【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ26便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 86便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1623129164/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ25便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1625826627/
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・～の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めコピペしてください。
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・関連スレは適宜最新のものにしましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 49才 都会から田舎のバス会社に転職してきてもうすぐ一年。
県の結婚支援相談サービスに登録して、婚活開始して半年たつんだけど、ネット上でお見合い申し込んでもフラらてばかりだ。
何回も情報を閲覧して何回も何人も申し込んで、ひとっこ一人もお見合いすら出来ないや。
年収300万円のバス運転士は婚活市場で勝ち目なしなのか？ 年収無関係に田舎の女不足は酷い
だから外人嫁斡旋みたいな仕事が成り立つ
結婚したいなら都会にいれば良かった 田舎の女性より都会の女性の方が素直だよ
田舎は村社会だから皆んな同じじゃないとイジメの対象になるからな 婚活だと運転手ってだけで最強に人気無いと思うよ
逆の立場で運転手と結婚したいか？ バス運と言うより容姿に問題があると思うよ。福山雅治の顔でバス運なら確実に結婚もしくは彼女が出来ると思う田舎でも。 ぶっちゃけネット掲示板で陰気臭い事言ってる時点でモテもしなけりゃ結婚出来る訳もないでしょw
問題なのは職業以上に性格だって自覚した方が良いと思いますよ^^ >>3
マジレスすると
なんでもっと若いときに手を打たなかったかな？
49だろ？
すぐ子供できても60の時にまだ子供10歳だ
大学出すなら72だ
しかも300万って
絶対無理だ、60代の未亡人ならいけるかもしれんが 子供に「ちゃんと勉強しないとバスの運転手になるよ」と教える馬鹿親が出そうだな 仮に
地方から東京の私大へ下宿させたりなんかしたら
目玉飛び出るほど金がかかるよ
高卒が多いバス運はそういうの知らないんだよね
親父が団塊世代の銀行員で年収1500近くあったけど、俺と妹を都会の私大に出して金が無いと常々言ってたから
300なんかじゃとても無理 場末の掲示板でイキってる良い年こいた高学歴様(笑)
どうせ同僚に逆学歴マウントされてるんでしょ？
テメーの人生が上手く行ってねえのは全部テメーの行いの帰結だゾ >>3
49歳の年収300万の運転手と結婚したいと誰が思うよ？www >>3
俺も以前、東京の相談所に登録したが土日休みの女性しかいなかった。 >>21
いや別に?
こんなとこ出入りしてる時点でお前も俺も同類やで? 腰がいたいのもあるが老眼が進んでなあ…
IT土方してた頃にひどくなった近視+老眼でもう書類書くのも大変
自宅だとPCで調べ物出来るが出先だとスマホ頼りだからもうね
まあそれでもストリートビューのおかげでものすごい楽になったが
とくに知らん土地のバス禁とか 運転手って若いうちは他の仕事に比べても給料悪くなかったり寧ろ良いくらいなんだけど
伸び代がないから将来的に運転手の給料が安くなる
ボーナスは無いし運転手は運転手しか出来ないから出世もないからな >>27
ボーナスあるけどキミのところは無いの?
俺の所の会社の上司のほとんどが運転手上がりだな
やる気があるなら営業所長位まで上がれる
まぁ殆どの人は前職で疲れて運転職な訳でして
俺も週休1日年休何それという会社から来たらバス屋は超ホワイト企業という >>27
ボーナスが無いのが基本みたいに言うな
普通は出る 計算のもとになる基本給が安いとこがほとんどだけどな… 常駐してる末尾UguBウザい
スップとワッチョイWの末尾が同じやないか 基本給は安いが賞与は年額4ヶ月は出るだろ
地方のバス屋だが400万はあるぞ フツーに400はコンスタントに稼げるけどお前ら転社したら？
このご時世まず公共交通機関なら潰れることはないし食いっぱぐれもしないし、事故と飲酒と健康とおべっか立てだけ気を付けりゃ死ぬまで稼げるなんてホワイトも良い所だろ甘ったれんなよ 煽りでもなんでもなく、正直な感想な。
知り合いの運転士は一人は60で未婚、もう一人は50代子供なしボロアパートだな。 世帯収入で考えれば何とかなるでしょ
カミさんが同じだけ稼げば800万だ
扶養に入れるパートだと500万くらいだから贅沢は出来ないか 夫婦と子供2人の4人家族の生活保護家庭で実質年収420万程度の暮らしになるそうだ。 >>16-17
スマホとPC駆使して必死だな
いい年こいて精神年齢が小学生の図体だけの大人(笑)
何で末尾一緒なの？ 貧困は連鎖すると言う。
年収400万では東京大阪名古屋では子供を育てられないよ。
子育てだけでなく、住居費用もあるしね。本当にカツカツ
少なくとも進学させる事は絶望的。
かくして子供は高卒もしくは専門卒となり就職は現業＝低収入な職種となる
貧困は連鎖する。
バス運転手という職業をここまで貶めした根源は小泉竹中改革、規制緩和にあると
いい加減に気付け。 首都圏大手なら賞与も昇給もそれなりの額だから長くいれば結構貰えるぞ >>40
東京名古屋大阪なら普通のバス会社であれば、
500～600はいくぞ。 年功稼げない中途のオッサンかわいいのう(*≧з≦) 嫁さんが看護師や保育士（公務員）が多い。俺もそう。 コロナ禍でもそんなに行くもん?
前は460位だったけど去年は320位だった‥‥ 何が本当か分からんのぉ
まぁ、年功稼げないアラフォーアラフィフは
都会のバス屋なら公出休出に残業を頑張らなくても、ガンガンやらされて、しっかり稼げるけど、田舎のバス屋はハンドル時間制で、しっかり中抜きされるし、便も少なくて稼働も少ないし、ましてコロナで貸切や高速バス部門が壊滅的で路線の赤字を解消出来ずに、会社もジリ貧って所か。
初年度基本給約19万円。賞与年3,6ヶ月。じゃ、400万円は土台無理ですよね？
頑張って看護士か公務員の嫁さん見つけよう 今の内にしっかり相手見つけておかないといよいよ独り身になっちゃうから
万一、バスが便減らしでリストラになったら相手も当然見つからなくなる
バスじゃないが40代で結婚した人2人知ってるよ、今があんたの勝負時だから頑張れ 会社員やめた人はバスよりタクシーだな
大型運転はやめた方がいい 休み週一回しか無いとか若い奴はまずやりたくない仕事になる
若い人材増やしたかったら月6～8くらい休み無いと
あ、運転手は若い奴いらなかったっけ トヨタとか製造業が
年休120、有給バンバン取れるなんてやってる中
バスは4週8休
公出は半強制
若いやつ来ると思う？
土日休みじゃないと友達とも疎遠になるし出会いもない
まあ若いやつがやっちゃいかん仕事の筆頭だけど 若い奴、やめたほうがいい連呼ｗ
実際は若い奴が入って来てるんだなこれが うちの営業所は20代後半が4名来て40代3名は入って早々消えた
他の営業所にも来てるっぽい 若いのが数人入ったところでここから5年間で半分近くが定年、10年経てば現役世代がほぼ皆無の現状
コロナの影響で新規採用も消極的になってるからいずれ営業所が回らなくなるだろうよ 会社側と本気で闘う組合なんか今は皆無だろ、学生運動やってたとか〇〇派とかの左翼の活動家崩れのアツイ人達が労働組合を牽引してきたけど、そういう人たちも退職してきてるし ぶっちゃけ昔トラックやってたけど
運転中に一瞬寝てたことなんて日常茶飯事だったから
それが無いだけバスの方が楽だわ
待機時間多いから寝れるし、少し寝るだけで目が冴える いて欲しい人がいきなり退職らしい
いつも辞めて欲しいのが辞めずになんだよな
なんでだ？って居心地悪いからか バスやトラックは拘束時間が長いとか労働時間が長いとかありますね。
安全衛生委員会や事故防止委員会等を毎月会社側と運転士側で対等に話し合ってますか？昔はやってなかったけど10年前からうちはやってます。 休み増えたら増えたで確実に給料減額だが
どっちがいい？ 居て欲しい人なんて他でもやっていける人だからなあ
安全衛生委員会とか活動やってても会社が赤字続けてると中身骨抜きになるんでしょぐらいの感想しかないな 俺の営業所も何事にも真面目で接客態度完璧だった運転士が鬱病患って退職したわ。。。
仕事適当で客をゴミとしか思ってない連中は図々しく何十年もいる 今日の出勤時間は14:41 退勤時間は23:55 そろそろ寝るか(-.-)Zzz・・・・ >>71
無理して労力かけて勤務続けて体や精神病むなんて無能な働き者も良いトコだからちゃんと現状見て働いた方が良いよ 日テレより
https://i.imgur.com/VqtpiXj.jpg
関連ソース（会員限定につき見出しのみ）
【独自】自動運転バスが選手と接触、柔道・北薗選手けが…パラ選手村
2021/08/27 15:00 [読者会員限定]
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210827-OYT1T50294/ バスのオペレーター「選手に気づくのが遅れた」
もし、死亡事故ならオペレーターがバス(機械)の身代わりに逮捕ですか？
でも、曲がれるとバス自身が判断したんですよねぇ？
オペレーターが緊急停止すれば良かったと？
バス(機械)なんて何も考えずにフルブレーキだから今度は車内の客が吹っ飛ぶ。
低速だからたいしたことないだけ。
これを公道50km/hでやるの？
オペレーターなんて怖くてできんわw
人間だからある程度の加減ができる。 責任取らせる為の運転手なのである。
『非常ボタンを押してバスを止めなかった』
で逮捕
『非常ボタンを押した結果乗客が転倒し
大けがを負った』
で逮捕
どうせ逮捕されるなら、自動運転キャンセル
して自分で運転するわな。 法規的にもどう責任負わせるのかまだ決まってなくて議論されてるな
最悪乗車前に「乗車中のけがは自己責任」という趣旨の誓約書提出を求めるしかないか？ 俺らが仕事無くなる時期が遠のいたと考えていいかな？ 日本はドが付くほど学歴社会なんで
学業努力しなかった土木や運転手はどうしても扱いが最低
まあ、最低の扱いなんか清掃や介護などなど挙げたらキリがないが、勉強しなくてもなれる全般だな 学歴社会のトップ層なのに研修医の間は扱いがクソ悪い、その後もキツイ科に勤務だとしんどい医者なんて有るから職によるね
看護士と医者の扱いが悪いとか馬鹿な国だよ 都会の運転手は大変ずら
田舎者は田んぼしながらのんびりローカル線走るﾆﾀﾞ なぜ、俺は手取り15万円が目標で20万円が夢の路線バス運転士をしているのだろう？
１日に何人も乗らないバス。
50km/hの道を60km/hで走るとクレームが届く時もあり、煽られる事も多々あり、バスが右合図を出してバス停から発車しようとすると、ハイビームで急加速してくる一般車たち。
地域のインフラすらなれない過疎地域で、モヤモヤを抱えて何故にバス運転士をしているのだろう 最近のオートマの路線バス、ブレーキが揺れまくる。ブレーキ離して発進する時揺れまくる。
どうにかなりませんか？運介 トラック乗りも昔は年収高かったのに落ちぶれたな
バブル期年収1000万超えたとか
借金返済のためにトラック乗る人もいた？ >>71
鬱になったり他業界でも通用する者はバス運なんかに見切りつけて去るよ
無駄に年齢だけ重ねて偉くなったと勘違いしたり他業界からは見向きもされない犯罪者予備軍ほど図々しく居座る
そして行き当たりばったりで他業界に行った者は即刻クビになりバス会社を転々としやがて物乞いや犯罪者に転落する
>>85
それはお前が他業界では使えないし自分で起業するだけの度胸も能力もないからだろ？
他に何かある？ 国労みたいなガチガチの労働組合があったらAT車導入は安全上問題があると反対しそう 自動運転バスが視覚障害パラリンピック選手と接触。オペレーター「選手からバスは見えているものだと [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1630065223/1 【自動運転バス事故】「申し訳ない」と豊田社長 [チミル★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630061951/1
トヨタ自動車の豊田章男社長は27日、自社のウェブメディアを通じ、東京パラリンピック選手村を走るトヨタ開発の自動運転バスと選手の接触事故に関し「多くの方に心配をお掛けして大変申し訳ない」と陳謝した。
https://nordot.app/803940628279853056 【自動車】トヨタ・豊田社長「北薗選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった。今後は車両の接近を知らせる音の音量を2倍にする」★2 [スダレハゲ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630077388/1
東京パラリンピックの選手村（東京都中央区）で26日午後、柔道（視覚障害）男子81キロ級の北薗新光選手（30）が自動運転中の巡回バスに接触して軽傷を負った事故を受け、
バスを提供したトヨタ自動車の豊田章男社長は27日夕、オンラインで緊急に記者会見し「こういう接触事故により多くの方々にご心配をおかけし、大変申し訳ない」と謝罪した。
豊田氏は、今回のバスが採用している自動運転技術について「パラリンピックの会場で目が見えない方への想像力が欠けていた。接触部は死角で、事故は避けられなかった」との認識を示した。
事故を受け、車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなどの対策も明らかにしたが、捜査などとの関係で大会期間中の自動運転の再開は見通しが立っていない。
事故は26日午後2時ごろ発生。選手村内の横断歩道を渡っていた北薗選手が右折してきたバスと接触、頭と両足に全治2週間のけがをした。バスは村内を自動運転で24時間運行し、ドアの開閉などをするオペレーター2人が乗っていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3174603b1c67e03a9f7126741fba26808419ab48
※前スレ
【自動車】トヨタ・豊田社長「北園選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった。今後は車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする」 [スダレハゲ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630071377/ なんでセンサー付いてるのに死角が有るんですかね･･･？ >>100
多分壊れてたんだろうね
ただ２重化はしてないのか疑問点はある
もう一つは映像解析が未熟だった可能性
微妙なタイミングのデータが無かったとかも考えられる 西鉄バスと自転車が衝突 女性が死亡
2021/08/29
２８日夜、北九州市小倉北区の国道で西鉄バスが自転車と衝突し自転車に乗っていた女性が死亡しました。
事故が起きたのは北九州市小倉北区高浜の国道３号で、２８日午後８時すぎ、走行中の西鉄バスと自転車が衝突しました。
この事故で自転車に乗っていた無職、益尾のぶ子さん（７０）が病院に運ばれましたが、死亡しました。
現場は片側２車線で、西鉄バスの左前方と自転車が衝突したとみられています。
バスを運転していた３８歳の男性運転手は「衝突の直前で自転車がいることに気づき、ブレーキをかけた」と話しているということです。
警察は防犯カメラなどから事故の詳しい状況を調べるとともに、過失運転致死容疑も視野に捜査を進める方針です。
やっぱ、ハイリスクな仕事だなぁ、薄給でやる仕事じゃねーわ。辞めよ コロナになる前に辞めてれば選べる自由有りまくりだったのに 選べる自由？
バス運転手が選べる仕事なら今でも求人いくらでもある
物流か工場かタクシーしか出来そうに無いしな 路線バスだってそれなりに会社選ばないと神奈中とか運転士道とかにいっちゃうしどうでも良い求人の数だけ有っても仕方ない 一芸しかないから仕事選べないんだろ
本職の他に何か技能作っとかない奴が悪い カタギを平気で雇ってるバス会社ありそう
貸切専業で運転手が入れ墨入ってるとか話もある 日本の政治がクソすぎて海外移住に踏み切るウテシが出そう
海外だと車内事故は基本的に乗客の自己責任
中国だと日本とは真逆で乱横断は歩行者が加害者 >>109
カタギを雇わなきゃ
なにかい？みんな反社か？ >>109
カタギってヤクザの事だと思ってる？いい大人が恥ずかしすぎるぞ! >>109
うわあ
久しぶりにこのフレーズを使うわw晒しage >>109フルボッコだなあ
今回の五輪輸送、インバン屋も来てたけど、なかには明らかに日雇いってのも来てて
そういう手合いに限って仕事はできずに声と態度はでかかったって話 カタギってヤクザのことと思ってるなんて、チンパンジー以下の脳みそだなw 今じゃトラックでも荷主やら大手の物流センターとか刺青あると出禁になるから刺青お断りの所少なくないぞ。 構内で待機中にタバコ吸いながら足ハンドルに上げてても出禁あるな 109いじってるのは事故したウテシに嫌味言って辞める気にさせて自分の有給で代わりに走ってくれる人間減らす馬鹿な運転手あるあると一緒だな 雇用調整貰ってたらバイト掛け持ち禁止くらいしなきゃ駄目じゃない？
働かないで基本給貰って少しバイトしただけで普通に働くより取り分いいじゃん
舐めてるわ バスが好きなやくざの立派な社会人の真人間を
バカにするのでは無いぞ！
カタギの反社会的バス運転士どもめ 神奈中なんかダンプ上がりで運転荒い、態度も悪い刺青入りが当たり前にいるだろ
他業界ではおろか同業他社でも門前払いされて当然なのが >>123
自分で自分の首絞めてる事に気付いちゃいないんだよ
そういうバカは
年功と年齢重ねただけで偉くなったと勘違いしてるバカにありがちな事
バスの世界しか知らないも同然だから視野が狭い
他の業界行ったら使い物にならないペーペーだって事も知らない井の中の蛙 最近は仕事できないヤツもパワハラという武器を持てるようになったからなｗ カタギ と ヤクザ の違いも分からない
知恵遅れは施設に帰れよ >>131
まだいたの？カタギくん１つ勉強になったね。 バス運転手ってどうしてもタクシーが長くなっただけの雲介ってイメージがある 貸切の雇用調整助成金はやりすぎ
好きな時間に起きてパチスロ行って釣り行ってオナって
これに月給満額出るとか現実とは思えない
転職した場合は無しでいいから雇用調整で生き残った人から貰った額の１０%でもいいから月々月給から積み立てで返還させるべき 交差点に誘導員は２人いたが、信号がなく、誘導員が複数の方向から横断する歩行者や車両の動向を確認できる環境ではなかったとし、「誘導員とオペレーターの間での連携の仕組みが十分ではなかった」と分析。トヨタは信号のない交差点での安全確保は歩行者、オペレーター、誘導員の「三位一体」で改善に取り組む必要があると判断した。
実際の交通では歩行者に協力を求めるなんて無理
オペレーター←事故った場合のすべての責任を押し付ける損な役回りw誰もやらない
誘導員←こんなんを各所に配置してたらコストダウンどころか人件費倍増w
閉鎖空間の低速で事故ってんだから、公道で自動運転なんて無理無理w 会社と国のオナニーで自動運転なんかさせるなよ
所詮バスの自動運転なんて100年後ぐらいにならないと無理無理
歩行者二輪車のフリーダムさに対応できんよ ここは手動運転で運転手有りでも危険だから誘導員クレクレするべきだな 人類がコロニーとかに住むようになって、
コロニー内のすべての大通りに１から自動運転バスの専用軌道を確保して
しっかり設計しましたとかじゃなきゃ無理だ。ww
つまり、完全ゼロの状態からやらないと無理。
つまり、地球上では物理的に無理。
わかったかな？開発者くん バスだってどこまで規制緩和してほったらかして良いのか人命かけてお試ししてるんだし自動運転もバンバン事故起こして試せばと思うな >>137
バス運転手もタクシー乗りやダンプ乗りと何ら変わりない雲助って事だろうが
そんな事も理解できないのかよ
ネット弁慶 あと10年もしたら、特定の路線なら自動化できるかも知れないな
広くて空いてて歩車分離が出来てるとこ お台場あたりとか無理かね AI・カメラが判断して責任は添乗運転士が負うw
AIがどうにもならなくなったら人間に丸投げ、そうなってから丸投げされても回避できんわな。
AIが勝手に自己判断して、事故の責任は人間に。
会社「あなた監視してたんでしょう？回避できなければ何のために乗ってたんです？」
警察「あんた2種もってるプロドライバーなんでしょう！」
運転士「AIが…AIが…」 歩行者やチャリがバスに飛び込み自殺した事例ある？
こうなるともはや事故を回避する方法がない つーか空港のランプバスと名古屋のガイドウェイバスと立山の電気バス位じゃね？ ランプバスは公道じゃないので法規上極端に言えば免許不要？ ウチは路線だけなんだけど滅多に求人でないトコなんだよ
一人募集の求人を出したら結構な数の問い合わせがきたんだけど
即戦力が欲しいのに路線経験者は一人も居なかった
やっぱ路線を辞めた人はバス自体離れちゃうのかね？
貸切一筋の人達が何人も居たけどプライドの塊だから全員お断りした
普通にみんな私服にサンダルで来てビビッタぜw >>148
YouTubeにタクシーに当たり屋(未遂)する爺の映像があったわ。
後ろに京急バスも写ってた。
こんな馬鹿を自動運転で回避できるのかね？
回避できても車内の人間は吹っ飛ぶわな。 >>152
近くに遺書が落ちてたとかじゃないと自殺と立証するの難しいはず
鉄道の人身事故はブレーキが遅れたとかじゃない限り業務上過失致死に問われることは無く運転士の免責で遺族に賠償請求するのとは真逆だな 自動運転は構わないけどさ
ちゃんと法整備しないと
当たり屋、転び屋が
繁盛する結果しかみえない トヨタの自動運転「e-Palette」運行再開へ--五輪の選手村で選手と接触事故、北薗選手は試合欠場。社長「パラ環境に対応できなかった」 [トモハアリ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630398356/1 >>155
ア ホ く さ
パラ環境ってなんだよ
障害者なんてそこらじゅうに溢れてるだろうが >>151 長いこと貸切やって路線くる人間って大抵クソだから採用しなくて正解ｗ路線と貸切も経験したからよくわかる 路線も貸切も目糞鼻糞だ
運転手になると運転手しか出来なくなると言われるが
運転手の中でもバスとタクシーが一番厳しい
トラックなら力でも付くから土建屋でも潰し効きそうだが
バスタクシーは力も使わないハンドルぶん回すだけだからな >>151
路線の人って安定とかネームバリュー重視だからわざわざお宅みたいな零細には行かんだろ >>163
昔、そんな題名のAVがあったなぁ…
女優が元バスガイドだったかと…
本当かどうかは知らんけど… 中年以降でバス運転手に来る人って普通の会社員に馴染めなかったとか力仕事ついていけなかったとかじゃない？
バス運転手目指してました！なんか見たこと無い >>168
若い時に、やりたい事が見つからないけど、とりあえず取れそうな免許や資格は取っておこう作戦をやっておいた組じゃね？ 若い時になんとなくやってみたかった仕事をズルズルやってる
同級生が派遣切りとか倒産とか津波とか色々荒波に飲み込まれてるけど何とかやっていけてるわ >>160
ホントそれ
なのにプライドだけはいっちょ前で「トラックｶﾞｰ！」「一般車ｶﾞｰ！」とこれらを叩きまくってる
世間一般から見たら同じ雲助運転手だろって
土建屋や引越屋・宅配屋じゃ1時間も持たないほどひ弱なくせに態度もデカい
その上歩きタバコ＆ポイ捨て・挨拶もできない・ゴミの分別もできない・エアコン効いてる休憩室のドアを開けっ放しにする等々最低限の常識すらない
バスタクシーに染まりきった奴なんか他じゃ雇って貰えないだろ >>161
ほら、お前みたいな奴とかな
図体だけ大人の小学生(笑) バス運転手へ転職って農業とかでいう脱サラみたいなもんだな 最近終点の手前でポケット無い会社からポケット盛ってある会社に転職したんだけど心の余裕が全然違うな 時々クレーム入れて二度とお前の会社のバスには乗らないとか言う輩いるけど、次の日には平気な顔して乗ってくるのはなんなん？ もりやたかしに投票してるウテシは結構多い？
他には共産党に入れてるのとか多そう 支持率たった数%の政党なんか何かしら根本的な問題があるんだから投票するわけ無いだろ
ただ、自民党一強もちょっとなあ これがコロナ感染で亡くなった自社の社員に対するツイートかね…
お悔やみも言わずにただ『死亡』って
未接種のせいにしてるけど遅くまで働かせてたのはどこの誰だよ
https://i.imgur.com/kafHV4l.png 超大手だといってもなんか傲慢さが行間から出てる
自分は産まれた時から王子だか坊ちゃんか知らんけど
死んだの会長と同世代じゃねえか >>179 死んだのはワクチン接種しないお前が悪いって死体蹴りしてるのがえげつねぇな、これかなり問題発言だろ 国の休業補償制度も使わせずに
働かせていたのにね～
客からコロナ移された可能性もある >>176
後先考えない人ほど直ぐ怒ってトラブル起こすよで翌日は何食わぬ顔でバスに乗るけど ボケ始めのジジイが降り際に訳のわからない文句を言い出したから反論できないような言い方で論破をしたら、先程まで騒いでたのがいきなりスンッ…て黙って何事もなかったかのように降りていったんだが何だったんだろうな ボケ老人に自分がボケた事言ってるとわからせてあげるなんて優しいじゃないか
相手にするの面倒くさいからとりあえず営業所に電話してもらうな 本社とか営業所の電話全部ナビダイヤルにしてメールフォームとかもやめちまえよ
クソみたいな電話かかってこなくなるだろ 12年位前のセレガでメーターのディスプレイが緑色1色のやつなんだけどクルコン付いてないよね
カラー液晶のやつばっかり乗ってるから駄目だなｗ あのセレガ、ライト点けてもメーターバックライトが暗くて見辛い 簡単な計算もできないくらい馬鹿なのに
株取り引きできる脳みそあるわけないだろｗ
↓
>【株板相場師列伝】パパ活JDブライダル男4240
>492 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2019/11/18(月) 12:31:42 ID:OIUAb95h0.net
>>>475
>自衛隊辞めて15歳で時給450円で皿洗いしながら夜間高校行ってたんやで！
>
>一日でも早く仕事辞めてインカムゲインで生活したいと常々思ってたけど
>実際に完全リタイヤ出来たのは51歳からや
―――――――――
450円の皿洗いじゃ毎月9万くらいしか稼げないぞ
2,000万円貯めようとしたら160年かかるｗ
初期設定からして作り話とバレバレなのに
この不自然さをなんとかしようとする気もなくて笑える フジエクスプレス募集再開してるな
ポンチョに憧れてるから受けてみるかな フジエクってハチ公バス撤退するんじゃなかったっけ？ マジでビビるよね
上下ジャージでサングラス掛けた奴が喫煙所でタバコ吸ってんだけど
周りも「誰だコイツ？」な空気で後で採用試験受けにと知るんだよ
どこも人手不足だから会社も採用しちゃうんだけどもね
大概健康診断で引っかかって落ちちゃう そんなんでも入れるなら、ムショ上がりも反社もなんでもいいんだろうねw >>192
うちに何台かLEDに打ち換えてあるのかメーターごと交換したのか明るいやつがある >>196-197
このスレにはそれと同類なのがたくさんいるだろ
バスタクシー以外では使って貰えない輩共が 昔の農奴みたいなバス奴隷だからな
奴隷なんて使い潰すだけだし来るもの拒まず >>200
ほら
バスタクシー以外では使って貰えない単細胞はこうやってすぐ釣られる
お決まりの自己紹介とか返せば勝った気でいる精神年齢幼稚園児
所詮中卒でもできる業界はこんなのばかり そうやって、今ではまともな人は寄り付かない、入ってもすぐ辞める、そんな職の代表になりました。 ちょっと前にGoogleストリートビューの車が走ってたから指差呼称ポーズで固まってたのに
ストリートビューが更新されたら写ってなくて転職したくなった テメーが他で勤まらない根性無しだからって他人も一律にそうだと思ってるなら甘いゾw 路線バス辞めてうまくいってる人は大体他の仕事の方が楽チンって言ってるからバスやってる方が根性有るよw 案の定幼稚園児が鉄板テンプレで返してきて草
単細胞幼稚園児の行動は実にわかりやすいｗ >>212>>214
アンカー打ってないのに反応してくるって事は自分が単細胞幼稚園児って自覚あるんだなｗ
>>213
清々しいまでのブーメランだな >>212-214
案の定いつもの中の人同じの3ﾜｯﾁｮｲ 案の定君！バス会社に縁がなかったからって諦めちゃだめだよ！よその業界でも頑張ってね！ 俺こいつ知ってるよ
手帳でよくバスに乗ってくる奴だよ
だこら、生暖かい目で見守ってやろーよ あぁ、先頭に並んでアホ席に走ってきて、封鎖されてるの見て悔しそうに後ろに座る彼だったのか 路線は安定とボーナスの高さだけが取り柄だったのにその二つが無くなったからもう魅力がない
はずなんだが若い人も意外と辞めない
コロナで転職も厳しいのかね
大卒くんはほとんどいなくなったけど 一人でやる仕事の方が向いてる人には都合はいいしな基本運転だけだし 週休2日制年間104日休日あるバス会社募集してませんか？ >>224 うちの地域に元々募集してた正社員と別で週休2日正社員募集してる会社があるけど休み多い分給料激安で主婦とかOBしかおらんって聞いた
なお週休2日じゃない方は年間休日60日前後の模様 >>224
まず何県で働きたいのか分からんとアドバイスが出来ん >>226
週休２日にこだわらなければ、年間休日105日の会社はある JRCのツイートで
点検ハンマーでサイドウォール叩いてたけどさ
普通トレッド面叩かない？
ハンマーの丸い跡がつくよね サイドを叩く人も居るらしいね
俺はトレッド面でやるけど ひたちなかの中研の指導員がボロクソに言ってた
サイドウォール叩いてなんの意味があるんだ？むしろ危険だろ？？と
そりゃそうだわなw >>235
同じ記憶がある
それとトレッド面叩くのを凄く力入れて叩いていたのが印象に残っている これからバス屋は潰れていくだろうけど
運転手はタクシーなりダンプなりあるからいいけど
事務所の人は大変ね
バス屋の事務所なんか出来ても意味ないからな 小さい所のインバンとか貸切しかやってない所は潰れるだろうけど
路線はクソ忙しいぞ 事務所の人間でも免許取れば神奈中とかケチ王とか人気の会社に勤められるよ 路線バスの運転手してた実績あれば大概採用してもらえるから職に溢れる事ないのがいいな バス運の退職金相場を聞きたいのですが、
仮に勤続25年 定年退職の場合1000万円
自己都合退職600万円
こんなもんですかね？ 年間で18万～24万とかそんなもんだな
出るだけマシ >>251
勤続25年は自己都合でも定年扱いで満額 60歳で一旦定年退職で退職金もらう（300万？）再雇用になり（時給1100円)75歳まで働く。そして人生終了。来世は猫として生まれる🐈完璧にゃ 75歳って凄いな70歳迄はしょうがないから働くつもりだけど 中小零細なら死ぬまで働けるんでは
仕事に来なくて電話も出ないから不審に思って自宅に行ったら孤独死してた７０を知ってる 俺の会社 10年前に退職金半額になってしまった。
昇給も年1000円程度なので
２５年いても総額２００万くらいだわ
２５年前は基本給の４０ヶ月分もらえたので１０００万は超えた 昔の佐川急便みたいだなw
その代わり労務環境がブラックだった 【名古屋】市バスの運転手、発熱や咳があるのに運転 陽性判明 交通局「勤務前の具体的な体温は発表しない」 [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631427328/1 学生時代に教えるべきだね
勉強しないと運転手になっちゃうよってさ 勉強出来ないと運転手にもなれないぞ？
馬鹿じゃそもそも試験受からん 運転免許のテストを「試験」なんて言っているようでは、やっぱ雲助しかできないバカなんだよwww >>285
