関東〜関西 夜行高速バス総合スレ
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関東と関西を結ぶ高速バスは老舗のJRドリーム号から所謂新免系のバス会社まで、バスヲタですらその全貌を把握できていない1日100往復以上のバスが走っています。
会社ごとのスレだとすぐ落ちるか乗務員専用になりがち、ドリーム号スレで新免系の話ばかりするのも気が引けるので会社関係なしのスレを立ち上げました。
・曜日設定どころか買うタイミングで発車当日ですら派手に変動するダイナミック運賃
・バスのクオリティはかつての「廃車寸前の12列団体バス」なんてのは駆逐されて殆どが補助椅子無しの新車になったものの、客層は当たりはずれが大きい
・運行経路が乗りバス的に面白い珍経路を走るバスも有る
等、乗りバス目線で面白い関東〜関西の夜行高速バスのスレです。 4 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 1215-EIIy) 2022/02/13(日) 20:04:35.65 ID:BOsM7sIy0
青春メガドリーム号はちょっとやりすぎ感あったな
巨大すぎてう回路走行が出来ない為通行止めが長時間になると見込まれると通常サイズの観光バス2台を出して代替輸送したなんて逸話も 5 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 52de-B9Eb) 2022/02/13(日) 21:44:37.02 ID:ZZWzk8670
まぁ、メガドリームは本来の用途だったメガライナーでのつくば線の救済という役目を終えた後の余生のようなもんだったからしゃーない。 6 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 52de-B9Eb) 2022/02/13(日) 21:53:46.17 ID:ZZWzk8670
この板は乗りバス的なスレがほとんど無いためか全然話題にならなかった様ですが、東京23区ガン無視という珍しいルートのバスが登場。
君津→木更津→町田→京都→大阪 サンアンドムーン号
https://blog.nakabu-project.com/blog-entry-1302.html
ツアーバスならともかく、路線バスでアクアラインを通る夜行バスは史上初なのでは無かろうかと。 7 名74系統 名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｲｰT Sa07-t83V) 2022/02/14(月) 00:00:43.72 ID:H7nQ33Mia
ルートはおもしろいんだが
ユニバースの標準シートで夜行は相当きついらしい 8 名74系統 名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sd52-V4Aq) 2022/02/15(火) 20:38:13.43 ID:/cwkw9Byd
この中で「ウィラーエクスプレスの関東〜関西線のへヴィユーザー」って居る？
新免系がウィラーしか運転してない路線ならともかく、ちっとも安くないウィラーがあれだけ便数維持してるのが不思議なんだけど、やはり最安値よりもイメージを優先させる女性ユーザーからの圧倒的支持を得てるのかね？ あじさい観光が倒産したのは残念。
発着地が都合良かったんだけどな。 >>14
あの路線、りんくうタウンまで行くのならもうちょっと頑張って和歌山市内まで伸ばせば２便を埋められるくらいの需要は掴めたんじゃないかと思ってたけどね。
他の新免系の会社が和歌山便をほぼ止めちゃってたから。 >>15
いつも新今宮で乗降してたんで、その先を考えた事なかった。
確かに和歌山まで行ってくれたら便利だよね。 東京〜関西便の格安便って、100何便もの本数が走っているにも関わらず
1.大阪寄らずに神戸や姫路に５時代に直行する便
2.逆に東京に午前4時代後半に到着する便
3.大阪で降ろしたあと和歌山や丹後まで直通する便
4.奈良を経由する便
この辺の痒い需要に手が届く激安便が無いんだよね。
ウィラーはきっちり手を出してるんだけどJRより高い場合もあるから俺はやだw >>3
銀河鉄道スレが20まで届いたところで3週間書き込みが止まってても落ちなかったので20が判断基準の模様 >>17
神戸に早く着く便はジャムジャムの３列があるくらいであとは悉くウィラーw
確かに激安便で神戸早朝到着は無い。
それにしてもウィラーはあんな中途半端に高い値段で便数維持してるのが本当に謎。
ヘビーユーザーは席のアップグレードとか特典が多いから太い客をきっちり捉えてるって事なのかね？ ツアーバスのせいでムーンライトながらが滅多打ちにされたよな
青春18きっぷシーズン中にしか運転されなくなり徐々に縮小して最終的に廃止された ムーンライトながら
ムーンライトえちご
ムーンライト九州
ムーンライト山陽
ムーンライト八重垣
ムーンライト松山
ムーンライト高知
モラルないマニアにつぶされた感じはする
1人で指定席2席4席買って乗る連中とか >>25
普通乗車券+指定券だと新免系どころか私鉄系３列バスと同価格帯になっちゃうんじゃ勝負にならない。 大垣夜行は自由席で乗れたが繁忙期新聞紙を床に敷いて雑魚寝する羽目になってた
それにホームレスが宿代わりに使うべく静岡で引き返したなんて話もあった
スリに遭いやすいので女性客に敬遠されてたようである
中央本線や上越線は115系の夜行があった 空気の読めない老害鉄ヲタの誰からも求められていない自分語り来ました！！！ >>27
18きっぷシーズン
鉄道の日記念きっぷシーズン
なら満員だけど、普段は終電代用始発代用くらいだったしな。
東京口から乗って富士や静岡折り返し
名古屋口から乗って浜松折り返し
で乗るスリがいたな
それなりにすいていたから
そんな時期だと鉄警あたり巡回していたし捕まるスリもいた バスの四列よりは鉄道の四列はゆっくりしているが、もうないものはしょうがない 空気の読めない老害鉄ヲタその２による誰からも求められていない自分語り来ました！！！ >>32
「3月になれば学生が休みに入って需要が増える」ってお利口なAI様が判断しているのではと。
実際、学生連中は前ほどコロナ自粛しなくなっちゃってるし。 >>29
18きっぷ知らない人は殆どいないが、鉄道の日記念きっぷなんて殆ど知らないのでは…鉄道の日そのものは8きっぷ並に有名だが。 >>24
今みたく指定席1680円(SLである)だったらね…
あ、前書き込み8きっぷは誤植で18きっぷが正解。 鉄道板の18きっぷスレに今も巣食う、脳味噌が20年前からアップデートされていない老害wwwwwww
338 名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-JtSA) sage 2022/03/06(日) 21:42:17.30 ID:ySkOkni1d
>>333
夜行バスだと真夜中の休憩で大音量のマイク音声と照明点灯で叩き起こされるからだよ。 先日、予約していた長距離夜行バスの出発時間にギリギリに間に合わなくて
