□■2018□■F1GP総合 LAP1647■□テスト■□
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※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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CSフジ NEXT
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
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立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
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□■2018□■F1GP総合 LAP1646■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1647■□テスト■□
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スレタイ：□■2018□■F1GP総合 LAP1649■□テスト■□
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519863420/ 今年はトロロッソホンダにハートレイが居ることが大きなメリットになるような事が起きそうだ 耐久じこみの納豆走法で気付いたら表彰台とか。無いか。 彼だけ最後までエンジンペナルティー無で玉の輿ランキング到達！！ 耐久展開になれば最強だろハートレー。そして今のトロロには何より大切、故障抱えてもとにかく最後まで走りきること >>10
なぜかウェバーの持ってるレッドブルがビールに見えてしまう >>14
なるほど
PUでそこが変わるのか
去年のマクラーレンがリアのスタビリティ良かったかと言うとあれだけど >>10
B級ホラーで
最初に殺される奴と実は犯人の精神異常者
にしか見えない 美味しんぼのハンバーガーの話
最高の具を揃えてもパンズが最高じゃないからハンバーガーとしては不味い
それならパンズのレベルにあった具材を挟んだ安物ハンバーガーの方が美味いんだって話ね
全体としてどうかを考えないといけないと
そういう意味で単独供給は一か八か的なものがあるよな
上手く噛み合えばそれなりのパッケージになるし
片方が乱せば比較対象もないからとことん間違った方向に進む 枕はロングランすると焦げちゃうから
ショートスティントでタイムアタック
したんでしょ アップデートは更に穴を増やしたカウルとかだったら草 この桃色ピンクは偽物だ走らせられないよ
来週またこの場所に来てください
本当の桃色ピンクを教えてあげますよ JKが｢我々は最高のエンジンや最高のシャーシを目指してるんじゃなく最高のパッケージを目指してる｣と答えてるのを、ブーリエやアロンソはどう聴く？w ブーリエ「ミディアムだったらもっと好タイムが出たのがわかった」 >>24
これマジレスした方がいいの？
本当に熱問題抱えてたら連続のショートランすらできないよ
ピットに戻って数分でどうこうできる問題じゃないからね >>28
ブー「我々は最高のシャシーを用意したのだから、最高のPUを持ってくれば最高のパッケージになる」
実際こんな感じでプレッシャーかけた上に最高でもなんでもないシャシーだったから上手く行かなかったわけで ブーリエは割と現実的な物言いになってきてるだろ
要はレッドブルとかルノーと比べてどうかだと思ってる と
アロンソさんは相変わらずイケイケだがw >>34
比較論はさすがにターゲットを変えたようだが
相変わらず自己分析はまともに出来てないわな
後部全体がお釈迦になるようなボルト破損が大したことないとか
ナット外れて大したことないとか
その軽微なミスで大事になってることを気にしないといけないってのに テストチーム順位
DAY1
マクラーレン6位 1:22.354トップとの差+2.175
トロロッソ 7位 1:22.371トップとの差+2.192
DAY2
マクラーレン3位 1:20.325トップとの差+0.652
トロロッソ 6位 1:21.318トップとの差+1.645
DAY4
マクラーレン2位 1:19.854トップとの差+0.521
トロロッソ 9位 1:22.134トップとの差+2.801
DAY1惜しかったなｗ
ここで少しでもトロロが上だったらホンダ信者もヒャッハー！！できたのに 問題はそのルノー本家が良さげな所よね
RBも恫喝されとるし、枕も今後どうなるか 結論 ハミルトンがチャンピオン レッドブルはホンダになる。 以上。 マクラーレンがショートスティント多かったのはプログラムの圧縮の結果だったな
来週にはどのあたりのポジションにいるか見当つけれるんじゃないか
>>34
ルノーはわかるがレッドブルをもライバル視してるのは相当に自信がある様に思えるが
で、アロンソはなんて？
>>36
トロロッソのライバルがどこになるか？だな
ザウバーじゃなくて、ウィリアムズやハースになればいいね フェラーリとレッドブルがイマイチなのが気になるな
開幕にはトップ争いして欲しいところだけど
メルセデスが頭一つ抜けてる感じなのが懸念だわ
来週にはもっと見えてくるかな >>21
ハンバーガーを下賤な食べ物だと非難する海原雄山の反対を押し切って独立した料理人は、
ハンバーグとパンズを「別々に」美味しく作ったものを単に挟んで提供したんで
海原雄山から「当のお前が一番ハンバーガーという料理を見下し理解してない」と叱責されるんだよな。
どんなものでも視野狭窄はロクな結果を生まない的な為になる話だった。
とんかつ大王の回といい、あの頃の美味しんぼは面白かった…。スレチすまぬ。 正直テストはじまるまでは今年はザウバーあたりと競うことになるんじゃないかと思ったけどなんかわりと順調で楽しみだ マクラーレンも最後20周走ったし対策品で対応したらロングランするだろう 去年の前半に、ホンダの開発チームのシミュレーションと実車に搭載した際の結果に乖離があった原因は、マクラーレン側の冷却・排熱関連のパラメータがおかしかったからだと、今年のお焦げ問題を見て確信しました。 トロロッソ：そこそこの成績を上げれば評価される
マクラーレン：レッドブル、ルノー、トロロッソと比較される一年 ドラの差でザウバーとは戦えるとして他はどこと競れると思うの？ >>26
ミニ四駆で肉抜きし過ぎてボディが割れてた奴いたなぁ >>43
「中華料理なのだから中国の醤油酒みりんを使うのが至高よ この愚か者め 料理は組み合わせよムハハ」
読者「あれ？でもこいつも麺とか具材は普通に国産使ってね？」 トロロッソは上手く仕上げてきてるのに
マクラーレン関係者はPU変更の年だからこういうトラブルは仕方が無いだからなー
ピットストップの遅れを改善する為のアップデートとか
フォース・インディア辺りが今年取り組むなら分かるが何年遅れなんだよと 3日目まで必死にマクラーレン叩いてた連中が
4日目になった途端マクラーレンから目を逸らしトロロッソをヨイショし始める
これが愛国キチガイって奴ですか ピンクタイムで枕営業の成果は出たんだろうか？
でも焦げ焦げの場所にスポンサーステッカー増やせないな >>37
RBは一応ホンダという逃げ場があるが
枕にはもうないだろ >>47
そもそも
ルノー載せれば１秒速くなる！
トップ争いが出来る！
とか大言吐いていたマクラーレン自身の問題だから・・・・・。 >>52
アロンソが2秒速いはずのマシンでガスリーに1秒程度しか差を付けられない雑魚ドライバーということになるがよろしいか？ 枕の予算て2018年は１億ポンド位だけど大丈夫なのだろうか？
タイトルスポンサーを早く見つけて欲しい >>56
ネトウヨは目糞鼻糞の争いして楽しいのか？ ネトウヨという単語はアレな人しか使わんよな
自己紹介にしかなってないのに何故使うかいつも不思議 少なくとも今回のテストだけで目先の評価すると
とりあえずトロホンは良くも悪くも事前の想定ラインまで持ってこれてた
ただ当然まだまだ速くはないのでこのままの信頼性で後はどのくらい速さでサプライズ出せるか
マクラは1日目2日目のドツボからは持ち直したから良いイメージもあるけど
やはりテストの進め方に正当に評価しにくいあやしい部分が多すぎ
仮に評価するとしても結局のところトップ争いや三強のすぐ下とは言えないので
去年後半や終盤の信頼性が上がりホンダで調子よかった時の位置と変わらんのじゃ・・・？
と思わないでもない。ただこのままって事も無さそうだから上げては来るんだろう 唐突な美味しんぼスレわろたwww
ところでハンバーガーのパンの部分は パンズ ではなく
バンズ だと思うんだが士郎坊ちゃんはどう思われますか？ >>59
トロとマクラのどっちが目糞で、どっちが鼻糞なの？ ホンダからルノーに換えたら、フェラーリ抜いて三強入りか
ホンダのゴミっぷりと、マクラーレンの優秀さが証明されてしまったか ボルトもエキゾーストも去年はホンダのせいにしてたのかな？
振動ガーって
トロロッソでホンダは振動問題出てないけど
マクラーレンでルノーPUが振動でボルトが緩んだり、エキゾーストが割れるなら
それはマクラーレン固有の問題なのでは？ トト「何か枕がトップレベルのシャシーって自画自賛しているけど、うちのライバルはフェラーリとレッドブルなんだよねぇ」 >>28
来週のこの時間、ここに来てください。
最高のシャーシが出したタイムをご覧に入れますよ。 3強は盤石で4番手ルノー確定か
最下位ザウバーも決定
5番手争いが熱いな ホンダ嫌いのチョンでも混ざってるんか？
関係ないお前らはF1トークに入ってくるんじゃないぞ >>65
真の原因は分からないが、ああした高温になる部位に高強度（ハイテン）ボルト
を使うと遅れ破壊するのは時々発生するよ。 1 Mercedes W09 1’19.333 Medium
2 Ferrari SF71H 1’19.673 0.340 Soft
3 McLaren MCL33 1’19.854 0.521 Hyper-soft
4 Red Bull RB14 1’20.179 0.846 Medium
5 Haas VF-18 1’20.317 0.984 Super-soft
6 Renault RS18 1’20.547 1.214 Soft
7 Williams FW41 1’21.142 1.809 Soft
8 Toro Rosso STR13 1’21.318 1.985 Soft
9 Force India VJM11 1’21.841 2.508 Soft
10 Sauber C37 1’22.721 3.388 Soft
ハイパーS←ウルトラS←スーパーS
この間でどれだけの差があるのか分からないけど
ハースはスーパーソフトで2秒以上上げられるとするとウルトラは更に1秒くらい早いのかな？
現実的には今年4位より少し落ちそうなインドをウィリアムズが抜いて
そのあたりにトロロッソが加わりそうな気がする。
ルノーとマクラーレンがその上なのかどうかはわからない。 ハイパーソフトで18秒台に突入出来ないと優勝争いは無理だろうな。
マクラーレンルノーじゃお話にならないね。 枕の昨日のタイムはスーパーソフトで出したん？
メルセデスはミディアムらしいけど トロのおだて方は日本人をやる気にさせる言い方だな
こんな風に言われたらなんとしてでも良いもの作ってやろうってなる >>70
F1なので鉄では無いんだろうけど、チタンでも割れそうなら強度の高いのか
別の物で対策してるはずなんだけど、あのチームは去年自分立のせいと考えてないから
今年ももっと温度が上がるとマイナートラブルが出てくると思うよ マクラーレンの対策もその場騙しで根本的には直せない予感しかしない
責任の押し付け合いだろうし ハイパーソフト
ウルトラソフト
スーパーソフト
ソフト
ミディアム
以下略 >>65
>ttp://www.toyokawa-m.com/img/productcatalogue/unbrako.pdf
>たしかに所 謂 ハイテンションボル トの遅れ破壊現象が大きな問題と
>して取上げられています。しかしアンブラコならそのようなご心配は全く
>必要ありません。
>なぜならば、SPS-アンブラコグループの技術的バックボーンは、長年に
>わたって2,100N/mm2もの強さを持ち、極めて高い信頼性を必須条件と
>する宇宙航空機器用ねじの開発と量産を通じて培われたもの
以前はアンブラコがレース車の定番だった。 >>74
日本人とのつきあい方を勉強しただけあるね
逆にマクラーレンのやり方は日本人が一番嫌いなやり方
亀田兄弟がそこそこ強かったのに嫌われてたのと同じ >>73 スーパーどころかハイパーだよ。
実況スレでピンク！ピンク！ってうるさいぐらいいじられてたよ(笑) ハイパーソフト使い切ってたからな
無くなった後もSS祭りだったし
つかアロンソに１セット位ピンク残してやればいいのに >>81
つくかも知れないスポンサーに必死のアピール中なのでは？
今ならバラストだって減らせるしね。 アロンソがいつまた切れるかが楽しみ
開幕前で発狂してほしい ホンダ以外のトラブルや欠点もすべてホンダに押し付けて見て見ぬふりしてきたからな
テストではいいけどシーズン始まったら大変だろう
無能スタッフに責任押し付けほら吹き上層部しかもういない
アロンソとバンドーンは悪くない あと見極めなきゃならないのが
トロロッソのシャシーのポテンシャルだな
去年見た感じでは
ルノーPU＋サインツとクビアトと言う優秀なドライバーがドライブすれば
チームで6位（ドライバーでは11～12位）くらいの速さがあった
上位が崩れれば8位9位くらいには入れる位置を走れたわけだが
同じルノーPUを使いながらもハートレーとガスリーがドライブすると
チーム順位としては9位前後を争うほどポテンシャルが下がった
この意味はマシンに癖がありすぎる（いわゆる乗りにくいマシン）という事
そういうマシンだと上手いドライバーが乗ればそれなりに普通に走ってるように見えるが
未熟なドライバーが乗ると顕著にグダグダさが露呈する
そして今年はルノーPUを失いホンダPUに
ルノーとホンダの差がどれくらいあるかだが
去年の段階では1秒以上の差は確実にあった
さすがに今年これがひっくり返る事はないだろうしポジティブに見ても差を詰めれて0.5秒くらいか
この意味は
トロロッソはシャシーの基本性能が同じなら去年より0.5秒遅いマシンになっているという事 今大事なのは距離稼いで、マイナートラブル出すことだから
マクラーレンは早くから出て良かったのかもしれないけどね
Toro Rosso 1508.2km
Ferrari 1387.2km
Mercedes 1387.2km
Sauber 1317.4km
Williams 1284.8km
Renault 1270.8km
McLaren 1210.3km
Red Bull 972.9km
Haas 870.5km
Force India 772.7km テスト1回目を終えての印象
S メルセデス フェラーリ
A ルノー マクラーレン レッドブル
B ウイリアムズ トロロッソ フォースインディア ハース
C ザウバー
予想をしている時期って楽しいよね。当たらないけど。 >>73
失礼だな！スーパーソフトなんて使ってないよ！
ハイパーソフトだよ！！ 今更17年のバルセロナテストの結果見てみたけどフェラーリ絶好調メルセデスも高値安定マクラーレン安定して下位
以外はなんとも言えないなこれだけじゃ
中段勢のシーズンの勢力図はこの時点じゃ伺えないわ >>87
テスト1回目を終えての印象
S メルセデス フェラーリ
A ルノー レッドブル
B マクラーレン ウイリアムズ トロロッソ フォースインディア ハース
C ザウバー
競馬とかギャンブルも予想してる時が楽しいからな >>80
昨日もHSで出したのか
全然ミディアム履かないし他と比べようがねえな ザウバーが最下位確定みたいな雰囲気がつらい
今年のマシンはかっこいいのに・・・ >>87
レッドブルとルノーワークス
ルノーワークスとマクラーレンは
結構開きがあると思うが。 2008年当時の自分に「マクラーレンは10年後トロロッソと比較されるチームになってるよ」なんて言っても絶対信じてもらえないだろうな >>87
メルセデスはSSSだわ…(x_x)ｵｿﾛｼｲ >>91
唯一、インター履いてた時が同一条件だったけど、トロロッソから2秒遅れ。 >>93
ルノーとマクラーレンは拮抗してるTOP4最右翼 >>92
今までの糞な部分を取り除いて強くしていくから多少は時間かかると思う >>92
現時点では去年までの金欠ボロボロのマシンの影響を受けてるが
アルファロメオがチームの体制を安定的に維持してりゃ
今シーズンの早い段階で浮上してくると思うけどね
今年からは最新型のフェラエンジン使えるんだろうし
エリクソンも悪くはないんだけどそこまで良いドライバーでも無いし
もうちょっと開発能力（フィードバック）のあるドライバーがいれば
マシン開発の底上げができるんだろうけど今のラインナップでは遅い >>67
先に枕走った後の上げから、後攻のメルセデス走って枕下げの展開やな >>83
もう切れてるだろ、移籍先を探しておる。ボッタスの後釜や。 >>73
獅子は兎を狩るにも全力を尽くす…分かるな？ ザウバーはアルファロメオが本気で長く続けていくつもりならそれなりに強くはなると思う
個人的にはハースがアルファロメオ受け入れたほうが良かったけど
ハースは宣伝効果はあるけどいろんな意味で中途半端になってるな ハースが昨日速さを見せたのが不気味すぎる
ルノーは良さそうだし、ザウバーが順調に伸び始めた場合
トロ＋ホン ← ここかなり厳しくなってくる
予選19位20位なんてレースが開幕から数戦続けば
全世界がやっぱりホンダはダメだって総バッシングの対象になる >>108
客観的に見てだけど
何か間違ってる？
間違ってるならちゃんと言葉で書こうね >>96
昨日午前に全車インターだった時の枕の遅さにビックリした 今年はどのチームも大化けしそうなワクワク感があるなあ
若干インドさんが不安か >>112
不満があるならどの部分が間違ってるのかを言葉で書こうねｗ ホンダ信者じゃないけど、枕を過大評価する奴多過ぎて首かしげる
この時期HSやSSでタイム出しまくるとかノビシロと自白してるようなものじゃん
それをルノー、或いは赤牛と同列に語っちゃう奴って本当に見てるのかなあと でもザウバーが生き残れるのは個人的にはうれしい
これ以上チームが消えるのは嫌だしな 来週は天気いいらしいしハートレーはちょくちょくアタックしつつ200周だね F1の世界に関しては30年前からフランス人とフランスのチームは反日（アンチホンダ）だよな
ジョー・シュレッサーがRA302に葬られてからなら50年か >>14
ページ開いて、？これを見てどう比較するんだ？って思ったら、境界線スライド出来るんだな
凄ぇ分かりやすいし面白いわ
ありがとう 客観的に見てザウバーがトロロッソより上に来るかもと思ってるなら見る目なさすぎでしょうw >>87
アロンソのSSのタイムとハースのSSのタイムと同じくらい
トップスピードはアロンソ324キロハース336キロトロロッソですら333キロ出てる
マクラーレンの評価出来る部分わ教えてくれ とりあえず枕は現時点でタイヤに熱の入りづらいシャシー？それともやっと最後の方になって今年のミディアムが使えるという事がわかったのか。
ブタが言及してるタイヤの話は興味深いね この企画になってインドとかウィリがしれっとベンツPUで速いわけで、
今年は更にベンツフェラカスタマーは速そうですね >>122
ザウバーが今より1.5秒削ってトロロッソより上に行く根拠を教えてよ ホンダより10㎞も遅いゴミなのがバレて余裕がないよね どうせいつもの奴でしょ？
ﾜｯﾁｮｲ更新されたしNG入れとけ >>125
お前は今回のテストのタイム差をそのままシーズンのタイム差だと思ってるのかｗ
君の願望を逆に言えば
トロロッソホンダはザウバーと争う事になるとホンダ信者も薄々気づいてる
ちょっとかわいそうだ >>129
わかったからザウバーが1.5秒速くなる根拠をよろしく >>121
スポンサーアピールでタイムが必要だったのと
オコゲの問題でテスト中に再発すると拙いから
ドライになってからはハイパーピンクで空タン繰り返して
そこから少しずつ慎重に周回数増やしていっただけ
最後はもう時間無いんで例え壊れても大丈夫だから
アロンソも普通にロングやってたよ >>121
ミディアム履いてないのに一番機能していたと言ってるのが謎
単にトップタイムのハミルトンがミディアムだったからそう言ってるだけじゃね ホンダ信者たちがザウバーを敵視しだしててワロタｗ
いくら信者でもマクラーレンにはもう負けてると認めざるをえないことから
追い込まれてるのかな・・・ トロロッソも速くなるかもしれんし
ザウバーも速くなるかもしれん
ハースもウィリアムズもインディアも速くなるかもしれん
マクラーレンもミディアムはいてもっと速くなるかもしれん
あと一か月後まで「かもしれん」 したり顔でズレたしょうもない長文垂れ流して凄い異臭を放ってると思ったら
突っ込まれると即発狂やっぱり病気持ちの人だったか・・・ >>131
まあ>>100に既に書いてある事くらいは読んで出直しておいでｗ
その程度の事もできない脳で必至に壊れたテープレコーダーの様に
レスしてくるのはちょっと頭が悪い部類 どのチームもPU変えても画期的な変化は無いと思うがね >>139
読んだよ。
開発能力の高いドライバーがいれば、とか願望しか書いてなかったけどw >>135
おめアホか?してないだろ
おめーが違う意味で1番の信者だから安心しろ 各チームの序列が明らかになるのは、同一条件で走るオーストラリアの予選後なのに、今順位予想としてしまうとわ(´・ω・`) トロはドライバーの走行会で終わった感じしかしない
確かにトラブルは出なかったけど、速さの片鱗も出なかった
全体的に気温が低すぎてまともなテストにはなってなかったけどね
意外と枕みたいにいろんなセットアップを試したほうがテストの意味が有ったかも >>142
開発能力のあるドライバーがいれば、結果はもっと早くでる
だが
そうじゃないから「遅い」と書いてるけど
これのいったいどこが願望？遅いってのが願望なのか？ｗ 実況スレがピンクの枕営業で埋め尽くされてて楽しかった >>147
シーズンまでに1.5秒速くなる客観的な根拠ではないよねw
君の「妄想」「願望」なだけで。 >>151
ID:10dlGQfQp ← 壊れたテープレコーダー（ホンダ信者） とりあえず第2回テストの4日目が楽しみだわ
速さについてはそれまでは何とも言えん
さすがに今回ほどの寒波はないだろう 1 44 Lewis Hamilton Mercedes W09 1’19.333 61 Medium
2 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL33 1’19.854 0.521 110 Hyper-soft
3 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H 1’20.241 0.908 120 Soft
4 20 Kevin Magnussen Haas VF-18 1’20.317 0.984 96 Super-soft
5 14 Fernando Alonso McLaren MCL33 1’20.929 1.596 51 Super-soft
6 55 Carlos Sainz Jnr Renault RS18 1’20.940 1.607 60 Medium
7 18 Lance Stroll Williams FW41 1’21.142 1.809 54 Soft
8 11 Sergio Perez Force India VJM11 1’21.973 2.640 65 Soft
9 33 Max Verstappen Red Bull RB14 1’22.058 2.725 35 Soft
10 10 Pierre Gasly Toro Rosso STR13 1’22.134 2.801 147 Super-soft
11 27 Nico Hulkenberg Renault RS18 1’22.507 3.174 49 Soft
12 77 Valtteri Bottas Mercedes W09 1’22.789 3.456 60 Medium
13 16 Charles Leclerc Sauber C37 1’22.808 3.475 59 Soft
14 9 Marcus Ericsson Sauber C37 1’23.825 4.492 79 Super-soft
15 35 Sergey Sirotkin Williams FW41 1’31.979 12.646 47 Intermediate
各チームHSって2セットしかないんだよね？ アロンソは無くなったから仕方なくSS?
来週のこと考えてないのか？ あと最高速を誰か貼ってほしい。 >>153
まったくだね
各チームハイパーソフトはいて予選想定したテストもするだろうしね 雪降るような気温でのテストじゃあ、
テストにならないんだろうね
気温上がってくると、焦げちゃうから >>120
アロンソは21秒前後のタイムで連続周回していたが、ハースが連続ではなかった
と思った。 >>157
これ衝撃的だよなぁ
海外のツイッターでも大騒ぎしてそう >>134
枕は、もはやネタ要員
わけわからないテストと、わけわからないコメントを連発してる
海外を見ても、次はどうやって、こいつらを笑ってやろうかになってる >>155
ハイパーはモナコ以外で使わないから、USかSSだと思うよ。 客観的に見てるよ！からの願望しか言わないのは面白いしそういう笑いがあってもいいんじゃねｗ >>157
蓮（Lotusではない）と瀞が上位にいるのが意外だった。 >>163
使用できるならテストすると思うけどね
今回のテストでも使われたんだから 4日間のテストすべてでルノーPU勢の最高速度が軒並み遅い
ルノーが言ってた信頼性に全振りでパワーは昨年と同じくらいは出ていると思う
は、その通りそのままなんだろう >>120
タイムだけで言ったらトロロッソはそいつらより1秒遅いぞ
周回数見れば燃料搭載量が違うのは容易に想定できる 今年はピンクタイヤが出てきたらすごく盛り上がりそうです 昨季の結果を考えれば、ホンダPUがきちんと信頼性向上させてきたのはすごいと思うけど
それ以上にすごいのはトロロッソ自家製ギヤボックスがトラブルフリーだったこと
時間もなかっただろうにキチッと仕上げてきたね 実はテスト4日目にもトラブルは起きており、マシンのヒートシールドに穴が開き、熱によるダメージがあったということだ。
しかし大きなダメージではなかったため、それほど時間を失わずに済んだとレーシングディレクターのエリック・ブーリエは明かしている。 トロロッソは所詮去年7位のチームだからなあ。
いきなり表彰台争い出来るとはホンダ信者でも思ってないでしょ。
涙目なのはエンジン変われば優勝争い出来るとか豪語してたマクラーレン。
現状、トップ3が自滅しないと表彰台争いも厳しそう。 資金さえあればトロロッソでもいいマシン作れるんだな
自分も工具が安物の時はろくな仕事出来なかった >>85
ガスリーとハートレーが乗ったのは
糞中古ルノーPUでペナで最後尾のスタート
シャシーほぼ変更なし 普通に競争力があるJKのマシンだぞ ルノーに換えて2番手タイムでも最高速は316.7km/h。。。
もう1台の324.3km/hレスDFセッティングをトライしたのかスリップ入っていたのか。
いずれにしても、クルマが速いか遅いかは別として、僕らが去年言い続けてきたことへの答えが見えた気がします。 >>52
君は半島民なのかい？
日本語使ってないで国にお帰り トロロは表彰台狙うチームじゃーねーよｗｗｗｗ
バカなのかｗ フェラーリやメルセデスも最初から速かったわけじゃないから
いつどこで成長するかは運次第 マクラーレンは車体の出来がレッドブル以上じゃないと無理だなこれ 枕は火の車だな
そのうち大事故にならなきゃいいが、ホントに糞シャーシだったんだな >>85
そもそもまともに走れていない＆他チームはアップデートを投入する中で翌年にリソース割いてるからできない 「F1マシン用ボルトができるまで」
https://www.redbull.com/jp-ja/life-of-a-bolt
ブーリエはa stupid（馬鹿げた・愚かな・能無し） boltと言ってるが、レッドブルは一本のボルトが大事だという動画を造ってた >>183
運？
フェラーリもメルセデスも資金力と政治力があるから強くなったんだよ >>187
このおっさんはブランディング脳だからな（笑） 小さなパーツの１つ１つの違いが大きな差を産むからな 枕テストでほぼHS履いてたけど、これって言われてるみたいなただのタイム水増しのスポンサーアピールなんだろうか？
今年から導入された新しいタイヤのデータを重点的に取ってるんじゃないかと思ってたんだけど、違うのかなぁ。
まだ開幕まで間があるし、手の内を晒す必要もない訳で。
ってそれはどこも同じだから考え過ぎかなぁ。
いずれにせよ、タイヤポロリとカウル焦げちゃいましたは擁護できないけどw >>188
それじゃホンダは政治力に負けてるのか、納得 ハイパーソフトなんて1,2戦使うか使わないのかなのに重点的にテストする必要あるのか？ >>191
しばらくレースで使えないタイヤを試してもねえ… >>172
マクラーレンのメカニックは草レース気分の奴ばかり >>191
モナコのために貴重なテスト時間を費やすのか？ マクラーレンが必死にアピってる相手ってアマゾンさん？ ルノー「あ、枕には適当な品質のパーツでええなコレ」 >>192
ホンダなんてずっと政治力では負けてるじゃん。
今、遅い原因はそれだけじゃないけど。 >>171
アロンソにコースアウトされちゃイメージダウンだからデータ収集なんて二の次なんだろ（笑） >>167
最高速度を比べたくなる気持ちはわかるが、そこ見てもあんま意味が無い
なぜならトップスピードいくらあげてもラップタイムにはつながらないからだ
冬場、特にこれほど気温が低いと空気密度は下手すると夏場より１割近く高くなる
すなわちウィングちょっと立てるか寝かせるかだけでトップスピードは簡単に5km/h10km/h違ってくる
そしてウィング立てるとコーナーでのグリップが足りなくてタイムが落ちるからラップタイムは遅い
君も経験あるだろう
夏場よりも冬場の方がチャリンコこいでて妙に前に進まないなと
体で感じるくらい空気の抵抗が違ってるって事
レースやこういうテスト見るならこういう知識はもっておいたほうがいいぞ
お馬鹿な事書かなくて済む >>191
レースでハイパー使う場面なんてモナコしかないのに重点に置く必要あるかね？つまりそういうことだ >>199
政治力無いから色々言われてんじゃん
驕りもあっただろうけど新規参入するときにトークンやら基数制限やらでもっとやってたらもう一年早く今の状況になれたはずだって >>199
モトＧＰでは圧倒的に資金と政治力はあるんだけどねえ トロロッソはテスト済んで思ったより壊れなさそうってぐらい
速くはなさそうだし暑いアジアラウンドとかでどうなるのか見物
ザウバーがまだまだなのを含めて最下位確定から8位～最下位で争うぐらいには昇格した
でもやっぱりQ3は厳しそうだし中団争いもついていけなさそう >>140
ID:j7sdNW270 こいつのことだとは思うが触れてくれるな
こいつの書き込みによっては、マクラーレン・ヒュンダイが実現するかもしれないんだ 今年は全体的に1段階柔らかくなってるから去年のウルトラソフトから2段階柔らかいからなハイパー >>204
バイクと日本メーカーの世界シェアが全然違うじゃん >>207
普通に注意喚起するだけでいいよ
ﾜｯﾁｮｲでNGするから >>191
>枕テストでほぼHS履いてたけど
ほぼってのは何割ぐらいでほぼになるのかな？
見てた感じではほぼと言えるほどは多くなかったと思うけど・・・ >>203
今のパワーユニットに関してはメルセデスは政治力を使って2007年から開発してたからな。
ホンダが2014年から参戦してたとしてもあまり結果は変わらないよ。
ルノーがメルセデスに延々と追いつけないのもスタートダッシュの位置が全然違うから。 >>146
空力デバイスとかには変化なかったと思うけれど
色々とセットアップ変えてたのかな
そうでもなきゃ、ピンクタイヤでSSなんて意味不明だもんな
この時期はマイレージ稼いでやらねばならん事がたくさんあるはずなのに、それをしなかったってことはマクラーレンが実質チャンピオンだね 開幕前ワールドチャンピオンなんだろうよｗｗｗ
タイムだしてスポンサー欲しいとかそんなところじゃないかね メルセデス、フェラーリ、レッドブル、ルノー
あとはザウバー以外は団子状態。 ザウバーアルファロメオにしてもトロロッソにしてもいきなり速くなったりはしないでしょ。
来年、再来年あたりから芽がでるんじゃね >>210
脳のおかしな人ID:otvqUUgbdの願望でしょｗ
冒頭でマクラーレンとトロロッソのテスト比較貼った以外
マクラーレンについては一度も書き込んでないんだけどな
なぜ突然マクラーレンヒュンダイになるのかが不思議だ >>192
政治というかオーガナイザーとの駆け引きが下手すぎる
そして技術もメルセデスに負けてる ほんの１年前のこのスレでは、17年シーズンはレッドブルがーと言ってたり
今は政治力がーでメルセデスといってみたり、メルセデスいうときは政治って便利な言葉だね メルセデス
フェラ
ルノー
レッドブル
ウィリアムズ
ハース
枕
トロ
インディア
ザウバー トロロッソ・ホンダの期待感か。
リジェ無限-ホンダくらいかな。 四日間の総括として
PUはフェラーリ メルセデス ホンダ ルノー って感じかな？
車体の出来はほぼ不明だがマクラーレンは昨年と変わらなさそうくらいかな
ルノーもタイム出せそうな感じ レッドブルのパワーユニットは酷いものが卸されそうだな >>224
こうだろ？
メルセデス
フェラ
レッドブル
ルノー、インディア
ウィリアムズ、トロ、ハース
枕（笑）、ザウバー 枕は4日目も熱系のトラブルか
これって結構深刻なんじゃないの メルセデス
レッドブル
フェラーリ
マクラーレン
ウィリアムズ
ルノー
トロロッソ
フォースインディア
ハース
ザウバー
ルノーはオペレーションが悪くてマシン性能より下位にランクしそう >>221
日本のメーカーは昔から西ドイツをお手本にしてたから
仕方ない、これからも見習っていく方針なので マクラーレンってミディアムタイヤで走った？
ミディアムが一番機能しているって言ってるけど
単にテストの気温と路面温度がミディアムに適していただけで
開幕したらウルトラやハイパーが予選で使われるのは間違いない
っていうことでマクラーレンは柔らかいタイヤでデータ取りしてたんじゃないの？ >>229
