【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ25便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 86便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1623129164/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ24便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1621609920/
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・〜の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured NW9に銀河鉄道の社長が出てた
五輪送迎のバスがキャンセルになったから大変だと。
おめーんとこはコロナ前から
やべーんじゃねーの笑 デルタ株、デルタPlus、ラムダ株、●〇エックス株、スーパー〇〇Plus株等が一杯集まって東京はもう感染のバスガス爆発おこしてまう。
株価も事前の予想通り爆下げ開始してるし。
でもビットコインは下がっとらんな・・
っていうか今は戦時下と同等じゃないの？ 普通中止でしょ。 なんの役にもたたんジジババが摂取してて、バス運転手が摂取してないって
どうなってるんだろうな 今の数に限りがある以上命の優先順位上は致し方なし急いてもしゃーない
しかし各方面でここまで無策と安全軽視を徹底されると後年出されるであろう調査報告書的なやつには
絶対ボロクソ書かれて歴史に残るだろうしもう笑うしかねえぜ
どうせ各国ちゃんぽんでコロナ株爆誕してそれに罹ればお得意の自己責任で責任逃れだろ？ 教えて下さい 一般的にAdBlue投入エンジンは燃費が良いのでしょうか? 感染者なんか普段から乗せまくってるだろうに何でオリンピック輸送だけ特別危険みたいな事になってるんだ？ オリンピック関連のドライバーの食事代ですが
朝食 550円
昼食 700円
夕食 1200円
すべて立替払いだそうです。
みなさん頑張ってくださいな。 早速ですが、委員会事務局から車両キャンセル有り。
全部じゃないけどね。
これからもパラパラありそうな雰囲気。 立て替え？
レシート？
領収書？の提出は？
食事代でヤニとアルコールGetと
息子のオカズ買えるかな？ >>8
燃費は良いけど、その理由はアドブルーを使っているからではなく
燃料の噴射をコンピューターに判断させて
不必要な燃料を吹かなくなったことによるものだと思う
アドブルーの役割は排気ガスを触媒に通す時に吹きかけて
排ガスの浄化に使うものだし 珍しく17時18時に帰れそうな時も時間外
早番の後にも時間外
遅番の前にも時間外
休みのうち1日は出るのが基本
断れば人事考課に影響するという脅し
もう疲れはてました。
欠員で業務を回すのは無理ですわ。
少なくとも休みの日は運転手に休む権利があるだろ？
なんで非協力でマイナスになるの？(謎…
で、また一人、また一人と辞めていく。さらに穴埋め。はぁ
協力しなければ考課sageで昇給もしないし、ボーナスも減らすとか…
やっぱりブラックだわ。 でも時間外を法定ギリギリまでやって、仕事はまだないか？と点呼台に常駐して、特休もでて、公休もでる、なんてサイボーグみたいな奴もいるしな。
タフじゃないと勤まらんな… そんな文句あるのに何で辞めないんだ？
もう体がバス運転手しか出来ないんだろ？ >>9
勇気あるなあ、即特定されそうだからこういうインタビュー答えようと
思わないわ 冷却水のタンクが汚れてて中身見えないから拭いたけど殆ど汚れが落ちない
何か良い方法ない？ >>24
汚れならパーツクリーナーである程度落ちるのでは？
まあサブタンクはプラだから劣化して曇ってたら無理 油汚れ落とすやつで良いのかな
変なの使ってプラが溶けないか心配 >>24
表はコンパウンド細目
中は届く範囲で歯ブラシより少し固めくらいのブラシでこする
それでも無理なら諦めてください
その頃にはリザーバーのキャップを外す時に
キャップが割れちゃってタンク交換くらいの寿命です 走行中に歩いて両替えしにくる奴が転んで怪我しても運転手の責任になるんやろ？
マイクで立つなって言っても車内にうんざりするくらい注意書あっても効果ないもんな 車内事故という概念を無くしてほしいな。
客の自己責任にした方が皆気を付けるようになると思うんだがね。 ・発車時間ちょうどに駆け込み乗車
・そこからサイフをゴソゴソ
・スイカで残額不足「チャージお願いします！」
・1分遅れで発車
・マイクで捕まれと言っても、両手でスマホ操作に夢中でフラフラ
若い女の子ってこんなのばかり。なんでだろう。 >>30
そういう奴ってバックの中も部屋も散らかってるんだろうな
きっと仕事もできない人間だと思う お客を客だと思ってない運転手ってやめればいいのに。 >>33
客だというなら運転手の言う事には従ってもらいたいけどねぇ >>33
運転手を人だと思ってない客は人やめればいいのに まあ「普通の人相手は」お客さんだとは思ってるがお客様だとは思ってない
それ未満の方? 猿ですよ
たまーに神のようなお客様が現れますがめったに拝謁できません
くらいでやってないと神経イカれる お客様は神様です。
神様には貧乏神も疫病神もいます 懲役じゃあるまいし
辛ければ辞めればいい
それが無理なら
黙ってやれ 全くその通り
フットワーク軽い人は黙って辞める
誰かにやれって言われてるのかな お前ら社畜の奴隷なんだから与ららた仕事をきちんとやれよ給料貰ってんだろ！嫌なら辞めろよ!運転手のなり手なんていくらでも居るんだから嫌なら辞めろそれだけだ それにしてもバス車内の埃とカビが凄いな
蓄膿症や鼻炎、喘息発症する人もいるし環境が劣悪すぎる
エアコンの吹き出し口からが怪しい
冬は床からの暖房か 荷物に口が付いてないとホントに仕事が楽
路線バスなんて辞められるならサッサと卒業して積み降ろしが楽で回数少ない仕事が良いよ 自分が会社で見てて感じるのは、お客様を大切に出来ない運転手は事故が多いです。
当然クレームも多いですから、接客態度もさらに悪くなるという悪循環が起きてますね。 >>43
だいたいそういう奴って、会社内でも変わってる可能性高いよね。
早く辞めてくれって思っちゃう。
>>44
表面上そうやって言ってるけど、実は職人意識満々なんだよねー
そもそも嫌いじゃこの仕事は絶対続かない。 良い客とそうでないのと区別して態度変えてる
福祉でも気使いする感じのいい人も居るし きれいな女でも先ほど書かれてたようなのも居る
あと大人しそうな人にでかい態度でややこしそうなのにはペコペコ そうならないようにわ
いつも気を付けてる 代々木公園の仕事したけど、宿泊ホテルの朝食もうちょっと頑張ってください
(´；ω；`)
カレーとサラダしかない… 竹内力や小沢仁志みたいなコワモテにグラサンが最強だな。
クレーマーを牽制威嚇しておいて、実は優しくさわやかとか。 関係者スタッフには豪華な日本食
バスドラには戦時中のような配給食
ぬきすぎだろ ケータイSuica残高不足で
ケータイでチャージする奴勘弁してくれよ
時間かかって仕方ない 本社とかも結局現場の運転手に丸投げだもんな客が悪かろうが全部責任は現場
バカらしいわ 【札幌】バス車内で下半身露出、60歳無職男を逮捕 警察官が駆け付けると男は全裸の状態になっていた [あしだまな★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625978063/1 >>10
変異株が大流行していてロクにPCR検査やワクチン接種やっていない未開地から
大量に選手や関係者が来る訳だ 感染しても
「因果関係は認められない」
「輸送中ではなくそれ以外で感染したのでは？」
「輸送中って証拠はあるの？」
「プライベートや市中で感染したのでは？」
「なので補償はしません」
「輸送中に感染したという証拠はあるんですか？証拠は」
で終わりです。 全裸のジジイを取り押さえてるバス運転手の姿想像したら笑ってしまう モノとか当たったら嫌だから取り押さえたくないな、ムキムキ爺だったらヤバすぎるから乗客と一緒にカギ抜いてダッシュだわ フルチンのジジイの相手もしなきゃならんってやってられんな 暗くても見やすいソーラー電波の腕時計ってない？
今のはライト点灯時間が短くてイマイチなのよ 電子スターフとか、料金箱のパネルの時計だと秒までは見られないのでは。 >>40
>与ららた仕事をきちんとやれよ
はーい、あたらららららられた仕事やりまーす いちいち誰かを下に見ないとすまないってのは相当普段ストレス溜まってるんだろうなあ
と鼻くそほじりながら眺めてる今日このごろ
もっといいストレス発散の仕方すれば楽しいのになあ >>59
その代わりに若いネーチャンとかの
胸チラ パンチラ があるんじゃない。
フルチンや老害や池沼手当ての代わりに
お天道様が授けてくれてるんだょ >>61
使わなくなったスマホに時計アプリ入れるのがいいよ。
バックライト不要。 本スマホにテザリングさせればGPS時計精度になるから、
ほぼ電波時計と同等。 勘違い客「運転手がスマホを運転席で見えるようにしていました！」 夜でも見やすい正確な時計って会社から支給されて当然だと思うんだけどな。 数字デカイ表示の電波時計の置き時計の底面に磁石貼り付けて
操作盤の所に貼り付けておけば？ >>62
あるけど、バスの外で時間確認したい時もあるし
>>67
スマホ持ち出し禁止なのよ 見やすい腕時計 コスパ良
CASIOのイルミネーターシリーズA178W
ライト２秒ほど全面発光
時間 日付 曜日 一括表示
生活防水
電池寿命 ７年だったか１０年だったか
だいたいホムセンで２０００円でお釣りが来ます >>73
そういう会社って、アップルウォッチとかのスマートウォッチも使用禁止なの？ >>77
じゃあアップルウォッチ買っちゃいなよ
セルラーモデルがオススメ 電波時計もずれてる事有るし毎日とは言わないけど週一くらいでズレ確認するなら安い時計で十分だよ 腕振りだけで全面発光タイプだと
４〜５０００円ださないと買えないかな
便利だけどね 若いバス運転手はほんと終わってるわ
まして新卒でバス運転手なんか給料で親に学費返した方がいいわ 置きタイプならSEIKOの2000円くらいで売ってるのがコスパええよ。
暗くなると自動でバックライト付くし電波時計やし。 ↑それっいいですね
車中置きっぱでこわれませんか? >>86
二年くらい使ってても壊れてないよ。
かなり落としたりしてるけど結構丈夫w
ただ折り畳み式やから接続部分の所が弱くなって振動ですぐ閉じたりするようになるから二年くらいで買い換えていくのがええかもね。 そもそも
>>61
は、腕時計の話しをしたかったんじゃないの？ >>92
で、結果はどうなったんだ？？？
前のオーバーハングが車線越えて来た事に腹立てたのは分かるけど、この場合は素直にバスが下がって先にバイク行かせた方が良いだろ！ バスも意地張ってK冊呼ぶ程でもねぇ。
K冊もバスをバックさせればよろし。
それでもスクーターが先に行かずに居すわるなら運行妨害の公務執行妨害での逮捕まで説明すればさすがに行くだろ。 円滑な通行になんたらかんたらで駄目じゃないのこれ良くわからんけど >>95
人間だからミスはある。
運行管理者に報告して指示を仰げばヨシ。
でもコッソリ独断で修正を図る奴はいる。
でもだいたいそういう時は誰かしらに目撃されてんだよな。
そしてチクられる(/-＼*) 対向に経路間違いした車停まってるの見ると切なくなる。 経路ミス
正直に申告しても処罰あり
ならワンチャン隠蔽だろ
バレるとひどいけど 規模が小さいから軽く流されがちだけどメーデー！並の自己調査委員会にかけたら
あらゆる失敗突き詰めると「時間がない」にほぼ原因集約できるよなこの仕事 うっかり 思い込み …
何か考え事をしていると、見事なまでにバス停を通りすぎたりする。
…(。-_-。)♪ﾌﾝﾌﾝﾌﾝ……ん？…あれ？…あ！！ とw 誰も…いなかったよな… この時間帯はいない、いないさ(根拠なし)…ヨシ！ この仕事
いつまでも人の力に頼りすぎ
運転だけに専念できるように
ならないのが不思議だ 設備更新をする気ないからな
予算もなければやる気もないし、金がある鉄道ですら踏切の停止信号を運転手が反応出来ない直近に付けといても事故起こるまで放置ですから
さらに金の無いバスにやってくれる訳もなし >>104
すいません、ﾄﾞﾗﾚｺ回収しに来ました〜。 辞めたいみたいな話ししたが軽く聞き逃された会社としては運転手は確保しときたいみたいだなら給料とか上げてくれよ 最低賃金があがったところで
この業界は国からも無視されているので
影響はありません そんなこと言ってどーせ辞めないんだろ
って舐められてるから変わらんのだよ
男ならスパッと辞めるべし おーいえす
一般論だが大型長距離トラック乗れば稼げるだろ 荷主さん「30kg米袋*00袋、バラで手積みねヨロシク、パレット・フォークなしね、じゃ」 >>30
マンコに限らず、今の若い奴らは幼稚化が著しいよ
路上飲みしてる奴らがほとんどこいつらとか、今のトンキンコロナバイ菌パンデミック祭り状況が表している
ニュースでトンキンの若いマンコに、親世代の重症化が進んでるが？と聞いたら「(親が)家事ができなくって困るー」だとよw
こいつらがこんなに幼稚馬鹿化してんのは、お前らアホ親世代が甘やかして育て、脳を馬鹿にするアホスマートフォンガキの頃から安易に与えて放置してるのも一因だな。 >>112
そんなクソ仕事も有るけどそんなガテン系仕事のところで体力へなちょこバスウテシ雇う訳ないから安心ですよ >>93
路線の実車中に車掌無しでバックはokになったの? こんな会社辞めてやるって啖呵切って辞める夢を見た。
色々疲れてんのかな‥‥ 誘導ありか、客下ろしてバックしないといけない事になってる気がした 粉体輸送 ローリー とか
海コン輸送とか
ターミナル間輸送は割と楽でわ? そりゃそうよ、ローリーや海コンとかやったら積みと降ろししまくりの手間ばかりかかる路線バスなんか馬鹿らしくてやってられんよ >>117
車掌ってのは法律上の建前であって要は誘導者がいればいい
そのあたりクリアになったのなら実車でバックしてもいいんだろうが >>124
昔いた会社でみんなが想像するような田んぼと畑しかないローカル路線で幹線道路からいったん外れて住宅エリアまで行って空き地（転回場所）でバックして幹線道路に戻るみたいな路線あったよ、もちろん空き地は終点ではない
特例であるのかもね、安全が確保できる場所ならokみたいなやつ その展開場所は公道じゃなくて私有地だからOKとかも有るのかな >>30
おまえの性根がクズの底辺にできてるから、同類にばっかり目が行くってだけのことだよ、カスｗ 雇用調整助成金って人手不足の仕事に出向させて元々の給料に足りない分を補填するくらいならわかるけど
何もしてない人に基本給全額支給はやりすぎだと思わないかい？貸切さん オリンピックが終われば貸切を延命させる理由も無くなるな そして貸切を軒並み潰した後に大災害が起きてバスが大量に必要なのに
バスも人も全く足りないってオチか 熊本地震や原発爆発で継続的に貸切バス大量に使ったの？
路線バスも貧乏人の救済や福祉目的+路線バス会社への救済みたいな感じでずっと予算つけてるの辞めりゃあ良いのにな
経済的には割に合わないし 将来は田舎の路線バスで小遣い稼ぎしたいんだから補助金ないと困る 同じ行き先のバスって途中追い抜きだめなの？
途中早着して別系統の後車が来たら先に通すのが慣習になってるんだけど、どっかの馬鹿が運輸局に通報したらしくNGになった
早着したらそのまま団子で待ってろってことか？ >>142
それは無い。
後ろから遅れているバスが来たらのなら、譲ってあげてください。 スクールは平気な顔して追い抜きして目の前で学生降ろすよ
土方のハイエースが割込んでコンビニ入ろうとして目の前で止まるのと同じ事する
典型的な事故起こす運転してる >>142
法的には問題無いだろうけど、お上から言われたらNGにしなきゃ駄目なんだろね。
上向いての事無かれ主義の典型。
実際はバス待ちの客が先に来たバスに乗ったのに、後から来たバスに抜かされて先に駅に着いた事による営業所単位のクレームで終わるパターンが多いので、抜かしNGになってる場合が多いんじゃね？
で、先頭車両パンパンで後ろガラガラ。待ち客も後ろに乗ろうとするんだけど、先頭車両がいちいち停まって遅くなる。
全体的に見たら非常に非効率。極一部の馬鹿の為に全員が迷惑。 それにしても
エムゾネ（ドコモのフリーワイファイｗｗｗ）は、なぜあったこともないはずの
底辺御用達クレカババアに2億の資産があると信じきっているのだろうｗ
こいつを庇ってもなんのメリットもないのにｗ
しかも赤の他人のはずなのに、なぜいつもタイミングよく同時に現れて
チャットをするのだろうｗ
答えは簡単だよね
中の人が底辺御用達クレカババアだからだよね
せっかく俺が建てたIPスレッドには全く現れないのは
IPまで出るスレだとVPN通してワッチョイ変えたら浪人持ちと
表示されるし、ここみたいにIDコロコロ変えても自演してることが
