バスコレクション新パート3
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※前スレ
バスコレクション新パート2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1625982008/
【トミーテック公式】
http://www.tomytec.c...ineup/bus/index.html
【ローカルルール】
次スレは>>975さんお願いします。 キボンヌ祭りは次スレが立ってから。
一個人店及び特定の個人についての話題は一切禁止です。
一行荒らしはシカトしてください。 バスコレは担当が乗った/撮ったものが出やすいみたいだから日交のもそういうことなんでしょ 新免系は出さないって話あるけど結局そのへんどうなんだろ
出しても売れそうにないってだけな気もするけど 大新東とか、
大企業とは一切関係ない日立自動車とか、
中日臨海とか、
まー出ねーだろなw 貸し切り系って結局どれだけ売れるか分かんないでしょ
路線バス/高速バスとかと違って一般人は簡単には乗れないやつとか多いし 最近乗った撮ったというか、それも含めて取材に協力的なところを選んでるってのは公式で回答あったっけな
一時期やたら関東とか西東京とかが多かったのも地理的なものと協力面での取材しやすさなんじゃないかな こだわりは1台で販売だと。
何台でも欲しいヤツなので、変なセット組みされるよりは余程いい。 何台でも欲しいと言えば…
1台売りには違いないが、変な冊子がくっついてくるのがあったな(過去形かよ >>15
1台売りの主な要因は価格高騰だろうけど、何とセットにしても文句言われるから嫌になったってのもあるかもね セットにするはずのものがなんらかの事情で出せなくなったとかはない？ >>14
あれはジオコレ担当に元三鷹電車区の運転士氏が転職してきたから。
一時期、鉄コレ201系シリーズ(H7編成、900番代、カナリア、スカイブルー、四季彩等々)と制御器コレとか凄かったのも、その担当のせい。
バスコレもシクレに多摩バス入れたり、武蔵野地区の車両が必ず入ってた。
あとは地方のローカルバスが好きな担当がいたときは、
ルイルイ乗り継ぎシリーズやら代替路線バスシリーズやら、おまけにローザ、ポンチョのシリーズ化。
昔っから担当の公私混同ラインナップは変わらない。 じゃあ今の担当者は旧車？そんなのゴミじゃんwな現行厨のガキって事かw 九州のしか集めて無い初心者ですけど、宜しくお願いしますm(_ _)m ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
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と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` 邪魔な冊子が付いてくる都営バスコレ、配慮してしばらく同型は出さないのかと思ったら
思いの外早くに神奈中が潰しに来ててなんかワロス >>22
堅実っちゃあ堅実だけど、そのやり方で離れたファンもかなり多いからどうなんだろうね
富技的に若い人が買ってくれれば年寄り層なんかどうでもいいやって事であれば正解なやり方なんだろうけど >>26
どういうこと？
都営以前にも同型出しまくってるのに クーラー変わったあとのはまだ多くないイメージだけどそうでもないか >>30
都営の実車なら、約130台が導入。
バスコレでも2PG-MPは、
わた街西武、桜町熊電、小田急70th、沖縄70th、東急30thと結構出てる とりあえず買わないけど、どんな糞本に劣化してるかは気になるんだよね
末期は本当酷かったから
また微妙な女連れてきて、その女にバスコレ持たせたりして付録バスコレの楽しみ方なんて特集してそうw >>35
バスグラの執筆者？
今年も記事書いてるよね？ 名古屋のオタクは大変だな
名駅から矢場町行くのに名古屋駅と
名鉄バスセンターを使い分けないといけない バスコレクション改造ネタならば
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1040751385
重加工で当然絶対に被せられない車種なのにリーズナブルなお値段だこと。 要らねえ…
それならKC代あたりの路線車を塗り替えた方がよっぽど売れそう >>39
そんなの全然知らないバイイーが買ってくれれば勝利 普通に転売する価値なくない？
雑誌部分だけ300円とかでほしいならともかく >>47
BH20Pの前1扉→中1扉路線格下げは流石の日本路線バス総合カタログにも出てないが、ほぼ同じ改造内容のBU15PオバＱなら載っている。
広島電鉄ではこの種の格下げは幾つも例があった。 BH20Pは広電には居なかった（BU15Pはいた）。
なので「タイプ」だな。 不謹慎で申し訳ないが、無賃乗車できそうなバスだな。 >>48
>>49
>>47ですが丁寧に教示サンクスです
中扉ツーマン改造車は同時期等の他車種では見かけるがオバQは初めて見た気がする
>>50
こういうワンマンカーいればそうだろねw 知識としてはともかく本物のツーマンバス見たことない人の方がもう多そう >>53
そりゃ確かにそうだねー
中扉のみのツーマン車って最後はどこだったんだろう？ ↑昭和の終わりごろまで仙台市交にあったのは乗ったけど 広島電鉄はトップドア車を
わざわざ前ドア潰して中ドアに改造したツーマン車居たな
オバＱでその改造車が存在したかは知らないけど 国鉄バスは結構遅くまでツーマン残ってた気がする
田舎に行くとツーマン車が駅前にいたわ
あとは伊那バスくらい？ なるほど国鉄も仙台市交といい勝負で遅くまであったかもね
ちょっと特殊事例かもしれないけど吉野大峯ケーブル自動車が
キャブオーバーの中扉ツーマンを平成の始めまで走らせてたな 今更かもだけど けいきゅん のオープントップバスを2台買ったら、両方ともフロントガラスの真ん中あたりに傷というか曇りが…
2千円するんだからちゃんとやっておくれよー
で改めて おととげけいきゅうの画像を見てみたら…これも傷有りなような >>57
>>59
国鉄は昭和50年代初期位まで中扉ツーマン車新製してたか
末期は改造で前扉設けてたか早期廃車してたようだが
JR化後は九州に中扉ツーマンボディ居たがあれが国鉄→JRツーマンタイプの最後かな
ただし確かこいつは元自家用で国鉄新製車ではない
しかもスクール用途
純粋なツーマン車の最後は中央アルプス観光辺りか >>61
おぉ中央アルプス観光があったか！
調べたら昭和の終わり頃まで中扉ツーマン車新製してるのね >>60
俺が買った物にも付いてる。残念だけど仕様実車が引退するらしいので、再販は無いと思うよ。 >>54
山陽バスが平成9年までツーマン路線あったような。 >>63
引退すんの？？？早っ！
コロナ禍のせいかね、一度乗りたかったなぁ あのエアロキング自体、耐用年数とっくにすぎてると思うが 定期観光とかで距離稼いでなかったグループもそろそろ終わりが近づいてるし走ってる間に色々やっておかないとな メーカー製品の10倍値だもんな。
改造して売るなら被せられない仕様をチョイスしないと。 JR各社のキングも数を減らしていってるし、
何年か前の広島バスまつりで見た広電のも相当くたびれてたな。 >>70
JR九州のバス(エアロキングに限らず)はたぶれっとの適当なデカールを使うだけで作れてたからやってただけだと思うわ
余談だけどたぶれっともイベント会場限定とか言って権利怪しいデカールいくつも売ってるけど何やってんだかな ちょっとお邪魔します
>>59
吉野ケーブル乗った時，車内の運賃収受がなく運転手ひとりで走っていた
>>61
伊那バスは８６年のＨＵ２３３，３台が中扉ラスト、中アはその１，２年後まで。双方とも後にワンマン改造
>>64
前部に料金箱なくワンマン運行が出来ないが、前中引扉、最末期にはついたが降車ボタンもなし 実はミニカー一台も持ってないが、＞＞５０を見て
じゃあコレ子やくれはは何のために居る、と思い色々書いてしまった それはツーマン運用なだけでツーマン車とは言わないと思う 中扉後ろが大きめの引違いになってるーマン兼用車は各地でそれなりに遅くまで残ったっけ >>73
コメントサンクス！
やっぱり伊那バス、中央アルプス観光が多分最後なんだね
吉野大峯はいろいろイイカゲンな会社みたいだから
法規上ツーマンじゃなきゃダメでもヤミでワンマン運行してたんだろうね
いやいや勉強になりました >>71
世代的にムテキングの方がパッと思いだす。 令和作が放送されたのを知らんのか？
タツノコリメイクは思いっきりコレジャナイ感を味わうことになるが、その後にオリジナルを見ると思い出美化がとんでもないことを思い知るんだよなぁ なぜ
82 名74系統 名無し野車庫行 (ｳｿ800 92b8-NLm7)
なんだよ・・・ｏｒｚ 今日がエイプリルフールでアホの運営はこういう日に特殊末尾を入れてワッチョイを台無しにしに来るからだよ 今度の神奈中限定っていわゆるただの再生産？
前に初製品化！って同じの出してなかった？ >>87
顔がおんなじだから、再生産にしか見えない人もいる罠…
あと10年もすれば、ニクマルやゲテノン(もはや死語？)の差異をこだわる輩も現れそう(笑)
QKG-と2PG-なので、>>88が言ってる通り、クーラー形状がわかりやすい違い。
あとは、行先LEDが白色化されてたり、側面行先表示の位置が上部から下部になってたりが見た目の違い？
某ブログには、SuicaPASMOステッカーが付いてない点も書いてあったか。 そのへんライト周りのモデルチェンジが目立つけど模型ではやりにくいな >>88
>>89
ありがとう、差異がある別物って事は分かったけど、見た目も大して変わらないしベース車体は同じだから
コスト削減での手軽な使い回し感はやっぱり否めないねぇ
バスコレ自体売れないから仕方ないんだろうけどね ｱﾝﾊﾟﾝ Sae9-1ea/って、普段から
否定的、減点方式でしか物事を見られないタイプなんだろうな。
身の回りの人に助けてもらっても、
「もう少し早ければ」だの
「何か足りない」だの言うばっかで感謝しないヤツ。 大して変わり映えしない製品をそう喜ぶやつもおらんだろうよ 欲しい欲しくないくらい書かれただけで、このスレのピリピリ感、マジでバスコレもいよいよ末期だねぇ いきなり怒り調子で人格否定するキチガイも湧いてるしw キング、６分の１でお目当てを引いた瞬間たまんねえわ。ドラフトの６球団競合で清宮の交渉権獲得くらいやわ。 都バスオリジナルIIIが、6年たっても新宿駅地下定期券うりばに
売られていてびっくり。1台しかない塗装を入れたのが失敗だったな。 大阪市みたいに実は何台もいます、じゃないしなぁ(別の色なら何台かいるけど) ところで西武の事業者限定5台セット、「先行発売会付きミステリーツアー」に行った香具師見かけないということは・・・ コロナで中止か？ 秩父神社でまだ並んでいるか？ キエフに行ったか？ 普通にみんな一般待ちでしょ
Twitterでツアーでバスコレ買った報告は何件かあったし >>106
ただ、販売会の情報が夕べの時点でまだ「準備中」になってるんだよな・・・ >>107
ツアーで売ってるんだから売る物の準備はできてるわけだしまあそのくらいいいんじゃない？ キングはヤフオクで開封済みの買おうかと思ったけど、どこも高ぇわ
去年のはかなり安く買えたんだがなぁ >>102
バスコレの事業者限定（いわゆるOEM品）って、最低生産ロットが6000セットなんですよ。
これはかつていろんな事業者で出していたチョロＱも同じ。
ただし、最近言われる「Ａ品番」のような一部標記変えみたいなのは、
同じ生産ロットの一部として作り分けることができるみたいなので、
その生産数はかなり少なくできるみたいね。
にしても、６年経っても以前なら当日でも完売していたものが、まだ売れ残っているとは時代も変わりましたな。
もはや大御所の「The都営」ですらその有様だからね、もう地方事業者は絶対にやらんでしょ。 今度の西武くらい気合はいってればともかくなぁ
部分新規が入ると原価？が上がるとか納入が遅くなるとかの条件よほど悪化するんかね >>110
いわゆる600個の縛りはだいぶ前になくなったよ。
全面新規じゃなくても作れる物とか、
A品番ではなくても一般流通品と同時に生産できるとか、
複数商品の同時契約とか、
一定の条件はその時々であるようだけど。 >>112
私がバスグッズの企画を担当していた時はそうでしたね>>１ロット6000個は。
仮に今がもし半分の3000セットに下げていたとしても、
最近はどこの事業者さんもほぼ間違いなく販路に苦しまれている様子なので、
やはりバスコレをはじめとするグッズ類は全体的に購買層が減ったかなと。
まして今は本業のバス事業そのものが厳しいので、余計な企画は出しにくい空気。 >>113他
コロナ前からその傾向は次第に出つつあったけど、
やはりコロナの影響で今までのようなイベントを開催できなくなったことが
バスコレだけでなく、鉄コレなども含めたジオコレ全体にもダメ押しの一打となっただろうな
そして今後の経済・社会情勢まで考えると、今までみたいな状況に戻ることもまずないだろうから
数年後にはジオコレ全体で販売ネタなども今よりも大きく縮小することになるのかな >>113
コロナ禍でイベント開催しにくいからか、書泉ブックタワー、グランデで鉄道等も含め事業者限定グッズ、部品売るようになったしな
最初は関東の一部事業者等などごく少なかったが最近は全国的に各地事業者見かけるようになった
いつの間にか乗り物関係書籍売り場をかなり侵食し、しばらく行ってないから記憶曖昧だがグランデに至っては他フロアまで侵食してたか？ キング、今回はハズレ無くない？
九州以外は、東京駅に来るやろ。 バスコレはどこの事業者もブラインドもワンパターンな車種選定でつまらない、欲しくならない
クソ高くなったのにリサイクル多過ぎ
買おうと思う人が減るのも仕方ない バスコレは担当者が如何にラクして（企画書数の）ノルマこなすか、って感じだからな。
新規金型初出しオンパレードの神奈中でさえあの体たらくだし。 もしまた新規金型なんて起こしたところで、それが価格に跳ね返って
結局一部のガチな人間しか買わないアイテムになるのが目に見えるんだよね。
さすがにガチな連中でも今までならバスヲタ目線で、全国的に揃えていた人間も
だんだんとバス会社を絞ったり車種を絞ったりするようになるし、
コレクションに穴が開き始めればもうそれまでのような買い方には戻らないからね。
あと、懸念材料はやはり中国生産品であるということ。
ロシアと結託している中国に対して経済的に距離を取る事態が起きると思うから、
なかなか計画通りの生産もできなくなる（いや、もうなってる？）かもしれないし。
もうこれ以上価格上昇するくらいなら、撤退の方向性も検討すべき。 上回りは3Dプリンターを駆使すればどうにでもなる感じだとしたら、
足回りを使い回して何でもできるのなら
ジオコレ全体で遠くないうちにもう終わりとなるのかもしれないな
実物の方が車種統合となってしまっては、ある意味そうなっても全く構わない気がする >>121
ロシアが云々よりどっちかというと原油他原材料と輸送費の高騰を心配したほうがいいと思うよ
値段に直結するのはそっちだし戦争始まる前からその辺が原因の事象起こしてるし 神奈中の場合大概の車種で前面が新規になるって制約が大きいから今回の1台になったのかもしれんが >>115
なんばCITY地下の旭屋は年明けに覗いたら鉄コレ見当たらなかったような朧気な記憶 >>123
心配なんかしてないよ、そろそろもういいだろ？って感じ。
まあヲタさんはどれだけ価格が上がり続けても３割引してれば桶みたいな発想しかないんだろうけど
というか、これ以上戦況が悪化しないことを望むだけだわ。
対ロシアとの領土問題に関しては敵国として目をつけられてるだろうし、
米露戦争となれば、日本は間違いなく最前線になるはずだし
来年もこんなバカ話ができる状況であってほしいよ >>126
まかり間違えて、東京に核ミサイルを落とされでもしたら
この国は確実に国家としても終わるだろうからな
ロシアだけでなく、中国や北朝鮮とも隣接しているだけに、一層性質が悪い
それが冗談抜きで現実となりうる危険性も極めて高まったのが、今回の事態なんだよな
今の切実な願いは「2023年が無事来ること」と言うべきなのかもしれないな
それ以前に、模型だけでなく実物のバスも鉄道も、今後の先行きが全く見通せないってのはなぁ 社会保障費にしても食費にしても模型価格にしても、
将来現役世代が急速に減ることで、それを負担できる人間に集中して負荷がかかることは想像していたけど、
実際にそれがコロナ禍とウクライナ情勢を利用して一気に来てる感が凄いね。
これインフレじゃないよ、明らかにスタグフレーション。一番苦しいパターンに陥るヤツ。
物価だけが急速に上がって、一方で給与には反映されないという経済の悪循環。
もう模型なんて買えなくなった人もかなり出てきてることでしょう。 インフレじゃないよ ×
良いインフレじゃないよ ○ >>112に自己レスてか事故レス
0が1つ足りてなかったw
>>113
空気というか、金額の数字そのものだろうな・・・。
もっとも「本業じゃない事までやってられない」か、
「本業ではないからこそ」かは各事業者の考え方だと思うが。
>>116
俺的にはブックケースを出して欲しい。
>>119
鉄道でも同様の事が言われて久しいが、
似て非なる中にオタみを見出すのもいいぞ?