そう言ってるお前は当然それ以上の資格持っているんだろ？
まさか普通免だけとは言うなよ？ これから全国的に衰退確実だから、あくまで選択肢のひとつとして考えるべき
共働きでやっと生活できるレベル、それもいつ解雇宣告されるかわからないからな 解雇されても路線バス経験者なら直ぐ他社に採用されるし失業保険も待機期間無しででるからラッキーやろ？ 小さい会社なら解雇もありそうだけどな
1000人規模の路線にいるけど常に人不足 都県境近くの風景一変！ 谷間の急坂ヘアピンカーブ解消へ新トンネル開通 よみうりランド通り
https://trafficnews.jp/photo/110722#photo2
よみうりランドへ行くには、中央道稲城ICから多摩川渡って矢野口あたりから
狭い山道を超えて行ったんだけど、その山道が9月27日から丸ごとバイパス化
旧道は廃道にして埋めたてるので、数年後には跡形も無さそう
ポイントは京王線のガードを超えた後が狭い一本道だったのが
カーブしてトンネル、トンネル出たら新交差点を右折してよみうりランド交差点になる
「え？トンネル？え？交差点曲がるの？お～ここに出るのかあ」となるそうです 運転手の雑談スレに免許も取れない奴が悔しがってネガティブリンク貼り付けとるわw >>292
バスの運転士にも振られて相手にされないババア、嫉妬は見苦しいぞ
お前はパチンコ屋の便所へ戻って、ジジイどものチン子舐めてるのがお似合い サラリーマン平均年収以上もらえるし
有給完全消化出来るし、生命保険自動車保険は超優遇団体割引扱いだしコロナ禍でも減収してないし
病院と連携で健康管理されてるし退職金もあるし
週休1日有給何それの中小企業から転職したら天国だぜ 中小企業から転職したら天国だぜ
中小企業から転職したら天国だぜ
中小企業から転職したら天国だぜ
中小企業から転職したら天国だぜ 民間のバス会社でも半分公務員みたいなもんだな
県から補助金貰えるし バスや自動車の開発に関わるなら勉強あるのみだが
勉強頑張った人が運転手はほとんど無いわw >>294
と、ババアからすらも相手にされない童貞歴＝年齢の包茎がほざいております >>295
それだけ優遇されてるのに文句垂れてる奴って何なんだろうな
そういう連中は他行っても使い物にならずクビになるボンクラなんだろうが
>>298
たかが二種免許しか誇れる物がないからなｗ
マウントの取り方が幼稚園児その物
そんなスキル他でなんの役に立つんだよって 運転手なら足し引き割り算掛け算と日常レベルの漢字読めればok 私用ロッカーって大抵の会社にはあるけど、皆さんカップラーメンとか歯ブラシ以外に何か入れてますか？
前の会社の時に夜逃げ同然で倒産した時に私物の回収に失敗してからは失っても惜しくないモノしか置いてないんですよね俺。
皆さんロッカーの中には何置いてます？ >>300
で、そのお前の誇れる物は？まさかタクシーは稼げるとか言うのか？w >>295
そんなところJR私鉄系とか限られてるだろう ロッカーにはペットボトルのお茶その他研修などで貰った資料か大切なのはカバンに入れて常駐してる >>303
嫁に見せられない限度額いっぱいのサラ金カード数枚と明細書が入った財布 >>303
ラーメン、味噌汁、割箸、紙コップ、予備の手袋、レジ袋、ボールペンの替芯、電池、研修以外では見ることはないが失くすと困るマニュアル類。 >>305
すぐ煽り言葉にタクシーを使いたがる低脳…もとい無能
ネットも5ちゃんでチンケな煽りする事にしか使えないんじゃ至極当然かｗ >>310
何？誇れる物無いから煽る事しか出来ない無能？ バスの仕事は別に問題ないが他の運転手がクセあり過ぎで嫌だわ同業他社に転職か？ >>311-312
理論的に反論できないから人のフレーズパクってレスかよｗ
しかも文章書かずに投稿とかどんだけ間抜けなのｗ
想像以上にオツム弱いんだなｗ >>313
クセありすぎと言うか小学校の道徳の授業受け直した方がいい奴ばかり
間違いなく他業界では面接すら受けさせて貰えない連中の巣窟
とにかく常識がない >>313
他所行ってもそんなに変わらない可能性も
小さいとこならワンチャン(逆もあり得る 運転手でも液体や粉の輸送は当たりだろう
条件良いから辞めたがらなくてなかなか求人出ない 旅行産業が倒産やら縮小してるのにバス屋だけ生き残っててウケるわ バスも昔のトロピカルな頃のほうがろくでもない運転も多かったし配合飼料が今でもろくな運転してないならそれだけ優遇されてるのかもね エサ屋は自社で販売したものを納品してる白ナンバーが大半だから比較対象にならん
ダンプと大差ない 毎日過密ダイヤで中身超パンパンのバス運転してるけど、もし俺らがストライキ起こして一切バスが走らなくなったらこいつらどうやって通勤通学するつもりなんだろうなって考えてしまう
国鉄ストみたいに営業所に客が殺到して暴動でも起きるんかな >>330
自分の高校時代はバスがストライキだと
休校になって嬉しかった思い出
スト回避だとがっかりしてたｗ 鉄道・バススト全盛のころは利用者側の多数を占めてた工場労働者もまたストライキ争議やってたからそちらもまあ、がんばれという感じだった。
国鉄ストは元々認められてないうえに利用客まで敵視した労組のやりすぎた方針に利用客がブチ切れて暴動に発展したが。 昔のバスの運ちゃんは
ストライキを起こし高給を自ら勝ち取ってた
いまの奴らはダメだ
住宅ローンの目に見えない鎖で繋がれた奴隷だから
言われるままの安月給で馬車馬のように働くしかないからなw 最近はマニアすら入社して来ないから笑える
YouTube見ると自分で中古のバス買って
運転して遊んでる人が何人もいる 昔はまだ路線バスに価値があったけど車をサブスクで月額1万とかで載れる今じゃそこまで価値が無いからなあ
会社の儲けも大した事無いしストやってもあんまり効果無いだろうな >>335
パス転がすのは趣味程度が丁度いいって事
仕事にするもんじゃない… ３３４さん 労働者をまもるどころか変なことしないか
第二労務部として睨みを利かせてるんですよ
組合幹部が出世してるのがなにより証拠
高額な組合費チェックオフされてけつもちわしない >>340 四谷4丁目交差点 0:58あたりで正面に見えるビルは35年前に当時の人気アイドル
岡田有希子が投身自殺した場所 有休消化してくれって頼まれたからちょっと稲刈りのバイトしてくるわ >>341
ありがとうございます。
あー、彼女の事務所はあそこにあったのですね。
梨本さんがリポートしてましたね。 >>340
豊橋辺りの観光バス運転手さんって都内は不慣れなんでしょうかね？？ 読売旅行の添乗員付きツアー、ワクチン２回接種か検査で陰性の人に限定
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210917-OYT1T50343/
出発当日に、添乗員に確認できる書類を提示してもらう。
添乗員やバス運転手らも、同じ条件を満たした人に絞る。
政府は１１月以降にワクチン証明書や陰性証明を活用して
行動制限を緩和する方針を示している
読売は新聞社系列だけに記事に出してきたね
今週はひっそりとツアー再開に踏み切ったところが出てきてるけど
旅行会社3社くらい見たな >>344
今は一度撮られたら延々晒しあげだから怖いよ
気の毒ではある 最近暑くないからか疲れなくなったわ
夏は車内温度45℃とかあったからな >>346
この運転手さん、解雇ですかね〜？ 明治通りいきたかったんやろな
御苑トンネル超えたら暫く右折できんしな >>352
白バイに説明受けてるときは普通に左ウインカー
キップ切られてる場所はハザード
何月の違反だったんだか花の時期なら出口が狭い大木戸駐車場に立ち寄りがあったとかも 道の間違いは自分で気付いたんですかね？
ガイドさんかお客さんに指摘されたんですかね？
豊橋からあんなミニバスで観光に来るんですか？ 豊橋は路面電車が走ってるから運転しづらいだろうな。 豊鉄はマークシティとかバスタに夜行で来てるんだな
んでも観光バスは別会社か >>354
10人とか15人とかのグループ旅行なら行くよ
インバン屋でもマイクロやハイエースでゴールデンルートもやってたし >>358
立ち客いたら車内人身事故になるぞ
満員の場合恐らくぶつけた方がマシ 佐久市の路上で男性死亡 タクシー運転手が､乗客の男性が呼びかけに反応しない､と通報 路上で暴行されてた、と一緒にメシ食ってた知人 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631970161/1 >>358
対向車みてたらわかると思う
交差点で他人信用しちゃいけない >>358
飛び出した奴直進がバイクなら跳ねてるな >>358
1:57のやつは右折車のバカがバスの停止をよく確認してから右折すればいい話や。
この手の信号変わり際ギリギリで進行する大型車を叩くやつけっこう多いがバスやトラックは直前で黄色に変わっても乗用車のようには止まり切れないとなぜわからないんだ？
バスが急ブレーキをかけたら中で立っている乗客が転倒して怪我したりするだろ。
だから黄色に変わっても強いブレーキをかけないと止まれないようなタイミングでは行くしかないんだよ。まあ結果的にこのバカ右折車のせいでバスは急ブレーキをかけさせられたがな。
乗客が怪我したり荷物落として破損させたりしてないことを願うよ。 近年自動車学校では大型車の特性が学科教習などでしてるはずなんだけどね この手の馬鹿が居るから対向右折車は飛び出てくるものだと思ってるよ
譲った方が逆に安心ではあるんだが、そういう時に限って捲って行くバカバイクも居たりするから難しいね これバス側はまだ止まる余裕あるけど突っ込んだ結果だな
停止線超えて横断歩道チョイかぶる位で止まれる距離だよ
基本右折待ちいたら黄色で突っ込むのは危ない
右折が居なかったら黄色信号勝負出来るけどね バス止まった後、最後に前扉が開いているのが見えるんだが、運転手降りていって・・・
①「ごめんなさーい」
②「あぶねーだろ！」
③バスに傷が無いか確認だけして去っていく
④その他 バスが停止線のとこでは赤信号なんだな
https://tadaup.jp/loda/0919132700325442.jpg
環七外回り板橋本町
右の路地で白バイがよく信号無視の車を狙ってる場所
捕獲場所は姥が橋の側道で停止命令 >>358
右折車は未熟者。
バスの位置、速度でそのまま直進してくる可能性が高いのが分からないのかね。
とっさに判断出来ない人が多過ぎる。 シミュレーターで最大積載設定のトラックorバスを体験させるのが一番だと思う。
普通車と中型免許の教習所シミュレーターと一発取得も同じシミュレーター経験を必須に。
これなら効果あると思う。
大型トラックやバスがなぜ車間距離多めに取っているのかとかも理解できるしょ 普通車でも教習所で大型バスによる急ブレーキ体験必修にすべき
観光バス車使ってシートベルトしないと極めて危険
マネキンを通路に置くとか その場では理解できるけど忘れるからね
忘れたあとに事故して思い出すスマホ事故と同じ >>329 ほなエサ屋 やってみ 1車降ろしてよ。 経験者ならすぐ出来るしやった事なくても1ヶ月も教えればそれなりにはおろせるだろ
プロ野球みたいに4割ヒット打てればトップみたいな難しい仕事でも無いのにやってみろとかアホ過ぎる バスの運転なんかやれば誰でも出来るけどアホしかやらないだけ
トレーラーの方が１００倍難しい >>378
それは高速道路の第一走行車線をきちんと80で走ってるやつのことだね トレーラーか…
確かにキャンピングトレーラー買った時は死ぬ気で練習したなw
短い方が難しいってパターンの乗り物だよねあれ （一）小田代勝浦線、拡幅工事がほぼ完了、あとは舗装待ち。
紅葉シーズンに間に合う見込み
どこ？と言われたら、養老渓谷の粟又の滝・滝見園駐車場の手前の
1車線の崖っぷちのところ
崖の埋め立てまでは完了 大学当たり前時代になったからトラックバスタクシーに大卒が流れ込んできても珍しくないと思うけど
運転手なんてならないために大学四年も通ったんじゃないのかって思うね トレーラーごときでイキった上に逆学歴マウントか
恥ずかしいから辞めた方がいいぜw 確かにタクシー経験者だが、大卒新卒いたな。
新卒をタクシーで使うとか無駄だよね。 新卒をタクシーバスに使う人間が他にマトモなところに行く確率も低いだろうし変にブラック行くならタクシーも良いかもよ
そうそう大事故もはとバスに潰されたりも無いだろw >>383
うんにゃ。4年間遊びたいから大学に行くんだよFラン連中は。だから卒業後ブルーカラーに来るのは至極当然。 社速1キロオーバーしちゃったわーやらかしたわーうんち 若いのにバス運って我慢強いな
後がない中高年がやる仕事なのに ほんと、若くしてバスの運転手なんかなっちゃってるのは、無気力人間かニートかと思うわ。
悪く言うつもりはないが、新卒でさえ普通の会社は無理だろうなってのが殆ど。 学歴も若さも無い上に同年代でも稼げてない上にイケてないオッサンが休憩室のノリで息まいてるスレはここでつか？(藁 >>392
俺はラウンジ板全盛期の頃からいるラウンジャーだ、ひれ伏せ >>391
そんなおっさんのストーカーがお前だよ、ババア。 バス運転手を否定したらニート扱いになるスレッドです マーチレベルの大学を出て若い運転士で真面目なら本社勤務が可能なんだよな。将来は取締役になり年収1000万円だな。よくある話だ。 そうそうないよ
それに本社でも年収1000万とかそんなに居ないぞ 叩き上げで取締役にってのは良くある話だが、本社で年収ヨンケタは中々無いな
700、800、900位ならまあまあ聞く話だが 地方で組合ある会社なら連合の地協の役員10年やってコネ作ってろうきんや労災の役員なれたら天国コースらしい。都市部はライバル多いから無理ゲー。 可能、とか、らしい、とかさ
なったよと言えよ
俺んとこじゃ絶対無理だが 来年から担当する都市間路線が増えるので自分で路線見学行ってきた
300km下道走りで疲れた
高速道路以外の停留所覚えるの大変だな >>384
たかが大型二種如きでイキってる恥ずかしい奴の華麗なるブーメラン
「大型二種も取れないニートｶﾞｰ！」と火病ったかと思えば「トレーラーごときでｲｷﾙﾅｰ！」か
常に誰かのマウント取って自分が上位だと思わないと精神保てないんだな >>394
ババアにすら相手にされない童貞が必死だな
涙拭けって
>>395
己を否定した奴はニート呼ばわりすれば勝った気でいる程度のオツムだから仕方ない
肉体を使った喧嘩はおろか頭を使う喧嘩でも幼稚園児にも勝てない連中の巣窟 そもそも運転手スレきてイキってるのはどっちだって話なんだが…
スレタイも読めないバカなの? バスジョブスレのキチガイ、このスレにも居着いてしまったのか。。 トレーラーと言えば今なら連接バスだけど、一回あれでバックスラロームでダブルの間に卵を通すなんて曲芸やってる人見て鳥肌立ったわ
ダブルの隙間なんて意識して乗ってねえぞ…前輪のトレッド際ならまだわかるが 運転てさ、同じこと繰り返してれば当たり前になって難しくなくならない？
自家用車でも、よくこんな狭い車庫に毎日入れれるな、って思う家とか見かけるよね？ バスの運転は新人でも何とか出来るし経験積んでも大差は無い
スムーズに動かせるのは経験だけどね 大型も慣れが大事つまり自分で運転してたらなんとかなる教習所のくだらない理屈はほぼ役に立たないな 公営に一時期いたけどひどかった。給料安い長時間労働だし公出残業当たり前だし。
横浜市営だけどね。 >>412
横浜市営って交通開発のほうじゃないの? 少し残業してバス転がしてるだけで年収700万は行くからさサラリーマンなんて出来ないわwww >>411
それはある。
毎日乗ってりゃ理屈ではなく、考えなくても嫌でも身につくよね。
中扉合わせなんてのは特にそう。
信号サイクルも、地面の凸凹から嫌な位置にあるマンホールとかも 都内なら余裕で行くから！お前らどこの田舎走ってるんだよwww はいはい わかったよ 都内はすごいんだね
満たされてるんだな よかったじゃん 地方から東京に遊びに行くと、ご飯食べるにしても高くてびっくりする。美味しくないし。
あの値段の高さでは、額面多少良くても、逆に生活は楽ではないと思うなぁ。 >>421
安い店に入るから不味いんだよw
東京は金を出せば世界一美味いものが出てくる。 ちなみに生活費は東京も地方も大して変わらん。
一番の違いは家賃かな。 都内で民営なら年功20年以上じゃないと無理だな、公営で年功20年なら増務込みで800万円はいくか？ LUCKYFMてとこで