、乗り逃してしまう。今まで何回も長距離バスに乗っているが、乗り逃し
(No Show)は初めて。
広島駅北口から出発する東京行きのバスで、広島駅北口付近には出発時間の
25分前頃に到着。
後でわかったが、駅西高架(北)交差点付近に出発するバス停があるのに、
１本東側の道の二葉の里歴史の散歩道付近でバス停の印を探し回っていた。 >>37
スマホ持ってないの？
その手の変なバス停から出るケースなら予約サイトでバス停の地図が必ず参照できるようになってるでしょ。 アドバンス3列独立の真ん中と
グラン3列独立の窓側
ならどっちがいいでしょうか 暗幕の隙間から外を眺めるとトラックがいっぱい走っててビビるよな
深夜割目当てのドライバーが多い 3月、7月下旬〜8月中旬、年末あたりが高いよね。
年始はなぜか通常並w
ゆえに青春18きっぷとの相性は最悪だw >>42
おじいちゃん、学生時代のお休みのスケジュールを忘れちゃったんだね。 >>38 >>39
タブレット端末でバス停近辺の地図を出していたが、差し迫った時間で
慌ててしまい地図上で道を１本ずれて読んでしまったので仕方ない。
新宿駅の長距離バス乗場は、今は甲州街道南側のバスターミナルのビルに
一本化されている。
その前は、西口中央通り北側の新宿住友ビル近くのバスターミナル又はその
近辺の路上で長距離バスに乗っていた。
その頃に利用した時、始めにいつもの通りそこに行ったが、直前にバス乗場
が中央通り南側の新宿郵便局近辺だと言うことがわかって、そこに出発時刻
１分前にバスの乗り口に所に乗ることができた。 >>44
地図もマトモに読めない精白の為にそんな手間はかけられないんだよ。バカめ。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭の方は、バスを利用しては、いけません。身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車してください。
バスのゴミは、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
黒以外の髪の色の人は、バスに乗っては、いけません。黒髪で乗車してください。
髪の形で、坊主かスボーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り以外は、バスに乗っては、いけません。
女性の髪の長さが、肩よりも下に伸びていたら、バスに乗っては、いけません。
派手な服装は、バスに乗っては、いけません。地味な服装で乗車してください。
短気の人は、バスに乗っては、いけません。性格が良くなったら、乗車してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上の乗車しないでください。一人乗車してください。
厚化粧の方は、バスに乗っては、いけません。薄化粧で乗車してください。
太っている方は、バスに乗っては、いけません。美男子美女になってから乗車してください。
バス車内は、必ずマスクをしてください。
バス車内で飲酒しては、いけません。 バス車内で悪口を言っては、いけません。
髭を伸びている人は、バスに乗っては、いけません。
髭を剃ってから乗車してください。
歩きスマホをしないでください。
これがバス利用ルールです。 >>43
だからバス高い理由なのだが。
格安旅行に必須なのにお互い組み合わせができないということだが。 【長野】アルピコ交通 東京都内と北陸／関西を結ぶ高速バスを新たに運行開始
https://ryohi.guide/allride/post/25873/
＊渋谷・八王子〜金沢・加賀温泉線(ALPICO、西東京バスが運行)
＊大阪〜新宿・渋谷・池袋線(ALPICO、京王バスが運行) 【祐徳自動車】WILLER EXPRESSが高速バス「佐賀・福岡〜広島」線 昼夜行4往復運行
https://saga.keizai.biz/headline/1336/ >>54
これってJRバス関東みたいな
「賃金も生活物価も安い地方で雇った低賃金運転手に都内発着の高速バスを運転させて経費を安く上げる商法」なのかね？
長野で雇った運転手を新宿行に乗務させたあと新宿から長野と全然関係のない方向の路線まで乗務させるやり方。
それか、金沢でも大阪でも東京からだと中間地点になる長野で相手方の運転士とのワンマン乗り継ぎで経費節減させるこれもJRでおなじみの商法。 >>56
どちらも違う
渋谷〜金沢は関越道経由アルピコ交通東京板橋支社
大阪〜池袋は圏央道新東名経由アルピコ交通大阪支社の担当
どちらも長野は通らないわ
アルピコの長野地区は山道エキスパートで
組合が超絶強いのでそんな運用はムリ 質問なのですが、ニュースター号で11Dの1番後ろの座席取ったのにさらに後ろの席に4人座ってたのですがこの人たちは当日券なのですか？
何回も同じバス乗ってていつも1番後ろの座席乗ってるのですが今回のパターンは初めてで。
リクライニング倒すためにわざと1番後ろの座席にしてるのに、後ろに人いたら倒せないですよね。 >>55追記
【高速】WILLER EXPRESSが広島〜福岡・佐賀線を開設！大阪線も博多バスターミナルに乗り入れ開始!!
https://bestcarweb.jp/news/401669
4月29日〜 最初から全席フルリクライニングしてる事業者あったな
トラブル防止策である >>58
11Dのさらに後ろだと12列車になっちゃいますけど？
ニュースター号に普段は12列車なんか入らないはずだから突発的な車両の運用変更で２台目の客が回されてきたとか？ 12列車なら後ろがどーのこーのの前に「めちゃくちゃ狭かった」って感想が出るはずだよな。
>>58さんは隠れてないでちゃんと説明して！！！ 国際興業が大宮・浦和・川口から関西方面に路線を出してた時は
新宿や東京駅まで電車で出た方が安いという運賃設定だったせいで見事に失敗したよな
東京駅〜大宮で30km強、池袋〜川口に至っては10km切ってるんだから
運賃設定ももう少し考えろと思ってたわ >>65
大昔考えたらまだ
ただ都内発着がダンピング合戦になったのに変わらなかったからかなり高く感じたな 【神奈川･静岡】新東名開通１０年 これまでの歩みを振り返ります【浜松･愛知】
https://www.at-s.com/news/shittoko/1050921.html
高速バスのルート変更もありました。 >>66
今は新免系が出入庫も兼ねて都内と運賃そのままで大宮や新野新まで走るようになったから尚更太刀打ちできなかったろう。 原油高の影響で高速バスも燃油サーチャージ導入しそうだな
法規改正が必要？ 【4月27日〜】奈良交通 夜行高速バスやまと号『東京ディズニーリゾート・横浜線』の運行再開および路線再編について
https://ryohi.guide/allride/post/25945/ >>72
ウィラー系が乗合になったときに川崎駅前に寄る便を大量設定したけど、最近それ以外の川崎便が出来たの？ >>72 南房総方面からも東京で乗り換えないと川崎にはバスで行けないという...