>>120
楽をするというか仕事に愛情が感じられない。
「興味がないから深入りしないで渋々やってる」感がある。
既にある金型を使いそびれたり、
闇雲に新シリーズをやったかと思えばフェードアウトしたりが過ぎる。 >>121
不良品の対応とかトータルで見たら、
とっくに国内生産と原価変わらない気もする。
ゴミテクはペイするかどうかを各担当の狭い範囲で見てそう。
しかも鉄道模型も含めて、
サポの「熨斗付き」対応はカネではどうにもならないものを失った。
>>123
戦争が始まる前のも、
ロシアが天然ガスをカタに欧州を脅したからじゃね?
それも含めて、この戦争の下準備と捉えるならわかる。
>>126
米露戦争の前に北海道をブン盗られるだろうな。
「北海道にいるロシア人の保護」目的で。 今回のキングで、考証間違いとかエラーあるのはどれ？ >>124
神奈中から他社への譲渡車は既存製品にあるから、北村CJMなんか入れてくれても良かったのに、とは思う
2台だと売れないから1台だ！ってやったとかじゃないのかね >>128
もう普通に模型買うのセーブしてるよ、厳選というか我慢だな
10年前みたいなペースでは今はとても買えない >>133
いや、間違いなく2台セットでは高額化して買いにくくなるからでしょう。
しかもその2台の選定によっては、結局「あーでもない、こーでもない」論ばかり噴出して、
ならば無難な現行車種1台売りに落ち着くと。
あとは生産側の事情もあったのかもしれないね。一般流通の鉄コレやバスコレの製品化ペースもダウンしてる感じだし。
にしても1台2kだよ。もはやダイキャスト製の大きめのミニカーと変わらない価格帯。
バスコレが始まった頃は事業者限定2台セットでも800円で買えたんですぜ。
いくら物価高騰とはいえ、バスコレの上がり方の勢いが違いすぎる。
まあ君たちがよくコメする「企業は慈善事業じゃない」からな。
でも消費者が値頃感を得られるように努めることも必要だと思うけどね。 まあ言ってしまえばバスコレも鉄コレも2.数倍になってるだけなんだけどな
電車の方もバスの方もあと1.5倍は上がるだろうから何かしら考えたほうが良さそうだけどな チャイナの消費者物価指数は2015年を100とした場合、
バスコレ発売の2003年は71.23、2021年は112.63、
つまり上がった上がったと言われるが約1.6倍な訳だ。
ところで、バスコレの値段は何倍になったんだっけ? >>137
そりゃ一番最初の値段を基準にしてないからな なぜ2015年を基準にするのか。
基準をバスコレ発売時にしなければ意味ねーんじゃね？ >>141
まさかとは思うが>>138で俺が書いたのに対して言ってる?
1回で理解してないのもアレだが、とりあえず3回ぐらい読んでくれない?
それとも俺が釣られてる? Twitterからなんだけど、4R95でバス窓ってあったの？ >>132
JR本州3社
>>145
バスコレと何の関係があるの?
wktkしていい？ 4R94→95にモデルチェンジした時にサッシ窓になったから無いんじゃね？ 西武の事業者限定5台セット販売会場情報解禁、来週土曜日に埼玉(上赤坂)29日に東京(練馬営業所)。WEB整理券を事前に入手の上で来場とのこと 詳細でたね
各時間帯何名ずつ入れるのだろうか
上赤坂って構内広いのかな >>113
それは事業者の考え方でしょ？
本業で収益が上げられないから、グッツ販売で稼ぐのも手。
北鉄や広島バスなんかがそうだと思うが… >>155
>>130で書いたように、事業者によって考え方が180度違うんだよなw ってか、バスヲタって、自分が買ってるなら、皆も買うに決まってると思い込んでるのかね？
バスは鉄道趣味よりも守備範囲の狭い人が多く、
事業者単位、車種単位、撮影のみ、乗りのみ…
そんな感じでバラつきがあるから、
グッズ作っても売り切れる会社がある一方、たった100セット売り切るだけでも数年かかるところもある。
また、実際には大手事業者であっても、勢いあるイベントの時に大半を売り切らないと、後は不良在庫で苦しんだりしてます。
最近、某書店で各社のバスグッズを一手に集めて売ってるけど、
あれは明らかに在庫処理。
でもやはり、昔のような勢いはもう無いね。 >>145
逆にモデルチェンジ前で、特注のサッシ窓はあるけど
屋根周辺の構造（分割部）が変わってるから4R95を特注のバス窓は困難か？
富士はマイナーな車種は一代古いタイプで架装することが多かったけど >>160
ごめん、その後追ってみたら、4r95ってのは投稿者の勘違いで実際は4r94らしい 西武のイベント、早い枠から埋まってるようだが、
枠自体は潤沢に用意されてるし
バスコレも整理券制で1人4限だから、
このイベントで売り切らず息の長いグッズにしたいんだろうな。
でなきゃ、MP37の特注品をわざわざ再生産したりしないだろうと思う。 東武 天沼閉所のイベント バスコレと
あるけど 何売るんだろう‥ 西武は整理券完売したみたいね。
一人5限ながら、旅行商品扱い(笑)でクレカ事前決済も可能だから、整理券さえ確保できれば、欲しい人は手に入れられる一方でテンバイヤーもウハウハなのが難しいよね。
流石に先週までのツアーに参加してまで転売する猛者はいなかったようだけど(笑) >>158
それは鉄道でも同じでしょ？
鉄ヲタ全員が廃品買わないし、乗車券類や模型買うわけでもあるまい…
バスコレに関しては
コロナで販路が限られちゃってるからなぁ
日比谷もスル関もここ数年はやってないし。
既製品の取扱は確かに在庫処理だろうけど。
国際興業みたいに書泉限定の場合も今後は増えそう。
東急や京急は一時期ポポンデッタ各店舗で販売やってたけど、今はTokyuStyleとおとどけいきゅう(自社販売)になったり。
上記2社は大手で販売経験も豊富なだけに、企画内容とか生産数の塩梅が上手いとは思う。
あとはA品を社内(と僅かな在庫をイベ限で)しか出してない関東バスとか。
3Eも7EもMPも最近はなかなかお目にかかれない(笑)
ヲタクの欲しい！と購買意欲を湧き立てる車種を選定するのは難しいけどね… > A品を社内(と僅かな在庫をイベ限で)しか出してない関東バス
そういう認識なんだ。 3月終わり時点ではまだあったな、三重交通のA番シール付き 「転売屋は悪」というなら、そんな方法で手に入れようとしなければいいだけなのに、
世の中には金を積んで楽して手に入れたいという輩が一定数いるから転売という小遣い稼ぎが横行する。
まあだいたい「金を積めば」などと言ってるヤツほど、稼げていない人間だったりするもんだが。
大半は「レア物」という謳い文句に釣られて無駄な投資をする人たちだから、放っておけばいい。
限定品を仕掛ける側も、販売価格を値切るわけでもなく、正規価格で売り抜けるんだから、
実際に排除できるわけもないし。むしろ今の社会情勢的にも在庫の長期化も避けたいだろう。
（↑決して転売を容認するという意味ではなく）
都バス2台セットが今も売られている実情を見ても、一バス会社の高額セットが数千セットも捌けるかどうか････。
きっといずれは他の場面でも売られるだろうけど、さすがに8000円は勢いがいるねぇ。 >>170
世代間で欲しいと思う車種があまりにも違うし、自分のストライクゾーン以外は眼中にない人も多いしね
実車が鉄道車両みたいに長く使われずいなくなっちゃうから尚更嗜好がバラけちゃう
商品化が物凄く難しいジャンルだと思うわ、バスって
現行車種に絞るってやり方は結局1番利口なのかも知れないね、個人的には少しも嬉しくないけどw >>174
都バスセットは欲しかったんだけど買いに行けなくて、もうとっくに無いんだろうと思って諦めてたよ
だから残ってる情報は凄く意外
営業所に行けば買えるんだろうか？ 普通に通販やってるが？
都営公式には過去の１も２も載っていて、律儀に販売個数も出てるけど、
１が6000個、２が15000個でいずれも完売してるのに、
３は6000個に絞っても発売開始から数年間経つのに未だ「在庫あり」…
これが実態なんだよね。
ハッキリ言おう。バス趣味は金を掛けない、駅前で写真を撮ってツイッターに上げたら、ほぼ終わる趣味だと言うことを。
金と足を使って動き回るのは、ほんの一握りで、その一握りで回ってるだけ。
なので、3000とか6000なんて生産数はそもそも厳しい。 以前は間違いなく「バスコレバブル」があって、
転売屋だけでなく、一人一人が制限数いっぱいや、ループして無駄に何個も買ってたからな。
当時は余計に買い込んでも、周りに声を掛ければ欲しいやつがいたから、適当に横流し出来たけど、
今は欲しがるやつ自体が減ったよね。
またバブルだから、とりあえず手に入れとけば、あわよくば高値で売れるかも？と色気出してたニワカも多かったよ。
故に当時は本当に欲しがる奴以上に売れていただけで、今はある意味正常に戻ったんだろ。
しかし、実際にはそんな大きな市場ではなかったと。
バス雑誌もあるにはあっても、置いてない本屋ばかりだし、鉄道趣味者はそこそこいても、
バス趣味者はだいたいいつも同じメンバーじゃん。
しかも高確率で仲が悪い。 正常に戻っていないのが富技のバスコレ担当。
いや、戻ってないどころじゃないか。 >>177
3の通販て発売から今までずっとやってるの?
今頃になって「蔵出し在庫」出してきたのかと思ってたわ。 通販は最近はとマルシェ？みたいなとこに出すようになった分のことじゃないの？
蔵出しというより在庫放出したいだけだろうけど >>179
神奈中はファン無視で担当者の自己顕示欲だけ暴走してる感がある車種選定がねー 「ファン無視」ってw
どうしてヲタさんはすべてが自分基準なんでしょうか。
自分として欲する車種が出なければ愚痴るけど、でもそれが叶ったところで間違いなく売れるんですか？
もはやバスコレの停滞の理由はそれだけではないと思ってるんだけど？ こだわりは最悪
結局はブルより古いの出さないし、そのブルも自分が好きだからってだけだし、
客が求めてる物より、
初の製品化！とか動力ユニット対応！とかどうでもいいステータスにこだわって長尺ですら中々出さずに結局自爆
取り巻きには事前に情報リークして裏切られてバラされて大炎上
こんなアホな担当者が他にいたか？
自爆したくてこだわってたんだろうなw とりあえずKKKが人気なのはよくわかる(新製品)
それはそうとGM製バス模型用ウレタンなるものを地方の模型屋で見つけた
2000.9と書かれてるしまだMP747が新車の頃のものか… 吊目汚物厨が、縦目汚物を貶しているさまは、嗤うしかない。 神奈中はエアロスターKのN/P尺は欲しかったな
もう無理だろうけど >>187
そんなに顔真っ赤にすんなってw
逆に呉羽のブルだったから売れたわけで、それ以前のモノコック出したところで売れない売れないw
求めてるって誰が何を求めてるって？
結局"ぼくのかんがえたさいきょうのかなちゆうせっと"が出ないからダダ捏ねてるオッサン自己紹介乙！
としかならないわけだが… >>188
GMバス用のだな
使い勝手は中々良かった
GMバスも150分の1ならバスコレと共存できたのだが、いかんせん144分の1で作ってあるからバスコレよりでかい >>191
自分がそういう旧車にリアルに見たり乗ったりしていた世代として言うけど、
正直なところ、自分世代って、模型だと鉄道模型は買うけど、バスはあくまでもオマケという立ち位置なんだよね。
しかもモノコックって、製品化されても印象把握が微妙で、なんか似てないから結局１個買ったら終わり。
そもそもバスは模型というよりミニカー向けなんじゃないかと思ってるんだよね。
かっちりとしたスケールモデルとしてコアなバスヲタにしかウケず、ここで糞味噌書かれるなら、
トミカやダイカスケールのような塗装を変えただけの緩い製品の方が客層を選ばずに数が出ると思う。
それにこの先のバス趣味を考えてみても、車種は結局Jバスに絞られて、
さらに開発力の低下からEV化の波にも乗り遅れ、最終的に海外（結局は中国製）を導入しなければならない未来が見える。
交通系趣味ではバスが真っ先にシラけていくと思うので、バスコレ離れが起きているのもその過程にあるからかと。 バスコレ離れは単純に値段と意味の分からないラインナップだと思うんですけど あえてどこの事業者がとは言えないけど、
ただ全国的に発売される商品において、ご当地以外にはほとんど馴染みがない、
乗る機会もないような事業者を選定する理由はなんなのだろうね？
一般流通する以上は、もともと予約分しか仕入れないような店ならともかく、
品揃えのために一定数は仕入れる量販店や大型店、通販店などは不良在庫のリスクがあるものは
さすがに仕入れたくないだろうにね････。
なんかもう企業も取引先にも客にもどんどんブラックになるよね。この先コロナ不況が来るというのに。 >>197
将来の日本のバスは中国製完成品輸入ばかりになる御説だけは同意。 バスコレ購入に対する考え方も、変わってきた気がする。初期の頃の５００円くらいなら珍しさもあって、バンバンおみくじ感覚で、買い漁ってたけど
塗装技術などクオリティも向上した分
単価も高騰した手前、特定地域だけしか要らなくなってきたわ。
オープンパッケージが１番ありがたい。 >>201
それはわかる。あえて、不人気というか明らかに誰が買うんや？的な地方のバス会社ばっかし。
例えば名古屋なら、名鉄バスセンターセットとか絶対飛び付きそうな場所を
あえて敬遠しとる。 いや、単なる不勉強でしょ。
面倒なことは徹底的に避けて新しいことへの積極性が認められないし、よく干されないなと感心する。 >>204
実はその「○○バスセンターセット」とか「○○高速バスセット」とかも
結構というか、かなり不良在庫になってるんだけどね。逆に完売品の方が少ないかも。
店では表面上売り切れていても、問屋では山積みの不動在庫だったりする。
店からすれば売り切るのに時間がかかった商品はもう仕入れたくはないからね。
そんなことより、まだこれから次々に出てくる新製品を仕入れなければならないので。
暇つぶしにバス会社の公式を何社か見てみたけど、
どこのバス会社もバスコレに限らず子供向けのバスグッズも販売苦戦してる感じがする。
やはり大きなイベントがないから、勢いで売る機会が無いことと、
コロナの家庭内感染が問題になったことで、人が密集する場所に子供を避けさせていることや、
物価高騰で生活費を直撃して親の財布の紐が固くなっていることが要因と思われる。
販売箇所を増やしても、ヲタは大概初動で買ってしまってるし、たまたま買い逃してた人が多少食い付くだけだろう。
やはりコロナ禍以降に発売したものがなかなか売り切らない様子。 バスコレ鉄コレは確実に塚って来てるな
だって普通に高いもん >>207
トミカだけはバンバン売れてるな
あれは糞テンバイヤーが買い占めているだけだが
買おうと思うとあっという間に無くなってたりする 西武バスの販売会、ヲタク輸送臨時便が到着次第、フライングスタート。
一番最初のヲタクは到着→購入→折り返し便乗車と会場に3分も滞在せずに帰っていったw
それぐらい今回のセットだけなら、スムーズに購入できる。
並んでるのは、それ以外のグッツ販売列(購入まで所要10程度)
バスコレは
全国バスコレ(LV290笹) 1限
全国バスコレ(MP38Story A品番) 5限
関越道バスセットA 1限
バスコレ80(LR234)
ってとこか
あと会場出口のQRアンケート、製品化希望車種項目があるので、出ない出ないと嘆くヲタクで現地行くのは、ダメ元で希望書いてみては？ >>209
トミカは子供にもウケてるのが大きいね
あと幼児向け玩具だから、乱暴に遊んでも壊れにくいのも大きい >>209
一時期ほどバンバンは売れてないでしょ。
以前なら数日で完売していたものが、今はしばらく経っても通販在庫に残ってる事業者が増えて、
それでも捌けないから都内の某書店で売り始めたりしてるね。
結局それを売り切らない限り次の企画には行きにくいから、
今後は手を挙げる事業者は減るかもしれないね。
転売屋も大元に残ってる限り自分たちが不良在庫を抱えるから手を出さなくなって悪循環(笑)
でも贔屓目に言えば、やはりダイキャストなので壊れにくいから
値段は別としても子供に買い与えることができるのは強みであることは確か。 >>206
安定した売り上げは確保してるんじゃ無いかね？
汚物ファンって若い人に意外と多いみたいだし、汚物絡みなら何出しても大きくハズさないだろうから一定の評価は得てそう
冒険せず堅実にやれ！って指示が会社から出てるとかもあるのかも
>>200
バスコレ80もヴィンテージも汚物ばっかで分けてる意味あるの？状態だわな >>212
三角バス、バスコレ80かヴィンテージでやってほしいわー
永遠に無理なんだろうけどw もしかしてバスグラの付録って今後99年オープンで出さないとかって契約じゃないよね？ 雑誌売り切れるまではダメとかはあってもそんなのはなさそう
なお出るとは バスグラは誰かが予想してたそのまんまで、女の子連れてきてバスコレ紹介させててワロタ
なんとなくリニューアル後の誌面も期待できなさそう（汗） >>210
レポあり。
午後の回に行っても心配なさそうだから、
午後の回にのんびり行って撮りバスでもするわ。 >>216
>>217
三角バスは京商のマスターズコレクションで出てるね
もう20年以上前のだけど 東武バスのイベント、
バスコレは葛飾、HNDのバラシ、
川越巡り、日光巡り、80のミオの販売みたいね
公式より 三角バスって実車があるんだよな、日比谷かどっかで見たぞ。 5年前の257A一般発売時に新座営業所で展示されてたな。 西武の先週くらいのツアーで引っ張り出されてたみたいね 西武のって上赤坂の時は1人4限じゃなかったっけ?
