● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 323●
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バイクにサイドカーが取り付けてあるタイプは自動二輪扱いでメットは必要でスレで話に出てるサイドカーレースに使う一体型のレーシングニーラーは自動車扱いになるから基本いらないんだけどね… >>648
そう言えばクラウザードマーニは一体型だったけど自動二輪扱いだったな >>648
アレは、3輪自動車として登録するはずが、わざわざ側車つき自動二輪で認可とったというイワク付きの車
余計な事しやがってｗ つーか法的には側車側も駆動したりブレーキ付いてると形の如何にかかわらず3輪自動車
してないと側車付き2輪 >>650
ギャバンがマクー区間に行くのに乗るやつだっけ？ そろそろロードレースねたを…
マルケスは最終戦のチームオーダーは要らないそうな
本音はどうあれチャンピオン争い当事者が積極的にチームオーダーやってくれとは言いにくいわな
https://www.autosport.com/motogp/news/132794/honda-wont-use-team-orders--marquez
>>652
なるほど ただ前2輪はなあ…あれを側車と見なすのは無理ゲーだし…
まあその辺道交法とか車両運送法とかによってもブレブレだし
恣意的な運用もされてるし… >>654
ドビが優勝しなければリタイアしたって構わないんだから
チームオーダーなんて要らないだろ バレンシアでドカが優勝って時点でかなりの無理ゲーなんだけど
今年のドビなら・・・・・ひょっとして表彰台にのるかも知れないなんて夢みたり
まぁそれじゃ足りないんだけど再び天候が味方して雨になるかもしれんし >>656
ですよねぇ、でもドビも"セパンでは”チームオーダーに否定的なコメントしてるから… ドカがタイトル争いなんて次は何年後になるか・・・・って考えたら
やれることは全てやっとくべきだろうけどねぇ
確かに格好の良いものではないがそんな事を言ってられる状況じゃないんだし ホンダは今までずっと、チームオーダーはやらないというのが建前だったはずだが、
マルケスはそれが欺瞞だとバラしてしまった訳だな。
大体ペドロサはマルケスが初タイトル獲って以降、常に分際を弁えたレースをしてる。 チームオーダーと言えばサイクスが二回目のチャンピオン逃した最終戦の後にチームオーダー無視したバズにてめぇやってくれたな的なツイート飛ばしてたな あのシーズンはバスがサイクス巻き込んで転倒とか足引っ張りまくった挙句の無視だからねぇ
怒るのも無理はない しかもサイクスとカワサキに捨て台詞残してMotoGPに行ったんだよな そういやバズはテンケイトと話を進めてるとか聞いてたのに
アグスタと交渉してると思いきやトーレスにシート取られて
結局シートは確保出来たんだろうか >>660
ペドロサがチャンピオンに絡むようなとこにいたことあるっけ？ >>19
そういうのは俺も好きじゃない。そんなに自分の実績（？）を５ちゃんに残したいか？しょぼいぜ（笑）！
俺は「ワルケス」を広めた張本人だけど、あれは自然に使われてしまったものだ。
モト２時代の危険な走りをみて「ワルケスと呼ばれるかもしれない」と俺が書き込んだのが始まりだった。
当時は自分勝手な走りをしていたから「ワルケス」呼ばわりされたのも仕方のないことだ。
だから俺は今でもマルケスやマルケスファンに対して悪いとは思っていない。
まあ呼び名ってのは対象人物のイメージと合っていれば自然に広まるもんだ。
しかし、狭い範囲にしか分からない呼び名（「猿」とか「禿」とか「日記」）ってのも相当困るけど。 『実は、最初は「総合優勝すること」と書いたのですが、原文が「スーパースポーツ選手権で勝利すること」となっていたので、単純に「優勝する」にしてしまいました。』
全然意味が変わってくるのに...単純な誤訳よりはるかにタチが悪いw
二輪レースへの基本的な理解が足らない、こういうレベルのミーハーおばちゃんが書いてる眉唾サイトだということは前提としてよく理解しておくべき、ね。 あなたはもしかして「タカくんさん」と呼び続けてる人ですか？ >>668
あなたはもしかして「タカくんさん」と呼び続けてる人ですか？ >>666
そういや、2〜3年前はワルケス言うやつが何人かいた気がするな
その頃は海猿いう奴も多かった
少なくとも、ワルケスを今年聞いたのはお前のレスが初めてｗ 猿 禿 日記とか1009とか王子とかはまあここではある程度一般化してたけど
ワルケスて、マヌケスとかホモとかの同じ
「アンチの妄言なので無視して読み飛ばしていいですよ」てサインでしかないでしょ。 >>666