川崎は千葉県民のためのハブというわけでもないか >>74
アクアラインから来た場合、浮島から川崎駅までタラタラ走ってる間に都心や横浜駅に着いてしまうから川崎駅に行くメリットが極めて少ない。
ってか、川崎発着の夜行バスと南房総ってなんの関係もないのでは？ >>74
お舟の時代に通勤需要が存在しててその名残がある木更津や君津以外に川崎駅周辺への需要はほぼ無い。
そもそも川崎そのものにハブ需要無いだろw 夜行だと休憩するSA 等がトラックに埋められて停まれる場所が無いことが多々ある、と聞くが改善策は無いのだろうか？ 初心者です。
予約無しでバスタ新宿に行って、
当日、格安チケット買えますか?
東京から名古屋便を利用してみたいと思っています。 >>78
昔は足柄下りにJRの係員がいてバス区画からトラック排除してたけどな >>79
無理です。
車内払いの場合は「正規運賃」を払うことになるので全く安くなりませんし、ほとんどの新免系の会社は飛び乗りは「バス停に止まってる間では時間がない」といった理由で乗車拒否します。
そんなことやるより当日スマホから手当たり次第に予約サイトを当たった方が安く乗れますよ。 >>75 例えば館山-川崎−大阪などという需要を当て込んだ川崎発便なのかと一瞬思ったけど、そうじゃないんだなってこと
一部の川崎市民が単にノイジーマイノリティーってだけのこと？自分の町からも高速バスがどうしても欲しいと言ってきかない？ 車庫があるとかじゃないかな
新免系だと二俣新町や志木を起終点にしてたりするし >>81
当日だと既存のJRとか私鉄の高速バスの方が実は安かったパターンもままあるね ドリームスリーパーが関東バス単独運行になったという話題があるけど何かの間違い？
両備単独ならわかるけど >>82
75の言ってることは館山からアクアラインで出てきて途中で客を拾いたいなら高速道路から下りたあとの距離が長くなる川崎駅より横浜駅や町田駅のほうが距離が短く客も拾えるからという解説だよ。 安いから使うけど隣がちゃきついよな。今回もハズレ臭い、狭いのに足組むとか頭悪い底辺臭がすげえわ。 【JRバス】名阪の夜行バスなぜ存在？ 新幹線50分の区間を7時間かけて走行！ どんな需要があるのか？
https://kuruma-news.jp/post/501593 >>88
隣の客の民度は運賃と比例する。
ハズレに当たりたくなければ4列でも高いウィラーとかにするしかない。 >>91
本日
ウイラーリラックス4500円
JRエコドリーム8500円だがw >>94
エコドリームのMAX金額は新免並みの9700円だぞ
近鉄系や京成の3列よりも高い ニュースター号って新しい車両は横も広くて足もかなり伸ばせる。
古いのだとめちゃ狭い。アタリ車両初めて乗ったわ。 関東甲信越近郊高速バス
【長野】松本→長野道→中央道→新宿 4列ゆったりシートで快適移動！ 昼行高速バス乗車記
https://ryohi.guide/allride/post/26718/ WILLER EXPRESSの東京-京都・福知山・天橋立・城崎温泉って、運休のまま廃止？
京急・京都交通のシルフィードが廃止されたので唯一の東京-北近畿直行なんだが、復活ならないかなー >>100
単なる東京～大阪の便をあれだけの本数走らせてるんだからおまけで北近畿までちょろっと延長運転するのが１便くらいあってもいいとは思うんだけどね。
新免系なら席が埋まらなかったら2日前くらいから京都までなら格安の運賃設定にすれば席は埋まるだろうに。 【6月9日】さらば2階建て「プレミアムドリーム号」 最終運行で高速バスの“硬券”配布 西日本JRバス
https://trafficnews.jp/post/119038
東京駅6月9日23時10分発～大阪駅7時59分着のプレミアムドリーム423号が最終運行 今高速バスで交通事故に巻き込まれたんだけど、
この場合のこのあとの対応を教えてほしい
運転手さん何も教えてくれない >>102
911 名74系統 名無し野車庫行 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-fzPN) 2022/05/25(水) 22:11:24.90 ID:KP8zbiYMd
>>910
切符コレクターでないのなら、乗車後にもらえる記念硬券をヤフオクで売り飛ばせばプレミアムドリームの運賃どころか帰りの新幹線代も簡単に回収できるね。
令和ドリーム号の記念硬券も四万円とかで売れてたし。
https://aucfree.com/m/items/b389377870 関東～北陸方面も
【7月1日から】夜行バス「ドリーム福井号」運転再開 「青春ドリーム」と2往復体制に 唯一の東京直通手段
https://trafficnews.jp/post/119215 >>108
はい？
このスレのタイトルが読めない方ですか？
福井は関西ではありませんよ？
そしてドリーム号のスレもちゃんとあるのにそっちには書かないとかアタマおかしいのかな？
JR 高速バス「ドリーム」関連スレ 44号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1634822991/ 「ドリームなごや号」車両変更について
〇変更日
2022年7月1日（金）出発分から
〇対象便
・ドリームなごや3号（新木場駅22:30発、東京駅23:10発）
・ドリームなごや4号（名古屋駅22:20発）
〇変更内容
【6/30出発分まで】プレミアム・シート付車両での運行
【7/1 出発分から】2F:クレイドル・シート、1F:4列シート車両での運行 大阪空港交通と阪急観光バスの合併および阪急バスの高速路線の移管に関するお知らせ
大阪空港交通を合併(存続)会社、阪急観光バスを被合併(消滅)会社とする吸収合併により
行います。
・新商号 阪急観光バス株式会社
・車両数 201両
移管する路線(阪急バスが運行する全 13 路線)
