都営バス総合スレ 〜その34(暫定)〜
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都営バス総合スレ 〜その34(暫定)〜です。
前スレ
都営バス総合スレ 〜その34〜
https://https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1599743335/ >>2
なぜ知ってるwww
あなた江東の人か?www 採用試験
バス前期443人
育成104人
お互いにがんばろー!!! さすが50代、大御所になってくると毎日が年休ですか羨ましい限りですな 後方の内開きのほうができてたのかきがつかなかった
fixかなとおもったのに 都バスって、全体が緑色かと思ってたが、オレンジ色が混じってるとか超意外 都06新橋行き現時点12:07?発点呼凄く丁寧だなー
尊敬するわ
有難い
良いね! >>12
貴重な西工がまたやられたか・・・
もう古参車の分類に入るし、メーカーが撤退している中で
このまま廃車なんてことはないよな。 おい雄一郎!三密守れよ!女学生いても離れていろよ! 320 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 39b8-Je3/)2020/10/21(水) 00:11:59.56ID:HZCuHfTV0
若洲に置いてある廃車の売却が始まるみたい。入札で。
件 名 【電子】廃車車両(ディーゼル乗合車)の売却(第2回)
履行場所 東京都江東区若洲2−1
開札予定日時 令和2年11月13日 10時00分
第2回というのが謎だけど。
対象は、26台・・・M253、M191、L794、N402〜411・413、N309、M225、N336、N414〜419、M169、N375、K484
N309、M225、M169は車両動作不可。 第一回で
>>20
に逝ったのかね これは一括でスクラップ屋じゃないのか >>26
落ちたスレから再掲しただけだよ
1回目と同じ業者が落札済み ほしかったら札入れたスクラップ屋に聞けばいいのか
書類ありなら欲しいっていう人がいるんだが 今年度の廃車売却はこんな感じ
@一般業者向けの第1回・・・不動車売却(数台)
→スクラップ業者が落札
Aバス事業者への売却
B一般業者向けの第2回・・・不動車とAの売れ残り売却(合計26台)
→スクラップ業者が落札 はるかぜ 本数少なすぎ! 女子医大出来たら大学か! 件 名 【電子】令和3年度一般乗合自動車(ディーゼル)の買入れ
落札者氏名 三菱ふそうトラック・バス株式会社
1 三菱ふそうトラック・バス株式会社 2,506,000,000円
2 いすゞ自動車首都圏株式会社 2,982,000,000円
3 東京日野自動車株式会社 3,320,100,000円
ふそう良くやった!! うあああ
横浜市営も要求緩くしろよ いつまでたっても三菱買えないぞ G代はN代とP代を置き換えることになるだろうから、鳩への配置は新宿くらいしか可能性無いか。
有明で塩漬けになっているF代を新宿に持っていく可能性もあるが。 やっとMP38が都営バスに加わる一方で東京日野は何連敗中… 三菱やっすいなぁー。モデルチェンジ前の在庫調整でもしてんのかなぁ?薄利多売作戦とは珍しい 今は利益が少なくても受注して生産ラインを動かし続ける必要もあるかもしれない >>38
南隣の県にある黄色い会社の注文流れ品説が出てるな
あそこ毎年100台以上のMP38買ってたし >>40
コロナの影響でボーナス45%カットだしな!納得 >>35
P代置き換えってなるとまさかの青梅にMP38配置かよ >>28
解体屋が丸車で売ってくれるとは限らんよ
とある解体屋はバスヲタと衝突する一件があってから、部外者を完全にシャットアウトしてるようだし >>43
入札の仕様書に青梅仕様は無かったよ。23区仕様を改造するかH代まで待ちか。 三菱の導入なら久しぶりにヲタ席が復活か。
でもコロナ収束までは封鎖されて座れないんだろうな。 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所、プールで、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 新型コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
バイクの外装、運転手の服装を派手にしないでください。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
バイクの外装、運転手の服装は、地味にしましょう。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
バイクの2人乗りは、新型コロナウイルス感染拡大の元なので、御遠慮頂きますようにお願い致します。 飲酒、喫煙は禁止です。
七三分け短髪は、okです。
歩きスマホは、やめましょう。
傘をさしながら自転車走行は、やめましょう。
手をポケットに入れるのは、やめましょう。
自転車は、車道を走りましょう。
自転車は、道路の右側を走ってはいけません。
歩行者は、横断禁止の標識があるところは、道路を横断しないでください。
歩行者は、道路の左側を歩いてはいけません。
夜中に、外出するのは、やめましょう。
海外は、夜中に外出すると、危険は、常識です。
日本も、同様に、危険です。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、
グループ行動をやめましょう。
一人行動でお願い致します。 >>47
仙台市営のように始めから付けない可能性もあるな。
あとはクーラーが純正のデンソーになるか、都営伝統の重工にするかだな。 >>54
両備でさえも重工クーラーは止めてるのにわざわざオプションで入れるかねぇ? >>55
仕様書に合ってればメーカー次第なんじゃない?
オプション選択というより、ふそうがどこのエアコン載っけて納品するか。
デンソーより重工のほうが、グループでwin-winだったり。
P代だったか、2種類あったよね 東42-1の東京駅方向の室町三丁目のバス停が屋根付き化工事中で移設中。
左折したところの江戸バスのバス停を使用。
東42-1は他にもバス停の屋根付き化工事をしているところが多い。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所、プールで、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 >>39
ふそう導入は素直に嬉しい
でも140台の大量導入とはいえ1台あたり1790万円って相当安いですよね。
この前の仙台市交通局は25台導入の1台あたり2100万円近くだったと思ったけど… いすゞにとっては毎年定番の30億円の案件を取れなかったからかなり痛い筈。
ふそうがこれだけ安くしてくるのはさすがに予想していなかったか。 隣県の黄色い会社の注文流れリスクヘッジだと既にいわれてるがね
故にエアコンが重工になる事はないだろう
部材は既に用意していたものだろうけど◯中仕様だと判るものも殆どあるまい >>34
横浜は何の要求してるんですか?
知らなくてすんません 新橋からまたは田町から渋谷行きでトイレ行けるところが多いルートはどっちですか?
渋谷ひがしLAWSON DAISO行きたいのですが
あと、恵比寿野菜無人販売所どうですか? 有明で塩漬けになっているF代はこのまま来年のオリ・パラ輸送まで使わない気なんだろうか? G代はふそうか…。
P代の置き換えになると、小滝橋、早稲田、新宿、杉並、練馬の路線しか利用しないから、実物は当面見れないな…。 やったぞやっと都営にMP38が。
南千住のP代RA(グリーンリバー初代Z代MPはの置き換え代)G代でいいわ。
RAの走りも最高だから惜しいが。
元三菱指定の青戸にも大量配置してくれ。
今はJしか無いから過去の面影が無くなってしまってる。 いい加減最前列の席使えるようにしろよと思わないか? >>70
西東京バスに乗ったとき、「このお座席は、混雑時以外着席はご遠慮下さい」って書いてあるのに、ガラガラの日中で始発一番のジジイが座ってた。
こんなやつも居るから強制力を持たせて座らせないのが無難。 >>35
新宿に配置されたってすぐに親(渋谷)が持っていくだろう。 瀬川ちゃんやったね!ひっさびさのエアロスター導入で始終ボッキしまくりじゃね? >>59
仕様書の内容に抵触しない範囲でコスト削減を図って
1台1790万円以内に収めるんでしょう
見た目で分かりやすいところだと窓枠は銀サッシかな 調達済の部材があると思われるので今からコストカットというのもね。
それよりは黄色い会社との差分がどれだけ出てくるか楽しみだ。例えば補助ストップランプがなくなっているとか。 拡散希望】11/24の21時頃、渋谷駅近くを走行中のバスの中で暴行を受けました。左眼窩底と鼻骨を骨折しています。運転手がドアを開けてしまったため犯人は逃走。黒のジャケットと黒の帽子、黒マスク、全身黒で、細身、20代くらいの男です。心当たりのある方からの情報をお待ちしています。 Twitterより。
なんでもかんでもバスの無責任にされてかわいそうにな。 燃費悪いMP38
スカニアみたいに走れない路線出てくるかね 川口のスクラップ業者にすでに都バスの廃車が何台か到着している。
車内のシートを外す作業に着手しているのもある。
業者は川口市の朝日四丁目バス停付近。 マスクをしない事より、個人の氏名、顔写真を承諾もせず全世界に批判文とともに発信する事の方がよっぽど悪だよな。 それをスクショして画像ロダにあげるキチガイもいるしな >>30
ライトベゼルの形状が変わってからは初めてじゃねぇ?