枕（アロンソ）なら、ルノー、インディア辺りかな？ メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ルノー
その他
ザウバー >>233
結局のところ技術はあっても立ち回りがうまくできないと無理だから
メルセデスに勝つのは難しいだろうな >>227
ルノーってそーいう事平気でやるイメージだから
RBもそうだが絶対にアロンソとモメる気がする
脅せばなんでもハイハイ聞いてたYESマンホンダと違ってルノーは
プライド高いし上からくるタイプなんで
その辺の場外バトルもちょっと楽しみ アロンソは次マクラーレンと揉めるぞ
ブーリエあたりが生贄で消されそう 枕はハイパーソフトでロングラン出来るほどタイヤに優しい車だったりしてな
冗談はともかく昨日レース距離の二倍をトラブルなく走り切ったのはホンダにとってはポジティブ
枕はショートの積み重ねで100周越えたけどロングランがないのはちょっとね 実走行で得られた全てのデータ結果をAiが判断して
数分で数万回のシミュレーションを行い
最適なパーツを3Dプリンターで作成する
そんな時代は着ますか 初日のハートレーはロングランをこなしつつ、
タンクが軽くなってくるに従いタイムも伸びていたので期待したけど、
昨日のガスリーは路面温度が上がって周りのタイムが伸びていく中、
ロングラン後半でもさっぱりタイムが上がっていかないのでがっかりでした。
素性の良い車はエアロテストやっててもロングランテストやっててもそこそこ速い。
トロロッソは中団で闘う力はありそうだけど、そこから抜け出すのは不可能じゃないかな。
ホンダとしては最低限のプライドは保てそうだけど、ファンとしては微妙な感じです。 アロンソはホンダの結果次第でF1で走れなくなりそうだわな チーム関係者の声とか出てないのかな
昔バトンが今年はザウバーが早いと言ってて当たってびっくりした思い出が、、、
ドライバー2人が微妙だったから大したことなかったけどね >>179
お前もある意味バカチョンと同レベルだぞ
愛国奴のキチガイ野郎君 >>242
もともとホンダのエンジンが評価されてたのって2期だけだから期待もそんなもんでしょ
無事に走れただけで御の字
それほど期待値は低下してる >>231
去年、ルノーに移った直後のサインツ
「これほどまでにチームの運営に差があるのに驚き」
わざわざコメントするくらい次元が違ったんだろうなと
どっちがどうとかは語るまでもなく・・・ >>242
ドライの全開モードやるって言ってたけど、こんなもん？ってな感じだったな 壊レコホン信は今後何があっても全力でヤオンソと枕とルノーを叩く予定 3/23には開幕戦のフリー走行。
あと20日で始まるから
どうなるか様子を見てみよう。 トラックコンディションが良くなってパワーが無いのが露呈しただけだ。 >>242
昨日のAUTOSPORTの記事だと
田辺テクニカルディレクターはテスト最終日にドライになれば
「ドライ路面での全開走行。その状況でのパワーユニット作動確認ですね」と答えていたので
ドライになった午後もそれほどタイムが伸びなかったのはちょっと気になるね >>252
予選モードで走るとは言ってないし
レースモードで全力出すってことでしょ >>234
開幕3戦でウルトラは中国だけ
当然ハイパーはない パワーが無いと１周全てのコーナーからの脱出時の加速が顕著に鈍る
これで一番影響するのがラップタイム
簡単に2秒3秒遅くなる
ラップタイムが良いマシンはエンジンのパワーも十分あるって意味でもある >>252
それ天候不順で踏めてない
温度的にタイヤが機能しないし、さらに雨や雪ではね
ドライで制限なく走りたいって意味でしょ
タイムアタックしたいとするのは誤読 >>258
普通はそう捉えるよな
そもそも何度も速さを追求するのは来週言うてるし >>252
タイヤを冷やさないようにするだけで大変なコンディションだったから普通のデータ取りしたいってだけだぞ >>258
田辺氏のインタビューには
ウエットでも全開で走っていますがという前置きもあるんだよ
それに俺はタイムアタックどうのとは触れていないが もうメルセデスは殿堂入りでいいよ
F1がつまらなくなった元凶 >>243
Le Mans制覇を優先してるのでは？
DAYTONAは駄目だったが。 >>201
立てたウイングでグリップ足りないなら
寝かせたレスダウンフォース時はもっとグリップ減るんじゃね？ 最高速が良い所には来てるからエンジンPUも現状回すとこまでは回したんじゃないの
それでタイム出しに行ったかどうかは別の話で >>230
たいしたことない連発な時点で言い訳だろうね
「たいしたことない」が次から次へと出てくるようでは組織の方がやばいという
より深刻な事態なわけでさ
口のうまさで、かわしていると物事の辻褄が合わなくなってくる
まあそこはまた、おしゃべりでどうにでも取り繕うのが詐術のテクでもあるわけだけどw
とりあえずタイヤが機能するかしないかという低温で熱害が出ているのは、かなり不味い
開幕したら気温もトラック温度も、もっと高いわけでさ >>263
デイトナは24時間走れるかのテストだったみたいだしね
結果も散々だったけど
何一ついいところ無かったよね >>267
だってさ
元々トロロってミナルディだぜ？
中段走ってるだけでもおじさん胸が熱くなっちゃうわ >>255
なるほど
教えてもらったところによると今年のミディアムは昨年のソフトと同じらしい
ということはウルトラから柔らかいタイヤは未知の領域だからマクラーレンはＨＳでデータ取っていたのかな >>261
だから雨でも全開ですが、晴天で全開が欲しいということでしょ
タイヤが機能した状態で意味あるデータが欲しいってさ
タイムを伸ばしたいなんて言ってないよ >>264
ウィング立てるとコーナーが遅くなるらしいから多分地球のことじゃないんだよ >>269
ソフトバンクってデジタルツーカーだぜって言ってるようなもんだぞ >>264
うん、だから結果だけ見て最高速比べあっても意味が無い
実際この4日のテスト見てると妙に速い最高速記録してる時には
ラップタイムはあまり良く無いチームが見受けられた
最高速とラップタイムが共に高い次元で両立していたのは
メルセデスとフェラーリくらいだった >>271
タイムアタックとか、書かれていない言葉を絡めて印象操作するような君に
勝手な推測を述べられてもなぁ >>269
ミナルディのパスタがうまい。
そんな時代もあったねと。 >>194、196、202、206、212
自分のなかてはレイン以外でSS二割、HS八割くらいの認識だったんだ。間違えてたらごめん。
タイムの差はこれも自分的には同じタイヤ履いたら上3チームとは2秒くらい遅いのかなと思ってた。
枕があまりにも他と違うことやってて、何か裏があるのかなと思ったから、他の人はどう思うか気になっただけなんだ。
参考になったよ。どうもありがとう。 >>264
>>272
あー悪い悪い、書き間違えてるね
「ウィング寝かせると」の間違いね >>277
毎年財政難だけど限られた予算のなかであえぎながらベストを尽くしていたチームが
中段争いができるようになっただけで胸が熱くなっちゃうわ トロロッソは信頼性に問題がなさそうに見えるけど全開で周回していないということは
信頼性があるかどうかはまだ未知なんじゃないかな
全開時間が長ければ長いほどＰＵは壊れるわけだし >>277
パオロ・バリラいたからな！！！
イタリアパスタメーカーの御曹司 開幕前はめちゃくちゃ楽しいな
どいつもこいつも妄想が止まらねぇでやんの！ >>269
メルセデスはティレル
レッドブルはスチュワートだぞ？ >>234
他のチームを見てってことじゃね
なんかアロンソも似たようなことを言ってたしさ
自分たちが走れずガレージにいても他のルノーPUが走っているからみたいな
自分たちでテストしなくても他を見ればわかるよwということですわ
本当に賢いのか、ただのバカなのか、どちらなのかが問題なだけでさ
とりあえず、マクラーレンが賢い前提で話を進めれば
他のチームが使用してないタイヤのデータを集めれば完璧ってことじゃん
すべてのタイヤのデータが揃う 動作確認レベルでしょ
ホンダは
バルセロナの路面は回復してなかったと思う ホンダエンジンで最高速333が出ただけで嬉しいわ
去年は出来なかったことだし、遅かったら遅かったでザウバーと争う楽しみに変えればいいよ >>269
ストッダート兄貴も草葉の陰で泣いているだろうな >>276
そもそもおまえが言い出したタイムが伸びないが印象操作じゃん
勝手に作り出しているわけだしさ >>252
田辺氏のいう全開走行とはPUの状態確認のためであって
必ずしもタイムを縮めることではないと思うよ 中野信治は今年もDAZNの解説かな？ ミナルディ愛の解説きけるんかの？ 枕は伸びしろなさそうだよね。
ブーリエが「非常にうまく機能していたのはミディアムタイヤ」と言っているが、
HS＞SSとタイヤなりにキチンとタイムが出ている状況の車じゃ、ミディアムだと
もっとタイムを落とすと思うんだが。 ルノーはエンジン作ってる立場としていろんなチームの情報得られますよね
するとそこから出てくるエンジンは複数メーカーの情報をフィードバックしたものになる
その部分では確実に有利すくなくともホンダより 田辺テクニカルディレクターが全開でって言ってるなら
全開で周回はしてるだろ
それはホンダにとってはこの4日の間に絶対に欲しい生のデータだからな
このデータがあるかないかでは今後の開発に大きく影響する
最後ガスリーがしゃかりきになって周回させてたのも全開のポテンシャル引き出そうとしていた
しかし、気温も下がりコースコンディション的にはやや悪くなる方向だから
タイムも出ないしはたして全開までマシンを追い込めていたかどうか・・・ >>285
その２チームは体制恵まれていた時期もあったからな
ミナルディはワークスエンジンを積んだこともなかった >>269
中段を走るどころかミナルディにワークスエンジンですよ、おじさん涙が止まりません >>290
もうお前は恥ずかしいよ
テスト2日目のガスリーが出した1分21秒318
そして4日目のガスリーが出した1分22秒134
それプラス田辺氏のインタビューを踏まえての気になった事なんだからさ >>298
そうよそこよ
よかったなあちゃんと育ててくれるところに買ってもらえてって思っちゃう レッドブルの状態を見ても路面状況がなんとなくわかる
来週はまともにならないと困るな 全開って回せるところで思いっきり回すって意味で全力で周かいって意味じゃないと思うんだけど・・
レースペースでっても言ってるから燃料満タンで1週ごとに思いっきり燃費調整しながら走ってるって事だぞ >>306
初ポールの時と初優勝の時のプレスリリースに草生えた記憶がww >>306
あの時のトロロッソは空力が大成功だったよな。
運がいいよ
ベッテルは >>299
だから4日目も全開で走った、それだけだろ
全開には様々な全開があるだけでさ シャシー側はパフォーマンスを考慮したテストはまだと言っている
ホンダ側はとにかくコンディションに左右されない走行データが欲しい
そういう意味でドライで限界まで周回させたのもある意味全開でしょ
速さ全開とは言ってないし ええやんええやん
とりあえずテストは上々のできなんだから まあ来週はタイムも考慮したテストするでしょ
天気いいことを祈る >>311
> そもそもおまえが言い出したタイムが伸びないが印象操作じゃん
俺は君と違って印象操作せずに数字を元に述べたのにな
急にしおらしくなるなよ >>306
ベッテルでも勝てたのがあの時のトロロッソなんだよ
レッドブルでシーズン未勝利という奇跡をやらかしたベッテルがだよ ベンツのタイムは昨年とほぼ同タイムだからいいとしてフェラーリのタイムが昨年のテストよりも１秒遅くなってるのが気になるね
ベンツはひたすらミディアムでフェラーリはほぼソフト
やってることが違うにしてもお互い腹の探り合いすらできていなさそう
コンディションのせいかな トロロッソがタイムアタックしてないってのは良いとして他のチームが全部タイムアタックしたって訳じゃないでしょ。
ホンダファンがトロロッソの現状パフォーマンスがそれほどでないのでタイムアタックしてないって強調したいのはわかるけどね。 >>315
本番が始まるまで、誰も本気で走らないよ。
第一戦の予選で結果が出るよ。 >>316
252の骨子は「タイムが伸びなかった」だ
この印象はみんない伝わってるよ
修飾語を付けることで言葉をぼかしていることもさ
それで、どうしたいの？
「タイムが伸びなかった」がなに？
話しを続けたいならば、そこハッキリさせなよ >>318
メルセデスは去年は周回数が半端なかったよね
今年は走ってないよな >>201
ウイング立てるとコーナーでのグリップが
足らなくなるってのが初耳だわ
勉強不足やな なんでそうなるか
わかる？
普通ウイング立てるとグリップ上がると理解してたけど テストが始まる前はテストで一年間がわかる、って話だと思ってました ホンダの最高速は他と遜色ないな。
ルノー系だけやや遅い >>323
今来たのはわかるが落ち着けｗ
本人も書き間違えたと言ってるｗ >>322
天気も天気だったから余裕持たせてただけで
来週は量でも質でもウンザリさせてくるんじゃないかなぁ・・・ >>273
言い得て妙だw
大阪人的には、関デジ（関西デジタルホン）なんだがな >>321
お前は実際にタイムが伸びなかった事でさえ
テストタイムも知らずにロクに確かめもせずに印象操作だと決めつけてた奴じゃん
議論する資格もないね >>323
それが普通ね。ウイングを立てればグリップはするよね。
低速では効果は少なくなるけど ウイング立てる -コーナー速い
直線-パワーウイングに食われて遅い
パワー上げる
コーナーも直線も速い
結局パワー勝負って事か ガスリーの予選アタックを見てみたい。
枕の上行く可能性もあり得る >>322
それはコンディションのせいももちろんあるけど今季から新設計のＰＵに変更したことが理由と推測
ベンツはそれによって周回よりも優先すべきことをチェックしてるんだろうね
ボッタスもルイスもほぼミディアムでテストしていたことも理由があるんだろうね
ファンサービスとして今日はこんなテストしますよとかアナウンスしてくれたら面白いのにねｗ
こーやって色々推測しているときも楽しいんだけどさ～ ベッテルもこの寒さじゃ本当の位置は分かんねーよと言ってるぞ
来週まで待てとさ 今回全日程全ドライバー中軽タンアタックしたのバンドーンだけじゃね >>329
だから「タイムが伸びなかった」で何を伝えたいんだよ？
そこボカすように書いているから、みんなボカす意を汲んでるだけだぞ
ボカしたくない、議論したいななら、はっきり書けよ
タイムが伸びないからなんだよ？、クソかどうかを議論したいのか？
今の状態だと逃げ道を作って、他人に罵詈雑言をさせる印象操作だぞ
自分で主題をはっきりさせろ 日本企業に日本人ドライバーが出て来ると
過剰に熱くなる奴が偏見の塊で騒ぎ出すからウザイよな
気持ちは分かるが、もっと冷静に楽しめ無いものか
アイドルとかのファン心理に近いんだろうけど >>339
それとチームメイトの彼ね。
その２人だけ。 スピードトラップだと>>157でコントロールラインで測ってると言われるF1todayだとガスリーとアロンソがコンマ一桁まで一緒でバンドーンも0.8キロ遅いだけだったので
パワーの差って言うよりダウンフォース設定の違いで最後のひと伸びが違うんじゃないかね ホンダは比較対象がないから置いといてルノー勢が一様に伸びてないのはパワー差じゃないのかな 1回目のテストを終えて
ベッテルのコメント「マシンの最初の印象はいいと思うけど。あと、冬のジャケットの印象もね！」
ルイスのコメント「W09は昨年型のお姉さんという感じだ」
ボッタスのコメント「マシンのすべてが初日からとてもよく機能していたし、エンジンも非常にスムーズに動いていたよ」
ライコネン「 」 あのHONDA()が全チームNO1のマイレージ稼ぐ日が来るとはw もし次のテストでトロがトップ3に次ぐ競争力を示したら
メディアはどう手のひらを返すのか、みたいな妄想だけど ジェームス・キー「ずば抜けた成果」
シャシー側に幾つかマイナートラブルがあったものの、
エンジン側はゼロ。長年F1にいるキー曰く
「冬季テストでこんな状況を経験したのはこれまで一度もない」という。
まじかよホンダやるじゃん
叩いて悪かった >>349
だがエンジンメーカー別に見たらダントツビリである
せめてもう一チームいればな 来季からレッドブルが使ってくれれば２チームに増えるんだけどね
さすがに今季前半戦だけ見てホンダPUに変えようというチームは出ないだろうし スピードラップ見るからに枕のトップスピードは去年並に低い
要するに枕のタイムはエンジンとあんまり関係なかったてことか レッドブルはルノーのまま1年延長がベターだろうな
ホンダが次のテストにメルセデス級のPU持ってきたら話は別だがそんなん無理だし レッドブルも結局元鞘かもしれんしなー
といって、いま目ぼしいチームって無いよな
オーナー問題を除けばインドなんだろうが スピードトラップの速度見るとマクラーレンは他のルノー勢とほぼ同じだからドラッグ満載止めたんだな
自称ナンバー1シャシーらしいけどHSでタイムアタックしたタイムがハミルトンがMでロングランしたタイムより0.5秒遅い
アロンソがSでロングランしたのとサインツがMでロングランしたタイムがほぼ同じ
自称ナンバー1シャシーどうすんの？ でもレッドブルがルノーPUと契約延長しても
待遇も今までどおりって訳にはいかないんじゃない？
前回契約時と違って今はルノーワークスがいるんだし インドはオーナー変わるにしてもそのままにしてもメルセデスPUって最大の武器を自分から手放すことはないと思う >>357