バカは自分の手柄にしないと生きていけないんだろ チームオーダーが問題になるのは
チームメイト同士の実力が拮抗しててポイントも同レベルで争っているにも拘らず
片方がエースであると言う理由だけで、そうでない方が支援に回れと言われて
言われた方が不服な時だけ >>676
レプソルに関してはチームオーダーする意味がないｗ
とくに夏休み明けのペドロサはマルケスの脅威として存在したためしがない
勝手に失速してるから援護すらできない。サテライトも同様 HONDAのCMで中上版を初めてみたわ
来年MotoGPにチャレンジしま・・・・ >>654
ほぼ完走したらチャンピオンなんだからそらチームオーダーとかいらんだろう。 ドビが勝っても11位でいいんだっけ
12位走ってて前にダニがいたら譲らせるだろうなｗ バレンシアだから１２位走る可能性はドビの方が高いと言うｗ 晴れればライバル増えるからマルは転倒してもタイトルかもね
雨が降ればドカはよくなるしマルが転倒したらもしかするかもね >>674
日記は覚えないな、平田なら見覚えあるけど… バレンシアって雨降るイメージが全くないけど、そんなこと言ったらカタールはどうなんだって感じよね
ドライだとヤマハワークスが復調するしドカは雨乞いだねぇ >>684
2012＆2014はウェット、ハーフウェットだったでしょ？ 雨でマルケス転倒ドビ優勝ってのが一番実現しうるパターンかな？ >>666
はじめて聞いたんだがw
ま、どっちにしても流行んないわダセーし上手くないから >>686
マルケスもドビチオーゾも決勝で転倒するイメージが無いからそういうパターンが一番考えられない >>686
というかそれしかないよね
ただマルケスはそこまで無理しないだろう 苦労人のドヴィにWC取って欲しいが
マルケスの得意なコース
2012年だかにmoto2で最後尾からの優勝
しかもドカに不利なサーキット 先頭集団にさえ居れば、タイヤ温存して終盤に少しプッシュすればいいわけだしな
意外と冷静だからなあマルケスは
スタートしてしばらく様子見して決めるだろう 雨かつマル巻き込まれ以外にチャンスはない気がする
今の世代の奴らはメンタルは結構つえーし マルケスリタイアするだけじゃだめだしな
かなりのミラクルがないとだめだろうけど、まあ頑張れ 例えばドビトップで、マルケス転倒再スタートで追い上げとなったらオーダー出なくても忖度的なものがホンダライダーには働くかな。。。
つってもペドとクラッチだけだけど、抜きにくいコースだからな。 >>685
ごめんどっか別のとこと勘違いしてたみたい ロレンソさん全く何も考えず抜け出して誰も追いつけないぐらい独走でトップ走ったりしないかなwwww
すっごい変な空気になりそうwwww >>697
そこでドビが2位でマルケスが10位前後とか微妙なとこにいるんだったら複雑なことになるな。
マルケスが7位以上とかだったら、もうそんなの関係ないでしょ。 >>686
そうなったらホンダライダー軍団は意地でもドビの優勝を阻止しないとな。
タイヤの持ちとか無視してドビの邪魔しないと マルケスは次戦、ドビの順位に関係なく11位以上でチャンピオンだよ >>698
あからさまに抜け出し過ぎて、ペース落としてドビを待って勝たせたところですっごい情けないチャンピオンになるしなwww ロッシファンもキチガイ多いけどロッシアンチも
ロッシに親兄弟殺されたのか？って位噛み付くキチガイ多いよな マルケス転倒でチャンピオンなった場合、
ウィニングランはピットから出るの？ないの？ マルケスはハートが強いから
ダルビってしまうようなことは考えられない >>705
規約的にはまず出来ないと思う
チェッカー後にわざわざレーンオープンしないはずだし
まぁスペインだからやるかもしれないけどレースプログラム全て終えて別途って感じじゃない？ >>705
ドビが粘って２位まで上がるも、はるか８秒前をペドロさんがチェッカー受けてるとかだと楽しいかも
んで、マルケスはコースサイドでずーっと待機していて、半分カウルのないバイクでウイニングランと・・ >>708
パルクフェルメにピットから走ってないバイク出してきた前例に倣うと、もう１台をピットから出してくるだろ。 まず前提となるドビのバレンシア優勝ってのがほぼ不可能な感じする
過去最高でも3位だし >>710
今のドヴィと過去のドヴィは違う
あいつは不可能を可能に…… 結局ドカの強みが生かせるコースでしか勝ってないしな。 >>712
勝った時はともかく負けたときの順位が酷すぎる。
マルケスはリタイアさえしなければ最低でも6位で、勝てないレースでもそれなりにポイント獲得してるのに比べてね。 結局マシントラブルが響いて最終戦までもつれただけだしな