>>77
黄色い会社って神奈中バスか? MP38ライト周りのカバーをバンパーと見なして黒塗りか
ボディと見なして緑塗りか
どっちだろ?
黒のが締まってみえていいなぁ あのバンパークッソ高いらしいよ
板金できないとかなんとか >>73
MP37ならそうかもしれんが都01にLV290入ってるし今のMP38はパワーダウンしてるから前ほどは欲しがらないんじゃないか? 都01は新型エルガのドア位置に合わせて
バス停を一部改修してるみたいなことせつなが言ってた >>95
FRPだからね。アゴ擦るだけで最悪割れるんだ。割れたら終りよ。
商用車なんだから見栄えじゃなくて実用性重視にして欲しいところだよね。
MP38のHID現行仕様で入れられてよかったよね。趣味的に。
ふそうのトラック、マイクロバスがLEDヘッドライトになったから製造や在庫の理由でそろそろマイナーチェンジ入るかと噂されてますし。 ふそうもハイブリッドバス復活させないと将来ヤバそうやね >>89
深川にもいた。
まぁ空いてる時間、空いてる系統ならいいんじゃない? >>86
こういう奴って、都営が気に入らなくてこう言う事やってるのかね?
たまにそう言う奴いるけど、気に入らないなら乗らなければ良いのにね。 MPマイナーチェンジするなら、公式側側面をツライチで合わせて欲しいんだけど、もうアレも慣れたから無理だろうな。 マイナーチェンジとは言わずにフルモデルチェンジして欲しいところだけどね。実用的にさ。
車内の段差高過ぎなんだよなぁ。新型エルガと比較しちゃうと設計の古さが顕著。
エンジンルーム見比べたことある人いる?ふそう車のエンジンルームって設計古いのに新しい小型のエンジン積んでるもんだからスッカスカなんだせ。デッドスペースだらけで本当に無駄。それで最後部座席に段差があるもんだから優しくない作りだよ。 >>104
せめて黒塗り塗装にしてほしいところ
しないのが都営のセンスの無さ 若洲の廃車置場の廃車体は半分くらいの台数に減った。
バス事業者に売却されたのがどんどん運び出されている感じでスクラップ行きのUDやLED表示機無しのが残っている。 >>106
不幸にも黒塗りvent都営バスに追突した彼は
小池から言われた示談金の内容とは
ポルシェやベンツ、ロールスロイスの車両があっても良いのに >>94
最近のエルガの黒塗り拡大傾向からするとMP38もフロント周り黒仕上げになりそうだけど
個人的にはBRCみたいに緑で塗り潰して都営らしさを全面に出してほしい >>12、>>18
それいちばん勘弁してほしいわS代は西工最終車だし・・・・・ MP38きっちりバンパーのラインにあわせてライト周り2色でわける業者もいるから
黒塗り、緑塗り、2色、白の4パターンかな?
可能性は 俺の都営バスがこんなに便利なわけがない
ラノベと漫画勘違い
なんちて… いすゞはG代新車をふそうに取られたから連節バスを売り込んだらどうか? >>121
売り込まなくても国産連接はJしかないのだから。
欲しければ都交通局の方から声掛けて来るだろう。
いすゞと日野で競争はあるかも知れんが。 >>88
北九州市営がまとめ買いしたっぽい。
元M247、元N287がラッピング車ですでにデビュー。 首都圏は民間ですら観光貸切バス会社以外中古車一切入れないのに田舎は中核都市の公営ですら中古車買う時代 >>128
どういう需要で成り立ってるかわからんけど今MTがいいとかになったら必然的に中古車しかないんだな >>128
JRバスは一般路線車がほとんど中古車だぞ。 >>130
JR関東だと一般路線車って地方メインじゃね? >>131
首都圏が多いよ
白河、小諸、中央道支店管内くらいでしょ首都圏外は >>128
普通に中古入れてるは会社あるぞ
調べ方が悪いんじゃないのか? >>134
何も変わらないと思うよ。
だってディーゼル車もハイブリッド車もとっくに「脱ガソリン」してるからw JRバス関東は東急の中古車が多い感じ
最近はKKKのLRやら静鉄のKL-LV、横浜市営のKL-MP中古も入れているみたいだけど
昔宇都宮支店に元都営HTがいたようだ 確かに(笑)
ディーゼルはガソリンじゃないからな。
ハイブリッド限定になったら買えるバス限られちゃうだろうし。 >>128
東京は補助金じゃぶじゃぶだし
故障車や予備車を置く整備するスペースがない
壊れない整備簡単な新車のほうが安い >>135,138
でも脱ガソリンが進むってことは比例して軽油の供給量も減るからな
関係なくはない 老がい同士窓閉める閉めるなバトル
「わざと開けてあるのよ」
「寒いから閉めてるんだろ」
B代だから空く窓が少ない。
L代生存時代ならクラスターになるだろな。
非冷房モノコック時代のように天井通風開閉構造復活させないとな。 G代はもう水素入らないのかな?
コロナで利益減ったし無理か。 車庫外の水素ステーションを使う必要があってダイヤも指定されてるうちは増車するにも限界があると思う ブルーリボンシティハイブリッドのツーカツー音好きな人いませんか? エアロスターのギアが入った時のピキッ!って音も良いと思うんだがどうよ?
都営にはいないけどさ... 東急にたくさんありましたよ。あのコキッって音好きでした 板金修理の入札が出ていた江東の2台が今日修理工場に搬送されたみたい。 大門から渋谷二丁目行くなら古川橋経由のバスで約30分?揺られるか六本木まで大江戸線でてて、渋谷行って渋谷二丁目行くのどっちが早いですか?
六本木渋谷は17分みたいですけど
それか田町かは渋谷二丁目約25分
途中トイレ行きたくなったら古川橋経由殆ど無理なんですけど 今日の渋谷駅前16:37分発の都06系統赤羽橋駅行きはB791が充当予定。 東二丁目から田町まで約25分
新宿四丁目?から渋谷東口まで約25分
…時間かかるなぁー 都営バスのノーマスク率が高い気がする。
貧困層の交通手段だからマスクも買えないのねw 12.12.12路線粛清から20年経ったのか。
田70、秋76廃止都03短縮
劇的だった M216なんてまだ現存なんだな。
目黒営業所はまだ生きている。 >>165
もう目黒車庫は存在しないよ。大塚車庫も存在しないっーか知ってて訊いてんのか?
M196とM222は12月10日現在現存 目黒に新製配置された車がまだ現役と言う意味だろ
まあM216は早稲田なんだが・・・ 若洲のM、N代の廃車置場
昨日、今日でバス事業者の引き取りが多くあったみたい。
残りはスクラップ行きのUDばかりになっている。 若洲に置かれているUDの廃車はバス会社に落札されず、全車一括で川口のスクラップ会社が落札した。
残念ながら再就職は無いかと。 >>170
気がついたら「バーニラ、バニラ、バーニラきゅーじん♪」って歌わされてたり RAはてっきり九州の西工贔屓の事業者が好条件で引き取ると思っていたのだが。 都営バスフリーワイファイbusだって…
ブス!