メルセデスにしてもフェラーリにしてもワークス優先
ルノーはこれまではワークス優先してなかったけどこれからは違う
エンジンを変えるのはリスクが伴うからホンダが余程酷いGP2エンジンを出すか
アストンマーチンがエンジンを作るって言い出さなきゃホンダを乗せる方向なんじゃね？ ハイパーで枕営業したのをミディアムのメルセデスにぶち抜かれて
ブーリエ「とてもよく機能していたのはミディアムだったね」は流石に笑い取りに来てると思ったが
マクラーレンが軽タンアタックしてたって言ってるのはどういう理由なん？
熱問題で壊れる危険性から4日目の最終スティントしかロングランに挑戦できなかったのかなぁ
その以前は前半3日間潰したから熱問題が起きない範囲でセッティング変更とか色々やってる？って印象だったけど
ハイパーで枕営業してたからには燃料も積んでないよねって予想？ それとホンダエンジンが280キロ超えするとスピード伸びないといわれてるけど
今年は伸びてるやん >>360
タグホイヤーバッジでの契約更新の時から特段の扱いではないんじゃね？
関係の悪さで言えばその頃がピークだったし >>354
前半と言うより5月までの6戦で判断しろとルノーから突き付けられてるそうだから
レッドブルの椅子も取ろうと思うなら5月までにホンダとしての結果を求められてる
ホンダにとっては過去3年間に無いくらい厳しいノルマと言える
あと3ヶ月以内に結果出さなきゃならないからね インドはスポンサーもドライバーもメルセデスB
ハースとザウバーはフェラーリの軍門に下った
ルノーは本体とマクラーレンで意気揚々（今のとこ）
レッドブルとメインスポンサー消失決定のウィリアムズなら
今季の出来とマネー次第で乗り換えを考えそう ワークスのセカンド化してないチームかつ、マク意外となると、ほんと微妙よな
ハースはフェラ頼みだし、ウィリアムズはペイドラ頼みで生き残る事しか考えてないし
今となっては仕方ないが、やっぱりマクラーレンと組むってのが収まりいいんだよな >>364
マクラーレンはエンジンにあわせて車を作らない(作れない)ってことでしょ >>342
アロンソのタイム（SS)は7周スティントの6周目
ベッテルのタイム（S)は6周スティントの4周目
ハミルトンの最速の時のデータは無いけど、1:19.8(M)は10周スティントの7周目
どこまでが軽タンアタック？どこからがロングラン？
https://twitter.com/f1debrief エンジンのデータ取りって意味ではルノー側としてもレッドブルをみすみす手放すのは惜しいと思うがなあ
今は交渉の初っ端だから強気に出てるだけで結局は元サヤと予想 ハミルトンとハートレーのベストタイムで約3秒差
いろいろ条件の違いはあるけど、タイム差は去年とあまり変わってないのも事実
おおざっぱに言ってドライバー、PU、シャシーでそれぞれ1秒といったところか
メルセデスとホンダの差は50馬力以上ありそうだから、まだまだ大きいな >>366
かといっていきなり表彰台なんて厳しいだろうし
チーム4～5番手にどれだけ肉薄できて
なおかつ壊れないというぐらいが最低条件かなぁ >>371
マクラーレンもいるし代わりはいるってことじゃね？
キーキー文句を言うタフな相手より代わりのエンジンメーカーがないから文句を言えないマクラーレンの方が御しやすいし都合がいい マクラーレンがNo1シャーシ作れたのってニューウェイ時代の数回だけだからな。 一応で言えば回答期限の5月中旬ってまだ1基目でレースしてる頃だからな
2基目でのパフォーマンスを見たい所だろうがそれだと去年の枕トロほどじゃないにしても遅いよな >>356
米家がツイッターで公式のスピードトラップ載せて枕の最高速を晒して
「僕が去年から言い続けてきた事の答えが見えてきましたね(^^)」と
ドヤ顔してるのはそういう事でしょ >>377
テストからレース仕様への移行時にどれだけアップデート出来るかが問題
でも正直レッドブル本体はマクラーレンと同じで妥協しなさそうだしそういう意味では相性よくなさそう
トロロはそこら辺柔軟で基本的にはやりたいようにやらせてるみたいだし ルノーの言う５月の期限までホンダのアップデートは間に合わないでしょう
レッドブルは博打に出るしかない 赤牛に載せるにしてもここまでのテストで壊れてりゃその時点で失格だっただろうし、とりあえず第一関門突破を喜んでいい >>381
前半で信頼性とそこそこのスピードや数値を出しておけば
次のPUはこのまま何PS上がりますよ、で済む話じゃないの レッドブルは壊れすぎじゃないかな
なんかマクラーレンと同じ病に侵されてる気がする
ホンダと組んでも上手く行かなそう >>359
マジで？
マクラーレンがナンバー1シャシーだと自称したソースはよ 投入が夏になるにしても
PU自体はほぼ出来てるだろうし
ベンチ回してるのをレッドブルも見に行くだろうし >>370
軽タンかどうかは本人達しかわからないからな ロンデニスも言ってただろ、カスタマーじゃ駄目だと
メルセデスに勝つつもりならホンダに賭けるしかない 契約延長したフェルスタッペンも一応ホンダアテにしてる筈だから
頑張ってほしいものですわ >>388
マルコ「また新幹線に乗れるな」
タッペン「うん！」 >>386
何回も言ってるだろ
アホソースでもかけてたこ焼き食え RBと組むとエンジンの仕様はそっち優先にせざるを得ないよね。
JKさんと話し合いながらパッケージとしての性能を高めていくっていう現在の方が
いい気がするが。
一年でワークス扱いからカスタマー扱いへっていうのも恩を仇で返すようでやだな。 >>396
トロロッソをワークスレッドブルをカスタマーで解決 >>381
なんだかんだレッドブルホンダは既定路線だと思うけどね。 トロさんがタイム出てないのは決勝セッティングでも試してたのかなと思ったよ。
ホンダとしては予選セッティングより決勝セッティングでの燃費が重要視されるから…
その条件下で全開走行なんだと >>386
トトにも文句言ってきなｗソースくれソースって！ｗ
トト・ウルフ「マクラーレン・ルノーも今ではレッドブルと同じエンジンを持っている。
彼らはいずれも、最高のシャシーをもっていると主張している」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180301-00010002-msportcom-moto
まマクラーレンの主張を知ってる上でライバルはフェラーリとレッドブルだけって言われちゃって
そもそもマクラーレンのシャーシがいいなんて全く信じられてないわけだから
マクラーレンアンチ認定が先かな？ｗ 信頼性について驚かされることはなかったかと尋ねられたトスト代表は、
次のように答えた。
「ないね。我々はホンダを信頼している。
我々はホンダが信頼性の高いパワーユニットを用意してくると確信していた。
そしてそれはまた、非常に素晴らしいパフォーマンスを示している」
やはりパフォーマンスもいいのか >>356
>>378
>>米家
他のルノー勢より速いやん >>401
日本語分かる？
チョンだから分からん？
>マクラーレンがナンバー1シャシーだと自称したソースはよ
はやくしろよクソチョン 今回の結果では
来年、レッドブルは実績あるルノーと組むでしょ
ホンダと組むには５月までに決めるのには厳しい。、
５月までトロロッソがワークスルノーとマクラーレンよりも常に上位にいるなら、ありえるけど。
ホンダとは未知数すぎて組めない
レッドブルのオーナーならそう考えると思うよ
ホンダと組むのは今年末にトータルの結果がルノーより優れている場合でしょ。
よければ再来年にくむでしょ 悲報
トトウォルフさん、アウアウに「ねつ造ちょん」呼ばわりされる
ｗｗｗｗ
トトさん韓国人だったのかよｗ https://www.nikkansports.com/sports/news/201802280000663.html
ホンダ「まだまだ学習の段階」もテスト順調さに満足
出力は信頼性を確保するために極端に抑えるということはしていなくて、予選モードはまだ使っていませんが、
マシン性能の評価をするためにも実戦を想定したレベルのプラクティスやレースモードで走行しています レッドブルからすると5月の時点でホンダエンジンに変更するのはすごくリスキーだよな キーがもの凄い優秀ってのは昔から言われてたし
レッドブルに載せるよりトロロッソに資金投入した方が良いいんじゃないかなとも思う
464：音速の名無しさん[sage]：2015/07/10(金) 09:44:43.25 ID:iNA5oX/T0.net
ジェームス・キーがマクラーレンのマシンデザインしてたら、排熱も考慮したいい空力のマシン作れるんじゃね？
そうする事でホンダ側も熱問題を気にする事なく、パフォーマンスの向上や回生、燃費向上に取り組む事ができるかもしれん。
今年のトロのマシンがそんな感じだと思うのだが。
本家のレッドブルがルノーPUに苦しんでるのに、同じ物を積んでるトロはあまりPUで苦しんでるふうには見えない。
そして空力もレッドブルより良さげだよね。
今年デザイナーのプロドモウも空力屋さんだが、過激に造りすぎたんだよね。エンジンの事なんか全く考えてないマシンデザインって感じ。去年のニューイと同じ徹を踏んでる。 逆にホンダは壊れずにそこそこ
ルノーは2戦連続で要交換とかになったら決断するかもね ンダチョン「マクラーレンの自称ナンバー1シャシー」
ンダチョンの妄想ソースしかねーじゃねーか
死ねよ捏造しか出来ないゴミが >>406
そこまで慎重なチームじゃないよ
そもそもエンジン馬力ならメルセデスが当たり前の認識だったのに
ニューウェイが「馬力より中間トルクが欲しいんじゃ」とか言い出して
ルノーに開発させて載せたのがいきさつだし
最初はニューウェイ血迷ったかと言われたもんだ
それまでのニューウェイマシンもメルセエンジンだったから 今回メルセデスカスタマー勢がパっとしないな
ウィリアムズはあそこまでやって金がありませんってわけでもあるまい レッドブルは賭けの要素を廃するならルノー継続可能ならルノーで良いだろうね
変えるにしても再来年とか
ただなんつーか凡人の安全策感はあるけどさ ホンダに決めたら中古部品回してきそうだな
あの手脚長オジサンは ルノーがレッドブルに5月までに来年のPUを決めろというのは揺さぶりやな
現実的には早くて夏の後半位やろ
ホンダとして最良のシナリオは鈴鹿前にホンダに決めて、日本で盛大に発表やな(´・ω・`) >>415
インドの元気が無さすぎる
ウィリアムズはクビサが頑張ってた ニューウェイ一派は最強マシンも多く作るが
最凶マシンも作る
ジェームスキーは無難なマシンが基本で稀に確変みたいなイメージ
もっともキーはまともな開発環境が与えられてこなかったってのが大きいと思うがね アウアウって頭おかしくないといけない決まりでもあるのかな
ﾜｯﾁｮｲｱｳｱｳってヤバいやつしか見かけないよな >>410
1ファンとして見てる分には
トロロとホンダのタッグの方が結果はともかく成長を楽しめそうだから好き
赤牛とホンダが組んだら毎レース最低限で表彰台は取らないと喜べない >>412 最高のシャーシーのソースはあるけどナンバー１はそいつの妄想だろｗ >>404
この前不思議なんだけど何でチョンなんだよw
南の方の住民か？ >>422
赤牛は間違いなくJKみたいなやり方をしないだろうからホンダがまたGP2エンジンを作ってしまう ホンダは、もうレッドブルと組まずに、思慮深く穏健で優れたスタッフのいるトロロッソ
と３年間、トロと一緒に頑張って、２０２０年にトロロッソをチャンピオンにしてほしい。
レッドブルがどうしても組んでほしいいうなら、仕方がないけど。 https://jp.motorsport.com/f1/news/アロンソ-レッドブルの優勝は-来年の僕らへのプレッシャーになる
マクラーレンは、自分たちにはF1でベストのシャシーがあると一貫して主張してきた。
しかし2015年以降ホンダのパワーユニットを使用している彼らは、それを示すことができていなかった。
だが2018年からルノーのパワーユニットを使用することが決定したマクラーレンにとって、
来年はレッドブルとルノーF1チームというふたつの重要なベンチマークを得ることになる。 ホンダ333.3
ポンコツラーレン316.7ｗｗｗｗ >>409
レッドブルとしてはルノー継続で回答
ホンダのパフォーマンスが後半良ければ：裏で話してホンダから無償で提供してもらう（ルノーへは金は払う）
やっぱルノーだな：そのまま >>423
最高でベストなのにナンバー1じゃないとは如何に >>428
去年のホンダはさんざんこれで叩かれてたなぁ >>423
最高
デジタル大辞泉の解説
さい‐こう〔‐カウ〕【最高】
［名・形動］
地位や高さなどがいちばんたかいこと。 アロンソもホンダでなければフロントローとか言ってたから
実質ナンバーワンシャシーなんだろ >>429
今までもルノーにワークス持たせる程の喧嘩してきて散々だったのに
最後の最後そこまでルノーをコケにしての手切れってｗ
F1だから普通に起こりうるけど レッドブルホンダあるかなあ…
アストンマーチンスポンサーって正直イミフなんだが
売却すんじゃね？
ググったら市販車にメルセデスAMGのエンジン積んでるみたいだし
レッドブルはF1チーム運営から撤退して、トロロッソだけスポンサードするんじゃと妄想してみるが… 最高のシャーシ(ナンバーワンとは言ってない)
割と面白いやんｗ
10チームしかないF1で3強の下だったとしても4位でしょ
4位じゃ中段だしトップ"レベル"と言うのも苦しいよなぁ
いやブーリエの言うように俺はチャンピオン争いすると信じてるけどな！ 赤牛がルノー選ぶにしても１年だけなんて契約をルノーが呑むだろうか >>430
中学英語レベルも理解出来てないアホかよ メルセデスにごめんなさいをさせるには未知数なレッドブルホンダしかもはや可能性ないと思うわ パパイヤ一門の総意｢PUをルノーに変えれば1秒早くなる(主にピンクタイムでw)｣ 最高の意味すら分かってないやつがちょんとか言ってたんだな...差別用語使うだけあってヤベーわｗ ホーナーの発言もテスト前だからな
「我々はそれらの選択肢を評価することに時間を費やし、
シーズン中にベストな状況に基づいた決断を下していく」
クリスチャン・ホーナーは、F1復帰から4シーズンを迎える
ホンダのF1パワーユニットがどれくらい強力なものになっているかを
見極めるためにトロ・ロッソの戦いぶりに非常に注意を
払っていくことになると認める。
「もちろん、レッドブルはホンダを密接にフォローしていくことになるだろう。
トロ・ロッソにとっては素晴らしい契約だ。
ホンダはF1で大きな功績を残しているし、
彼らには欲望と野心がある。
姉妹チームとして我々はシーズン前半の彼らの進歩に注目し続けていく」 今年のトロロの目標はマクラーレンに勝つこと。
とりあえずマクラーレンに勝ってくれれば俺は満足。
できれば表彰台１回くらい乗ってほしい。 赤牛はホーナーとマルコとの間で意見が対立してると思うね。ホーナーはルノー継続、マルコはホンダにスイッチだと思う。
フェルスタッペンとリカルドもさくらの施設やベンチテストを見て好感を持ったとは思うけど おまえらがホンダを擁護したい気持ちは分かるけど、F1のPUメーカーとしてはヒュンダイよりも下だよ >>443
こいつマジで言ってるのか？
チョンだから機械翻訳で意味調べるしか出来ないのか？
bestとかmostって日本語の最高とはニュアンスがまるで違う
このレベルのアホだからンダチョンなんだよ >>447
ヒュンダイ製PUはどこに行ったら見れますか >>447
煽りが下手すぎて多分全員「？？？」ってなってるぞｗ でも今季アロンソは他より10キロ遅いって嘆く事はないこらよかったんじゃね？
最悪他と同じですむし そもそもインドと同等か劣ってるからなトロロは最高でもｗ
キーを異常に盛り上げてる奴いるけどザウバーのあれは他が酷かった事による所が大きいし
インドはメルセデスを積んでも本家には2秒の差つけられてる時点で
シャーシがくそだったら勝てるわけがないんだよ ヒュンダイはF1用PU作ってないから比較にならんだろ
もしホンダがWRC出たらさすがに今のヒュンダイには勝てないとは思うが ヒュンダイってチーム国籍がドイツだし車体､エンジン､ドイツに丸投げでしょ? ヒュンダイってWRCだけだっけ？
ポータルはここっぽいんだが
https://motorsport.hyundai.com >>445
お前もお前でどういう立ち位置でトロロッソの目標勝手に決めてるんだｗ
トロロッソ自身が目標を敢えて設定するならコンスト5位って言ってるだろ
基本的には入賞争いだよ
この時間すごいのしかいないな... ンダチョンってマジで中学英語レベルのオツムすらないのか
それともブーリエなりマクラーレン広報なりが日本語でインタビューに答えて、それを海外メディアが日本語で発信してるとか思ってんのか？
死ねよ
ID:ta+ewV/aM
ID:M+DpLsai0 >>446
クリスチャン・ホーナーは雇われだから立場弱いだろう レッドブルは、アストンマーチン絡みで、メルセデスＰＵにするかもしれないね。 >>461
WRCやツーリングカーはドイツ支社開発でドイツ人で構成されてる実質ドイツチームだからな ヒュンダイのマシンがドイツに丸投げってのはよく聞く話だけどドイツのどこに丸投げしてるんだ？
ドイツを拠点にしているのとは違うん？ >>463
メルセデスは、今年でウイリアムズとの契約が終わるらしいですし
レッドブルの方がいいでしょ。
レッドブルもメルセデスがベストでしょう >>467
???