とはいえ勢いで買うには4万はデカ過ぎだがw 10:30枠は後ろに余裕がある、
9:00枠はとにかく早く手にしたい、またはずらかりたい、
13:30枠はイベント終了まで楽しめそうってところか。 9:00以外の枠が復活してるんだけど、どうしたしw バスグラを買うかオープンパッケージを待つかオクでボリ値のを買うか 本みたいなクソにビタ1円出したくないとか
家訓でクソを持ち込んじゃいけないとかじゃなければ、
どうせ転売ヤーはクソ付きとほぼ同価格で出品してくるんだから
クソもろとも買った方が気楽だと思う。
少なくともクソ未満の転売ヤーに貢いでやるよりはましだろ。 本は歩歩にでも買い取ってもらえばいいのか
あそこの買取は10円だが どうしてもアレなら金券屋で仕入れた図書カードで買え 性懲りも無く変な女連れてきてる時点で内容に向上も反省もないだろう
さらにバカ向けになってると予想 >>240
ちょいちょい変な女批判するのいるよねw
元々期待するほどの雑誌じゃなかったわけだし。
人妻モデル起用も出版業界の大人の事情でよくあることだし。
なにをそんなに期待しているのか(笑) 変な女載せるスペースがあるなら昔の車両でも載せたほうがまだ価値あると思うの >>245
バスの写真より女の写真の方がよほどデカくて下手すりゃあ女のグラビアまがい写真も載ってるとかねw
それはバス本でやる事か？と そもそもバス趣味誌なのに、その内容が貫けず、グラビア誌に成り下がってるのは、
そういった写真を提供してくれる人脈が希薄だという話は聞いたことがあるな。
そもそもバス趣味界が派閥臭の強い世界なので、
○○氏が載せてる××誌とは関わりたくないという、全くしょーもない話が実際にある。
故に誌面が埋められないので、バスとグラビア系を混ぜ込んで一部から批評の的になる。
それ以前に自分の場合は、贔屓のバス会社が載らないとそもそも買わないのだが。 まぁ読みたくなければ読まない・買わない・話題に出さないで結構 話題には出してもいいだろ
買ったやつだけレスしていいとかどんな狭量ルールだよ いや、しつこいのは目障りじゃん
欲しい人は買うでいいのに、否定的なレスばっかりなんの刷り込みだよ 高々便所の落書きを刷り込みと思うなら、君の欲求も大したことないということだよ。
本気で欲しいなら気にする必要もないし、そもそもこのスレ自体の存在を忘れてしまえばいい。
そもそも以前からこのスレは、
あーじゃない、こーじゃない、
転売屋監視と販売会のインチキ臭い煽り実況ばっかじゃん。 今は改造やってる人とかもTwitterがメインでこっちには投下したりしないしな >>248
ここでも散々言われた話だがバスヲタはすぐマウント取ろうとする奴目立つからな
>>255
それが利口だろうね
変なのに絡まれると厄介だし そもそも、批判しかされないようなクソ本作ってるんだから悪く言われるのは仕方ない、バスグラフィック 発刊当初は写真多くて凄く良かったのにね
ま、休刊に追い込まれたのが客目線の評価だったって事だわな でもブログみたいな体系的なものは少なくなったからそっちの路線で攻めれば活路あると思うのよ
安直だけど数年毎の〇〇駅前のバスや風景の変化とかそれこそ高速バス〇〇号の歩みとかそういうのが欲しい >>260
いや、もうその手の記事も以前から散発的にはやってたりしたけど、
実際には話題になることもなく、そのままフェードアウトしてる罠。
兎に角、バスヲタは皆が皆求めるものが違い過ぎて結局まとまらないんだと思う。
なので、個人がネット上に自由に公開し、同じ目線の人間が楽しめればそれで充分なんだよ。
さっきたまたまバスマガの一文にあったけど、
今はバスがあまりにも画一的になり過ぎて、ちょっと前なら見かけた「バスの絵本」がなくなって、
「働くくるま」のひとつのカテゴリーにしかならなくなってるんだと。
車型の整理され過ぎて、趣味としての体も成さなくなり、いずれは消滅する趣味でないかとも書かれている。
バスヲタのツイート見ても、叩き合いみたいのを目にする機会も増えたし、
とにかく自分よりも優位に立ってそうな奴らや目立つ奴らが許せないんだろう。 バスグラは関東の事業者偏重でかなり叩かれてたね
確かに関東のバス会社ばっかで考証も最初から甘かった
ビジュアル雑誌としてならレアな写真が多けりゃそれでも良かったんだけど、どんどん写真のレア度が下がってって
考証や知識の無さが欠点として表出するようになってきた
趣味人に記事作成丸投げして、実はバスが好きじゃない人達が作ってるんじゃないかって説まであったね 結局、金を支払う商業誌でそんな体たらくだからね。
最近はデータに関してはバスグラに限らず他誌でも微妙なのが多いからね。
どうせ間違ってるなら、個人のブログやSNSでも得られる情報が変わらないし、
むしろ個人ブログなら誤りが気づいた段階で修正されるけど、
商業誌は刷って世に出てしまったあとは、ひたすら誤ったデータが残り続ける。
その極端な例があの「国鉄自動車の軌跡」だったわけだが。 Twitterの方がとんでもないレア写真とかさりげなく上がってたりするのは確かだね
画像だけならSNSで良いわけで、雑誌が売れなくなるわけだわな オマケのバスコレはやたら推してたけど、誌面のアピールって無かったから、中身はそのままかさらに劣化しちゃってて
女性誌みたいにこれからは付録オマケで釣る商法なのかね、バスグラフィック >>261
現実としては「バス」を「鉄道」に置き換えても、冗談抜きで見事に成立してしまいそうなんだよな
即ち「色々と荒んだ状況」に陥ってしまっていると言うことなのかもしれないけど >>266
その通りだと思う
バカな特に撮り鉄の暴走は止まらないし オクでも久しぶりに見たわ、広電熊野（ ´∀｀）
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k1049078895 所詮ちょっと他の事業者の動向を知りたい非オタ運転士向けのグラビア誌やで >>267
撮り鉄の暴走っていうか、
あまりにもネタがなくなり過ぎて、
SNSで承認欲求満たしたいアホしか残ってないから、
もう徹底的に金を搾り取ればいいだろう。
しかし、某バスの二回目販売会は低迷してますな。
もう本気で欲しがってるヤツは一回目の販売会で満たされてしまったんだろうと思う。
そして一回目の売れ行きを見て転売屋も食いつかなくなって以下超長期在庫化の流れ。
さすがに１セット8000円は半端な欲求で出せる金額ではないからな。 バラしの相場が定価プラス送料に落ちるまでは転売は終わらんよ >>273
練馬の販売枠は一旦売り切った後に追加されたからな? なんでそんなにもったいぶったやり方するんでしょうね････
一方で整理券が手に入らなければ、現地で売れ残ってもそれ以上に買いに来るわけではないから、
いくらコロナ禍とはいえ、難しい売り方ですな。 バカなオタを相手するにはそれなりの人員が必要だろ
動向見て増やした分だけ係員も増やさなきゃならない
そんなことも考えられないの？ バスイベは池沼も多く出るしな(笑)
以前某バス会社のイベント行ったら理由は不明だが、見るからに池沼っぽいのが怒って大きい声出しながら他の人にケンカ吹っ掛けてているのを見かねてか、係の人が仲裁入ってるのを見たことがある
バカじゃねーのと >>278
公園デビューならぬ「池沼デビューイベント」…決して想像したくないなぁ バスグラフィックのMP38届いたけど、値段以外は満足。トミカでMP38都営作ってるところだから手元にミニカーあるのはモチベーションになるね。
強いて言うなら有明営業所より南千住営業所の車両の方が馴染みあるからそっちが良かったと思わなくもないけど、やっぱり他営業所のはそのうち単品で出るのかね。 >>280
幾らするの？
公式Twitterが頑なに値段を隠してるような印象があったけど 3850円は元々の雑誌の値段+2000円だから1台2kは高すぎだろって部分以外はまあ分からなくもない 雑誌部分に値段相応の価値が無いから余計高く感じるわ やっぱりそうなんだ
中身が変わらないなら1800円も出したくないな >>280
わた街or全国で既存と入れ替えるのでは なんか詳細画面見ても
\8,000 × 1 = \8,000
\-8,000 × 1 = \-8,000
ご請求額 ： \0
みたくなってて、よくわからん。
少なくともこの期に及んで決済されてないっぽい。 この間もそうだったけどTwitterとかにも何も上がんないのな・・・ 行ってきたけど、受付の捌きがめちゃくちゃトロかったな 事前決済の画面はわかりにくかったけど現場の対応は良かった
本当に大根畑があった
A1-235はようこそ!西武バス練馬営業所表示
本当に大根畑があった
後ろに1671とA1-234もいた
本当に大根畑があった
本当に大根畑があった 雑誌はバスコレのパッケージ共々シュリンク包装されていて立ち読みすら出来ん。 ゴミ雑誌付きの都営38を3800円も出して1両買うなら、そのお金で神奈中38を増備したほうが利口では？と言う気持ち
神奈中久々に販売会やってくれないかな
あの朝の平塚と売場の独特の雰囲気がとても好きだったわ 本屋に積んであったが、雨降りだし鞄に入りそうになかったので諦めた。 美しい都バスバスコレ付録の冊子部分だが、最初の10ページと最後の8ページ以外は価値なし。破って焼却炉に叩き込んでいいレベル。
何台でも欲しい民には悲しみとしか言い様が無いよ。 こう言う時こそ、事業所売りの白箱A品番が大々的に出て欲しいよなw ネコパブは雑誌のオマケ単品で売ったりもするからあるといいね >>301
大昔のBトレ（DD51北斗星）などで、その先例は実際にあったからなぁ
と、>>300を記した直後に思い出したよ >>299
都バスのMP38は今年も大量導入で、全く珍しくもないくらいの標準車種になっちゃうから、
ここで慌てて手に入れなくてもいずれ「全国バスコレ」か「わた街」のどちらかで一般流通品が出回ることになるよ。
全国バスコレも同じ事業者でも今後は車種を変更して出していくと告知してなかったっけ？
それにしても、バスコレ本体が市場価格として1800円基準だとしても、
付いてくる本の部分で2000円以上の価値はどう見てもないし、
中身が確認できないことをいいことにかなり適当な商売してるな。
昨今書店で溢れている付録付き雑誌の中でも、これほど価格に見合っていないとは。
まだ2000円出してポーチか快眠枕が付いたムック本でも買ってきた方が満足感が得られると思う。 バスグラフィック3850円かぁ
バスコレいらないから、本が普通の価格だったらなぁ。
オマケ商法か。終わりの始まりかな。 >>303
女向けの付録のﾊﾞｯｸﾞとかで釣ってる雑誌見せてもらった事あるけど、酷かったよ
冊子部分は付録のおしゃれな使い方記事以外は実質化粧品の広告しか載ってなかった
その友達も冊子部分はいつも読まないで捨ててるとか言ってて何だかな >>299
やっぱり変な女が出てきてバスコレで遊んでたりする記事みたいなのとかばっか？ >>302
RMMの200号の付録を程なくしてホビダスで売ってたな。 バスグラはこれからすべてオマケ付きで4000円だよっ！
これで毎号惰性で買ってた連中が脱落すると思うw >>305
女性向けのはそもそも付録が完全にメインであって、冊子に大した価値がないのも分かっているが、
でも実際にその付録は結構使えるものが多く、値段も2000円程度だから割り切りも効くけど、
それにあやかった商法としてバスグラはどうなんだろうね？
見出しにはいかにも良さげなことが書いてあるけど、内容はもはや児童書並み。
それに付録も今後バスコレの一般流通品として製品化されることもない車種ところがね･･･。
次回はさらに警戒することになるね。 下から二行目が変だった････
「今後製品化されないわけでもない車種ってところがね」に訂正 >>309
もう他からは出さないであろう塗装とか、完全新規で金型起したバスコレだとしてもバスって媒体考えるとなかなか難しかったかもね
今回の都営の38っていうのは妥当な選択で正解なんだろうけど、今後どうするだろう？
内容幼児書の雑誌なんか今更いらんし 普通に復活記念の特別号ってだけで来月以降は雑誌単体だろ >>299
>>305
貴様らに紙を資源としてリサイクルする頭はないのか!w 帰って来て開けてみたけど、重工クーラーが屋根から浮いてるw 一回外して嵌め直したけどRの擦り合わせが悪いのか浮いたまま。接着剤で無理矢理くっつけるしか無さそう。
バスコレ付録冊子の「特別感のある特集」とやらがゴミとしか言い様が無いので本当無駄金お布施させられた気分。 やっぱり、本部分はゴミなのかな。
今までずっとバスグラ読んできた人の意見は…
前々からゴミだったけど、チラシレベルに成り下がったのかな。
これを気に購読をやめようかと思う。
まぁ、バスコレ収集家や都営マニアは買うだろうから、かなり売れるだろう。
味をしめて、これから4000円コースになったら買い続けられないからね。
(まして冊子がゴミレベルであれば) サウナバスなんかエロ雑誌そのものじゃないかｗ
都営MP38のバスコレがなかなか製品化されないなと思ったら妨害されていたのか。 >>316
「今までずっとバスグラ読んできた人」だけど今回の内容はホント薄っぺらだよ
バスヲタはこの程度でも喜ぶってナメてかかってる気がする
もうバスラマやバスマガと比べるのも失礼ってレベル 付録がメインで雑誌扱いになっている最近の主流に乗っかったようなものだな 都営バス平成年間総まとめの後付けとみれば最初の数ページは価値があるな >>318
バスマガジンは初心者向けでバスファンの裾野を広げるのに一役買ったと思う
雑誌として一定のクオリティとバランスは安定して維持してると思うから評価する人が多いのも納得
個人的には嫌いだから買わないけどw
でも、バスマガジンの劣化コピーに走りオリジナリティを無くしたバスグラには最早買う価値がない、という感じ
リニューアル前の早い時点でバスグラに対してはその評価で買うのやめちゃったわ しかし、リニューアル前より誌面が酷いとか、何考えてどういう戦略で刊行したんだろう？ ＲＭモデルス(これも同じ出版社だっけ？)の「映える背景」のオマケがウケたからこちらも！となったのでは？
なんかはるか昔にも無塗装バスコレがついてくる(箱の裏側が高速道路の路面になってるやつ)バス模型に特化したムックはあったけど、当時はそんなに叩かれなかったな。
単独のムックだったし、そもそもバスコレが安かったので、それほど高くなかった。 >>323
何も考えないでバスコレ付けときゃ買うヤツいるだろって戦略、
皆まで言わないとわからんの?w >>326
バスホビーガイドだったか
あれは今でも参考になると思うし中々良かったと思うがいつの間にかフェイドアウトしたな とりあえずバスグラ(本)とは分けてほしかったな。
いらない人にとっては不要だし。 その場合MP38の製品化は数年後までお預けだったけどそっちの方が良かった？ >>330
1/80の方だけ予約した。1/150は小さ過ぎてキャラ物に向いてないと思う。 >>330
個人的には今は要らないと思った
中古や投げ売りで安く手に入れば考える >>325
一般的な雑誌と違って付録が付くことで立ち読みができなくなるから、
当初から内容なんて全く無視で、バスコレだけをボッタクリで買わせるだけの作戦なんだろうね。
しかも「予約しなければ買えないかも」という呪縛にかかってるから、
とりあえず予約をさせて生産数だけは確定させれば、もう引っ込みがつかないということだろう。