プププ
www
書き込もうと思ったら書き込めねー
エラー
自前で書き込み! JAMJAMでは運転手がちゃんと仕事してるか、あるいは社内規則に違反してることをしてないか毎日のようにドラレコチェックしてるんだって。
そんなドラレコチェックが日常化してるためか感覚がマヒしてて「ある事務職の人間」が特定の運転手のドラレコをチェックしてた時に見つけた映像を、業務とは関係なしに個別に保存・編集して他の運転手に見せてるんだって。
一例として運転手Aと運転手Bが、運転手Cの悪口を言ってる場面を見つけて編集し運転手Dに見せた。
そしたら運転手Dは他の運転手に見せてもらったことを言って、その後何人もの運転手がその映像を見たんだって。
最終的に話が運転手Cにも伝わり運転手C自身がそのドラレコ映像を見ることになって、運転手A・運転手Bと一悶着あったって話。
ドラレコの映像を業務と関係なしに他の運転手に見せるって問題ないの?
この件で個別に保存・編集した「ある事務職の人間」は何らかの処分は免れないと思うのだが。
いやはや面白いことしてる会社があるもんだと感心するが、うちではそんなことしてないことを祈るよ。 先日平日夜の都04でFCLED幕のエアロを目撃。
錦糸町駅周辺ではそれなりに見かけるが都04では滅多に見かけないので
違和感を感じたな。 >>184
最近結構MPが都04に入っているみたいね。
以前から都07や東22、門33ではよく見かけたけど、都04にはあまり入ってなかったような。操車が変わったのかな? >>170-173
'90年代に一世を風靡した某格ゲーのボーナスステージの如しかよ・・・・・
>>174
秋葉あたりで見掛たらいいのだが・・・・・
>>186
横浜市営バスにでも乗れば・・・・・ >>177
熊本まで下道?
まあフェリーとか高速挟むより安いだろうけど。 >>190
採用試験か?
一次で半数落ちたって言っても、
30名募集に対してまだ208人 これから落ち目の路線バスによくこれだけ応募が殺到するものだ
公営だからって待遇が良いと勘違いし過ぎだろ まぁ、落ち目とはいってもうちらが死ぬぐらいまではあり続ける仕事だから職にあぶれないしね。
公務員だから安いけど安定はしてるからな。
自動運転になっても車椅子対応とか路駐で乗務員は必要だし。 >>192
民間他社は最近は退職金なしも多いから、都営は魅力だよ
病気休暇もしっかりしてるし、休職しても3年までは給料が8割と6割でるし
障害者になっても雇用を維持してもらえる
うちは私鉄系だけど病気休職は無給で半年まで、それを超えると分限免職 今日の渋谷駅前16:37分発の都06系統赤羽橋駅行きはE388が充当予定。 若洲の廃車置場
UDは残り1台。
訓練車もいなくなった。 >>204
リース車だとしたら、大口顧客の都営ですら一ヶ月80万円だって言われてますからね。
実績少ない会社なら想像だけど、一ヶ月100万円以上はリース代でかかるでしょ。
それに運行をして収益をあげたで有ろう額をプラスして、生産台数少ない車のパーツを使って修理してくんだぞ。
形状的に汎用製品使ってないからパーツ代でも数百万円しそうだし。
運転中に物を拾おうしての危険な行為での追突、重過失だからね、、、言葉悪いけどふかっけても文句言えない立場だしね。 一次の合格発表があったけど番号的に自分の前に座っていたヨレヨレの私服で来ていた奴が合格していて笑えるわ
あんな非常識な格好で受けても合格するんだな
リクルートスーツで行くのが馬鹿らしくなってくるわ 非常識の格好でも通る試験に落ちる奴の顔が見てみたい まだ気を抜けないというか、ここから170人近く落とされると思うと生き残れる気がしない… 12/19 帰省中の熊本市の国道3号線を回送表示した都営バス発見。ナンバープレート外された状態で陸送されるのを見るのは初めてなのでびっくりしました。
突然のことでどこの営業所の車両を見ることはできませんでした。どこのバス会社が第二の職場になるのかな。九州産交か熊本電鉄か? 今回の受験者の中でもかなり運転経験浅い方だろうから実技心配だなぁ... >>220
自信と過信は紙一重だからね、また受けてね人足りないから応援させてあげるよ予備ちょうだいね 2次で落ちる奴は大半が面接で落ちてるんだろうし何度受けても同じことでは
第一印象や話してみて受ける印象なんてのは早々変わるものではないし 蟻は能力不足で分限に持っていけねーか
大阪市は橋したの時2人勤務不良で実積あり 運転士はほんと大変だよな
車椅子の客いたら運転席降りて後ろから橋掛けてやらないといけないし >>223
防犯係と言う立派な仕事をしているじゃないか えーの比久見新東京交通なんちゃらの皆さん
盗聴 盗撮 不法侵入 窃盗は犯罪行為です 運転手が感染しないための対策なのに何か勘違いしてる 都バスが撤退した後の、素敵なラウンドダイヤ化。
http://folio.ink/n3fp90 >>230
>>234
お前ら都営バス使ってないだろ >>237
ぼくだけがしってるひみつのばしょさらすな!
そこをしってていいのはぼくだけだ!ムキーー!!
ということはわかったよ
情報共有は趣味人の嗜みだよ、わかるかいぼく? そんな思わせぶりなこと言うと、
マップで探しちゃうぞ
指定した地点
〒121-0823 東京都足立区伊興5丁目21付近
https://maps.app.goo.gl/FQSUVMeDugE2v8YMA >>239
それ、多分いすゞの置き場だな、
鹿浜にいすゞ自動車首都圏販売足立支店がある 結局、UDの廃車は川口のスクラップ業者から栃木の事業者に転売されたようだな。 土曜ダイヤの路線
日曜ダイヤの路線
臨時ダイヤの路線
色々です 都営のバスコレで騒いでいる奴多いけど
今や2006年1月にあった雪兎バスコレクレーマー事件を知らない奴が大半なんだろうな
あまり騒ぐど品虎に怒られるぞ 新橋駅古川橋経由のバスはアプリで見ると土曜日ダイヤになってるのですが…
来月2日3日はマラソンで交通規制らしいですし 黄色いライン引いて余計に密にしてるよな
なにがしたいんだ >>256
運転手がコロナになったら減便になるだろ。
そうしたら余計に密になるんだよ。
そうならないためにもあそこまで来たら満員で載せないようにしてるし、客も外から様子見て乗らない選択をしないと行けないんだよ。 今渋谷から新橋駅行き金杉橋すっ飛ばして大門駅のアナウンス流されてた 「あの路線で橋が付く停留所はいくつあるでしょう?」は結構難問。 >>259
おまえワイドショー真に受ける典型的な奴隷野郎だな >>265
自分が低脳だという事は享受した方が今後の為だよ。 >>264
都06でしょ。確か15か16だったような。 >>256
運転手の感染対策なのに、勘違いしてる連中が多すぎるな。 以前、医療関係者(と自称する者)が
最前席を封鎖されたから余計蜜になりました!