バレるからね。 路線バスはごくごく一部の路線以外黒字じゃない非効率と補助金の塊なんだから文句言っても仕方ないしな
みんな大好き嫌なら辞めろですよ、それで実際みんな辞めてって募集うつのに経費かかりまくってさらに非効率のうえ待遇改善も出来ない 割とそうでも無いよ
窒素酸素運んでるエア・ウォーターあたり技能高い事してる訳でも無いのに路線バス比較でマシな待遇だし 某宿泊施設の布団と枕にビニールかかっててシャカシャカして気になるんだが…
みんなどうしてるん？ >>150
高圧ガス製造保安責任者の丙種でも
おまえに取れるかね？ >>153
そうなのか‼︎
田舎者だからわからんかったわ‼︎ エア・ウォーターの大型ローリー求人じゃあ高圧ガス製造保安丙種まで求められてないぞ
雇ったあとに高圧ガス丙種取れるなら取って欲しいだろうが >>157
家から一番近い会社。
それとも、奈良交通！って2〜3レス付いたら奈良まで行くのか？？？ >>156
実際には丙種持ちが来たらそれを雇う
雇用してからじゃ本人が丙種を合格できるかどうかわからんからな。結構難関試験 そりゃそうだけど丙種持ちがバンバン転職するかね、バスウテシよりはよっぽど辞めないぞ 高圧ガスの丙種とか危険物甲だの毒劇物とかも持ってるけど、ローリー未経験でも雇ってもらえますかね？。 回りながらで寄せすぎちゃった感じね
それにしてもゆっくりいけばミラー割る程度で済んだ気はする 路線バスは大型経験無しどころか中型小型トラック経験無しで入社の人間が多いし駅前とか気を使うところばっかり走るから相対的に軽微な事故多いよ >>148
君大丈夫？
悩みがあるなら聞くよ？ｗｗ -hwij＝-vj1s
IDがコロコロ単発に変わるところがポイントｗ
名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 710e-hwij) 2021/07/18(日) 14:53:42.44 ID:8AhfdhV/0
名74系統 名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-vj1s) 2021/07/18(日) 17:37:43.45 ID:WG9uNk0Ea
名74系統 名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-hwij) 2021/07/18(日) 18:00:54.55 ID:b3nRxer0a
偉そうなことを言っても所詮パチンカスｗｗ
【サンセイ】P牙狼月虹ノ旅人 part44
533 名無しさん＠ドル箱いっぱい (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-hwij)2021/07/18(日) 21:57:00.99 ID:/SWq9iKTa
昨日19連した9マンが
1マンになったでござる
631 名無しさん＠ドル箱いっぱい (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-hwij)2021/07/19(月) 01:27:02.59 ID:v1zWCjxKa
今日も3連。３連の壁を越えられない。
141 名無しさん＠ドル箱いっぱい (ｽﾌｯ Sdfa-vj1s) 2021/07/18(日) 07:56:38.38 ID:nqMwic8Ed
最近3回のマカチャン2、2、2、3、4
そろそろ爆連してほしい
171 名無しさん＠ドル箱いっぱい (ｽﾌｯ Sdfa-vj1s) 2021/07/18(日) 09:22:24.18 ID:nqMwic8Ed
30連だの40連だの爆運多すぎだろ
マカチャン21回入れて最高16連だぞ
198 名無しさん＠ドル箱いっぱい (ｽﾌｯ Sdfa-vj1s) 2021/07/18(日) 10:36:32.48 ID:nqMwic8Ed
素体ホラーに負けまくるわ
強すぎだろ素体ホラー
214 名無しさん＠ドル箱いっぱい (ｽﾌｯ Sdfa-vj1s) 2021/07/18(日) 11:44:34.76 ID:nqMwic8Ed >>155
田舎者だからというより、ただのバカだな。
早く死んだほうがいいよｗｗｗ 路線がこれ以上割に合わなくなったらローリーいくかな >>174
ローリー出身者いるけど、規則にうるさいし大して稼げないしで路線に来たってのが多いよ >>174
トラックもバスも稼ぎはさほど変わらんよ
接客が嫌ならトラック、嫌じゃなければバスでしょ。 暑い暑い…
モバイルバッテリーでも動く、ＴＶ通販で有名な「ここひえ」買った人いる？
災害級の猛暑でも発車直前までアイドリング禁止のブラックバス会社。
お客さんも発車待ちで汗だく。
金を払ってサウナw
サービスって…何かね？ サービスはタクシーの方が遥かに上だな
料金は高いが行方不明の老人求人する時もあるし トラックだって荷主さんやお客さん相手にできないと首になるぞ >>177
発車直前って言ったって1分前には始動するだろ >>166 商店会の街路灯までやっつけちゃたのかよw請求金額が楽しみだな >>137
むしろその何もしてない運転手余ってるならうちにくれ
忙しすぎてもうすぐ13連勤 >>183
13連勤って精神どんな感じになるんだろう。
俺、毎日10h拘束、ハンドル7hの11連勤でも気が狂いそうになったぞ。 >>184
13連勤？13時間と16時間とかで13連勤やると発狂と紙一重。
寝かせろ！休ませろ！と叫びたくなったり一人の時に泣き出したり
回送中に限界で道端に止めて10分寝たりとか
ちなみに会社からは限界ならトイレでも車両点検でも口実付けて
止めてトイレで10分寝ちまえ、事故よりまし、と言われたことがある うちの会社は週1は休み取れるけど拘束が連日ほぼ13〜15時間。たまに12時間ぐらいで19時前にあがりだと早く帰れるラッキー気分 何でそんな仕事してんのか意味わからんレベルだな、社畜じゃなくて車畜じゃねえか 忙しい時は忙しいけど暇なときは暇だし弊社
13連勤はもう数年前の話だね、この時は繁忙期にゴミ新人が当欠バックレとかやって
代走代走代走で10勤が13勤と最悪だった うちは人余り過ぎてもうずっと完全週休2日だよ
空き乗番も勝手に慰休入れられるしよ >>157
関東近郊なら
京■の3社
あと■武の2社かな
明るい未来が君を待ってる >>190
ラ王おすすめ、と思ってしまった俺は熱中症かもしれん >>174
白物ローリーなら地域で大差あるよ
冬場は灯油も増えるから配達先が多くなるし、内陸部のトレーラーだと2:00出勤17:00退勤くらいが定番 地獄のようなこの業界から、やっとオサラバ出来ました。
それにしても、本当にひどい会社だった、、、。 >>194
転職先の異業種が更にブラックでバスに戻るが定番コースですので
そうならないよう祈ってます >>197
具体的ない場所などの書き込みは避けたいのですが、西の方の中小です。 >>198
早速、幼稚園・小学校の嘱託で、内定の連絡がありました。給料は安いですが、勤務時間は決まっていますし、保険や年金制度がありますので、ま、マシかなと。 何かしら事故とか客と揉め事起こして勢いで辞めるような奴は出戻り希望多かったりするけど計画的に静かに辞める人は上手くやってる事も多いぞ >>185
レスありがとう。
やっぱり精神おかしくなるよな。
俺は9連勤くらいから、バス運行中も家に帰ってもいいようのない不安感に襲われて
10連勤目から、意識が飛ぶような運行も幾度かあったな。 >>201
確かにそんな傾向かも、194さんもそんな感じかなって思ったけど
200の回答を見るとネットだから思わず本音が出たって感じかな
次の職場でもお体に気を付けて元気にお過ごしください >>202
13連勤でも頑健にこなす人もいると思うけど
大半の人は精神おかしくなると思いますよ
生身の生き物だから無理はしないほうがいいと痛感しましたね 15時間拘束に13連勤？
法律で違法業者取り締ってよ
殆どのバス会社が摘発されるか 年間通してそんなに仕事詰めなら体ぶっ壊すよ、繁忙期と閑散期が有る季節仕事だから10以上の連勤したりする
安定して仕事あるなら人数増やしてもうちょいマシな勤務組むわ トラック運転手の13連勤と
バス運転手の13連勤は疲労度が段違い
やはりバスは人身を預かるだけに疲れる。あと路線だと業務自体が細かい。高速と路線を比べても同じ13連勤もまた違う。これを一括りに13連勤までOKなどと
机上の空論で作成した改善基準に問題がある 5勤2休の勤務体系なんだけど毎週休日出勤で実質6勤1休
入社5年目とかだから基本給安いし、まともな手当ないから時間外労働しないと手取り悲惨だわ
法定休日と法定外きゅ 途中て送っちゃったわ
法定休日と法定外休日があって割増のない法定外休日のほうでしか休日出勤がないから休みに出てもただの時給換算でしかもらえないんだよなぁ
一番人件費ってカットしやすいから仕方ないのかもしれないけどコンビニバイトじゃないんだからさ
俺も住宅手当とか食事手当みたいなやつほしいわ 根っこはコンビニバイトと一緒だよ
給料高い地域で比較的マシな会社探さないとろくでもない待遇で働かされる 地方なんて朝(夜明け前)から晩(深夜帯入口)まで、休み1日あるかないかで酷使されて年収300w コンビニバイトの方が時給高いよ
郵便局の配達にも負けるしな 最低賃金がどんどんあがってるのに
この20年賃金が頭打ちどころか
実質下がってるのはバス業界くらいなもんだろ ちなみに最低賃金は20年で1.5倍くらいになったが
年収は昇給込みで
そこまで上がったか？ 運転手の場合は時給で払うより月給の方が安いからな
会社としては待機時間に金は払いたく無いのは当然
携帯でゲームしてようがオナしてようが寝てようがいいわけで >>209
それ、５勤２休の罠なんだよな。
毎週公出をかけられるから実質、断固断らない限り6働一休が延々と続くという・・。
まだ5働1休のほうがマシ。 運転手はバスに限らず週1休み15時間拘束は珍しくないよ？ >>205
現行法律上問題ないしなあ
あ、36協定は必要だけどね
連勤も長時間拘束もこんだけ暑い時期だと余計辛いな… ３６協定なんて働きたい奴らの為の物で現状で良いと思ってる人にはなんだか嫌な法律。 まあ働き方改革が2024年から？
拘束時間は減るだろが
給料も減るであろうな バス運転手、運転しながらスマホでニュース見て事故←本当は何見てたと思う？ [323057825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1626781967/1
市バスの運転士が「ながらスマホ」で追突事故を起こしていたことがわかりました。
12日午後7時前、南区弥次ヱ町の交差点で、赤信号で止まっていた乗用車に、後続の市バスが追突しました。
名古屋市交通局によりますと、運転士（42）は赤信号で停止中、私物のスマートフォンを操作してネットニュースを見ていました。
信号が青に変わった後も、スマホを触ったままバスを発進させ、追突したということです。
バスには、乗客が3人いましたが、けがはありませんでした。
追突された乗用車の運転手とは連絡がとれていないということです。
市交通局によりますと、乗務中は携帯電話の電源を切ってカバンにしまっておく規則になっていて、市交通局は再発防止に努めるとしています。
市バス運転士「ネットニュースを見ていた」 ながらスマホで追突事故 名古屋
https://news.yahoo.co.jp/articles/7710192f65e9bb5c5d2503cb02920cac0a0f86b2 この運転手は普段から携帯見ながら運転してたんだろうな 追突された車の運転手と連絡が取れてないって・・
盗難車か？無免許か？不法滞在か？ 【トンキン五輪】選手村に…テレビもねえ！冷蔵庫もねえ！トイレも少ねえ！追及に組織委は困惑 >>225
ソシャゲだろ
ウチデモ夢中になってるやついる >>231
昔、京都で追突した大型の運転手死亡
追突された方は飲酒だったのでそのまま走り去ったってことがあったな 狭いね カッコつけて一回で入れようとしたら
やっちゃうね なんでもう少し広く作らんのか。タイヤ一本分でも広ければだいぶ違うだろうにね。
携わった奴無能すぎるだろ…。 こんなにくっつけてたらオーバーヒートしちゃいそうで怖いなエアコン止まっちゃうこ事は今は無いんか? サブエンジン時代にはよくあったが
今どきサブエンジン車いないだろ YouTubeで「オリンピック バス」で検索するとバス駐車場の動画ありますね こんな窮屈なとこにいないで
夏といえば上高地だろw 歯抜けで止めさせんなよ、ったくよお。
誘導の笛吹くのもヘタそう。
進めか止まれかどっちだ？？クソ誘導員 前方のスペースも広くないし出す時もケツ振りでぶつけそうな香りがプンプンするな。 >>241
当て逃げといえば
板橋区都議会議員の
木下ふみこ
過去の免停歴4回 世間でよく言われる、運転手なんか中卒でokなんだよって
確かに足し算掛け算割り算と自分の名前が書けて市町村くらい読めればokだ
だが、待ってほしい
運転手だって生き物だ
腹は減るしうんちも出る けどその部品を育てるのにコストかかるよね〜
2ヶ月ないし３ヶ月と 修理してもすぐ部品交換になるけど
新しい部品は入らなくて中古の部品ばかりなんだよな たとえ新品の運転手入れてもバス会社自体が壊れてるんで意味が無い こんだけ
情報技術の高度化した時代なのに
バス停を通過しないように
注意したり
早発しないよう調整したり
人力に頼りすぎだろww
おまけに最低賃金が20年で1.5倍になっても退職せず年功加味したとこで
そんなにあがってないし
今更ながら
オワコンな業界 東京は
どんなに簡単、ぼーっとしてるだけの職種でも単価1041円以上になるというのに
バス運転手ときたら、ハンドル時間なんて糞みたいな決まりがあるので
実質いくらなんだっていうww
オワコン
さっさと無くなればいいのに 例えば毎日13h拘束で
22日勤務
これに1041円掛けると
ほぼ30まん
そんなに貰えないだろこのバカ業界 >>263
トラックも割りに合わないよ
運転手は時給で払うより正社員の方が都合がいい >937 ：山師さん[sage]：2018/11/06(火) 14:42:41.64 ID:Yn1UcIeD
>>>929
>別人にものべつくまなく噛み付く低能さんですね
間違い探しですｗ
さて、この乖離性人格障害っぽい精子婆さんに正しい答えを教えてあげましょう＾＾ 路線乗りはそうかもしれないが貸切はハンドル時間の所多いんじゃねかね 中卒のバス運転手って実在するのか？
高校中退は結構いそう
大卒は殆どいないはず >>270
そうなの？
うちの会社は大卒が４０％であとは高卒、専門卒だよ。 >>268
うちはどっちも拘束時間+距離手当よ
ただし元値が安いが >>272
大学に幻想持ち過ぎw
今の時代の大卒は昔の高卒と大して変わらんw 大卒でもろくでもない会社入ったらウテシと待遇変わらん 20代の若手に限ったら乗務員、事務方、整備と大卒短大卒専門卒が9割だぞウチの会社
何で入ったって？俺も含めて地域で一番稼げる&相対的に安定している＆まあまあ仕事が好きで辞める理由が薄いが大体の理由だよ
地域最大手だったらそうなるのも無理はないんだが、それでもここ最近の情勢で胡坐かいてる余裕は無いと危機感持ってるよね。 >>272
俺は事務方ではなく運転手なんでそっちの話しか言えないけど
今の新卒の大卒の扱いって、よっぽどの学校でもなきゃ昔の普通科高校卒とか専門卒くらい、割とごろごろいる
数年前からは就職も一部の学生以外はなかなか難しかったらしい、ここ数年面接した人はそんなこと言ってる
まあ売り手市場と言いつつ一部の学生のみ採用殺到してたからねえ…
去年からは俺は面接官やってないのでコロナ禍でどうなのかはちょっとわからない
中途で面接来る人はまだまだ大卒よりそれ以外の「良く言えば」叩き上げの人が多い Fラン大卒見習いつけてるけど、覚え悪くて吐きそう
前回のそこそこランクの大卒は言ったことすぐに覚えてくれた 路線バスは公共交通の要だから安定はしてる
だからと言って待遇はいいわけじゃない
むしろコンビニバイトやった方がマシ でも運転手は何歳からでも出来るから若いうちは違う仕事した方がいいよ
それが駄目だったらバス運転手でいい
それでもバス運転手になるくらいならトラックで経験積んでいずれトレーラー目指す方がマシ チョメチョメしたくなるような可愛いガイドさんはいないよ
おばさんかおばあさんしかいない >>287 大手なら毎年新卒ガイドの入ってくるじゃん 新卒ガイドは自分の娘より年下だからそんな目で見たことないし何話していいのかわからん
おっさんみたいなおばさんガイドが気楽でいい
だから自社ガイドよりクラブガイドの方が気楽 ５台で平均50歳超のガイド集団連れて、ヤサカの新人ガイド研修と遭遇したときは眩しかったなぁ
発注「子どもの旅行だから若いガイドお願い」
会社「はーい」
ガイド(46歳)「おはようございまーす！」
子ども「おはようございます・・・」 >>295
ガイドも高齢化してんのかよ、46は若くないぞ >>296
上は前回のオリンピックでもガイドした年齢から、下は46歳まで幅広い年齢が揃ってるぞ
若いのも入ってくるけど、指導役のババァガイドにいびられて３年もたない うちは６０以下なら若手!!