今シーズン雨が多くてドカ性能アップ、ヤマハ性能ダウンの影響も大きいと思う マルケスのエンジンブローと転倒、ヤマハの迷走
これに尽きる
ポイントてみれば雨は言うほど恩恵受けてないでしょ 今頃ducati teamもドビのチャンピオンTシャツ作って鼓舞してるんだろなぁ
もしもタイトル取れたとしても棚ぼたって言われるんだろうけど、圧倒的不利な最終戦で逆転出来れば評価はされそう 原田が250のタイトル取ったときよりも厳しい条件だな まぁ残り２戦で３３ポイント差って時点でほぼ詰んでたわけで >>718
だよね
どちらかと言えばその年の坂田の逆転条件(無理だった)の方が近いし ガソリンエンジンが存在する限りこのままじゃないのか >>719
最終盤まで可能性を残した時点で評価すべきだし、見る方もレースを楽しむことができて幸せだと思う。
マルケス好きだけど、2014年は無双すぎて楽しくなかった。
やっぱり競い合うのが見たい。 >>723
同感。
モテギで決まる年って実質的には10戦終わったあたりで先が読めてるし、チャンピオンがいつ決まるかってだけ。
バレンシアとは言わないけどセパンまでは引っ張ってほしい。
15年はmotogpはもちろんダニーケントのヘタレでmoto3も最後まで楽しめた。 最終盤まで可能性を残した時点で（ホンダ以外のチームの頑張りを）評価すべきだし、
じゃないか？ｗ >>622
重心付近の重量なら減れば減るほどよさげだが、手足のように動かせる重量だと、減ればいいってわけでもなさそうな気もする >>728
バイクを操縦するに当たっては逆で
手足はハンドルやペダルを操作するので動かせなくて胴体こそが動かせる要素
そして荷重移動で操作するオートバイの場合は
動かせる要素が重くて大きく動かせる方が外乱の収束や荷重移動を大きくできて有利
しかし
重いだけではパワー/ウェイトレシオで不利になりレーサーとしては嬉しくない
というワケで手足が長くて、大きく胴体の位置を動かせて、なおかつ体重それ自体は軽い
という体格がオートバイレーサーとして最も有利だと言われている
ロッシさんは理想体型ということになるなｗ 数年前までペドロサのスタートがやたら良かったのはなんだったのかな。
ここのところすっかり影を潜めてしまったが…。 >>730
前はだいたい最前列からスタートしてたけど
今は予選順位が悪いからね >>730
軽い体重と、ホンダＥＣＵのスタートモードが優秀だったんじゃないかと想像 >>730
ローンチコントロールと相性が良かったんじゃね？ >>730
本人のコメントでは、BS時代の最後の頃はレース終盤でのグリップ不足でペースが落ちるのを改善したら今度はスタートから序盤が落ちたとか
ミシュランになってからは皆が書いてるように共通ECUとタイヤに熱が入れられない事、予選が悪くてスタート位置が悪い、の相乗効果かな もうペドロサは自分が優勝するためのレースはしていないから。
マルケスの邪魔にならないよう、もしもマルケスが転んだり、
ペースが上がらず苦戦しているような時だけ本気で走り出すという、
完全にセカンドライダーの仕事をしている。
時々マルケスのペースメーカー役を努めることもあるけどね。 >>739
いや、普通に勝つためにやって結果が出ないだけだと思うよ。
考えすぎ、つーか幻想持ちすぎ。 つ〜か、この成績でペドロサ、ワークス残留が分からない…
ザルコやクラッチ支障のが光り輝いてたんじゃね？
一昨年だかの終盤３勝は幻だったのか？
やはりメス入れた方が速くなるのかね？ ダニがワークスホンダとして物足りないというのはわかるけどクラッチローはダニには全然及ばないよ。
一回でもクラッチローが全ライダーを圧倒するびっくりするような速さを見せたことある？一回も無いよ。 マシンはおそらく2017年版RC213V機を使用するものと見られているが、まだ、ホンダの承認は下りていない。
http://itatwagp.com/2017/11/04/motogp-5168/
2017年型なのか・・・
正直昇格にはちょっと疑問符だけど
昇格させたからには、ホンダには最高のサポートをしてほしいなあ
いまさら日本人贔屓とかの批判を気にするでもないだろうに・・・ >>741
レプソルとの絡みで残してるとか聞いた覚えがあるけど違ったかな >>741
コケッチローが光り輝いてるのはコケたときの火花のせいでしょ 最終戦までタイトル争いがもつれ込むとか、ドルナの思惑通りだな
ドカのこの勢いじゃ、ドビ優勝の可能性すらある
マルケスがスペインだからって気負いこんでコケる可能性も十分考えられる
相当ハラハラするな
まるで2006年の最終戦みたいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