大阪〜新見・三次線
大阪〜宮津・天橋立・峰山線
大阪・京都〜新潟線 大阪〜松江・出雲線
大阪・京都〜松本線 大阪〜松山・八幡浜線
大阪〜高知線
大阪〜高松線
大阪〜鳴門・徳島線
大阪〜阿波池田線
大阪・京都〜富山線
有馬温泉〜大阪線
有馬温泉〜京都線
移管日
2022 年 7 月 1 日（合併期日と同日） 2022-05-30
【お知らせ】福岡〜鹿児島線（桜島号）ダイナミックプライシング型 運賃制度の導入について
いつもJR九州バスをご利用頂き誠にありがとうございます。
「福岡〜鹿児島線（桜島号）」において、2022年7月1日（金）運行便より、WEB予約・決済限定でダイナミックプライシング型（変動型）の運賃制度を導入します。
お客さまのご理解を賜りますようお願い申し上げます。
通常運賃5,000 円→ 6,000 円
ダイナミックプライシング3,000〜6,000 円
予約状況に応じて随時運賃が変動いたします。 >>113
阪急は...と思ったが、阪急の東京線は廃止されてたのね。
>>108といいタイトル読めない土人多すぎ。 6月限定 岡山〜名古屋線 お得なキャンペーンの実施について
2022年4月28日
1．対象路線
岡山〜名古屋線
2．適用期間
2022年6月1日〜2022年6月30日ご乗車分まで
3．適用運賃
大人片道 4,000円
S日程の場合 通常運賃 7,800円（通常運賃はご乗車日により異なります） 第二神明道路「北線延伸」高架見えてきた 明石〜垂水直結のバイパスルート実現へ
2022.06.04
第二神明道路の「北線」と呼ばれる垂水JCT〜永井谷JCT間について、さらに西側に延伸し、明石SA手前の石ヶ谷JCT（仮）で”本線”と合流する区間の道路整備事業が進められています。
第二神明道路北線は「神戸西バイパス」という事業名で、第二神明道路の渋滞緩和などを目的に、1988（昭和63）年に事業化。阪神高速北神戸線に接続する先行区間が1998（平成10）年に開通し
その先である区間が翌年に着手されて現在に至ります。
全線開通すれば、明石・姫路方面と神戸淡路鳴門自動車道をつなぐバイパスルートが完成し、垂水JCT直結となります。伊川谷や名谷、須磨など、神戸方面とをむすぶ交通流の混雑緩和が期待されます。 【高速バス】バスマイルポイント２０倍キャンペーン！
新宿⇔松本線・新宿⇔長野線
高速バス「新宿〜松本」線 「新宿・池袋~長野」線で バスマイルポイント２０倍キャンペーンを実施します!
期間中「ハイウェイバスドットコム」にてWEB決済によりご購入いただくと、通常は100円のご利用毎に1ポイント
１％還元のバスマイル ポイントが、期間限定、路線限定で２０倍！
ハイウェイバス ドットコムがとってもお得！！
１．新宿〜松本線
・片道乗車券、往復乗車券について
乗車日が、２０２２年５月２０日(金)から２０２２年６月３０日(木)までの平日便がキャンペーンの対象となります。 発達障害野郎が嫌がらせでスレ違いのコピペを連投してるわけか。 【ドリームスリーパー東京・大阪号】4月22日以降運行再開と門真車庫バス停廃止の件
2022/04/07
毎度、関東バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
4月22日（金）より、運行を再開いたします。
引続き、週末一往復を基本とした運行とさせていただきます。
ゴールデンウィークは
東京発 4月28日・30日・5月2日・4日・6日
大阪発 4月29日・5月1日・3日・5日・7日
で運行いたします。
4月22日以降の運行再開につきまして、門真車庫バス停が廃止となります。ご利用のお客様には予めご承知の上ご利用くださいますようお願いいたします。 スレチ警察とソース厨うぜえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ >>121
こんなのソース貼らんでもウソじゃないと解るし気になったんならググればいいだけ。
これは両備が撤退して別の場所で停泊するってことか？
>>122
お前が115-117のスレ違いコピペ荒らしだってﾜｯﾁｮｲでバレバレだぜw 新宿の後に明治通りを通って王子に行くなら、わざわざ南口まで行く必要ないだろ はかた号はエアロキングだった頃は途中で給油してた
エアロクィーンは燃料タンクが大型化して途中給油不要になった
見込み航続距離1500km位あって理論上無給油で東京～鹿児島まで行ける？
乗用車は車種によって異なるが東京～大阪は走破可能 スレ違いのコピペを貼るキチガイと
それに便乗して誰からも必要とされてない知識自慢をぶっ込んでくる池沼wwwwwww >>125
王子には都バスなどが発着するロータリーとは別に南口にもバスロータリーがあって、
そちらで乗降する路線があるんだよ
関西発の便で新宿の後に王子に停まるやつは、
飛鳥山から王子駅前をスルーして尾久方面に向かって南口に入るから無駄でしかないという話 >>129
> 王子には都バスなどが発着するロータリーとは別に南口にもバスロータリーがあって、
> そちらで乗降する路線があるんだよ
それ自体は知ってるけど、このスレで王子停車の関東～関西便の話なんか全く話題になってなかったところで124みたいな書き込みをされたら「？？？ 貴方は誰と会話をしているんですか？」って聞くしかないだろ。
せめて文頭に「大阪とかから新宿経由して王子駅へ向かう便があるけど、」って書いてもらわないと意味が全然通じないんですよコミュ障さんw
> 関西発の便で新宿の後に王子に停まるやつは、
> 飛鳥山から王子駅前をスルーして尾久方面に向かって南口に入るから無駄でしかないという話
そう。無駄だよw
でも南口にしかバス停を割り振ってもらえなかったんだから仕方ない。
ガキの喧嘩やプーチンのわがままじゃあるまいし、「おい小池！！！北口の都営のバスターミナルの方が客にもワシらにも便利なんだから使わせろや！」なんて事は出来ないんですよ、知的障害者さん。 >>131