歳そうかわらんのに 威張ってるし
社会の底辺支える企業だししょうがないかな （泣） 観光バスなんて若いガイドと
遊んでナンボよ
送迎ばっかりとか
おばちゃんガイドと仕事して何が楽しいん？
路線バスなんかもっと意味ないな
他産業にくらべて
賃金もたかいわけでもあるまいし
虚しくなるだけだろ 客がどーとか
一般車がどーとか
文句あるならやめちまえよピンポンバス
ピンポンは黙って機械の一部して
おとなしくしてろ 若い頃に勉強しなかったからバスの運転手やってんだよ マジで勉強出来ない奴はそもそもバスすら転がせないぞ
ましてや今の大型二種の教習なんて 観光バスも若いガイド自体が絶滅危惧種だし連勤はキツイし良いトコ無くなってしまったからなあ
公務員以外のバスは終わってる うちもおばさんガイドばかりだわ。
商店街の御一行さんなんかに行くと老々介護にしか見えない。 そんなんとオメコするのがいいんだなあ
貸し切り13年ですっかり超熟マニアになってしまった 貸切の雇用調整貰ってる人って家で何してるの？
学校ある時しか動いてないし、それも最近になってからだからな
今まで毎日家で何してたん？ ガイドは辞めてキャディとかやってるし
ホテルや旅館は個人客で客戻ってるし、行楽地も人増えてるし
ほんとにまるで仕事無く未だに自宅待機なんて貸切運転手くらいじゃないか？ ガイドさんので次の仕事は大抵スナックやパブのバイトもしくはキャバ嬢。
但し、きれい処40代前半まで!それ以上はスーパーのパート。 >>308
副業
ゲームアニメ
晴れの日はツーリング アイツはダメだとか人の悪口言わないと死んじゃう病気にかかってる人間が多い
他のバス会社も似たり寄ったりだろな
面倒くさい 副業って言ってもあんまり働いたら受給出来なくなるよね >>312
ドライバーって失敗やミスはみんな同程度してるから悪口でしか人より上に立てないんだよ。
悪口ばっかり言ってる奴はまともなドライバーからは真下に見られてるから気にすんな。 なんで大卒でバス運転手やってるのかって、俺の場合は一般大手企業を退職しての
転職先としてな。51歳で転職して貸切。
ま、第二の人生だし前職みたいなストレスやプレッシャーが無くて良いわ。
貸切バスの世界って気楽。 >>314
そうだね、自分の悪口言われてても「うるせーバカ」くらいで
スルーしてたほうがいいよ
客も事務所も同僚の声もまともに聞いてたらやってらんない
玉石混交なんて熟語があるけど至言は万に一つくらいと思うくらい 経験のない人が50超えてて貸切雇ってもらえるの?俺の所だと無理だけど。 貸切は仕事楽しいからな
半ばドライブで
路線は苦痛しかない スレチだが、ポテトをマックシェイクに付けて食べると意外と美味しかった アドブルー還元装置。主に排気中のnox低減に作用
nox発生の要因、高温燃焼で発生しやすく エンジンはドライバビリティー、燃費向上の目的より希薄燃焼運転を行う傾向にあり 発生するnox低減対策に尿素を噴霧し還元反応によって水と二酸化炭素を発生させている 自分も今年、50才未経験で貸切バス会社に入社した。大阪だけどね。給料安いけど気楽でいいわ。電鉄系路線も内定貰ったけど、やっぱしんどそうやわ。 呼んだか？元自衛官なんてザラだ珍しくもなんともねえよ 運転手関係は元自衛官とか、元スポーツ選手とか、元警察官とか教習所の先生とか、チラホラいる。 >>317
老舗とか大手は無理。
小さな零細貸切屋ならありうる。 送迎とか気楽じゃなくもっと周りに気を配る運転しろよトラックと対して変わらんぞ >>333
大事に至らなくて良かったが、こういう事故は増えていくだろうね 路線バスの運転席クソ暑いからな
都市間セレガも吹き出し口2個プラス前方の送風しか出来ないから暑いんだよな
ちょっとメーカーさん考えてくれよな ぶっちゃけ脇の幕垂らしてる今の方が涼しいまであるからな…
足元開く年式のバスが恋しくなる ちょっと古めの車だと、運転席の足元の蓋を開けて走行風をガンガン取り入れることでコロナ対策の換気も兼ねて涼めるんだけど、日中は熱風になるから開けてられない >>293 そんな堅苦しく考えすぎｗガイドは喋りのプロだから向こうから話題振ってくるから大丈夫だよ
回送中は大抵は天気から入って昨日の仕事の話から入るのが毎回のパターンだけど 現行のハイブリ風量弱いし強制2速発進でガクガクだし本当クソ >>301
ホントそれな
客が文句言ったり一般車から妨害されるのは入社前から分かりきってる事だろって
なのに「客ｶﾞｰ！」「一般車ｶﾞｰ！」とか支離滅裂もいいとこ
その上嫌なら辞めりゃいいのに辞めずに居座ってる奴が大半
頭おかしいとしか言いようがない
>>302
いつも「客ｶﾞｰ！」「一般車ｶﾞｰ！」と火病起こしてるカルシウム不足のピンポンに言われてもなぁ
実につまらん特大ブーメランだな >>332
トラック批判してるお前はどれだけ周りに気配りしてる運転してるんだ？
よければドラレコ映像アップしてくれよ
動画アップローダー使って 5ちゃんに個人特定できそうな動画あげる奴はいないと思うの
首都高5号上りでトレーラー横転通行止か
さいたま線行くのと和光送迎の五輪バスは川口JCT迂回かな
関東のバスなら「あーはいはい」だけど、地方のバスなら顔面蒼白だろうなあ
指示が出てたって初見の道は緊張するし、大変だ 太川陽介に乗ってもらいたいと思ってるやつが乗られた
良かったね >>346
太川のほうが番組の空気読んで忖度したかな。 村井の勝利への執念が激しかった。
水バラ 乗り継ぎ対決旅 13戦目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1626100000/1
須田亜香里、テレビ東京『土曜スペシャル バスVS鉄道乗り継ぎ対決旅』に出演中！キチガイ難波ヲタ(兵庫県)も見ようぜ！
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1627119253/1
7月24日土曜スペシャル「バスＶＳ鉄道 乗り継ぎ対決旅9 茨城・鹿嶋〜栃木・鬼怒川温泉」に須田亜香里が登場！
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1626348588/1 拘束時間がって吠えてた運転手は転職先探したか？
土方か工場かレジ打ちとか掃除なら定時性あるぞ
運転手が一日長いのは普通だから運転手辞めとけ クソ待遇上等の路線や貸切じゃなくて送迎に行けば人生開けそう 送迎にも色々あるがなぁ
企業送迎は会社間の契約切れで突然無職になるのが怖い 仕事が無くなっても貯金が有ればしのげるし会社都合の解雇なら失業保険割とすぐ出る
自分に合わないキツイ仕事して肉体や精神病むと失業よりも取り返しつかない事も多々有る バスも運転席にスポットクーラー付けるとか出来ないものか
鉄道ではJR西日本の381系パノラマグリーン車が夏に太陽光がまともに入り込んで灼熱地獄になって運転士の間で大不評でありスポットクーラーを取り付けてる
JRでも熱中症になった事例がある バスの運転手は部品の一部だから
仕方ないね
期待するほうが滑稽
なんたって国交省や厚労省が人権を無視しちゃってるからね バスの改善基準って何を改善したんだ？改善してこれかよ 机上の空論で役人どもが作ったもんだから
点呼して死亡事故は減ったのかい？
もっと根本的なものを改善しないとな 選手村は新しい建物でうまいもん食い放題
バスの運転手は中学生の合宿所に箱詰め >>351
契約先を何個か抱えてるだろうから突然無職になることは無いだろ
amazonとかを抱えてる会社だと、運転手不足で悲鳴が上がってる
あとスクールバスを抱えてるんなら、突然の契約切れはまず無い
仮に切った所で、そこの穴埋めが出来る会社はそうない
ただ、養護だけはやるもんじゃない
あれは日給制だから一日の賃金が決まってる
どんなに出庫が早かろうが入庫が遅かろうが、それ以上の金額は出ない
酷い会社だと、通勤費や手当も含んだ金額でやらせてる >>359
特定輸送ってのはそういう一括割引契約方法なんだよ
だから60超えた他社定年済のおっさん達が頑張ってるとこが多い(バイトみたいなもん) そこに免許取り立ての若者が入ったり路線や貸切を辞めてきた流れ者が特定バス等に乗って給料か安いだの拘束時間がどうたら人間扱いしないだの文句言ってるのが多い。 あーぁ、このクソ暑いのに発車直前までエンジンかけるな、折り返しの時も炎天下でアイドリングするな、エンジン切れとか
熱中症で死ぬぞwブラック企業 俺がアイドリング冷房使用の軽油代くらいだしてやるからエンジンかけさせろと。 >>365
おいお前、
そんなとんでもないことを言って大丈夫なのか？
１日300円とか負担することになるぞ。 汗だくよりマシだわ( ´∀｀)
灼熱の車内で発車待ちとか待機とか、どんな罰ゲームだよ…
運転席に扇風機やファンつけたり、屋根や室外機に水かけたり、上半身全裸とか、皆さんいろいろやってるみたいだけど。 この時期にアイドリングストップしろって会社あるのか
車庫以外はエアコン掛けとけって指示出てるけどな ターミナルでお客さんが乗り込む
アイドリングストップ
客が扇子なんかでパタパタと扇ぎだす
窓をあけたり無言の抗議
おい！運転手！なんで冷房つけないんだ！とミラーごしに睨まれる
客も運転手も汗だく
ふー( ；∀；)もうやだ 現状に問題が有ると認識してても事故や事件が起こるまで行動しない路線バス屋あるあるだね
クソ企業体質が嫌になって路線バスなんか辞めたけど、クソ会社でも役所あてに熱中症になるぞクレームいれたら役所からなら聞いてくれるかもよ そういう時こそ客が会社にクレーム入れてくれたら良いのに バスターミナルでエンジン掛けてたら排ガス臭いという苦情
エンジン五月蝿いという苦情
が入ったからエンジンストップ厳守
据え付け3分前、発車1分前エンジン始動でおｋ バスの入り口に
本日の運転士が
何日目の連続勤務で
出勤してからの経過時間を
表示することを義務付けるべきだね
改善基準とか知らん客が殆どだから
怖くてバスなんか乗れなくなるw エンジン音うるさい。外マイクうるさい。排ガス臭い。
の苦情の99%は「貴方が産まれる前からバス走ってますが、何か？」で黙らせる事が出来そう。
バス停横に建て売り数件建ってすぐに苦情が入って、外マイク禁止とエンジン吹かさずに発進しろ、ブレーキ音大きかったら整備に回せ！とか意味不明だわ。
そこまで卑屈になって対応しないと駄目なのか？と思う。 >>376
ついでに前月の給与も張り出して欲しいなw
運転中にヤケを起こさないか客が判断できる。 電気バスにしちゃえよ
アイドリングで騒音苦情が来ない バスの運ちゃんって学生時代に勉強しなかったからバスの運転手してるのに文句は人２倍だな >>381
大卒の運転手はお前より勉強してたんじゃね? ポンチョ専門のバス会社ってあるんか？
大型はもうええわ 「ちゃんと勉強しないとトラックの運転手になるよ」と子供に教える馬鹿親いるよな >>383
ポンチョ小回り効かなくて運転しづらいって聞くし、
エアロスター＋アリソンATあたりのバスが疲れなくて好きだけどな。 KK-の頃のエルガミオのアリソンATって慣れるとすげえ楽だった 【悲報】選手用のバス、苦情殺到中 来ない・遅延・行き先が違うなど…タクシーを利用する選手も IOC「酷い状況」 [367148405]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1627550162/1 その頃のエルガミオのATってアイシンじゃなかったっけ >>386
神奈中行けばたくさんエアロスターあるぞ 名鉄さんの中古、運転席回りが狭苦しい。私物を置くスペースがなく、不評です。 >>369
都合悪くなるとすぐニートを引き合いに出す低脳、もとい無能
こんなのがいるからうちらの業界は見下されるんだよ >>380
文句あるなら本人に直接言えよヘタレ
>>381
自分の義務は果たさず権利だけは主張するって奴な
真面目に勉強してこなかったから自業自得って言葉の意味を知らないんだよ
嫌なら辞めて他の職に就けってんだ >>382
少なくともお前よりは勉強してただろうな
>>384
自分が勉強してこなかったから他人様を馬鹿呼ばわりか
絵に描いたような糞野郎だな 大卒運転手が出世すれば少しは待遇が改善するんじゃないかと思ったりはする 国が規制強化するかバスが昔みたいに儲からないと駄目だろうね
貸切だとまともな会社で仕事あった時はちゃんと給料に反映されてた訳だし 他力本願な考え方を変えない限り今の状態のままだよ。 同業他社と口裏合わせて全国一斉にどデカいストライキ起こせば少しは変わるんじゃね？ >>400 それは無理というものよ
大きいちゃんとしてるバス会社は、親会社に新卒大卒の奴等が総合職で入社して、そこで使えない欠陥品が天下りしてくるんだからさ。
バスどころかマイカーすらまともに運転出来ない癖に、自分のマイカーマナーの悪さとかは
棚にあげて、偉そうに訓示たれてるんだもん。 ソレソレ中型8t限定のブルー免許の奴に交通安全とか言われると腹立つより呆れるわ 頭の良いとされている大卒は組合立ち上げる可能性有るから敬遠されてたんじゃないの？現在はその名残りでしょう。 誰かバス運転手から今度の衆院選に立候補しないのか？
もりやたかしが元バス運転手の国会議員（参議院比例区）だが支持してる運転手多い？ >>396
通り抜けたと思ったら自転車飛び出すし酷すぎてワロタ
バス停の枠が駐輪場にされてるのも怒りを超えて草しか生えん
昭和の時代は今よりバスが馬鹿にされてたのかな 立憲はダメ
国民もダメ
自民・公明・維新もダメ
山本太郎に頑張ってもらってコロナ回復まで
毎月10万円/人を配ってもらおう！
くれぐれも媚中媚韓議員には投票しないようにね 共産党やれいわ新選組から元バスドラが立候補したら面白いのに 正直な話、人前に出て民衆の上に立つ政治家になろうとかいう発送してる時点でちょっと危ないおかしな人だよな。
だから政治家には何も期待していない。 人手不足の業界に共通で
儲からない
待遇悪い
人が辞める
という負のスパイラルに入ってる
地方の状況が特に悪いのは
少子化もあるが
やはり規制緩和で貸切高速で儲からない仕事になったことが大きいよ
待遇改善も原資がないし
今後もっと悪くなるしかないので不可能だ
もう終わってるから若者は逃げよう 地方は他にも
市町村合併や自治体の財政悪化で補助金が減ったりもバス衰退の原因だな
何しろ詰んでる 逃げろったって、他にできることもないしな〜
暑い中荷物の扱いはしたくないし、デスクワークもムリ バス会社はみんな国有にしたらいい
共産主義になってしまうが ウチの大卒の事務員は
点呼となにかしらの雑用以外はスマホいじってるを
大卒事務員総合職は、勤務時間内もデスクに座ってスマホいじりも、立派なデスクワーク
なんですと >>418 大卒でも実力才能のある奴は初めから斜陽のバス業界なんか入らないから察してやれｗ >>416
経験20年のおっさんで説教臭いが
若いうちは他産業と変わらんかむしろ多く貰える
でも年取るごとにどんどん差がつくぞ
大手製造業の直接雇用の契約社員から正社員とか
資格取ってビルメンとか
運転手上がりでもできて休みも多い仕事もある
よく考えてな 50歳でもやり直せますかね…。
他に出来る事ねーしなー。 若いうちから運転手やると歳取って転職したくなったら地獄だよ
