りあと1日しかない。そこで最もすべきことは? と問うと、田辺テクニカルディレクターは「ドライ路面での全開走行。その状況でのパワーユニット作動確認ですね」と即答した。 >>961
今日はハートレーも乗ったりしないのかな〜と思って彼のtwitter様子見に行ったら
あの野郎全然マメに更新していやがらねえ! トロが遅いのが残念だが、ハースが今年は楽しませてくれそうでなによりだ 天候とかはあったけど1日のうちに最も走行したPUになったな
去年とは違う話ができて嬉しいよ >>960
元からこういうデザインだろ
むしろどこ見てサス逝ったと思ってんだ?w まあ4年目にしてやっとチームに迷惑をかけないテストが出来ている >>967
だからって最下位そこらをウロウロするのは良くないだろ このスレッドは1000を超えました。
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