WRCもあるんすよ! SS173
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そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS172
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506252215/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 現行のテンロクWRカーって見た目が派手なだけで
2リッターターボ時代のWRカーより明らかに遅くなったな >>952
こういうのって比較してるサイトとかある？ 公式がアップしてた2017シーズンのクラッシュ動画のコメント欄を見てみると向こうの人たちも同じ事を考えてる事がわかった
https://youtu.be/XgYy6GXvymk
https://i.imgur.com/1Xz9Voo.jpg >>952
その当時のマシンより遅くなる要素ねえだろ ラリモバのコラムか日記だったかで、
現行のWRカーは昔のマシンよりも圧倒的に早くなってるって書いてたのを見た記憶はあるな
排気量自体は落ちてるけど、トルクがむっちゃ太くなってるのとタイヤの進化ってのが理由だったはず フォードサードドライバーがBRYAN BOUFFIERって人らしいけど聞いたことないな ブライアン・ブフィエ(39)
モンテとコルスのみフォードのサード
てことはあとはスニネンでやるのか？ 何年か前に下位カテ(PCWRCだったかな？)がグループAより速いって言ってたような
タイヤの進化もある スバルなんだけど、
WRCに参戦した車のベース車のなかでは
ＷＲＸの性能はトップクラス
なのは間違いない。
Gr.A では水平対向＆シンメトリカル４WDは
ベストなレイアウトだったけど
WRカー規定では不利だったということ。 インプは水平対向故ロングストローク化できないのと年々小さくなっていくリス径でノーパワーエンジンって言われてたな ベストレイアウトだけでいえばオーバーハングの少ないエスコートの方が上だったんじゃね？
実績はシラネ おれが人生初めてジムカーナやたのがランタボだったな（遠い目 まず防水ペースノートをトヨタの総力を上げて開発しましょう https://www.rallyplus.net/45662
今月開催の東京オートサロンでWRC日本ラウンド開催準備委員会のプレスカンファレンスがあるそうな、新城ラリーの主催者も出席するから開催地はやっぱり愛知県だろうなって記事 東京や大阪から日帰り可能(出来るとは言っていない)で、行政も協力的ならWRCプロモーターとしても立地面での反対意見は出にくいだろうし早く正式決定してほしいねえ GRのCM
痔ぃ？ あ゛ぁぁ・・
って痔が再発しちゃったようにしかもはや聞こえない フォード3人目は固定しないみたいだな
ペターとかマシューのスポット参戦があったりするのかねぇ アメトーク、露骨なF1ディスやラトバラ推しとかを見ると、
国○が監修してるような気がする… F1って言いながらWECマシン写したりしてる時点でそれはない 1月12日にモンテカルロのエントリーカー発表だが、参加台数が少ないらしいからそんなに楽しみではない 今年は寒波らしいのでドライモンテはないよね？
ローブも地元だよね？
スポットでローブに出てきて欲しかった >>986
F1などって言ってたからセーフ
そもそもF1の映像使えなかったからWECの映像使ったんじゃないの？ ヤリスのカーナンバーが7、8、9になるけど7はラトバラとタナクのどっちになるのかねぇ 過去の累計優勝数はラトバラさんの方が多いし去年からいるし7はラトバラさんじゃない？
2019は2018の成績次第かもしれないけど ブフィエは2014年にモンテカルロ総合2位を獲得した実力者だぞ
レグ2でオジェにパスされるまで首位を快走していたほどだから侮れない このスレッドは１０００を超えました。
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