自分達の事しか考えてないんだなあ、と思いました
みたいなツイートしてたよな
┐(´д`)┌ヤレヤレ 今初めてフルフラットに乗ったんだが、
USB給電プラグ付いててビビった 東武と国際興業の話になるが西新井大師参拝の増便ダイヤが貼ってあった
東武の亀有-王子の免許維持路線で亀有-大師前に臨時、8-17時に1時間2-3本
北千住-大師前で増便
国際興業の環七路線は通常20分毎のところを10分毎
電車の大師線の終夜運転は無し 臨港の川崎大師は今年は運行無しなのにそっちはあるんだね >>49
遅レスだけど
ふそう WB4.95m
エルガ WB5.3m >>278
いつの間にかダックスフンドになってたのはJバス勢という 車椅子のせるところ見たけど停車位置ずらしてたなら後方から乗って前方に行ってピッピしたけど、後からバックしてたわ…
恥ずい 車いす乗せるとこ見たけど停車位置ずらして後ろから乗って前に行ってICタッチしたけど後ろ向きにバックしてたわ >>284
ますます意味分からん。
小学校からやり直せ。 バスが、車椅子を中ドアから乗せる為に停車位置をずらして停車
車椅子を先に乗せ固定する為に前ドアは開けず
そしてガ○ジの>>284はその間に中ドアから乗り込み前へ行き精算
車椅子固定を終えた運転手は、停車位置をバックで修正し前ドアを開け客扱いを開始
という事か? 小田急バスマスコットキャラクター、犬のきゅんたくん 。
制帽廃止いいなー。民間1社がこういう事してくれるといいよね!局も続け! >>289
リムジンなんて昔からないもんな。羨ましいわ 赤字なんだから制帽廃止すれば経費節約になるのにね。
制帽無駄! >>293
はっ!そういう人もいるのか。
大変失礼しました。 >>291
リムジンは有ったが、いつの間にか消えた
ケイエム国際は元から無い 年末はなぜかネギの忘れ物が多かった。「ネギの忘れ物にご注意ください」ってアナウンスしようかな 制帽ないと、60歳ちかいジジイのバスとか乗るの怖い
ハゲとか白髪で真っ白とか 看護師のナースキャップや飛行機のスチュワーデス帽子なんかほぼ絶滅。
操縦士の帽子は機外で被るだけで機内ではかぶってない。 今、広尾病院前のバス停にいるのだが、16:13分発の赤羽橋駅行きが運行情報から突然消えた。何が起きたのか? 新橋駅からもよろしく古川橋経由渋谷行きバスって明日の交通規制何時からなんですか?
きょうは17時大門駅行ったら運行してました…
該当時間だけ規制されるのですかね? P459ピカピカ。
P代なのに新車の輝き。
雷門の迂回は1日だけ?今日のこの時間は迂回運行のはずなんだが通常ルート。 >>312
整備明けならピカピカなのは当たり前だろ
お前のきたねーボロ車基準で語るなボケ 何気にP459の写真撮ってよく見たら
グリーンライナーサボが掲示されてた。
都T08 日暮里駅 グリーンライナー
元大塚所属車の成せる技かw P459の担当ウテシがヲタなんだろ
だから頑張ってワックス掛けしてると そのP459が錦糸町駅行きで錦糸公園や錦糸町駅前に停まってたら都02と錯覚するかもなw
大塚時代のRAはレアだったけど、巣鴨統合後はそこそこ入ってるし。 >>313
そもそもバスって整備の時に塗装し直すっけ? 有明営業所は毎日新人研修中のバスが走っている。
まだまだ運転手を増やすのかな? 新人が入る一方で退職する人がいることも忘れないように 凧くーん 今度 お風呂でおちん◯ん
洗いっこしようぜ! >>318
大塚咲知ってから行きたくなくなった
大塚は 若洲の廃車置場
残っている廃車を一列に並べ直した。残りはJバス20台弱。 【電子】廃車車両(ディーゼル乗合車)の売却(第3回)
履行場所 有明自動車営業所ほか3か所
開札予定日時 令和3年2月5日 10時00分
履行期限 令和3年3月22日
〜以下は仕様書から抜粋〜
引渡し場所
有明車庫 M177
若洲 M154 M150 M162 M164 M152
M156 M207 M144 N319 N373
N391 M228 M157 M165 M171*
M172* M174* M197* M224* M233*
M234* M235*
杉並車庫 M212* M213*
臨海車庫 P468(動作不可)
*は廃車予定日が2/21、それ以外の車両は1/31
「総価契約」と記載されているから30台一括売却。
有明の塩漬けF代エルガを配置してM代、N代、P代(不動車)を置き換えるっぽい。 仕様書抜粋
(2)車両の取扱い
買受人は、車両の取り扱いについて、車両を解体、転売又は自己使用すること
を選択できる。なお、車両の取り扱いについては、全車両搬出完了後、14日以
内に決定し、書面にて当局に通知すること。
11 車両引渡し後の塗装替え
(1)買受人は、当該車両を解体する場合以外は、いかなる用途(転売、輸出、ホームページ掲載、インターネットオークションへの出品及び不特定多数の者が閲覧で
きる状態にすること等を含む。)に供する場合でも、必ず引取者が責任を持って都
営バスと判断不能な状態になるよう当該車両の塗装替えを行い、塗装完了後に当
局まで報告をすること。 Z-M132やY-M219、P-M185、M216、M256なんかが売却対象に入っていないけど
延命なのか?一括売却以外で売却されるのか?謎 訂正 N412、N420とかが抜けていた。
引渡し場所
有明車庫 M177
若洲 M154 M150 M162 M164 M152
M156 M207 M144 N319 N373
N391 M228 M157 M165 M167
N412 N420 M170* M171* M172*
M174* M197* M224* M233* M234*
M235*
杉並車庫 M212* M213*
臨海車庫 P468(動作不可)
*は廃車予定日が2/21、それ以外の車両は1/31 >>333
深川の車庫内で8の字(クランク混じり)→バック車庫入れ。
外に出て周辺を15分程度走る。
まぁ経験者なら余裕だよ。 車両引き渡し後の塗装がえと言ってるけど
簡単にもと都バスとわかる色のまま地方で走ってるの昔から居るよね 局報の表紙の頑張るぞ宣言、年号が2020年になってるぞ
しょうもねえ誤植 有明塩漬けF代は今車体に記載されている営業所・支所にそのまま納車されるのか?
G代ふそうを狙って塩漬けF代の受け入れを拒否するところは出るか? >>342
富山地鉄「悪い?どーせ市内電車も都電8000のパクりだし」 制服のダブルスーツはいつ変わるんだい?時代遅れだぜ >>306
すごい亀ですがありがとうございます
すみません 実技試験ってなにするんですか?
車庫入れはT字の教習所見たいな車庫入れですか?
路上もどんな事するか教えて下さい
初めてですいません。 >>352
1斗缶で積み囲われたスペースに車庫入れして、段ボール箱で積み囲われたスペースに縦列駐車
当てて崩したら不合格
崩したら直して次の人に交代
路上はいかにメリハリがあって周りを威嚇出来るかの運転
クラクションとパッシングをいかに有効活用してるか見られる メリハリある運転は重要。
制限速度いっぱいまでいかに早く加速するかが重要。
レッドゾーンギリ手前までぶん回すのが都バス運転手としての適正だよ。 >>352
車庫内8の字&バック車庫入れは制限時間の半分以下のタイムが合格ライン。出だしから早めにキビキビ走れ!路上試験はとにかく早く!道交法守ったうえでな! ガチ経験者じゃないと制限時間の半分は厳しそうだねぇ 九州・門司駅前に元都営バスが出現して騒ぎになっているな。 これが経験者と養成じゃないと厳しいって言われてる理由かー 若い人はやっぱり有利になるのかな
数年もすれば都営の運転手も一気に定年迎えるだろうし、若手なら給料も抑えられるしで採用メリット多いし 都の財政も逼迫してるからなー
経営合理化は避けられないだろう >>369
嘘ついてどうするのよ?
今からでもいいからラジコン買ってきて練習した方がいいよ! 内定取っても待遇が想像してたのと違うってなって退職していくかと思うと笑えてくるわ
金が欲しいなら他の運送業に行った方が良いぞ
大型乗れるならバスなんかより大型トラックの方が稼げる
ここは何が何でも路線バスじゃなきゃ嫌っていう奴が働くところだ >>369
外の一般道の団地の辺りでやるらしいけど、やらされる人間とやらない人間がいる。
経験の浅い人間は、やらされる可能性高いらしい。
激ムズだから気をつかて! >>368
採用はするけど悲惨だよ
採用時の上限基本給が192500と35歳経験者くらいと変わらん
49歳で入ったとして57歳で定昇ストップだから五万上がれば良い方だし退職金は、、、 >>372
ぶつけるリスクある事を一般道でやるわけないやん? 実技試験は、8の字と縦列駐車ですか?
縦列駐車って凹んだところに横向きで入れるやつですよね?
縦に入れるならできるけど、横はできないです… >>376
うんにゃ、交通局のバンが待ち構えてますよ。
入れるスペースは本当にバス一台分だから厳しいよ。
ガードレールもあるし。 57で上がらなくなるからジジイたちのモチベが下がる原因
あと何しても下りもしないからやりたい事やりはじめるお年頃 S660、E122、Z544の板金修理の入札が告知されている。
Z544ってまだ修理に入っていなかったのか。 だから元々ここはヲタスレだって言ってるでしょうが
乗務員スレ消えたからってこっちに来ないでくれよ >>384
今は乗り物カテだろ?
乗ってる人の板であって乗せてる人の板じゃないわな M185,216,235,256が草63で運行中。 K-M234は都08で運行。
廃車売却のM代が4号を北上していった。 北のM代は1台も稼動してないな。すでに廃車処理済み? L-N420は稼動率高いけど1月31日までには廃車になるんだよな。 東15とか錦13に入るクルマの車齢って結構バラつきがでかいな。
平日夜の勝どき駅前で見慣れない紫色のFC-LED幕が出てるなと思ったらD代の東15だった。
東15なんて朝はX代のエルガかV代のブルリハイブリしか見かけないような路線なんだが。 UDのN代車が廃車即解体なのは尿素配合の特殊性のせいなのか? >>395
いまや各社尿素使ってるんだし、単に買い手がないだけでしょう。
バス作るのやめちゃったんだし。
でも解体屋からの転売が出るっぽい? 江東はP468が不具合で離脱した影響でN420を延命したのか。
N420も1月31日までには廃車になるようだが代わりは何が来るんだろう? 江東ってなんで離脱してる車多いの?車庫内で複数台の事故でもあった? >>390
東15は本当に低確率だけど最近のクルマを月に1〜2回くらいは見かける。
Z代のエルガがちょこちょこ入るようになったからFC-LED幕車自体は以前より遭遇するようになったけど
それでもやっぱり低確率だな。
紫色の系統色を頻繁に見かけるようになるまではもう数年は時間がかかりそう。
話は変わるが深川はZ502〜507のFC-LED幕への換装はしないのだろうか。 >>398
P468もN420とたいして車齢変わらないしこのまま廃車でもいいくらい >>403
P468も廃車対象(業者向け入札の対象車)。
【電子】廃車車両(ディーゼル乗合車)の売却(第3回)
履行場所 有明自動車営業所ほか3か所
開札予定日時 令和3年2月5日 10時00分
履行期限 令和3年3月22日
引渡し場所
有明車庫 M177
若洲 M154 M150 M162 M164 M152
M156 M207 M144 N319 N373
N391 M228 M157 M165 M167
N412 N420 M170* M171* M172*
M174* M197* M224* M233* M234*
M235*
杉並車庫 M212* M213*
臨海車庫 P468(動作不可)
*は廃車予定日が2/21、それ以外の車両は1/31 >>404
むしろ取り柄がそれくらいしかない
燃費も悪く尿素と言う余計なコストがかかる車なんて
中古で欲しいなんてところはない
そもそも都営も早々に除籍してるってのがこの車に対する評価 >>407
除籍された車で引き取り手がないって話してるんだよ
いすゞで尿素必要な車が除籍されたか?
いずれ除籍された車が尿素必須になる時が来るが
その時RAはどれだけ残ってるかね 日産は今後のアフターサービスで不安だからな。もう造ってないわけだし、パーツも底つくのも時間の問題。長期的に修理しながら使うこと考えたらいまもバスを製造、販売している繋がりのある企業の製品選ぶだろ。 >>408
分かりにくい文章だな。
引き取り手がないのは何年か前のニュースにもなったが、エンジンの経年劣化が原因で排ガスの基準値を達成できない車があるから。それが原因。
いすゞの糞車に比べればまともだから見つかってほしいけど。 UDの中古を好んで買っていた事業者も他メーカーの中古を買うようになっていないか? >>411
そうそう。ワシが働いてる所も週一回の補充日に殆ど入らない、消費していないなんてあるわ。なんなら逆流してくるアホ個体もいる。減るやつは確りたっぷり減ってるから劣化だと思う。
UDエンジン搭載車は吹け、加速の伸びに明らかな個体差がある。
エンジン音だけ立派で全然加速しないやつ、踏み込むと鬼加速するやつ。ビックリするぐらいに乗り味が異なる >>395
ADG-は尿素システムに不具合がある個体があり、西武もこのグループは早い内に本体から消えた >>405
P代は来年度あたりから本格的に取り替えだから修理はしないんだな
T代あたりだと修理するのかな? しかし寿命大幅に伸びたな。
先代Pはグリーンライナーで導入したやつはB代で置き換えだったのに、現代PはGかHだもんな。
オリパラ中止でE代未使用車ダブつきでH代は先代と違って極少数のみ投入か? >>419
X、Y、Z代の台数が少ないから年間100台程度で順次置き換えて寿命の平均化をしてる へー昔xyzわ都電代替でめちゃ多くて
取り換えきれなくて長寿のが一部居た
脱線して悪いけど一気にワンマンにした東武もそうだった 有明で塩漬け中のF代
B-F550〜554
J-F563・564
Y-F565
D-F566・567・569
H-F585〜587
Z-F594
N-F595〜597・599
P-F625〜628
K-F638・639
V-F657〜659
J-F675〜682 塩漬けF代に江東や練馬のがないからどれを持っていくか? オリンピックやらなくなったらウテシやバスはどうするの? まあ五輪ナンバーでせっせと新車登録してたのとかは虚しくなるね 今日は都バスの日なのか。
1924年の今日、東京市営乗合バスの運転が開始された。 >>429
ヤバいのはパンダの会社じゃね?
本社側のハードル下げて入れて東京BRTに人出したまでは良いが、既にレガシーと化している乗り物だからね。
バスドライバーも、アフターコロナで廃業する新免系から充足出来るから当面は大丈夫かと。
むしろ今は、大江戸線木場でクラスターやらかした手洗いなどの動線見直しが急務かと。 上野の松坂屋の前・浅草と金町を結ぶ草39系統と、両国と小岩を結ぶ錦27、京成バス(錦27はタウンバス)での運航に切り替えてほしい。
(その場合、草39は四ツ木橋より西側の墨田区内と台東区内、錦27の全区間は
都営に合わせて大人現金・ICともに210円、子供現金110円、子供IC105円となる)
北千住と竹ノ塚、足立清掃工場を結ぶ北47、東武バスでの運航に切り替えてほしい。
(その場合、北千住駅と小右衛門町との間は都営に合わせて大人現金・ICともに210円、子供現金110円、子供IC105円となる)
青戸支所が廃止されたら、草39は京成バス金町営業所に移管(ただし、四ツ木橋より西側の墨田区内と台東区内は
都営に合わせて大人現金・ICともに210円、子供現金110円、子供IC105円となる)、上23と上26、平28は江東に移管、
錦37は江東への移管と同時に全便新四ツ木橋発着に変更になるんだろうな
(その場合、東大島駅・平井駅と江東車庫との間は回送扱いになる) >>438
目黒区の次に都バスの走らない区をつくる気か? >>438
都営フリーパスで行ける範囲が狭まるだろ
何を言い出すんだ、このバカは
台東区の今戸、清川、橋場を走るやつも
数年前に区バスが路線拡張したから移管や廃止になるかもと言われていたが
シルバーパス等を使う層が多いから取り止めになったとも聞くし
足立区や葛飾区もそういう層が多いんだから無理に決まっている
とくに清掃工場の末端方面は都営団地も多いから もうコロナ前には戻らないだろうな。
下手したら一生な。 >>440
都営フリーパスと京成と言えば
虎の門・新橋〜勝どき・ビッグサイト・東京テレポートの
東京BRTも挙げてくれ、都が音頭とってるくせに
あの区間で都営がどこまで続けるのか知らんが
都営優待乗車券組がゴルァしても態度変えてねーしな
これじゃ新橋・数寄屋橋周辺から
相乗りタクシーが一番コスパ良いままだわ 昨夜20:27発 王40 西新井駅行 のバスに乗車時の事だが、C236号車の運転手の運転が荒くて安心してられんかった、何せ池袋駅〜王子駅前間で信号が変わったのか慌ててブレーキを踏んだのが3回もあった、降りる際にボソっと「運転が荒いわ」と言ってやったわ(怒) >>452
ご丁寧に車番まで書いて、オマエ陰湿な奴だなw この手のクレーム入れたりわざわざ愚痴る奴なんてお里が知れてる 後降りなんだから降りる時にボソッと言ったって聞こえてねーだろ 平田肛門科医院の広告放送今も流れてるの?