勝手にスレ違いだと思って、勝手な解釈して、勝手ないちゃもんつけるなよ
コミュ障はお前じゃ、ボケ >>133
いやいやいやw
スレの流れと無関係な>>124を読んで意味を解読できるのは書いた本人であるお前さんだけだよw >>134
スレ違いを断ち切るためにスレタイに沿った話をしたことを批難するとか馬鹿じゃねーの？w
読解力が無いのはお前じゃ、ボケww >>135
置き石キチガイ25b8-h4Uqが脱線させまくってたスレの修正をかけようとしたのは偉いと思うけど、>>124の書き方で話を振られても第三者は解読できませんよw
そもそも「王子駅まで行ってなんでわざわざ南口なんかに行くんだ」って疑問自体、この板の住人からしたらいくらなんでもバスヲタとしての知識が足らなすぎてバカ丸出しの疑問だしw >>136
スレ違いが続いてることを『流れ』とか言ってる時点で馬鹿丸出しなんですがw
知識マウントでお前さん自身の馬鹿さ加減を隠したいんだろうが、
覆すどころか恥の上塗りにしかなってないんだから、もう黙りなさい（嘲笑）
134 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW e30e-DS1b) sage 2022/06/22(水) 12:40:24.59 ID:jKyNIiyq0
>>133
いやいやいやw
スレの流れと無関係な>>124を読んで意味を解読できるのは書いた本人であるお前さんだけだよw >>136
あと、何度でも言ってやるわ
お前の一人相撲だよ >>139
自分のことを頭悪いと言えるくらいの脳みそはあったかw >>135の後に書いた文
『置き石キチガイ25b8-h4Uqが脱線させまくってたスレの修正をかけようとしたのは偉いと思うけど』
これ、スレ違いの流れの修正だとわかってなかったと自白してるんだけどw
本当に頭悪いのはアンタ(>>139)だねw しつこくてアタマ悪いスレ違い繰り返す荒らしが複数いたら無駄に浪費するよな >>145
ｱｳｱｳｱｰのお前さんが独りで発狂してるイメージしかないぞ。 東京ー名古屋だと
ゆったり10列で安いの沢山あるのに
東京ー関西だと
安いのは
11列の前後キツキツのばっかなのって
法で運転士２人だからかな？ 【梅田】大阪→東京 格安夜行バスで移動！4列シートの乗り心地をレビュー（@ライナー）
https://ryohi.guide/allride/post/28314/
神戸・大阪・京都→東京・TDL ★
【高速】西日本JRバス、ダイヤ改正で関西から軽井沢・東京ビッグサイトへの直通便をそれぞれ運行開始 8月1日から
https://www.traicy.com/posts/20220721244622/
京阪神～東京線の補記 神奈川県の東名厚木バス停を廃止 数年前まで、私もバスで繰り返し上京していた。
夜行列車に乗った事のない私は、これが俺のブルートレインと思って乗っていた。 JRの高速バスではないんだけど地元企業のバス会社が定期的に運航している
4人掛けの安い夜行バスの予約を取った
俺が予約を取る時点1人だけ予約があったスカスカの車内の予約状況を後日見たら
俺の隣席に知らん奴が予約を入れてた（そいつで予約が3人目）
電話で運航会社に予約した人と連絡したいと言ってみたが当然情報は教えられんと言われた
まぁ乗車日までに予約取り消すんだろうと思うけどキモイ奴・・・ >>151 意味不明 客と連絡取りたいとか
診療内科 青春エコドリーム号はカップル向けだな
カップルが席隣同士で恋人繋ぎしながら寝るとか結構ありそう
流石にセックスしたら通報されてしまうが >>152
多分、そいつは隣に座ろうとした人に石を変わってくれと言いたかったのだろう。
普通は自分が席を変えてしまえば解決なのだがそいつは発達障害で意地でもその席番じゃないと納得いかない人なのかも知れない。 >>154
最後列の座席だったら後ろに人がいないんだから背もたれを全開で倒せるだろ >>155-156
ガラッガラで俺以外に客が居ない状態のなか、俺のとなりの席に予約を入れてきた謎の客が居た。
って話だから後ろの人とか何の関係もないんですけど？
頭大丈夫っすか？ >>158 土山でトイレ、戻ったら前席に座ってた。そのまま発車
間違えたようだ >>154 会話のキャッチボールというか意思疎通が困難ですね、ヤバいｌｅｖｅｌ >>159
本当に文章を理解できない人って居るんだね。
義務教育すら受けられなかった人なのかな？ いつもは土日に使うだけ、月曜朝着の場合は東京に７時前に着く便しか使ってなかったんだけど、今日までが盆休みなので新宿に8時過ぎに着く便を選択したら東京料金所まで全く渋滞なく進めたのに多摩川で大橋先頭渋滞に捕まってﾁｮﾛﾁｮﾛとしか動かない。
やっぱり平日の8時過ぎ着はダメなんだと再認識。まぁ急いでないからいいんだけど。
このバスは新免だから止まれないけど路線系なら用賀乗り捨ても使える....けどその先には『日本最悪の混雑率を誇る田園都市線地獄体験オプション』が待ってる。
トランクなんか持って乗ろうとしたらドアが空いた瞬間にドア前に立ってる客から『なにこのキチガイ』って目で見られるし。
池尻下車なら混雑が嫌なら電動シェアサイクルで都心へ行く手も。トランクも片手運転で気合いで転がせw >>163
そいつ「安倍晋三国葬の際に使われるシャトルバスは？」ってスレ立てたバカだよ。
自分で「ネタスレなんだから細かいこと言うなよ！」と逆ギレしておいてネタスレでもないここに頭の悪さ丸出しのネタ書き込みをして失笑されてる知的障がい者だ。 当方女性
男性の隣に席取りたい場合どうしたら良いかどなたか教えてください。
いい会社などあれば 当方女性
男性の隣に席取りたい場合どうしたら良いかどなたか教えてください。