これこれこうだからレッドブルには供給しねーよってつい最近も言ってたメルセデスが？ >>467
ベストはワークスエンジンを手に入れること
メルセデスだと確実にカスタマーになるから絶対にレッドブルは選ばない レッドブルにメルセデス載せちゃうと、自チームのメルセデスが勝てなくなっちゃうじゃん… 過去に良好なパートナーだったマクラーレンだからこそ
ホンダに3年も与えたが
レッドブル（グループ）は結果に対してはスピーディーかつシビアだからな
場合によっちゃ１年でトロロッソもホンダを切る可能性もあると考えておくべき やべぇ、マクラーレン・ヒュンダイとか最強のワークスチームじゃねーかw >>467
カスタマーだしメルセデスも拒否してるし
絶対ないよ >>474
レットブルにメルセデスは100%ないよ
これだけは確実 >>466
ドイツ支社にモータスポーツ部門作ってそこでドイツ人がマシンの設計開発デリバリーをしてるよ
丸投げしてるという表現はあってないと思う >>471 トロロッソは大丈夫だろうが、レットブルはシーズン中に切られる可能性もある ここでは知らないけど、海外サッカー板とデレマスのスレでは
本田の信者をホン信と呼ぶ 簡単に言えば
破断になったとは言えザウバー、ハース、フォースインディアには水面下でホンダエンジン売り込んどけって話
こういった裏工作とか政治は日本人はほんと無頓着かつ下手糞だからな >>468
PUメーカーを晒して喧嘩するレッドブルのようなチームには供給しないって言ってたよね
ここではマクラーレンの話か？ってなってたけどｗ トロロッソに関してはスポンサーの関係でレッドブル本体より金がかかってるのが悩みの種だからな
PU無料な限りよっぽどがないと切る事はないわ パティロウがホンダに興味があるからね、どうなるかな？ レッドブルホンダはもう決まってるようなもんだけど、なんで気づかないのか疑問に思う マクラーレン、今年はいいところ行くんじゃないかな
レッドブルやルノーレベルのシャシーが作れるなら ここ数年ホンダが迷惑をかけた連中
ニュージェネレーション
ミランとそのサポーター
マクラーレンとその信者 ホンダエンジンの音が他チームと違いすぎて話題になってる
https://www.youtube.com/watch?v=VilTdKZLpV0&;feature=youtu.be プロドロモウってデザインのアイディア出ししても無視されてるって話だったような >>175
>自分も工具が安物の時はろくな仕事出来なかった
知人に工具商社の者がいて、その安物工具会社の製造担当某鉄工所に行ったら
某高級工具メーカーの物も作っていたと聞いた。
それ以降、安物を薦めることにしたそうだ。 マックスは残るがレッドブルはリカルドとの契約もあるからな
まず第一戦様子見てから去就決めるらしいがPU選択も重要だよなリカルドにとって フルスタッペンはさくらの施設の見学で契約延長の決め手になったから来年どうなるかだな。 レッドブルは
・現在、カスタマーのルノーＰＵを選んでいる
・来年、ホンダよりは、カスタマーのルノーＰＵを選ぶのが有力
（５月末では、ホンダを決断できない）
・どうせカスタマーなら、ルノーよりもメルセデスを選ぶ。
・アストンマーチン繋がりメルセデスの可能性もある >>385
レッドブルはマクラーレンよりタイトなカウル作りそう >>467
ん？ウイリアムズホンダ爆誕の可能性？
やめとこう だからメルセデス側が卸す気無かったら無理だと色んな人に言われてるのに何でわからん >>494
アストンマーチンが自社でF1に参戦検討してるのご存じない？ >>196
>モナコのために貴重なテスト時間を費やすのか？
去年の第9～19戦まで、モナコ用の超ハイダウンフォースセッティングをズット
トライしていた・・。 >>487
これ聞くとホンダだけ異質だね、音が大きい上ガラガラｗ
音が大きいのってエネルギーを捨ててることになるから燃費大丈夫かねとちょっと心配になる >>501
リカルドは間違いなくボッタスの後を狙ってるよなw >>436
最終的にホンダはどこかのチームを乗っ取りたいんだと思う
なんでマクラーレンがあんな罵詈雑言で逃げたのか
今のターゲットはトロロッソ >>344
交換パーツがないというのと、来週対策品を用意するということらしいよ
ロンデニスだったら焦げたまま走らせることを許したかなあ?とか思った 今年のトロロッソホンダみてたら、中嶋悟最後のマシン、ティレルホンダを何故か思い出した… ホンダちゃんはテストで一番走ってがんばったで賞をもらえてよかったね
今は色々いっているけど予選と決勝始まればすぐに愚痴へと変わるんだろうけど レッドブルとルノーが喧嘩して
レッドブルがF1撤退、ルノーはワークス検討の頃だったと思うが
メルセデスがPUサプライヤーにリスペクトを欠くチームには絶対供給しないと暗にレッドブルを批判してたな >>513
アロウズ～アグリに流れた施設って今どうなってんのかね？
どっか新規で参戦しないかな
AmazonとかマイクロソフトとかIKEAとかw >>491
工具メーカーだから分かるけど、あの業界の適当さはやばいから、日本製と書いて海外製売ってるメーカーもあれば、値段と品質が逆転してるものも多いな >>516
そういった処はもうF1なんかじゃなくて、FEに興味がいっちゃってるからなぁ… >>102
アロンソがメルセデスに行ったら、トトの胃に穴が空きそう。
その前にハミがOKしないでしょ。 過去は色々あるが、アストンマーティンがメルセデスと提携してエンジン載せてるのも事実だしなー
何が起きても不思議じゃない >>508
それで直れば何も言う事は無いな
直らなかったらヤバいけどｗ やわらか銀行がチーム持てばいいのに。
ヨーロッパの携帯会社買収してその知名度上げに使うとか。 >>515
ところがマクラーレンにはリップサービスだろうけどもっと早けりゃ供給出来たような事言ってる
思うにリスペクト云々は建前でレッドブルは2013年までのトップに君臨する憎い敵というアホみたいな感情論がどっかにあるんだと思う アロンソやベッテルがチームメイトになる事はハミは嫌がるだろうな。
こいつらとはチーム内の争いじゃなくて、別チーム別マシンで争いたいと思ってるだろうね。 >>529
鈴木亜久里の全戦予備予選落ちなんてのも… >>533
あの頃は日本のスポンサーの多かった事よ >>532
ミッション組間違えもあったな
あれでも組めるとは驚き >>533
今またスポット参戦チームがあってもいいと思う >>516
その後ケータハムが使ってたけど
ケータハムがどこに売ったかは知らん F1と言えば「クリオマンショシリーズ」の明和地所の世代だわ。 >>467
それやったら自分のチームが勝てないから絶対にないシナリオだと思うよ
マックス＋レッドブルシャシー+ベンツＰＵ
こんな感じで全てにおいて最速最強が揃ったら年間全勝してF1の歴史がそこで幕を閉じることになるだろうｗ まぁ、待ってろ。
ストロール殿がなんとかしてくれる。 4PUメーカー中3メーカーがコンストラクターもやってるからなあ
変なしがらみが起きやすいわなあ ２０１９
新誕生？
・レッドブルメルセデス
・ウイリアムズホンダ >>539
おれのときは武富士のおねえちゃんが延々踊ってた トロのエンジン音、良し悪しじゃなくてDQNガキの原付みたい
みんなが言うジェット感があんまりわかんない 新チーム作ってくれるならペイドラもいいもんだな
···ペイドラいなきゃチームが減るという話もあるけどな レッドブルメルセデスならレッドブルポルシェやレッドブルアストンマーチンの方が可能性あるし、それよりもレッドブルホンダの方が可能性高い
今のところ一番可能性があるのはルノー継続だが >>487
>ホンダエンジンの音が他チームと違いすぎて話題になってる
こちらの動画の音とそっくりだ。頁の真ん中付近に動画がある。
>ttp://openers.jp/article/18711 >>447
F1は置いといて、市販車のエンジン作れるようになったんだっけ？ >>549
ホームストレートとかの高回転で踏んでる時の音よ トロロッソの名前にレッドブルが付いたのって、そのうちレッドブル本体を売却しますってことなんじゃないの？
なんだかんだでVWアウディポルシェが参入しそうな気がするし レッドブルホンダは間違いないでしょ。てかどう考えてもそうなるわな
ルノー継続！ドヤって言ってる人いるけど、もう一度よく考えてみてほしい >>549
ブリブリブリブリー、キーーーーーーーーーーーーーーン、ブリブリブリブリー >>556
そこまで深く考えた事なかったわ。
ただ単にレッドブルコーラのPRの為だとしか…w
てか、日本でもコーラはよ売れや！！ 誰かも書いてたけど、トロロッソのメインスポンサーとして落ち着くのでは >>556
なんでドイツ縛りにするん？
ランボルギーニF1で憎っくきフェラーリを打倒って目標も中々ええよ そのうちその変わった音が「ええわぁ～♪」ってことになるもんだ
速さと強さが備わってきたらだけど すんません、F1素人なんだけど今年のホンダは頑張れそう？
あと、競馬だと「馬7騎手3」なんて言葉があるけど、F1にこれを当てはめるとしたら、
エンジンはどの位の重要度なんですか？教えて偉い人！ >>505
両想いだからかなりの確率で実現しそうだね～
でもボッタスが生き残る道も2パターン残っていると思う
・昨年同様にフェラーリが台頭する場合、セカンドポチとしてルイスをいかに助けられるか
・ベンツＧＰふたりだけ選手権になった場合、ドライバーの意地を見せてルイスとどこまでやりあえるか
まだテストだから分からないけど今年のマシンは落ち着いた感じに仕上がっているみたいだからボッタスに合うかも >>467
現行ルール終わりまで契約あるんじゃないの?
まあ、トヨタとの契約も普通に解除してたけど。
>Williams is understood to have a seven-year contract with Mercedes
https://www.autosport.com/f1/news/112846/mercedes-deal-best-thing-williams-did >>558
ブルのビジネスとしてはアストンマーティンとの関係深めて（株分けるまでいけたら）アストンマーティンがエンジン作るタイミングで売却じゃないの
ホンダだとつなぎにならない（ホンダがアストンマーティンなりタグホイヤーのバッジを認めない）だろうしアストンマーティンになるまではルノーカスタマーでいるのが普通
本社としてもホンダにしてレーシングチームの価値が下がりかねない選択をするよりは冷遇されながらも３強は固い現状が１番 一番復活して欲しいのはBMWだわ。
ウィリアムズ時代からあのカラーリングすげぇ好きやったわ。
そういえば、ちょっと前にメルセデスがチャンピオン取って同郷メーカーのBMWやVWを煽ってた事あったなぁw >>553
この原理でオイル混ぜだ空気で冷やしてるんじゃない？
だからパワーには関係ないとか >>517
機械工具業界で仕事してるけどこの業界色々ヤバイわ
これが日本のモノ作りをサン支えてると思うと・・・ レッドブルが売却されニューエイが次に移籍するなら何処のチームが良い？ https://twitter.com/hlawiczka/status/969484656713322499
https://pbs.twimg.com/media/DXRM8d0WkAAQW9c.jpg
F1 1st week of pre-season testing in Barcelona: Who's improved most over the year (1st week of pre-season testing 2017 vs 1st week of 2018):
1. McLaren -2.722s (used hyper-soft instead of ultra-soft, changed engine from Honda to Renault)
2, Haas (same compound)
.