茨城交通の募集流れてた
未経験歓迎とか あと都内でちょっとの残業で700万とかハッタリはやめておけ バス運転手で700とか800とか貰えるならみんなバス運転手になるよw 免許も取れないどころか取れても蛸壺の一つも出来ないアホタレが世の中多いからなろうとしてもなれないらしいぞw
情けねー連中だよな >>427 都内の民間、公営に20年前ぐらいに入社して普通に増務こなしてれば700万円ぐらいってたよ。今から20年勤めてもコロナのせいでバス業界壊滅状態で再起の見込みないから無理だけどな >>422
地方で安くて美味しいものに慣れてるとなかなか金が出しづらいw 日の丸自動車興業の横浜と帝産観光バスの東京で入社試験受けた時は、蛸壺やらされた >>426自分の田舎基準だから都内のバス給料しらないんだねぇ900万クラスはまだ少しいるよ。
さすがに1000万プレーヤーは絶滅したがね。 貸切観光なんか今残ってる運転手ですら仕事ないのになれるわけない
あるなら車検取ってる台数分の運転手が辞めて穴埋めとかかな
さすがに一年半も働かないで給料貰ってたら辞めるよ
最低でも周５くらい働いてないと働いてるうちに入らない >>437
正方形難しそう。
円形の崖。っていう想定のはやったことあるわ。前進するときもバックする時もタイヤをラインぎりぎりのとこまで攻めないと抜けれない仕様だった。
リムジンのは正方形の壁仕様のパターンもやってみたいわ。 やめたい後輩続出
若い子は先があるから次々辞めてく
40代で入社なら早めに見切りつけた人は辞めてく
給料と拘束時間と勤務内容（リスク）を考えたら、こんな最悪な仕事はなかなか無いよ >441
IT土方よりははるかにマシだよ、IT土方は命の危険いっぱいだからな。 バス運の比較対象はIT土方ではなくタクシー運転手かトラック運転手だな >>440
524 山師さん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-koOT) 2021/09/22(水) 18:25:06.20
水道の検針は定年あるらしいよ。それがどうかしたか？
529 山師さん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-koOT) 2021/09/22(水) 18:36:57.87
昭栄薬品の大株主のところに来た年賀はがきがこんな馬鹿げたもののはずはないと言う話をしてるのに、「いくらで大株主になれるか」なんて話を今してなんの意味があるのか？
定年は65歳だろ
532 山師さん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-koOT) 2021/09/22(水) 18:40:23.66
>>530
常識だろ。
おまえ頭大丈夫か？本当に日本人？
538 山師さん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-koOT)2021/09/22(水) 18:47:48.91
俺もファイヤーしてて金困ってないけど、この程度のことは常識として知ってる。
水道の検針なんてやったこともないから詳しいことはまっったく知らんｗ
541 山師さん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-koOT) 2021/09/22(水) 18:52:56.48
しかし、日本の一般労働者の定年退職が60歳で、そのうち65歳に引き上げられるということすら知らないような無知蒙昧の底辺が、とても億単位の金を持てるとは思えないなｗ
パチンコや宝くじギャンブルばかりやってるようなドクズにも夢くらい見たいだろうが・・・・
543 山師さん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-koOT) 2021/09/22(水) 18:54:50.10
じゃあ聞くけど、何が大丈夫だって話だよ。
なんのことを大丈夫かって聞いたんだ？
546 1 山師さん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-koOT) 2021/09/22(水) 18:56:54.57
「水道検針は大丈夫なのか？」とは一体
水道検針の何が大丈夫だと聞いたんだ？
548 山師さん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-koOT) 2021/09/22(水) 18:58:24.62 ID:zgTyk21A0
でも人からは馬鹿だと思われるよなｗ
「定年ってなんだ？」なんて人に聞くようではなｗ バス運辞めるなら半年までだな
以降はイヤな事耐えた為多少の面倒な事なら我慢出来ちゃうんだよな
一人でやる仕事好きな人は向いてる この仕事始めてから、日本人の民度はいいとかどこの話だよと思うようになった
バスでだけは何してもいいと思ってる輩が多すぎる
こんだけ自己中な輩が多いんだから、車内事故とか全部自己責任にしてほしい >>447
共感するとこはあるんだけど一部のクソ客の印象が強いだけだと思う
駆け込み客にあってはクソだらけ… タクシーなんて背もたれ蹴られるの一回じゃない。
乗り逃げも一回じゃない。
寝たまま起きない、吐くなど
それでもバスの方が客ひどい？ タクシーの場合客もクソなら同僚も割とピンキリだからな
もっともクソな扱いされた客も客商売してたりする訳だが、そういう所には行かんよね。 バスは貧乏人向けの乗り物だから民度も低いよ
だけど夜中に女が一人でコンビニに買い物行けるって凄い事なんだぞ、普通は水と安全はタダじゃないからな タクシーからバスきたけど
タクシーのクソ客に比べれば全然ラクだな
バスの客に何か言われても
あーすいません(棒)でおわり 運送業の中ではバス運はまだマシな方かもしれんな なるまでが大変だか なるほど、まだ大型2種取ってバス経験ないんだが。
タクシーの時は道知らないという理由だけで、仕事やめろ！道知らないくせにタクシーやってんじゃねぇー！と怒鳴られた。
嫌な客は乗せたくないが乗車拒否したらタクセンなね言うとか、会社も苦情だされた運転手には仕事終わった後に報告書や聞き取りあったから罵声の中でも謝り倒した。最終的には料金自腹でも仕方ない感じやった。
今はタクシー戻る気はない、バスかトラックやるつもり。 今募集してるバス会社など年収激安の糞会社しかないだろ 昔の給料が上がった時代ならともかく今からバス運転手になるなんてアホ 時すでに遅し 手遅れ >>449
前職は自動車部品メーカー勤務
点呼からもまともに接客しようとするからストレス溜まるとは言われたけど
バスの場合は客に加えて時間、停留所への違法駐車、優先or専用レーンガン無視の一般車両とかタクシーとはまた違うストレスの度合いがありそうだが バスなんて黙ってても乗ってくる荷物だからな
頑張って乗せなきゃ給料手取り一桁のタクシーの方が過酷だ >>459
そんなこと思っていても運転手に言う点呼はアホ。
だから、カスしかいない業界なんだろうね。早くみんな死ねればいいねw 老害いなくなったら居心地良くなるが辞めるのは何故か若い人
何でなんか本社の人間は考えないんだろな？ >>462
ウチは後ろで座ってると客から苦情が来て
座るのダメになった… 605 名無しさん＠お金いっぱい。 sage 2021/09/25(土) 22:31:11.25
ちなみに、ア・ゴースト・ストーリーってオカルト無関係だからね。
死んだ男の魂が時代を越えてものすごい昔やものすごい未来の同じ場所で起きてることを、男の視線で見ていくシーンが結構長いだけで。
幽霊になった男の恋人が一緒に住んでた家を出ていく時に壁の隙間かなにかにメモを挟んでいくけど
幽霊だから取り出して何が書いてあるか読みたくても読めないんだけど、最後に何が書いてあるかわかるんよ。
男が忘れていたこともそこで思い出す、みたいな話。
全然オカルト関係ないから(爆笑)
615 名無しさん＠お金いっぱい。 sage 2021/09/25(土) 22:35:03.15
中二病真っ盛りの中学生がさ、意味も解らんのに
難解そうな洋楽聴いたり、埴谷何とかの本を小脇にかかえたりするやん。
そっせーのはあれと同じ。
「まあまあよかった」「面白かった」「センス云々」
見ても内容が頭に入ってこない凡夫の三大ありがち感想文 都内の大手か公営なら、勤続20年で年収700以上はいる。悲惨なのは高速メインの会社とか貸し切り会社 特にこのコロナ渦で貸し切り会社のウテシは酷いだろうね 年収400もない悲惨な奴らばかりだろう >>468
わかりやすく頼む
700はさすがにいまはね。 >>472
ネタを分からずにマジレスするヤツの方が寒いw
しかも知的レベルとか() 雲助だとネタかマジか分からないから困る
俺はマジだと思う うちの営業所(都区内民間路線)所属のドライバーの平均年齢集計したら49.3才だった。もともと若い応募者はなかなか来なかったしコロナ禍で採用停止してるから来年はもっとあがるんだろうな。 うちはあと5年くらいで3割くらい定年だけどどうすんのかなあ 老害ばっかりだもんな30代ならそりゃ公営目指すわな一般的な会社なら不利な年代なんだけど バスの担い手が少ないと言う理由で大型２種タダで取れた。 入ってすぐ辞めないなら養成で入れば取得費用無料
しかも養成期間中も給料出るし
最近養成で20台が5人も入って来て頑張ってるよ 【仕事】自動車整備士の志願者激減、現場で人材の奪い合い…工場の社長「引き抜きの電話ある」 ★3 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632833321/1 >>476
自ら知能の無さを晒しておいてネタがどうだのと逆切れしてる>>471,474の事か >>475
そんなのが普通にいるこの業界
挙句盗撮だもんな
本当に恥ずかしい 運送業の養成は絶対やめた方がいい
半年くらいで辞めたくなるし教習所代50万円払うって考えたら鬱になるだろ？まぁ我慢できればいいが だからタクシーやトラック、トレーラーを見下して優越感に浸ってるのか
マジでみっともないよな タクシーはともかくそれ以外は別に…
まあタクシーもトラックもピンきりだからそれも別に
トレーラーは単純によくあんなもん左右に切りながらバックできるなーとよくながめてるわ
引っ張るだけならまだしもなー もうパレットじゃないとトラック乗れない
手積みムリだ >>488
山梨交通ってそんなにもらえるんだね。公務員か。 >>484
山梨交通が可哀そう。こんな運転手のために・・・。 そもそもな、下着見たら何で悪いんや？
自分が身につけてるもんやろ？
人に見られたら恥ずかしいんか？
そんなもん、何が恥ずかしいんや？
汚れてるなら分かるけど、そんなもん汚れてるわけないやん？
恥ずかしい事とちゃうやろ？
みんな堂々と見せるようにしたらええねん
恥ずかしくも無くなるわ
隠そうとするから男は見たくなるねんで
そんな事ぐらいで恥ずかしがるから、変な法律出来て
結局は迷惑なんや
おかしいやろ？
住みにくいやろ？
それが分かったら、もう下着は隠すなや
どんどん見せていけや
そしたら誰も見たいと思わんようになって恥ずかしくもなくなるわ
犯罪としても成立せんようになるわ トラって荷物積込みは絶対あるしな
バスの方がマシや しかも荷崩れとかで商品破損させたら、自腹でお買い上げって所多いし そもそも小便をペットボトルに入れてポイ捨てしてる時点で トラック乗りでもペットボトルやってる奴ばかりでも無いしこのスレでくだらん嫌がらせやって気晴らししてるバス運なんかは同レベルに終わってるだろ
トラでもバスでもろくでもない会社で勤務しなければ良いんだよ
神奈中やはとバスで奴隷やってる凄い運転手も居るけどな インフルかかっても運行して事故した運転手が休めなかった時の状況のニュース見たら月に260時間オーバーとか働いててその時だけだったかもだけど奴隷だなと思ったよ >>522
あれは酷かった、運転手は今は刑務所かな 行けるハズの信号につかまることが増えそうだね.... 前ドアにインターロックって、付いてて当たり前じゃなかったのか？ kkkはツーステップの時代から前ドアインターロックあったよ。 前ドアインターロックでもアイドリングで動けるから構内だと問題ないっちゃ問題ないし、
もっと言えば初速付けてから開ければ問題ないし、そもそも右側の窓開けりゃいい話だし、構内だと大して変わらんのよな
実車中のこのタイミングで踏めないのは痛い！ってタイミング、確かに有るけどそういう時って大抵危ない時でもあるから一理あるっちゃ有るんだよなぁ… うちも前ドアインターロックわざわざ取り付けて標準にしてる
あっても無くても停車後開けて降車後閉めればいいだけの話
回送中前ドア開けて気持ちいい！
のが出来なくなるだけｗ バス停着けたら両方ドア開けるから仮に前ドアにインターロック付いても気にならないな
それよりもふそうは乗りやすいぞ。Jバスしか乗らない同業他社のお前らにもお勧めしたい。坂道非力だしDPFはよく詰まるけどな 大型はふそうが乗り易いが直6世代の中型はJの方が乗り易くね？
ふそうはなんか硬くて乗りにくい ふそうはJバスに比べてインターロックの解除が遅くてイライラする https://www.pref.gunma.jp/houdou/h35g_00019.html
群馬県が整備を進めてきた県道南新井前橋線バイパスの２期工区（吉岡町道（旧・高崎渋川線）から
関越自動車道駒寄スマートIC付近までの延長約１．１ｋｍ）が開通します。
本工区の開通により、令和３年７月に大型車対応化が完了した
駒寄スマートICへのアクセス性が向上します。
群馬県からのお知らせ。これで都内から水沢観音へのアクセスは
駒寄～ｒ161～ｒ25～ｒ15のほうが早くなったのと
草津・伊香保方面から繁忙期の関越上り渋滞を回避できるルートになるはず >>528 いや、ATだとインターロックかかるだけじゃなくて自動でニュートラルなるから動けないよ ふそうATはエルガATよりホイールベースが短いからMTのエルガと同じ感覚で隘路侵入とかできるんだけど、加速がJバスよりもっさりしてる感じなんだよなあ
前述にもある通り扉の閉まり遅いから信号に掛かることもしばしば ふそうAT前ドアインターロック車乗ったぞ！
いや…発車のタイミングが遅れるわ！！
スイッチ操作してから4.5秒で動力が繋がる感じ。
ちとツラい_( _´ω`)_
今はもっぱら企業送迎用🤭 たぶん雇用調整終わるな
貸切の運転手を違う仕事にいかしてる会社増えてる >>537
今月普通に貸切仕事多いんですけど(あくまで予定)
来月は予約の数がおかしい、やっぱり日本人頭おかし(以下略 台風だとお客さん殆ど乗らないな
暇つぶしの老害がいないとホント楽 旅行予約も増えて
秋の紅葉シーズンは忙しくなるかもな
で冬に入ればお察し
また感染者が増えて、、 今シーズンもチェーン巻かなくて済むかなとか考えたけどそんな状況だと会社なくなりそうだな 昔のインターロックは解けるまえに力ずくでアクセル踏み込めたが
客として見てると最近のは音が鳴ってピクリとも動かせないみたい
実はもう何年も運転してない 英国でトラック運転手の不足に伴う混乱が続いており、
現場の運転手らは、食料品からクリスマスプレゼントまで
あらゆる物価が上がると警告する。採用活動も難しくなっており、
ある会社は、大型貨物トラックの運転手の採用条件に
年収7万5000ポンド（約1122万円）を提示した
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c5a060adf94052b75f3adbc2ad6cff9e5289447
おどロイター 日本は人手不足がくるー団塊世代が大量に定年迎えるーと言いながら、定年迎えた世代がまだまだ暇潰しとかいいながら色んな業種で働いてるからな
人手不足の恩恵は20代だけ、氷河期世代とか中年だから就職活動はなかなかね。 そんでもバス業界も状況は変わってきたなあ
2010年ころ→辞めたきゃやめろ。うちのビッグネームなら人はいくらでも来る
2015年ころ→募集してもあまり集まらないなあ
2020年ころ→今いる人材を大事にしないとまずい
って上層部も変化してきた
なお給料しぶしぶ その内ニートを活用しよと動きだすだろな
募集要項にニート可にすればバス会社なんか結構集まるやろ？ ニートに養成で大型2種取らせるの結構難しそう