いい会社などあれば ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ル Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i ｸﾞﾍﾍ♥
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ もしよろしければ教えていただきたいのですが…
スレ違いでしたら申し訳ありません。
以前東京から関西行きの高速バスで、前列二席だけ板の仕切りで囲われたシートのあるバスを
検索で見つけた記憶があるのですが、履歴や再検索でも見つけることができないでいます。
もしご存知の方いらっしゃいましたらお教えいただけましたら幸いです。 >>169
和歌山バス運行の「サウスウェーブ」
和歌山・堺・堺東→横浜・上野・東京ディズニーリゾート・海浜幕張の一部車両にプレミアムシートがあるよ
https://www.wakayamabus.co.jp/yakou/yakou_jikoku/ >>170
こんなに早くご回答いただけるとは思ってませんでした！
それです。東京大阪間で検索してたから出てこなかったのかもしれないですね。
本当に本当にありがとうございます。助かりました。 所詮、海賊バスから成り上がりの会社なんてDQN運転手ばかりの社会適合外の集まりなんですよ。潰れりゃいいよ。 入れ墨入ってるウテシがいたなんて話もあるくらいレベル低いのあったな
大手では大抵禁止 事故もあったししばらく高速バスは控えるか
でも新幹線は到着遅いし倍高い >>172-174
新東名名物、SA入り口車線に違法駐車して進路を塞ぐトラック野郎の急停車攻撃に巻き込まれただけなのに脱法ツアーバス連呼厨はすぐそうやってこじつけ批判するw バスタの公式がさくらに全部リンク張られててﾜﾛﾀ
苦情してくるわｗ 大阪→東京の夜行バスでエアコンが故障 深夜1時に京都で乗客放り出し逃走 バス会社「適切だった」 [632443795]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662513315/ エアコン効いてなくても送風くらいは出来たんだろうからせめて最低限の待機所としてバスは停めとけよと。 ミルキーウェイエクスプレス
サウナで整ったと思えばよかったんじゃない >>172
グレースライナー
今朝の東名高速道路で道を譲ってやったのにハザード出さない糞運転手 【神奈川】和歌山バスと南海バス、大阪～鎌倉線を横須賀エリアへ延伸 10月1日から
https://www.traicy.com/posts/20220906248632/
大阪(OCAT→なんば高速BT→大阪駅前)→京都(高速京田辺→京都駅八条口)→神奈川県下(小田原駅東口→藤沢駅南口→鎌倉駅東口→京急横須賀中央駅前→JR横須賀駅前)→横浜市内(戸塚駅東口)
横浜市内(戸塚駅東口)→神奈川県下(JR横須賀駅前→京急横須賀中央駅前→鎌倉駅東口→藤沢駅南口→小田原駅東口)→京都(京都駅八条口→高速京田辺)→大阪(大阪駅前→OCAT→なんば高速BT) >>187
なんか、アスペが勝手に文字列を書き足してないか？ >>187
大阪～鎌倉を、大船～鎌倉に空見した。
どこの横須賀線だよ！
って突っ込むところだった。 >>180
まさに安物買いの銭失い。やっぱ東阪移動は新幹線。夜行バスw >>191
この人たち、結果的に新幹線のチケットをタダで貰ってますけどw >>182
？？？
もうちょっと解りやすく書いてよ >>180
大阪を出る前にエアコンの故障を認識してたらしいな
最初から運行中止にしとけばよくあることで済んだのに
エアコンが治るかもしれないなんて願望で強行してgdgdやった挙げ句、深夜1時の京都駅に放り出されたらキレたくなるわ
始発の新幹線代払えばいいってもんじゃない。それじゃ着きたい時間に間に合わない人もいるだろうし
最初から運行中止すれば大阪で他の空いてる夜行バスの予約取るなり、サンライズ出雲瀬戸のノビノビ座席なり手段はあったのにな >>194
４日の晩なら平日で空いてんだからさくらグループ内の他の便で幾らでも席を融通出来ただろうにな。
本当に経験値やスキルが無いんだろう。 >>195
会社が違うから融通は出来ない
これでとんだとばっちりを受けたのが、福島県の白河にある桜交通
社名が似ていて、火の粉はこちらにも振りかかった
https://www.489.fm/s/news-600.html >>197
> 会社が違うから融通は出来ない
>
> これでとんだとばっちりを受けたのが、福島県の白河にある桜交通
> 社名が似ていて、火の粉はこちらにも振りかかった
> https://www.489.fm/s/news-600.html
げげっ！！！
所謂489.fmの「さくら観光」のグループ(このサイトにも書いてある、@ライナーやキラキラ号や桜交通)のバスがやらかしたのだとばかり思ってた。
こんな紛らわしい名称をお互いに使ってたらいざってときに無関係な方も炎上するからリスクが高すぎるって理解できなかったのかね？
『さくら観光』なんてブランド名、数十年の歴史があり定着してますなんていうものでもないんだからとっとと別の商標登録済みのブランド名に変えればよかったのに。 >>196
サウナベルデクラブは廃業してもうビルもなくなったよ。
八条口にネカフェあるけどね 【9月13日10時発売】JRバス関東と西日本JRバス、東京～大阪線を2000円台で利用できるお得な新運賃＆学割キャンペーン 特早1/2席得得/学生応援キャンペーン
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1439326.html 深夜バスとか久しぶりに乗るとどれを選べばよいかわからないね
安い：ユタカLiner(外装がオシャレ♪)
ふつう：ドリーム
やや高い：ウィラー4列・グランドリーム(3列独立)
高い：ウィラー(3列独立(コモド？))