運転しか出来ないんだから
その逆なら運転手はいくらでもなれる >>418
こんな事務員になっても年取って転職ってなったら地獄だし運転手の経験積んで夜中に先導車と後ろの誘導車引き連れて走る超デカ物運ぶトレーラーの運転手でも頑張ってなったら良いんじゃないですかね >>423
× 羨む(うらやむ)
◯ 怨病む(うらやむ)
生中なんて、何十年もしてないな コロナの影響で運転手不足からいっきに運転手余りになったから、ほとんど運転手募集してないよ 通販サイトの売上が跳ね上がってトラックで運転手不足になってトラックに移ったバスドラ結構多い？
今度は荷物の積み下ろしが重労働であるがフォークリフトの資格も持ってれば楽なはず バスの運転席はガラスに近いから暑いじゃん？
空調服とか夏場だけでも支給してくれんものかね
これから健康起因の事故がどんどん増えても知らんで
アホ国交省さま 【園児死亡事故】バスを運転した40代の女性園長が「（乗っていた）園児を降ろした後に施錠した」と説明 ★3 [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627649687/1 >>434 運転していたのは40代の女園長で、故意にバスの中に園児を閉じ込めたって説も浮上してるな
最近、閉じ込められた子供が女園長を怖がっていたと親が認識していたのと、別件では倉庫に園児を閉じ込
込めるいうこともあったらしい 状況が分からないな。
かくれんぼでもしてるつもりだったのか？
本当のバスなら運転席のレバー操作しなきゃドアを開けられないけど、この手のワゴン車なら自家用車と同じ要領で子供でも開けられるのでは？
園に到着時点で気を失ってたのなら、他の児童も気付くのでは？ キッズがいないなら普通は家に電話で確認するやろ？八街アル中とか変な奴に車を運転させんなよ 身に覚えの無いクレーム
理不尽なクレーム
相手が悪いのに運転士がせい
右ウインカー出しても止まるどころかますます追い越してくる一般車
他にもあるけど
なんで路線バス運転士やってるの？ 昔の百姓だってキツイ生活だけど我慢してやってたんだし他の仕事に挑戦するより我慢する体質なんだろうよ
持家に縛られてる、一家まるごと引っ越しは無理とか色々理由が有るんだろう >>440
運転士がせい、って言い方めっちゃかっこいい
もちろん前間違いでは無いし。 >>440
いちいち気にしないから問題ない
今はコロナ不況だから分からんが、少し前までは何か言われたら「じゃあ辞めるわ」で穏便に終わったし >>440
地元のバスは右のウインカー出しながら安全に発進できるまでいつまでも待っている
みんなそうなので会社から指示されているのかも
入れてやるとサンキューハザード出すのだが、出さないと苦情でもあるのかな？
俺がその会社で運転手をしていた一昔前はウインカー出したらお構いなしにソロリソロリ発進していたけどな うちの会社でも、寝てしまった子供が終点で降りず運転士も気付かずに営業所まで連れてきてしまい、帰宅しないのを心配した親が通報して警察沙汰ってのがあったわ。 寝てる奴が悪いよな
アフターケアしてほしけれゃ運賃＋賃金あげるくらいしなきゃマジで割に合わない仕事 200円で寝てるやつまで起こさないと
いけないのかw 女性が寝てたら面倒だよな。揺する訳にも行かねーし声掛けても起きないなら、事務所に連絡して指示貰うしか無い。
変な世の中になったものだ。 タクシーは規制緩和による過当競争でやばい事になって減車する政策が行われたが貸切バスは野放しだな
激安ツアーバスはちょっとやりすぎだった 女でも揺すって起こすけど。ドラレコ見れば変なことしてないって分かるし ﾌｫｰ!って奇声を発して起こすとよい
おおるりがほとんど売り払うみたいだが 年収ランキングなら、現状うちは下位には入らないな
何故なら運転手ほぼ全員が他社に比べて圧倒的に増務してるから
時給の下位争いならランクインできるかもなぁ
休日の少なさや、休出の多さなら確実だ >>457
うちってどこや
社名言えや
どこか分からん会社の情報書かれても意味ないわ >>457
増務や時間外、休日出勤して金が増すのは当たり前。
世間一般はそんなことしなくても、ある程度の年収はある。
増務、休日出勤ありきで考えているのはバス業界特有だねw
安い基本給を過酷労働で補てんとかw ウチは愛媛やけど、ランキングすら入らないのとちゃうか？
46才入社半年目やけど
1回目 18万円(額面)本社研修期間
2回目 19万円(額面)営業所配属
3回目 21万円(額面)実車デビュー
4回目 22万円(額面)はじめてのフル乗務
5回目 23万円(額面)シフトで残業が多い月
6回目 21.5万円(額面)残業や中休手当ての少ない月
夏ボ 18万円(額面)基本給１ヶ月(普通なら1.4ヶ月で冬は今後交渉にて)
この感じだと初年度どころか今後も年収300万円すら無理だろうな。
やはり、この転職は失敗だったのか・・・
大阪バスにでも雇ってもらうかな？ 四国で良さげな会社引き当てる努力するよりは大阪や愛知あたりで並の会社に入る方がよっぽど簡単
様々な事情で引っ越し出来ない人はしんどいね あ、ランクインしてた笑
増務80＋休出2回くらいが当たり前だったが、働きかた改革で減ってるし、コロナでボーナスまで減ったからなぁ
しかも「平均」と書いてあるが、分社化してるから今から入るヤツは平均より圧倒的に低くなる
分社化する前から居る人らが数字を押し上げてるだけ ああ、ニートで効いちゃったかあ。
同業のフリする工作してないで、働こうボク。 うちの会社は上位に該当してるけど名前入ってないな。 増務(残業)の多い会社ってハンドル時間制でなくて拘束時間全部が勤務時間で給料計算時間ですよね？
ウチの会社はハンドル時間制だから、拘束時間内でも運行時間しか給料は発生しないから、折り返しの待機時間や一本終わって次の運行までの空き時間は無給で、空き時間が5時間か4時間空く時だけ、中休手当てが発生するから、絶対に公休出勤でもしない限り残業が月に20時間を超えるのは厳しいし額面で25万円を超えるのも厳しい >>461
九州だけど、一年で辞めたよ。住宅ローンある身だと、絶対生活出来ない。
今はトラック。バスよりは生活出来てる。 なぜ相鉄バスの乗務員は運転手や運転士と言わずに陸上パイロットと自称するのですか? 職業運転手で住宅ローンなんて組みたくないわ、、
嫁さんが自分と同じだけ稼いできてくれるならまだしも 貸切バスの運転手なんて今時は趣味道楽でないとやってられんわ。
つまり、元々家計に余裕のある事が条件。
家が資産家とか、カミさんが医療関係者とか公務員とか。 ある日、バスで昼寝していると
ぷぅぅぅぅ〜ん と
酸っぱい臭いがした。
それはあの人気女運転手A子嬢の靴下の臭いだった。
もう少し乾燥させて、追い汗で酸っぱさを追及したかった。
さすが人気嬢a子嬢だ、コロナでも全然予約が取れなかった。 貸切の方が乗客の質が均一でしかもシートベルト着用義務なので心理的に楽そうだな
走行ルートがその都度決まるので前もって道路地図を参照して頭に叩き込まなければならず記憶力が試されそう 貸切のルートを全て丸暗記できるほど頭が良くないので
目的地1.2.3.4.と順を追ってメモ書きを作ってこっそり見て走る
東京河口湖松本長野軽井沢川越なんてコースで
朝一番に川越Icからのルート憶えてるほど賢くない >>475
昔ながらの温泉街の狭い道に入っていったり、ホテルの狭い駐車場で方向転換したり、下手くそな奴には向いていない。 初見の道を何度も走ってる顔で走れないと無理
心はドキドキでも顔に出したら負け 今はカーナビで現在地がわかるようになって大変助かる 増務80時間って、拘束時間制度のバス会社ですよね？
出勤から退勤までの拘束時間が労働時間
ですよね？ そのうち待機が何時間あるかわからんから不幸判定出来ないし
長時間が嫌なら運転手辞めときなよ 地方だと年収300がデフォですよ。
で、早朝から…深夜まで…
休日勤務、増務、時間外てんこもり。
出勤朝6:00、中抜きするから退勤23:00ね！とか、アホか。
こんな仕事、やるもんじゃないね。 トラックなら夜6時に帰って夜中1時には出発とかあったからまあ普通じゃね
しかも中間何時間も空いてるだけ恵まれてるよ 事務員は勤務の穴が埋まればいいと、それしか考えていない。
慢性的な要因不足と退職者続出で次々に穴が開く。
穴埋めに必死でドライバーの疲労なんてまったく考慮していない。
断れば、非協力な人として査定を下げられる、結果的に昇給も渋くなる。
それで脅して年功の浅い従順な人にどんどん仕事をつける。
結局潰れて(辞めて)穴が開く。その無限ループw 昔々都市間スキーバスやってた時は大雪で遅れまくって帰るどころか着替えも無しでそのまま二回戦目とかやってた
途中で昼寝出来るし何なら地場で稼ぎもそう変わらないからすげえ有難い限りよ >>471
うちに相鉄さんから中途で入った運転手はそんなこと一度も言ったこと無いけど 今年の４月からマイナスダイヤでもプラマイ０になった。その後１日の労働時間が10分くらい延びたがひとつきあたり1日公休が増えた。やっと労働組合が仕事したなぁ… 経路間違い、バス停飛ばしや乗客見逃しなんて悲報でも何でもないわな
そりゃ無いにこしたことないけど、色んな状況で起こりうるし、会社も大した対策しないし
兎にも角にも、ぶつけなければ良いんだよ
事故以外のやらかしはスイマセンと謝って反省して、事務所に尻ぬぐいさせとけ >>486
出勤時刻から退勤時刻まで16時間以内って決まってるんじゃなかったっけ？ 大きい会社なら経路ミスやら遅延早発は頻繁にあるからな。人さえ怪我しなければみたいな空気はある。 20年前くらいのエルガミオ乗ったんだけど全然冷房きかない
昔の車だからなのかそれとも中型車だからなのかわかんないがあれで夏季過ごすのはきつい
風力MAXにしても期待してる半分くらいの風力しかでない、冷たい風はでてるからガスとかの問題じゃなさそう
なんかいい対策ないかね 俺は分岐点の交差点で直進のとこ間違えて右折レーンに入ってしまい、後続が遠くにいたから強引に直進レーンに戻ろうとしたら
後続車が覆面パトカーで「運転手さん交差点では車線変更できませんよ」と怒られたことがある
青になって右折レーンに戻って、パトカーが過ぎ去ったので再び直進レーンから直進したけど
あの頃はミスしちゃいけない、ミスで遅れるなんてとんでもないって思ってたが、今ならどうするかな
普段やらない動きをしてぶつけたりする人を何人も見たから、諦めて右折して一呼吸おいてリカバリするかな >>501
ドンキとかで売ってる小さいサーキュレーターみたいなのが割と効く
マグネットやクリップで固定できて充電式のもある
会社が服装とかうるさくないなら首にかける扇風機もソコソコ効く
温水バルブは閉じてるよね？ >>501
古いサーモキングのエアコンはホンマ暑いよな
冷気は出てるが弱々しすぎる
絶対的な風量が足りない
ガス補充してもフィルター掃除しても変わらん
何なんやろうなアレ >>503
温水バルブはもちろん閉めてる
首にかけるタイプは禁止はしてないけどほかの同僚が濡れタオルで苦情きたからたぶんできないというかやらないほうがいいと思う
サーキュレーター追加してみるわ、ありがとう 熱設計するときに外気温33℃超なんて想定してないんだろうな
30℃って凄く暑いなぁ、ってのが昔の感覚だろう
それに加えてコロナのためファン回して窓開けてじゃ冷える訳ないよ 一般路線バスにも高速路線や貸切バスに付いてるフルオートエアコン付けて欲しいわ
コロナには外気導入モード最強だと思うんだけど
中の空気循環させるだけだから窓開けしないとダメなんだけど
開けるとクソ暑い >>6
運転手は客と距離あるから、あんまり気にはならんけどな
ビニールシートもあるし >>512
昨日セレガのエアコン外気導入モードでも冷えてたよ
都市間だから窓開けられんので客満載で内気循環モードは全員コロナになっちゃうよ 買い物の帰りにバスに乗った魔美は、たまたま、導体テレパシーでそのバスの運転手の心を読んでしまう。
運転手は、毎日決まったコースを走る生活を辛いと感じていた。「毎日毎日、同じ道を走るだけの繰り返しなんて……。自由に好きな道を走れたら、どんなに素晴らしいだろう。
そうだ、次の信号を左に曲がってみよう。私の好きな道を走ってみよう」。運転手がそんな事を考えていた事を知り、魔美は驚くが、バスは左に曲がる事はなく、決められたコースを進むのだった。
彼は日常からの逸脱を夢想したが、その場では実行に移さなかったのだ。魔美は、そのバス運転手が気になり、彼を追いかけ始める。 神戸市交通局は１２日、市バスを運転中、ドライバーに暴言を吐いたとして、バス運転手の男性職員（３７）を停職３カ月の懲戒処分とした。
交通局によると、１０月２７日午後、同市垂水区のバス停で出発しかけた際に追い越した乗用車に激高し、クラクションを鳴らした。乗用車を降りて抗議した男性に「バスが方向指示器を出したら道を譲るのが当然」「免許取って何年になるのか」などと言い返したという。処分理由について同局職員課は「サービス業として対応が不適切」と説明した。 乗合自動車発進妨害
適用されたことあんのかこの法律 発信妨害してくるのって大抵しょぼい車乗ってる連中じゃね？w 特に女は意地でも入れさせないようにしてくる
知らん顔して >>507
バス協会が言ってるけど窓開けなくても前扉中扉開けるだけで換気されるみたいだから無理に窓開けなくてもいいと思うよ >>519 こういうのって処分に対して不服申し立てとか、当該乗用車に慰謝料請求とか、なんかないの？ >>519 こういうのって処分に対して不服申し立てとか、当該乗用車に慰謝料請求とか、なんかないの？ 365 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2021/08/04(水) 01:41:57.12 ID:9JfKO4050
デルタ株はマジで感染力強いぞ。CDCによりと水疱瘡並なので従来株の10倍以上。
従来株は、ウイルスを何千も吸い込まないと体内で発症しなかったものが、デルタ株は10分の1の数百で発症。
なので、従来株だと会話をしない通勤電車やオフィス内ではマスクしてればそれなりに安全だったが、デルタ株は通勤電車でも危険。
従来株なら、ちゃんと感染対策した店で一人飯なら感染の可能性はほぼ0だったが、デルタ株は容赦ない
今の若年層での大流行がそれを証明している。
↑
もうバス協会や国交省あたりが音頭をとって乗車時や降車時の挨拶、謝意はやめたら？
謝意はマイクを通して、また会釈で十分でしょ。
マスクをつけているとはいえ、個々に至近距離で…なんて自殺行為としか思えないし、この御時世、意識高い系の客は嫌がるでしょ。
なんとかしてよ… >>526
キミ部外者でしょ？
窓開いて無いと死んじゃうマンがいっぱいいるんだぜ >>519
まずクラクション鳴らされたからって降りてくるやつも相当ガイジだよな
まあ神戸の、しかも垂水ならそんなのしか居ないけど イヤイヤ運転向いてないんだよ
追い越されたから頭きたって毎日同じ事あるだろ？道交法がどうとか世間知らずだし
一般車なんか信用する方が間違い バス停から発進する合図ウインカーを出すタイミング難しいよな
早く出すと「発進しないのに出しやがって」、遅く出すと「ギリギリに出しやがって」だもんな