それなら無経験50代のほうがマシってなりそうだ 引き出し屋が引きこもりに大型二種取らせてバス運転手にしたらどうなるか 大型二種の試験、特にバス停に合わせるのがよくわからなかった。バスから近いとか電柱とか離れてるバスから離れた目標物とか
方向転換は最初合わせ方がよくわからなかった。
ミッションとか慣れるのに1日はかかった
11日で合宿で取れたが、最初は無理かもと悩み、卒研の頃は食欲がなくなってた ニートがバス運なってどうなるかはわからないが生徒がニートばっかりだと教導の先生が嫌になって降格しても先生ならない様にするか会社辞める事になりそうだな なんであんな感化院上がりの不良運転手がゴマすって教官づら職制づらしてんだ
と感じてるんで、仮にそうなったらザマーだね >>553
今までもセットだったよ
竜神から349で戻り461右折で花貫 >>555
そのルートだと東西の移動はｒ36ですよね
うちのドラで奥久慈いこいの森があるｒ22から行ったって人がいて
よくあのつづら折りを12ｍで行ったなあと…
それも昔話になりそうですね、よくトンネルを掘ってくれたと思います 感化院あがり。。。
やっぱりバス運転手って前科者多いの？ ガラが悪いからそう陰口叩かれてるだけでつ
でも年功が古い者の中には若い頃ヤンチャだったようなのが多い、大手でも
それで「社会人とは・・」とかのたまうから、うける
大人しい人は何故か出世しない 貸切会社の運転手って、今はどのくらい年収あるの？
300万円くらい？ ガラが悪いも何も昔のトロピカルな頃はバス様だぞって偉そうに運転してたし酒好きはアルコール検査無いから酒気帯び運転も普通にやってたしなあ
今でも大した事してないけど昔の事も忘れて色々のたまう根性太い人間じゃないとバス屋の中間管理職なんかやってられないだけだね >>558
おれの地図かと思ってびっくりした、ほぼ同じ位置に同じように書いてある
この10年で竜神の周りは大幅に整備されましたね
R461縦軸が開通したときには「あの山奥を拡幅したのか」と
感動しましたね 前科者がバス運転手に多いというより
運転手という職業柄そうなる >>565
いまは前科者なんか採用しないし
ワンポイントタトゥー入れてるだけで客からクレーム入って自粛解雇される時代だよ >>562
去年の俺の源泉徴収票では330
つまり手取りでは200万円半ば＝1ヶ月10万円台後半
ちな都内貸切専業 路線バス運転手はこれから人手不足が深刻化するから再就職は楽だからいいな
老害もあと数年だし少しは良くなるだろう たまに鼻毛伸びて抜きもしない鼻毛丸出しの運転手いるよな 東京ー大阪 新幹線14000円、飛行機8000円、夜行バス5000円←これWXWXWXXWXWXWXWXW [583360257]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1633259108/1 >>561
うちの古参と一緒だな
他では箸にも棒にもかからないボンクラの分際で偉そうにしてるよ
絵に描いたような井の中の蛙だわ
後輩や新人に御説法垂れる前に喫煙マナー守れ・ゴミの分別しろ・トイレで用足したら水流して手も洗え・エアコン効いてる部屋ではドア閉めろ・床屋くらい行け
これらができないんなら幼稚園児からやり直せアホ >>570
乗ってる車が違うだけでダンプ乗りと中身一緒な輩なんかにTPOを求めるなんて愚の骨頂もいいとこ
なのに「俺は小便をペットボトルに入れてポイ捨てしてる奴とは違うんだー！」と下らんプライド持ってる痛いのがいるけどな(笑)
何を勘違いしてるんだか 路線バス屋の運転手に対する塩対応と同じことを古参のボンクラ運転手が会社に対してやってるだけだからな
運転手をもうちょっとまともに扱って会社に人間が残るようになれば改善されるだろうけど
路線バスって補助金頼みで生き延びてるゾンビシステムだから無理だろうな ttp://www.pref.tochigi.lg.jp/h03/town/douro/jyouhou/documents/r1irohazakaippoutuukoukapr.pdf
今更知ったんだけど、第二いろは坂の明智平～二荒橋交差点も完全に一方通行になったんだな ほんと、何を今更
得意げにリンクまで貼って恥ずかしい >>580
確か一昨年からじゃなかったか？
去年行って驚いたなあ 高速で、大型トラックの後ろにいる乗用車をまとめて抜くと、急に乗用車にスイッチ入るの意味わからん
トラックの後ろは走れるけどバスの後ろは走れない人達 >>586
あるよね
で、しばらく走ってるとソイツがまたトラックの後ろ走ってるし（笑） 仕事で金もらってる訳でもない乗用車のドライバーにマトモな運転期待しても無駄だからなあ…
アル中まがいの貸切運転手が泊まり勤務で飲みかまして同僚の代役にアルコール検査ふかしてたりするからどっちもどっちだがね >>589
ほとんど寄らない
寄るとしても行きに寄って上まで行ってからわざわざ戻ってくるようなことをする人は滅多にいない
金精経由だと除外が定番
なので元々滅多に来ない対向車の道路が一通になっただけ 路線バスは慣れたら楽でいいな
会社の長老がバスやったらトラには戻れんって言ってたし >>590
自分東海発で鬼怒川あたりの泊まりで行っても明智平は入れたことないからどうなのかと思ってました
レスありがとうございます >>586
今日もそんなアホが沢山いた
アホは走行車線でアホな俺は追越車線
車速？は？なにそれ？でアホと並走して、アホが遅い車に追い付いたら追越のアホな俺がケツ残してアホが追越車線に出られないようにして遊んでた >>592
ちなみにガイドさんが明智平右寄せ出来ますか？って聞いてきたら、左カーブ外側に寄せて第一いろは坂のくねくねを見下ろすのかな
車窓見学あります
車が空いてるときは駐車場内通り抜けで右寄せしたりも 最近通過する時点でバス停に人いなければ走ってきてる人いてもスルーするようになった
降りる時にありがとうの一言でもあればいいが、それも無く待ってくれるのが当たり前の精神の奴を乗せてもストレス溜まるだけだな 最近そうなったとか聖人か？
俺は独車して一月保たなかったぞ 近所の無職のオヤジに「たかが運転手のくせに！」とか職業差別をされてムカついた
誇りを持って仕事をしていたので怒りが収まらない 走ってくる奴はたいてい乗ってきてゴソゴソ財布を探し出すので時間取られるから逃げるわ >>601
言わせとけ言わせとけw
そういうのはストレスのはけ口を知らん愚者のやる事よ >>602 そしてカードなら残額不足でチャージ要求か、諦めて小銭ダラダラ投入。その間にまた別の客が
しれっと乗り込んで遅延スパイラルになるまでがセットｗ 運行頻度が少ない路線ならこっちも考えるけど、すぐ団子になる所なら
わかってほしいよな、タコはわからないだろうが
本社管理職が通勤で横のスタンション立ってて、おい走ってくるぞ
と言われて見切り発車させたとき後ろに空のが続いているので、と言ったことがある 発車直前に若い姉ちゃん駆け込むもIC不足でチャージに手間取ってるうちに車椅子が来たことがある
チャージ金不足の奴って仕事できないんだろうな
鈍臭いにも程がある バス停発車した後に乗せてほしそうなジジイが来たけど外マイクで「発車済のバスには乗車できません」と理由付きでハッキリ言ってやったわ
一時間に一本のバスになんで遅れてくるんだろうな老人共は 仕事に遅れるとかでなければそんなもんだろう
遅れて来たのにのせてもらおうとする根性の悪さは個々人の問題だし 本数の少ない場所なら、かわいそうだからオレは乗せてあげるけどな
こっちのミスで遅れたりすることもあるんだし 走り出しても手挙げたら乗せてるな
家に戻ってから乗せるべきだっと後悔するよりはまし まともな乗り方が出来ない人間にまともな理性を期待出来ないんだよなぁ 1時間に一本だから待ってあげたりするのが癖つくと今日は待ってくれなかったってクレーム入るからな
そのクレームの社内報見て絶対待たない事に決めたわ 若いうちから運転手→向上心皆無の怠け者
おっさんになってから運転手→一般企業でつとまらないポンコツ
結果、業界全体が社会不適合者の巣窟。
おいおい、あんまりジャネーカ。当たっているけれどwww 定時運行がほぼ不可能でいつも遅れてるから
俺は遅れて走ってる人は乗せてる
バスは遅れてもいいけど客はダメという考えは良くない
見えてるなら乗せるべきだよ
後ろから別系統で終点が同じバスが見えるなら置いていくけどな 定時運行みたいな有り得ない前提が出来ないからどうのこうのって言われてもそもそも有り得ない前提が出来ないのは普通なので走ってくるお客さん乗せようとか思えないので無理 運行バスが発車とか停車を急つけるのはやはり時間通りの運行を会社から言われるから？ 結局やさぐれちゃう人もいるんだよねえ
乗りたての頃だと歩いてる人がみんなお客に思えてとにかく停まってドア開けてたのに、慣れてくるとだんだん「乗せてやる」的な意識になってきちゃうのな 発車時刻が過ぎてるからとか、バス停から離れているからとかで乗せない、融通の効かない運転手もいるんですよね
お客様あっての商売なのに
確かに法律上は乗せる義務はないだろうけど、お客様も人間なんだから時刻にちょっと遅れちゃうのは仕方ないことだよね >>609
運転手のミスで遅れるなんてほぼ無いだろ 公共交通機関なんだから時刻にいなきゃ通過するのは当たり前
融通効かないとかじゃなくて遅れてきてる人のために時間で待ってる人が損する事については？
少なくとも通過予定時刻は会社が謳ってるんだからわざわざ待たせて乗るなら周りの客に謝罪と乗務員に礼くらい言うのが礼儀じゃないの？ 直前でバスに発車されてクレーム入れる奴って電車で同じことあってもクレームつけるんかな？ 電車は電車で、今回のダイヤ改正だと自分に都合が悪い元に戻せとか難癖付けられるらしいぞw
路線バスも1番太い客が役所で運行するのに必要な経費を運賃に全部反映させたらほとんど乗らなくなる様な路線多すぎて微妙だな
そんなの客が居なくなってバス走らせ無いほうが税金の無駄が減ってマシみたいな事になってる >>621
逆だ、法律上バス停でない所では乗せてはいけない。法に詳しい客や通行人に陸運局に通報されてみろ、自分だけの問題じゃなくなるんだぞ
時刻表やバスロケ見てない客の為にちゃんと乗ってきてる他の客の時間を取ることが言語道断だわ エルガデュオ乗ってみたい。俺は上手いからバックも一発で決まると思う。 >>631
改善基準違反
アホな運行管理に教えてあげな 国際興業の路線バスは拘束時間制だったっけ？
高島平の操車場でウテシ同士がヤニぷかぷかさせながら、８０時間だの９０時間だの言ってて、手取り２０後半３０前半だの話ししてて、ボーナスは年百万いくかいかない位だと、鼻毛のばしながら話していたからさ 皆さんは、路線バスだと何パターンの仕事をローテーションしてますか？
10パターンをローテーションとか、20パターンとか？
毎日同じって人は少ないよね。
パターン少ない方が慣れてるから結局は楽なのかな？
もしくは飽きやすいから、ある程度多い方がいい？ 今週は休みと同じダイヤのルーティンで曜日感覚無くなってる >>610
後悔なんかしねぇよ！
次のバス何分かなざまぁって調べるwww >>627
こういうバカがいるから辞めたくなる。
22からバス転がしてるから今給料良くて辞められないwww さっきターミナルでドア閉めて右ウインカー出してすっとタイヤが回りだしたとき、ふと左ミラー見たら後ろの方から手を振りながらおばちゃんが走ってきてたけど
きっとこれから過酷な路線を走る俺を応援してくれてたんだと思う >>646
裁判官が雲助呼ばわりしたのはタクシーだけどな ちょっとの遅れでキレる奴がいる
運転手に当たるのおかしいだろ？
1番最初の緊急事態宣言後未知空いてるわ客少ないわで遅れるのほぼ皆無だった訳だが
つまり遅れる原因=支払いもたつく客、老害の遅動、多客、渋滞
運転手起因の遅れなんてほぼないんだよ
あったらあったで今のご時世罰せられるし 駅前の横断歩道でよく白バイが張ってて乗用車捕まえてるところで、ボケッとしてると渡ろうとしてる歩行者見落としそうになるんだけど、路線バスの交通違反は見逃してくれるとかってある？ 先日、都内某所で左折で横断歩道の手前で一時停止、歩行者確認して
最徐行で曲がり始めたらミラーの死角に歩行者がいてお互いに再度停止
その向こうに立っている警官…
アウト？セーフ？みたいな顔してちらっと警官を見たら
手をひらひらさせて「行け」のサインが出たので、歩行者を行かせて
そのまま通った バスっていうか大型車を止められるスペースないと捕まえないことはある 遅れでキレるならいい方だぞ
朝6時の始発だから2分まえに付けたら15分前から待ってるんだからもっと早く来いってブチ切れるオッサンがいるんだよ 公共交通の遅れで怒るやつは一般常識のないバカだからシカトでいい早発で怒るやつは一般常識人だから謝罪（タクシー代）が必要 >>655
電車の始発はかなり前から待っているからね
多分その感覚で思ってたんだろうね 誰とは言わないが、
俺がいない間も延々俺への恨みを燃やし続ける執念深いオナペーおばさん、お金は楽しい時間を買うために使うものってことを知らないんだねｗ
お前は他人から施しを受けながらやっと食べてる底辺だから、お金のかからない5ちゃん見るしかないというのがこの数日のお前の動きでよくわかる。
俺は現実世界では人付き合いいい方だからね。
せっかく緊急事態宣言解除になって、行きつけの店に集まって馴染みのメンバーと挨拶したりおしゃべりしたり、サウナに行ったりドローン飛ばしに行ったりしたいことが毎日あるぞ？
5ちゃんなんかに張り付いて、愚にもつかないマウントの取り合いに24時間費やすとかなんの罰なのって思うわｗｗ
あとさ、パチンコとかやめとけよｗ
何も得るものがないし、頭も良くならないから。
なんでお前は頭良くならないことばかりに時間を使うんやろねｗ
俺に3日間放置プレイされてヒンヒン鳴いてたみたいだけど、俺に依存し過ぎぃ。どんだけ俺のこと好きなの気持ち悪い・・・・ 信玄 「人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、仇は敵なり」
オナペーおばさん「信玄さんだって人は石垣だって言ってる！だから私も石垣だし、辞書も人間！辞書はたくさん文字があるから嘘つきよ！」
バカｗｗｗ ＤＡ ＹＯ ＮＥ ｗ
キチガイ病院行って診てもらえよ
アハハハハハハー( ￣▽￣) 手袋ワークマンで売ってるツルツルの使ってるけどこれが一番いいのかな ドライバースレ健在で良かった
ちょっとこいつ引き取ってくれよ
377 名74系統 名無し野車庫行 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-opM8) [sage] 2021/10/04(月) 10:06:57.81 ID:6OPEwMw8M
川50の運転手は黙ってろ
他が注意してくれるんだから
それで良いだろ
383 名74系統 名無し野車庫行 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-UNO2) [sage] 2021/10/10(日) 22:37:48.21 ID:xYHo5fC3M
>>382
新人か？
オマエ運転手向いてないわ
そのうち大事故やるぞ
早く辞めちまえ 路線
毎日毎日、夜明け前から深夜帯に入るくらいまでフル拘束
早番のあとに夜まで増務依頼
遅番の日は早朝から増務依頼
休みのうち1日は自動的に出勤することになっており、
慢性的な要員不足により、事務方がアテにしていた増務や休出を断ると途端にシフトが崩壊するという
アホな会社に勤めております。
(´・ω・`)ﾓｳﾂｶﾚﾀ >>669-671
綿の手袋はすぐにボロボロになるから
薄手の軍手が良いって聞いて使ったけどしっくりこなかった
>>671
それ使ってる
LLサイズあるんだ おたふく手袋のドライバーグローブは少し軍手っぽいけどそういうことだったんだな おぎのやで売ってたナイロンで横開きのボタンがないやつ
ボタンで留めるナイロン手袋はどこにでも売ってるけど、あれはおぎのやでしか見たことがないんだよなぁ >>673
１ヶ月の拘束時間とかオーバーしないのですか？
他の法律は守ってますか？ 糞客
降り際に「お・そ・い」だとw
わざわざご丁寧に。
タクシー使えやハゲ >>679
法律気にするのは良いけど制限速度ってあなたの会社では守ってるのかな？
制限速度は越しても良いけど他のは守らなきゃとか逆におかしいね、安全第一法律遵守とか言っててもその程度だと思うよ 路線バスに対して遅いとか言うバカは何様のつもりなんだろな