かなり高い：ドリームルリエ(アドバンス)
1万円までなら出そうと思うけどウィラーとドリームルリエどっちがいいだろうか…
このクラスになれば民度も割と良さそうな気がする。1回青春エコ乗ったときは車内で
マクド食ってたおじさんＡがおじさんＢ,Cと匂いで揉めてたわ。うっせぇと文句を
いったけど、確かにあの匂いで一晩過ごすのは胸やけするかもな… 今日から何本かの新免系のバスが火事場死からバスタ八重洲に乗り場移転してるはずなんだけど、どの会社が移転したのかな？
昼間に現地に行ってもデジタルサイネージには昼間の便がビッシリ表示されてて夜行バスは解らず。
案内カウンターでも発券業務のないバスは解らないらしい。 鍛冶橋からの移転は26日からだぞ
今日から移転してる夜行は
京成乗り場発だった便だけ バスタ八重洲は開業当日になってやっとこ公式サイトがオープンw
https://bt-tokyoyaesu.com/search-route/
>>203
公式サイト見ると東京バスや岩手きづな号なんかも移転してる模様。
そしてあの某名門高級百貨店の前にバス停を構えていながらその場所を頑なに公開してこなかったVIPライナーも移転した模様。
よっぽど某高級百貨店がとっとと引っ越せー！！と布団叩きを叩きまくっていたのでしょう。 それでいて、路上バス停では東北急行バスだけが二期の完成まで移転予定なしってのがなんとも。
既得権益から場所の移動を極力いやがってごねたのか、それとも二期の商業ビル(東京建物が中心)との関係が深いということなのか。 ウィラーは26日じゃなくて10月１日から変更になってるな >>204
昨日からバスターミナル八重洲発着になったVIPライナーは
なぜか京成後ろの都営バス臨時のりばから
京成2番に >>204 移転してきたのは
なぜか京成のりばから発着してたVIPライナー名古屋2便のみで
のこりは従来どおりだぞ
河口湖便など鍛冶橋発は移ってくるが >>201
とりあえずドリームルリエ乗っておけ
東京駅前から出てるしアドバイスクラスでも快適よ >>206
208さんが言及してる便以外は日本橋高島屋本館正面玄関前の晴海ライナーのバス停。
VIP気分を味わえるのだが「VIPPER御用達と思われるのは心外なので高島屋の名前を出すな」ときつく言われているらしく、案内上は「八重洲VIPラウンジ集合解散」としている。
>>210
ナイスフォロー
>>211
ナイスアドバイスw こんなん
http://halfzero.さくら.ne.jp/upld/9832.html >>210
鍛冶橋組は全て来週から移行だよ
１０月出発から変更と案内すれば楽だから、とかあるんだろ？ｗ 東京駅の八重洲側から鍛治橋までって微妙に距離あるよな
45分に東京駅→53分に鍛治橋、でバスに乗ったら違うバスだったのよなぁ
たまたま同じ姓の人居たからそのまま素通りで気づかなかった
発車ギリギリで降ろされたわ。どうやらもう1人は俺のバスに乗り込んだらしい
こんなこと滅多に無いけど乗り間違いって怖いよなぁ 夜行バスの民度ってやっぱり値段に比例するんかな？
色々バス会社乗ったけど、東京〜大阪なら俺のイメージはこんなの
◎:JR(ルリエ)、オリオン
○:JR(グラン)、VIP、ユタカ
△:杉崎、さくら、ウィラー
×:JR(格安)
異論は認める。ウィラーは座席こそかなり良かったがバスでたこ焼きは勘弁してくれ（−＿−；） >>216
ほぼその通りだね。
ウィラーは実は高いから価格比較して乗る奴の民度は高いんだけど「何も考えないで知名度と値段だけ見て決める頭悪い人」がウィラー4列と青春系ドリームに集中してやってくるので結果的に激安新免系4列より酷い連中が乗ってくる場合がある。 >>212
八重洲といいながら日本橋なのか
日本橋ならいっそ日本橋といえたら地下鉄便利だけど大人の事情で無理なのか >>218
「日本橋駅」って表記されても田舎者には解んないし、関西人は京橋駅も含めて混乱するw 橋のすぐ近くにある日本橋三越と違って橋からすぐというわけじゃないからな
八重洲口から徒歩圏内だし許容範囲内
ちなみに、東京駅八重洲口から真っすぐ月島方面に向かう八重洲通りを走る都営バスの最初の停留所名は
『通り三丁目』というんだが、これは昔の住所が『日本橋通』だったから
もともと日本橋区というのがあったので、その範囲内だと『日本橋』のつく地名は多い
日本橋浜町とか日本橋箱崎町とか ここのスレ住人なら百も承知の知識自慢、あざーすwww 先日のエアコン故障のため乗客を途中下車させたその後の詳細ください。新幹線代は支給されたのかどうか。 >>224
後日、実費を支給されてるよ。
ただ、夜明けまでの時間潰しに対する補償が何も無かったのと完全な説明をしないまま乗務員が逃亡したことが怒りの原因ってだけ。 >>226
新免系の平日は今でも2000円台がゴロゴロしてるからそれにすり寄ったんでしょ？
無理に乞食にすり寄るとまともな客が逃げていくんだからやめりゃいいのにね。 >>227
発売日から売る時点で勘違いしている…
前日か当日限定でいいだろ。 >>228
JR系は「乗車日による変動運賃」は対応してても「発売状況に対応した変動運賃」には対応してないしなぁ。
ここを変えないのなら変幻自在に動ける新免系なんかに対応しない方がいい。既存の客に呆れられて逃げられるリスクの方が高いよね。 >>229
JR西日本バスの東海道昼特急は自分が買った時6500円位で2週間後に見たら7200円に上がってたり
逆に空席だらけの時2列目より後ろの席が特割席に変わってたことあるよ >>220
国道の起点のそばの日本橋の橋の上から「バス停があっりましぇぇぇぇえん！！」って泣きながら電話してくるカッペが居るからな。 バスターミナル東京八重洲の関係で乗り遅れ続出しそう…
鍛冶橋と勘違いではない。
もう既に八重洲と思って来たが実はまだ鍛冶橋だった、というのが続出しそう…
特に9月上旬に予約し10月乗車になると…