10. Sauber ニューウェイって今はもうそこまでチームに関わってないんじゃないの？
一応、所属はレッドブルって事にはなってるけど…
マシンの開発などにはほとんど関与してないかと… ホンダエンジンの異音というかブボボボ～みたいな音は第３期の頃から目立ってたよな
あれはトラコンの音か？ >>574
すまん全然違うわ普通じゃね
耳鼻科いってこいw >>556
参入するにしても最速で2021年じゃないの ルノーが強くなるならば、レッドブルは必然的にホンダを選択する
理由は昨年のトロを見ればわかるだろ
なので、今季の枕もルノーを越えられない >>573
何気にBMWって日本メーカー以上にすぐ逃げるとこあるからなぁ >>580
もうちょっとニュース追ったらどうだ
今年はニューウェイがっつり絡んでるんだけど >>590
そうなんだ。
なんかここ最近はもう現場を退き、趣味に勤しんでるという記事を2～3年前ぐらいに見た気がしたんだ。 もしかしてハロがついた事によってクラッシュしたりコースアウトしたマシンの撤去作業が早くなる？
クレーンのフックをハロにクイっとひっかけて持ち上げれば速攻で片せそう BMWはないなー先週ずっと惚けてた排ガス不正疑惑が遂にバレたし
メルセデス､BMW､VW3社による毒ガス人体､動物実験とでダブルパンチ >>597
なんでインダクションポッドにかけるところあるのに、わざわざヘイローにかけるんだよ >>599
そうかな～ハロが一番丈夫に出来ているはずだから可能だと思うんだよね
むしろ撤去ように付けたのかって思うくらいのパーツ >>573
モリゾー｢WECのエンジン使えるレギュになったら代理でF1でてみないか？｣ オートスポーツのマクラーレンネタはなんであんなに嫌味たらしいのですか？ >>350
そうあってほしいね なくはないんじゃない レッドブル燃料漏れだったのか
ベンツなら絶対ないトラブルだね
フェルスタッペンのコメント見る限りマシンの感触相当良いみたいだ
ここまでアタックラップはなかったようだから来週どの位置にいるのか判明するな
今はどのチームも風洞との整合性チェックしてるのかな http://www.topnews.jp/2018/03/02/news/f1/167518.html
メルセデスAMGを率いるトト・ヴォルフ（エグゼクティブディレクター）は
バルセロナでの1回目のテストを終えて次のように語った。
「もし我々のシミュレーションが正しければ、フェラーリ、レッドブル、
そして我々との間でかなり接近した三つどもえの戦いになるはずだよ」 >487
ホンダエンジンの音が他チームと違いすぎて話題になってる
https://www.youtube.com/watch?v=VilTdKZLpV0&;feature=youtu.be
なんかDQNの乗る原チャリみたいだな・・・
爆音公害マフラー紹介！！重低音マフラー 【JOG ZR sa16j】
https://youtu.be/fd9P5QVfJg0?t=287 >>387
マンセルは13の26がベストだって言ってたね >378
米家は間違ってた事も
「私が言った事について間違いがありました」
って言えばここまで叩かれる事も無いのにな
それと煽りに効きすぎてツイッター民を相手にしすぎ >>588
前回ホンダ以上に惨めな負け逃げしてるからね 素人考えかもしれんけど
マクラーレンこそ信頼性確保を優先しなきゃいけないんじゃないのか
ＰＵも変わったし
ビッグスポンサーのホンダもいなくなった
ロングランしなくて平気なのか？ >>429
思ったんだが レッドブルとトロロッソが繋がってるのなら
レッドブルのルノーエンジンをこっそりホンダが見ることは可能なのだろうか？ >>621
素人考えだから心配しなくて大丈夫だよ！ スナップンも中国で作る時代なのかなー
ホンダはトロのままで実験用PU作ってるだけでいいよ
そのうち自社チーム作って勝ちにいけばいい >>623
BMWのKERS事件はとてつもない恥だぞ >>609
ベッテルのコメント
「メルセデスAMGがチャンピオン候補だよ。だけど、僕たちが昨年よりももっと差を縮めることができればうれしいだろうね」
「そして、もしレッドブルが追いついてくれば、そのときは本当に面白くなると思うよ」
「現時点では自分たちがどういう位置にいるのかを知るのは本当に難しいことなんだ」
そう語ったベッテルは、ほほ笑みを浮かべながら次のように締めくくっている。
「そして、オーストラリア（F1開幕戦／25日決勝）に行けばみんなズボンを下げるだろうから、そのときは本当のことが見えてくるよ」
最後のコメントの意味が分からない マクラーレンはロングランの前にまずスタッフに基本作業教えないと みるのはどうかわからんけどデータは垂れ流しだろう
ルノーはその辺を嫌ってるらしい トロロ、最多周回とか、壊れず走ったとか｢それ普通じゃん、他も大して壊れてないじゃん｣と思っちゃうほど当たり前の見出しばかり。肝心のタイムはいつものトロロという事に誰も触れず。｢速いマシンは最初から速い｣法則だと、今年も大した事なさそうだな。 >>627
俺らの自慢のツルテカむけチンコ見てくれよなってことよ 腐っても実験用と言われるPUでもワークスだから
表彰台くらいはありえるでしょ
マクラーレンでの失敗をかてとして ハートレイとガスリーのミスの無い走りは素晴らしかったけど
クルマが乗り易かったのか、ルーキーらしからぬ実力があるのかどちらだろう >>621
もう一度冷静に考えてみ
一番信頼性確保が必要なチームははたしてそこか？って事を
・去年までの順位
・今年使うPUの去年までの成績
・今年使うPUの供給チーム数
もしどこかのPUが１チームにしか供給されていなかった場合
そこは他チームの３倍は走らなきゃ同じ量の信頼性のデータ収集できない
こういうのは自称素人でもわかると思うんだけどな
そういう観点で
素人考えすると
一番走り込まないといけないのがトロロ
二番、ここは横並びあえていえばメルセデスとフェラーリ以外全て
三番がメルセデスとフェラーリ ホンダはパフォーマンス改善版PUをどこまで完成させてるんやろう
ヨーロッパラウンドでは出してくるかな(´・ω・`) >>621
素人には分からないテスト内容、優先順位、プランがあるんだろ ブーリエロータス時代ライコネンも給料未払いで
フェラーリに移籍したんだよな
アロンソもやばいなこのままでは >>627
普段は隠してるものを見せる→テストでは見せなかった本当のマシンパフォーマンスが見えるってことじゃない？ >>622
逆も警戒するから、ニチーム間の雰囲気は微妙だとおもう
ホンダスタッフ優遇すると、ルノーから冷遇されるし、逆もある 2015年のマクラーレンスタッフだってメルセデスエンジンを知ってたはずだけどなんか役に立ったか？ >>621
PUが変わって一番大事なのはパッケージとしてのマッチングの部分じゃ無いかな
お互いがフルに生かし合える形にしないとベストは引き出せない
そして今期はカスタマーだからこれまでのようなPUデータを持っていないかも知れない >>644
データー開示してないと思うからなんもわかっとらんかったと思う >>644
何も口出させてくれなかったからホンダに口出しさせなかったんだろ 実際本選まで何が起こるか分からない 去年のテストベストタイムはマッサだったし >>644
開幕早々から、もっとエキスパートの外部人材を入れろとホンダに再三忠告してた
早い段階でこれはマズイと見抜いていた点では役に立ってる
ホンダが頑なに拒否してせっかくの忠告も役に立たなかったともいえるが ホンダの猛獣達が本気になってるから 何か起きるんじゃないかい？ GPニュースに米家さんがくるなら、ドヤ顔して出るやろうな(´・ω・`) >>651
新井病が直っただけでこれからじゃないか トロはドライバー優秀だと本家にもってかれちゃうからなぁ。
いつまでも育成選手しかいないんだよな。 でもトロロッソのJKはホンダとは何でも協力しあえて
お互いのミーティングに出席してるといってますが
枕は上から目線だけだったんじゃないの？ 最初のテスト始まるまでは関係良好だったんじゃないの枕とホンダも >>655
マクラーレンは新井病が直っていないからそっとしてあげないと >>627
上の人も書いてるけど、「モノの本当のデカさは、ヤる(脱ぐ)時に分かる」という意味w
> “And then we will go to Australia and everyone will drop their pants ― and then we’ll really see,” Vettel smiled. すでにちんこノーズはメルセデス以外お披露目してるじゃん 待たされただけで相手してはもらえたみたいだからセーフ 次は離席中になり・・・
その次は外出中になり・・・ >>660
マクラーレンに直接言っていたか知らないけど車を叩いてた >>666
宗一郎さんのまねしちゃったんかな
英国人じゃ相手が悪い >>667
「研究所にいたときから、浅木とは『ホンダのモータースポーツはこのままじゃヤバいよね』という話をしていたんです。
そう言っていたら、僕がモータースポーツ部長になり、そして浅木がこのポジションになって……」
F1ホンダは事実上「第5期」に。猛獣と呼ばれるトップが再建に自信
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/02/28/f1___split/ >>670
「私のマネージメントで普通と違うのは、社内のはぐれ者になっているような人間、扱いにくいと思われているような人間が力を発揮できる環境を作るところ。
そういう人って、頭はいいけどその気にならなきゃ全然働かなかったりする。
だけどベクトルが合うと、倍働くんですよね。私もそうだし、そういう人の気持ちはよくわかる。
彼らが倍働くようになれば、HRD Sakuraは雰囲気も含めてよくなると思います」
「ちょっと見渡せばホンダは結構大きな会社で、よく見ればいろんな人がいて、ジェット機を作っている人までいる。
HRD Sakuraのこぢんまりしたところでやるのではなく、『オールホンダ』のパワーをどう使って競争力を上げていくか。それを去年中から始めています」 >>487
これ明らかにインディーと同じようにアイドリングを１気筒で回してるな
インディカーのエンジン音が屋台の発電機のソレ！
http://blog.gaora.co.jp/indy/2017/06/22208 マグヌッセン
「今年はもっとアグレッシブに行くつもり」
だとさw そういえば単気筒で実験良好で枕シャシ載せたら振動うんぬんのヤツもう採用してんのかなホンダ ベッテルは、ほほ笑みを浮かべながら次のように締めくくっている。
「そして、オーストラリア（F1開幕戦／25日決勝）に行けばみんなズボンを下げるだろうから、そのときは本当のことが見えてくるよ」
粗チンは誰か分かるんだな >>632
>>640
>>642
>>661
そんな意味があったんだね
ベッテルエロイな！ｗ
僅差の三つ巴になるかどうかは開幕戦で判明するということか～
そういえば昨年はフェラーリが開幕戦勝ったんだった
今年はどこか ベッテルが珍宝銀々丸だったなんて…失望しました…hondaのファンやめます >>672
よく分からんのだけど、１気筒で回すメリットって？
燃費？ >>656
ライコネンだね
1：18：634がテスト最速タイムだったから
今年は17秒前半はいくだろうね
ただ路面が全面舗装されちゃってるから昨年との比較はあんまり意味がないのかも？ >>625
マジレスすれば中国には、こうした鋼材は無いと思われる。空母の着艦時の
ワイヤも自前で出来なかった。
それとSNAPONは何故か日本だけが超ブランド化していないか。海外では、
それほどの地位は無いと聞いている。少なくともF1では使ってるのを見たこと
が無い。ホンダはKTCを使っていたね。 今12年の鈴鹿見てるけどマシンメッチャ格好悪い
Haloとかチンコなんて目じゃない >>679
インジェクタの噴霧時間（クランクアングル）はかなり制限されており、おそらく全開
からアイドルまでのリニアリティは確保するのが難しい。
気筒数を限ってアイドル時の気筒当たり空気量 ＝ 噴射量 を大きくした方がきちん
とアイドルを回せると思われる。
仮に単気筒で回していたなら全開時と同等の噴射時間に相当する。 >>675
何を言ってるか意味がわからんがそれは去年のPUそのものの話だぞ 単気筒云々は市販車じゃ一般的な仕様だけどF1でもやってるんか
以前はわざとミスファイヤ起こして疑似TCみたいなのやってた どっちもどっちだな
枕もホンダもどっちも頑固で言うこと聞かないタイプだからさ
ただ枕は短期間で成果出そうとホンダに口出ししすぎた
枕のＣＯＯのニールいわく赤字という理由だけで
デニス解任と同時にホンダとの決別も決めてたらしいけど
ホンダは大きな会社だから黙ってても修正するのに
恐らくデニスと同時に解任されそうになったブーリエがホンダのせいだと吹き込んでる臭いけどな
自分達は何も悪く無いと >>688
赤字を理由にするならホンダを切る理由が全くないんだけど サインツ「メルセデスとフェラーリはレベルが違い過ぎる」
http://www.topnews.jp/2018/03/02/news/f1/167522.html
＞「いずれにしてもハミルトンとフェラーリがオーストラリア（開幕戦／25日決勝）でポール争いをするだろうってことは誰もが分かっていることだよ。
＞驚くようなことじゃない」
＞「僕は、マクラーレンやルノーといったチーム、あるいはレッドブルでさえ、勝利するのは難しいと思っている。
＞メルセデスとフェラーリは目を見張るほどのレベルにあるからね」とサインツは付け加えた。 >>691
ブーリエ うちのシャシはレベル高いから大丈夫 枕は車の売り上げが近年１０００億から1600億ぐらいあるが利益は50～１00億と小さい
だから援助も厳しい
ブーリエがテスト費用でお金とかかると喚いたり
ブラウンがスポンサースポンサーと喚いたり
実際に枕は火の車なんだろう
テストでも人件費やらなんやらで数千万近く流れるから フェラーリのマシンに白のスペースが少ないと速い法則からすると、今年は期待できそうだ。 >>690
実際に枕のニールがそういってる
ホンダ資金が無くなるからしばらく痛手だが
スポンサーが集まらず未来のこと考えるとホンダと切ること決断したと >>691
サインツはレッドブルを舐めすぎている
レッドブルは今年5勝はしてくると予想する
オイル漏れとかやってるのはマイナス評価だけど
ルノーＰＵがかなりのパワーと信頼性がありそうなので
5勝はいくのではないか 流石にレッドブルはあのエンジンで今年5勝は厳しいだろ
ルノーが今年どれだけパワー上げてくるかにかかってるんじゃないの マクラーレンとかもそうだけど
本業に専念するならF1やめたほうがいいんじゃ サインツはルノーPUの基準でコメントしたんじゃないの レッドブルは今年めちゃくちゃ速そうなんだよね 1日目の走りは相当だったわ
対してフェラーリはまだわからないなあ ベッテルなんか弱気っぽいんだよなあ コンディション悪いからまだわからないってずっと言ってる >>697
スポンサーの目処があってホンダ切ったのかと思ったらノープランだったのがなぁ(´・ω・｀) >>681
なるほどレスどうもです
マクラーレンも今どきタバコスポンサーでも付かない限り
ポンと金出してくれる企業なんてあると思ってるのかねえ
ストロールみたいな富豪じゃないと無理なんじゃないかなあ 今F1のスポンサーしてくれるところなんて大していないからな
FEとか行ったほうがいい スポンサーが理由でホンダからの10年間10億ドル＋無償PU保証を蹴るってのがなぁ
まぁレース屋と言えば聞こえは良いが >>700
マクラーレンの本業はF1ダロ
ロードカーは副業 >>707
枕は石油王がポンとポケットマネー出してくれるからタイトルスポンサーは必ずしも必要ないって言ってるみたいだけど
ならホンダマネーはなんだったんだ
このチームわけわからんわ 枕は過去の言動見てると本気でスポンサー獲得する気あんのか疑問に思う マルティニもドライバーの年齢とか関係なく単純にスポンサーの効果が見えないから撤退だしな >>697
それなら2017年にぼちぼちな結果が出てしまうとホンダ切れずに困るってことじゃん？ マクラーレン、ホンダとの3年間は悲惨だったけど
市販車は日本市場でも急成長中なんだな・・・
日本で販売倍増! 好調マクラーレンに見るクルマ新時代への心構え
日本で販売台数が倍増、7割が新規客
https://news.mynavi.jp/article/20170924-mclaren/ ピンクタイヤ履いてせっせと速さアピってるぐらいだし
投資会社やバーレーンのＳＷＦから枕に大して金が降りてきてなさそうなのは何となくわかる >>713
F速だったか、オーナーの石油マネーが補填してくれるんだって
だから危機感ない >>710
それかも！ｗｗｗ
ベンツかフェラーリ狙ってそーｗ
フェラーリはライコネンがダメな時はルクレールとか若手乗せるって言ってるし
ベンツはリカルドがいるから厳しい
オコンもいるし
だから現実的にはリカルドの後釜を狙ってレッドブルっていうところだろうね >>712
強がりばかり言って笑われてる某国家とか某大統領みたいな >>718
アラブはバブルはじけて大変なんじゃなかったっけ？
本気でそんな理由でホンダを切ったんだとしたら間抜けを通り越して愚かだと思う
ルノーと関係悪化したらどこもエンジン供給するメーカーないんじゃね？ >>724
復活の優先順位としてホンダよりアロンソを取っただけの話だろ
今年賭けに出てるとは思うよ ｱｸﾞｿを応援してた連中はサマンサの鞄買ってやったんだろうか 掛けに出るつってもな
ルノーエンジンじゃ、頭抑えられてるようなモンだし
下手すりゃRBみたいに恫喝やトロのように工作される
詰んでるじゃん >>556
ホンダが本当にいいPUだった時にドライバー入れ替えの為とかなら(*^^*) サンイツはルノーPUでは勝てないよと
もうぐずり出したかw チャンピオン候補がWECのトヨタにまで乗るってとこがひっかかる
F1に集中すればいいのにほんとわけわからん >>728
いまさらどうこうなる話でもなし失敗したらブーリエとザックの首が飛びアロンソがＦ１から去る
それでいいんじゃないか >>731
うわー愚かだなマクラーレンww
大富豪のポケットマネーなんかいつ途切れるかわからないし
彼らがエンジンを作れるわけでもないのにww >>733
みんな”どう見ても黒なのに、あえてグレーとして
遠回り遠回りして無駄な議論するワイドショー出演者たち”
みたいになってるなｗ 石油もだぶついてくるしアメリカが大量に生産初めてやばいからな >>735
金くれるといっても口約束だけだからアロンソも副業しなきゃ
ならんおかもね >>712
ホンダマネーはスポンサーが見つかるまでって話が三年ズルズル続いた
オイルマネー見つけてホンダ蹴り出した後オイルマネーの話が流れたとかどっかで見た様な…違ったかな？ 2014年の新パワーユニット導入以降
三強以外で表彰台に乗ったのは全部メルセデス勢なはず。 >>738
他カテゴリーは気分転換ではなく生活水準維持のためのアルバイトだったりしてw バトンと同じでF1自体に飽き始めてるだろうなーアロンソおじちゃん 質問だけど、トロのステアリングの裏にに複数個パドルがついてるけどあれってなんで何個もあるの？
シフトアップダウンは一対で十分なのでは？ https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/martini-drops-williams-not-because-under-25-rule
ウィリアムズがマルティニを失ったのは、「25歳未満のルール」のためではない
ドライバーについて、マルティニと話し合いました.