で、バスコレとともに本も部分にそれなりの付加価値があれば良かったのだが、実際には････。
「2020-2020のトピックス」とか見出しだけ期待させておいて、すでにありふれたFCバスや連接バスの写真を幼児本のように並べただけ････。
もう貧乏な日本企業には真っ当な商売ができなくなってることに強い危機感を覚える。 知名度もないどこぞの女を映して載せてもエロオヤジしか横ばないだろうに、編集長の趣味か? >>329
何でそうなる？
>>333
直販通販で買う以外の客には行先ステッカーの一枚も付かないんだぜ。
件のステッカーがこだわり(某◯奈中じゃないぜ)の逸品らしいのは判るとして、バスコレってステッカー無いの？と首を傾げることだ。 >>336
数年後かもしれないし数ヶ月だったかもしれない
要するにまだ先だったってコト で、その数年だか数ヶ月先だったという根拠はどこからの話だよ？
最近（っていうか以前から）バスヲタって出所不明のネタを盲信するヤツ多いよね… 専用金型の占用呪縛が解かれるのがだいたい3年くらい（ブルハイとかリニュブルとか）。
今回は金型流用は無いので、権利関係のしがらみのみだからどうなることやら。 >>338
雑誌のオマケとして出てなかったら今まだ出てないってだけだから噂の出どころとかそれ以前の話だよ >>325
真っ先にそれは思ったけど、本当にそれだったらあまりにもバカ過ぎるでしょ バスグラフィック【公式】@BUS_GRAPHIC
返信先: @さん
このたびはご購読いただき、誠にありがとうございました。特別付録のことは、みなさまよく話題にしていただけるのですが、本誌についてお褒めいただいているのはあまり見かけなかったので、うれしくなって勝手ながらお礼かたがたコメントさせていただきました。今後ともご支援、ご愛読下さい。
午前0:38 · 2022年5月1日
https://twitter.com/BUS_GRAPHIC/status/1520427492947165184
そりゃ内容はゴミだしｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 嬉しくなったのか…これしか他のバス雑誌に対抗する道はないと。
今後も不定期刊行で続けるな。
バスグラ購読引退することにした。
バスコレ不要な人にとっては高すぎ。 初心者向けのバスマガジン
コア向けのバスラマ
バスグラフィック.... 連休中の深夜なのに返信とかハッシュタグもないツイートに返信とは、色々と気になってエゴサーチしているのかな?ｗ 本文をひらがな多用にして字でかくすれば、(実年齢)3歳〜(精神年齢)13歳向けの絵本だよ。今回のバスグラ。
玩具も付いてるしw リアルではどこでも見かけない。
こんなデカくて糞高い雑誌なんて店にとって邪魔でしかないだろうし。 複垢でバスグラフィックの内容糞だなツイートしたほうがいいかな?ｗ 本垢じゃ言えねえしな…と押し黙っているTwitter民が多数居るので、今みたいなTL不気味な沈黙になっているのだろう。 >>349
地元のTamTamで初めて見た
複数冊も置いて売れるのか？ この業界狭いしなw
練馬営業所でも俺自身は中途半端な時間を選んだのに、
いつも見かける転売ヤーがいたわw
ナニワ金融道の画みたいなツリ目で
タヌキの置物みたいに腹が出た白髪短髪のおっさん。 バスグラは他誌と差を付けるために
労働組合とか非正規乗務員とか補助金とかにきりこめばよい >>356
ネコパブとかイカロスの出版物はかなり前から一部の模型問屋での取り扱いがあるので、
模型といっしょに雑誌や書籍の受注もあるんだよね。最近はRF･RJ･RPも扱うようになった。
だがしかし、書店流通であれば再販制度を使って売れなければ返品ができるが、
模型流通は「買取制」なので仕入れは各店責任であって、基本的に返品不可。
模型と比較しても仕入れ値も高いので、売れなければ借金を抱える凶。
なので、常連相手に注文があったときだけ仕入れるか、
予約がなくても数冊なら売れる見込みが立っている店だけが仕入れてるだけ。
>>357
そんな感じの話はたまにバスグラやバスラマがしれっと書いてたりするけど、
業界的にマイナスイメージにつながることは書けませんから････。
真面目な話、賃金や雇用の話はそこで働けている人間が一定数存在する以上、
会社はなかなか改善させる気は無いんじゃないでしょうか？
人が減りすぎれば業務量を減らせばいいだけの話だし、実際に今そうなりつつありますよね。
そんな斜陽な産業だから日本はバスの車種も整理されて、それが徐々に趣味面でもつまらないことに。 あ、失礼。
「バスグラ」や「バスラマ」ではなく、「バスマガ」や「バスラマ」だった。
今回の内容を見ても分かる通り、「バスグラ」ではそんなネタは出来ないでしょうねw >>359
模型問屋経由は基本的にできないと思いますよ？
もし返品可であれば、それはその店が問屋との優位な関係性があるからでしょう。 コロナ禍とはいえ、もう2年も出さない時点でやる気なかったんだろうな。
ＲＭモデルス誌でトミーテックとお付き合いがあるんだろうが、担当から魔法の言葉をかけられたんだろう…
トミ「特製モデルで1冊3850円！バスマガバスラマを出し抜きませんか？」
ネコ「ﾊｲ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!!!!」 というか、そもそも論として皆さんバス誌って毎号買ってるんですか？
私はバス趣味歴はもはや50年近くになるけど、
結局すべてを相手にしてるわけではないので、好きな事業者の特集だけ買う感じ。
それ以前からバスって、ニッチ趣味で個人ごとに求めるところが違うから、
鉄道趣味みたいにある程度まとまらないですよね？
なので、書店からすれば内容によって売れ行きに大きなムラがあるので、
次第に取り扱いが縮小し、あっても在庫が１～２冊とか、最悪取り寄せのみとかになってますよね。
鉄道も昨今はネットからの情報こと済んでしまうことが多いですが、
バスに至ってはもうかなり前からネットで充分だったような････。
ただそれもSNSの台頭で、垂れ流しの簡単な情報しか得られなくなりつつありますが。 >>358
鉄道雑誌を模型店が売ってるのは半世紀以上前からだぞ >>363
俺も好きな特集とか興味ある事業者の時だけだね
それも車両の写真が少ないと買わない事も多い >>363
今だと「古本で安く見かけたら、気になった号は買う」って感じだな>自分 バスコレ目当ての奴(普段買わない層)が購入したせいで地方だと、本目当てでも買えないわ。店にない。
いい迷惑！(＃｀皿´)
43号欠 これで長年買い続けたバスグラ卒業です(^^)b >>368
本屋だとそもそも入荷していないみたい
楽天ブックス頼みな 久々の刊行でどれだけ出るかも分からん上に万引き対策とか考えたら入れる気にならんわなこんなの >>363
バスラマは創刊から112号まで買ってた。113号以降は近所の取扱書店が廃業して入手難に。
バスメディアは7号くらいから廃刊まで揃。
バスマガは創刊から50号くらいまで揃。
バスグラは創刊から6号くらいまで揃。
全揃はバスジャパン（否ハンドブックス）くらいか。
バスの趣味誌が珍しかった時代、フルコンプリートを目指していたが、全般に取扱書店が遠方だったり内容が薄かったり、
そもそも隔月でも1冊1000円が痛かったりして次第に買わなくなった。 >>371
バスメディアって投稿メインの同人誌みたいな商業本だっけ？
もしそうだったらあれはたまたま見つけてから廃刊までずっと買ってたな
バスグラよりよほど良かった覚えがある バスメディアは基本的に投稿誌だったがな。編集者が変臭者だったし。
バスグラが評価されるのはカラーページがそこそこあることくらい。 そんな自分はバスメディアの常連投稿者でしたな････。
編集長の急逝で、本誌自体もそのまま終わってしまいましたが。
当時はネットが発達してなかったというのもあるけど、
それ以上にバスの車種･仕様が豊富だったからネタも尽きることはなかったよね。
ところが高々10年程度のうちに車種や仕様、ましてはメーカーまでが絞られてしまったから、
今回のバスグラはその流れがもろに反映されてしまったんだと思う。
FCバスにしろ、連接バスにしろ、基本的にメーカー側のレディメイド状態で、
極論すれば塗装が違うだけみたいなものだから、ビジュアル的にも乏しいものになってしまうんだろうね。
今後地方の中古車もエルガがエルガを置換える事態になるだろうから、
日本全体がジェイバスだらけになる日もそう遠くないだろう。 そんな自分はバスメディアの常連投稿者でしたな････。
編集長の急逝で、本誌自体もそのまま終わってしまいましたが。
当時はネットが発達してなかったというのもあるけど、
それ以上にバスの車種･仕様が豊富だったからネタも尽きることはなかったよね。
ところが高々10年程度のうちに車種や仕様、ましてはメーカーまでが絞られてしまったから、
今回のバスグラはその流れがもろに反映されてしまったんだと思う。
FCバスにしろ、連接バスにしろ、基本的にメーカー側のレディメイド状態で、
極論すれば塗装が違うだけみたいなものだから、ビジュアル的にも乏しいものになってしまうんだろうね。
今後地方の中古車もエルガがエルガを置換える事態になるだろうから、
日本全体がジェイバスだらけになる日もそう遠くないだろう。 バス趣味なんてこれから先、車種の少なさでどんどん面白くなくなるだろうからなぁ
地方行けば古いバスにまだ乗れる今が最後の華じゃないか 自分の地元の遠鉄はツーステもいなくなってつまらなくなったので、隣のしずてつジャストラインや秋葉バスサービス、掛川バスサービスの方が古参車や移籍車が多くて面白い 乗りバスに転向。
車の外観、車内の造作、音、振動。これらは俺の五感に取り込まない様にする。
窓から見える風景だけは、国産だろうが中国製だろうが車種がどうあろうが不変だ。 関東圏の路線バスはジェイバスかMP37MP38エアロスターしか見かけないもんな。
高速バスだと時々ヒュンダイとか古い奴の生き残りを見かけたりするが、最近じゃ先代エアロクイーンエアロスターもあんまり見かけなくなった。
残りはもうBYDとかスカニアとか海外勢がちょっと居るくらい？ >>377
モノコック車の生き残りを求めてヲタが地方を流浪した90年半ば頃と同じような状態に成りつつあるね
全国がJバスに占領される前に、みたいな
まだU規制が結構生き残ってるから撮るなら今が最後のチャンスかも知れん https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/0464adf3b7ce95a13901a8fd0f74c34319a50541&preview=auto
バスが来ない不法投棄されて落書きも酷くて見てられない 国土交通省としては「全国統一」となった方が当然ありがたいんだろう
とはしてもなぁ 乗りバスもオタク席封鎖・撤去の現在はつまらなくなった
あそこで騒ぐのが楽しかったのに >>382
今となっては有名な廃バスの1つだろうな 地方だけど、ジュンク堂も紀伊国屋も地場の書店も在庫なしとのこと。
口ぶりからすると最初から入荷がないようだった。 >>379
大雨や地震・津波等の大規模災害で、風景も変わり果ててしまう危険性を考えておかないと 川崎の丸善はバスグラ山積みだったぞ
何を思ったのか入口正面の新刊の台にもたくさん平積みしてあった >>379
それも今のうちに片付けておいた方がいいね。
コロナ禍での業績ダウンと一向に改善しない運転手不足で
バスヲタが大好きな不採算路線や免許維持路線の類いはバンバン切られるから。
あとまた注意しておきたいのは、年々ネタが枯渇していくに従って、
昨今の鉄道のように撮り鉄が大集結して事あるごとにトラブルを起こしているが、
バスにおいても今後ラストランとか貸切会では我儘連中がトラブルの火種になることは必至。
ツイッター見てても、ヲタ同士の妬みやっかみを目にする機会が増えてる気がする。
で、それを回避するために「ネタの即上げ禁止」とか意味不明な謎ルールが出来上がったり。 身内だけで貸切やってネットに上げるの禁止にした時は平和だったな 他部署から移動してきた女がカパエルに似すぎて笑える。 >>393
で、今は禁止にしてないのかい？
そして解禁したら何か問題でも発生したのかい？
ネットっていうか、全般的にTwitterに上げるのが一番トラブルが起きやすいかな。
フォロワーって言っても、必ずしも好意的なフォローとは限らず、むしろ監視の意味でフォローしている場合もあるから。
だがしかし、大勢にフォローされてるとそこを勘違いして、
自分がインフルエンサーにでもなったような気になってしまうんだろうね。
それでさらに調子に乗って盗撮まがいの画像を上げてリプ欄が炎上する。
そもそも「マナー」の論点で言えば
「許可を得て敷地内で撮影」よりも
「無許可で敷地外から撮影」の方が明らかに「盗撮」だからね。
それをSNSで不特定多数に発信するリスクは考慮すべきかと。 日本でバスを楽しむなら今ですよ
5chにダラタラ書き込むより乗ったり記録するなりしましょう
後悔しますよ バスグラフィック、書店流通ほとんどなしだけど、そもそも製造・印刷数が少なかったのかな。
書店で本が買えないなんて本末転倒だわ。 ルールとかマナーを語る人って自分本位だからな。法律に基づいて語る人って皆無だよね。
人それぞれ好き勝手楽しんでればいいものなんだけどね。 >>392
京都バス名物「春分の日限定路線」のいくつかが廃止されるくらいだからねぇ >>395
バカ？
バス会社の方が敷地外なら好きに撮っていいよって見解なんだよ >>379
>>392
沿線風景だってこの20年ぐらいの「国道16号化現象」で
極端に均質化されたからな・・・。
俺自身はそれ以前をリアタイで知らないが、
今の風景が均質化され過ぎてるのは感じる。
北海道みたいに明らかに違うのを除くと、
西日本だと屋根瓦が黒いとかそのぐらいしか違いを思い付かない。
ローカルなスーパー、朝鮮玉入れ屋なんかでさえ淘汰されてる。 今日書泉ブックタワー行ったら在庫していた
でもバスコレ1台のために3800円も払いたくないからスルー >>405
買ってないよ
処分に困るゴミが漏れなく付いてくるバスコレ1台3800円なんかいらないw 書泉とか交通に特化した書店
模型店
ネット
くらいか。
普通の一般書店にはほとんど流通しなかった感じかな。 >>404
自分もバス会社にいた人間だけど、別に公式な見解としてなんて一切発出してなくて、
今のところトラブルがないという前提で黙認しているだけ。
ただ最近は一部のバス会社でオタとの距離感を縮めてなぁなぁにしているところも出てきているけど、
実際には現場の人間にはマニアは嫌いというのも多いし、気を付けた方がいいかと。
確かに公道に面して勝手に見えてしまうけど、超望遠で非公表なものの撮影はSNSでは上げないのが「マナー」だと思う。 複数社の営業所に撮影お願いに行ったらいずれも断られて公道でなら撮って良いよと言われた訳だが
所長さん次第とかその会社次第という事かも知れんが基本そういうスタンスでやってる
営業所内での撮影OKしてくれた所は営業所内で撮らせてもらってるけどね 付け足すと、撮影OKの条件に最近はネットやTwitterに掲載しない事ってのが加わる事が多いから
上げられるのを嫌がってるのは多分事実 でも最近は外で走っているのを撮るのも、
様々な権利や想定外の二次被害を考える必要が出てきたから、
なかなか難しくなっていく気がするね。
故にここ最近は自分たちがバスを貸し切って、自由に撮りたいというのがあるんだろうけど、
それもそれでまた新たな問題が呟かれたりしてるけど、
もうじき息苦しくてやってられなくなるのでは？ そういえばちょっと前にも、旧車を使ったスクール便を数人が撮ってたら、
怪しい連中だと通報されたケースもありましたな。
そんなことがあると、沿線撮りも安易にできなくなるね。
鉄道以上にバスは乗客の姿も写りこみやすいし。 今後何らかの理由で、社局公式で「理由を問わず、私的な撮影の全面禁止」が
正式に宣言されてしまったら、その時点で完全に終了となってしまうからなぁ
そしてそんな事態が実際に起こりうるような状況にまでなってしまっているのが、また色々と こうなると、中古やセール品でどれだけ安く購入できるかとなるのか バスコレ単品で発売されるまではオクで高騰するだろうね >>414
案外電車よりバスの方が早く撮影禁止になるかもね お前だけのためにこのスレがあるわけじゃ無いって事分かるか？ 日記帳でもないんだが
チラシの裏かTwitterにでも書いとけよ バスヲタのモラルうんぬんはスレ違いかと…
それも撮影がどーのこーのとかバスコレとまったく関係ないし。
他に適したスレでどうぞ。 バスコレを含めたこの業界の現状（の悲惨さ）には、各自相当溜まってるものがあるって感じなんだろうな
実物の世界ですらあまりにも色々と厳しくなりつつあって、当然その惨状はバスコレにも深刻な影響を与えているって認識で
一連のスレの流れを読み通してはいるけどね “バスの撮影”かつバスの話なのに、バスコレと関係無いって言ってるバカは何？ バスの撮影とモラル スレでも立ててそちらでどうぞ。 >>425
別にそこまで深刻なものは自分は感じてないな。
そもそも自分のバス趣味の原点は「乗り」であって、
その中で車両にも興味を持って「撮る」こともするけど、
バスコレはその過程で生じた副産物であって、無ければ無いで良いというスタンス。
もはやここまで続いてバリエーションも増えたことで収納にも限界が出てるし。
逆に20年もよくぞ続いたと思うけど、この間実車のネタも大幅に絞られちゃって、
もはやここ数年間はエルガ/ブルリのバリ展に付き合っていた感が強い。 厳密にはバスコレじゃなくてなんだけどポポンデッタのNスケールエアロキングって発売延期が続いてんの？
注文したモノの音沙汰無くかれこれ一年くらいになりそうで 値段安すぎて売れば赤字になるから輸送費とか下がるの待ってたりして バスコレ、昔はバスオタと鉄道模型やってる人が買い漁ってる印象だったけど、今買ってる層もそこは変わらないのか？
ここ数年はやたらトミカでバス会社の特注物出てるし、バスオタはみんなそっちに流れてて、トミカだからトミカオタクもそれに乗っかってるって印象なんだけど。 バスコレは高くなりすぎた。。
数買える、大量に売れる、気軽に買えるような品物ではなくなった。
鉄コレも。
昔は安いんだから品質的なものは我慢してね、だったけど、品質はイマイチなので値段ばかり高騰して…
鉄コレもモーター、パンタ、車輪なんか買えば鉄道模型完成品と変わらないしな。 >>442
バスコレは曲がりなりにもスケールモデルだから、
デフォルメや箱スケールを好む層と必ずしも被らないだろ。
>>443
その東リ バスコレ、高くても好きな車種なら普通に買うんだけどね >>443
ホビー業界全般に言えると思うミニカーもフィギュアも
あくまで趣味で生活必需品でも無いから買わなくなったらそれまで >>443
単価が高過ぎだから、必要な地域の分だけ
奥なり歩歩なりで、確実に手に入れる様になった。 >>451
結婚まで綺麗な身体でいたいのよ
風俗なんか論外 童貞に限って風俗嬢見下して、その反動かアニメの女に熱上げてたり崇拝してたりするんだけど、
童貞捨てる相手の女なんざ誰でも良いだろうよ
それっきりって訳じゃないんだから バスコレと並べられるカーコレなんかはバス以上に小さいから値上げの影響を顕著に感じたな。1台辺り120円かそこらくらいの単価が気づいたら200円、300円と上がって最後は単価600円。
色々要因あるって言ったって今のバスコレも1台で1500円超えで初期の5倍くらいだもんな。クオリティが頭打ちになった後はコスト諸々で値上げするだけになるからいずれ買われなくなるだけ。
かと言って値段据え置きでやってると今度クオリティが下がるなり、別の問題抱える事になるだろうから難しいんだろうな。 そのうえバスコレは手抜き由来と思われるトンマなエラーやおかしな流用が増えたしね
造形や成形は確かに良くなってるけどトータルクオリティはそれほど上がってない >>455
レイアウト用の素材としてはバスばかり製品化されても有難くないんだけど、
ここ最近カーコレは全く新製品がなくなって、一時期は不良在庫かと思われた
カーコレ基本セットすら徐々に市場から消えてきてるね。
バスコレとともにカーコレの単価も高くなったことで、このままフェードアウトなのかもしれんが、
バスばかりが続いてるのは「ヲタはどれだけ価格を上げてもついてくる(笑)」と思われてるんだろうね。
それもいつまで続くかねぇ･･･ トラックの方はジオラマパーツと一体で攻めてるな
そういえば全国バスコレも初期にはバス停付いてましたね >>457
いっそのこと、鉄コレも含めたジオコレ全体でフェードアウトしてくれてもいいのになぁ
今となっては3Dプリンタで色々と対応できそうな気もするし >>455
据え置きとか無茶な事言ってるのは一握りで、
大方は中国の消費者物価指数の上昇とか、
作り込みによる上昇とかに対して一定の理解を示してるかと。
その上で、いくらなんでも5倍はねえだろって話。
しかも>>456が言うように、
無駄使いや手抜きは目に余るものがある。 >>457
カーコレは3年も新製品出てない上にジオコレのトップページからは消されてるしな。
ラインナップから飛べるとは言ってもメーカー在庫が残ってるからだろうし、メーカー在庫もなくなったら終了したシリーズに移されそうな気配。仮に今出ても3000円コースかな。そうなると単価900円弱？
レイアウトに置くアイテムとして見るなら、210クラウンとかジャパタクとかもっと現行に近いアイテムが欲しいけど、今のジオコレ見てると質の高めなストラクチャーを作るメーカーというより、Nサイズミニカーメーカーって言った方が正しい気がしてくるな。自分が思うよりずっと前からそうなってたんだろうけど。 >>461
と言ってたそばから、新製品が久々に出たなw>カーコレ
バスコレはパッとしないけど とはいえ、定価2800円で税込3080円だから、1台あたり770円だよ････。
コレクション目的ではなく、情景用として数が必要な人には苦しい価格設定だね。
基本セットの初回発売品が税別1000円からスタートして、その後順調に値段がつり上がって
今回の2.8倍････。この間、おまいらの給料は何倍上げてもらえたよ？
もうなんだろうね、この中国にしてやられた感は･････。 >>464
そういうこっちゃなくてさ、大陸側に完全に手玉を取られたなと思うだけ。
今後こういう無くても困らない趣味品や嗜好品の値上げに留まらず、
生活必需品も続々値上げされるのかと思うと、さすがに顔色が変わってしまうわ。
早速将来世代にツケがまわってきてしまった感ある。 >>465
言ってる内容が周回遅れで遅いよ
ロシアのせいで今後日本国内もバスコレがどうの趣味がどうの話で済まないレベルでメチャクチャになるよ キャラバン幼稚園バス～ローザ～そしてエアロキング・連節バスまで製品化してもらったんだ。
もう思い残すことないだろ。 バスコレシリーズの発売が終了したのち、過去のバスコレが珍重化される将来も来たりするかもね >>469
ねーよ。
そもそもバスコレ自体が毎回事実上の絶版品なのに、
過去の販売品がそこまで高騰してる様子も無いし流通量も半端ではないから、
結局欲しがる人の数より手放す人の数の方が多いと思う。
実際に自分も第一弾からずっと集めてたけど、これらをまとめて尾久に流したところで買い手もつかないと思う。
鉄道模型と違って基本は動かない「飾り」だしね。 >>463
>>465
チャイナの消費者物価指数に照らしても
コレ系の値上がり方は異常だから、
製造委託先に足下見られてるか
ゴミテクがそれに乗じてボロ儲けしてるかのどっちかだなw また290に張りぼてに連接吊目ですかね。
色を変えてみたところで少しも面白くないですな。 >>462
言ったその日に新作発表で笑っちゃったよw
バスコレ含めてどれもバリ展だけど、全く出す気がないってわけでもないんだろうね。そして基本セットは案の定税込み3000円超え。
いっその事、カーコレ2台+人形orちょっとした小物で2kとかにしてくれた方がとか思わなくもないけど、上で言われてるように数欲しいならKATOのなり他の使った方が賢明なんだろう。 でもやはりカーコレもスタート時点で2台入り400円だったことを考えると、
「コレクション」というのはあくまでもシリーズ名であって、ジオコレの一部門である以上
コレクション用ではなく、情景用の企画でしょう？
そもそもこんな小さくて高いクルマをコレクション目的で買い集めてる層がどれほどいるんだろう？
この手のクルマ系のコレクションなら基本はトミカなどのミニカーになるだろうし、
やっぱ大半はレイアウトに置いてるんじゃないの？
2台400円ならチマチマ増やしていくうちにそれなりの数になっていくけど、
4台で3000円超はちょっと上がりすぎだろう。
自分はこんな価格帯になる前に買い込んでしまったからいいけど、
これから一から始める人には厳しいお値段。
実際にはそんな新参者が増えないから価格も急上昇したんだろうけど。 あと、ザ人間も「農家の人々」は初回品360円が、今回は1100円。
昔なら高くていくつも買えなかったプライザーやノッホの人形を
ジオコレが格安で提供してくれたと思ったら、いずれ追いつき追い越す勢いか？ トミカリミテッドのバス新製品は三重交通のLV290笑
何でオタ受け悪い奴しか出さないのか カーコレ
JPNタクシー
910ブルタクシー
線路沿線に似合うダブルキャブエルフ
が欲しいなー
バスコレはパンダエアロ
現行セレガーラはお腹いっぱいなので二度と製品化しなくていいですw >>475
第4弾くらいまでは3台で360円とかじゃなかったっけ？
4台で3000円なら辛うじて1台2000円台で買えるTLV-nとかそっち流れるわな。ミニカーとして価値を見出しやすいのはカーコレじゃなくてTLVの方だし。
結局ストラクチャーとしてのNミニカーが欲しいなら無彩色のKATOのでも買えって話になってきてるんだろう。KATOのも昔と比べると幾分か値段上がってるし、スケールが1/150じゃなくて1/160で小さめな事多いけど。
結局模型趣味そのものがもうお手軽な趣味ではなくなってきてるんだろうね。
>>477
バスタクシー周りに関しては興味ない人がやってるんだろうなってのが丸わかり。
クラコンクラセダの東京無線チェッカーキャブなんて、何故か左右のドアに「自動ドア」ステッカーの印刷、クラセダに関してはドアミラー仕様なんて殆ど居ないってのに香港仕様クラコン作る際に作った金型を流用だもんな。
グリーンキャブは取材したからその辺改善されてるし、今度出る日本交通も取材ないしは監修入ったからマシっぽいけど、あの価格帯のミニカーとして見た時に金型の出来が良いのにレベルが余所のタクシー作ってたブランドと比べると大分見劣りする。
チェッカーキャブグリーンキャブの行灯も妙にちっさいし。
そもそもバスの製品化なら敢えて現行車にしないで、それこそキュービックとかの方が喜ばれたんじゃないか？
現行日野プロフィアコンテナトレーラーの製品化予告来たけど、前にいくつか出てるトラック系はどれも古いの中心なんだし。 長文のやつは何か主張したいのか知識を自慢したいのか 自分の好きでないのを汚物扱いしてたら他人からキュービックを汚物扱いされても仕方ないんだよなぁ バスヲタ君が自分の好きな車種が出ないとすぐにキレるよな それじゃあこれから先も吊り目汚物って言われ続けても仕方ないねw 神奈中の続報来たな。
それも、久しぶりのスルKAN出展。
ただコロナ禍での長距離移動は考え物だな。 今後日本の路線バスは、ほとんど中国製ＥＶに代替されるとのネットニュースがあったが、
バスコレも中国製ＥＶのモデルが販売されるのであろうか？ >>488
じゃあ是非自粛してもらって予約枠を空けてくれ >>491
いや、在阪の友人に頼むから安心してくれw 493は在阪の友人にバスコレとか買ってきてもらうって言いたかったんじゃないの？ バスマニアの集った晴海客船ターミナルも終了なんだな。 >>500
解体の話？
今年の2月に閉鎖されたけど？ ニュースというものは、誰でも彼でもリアルタイムで知っているというものではない。 >>503
今のご時世だと、スマホがないとかえって入院すらできない気はする かえって→不安なく
但しスマホ・電子機器持ち込み不可、TV視聴も不可能なら全く意味がないけど 半年前にちょっと入院したけどWiFiあったぞ
PC持ち込んだら普段よりずっと仕事が捗ったｗ
いまどきは高齢者でも入院中にスマホで孫LINEとかしたほうが
精神的効果で治りがよくなるそうな 10時の回は瞬殺だったし、
神奈中のバスコレがバスまつり全体へ与える影響なんか微々たるもんだろ なんかあったとしても協賛かなんかに入ってたトミーテックがブース出してるか近江が西武のセット持ち込むかくらいしかなさそうだしな ここ数年実際に開催された試しがないという実績からして、登録なんかしてもどうせ無駄骨だと。
少なくとも俺はそう思ってるが。 日比谷は2019年が台風19号の影響で開催中止、2020・21年はコロナで中止
それ以前は、台風の影響で1日だけの開催となったこともあったけど（確か2004年）、
それ以外の年は悪天候でも何とか両日開催できてたはず ～
16年堺
台風
台風
19年京都
コロ
コロ
22年奈良
で記憶してたけど確認したら合ってた
また2年休みとかにならなきゃいいけど 奈良はそちら方面の人にまかせて、俺は地元で買いますわ。 全国バスコレ京浜急行バスの行先は（上3）汐見台循環 京急大好きなんだけど、あっそって感じ
290なんか乱発というか実質それしか無くて食傷すぎて
欲しいとも思わん そろそろ公式で行き先シールとか色々出してほしいなぁ
そしたら複数買いするんだけど… 関鉄のシールにこんなゴム印押されてるのがあるんだな、
今更だが初めて知ったわ。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1052819583 >>526
神奈中商事本社に行くのにバス代いくら？ 地方のジュンク堂に今さらバスグラ43入荷してた。
発売した頃はまったく入荷なかったのに(地方の数日遅れを加味しても入荷なし)。
見所は布施のグラビアくらいか。 >>528
系統によって違うが
IC料金だと178円か189円だったと思う |⊂⊃;,､
|・ω・) 誰もいないな・・カッパカッパ
|⊂ノ するならいまのうち・・・
|`Ｊ
♪ ,,;⊂⊃;,､
♪ (・∀・∩) カッパッパ♪
【( ⊃ #） ルンパッパ♪
し'し'
♪ ,,;⊂⊃;,､
♪ (∩・∀・) カッパキザクラ♪
（# ⊂ )】 カッパッパ♪
`Ｊ`Ｊ
♪ ,,;⊂⊃;,､
♪ (・∀・,,,) ポンピリピン♪
（(⊂#（(⊂)】 ノンジャッタ ♪
し'し'
ｶﾊﾟｧｰ...