最も安い運賃で乗ってるんだからそのくらい覚悟しろ貧乏人 >>681
速度制限も労基法も守ってますよ
今どきコンプライアンスを守らない社会などあるのですか 路線バスに色々要求大杉だよなあ
朝からガキのわめき声ききたかねえよ、老害フラフラとかイヤホンとスマホの地蔵野郎とか
朝ラッシュで奥詰めろってお願いしてんだからちんたらしないで移動しろよ
だから遅いとか言われても知るか >>685 10年前と比べても日本人総白痴化が進んでるからスルースキルで乗り切るしかない
できることならバス屋なんか辞めたいわｗ >>686
まあでも、ありがとうございました(ガキや小学生除く)、とか会釈とかされると単純にうれしかったりするんだけどな
ほぼ定刻でいけた時とかミッションクリアでこれも地味に嬉しい 安全運転 丁寧な走り
旅客A「おそい！」
よーし、定時になるように頑張るぞ！
キヒキビした走り
定時達成
旅客B「運転が荒い」
旅客C「死ぬかと思った」
┐(-。-;)┌ オッせぇとかのクレームは本社にして下さいでいいんだよ悪いのは本社コレで解決
絶対に間に合わないダイヤ作ってるのが問題なんだし >>689
本社「お客様のおっしゃるとおり！運転手の技量不足であり、すべて運転手が悪いのでございます！」
だからな。
だからモンスタークレーマーが生まれる。
１分遅れたのに謝罪放送がなかった！とかなwそんなの相手にすんなよ。 自分のせいで遅れたなら謝るけど渋滞やらなんやらで遅れても絶対謝罪なんかしねーわ
「渋滞のため◯分遅れて到着です」しか言わん 電車が悪い
電車がきっちりすぎんだよ、日本だけだぞ 所要時間、採時を真面目に考えてない会社大杉
運転手もいじめるけど利用者もないがしろにしている そろそろ
客「車内直射日光で暑いんだよ！」
客「クーラー直撃で寒いんだよ！」
…そうだ、運転手の空調管理が悪いんだ！
の頃だな… 通勤時間帯は立ち回り悩むわー
ウインカー出して譲ってくれるクルマも少ないし、あんまり強引に出てるとそれこそ苦情来るしな >>692
うわぁ…
今度は「電車ｶﾞｰ！」かよ
自分以外の物は徹底否定するその思考
まんま加藤智大と宅間守じゃねぇか
お前もこの2人みたいな末路を辿りそうだな >>696
電車がひどいのは間違いないよ
踏切ないだけでどれだけ渋滞解消できるか >>695
都市部なんて強引に行ってなんぼだろ
控えめに行ってたら一生着けないぞ そんなに電車に運転士が羨ましいならなってみろ。
鉄道会社に入社することができるかね。
今まで自分のポンコツぶりをみんな他のせいにして人生を怠け続けてきた
雲助にwww バス運転手と電車の運転士はレベルが違いすぎるわ
比べるならタクシーとかトラック >>699
若いの。
JRターミナル駅勤務、私鉄運転手に転職からのバスドライバーだが、そんなに上から目線で威張れる職場じゃないだろ
酔っ払いを階段の上から突き落として遊んでいたりとかしていたろお前ら あー昔の駅員は酔っ払い蹴っ飛ばして追い出してたりしてたなあ… そういやローカル鉄道で金払って入社するとこあるな
濡れせん売りまくってるとこもあるが(あそこは嫌いじゃないが乗る機会はないなあ) 電車も運転士なる前の駅員時代にクソ客相手にさせられまくるの浸透してきて人気ないのかな
バスでも面倒なのにどデカイ駅でずっとそんなの相手させられたら頭おかしくなりそうだもんな >>699
だよな
俺も某社で路線やってるけど>>697みたいなのを見るとただのやっかみにしか見えない
ここで客に「嫌なら乗るな」と吠えてる奴らの言葉がブーメランその物
「嫌ならやめろ」「悔しかったら鉄道行け」と言いたい
ちなみに東京都交通局では自動車部は鉄道から見下されてると聞いた
ホントかどうかは知らんが >>703
簡単だと言うんなら入社試験受けてみたら？
もうバスの仕事に嫌気が差してんだろ？ >>708
ぼく
そんなに見下したいのか
まず、比較してみようか
そもそも免許で大型２種っていうのを持ってないとバスは運転しちゃダメなんだ、知ってる？うん、電車はないよね？
電車は鉄道法
バスは道交法
線路内は鉄道会社の私有地のため、轢き○しても相当な過失がない限り民事・刑事共におとがめないんだ
バスが道路上で人を轢き○したら問答無用で現行犯逮捕
ニュースにはなるよね？
免許証がなくなるリスクもあるんだよ、電車はないよね？
電車とバスの乗務員を比べた場合、圧倒的にバスの乗務員のほうが厳しく理不尽な法律に縛られる上、給与等待遇は悪い傾向にある。
また、実務の難易度でいっても、バスの乗務員のほうが求められる技術レベルが圧倒的に高いと言われているんだよ
なんでか分かる?
電車は原則、進むか止まるだけ。
バスは上記に加え右左折後退があり、幅2メートル以上 長さ10メートル以上の乗り物の車両感覚を身につけなければならず、道路状況も常に変わる。
また鉄道と違い道路上には厄介な車、二輪車（自転車含む）や歩行者も無数にいることから、常に接触、車内転倒等に気を配らなければならず、ストレスやリスクが半端ではない程高いんだ
それでもスレチ上等で見下したいのかな？ バス運転手は高い技能が求められるんだよと言いたいんだろうが求められる技能やストレス耐性に比べて給料が安すぎるドMしか続かないクソ仕事ですよと自白してないか KQの待遇で手取り13とか聞いちゃうと電車なんて乗れねーよ >>711
あなたは「待遇」の意味を分かって使ってますか？ 免許も持たないようなニートが想像で上から目線で書き込んでいるのが滑稽 >>709
だからといって4,50代の業界未経験のおっさんに鉄道の運転させるか？ バス運転手は海外に移住すべき
ロンドンだと高給でバス運転できるのか？
あっちはトラックが慢性的に人が不足してて月収100万にまで跳ね上がってるとか イギリスだと物価高いけどそれを考えても大型トラックで時給1800円~2000円くらいにはなるらしいよ
硬水まずい飯高いだけどな
日本も奴隷不足だから時給上げようになると良いな もうダメなんさ。
責任は重いのに超薄給
早朝から深夜までのMAX16時間拘束
帰ったと思ったらインターバル8時間でまた即出勤
薄給を少しでも補てんするための増務・休日出勤が常態化
経営者も運転手なんて使い捨てというスタンス
何かあればすべて運転手のせい、で終わり。
もうこの業界は終わり。
再就職・転職不能な年齢に達した爺が支えているだけ。
若いのは来ない、来ても早々に辞めていく。
経営者「辞めたら補充すればいい、10人のうち1人でも残ればいい、そのうち自動運転が実用化…」
もはや待遇改善なんて眼中になく、自動運転しかみていない。 >>723
それは経営側が考え変えるまで駄目だなｗ
うちは役員連中退職で入れ替わったらゆとりが出た
変わりなんかいくらでもいる！
と豪語していたアホが居なくなってから徐々に変わったよ
インターバルを9時間に変えるだけでかなり楽になるよ 都内走ればわかるが自動運転は無理だろ。
パラリンピック中も自動運転の車が横断歩道で事故したらしいし。ＡＩに自転車、バイク、歩行者優先教えても理解できないだろ。賢いやつほど理不尽に感じるからな 上限16時間拘束やインターバル8時間は改善しないと！
賃金は事業者も無い袖は振れないので国交省も補助金を増やして。
運転手の待遇改善以外に流用されていないか監視が必要。
昭和みたいな労働環境。昭和ならバス全盛期なのでまだ待遇もよく耐えられたでしょう。
平成も30数年、今、令和。
働き方改革？何それおいしいの？
若い前途ある人は絶対に入っちゃいけない業界。
地方かつ、いまだにハンドル時間制なんて会社は最悪レベル。 嫌なら辞めりゃ良いじゃん
辛気臭い連中となんで同じ仕事せにゃならんね >>726
アホか
走るのを速いやつを集めてレースしても
その中で一番遅いヤツは居るんやで AI無人は暫く無理じゃないかね
・人通りが少なく
・車線変更も少なく
・右左折回数も少ない
上記路線は徐々に切り替え進むとは思う。
先行導入路線は製造会社も管理ソフト会社もデータ(運用含め)が欲しいので保守含め事業者のAI維持費の負担が低いから。
上記以外(貸切含む)は緊急時対応のオペレーターが必須
・有事の社内処罰
・有事の法的責任
法改正も事故責任を
1.自動車製造会社
2.AIドローン制御管理ソフト会社
どうするかと、オペレーターの責任問題。
無人遠隔地での問題発生時の対応責任(救護含む)で難しい。 事故責任を1や2が保障となると車両も管理ソフトも高騰し保守に関わる維持費も高騰し運転者雇用よりコスト上がる。
オペレーターは緊急時対応簡単と募集薄給。責任押し付けで薄給だとなりてがいない。オペレーターは緊急時対応簡単と募集薄給。責任押し付けで薄給だとなりてがいない。
AI車両事故時の民事責任が被害者優遇になると、AIがミスしやすそうな保険金目的事故(車内含む)が増える。
鉄道のように専用レーン作成し法改正、専用レーン出来上がるのなんて数十年後。
法改正や設備整備含めると日本では現役引退するまでAI運送事業普及しないと思う。 座席以外乗車不可
シートベルト未装着は発車しない
運行移動中に座席から立つと停車
衝突回避ブレーキでの車内事故
運転手に押し付けてきた問題をAIでどうするのかね >>731
一定以上の音量になると警告音
３回鳴らしたら強制的に降車
これも追加で やっぱ辞めるしかないか。
60～70まで4時5時起きの帰りが21時22時とか無理だな。 >>723
若い頃に勉強しなかった罪を償って生きなきゃな 社内にあれ程走行中に立つなと書かれてて尚且つ放送でも立つなと言ってるのに態々走行に車内歩いてきて両替するのがいるのに自動運転なんかできるか 年功稼げない中途半端な歳で中途入社してるショボカスに限って若い時に～って吠えるよな 職業運転手は長時間拘束当たり前
荷が違うだけでトラックと同じ運転手なんで
嫌なら宅配アルバイトをおばちゃん達とするしかない いや、公共交通機関なんで拘束時間は9時間、内1時間休憩でいいやろ。
元々電車並みに本数増やす必要はない、乗りたいやつは待たせても乗るやろ 宅配がそんなに楽だと思ってる時点で引きこもりだろ
今よりまだ荷物少なかった頃契約社員やってたがそれでもかなりきつかったぞ
今のコンビニとかも大変だわ、俺がバイトしてた頃はあんなにややこしくなかった 世の中に楽な仕事なんぞ無いってのにユメみがちなアホほど他人によう吠える吠えるw
オマケ若いヤツが～将来は～とかユーモア有り過ぎよな
将来が無いのはバスじゃなくて場末の匿名掲示板でネガキャンしてるテメーだわボケが >>723
毎回文句を書いてるのに、なぜ退職しないのか不思議で仕方ない 愚痴含む辞めるための理由探しなら自身で考えた方が良いね
責任や雇用条件に対する対価が給与に反映されていなく業界の将来尾崎真っ暗なのは同意
早急に対策が必要なのはハンドル時間制を撤廃法改正し違法化、給与多少ダウンしてでもここを見直さないと旅客運送事業を職業にする人口は増えない
運転をする事が好き
大きい車両を運転するのが好き
こういった人しか残らないから衰退方向にしかならない どうせ他所でやるって勇気も無けりゃ転職活動するスタミナもない、その癖場末の掲示板で吠える中途半端な元気さはあるオッサンだろ
辛気臭いからさっさと辞めて消え失せろ >>743
退職してトラックへ行ったけど、バスより良かったぞ。
大したこともないのに偉そうなベテランさんが多いのはバスかな。
同期入社で、教官経験の観光上がりがいるけど、皆から本当にバスの乗ってたの？って言われるレベル。
路線バス歴1年だったの俺のほうが、マトかな。
バス運、言うほどレベル高くないよ。
謙虚であるべし。そのうち事故おこすぞ。 >>744
で、なんで今このスレに居るん？
なんやかんや今の境遇に満足して無いから古巣の業界が気になるんちゃう？知らんけどw >>739
？
普通にコープの宅配なんかおばちゃんやってるよ そうなるだろうね
休息時間と休日の管理もあるから、9時間拘束になってもダブルワーク不可でしょう
今は数十年続けてきた古い体質から旅客運送事業が生まれ変わる転換期なんだよな
コロナでついていけなくなった事業所は廃業しかないよ、楽しもうぜ！ 嫌なら辞めろ！
嫌なら辞めろ！
転職しろ！でてけ！
それでこの惨状なんだろ？誰もやりたくないブラック職種の代表格。
超長時間拘束やらインターバルやら変えない限り、ずっとこの状態だよ。
それが改善されれば、バスの運転手やりたいっていう人もいるはず。たぶん。 ちょっと前のレスで知らんけどとか言ってた奴が偉そうだねw憶測でモノ語るのオマエですよ イギリス出羽守がよう吠えますな～？w
イギリスで時給1200円とか夢見がちなお年頃かな？ぼくちゃんw
物価考えて物事言えやアホンダラ 物価高いけどそれを考えても時給1800円くらいって書いたんだが
消費者物価指数みたいな便利な数字有るからイギリスのトラック求人の年収出してるのを諸々調整して日本の時給換算で1800円ぐらいになるよって書いたつもりだったんだけど読み込めなかったみたいですまんね
知らんけどとか憶測で〜なんてウザいからみすると後輩に嫌われるからお気を付けて そもイギリスが～他の業界が～とかほざいてるならまずテメーから行けばええんちゃいます？
それが出来ひんから場末の匿名掲示板でクダ巻いとるんちゃいますか？知らんけどw
つか他所に行こうが何処に行こうがリセット癖付いてる人間じゃ何処行ってもダメなんだよなぁ() 探せば送迎でも年収500弱いくところもあるしローリーなんかは会社選べばバスより仕事楽だったりするよ
バスは他社面接のための平日有給取りやすいしもっと良いところ探す努力したほうがマシなのは確か 10年したら今のメイン層が引退するから給料上がるのかな バス運転手は慢性的な人手不足だから、給与をあげて求人していく、給与があがっていく、そんな妄想をしたことがありました(笑)
人命を預かる、公道で様々なＤＱＮを相手にする、長い拘束、クレーマー対応…その割には給与が激安なんだよな… バスが好きでこの業界を良くしたい！という人は邪魔らしいw
ま、令和の時代にこれなんだから、改善なんて無理なんだろうけどさ。
1日16時間、次々にくる増務に休出、頑張ってくださいな。 良くしたいから場末の掲示板でクダ巻くのか？言うだけならタダやしな～言葉が軽すぎるわテメー 文句ワンワンはさっさと辞めて、経営者になって業界を変えれば良いだろ
何の能力もないバス運コロが掲示板で吠えても何も変わらないし変える事もできない >>744
それは観光だからトラより酷い運転してるのいるしスクールも同じバス運と名乗ってほしくないの多数いる 北は北海道・宗谷から南は九州・西表島まで、日本全国の各職場を訪問して痛感したことは、公共交通が果たす役割とその実態です。
また公共交通を守るため、日々汗して働くみなさんの姿です。私は東京都檜原村生まれです。東京出身といっても都会育ちどころか、「バス一便が生活を助ける」という過疎の村でした。
もし村にバスがなかったら、役所や学校や病院、そして会社に通えたか分かりません。
同時に、移動ができたからこそ、地域が活気づき、人と人との「絆」ができた、と考えています。 地域を活性化させる。これが公共交通の果たす役割です。
しかし採算を度外視する訳にはいきませんので、鉄道やバスの会社の中には
やむなく過疎の路線を廃止し、事業から撤退する場合もあります。
これではますます地域が衰退してしまいます。
過疎化が進行しながらも、いろいろな工夫をして公共交通の維持・発展をさせる会社もあります。
そこには企業としての誇りがあり、働くみなさんの努力があります。
そのことをつぶさに見聞きし、その一助に自分の役割を考えています。 この議員、立憲民主なんだよな。
うちの労組はこくみん民主推しみたいなんだが。 自分が過疎地出身だから過疎地に助けをみたいな事言ってて聞こえは良いね
ただ超高齢化＋人口減少社会なんだから過疎地に力注ぐよりは残ってる活力が多いところに注力して欲しいわ
少なくなっていくマンパワーを枯れるところにつぎこんでも大した芽は出ないよ バスの役割は人の人流やろ、国が足りない分補填したらいい。仮にもう補助があるのなら会社が搾取してるんかな？
取り敢えず拘束時間は短くして人並みの給料与えたらいいんじゃないか？
電車なんて平気でドアで他人を挟むからな、急ブレーキも平気でやるし、バスも公共機関なんだからあんまりサービスとか意識しなくていいんじゃないか？
気に触ったならすまん。 路線バスは運輸業であってサービス業ではない
サービス業をやりたいならホテル送迎に行け 雇用調整助成金は来年３月末まで延長決定！
良かったね貸切ウテシさん。