なんて考えるのがアホ臭くなってくるので自分のタイミングで出すようになった >>519
何か見たことあると思ったら大昔の記事やん
皆普通にレスしてるけど、もしかして時空歪んでる？ >>398
お前みたいに定時制にしか行けないようなゴミだと
知能レベルが心配だからね >>536 Fラン大の中でも最底辺ランクの大学を浪人留年ビリで卒業したお前が言うな 藁 >>537
定時制しかいけなかったゴミって言われて図星だったん？ｗ バスは邪魔者
そう思って
マイカーなんかどんどんやり過ごしてやるくらいの
気構えじゃないと
この仕事
イライラばかりで続かんで？
いちいちお客様やマイカーに
腹立てるのは
向いてないね
そのうち事故るよ >>539
バス停から右ウインカー出してミラーを見て、突っ込んでくる乗用車に
「愚民どもが時間に追われてるぞわははは」って思ってるくらいで丁度いい
もしくは「うんこ漏れそうなのかあの愚民は」でも可
大型2種は最高位の免許なんだから、お前はせせ細かく動かずに
どーんと構えてなさい。って教えてくれた当時の運管の言葉を忘れないようにしてる >>539
田舎ならそれでいいけど都市部じゃそうもいかんのよね そのために実態に合わせた時分に改善するとか行動しよう
組合が弱いままではストレスでいらついて事故りやすくなっちまう 発進のウィンカー出した直後に駆け込み乗車とか、「おりまーーす！」とかがあってモタモタしてる時にウィンカー消し忘れてた時はさすがに申し訳ない気持ちになるな。 まぁデカくて邪魔だろうから先に行くのは良いよ
ただ、すぐ先で道路塞いで右折とかするなよ ヒヤリハット案件いくつ出そうと一発でかい重大事故起こって世間の関心引くまで誰も気にしないいつものお家芸
うちは地域柄見遠い悪くても自己中心的な追い越しかけて対向の大型に特攻かます乗用車ばっかで呆れて笑うしかないわ
もちろん俺たちは法令ガチガチに固めてるから社会的にも身体的にも死ぬのはあっちだしちょっと心は痛むが気にした所でどうしようもない バス停に2台連なって止まってて先の見通し悪いのに荒いハンドリングで捲ってく車は色んな意味ですごいと思うわ
案の定正面衝突しそうになってる場面何度も見てるし 指差して笑ってやりゃいいのに
いや実際にやったらまたグチグチ言われるから心のなかで バスは絶対に抜かすマンが多いからねｗ
信号の無い横断歩道とか歩行者いるから
止まってる時でも抜かしていくアホがいるよね >>526
うちの地域は窓開いてないと苦情電話するし
文句言う人多いから
クソ暑くてもクソ寒くても窓チョイ開けしてる
吹雪の中でも窓開いてるんだぜ？ｗ >>549
うちは豪雨でなければ数か所開けて
あとは客がなんか言ってきたら「お客様で調整お願いします」
でおしまい、現場も事務所も「いちいち聞いてらんねえよ」で一致 ダンプが一般車に盛大にクラクション鳴らしたり嫌がらせしているのを見るといいぞもっとやれ！って思う >>538 図星だったからって
泣きっ面張らして書かなくていいよ
丶(・ω・｀) ﾖｼﾖｼ >>548
左折交差点で合図出して信号待ちしてると抜かそうとして行き場の無くなる馬鹿
俺は気を使って動いてやったりはしない
傍観のみ バス乗ってて荒い運転するの大抵その辺のオバハンなの相手見てる感があるよな >>552
相手の言ったこと鸚鵡返しにするしかないほど悔しかったのかよｗ
クッソ雑魚でワロタ
Fラン大の中でも最底辺ランクの大学ってどこのこと言ってるんだろー
多分答えられんよね
知らんだろうからｗ
定時制しか言ってない奴には大学進学は無縁の話だもんねｗｗｗ
たとえFランクでも、定時制よりはましだろうしさｗ Ｆラン大出て地方のバスウテシやってる様なのが1番無駄だろ
その金で家の頭金とか色々使えたのにな >>559
デスクワークやら営業やらノルマから解放されたから満足してるわ
増務分給料増えたし Fラン卒なんて大卒と言ってもまんま馬鹿みたいなもんよ
大型二種免許が最高の免許と言ってもろくな待遇の仕事が無いのと似たようなもんだ ２種なんか高いだけで牽引トレーラーの方が遥かに難しいわな むしろ大卒でバス運転士してる人は独身に限るかもしれないけれど今までの貯蓄から逆算して今後はそれ程稼ぐ必要が無い人が多い気がする。
ずーっとバス業界にいたら分からないかもしれないけど貯金持ってる人は持ってるぞ。 貯金出来るような良い仕事してたならその仕事関連の割と暇で楽な部署の仕事してれば良いのにバスに来る意味がわからんよな
ウチでも郵便局長やってたという人居たわ 俺マーチ中退で
運転手して20年近くなる氷河期だけどさ
差が開きすぎて悲しくなるぞ
かたや有名企業の役職
かたやしがない運転手
倍働いて給料半分
情けなくてな 扶養家族居なければ何も思わんな
他人と比べる意味もない 他の仕事と比べてしまうような人は「今の」この仕事向いてない
昔は稼げたけどね
他に行けるならそっち行ったほうが幸せよ もれはオーッといわれるような高校中退で２０代前半からやってる
皆さんの悔しい気持ちは本当にわかる
おれも族あがりの管理者を馬鹿じゃんという気持ちがもたげてしまうが
割り切ってさばさばとやらないと病んじゃうぞ パイロットは年収1000万〜2,000万
バス運は年収250万〜450万
JR鉄道運転士は500万〜1200万
トラックドライバー（ヤマト運輸）500万〜700万
新聞配達は250万〜450万
タクシードライバーは300万〜800万 大卒だとかFラン卒だとか高卒だとか言ってる場合じゃ無いよ!!バス運は人としての扱いを受けてない報酬でいて締付けが異様に強い底辺の仕事。 >>562
牽引なんか免許センター一発試験で二回目で取れたぞ？そんなに難しいのか？
ちなみ、大特も二回、大二種は七回、大二輪が四回だったわ >>556-557
定時制みたいなつぶしの効かない学歴とすら呼べないものしかないお前に
嫉妬されるｱｳｱｳｳｰ Sa39-hsoIが気の毒ぅ >>571
取得難易度ではなく実務の運転難易度のことだ
取得だけならカネ払えばアホンダラでも取れる >>561
でもお前はそのFランにも入れないほど学力ゼロの低能底辺じゃん。
高校すらろくに出てない中卒よりはまだマシだろ
寄付金や入学金その他学費払えるぶん、経済的にもさ
Fランにも入れないほど経済的に困窮してる底辺育ちが嫉妬は見苦しいねん Fランに使える無駄金有るのは多少うらやましいけど、実際Fランに授業料その他差し上げられる馬鹿さかげんは嫉妬も出来んよ
Fラン入るくらいならと就職したけどメイン取引先がシャープで失敗して転落バス運人生よ 他人と比較してやれ勝った負けたと一喜一憂しててホンマしょーもないしみったれたオッサン共
そういうのは会社の休憩室だけで十分だわ
辛気臭くてかなわんわボケ共 喫煙所だろ
人の悪口だのパチンコだの下劣な話ばっかしやがって 皆さん どらポジ(ちんポジじゃないお)はどんな姿勢ですか？
シートは一番下で一番後ろ
ハンドルは一番下で一番手前ですか？
自分は中研で習った通りに、
シートは高く(座って膝が直角近く)して、
前後は左足の土踏まずでクラッチペダルを
めい一杯に踏んで膝が伸びきる位置
ハンドルも一番高くして、手を伸ばして指が
かかる位置。
ちゃんとルームミラーも一番後ろの真ん中の
席に女の子が座って、股開いたらパンチラ
見える位置に合わせてるんだけど、
乗り換える度に、ウチのドライバーみんなてんでバラバラなんで、とても気になりました。
ミラーを天井に向けてるドライバーもいるし・・・。
客は運転士のどらポジ(ちんポジじゃないお)
どう思って見てるんだろ？ シートは一番上じゃ無いと気が済まない
たまに上がらない車両あるけど 個人の勝手だが
一番上だと右のドアスイッチと同じ高さだろ
あんなのでよく運転できるよな
すれ違いで天井に頭付きそうなやついるが
見てて面白い 千葉みらい観光、これ特別監査が入るの時間の問題だろ >>564
郵便局長といってもそこそこの規模の局長だと管轄支社からの締め付けとかノルマとかあるから見た目とは裏腹に精神的に激務よ？
郵便局と比較して給料も休みも少ないバス運転手を生業にするのは数字に追われなくて済む
俺は外務(配達)だったけどイベントゆうパックや年賀はがき販売のノルマ地獄から解放されて本当に楽しく仕事ができるバスがいいよ >>586
なんかあった?
高速路線の会社だよね? よくわからんがバス運やってよかったって話しないの？（自分は無いけど） >>591
お客さまからの「ありがとう」だけw
それ以外はないね。
アホみたいな超長時間拘束(国公認)からなんとかして。 少ないメリットの一つとしては乗ってきた小学生の女の子を舐め回すように見つめても通報されない事とかかなぁ ガイドさんと結婚して子供も育ってその位かなバス運やって良かった事って。 >>524
生まれてこの方女にまともに相手にされた事がないからって八つ当たりか
みっともねぇな(笑)
>>551
自分じゃ何もできないから他力本願かよ
情けないヘタレ(笑) 君たちなら
貸切バスの運転手したら
泊でいった帰り見学場所で
ガイドさんのカバン開けて
下着のニオイ嗅ぎそうだな 夜行バスは年収1200万くらい無いと人が食いつかないだろ
深夜労働で割増賃金が付くはずだが >>599
夜行高速バスであっち方面の人と組む時は着替え等入った私物バックは仮眠室ではなくトランクルームに置くことにしている
仮眠室のシーツも自分専用を用意し交代のたびに自分用を上下自分側に掛けて寝る
もちろん仮眠明けは自分用は畳んで仕舞う ﾜｯﾁｮｲW d66c-r1ykはFランの大学がどんなところかも知らないよねｗ
知らないところのことをまるで見てきたように言うのは嫉妬の裏返しじゃんｗ
日東駒専産近甲龍よりも偏差値が低い大学をFランと言うが、その中には就職に有利な大学も数多くあるからな。て言うか就職に有利になるような技術を学ばせる大学も含まれてる。
だから貧しさゆえに下手に高卒中卒定時制でお茶を濁してるおまえみたいなのよりは、上のランクの企業に就職できたりするわけ。
選び方次第ではFランでも十分な生存戦略になると言うことを知らないおまえって、正直Fランをなんだと認識してたのか聞いて見たいねｗ
要するにおまえは自分で選んだ人生が惨めなものだと薄々気づいてるから、
Fランと言う正体不明だけどなんとなくふんわりしたイメージで
マウント取れそうな対象と決めてかかってマウントのためのマウントをとってるだけやねｗ
そう言うのごまめの歯ぎしりとか言うらしいよｗ >>602
人に読みやすい文章を考えられない頭の持ち主なのはわかった。 トラック野郎も昔は給料が非常に高く一攫千金出来たけどな
バスも特に長距離高速路線だと凄かったはず
もっと凄かったのが遠洋漁業のマグロ漁船だが闇金業者が借金返済のために債務者をマグロ漁船に乗せるなんて行為もあった
それに半年〜1年半家に帰れないし家族との連絡手段が衛星電話しかない 就職に有利なFランク大出たはずのにコロナかリーマンショックか何かのせいでバス運になってしまった悲しみ抱えてる元サラリーマンなんだろう >>491
むかし相鉄バスにいたけど班長に俺たちは陸上パイロットで横浜市営バスはドライバーですらなく公務員だと教えられたよ 30年前は45歳で年収750万とか普通だったのだが。 自動車短大出て整備士2級くらい持ってるなら無駄ではないが
その他の大学なんて運転手には全く必要ないな
運転手という仕事だけなら中卒レベルの学力で十分だよ >>610
30年前に45歳なら、今は75歳じゃねえかww 昔は田舎の方に高速や新幹線とかLCCも無かった
今は安くて田舎まで移動できる手段が色々出来たんだから貸切筆頭にバスウテシの給料下がって当然 >>611
会社との交渉するのに大卒レベルは絶対に必要ですが？ だから規制緩和が待遇悪くなった最大の原因だって
今話題のブラック貸切会社みたいなのが
ボコボコできて
そいつらがダンピングしまくった
労基法完全無視
整備も適当
だけど値段はバカ安みたいな奴ら 岩盤規制でボッタクリしてた反動がドカンと来ちゃったから仕方ない
今更そこまで需要無いのにまたキツイ規制かけてくれないだろうし 悪貨は良貨を駆逐する
まさにこれだよ
クソ零細会社のおかけで
一体何人の命が犠牲になったか >>589
バスとタンクローリー衝突 新名神トンネル下り線・鈴鹿トンネル内 けが人は無し - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=xkbQ_lZ7YsY
これか 千葉みらいとか桜軍団とかウィラー軍団とか、そこより底辺の夜行バス会社のドライバーなんて、深夜寝ずに走って朝着いて夜出発するのに、昼間寝れないから朝から宿舎で一杯やってから寝るのが日常だし、午前中から飲める店で酒盛りするのもいるしね。
それで、出先での夜の点呼でピー出してるんも、いる 元々市場の失敗があって是正する為に規制があったのを何故か市場は失敗しないと言う前提で緩和するという意味不政策 大学全入時代だから、中には大学出て運転手やる人いるだろうけど
誰が聞いても大学何のために行ったんだとは思われる 公営路線あたりならまだギリギリあれだけど
そうでなきゃ他職で失敗してから(偏見)でも遅くはないね
むしろそれでも多分若手として扱われるし… バスなら40代未経験でもなれるからな
でも20代新卒でしか就けない職業は多い
そういう職種はホワイトで離職者もすくないんだよね
若くして運転手やる奴はもったいないの一言 大卒の資格は20代くらいしか価値ないぞ
以降はかえってバカにされる材料にしかならないし自分が辛くなるだけ バスに来るようなのは20代新卒カードもあんまり良いの選べないから気にしなくても良い気もするけどな
いきなりバスウテシ選ぶよりはかなりマシだけどね でも同年代より稼げるのは若いうちだよな
若いうちに他より稼ぎたいなら選択肢にはなる
その分プライベートは犠牲になるし40代くらいから他と稼ぎが逆転し始めるけど
しかも業界自体が30年後も安定して仕事あるかっていうと無さそうだけど 大手路線とかは知らんけど
世間的にバス運転手っておじいちゃんがやってるイメージが根強いからなあ
寧ろトラックのが若い奴のイメージがある ２０代とか若い人はまだ社会経験浅いから運転手がどんなのかあんまり知らないでしょう
大型の運転なんか馬鹿でもチョンでも出来るんで転職したくなっても何のステータスにもならない
悪いこと言わないから若いうちは体使う仕事なり専門職なり技術職目指したらいい
運転手はそれがダメだったらでいい
大型の運転なんて誰でも出来るから技術でもなんでもない 東京だと大学新卒で大手タクシー会社で
やりたい事を見つける為に
自分自身を知り未来の為に
タクシーに乗る時代だぜ
今のゆとり共は仕事も人生もナビやGoogleマップがないと生きていけないんだろう 俺は貸切ドラだけど、この仕事は多少の運転センスさえ有れば50になってからでも
充分出来ると思う。つまり第二の人生用の仕事でも良いって事。
今の賃金水準だと家族も養えないからこれからの若い人たちには勧めない
手取り10万円台ではとても生活が成り立たない。
貸切ドラの世界はそこまで堕ちている。 若いやつは先人の言うこと聞かないからね
かつての俺もそうだった
先のマーチ中退バスドラだけどさ
親はどうしても大学出てもらいたくて
学費だけ出してた
でも遊び倒して止めてしまった
軽い気持ちでバス運になったけど