25歳以上のドライバーを見つけるのは非常に難しいですが、セルゲイを連れてきた私たちを完全に支持していました。
その年齢制限は、マルティニの意思決定プロセスには関係しませんでした。
それは私たちの計画を十分に認識し、それを支持していました。
私は来年を前提に、年齢制限について心配することなく、できることをする自由を私たちに与える」と彼女は語った。
マクラーレンはまた、2018年のタイトルスポンサーを欠いていると述べたが、ザク・ブラウンのエグゼクティブ・ディレクターは月曜日、
「他のどのチームよりも5つの新しいスポンサーをオフシーズンに持ち込んだ」と述べた。
マクラーレンは依然としてさらなるスポンサーシップを求めており、MCL33側の空白のオレンジ色のスペースが2019年以降のマティーニのロゴを記録するかどうかを尋ねられました。
「ザクがスポンサーを盗むことを示唆していますか？」と彼女は答えた。「マクラーレンとウィリアムズはそれを決してしないだろうと思った。
"これは厳しいビジネスであり、それぞれ独自のものですね。私の見解では、パートナーが別のチームに行きたくないことを確実にするために十分な仕事をする必要があります。
"ザックは試すことができるが、彼は彼の手に戦いをするだろう。私はスポンサーを簡単にあきらめない」とウィリアムズ氏は語った。
ペトロブラスはウィリアムズから移動済み
それはそれとして、マクラーレンが新しく入れたパートナーのいくつかは、入れ替わっただけだよね
CNN->CNBC、BPカストロール->ペトロブラス
仮に、マクラーレンがマルティニをゲットしたら、シャンドンは出て行くよな >>745
シフトの他にクラッチもパドルで操作する 実際はPU変えたところでチャンピオン争いなんて無理だと
わかってるからWECやったりするんだわな haloは発表されたとき視聴意欲を削がれるレベルで過去最低のデバイスと思ってたけど
走行動画見てると意外と違和感ない
個人的には96年のバスタブや09年のちり取りあたりよりよっぽどマシに思えてきた >>747
そうかクラッチか
ありがとうございます アロンソさんスケジュール詰め込みすぎてレース中に居眠り運転しそうだな アロンソは老い先短いしホンダのパフォーマンスも低調だったから
ホンダ切れ言うのは正解だと思うんだけど長期的な視野に立つと
マクにとっても成功だったかは今後のホンダ次第だねえ
ホンダからの1000億捨てて毎年ルノーエンジン30億で買ってまで
アロンソの為に尽くして今後どうなるか興味あるわ
ホンダいなくなればスポンサーつきまくる豪語してたわりに
今の所プラマイゼロみたいな寂しい結果だし
個人的にはあの連中を見返すぐらいホンダには頑張ってもらいたいもんだ もうずいぶんと前から「間抜け」に見えてるよマクラーレンさん >>746
原文を読んだ方がまだわかるよ
ところで、マクラーレンの不調やトロ贔屓で騒いでいるけど、
実際のところサードグループの序列はどうなんだろ？
トータルではフォースインディアがルノーワークスを上回ると思うんだよね
インド
ルノー
マクラーレン
トロ・ロッソ
ハース
ウィリアムズ
ザウバー
この時期は開幕戦まで妄想できるから、それなりに楽しいわ >>756
そう思うけど、原文じゃ読まないの沢山いるじゃんw では、
売り上げＮＯ１の軽自動車を開発した浅木さんと
自称猛獣である山本さんが、
２年後に、メルセデスＰＵを超えるホンダエンジンを完成させる
のを期待して、見守ります だから、マクラーレンはホンダに乗っ取られるのを危惧したんだよ >>381
何だかんだで５月の期限なんか無かったことにするだろうな。 今考えるとホンダは本当にザウバーと組まなくて良かったな Honda SENSINGのおかげでトロがおかま掘ることはなさそうやな。 >>670
まだ何かネガティブな期限の設定がありそうだな
ホンダ社内の話かね >>372
どこもガチで走ってるわけじゃないんだから、Race始まるまでは判断保留のほうが良くないか? >>764
×ホンダは本当にザウバーと組まなくて良かったな
○ホンダは本当にザウバーに捨てられて良かったな ミディアムでサクっと上書きしていくメルセには参りますよ
インドは思ったよりうまく行ってないように見えたけど大丈夫か ホンダの低速のブリブリ音は気筒休止技術だな。
例えばエンジンフルパワーの33パーセントで走りたい時に6気筒全て1/3にスロットルを絞って33パーセントにするよりも2/6気筒だけフルスロットルで回した方が効率が高い。 ホンダdisっただけで非日本人扱いするとか、恥ずかしいことやめれ。バカ過ぎる。日本人なら全員ホンダを応援してなきゃいけないの？アホかよ しかし良い勉強になったな
明らかに頭悪そうな恥ずかしい言い訳であっても自己の正当性を主張する豚みたいな奴が居るって事を学べたじゃないか
ハイパーばかり使ってる理由聞いたか？
キモすぎだ >>754
マクラーレンもルノーもトロロッソもホンダも
みんなパートナー変更で成功したと言ってるのだからwin x4の関係 >>394
ほのぼのとしていいね…契約は殺伐としてるけどｗ マクラーレンがもう一年我慢して組んでたら今年どうなってたんだろう >>764
確かにwww
モニBBAが駄目にしたんだよ
アルファロメオの名が泣くだろな
カラーリングは今期中ベストだと思うけどね
ただしルクレールは間違いなく良い素材だ 応援してないからって無理やりdisるのもアホでありバカだが
単なるアンチの可能性も高く、頭ごなしに非日本人扱いもよくないな ルノーが名称使用を拒否しなかった場合、今年のレッドブルは公式サイトに「アストンマーチン・レッドブル・ルノー」
というワケわからん名前で記載されてたんだろうか？ >>754
チームKimoaになればいいんじゃない？
エンジンはメカクロームで
ブルースも浮かばれないな >>771
ホンダには興味ないなー
マクラーレンが凋落していく様は爽快だろ
因みにオレは在日韓国人じゃねーからな！
三回回って「馬鹿ちょーん」って叫んでやろうか 枕のホンダdisりを見慣れ過ぎたせいか
なんかトロロッソがこわいんだが >>771
散々ホンダとホンダファンを馬鹿にしてきた奴らが言って良いセリフではない。
大人しく隅っこで「ぐぬぬ」とか言ってろ >>771
昨シーズン中ホンダ叩いてた奴の根拠の大半がマクラーレン発の情報で、今回のテストでそれが嘘だったことが証明されたのに
未だにホンダ叩いてる奴はどのツラ下げて言ってんだよって話だろ
あんだけ好き放題ウソまき散らしといて今さら「オレがホンダを叩くのは問題ないが、オレを叩くのは止めてくれ」が通ると思ってんのか？ ピンクマクラー
もうだめだぁ
ピンクマクラー
ナット飛べるのに～ >>771 そいつらのコメを見ればわかるがIQが低い奴らだから、かかわらない方がいいよ。
サインツ「メルセデス、フェラーリ、そしてレッドブルのように、ミディアムタイヤであれほど速く走ることができるチームはそれほど多くないと思っている」
サインツはん、自称最強シャシーのおこげチーム激怒するコメントですよ >>782
今季の楽しみはまさにこれ
付加価値としてアロンソもな >>788
もうそれぐらいしか言う事ないもんなww
アンチって普段散々他を叩いて喜んでる割にゴミのような煽り耐性だから笑える >>789
確かに遠まわしにハイパーさんのことディスってるなｗ ホンダのシリンダー休止技術が本当で、他のPUに対してアドバンテージになるなら、興味深い。 >>782
＞三回回って「馬鹿ちょーん」って叫んでやろうか
家の外に出て、やってやってw マクラーレンは最低でも3-4位には付けなきゃ、これまでの発言が全部自分に返ってくるからさぞ大変だろう
しっかり見届けさせてもらうよ >>786
俺は叩くけど叩かれるのは嫌ってのは確かに虫の良い話だわな
ましてや関係者自ら１年中御用達メディアを使ってネガキャンしてた訳で
嘘がバレたなら状況が逆転するのも仕方ない
マクラーレン関係者が始めた戦争なのだから 今年の後半からはワークスなら勝てるとか言い出すのが目に見える >>794
シリンダーの休止はバルブの開きっぱなしか漏れっぱなし情態が作れないとうまみがないんじゃない？
レギュでバルブリフトは可変不可じゃなかった？ ロンは「あれほどパパイヤはイカンと言ったのに馬鹿な奴らだ」と思っていそう >>771
申し訳無い気持ち・姿勢見せるも未だに煽り続ける、まさに未だに慰安婦が～謝罪ニダ言ってるゴミどもと同じ、糞カスチーム応援するよりからまとも
ホンダヲタでは無くてもdisたくなる、あれだけデカい態度、コメント後のナット飛びや焦げetc disりがいあるね～
ブーや元ドライバーどもが枕から消えたらdisりやめるわ >>789
まさかのサインツ参戦w
今年はルノー良さげだからルノー勢対決が面白そう
RBが本当にピーキーなら更に混戦だし
メルセデスやフェラーリと違ってワークス１強じゃない良さが出てきた >>797
ホンダを切りに行った時点でこうなる事がわかっている筈なのにねえ。
即刻は厳しいかもしれんが、マクラーレンはザクとブーを切った方が良いと思うよ。
特にブーはロータスを潰した実績は伊達じゃなかった アイドリングで気筒休止か
まじでブッ込んできたな
だんだんコーナリング中に休止したりのバージョンアップするのか？ コーナー中の疑似TCSってアウトじゃなかった？
気筒制御は良いね 気筒休止というなら2015年当初から同じような音だったけどな 名門と言われるチームが石油王のポケットマネー自慢とか悲しくなってくるな 日本で最初に気筒休止を市販車に搭載したのは三菱だったな >>799
裏技的だが、気筒休止させるシリンダーのスロットルを絞るんじゃなくてほぼ完全閉鎖してしまうという手がある
インマニから燃焼室にかけて非常に低い気圧になるからポンピングロスは相当減るはず アクセル抜いたときにタービンの回転落としすぎないように
気筒休止技術も使われているんだろうな >>813
スロットルがピストンならできそうだけど、バタフライだと駄目だろなあ
レギュはスロットルは全連動ただったような >>775
シャシーの方向性が変わる訳じゃないからホンダが叩かれるだけだよ >>808
さすがに>>487みたいな音は今まで無かったよ >>626
大口叩いて実戦投入しなかったトヨタの方が恥だった >>650
素朴な疑問なんだけどエンジン部門で外部の人間入れてるとこってある？
車体の方は頻繁に動くけどエンジンの方って特に最近はあんまり動かないイメージ 今現在で分かるのは
メルセデスとフェラーリは今年も間違いなさそう
レッドブルとルノーが調子よさげでその後ろにマクって感じだね
中段争いはよくわからないなインドがいまいちな感じになってるけど >>821
kers元年は使わないとこが有利だったな >>825
チームパパイヤは約束のパワーが出てねーぞみたいなこと言ってたな >>779
BMWザウバー・フェラーリっていうチーム実在してたから >>825
直線番長のフェラーリ、総合でレベルの高いメルセデス、それらより劣るエンジンで追いかけ回すレッドブルの三つ巴の戦いを期待してます >>715
だから開発やめてウィング立てて必死にホンダのネガキャンはじめたじゃない >>825
セクター3とスピードトラップの位置関係ってどうなってんの？ >>828
http://www.bbc.com/sport/formula1/43246098
ルノーのエンジンはどうですか？
ルノーの大きな欠点は、性能と信頼性の両面で、エンジンのハイブリッド要素にあります。
昨年、彼らは彼らが開発していた新しいものが十分に信頼できるものにならなかったので、彼らは2016仕様のエネルギー回収システム（Ers）に戻さなければならなくなった。
これは今までにも出てきたことだったけど
今年は、開発中の別の更新されたハイブリッドシステムを持っていますが、今シーズン開始の準備ができていないので、2年前のデザインを再び使用します。
彼らはアップグレードしたErをシーズンの後半に導入する予定だが、いつそうなっているかは言えない。
5月初旬のスペインGPで、今シーズンの第5戦を迎えることが期待されている。
彼らは3つの許可されたエンジンの2番目を導入するまで待つことを好むかもしれない - おそらく6月にカナダで21の第7レースになるだろう。
しかし、この段階ではいつ、どこに現れるかを保証するものではありません。
なんか、利根川みたいな事になってるんだけど >487も特徴的だけど、
2015年もまた特徴的だったなあ・・・
McLaren-Honda MP4-30 Sound on Track
https://www.youtube.com/watch?v=homRVTzWCi0 >>832
後ろがメルセデスだと余計に異質なのが分かるなw トロロッソの技術者がホンダのPUはルノーよりハイテクだって
気筒休止のこと言ってんのかな >>824
速さがわかるような走りはまだどこもしてない気がするが 結局テストでホンダが見せた信頼性は冷却によるところが大きいのかな
マクラーレンは空力優先の冷却軽視だったのだろうか >>775
タイヤが外れたのも熱問題もホンダが悪い、でしょ。 今年ホンダとマクラーレンがどんなパフォーマンスだろうと、過去3年間のPUがダメすぎた事実は覆らないわけで >>838
トロロッソの技術者のコメントってどこに載ってるの？ 今の枕見てると、確かにホンダは良くないけど、どこがいつまでだめだったのかがよくわからんな なんで直線で飛行機みたいな音するんだろ
タービンが特殊なんか？ >>845
すっとぼけｗ
ノーパワーがマクラーレンのせいだったとでも？ まだルノーPUの方が速いわけで
結果に結びついてることが重要 去年までのマクホンノーパワーの原因が枕にもホンダにもある可能性が出てきたことが問題なんだろうな
個人的には去年はPUコンセプト一新したんだからこんなもんでは、といった感じだったけど トロロマシンがモーフィングCGでホンダジェットになって離陸するＣＭにも使えそうだな 今回のテストで起きたことを冷静に判断すれば
、ホンダPUのパワー&信頼性不足はマクラーレン「にも」原因があったことは容易に判断できる
逆に言えば今回のテストでマクラーレンに何も起きてなければ、やっぱりホンダだけが原因だと言い切れるはずだった
マクラーレンはしっかり結果を出してくれたな >>843
で？
高木美帆もダメだったから代表外されたわけでそこから必死こいて努力し結果が出た
おまえは高木が最高のパフォーマンス見せても過去ダメすぎた事実は覆らないとか書いちゃうタイプ？
素直に俺含めて大多数にわかだけど「メダルすげー」言うのが自然な流れ
トロロッソホンダ1回目のテストまずは滑り出し順調で良かったで良いじゃねーか
あれだおまえは過去日本が犯した慰安婦の事実は覆らない言ってるパヨチョンと似てる思考の持ち主だねチミは >>843
何と戦ってるのか知らないけど
そりゃ覆らないし別に覆そうとしてる人なんてあなたが心配するほどにはいないと思うけどｗ
ただマクラも実はそんな大したことなかったっぽいねっていう事実と
勿論マクラも2年間はひとまず我慢してくれたとはいえ
政治的経営的な力が働いたにせよ結局長期契約のパートナーとして組んでいこう、じゃなくて
アロンソ共々、いいからお前は俺を満足させろとっとと美味しい所だけ吸わせろ、な
マインドでしかなかったんだなっていう事実が見えて来たのも覆らないと思う 何も出来ない赤ん坊の時期があった全ての人は反省しろってさ >>855
これなんだよなあ
結局枕のチーム力の低下が露呈したのが今回のテストであって、結果として車体の開発力にも疑問が生じてしまった
名門だからこそ厳しく見られてるのはあるだろうけど 〉)845
ホンダがだけが悪かったから、マクラーレンも悪かったのかもに変わるかもね
今年はベンチマークが居るから F1TV英語版でも2ch実況と一緒に見れば完璧かも
amazonさん英語版日本で頼みます 取り合えずメルセデスフェラーリにはマクラーレン全くライバルだと思われてないみたいだし
トップレベルのシャーシなんて無かったし枕営業バレバレってことよね >>857
たった4日のテストでまだ速さをみせてないということで、それが過去3年間もそうだったように言うのかぁ
おかしくね？ 枕の歴代コンストチャンピオンの半分くらいはホンダエンジンだよな？ >>830
直線番長の異名を持つのはベンツだろうｗ
今年はまだ分からないけどさ 数値に出ない問題はともかくとして、枕のピットがずば抜けて糞なのは流石にマクホンの時でも言い逃れ出来ないよね >>508
俺も同じこと思うわ
激怒して責任者の首飛ばしてしまうレベル
寛大なのは自分のハゲだけだもんな まあ何言ってもホンダ憎し野郎だろ
これからもずっと言い続ければいいさ ピンクパパイヤの豚シャシーは最高だからメルボルンで表彰台あるかもよ
なんてブヒってたけどレッドブルどころかルノーよりも遅いと判明しちゃって
どう言い訳するんだろ？
ルノーすれば1秒速くなるって言ってのは当たってるけど
非力なホンダのトロロッソと大して変わらないって事は
トロロッソの方がシャシー性能いいのでは？
と突っこまれたらどう言い訳するんだろう？ >>508
パーツが無いとか弱小チームの話かよ
早くも資金難が露呈し始めてないか？
問題になったボルトも通常なら廃棄するレベルのものを
もったいないから使おうっていう貧乏根性が原因な気がする >>872
初日にホイル飛ばした時から焦げてるからボルトとか嘘っぱち >>869
ホンダは憎くない
糞擁護しか能のないヲタが憎い >>873
昨日までのテストのまとめ記事だよ
だから、ルノーの旧式のERSの件は現在進行形の話だと思うけど 去年のマクラーレンの本田に対する発言を知っている連中が去年だってホンダは言うほど悪くなかったと口を揃えて言ってる意味ww
ホンダのせいにしてたけどマクラーレンも結構責任あるよねw責任転換してますやんww
という意味だからなあ。 >>876
去年と全く同じ事言ってるから、てっきり… >>864
いやもうメルセデスフェラーリに眼中にないって言われちゃってるじゃん... ルイス・ハミルトン、古巣マクラーレンの復調の兆しに歓喜
タイムシートでマクラーレンが自分に近づいているのを目にして
