● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 323●
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ペドロ座のシルバー聖闘士 ダニエル・侍
必殺技は時々誰も手が付けられない速さを見せる！ >>782
250や125はmoto2やmoto3と違って育成クラスじゃなくて、各クラス異なる技術を要するスペシャリスト扱いだったから同じにしちゃダメ。
500向いてないから250行ことか抵抗なかったし、今みたいに上位がどんどん抜けてくことも無かったから各クラスのレベルが高いまま保たれて、クラス上げない奴はダメて空気でもなかった。別物だから。 >>801
いや、250㏄に長居したあとで上に行ってタイトル争いしてたのってビアッジ先生の他いたっけ？って話だぜ？
最高峰クラスでタイトル争いするような選手は、250ｃｃ（moto2）は2～3年位でステップアップするだろ？
ヒロシなんて250ｃｃで10年（スポット参戦含む）走ってだし、250㏄の乗り方が染みつきすぎてたんじゃないか？
他の選手もしかり、あんまり長いと乗り方帰るのに苦労するのではないかと >>802
250と500は別物だからそもそも250に何年いたって普通のことで、500に移籍するためにスキルを磨くクラスじゃない。
だから500に行って通用しなくて250に戻ってもいたって普通のこと。
極端にいうとF1とラリーみたいに違う乗り物。
ハイパワーを扱うという意味で500はSBからの選手のほうが活躍してたし。
moto2はmotogpに上がるために存在する若手育成のクラスであり、
moto2出身者がmotogpトップで通用しないとmoto2クラスの存在意義が問われるわけで、それが普通のことと捉えられているというのは問題なの。
わかる？ 250はカダローラが6年、カピロッシが出戻りで通算6年
完全に通過点と化したのはロッシからだろうな >>804
時代的にあの辺りから、ヒエラルキーを明確にして500をF1化してF3とかに相当するクラスを作ったほうが商業的に美味しいという方針が動き始めたからね。 motoGPだと、ライダーごとにブレーキングポイントや走行ラインが特徴的で多様化してて面白いけど、
moto2はあまり特色がなくてみんな足並みがそろってる気がする
育成クラスで統一エンジンだから自然とそうなるんだろうけど、だからこそ詰まらない >>802
ヒロシはMotoGPクラスに上がった後ライディングスポーツの中野さんとの対談で「2ストに戻りたいです・・・」って言ってたねｗ ガードナーとかを見習ってほしい
何に乗っても勝ってたぞ 今のロッシをmoto3に混ぜたらどうなるかちょっと見てみたい >>808
ガードナーさんはアップハンドルでも勝ってたな
何故かビッグバンのNSRだけは苦手だったけど 匿名だからといって好き勝手書いて、己の馬鹿アピールとか悲しい奴らよ >>815
言っても無駄だよ
自分が馬鹿だと気づけない程の馬鹿だし
周りから馬鹿とはっきり言われても本気で馬鹿にされていると気付かず、むしろ遊んで貰っていると勘違いして尻尾振ってこっちくるからな
馬鹿は無視するに限る >>815
さぞかし立派なレス書いてる御人なんだろうなとﾜｯﾁｮｲ c216-lboTで抽出してみた
まったく、お前が言うか
馬鹿レス書きの筆頭だろ
>>816
お前も批判ばかりしてないで読み応えのあるものを書いてみろよ
どこの世界でもそうだが、出来ない奴に限って文句タラタラなんだよ
悲しい奴らよ >>817
ごめん、暴れるならせめてMotoGPスレだけにしといて。
できればこっちには来ないでください >>817
>抽出してみた
人を罵倒する気持ちでスレ見ているんだろうな、、
そして最後はお決まりの法則か ID:5OPg3cYnp
ID:YGCRro140
こいつらって何なの？スレチなことをひたすら書き綴ってるだけじゃん
motoGPの話しないなら来なければいいのに
だいたい、無駄レスで暴れてるのはお前らじゃん
先に言ったもの勝ちって思ってるところが幼稚だよな
だいたいmoto2おもしれーをバカにされてそこまで根に持つかね？
moto2スレ立ててそこにこもってりゃいいだろう。motoGPメインのこのスレでそんなこと言えば
フシアナ呼ばわりされてもしょうがないよね >>821
moto2おもしれーとかに俺はなにも言ってないが・・・
妄想逞しい噛みつきガメだなあ
言葉も選べないわマウント獲りたがるわじゃそりゃボコられるぜ。 スレタイも読めない奴が火病ってIDと顔真っ赤にしてやんの
バイク板と違ってMotoGPだけじゃなく下位カテのMoto2どころかSBKとかも含むのに マルケスがタイトル獲った当時はJ.バージェスが