安心して年越し出来ますね。
あとはみんなで声を大にして、特別定額給付金を制限なしで国民一人一人一律に、１０万円以上もらえる様に頑張ろう！
選挙は絶対行こうね！投票率は７割以上を目指そう！
くれぐれも同じ民主党でも立憲民主党じゃなくて国民民主党に投票しよう 雇用調整助成金は来年３月末まで延長決定！
良かったね貸切ウテシさん。
安心して年越し出来ますね。
あとはみんなで声を大にして、特別定額給付金を制限なしで国民一人一人一律に、１０万円以上もらえる様に頑張ろう！
選挙は絶対行こうね！投票率は７割以上を目指そう！
くれぐれも同じ民主党でも立憲民主党じゃなくて国民民主党に投票しよう >>775
お前さんこそ運輸業がやりたけりゃトラックでも行けよ 残念ながら国民民主党に入れても票が無駄になる。死に票。
大体、国民民主党に何が出来る？
www 【悲報】アメリカのトラック運転手が週給50万円、日本で社畜奴隷してる場合じゃないぞ渡米するわ [901654321]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1634204463/1 国民民主党はなぜ野党連合に入らない？目指すものが違うのはわかるが、まずは連立与党にならなきゃ自民には勝てないでしょ で、立憲の中でさえ、寄せ集めで様々な思想の人がいて、さらに考え方の違う他の党と連立して、行き詰まって空中分解。最後は小澤がぶっ壊す。まぁいつものこと。
政権交代なんて無理。もりやたかしも自民党だったらねー。 もりや某？
持ち上げる御輿は軽い方が良いにしてもアレは軽すぎるだろw だが、バス運から国会議員とは素晴らしい成り上がりだな。
雲助から先生だからな。 先生(笑)
いつまで学生気分よ？修学旅行でも行ってきたらどうだw 路上駐車して人に迷惑かけたり、「お茶」を道路に放り投げる畜生に落ちるくらいならそこそこの給料でバス運転してる方がマシ 運転手の拘束時間は１６時間まで週２回OK
毎日なら通報したらいい
会社にいられなくなるのは明白やが
運転手はサラリーマンじゃありません、運転手です。 >>788
はとバスや神奈中とかその他も畜生な運転手の使い方してるよ見ないふりかな 客乗せバス運転中に５時間にわたり音楽を聴き歌う…西日本ジェイアールバスに行政処分 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634272602/
実車で歌い出すってなかなか神経図太いウテだな。 観光バス動き出したやないか
梯団で10台くらい高速走ってたぞ
きちんと客を乗っけてたわw >>794
そこにいけばまず間違いないよ
健闘祈る のちに転職するとあとに入る会社が
天国におもえるぞw >>790
俺と同じ仕事してるんだったら滅茶苦茶な扱いはされてないと思うんだが。無知ですまんな ブラックだろうと、大都市圏ならそこそこ貰えるでしょ。
入っちゃダメなのは、
１.地方の民間バス会社(バス専業)
２.令和の時代にハンドル時間制
３.中休み手当なし まあ、そうは言うけど地方の路線なんて
収益が悲惨だよ
いくら補助金貰っても走っても赤字だろという悲惨さ
生活路線なんで無くちゃ困るもんだけど
客がいなくてほぼ空気積んで走ってる 拘束時間制なのは首都圏くらいじゃないの？
関西圏ですら割とハンドル時間じゃね？ >>778
いやだから、貸切仕事は年内いっぱい埋まってるんだってば… もう拘束時間制の路線屋なんてほぼ無いんじゃないの？
神奈川だと神奈中は拘束時間制だが周囲の相鉄やら小田急やら江ノ電はハンドル時間でしょ？ そんなに不満があるなら、やめれば良いだろ
情けない奴だな >>800
しまいには
プロ市民「民間企業(バス屋)に税金(補助金)投入するな！反対！反対！」
だからな。もうね、アホかと。 プロ市民「補助金反対！新規参入させて古い企業は退場させよう！」
いや、儲からないから新規参入しないんだよ、わかる？
ウイラーの高速とか岡山の某路線とか、おいしいところ「だけ」ならいるかもしれんが。 こんな掲示板来て『嫌ならやめろ～』とかバカにも程がある 15時間拘束後は遅番の会社に行きたい
4日連続ってなんやねん ガソリン代めっさ上がってるけど、準じて交通費も上げてもらえてる人いる？
バス会社は遠方の車庫へ出勤てケースも多くなるから、交通費はけっこう問題になりそうなイメージ >>812
アホか
普通の関西弁やわ、みんな使ってるわ 延々1億円から2億円超えただの ←時給450円の皿洗いで2千万は貯められないし、利確した証拠がない
昭栄薬品の大株主になっただの ←これも自己申告だけで証拠がない上に昭栄からの年賀はがきが官製はがきｗｗ
日経ヴェリタスにも取材されただの ←日経からの封筒がうｐできずこれも嘘ｗ
全て嘘妄言と見透かされて発狂するババア
ついに住民票が草津町にないので実印登録カードが作れないことで
住んでる場所まで嘘ついてたことがすっぱ抜かれ
ワナワナプルプル足りない脳みそで必死に考えて
日本赤十字から領収書を送ってもらうことを考えるも
画像の数字は加工できちゃうし
名前も別人の名前で作ってもらえるので証拠として不十分と
却下されてもう涙目ｗｗｗ >>788
また出た
「ﾎﾞ､ﾎﾞｸﾊﾄﾗｯｸﾅﾝｶﾖﾘｴﾘｰﾄﾅﾝﾀﾞｿﾞ」マン
だったら文句言わずに粛々と仕事をこなせ
それが嫌なら乞食やってろ
アホ >>805
辞めたって他の業界でやっていけるだけの技量も根性もないから辞める訳がない
ましてや自分で起業するなんて夢物語
自立するだけの度胸もねぇのに親に刃向かってる高校生と一緒だよ
そんなのが当たり前にいる業界
>>809
いい年こいて親に刃向かってる高校生と言ってる事が一緒だな
いつも客に言ってる事を返されるのはどんな気分だ？
辞めたら乞食か生活保護しか生きる道が残されてないのは事実だろ？
図星突かれたからってムキになるなよ(笑) >>819
怖いよ、秋葉原事件になる前に落ちついて。
美味しいもの食べてくれ >>811 社員証で自社路線バス乗り放題なので通勤交通費の支給はありませんが何か？ 早朝出勤、深夜退勤、ほとんどバスなんて通勤に使えない >>825
事務やってるなら出ないのが普通だけどここは乗務員のスレなんで
初便と終便乗るときはどうすんの? 軽自動車が多いよな普段大型乗ってるし丁度いいサイズなんどろな ぶっちゃけ普段でけぇモン転がしてるから自家用でまでデケェもん乗りたくなくなるのはすげーわかる() 長時間が嫌なら何で運転手やってるんだ？
小学生でも知ってそうなくらい運転手は長時間の代表格だと思うが、、、 ぶっちゃけ早くAI自動運転で業界終わって欲しい
給料も待遇も改善される見込みはZERO バス相手だと絶対バス停からの発車譲らないと思考が一緒じゃねえかｗ >>831
しかもウザい客の相手をして且つ他車やチャリンコ絡みの事故リスクも大きいバスを選択してる謎
それでいながら労働時間はおろか客や他車にチャリンコの罵詈雑言ばかり吐いてるんだから頭おかしい
自分でコンビニや飲食店の仕事選んで客の悪口言いまくってるのと一緒
これぞバカの極み >>791
国鉄バスの頃なんて運転しながら民謡を歌っていた運転手いたぞ
しかも駅待ちの時、尺八をお披露目していた運転手もいました
他に駅待ちでお茶を入れてお客さんに振る舞っていた運転手もいた
ＪＲバスはそいう流れがあるのかもね >>809
嫌なのになぜ辞めないのか聞きたい
仕事なんかいくらでも選べるのに >>836
小江戸川越の◯ーグルバスは、路線バス運転中に
童謡「とおりゃんせ」歌わされるよ〜 バスの仕事が好きだ
だが、超長時間拘束はキツい…(´・ω・`)
家族(とくに子供)との時間がとれない
ここがなんとかなればなー 手当も何も出ない5時間以上の中休み、さあ、自家用車の中で休もう、と思った途端、クソな歳下の先輩から「自分の乗るバスに愛情があるなら、休憩時間使ってでも、ワックス掛けたりするのが当たり前でしょ」と言われたことが何度もあった。
そんな会社、まだあるのかなあ、、、。 沖縄のタクシー運転手｢本物の100ドル札を見たことがなかったので‥｣ 裏面に漢字印字▽手触り違う▽透かしも無い 偽札掴まされたか [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634465448/1 休憩時間は休憩時間だろwww
そのセンパイとやら大分勘違いしてはりますなあw あんなでかいバスに自費でワックス買ってきて自分の時間でワックスがけ。
タイヤワックスにホイール塗装まで。すごいわ。 うちは6時間あるな。中休手当は1時間800円。個室で仮眠できるからまだマシか。 中休手当ってそんなにあるんだね
うちは2時間だろうが5時間だろうが500円だけ うちは4時間だろうと5時間だろうと一切手当はございません。
本務から増務の間とか、人、一人拘束しているのに、拘束に賃金が発生するという概念がまったくない会社。ダメだこりゃ 中休は自由時間だから拘束時間から外れてるだろ
うちは外室も自由だし 中休の長い時間の時は近くのパチ屋行って打っていたわ みんなそういう書き込みすると嫌なら辞めろマンが来てしまうよ >>833
業務妨害で適用強化すればほぼ無くなるだろうね ＡＩに道を譲ったら分かるのかな？
右折と直進とかで。
直進が優先だからと対向車が行くまでは、何がなんでも右折を始めないかもな。 前払いで乗ってからゴソゴソしている時も、着席まで頑として出さないのかな
周囲の交通の滞留を招いていても 840です。レス、ありがとうございます。
企業従業員送迎の場合、10時30分頃一旦上がって、16時前に夜の乗務開始って言うパターン、結構あるんじゃないでしょうか。
夜に備えて、からだを休めたいのに、本当に偉そうな態度が脳裏に焼き付いています。そもそも自由時間なのに。
ワックスは会社にあるものを使えますが、それらの備品を購入するため、毎月数百円ずつ徴収されるんですよ。本末転倒。
こんな会社、辞めてセイセイしてます。 嫌なら辞めてもらって結構！誰も困らん
嫌だ嫌だと言いつつ本当は嫌じゃないんだろ １０時３０に上がって１６時開始とか言われても朝何時からと夜何時までか肝心なこと書いてくれよ うちの営業所はこの10年とちょっとくらいで200人から150人くらいまで人が減ってガンガン売上減ってるけどな
人数減った分の走る本数減らした分だけ乗る客減ったけど昔の本数が頭に残ってる客と売上減った本社は不満だろうね >>863
そんな具体的なこと書いて、特定されて、嫌がらせされたら、どうするんよ。 嫌がらせされたらどうするとか言うならぐちるな。
そんなんだから雲助さえ務まらないゴミなんだよwww ぶっちゃけ中休み5時間だけは普通だよ…
ワックスどうこうの件はちぃっとおかしいが。
何か抜けてる条件でも有るんじゃないか？
良いところの学校送迎とかで外観気にするとか 違うな老害が勝手にやるルール作って下っ端にやらせてるんだろ？事務は知らん顔ってパターン 車ピカピカ野郎はタクシーにもいるが、うちら洗車屋じゃないんだ。こだわるやつはマジうざい >>871 これは殆ど病気ｗマフラーまで磨いてるぽい >>871
邪心が無く磨くのが好きなだけなら、人はひと
会社が磨く君を見習ってお前らもやれ、となったら迷惑
磨く君がここまで綺麗にするのが使命、モラルとかほざいてたらとんでもない話 人を呼び寄せるべく月収100万にしたらいいのに
ただ賃金だけで大赤字の危険性ありそう >>871
これは凄いな。15年前の車？これが。
昔岩手県交通のCJMにもピカピカにしていて中にシャンデリアつけていた人がいたけど、まだいるのかな？ トラック運転手が今ですら３時間寝れたらいいとか言ってるから
運転手の拘束時間改善はまだまだ先の話だ >>878
そのトラック会社がブラックじゃなくて？ >>871
これは芸術品ですか？
更新再塗装直後じゃなくて？ 精神障害者オナペババアが
2021/08/06(金)にケースに入ったハンコだけの画像をうｐしてからもうすぐ三ヶ月経ちそうな勢いだが
印鑑登録カードはまだうｐできていないｗ
そのことを再三指摘されて追い詰められて耐えきれなくなり
「渡邊健司」と他人の名前をスレタイに入れた隔離スレで絶賛発狂中ｗｗｗ
自分で「私は犯罪をしている！」「だから早く警察に言え！」「なぜ言わないんだ！」
自分で自分を犯罪者だと言い張ること自体おかしいからなｗｗｗ
そもそも私は犯罪をしてないって噛み付くなら分かるが、私は犯罪をしてるから早く攻めろ！ってなんなんだよ？w
支離滅裂過ぎてホンマ笑えるw
基地外の発想は意味わからない
この二ヶ月と二週間必死で考えて、草津町役場に行って登録カードのカバーケースだけ買ってきてて爆笑ｗｗ
アハハハハハハハハー(°_°)
アハハハハー腹イテーヾ(@゜▽゜@)ノ >>871
かな中の中古車がくる地方事業者だけど、かな中は内装が安っぽすぎ。
職人は車内もカスタムしてくれ。 >>882
そうそう、それでいい。
無理だと思ったら、屈辱にまみれて部屋中転げまわりながら
耐えることも肝心(笑)'`,､('∀`) '`,､ 拘束時間しっかりしたとこなら工場とか土方とかあるのに
なんで自ら進んで運転手やってんだ ワッチョイ消した上で偽のワッチョイ名前欄に書き込んでるのバレてるぞw >>883
車内を、カスタム？
客はそんなもん求めてない。自己満な品の無い改造はやめてくれ。 >>877
CJMが廃車になってLVキュービックに乗り替わったけど
それもやっぱりシャンデリア仕様にしてたよ。
本人は何年か前に退職したみたい。
何で知ってるかというと、同じ営業所の同僚だったから。
俺の方が先に辞めたけど。 >>891
おお！ありがとうございます。もう退職されちゃったんですか。
下回りサビサビが多い中バンパーもピカピカでしたね。
まだ今でも第一線のお歳ですよね。 うちは担当車1年交代
たった1年のために磨きにそんなに熱くなれない。
また、こだわりの洗車をしている人の車には代務で乗りたくない。
洗車や清掃のプレッシャーがすごすぎる。 担当車制は面倒そうだな。路線や勤務ごとに車両が決められてる方が気兼ねなく乗れるぞ 洗車や清掃をきちんとやらずに返した日には…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
口には出さないけど、ズボラなダメ人間認定だからな。
キッチリやりたいけど長時間拘束プラスその後に車内外の洗車・清掃とか…
早く帰りたい…インターバル8時間なんだから。。 以前観光やってた時変人がいたな
燃料も洗車も掃除もやるなと
気使ってやった人とは余計な事するなと喧嘩してた 車内清掃は必要だと思うが車外はいるか？
清掃時間も労働時間に含まれてるからしょうがないが 清掃状況が悪いと、次の日に使うドライバーが、内勤にチクるから、最後まで気が抜けない。
悪いと言っても、自分ではやったつもりでも、やり忘れてしまった箇所がある位なんだけど、チェックマンのような奴が次の日に乗るかどうか、シフト表で良く確認しておかないと、えらい目に遭う、、、。
企業送迎、朝6時出勤〜4時間ちょいの乗務、中休み(手当なし)5時間以上、16時頃出勤〜4時間ちょいの乗務、それから中外の清掃、それが3日続くこともある。
中休みに「ワックスかけろ」と、何度言われたことか、、、。 >>886-887
ドグマチールババアはよっぽどお金がないらしいな
脳内弁護士じゃなくて本物の弁護士に相談すればいいのに >>894
２人1車で相方と仲悪いと最悪だね
でも漏れの会社で担当制からダイヤ嵌めに変更した直後、未報告キズ
その他でとってもごたついた ちなみに組合は車のコンデションを把握できる、と無担当に反対したが
会社は大型二種持ちのプロなら、どの車でも乗れてあたりまえ、とのたまった 2人で１台の担当制度も２人ともチャランポランの無頓着奴だと最悪だぞ。
外装も汚れ擦り傷だらけ、その上運席まわり小汚くて目も当てられない状態
になるからなぁ。それなら無担当者制の方がまだマシなぐらい 雇用調整延長とかアホや
貸切なんて多少日本人が復活しても外国駄目なら損益分岐点には永遠に満たない >>896
燃料は溢すしガラスを擦ったブラシでそのままフロント周りゴシゴシ擦ったりするからじゃね？ そりゃ清掃を手抜きしても給料変わらんなら手抜きするよ、誰かがチェックする様にしないと
バス屋なんか国が最近厳しくなってきたけど昔だと四時間連続乗務や休憩時間のからみを無視してダイヤ作ってたりしてチェック無しで通してたから掃除なんかチェックするなんて頭無いだろうけどな >>899
大事なことなのでもう一回言うね
なんでこのスレでやんの?
