都営バス総合スレ 〜その35〜
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>>954
有明で塩漬けになっていたのを引取ったみたい。 >投資で生計立ててる人は元本減らしたくないから贅沢はしない
しょっちゅうギラギラガールズに行ったり
マッサージ屋で散財したりマッサージ屋の嬢に焼肉を奢ったり
ゲームに課金して30万円払ったりするのも、しっかり元本減るだろw
ギラギラガールズやマッサージ屋は清掃作業で出入りしてるだけで
お金払って行ってるわけじゃないのかな?ww 豊洲〜東陽町〜錦糸町が地下鉄直結
品川〜麻布十番が地下鉄直結
どちらも都バスには影響でかくて厳しい話だな 上58。ダイヤに余裕がなく、いつも飛ばしているように感じるけど、気のせい? >>950
乙
品川延伸はメトロだから都営層に関係あるの?
メトロじゃなくて都営? >>961
都02は大江戸線改行後も善戦している。 六本木ヒルズ五反田かー
もともと本数少なくない?
一時間に3本程度だったような?
平日ピークは5本あるんだな
今見たけど 草72系統新宿駅から浅草寿町行きの路線新設して欲しいわ
池袋行きあるのに新宿行きがない
地下鉄乗り換えめんどい 草72系統新宿駅から浅草寿町行きの路線新設して欲しいわ
池袋行きあるのに新宿行きがない
地下鉄乗り換えめんどい >>970
バスで結ぶには所要時間が長いから難しい
大江戸線〜蔵前〜浅草線や、新宿線〜馬喰横山=東日本橋〜浅草線は乗り換えが不便だが
丸ノ内線〜赤坂見附〜銀座線なら時間はかかるがホーム上での乗り換えで済む あと浅草寿町•田原町付近が目的地なら
大江戸線〜新御徒町〜TX(つくばエクスプレス)ルートも考えられるが運賃が高いのがネックだね 新宿浅草間を一本で結ぶバスは昭和50年代に入るあたりで合理化対象になって早々に消えた時点で推して知るべし
運賃払って乗る層はメトロ(営団)を使うだろうし >>971
まぁ、長距離路線は作りたがらないだろうし、年々縮小傾向だからね。
お台場エリアからレインボーブリッジ渡る路線も、1日数便のみの出入庫だけになっちゃった。
土休日に新宿駅〜青山一丁目駅〜六本木ヒルズ〜赤羽橋駅or東京タワー〜東京テレポート駅を結ぶ急行路線があると個人的には便利なんだけど、どう考えても採算悪そうだから赤字になるでしょうね。
(そう考えると、長距離でも生き残り続けている王78は凄いなぁと思うよ。) 東京テレポート駅〜海の森競技場〜若洲〜新木場駅は運行してほしい >>970
シルバーパス老人は家でおとなしくしてろ https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2021/bus_i_2021072510026_h.html
台風8号の接近に伴い、7月27日(火)から28日(水)にかけて、都営地下鉄、日暮里・舎人ライナー、東京さくらトラム(都電荒川線)、都営バスにおいて運行の見合わせや運行本数の減少、遅延が発生する可能性があります。
今後の気象情報、運行情報にご注意ください。 >>979
「整備ちゃんとしろ」って言われるだろうけど、
知らないだけで、年間4,000件車両火災って起きてるんだよね。
国産車だろうが新車だろうが燃えることはある。 新しめの型でエンジンが燃えると設計大丈夫なのかと思ってしまう 火噴いたのがオリンピック関連のエリアでなくてよかったんじゃないか? エルガが事故起こしてお釈迦になっても、なんとも思わない。
逆にふそうが事故起こしたら、すごくもったいなく感じる。 里22にG765の新車が入っている。
先に入った奴までの車番は全部南千住に来るのかしら?南千住に入るG代は10台以上? やはり有明仮配置のF代エルガは貼れていた営業所に行かない奴が多そうだね。
すでに巣鴨表記の奴が品川にいっているし。 海の森に置かれていた車両は台風前に避難させるんだろうか? 南千住車庫付近でまた火事
泪橋から車庫通行止めで車庫に入れず D929のスカニアで側道の入口を封鎖していた。
鎮火したみたいで封鎖解除で路上待機していたバスが入庫してきた。
東42は交番前でUターンして泪橋から運行していた。 このスレッドは1000を超えました。
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