関東〜関西 夜行高速バス総合スレ
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関東と関西を結ぶ高速バスは老舗のJRドリーム号から所謂新免系のバス会社まで、バスヲタですらその全貌を把握できていない1日100往復以上のバスが走っています。
会社ごとのスレだとすぐ落ちるか乗務員専用になりがち、ドリーム号スレで新免系の話ばかりするのも気が引けるので会社関係なしのスレを立ち上げました。
・曜日設定どころか買うタイミングで発車当日ですら派手に変動するダイナミック運賃
・バスのクオリティはかつての「廃車寸前の12列団体バス」なんてのは駆逐されて殆どが補助椅子無しの新車になったものの、客層は当たりはずれが大きい
・運行経路が乗りバス的に面白い珍経路を走るバスも有る
等、乗りバス目線で面白い関東〜関西の夜行高速バスのスレです。 青春メガドリーム号はちょっとやりすぎ感あったな
巨大すぎてう回路走行が出来ない為通行止めが長時間になると見込まれると通常サイズの観光バス2台を出して代替輸送したなんて逸話も >>4
まぁ、メガドリームは本来の用途だったメガライナーでのつくば線の救済という役目を終えた後の余生のようなもんだったからしゃーない。 この板は乗りバス的なスレがほとんど無いためか全然話題にならなかった様ですが、東京23区ガン無視という珍しいルートのバスが登場。
君津→木更津→町田→京都→大阪 サンアンドムーン号
https://blog.nakabu-project.com/blog-entry-1302.html
ツアーバスならともかく、路線バスでアクアラインを通る夜行バスは史上初なのでは無かろうかと。 >>6
ルートはおもしろいんだが
ユニバースの標準シートで夜行は相当きついらしい この中で「ウィラーエクスプレスの関東〜関西線のへヴィユーザー」って居る?
新免系がウィラーしか運転してない路線ならともかく、ちっとも安くないウィラーがあれだけ便数維持してるのが不思議なんだけど、やはり最安値よりもイメージを優先させる女性ユーザーからの圧倒的支持を得てるのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています