バスコレクション新パート2
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※前スレ
バスコレクション新パート1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605799977/
【トミーテック公式】
http://www.tomytec.c...ineup/bus/index.html
【ローカルルール】
次スレは>>975さんお願いします。 キボンヌ祭りは次スレが立ってから。
一個人店及び特定の個人についての話題は一切禁止です。
一行荒らしはシカトしてください。 バスコレ扱ってたかは知らんけどRMとかにいつも広告載ってたミニカーショップイケダ自己破産のようで… 横浜市営のシクレは側面だけあかいくつカラーのエアロスターだろうな >>7
沢山売ってたよ
特価でもあった
ポイント紙屑になってしまった 相鉄バスはオタ席で動画撮らせてくれる素晴らしい事業者
事業者限定出してくれればお布施するよ 自分にとって都合が良い ＝ 良い事業者(人)
典型的な人としてダメな人系オタクの発想ですな てかオレンジアロー三田再販してくれないかな
ウチが持ってるやつ、なぜかボディにパキッとヒビが入ってた orz そんなのいいから
京王の日野ブルーリボンハイブリッド連節バス出してよ 京王連接バスはいずれはやるだろうな
早ければ今年中にも出るんじゃないか？ 連節車は近江のマイナーなのとか除けばほぼ全て出るんじゃねと思う
京成全パターン出せとか言わなきゃ ･セントロライナー
神奈中
･スカニア
新潟
奈良
西鉄
･シターロ
神奈中✓
京成(帯違い複数種)✓
岐阜(ノーマル✓、水戸岡)
近江
神姫✓
･新型シターロ
神奈中
南海
神姫
西鉄(福岡、北九州青✓、北九州ピンク、福岡空港)
･J-BUS
JR関東✓
京成
東京BRT✓
京王
横浜市✓
三重✓
神姫✓
･7E
京成
JR関東
鹿児島交通
･5B
万博
旭川
空港交通
こんなところで合ってるかな？ 白61に三菱ふそうが投入されているのを見て興奮
ケチった白LED幕がたまらない
早くバスコレで出してよ 汚物しかいなかったから凄く新鮮だよね
ライト周りがブラックなのも良い感じ 西武a品番で問い合わせした奴は幸せになったのだろうか？ >>24
ヘッドライト周りをボディ同色にしないで黒く処理して
なんか昔の日野セレガRを連想させる感じ >>25
そんなアホはシカトされるに決まってるじゃん(笑) 丹海オバＱを現代の最新技術で再販して、マニアの心を奪ってほしい。 オバQはネットで調べても、当時の写真があんまり出てこないから困る
はとバス仕様のは引戸タイプしかなかったっぽいし 商売なので売れるものを出すよね
記念品として利益を求めない事業者限定くらいかな ここの会社は敢えて売れないものを出すことも多いけど ちゃんと新規金型は出ないと言わないと2ヶ月前の製品に脚を掬われますよ 事業者側の希望もあるんだろうとは思うが、
セット物に1、2台しかないやつをブッ込んでくるのとかもな。
どっかの20周年セットもM264と同仕様はM265のみ、
M266はガミオだし、他のエルガ既存車に波及することもなさげ。
R713も僚車はR712だけだし。
A品番が行先違いだからそれを僚車に見立てるとしても、
気軽に楽しむなら通常品とA品番各1でお腹いっぱいw でもまぁ、オワコン化言われてから結構経つけど、細々と生き延びてるよね、バスコレw カーコレ、ましてや建機コレに比べたらな。
コレ系の元祖だけのことはあるわ。 売れないし作り分けしろとかエラーとか煩いからって、年寄りの好きな旧車切って、
基本塗り替えコマ替えバリ展で済むだろうと若者向けの現行車種に絞ったら
そしたら今度はその若い層から給油口の場所がエラー！！とかモールドの場所が違う！作り直せ！！ってかなり細かい事で攻撃的に叩かれてる 結論
考証がザルだとどの年代からもブーイングされる >>39
それなら多少は印刷で、と思いたいところだが、
バカの1つ覚えみたいに黒で印刷するからな・・・。
版下の数が増えるのを抑えるという理屈なら
(その箇所の下地と同系の暗い色で印刷すればよい)、
せめてクリアブラックで印刷しろと。 >>40
ほんと、それ
メインターゲットの若い人にまでエラーのゴミだから買わないとか言われちゃってる
てか、若い人の方がかなり細かい所まで気にするみたいね
>>41
ユーザー側の割り切りは必要だと思うが、メーカーの割り切り方がちょっとねw 若い人×最近の車だとデジカメ時代で資料も豊富だし、現車もあることが多いから
尚更実車との差異に拘れるんだろうね。 俺はそんな細かい違い気にしないから毎月地元のバス出してくれていいよ(ﾆｯｺﾘ) 最近の若者は新車しか買わないし細かいところまで気にする
まったくもってインターネットの弊害の一つだね 新車は見飽きたから、旧車に興味持ってる俺みたいなのもいるぜ
なお商品展開が絶望的 >>45
そして3Dプリンタなどを駆使してとことんこだわって自作するのでもないから、
あまりな他力本願ともなる訳で 考証ちゃんとしてようが別に売れるわけでもないんだから適当にもなるわな バス雑誌の状況を見ればバス趣味の市場規模の小ささの表れよ。
鉄道ならさほど言われることもないけど、
バスの写真を撮ってると、結構な割合でバス会社から言われるのは
「バスの何がそんなに楽しいの？」
それだけ世間様の認知度が低い世界なんだよ。 >>49
今はバス製造会社、事実上2社しかないからだろ >>49
そのあたりは「香港ならなぁ」と突っ込みたくもなる >>50
４メーカーあった時代からバス趣味は大して認知されてなかったよ。
むしろヲタの数にしても話題性にしてもSNSの発達で、今の方が賑やかな印象だが、
それでも今ひとつパッとしない。
何度も繰り返される話だが、バスは全国規模のヲタが少なく、
事業者単位、車種単位という狭いカテゴリーの人が多いのが要因かと。
単位が小さい故に、そのことに対しては深く追求しているため、結局模型では粗探しになってしまう。 >>52
たかだか30～40年前ぐらいの古いバスの資料探そうとしても
同じ人しか引っ掛からなかったり
情報自体無かったりする
神奈中、都バスなどパイの大きい事業者は
金さえ出せば(同人誌など)何とかなる
地方だと壊滅だろうな >>52
そんな中に颯爽と現れたのがバスコレな訳で。
関西人の俺としては、ラインナップの中に前後扉があるってだけで鼻血モンだったわ。 >>49
＞「バスの何がそんなに楽しいの？」
言われるｗでもたまにいい運ちゃんが「幕変えたげるよ」とか言ってくれたりする
しっかり形式まで網羅してがっつりやってる人はさらに少数だと思う ヌルっとKANSAIヲタまつり、今年はやるのな。
また9月とか台風来そうだけど(笑)
バスコレは出すかな。 >>57
やはり事前予約制らしいな
時間枠指定とかみたいだけど、朝1枠は暴動モードかもなw >>46
間接的に聞いたけど、バスコレの今の担当者が凄く若い人で、古いやつは絶対やらないとか言ってるらしい
>>53
ブログとかホームページのサービスが次々と終わって、掲載点数は少なかったけど、内容的に相当貴重だったホームページがほとんど消滅してしまった 若い人もそうでない人も納得するようにモノコックのエルガとかスケルトンボンネットとか出せばいいと思います >>55
例えば、バス路線の廃止日に行ってみれば思い知るでしょ。
今もって自分以外誰もいないまま最終便乗ってたりするからね。
最終日に盛り上がってるのは、ごく一部のインフルエンサーが仕掛けた時だけ。
まあそういう意味ではまず罵声などあり得んし、鉄道よりも平和ですごく気楽なんだが。
ただ最近は貸切会において、SNSに必死な連中がトラブル起こす事例は聞いている。 淵24、新宿読ラン線が廃止されるようなことがあれば罵声ぐらいあるかもな
ただ、バスは安価で貸し切りが可能だから
再現が割と簡単に出来る
鉄道だとスーツレベルじゃないとやれない
そんな違いがあるかな そういえば、昔仕事で貸切バス借りて、当初の予定通りの運行が終わったあとで最後に
「ついでにあそこまでお願い」ってタクシーみたいな乗り方したことがあったなぁ。
ウテシさん快く引き受けてくれてちょっと拍子抜けしたわ。 >>62
昨今は貸切会もマウント取りの一環でやってるような感じのもいるんだろうな
更にSNSで叩きや揚げ足取りやってるのも見かける
鉄ヲタも特に最近池沼多くなったがバスヲタは以前から池沼濃度は高いな
>>64
それうちの職場の旅行の幹事やってた人がやった
車庫が自宅から近いのだとか >>65
さすがにスレ違いな話が続いてしまうが、
貸切会そのものはコロナ禍においてバス会社にとってみれば重要な収入減なので、
その件については結構前向きな対応はしてくれるはずだけど、
それをもってしても「あいつらは･･･」と言わしめてしまう行動って、一体何が起きてるんだろうね。
バスの池沼度が高いのは自他ともに認めるところだが、実際に真性が多いけど、
でもそういう連中がトラブル起こすとは思えないし、むしろこちらも見れば分かるから
それなりに対応できる。
でも貸切会のトラブルはそれとは別次元のものだと思う。
あと、貸切会に誘ってもらえない人からのTwitter妬み攻撃とかか？ 貸切会って興味あるけどどこで募集してるんだろ？
個人サイトが軒並み減った今そういうのを全然見かけない >>68
今はSNSの繋がりとかでDM使ってやり取りしてるみたいよ
貸切ねなんか「俺はこんなのを借りてツアーやったぞ」とか「俺は～バスと繋がりがあるからこういうことできるんだ」
みたいなマウント合戦に見えないこともないなって思うときがある変に派閥とかあってねAはあっちに参加しただの 派閥とかいわれてギスるデメリットよりも普段のツイートで人間性とか確認できて弾けるメリットの方が大きいからSNSで集う方が楽だわな >>67
真の池沼は来ないというか来れないだろうけど、
トラブルがあるということは、一定の香ばしい人（発達系）はいるんだろう。
>>70
それは別の意味でか？
>>71
まあ確かにプロフと日常のつぶやき見てれば、地雷臭あるヤツって大概分かるからな。
あと、やたら政治ネタやこの時期だとコロナネタをねじ込んでくるヤツもなんだかなって感じ。
ややもすればSNSで偏った思想の奴らも多いから、最終的には一人がいいやのオチになる可能性が高い。
あと、一方では何も呟かない垢もなんかキモいが。 今この状況下で、政治に興味が無いって言い切る人の方がどちらかと言うと頭湧いてると思うわ 興味があったところで何も変えられない日本人、結局はマスゴミの思う壺
SNSは世論を爆発させないためにガス抜きで利用されてるだけ。無力だ。 個人貸切は、Twitterとか個人ブログで不特定多数に対して募集するのは、旅行業法違反になるのを知らずに参加者を募ってるヲタクもいて、それをやられるとバス会社側も迷惑かかる(最悪、バス会社の旅行業取消処分になることもある)から気を付けた方がいい。 スレチで申し訳ないので、バスコレの話も。
京成トランジットのA品番を買いに行って、対応してくれた営業所のお姉さんと話したけど、一人で10個も20個も買っていく人が多くて驚いているそう。
多分テンバイヤーなんだろう…
販売数は千葉交通が300個だったから、京成トランジットも同じくらいとみてよさそう。
まだ在庫はあるようだけど、完売するのは時間の問題だろうね。 >>76
メルカリとかヤフオクとかで何故か全く同じ画像で何度も出品されてたりするのって不思議だよね～(すっとぼけ) 趣味界隈では政治に関心があってもそれを趣味の場で語らない、って暗黙のルールがあるからな…
(政治的対立を趣味の場に持ち込まないってことだろうが)
それはそうと京成トランジットバスのHP見てるとこの会社にも塩浜営業所あるんだな Twitterやってれば分かるだろうけど、
どう見ても無関係でしょ？っていう垢がいいねしてきて、
その垢を覗きに行くと大概アレ系だもんな。
Twitterって情報源として使いつつも、かなり痛い垢が多いことも思い知るな。 ナントカ発見器と言われる所以か
＞Twitter
FacebookもInstagramもまあ似たようなもんだ >>75
個人貸切で運行可能なエリアとルートって本当は厳密に決まってるようで、たいていの場合はそこをグレーにして開催するわけだけど
SNSなんかで募集してるとアンチやキチガイがいちいち証拠集めて、違反してます！って管轄省庁にタレ込んだりして
事業者に迷惑かかるんだよな
もうSNSが始まる前の大昔から個人ツアーにその手の嫌がらせをするキチガイが沢山いた
主催者に脅迫メール送りつけたりとかね ルート決まってるとか言われたら普通の団体貸切すら出来なくない？？？ フォローされたらフォローを返すというイミフなルールもやめてほしいわ。 ポンチョ出て来て嬉しかったので、コミュニティバスも出して欲しい
ネタは日本中にあるぞ
渋谷のハチ公バス、千葉のおさんぽバスとか >>76
10個で転売ヤー認定されてもな・・・
煽り抜きに友人いないのか?
友人同士で買ってきたり買ってきてもらったりしてる
俺の周りの方がバスオタ界隈では異端なのか?! >>81
内容(◯◯号車を使用して△△へ行くフォトランツアー等)や料金を明示しなければ大丈夫だけど、そこに触れてるなら、SNSを通して募集かけるのはグレーも何も違反は違反だからね…
「貸切ツアー予定してます。詳細はDMまで」
↑これがグレーの範囲。
町内会のジジババ旅行を町内会長名で回覧板で募集するのもアウトなのに。
シロなのは主催者をヲタク本人じゃなくて、仲介の旅行会社主催にしている場合と、親族等身内の冠婚葬祭送迎ぐらい。
旅行会社主催なのはれっきとしたツアーだし、身内の冠婚葬祭は身内で連絡とるだろうから問題なしとしている。 あと、貸切に厳密なルートなんてないぞ？
>>83も言ってる通り、
決まってるのは貸切ツアーの発着地は、そのエリアを主管としている事業者にすることってだけ。
極端な話、西鉄のはかた号の車両を貸し切れたとして、いくら昼間はこっちで寝てるからといって発着地を新宿にはできないって話。 >>86
バスコレ出したこと無い事業者の女性事務員さんレベルの話なら、10個も買ってくヲタクがいるのは驚くだろうし、代理購入なんて考え方もないだろうから…
ヲタク目線でアツくならなくても(笑)
次回出すことがあれば個数制限は検討するとは言ってたよ。 >>89
またばかだ号がやらかした話ですか？
本当に糞鉄はロクな会社じゃないですよね！ 限定バスチョロQ乱発時代はトレード用に複数買いする人が多かったな ポートループ単品をAmazonで買ったら、まさかの袋（うっすいダンボールみたいなの）に入ってきた！
配送はクロネコだったけど、それでも紙箱はベコベコ…
もう尼じゃ買わねぇ 今の技術で新規金型5台セットならちょっと欲しいなw U-LVとPJ-LVの短尺セットみたいだね
→KKK
新規は歓迎だけど、やっぱりKC-はとことん敬遠の富技 >>97
あれ？KC-MP217なんてレア車種出していたような ＫＫＫはすごい直球投げてきたな。国際興業ならエルガはありだし短尺ワンステは
何台いてもいいレベル。屋根塗り替えても遊べるし 縦目汚物厨狂喜案件だね。
クークラックスクランなら、737号とか製品化して呉れないと。 さすがに国際興業でミディを出すのは捻くれが過ぎてる KCキュービックじゃだめな理由とかあったりしたのかな
ただの出し惜しみ？ KKKはなんで今まで出さなかったのか？と思うほどどちらも王道だね
>>103
KC規制の冷遇はなんなのだろうな
この間発表の横浜市営もKC規制のワンステとか入ってなかったもんな >>104
KCワンステは全部型起こさなきゃ行けないからまだ分かるけどKCツーステはせっかく作ったのに腐らせてるのがもったいないね KKKバスコレ、Twitterにフライングで載せてるのがいると思ったら、中の人かと察し…
発売、発送は8日以降って書いてあるのに載せちゃっていいの？ 8/3にKKKから公式プレスリリースが出てんだが…(困惑 >>108
もう入手してる人って事じゃないの？
まあ社販とかの可能性は排除出来ないけど 前に職場に掲示されてた社販のお漏らししたのは神奈中だっけ? https://twitter.com/miopapaRJAA/status/1422744446509084673?s=19
バス運転士でERGALA RIDER(エルガーラ乗り)
KKKの社販分を載せちゃったんだろうなと思ったが、さすがに社内で注意とか言われてないんだろうか…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 社販が先に出てるとか普通にあることだしなんともなあ 事業者限定とかA品番とか、一般販売が初売りとは限らないし、告知出てから載ったんなら良いんじゃねーの？
予約ページ見てると、今回のは個数も結構有りそうな感じだし。
何も案内ない所で晒されたら困るけど。 社販くらいいいじゃん、そこの社員の特権でしょ
昔はどこも緩くて欲しいだけ買えたみたいだけど、今は各方面からの突き上げが厳しくて社販でも個数制限してるようだし 直近だと鼠の近所のA品番も発表出る前に社内で回ってたらしいしな 社外秘じゃなきゃ、法令や規則上は何の問題もないな。
ただ、西武や北鉄みたいな明らかな転売とか、
転売じゃなくても大量購入したのを嬉々としてネットに載せるのとかは、
良識に欠けるという意味で別の方向で問題だが。 パッケージから出して前後左右を撮った画像は出てないね。
あくまでも「商材」扱いなのかねｗ 国際興業、通販組は昨日あたりから着弾し始めたみたいね。
五輪閉会式絡みで交通規制あったり、台風接近やらで、配送が遅れるのを防ぐ目的で早めに配送してるのかな？ 京王バスさん前面展望撮影させてくれてありがとう
連接バス出てお金があったら必ず一個買いに行きます 国際興業なんかどこで売ってんの？って思ったら書泉なのね 国際興業オリジナルのバスコレ買ったけど、キュービックの一部タイプって屋根と前面のことかな？
エルガはしっかりPJ規制仕様の車体になっているし、キュービックも新規パーツ多いし、久々にこだわりを感じられる製品だね 関東バスも出るね
もう5Eはお腹いっぱいだから、またかよって感じだけど >>134
>>135の通りだけど、気にならないレベルかもしれない
>>137、>>138
3扉のL尺は初だし、U31も初な気がする 俺も国際興業キュービックの細かい差異は気にならない
昨日直接ブックタワーに出向いて買って来たがまた行く時にあればもう一組買いたいな >>135
>>139
なるほど
P代の金型ベースでU代用の金型作ったって感じだったのか
言われるまで気が付かなかったし問題なさそう、ありがとう >>134
>>135
たしかにpー規制車だとバンパーのナンバー左側に右側の牽引用の穴とおなじ大きさの
へこみがあるが、今回の実車は左にへこみはない。 >>140
> 昨日直接ブックタワーに出向いて買って来たがまた行く時にあればもう一組買いたいな
家にすっ込んでろよ 沖縄バス、沖縄では一番カラーの好きなバス会社なんだが、青い高速バス仕様も欲しかったな
アニバーサリー記念商品だから第二弾とかは無さそうだが
バスむすめフィギュアのいずみとセットに飾りたい
那覇バスセンターセットに期待するしかないかな >>139
前の3扉5EはK尺だったね
どっちみち個人的に3扉5Eはもういいや
3扉3Eは在籍していたんなら、どうせ新規でやるならそっちの方が良かったな >>126
インレタ起こしたら買ってくれる？
>>133
リアウィンドゥがツライチでなく、凹んでる（これは仕様っぽいｗ）
>>148
関東バスの3ＥはU31の他にＵ20とREがいた。なついな。
30弾発表ﾏﾀﾞー(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 金型あるエアロスターKの製品化ですら古くて売れないって渋ってるのに、
その割にやたら5Eばっかり執拗に製品化するのは、やっぱり自分の所で保存してるからなのかね(笑) 京成トランジットの幕違い買った。
定価で比較すると一般発売より300円安いんだな 鉄コレみたいに幕シールつけてくれればなぁ
自作する楽しみもあるからいいんだけど、個人じゃ再現しきれないところもあるからねぇ ヤフオク見ていると通常弾はおろか都バススペシャル、新作の国際興業セットも定価以下が多いのに驚いた。
模型店で買うのが馬鹿らしくなってきた。 ヤフオクは箱に入れて発送されて
無駄に送料高くなるしポストには入らなくて持ち帰られて面倒だから
箱なし120円で発送してくれる出品者を探してるわ 16弾とか18弾のboxとかなら送料割高でも欲しいかも(そうじゃない) もう走行システムはあんまりやる気ないのかな？
動力も品薄だし。 新規で作ってたし次のシリーズ投入待ちじゃない？
また車両とセットでやるなら数が要る車とセットにするのはやめてね 今度の動力はホイールベースがバリアブルらしいので、LV314LとかMP218Nとか、
製品化に恵まれなかった型式が世に出てくるのが期待される（動力を買うとは言ってない）。
走行システムが世に出てからは大型車に関しては動力ありきの製品化だったからな。 神奈中限定も一時期動力PRして動力縛りかましてたね
それが原因でエアロスターKのNはやらなかったと聞かされて(伝聞)、脱力(笑) スル関、開催宣言も今度はコロナで中止。
神奈中から国際興業まで飛び番になってる事業者限定もしばらくはお蔵入りかな… 神奈川中央交通オリジナルセット9がK193-194
京浜急行バス KEIKYU OPEN TOP BUSがK195
東急バスオリジナル 新旧長尺車セットがK196-197
（この間空白）
国際興業オリジナル2台セットがK202-203
果たして2台セット×2なのか、4台セット×1なのか、はたまたそれ以外なのか。 そうか、ここ暫く出てたのはA品番ばっかりだったな。 今年も中止になったあのイベント向けで去年進んでた企画があったから微妙に番号飛んでる説を推す JAMは来年の開催決定したようでハガキ送ってきたけど、大丈夫なんだろうか？ 来年の事なんて誰もわからんわな
コロナ消えてるかもしれんし逆に致死率50%ぐらいにはね上がってるかもしれんしワクチン打った人々がゾンビ化してるかもしれんし >>168
国家どころか、人類滅亡の危機にまで一気に至るのかなぁ
1年後にも確実に生きていられるのかって気が全くしないんだけどw ノストラダムスの大予言に怯えていた時代を思い出すなぁ。 それが今やコロナで怯える時代ですよ
ワクチンや特効薬で普通の風邪レベルにまでなってくれればなぁ
バス会社も持たないよ 事業者バスコレも一部ブースで販売したことがある日比谷のイベントも、
やはり今年も開催中止が本決まり
オフライン系イベントに関して飢餓状態になりつつあるのを、切実に感じてる このご時世にグッズでおこづかい稼ぎするために、本来はイベントで捌くような物を委託先の店頭や通販で売るのは上手いやり方だと思ったけどなぁ
KKKのせいでイマイチみたいな評判だけど西鉄や神奈中みたいなファンが多くて大量買いが見込める事業者がやれば効果絶大だろうに 京急・東急も一時はポポンデッタで扱っていたことはある。こっちも委託なのか共同販売なの
かはわからないけど >>178
福袋行きは買取じゃないとできないだろ。
金の亡者で税理士様なのに、
そんなリスク負うようなことをやるとは思えないが? 店の目の前のR16を走る場所柄、ガミ田無あたりに一番多く配分されるんだろうか 俺は案内所の窓口売りがよかった。吉祥寺の関東バスの窓口で良く買ったな～
１台３００円で５台とか８台とかとにかく安かった。 今のご時世で遠征するわけにもいかないからなぁ
全国展開している小売で販売というのはありがたい 神奈中の田無販売品は
バスコレ7～9とHNDリムジン白箱の模様。
あとトミカと1/80ブルドック こだわり氏、旧車はお嫌いらしいけど、なんでブルにはご執心だったんだろう？ >>186
関係者が神奈中古ブルを買ったからじゃない？
バスコレ販売日に、陸送中の写真や神奈中と並べた写真を公開してたぐらいだし。 >>187
あぁ、そういう事情があったのね
そういや記事見た気もするな、釧路だか何だかの北海道の事業者から買ったんだっけ？ 旭川電気軌道→旭川で高校のスクールバスとして使われていた個体だったか MP38と一緒にブラインドで出てたやつがそれじゃないの？ もうあの手の使い回ししないと旧車を完全新規ってのは無理なのかなぁ、と当時思ったわ
気合入れて素晴らしい4Rを東急が新規で起こしたけど、バリ展しないでコスト負担的には大丈夫なのかな >>192
あの4Rで17台しか配備されなかった東急前後扉仕様(新塗装)出さないかな
電バス限定販売でいいから あの東急前後扉車、比較的安く手に入るバスコレ2弾4R前後扉車の格好の改造ネタっぽく思える
リア方向幕撤去すれば近い物が出来そう
塗装も単純だし 第二弾のシークレットが後ろ折戸の4Rじゃなかった？ >>196
そう、だけどあれテールライトの位置が間違えているんだ
あの型はリアグリルの中にあるのが正解
今回の4Ｒはそこら辺が正しくなっている
新塗装時代のあれに凄く馴染みがあるもんで、出たら17台買っちゃうかも(厳密には最後部の窓の違いで二種類ある) >>199
なるほどね
あの4Rはせっかく出来が良いんだから、バリ展して欲しいよね >>185
ガミ田無見てきた（地元エリアなんで野暮用ついでに）
現時点では1/80ブルが既に売り切れ、他はまだある 全国バスコレもどうなった！休止からフェードアウトか？
なら先にパッケージポイント制度を発表しろ。 全国バスコレって、いかにもバスが好きじゃない奴が考えそうな企画だわなぁ
あと通常色放置してのラッピング乱発とかもそんな感じ あまり見向きされない会社が出る可能性あったから個人的には割と好きだったけどな、全国バスコレ ただの願望だけど2ヵ月おきくらいでMP35～38/290辺りの現行車と生え抜きor◯◯中古とかのU-~KC-世代辺りの古い世代の車両を交互に出すとかやってくれたらなあ
既存の製品化済み事業者のｰ2化も平行してやれば新規で出す事業者のペースも下げられて余裕ができるだろうし >>197
東急の北村製作所とかでないかな？
4RとかBUとかであったような。 「全国バスコレ」縛りだと
秋田
山形
和歌山
鳥取
香川
徳島
高知
熊本
宮崎
沖縄
が無いな。 もう和歌山なんか奈良交通の事業者限定で出たことにしときゃいいしなw >>208>>214
東急は新潟県下以外では最大手クラスの北村大型ユーザーだったよね >>215
東急北村ってせいぜい1960年代位までだと思うけど
1980年代のCJMまで入れてた神奈中の方が多いような >>211
高知県の事業者って現時点1/150スケールでは京商×サークルKサンクスで売ってた路線バスシリーズの変態3Eだけだよね？ ttps://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/bus/bus020.html
あとはこいつがある
全国バスコレ基本大型ノンステたまに大型ワンステだからそういうのが少ないとこは出にくい >>214
あの頃の東京急行は金産ボディーのＵDとかもいてカオス >>208
北村バス窓も展開は関東シクレと松電だけとか勿体無かったよね
前折中引きのとか欲しかった >>217
スマソ
>>222
アレは松電向けに起こした金型を、左側面の金型を別途起こしてシクレに仕立て上げた「タイプ」だからな。
今から前中引戸金型を起こしても前面が松電仕様のままならエラーだと騒ぐだろうだし、もう出ないでしょ。 >>223
関東のあれタイプなんだ
松電の前面と関東の前面が違うなんて知らなかった
低床とかその辺の絡み？ >>216
それも含めて最大手「クラス」って書いたつもりだったんだけどわかりにくかったね
東急の北村は確か70年か71年くらいまでだったはず トータルの台数的には神奈中より東急の方が多かったかもね、北村
神奈中も80年代に入ると北村の比率どんどん下がってごく限られた営業所にしか入ってなかったし >>226
東急は玉電廃止で大量導入が1969年くらいまであったようで。かなちゅうは1982年まで秦野に入れてたが1970年代はいすゞ入れてた営業所のかなりの部分が北村導入してた。 そーいやKayaﾀﾝが松電とシクレのニコイチで神奈中北村BU作るとか意気込んでいたけど、その後消息を絶って久しいな。
ベニヤ町のイベントでは毎回先頭にいたらしいけどこっちもご無沙汰だし、健勝かな？ 長電60th(東急エルガ·高速セレガ)
東急30th(MP38&高速セレガ)
JR東海バスブルハイ2台セット
東急のMP38は短尺か。
標準尺と短尺揃うのね。 >>229
この間のKKKが初だったエルガ短尺ワンステは早速バリ展されたな
しかも左側面の窓は新規パーツみたいだし
JR東海の初期BRCハイブリは後面が既存パーツに印刷で対応っぽいのが… >>230
BRCの灯火規制前仕様は2005年式のみだからなぁ。
数がいないし、その辺は印刷表記でも仕方ないかと…
BRCワンステの後面金型付けるって荒業もあるけどw いわゆる日野車体好きだったから、統合されて実質あの車体が消えると知った時は寂しかったなぁ ある程度はバリ展できるユーロツアーとかアステローペとかも出ないもんかのう・・・ >>233
確かにそれ欲しい
新型アストロメガとかも混ぜてブラインド展開も良い気がするが塚になるか BYDもわざわざ作ったんだしちゃんと他の会社分も製品化進めてほしい 台数の割に細かい違い多いから全部カバーされることは無い気もする 今は３Ｄスキャンがあるから、実車があればミニカーやプラモはガンガン作れるが、
バスは実車が残っていない物が多いからなぁ スキャンしても結局そのまま出力できる訳じゃないから大して変わらないんだけどな 実測スキャンデータを1/150スケールにダウンサイズしてもそのままだと模型として良い出来にならないって意味じゃない？
なんか文章の切れ端からおおよその意図を汲み取れないレベルの言語力の人が増えたなぁ バスコレ走行システム、再生産しないのかな。
もう市中にもヤフオクにもあんまり出回ってなくて、ヤフオクでたまに見かけても凄い値段がついている。
すごい画期的なシステムだったと思うけれど、大して売れなかったのかな。 バスコレ走行システム
まだ未開封なのが何箱か残っている・・・
日本ではボタン電池式３種類にセット入りの充電式連接車用のタイプだけで、最後に欧米向けに充電式が出て
欧州では提携相手のファーラーカーシステム（１／８７）と同じ仕組みだったから市場を住み分けて伸びるか競合を避けて終わるかと両極の予想が立ったんだけどね
その前の遠隔操作で右左折分岐ができる交差点がぽしゃったところで終わっていたのかもなぁ
ちなみに手持ちの充電式は久しぶりに走らせようとしたら再充電できない状態になっていて
元のディスプレイモデルへ戻っています( ；∀；)ﾘﾁｳﾑﾃﾞﾝﾁﾊｷﾗｲ バスコレ走行システムは、流石に普通にバカみたいだと思ってたな 緊急事態宣言解除したんだからオタク席開放してよ
久しぶりにバスコレ握ってはしゃぎたい 感染防止策は続けろ、というのを理解できない(一部の)クズヲタは4ねばいいと思うの ゴミマスク配った以外何ら保証もしないクズ政府の要請なんていちいち聞いてられるかっつーの >>255
>>256
TVとかバラエティとか好きそう そもそも要請されて応じる事じゃなくて
他人の為、身の回りの為、自分の為に自発的にするべき事を、
お上からの「自粛の要請」の形にしたのは失策だったと思う。
しかも、お上だって未経験のパンデミックに対峙してるんだから、
「正解」に辿り着ける訳ないのが当たり前。 >>260
カップラーメン優秀だな倒れていない
ここまで来ると棚を手で押さえてもダメなんだな >>260
自宅が完全倒壊するレベルの大震災だと、ある意味仕方ないともなるだろうな
その先はしばらく「自分の復興だけで手いっぱい」となるだろうけど >>260
おいおい、パパーと呼んでるのに返事がないじゃん。家具の下敷きになってるんじゃないの？ >>264
パパは妹だけ抱いて、既に避難した後なのかも？ しかし音がリアルだな、効果音に使える位の破壊音、地震は怖いな。 普通に考えて、家族が死んでたらその原因になった地震かつ死んだ時の動画なんか上げないだろうよw >>263
パパの子供たち、すでに二十歳過ぎてんじゃね？
ここの住人、そんな計算も出来ないのか >>263
パパの子供たち、すでに二十歳過ぎてんじゃね？
ここの住人、そんな計算も出来ないのか >>263
パパの子供たち、すでに二十歳過ぎてんじゃね？
ここの住人、そんな計算も出来ないのか >>272
> 大事（おおごと）なので
とも受け取った エアロキング第２弾とな。
エアロキングでしばらくは食いつなぐ気だな。
はと、広電、JR九州が初でJR本州3社はバリ展と。
プレミアム、エコドリーム、プレミアムエコドリーム、クレイドル、ビジネス✕各規制の組合せでしばらく困らない(笑) はとバスは屋根開いてるのじゃないのかと期待やや外れだが
第3弾あたりでオープンカー揃えにでもなるのかもしれない >>276
製造コスト的に、価格のつり合いがとれるのがエアロキング級のデカい車だけなんだろな。 キングってばらした後の組み立てが難しい
コツあるのかな 車種まではすぐわかるが細かい内容が読みにくいな
U32L
UA460H？
RA274K
AP35？
RA274R？
あたり？ 名古屋のバスは名鉄も市バスもオタ席開放している
名鉄か市バス事業者限定でたら買ってやってもいいよ
首都圏もさっさと開放してほしい 買わなくていいし、お前みたいなのがいるからヲタ席開放しない 西武のやつ7E？が後ろ扉ありそうなシルエットしてるし3扉かな？ 同じ事業者内で尺も形態も違うクルマの対比が面白いしそういうクルマはもっと出してほしい 西武7Eの場合
形式(世代)の違い、テールの配置、尺(僅かにN尺すらある)、
扉の配置や種類、中にはワンステもあり、
用途外車(貸切兼用車)だとベンチレーターが違う…
みたいに差異がありすぎるのも悩みのタネ どうせ陰湿トミーテックの事だからまたいつか番号か代変えてしれっと通常品として出してくるよ 売れない理由をどうしても消費者のせいにしたがるな。 >>254
国民には「行動制限」かけといて、てめぇらは「夜のクラブ活動」しまくってたからねぇ >>287
トロピカルと並べて吉祥寺駅北口や杉並区～練馬区の青梅街道を再現！てか？ >>295
どうせあいつらはとっくのとうにワクチン打ってたんだろうな >>298
で、どっかのサードパーティーが文字などのインレタを出すんだなw そのネタここにまで飛び火してんのかよw
塗り替え強要されて泣く泣く塗り替えた中古オーナー連中の恨み嫉みが炸裂してて凄まじいな
てか、神奈中はもう有名になったからなんて理由で特例を作っちゃいかんだろ、とは思う、
今まで異常レベルで厳しく制限してたんだから
ただ、その中古を所有してる奴を目の敵にするのはお門違い、責められるべきは流されて許諾出しちゃった方針ブレまくりの神奈中のほう
そこはどんなに有名になっても塗り替えろと指示しなくちゃダメ >>299
帯と「神 川 央 通」と「奈 中 交」の謎の文字列かw 某公営だと再使用の場合市章と帯はわからなくすることって条件ついてるくらいだし
どこの社局もぱっと見で元がわからないようにして売るのが普通みたいだしな
今後帯をその他の色に変えるだけじゃだめになりそう あれが叩かれてるのはYouTuberだからなのもあるでしょ
配信とかしないでやってる分には認知度も無いからまだマシだったけど
動画でガンガンアップされてテレビまで出ちゃったからそりゃ販売店だけが悪くないとも言い切れない
売った販売店もう神奈中と取引できないってホントかな >>302
元の事業者にあらぬクレームが行かないように
というのが元の趣旨だから、
帯だけでいいかどうかはケースバイケースだろうな。
事業者間でも他人の空似みたいなのがあるしw >>304
うちだったら取引停止するだろうけどどうだろうな 神奈中といえば西表島交通はそのものズバリだったから許諾とってまで神奈中限定Ⅶ
のステッカーに収録していたことがあったけど。
他にも、似たような形で使っているところとかあったような。 離島の白ナンバスにまで塗り替えを強要するのはさすがに酷だしな
離島側も金があれば塗り替えてるだろうし 飛行機なんかはそのまま前事業者の塗装のまま運行とか兵器でやっちゃうよね
元塗装に自分とこのロゴいれてハイブリットカラーになっちゃったり >>309
「兵器」って軍用機かよw（「平気」の変換違いと言うのは承知で） 家に古いリムジンのバスコレがあると言うので見せてもらった。
丹海オバＱの事だった… 京王の水素バス事業者限定で出してよ
四谷1丁目で売ればいい バスコレ80の横浜市営買って来た
お店の強い白色照明の下では気にならなかったけど
自然光で見たら水色ラインが思ったよりくすんでいるなぁ
導入からそんなに経っていない新車はもう少し青みが強いんだ
バスコレってNは塗装色に気を遣っているけど80は時々色調ずれてる 横浜市営の80、見慣れてるせいか確かに初見で色が全然違うと思ったな
全体に濁ってるし、青部分は薄すぎ、肌色部分は赤成分多すぎで濃すぎで違和感凄かった
でも、それでも神奈中バスコレ/バスコレ80のあからさまにおかしな色よりはマシだと思ったけどね そうそう
神奈中も随分と濁った色を塗ってたっけね
日本の指示か中国工場で色調確認をするPCモニタの設定が明るすぎるんじゃないか？
三原色をデジタル数値で打ち合わせして欲しいよ
それかアナログだけど小さなプラ板に使用予定の塗料を塗って現物のやりとり 模型のサイズが変わると同じ色塗っても違う色に見えたりするしその辺はどうにもならんな とはいうものの、同じ事業者ならなるべく色味は統一して欲しいもんだな。 >>317
人間の眼が（というか脳の判断が）隣り合わせの色を感じて無意識に調整しちゃうんだっけ
だからミニカーにした場合にPC使って忠実な縮尺に合った塗装をしても
明暗のほかにも側面帯が妙に太く見えたり逆に細く見えたり おい諸兄ども、これどこの社紋か教えてくださりやがれいやくださいおねがいします。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1015100619
でかいのは越後交通かと思うんだが、ちっさいのがわからんw
レールとハンドルって物凄くシンプルな意匠なんだがなあ。 >>321
ありがとう!
いざ教えてもらうと東大モトクロス感あるねw 京王052オタ席開放していて堪能できた
水素バス事業者限定で出してええっ！ バスコレクション第38弾で出すから事業者限定じゃ出ませんよ
知らんけど 内容薄いのに女なんか引っ張ってくるわどっち付かずだわでどうしようもないクソ雑誌になってたもんな ケーブルテレビ番組内で新製品発表(京成タウンバス・キャプテン翼ラッピングバス) スルー決定
キャプテン翼はガキの頃はまってたが
これが富士重工ボディの車とかだったら買うが もうラッピング系は1/80の方だけでやってくれたらいいのに >>331
四ツ木駅もコラボしてるし亀有の両さんより京成と縁が合るだろ 都営バス、京成タウンバス、80の京成タウンバスの3種展開なのはわかったんだが、
どこで予約を受けるんだか肝心のところがわからんw ラッピングの方は11月11日予約開始(いつものあやめ砲失笑)で3台セットの方はよく見たら今月末から発売とかあったから一般無しで葛飾のどこかで限定発売かな 話の展開についていけなかったので整理すると…
・キャプテン翼ラッピングバス
東京都交通局(Z-R607 PKG-KV234L2)
京成タウンバス(T045 SDG-LR290J1)
各2,420円(11/11から予約開始 2022年3月発売予定)
京成タウンバスは80も(4,400円)
・葛飾を走るバスセットA
東京都交通局、京成バス、東武バスセントラル
(LV234系？)価格未定、11月末発売予定
・バスグラフィック付録
東京都交通局(J-G787 2PG-MP38FK)
価格未定 2022年4月発売予定
あやめ砲を待たず早漏したのね。 ケーブルテレビは、初出しスクープ的な放送したのに、予約方法も発売元も出さずに価格と発売予定月だけ出したのか…
ブルリⅡとエルガミオが同じ値段とは… ラッピングの方は11月11日予約開始って言ったから明らか毎月の発表と同時に始まる予約のやつだしまあ ラッピングは事業者限定のみにしてほしい
営業所で適当にいつまでも塚って欲しい 俺もトミカ東急SORA買いに行った
そのうちバスコレでも出て来そうではあるが ラッピングって少しも嬉しく無いんだが、キャラ物は非バスオタの一般人狙いなのかね？ それならばあなたの素晴らしいネーミングセンスを見せてくださいよ 今までだったら亀有駅ターミナルセットとかにしてたのを急に方向性変えるから変な感じがする そりゃ駅じゃなくて会社の近所走ってるバス選んだだけだし 迷走し過ぎてて、失笑すら起こらない段階になって来たな ここ数年、新規金型の数的に考えるとトラトレコレの方が勢いあるような気がする。
最近のバスコレは前中扉ばかりだから違いといっても素人目にはわかりにくくなってるし。 >>367
早漏乙
慌てなくても、ちゃんと出す予定…っと、誰か来たようだ。 >>367
早漏乙
慌てなくても、ちゃんと出す予定…っと、誰か来たようだ。 この手の○○ターミナルセットとかで、やれば確実に数字出るであろうかなちゅうとか西鉄はほとんど触れんよな
本当に売り上げ見込めなくなった時の最後の手段として残してるのかな >>371
たぶんそうだろうな。
本命は後回しにし続けた上で結局出し損ねるという富テクあるある。 >>372
担当者が欲しいのを出した上で売れないのは市場や小売店のせいにして本命は出す気がないという富テクあるある、
の間違いだろ。 金型使い回しやラッピングが「担当者が欲しいの」とは思えない。アレは「やってます」ポーズのノルマ稼ぎ？ 作りたいもの(新規金型)はあるけどそのための小遣い稼ぎをさせられてるように見える 駆け出しの映画監督が仕方なくポルノ映画撮ってる感じか。
エロで稼いだ後に映画祭に出展する大作を撮る、みたいな。 ところが、とんでもなくマニアックなのばっか撮るようになって、
しかもピンポイント過ぎてウケないから売れる訳でもない、というのが現状 ていうかメインの製品化は150も80も吊り目汚物だらけでもう結構ですって感じ バスコレ80のアニヲタオナニーラッピングじゃない通常塗装を出して欲しい
沼津登山のノーマルとか欲しかった せめてラッピングと同時に出すぐらいやってくれたらいいのにね 1/80も1/150も、キャラ物はあの安っぽい印刷さえやめてくれりゃ買うよ、多少高くても
せっかくのキャラクターが不鮮明で、ファングッズとしてもバス模型としても劣悪 >>382
ラッピングはそのネタの方のオタクも買うから同じくらいは売れるんじゃね インクジェット印刷だっけか
TOMIXもそうだけど、ここの会社は印刷技術下手だわ >>386
1/150や1/80でインクジェット技術が高品質の例があるの？？
まぁ個人作品を例に出したらいくらでもカネを積めばできるんだろうけど…
タンポ印刷からインクジェットにしたことによって多色彩のバスが出るようになったとはいえ、タンポの時代からアルピコや江ノ電skip号なんかは出してたわけだし、無理じゃないんだろうね。
一番は製造コストでしょう…
コストダウンして価格は上げてんだから、黒字ウマウマ〜だよなぁ >>387
> 1/150や1/80でインクジェット技術が高品質の例があるの？？
品質と性能の区別ぐらいしろよ
タンポに比べて今のところ性能は悪いが、
不良率が下がって歩留まりが上がってるから品質は良い リカちゃんバスを大量に仕入れて、アストプで売ってはみたもののサッパリ売れずｗｗ
ゴクローさん。 >>388
その品質ってメーカー目線じゃん
ユーザー目線から見たらラッピングの印刷の品質なんて粗悪以外の何物でも無い あのタンポの工数だと1台3000円超えるんじゃない？今なら >>391
だからあんたが「悪い」と言ってるのは「性能」なんだが?
ズレた場所に印刷してたり、定着してないインクを引きずったりしてたら
それは「品質」が悪いと言っていいが >>394
噛み付く前に言葉の意味くらい調べような。
「品質が高い」は「不良品が少ない」って意味以外にも色々含んでるからな。 チョロQ方式みたいにノーマル塗装を出してラッピングしたきゃ付属のシールを貼ろう系で そしてデカールまともに貼れないバカから文句出る定期 Bトレはシール+デカールだったり印刷+デカールだったりと何故か毎度二重だったな そんなBトレもシリーズ終了してしまった
明日は我が身だなぁ… イロモノは要らないと思ってるバスコレユーザーに対してイロモノばかりを繰り出す立石あやめバズーカw
こだわりの所だって(そもそも今後シリーズ展開出来るのか知らんが)かなみん4種セットとか出したところで1セットしか買わんぞ。ふ102とか混ぜたら不買かも。 売れないイロモノってやっぱ福袋に突っ込んでいるんか？ 売れないイロモノの分も他の商品に単純転嫁するから
無駄にどんどん高くなっていくんだろうな
でなけりゃチャイナに足元を見られて吊り上げられてるだけ
そんなんでもなけりゃ、
チャイナの物価上昇の更に倍のペースになんかなる訳がない シリーズが登場した時と比べて、既に2倍どころか数倍レベルの価格ではなぁ
中古で安く出てくるとでもなければ、今更車種/事業社で揃えたいと言う気にまではならないんだよな 今は原油高で輸送コストも上がってるし、そして人手不足で人件費も高騰してる
来年以降なもっとえげつない値段になってるかもね バスコレだけでなく、ジオコレ全体で（安い）中古しか眼中にない状況になるかもしれないな
原料・輸送費・人件費のすべてが大きく上がるとなると、想像以上の事態になる覚悟も必要か 来年以降も今の状況が続くなら値段は当然上がるけどそれ以上に毎月の製品の数自体も縮小されるよ >>394
アスペってどこまで行ってもザ・アスペだからねぇ
そりゃリアルでもこんな噛みつき方してたら嫌われるわな
言葉というのは限定用途だけじゃなく、汎用性と揺れがある物だって事がどうしても理解出来ないんだろうね 言葉の元の意味を指摘されてるのに理解できなくて、
自分の理解不足を突き通そうとして
「汎用性」とか「揺れ」とかピントのずれた事を言い出して、
更には言うに事欠いて人格攻撃をしだすとか格好悪すぎて草 アスペって自分がアスペだって自覚無いのか
あ、あったら抑えるかw 生産数も絞られてるから、中古放出する数も少なく、定価並み価格になってるのがジオコレ。
バスコレなんてタイヤ外れてても太田会計ならジャンク500円はする現状。
箱無し、塗装カスレは1000円するでしょ？
改造の種車でもない限りは新品買った方が、量販店ならポイント付くし、中古買うより安上がりなのかと。 どの車も下を青、上を白に塗って広告を適当に貼れば
中国バス・井笠バスふうになるな 歩歩で西武a品番買取ってもらったけど
通常品と同じ価格だった
（失礼ながら）若い女性だったから確認してないのかな？ 無塗装バスはグレーじゃなくて白にできんかな
グレーより白が使える 白塗装に小さく社名表記だけ入れた少し古めの世代のツアー系高速バスセットはまだですか？ 扉横に表示機の窓の跡が残ってそう
あの手の怪しいバスもすっかり見ることなくなった 葛飾を走るバスセット
＝縦目汚物色違いアソートセット(制作コストお安め！) ふぅがっくり・・・ってオヤジギャグ続ける流れなんか? 葛飾セットちょっと高くないか？
都営はN代の車を過去に製品化しているんだから、A代とか出ていない世代にしてほしかったな 少数生産ならまあ分からなくもない値段ではある
普通に一般で売れよとしか思えんが >>429
その既に出てるN代(PJ-)は金型流用なのは分かりきってたのに、形状が違う！って騒いでるエルガ大好きキッズが多いこと…
北鉄シリーズもMPが金型古いままって騒いでるし…
イラスト出た時点で使いまわしだってわかるのにね…
PK-JPは生産数100台未満の希少車のために、シビリアンテールとルーパー形状変更の金型作ったのに、前面はKL-流用は残念なところ…
ただ車側灯の僅かな差を金型に起こすまでもないといえばそこまでだけど。
印刷で表現にはなってるけどね。
もうバスコレなんか買わない！
宣言してるキッズは草
>>430
直販なら直に富技収入になるからな。
増収施策なんだろう。 >>431
キッズなんてTwitter見てるとその手のバカしかいないわ
何がなんでも自分の思い通りじゃ無いと嫌だから攻撃するとか、迷惑な人格してるわw T-N316？の流用箇所ってどこや…
まさか車内？ JPは将来的に820やる気があるなら顔も作っといてほしかったけどなあ
まあそんなのやるわけないだろって言われたらそこまでなんだけど バスコレごときに細かい再現求めるなよクソガキ……とは思ってるけど、ここ最近の値段高騰を見てるとそこぐらい正しくしろよトミテク……って思うようになってきた >>432
ほんそれ
ガキか指摘厨
最近は解説厨なんてのも居て厄介
無視してればいいが鬱陶しい 立川のリラクマバスが男性轢いちゃったか…
もうまともな目線でバスコレのリラクマバス見れない なら都営のノンステップ色のが人引いたらもう一生東京出歩けないのか >>432
都営に文句言ってる人なんて居る？？
他の2台は尿素入れるフタが無いって指摘を見かけたけど、
正しい金型持ってるのにそれ使わんのは流石に指摘されて当然だと思う。 そりゃ吊目や縦目ばっかり出てるんだからその中の些細な差異を再現しないのは許せない！とイキリ倒したくなるお気持ち表明な。
そうでない車種は製品化すらされず。 都営の文句っていうとさよなら７Eの涎掛けが直印刷くらいかな >>442
尿素フタがなくて運転席側の最後部の窓が大きいタイプの組み合わせは、京阪の特注だったブルリ∥以来だな
あの当時は尿素フタの作り分けがなかったから仕方なかったけど、今じゃご丁寧に尿素フタだけでも2種類作り分けているから、今回手抜きと言われても仕方ないな 都営ってあそこに蓋2つある変則仕様じゃなかったっけ
どっかと勘違いしてるかもしれんが >>447
都営のエルガ（A代などのQPG-車）には尿素水の蓋が2個あるね。
都営じゃないけど、横浜市営のエルハイやブルリ2も同じ仕様になってる。
ちなみに葛飾3台セットの都営はPJ-だから、尿素水の蓋はないのが正しい。 >>448 に補足
都営の尿素水の蓋が2つなのはエルハイもなのと、葛飾3台セットの都営は画像を見た感じだと尿素水の蓋がなかったから、実車通りになってる。 そろそろ横浜市セレクションだけどシクレは1-2690だろうな 2000番台だから三菱ふそうなのはわかろう。
1は2011年
だからその年の60台のうちの1台 ごめん>>454が言ってる通りあかいくつの予備車ね
メーグルと同じパターンのシクレ >>454
それだったら個人的に欲しくならなくていいから助かるわ
ボックスで買って入ってたらラッキー程度 エアロスターっぽいP-MP118(川崎市にもいた奴)とか
MP107冷房試験車とか色々ネタならあるよ
まずこれらじゃないけど その辺のマニアが本当に欲しいものは絶対やらないのが今のバスコレ
パッと見で目立つイロモノしかシクレにしなくなった シークレットに下手にマニア受けするもの入れられるよりはいいけど 奈良交通の乗務員募集のラッピング車両出してくれよな！ 都営のときも訳わからんシクレだったからな
せめて、実車1点モノのC200をシクレにしてCNGノンステをレギュラー品にしろと
都営は幕のチョイスも最悪だったし >>459
マニアってどれくらい？
日野といすゞの見分けがつくくらい？ また観光車とかただの塗装違い、酷いと幕違いだけでお茶を濁しそうw横浜市シクレ シクレはボックスごととはいわないけどいっぱい買わせるための集金装置なんだから今はそんなお茶の濁し方はしないよ 明日のあやめ砲は空砲か不発かションベン玉か（要するに期待出来ない） そもそもハッシュタグ入れてないから今月は何も発表ないんじゃね？
それ以前に今の情勢だと積まれてる予定品がどれだけ遅れて出てくるかの方が怖いけど >>455
メーぐるのチョイスは、さすがだな
と思った。実車も、１台しかなかったはずやし。 西武バスのあっさり10時の回で予約できたが、
10時に行けるか不安だわw 発表をわざわざ現地でやるんだ
まあA番とか売るのかな 試作品展示でもするんじゃない？
まあミニバス祭りみたいなもんだしどれが本題かよく分かんないけど イロモノは売れない定説を証明するかのような叩き売り
ttps://san-nana.stores.jp/items/61adbf58d5ffeb572e030ff3 7500が6000程度なら、叩き瓜言うほどでもないやろ。 >>481
キャラクター商品としては1/150は小さ過ぎるみたいよ エヴァヲタは洞察力厳しいの多いから、バスコレクオリティの製品は買わねぇよ ガルパンバスがどんだけ売れたのか
あれが売れたからエヴァも展開したのか
キャラが描いてあるラッピングバスなら売れそうという意味合いなら
今後やるならすみっコぐらしとかちいかわのほうが売れそう ガルパンは鉄オタバスオタ兼業アニオタが購入
エヴァは？？？ その辺のキャラの一般人のファンの友達はバスコレのこと、小さいのに高すぎって敬遠してたよ >>483
審美眼や観察力ならわかるが・・・洞察力?
バスコレから窺い知れる事もあるが知りたいかどうかはまた別で、
一体何を知りたいのか教えてくれw そんなに審美眼無いと思うよ、エヴァファン
むしろエヴァって付けばクオリティ関係なくなんでも買ってる人が多い印象
でも、鉄コレ/バスコレは要らないとのこと あくまでも純粋にバスヲタ視点としての意見だが、
各社の事業者カラーであれば、ただ集める以外にジオラマでバス車庫やターミナルの情景でも作れば
複数買いしたり、実車が好きなら在籍数買ってしまうガチな人間も存在するだろうけど、
アニメなどのラッピング車は一台しか存在しないのが多いから複数買いしないし、
改造種車としても塗装剥離が面倒な上に、ロイヤリティの分だけ価格も高いから余分に買い込みにくい。
きっとメーカーからすれば、思ったほどバスヲタ需要が少ないので、
販売総数を伸ばして金型費を回収するために躍起なんだろうけど、
結局新製品乱発に付き合わされて在庫処理に苦しんでるのが小売店
バスヲタ＝バスコレ買う わけではないかからね。むしろ買わない層の方が多いかも。 休みの日に昔買ったビットチャージーを久しぶりに開けたんだが、
子供向け商品の体裁なのに、おまけのステッカーやオプションの別パの
チョイスや出来がかなりイカれててシビれたw
ボディーの窓枠を全てはモールドせず印刷で作り分けたり、
ステッカーのプレカットをデフォで貼らせる部分だけにし
おまけの部分はコアなユーザーに自力で切り出させるようにしたりして、
コストを抑えるところは抑える一方でツボは押さえる、
今のバスコレに出来てない事を20年近く前にやってたんだな そもそもただの絵がラッピングされただけのバスのおもちゃ買うくらいならフィギュアなりもっとマシな他の何か買うだけでしょ とはいえ、自分はSNSをやらないけど、バスヲタアカウントのアニメアイコン率の高さは異常よな。
アニメ的には話題性があったとしても、なぜかこれがバスコレ化されると
そのニーズはさほどでもないのが通販や現地の案内所で売られているＡ品番の売れ行きでも垣間見えるね。
初日は必死に現地で買い込むも、その賑わいは当日一日限りで、あとは不良在庫の道を辿るのみ。
まあ声の大きい人が煽っているから、流行っているように見えるだけなんだと思う。
しかもアニメブームの終息はバスコレよりも早い。 >>491
そう言ってた、バスコレや鉄コレのキャラ印刷の事汚いって言ってたね 新幹線500系のエヴァは売れたんたがな
名鉄の奴もそこそこ >>490
あれはショーティーでなくスケールで出てたらもっと売れたと思う
末期の頃はプルバック仕様も含めおもちゃのまちとかで投げ売りしてたよな >>492
Twitterでは良く見るな
インスタは好きな芸能人のを見るだけ
萌え系は殆ど興味がないから、あの手のアイコンのがバスの話しているのはやや違和感w
ただバスコレの場合、見たことがある車、好きな車種とかだとそのアニメを良く知らなくても買ってしまったことも 7-4613調べたがシークレットの可能性もなくはないが1/150では目立たないな(確信) エヴァーのラッピングしてない登山バスがほちいわ
東海バスとかもノーマルカラーがほちぃ >>497
スケールモデル的なラジ缶とか京商のは売れたのか？
うちにはこの手のラジコンは
ジョーシンの黄色い千円の値札が付いたのがようけあるわ >>501
あれはあれでまた見た目がスケールモデル目指すかと思いきや、
止まるか全力ダッシュ、直進か急ハンドルかしか出来ない仕様だったなw
うちにもBU04のKKKと岩手県交だけある
バスコレで浦和美園まで行った時に買った気がする >>498
しかもアニメアイコンって語彙力の無いヤツが多くてな
バスの知識に関しても意味不明な発言をするのも多い印象 それは単純に若いまだ未熟なオタクにアニオタが多いだけだと思うの
若い頃知らなかった知識なんて誰でもあるもんだし大目に見てやりなさい 京商のラジコン面白かったけどな
バックで車庫入れやって隣のバスにぶつけたり
モデルが少数派のエルガのタイプBで殆どが実在しないファンタジーモデルだったのが残念だったけど
エアロバスがモデルの方はドンキで投げ売りされて999円で買った >>504
やめとけ、製作会社が決まった瞬間に失敗が確約されてコレジャナイをいやと言うほど味わうことになるだけだぞ 基本、バス趣味って、立体物を集める趣味じゃない気がするね。
どちらかと言えば、実車を見たり･乗ったり･写真を撮るという趣味というか、
残すにしても文字や写真のような二次元的な嵩張らないものを収集してる感じ。
車種的な面で見たらもうこの先は集約され過ぎちゃって、
路線はエルガ、観光はセレガ、小型はポンチョ、EVは中国製
もうあと何年かすればそれが現実になるし、中古もそればかりになる日も遠くない。
もうこうなっちゃうと、アジアの後進国レベル以下の流れだから、
かつてインド国民が皆アンバサダーに乗っていたのに近い状態になってしまう。
将来的にバス趣味は鉄道以上にネタが枯渇するだろうね。
そして枯渇したところにネタに飢えたヲタどもが集結して、高額課金の撮影会････ >>509
油断は出来ない
ガキだとママに参加費おねだりして来る可能性 >>509
池沼を排除するために自称「フツーのバスヲタ」に負担を強いるのは腑に落ちんがな。
むしろバス趣味の場合、池沼対策よりもSNS基地外対策の意味合いの方が強いと思うが >>509
池沼は来なくても虚無僧は来るぞ?
デジイチとか自分で撮ったミニアルバムを手にしてるから
そいつ自身も撮る側の気持ちとか立場とか知ってるだろうに、
車体の近くで仲間とチンタラ話し込んで周りに迷惑かけるヤツよ。 鉄道ではよくあるみたいだけどバスのイベントでは
「バスに詳しそうですね、私バス趣味始めたばかりなもんで、私に色々教えてくれませんかぁ？」
とかいう体で勧誘してくる新興宗教の信者っているの？
オレは幸いなのか今んところ遭遇してないんだけど。 >>512
言われてみるとそういうのいるな
バスイベだと池沼の影に隠れて目立たないが
展示車の座席に座ってアルバム広げて談笑してたりする
>>513
バスはまだ聞かないが鉄道以外のジャンルで出没した話は聞いた >>517
俺もGMキユービックで色々遊んだな
地元も含め各地のバスを色々数十台作ったと思う
手元に着工したきり完成させてないもの等まだある
批判？
そう言ったのに限らずそこまで言うなら自分で実物そっくりに作れよと思うわな
どうせ出来ないくせにと(笑)
幸いTwitterに挙げても今のところその手に絡まれたことはないが 今だと、猛者なら3Dプリンタなどを駆使して徹底的に拘るんだろうな
そこまでやった上で徹底糾弾されたら、色々な意味でお手上げだとは思う 自作するほどの情熱をバスコレに持ってる人が、今やどれだけいるかだな 模型業界って過度な批判が多いように感じる
最低でも製品同等の塗り替えや加工が出来るレベルの人間が言うならまだ分かるが できることをやらないのがトミーテックって会社ですから >>521
良い作品はたいして伸びない、褒めないのにエラーや批判は大盛りあがりだから…
モラルが低いよな 自分じゃ何もできないやらない奴ほど声だけはデカいからな >>521
それって、俺が描いた絵を批評していいのは俺と同じくらい絵が描ける奴だけって
キモアニヲタが言ってるのと同じくらい愚かで滑稽なんだが 本人は出来に納得してる(やりきって満足してる)のに周りがやたらめったら叩くのはおかしいって話でしょ 憎しみのあまり、製作者を極限まで追い詰めるレベルのマウント取りを
無意識で平然とやってしまうとしたら、もはや犯罪レベルだよな
この状況が日常的な業界だとしたら、誰もが表立って作品を出そうとしなくなってしまうのも無理はないよな 批評されたく無かったら、自分一人の物として誰にも見せなきゃいい話じゃない？
それじゃなかったら極親しい仲間にだけ見せるとかさ
承認欲求から色んな人に見てもらいたい(＝誉めてほしい)、でも批難はされたくないってちょっと虫が良すぎると思うわ いや作ったものTwitterに載せただけで叩かれる謂れはないでしょ 問題なのは出来もしないのに揚げ足取りやマウント取りで叩いて来る奴だと思う >>532
> 出来もしない「から、自己正当化などのために」揚げ足取りやマウント取りで叩いて来る
って気もしてねぇ Twitterに載せただけ、って垢に鍵でも掛けなきゃ全世界のやつに向かって公開してんのと同じことでしょw
隠してる訳でも無いんだから見た人間がどんな感想言おうとその人の自由
他者はこうあるべき、みたいな独善かつ自分にだけやたら甘い甘ったれた考えの奴が多いなぁ 当の本人が
「他者はこうあるべき、みたいな独善かつ自分にだけやたら甘い甘ったれた考えの奴」
のうちの1人ってことなのでしょうかw そういう揚げ足取りの時だけ同調結束するとか、いかにもその手の連中って感じ
自分らの甘えや矛盾は何も無いことに、ってか またｱｳｱｳｳｰ Sa6b-LoL2にブーメラン刺さってるのか
気持ち悪っ 5台セットの内容は15時までお漏らししないようにお願いされますた
※後の回で入場する方々の楽しみを奪わないようにとのこと 気になるのは西工がどの仕様かくらいだな
他はなんとなくでわかるし バスコレ買って、板物買って、グッズ買って、写真撮った(語彙喪失
J-007で幕遊びしてくれたのが地味に良かった 結局>>542が途中で息絶えたため中身は伝わらなかったってことだろうか… >>548
いやﾜｯﾁｮｲでわかるやろw
Twitterに画像付きのツイが沢山上がってるよ。
10時、11時の回はどちらも約20人(その後の回は知らん)、
イベント自体も小ぢんまりとしていた。
でも、J-001には最新の機材に関する説明の貼紙が沢山されてたり、
規模の割にジャンク市は数も内容もバラエティーに富んでかつ良心的な価格、
その他J-006の運転席は希望すれば入りたい放題だったし、
1時間の枠の中に撮影タイムもありと、
決して派手ではないが小規模だからこその落ち着いて濃厚なイベだったと思う。
西武バスの皆さんありがとう!
バスコレ?
MB3Aなら自分は5限のところ2個買ったけど、
(実質)いくらでも買いたい放題だったよw 西武5台セット、相変わらず緑色が濃すぎる気がするな。
富士5Eセットに含まれていた西武の色合いが一番しっくりくる。 丁度投稿時間が被ってたわ
西工だけ地味に新規なせいか実物なしか
まあ全体的に予想通りだった >>555
>>554だけど、俺の言いたかったのは「レオ」と「ライナ」というライオンズのマスコットとの握手権のことを指してるってことだけど 横浜市営スペシャル複数BOX予約したぞ
今高いのな
多分この辺りで車種的にも打ち止めだから
最後のお布施 >>560
通常の限定版<ややこしい が23日で終売だからそうだろうな。 >>562
200個限定ってことは、A品番が在庫200個程度だったってことか >>560
税込3,850円って高いのか？マヒしてきた バスコレ用のステッカー付属させますなのかオマケに記念ステッカーが貰えますなのか計りかねてる この前発売された北鉄グループセット、2台セット2種共、A品番確認。また横浜市営スペシャルのシクレは3E。いずれもオクで確認。 よく見ろ特典映像付きだぞ
その分値段盛られてるはず
しかし連接バス、まだまだ出すネタあるはずなのに全然シリーズ出なくなっちゃったな… >>566
グリルの付いてない後期冷房車か
また微妙な所だな 3eとかエラーまみれだった都営シクレの手抜き塗り替えか？ｗ 赤のエースでもいいよと書いたのは俺だけど、企画当時はそんなのが横浜市営入りするとは想定外だわな。
『杉田の踏切』万歳。 シクレなあ
別に古い車両は構わないけどモノコックは人気出ないわな
HU2PMとかなら良かったのに >>576
>>577
さすがに冬休み前の平日に伊勢詣をする強者はいないでしょ？
とは言え、乗車券売場優先だから、後悔する前にポチッたわ。
宇都宮出場回送動画も観てみたかったし。 北鉄は、小松に続いて加賀白山もA品番出してたのか…
さすがに観光セットはないだろうけど(笑)
まぁ、わじま号も通販始めてるし、そのうちやるんだろうな。
日比谷で並んで買ったいい思い出。 >>580
いくらなんでも2つ目のは商業的に無理だろw >>581
これがシクレだったら、ある意味暴動しかねんw SORAは東急で特注トミカ出たからな
今の所追従する事業者はまだ出てないが 開封売りの店で、横浜市の推し車種2個だけ買って帰って来た。
3630円だったのだが、箱買いしてもゴミが7個以上入っているので、充分安い買い物だ。 箱で買ってさっさとバラしたほうが安上がりなんだけどな 人気はブルリⅡかな
これだけは何台あっても問題ないからな 横浜市営1ボックス買って来たが何か物足りんな
中身シクレなしノーマルだが近年の車種の割合高過ぎの感
水玉はどっちか一方で良かったのでは
あと関東バス3台セットも買った 専用金型起こすほどコスト掛けたくないんじゃない？俺は7Eが欲しかったな。 都営と同じでCNGで良かったな
キュービックノンステCNGだったらみんな歓喜だし手抜きでエルガCNGでも文句は出まい その辺とかKCワンステ辺りは通常弾用として温存するんだろうな
逆に言うとその辺を出し切ったら終わり 俺は逆に横浜市営はもう1BOX買い足そうかと思案中 神都ライナー1周年記念版、買わないで後悔したくないからポチったが、
今のところまだまだ当分は売ってそうだなw 西武バスセット、どれと車種もツボだわ
でもこれ1万くらいするんだろうな ワンステな96MC後期でフツーな中引戸がやっと出るのがありがたい 言い出したらきりがないのはわかっているが、
A0-680を入れて欲しかった人もいるよな? 横浜市のセレガって8-3011号車じゃないんだな。。。 横浜市交セットのシクレ、初めて店頭で見たけど
あの旧車では流石に欲しくまではならんなぁ >>617
あのタイプはあまりメジャーじゃないんだよ
同時期ならK-MP107ブルが山ほどいた
ただ呉羽製造ということと側面大型方向幕まわりの窓割りが特殊で金型はない 要る人は限られるが要る人にはたくさん要るやつなんだろな ガッカリレジェンドシクレは多摩バスキュービック？
中古屋でも500円で売ってた 都バスもそうだが地域により車種が限定されてたからね。
中、南、磯子、金沢各区だとK-U31は欲しいだろうし、本牧、若葉台、緑のエリアだとふそう車渇望となる。
K-MP107の呉羽はリア幕周囲の造形が独特で、これは横浜市営(京阪がそうなのは知ってる)らしさとして一台作っておいても良かったね。
今のJバス一択の状況は忌々しいので箱買いなんか金輪際やりませんw >>619
あれ欲しいのだが
当然見たことない
てか新しい車多過ぎだから水玉のどちらかをシクレにしてあれを入れるべきだったかも知れん >>620
単に>>619の価値観ではそうなんだろう >>620
ヤフオクでシクレ入札してみたが、15Kに跳ね上がったりしてバカらしくなったから撤退した。 お爺ちゃんは欲しいクルマが出て要らないキッズは小遣い稼ぎができるんだったらこれが正解でいいんじゃねえの？ お爺ちゃん側がエルガ全部
ガキンチョ側がシクレ
をそれぞれ交換すればいいんだよ
お爺ちゃん→要らないエルガを放出して大好きな3Eゲット
ガキンチョ→要らないシクレを放出して大好きなエルガを揃えられる
どちらもwin-win >>630
北鉄なら一般販売すると思ってた。
本家通販と書泉取扱いなのね。
オクでバラし1台の落札価格が1セット買える以上の値段付いてたけど、お漏らししちゃったのは関係者なのかな… 社員の小遣い稼ぎなんて西武とかあちこちでやってたのに今更？ >>633
西武バスもそうだし、国際興業んときは社員のTwitter個人垢で大量仕入れをプレス前に画像付きで漏らしたのは知ってる上で。
今更とか、そゆことを言いたかったわけじゃない(笑)
発送の手間かけてまで、転売してもねぇ…ってのと、やっぱり賃金低い分、モラルやコンプラ意識もバス会社って低いんだなぁと。 発売前でもないのに社販で普通に買った物をお洩らしとか言われても… >>635
職場の掲示物を撮影してお漏らししたのは神奈中だっけ?w トロッピーが3台セットのA出してきたり(適当)
前扉に手すり表現されてるのを見ると
コスト高に対応する努力はしてるんだけど
値上げに追いついてない感がして悲しや バスコレ横浜市営スペシャルのシークレット捕獲！
これに限らずバスコレのシークレットは普通に
買い続けて当たった時が嬉しいのだ。
開封されて高値で売られている時は買おうとも思わん。 >>622
ずっと買い続けてるが、今までで唯一出たシクレがそれな件についてw >>628
KIDSは箱買いしないでヤフオクとかでJBUSやその辺の新しめの車種買ってるっぽいが >>644
ボックス買ってバラした方が安上がりなのにバカな奴だな ボックスで思い出したけど今月発表分で30弾来るのかな 集めたい事業者次第だよね
西鉄やかなちゅうみたいな所だったらボックスばらして放流した方がトータルで安いけど、ちょっとマイナーな事業者だとバラシ集めた方が断然安いし
その辺使い分けないと賢い買い物してる振りしたただのアホだよ 自分の集めたいのがマイナー事業者で、同じ弾に明らか人気出る事業者がいくつか入ってると、ボックスで買って不要分放流するとむしろプラスになったりするからありがたい…
まぁラインナップと自分の欲しい事業者と…状況次第で柔軟に買い方決めてるなぁ俺は
脳死でとりあえずボックス買いはコンプ狙いでも無いなら確かにアホだと思うがw じゃあ、バスこれを機に興味を持つことを楽しんでたり、
買いそびれて後悔するより買って後悔する方を選んで、
出る度に段ボール買いしてる俺は相当なアホだなw
値上がる一方で正直考えた時期もあったが、
商品化のペースが落ちてくれてるのとか、
通販のクソデカポイント還元で救われてる。 いやいや、あなたのようなユーザーが買い支えてくれるからバスコレが維持できてんだよ
ほんと感謝してるぜ 横浜市営のシークレット3E欲しかったんだが、高すぎて何だかどうでもよくなってきたわ
吊り上げやってる奴いるし >>653
あれ欲しいか？
港北NTにはいなかった個体だし
あんまりそそらないんだよ
わざわざ10系統選んでツーマン対応にしたのは分かってる感じはあるが
逆シクレの5Eのほうが欲しい
石投げればあたりそうな位いたキュービック川向町が一番人気だと思ってた ノーマルで1番人気はスペースランナーか
こいつは数的には少ないけど人気なんだな >>650
出るたびにカートン買いは尊敬するわ
5000台ぐらい所有してるの？ >>654
欲しいよ、横浜市営の3Eってだけで欲しい
弾も減ってきたしほとんど諦めたけどね >>658
贅沢言えば大型幕・視野拡大前面窓でないタイプが
欲しかった。
20弾ベースじゃかなわぬ夢だけど。 >>659
それ言い出しちゃうとね、20弾の3E自体がちょっとねぇ 100円で売られていた富士重工R13宮崎交通が800円の値が付いているのを見た時、
「お前も出世したな」と思った。 >>661
鉄コレ辺りにも言えるが新品で普通に入手出来る頃は不人気だったはずのモデルが今や定価以上、あるいは定価前後で売られてるのは良く見かける 叩き売りと言えば丹海BUを思い出す
あれ4弾だっけか >>663
コイツも出世してた…
https://aucfan.com/intro/q-~c3b0b8e5b3a4cea6b8f2c4cc/ A品番を一般で入手できるようになってからもそれ以前のボリ値で置いてる奴の精神はよく分かんない たまにいるよな
そういうのは一刻も早く欲しい類か単に情弱の鴨なのか
あるいはいたずら入札か 横浜市営のシークレットが1万5千円で落札とか頭おかしいだろ それでも買いたいって奴が居るならそれで正解なんだろ いや、蔑むんじゃなくて、羨ましいって意味で“頭おかしい”
俺も欲しいんだよ… ボックスガチャ(1/4)するか
カートン買い&売りで凌ぐか 最初の段階でポポンデッタなどでシクレを数個買っていれば…
充分ウハウハできるのかいw 前回より1年半空いたとはいえ、全国バスコレは600円の値上げか
淡路のエルガとか種車にしたいけど、種車にするには高過ぎる 時勢が時勢だしどうせそのうち2500か3000まで行くからまだ安いよ 値上げについては額より割合で捉えた方がいい。
税抜きで2020年8月は1,200円これを基準にして、
10月には1,400円で約1.2倍、
それが今回は1,800円で1.5倍、
世界的な資源や物流の値上げを含んでも異常。
消費者も買う数を減らしたり場合によってゼロにするし、
店や問屋も死に在庫を持ちたくないからギリでしか発注しなくて当たり前。
そりゃゴミテクと呼ばれても仕方ないわなw >>681
結局、そうやっていつまでも付き合っていられるヤツらの生産数で勘案した上での価格設定なんだろうね。
でもここ最近で売り切らなかった在庫の飽和感がすごいことになってるし、
市場に流通した分の在庫処理の苦労さが各所で滲み出ているよね。
バスコレは値段だけの問題ではなく、バス趣味にジワジワ「飽き」も来はじめているんだと思う。
もう都心で見かけるバスの種類が「アレ」と「コレ」しかない状態なんだから、沼から脱した人も多いでしょ。
>>682
その理論で行くと、金を積めば中国は動くってことなのか？
ずいぶん舐められたもんだな、日本人は。 >>684
ほんとにアレとコレしかほぼ出ないからもういいや、って感じだわな
アレとコレにそんな額出したいと思わない
たまにモノコックが出たと思えばシークレットという超絶クソな有様 バスって、家のすぐそばを走ってるせいもあるから、
趣味として入ってくるのも多いように見えるんだけど、
なんとなく最近は鉄道以上にニワカ度が高い気がするんだよね。
ネタがどんどん整理されてるからハマるものも少ないのは理解できるが、
例えば同じエルガでも「V8オンリー」とか「PKGオンリー」とか
さらには「●●号車オンリー」みたいなのが増えてる気がする。
そして、それらがいなくなるとどうなるのかと思えば、そのままバス趣味引退みたいな。
そりゃ急に売れなくなったり、売れ行きにもムラが出ます罠。 富技の中の人もニワカなんだろうな。モノコックはおろか、現行車でさえ考証がザルな点で分かる。 >>684
いつものところはコロナで人が戻せないし他の所探そうにもコロナだから難しいって話だよ なんだかんだでコロナになってから接する機会は大いに減ったもんな、バスも鉄道も。
自分は趣味でしか利用機会がないから、コロナ禍の前と後では恐らく半分以下だし、
Twitterで声の大きい人だけが騒いでる印象。
そもそも給料も下がったし、ﾋｬｯﾊｰできなくなったな。
こうなったら、意識高い系の皆さんで自分たちの分まで動いてもらうしかない。 今年3月あたりで派遣切りとかが一気に進み数字に出る出ない関係なく失業率がガンガン上がるし
文字通り食うにも困る層が急増するから趣味とか文化系のものは一気に滅亡に瀕するんじゃないかね >>691
母校の文化祭や学園祭がオンライン開催、もしくは入場できても父兄限定（OBはNG）と言うのが
今後の標準形態として固定化されてしまうと、サークル等の文化継承などの面でも
存亡の危機は一気に強まってしまうんだよね
これらのイベントで細々と続けてきた世代間のコミュニケーションや状況のアップデートが
2020年代に入って複数ルートで一気にできなくなってしまって、個人的にも非常に困ってるよ
そんな状況下で南海トラフ・首都直下・東北＆千島沖が大連動し、富士山大噴火も伴った
「日本大震災」が発生しようものなら、下手すると国家としての日本まで滅亡するんじゃないかと
本気で危機感は持ってる（某国が大混乱に乗じて核ミサイルまで撃とうものならだけど） 全国バスコレ\1980て、動力もセットになったのか？ >>692
おじいちゃん、いんたーねっとって知ってる？
コミュニケーションがイベントを通してでしか繋げないってどんだけ情報筋狭いんだよ？
今はSNS上のメッセージのやり取りだけでもコミュニケーションや情報交換だってできるのに。 高すぎるってかコレ系が全盛期のデフレ時代が安すぎたんだよ
と考えるようになって買わなくなった まぁ、モバイルではSNSをリアルタイムでやり取りしたくない（していたら業務などに大きく差し支える）
ある意味アウトローな立場なもんでね（完全に開き直り）
SNSだけでは分からない/理解しきれないことを、自分の目などを駆使して確認したいと言うのもあるし リアルタイム？？
即レスする必要なんて無いじゃん
SNS出来ないただの言い訳にしか聞こえん でもさすがに一個1800円税別は高くなり過ぎじゃないかな。
今まであまり値段のことを口にしなかった人が、
とうとう「えっ？1800円ですか！」て言い出すようになった。
そしてそれまで２～３個買っていたのに、それが１個になってしまった…
こうやって、静かに客は去って行くのよ。
そしてまた生産数縮小で価格上昇のスパイラル >>699
あのサイズで、値段も鉄コレとさほど変わりない水準ではなぁ
15年前みたいな、気軽に購入できる値段ではもうなくなってしまった
今までに購入したストックで楽しむ方が、かえって幸せになれるのかもしれないね バスコレに限らず、日本は年々物価だけ高くなって賃金は殆ど上がんない状況なのも痛い 電車とバスで印刷の工数考えたらサイズ差なんて問題にならないくらい手間かかってるけどそれでもこの値段じゃね… >>701
物価上昇に関してはコロナ禍以降がさらに顕著になってるからね。
人流が抑制されて商品の売れ行きが落ちた分を今まさに取り返そうとしている感じ。
しかし、それで収益が戻ったとしても、一度上げた価格はもう下げないだろう。
なぜなら、一定数はその値段でも付いていくカモがいるからな。
こういうのを「パトロン商法」というんだよ。
ところが実際は離れる人間がそれ以上だった場合、結局売り上げは下がるんだよね。
価格が２倍になったわけではないから、二個買ってた人が一個しか買わなくなれば、単なる売り上げダウン。 >>699
売れないから余計に値上げしないとやってやれないってループに突入してるんだろうね
横浜市シークレットの高騰ぶり見てても思うけど、欲しい車種さえ出れば買う人多いんじゃないかね ヲクの高騰なんて、射幸心に煽られた一過性のもの。
真に受けてはならないし、価格上昇を容認するものでもない。
まだ趣味品の値段だけが上がっているだけならまだいいが、
問題は最低限生活にかかるものまでが容赦なく上がってきていることだな。
それに付いていく人って、そんなに金があるんかな？と聞いてみたい。
趣味の部分だけ見ても、本もアホみたいに高くなってるわ、イベントも無料から一気に高額課金系になってるし、
おまいら、親が死んだらヤバイぞ。 >>706
親の話が何故でてくるのか分からんが
既に独立して久しいので何も関係なし
まさか未だにこどおじなのか？ >>700
ワイ、ツーステ前後扉好きな関西人なんでもう今までのストックで楽しむしかない。 >>706
鉄道イベントか？
高額課金系になったのはコロナクラスター対策、及び各所で迷惑かけたり問題起こすようになった特にガキのバカ鉄ヲタが原因だと思う
こういう奴の排斥
バスイベントの場合はコロナの他、ツアー形式にして車庫見学を組み込んで増収を図ることでは >>707
自分で稼ぐことの大変さを知れば、そう易々買えないだろう？
でもその労働対価をあっさり溶かせる人間は、他にスポンサーが存在するからだろ。 ジャストフィットくんは相変わらず売れれば仔細はどうでもいいなんて反吐が出そうな事やってんだね
せめて屋根の数字くらい正しい番号にしたらいいのに >>709
課金すること自体の是非ではなく、様々なものに対して負担が急増することで、
一個人の一般的な収入では自ずと限界が出てくるので、今までほど幅広いことに手が出せなくなるだろうという話。 まぁ、だからこそ今までのストックだけで遊び尽くす状況へとならざるを得なくなってゆくんだろうな
対応を根本から変えて行かないと、今までのスタンスを続けてたら恐らく身も持たなくなる イベントの有料化は大賛成
キチガイとか気持ち悪いヤツを排除できるからな
完全に駆除はできないけど、少なくともフリーのイベントの時に比べりゃ相当マシになってる お子様連れ限定がいい
それこそ変なやつが基本的に来なくなるし >>699
>>704
毎弾段箱買いしてるとこの間書いたアホ本人だけど、
まさにその通りで、通常弾以外は以前の1/2や1/4しか買わなくなった。
特にラッピングとかで実車が1台しかなくて
近似のに見立てたり化かしたりできないやつは、
1台しか買わなくなったな。
>>710
> でもその労働対価をあっさり溶かせる人間は、他にスポンサーが存在するからだろ。
あんたの中ではそうなんだろう。
てか、ゼロイチでしか考えられないのは頭悪すぎ。 >>714
イベント応募抽選有料化のきっかけになったであろう大井工場の途中中止にされたイベントの時現地にいたけど、ありゃもうダメだね
注意した係員に大声で罵声浴びせて恫喝してるわ画角に入る親子連れに暴言吐いてるわ完全に暴徒と化したキチガイ連中だったわ >>715
これな
これで内容がマニアも納得できるなら全部これでいいよ 金を落とさない親子連れVS周囲に迷惑かけるバスヲタ なに言ってんだよ
これからは子供が減って高齢化、生涯独身も増えていってる。
だからいかに独身男性から金を取るか、なんだよ。
子育てしない分 趣味に金をかけるしね。
親子連れは一般開放の無料イベント（独男が入りづらい触れ合いデー的な雰囲気にする。ヲタが集まる部品販売は無し）、
マニア向けは有料の撮影会とか車庫見学会とかディープなの（手間がかかる分 金を取る）
って分けたらどうかな カッコ書きが多いのはアスペルガー症候群特有の症状です >>722
ぶっちゃけ、自分がヲタ相手の商売をしてるから分かる話だけど、
実際にアホみたいに金を使うのは明らかに「おひとり様」ですよ。
マジで月収のほとんどを使い込む人を知っているし、決して富裕層でもない。
家族持ちと違って、家のローンや養育費に消えていくから、趣味に使える額に限度がある。
最近バス会社や旅行会社が仕立てているヲタ向け高額バスツアーの参加者もほぼ「おひとり様」だよ。
妻子がいないから休日の使い方は自由だし、家族のために休日出勤してまで稼ぐ必要もないしね。
一方、親子連れも子供が興味を持ってるだけで、親が無関心の場合は、イベントがあっても情報をスルーしちゃうし、
行ったところで生活にゆとりがないから余計な金は使わない。
コロナ禍前に流行っていた工場見学の類いも、結局は「無料」というところで人気を集めていただけだと思う。
あと、ガチヲタはそもそも結婚どころか恋愛もしないので、子供を持つまでに話が至らない。
よって、やはり高額なイベントはキモヲタ相手になるのは必然だと思う。 一人の寂しいオタが自己肯定したくて仕方ないようにしか見えない
どんなに多額の金落としても事業者からすれば迷惑かける非常識なオタはお断りだろうね で、独身はカモられるって事かな？ 実際自分でも納得して金払っているので問題ないのだが、
それにしても昨今のイベントの参加料はチト高すぎないか？ >>728
納得してるかなあ？
たまたま他のネタがつまらなくなってるから投資がそこに集中できてるだけで、
昔みたいに日本中にネタが転がってた時代だったら、さすがにそこまで支払えないでしょう？
それなのに、今はネタそのものがショボいのに、課金率が異次元な額に突入してるよね。
まだバスネタは鉄道より比較的抑え目ではあるが、一度上げたら青天井のように上がりだすよ。
だってコロナでも我先に行動し始めるような人たちですよ？
裏では完全に基●外扱いですよ。●地外だからこそ徹底的に搾り取れって感じ。 買わなきゃいいだけじゃない？
購入は義務じゃ無いんだし
他に欲しいものが無いからバスコレに注ぎ込むって、それじゃ買い物依存症になっちゃうよ 騒ぎを起こして意に叶えようと考えるＤＱＮは一定数いるがな。 高額でどうこうって単純に参加人数絞らなきゃいけないけど以前の値段だと赤字だからってとこでしょ？
慈善事業でもないんだし >>735
で、君の乗ってる通学電車は他人との距離が十分取れているかね？
そして、コロナが収束してイベントの人数制限が解除されて、参加費用が元に戻ればいいけどね…
まぁよくて、あの機関車並べて30000円だったのが、20000円程度に下がるのが関の山では？
それでも過去の有料イベントと比較してもかなり高額だがな。 >>734
「女の敵は、いつだって女なのよ」by マイメロママ そもそも最近「慈善事業じゃないんだ」みたいな経営者理論を利用者や労働者の側から発言するヤツ多いけど、
自分たちでナニ首絞めてんだ？と思うわ。
勝手にコスト意識ばかり植えつけられて、企業がどんどんブラック化していくだけなのに。 >>738
経営者側「経団連や政府とも全面協力の上で、もっとコスト意識に対して洗脳教育して行くか」
そしてあらゆる分野でコスト面が最大に重視される世の中へなって行きました…とさ？
コスト意識がさらに厳しくなると、世の中全体もあまりにギッスギスしてしまいそうだけど いやこのご時世に慈善事業みたいなことやって会社倒産されても困るでしょ バスコレ第１弾････１個360円 当時消費税5%
横浜市バスコレ････１個1400円 現在消費税10%
全国バスコレ･････発売初期１個980円、最新１個1800円
おまいらの収入････良くて横ばい、ほとんどはコロナ禍で減少
まあ慈善事業じゃないからね。 全国バスコレって最初バス停のオマケが無かったかな？一瞬で消えたけど。 そもそも慈善事業やって倒産する会社って、それはそれで経営センスが問われるな
実際問題として、今の日本に慈善事業やってる会社なんてあるんか？ >>736
戻るわけ無いじゃん
高いのはおかしい奴を排除するって目的もあるんだろうし
子供連れ親子は参加費無料、オタは2万とかでもいいくらいの迷惑度だと思う、現状は >>739
とっくに日本はそうなってて、政治も社会も民度も取り返すには既に手遅れ状態 >>747
どっちにしても、少なくとも「コロナ前」のような状況に戻る可能性すら
まずありえないんだろうな
真綿が知らない間に「金属製のもの」に差し替えられて、高熱を加えられた上で
首を強く絞められている気もする 某バス会社が自社バスの撮影ツアーに日帰り食事無しで23000円だってよw
もうそこまでの価値を感じない奴らや、真面目に金の使い方を考える奴は離れる価格帯だから、
結局残るのは面倒くさい奴らばかりになる可能性が出てきたな。 高い金払ったんだからこれくらいやれや！！
って高圧的にゴネるような奴ばっか参加しそう
普通の頭してたらやめとこうって思う価格設定だわな >>748
コロナ禍の影響で店舗やサービス自体無くなっちゃったとかあるからね
物理的にも社会的にももう元には戻りようが無いだろうね
新型コロナの性質の特異性からして自然終息は年単位で先だろうし、特効薬でも開発されない限りはね >>751
この国で明るい先行きがある程度見えるんだったら、まだ救いようはあるんだけどなぁ
少子高齢化などの問題・南海トラフ等の大震災が発生する可能性もあって、
特にこの国では将来の明るい要素がほぼ何もないように思われるのが余りに辛過ぎるし、
このコロナで様々な形での社会分断や劇的な状況変化も起こってしまった訳だから
バス業界やホビー業界に関しても相当の悪い面での影響を被っているのは間違いないか まぁまともな頭してたら収入減ったら真っ先に趣味絡みのお金削るだろうしね、ホビー業界は地味に影響ヤバそう
そういう意味で売れなくなってバスコレの値上げも凄まじいのかも >>750
もう鉄道だとそういう兆候出てきてる
今だけだよマナー良いから大賛成とか言ってるのは
ただ個人情報持ってかれてるからブラックリスト入りして抽選でガンガン弾けるけど >>753
バス模型は鉄道模型と違って、基本的に走らせる楽しみ方はないからな。
大半はただ集めてケースに仕舞うだけ。
運転会のようなこともないから、やっていても張り合いないしな。
まして、中古に流すとしても鉄道ほど価値も残らないし。
何はともあれ、バス趣味は年々つまらなくなってきている。
バスコレ始まった当時からしても、車種の大幅な整理が進んだね。 でも、同じような車種しかいなくても汚物天国でも実車撮るのはそれなりに楽しいんだよね
バスコレだけ少しも楽しくないし全くワクワクもしないというのが現状 >>756
そりゃ、バス趣味のスタートラインが違ってれば、
無ければ無いなりの楽しみ方から入ってくるからな。
これが平成や昭和の４メーカー×複数ボディ×事業者ごとのこだわり････
こういうのから入ってしまったオジサン達には、セレガとかエルガとかポンチョとかではちょっとね。
セレガに至っては現行ボディになってからかれこれ17年でしょ？ちょっとモデルサイクル長すぎでは？ 『飽きの来ないデザイン』の対極だね。
最初に出来た時から陳腐化してる。
飽きが来なけりゃ30年はおろか、50年でも同じデザインで作り続けていいよ。 そりゃ、塗装と座席モケットを変えれば全国でバスを使い回せる状況になるのは
特に大規模災害時には非常に助かるんだろうけどなぁ
そのあたりが趣味面では全くの別問題となるのは、言うまでもないけどね でも車種と仕様の整理のおかげで、今までなら考えられなかったほど延命されてる例もあるからね。
ポンチョやエルガミオでは厳しい環境のためにリエッセが何年も使われたり、
観光車もハイデッカーまたはスーパーの12m車しか生産されなくなったので、
11m短尺車がいつまでも生き残っていたり、昔は10年未満で廃車していた会社からの中古導入だったのが、
今や18年落ちでようやく地方事業者に渡る例とか････。
さらに厳しいのは、今回のコロナ禍で、バス業界の情勢が著しく悪くなり、
当面新車導入が見送られたり、減車で需要が減少するから、
メーカーも新車開発に力が入らなくなり、当面現行モデルを継続生産････
バス業界を見てると、日本の衰退をもろに感じるね コロナでモデルチェンジ中止したとこなんかあったか？ オミクロン株は子供に感染しやすいんだから
ワーワー騒ぐガキをバスに乗せるな！
これだから最近の親は 偏った情報だなぁ
成人も何も変わらず普通に感染するけどね >>761
開発中の場合、中止や中断があっても発表されないからな。
某社に開発チームの旧友がいるけど、数年前は「●●の次世代車を試作してる」なんて話してたけど、
以後何の動きもないまま数年が経過し、「会社の方針が変わった」「日本ではバス市場は儲からない」ということで
結局マイナーチェンジで済ましちゃってるんだよね。
国も年々規制を強化していくから、売れない市場のなかで開発費が見合わなくなって、
次々撤退したのが今の現状だからね。日本のバス市場は本気で苦しいみたいね。
いずれ本気で大陸からの輸入に頼らざるを得なくなるかも。 ＞ いずれ本気で大陸からの輸入に頼らざるを得なくなるかも。
寂しいもんだな･･･没落国ニッポンの未来か。 ダブルデッカーについては、既に海外製頼りになってるけどな
バス会社からの需要はあるけど、三菱が儲かんなくて造るのやめちゃったから エアロキングなんてマイナーチェンジで長期間作り続けたモデルの代表格な気がするけどその割には人気だよな >>766
10年以上前ならJRバス関係だけでもそこそこの納入台数があったけど、
ある程度まとまって納めてしまうと、次の置換えまでは全く売れないから、
その間に発生する規制に対応させる余力がなくなったんだろうね。
バブル期であれば企業は常に前向きに「損して得とれ」みたいな余裕もあったけど、
全体的に売れなくなってから「とにかく赤字を切れ」の流れになって
儲からない車種の整理が進んだのが今の状況だからね。
まして三菱はダイムラー資本になってその流れが加速してるので、
一モデルの生産期間がセレガーラと比較しても明らかに長い。
>>767
キングが人気って、それ一部のバスヲタ界隈での話よね････
長期間作り続けたのは、逆に言えば開発費がかけられなかったことの裏返しだからね。
JRあたりが買い続けてたから地味に残されていただけだし。
居住性とかを考えたら、今は普通にハイデッカーの方が良いと思うけどな。 >>768
モデルチェンジがなくてつまらんって言う割にはって話なので… キング自体の人気というよりも、バス業界でのフラッグシップ的な位置づけの車がそれしかないということよね。
でもそれも今後キングと入れ替わりに入ってくるスカニアに移ることになるだろうけど、
そもそも日本でのダブルデッカー導入の経緯が「一台の車で客を詰め込んで稼ぐ」という経営的思想からで、
決して「王者」という意味ではないところがいかにも日本的。 >>762
一生親にすらなれないキモカネが何を言っちゃってんの？ >>768
> 居住性とかを考えたら、今は普通にハイデッカーの方が良いと思うけどな。
バリアフリー対応でどてっ腹にリフト付けんといかんがな >>768
日本国内のダブルデッカーが導入される理由は、薄利多売で収益を上げたいのもあるが、運転手不足の対策の面も大きいのよ
運転手がいないから走らせるバスの本数も減らさざるを得ないが、だったら1輌にたくさん客を積めた方が効率的だ
まぁそんな努力もコロナ禍で何もかもぶっ壊れてしまったが 努力っていか手抜きと怠慢だよね
運転士の待遇とか賃金含めて酷すぎるし 1.5倍運賃取っても客が許容するなら実現できるしそれを外国はやってるよ 横浜市営の売り上げが良かったら、次は西鉄やってくれないかなー あくまで商業的に見たら、だけど、
京都市よりは西鉄とか都営2でもやった方が
数が捌けそうな気がするな
ただ今の担当のことだから、
既存の型でできるいいネタを外したり、
意味わからんとこで新規に起こしたり、
誤った型を選んだりして勝手に自滅しておきながら、
市場が付いて来ないだの
異常な値上げで回収しようだのしそうだが 西鉄なんて西工96MCなら同じ車種12台セットで車番と幕だけ変えてても売れるレベル
売れそうな会社は絶対残すだろうし、都バスと横浜市で公営縛り？があるとしたら自分も次は京都市かなぁ、と思う ただ京都市百周年はとっくに過ぎてるからどっちかというと名古屋のがありそう
京都市の主力西工LV234は独特の良さがあるから新規で来てくれたらすごく喜ぶ 西鉄セットを全部290と234とRU(勿論ジェイ・バス)で組んで来る悪寒しかしない。 やろうと思えばちゃんと仕様違いで12種組めそうだなそれ 都バスの新しいエアロスターのバスコレ、
NEKOのバスグラの付録に成るとは・・・・・・。
まあ御布施するけどｗ バスは何台でも要るけど、
本は1冊あればいいよね。。。 どうせそのうちなんらかの方法で一般販売するんでね？ バスコレなら何台でも欲しいけど
トミカじゃあ1台あれば充分。。。
という事案まで発覚した今日であった。 ロングトミカもシターロを廃番にして現行の国産車にモデルチェンジすれば事業者特注も
バンバン出るんじゃね？ >>793
そう言えばシターロは京成以外出ないね
シターロのトミカをジャンクで安価に手に入れたから塗り替えて某 他社のを作ろうと思ったら意外と差があって諦めた
それでも神奈中のは出るかも知れないな
こだわりがバスコレ同様トミカ色々出して来るから 各社バスコレに見切り付けてトミカに走ってる感じだね で、またチョロQにでも行くんか?
どれになってもタカトミにカネが行くのすげえw かなちうの田代は狭小が散々だったから懲りたんだろ
走るバスコレのほうは連接第一弾ということもあって物珍しさから早々に消えたけど
（神姫はしばらく残ってたが） 充電システム作ってもアレじゃねえ…
まあ次世代動力は半導体下がったら出てくるだろうから待つだけだな >>798
田代坂下の逆Zカーブを切り返し無しで走破したシターロと空目した。 >>797
チョロQバスはもう流行らないと思う
リアル路線のバスコレも下火だし >>799
しばらく走らせないとお亡くなりになる仕様だもんな
久しぶりに走らせようと思って充電できなくなっていた時のガッカリ感ときたら・・・(´・ω・｀)・・・ シターロはどうしてもタシーロに空目してしまい、盗撮し放題のバスと思えてしまう。 >>805
犬がフラダンスしたり蛸のピアスしたりするのか(笑) 横浜市営spあんま人気ないんかな？
それより前に出た28弾とかの横浜市営が市場から一気に消えた感がある。
考えりゃ当たり前か 横浜市営、ポポンの開封売りで今回のスターMと13弾のスターKを一緒に買いましたよ。
リバチーの吊るし探した方がよくね？とも思ったが欲しい時には売ってないものだし。 SPって首都圏の公共の事業者しか出ないのかな？
なら後は川崎市ぐらいしかなくね？ 名古屋京都大阪と神奈中西鉄くらいじゃない？
大阪市が若干弱そうだけど >>814
BRCって
・めちゃくちゃ評判悪かったノンステ
・本牧や野庭、港南ぐらいにしかいなかった標準尺ワンステ
どっち？
横浜市のBRCというとハイブリッドノンステがメインだからこれらは印象薄い >>810
セレガは要らんやつだろ
それか3Eをノーマル、セレガがシクレならシクレ無視できたのに。
5E開封売りでアホみたいに出てるのは気のせいかな？ >>817
尺の違いとツーマン対応の違いはあるが、一度5E製品化されてるからな
これがオタク好みの95系統の幕だったらまた人気度が違っていただろう
いかんせん10系統はマニアック過ぎる 横浜市営SPはあの黄色いのと青いのがいらんわ
実質ほぼjbusセットだし収録車種のバランスがあまりにも悪すぎて アレは大阪シティみたいに別個で固めて出しといたほうが良かった感はある
他のLVは長いのとかこの機会に入れざるを得ないようなのばっかだったとは思うが >814
BRCは長いのも廃鰤も過去に既に出ちまってるから残りはケツがデッドスペースなノンステしか無いよね。
>>821
イロモノは別セットにしておけば怒りを買うことも無かっただろう。ちょうど赤・青・黄色で3台セットで欲しい人はそれ買えばと。 >>821
ワクチン注射でお世話になった人も多いだろう
要らんというのはただの好みだろ そういえば市営地下鉄が下飯田でやらかした時に代行バスとして黄色い奴が乗り込んで来たんだったな。あれで初めて知ったわw 極論自分の欲しいクルマじゃないクルマは全部要らないものなんだからバトルするだけここで無駄よ >>819
コアな奴なら幕くらい何とかするっしょ
犬屋、最初は不人気と読んで990円で出してきたんよな。シリーズ最安値だった
>>830
ポポはハナから高値付けてたな 京都市営バスだけだと車種が足りないから京都バスど一緒にしてSPもありだな
シクレは京都バスの3eで 京都市交12種くらい余裕でそ
96MCとかむしろ3種類くらいないと足りないアレだし >>807
ちさタロー?