嬉しかったかと質問されたルイス・ハミルトンは「もちろんだよ」とコメント。
「フェルナンドがクルマの写真を投稿しているのを見て、
クルマは素晴らしいカラーリングで格好いいと思った。
去年のルックスはあまりポジティブとは言えなかったし、素晴らしいことだ。
友人たちも今年のクルマは気に入っていると言っていたし、
僕もそうだね素晴らしいよねと話していた」
「マクラーレンはトップチームとして見られるべきだ。
彼らは難しい数年間を過ごしてきたけど、素晴らしいルックスのクルマで戻ってきた。
通常、見た目のいいクルマはかなり速いし、彼らもそうであることを願っている。
今年は彼らがもっと戦いに絡んでくることを期待している」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_41275.html >>746
マクラーレンばかだろ
スポンサースポンサーいってないでまず車しっかり作れよと >>875
擁護？やらかしたのは誰も目にも明らかだろ？
憎い？おまえなんなの？ｗ >>883
ああん？
誰のせいで開発資金が減ったんだよ ハミ「枕はルックスがいいからたぶん速いんじゃないか？」
なにその投げやりな擁護w アロンソはこれからも事ある毎にホンダ批判繰り返すんだろうな
開幕戦後、表彰台後、引退後、オーナー就任後、チーム破産後
3年間で120億払って立派なホンダネガキャン広告塔が完成した
そしてアロンソが何か一言言う度にまたこのスレも炎上するんだろう 開幕してないテストの段階で相変わらず
トロロッソホンダとマクラーレンのけなし合いばっか
ニワカばかりだからトロロッソホンダ、マクラーレンしか話せないのか >>881
ハミ超投げやりエールで草
しっかしトトといいハミといい余裕あるなぁ
こりゃ今年もメルセデスっぽい ＞開幕戦後、表彰台後、引退後、オーナー就任後、チーム破産後
おぃ、馬をトラック呼ばわりして解雇になった人の嫌味はやめろやｗ >>891
自分で他の話題ふれよw
にわかだから無理かw >>889
マクラ
「ホンダのエンジンが壊れまくったせいで、3年間シャーシの開発が停滞していた」 >>891
マクラーレンを叩いてマウント取るが今の流行りだから仕方ない
マクラーレンが潰れてなくなるまで終わらないだろうけど >>888
トトがもう他でメルセデスフェラーリレッドブルの三つ巴だって言っちゃってるしなぁ
ハミルトンはテスト前にもマクラーレン良いはずだって言ってたぐらいなのに
これが古巣に対する最大限のフォローなんだろうな... >>895
別の話題振ってもすぐマクラーレンガーマクラーレンガーホンダガーホンダガーになるけどな
結局の所開幕戦まで続くんだろうな >>609
これさぁ、、、、完全に余裕コメントじゃん
メルセデスぶっちぎりの可能性あるぞ >>885
TCSに抵触しない気筒休止自体は6、7年前からあったよ
確かルノーが持ち込んだんだったか >>896
それ言いたいんだろうけど去年散々シャシーはベスト、エンジンはワースト
言っちゃったからいいたくても言えないのよね
実はハイダウンフォースエアロマシンだったとかサイズゼロ要請とか
自分達に都合の悪い事は一切触れなかったし >>897
まあマクラーレンこのままだと唯のルノーのセカンドチームになるしかないからのう、自前でPU作れなきゃもう生き残れないだろ ４年後、２０２１年、
あれほど憎しみ合った名門マクラーレンと名門ホンダが再びタッグを組むことになろうとは
２０１８年においては、誰も想像も出来なかった。
これがビジネスってことだった。
という予感が・・あたるかも 来週マクラーレンが他と同じタイヤ履いてアタックすればそこそこ分かるんじゃないのどの程度か さぁみんな、いっぱいアンチマク、アンチアロのレスして、F1情報通管理人にレス抽出してもらおう！！ >>905
４年後マクラーレンなんてチーム居ないかもね >>888
そんな事言ってミディアム履いてピンクでドヤってたパパイヤ抜くなんて腹イタイｗ >>906
というか４日目に既にアロンソが何度か10周のショートスティントSSでやってたから 今年のF1は三つどもえの戦いに？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000009-fliv-moto
確かに今年の上位勢力図予想にマクラーレンの文字が一切出てこないし
メルセデスフェラーリもマクラーレン無視しやがって完全にマクラーレンアンチだな
チャンピオン争いするマクラーレンをさも存在しないかのように扱って
それでマウント取ってるつもりかよにわかチームが！
因みにこの記事タイトル「今年の」と言うより「今年も」だろｗ ハミルトンもいい人アピールのやり方覚えたらしいが
いまいち雑なんだよな >>910
一番タイムが出るのはミディアムだから！SSのタイムなんて意味ないから！
うちはまだミディアムという切り札を隠してる！ >>900
まあ、それは仕方ないだろw
匿名掲示板に求めすぎだよw 三つ巴というより、２年振りのメルセデスGPになりそうな予感が >>912
そらスポンサー獲得の為1チームだけ必死に空タンショートランアタックしてたのばれとるしな… イギリス人でも人柄良いだろ
バトンとかマンセルとか 気筒休止は市販車にはイマイチだったが本当にホンダPUに使われてるなら今後F1内でどうなるか楽しみだな ブーリエ「1勝や2勝では満足できない│
トップチーム返り咲きを狙うマクラーレンとしては
今季複数のレースで優勝することを目指しているかと
雪に見舞われたバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで尋ねられたブーリエは次のように答えた。
「まだ分からないよ。もう少し待つ必要がある」
「この時点ではまだ早すぎるよ。こういう天候となったこともあるしね」
「自分たちの力量がよく分かってくれば、そこから実際に
我々の直接的なライバルとなるのは誰かということを考え始めることができる。
だがもちろん、同じエンジンを使うこともあって
レッドブルが比較対象になるのは間違いないだろうね」
ここ数年の経緯を考えれば今季は1勝か2勝できれば満足できるのではないか
と質問されたブーリエは、「ノー」と答え、次のように続けた。
「私は予想めいたことを言いたいとは思わない。まだ分からないし、待つしかないんだ」
「確かに、私は勝ちたい。ほかに望むことはない。
だが、勝利を得たいと思うなら、正しい目標を構築し、
ミスを行わないですむような正しい予想をすることが必要なんだ」
「つまり、私は勝利したい。我々は勝利したい。
マクラーレンには勝利が必要だ。
我々はそのためにいるんだ。
だが、まずはライバルたちがどういう位置にいるのかを見てみよう」
「我々にとって最初の目標はレッドブルやルノーと戦うことだ。
そして様子を見ていくことになる」
http://www.topnews.jp/2018/03/01/news/f1/167471.html >>904
マクラーレンはさっさとF1から撤退してもっと市販車が目立つGTを中心に活動するほうが楽だと思うよ
LM-GTEやGT3でアメリカとヨーロッパで活動すればF1の予算分負担を減らせるし市販車販促にもなるし枕にとっていいんじゃないかな >>900
そりゃー順調な王者と別れてPU載せ替えてネタ振りまいてる所どっちが盛り上がるかってなったらそりゃ後者だわな
政界・プロレスの分裂もそうだし芸能の例えばSMAP分裂もだがやっぱね自然とそうなるっしょ ホンダPUについては、できれば、
マクラーレンとトロロッソへの複数チーム供給を見てみたかったなあ・・・ >>919
バトンは良さげだけどマンセルの人柄はどーなんだろ
F1関係者からは嫌われてた印象もあるけどな
結構気分屋で難しい人なんで
その代わり英国民にはメチャクチャ愛されてたけど テストのザウバーの状況を見ると、ホンダでも良かったような…いや、何でもない ホンダは順調であるが故に話題性が無いからね
かといってトップ争いに絡むわけでもないし
枕の空元気が本物の元気になるか、そうなった時にルノーワークスがどう動くか
RBの動向も含めて、今年はルノーが一番の話題の種 >>927
おじいさん、ギアボックスがないと走れないんですよ >>908
アロンソが離脱して代わりにペイドラ載せてる可能性あるよな >>927
良好な関係ならトロロッソだろうな
しかもその後レッドブルあるかもしれないし >>926
発売中のオースポで
長年ウィリアムズの広報をしてるアンブラッドショーのインタビュー記事があったけど
マンセルはいい人だけど、被害妄想が強くて周りを敵視したがるとなってたな >>926
沢尻エリカは
気分屋と
裏表の無いストレートな性格と
評価が二分される >>925
それはつまりマクラーレンがワークスってことでマクラーレンの要求通りに作るしかないわけで
ろくなPUにはならないと思うぞ
チームで最高速は変わるだろうけど >>831
マジかよw
ドキュメンタリーもホンダ切りのシナリオをクルーに伝えてるんだろうな感は伝わってきたけど後撮りかと思ってたよw ハース、ルノー、インド、枕がコンスト４〜７位を激しく争う展開かな
そこにトロロが絡めるかどうか マクラーレンはアロンソが離脱したら
今のウィリアムズみたいな「何かいるな」程度の存在になるでしょ 4位ルノー5位インド
6-9位 団子
10位ザウバーと予想するわ >>919>>926
ちょっと特殊な例かも知れないけど
ジェレミークラークソンのトーク聞いたりしてると
たまにマンセルが笑い者にされてるようなニュアンスでネタにされて
しかもギャラリーもノリノリでウケてたりするんだけど
なんだろう日本でいうとガッツとか具志堅みたいなポジションなのかな？w 今年はハーケンバーグが表彰台にのっちゃう可能性があるな アンブラッドショーはインタ読むと結構ズケズケいう人なんだよね
>>942
現役当時はガチで嫌いって関係者もいたけど
今はそんな感じあるよね
話のオチでは使うけどその根本にマンセル愛を感じる >>881
サプリメントのCMレベルの褒めようで草 しかしあれだな今年のザウバーとウィリアムのカラーリングは実況泣かせだな >>943
テストの映像を見れていないのだが、ルノーよさげ？ >>943
そこはニコ・持ってない方のベルグだけにやらかしてくれる 昔を振り返る系の雑誌を読むとフェラーリ時代のマンセルは求心力がなかったっぽいな
テストでは必ずといっていいほどプロストは参加するけどマンセルはゴルフ行ってて
その間にチームスタッフのほとんどはプロスト側に流れ込んだらしい マンセルはアメリカでも嫌われてて
インディから撤退する際も誰も見送りに行かなかったとか。 >>947
トトが今年のルノー要チェックや！言うくらいにはよさげ なんか寂しいなと思ったらマッサが居ないんだな・・・ >>814
俺もそれだと思う
アンチラグの一貫として気筒休止なんじゃないか？と
気筒休止させればかなり二次エア増やしてもアイドリングさせられる >>944
>アンブラッドショーはインタ読むと結構ズケズケいう人なんだよね
問題児っぽいマンセルやモントーヤは苦労させられたといいつつもいい人扱いだったけど
ラルフだけは嫌なやつで二度と仕事したくないとか書かれてたのが印象的だった
いったいなにやらかしたんだか >>952
そうか。ここのコメ見てもルノーの評価高いな
ハースも結構速そうだしこの辺の争いは楽しみ 仕事のときは知らないがマンセルはファンには気さくで優しかったよ あのプロストもね 2004 O.パニス(38)
2006 M.シューマッハ(37) J-P.モントーヤ(31) J.ヴィルヌーヴ(35)
2007 A.ブルツ(33) R.シューマッハ(32)
2008 D.クルサード(37)
2009 G.フィジケラ(36)
2011 R.バリチェロ(39) N.ハイドフェルド(34)
2012 M.シューマッハ(43) P.デラロサ(41)
2013 M.ウェバー(37)
2016 F.マッサ(35) J.バトン(36) N.ロズベルグ(30)
2017 F.マッサ(36) J.バトン(37)
2018 K.ライコネン(39) F.アロンソ(37)
2018年はこの2人がF1から去るのだろうな >>875 それはホンダヲタからアンチを見ても同じ感想かもよ。
マクラーレンは嫌いじゃないが～ってね。
お互いが鏡を見て、叩きあってるだけかもよ。 マクラーレンがタイム出すために
空タンクで走っていたというのがわかる証拠とかある？ 枕もスポンサー連れてこれないならホンダに資金援助額アップの交渉を持ちかけた方が良かったと思うがな。
いい加減今年のPUはルノーに届かなくとも去年よりかはマシになると考えてただろうし。
自分達のシャシーを磨き上げるよりも楽して結果を求める奴らばかりなんだろうな。株主も含めて。 >自分達のシャシーを磨き上げるよりも楽して結果を求める奴らばかりなんだろうな。株主も含めて。
これは賛同できんな
楽して結果求めてたらホンダとの関係を継続していた、お金もたんまり入るしね
レッドブルとルノーというベンチマークがいる、もうホンダを言い訳にできない
マクラーレンが選んだ道は決して楽じゃないぞ >>966
ルノーがワークスチーム作ってからカスタマーになるって事はマクラーレンはルノーのセカンドチームになったと言うことやで、ワークスチーム作る前から使ってたレッドブルとは同じカスタマーでも立場が全然違うんや… >>967
それに関してはそうだよな
どうみても茨でしょ
仮に今年ルノーとレッドブルに後れをとったら我々のシャーシはトップレベルとかぬかしてた事は嘘になる
そして逆にホンダが良ければやっぱりマクラーレンのシャーシもクソだったんだなる
実際海外でもモナコ以外で使わないタイヤ使ってアピールしないといけないほど落ちぶれてるの？とか言われてる >>812
米国の某社の基本特許を侵害丸出しエンジンだった。最後まで特許料を
払わないで逃げ切った。 シャシーの当たり外れなんて毎年違うんだから
去年は当たりで今年は外れなんだよ >>967
> マクラーレンが選んだ道は決して楽じゃないぞ
その通りなんだけど、その苦労をするのは現場の人間で、決めたのはトップだし
そのトップにしてみたら自分の責任逃れをするために一番楽な逃げ道
(ホンダがいるからスポンサー付かない・ホンダのPUだけが悪いから遅い等の言い訳で追及を逃れる)
を選択してその場をしのいでるようにも見える
特にブーはロータスが完全に潰れる前に見捨てて逃げ出した前歴もあるし、現場の苦労なんか知ったこっちゃないくらい考えてそうだなという偏見 >>972
>そのトップにしてみたら自分の責任逃れをするために一番楽な逃げ道
>(ホンダがいるからスポンサー付かない・ホンダのPUだけが悪いから遅い等の言い訳で追及を逃れる)
>を選択してその場をしのいでるようにも見える
さっきも言ったがその一番楽な逃げ道を捨てたんだぞ？ アロンソ、夏までにブチ切れて離脱し
⇒クビサ電撃復活！
そしてブーは更迭 そのパターン起きたらノリス乗せるだろ
まだ無理だっけ？ ロータス時代のブーリエで思い出したけど
ロータスでキミがフェラ移籍の話でごたついた時に
急にグロとキミの成績がまるで逆転したかの様な不可思議な事が有って
去年もアロンソがマク残留するか否か辺りで急に坂東の成績がアロンソと
接近してた似た様な期間が有った
残留表明後に元に戻ったけど
ホンダだけ悪者にして関係者総出で叩いたのもそうだけど
たぶんあーいうドライバーに圧力かけるやり方もブーリエのやり方なんだろうな ブーは、マクラーレンを捨てて逃げだしたら
もうどこにも雇用されないだろうな
みんなずっとブーの言動見て軽蔑しているしな >>973
ごめんさっきも言ったって言われてもそれ相手自分じゃないからどのレスか検討つかない。ID検索してもらしき話題ないし
ホンダのせいにする逃げ道を捨てたって言っても、株主はそんなにホンダがダメなら切ってしまえくらい当然要求してくるだろうし、ホンダのせいにした手前その要求を突っぱねるのは難しいんじゃね。
お金の問題なら出してやるから切れって言われたらおしまいだし、実際枕はオイルマネーがあるからお金は平気だと言ってるし
なんていうか、枕のドタバタ見てると言ってるような崇高な志と身を切る覚悟の元にホンダを切ったとはとても思えないんだよね
その場しのぎでどんどん首が回らなくなってるようにしか見えない
それに付き合わされる現場は本当に可哀想だと思うけど >>978
さっき言ったと言われてもどのレスか見当付かないって・・・
あんたが最初に引用した>>967の事に決まってるだろ・・・。 ところで、変態ベッテル君の今年の車の名前は発表されたん？ >>980
へ？
楽して結果を求める=ホンダのせいにする
なの？ごめん予想外すぎて分かんなかった
なんか根本的にお互い言ってることが噛み合ってない予感がして来た。絡んだ形のこっちが言うのも申し訳ないけど、ごめん忘れて
眠くて頭回んなくなってきたわ どのメーカーももうマクラーレンとは組みたくないと思うよ
マクラーレンにはウィリアムズみたいな謙虚さがないんだよ
エンジンの欠片すら作れないのに、フェラーリみたいな態度とるのほんとやめろお 遅くて壊れないEgを速くするのは…と、昔はよく言ってたもんだ
今期のホンダはどうだ… >>983
ウィリアムズはウィリアムズでBMWと一悶着あったけどね ハロの異物感凄くて
ハロを運搬する競技車両に見えてきた >>959
なにこれ、30歳以上で去った人？
久々にニックの名前を見た >>770
その場合その気筒に負荷がかかって信頼性は落ちないの? 枕はベンツフェラに勝ってるらしいけど、なぜか同じPUの赤牛には負けるんだろうな・・・
ナンバーワンシャシーなのに・・・・
なんか算数の問題みたい・・・ >>988
その気筒を基準に耐久性持たせて全部作ればいいだけじゃ ホンダＰＵ１基目は、まだルノーにパワー劣るから、総合７位くらいだろう。
６月、２基目投入で、ルノーにおいつくとみると、総合５位くらいにあがる。
９月、３基目投入で、ルノーを追い越すとなると、総合４位になるんじゃないか。 このスレッドは１０００を超えました。
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