♪ ,,;⊂⊃;,､
♪ (,,,-∀-) チョートッ♪
（(と＿_つつ)） イーキモチ♪ 後折戸のエアロスタMって今までにあったかすら覚えてない あったら福島作る気になってたはずだから無いと断言できるな あとわざわざ短尺車作ってるのかこの福島交通
思ったより気合入ってるのな
(都営12台のときに作っとけという声は聞こえないものとする) >>538
あれは実車は長尺でも模型は標準尺じゃないかな？ https://youtu.be/FbuE1j31ckE
19分36秒 三菱ふそうの研究所で撮影してるとき、二台のバスが映ってて、消し忘れてる。これ、未発表のバスでしょ？企業秘密なのに >>545
その前後のシーンはマル秘で隠されてるが、そのシーンだけは隠すの忘れてる。三菱ふそうの研究所だから、開発研究してるバスは外部に見せてはいけないことになってるんだろう。 >>546
どう見ても古い(現行ではない)車なのに未発表もクソもないよね 結局のところ阪急がなんか企ててる、くらいしか新しい情報はなしか 京阪がステージでなんか企画してるの発表したのか、
HIMR、ふそうノンステ、エアロキングあたり期待しとこ 阪急Gセットは
・阪急の98MC C型折戸の近距離用
・阪急の02MC SD型
・OKKの05MC C型
とかそこらになるのかな
個人的にはそうだったら嬉しい >>54
山陽バスが平成9年までツーマン路線あったような。 神奈中バスコレ、本社とやらへ買いに行こうと思ってたがすげー不便なのな
面倒くさいから多分行かないわ 西武のやつはシルエットである程度推測できたけど
阪急のやつはシルエット多分使いまわしててわからねぇ
7/2の近江のイベントでワンチャン西武セット売ってくれないかな >>558
かなちゅうなんて提携してるタムタムやら書泉でそのうち売るだろ？ >>560
現行厨が大好きな現行車種だし、生産数絞ってそうだからイベントで完売しそうじゃね？
それならそれでいいけどさ クーラーパーツ変えただけの手抜き再販で物凄い値上げ、高すぎるしもうバカらしいんだよね、好きな人には悪いけど。
>かなちうバスコレ >>565
papa、情報戦はともかくとして
こないだ１円スタート出品たくさんしていたな 久しぶりの全国バスコレは、関東と関西で売れ行きどうなんだろ？
関東は京急は品切れ、淡路は在庫ありの店舗が多い感じかな？
関西は淡路売れてるのかな？
N尺メトロ窓が初バリ展になるわけだけど。 現場にはいつものようにY.Kayaﾀｿが行っているはずです。
それでは呼んでみましょう。
そちらは何人くらい並んでいますか？ 淡路交通の方向幕って洲本発津名港行きの現行で合ってる？ 神奈中は公式のツイート通り20分繰り上げ、
その後は平09到着時こそ若干の列ができたものの
今は会場内の葛折りの列でさえ解消、
俺は既に会場を離れてるから
転売ヤーが40個単位で仕入れに精を出してるかも知れんが知らんw 神奈中商事だが1個北のバス停を案内したのは住宅地を避けるのと、バス停の並びが初見殺し(八幡入口・八幡・八幡公民館入口)だからだろうか。
少なくとも10分に1本は運行あり、悪くはなかった。 神奈中バスコレ通販ページ消えてるけど何か手違いでもあったか？ かろうじて現役が残っているから仙台市営のMP618を出してほしい。4弾のMP作り直してほしい。 かおりバカ
mixiのコメント
昨日、６月１９日に平塚市にある神奈中商事の販売会で神奈川中央交通オリジナルXを購入してきました。
ただ、１台1,700円とは高くなったものです >>586
あそこのコミュは今はカオリパパ以外殆どカキコする人いないわなw
そもそもmixiは殆どTwitterとかへ移行してあのコミュに限らずカキコ減ってる、あるいは久しくコメントないコミュが多いが 神奈中Ⅹなら書泉で売ることが決定してるので、ヤフオクなんかで買うなよ。 >>584
通販始めたの？
やはり書泉での取扱やるみたいだし、生産数絞ってるけど売れなかったのか、通常通り6000個くらい作ったか。 MP38なんて現行車両といえど、神奈中ですら、数が知れてるからなぁ。
西武も22弾のA品が即完売だったから、全国バスコレで増産するほど作ったのに、逆に在庫抱えてるし、現行厨キッズは財力はないから、爆買いはできない。 >>586
とはいえpapaが出品しなくなったことは約束を守っている事実 >>594
通販って書泉だったのね。
店頭は直販同様、1人10限で販売中。 かなちゅうはいずれ書泉行った時にでも買おうと思っている どうせ京急の色違い
違ったらカートンで買ってくるわ 微妙なシークレットだな
BOX買いで下手に入手しちゃったら通常品を入手するのが面倒そうだ 京急レギュラー弾の登場回数に対してシクレ率高すぎ。京急やるなら弘南バスの表記を
変えてくるかと思っていたのに。 京急の色違いは夜行だと思ってたから拍子抜け
予想外だったといえば予想外 >>598
在庫処分的な出品ばかり
いまのところ神奈中Xは出品していない。 今回は田無でも1カートン10ｋ超えか。
王国組はもう届いたかな？ 欲しいの京王のはかた号ぐらいだから歩歩で開封買うかな お御籤するにも、もはやギャンブル価格だもんなぁ
秋葉原GMでの開封売りの状況も気になる（いつも通りやってるのなら） 今のところ表に情報出てる今回の事業者在庫持ちはアルピコと東急バスの品番401の2種かな バスコレは、もはや開封買いしか出来ない。他地区なんか、いらない。 オープンは首都圏と関西に絞って
事業者限定で田舎だせばwin-winでは 路線バスはともかく高速バスはだいたい大都市絡んでるからセーフ ジョーシンの期間限定ポイントがあるから一つ買ってみるかと
店舗行ってみたらもう売り切れだったよ
25弾とか売れ残ってるのに
代わりに全国の京急買ってきたけど1500円超えとか高えなあ 25弾ってなんだっけ？
と思って公式見に行ったら、リニューアルされていて過去弾が見えなくなってた。 ・BRC長尺(東急・京急・横交。なお全部がｵﾘｼﾞﾅﾙ色とは限らない)
・二つ目汚物トップドア
という訳で全部『日野』だな。30弾が全部ふそうなのは全然無問題ということだ。 給油口のあるパネルが給油口より出っ張ってるデフォでエラーなBRCか。
短尺で出し直してくれんかのぅ。実例はそれなりにあるし。 昨日夕方ポポンの開封売り見たら30弾シークレット3300円で売られてた。オクじゃ7000円超えてるね。
ポポンはバスコレに限らずトラコレ、トレコレ等もシクレは全店舗一律3300円なんだな 近年のシクレ結構高いのが多いよな
比較的安かったのはバスタ小田急のコケシ色違いくらいか
30弾1箱買ったらシクレ出たから一瞬売ろうと考えた位 >>625
車種によっては結果的に良心価格となるんだよな>シクレ
最近だとそれでもしばらくシクレが残ってることもあるけど（はたらくのりもの百景とか） JR九州バスと京王はかた号をアキバの貸箱で手に入ったから今回は終了。
京急シクレ歩歩に3300でまだあったよ 小田急のシクレが安かったのはイベントで確定品売ってたからってのもあると思う シクレで一番高いのって何だろう
JR九州や名古屋ループのエルガミオ辺りか？
国際興業のワンロマは横浜SPとかで同型が出たから安くなってるよな 神奈中
MP218N波線
Lv314N波線IkC
B800N >>630
当時は高かったけどヤフオクくじ
よくやってて割と50パーセント還元が当たったから
それでシークレット落札したなあ >>626
1個買っていきなりシクレとかすごいなw
ところで、某通販専門店で買ったら
ボックスに縦横2本の透明なバンドが巻かれてたんだが、
今回はゴミテク出荷時から巻かれてるのかな。
同じ所で買ってて今までそんなことなかったし、
そもそも通販専門でボックス単位のみの販売だから、
その店で巻いたとも思えないんだわ。 >>590
ガミ田無で今日見かけたなぁ>かなちうⅩ 最近のバスコレの単価が高いので、欲しい事業者だけヤフオクで落とした。
弘南だから安く済んだ。 ちょっと前の弾と等価くらいのレートになりそうだし交換掲示板とか復権しないかな
しないか z-z BOARDの方の掲示板は閑古鳥鳴いてるが、生きてる模様。 神奈中、出し惜しみしてないでさっさと商事の通販で売ればいいのに >>641
同感！
商事本体の通販待ってるのに遅い！ 通販の送料より書泉までの往復電車賃のほうが安いし
たまには書泉にも行きたかったから
行って買ってきたよ >>644
逆にどんな僻地に住んでるんだ…
送料800円だから、片道400円と考えれば、千葉、埼玉あたりまで行けるだろ(笑)
田無各店舗でも売ってるんだから、札幌圏〜福岡圏でも手に入ると言うのに… >>649がいちばん近いけどちょっと違うｗ
臨港の販売会の時は原付で行ったよ 今月のネタは阪急グループセットに京阪100年と次のブラインド弾辺りかな？ シクレは京急の貸切色なのに前面の表示が東京・今治になってる。 >>656
夜行高速の予備・増便用の車（路線ごとに色が違った時代の共通予備車）でないの？ >>657
そんなシクレに尾久１万超えて落札されている ポポンのキングはウィラーのは欲しい気がする
乗車したことがあるので >>666
んだ。
MP38とブルハイのセット
あとはITMのバラ白箱 オタク席って指定席というか旅行商品にして
a品番バスコレ付きで一万円で売れば
赤字額を減らせると思うの
国交省は怒るかもw メルカリshopの無在庫転売が鬱陶しいと思ってたけどshopだと申請したら個人情報抜けるんだね 西武5台セットも通販解禁。
販売会も書泉であるらしい。 もうそこで売り始めるということは･･･(笑)
コロナ不況の影響がジワジワ出て、収入も上がらないところに、生活費爆上がりなので
今は本気で欲しいと思えるものでなければ、8000円もの支出は本当に難しいですわ。
ここ最近の事業者限定品をスルーしまくってたら、結構どうでもよくなってしまって････
だからといってこの趣味をやめるということではないのですが、カテゴリーは絞る傾向。 事業者販売品をイベントで購入する場合でも、10年ほど前までだったら「現地で待ってる時間もプライスレス」と思えてたけど
今だと「とても待っていられない、時間を潰して待っているぐらいなら別のことをしていた方が格段に有益だよ」とも
自分の場合には考えが変わってしまったいるんだよな
中古品であろうと、普段の行動範囲の中で手軽に購入できればベストって感じになってしまったかな 昨日も妻と食品や日用品の買い物に行って、一週間分の買い込みをしてきたけど
その会計が一万円でもなかなか高いなと思ってるのに、
ただ買うだけで積んでおくしかないだけのバスコレ5台セットに8000円はさすがにちょっと厳しいかな。
残念ながらまたコロナが拡大傾向で、日本人の気質からしてまたも一定数は自粛モードに突入するのは目に見えてるので、
きっとまた自分の給料も上がらないんだろうし。もう物欲ではストレス解消はできないな。
まあ恨むならコロナを恨むしかないのだが。
あとはコロナ禍でも収入が上がってるという強気な人たちに頑張ってもらいましょう。 化粧品とか美容院とか服とか靴を削ってもらえばいいと思うの うーん、もう今は自分も服や靴を買ってる方が有意義に思ってるんですが？
もはや趣味者としては失格ですね。
でももうバスや鉄道では心は満たされなくなったな、なんでもかんでも課金課金で萎えちゃった。 素直に離れたらいいだけなのに周りにも強要しようとしてくる謎 で、離れた人間が増えれば増えるほど、残った人間に負荷を課すだけ そんな中でも喜んで耐えてゆく（M属性がしっかりある）のが、真の信者と言う説もあるw >>656
>>657
あれは多客期に高速の続行で使う事を想定した貸切車で、3列仕様と名古屋・飯田線用車に準じた4列34席仕様が存在した。
確か後部が回転サロンなのと3列車は2+1仕様だった筈。 西武バス5台セットは相当数が売れ残っていると聞いたぞ
何千個と在庫があるってバスコレ記念ツアーのときに係員同士で話してた 西武のはやむを得ないのだがそもそも高いのもあるだろう
自分も既に1組買ってあり、更に富士重のは複数欲しいがセットそのものが高くて無理 >>684
今度は高速系ヲタクなのかな？担当…
全部令和エースとは、なかなか強気
1台1530円(笑)
阪急大阪空港交通統合記念セットも含めて観光系出すね。
バスコレで行こうは江若エルガミオ。 >>685
記念回みたいな感じだし単純に昔の高速車と今の高速車でで揃えただけじゃない？
両方とも同一車種1種だけだしご丁寧に会社まで揃えてきてるんだし 阪急のやつは一般品だったのか
京阪のがどっちで来るかわからなくなってきた >>682
今までの事業者限定品って、基本は自社の販売会か窓口で販売するものだったし、
本来なら沿線利用者もその方が買いやすいはずなのに、
でも実際には窓口販売だと現場はバスヲタが来ることを忌避してるんだろうね。
（表面上はコロナを理由にしているが）
だからといって、このコロナ急拡大の時期にわざわざ人混みのある都心になんか行く気も失せるし、
そこまでリスク負ってまで欲しいものでもないんだよね。
今までは是が非でも一セットは必ず手に入れてたのに････。 阪急バスセットは欲しいな
しかも久しぶりのネオロイヤル >>688
おじいちゃん、「つうしんはんばい」っていう手段を使おうね笑
置き配使えば、誰にも会わずに買えるわな。
むしろコロナ禍以降の事業者限定品で現地じゃないと買えないのある？？ >>691
バスコレ30弾MS729エアロクイーンMのパンダ顔と合わせて模型ならではの新旧三菱ふそう車並びを是非お楽しみください！byトミーテック おじいさんや、ネオロイヤルはこの前東京空港交通が出たしなんなら今月JR九州で出ますよ >>690
A番品出るのか
なにかのついででマターリ買える場面に遭遇できたら買うか >>672
待ってる間に友人と駄弁ったりする訳にいかなくなったのが個人的には大きい。
>>694
現地行けば売ってくれたが売ってる事自体を広報してない所があったな。
千葉交通と京成トランジットも現地で大方売り切ってないか? バスコレ通常弾は今回スルーかな
ふそうのツリ目令和顔は今回のに限らず、ローザ、キャンター等も含めて正直好きではない >>694
そういうことを言ってるのではなくて、
何故に書泉で売るのに、地元窓口では売らないのか？という話。 バスコレの観光バスって、リエッセトップドアとかを除くと、なぜかエアロやセレガとか12ｍ大型車ばかり。
なぜか9ｍ級の貸切車って製品化されない。
何か理由はあるの？ 今の三菱車のデザインは癖が強いからね
ただ日野いすゞみたいに変わり映えしないのもアレだけど >>701
9ｍはメジャーな事業者でも導入少ないからペイできるほど売れないって判断とかなんじゃない？
将来的にJかふそうのどちらかしか9ｍ作らなくなったら製品化されたりして >>701
9mでも11mでも製品化の手間は変わらないし
製造原価もほぼ変わらないから、
必然的に販売価格も変わらなくて、
ただでさえ割高感から客離れが進んで久しいのに
そんな悪手を打つかって話じゃね? 30弾、31弾と実にまともな製品の登場だね。
もちろん、この後は無限連続290、幾らでも出し続けるぞセレガーラ、とひたすら忍耐の数年間となるわけだ。 >>698
トロピカルがまさにそうだね。
毎回非公式で窓口販売。
一時期はゲリラ販売とも言われたね。
ちな千葉交通はコロナ前の2018年12月発売。
300個限定だったから、即日完売だったはず。
トランジットは本社営業所窓口とイベントで現地販売してるけど、全然売れずに大半の在庫を書泉に流したとか。 シクレは京急繋がりで東洋観光と行きたいものだね。
勿論赤白貸切色だよ。 別の会社になっちゃうから無理だな
小田急/小田急シティですら別会社扱いだったのに 31弾の事業者はは30弾とほぼ被りまくりじゃん。
ますますイラネ。 同一業者って一度でもかぶると集めたくなるのよな
ロットによって色合いが絶妙に違うのとか比べるの楽しい
だが京都市営、おまえはロットごとに色が違いすぎだ >>671
値段上がりすぎて、俺ももういいやって感じ
京急が出てるみたいだけど、あの車種なら京急でももういいやって感じ
これからは本当に好きな事業者のだけ1個か2個買って終わりにすると思うわ 俺も今や地元の事業者と、本当に好きな事業者しか集めてないな～
10年くらい前までは弾が出るたびにフルコンプしてたもんだが… >>700
地元？だったら販売イベントあっただろ？
なぜそこに行かない？
西武はマニアを毛嫌いしているとは聞く
営業所での車庫内撮影も禁止だし 大型9mの路線車シリーズなんて出ないかなぁ
北海道中央の日デRP 途中で書き込み押しちゃった
大型9mの路線車シリーズなんて出ないかなぁ
北海道中央の日デRPとか日野のRT
川崎鶴見臨港のふそうエアロスターMM
京急のキュービックLT、エルガLT
江ノ電や富士急湘南の日デRP等々キボンヌ。 >>716
車種が１種類で金型を少なくしたり
30弾、31弾と事業者がほぼ同じことで取材ならびに許諾の手間を少なくして諸経費を削減しているのかな？ 要約：バスオタ相手に面倒なリソース使うことねぇ
by企画担当者 次の神奈中は
エアロk波線
ブルリ波線
北村CJM
旧塗装トリプルセットでお願い！ >>730
エアロK波線
ブルリ波線
は既存金型にはなく、「タイプ」を超えて「違う」ものになる。
北村CJMは塗替えだけで済むが、数欲しいのはサッシ窓のBU。バリエも多彩。 新規金型の神奈中(いま命名)なんだし万が一そんなセット出すなら普通に金型起こすんじゃない？ >>735
今回第10弾でかなりコスト削ってきたからどうなんだろね？
金型作るにも現存車がいない場合は図面資料を提供できることもミソになるわけだし。
MP38は書泉と田無に卸したのに、未だにこだわりで発売しないのも謎。 >>736
直の通販は当面しないって約束で書泉と田無に卸したのかもよ？ >>720
京急から事業者限定が出てるん?
>>722
この間の練馬もその前の所沢も、
撮っていいか尋ねたら普通にどうぞどうぞだっけどな。
>>736
書泉に追加が無いのも意外 北村CJMとBRCハイブリのセットなら
金型作らなくても神奈中第○弾出せそうじゃね？ 神奈中のBRCハイブリはACGｰ代なのでリアを新規に起こさねばならぬ。
完全流用でエラーなしを求めるなら、北村CJM以外にはPKG-MPの銀サッシ仕様、QKG-MPのデンソークーラー車、
かなちゃん号、PKG-KV、エルガハイブリ、現行エルガ、歴代エルガミオ、
夜行仕様のエアロクイーン、シターロGだな。
意外と作れるがどれも微妙で、やはり神奈中特注なら新規金型を起こさねば話題性に欠ける。 初期ハイブリのリアはJR東海で既出だぞ
強引にプリントしただけだが 既存金型活用で製品化しても売れないことが証明されちゃったからねぇ･･･
K104の悪夢再びは嫌ぜよ。 あの大阪市とむりやり印刷を同レベルに並べるのは無理があるでしょw
俺はリアランプ無理やり印刷で追加でも出るだけマシって派閥だけど 神奈中はもうやらないんじゃない？
新規金型起こす予算が無いから今回みたいなクーラーだけ変えた再生産品でお茶濁したんだろうし 神奈中は価格が高いため買いやすいように今年は一台にしたと言ってた。 それにしてもスゲー感染者数だな。
折角たまに都心に出て、本なりバスコレなりを手に入れようと思っても
自分の近くでコロナに感染して今までにない苦しみを味わったという話を聞いたら
やっぱしばらくは人の多いエリアへの外出は見合わせようということになってしまった。
一日3万人？10日で累積30万人？
これ、ほとんど感染する未来しか見えないのだが。 少し前に8月頭には東京の感染者数は5万人/日になるだろうって予測記事があったけど、ガチでそれになりそう
JAM大丈夫か？w >>748
事実上、直近の3連休が感染大爆発の一因ともなってしまった感じだな
これで酷暑にまでなると、マスクを付け続けるのも熱中症のリスクがあるから
極端な話「熱中症を避けるか、コロナ感染を避けるか」って感じのイバラの道状態ともなるんだよね
少なくとも、公共交通機関での移動は極力控える状況となりそう>マイカー持ちの自分
場合によっては、国民の過半数が感染となってもおかしくない状況なのかなぁ 屋外の密集しない空間ではマスク外すの許されるし逆に屋内でマスクしてて熱中症になるのは施設に問題がある ちゃんとワクチン接種受けてれば重症化は避けられるけどね
最初接種の副作用に懲りて、3回目のワクチンを受けてない人が割といるから、まぁその人らは震えるしかないわ
1回目のワクチンすら受けてない人らは論外だが >>752
ところがなぁ、さっきLINE相手から3回接種したにもかかわらず、コロナに感染し、
今の段階で40℃の高熱で辛いと言ってきてるんだが。
いくら重症化が避けられると言っても現実として人生で40℃の高熱に見舞われるのは
なかなか生き地獄だと思うけどな。
やはりその人も、ワクチンの効果については懐疑的になってる様子で、
もう4回目はないだろうという話。
実は1回も打ってない人も4回打ってる人も、感染はすべては行動内容と運だけじゃないかと思うのだが。 友達の母親が3回目接種の後ずっと体調悪くて今もほぼ寝たきりになってて、それで怖くなって3回目打ってないわ ワクチン自体は3度打ってるけど（打ってないと仕事に支障するため）、
感染するかしないかは日々の行動（範囲）や体調などにも絡んでくるだろうからなぁ
そもそも「コロナ禍が発生していなかったら」と恨む方々が大多数だとは思うけど 日常生活では寝不足と過労には注意する事、らしい
要するに免疫力が下がるような事はすんな、って事だろうね 副反応つらかったから3回目打たない系の輩が感染して、
「5日間40℃の熱が出て喉も猛烈痛くて死ぬほど辛かった!
2回打ったのにこんな重症になったからワクチンは無意味!!」
とか言ってるの見ると、「それ『軽症』だからな?」とツッコミたくなる。 JR九州バス設立20周年記念 (3台セット)の「B&Sみやざき」の後ろの行き先が
新八千代駅になっていて笑える。千葉県か。
この価格で出来以前の問題かよ。 それよりもJR九州セットは58MCの色ちゃんと正規の色で発売されたの？ 京王電鉄バス連節バス、完全に出遅れてしまってどこにも売ってない
比較検討したいので店で買いたいんだがどこに売ってる？ >>759
後ろだけではなく、三面とも全部「新八千代駅」じゃん････。
相変わらず凡ミス続くね。
なのに、今度の限定品は「行先に拘りました！」なんて告知しているバス会社があるけど、
こんな調子で大丈夫なんかね？なんでもかんでも中国側に責任転嫁すれば良いというものではなく、
単なる監督不行届だべよ。 富はTOMIXでもそういうミスよくやってるからな
もうお家芸みたいなもの あんまり言いたくはないけど事業者側にやる気がないとマトモに監修せずにおかしなものが通る率高いんだよね
うるさい会社は印字ミスまでとことんうるさいのに ってか、箱絵からして「新八千代駅」じゃん････。
「B&Sみやざき」なんて、Qからすれば看板路線みたいなもんだし、
どうなんだよ、その間違い。 新八千代駅w このエラーは富はどう対処するんだろ。過去にも行き先のエラーってあったのかな？ JRQバスに「あんたんとこの看板路線の模型が
ひどい間違いのまま大々的に売られてるんだけどいいんか?」
って趣旨の意見が無視できないぐらい行けばヤマは動くかもなw まさか絶対ありえないと思うが、言文一致で文字起こししてしまったとか。
富 行先は？
Q しんやっちょで。
富 新八千代ですか？
Q しんやっちょ(新八代)。 「新八千代駅」の件だけど、すでに3月の製品化発表の時点でそれに気づいてツイートしてる人がいるね。
でも、その間何ら顧みられることもなく、そのまま量産体制に移行してそのまま発売。
ポスターも間違い、パッケージも間違いだとすれば、この会社の製品化に対する考え方、取り組み方が垣間見えてしまう。
殊にバスコレに関しては他の中国生産品と比較しても異常な価格上昇率に見えるので、
本来ならある程度のクオリティと製品管理の維持を徹底して欲しいところだが、
一向に管理がユルユル、金を絞り取ることだけに気持ちが集中してるところが残念。 >>779
あんたみたいな狂信者が人柱になって買い支えてあげてよ >>765
監修がうるさい神奈中でさえ鏡文字のブルドックとかやっちまったけどな。 >>778
中国にたてつくと命失いかねないぞ
あとロシアと統い…あ、誰かが… 新八千代駅って他の地域でありそうで無いのな
この間違えに桜島もおこだよ >>783
奈、川、中、央、交、の文字がほぼ左右対称。というトラップはあったのだが。 >>785
左側面の「神 奈 川 中 央 交 通」を右側面にコピペする際に
無精して全体を鏡像にしただけで各文字の再反転をしなかった凡ミスだな。
他にも23弾の祐徳バスでも左側面に右書きという謎なミスをやらかした。 >>785
スレチだが、トミカでもやらかしてる。
20年前に出た、越後交通のハイライトカラーで、左側面が「通交後越」になっている。 神奈中10、黄色部分が今までと違って薄い。
個人的には9の色が一番イメージに近い。 もうちょい色揃えてほしいよな。
事業者限定物ならなおさら。 新八千代行きのネオロイヤル、行き先ミスだけじゃなく車体(屋根)もグニャグニャなんだよね。波打ってる。みんなも同じ状態かな？ 神奈中11
エアロスターMアイワールド2台セット
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈwwww >>794
確かに非公式側だけグニャグニャだなw
レッドライナーも同様だから、
ガラスの凸のツメとボディーの嵌合の問題だな。 >>734
エアロkのP-とU-って見た目ほぼ同じに見えるけどな。
見た目の違いはフォグの形状と窓下の黒い部分くらい？
新規やるならMP218Nの波線が欲しい。これこそ神奈中だろ。 >>794
高くなった分品質が向上したって書いてた奴いたけど、どこが！wって感じだわなw >>802
現実には
> 高くなった上に品質まで大きく低下した
じゃぁなぁw >>801
Uｰ代（神奈中Ⅱ）は角フォグ、出っ歯バンパー、補助テール、前構ベンチレータ脇の謎の蓋、エンジングリルがパンチングメタル。 あと、バックライト（Ｐ-代：丸型 U-代：角型でバンパー埋込み）反射器（Ｐ-代：丸型 U-代：角型でバンパー埋込み） 反射器はどっちもバンパー埋込だった。
スレ汚しスマソ。 日野自がエンジン燃費を改ざんですか
これで日野バス一強時代も終わる？ >>794
何か作り直して交換してくれるみたいよ
間違いですがご了承下さいでは押し通せなかったか 序から「壬生のゴミテクへ着払いで送れ」メール来たンゴ 問題のない2台を抜いて送れっていうのと
わざわざ①、②って書いてる感じから、
当該とパケのどっちも交換するつもりなのかw
> 一部製品の行先表示の内容が間違っていることが判明いたしました。
発売前から言われてたのをガン無視で逃げ切ろうとしたら、
数売ってる小売店経由でクレーム入って渋々対応する事にしたのがバレバレで草 >>794
今の富枝は無能
エラー放置で商品になっても苦情がきてやっと対応 昔は対応良かったんだけどね。8弾シクレはかた号、乗降ドア横のNishitetsuロゴが片側だけ印刷されてなくて送ったら良品とお詫びの手紙、卓上カレンダーやボールペンが同封されてて申し訳ない気持ちになったね。
あれから年数が経ち20弾を買った時に後輪が付いてなくて問い合わせして送ったら「お客さまによる改造などでの部品破損や紛失は本来は交換対象とならない。今回は特別に対応しました」と書かれた手紙が入っていた。
送付前に開封時点でタイヤがなかった事、改造等はしていないと伝えてたんだが。 >>819
昔はクレームも一個人とメーカー間だけの静かな対応で済んでいたからなんだろうけど、
今はエラーは速攻ツイートされるし、その後の対応まで逐一報告が上がるから、
「今回は特別に」という対応が取りづらくなって、すべて事務対応になったんだろうね。
でも、今回は製品化発表の頃から「行先表示が間違ってる」という指摘が上がっていたのに、
その情報を見逃したのか放置したのかは知らんけど、何も言われなければ売り逃げるという姿勢がちょっとね。
結局商品回収にかかる手間と損失を考えたら後々業績に影響が及ぶのは必至なのに。
それにしても富さんはNゲージもそうだけど、毎回必ず一アイテムはやらかすイメージが定着。 >>818
社内ではそれが有能として評価される体質なんだろ。
で、客のクレームに屈したヤツは無能呼ばわり。 >>823
そういう体質は富枝だけではない。
たいがいの日本企業は組織そのものが無能。
そして社畜となった従業員も無能と化す。 模型の話ではないけど、今や日本企業の劣化具合というのは目にあまるものがあって、
空間除菌を謳った某クレ●リ●も、国から全く効能に根拠がないと判断されたのに、
平然と売り続けられているし、大手飲料メーカーですら、年寄り相手に全く効果のないサプリを
通販で売り続けてるのが実態だからな。
年々国内の市場規模が落ちていくのが明らかなのに、収益だけは上がり続けるなんて、
そりゃいつか破綻するに決まってるわな。ホビー業界に関しては少子化の影響をもろに受けるから、
衰退は異業種よりも早いかもしれん。
あ、また長文だわ >>820
「損して得取れ」を曲解してるんだよなぁ。
品質≒信頼は企業の財産なのに。 >>826
対応の改悪に次ぐ改悪でトミックスのブランドはゴミックズと化したからな・・・。 今月のあやめ砲は明日だと。
31弾の試作品以外で出物はあるか？ 全部金型流用できるお手軽新製品だな(笑)
とはいえ、ブルリとワンステMPという汎用車セットは複数台いても使える久しぶりのセットじゃない？ ラッピングじゃなきゃどれも使えると思ってるからそれはよく分からない あらゆる怨嗟の声を軽くシカトして、イロモノ、290、痛バスを出し続けるのがバスコレだと思っていたから、道南バスの旧塗装みたいな製品が出てしまうと振り上げた腕のやり場に困ってしまった。みたいな風景。 新規金型は無いので、振り上げた拳を振り回すくらいは出来るでそ。 エアロスターワンステが実はエアロキングより少ないことは気にせず
A番が出てくることに期待する地元住民 それ言ったら1台しかいない車今までどれだけ製品化してきたよと
同時期のワンステならいっぱい居たのに1台しかないノンステ出したりとかさ こだわり交通でも2台しか居ないのを出した事も有ったな。 何かあったっけ？と思ったらブルハイか。
あれはカップリングが多数派だったから「してやられた」感じだったな。 HL2は80と同時発売で初お目見えが目玉だったから…
いざとなれば、現行厨大好きキッズや改造種車のためにバラ放出できたからMP33だけが欲しくてもなんとかなったな >>830
>>833
そういえば思い出したけど京阪ブルリの前面って見た感じ奈良交通からのタイプの分割に見えるけど新規金型にならない？あれ 5ちゃんスタンスでヤフコメ書いたアンチが叩かれてて笑った(笑) >>839
分割タイプの前面パなの、イラストだけで判断できるの凄いな…
てっきりブルリセットの京阪に角フォグ前面組み合せたお手軽仕様かと思ったわ。 >>845
いやぱっと見そう思っただけだからどうかは分からんがな
どのみち角フォグ確認窓付きの金型も無いから新規になる気もするが 奈良交通限定セットで使ったあの前面と合わせたら色々できるからちゃんと起こしてほしいんだけどなあ 奈良交通以外にも、28弾のHIMRでも使われてるよね？
ブルリの新規前面パーツ。
京都市交通局のはそのまんま京阪に使えそうな気がするけど？ 28弾はM尺の方は古いパーツ構成だったからそれを踏襲すると読んでる バスコレで行こう1 世界遺産 熊野古道 本宮大社前セットのブルリは角ライト角フォグだが、
28弾の京都市営そのままが生かせそう。
しかしバスコレ担当者は生かせる金型があるのに「無かったことにする」「失念してた」のが得意だからなぁ。 28弾 京都市営
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/83/74b34960f8109d5698323e985b2346da.jpg?1593130839
今度のブルリ
ttps://diocolle.tomytec.co.jp/upfiles/products/4543736324713_sub_b1.jpg
どうよ。 そもそものこの話の大前提だけど
奈良交通限定28弾他のタイプは短尺で京阪の車両は標準尺だからおそらく前面の金型そのまま回せるわけじゃない、
新しく標準尺用の前面分割金型を作ってくれればガラスパーツを生かせる
って所は覚えててね いくら投資していくら売り上げたか
みたいな形で目標管理をしてるとしたら、
過去の資産を上手く活用すればするほど
チャレンジ精神のない奴として評価を下げられそう・・・。
顧客の信用やトータルのコストを見ないで、
目先のコストカットに執心してるような会社だからね。 その理屈だと過去の遺産活かして投資額抑えてコストカットしたら評価下げられることにならない？ スライド金型だと前面の種類と尺の種類に相関は無いんじゃ? 恐らくだけどブルリの短尺と標準尺は前面の金型共用できる作り方じゃないでしょ >>855
そうだよ。
それが、今のゴミテクならあり得そうなのが怖いw >>854-855,859
コストカットしたからこそ、かえって評価を大きく下げられるなんてw そうすると熊野のブルリに安全窓塗装で出てくるかな？
あれは標準尺だし。 >>859
じゃあ投資してコストかければ評価上がるのに誰もやらないのはおかしくない？ってならないの？ 確認してみたら印刷だったし>>861のとおりなのかもな
印刷消して使いやすいような大量に買う理由がなくなってありがたいような コーラ飲みすぎたわ。トトロのバス停に居たカエルみたいなゲップが出た。 >>867
しかもA品番としては初めての別仕様という。
もはや事業者限定に近い？
市販品→岐阜西1695(QKG-MP 通風器なし 橙LED)
直販品→柳ケ瀬2138(2PG-MP 丸型通風器 白色LED) 立石「なのでキュービックブルーリボンなんて今時田舎にしか居ないような車両は出しません」 関東のそれに限らず都内の古参車はなぜか7Eが多い気がする
立川にも居たでしょ？ 5Eは全国的にも稼働車1桁だし、今は製造してない富士重工業車だとするとやはり7Eなんだろう
しかも関東西武立川は富士重工業車が多かったし
これが国際興業みたいに殆どいすゞ純正しか居ない、神奈中みたいにふそう車が多いとなると変わってくるだろうが 委託のコミュバス車両も入れていいなら日野リエッセとかもあるよ KKK
現役車だと
リエッセとポンチョ。
あと観光にセレガRまだいるんじゃないか？
10年くらい前だと、
コミュバスでHRやエアロミディ、
セレガFSとかGJもいたけどね。 抽選で購入権の申し込みからなんて昔のバスチョロQみたい
懐かしい スレチだけど、富のEF66-27の取説記載の列車無線アンテナの取付位置が実車と違ったらしく、ニワカ鉄ヲタから大顰蹙、炎上。
バスコレなんて特定車出してもタイプばっかりが日常茶飯事だから、全然気にしないけど(笑)
各自研究できないニワカが騒ぐのは鉄道もバスも変わらんな。 限定品の販売方法で炎上というか暴動が起きた例ならいくつか知ってるw >>884
あと河口湖
販売そのものじゃないが列の順番待ちその他巡って広島でもちょっと小競り合いがあったと記憶 初回の炎上は都バスセットだな。
JKまで駆り出されて買い占め騒動と当スレで報告されてた。 >>885
河口湖事件は、整理券を配布したにもかかわらず、富士急が列の整理を放棄したような印象だった。ボランティアが整理を始めた。 とか言ってたら発売されると
東急12台、古めの構成だな 東急は写真の範囲だと
エアロMのK尺(都市新バス)仕様が新規金型っぽいけど、今回はP-規制くらいまでに抑えてるから2弾があるのかな？(ないよな) 無いだろうね
東急は昔から古い車両も割と出すけどこれは誰の趣味なんだろうね 登山バスのエアロスターバンパーの塗り違いが3種類あるけど後に全部出すのかな
東急バスはグループとか譲渡先でそのままの塗装でかなりのバリエ作れそうだけどやらないか
上電バスとか函館バスとか 早く、ナマズ、ヒラメ含めた新潟交通12台セットだしやがれ 黄色いカレーとトマトソースの焼きそばの無料券付けてくれたら現地まで買いに行く なまず
ヒラメ
5E前後扉
7E前後扉
エアロスターK前後扉
エアロスターM前後扉
元神奈中
元名鉄
元都営
元京阪メトロ窓
元東急ワンロマ
パンダエアロ
シークレット 北村スニーカーS
ｷﾞﾎﾞﾝﾇ >>903
新潟っつったらこうだろ
なまず
ヒラメ
北村BUバス窓
北村MRバス窓
北村4Rバス窓
↑前後ドア、方向幕は真中
北村CJM600前中
北村CJM600前後
ブルロング前後
エアロK前中
エアロK前後
5E
7E SORAって都営にこだわりがなければ今後JRバスとか京成京急車も出るよね
都営やBRTブルシチみたいにプレミア化はするだろうけど soraって標準塗装じゃなくてつまらない
未来感を出したいのだろうが チラ裏だが、ジョーシンが物流センターの移転で
通販の段ボールの規格を大々的に変えて、
その新しい規格の060-3てやつが全国バスコレとかのブリスターパケの整理に
まあまあ使えるのを発見して捗るようになったわ。 そう言えばどこだったかやたら在庫してたな名古屋市営ループバス
以前居たMJとかだったら欲しかったが現行のは要らない
投げ売りコースだろうがそれでも要らない バスコレ80は地元以外じゃ基本長く売るものでしょうよ >>916
見事な昭和レトロだ、かえってこんな車両の方が好きだw 「廃車寸前」じゃなくて「解体寸前」だろ？
と無用な突っこみ これは欲しい
ただ何でもLV、KV290で出そうとするから期待薄か 290とか関係なく専用金型すぎるのが問題じゃない？
同じ車体長で2軸の車両とかあったらついでになんか出たりとかあるのかもしれないけど MR430ってそもそもの母数の少なさもだけど、
旭川の呉羽ボデー、国鉄の富士重ボデー、名鉄の富士重ボデーと、
しっかり三者三様で違ってるのな。
旭川の車番違い3台、国鉄の(存在が確実な)車番違い5台、名鉄の車番違い3台
それに旭川の復活仕様の1台を加えた計12台!