関連スレ
都民ナマポ限定、都バス・都営地下鉄乗り継ぎの旅 Part.21乙
https://null/test/read.cgi/okiraku/1606124470/ 若洲の廃車置場の状況
大通り側に15台、中村ボディ側に20台のエルガ・ブルリUがそれぞれ通り側に顔を向けて並んでいる状態。
UDは1台もいない。
ダッシュボードに置かれている車番の紙で読み取れる限りM140・183・184・198・209・226・229を確認。
有明車庫の状況
以前からいるM代の廃車4台はまだ置かれている。
F代エルガは杉並、江戸川あたりのが庫外に並べられている。 >>455
たしかにそーだw
ワロタw ただのネット弁慶かw 運転手目線では安心されたら困るからわざと荒く運転してるのも居るとか居ないとか 安心する→立ってるのに手すりやつり革に捕まらない
不安にする→立ってるとき手すりやつり革をしっかり握る >>463
ところがどっこい、そんな思い通りに客は動かないw それでバカな客がスッ転んで車内人身になる。運転丁寧、接客も確りしていれば人身事故扱いまでいかないケースもまた多々ある。客の心情や、責任を最大限果しての事故は相手方の重過失、運転手の無責になるってこも。 その通り。注意喚起の為の雑な運転は本末転倒。
普通は、マイクで注意喚起をした上で、できる限り丁寧な運転をする。それでも客が転倒した場合の運転手の過失は限りなくゼロになる。
はなから車内人身を防ぐ為に雑な運転をするだと?
笑わせるなよ三流がw 皆が多少荒く運転すれば、客も調教されてしっかり掴まるかも?
マイクで言ったって掴まらないしな。
まあ、210円の価値しかない客だからな。
やなら、220円の他社へどうぞ。 客なんて土砂程度にしか思ってないからな所詮
車内人身やったところで支部が守ってくれるでしょ >>438
錦27の事勉強して来い。
京成は今ドラが一番少ない会社。 運転する側からすると、2速から3速に上げる時にデカいシフトショックあるし、回転上げた時のエンジン音は下品に爆音だし、ウインカーやワイパーのレバーはグラグラで安っぽいし、インパネ周りの塗装はすぐハゲハゲになるしで、全然良いクルマとは思えないけどな。 一部のオタと葬式が騒いでいるだけ
新車導入時も屁野HRよりマシという評価だけだったし。 今更M代とかキッズかよ
登場当初なんて相当ボロクソに言われてたのにな 深夜01なんて、さっさと潰せばいいのに。
25時に渋谷着いてもねぇ。
ちなみに新代田操車場行けば、東急バスは中型ロング(とは言わんか…)JP率9割以上で来るぞ。
担当の弦巻では、10台以上元気に走っている。 ICで緑色で乗車券って表示される人ってナマポですか? ナマポの無料乗車券は、引きこもり防止のため。家を出て世間を感じろってこと。 さきほどN412が白61で運行している姿を目撃。来週には廃車になっているんだよね・・・。 新橋から渋谷でフリーワイファイ使えるのでいいです!
六本木経由ならお手洗いにも困らないし
アプリ更新し放題
ヨウツベ見放題
無料れす(^q^) 1月25日(月)10:56金杉橋間近渋谷駅バスフリーWi-fi切ってるわ…
クソすぎ 先日乗車したはと委託のとこの運転手は>>466の云う様にマイクで注意喚起をした上で出来る限り丁寧な運転してた、ちなみに宿75系統 >>485、>>487
オリパラ中止を見越してか? F680とF682は有明から新しい配置先に移動したみたい。F681だけまだ有明にいる。 有明は絶望的に稼げないからね〜。
若い人はかなり厳しいよ。
その代わり休みたい放題。
仕事も楽。
ベテランなら良いんじゃない? 当欠、前日欠ばっか繰り返すやつなんなの?マジで老害しかいねぇな。態度と図体はデカいくせに病弱ですか?さっさと辞めてくれ >>490
動画とアプリダウンロードする前にもフリーワイファイ繋がってるか確認してるわ! >>495
短時間しか乗らないバスの中でわざわざアプリをダウンロードするガイジ 当欠とかしないと年休消化出来ないからじゃない?
何せ、年休自由にとれない所もあるし。
まぁ、休んでくれれば稼ぎたい人に仕事くるから良くね? >>498
君はK介さんとやらの顔見知り、かつ本日が公休もしくは現在食入中のドコモのスマホユーザー。 取れる時にちゃんと有休とれれば当欠だいぶ減るよな。使いきれない有休があるからこんな事になるんだよ。 だから全支部に江戸川システム導入しろとあれ程言ったのに… >>505
休暇枠とか抽選という概念は無く、誰でも1か月に1日好きな日に年休が取れる。
年休が集中して穴が埋まらない時は公出を募集して埋める。
公出した人はそれを買い上げにするか、代わりに好きな日に休むかを選べる。 >>506
えっと…それだと年休12枚しか使えなくないですか? >>508
江戸川のシステムは年休20枚消化する為ではなく休みたい日に休む為のシステムだからね。
用事があって休みたい人は年休だろうが週変だろうがどちらでも良い訳で。
予備率がある以上、取れる年休は年間平均13枚。これは揺るがない。 >>509
なんだ、だったらうちの支部は平均18枚いってるからいいや 富士重車のさらばから3年か。
前の日に雪が降ったな。 年13枚しか休めないなん嫌だな〜。
なら、抽選でも5連休取れたりする所がいいわ。
枚数も16位取れるし。
まあ、夏休込みだけど(泣) >>512
いや、有明じゃないよあそこは20枚以上とれるんでしょ? 品川は年末になると年休無くて休めない人が何人も居る 買取なんてシステムあんの?
支部によって違うの?!
しかしウチは昨年、一昨年と続いてかなり年休取れたなー!
あとは小田急にならって制帽廃止への取り組みを頑張って頂きたい 年13枚ってのは局の定数からくる数字。
各種休暇を踏まえた予備率で都労連はすべて同じ予備率(=都労連全体が年13枚)
平均取得枚数がこれを超えてる支部はただの過員ってだけ。
オリパラ見越して定数増になってるけど、路線の適正化等で過員が解消されたときにどうなるか。 うちの支部は平均15枚。
使い切って足りない人間と、全く休まない人間と、、、。
日別の抽選方式だが日程選ばなければ、休み足りなくなるまで休めるし、日によっては勤怠が3日先休まない?と声かけてくる 勤怠から休まないとか言われる所とかあるのか?