色々後悔だ せっかちでバカな客って、これからドアを開けるってのに、ドアの寸前まで行ってて押し戻されてるよな、もうねアホかと。
ドアを開けて運賃箱がタッチのモードになる前にタッチして、再タッチ要求されたりして。
本当にアホだよな… 若いうちからやるもんじゃないていうけど
かつての賃金体系は年功要素が強くて早く入ったもん勝ちだった
もれもタメ歳で年功が古い奴が羨ましかった 同じことしてんのにと 小田急とか大手はコロナ前の昇給/年は5000円とか普通だったから、45才勤続20年の基本給は
30万円位あっても、新入社員の45才は20万円いくかいかないかだもんね。
同じ仕事していても 民間は
経験加算や年齢加算のないところが殆ど
そこが公営との違い マスクで鼻出してる奴、眼鏡かけてる奴は曇るからとわからんでもないが裸眼のジジババが鼻出ししてるのはなんでだ？理由が気になって集中できん インバン零細なら年食ってからでも勝手にやってろって思うが大手の貸切に未経験
50代とか普通に他のドライバーに迷惑だからやめてくれ。
変な事とか危なっかしい事してても周りは言いづらくて指摘しないだけだから。 未だにトラック、バス未経験で40過ぎの貸切入社は見たこと無いなぁ。まぁ普通雇わないでしょう。 ぶっちゃけ地元就職しつつ地場と好条件で一番稼げるってのが今の会社しかなかったから、若いのにとか言われてもで？としか言えないんだよな
地元に残りつつこれ以上をやるなら起業するか半グレでもやらんと無理って位仕事が無いクソ田舎ほんとしゃーない >>641
そんなの簡単よ
「息苦しい」ってガキみたいな言い訳だけ >>641
毎日ノーマスクで乗ってくる爺に注意したら「心臓の手術したからできないんだよ！」ってキレられた
あっそーすかじゃあもう喋らないでって言ったらブツブツ言ってたけどカーテン閉めて無視した どうしてもバスはタクシーが車体長くなっただけってイメージあるからな
そのタクシーが雲介って言われてるしさあ あんな乗用車に行灯がついたようなものと同列に語られたくない(v^ー°) バス運はタクシー嫌ってるが殆ど自営業でゆっくりやれるメリットがある >>603
読解力がないのを人のせいにするような甘ったれのクズだから、いつまでたっても貧乏人なんじゃないか、おまえはさ。 >>608
いや、俺はバス運関係ない普通の会社員。
この板に来たのは、株板にいる「男のふりした自称2億円おばさん」が
バスジョブ生に粘着してるのを見つけて、そこから紐付けでこのスレにも
書き込んでるのを見つけたから来てるだけｗ
なんかバス運の男と付き合ってるみたいなんらよね（笑）
自称カリスマ投資家と喧伝する割に、パチンコ機種板とか
ツイッター観察板とか（笑）こんな板にまでいるから
面白いなーと思って経過観察中なのｗ >>651
嫌われてる理由は営業スタイルや生活の仕方ではなくて
タンクーの運転そのもの
なんだよ
まともな運転手もいるけどやっぱりこの手の仕事って悪目立ちするからね、バスもそうだし 職域接種2回目終わったけど二回目の方が軽いのはなんでだろ
なんか2回目の方がしんどいって聞いたが タクシーの運転手とバスの運転手なんて似たもの同士だろ笑 >>656
色々とパターン違いあるのか
人間もそれぞれだし体調次第ってのもあるよなあ… タクシーよりバスの方が上見たいな書き込みみっともないから止めろよ！人として恥ずかし過ぎる じゃあ、タクシーの運ちゃんにエアロスターとエルガ、好きな方貸してやるから狭隘路線を運転してみろよ。 そんな事言い出したらジャパンタクシー貸してやるから金稼いでこいよと言われてしまって終わりだろ タクシーで夏フェス会場からとんでもねー遠隔地までロング行かされて、帰りに行くかもしれない観光地とかちらっと見て帰った翌週に中二階の台数口が当たった時は冷や汗出ましたね。
何となく噂があったけどマジで当ててくるとは思わなかったよな…地元の人らに入り方とか聞いたけど、流石に真夜中と昼間だと道の表情も違うし 大型車の運転は女でも出来るよ
唯一無理な奴は無理だろうなっておもうのはトレーラーだけだわ
タクシーだって稼ぐ運転手は路線バスより稼ぐよ タクシーは安全確認するまえにハンドル切ってアクセル踏むから論外 元バスの運ちゃんがタクシー乗ってる人大勢いるしタクシーの運ちゃんがバスに鞍替えしてる人もたくさんいる中で、
じゃあ、タクシーの運ちゃんにエアロスターとエルガ、好きな方貸してやるから狭隘路線を運転してみろよ。
なんてレベルの低い事を待ち出す人って小学生レベルのセリフで恥ずかしい。 路線のコース覚えるのにひと苦労した方向音痴なオレはタクシーなんて勤まる気が全くない
最短距離で走らないといけないなんて考えただけで邪魔くさすぎる
しかもタクシーは客にペコペコペコペコしてなきゃ成り立たないイメージ 路線、貸切、タクシー、ついでに言えばアジ車にダンプに鉄骨のトレーラーも乗ったけど漫談雑談のネタと愛想笑い位しか共通項ないね。
しいて言えばミスコース時含め度胸と相応の繊細さは必要だろうか？
ぶっちゃけ此処で学歴だタクバス運ちゃん雲助とクダ巻いてる三下連中よりよっぽど走り回って稼いでる自信はあるわwすまんなw いきなり現れて臭いと思ってたがこいつやっぱりパイロット様だったか 客に対するサービスが良くなるほど運賃が安くなる
やる奴がいないくらい不便になれば客も高い金払うだろうよ サンドラ多くて嫌になる
高速3車線の真ん中90で走るのやめてほしい
バス追い越すのに500m手前から追い越し車線105とか110キロで走るのもやめてほしい、さっさと追い越してほしいわ >>672
> 高速3車線の真ん中90で走るのやめてほしい
これはわかる、ただこれ平日のトラックだってそうだしなあ
> バス追い越すのに500m手前から追い越し車線105とか110キロで走るのもやめてほしい、さっさと追い越してほしいわ
これは分からない
目の前直前に割り込んでこないならどうでもいいわ
むしろ追い越しておいて前に入って車速落とすヤツのほうがだるい ワイ地方路線乗り本日振替休日なのに平日ダイヤで運行してしまう
なお、お客はいない模様 >>673
＞>>672
＞> 高速3車線の真ん中90で走るのやめてほしい
＞これはわかる、ただこれ平日のトラックだってそうだしなあ
平日のトラックのほうがまし
スピードがほぼ一定だから >>672
速度一定しない奴の方が嫌やわあ
窓越しに家族でよそ見しながら運転してるのが分かってて、85くらいまで落ちたから追い越そうとしたら速度上げてきて100まで上げてきて併走しやがる
諦めて後ろに戻るとまた90くらいまで落ちる
いい加減にしろと >>678
スピードメーター見ずに感覚で走ってるサンデードライバーや下手くそな奴らは迷惑千万
同乗者と会話、ナビ操作、スマホいじり等よそ見により失速。失速してるから追い越すのに
「抜かしやがるな」と勘違いして並走加速、その数分後同じ事を繰り返すから質が悪い
下手くそ運転者用サポートアプリが必要だ。
「上り坂です、失速してます加速して下さい。」 「よそ見しないで下さい。」
「ふらふらしてます真っすぐ走って下さい。」 「あなたは運転が下手過ぎなのでしっかり運転出来る迄
公道を走らない方がいいです。」 とかアドバイスしてくれるアプリ。 酒とタバコはやらないがパチンコ・野球賭博・賭け麻雀などのギャンブル依存症
こういう人間が60間近になって考えることは、負け組人生だったってことだろう。
惨めに人生を忘れるために5チャンネルでは株で投資してなん億も設けたお金持ちのふりをする。
もちろん自分にお追従する自演も忘れない。
でも現実は容赦なくやってくる。
婚活パーティーで自分を養ってくれる男を探そうと画策するも60間近のババアでは相手にされず
しかしある日、奇跡的にバスのウテシという男とマッチングできた。
あまり気は進まないが遺産くらいはあるだろうと思いきや借金だらけ。
しかも貸した金を返してくれず、交際もすぐ消滅。
そいつはバスジョブ生だったという情報を頼りに5ちゃんでバスジョブスレを立ち上げ
バスジョブ生を呪う書き込みを始める。
それが、株板・一般投資板・市況1板で「2億に嫉妬」が口癖のそーせいケンジと言う奴である。
名前は男名だが、実際の性別は女である。 そんなんでいちいちカリカリ、イライラしていたら毎日の路線バス運行は務まらない。 人生いろいろ、人柄もいろいろ
みんな違ってみんなクソ ４週８休の所から比べたらいつも２回休出してるようなもんだ 地方の会社だけど、4週6日制で隔週で週一しか休みない
5勤2休の週でも休日出勤だから毎週1日しか休みない
休日出勤の依頼される順番があって在籍年数が短い順に依頼される
若手にはクソみたいな勤務しかこないし、断ると次の人に順番が移る
しかもお前が断ったからくそ勤務きたじゃねーかと怒られる、俺が若手の頃は仕事は断らずにすべて受けていたと謎の自慢
すべて休日出勤しても400万こえないからバカバカしくなって最近はすべて休んでる
その影響もあってか内勤の事務員の態度悪くなってなかなか有休が通らない
長くてすまんね
職場の人にに愚痴るとすぐにチクる人がいてここでしか言えないんだわ
スルーしてください だから辞めろって
若いならバスにしがみつかなくても
いくらでも仕事あるだろ
安くてもちゃんと休める仕事もある 株板からこんなところまで変なやつの書き込み追う人間って株で損しまくってそう
バスウテシになって人生損するのもまあ同じだけど 金融資産一億以上、さて今後どうしましょ？ Part.15
>941 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/08/09(月) 11:51:41.54 ID:REWyXGb8
>自分だけ安全地帯に逃げ込んで言い掛かりだけ付けてる奴w
>943 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/08/10(火) 08:03:02.63
>端っこが欠けて使い物にならなくなったゴミ判子は
>太いから実印と思ってたって馬鹿すぎだよね
>所詮定時制の認識ってこの程度ってことだよね
>
>>>941
>好きで安全地帯から出て下手なモノマネ芸してる基地外に
>罵声を浴びせて何が悪いよｗ
>
>大道芸人だって下手くそなら金の代わりにゴミを入れられてんよｗタコｗ
>
>俺ら普通に常識ある一般人だからな。
>わざわざリスクのあることをする義務はねーよ。
>安全地帯からわざわざ出て行かなきゃならない理由ってなんだよ？ わし貸切
45歳の時に未経験で入ったけど460はもらえたよ >>693
その前の仕事は何をされていたんですか？ 手取りで語るアホ
運転手特有
総額に決まっとるやろ 貸切未経験に初年度手取り460も渡すおかしな会社有ったら教えて欲しいわ バスの運転手で年収500やら600なんてまず無いな
まずバス屋の人手不足なのは需要があるからではなく、待遇その他悪くて辞める運転手が多いから
今のご時世そんな貰えるなら普通は何がなんでも我慢してやるよ
ましてや手積み手おろしもない、涼しい暖かい車内、特別な専門的な技術もいらない、ただ運転してるだけみたいな仕事でそんな貰えるなら辞めないし、みんな勉強しないでバスの運転手目指すわ 車内がいつも涼しいわけじゃないからね。アイドリングストップなめんな。 大型車を街中でただ運転してるだけ
これが意外と難しく適正が無くて辞めていく奴が多い
想像以上に精神的にキツく精神的にやられたり吐血したりして辞める人も多い ただ運転してるだけなら良いけど口がついてる荷物を乗せて細々したバス停確認や経路間違いを気にしながら雨で渋滞してる駅前走るとかメチャクチャ面倒くさい仕事だよ
自分でもなんで路線バスを10年近くやってたのか疑問に思うくらい面倒くさくてストレスたまる、サッサと辞めれば良かったわ 貸切バスの話だったのに
なんで路線バスの話になるかね 15時間拘束で睡眠6時間だもんなタクシーと対してからわないし疲労が溜まる
キツイ仕事で給料安いではな ６時間も寝れないよ
睡眠時無呼吸で医者に行くようになって睡眠をモニタされてるけど、平均４時間切ってて驚かれた
まぁ休憩とかで寝れる時に寝てるから実際もう少し寝てるけど 危ないわw
貸切は寝る環境が変わってもどこでも寝れるやつじゃないと勤まらないぞ。どこのホテルでも関係なくすぐに睡眠に入れるやつが最強
あと運転席の後ろの座席でもいびきかいて寝れる奴な >>711
都内日勤タクシーで15時間拘束なんてありえないよ
時間オーバーで乗務停止翌日強制休日にさせられる 現役ドラの人に聞きたいんだが
貸切ってガイドといい仲になれるの？ｗそうじゃなかったらハンドル回してるだけの
こんなの仕事やってられないね
ガキの頃は憧れたけど運ちゃんやらなくてよかったわ 雨の日の夜ってホント見ても見えないからヤダ、
右左折は南無三。 >>717
10歳歳下のガイドと結婚したで
よくある話。40過ぎのおっさんがガイドに手出してクビになるのも 今更なんだけどさ、オートグリスターとかってなんなの？ >>694
全然違う業種の事務職でした
年収は70万くらい減ってしまったけど
仕事は今の方が楽しいです
最初は人間関係で物凄く苦労しました でもあれだ、ガイドってイマイチ可愛くはないよ
観光ツアー15回くらい色々なバス会社で参加したけど、20代の子が担当してきても付き合いたいと思うような子は皆無
キャバで遊んだらもっとルックス偏差値高い子いるし、アフターのワンチャンあるし >>724
マジレスすると、足回りとかの稼働部に油を定期的に注すんだけど
注しづらい部分とかに空気圧でグリス（半練りの油）を自動的に注してくれる
数秒押して離すタイプのスイッチと、一度押すと数秒後にリセットしてくれるのがある
数日に一回、気づいたくらいで押しとくといいよ で、運転手さんは客と何を話すのか？
細々とした道走るのは運転の仕事ではみんなそう
体動かさないんだし道間違えくらい気にしてないと認知症の仕事やろ >>728
定番は、何時台にもう1本バスがないと不便だとか、最終をもっと遅い時間にも欲しいとか。 >>723
入庫してから１時間仮眠してから帰るって意味が分からん。
深夜３時なんて熟睡してまうわ。 プロペラシャフトとかタイロッドエンド整備士がグリスくれてるから心配すんな >>729
そんなもん会社に言ってくださいで終わりだろ、、、
運転手にそんなこと言ってどうにかなると思ってるんかよ 貸切ならまだわからんでもないが路線で世間話してくるとか認知症に近いな >>723
2日で19時間
1日あたり10時間拘束程度
隔勤も残業使って最大21程度で時間切れ入庫指示来るよ >>736
時間に切れじゃなくて、時間オーバーな。 隔勤は慣れると明けの日と公休使って時間がたくさん作れるので自分の用事や家の用事済ませるし遊びにも行ける。 >>732
どうにかなる、じゃなくてコミニケーションな。 >>731
オートグリスの配管が回っている部分と
手差しによるグリスニップルで人が注すところがあるね
足回りはいつかはガタがくるから整備士任せてで気にしない派か
まめに注しときゃ劣化は防げると思うかは人次第かねえ >>743
まともな整備士いるとこはそれでもいいかもしれんが… 整備もウテシと同じように待遇悪かったりするから当てにならん事も多いぞ >>739
明けと公休合わせると明公公になる事を言っているんだけどな!