「これからは(マルケスのように)Moto2出身者がMotoGPで活躍することが多くなるだろう。」って言ってたが、
そのマルケスが無双過ぎて、Moto2出身がMotoGPで通じるかどうかの判断ができん。
でも今はMoto3→Moto2→MotoGPってルートしか活躍できなさそう。
うっかりナショナル選手権を経るのって回り道。 >>822
2人を挙げてるんだから、お前じゃなかったらもう一人だろ文盲
お前さ、あっちのスレでボコられてるからここに腹いせに来てんのか？ｗ
ここでもバカにされてるよな
お前には5chに居場所が無いらしい
>>769
>>706
野球好きオッサンなのは分かるが、他人のレスをとやかく言えるほどのレスを
お前がしてるかと言うとｗ moto2チャンプでYHのワークス待遇ってマルケス以外にいたっけ？ おじさん達がいなくなれば自動的にMoto2出身だけになるだろうからセーフ >>824
それは何を持って判断するかじゃない？
ビニャーレスの活躍は十分だと思うけどね
てか、moto2→motoGPの流れが強力な限りそうしかならないし、別ルートで出てきたら、そいつを特別扱いするだけだろ
これについて考える事は無駄な気がするよ Moto2チャンピオンからMotoGPクラス昇格組
エリアス
ブラドル
ポル
レディング
ラバト
マルケス
ザルコ
チャンピオン取ってないけど昇格組
ビニャーレス
イアンノーネ
リンス
フォルガー
アレイシ
スミス
ロウズ
アブラハム
Moto3から飛び級
ミラー エスパルガロ弟は当初テック3で一年間ロッシの引退を待つ契約だったんだけどな
ロッシは復活するわ本人は結果出ないわで散々だったな ロッシは早々に引退した方が全体の為だよね
人気、実力ともに申し分ないけど先がない スミスはいずれ上がってくるオリベイラまでの繋ぎで契約更新て感じだろうな
ポルもビンダーの成長次第では危なそう >>831
テック3は本来、下のクラスとの関わりが何もないヤマハが時期ワークスライダー候補を囲い混むためのチームなんだけどな。
現状はあまり機能してないな。 >>831
その契約が本当なら
チームの見通しが甘いし責任もあるよ >>826
ポルはワークス契約で途中からワークス仕様やスタッフ増員されたけど、イマイチだったね
そういえば、現レプソルの２人はいきなりトップチーム入りだったんだな >>828
散々偉そうなことを書いておきながら、
居眠り政治家よろしく「そうかもしれませんし違うかもしれません」レベルしか書いていないこいつｗ
>>別ルートで出てきたら、そいつを特別扱いするだけだろ
これなんか、「今のロッシをmoto3に混ぜたら～」と同レベルだろｗ
レベルの高いレス一つ打てないにも関わらず、他人のレスに難癖ばかり付ける幼稚さ。
文句付けるならまず自分がやってみせないとな。
俺は匿名掲示板は楽しければなんでもいいと思ってるから。>>769にも反応してあげてるんだぜ？ｗ
文句があるんだったら、まずは自分が実践してみせろバカ二人
ま、頑張っても結局>>832のようなレスしか書けないのに、よくここの住民をバカにできたよなｗ
マジで聞きたいんだけど、このスレにどういう内容を求めてるの？>>832
その求めてるであろうレベルに自分が全く到達してないことをどう思ってる？ｗ ＞俺は匿名掲示板は楽しければなんでもいいと思ってるから。>>769にも反応してあげてるんだぜ？ｗ
レスつけてるのに気づいて言い訳とか笑えるｗ >>840
いやいや、専ブラだから誰にレス付けたのかぐらいすぐ分かるがなｗ
お前の下らんレスも受け入れてあげたのに、まるで自分のレスを忘れたかのようにここのスレをバカにし出したからツッコミ入れてるんだろ
お前こそさ、ワッチョイ忘れてて過去レスほじくり返されてパニくったんじゃねーの？ｗ
首尾一貫してない発言ばかり繰り返してるお前のいつもの習慣が出たんだろうよ 俺のレスにパニくる要素なんかどこにもないよｗ
受け入れてあげたのにとか見苦しい言い訳ごくろうさんです >>842
ああ、そう思わないと今夜眠れないわけねｗ
それでお前の心が守れるなら好きなように思えば？
ただ、「こいつ専ブラの機能も知らないアホか」って周りに証明してるようなもんだけどｗ
でさ、散々こっちもあっちもケチ付けてといてさ、
他者にケチ付けられるに値するレスを、未だ一つ打ってないのはなぜ？
どうせひたすらヤジるしか能が無いオッサンだろお前？
自分では何もそれに見合ったことが出来ないのに、ヤジりだけはいっちょまえ >>843
眠れないのはおまえじゃないかな。
日曜に一日中張り付いてなにやってんの。
レス抽出とか気持ち悪い。
俺自分が書いたレスとかいちいちおぼえてないよ・・・暇だなあお前 >>833