内は絶対ないなぜなら休みの予備もあらかじめ抽選で決めてあるからな。 都営交通の職員は年休消化率が7割くらいあるのか。
自分は他業種(製造業)だがちと羨ましいわ。
営業拠点勤務だから工場よりは年休消化率はいいがそれでも6割いかないし。
今は輪番でテレワークになったので出勤日は紙ベースの仕事が溜まっていて
余計に年休の申請をできる状況じゃない・・・。
※通勤で深川のクルマにいつもお世話になってます 年休使わないと104日&夏休5日しか休めないからな
ちなみに年末年始は年休で休むんだぞ 風邪なんかで休む時に年休なのもおかしいよな。
病休使おうと思えば使えるけど診断書要るし、物日は喰われるし実質使えないようなもんだよ。
物日無い月で何日か病休する時かデカい病気の時しか使えない… >>531
それは仕方ないだろ。有休使いたくなかったらそう申請するしかないだろ。 おぃ!糞柳、シャカシャカ
ペラペラ アーパァーン
ダッチ破裂な 短気の方、
髪を黒以外に染めている方、
派手な服装の方、
長髪の方、
パーマをかけている方、
加齢臭の方、
口臭の方、
鼻下髭と顎髭を伸ばしている方、
デブブスの方
は、電車、バス、車、バイクのご利用を控えますようにお願い致します。
美男子美女になってからご利用頂きますようにお願い致します。 T営のコロナ、職員に濃厚接触者がいないとは書いていないんだな、クラスター予備軍か? 今日の昼頃、N-M222が西巣鴨付近を整備士が運転して池袋方向に回送して行った。
廃車回送かと思ったら、C237がトラブルで急遽代車として池袋まで持って行ったみたい。
北のM代はまだ予備車として稼働しているのね。 東98で等々力渓谷行ったのが懐かしい。帰りはさらに東43に乗ったかなあ。 今朝、R115のハイブリッド車が渋88走っていて珍しいなあと思っていたら午後から宿75に戻ってしまった。 @練馬車庫
N412が白61で稼動していて修理待ちのZ544とN310(オリパララッピング)が休車になっているっぽい。 今日の都08めちゃくちゃ運転上手かった番号覚えてないけど >>552
そうか?俺はめちゃくちゃ運転下手だと思ったけどな あの頃は、「底辺の中の勝ち組」だと思ってたよ・・
今は、ねえ・・(腰掛けで事務職狙ってるヤツらは頑張れよ!)
過去に国立大出身のやつがいたよなあ 退職金、一千万かよ・・
あのまま○○にいた方が良かったかな・・ >>557
うちの営業所は国立大出身の奴と
元教員の奴と博士号を持ってる奴と
中卒の奴が一緒になってぴーちく遊んでる、、、
どいつもここ数年入って来たのだが、、、 Fラン含めれば大卒は結構多いね
日東駒専クラスの氷河期世代が一番多い >>559
あー、一緒に染まっちゃった感じのパターンか・・・
休日になると馬券握りしめて、大井競馬場や府中競馬場にレッツゴーしちゃうのはよくいるよ。>>559 >>560
美少女ゲームに、鉄オタ談義とコミケの世界を所内で繰り広げてるよ。
まだギャンブル系の方が健全な男の子だと思う、、、。 今日の昼間に練馬車庫を通ったがN412の姿が無かった。
すでに廃車処理されて若洲に送られてしまった? 今年度廃車のUDは中古業者転売からも地方バス会社への売却が無いのかな? N412,N420,P468が入札案件(廃車売却第3回)の予定通りに1/31までに廃車。
予定通りなら残っているM代は2/21までに廃車予定。
ちなみに廃車売却第3回入札の開札は2/5午前10時。 N412は稼働しているな。不調のN310を代わりに廃車するのか?
N420は若洲にいた。大通り側の車列の一番端に置かれている。中村ボディ側の車列は大半が居なくなって歯抜け状態。 >>568
付近をストリートビューで見たら
新免っぽいエアロエースショートが事故ったのか側面ボコボコでウテシが途方にくれてるな。 バスの営業所と都営住宅って近くにある場合多いけど
実際の所どうなんだろう
https://j-town.net/tokyo/life/trouble/317558.html
騒音なんて序の口ですよ――。今回紹介するのは、東京都に住むUさん(40代女性)が体験したご近所トラブルだ。
都営住宅(14階建て)の2階に住んでいた彼女。ベランダの外側にある金属製の落下防止ネットに、色んなモノが「降ってくる」という。
洋服やハンガーなら風のいたずら?と思えるが、おもちゃやぬいぐるみが落ちてくる。さらには、包丁や鍋といった調理用具や「営み」に使う避妊具まで...。
Uさん曰く、団地の住民は変わり者が多いそう。落下防止ネットならまだしも、彼女のベランダにカップラーメンの食べ残しがあったことも。
犯人は、3階から14階の住民の誰なのか。
彼女は、都営住宅の本部に防犯カメラの設置を要求したのだが...。
「生活に害を及ぼす。人権問題になる。盗撮扱いにもなる」
と言われ、何もしてくれませんでした。私は、自分で要望を回覧板で回しましたが、被害はやみませんでした。
都営住宅は毎年、各家庭に収入調査があって、その基準は毎年変わります。年金生活者にとっては、ありがたい家賃ですが
当時30代だった私の家庭は、家賃基準よりも高い収入を得ていたので「追い出される」ことに。
10年もの間、被害者として我慢し続け、退去命令。引っ越しし、現在は別の場所に住んでいます。
ピアノの音なんて序の口ですよ。 新橋、麻布十番経由渋谷なら、田町から渋谷がいいよな?
後者は
トイレあるところ通るし F681が練馬車庫に異動してきて、江東ナンバーのまま環七側の駐車スペースに収納されている。
N412は小学校の貸切仕事をこなした後、環七側駐車スペースで休車状態だったN310とともに事務所横の屋根付きの作業スペースに収納された。 有明から持ってきたF代には運賃箱が付いていないのね。
そういえば、千住のM代が車検通したみたい。F代を蹴ってG代ふそう狙いか? >>578
ふそうといえば渋谷
そんな時代もあったなあ HKZ エアロM
BT エアロK
23区東西で販社違いだった関係か?
いすゞのIKとFHI は特に販社がらみ無し? >>570
車庫と団地がセットになってるとこもあるがA・B・H・K・L・T・V・Yの所がそうだったと思うが違ってたらサーセン
>>572
ウホネタか? >>580
PSがFHI指定だったはず
他はIKCだからFHIのいすゞは少数 S660、Z544、E122の車体板金修理の入札が2/1に開札。3台とも同じ修理業者が落札。
3月末までに修理が完了する予定。 >>582
FHI はUDでFLNに入ってたから
ボディタイプでは均衡だったのかも、 都バス運転手は変な人いないなw
京都なら変な運転手多い 公務員のびー優先採用。近年でもまだまだある。関西のが多いが関東もまだある横◯◯営など
へんなヤツが多いてかバス運転手ガイジ率高い。してつそーれんなんかガイジ集団だから民間なんか更に変人が多い。 >>591
裏を返せば、一般人はその環境に耐えられる香具師しか取らんと言うこと なるほど
だから職場に変な奴いたらどうする?ってきいてきたんだね 名古屋>京都>神戸>横浜>その他>東京都
こんな感じか? Bて部落か!?