もし有給を足したら明公公有有になるけど明公公だけでも充分時間がある。 路線バスの運転手が客とコミュニケーションって、、、
普通は私語は駄目だよ
話す方も話しかけられる方も揃ってバカ笑 おれは田舎路線で運ちゃんと雑談してた
当時小学生だったんで前に来なよって呼んでくれてバス話してくれた
他に誰も乗ってなかったてのもあるが うちの古い日野、グリスのスイッチ付いてるけどどんなときに使うんだろ。工場は通常運転士は触らなくてもいいですって言ってるが うちではグリスのスイッチは１日一回ワンプッシュするように言われてる。 田舎の５人くらいしか乗ってない貸切状態のバスなら運転手と世間話してるかもな
信じられんけど お客さんと俺(氏名札)の名字が同じから始まって、お客さんの旦那(死去)との馴れ初めから家族構成、娘が嫁いだ先の事情やら孫の話、息子が子供部屋おじさんで困ってるやら30分も喋ってたわw
他の客はゼロ。 遅れそうなときに無線で次発車両とやり取りしてるときに話しかけられるとマジで殺意が芽生える 田舎だからお客さんと話すはないな
変な人多いしどこでキレられるかわからん東京から来た人となら話す事はあるマトモな人が多いから話しが通じる 何故、年寄りが行き先確認で運転手に話し掛ける時にマスクをわざわざ外して声出すの？？？
俺的統計では80%を越えるんだけど。 路線の会社だけど以前までいた会社よりいいのは有給休暇完全消化だな
今は知らんが当時は有給休暇が自由に使える雰囲気なくて、病欠か辞めるときにみんなまとめて使うしかないみたいなブラックだった >>653
バスジョブスレにいる貧乏拗らせキチガイのｱｳｱｳｳｰ＝ｴﾑｿﾞﾈ引き取ってくれよ ジジババは他の人が運転士に聞いてるのを見ると、
我も我もと聞いてくる。
しかも、同じことを。 聞きたいというより誰かと雑談したいんじゃないかねジジババは
まあ他に客いなきゃいいんじゃね運転に支障なきゃ
たまに菓子とかジュースくれるし >>764
ヲタ席に乗るババはお喋りだよなぁ
バスに乗るの久しぶりだから…と言ってたけど、昨日も見たようなw 他業種出向中の身だけど
夏休み9連休
コロナワクチン接種当日翌日特別休暇
有休取り放題
バスには戻れんて トラックならまだ体動かすから土方くらいは潰し効くかもしれないが、バス運転手はタクシーしかなくね >>773
国としてはそのまま転職してもらった方がいいわけで
バスはもう元に戻らないからね 路線バスならまだ何とか
高速や貸切はダメでしょうなー ラジオでCMやってる日本海事協会のトラックやバス、タクシーの働きやすい職場認証制度に神奈中がちゃんとのってるね
どうせそんなトコだろうと思ったがやっぱりこんなの意味ねえな いっつも思うのが今の時代は働き方改革で週休２日にしましょう、祝日はくっつけて連休にしましょう、残業やめましょうって時代なのに運転手は拘束１６時間までokだからな
片道３００キロで往復するようなのは仕方ないけどさ
そうじゃない仕事いっぱいあるでしょ 単にミラー調整してるだけでポールは元々曲がってた気がする どういう当て方したんだろう
左フロントもこすったのか、ステーが物凄く開いてるバスだったのか まぁよくある事
補助ミラーが無事でよかったね。
うまく角度合わせて車庫までたどり着くぐらいはできるね。
左ミラー見えなかったら怖くて走れない トロッピー様…
もうトロッピー自体が死語になりつつあるか。 >>784
うちには路肩灯無しで狭隘の峠を越えて戻ってきた運転手がいるわ。 左当てるのは下手っぴだろ
大型経験なしの奴はよくやるよね 俺もミラー当てたことあるわー。でもよほどのぶつかり方しないとこうはならないよなw ステップ寄せようと縁石意識しすぎるとやりがちだよね。とくに駅前のターミナルで。
路線あるある ウチの営業所にも1〜2ヶ月に1回必ず左側ぶつけるのがいる…
そして必ずぶつけた後1週間休む メーカーによって運転席の左右位置が違わない？
普段ふそうに乗ってるけどたまに西工か日野がまわってくると左に寄せ気味になってしまう 日野とふそうはわかりやすく座席位置違うね
排気ブレーキの上げ下げ反対は良いけど座席位置は同じにしてくれよと 自分も西工96MCの左ミラーを飛ばしたましたわ。
しかも午前中で終わるけど走り詰めのダイヤ。
交換の暇は有るはずもない。幸い？ミラーヒーターのフイルムに貼り付いた3〜4センチの割れたミラー片が丁度良い角度で左側方を映す。それを頼りに走った事が有りました。
今考えるとコワイコワイ。
ステーも曲げたのでパイプを噛ませて直そうとしたら鉄パイプではなく鉄棒だったのでバーナーで炙って直してもらいました。こういった丈夫な所もボディメーカーの拘りが有るもんなんですね。 ちゃんとした会社ならミラー無くなった時点で走行禁止なんだけどな
ウチも流石にそのまま営業運転はないけど車両交換して事故車は自走入庫してるけど本来はその場でミラー交換かレッカー入庫するのが正解だと思う サイドミラー壊れたら車内の良さげなミラーをガムテープで固定して走る 良さげなミラーw
こっそり予備持っておきたいね
当てないのが当然ではあるんだけど 朝の点検の時にミラーの角度調整する時に割った事有るわ。
やたら硬くて「フンッ！」って動かしたらパリンと割れた。
整備の人に謝って換えてもらったけど、整備の人も硬いと言って緩めてもらって怒られなかった。
出先で割れたら最悪だっただろうな。 路線車ならぶっちゃけ車内のミラーとか割と塩梅良さげなんだけど貸切となると結構難しいよな
バスくるだか何処かが数万の予備ミラー売ってた気がするが… >>786
それってもしかしてですけど花〇峠ですか？ あなたは同僚？ もしそうだったらかなり厳しいですよね でも意外とミラーってぶち当てて割るってケースあんまりないよな。俺は13年ぐらい路線と観光両方やってきたけど
ぶち当てて割ったのは一回だけだな。あとはぶつけても角度が変わるぐらいで済んでる 自動運転レベル4とレベル5見たけど
部分的に路線バス自動化も夢じゃない
完全に全部自動化は100年先かもしれんが
いずれ将来は自動化だな 車線はみ出して避けてあげないとすれ違い出来ない道とか
どうすんだろね >>806
少なくとも１００年は手動が無くなることはない 自動運転で仕事無くなるより、人口減少で仕事無くなる方が早い気がする バス運なんかもともと老人しかいないじゃんｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ >>809
老人増えても税金が減ってバスの補助金が減るだけだろう
老人会や町内会でバスで旅行するのが流行る訳でもないだろうし、貸切業界としては流行らせないとダメだが 自動運転の話が出たから路線の話じゃないのか？観光で自動運転なんて100年経っても無理だぞ 路線の客も減るけど観光も客減ると思うよという話
100年とか簡単に言うけど1921年に今みたいな世界になるなんて予想もつかなかったから50年も有れば自動運転観光バス出来ると思う
そうなっても人間のほうがコスト安いから自動運転観光バスやらないとか泣ける理由だと嫌だな バス業界って辞める人ばかりだよね。
この間までいた人が消えてたり、見習い中に消えたり、一本立ちしたと思ったらいなくなってたりw
去るものは追わずって感じかな。なんか変な感じ。 ＪＲの運転士やパイロットならみんなやりたいけど
トラック運転手やバス運転手は普通やらんからな JR？パイロット？あんなの内情知ってりゃ隣の芝はの典型なんだが…。 夜、営業所に集う明かりを消したバスの数々を見て思うんです。
男同士のドロドロとした関係を。派閥争い、勢力争い、対立とか。
バスの数だけ思惑がある┐(´д｀)┌ バスドラも飛行機のパイロット並に稼げたらいいのに
あっちは年収1000万超とかキチガイじみてる
トラックも全盛期はこれくらい行ってたが規制緩和の煽りで減少した バスドラは慢性的な人手不足
金を積まないとドライバーが集まらないから、だんだんと高給になる…そう思った時期もありましたw
経営者どもは二種や大型持ってる男は集まらないから、未経験・女性・若年層の獲得に走ったね。
あと、自動運転に期待とか。
結局、コロナ禍で貸切・高速のドラを路線に回して解決(^-^)/ 東京〜大阪の夜行バスだったら利益率上げるべくJRとウィラーなど各社でカルテル結んでもおかしくないレベルだが独占禁止法違反になるんだよな それは ない
タクシー？
ゴキブリかどぶねずみ
おれは人じゃない
ちなみにトラックは原始人 15時間拘束が普通で休日の夜中に欠勤者がでたからって電話かかってくるし陰湿なイジメもあるで給料は安い辞める人がいて当然 新聞屋、IT土方を経てバス運してる身としてはノルマはないし、毎日家に帰れるだけでも幸せだわ 確かに入る人も多いが辞める人も多い。ところてんみたい >1億貯まったので45歳でリーマンやめて1年経ったPart１１
>：774号室の住人さん（出ましたいつもの自分語りするスイッチキャラ）：2019/03/16(土) 07:48:23.61ID:HJyAvhCe[1/2]
>真の金持ちはコップから溢れた水だけを飲む
> ：774号室の住人さん（嘘でも掲示板に書くと本当になるという魔法を信じて25年のおばさん）：2019/03/16(土) 08:05:00.41ID:5KJqwHT7
>今の俺がそれだわ
>毎日貸株金利が13,299円入ってくるｗ
>：774号室の住人さん（一生同じことを書いて一円も入らない人生ご苦労さん）：2019/03/16(土) 08:20:11.96ID:HJyAvhCe[2/2]
>いくら貯まった？
――――――――
コップから溢れた水を飲めば金持ちになれるｗ
そんなうまい話はないぞ
そもそもお前のコップは100mlくらいしか入らないｗ
そこから溢れた水を飲み続けても、100mlが1000mlになることはないｗｗ >>826
バス運やって良かったという人はブラック企業上がりしか居ないな
IT土方ってバスに来ないといけないほど潰しがきかない仕事なんですか？ タクシーだと歩合給多いよな
乗客を多く運べば給料が多く入るが過疎ると全くお金が入ってこずギャンブル性が極めて高い
京葉線開業前の東京ディズニーランドが凄くて月収100万叩きだしたドライバーもいたとか ドキュメント24のようなNHK番組でおばさんタクドラの密着やっていたが
酔っ払いに絡まれたり、殴られたり蹴られたりして現実は大変だって嘆いてた
小平ってゴルフ選手が風俗の場所を間違えたことに怒ってタクドラに手出したらしい
示談で解決したとのこと
バスはそこまでないからまだマシで、タクシーは危険度が違う タクシーでクソみてぇな客なんてバスの百倍は乗ってくるからな
このご時世だと普段出歩かないような層ばっかり動いてるし、尚更大変だろう 夜はリーマンの上目線の客か酔っ払いの絡みしかないからな
お水のネーチャンはたまに癒やしになったりする バスは半分無料で乗れるから変な客が多い
バスに閉じ込めれば安心って考えだからな
運転手は苦労するわけだ >>830
IT土方とか、IT派遣とかは半端なスキルしかない人間なので、40代半ばで仕事（派遣先）を失う。 ITは範囲が広いので、これしか出来ないという状態になる。特にITヒエラルキー最下層の人材は。
他に出来ることもなく潰しがきかなくなる。
そして40歳を超えると詰む。 実印って、登録しないと実印になれないんだぞ！
太いハンコ持ってれば実印だって思ってたら恥ずかしいぞ！
↓
https://xxup.org/OGEJw.jpg バスはほんとに運転しかしない出来ない。
トラックは手積み手下ろし手コキもするし、
フォークリフトも転がすし、扱う荷に寄っては
クレーンや危険物や高圧ガスの資格も要る。
バスは運転しかしないし、手書き日報位しか文字も書かない。
退化していくだけ 究極の乗り心地とサービススキルの追求
酒飲みながらハンドルを足で回しているトラック乗りと一緒にするなw >>841
手コキは、バスドライバーでもできるぞw >>830
俺も元はIBMやら学研やらの下請け(所謂三次とか四次受け会社)いたけど
同業他社以外には潰しなんて効かないよこんなもん
しかも社内政治出来ないなら事務方より落ち目で40代になったらもう居場所ない
上流(一次、二次)にいる人間ならまだしもね
まあその会社もうないけど >>841
字書くのはバス運になってからホンマに下手になったと自分でも思うわ
漢字で書くのは名前だけ、後は数字だけ
店とかで字書くと恥ずかしい 俺はこの前ぶつけてしまって反省文書いたからむしろ国語力は向上したわ アンダーミラーだったかな、
いつの間にか割れ落ちてて、モノタロウで買ってこっそり交換したことあったわ。
>>850
以後、気をつけますので何とぞ、ご容赦お願いいたします。
始末書の提出は必ずボールペン書きで修正液不可。鉛筆での下書き提出不可。
書き間違えたら最初から何度でも書き直し、
せっかくミスなく書いても提出して修正指摘(上役の気分次第)されても全て書き直し。
何度でも何度でも、上役がコイツこらしめてやると満足するまで何度でも。
実質の体罰、だからみんな始末書になることを嫌がる。 運転手の書き物は始末書や教育の感想とか不吉なものが多いからね
もれが事務所で書き物していたら後から複数の人から
何かやらかしたのかと思ったと言われた
そう見えちゃうやね >印鑑登録カードなんか持ってんの普通だし
普通に持ってるものならうｐできるはずなのに
必死に言い訳してるのは、本当は実印なんて
持ってないからとわかるだろ。
毎日毎日俺が言わなくてもスマホのスクショ画像だけは
せっせとうｐして「2億持ってるわたしを信じてw」
馬鹿の一つ覚えに死に物狂いじゃんｗ
あんな風にやってみろと言ってるだけだぞｗ
何でできないの？
元からないもので、画像加工でも作れないものは
うｐできないからとわかるやんｗ
馬鹿なのおまえ？ >>851
うちも似たりよったりだけど本当にバカだよな
金と時間かけて、何の問題解決にもなってない 今の時代に拘束時間１６時間okとか終業から始業が8時間あればいいとか運転手くらいじゃない？
働き方改革の欠片もない昭和で止まってるよ運転手は 俺もバス運転士だけど、
始末書と履歴書と職務経歴書位しか、ここ十年来書いた記憶ないや。
始末書の達人なんてアダ名があるとかないとか・・・。
今の時代はパソコンで履歴書も職務経歴書も
作成OKなんだよね。
ワード？
エクセル？
パワーポイント？
何それの世界。
そう考えたら、バス軍曹とかかしけんとかの
バス系YouTuberは賢いよな 他社はわからんがうちの会社はペーパーレスなにそれ美味しいの？状態
あと10年経っても達成出来なそう もう50以上の再就職不能な人間がしがみつく仕事。
16時間拘束、インターバル8時間、休日出勤当たり前、増務てんこ盛り、生涯低賃金、事故って逮捕…こんな仕事は普通の人はしませんw
40以下がほとんどいないのが物語ってるだろ… バス運転手の再就職って何が出来ると思う？
タクシーくらいしか浮かばない 去年からのコロナ禍で牽引二種、大特二種、小型船舶一級と特殊、車両系建設機械、移動式クレーンまで取ったからバスがダメでもなんとかなるかもしれない
衛生管理者、運行管理者貨物と旅客、フォークリフトはバスやる前から持ってる >>858
しかも法律は始業から終業八時間空ける規定は残業想定した趣旨
増務も何もなく定時で八時間とかやめてほしい
睡眠は取れないし運動はできないし集中力続かないし事故るわ
普通の8時17時の仕事なら翌勤務まで15時間は空くんだから考えろよって 昔は転職は35までとか言ってたのに今なら大型運転手だと50でも余裕で転職出来るしコープもその内に年齢不問か60までOKになりそう
大型の運転よりもフォークの運転の方が年取ると難しそうで部品屋には転職したくないなあ >>865
バスとタクシーは似て非なるものだと思う。
ドライバーと乗客との距離が良くも悪くも近い。
こちらが丁寧に接すると乗客が喜ぶならともかく、慇懃無礼ととるひねくれ者に当たると最早打つ手なし。
酔い客は当然、日頃免許持ちの客なんかは「今の信号は行けただろ」とか文句たれると「いや〜、バスのクセが抜けなくてねぇ」なんて言ってやったけど。
今は配車係、このご時世、休業による減車に反比例して鳴る電話、いつも焦燥感に追われる日々、休みでも気が休まらない。大二持ちでタクシー業界はオススメしませんよ。
(あくまで個人の感想ですw) >>871
この北斗システム 今日本でもIOT業界とかで大問題になってる奴やんwww
中華系の端末全てに入ってると言われてる >>842
普段から散々乗客コケにしてるくせに何が究極の乗り心地とサービススキルの追求だボケ
ゴミがいっちょ前にプライドなんか持つんじゃねぇよ >>857
なのに自らトラブル起こすような運転や客応対するバカの多い事
>>865