気持ち悪いんだけど >>903
だから貸切はすでに年末までいっぱいいっぱいだってば 部外者すが質問です
シルバーパスや障害者バスの乗車する人なんか嫌だなーとか思ったりしてます？ 福祉パスの奴らって基本的にパスをチラ見せしかしないよね
そら見せたく無い気持ちはわからんでも無いがそれ使ってる以上はっきりと見せろと思う
その辺が障害者なんだなって改めて思う サイフゴソゴソされたり、チャージされたりするよりは、無料バスの方が100倍マシだな。 障害者は障害者年金やお年寄りも意外とタンス預金あるならね。
逆に働いてる人達は税金たくさん払ってるから公共交通機関は無料か半額にしたらいい。 >>911 あと家族とか友達同士で使い回しんじゃないかと勘ぐってしまう 手帳持ちは手帳カバーしか見せない奴がほとんどだよな
敬老乗車証、うちの所も見た目まだ若いのが偶にいるよ
両親の使ってる気がするけどな
あとウィッグ付けて見た目若い婆さんも多いね
でも手を見たら大体の年齢が分かっちゃうんだよな 写真と実物が明らかに違うのいるよな
挙げ句に一万円札しかないとか言ってくるわ
そんなにキセルしたいかね？ >>220
２億←利確の証拠出せず嘘バレ
サッカーくじ←通帳の名前出せず嘘バレ
昭栄大株主で四季報に名前載った←その昭栄から届いた年賀状がディズニー官製葉書で嘘バレ
日経ヴェリタスに取材←その日経から届いた掲載紙の封筒うp出来ず嘘バレ
赤十字に500万寄付←紺綬褒章の申請も税金控除の申請も出来ず嘘バレ
おまえは毎年注目されるためにそういう嘘をつくが
Twitterでやらないのがその嘘空気を色濃くさせてるのにいい加減気づいた方がエエぞ。 なんか変なのが居付いちゃったね。
無視が一番。野良犬に餌を与えてはいけないよ。 経営者含め、嫌なら辞めろ！と言ってきたからこの惨状なんだろ。
16時間まで可能な長時間拘束
インターバル8時間
時間外・休勤しないと生活できない低賃金
若年者は寄り付かず転職可能な人は辞めていく
嫌なら辞めろ！ 結果、爺しか残らんかったw 嫌なら辞めろが原因じゃないよ
規制緩和含め諸々の事情でバス業界が稼げなくなってまともな待遇出せなくなったからだよ
公営の待遇なら嫌なら辞めろを言われてもそうそう辞めませんよ 軽井沢バス事故 被告ら無罪主張
＞荒井被告は、運転手（当時65）から雇用前に「大型バスの運転に不安がある」と聞きながら技量を把握せず、安全管理の義務を怠ったとされる。高橋被告は、運転手に関する必要な指導監督を怠ったとされる。 この結果、技量不足だった運転手が大型バス特有のギアやブレーキの操作を的確にできず、バスが制御不能になったとして…
もうバス会社ごっこは終わり。
バス会社もどきはすべて廃業してね。 規制緩和が諸悪の根源よ
公共交通機関には安売りなどの競争社会を用いてはいかん。認可制から許可制にしたのが問題 小泉改革が原因だよな
今度の選挙で野党に入れて自民党を潰そうぜ 入社時に労働条件の説明はあったんだろ
何でいまさら不満タラタラ言ってるんだ
嫌なら辞めろ！
しがみついて不満ばかり吠えてみっともねぇ なんで嫌なら辞めろマンは過酷で劣悪で低賃金なバス運転手を続けてるの？ 小泉は改悪しかしてない、韓国なら逮捕されて牢獄生活やな。
自民にはいれませんよ、これ以上税金高くされたら税金払う為に働いてるようなものだからね。 アカの手先にはなれませんわ
与党の足引っ張ることしか頭にない野党に入れてもまともな政治できそうに思えんからな 運転手の拘束時間１６時間ってのは許されるルール内だから会社が悪いわけじゃないがな >>928
別に劣悪とは思ってないからな
中卒の俺には見合った待遇だと思ってるし、超ブラックな小さな運送屋ばかり転々とした俺には特別キツイとも思わない ブラック経験があればマシだと思える程度の待遇でしかないってことか
段々マシになってるけど体壊さなきゃ良いね 【バス閉じ込め死亡事故】園児をバスタオルで巻いてトイレに放置、逆さ吊り、殴るなどの行為 隠蔽工作も [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634795427/1 16時間拘束…１日は24時間だよね。
で、インターバル8時間だから、寝に帰るだけ。
往復の通勤・食事・入浴・身支度なんかも含めれば、まともに睡眠すらできないよね。
令和にこれだもんな。 文句ばかり言ってしがみついてるアホは、よほど酷いバス会社に勤めてるんだろうなww
拘束時間16時間以内も、勤務明けから8時間も全て法律の範囲内だろ
文句言いつつ辞めないww 無能な連中 転職したくなると運転しか出来ないことに必ず後悔する
工場の軽作業ですら身構えるでしょ 辞めろ連呼くんは、改善や安全対策への思考が出来ないから、しがみつくのかな？
まともな思考があれば、今のシステムでは安全運行なんて、ただの気合論でしかない。
まあ、会社もアホだが、残ってる奴も微妙かな。 一年中文句ばかりたれて、結局は定年を過ぎても居座るタイプだなw 情けねぇ
自分の能力と比較して待遇が悪いと思えば転職して待遇を上げるも良し 自分で起業するも良し
不満を解消する方法ならいくらでもあるだろ 15月間拘束はシンドイが一番稼げるからな
中休みをどう利用するかだな
読書やゲームが無難か バスの仕事が好きな人はどうすればいいんさ。
16時間拘束インターバル8時間を改善しなければ人は集まらんよ。 >>946
改善して人が集まって来たら、バスの仕事が好きな人が仕事出来なくなるだろww 法的に１６時間までと決められてるわけだから会社は悪くない
長距離トラックやってた奴ならわかるだろうが
１日６００キロ７００キロ走ったのち翌日の積み込みまでやると余裕で１６時間回る
法律が変わるとこれを出来なくなるからたぶん無理だよ
バスとトラックで法律分けるとかあればわからんが、、、運転手で一括りだからね >>943
立憲民主党の議員よりも自民党の議員に陳情したほうが早いかもしれんぞ。事実トヨタの労働組合は野党支持から離反したらしい うちの所は最長で14時間だけどな
7時から21時が最長
遅番と早番で振り分けたら実現可能なんで
組合通して改善要求すればいいじゃん
8時間インターバルも微妙に9時間になりつつある
人増やして運行表増やせば実現出来てるんで
あとは会社との交渉だよ
通過時分も新人教育中でもさほど遅れないゆとりダイヤにしたし
あとは金銭面だな >>950
そりゃそうだろ
野党に言っても多数持ってる与党が了解しなけりゃ何もできないが
与党は与党だけで決められる
トヨタ労組位組織が大きいと自民党も無視できないから要求も通りやすい 立憲も共産党と仲良しになっちゃて私鉄総連はどういう対応するんだろう？ 自民党がバスに優しくするわけないでしょ！目を覚ませ
気づいたら年金すらないぞ、自民党に取ってバスなんて目の端にもいれてない >>954
仮に民主や共産が政権取ったところで今よりマシになる保証は全く無いんだよな
目を覚ますのはお前の方だよ。何故野党支持率がどの党も極端に低いか考えてみな 時間短くなっても給料下がってバイト掛け持ちしなきゃならなくなるかもな >>958
内密に復帰したかもしれんから黙っていなさいw 今のバスの環境は自民党が都合よく作ったものだろ。
自民党が勝ったら何かが変わるのか？タクシー見ろよ、客の取り合いせざるをえなくなるぞ バブル弾けて以後日本はGDP大して成長してないしどの分野でもずっと客の取り合いだよ
そのうち路線バスの補助金も年金の不足分の財源に取られるぞ 年金すらなくなるだろ、自民党の金の亡者ぶりはやばい
各政党がお金配るだの消費税下げるだの言ってる中、自民党は財務省の事務次官にこんな発言させてた。
お金は無尽蔵にはない、今でかい氷河期に突っ込む船と同じだとね。
自民党は口八丁、手八丁で金を巻き上げるぞ。
コロナ禍で10マン配っで配らなきゃよかっという麻生太郎、日本だけだぞ、10マンぽっちしかくれなかった国は >>963
神奈中がそんなに緩いわけないじゃん
毎日14～16時間の通し勤務だし 大卒雇う弊害なんかな
運転手業をわかってない
運転手は普通の会社員ではないからな 【ロードバイク】折りたたんだり分解したりせずそのまま車内に持ち込めるサイクリング専用バス完成・徳島 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634917714/1 チャリそのまま積めるバス前からあったはずだけどな
それより
前タイヤ部分に冷凍庫付けたバスあればいいと思うんだけど
客で鮮魚に日が当たるから気にしてる人とか
アイスクリーム買って来てレジ袋で乗って来る人結構いるんだよな
そして20分とか乗って移動して帰る
マイク案内のサービスより相当いいと思うけどな
取り違いがめんどくせーけど また溶けただのクレームが始まるぞw
本当にクレーマーはタクシーを利用したら？
ある程度はスピードだして急いでくれるし、要望を聞いてくれるぞ。 >>968
タクシーになんでも頼むな
ちなみに雨の日に自転車乗せようとする奴は断ってたよ、タクシー乗務員時代
道路でも迷惑なのに雨降ったらトランクに自転車乗せろとか迷惑にもほどがある。 クレーマーは何処にもいるからシカトが一番
大概のお客さんは普通の人だし気にしない気にしない この前クレーマーに腹が立って凄んだら「まさか言い返されるとは思わなかった」って萎縮したからこちらの事をサンドバッグだと思ってんのかな >>965
いや、高卒だからダメなんだよ。
運転手は中卒くらいが丁度いい。 うちの会社は無線の使用が制限されたのだけど、見通しの悪い箇所での他者が起こした事故や緊急の工事が行われた場合も緊急性が無いって話になっているみたいで納疑問
二次災害防止って運転士の技量だけで防ぐ事ができるのかねぇ? 心配しなくても事故やトラブルが起こったらちゃんと対応してくれるよ
事前に対応しておくのはなぜか無理なんだw ２種が司法試験並みの難易度なら、バス運転手も憧れの職になれたかもしれんが
教習所で金払えば誰でも取れるのがな
もっと難しかったら２種持ってたら凄えって言われるのに >>979
30年前ならどこのバス会社も年収1000万で憧れの職
今じゃここでブラック認定されてる会社も バス屋に憧れ～なんてのは精々幼稚園児までに許される事だが、つまり>>979-980はクソガキみたいなメンタルのまま歳取ってるって事だなw 司法試験受けた先の法曹に憧れなんてある時代かよw
現実見ろよ、“先生”呼ばわりされる職業なんて誰が尊敬してるよ？ むしろ免許一つ有ったところでスタートラインに立てるってだけでしかない
それで憧れとかほざくのは中々芳ばしい >>988
>>985のブラウザ変えるの忘れてるんだよなー 大昔は大型自動二輪が一番難しかった
教習がなくて一発試験だけだった上に合格率1割とか超難関だった
教習は96年からだが海外のバイクメーカーが圧力かけたんじゃないかとか話がある まぁ、あれだ。俺ら底辺職同士仲良くやろうや。
世間様から見たらただのハンドル回しだよ。
営業して仕事を取ってくるわけでもなく、
業務改善してコストを下がるわけでもなく、組織のマネージメントをするわけでもない。
ただ毎日同じ作業を繰り返して、頭を使わない職だ。
俺は身の程がある程度は分かっているよ。
もう45歳だし、この仕事にしがみつくしかないんだよ。 >>990 コースがクソ長い上に採点がめっちゃシビアだったからねぇ。課題とかノーミスでクリアしても、コース走行で
何ミスしたのかわからないまま減点されまくって不合格になって発着点コールでお帰りだったよなｗ >>979
不規則な上、拘束時間が長く運動も難しい、健康管理含めて続けるのが難しい仕事
知人には勧められない 嫌いなのは一本橋な
中免の時にゆっくり行き過ぎて足着いてしまい、失格食らった経験あったから、
限定解除の時は全開で渡ってやったわw 懐かしい思い出よ
試験の時は緊張で変に力み過ぎるからなw もちろん早すぎて減点は食らったが
足着いて失格よりはよっぽどマシよw たしかに96年以降、色々と変わって来た
それまで自動二輪は高速道では80km制限だったし
高速道では２人乗りは禁止されてたw このスレッドは１０００を超えました。
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