関東鉄道バス統一スレッド44
前スレ
関東鉄道バス統一スレッド43
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1671009533/
関東鉄道公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/
関鉄グリーンバス・パープルバス公式サイト
http://kantetsu.co.jp/green-bus
関鉄観光バス公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/kanbus/
関連スレッド
昔の北関東の路線バス 3号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605841204/
※WARNING
過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての
方は必ず目を通してください。
スレ立てる際は原則ワッチョイ推奨（上3行に何もスレッド設定を入れない）。なお、ワッチョイ、ID消去機能を使用してスレ立てを行った場合は荒らしが立てたと見なされる場合があります。 中古車購入がどうなってくるか？
最近はまた国際興業、臨港、小田急と入れてきたからな 元々社長は京成から出向できてたし、何も変わらんだろ >>800
Xでも同じこと書いてる方がいたな
おや、過去に聞いたことある名前だ >>796
京成から導入再開したからこれからはまた京成が中心になってくるよ 京成常総線
京成龍ヶ崎線
関東京成電鉄バス
京成パープルバス
胸熱だなw 関鉄の社員が毎月の給料から天引で株を買わされていたが
京成株になり目減りするようですがどうなるのでしょうか？
詳しい方教えて 関鉄完全子会社化なら印西牧の原～関鉄竜ケ崎～常磐線龍ヶ崎の延伸事業化はあり得るな
大した距離じゃないし、すると沿線のバス路線は飛躍的に発展しそうだ >>809
ないな。
京成電鉄は新線建設に消極的
既存路線のテコ入れのほうが金になるのがわかっている
完全子会社化も不動産狙いだろうし
バスは付属品程度の認識 >>808 非上場株って自由に売買できないそうだが
関鉄従業員株主会株って、退職したときその株は会社が買ってくれていたんだろうか
京成株なら上場株だから退職すれば天引きで買っていた株は自分のものになって、
売ろうが持っていようが自由だし、
株としては京成株の方がいいような気がするんだが。 >>808
持株会の名義になってるだろうからそのまま京成株にされるだけだな。
今の関鉄の株価がいくらかは中の人しか知らんからなんともいえんけど普通に含み損状態で移管されるだけなんでね？ >>810
そもそもちはら台から先が今でも建設されてない
計画上はあの先2駅新設して小湊鐵道線まで繋げる予定 ちはら台より先を建設する予算があるなら印西牧の原と関鉄竜ケ崎を建設して結んだ方がマシだな
大都会茨城が目の前だぞ 龍ケ崎から、北総、都営、京浜で西馬込、羽田空港、三崎口まで直通か
想像しただけで胸が躍る 関鉄の単行DCが都心乗り入れ、そのずっと先まで爆走、いいなあ 龍ケ崎から、北総、都営、京浜で西馬込、羽田空港、三崎口まで直通か
想像しただけで胸が躍る 関鉄の単行DCが都心乗り入れ、そのずっと先まで爆走、いいなあ 前回は土浦と下妻に観光新車
今回は土浦の他に観光新車入るとなると、佐原かな 新車抑制京成更正車激増
新車のみに方針変更
現状維持
どれだろうね 関鉄本社から大量の荷物搬出しているけど、引越しするの？ 明日は湘南戦でかしま号が混雑
水戸まちなかフェスティバルでみと号が混雑予想 1922 またつくばナンバー
つくば200か1199
もうまもなく1200番入りか >>836
かしま号は午前の便は並んでから乗るまでに1時間以上
タクシー乗り場まで列ができてた 