ビンダーは坂田さんがボロクソではないがかなり厳しめの評価してるんだよなあ 「タイムが遅い」「ミルに比べると内容がずっと劣る」って
坂田評価に従うとMotoGPに昇格しなさそうではある >>817でバカレスとかいいながら
あっ俺レス付けてるやべえ→「お前の下らんレスも受け入れてあげたのに（よしこれでおｋ）」
ﾌﾞﾊﾊﾊﾊwwｳｹﾙww >>844
「あ、こいつDeNA優勝でボケてたやつだ。俺、こいつにレスした記憶ある」って、
一日のうちなら覚えてるのが普通だよ。オッサンの減退した記憶力と同じにしないでね
>>暇だなあお前
お前って本当に、「お前が言うか」大賞だよなｗ >>846
落ち着けよｗ
もう、一回ずつのやり取りじゃ気が収まらないほど興奮してんのか？
「DeNA優勝」とかボケまくったスレチレスにわざわざレス返して、忘れるわけないだろ？
お前の記憶力とかどうなってんの？ｗ
もしかして今日の朝食すら思い出せない人？そういう人の感覚で考えられてもなぁ・・・ >>849
去年までのなんだから抜けてても問題ないだろ
中上はGPで走っていないし中上が居ないと駄目なら
モルビデリとルティも居ないと駄目じゃないか 今年のルーキーズカップチャンピオン真崎が最終戦ヴァレンシアでMoto3にスポット参戦 >>854
なんかgsx-s1000fを想起させる文鳥顔。 >>854
ドビロレだけじゃなくてペトルッチまで居るのか >>855
かたくなにL型にこだわってきたんだから、V4にしても名前を2Lとかにして欲しかった >>854
V4のくせにデブくない？
直四の国産SSよりずんぐりむっくり MotoGPマシンみたいなマフラー出さないのかなー RCVのマフラーの出口みたいな
スナック菓子あったわ 右サイド排気＋シート下排気のマフラーね
レースキットで右サイド排気のマフラーは出すみたいだけど あー、久々にWSBK見て何か違和感を感じたのはマフラーの有り無しか
でもバイクらしくてカッコよかった >>868
これは前方排気でしょ
マフラーエンドは側方だけど >>868
日本仕様はエルボ管が溶接されてたろ。
パニガーレも1198の頃は一部地域(つーかほぼ日本のみ）以外腹下の側方排気。 ハーレーのエンジンは斜め45°位の角度に排気管出てるなｗ 排気口の角度についてはこの前の規制緩和で廃止されたから側方排気もOKになった
http://www.maluzen.com/global/content/tire_regulation/regulation.jpg
しかもこの改正は年式問わずなので、保安基準さえ問題なければ古い車両でもOK ロレンソとデイビスの間のやつ誰だっけ？
ペトルッチが居るのに何でメランドリは居ないんだろ >>877
motogpライダーじゃなくて元ＧＰライダーだからじゃね？ >>878
ピッロはドビとハゲたおっさんの間の方かと思ってたわ 真崎って来季どうなるかって決まってないの？
去年佐々木や鳥羽っていつチームとの契約あったっけ？？ >>854
これがSBK用のベース車両？排気量も違うし撤退するのか,現行のパニガーレで継続なのかどっちなんだろ 環境の変化、ドゥカティへの興味……ミラーがホンダ離脱の理由明かす
https://jp.motorsport.com/motogp/news/?tp=2
ワークスサポートを受けてるのにそれでもワークスチームとの格差に不満タラタラだったミラーが
チームメートが最新、自分が型落ちという環境に我慢できるかな・・・ ホンダを出て行った選手は必ず叩かれるのがここの作法。 カバ本「ロッシ？う～んイラネwwサテライトなら良いよ」 ホンダのファクトリーライダーとしてはクビってことだよな
2017型ドカの出来が良さそうだから今年のテック3のような活躍を狙ってんのかな しかし、ホンダと契約したかったけどホンダが前向きでなかった、ということを感じるような後ろ向きな様子は全くないから
言ってる通りオファーがあったから検討して移籍した、ということなんだろうな。
移籍決まってるのに嬉々として8耐出てるし、ホンダと関係悪くなっての移籍じゃないことは信じて良さそう。 >>893
むかーしむかしの単気2stシングルじゃないんだからw >>896
ホンダは2018年のオプション契約の権利を持ってたのに
行使しなかったんだから前向きじゃなかったってことでしょ
で、それを受けて、もともとホンダに不満を持ってたミラーは
旧型になること覚悟でプラマックにいくしかなかったと >>891
SBKに出る為だろうね
値段上限あるからでしょ
確か2万ユーロ？そのくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