>>833
そこにエルガばっかブチ込んでくるのがゴミテク担当者よ 言うても京都市は西工96MCだけでJ-Busの製品数超えてるけどな
Jから来るなら後期の方の234とミオと観光系統ラッピングの290辺りかな？ 何となく事業者SPは横浜市営かその次で終わりそうw 西の事業者ってグッズ系はやる気なさそうだよね
最後に出すなら神奈中か国際興業辺りなら嬉しいな 観光ラッピング290って実働一年あったっけってくらいの珍品だな
長いPJ-LV純正とかは地味によくいるのであっても悪くないところ
西でやる気あるとこって大阪市とか阪急よくて京阪のイメージだな >>838
シクレで今更完全新規金型を用意するとは思えないw
かなちゃん号初代あたりじゃないの？ >>840
少しデカ目のモデル、田無で扱ってるもんなぁw
あ、熊本仕様としてお茶を濁すかw 今年の年末にバスコレで名古屋市営SPをする！
かも知れない・・・・・・。 あれも初期の貸し出してたテストカーと
その後の各事業者が採用しだしてからとでは、
既に外観だけでもマイチェンしてるからな・・・ DMVが製品化されたら鉄コレになるのかバスコレになるのか… >>849
どっちにもならずトミックス周辺ストラクチャーだな
なお自走ギミックは無理だろう
だから置物 DMVなんてそんなイロモノ要らないからふつうのバス出してよ。
メルファ欲しい。色んな会社のロゴ貼って社畜送迎バスにするんだ。 そう言えばDMVはRMMで走行可能モデルの製作記事が出たことがあったわ
15年程前、最終シビリアンベースのモデルだがベースのシビリアンも当時は製品無いからボディまでスクラッチだった
もし線路走行可能なモデルが出来たら凄いとは思うがしばらく無いだろうな UD車7EとかMP37/35系とか初代エルガとかの
長尺ツーステトップドアを揃えてくれたら、
単色とか単純な色変えだけで
物流各社の社畜輸送車にできるんだがw >>853
7Eより7Bのほうがもっとそれっぽいな >>853
その手の奴ならコースターは外せないだろ
後メルファとかリエッセⅡ
バスと言えばバスなんで一応スレ違いではない >>858
コースターと言えば、香港で出てたものを思い出すなぁ
気兼ねなく行けてた頃に、それなりに現地で買った思い出がある エフトイのアレから10年か
俺も周りもおっさんになる訳だわw >>849
バスコレでボンネット同様の置き物じゃね？
一応四国でカラバリできるから別のなにかと抱き合わせにして年一のペースで引っ張れるだろうし、
動力を出すとすればステアリング機構の入るスペースを考えないで済む鉄道走行用だけかと すみませんバスコレ走行システムってもうメーカーがサービス終了してるんですか？探しても道路の一部とかしか在庫ないんですが 半導体の値段下がったら再開すると思うよ
上がる前は時々再生産してたし バスコレ自体が実質的にもうオワコンだから、走行システムは再生産もしないんじゃない？ プラレールアドバンスみたいにじょじょに消えてくんじゃない？ あと現行の動力がリアの短いLV290系非対応だからそのへんの調整もしてそう
個人的にはホイールも選べるようにして頂きたい 今の技術ならスマホとか使ってコントロール出来るもの作れるだろうに
発売当時ですらそれぐらいのギミックあるよな？なんて盛り上がってたら出てきたのは道路の下の針金を追っかけるだけってしょーもないモノでみんな呆れたのが懐かしい… 手動でコントロールするのはあのサイズじゃ難しすぎるでしょうよ
でも交差点とか2車線道路で走行レーン切り替えるぐらいのギミックは欲しい >>869
鉄道と違うんだから、全くブレずに常に同じ部分をトレースして動くだけって、全く惹かれなかったな
走行開始、停止時の動き方自体も少しも自動車のそれじゃないし
走行システム縛りで事業者限定も含めて尺のバリエーションがほぼ無くなった時期もあって逆に大嫌いだった
好きな人はかなり好きみたいだけどね ここでパンダクイーンか。
懐かしのJRバスドリーム号、確実に入手する為に久しぶりの箱買いだな。 すまん、24弾みたいに不良在庫になる未来しか見えない >>863です
オワコンだけど新動力でリニューアルとかを願って気長に待ちます 路線バス系と高速バス系のファンで、評価や認識が完全に割れてしまうってのがなぁ 久々、長らくお待たせ、ファン層が離れ切った後に漸く放たれたクリーンヒットだな。
日頃290や234ばかり製品化されるのを忌々しく思っていたが、待ちくたびれた甲斐もあったというものだ。 >>881
クイーンヒットにしなかったお前さんに敬礼 >>882
www
それはともかく1ボックス買う
シクレ予想しにくいが 貸切・高速系の通常弾はアルピコが最近は常連になりつつあるな。 しかし一種類で12台占めてるとは中々強気だねぇ
今まであったっけ やったぁーやったぁー
遂に日交高速バスだーー！
なのになぜ広島行！？
あれ本数少ないし客少ないのに… 30弾の路線それぞれのルートを結ぶと答えが見えてくるらしいな >>891
日本交通(とっとり)地味に人気出そうだよな。 横浜市営でオタク席座ったら運転手から
後ろ行ってくれって言われてキレてしまった
もう絶対に横浜市営のバスコレは買わない！ >>896
お前が気持ち悪くて
何か持ってそうだったんだろ
毎日危険と隣り合わせなんだし
そこはお前が引くべきなんだよ トミーテック・バス走行システムはなぁ・・・
同じ仕組みで今の技術を投入したものならファーラーカーシステムを知っているとノビシロがどれほどのものかよく判る
https://www.youtube.com/results?search_query=FALLER+CAR+SYSTEM
期待していただけに非常に残念 >>896
そんな事でキレるような人間性をあらかじめ察知した運転手にコイツは危険だと判断されたんだろ
交通局のサイトにクレームメールとか送るなよw 座れるようにしてる方が悪いってか？？
なんだかなぁー…
コロナ禍だそ、他者との距離を極力保つ。
オタ席 以外は全部埋まってる時だけだろ、あそこに座っていいのは。
ガラガラのバスや電車で、他に椅子が空いてるのにわざわざ自分の真横にオッサンが来たらキモイだろ ヲタ席や運転席直後の席を封鎖してる事業者も多いだろ。 >>904
こんな思考>>902してんだもん
非常識なマネして運転士に注意されたら、禁止だと言うなら禁止の根拠を出せ！とか、初めから座れないようにしておけ！なんてマジギレして食ってかかりそうだわ オタだけじゃなく、なぜか老人が真っ先に向かう席
いや、お前の座るべき場所はそこじゃないだろう？と >>906
残念ながらバスオタはそんな撮り鉄くんたちよりも圧倒的に世間の理解が無いんだだよねぇ >>910
前乗り中降りの地域に住んでるが、
ヲタ席に意地でもよじ登るジジババ多いよ。
乗ろうとしてるお客さんが後ろに待っててもお構いなし、
運転手から「そこ危ないんで優先席へ」って言ってもガン無視で。
降りる時もヨタヨタして時間かかったり、
足元に気を取られてバランス取ろうとした手で杖を振り回したり、
落とした杖を拾えなかったりして降り口になかなか行かないし、
乗ろうとしてる人達の邪魔までする始末。 いい加減スレチだしくだらんレスバするくらいならバスコレでヲタ席撤去車でも作りなさい バスに関係してるんだから完全スレチでも無いだろうに 圧倒的な少数派だもんな＞バスオタ
バス旅番組が増えても迷惑にわかの大増殖がなかっただけ鉄道のように派手に叩かれるような事態にもならず
それだけはマシかと（後ろ向きに） でも、マナーが悪い奴が増えてほとんどの会社が営業所内での撮影がNGになったね バスグラフィックVol.43 （バスコレ付録付き） 価格3850円
バス1台2000円の計算だな 高杉
買うか迷うレベル
バスグラ末期つまらなかったし
バスコレも多分局番違いで普通に単独で出そうな感じもするし そのうち単品かセットで出るだろうね、出さない訳がない
よってバスグラ要らんw
バスグラはへんな女連れてきて写真減ってバスマガジンもどきになってから買ってなかったなぁ 普通に1冊買って終わりで済みそうで助かる
直販限定でステッカーのオマケ付いてくるのは気になるけど そのうち普通にわたしの街で出してくるだろうからな
バスコレ初の有明車が欲しいかどうかだな
てか、行き先が試作品だと「都営バス」だけどまさかこのままじゃないよね？
なんか公式経由特典のステッカーに有明所管系統が全部入っていて不安なんだけども 試作品とかイメージ画像で出てきた行き先ってだいたい弄られないでそのままな場合ばっかりな気がする
プロトタイプ的にあり得ない、って突っ込み入った時ぐらいじゃない？ 有明で気がついたけどこれって対空表記入ってるグループ？
だとしたら今回は1セットでいいかな… >>930
東京堂のは今見てもバカみたいに高いな
しかもハズレだと反ってくるしw
DDFのもいくつか投げ売りで入手したが今となっては処分に困るようなのも正直ある 東京堂DDF以外でこのサイズの模型出してたのって八丁畷なんとかとあとはイマジンコーポレーションくらい？ >>930
ヴァスコレの、行き着く価格が見えたようだ。 >>933
バスコレで「なまず」が出たら、ある意味腰を抜かしてもいいんだがなぁ >>933
一応グリーンマックスも忘れないであげてください
KATOの国鉄バスみたいなのはマジで忘れてたw 京商を忘れないでクレメンス
税理士? あれは京商の特注品同然だから論外w >>936-938
言われてから思い出したけど確かにその辺は完全に記憶から脱落してたわ
色々出てたもんだなあ ホント鉄道模型絡みのメーカーばかり、Ｎゲージのわき役ってポジションだから微妙なものが多い
ただ発売された時代を考えれば決して手抜きってわけじゃないんだよな、あんなのでもバスコレひと桁弾より出来が良かったんだから バス単体で主役張るんならもっと大きなスケールでとなるだろうよ。 >>941
1/80対応バスコレ走行システム…
色々と迫力がありそうだな ところで西武の事業者限定5台セットの発売日情報、そろそろ解禁しなきゃならない時期なんじゃねぇか？ >>944
「解禁しなきゃいけない」なんてものはないだろ。
何ならそっと発売して社員がオク放流って
いつものパターンで先にお漏らししてもおかしくない会社だし。 表に情報流れてないだけで社内販売オンリーでA品番ないし白箱が出てた会社もいくつもあるんだろうなあ 一時期かなりの種類があったＧＭの1/80バス（エルガ？）はなぜダメだったのだろう？ >>933
宮沢模型の国鉄バス
まぁTomixのふそうバスの塗り替えなんだが。 マラコレクションとか言ってふざけていた奴がうｐとかあったなぁ 似てないと言えばバスコレを追って出したカトーの4Rのようなモノ、が相当酷い造形だった >>953
あれは要らんな
タイプもののはずなのに何でバスコレと被るかな
バスコレに無い車種なら珍重された可能性あるだろうに >>954
お前ら(富とバスコレ)より俺たちの方が上だって思い知らせてやるwwwww
って意気込みで同車種でぶつけてきたんじゃね？
しかし、あまりの出来の悪さにただただ失笑されただけで終わった カトーは良くも悪くも鉄道模型ジオラマに並ぶオマケ位の感覚でやってるから別問題じゃない？
ちょっと前の車運車用の自動車も出来はいいけど成型色だったからジオラマの賑やかしで2セット買ったけどまだ色入れが終わらないw 考えたら、その点バスコレはバスだけで主役張れるクヲリティだもんなぁ。 >>956
漫画とかで背景の雑踏の人には顔を描かなかったり模様や色を付けないのと同じだろうな。 >>956
整形色のはイマイチだったけど
ハイエースとプロボックスは車種選択も出来も良かったな
30プリウスとか初代Nボとか乗用車も出して欲しかった 郵便配達とか出前とかのは塗装も細かいし良い出来だね
再販されるくらいだから売れてるみたいだし >>953
KATOの４Ｒはドアが開いた状態も再現されていたね。ポンチョも含めてKATO製造では
なかったような？ >>957
たまにあれ？ってのあるけど、バスコレは基本的に造形クオリティ相当高いと思うわ おまいら第1弾を初めて見たときの感動を忘れすぎだろｗ
第2弾での現行車再現と嵌め込み窓採用でトミカ程度の価格とか本当に衝撃的だった トミカもレギュラー品は今や450円だしな
それでもバスコレは価格的にはトミカをあっという間に追い越した訳だ 関西人のワイは前後扉に感動した。
感動したのはいいけど、色剥がすのに苦労した･･･ >>963
第2弾は凄かったね
日野HTの仕上がりが良い意味で衝撃的過ぎた
あの弾でその後のシリーズ展開に物凄く期待が高まったのを覚えてるわ バスコレにもなったことがある大阪空港交通、社名が消滅してしまうのか 西武の事業者限定5台セット、発売イベント延期の方向で調整中 初期のバスコレはデカール仕様だったけど、少なくとも自分の所有している物で
デカールのハガレや変色は見られない。結構優秀なんだな。プラモのデカールとは別物？ 専用ケースに入れとくと剥がれるとかって話あったような >>973
変色したよ。黄色くなった。
それ以来ケースは買っていない 車体裾が膨張するってのもあったね
専用ケースに入れないでブリスターや観賞用ケースで保存してた人たちは初期の弾のも無事だったからほぼケースのせいだろうな きつめだからか
普通にケース入れてたが
裾、デカールの異常は以前見た時は気が付かなかった マジかー
でも専用ケースより収納向きのケースってあるのかな 裾が広がったやつは、
床を外して、テープ状の紙を巻いて、輪ゴムで縛って、
1ヶ月ぐらい放置しとけばおk
>>977
使ったことないけど宝町のは?
あと、事実上絶版だと思うけどGMも出してたな。 宝町ってどこ？
自分は京神模型のなかじきってのをさっき注文してみました トミックスと言えばバスコレ以前のふそうバスの出来が秀逸だった。
↑にあるように宮沢から国鉄バスも出てたね。
7Eは若干オーバーサイズ感があったけどふそうはディテールも細かかったなぁ
あの頃はエルフといい、鉄摸の床下機器等も出来が良かった。 トミックスのふそうバス、エルフ、330セドリックは時代考えると出来良かったな
うるさく言うとふそうはライトが川重等の感じになってるのとセドリックはフロントが前期、リアが後期になってるがそれほど気にならない
特にふそうは色々塗り替えたりドア移設したり色々いじった
セドリックも地元のタクシーの色に塗り替えてみたり 当時はバス模型なんて皆無で、あのTOMIXの2台入りふそうバスでも物凄く嬉しかったのを覚えてるわ 20年位前にトミックスじゃないスケルトン車種のバス2台セットがなかったか？ ＧＭは1/144だから微妙にデカイな。電車キットに合わせたのか？ >>984
キット形式なら車体が透明のやつかな
エアロクイーンW
後に金型改修でスーパーエアロIIになってJRや東京空港交通、白塗装2台セットで出た
あれはやはりバスコレと比べるとデカイのがな あれが出た時代だとかなりデキのいい製品だったし、並べるにしても同一製品複数だから大きさのエラーは許容範囲内だったんじゃね？
それに鉄道模型の添え物で出てきたんだからメーカーが想定する置き場所もジオラマの車道で乗用車などの明確に大きさの異なる車両等と一緒に並べて違和感なければＯＫなぐらいゆるゆるだったんじゃないかねぇ 西武限定で新規な96MCの譲渡車が早速出るというのに290に目が行くとは
アンチのフリしたファンなのでは(名推理) 最近西武中古増えてるイメージしかないから素で間違えた 西武のページ更新されてて4/16発売だそうな！
最速で手に入れるには4/2のツアーかぁ… >>891
日交のクイーンMで固定窓なのは確か鳥取(今回のプロトタイプ)と米子に広島線開業時の専用車として1台ずつ入っただけで、
公式のイラストは｢MERRY BIRD｣のロゴが無い(大阪とかとの共通予備転用後？)かなり微妙な時期の仕様だったりするのよね・・・
何で多数派の逆T字窓車にしなかったんだろう？ >>994
> 何で多数派の逆T字窓車にしなかったんだろう？
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