あ、鍛冶橋？今は八重洲だろ。
ということで… >>233
まだ半分くらい鍛冶橋みたいだね
八重洲も狭いしこのまま第二期で広くなるまで2箇所運用で行くのでは？
今まで以上に乗り場が煩雑になったとも言えるな…w >>233
勝手に乗り場変更されたのならともかく、予約の段階で客が「バスタ八重洲」を選択してるのに鍛冶橋に行っちゃうの？
それ、知的障害疑った方がいいんじゃないかな？ >>236
逆だよ。
もう鍛冶橋は廃止になったと思う、ということ。
今は八重洲に読み替えじゃないの、て感じ。 >>237
鍛冶橋の存在を知ってて鍛冶橋は廃止を知ってるほど常連なのに
乗り場をちゃんと確認しない不注意な人はそんなに多くないと思う >>233
会社によって乗り入れ日が違っていたからね。 >>237
おいおいおいw
路線バス原理主義者で脱泡バスとか連呼してて頑なに新免系バスの利用経験がない人かい？
予約を取ろうとする段階で「東京発」を選択すると「東京駅鍛冶橋駐車場」や「バスターミナル東京八重洲」や「バスタ新宿」っていうふうにその便ごとに乗車バス停の選択肢が表示されるんだからここで「東京駅鍛冶橋駐車場」を選択して予約した人が乗車日に『あーッ！そうだ！バスターミナル東京八重洲ってのが今度できたからそっちに移動しなきゃ！』つってバスターミナル八重洲に行くとでも？
それ、知的障害者でしょw この前久々にwiller利用して大阪に行ったら、降車バス停が変更されたことに気付かず、ここはどこだろう？？？と寝ぼけた頭で数分パニックになったことがある >>240
そもそもあそこ「梅田」じゃないしな
それでも梅田を名乗るのは「中津」じゃ利用そのものがされないからで
「日本橋」じゃなく「東京八重洲」を名乗るのも同じ理由だろ スレ違いですが、お分かりでしたら教えて下さい。
以前、名古屋-新宿便で若草色の散策バスと言う足元が凄く広い４列シートのバスに乗ったのですが、
今さくら観光の予約サイトを見るとそれらしい便がありません。
確かアットライナーの運行だった気がするのですが。
今はこの路線には使っていないのでしょうか？ >>248
ありがとうございます。他の路線を含めて定期運用には使っていないのですね。 こんな大混雑した鍛冶橋駐車場なんて見たことない…なぜからミッドタウン八重洲ができたにもかかわらず。 >>250
そら、三連休前日の夜に閑古鳥鳴いてたらオワコンですがな。
バスタ八重洲に移ったのはまだ数便だけだから混んで当たり前です。 >>252
「八重洲にはまだ数便しか移行してない」つってんだからたいして変わらんってことだろ？ 新免って鍜治場氏以外は路上認めてなかったんだっけか >>254
路上も認めてるよ。
それと、鍛冶橋は路上じゃない。 >>254-255
占有許可取るのにカネがいるやろ。 都内の国道は新規不可 都道も都心は既得から借りないといけないし近隣承諾も必要だから今はまず無理 >>256
VIPPERライナーは日立が持ってる日本橋高島屋前の路上バス停を使ってますが。 神戸三宮のバスセンター、バス停部分はバスタ新宿と同様国道になるの？ 国土交通相が土地を買い上げたら創価学会の施設になっちまうなw
正しくは国土交通省が買い上げる。 京阪～東北
【高速】近鉄バスと山交バス、大阪・京都～山形間「アルカディア号」を運行終了
https://www.traicy.com/posts/20221106254289/ >>263
JR東日本「車両そのものが火事にならなかっただけまだマシ」 価格カルテル認めたらいいのに
乗客が不利益を被ってしまうが運転手の給料を増やすには仕方ない 関東バス(東京)・奈良交通共同運行
【12月16日～】日本一豪華な夜行バス「ドリームスリーパー」大阪から奈良へ延伸！奈良交通と共同運行へ
https://trafficnews.jp/post/122824
バスタ新宿～大阪駅～なんば～大和西大寺駅南口～JR奈良駅 東京～北近畿間の夜行高速バス
京都交通・京急バスの品川～亀岡・福知山・綾部・舞鶴の「シルフィード」が乗務員不足と京急バスの夜行高速撤退で廃止。
WILLER EXPRESS（ニュープリンス高速バス）の東京～京都・福知山・宮津・京丹後・城崎温泉の夜行高速バスがコロナ禍で運休のまま。
神姫観光・全但バスの「LIMON BUS」も城崎温泉～東京間から姫路~東京に短縮されて、東京と北近畿間をダイレクトに結ぶ手段がなくなったんだけど、どうにか復活できないものなのかなー？
「シルフィード」は結構乗車率も高かったし、乗務員さえなんとかなればできそうなのだが。 乗車率を上げるなら早朝着にはなるが京都駅または高速長岡京を経由すればそれなりにとれそうなのに。
あとは、大阪バスグルーブさんに「北近畿ニュースター号」を京都・大阪から延長してもらうとかもありかもですね。 コロナ陽性で乗務したバスの夜行便て恐らくツアー系と思うがどこの路線なの？
90日車の停止喰らって3台止めるらしいが、この間の東京～大阪夜行便運休なるみたいだね。 サンシャインて単独運行してるの？
丹波篠山から遥々大阪へ回送してるんだね。 俺は東京〜大阪はドリーム号一択
変なバス会社は信用できない >>273
カラーリングだけ見たら岡山の下電かと思った。 >>273
これ、他の新麺系業者にとっては大打撃だな。
脱法バスって連呼してた路線バス原理主義者じゃなくても「無名の会社のバスはこんなのばっかで危険なのでもう使うの止めよう」ってなる。
ま、こっちはそれで激安になって万々歳だけど....一年後には半分以上が倒産か廃止になって適正価格に戻りそう。 カラーリングが似てたら下電から訴えられるぞ
バスの塗装が酷似して不正競争防止法違反で訴訟になった事例ある？
個人所有のバスは全国のカラーリングを研究してどこも使ってないようなデザインにするとか配慮してる人がいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