・・・なんて、商業ベースじゃ無理ゲー中の無理ゲーだわw HIMR弾は割と流用効かない型多かったな
そう考えると前後が同じデザインの呉羽R400蛾出ればワンチャン？
強引にトラックシャーシでも使って HIMR弾はむしろ既存の金型に+一点ないし数点で作ってたからそこまでなイメージ セレガは新旧共にあんな充実してるのにな
平屋根エアロバスとかも欲しい FOHの短い初代セレガ（Uｰ代）は未だ出てないはず。 バスコレよりもバストミカの方が人気だな
きょう発売開始の京都京阪バスのトミカ通販は瞬殺だったわ 流行り廃りみたいなのもあるしそういう波なんだろうと思ってる お子様が振り回す用に作られてるからなw
事業者も事業者で対象年齢を考えずに売るから、
転売ヤー家族に頭数の掛け算で数十個売って足りなくなったり、
買ったそばから乳幼児がブンドドして壊した輩から
壊れた!危ないだろ!!販売を中止しろ!!!と怒鳴られたりw
そういうのをバスコレを通じて何度も見てきたわ。 メルカリだと親が子供の為に買おうとして出品者から止められてるのをよく見るね 地元のバス会社が気軽にトミカを出せればいいのに
で車内で売ると >>934
関西弁の転売ヤー家族や、
関西弁のごま塩頭にカメラマンベストのおっさん転売ヤーは、
文字通り何度も見てる。
子供が壊してスタッフさんにイキり倒してるモンペも、
転売ヤーほどじゃないが何度も見てるよ。
流石に販売中止まで持ち出した輩を見たのは1回だけだけど、
交換しろだの知ってて売ったのかだのは呆れるほどいる。 自分が事業者限定のバスコレを買いに行列したのは、
かれこれ10数年も前のことで、以後行ったことがなく、知人が勝手に買ってきてくれてたけど、
並んでいた当時はそんな香ばしい場面には出くわしたことはないなぁ。
今はもう誰かに頼むこともなく、放っておいても近くの某書店で売られる流れになってるけど、
やっぱ当時よりも欲求が無くなったのと、あまりにも高騰していて値段を見た途端、
「本気で欲しくもないものにはさすがに出せないな」となって、実際には全く買ってないのが現実。 >>939
それな
長蛇の列に並んだ挙げ句買えなかったりしてすごすご帰ったり転売品に手を出したりよくやったと我ながら思う
今やあの頃買えなかったのが持ち主が要らなくなって放出するのか手頃、あるいは定価以下でリサイクルショップ辺りで売られてたりして有り難くお買い上げしたり
あと実物がどこ行っても大抵LVKV、セレガーラ、エース等だらけでつまらなくなったのもあるな
バスコレもそういう感じになってしまった >>939-940
あの当時（2000年代から2010年代前半までかな）は、長時間待っていてもさほど苦にならず
それなりの高揚感もあったような気がするけど、今となっては「店に出ててお気に召せば買うか」程度の
考えしかなくなり、わざわざ長時間待ってるぐらいならその間に別のことをしてた方が
はるかに有意義なんじゃないかと考えるようになってしまった身がここにいる
価格の大幅な値上がりなどで手を引いた一面も当然あるだろうけど、
バス（コレ）を取り巻く状況や時代も根本的に変わってしまったんだよな ただでさえバスなんて、一般人の目からしたらすべて同じだと思われていたのに、
今や実際にヲタの目を通してもほぼ同じ車になっちゃったからなぁ。
シャーシメーカーは絞られ、車体メーカーも標準架装のみ、エンジンは一種類、
パワーやミッションも選べない････
バスコレが始まった当初は、まさか将来バス業界がここまで整理されるとは思わなかっただろう。
しかも、そこへきてSNS時代に突入したけど、上がってくるネタも毎日の見たままを報告するだけの
ほぼコピペみたいなツイートばかりで、もういいよって感じ。
ネタも無いからバスヲタ同士の罵り合いも目立つようになってるしな。 臨港バスの限定品始発で買いに行ったなぁ
実は臨港バスの始発より川崎市バスのほうが現地へ早く付く罠があった その頃はバスコレそのものがバブルになってて、転売屋だけでなく、
さしてバスには興味もないような輩まで「将来プレ値になるかも」という邪念で買い込んでた。
出せば発売開始当日は行列、当日か翌日には完売して、手に入らなかった奴は転売屋の餌食になっていたけど、
今は数年前に発売したものが何年経っても売れ残ってるからね。
出来ｶﾞｰ、印刷ｶﾞｰとか言ってるけど、実際には生産数が需要を上回ってるんだろう。
ただでさえ、そこまで多くないバスオタも全員がバスコレを欲しがるワケではないからね。
バス趣味誌なんか置いてない店の方が多いし。 >>942
＞SNS時代
＞罵り合い
確かにつまらんことで揚げ足取る奴が以前に比べて目立つ感じ
若干違うが自ツイやたら反応あったことでの僻みか、些細な誤変換をフォロワー以外の知らない奴が茶化す感じに揚げ足取って来たのに驚いたことがある >>942
> バスコレが始まった当初は、まさか将来バス業界がここまで整理されるとは思わなかっただろう。
仮に悲観的な予想をしても、誰も信じないどころか猛烈に糾弾されることになるから
そんな予想をする人間は事実上ほぼいないってのを、コロナ禍で改めて認識したよ
人間は楽観的に考えるのが習性なんだよな、と
> 毎日の見たまま
20年ほど前には、当時使ってた鉄道路線で見たまま報告してた記憶があるけど
今のご時世では色々な面でやろうとはもう思わないな
「この編成がこの運用に入ると嬉しい」的な、ごひいきの編成や形式もなくなってしまった
鉄道に限らず、バスもそんな状況ってことだよな >>946
SNS全盛となる前の時代には、新線開業の一番列車に乗ったことなどもあったけど
今ではそんな行為はある意味ユーチューバーやSNS映え連中がやるべきものと
見下されるような感じで、余程の図太い神経がないと安易にはできない時代になってしまったように思う
ましてや報道陣からのインタビューまであろうものなら、なおさらなんだよね >>946
ちょっと前に、自分たちが催行した貸切会を外部の人間に撮られた！とか騒いでた垢があったけど、
なら、お前らは一般人の貸切は外で無許可でバンバン撮ってるクセに、
自分たちが貸し切ったバスが外を走ってるのを撮られるのがNGっておかしな話だろ？
そもそもバスオタのすべてがSNSをやってるとは限らないし、
SNSをやっていても関係ない垢までフォローしないから、
どこの誰が貸切会やってたかなんてすべて周知できるワケがない。
もし普段なかなか出てこないような旧車がどんな形であれ、もし走ってたら、
今のおまいらならすかさず撮ってしまうだろ？
女子高生ばかりのスクールバスにカメラの放列で学校側から苦情も入るような有様だし。
バスに沿道でカメラを向けるのは鉄道以上にリスクのあることなんだよ。 >>939
> 並んでいた当時はそんな香ばしい場面には出くわしたことはないなぁ。
見ないで済んだんなら、それはそれで精神衛生上良かったかも?
岐阜バスでも芸用バスでも臨港バスでもいたよ。 新製品は復刻車(しかもまた阪急…)
80はいまざとライナーか
百景はボックス買いすると完結する展開は面白いのに
バスコレは相変わらず、なんだかなぁ… もう実物が「アレとコレ」の状態なのに、いつまで何に期待してんのよ？
旧車も結局売れないし、バスコレ始まって以来の超円安で価格高騰の要因がさらに高まっただろ。
まだ付いていくのか、君たちは。 いまざとライナー欲しかったけど、80かよ。
大きいからいらねー 言ってもどうにもならないけど富士重が畳んでいすゞ日野が協業始めて日デ西工がやめた辺りで見えてた未来だったけどね >>954
しかもメーカーが絞られた結果、年々各車のラインナップまで整理されて、
実使用には適さないような仕様で無理矢理使わされて、挙げ句故障を頻発させたり、
座席も装着状態で強度計算する必要が生じたことで、標準品しか載せられなくなったことで、サービスの差別化も出来ないとか、
寡占化による弊害もメチャクチャ露呈しちゃってるからね。
しかもここへ来て、日野の大失態でバスそのものが代替困難とか…。
超円安以前に、日本の工業は衰退どころか完全に終わる勢いだよ。
オリパラも終わって、燃料電池車とかもフェードアウトしそうな気配だし。
オタ視点で見れば、今後旧車がウン十年延命されるということかもしれんが。 燃料電池バスで、実際の製造ラインとかはさておき
トヨタの名で割って入って来たのは興味深いと思う。 >>955
下手すると、公共交通機関としてのバスに致命的なダメージが生じそうだな
そしてマイカーへのシフトが一層加速することになってしまうか？ 百景も早くもネタ切れぎみか？いっそバス営業所での展示・撮影会セットでも出してよ。
事業者別で。 >>958
あと2年弱で自動運転車が普及し始めるようだと、本当にそうなるだろうな
そしてタクシー業界へも色々と影響が ってか、完全に超高齢者職場に成り下がったタクシー業界の方をどうにかして欲しいよ。
今やアプリで呼び出し、行先はカーナビ指示で、何ら職人的な才能も必要なく、
運転技術もメチャクチャで、目測誤って事故多発する乗り物はもっと減っていい。
都心ではタクシーが減れば、もっと走りやすくなる気がする。
しかも地方ではタクシー会社そのものが次々と廃業に追い込まれているから、
自ずと別の手段に変わるしかない状態だし。 地方は観光に行くところ、住むところではないと
上京20年のワイが言うテスト
相続は放棄するつもり もう地方も一次交通である鉄道がこの先どんどん枯れていくから、
まずその観光地に至る交通手段が限られて、訪問困難なところも出てくるでしょう。
まして都市部の若者は免許も持たないから、レンタカーやカーシェアという手段も取れないし。 田舎は都市間バスと自治体補助のコミュニティ、あと自動運転のタクシーだけ残るよ >>959
どの事業者が～で揉めるから営業所みたいなのは無さそう
どっちかというとバスターミナルとか？
斜めか前付けのバスストップとバス複数社で 不謹慎厨もいれば不謹慎ネタが面白いと思ってるアホもいるからな ジャストフィット君、環境が変わる為バスコレ出品は最後だと。まぁナガ○モシンジ時代にも「息子が興味示さなくなったからバスコレ引退します」と言って、ジャストフィットに改名し出品した経緯があるからな >>969
常に「閉店セール」をやっている店を思い浮かべた >>970
その日その日の閉店時刻に閉店するから、
ジャストフィット君に比べればまだましw 最近出た福島交通、前面と後面の赤帯が右肩上がりに見えるんだが・・・たまたまか？ 地方電鉄系バスコレと鉄コレ先頭車を抱き合せセットで売る方法を思いついた 運送系トレコレと嘘電の鉄コレ先頭車を抱き合せセットで売る方法なら既に() 単行鉄コレ×2+バスコレの奴は処分品があったから買った
サボ以外汎用性高いやつで助かった セット売りするならいつかの新潟交通かぼちゃセットのバス側を電車と同世代のバスにしてやる形式でお願いね 大都市事業者と田舎（元）グループ会社の2台抱き合わせ商法も思いついた 西鉄+西鉄何ちゃらで58MCボディーまみれセットとかやってくれてもええんやで >>972
今日仕事帰りに店頭在庫を見てみたけど、全部右肩上がりになってるから、仕様かと…
中には丸目ライトが潰れてるのや、素人のタッチアップ痕みたいになってる個体もあるわ… 高速車の弾は過去のも含めて今も売れ残ってる
消えたのはガーラの弾ぐらい
逆にエルガ系の弾は早くに完売した
どっちが求められるのかは明確だわな
高速車はシクレのはかた号の時が最盛期か 売れる売れないの判断は一概に言えないのでなんとも…
予約受注で生産数弾くから、当たり外れが激しいゴミテク商品じゃ、TOMIXブランドを含めて予約してまで買うユーザーはあまりいないし… 高速車でも第8弾西工は確かに売れたと思う。
ラインナップも良かったような。
ただ、MS6とMS8の第14弾は比較的早く捌けたと思うし、LV834/280の7弾は生産数が半端ない時代だったからしばらく在庫はあったと思うけど。
ラインナップをしくじれば、都営·横浜市SPのように路線でも在庫抱えるし、
次回の令和エースがどうでるか？ 令和エースはそこまで残らず消えるんじゃない？
腐っても現行車オンリーの企画だし 手の込んだ手抜きw
どうせ手を抜くならもっと新しい車両選べばいいのに >>976をネギ羅王としたらdat落ちしてた(´･ω･`) 乙！>>996
とにかくこのスレを早く終わらせないと、次スレがまた落ちてしまうw さっさと富士重工1M1S西工PJ-LV出しやがれキボン埋め このスレッドは１０００を超えました。
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