乞食か犯罪者かナマポ以外に思い浮かばないな
>>873
お前はどこ行っても勤まらねぇよ >>877
頭が弱いから小学生レベルの返しをするのが精一杯か(笑) 何でこの業界ってこんなに旧いんだろ。
何から何まで昭和のままだし。 管理職が生きた化石みたいなやつばっかりだろw
ITとは無縁なアホばかりだから経営者も お前らワクチン打った？ Part.5
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1629283023/10
10 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2021/08/18(水) 19:47:34.12 0
東京都新型コロナウイルスワクチン大規模接種予約システム
https://tokyovaccine.pa-cv19-reserv.jp/ew773490
【対象】
次のすべてに該当する方
18歳以上（接種日時点）で、地方自治体から送付された接種券を持っている方
都内に在住又は在勤で、物流・運送サービス（トラック、ハイヤー・タクシー、バス、その他）、廃棄物収集・運搬・処分、消毒、理美容業、飲食業に従事している方 >>880
運転手を使い捨ての駒としか思ってないから。これがすべて。
金がないから待遇改善しない。
嫌なら辞めれば？
採用活動すれば誰かしらくるから。
の繰り返し。
だから採用に関する情報はいいことしか載せない。
例えば超長時間拘束の元凶である中休み
については…
休憩時間は外出も可能です。皆さんその時間を利用して行政手続きや通院を行ったり有効に有意義に活用しています！
とかね。 >>874
バスでも信号待ちで時間調整して止まってるのに「なんでいかないんだ」とか「遅い」とか言ってくるジジィやババアいるよ
客層はバスの方が酷い ハンドル時間制
ハンドルを握っている時間しか金になりません(笑) 全額支給は公共交通機関使用の場合に限る
意味不明w ウチの会社のハンドル時間制
出勤は出庫の20分前(それまでにアルコールを吹く)
点呼は出庫の５分前 この間無給
出勤から始発〜終点までが有給
折り返し待ち時間は無給
帰庫して次の運行までの待ち時間は無給
だから、渋滞して遅延しても一日の勤務表で
乗るダイヤが決まっていて、拘束時間が10時間超えても、ハンドル時間が短ければマイナス稼稼働で、残業時間が相殺されてしまう。
そりゃあ、早く休憩したいから運転荒いし、接客は怠慢だし、バスも汚くて事故も多いよ ワクチン副反応で欠員がすごい
証拠提出なしで最大一週間休めるならそりゃ休むわな >>889
始発も終電も間に合わないことがザラにあるのにねｗ 寮生活のワイ。
先輩の飯係と部屋の掃除係と夜の車庫の見回り兼任。 自社のバスで通勤は小田急さんだろが
吉祥寺だかで早朝に駅から車庫行きがあるんじゃなかったっけ あんたらに聞きたいが大型持ってるんであとは2種取れば採用されるわけ？
どこらへんが採用のポイントか分からん
路線車使用して教習ばかり毎日やってるの見かけるんで
トラックの荷運び面倒になったから数年やってみようかと トラック上がりの人ってまず採用されないから安心して他探して まず態度、次に運転技量、最後に情報収集の稚拙さ
ぶっちゃけ言えば2ちゃんで聞いてる時点でやる気無いでしょ？って言われてもしゃーないレベル そんなバカな返答じゃ行かないほうがよさそうだなバスは底辺か
まあありがとさん >>901
大型トラック１２年で東京の大手私鉄系だけど採用された
もう１０年になる >>900
トラックでもたまにいる経験者です！って言っておいて俺ルール押し付けて消えるクソガキおじさんそのものじゃねえかw そーいやウチの会社にもこういう偉そうな新人クン入ってきたけど、いつの間にか消えてたっけなあ…
トラック？へー。凄いねー。 ぶっちゃけ今このご時世で転職とかセンスねえw
今の場所でしがみついた方がよっぽどお利口ちゃん そうゆうおまいらの語り口が底辺と言われる所以
営業所前のバス停行けば動物園並のバカ笑いが聞こえてきた(実話だぞ)
言っとくがそれも3ヶ所でだからな
その中でも優秀な営業所はあって運転手も全体的に丁寧でハンドル裁きもスムーズ
おれらトラック屋は物腰柔らかくあいさつもしっかりしないと取引先に切られるからな 万一何処かに入れた所でこの態度で年功上の乗務員と上手くやっていけるようにも思えんが… 愛想がよくても仕事場に尿ペット置いていったりする時点で人種としちゃ別枠でしょ
そもそも言うを“ゆう”とか書く低能とか手帳持ちとトラブル起こす未来しか見えね〜 高知通運みたいに飲酒で人殺ししてる連中も人当たりと接客だけは良かったからな >>900
採用ポイントは人手が足りてるかどうか
良い会社は人手が足りてるから入りにくい
人手が足りてない会社は入りやすいが辞めたくなる
採用されるなら二種は会社が取らせてくれる >>900
何だろう。この言葉使いと端々に見える知性の足りなさだけで、どんなキャラなのか会わずとも分かる。 負け惜しみw
アホが露呈するから黙ってた方がいいぞw >>915
全くをもって最近見た採用募集の内容と同じです
そのような条件が複数会社あると見て良さそうですね
正にある事業者は2種の費用を会社負担と明記されていました
明快なご説明ありがとうございます あんたらに聞きたいがイケメンなおいらは大型持ってるんであとは2種取れば採用されるはずヤケンが、しかし
どこらへんが採用のポイントか分からん
路線車使用して教習ばかりやってる、センスのないヒヨコのバスドラを毎日見るんだで。
軽トラックの荷運び面倒になった(どんな狭い道もスイスイだで)から数年やってみてあげようかと思ってさ。
底辺のお前らに聞いてあげるよ うんちってこの仕事やってると切れ痔と一緒にならない？ 子犬に格下扱いされて発狂するキチガイおばさんケンジ笑えるｗ
飛行機のチケットすら買えない生活思い知らされて発狂するキチガイおばさんケンジ笑えるｗ
何年経っても誰かさんのこと開示請求すら出来なくて発狂するキチガイおばさんケンジ笑えるｗ
群馬にいるのに新宿警察に被害届出しに行って門前払いされて発狂するキチガイおばさんケンジ笑えるｗ
「3000万円を50回かけてみ？かけたら15億円になるやろ？君らホンマに高学歴なん？」
3000万を50回かける（3000万の50乗）と15億になるとドヤ顔で語り
間違いを指摘されてもどこがおかしいか理解できず
倍と乗の違いを全く知らないことを露見させて発狂するキチガイおばさんケンジ嗤える
あぼーんできなくなって発狂するキチガイおばさんケンジの無様な姿笑えるｗ 飲酒運転の高知通運出すのは良いけどバスはバスでみんな大好き神奈中がバス協会会長だったりインフルなのに休めない雰囲気で死亡事故起こしちゃう営業所のはとバスとか有名所有るから両方黙ってた方がマシじゃね 自分の一人娘が彼氏連れてきて仕事がバス運転手だったら親の気持ち考えたら可哀想でしかたない >>900
ｱｳｱｳｳｰ Saa5-siHS
ﾜｯﾁｮｲ 2e6f-NTPF
書き込み時間と言葉尻で同一人物なのバレバレやで
5chで自分と自分で対話する人生最高ッスねｗ ちゃんと回答してやれよ？だから荒れる
採用決めるのは人事しだいだから受けてみるしかないだから受けてみな
バス運は全くお勧めしないが 受からんやろ(笑)
受かったところでここのノリで行ってみ？秒で潰されるで(笑)
そもそも積み荷が人間ちゅーのを甘く考えすぎやで？
悪いこと言わんから物言わん雑貨でテトリスでもやってた方が不幸にならんわ うんこくっせー！！
ぶりぶりぶりｨ〜wwwwwwwwぁ メクソ ハナクソ ウンコかす
おい、>>900
洋式ウォシュレットトイレのウンコかす
綺麗にしとけよ！素手で 人は轢き殺すは暴言は吐くは、相変わらず雲助が多いな。
さすが、ゴミ屋と一緒でエセ同和の巣窟www 若いうちからバス運転手なんかしているやつ見ると、将来大丈夫かよって思うな。
まぁ。一般的な会社勤めなんか出来なさそうなやつが多いよね、やっぱり。 面接のときは首にハンドルカバーぶら下げて「ワイのバスどれ？」って聞け 責任・拘束時間と待遇が見合えばいいんだけど待遇が低すぎるから、誰もやらないw × 言う
◯ ゆう
ここ入社試験に出るからね
後、テトロンアプリで練習もしとけよ 食品値上げの秋
いっぽう運転手給与の原資
バス運賃
国交省が値上げを認可しないのか
賃金も上がらず
運転手はこの先も消耗部品同然
酷いね〜 まあ運転手なんか演るもんじゃないよ
これからやろうとお考えのあなた まあ40代50代になっても仕事変える人なんか生涯底辺だろうから運転手になってもいいんじゃない？
工場とか時間きっちり動かされる現場仕事よりマシと考える人はいるでしょう
２０代３０代はねーな
汗流して現場仕事した方がいいよ
運転手やると運転手しか出来なくなるから まあバブルの頃は聞いた話では
都営1500 横浜市営1200 神奈中1000 ってとこ
勤続20年以上の班長クラスで、だから1970年代からバス運やってるような人たち >>922
二種有るけど経験が無いから教習してるのを
見て言ってる感じだよね。トラックとか大型経験者ってだけで、上から目線で癖が有るから採用しない場合もある、悪い癖付いて無い何も知らないけど運転練習して物になる人を使うって感じの所も会社の考え方次第、運転が下手過ぎて物にならない人は３カ月位でクビになる感じ、トラック時代の悪い癖抜けて無くてクビになる人も居る、運転試験受からないととデビュー出来ない感じ きのう採用について聞いた者だが、今日3社のバス2回にずつ乗って熟考
定刻より15分遅れで駅前に着き、電車に乗り遅れたとドライバーに怒りをぶつけてくる年寄り客
小声で会話をして下さいとドライバーが優しく注意しても、内輪話しを止めない馬鹿高校の部活ジャージ女子達
右車線から黒プリウスが割り込みして危うく事故りそうになっていた
ワンオペでこれは五里霧中、無理なので諦めます、あなた方のおっしゃる通り 昭和の昔に車掌がいたのは合理的だったんだな
将来、無人自動運転なんかになったら今度は客同士のトラブルが起きそう
頭のヤバいのが乗ってきたらどうしようもない >>910
元路線乗りだけど悪い事は言わないからやめておいた方がいいよ
バス運転手なんて平気でエアコン効いてる部屋のドアや冷蔵庫開けっ放しにしたり禁煙場所でタバコ吸って吸殻捨てるのが当たり前って思考の奴しかいないから
このスレ読めばわかるでしょ？
脳みその発達が小学生で止まった連中の巣窟
ここであんたを叩いてる連中は他で使い物にならないボンクラだからバス運にしがみついてるんだよ
あんたもそんな連中に染まっちゃ終わりだよ
俺は前の仕事に戻ったけど大正解だったね >>936
他の業種では使えない社会不適合者の集まりだからね
ネットや弱そうな相手にはとことん強気
タクシーもやたら叩いてるが他から見たら同じ穴の狢だろってw
これなんか笑いを取り越して呆れるよ
https://go2senkyo.com/seijika/20436/posts/216897 正解と思わなきゃやってられないんやろなぁ…
マジで正解だったら前職の人間にケチ付けになんて来ないでしょ？時間の無駄だし。 >>954
ほらな
この幼稚な思考レベルがバス運転手なんだよ
自演の証拠を示せと問われても答えられない
俺様の言ってる事が全てだのジャイアン思考 >>953
前の仕事に戻ったのにこのスレチェックしてるんだ、w 路線バスの仕事はこりごりだけど、出戻った今の仕事にも後悔してるんじゃない？w >>956
久しぶりにこのスレ見たらあまりにも滑稽過ぎて世間離れしてる幼稚な奴ばかりだったからおちょくっただけだよ
そんな事にも気付かないのかって
お前らこそ他に行くとこないから何がなんでも自分が正しいと思わなきゃやってられないんだろうよ
特大ブーメランもいいとこだなw >>949
トラック乗ってて公道がクソなんて今更知ったのか？w
今まで何見てたん？車外じゃなくてスマホ？w
そーいや最近運転席にタブレット貼ってるアホトラ多いよなw >>959
顔真っ赤やんw
どしたんアンちゃん、話きこか？wん？w 前の仕事とバスで職歴横幅飛びッスかパイセン！パネーッスネ！w
くそだせえはw 1人じゃ何もできない幼稚園児共がイキリまくってて草
お前らバス運クビになったら乞食しか生業ないんだろ？
今のうちに諸先輩からコツやしきたりを学んでおけよ
ちゃんと頭下げるのを忘れるな 流石尻尾巻くって逃げた負け犬センパイッス！説得力パネーッスネ！w ID真っ赤顔真っ赤、履歴書真っ黒でクレヒス真っ白ってか？ スップ使いの人は本当に運転手？一日中相手構わず絡んでるが
スップの人に言うがトラックもピンキリなのはあたり前
大卒でコンプライアンスをキッチリ身につけたしっかりモノもいるし、昔ながらのケンカ上等運転席ギラギラの装飾チンピラオヤジもいる
オレの文章改ざんしアレンジして遊んでる運転手なんか普通居るか？
忙しくて5chに何度も来れないはずなわけだが バス運なんかやりたけりゃやれば良いよ
辞めたくなったら辞めれば良い
それだけだよ 同一路線で複数社が競合してる路線だと値下げ競争になってないか？
待遇改善のためにも独占禁止法改正して価格カルテルを認めたらいいのに
乗客には不利益になってしまうが運転士の待遇改善のためには仕方ない 最近はオリパラの仕事しかしてないけど税金の無駄遣い感がハンパない
代理店がいくら取ってるのか知らないけど今日は1人しか乗らないバス1台で15万円の売上でした
全く動かない待機のバスも山ほどいてそれでも10万以上売上あるんだからオリパラの関係者輸送だけでいったいいくら税金が使われてるのか見当もつかない 図星突かれるとお前の母ちゃん出べそと同レベルの返しするしか術がない幼稚園児w
いや、幼稚園児やお猿様にも失礼なレベルだな
これを20歳過ぎた大人が書いてるんだから他業種の人が見たら唖然とするだろ >>972
そんな正論で返したって幼稚園児には理解できないよ
「長い」「三行でまとめろ」と駄々捏ねられるのが関の山
俺が勤務してた営業所もこんなのばっかりだったよ
どうせ件のスップは何かやらかして乗務から外されて暇なんでしょ
普通だったら家族や友達、前の会社の仲間とかと話したりラインやったりするもんだけど奴は周囲からハブられて相手にされてないからここで八つ当たりしてるんだろうねw
こんな精神年齢低い奴と仲良くしたい物好きなんていないよ なんか1人だけカリカリしてる人居るけどどうしたの？？？ >>977
コロナ禍だからそう感じるけど
契約時の環境考えるとインバン屋は外人ガー
大手は学生ガーって言っててバス集めるのに相当苦労してたから
それくらい払わないとバス会社も来てくれなかったと思うよ
待機のバス無駄ってのも、確かに動いてなければ無駄だと思うよ
でも足りなかったら準備不足って世界中のマスゴミに袋叩きだったろうね
大イベントはたくさんの無駄で出来ている代物だと思います バスなんか面接落ちたって受からなくて良かったレベルだから気にする事無いのにな >>985
面接や簡単な試験あったけど、形式だけでしょう。
あんなんで落ちる人いるの？
二種免許取れてるなら誰でも通るよね。 落ちるとしたら違反点数、基礎疾患、過去の揉め事が判明した、あたりかな
前科なんかは関係無さそう デタ━━゜(∀)゜━━!!
業界あるある
噂話しや昔ばなし
誰が言ってた
誰から聞いただの
うんざりするわー 流石に10年とか面接官やってれば志望者がおとなしそうにしてても相手が客とトラブル起こして辞めそうかもとかわかるかもしれない
受かっても2~3年で辞めるような仕事だし受かる意味がまず無いけど 面接はオマケで本番はとりあえず運転してみて？だからな
余裕で転がせるのもガチャガチャしてるのも落ちるけどw だよなだから受けるしかないんだよ
大概はこんなはずではになるけど >>990
採用担当が組合から「あんな新人しか採れないのか？どこ見てるんだ？」
と聞かれて「正直面接の20分〜30分なら人間猫かぶれるものなんだよ
はっきり言ってその時間では全部は見抜けんわ！」って断言してた
対策は？と聞いたら、あることはあるらしい
まあ頑張ってきちんとした人採用してくれ
ようつべで炎上とか敵わんわ >>953
そして元職を見下げに来るあんたの気質も大概だなぁ
俺はわざわざ元職のIT土方スレとか見に行かないけどなあ… 粘着質なんやろw
どーせ女居ればDV、ガキ居れば虐待、このご時世に河川敷でお仲間とグランピングごっこしとるやろなw 学もいらなければ力もいらない潰しが効かない仕事だと思いますので、生涯バスやタクシーでいい覚悟があるなら好きにしたらいいよ
長年やると必ず後悔すると私は思う このスレッドは１０００を超えました。
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