既得権益で甘い汁ちゅーちゅーか!? 今日の昼ごろ、秋田の仮ナンバーを付けたR-M260、255、254の3台が新木場の交差点を北上していった。
秋田の事業者が購入したか? 新たな入札案件が挙がってきた。
案件名:「再利用可能な乗合自動車の売却媒介業務委託(単価契約)」
案件内容:東京都交通局(以下「交通局」という。)が、使用し廃車するバス(以下「バス中古車両」と
いう。)を有効活用するため、4「売却対象事業者及び優先順位」で定める優先順位により自ら
使用する場合に限り、バス中古車両の譲渡・売却を行うための売却媒介業務委託である。 売却対象事業者及び優先順位
売却の対象事業者及び優先順位は以下(1)、(2)、(3)のとおりとする。
(1) 地方公営バス事業者
公営交通事業協会加盟の公営企業バス事業者及び地方公営企業法が適用される地方公営
企業バス事業者(100%出資子会社も含む)
(2) 優先民間バス事業者
公益社団法人日本バス協会(以下「日本バス協」という。)会員の一般乗合旅客自動車運送
事業者(以下「民間バス事業者」という。)のなかで地域生活の利便性の向上を図るために行
政と連携してバス運行サービスを提供している事業者
(3) 上記(2)を除く日本バス協会員の民間バス事業者 令和3年度 売却媒介業務委託予定車両 計113両
大型ディーゼルMT車(平成14年度)研修車 H15.2 1両
大型ディーゼルMT車(平成16年度) H16.12〜H17.3 22両
大型ディーゼルMT車(平成17年度) H17.6〜H17.7 90両 「基準車両価格」(消費税・リサイクル料金別)
いすゞ大型[KL-LV280L1・MT・軽油・K 代] 650,000 円 教習車
いすゞ大型[PJ-LV234L1・MT・軽油・M 代] 800,000 円
日野大型[PJ-KV234L1・MT・軽油・M 代] 800,000 円
いすゞ大型[PJ-LV234L1・MT・軽油・N 代] 900,000 円
日野大型[PJ-KV234L1・MT・軽油・N 代] 900,000 円 イ (1)の告知は各事業者同時に送付するが、1 地方公営バス事業者、2 優先民
間バス事業者、3 民間バス事業者の優先順位を設け、段階的に売却決定を行う
ウ 同一車両に対し、複数の競合事業者がある場合は、見積合わせで有効な見積の
うち最も「高額」提示した事業者に決定する。
エ 同一車両の競合事業者があり、見積合わせで「同額」の提示であった場合は、
交通局職員立会いの下、「抽選」にて決定する。(抽選方法については、別途通
知する)
オ 同一車両の競合がない場合は、見積価格で決定する。 中古バスの仲介するのも面倒だから仲介してくれる業者を募集するという案件。
入札できる業者の要件
・自動車商の古物商許可を取得していることを証明する書類(古物商許可証の写し)
・平成18年度以降に路線バス事業者を販売先とする中古バス車両を100両以上の仲介、又
は販売取引を行った実績を証明する書類(契約書及び契約内容の確認できる仕様書の写し)
・東京都交通局における「平成31・32年度物品買入れ等競争入札参加資格」を有している方で、営業種目「190 その他の業務委託等」の「A」・「B」・「C」のいずれかに格付されていることが必要。
果たしてこんな条件があてはまる業者あるのかな? P代UDはバス事業者への売却は無し?なのか令和4年度に繰り越すのか? 昨日、有明のフェリー埠頭にM209、226、229がいたらしい。沖縄行き? 有明の塩づけF代が5、6台一気にいなくなった感じ。
M代が稼動しなくなった北や江戸川あたりに持って行ったか? >>609
KL代(都営記号)の仲介業者は切ったのか倒産したのか? H-M197が廃車作業に入った模様。
https://twitter.com/627_N313/status/1357977864407113730/
ここ3日間で稼動を確認した車両
Z-M132
V-M163
P-M185
H-M195
H-M196
H-M197
D-M213
P-M216
Y-M219
P-M256
一気に廃車が進みそう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 有明ではここ数日、塩漬け中のF代に機器の取り付けや調整をしているらしい。 >>335
【電子】廃車車両(ディーゼル乗合車)の売却(第3回)
落札者氏名 有限会社ブロスインターナショナル
落札金額 3,868,700円
新たな業者が落札。落札された車両がどうなっていくか注目したい。 6社が入札。前回落札した川口の業者は今回6位、入札額3倍。 【電子】車内路線図及び修正用シール(単価契約)の入札案件から
4月以降の営業所・支所の車両数
営業所・支所車両数(予定)
品川 129
港南 39
渋谷 114
新宿 27
小滝橋 59
杉並 41
早稲田 45
青梅 29
巣鴨 102
北 111
練馬 48
千住 68
南千住 75
青戸 45
江東 114
江戸川 179
臨海 96
深川 156
有明 29 去年10月の台数と比較すると
品川 +3
江東 -1
有明 -30 有明は現時点で使用しているのは23台だから4月までに6台増やす感じか?
R代 4台
S代 2台
T代 2台
E代 14台
F代 1台 かみさんうんこ座りさせて仰向けで食うんだと
◯◯ ◯幸ガクブルルルwww >>623-624
有明表記の塩漬けの中から2台+
杉並表記の塩漬けの中から1台が品川に転属
残りは表記通りの営業所に正式配属で同数除籍で数は合うかな >>627
営業所によるけど、働き方改革で残業は月に10〜20時間、休日出勤なし
公務員だから副業禁止で稼げないよ
10年やって年収550万〜600万円
20年やって年収650万〜700万円 >>618
今年度(令和2年度第3回)の売却対象になっている車両を廃車している。
M170、171、172、174、197、212、213、224、233、234、235
N412、420
これ以外のM代は来年度(令和3年度)の売却となる(22台)。 若いと破格に安いよね。
独り暮らしだと結構キツイ。
期末手当頼みの生活だわ。 寮費っていくらなんですかね?
単身でも入れますかね コロナがあっても賞与や昇給額が変わらないのは良い点だな KKKがバス特ポイントの付与取りやめですと
都営はいまんところ、そういった情報あるの?
https://5931bus.com/news_details/id=3013 >>636
コロナがらみなんだろうけど、回数券も磁気カードもICバス特も無いんじゃヘビーユーザー優遇策は何も無しか? 千駄ヶ谷おりかえしの水素バスの運転士が堂々とタバコ吸ってたんだけど、路上喫煙しらないの?
こんどやったら通報するから >>638
嗚呼、ヘビーユーザーにはそれがあるか。
中間層は切り捨てか。 >>636
何社かで経路被ってるとこは定期じゃなあ @練馬車庫
N412 廃車
F681 江東ナンバーのまま放置
N310 復帰
Z544 修理工場への回送待ち このところ有明や深川がゲートブリッジで訓練走行しているけど路線引くのかな? >>646
元都内私鉄系バス運だけど、兼業は禁止されていたけど自営は禁止されていなかった
You Tubeとかアフリエートとかウーバーイーツとか、自営はOK!
公務員は地方公務員法で自営も禁止だから…すげーもったいない
もっと働きたいぞ >>645
わかった
次からは即写メして通達するわ 有明からF566、567が杉並に転属して本日より運行開始。M212、213が廃車。
北からM224が若洲へ廃車回送。
有明ではM177以外のM代廃車が引き取られていって、K-F638、639とH-F587の3台以外の塩漬けF代も屋根下に移動。それでも屋根下は5台分空いていて塩漬けF代が日々減っている。 杉並はM代の置き換えが完了。杉並表記のF569はどこへ行くかな?
最古参がT代になったから数年は新車が入らないか。 >>644
ゲートブリッジか・・・
波01を有明・深川に移管して新木場駅発着にでもするのかな。 今日はトンボ鉛筆108周年か。
あの方も王子駅からハートランド経由で通勤しているのかな、 起きたら鼻水が止まらないんだが、休んだ方がいいかな? 日本でバス乗っててイラつくのが、席に着くまで発車しないとか止まってから立てとか…わざわざ遅延させる迷惑行為を推奨してることなんよ
でも昨日乗った都バスは気持ち良かった
杖ついた老人が乗っても「おつかまりくださーい」で即発車
停止前にドア開けでサクサク運行
毎度こんな感じなら都バスもっと乗りたいと思う >>666
客がコケても運転手の責任にならなけりゃそうするんだがなー。 海外でバスに乗ると凄い走りをするよな
アホな車には容赦ないし乗っていて気持ちいい
日本のバスは気の毒だわ >>666
まったくそのとおり。
ガキじゃねえんだから掴まるのも立つのも勝手にやらせろ。
ついでに深川みたく両扉開けた状態でバス停へ進入してこい。 >>656
K-F638、639とH-F587も移籍していったみたいだな。
江戸川はどうなっているんだろう? >>636
続いて西東京バスが3月12日で終了。
あと何社終了するかな?もしかして全部かも? >>672
コロナ渦でどこも苦しいといえばそうだけど
私鉄系でも東急とか
都営はじめ公営・準公営バスみたいなまだ体力がありそうなところは続けられるかも
でもやっぱり来年度中には遅かれ早かれ撤廃かな
もしかしたら今年度中の3月31日で残るところも横並びでポイント付けは一斉撤廃か あのポイント、存在感あんまり無いから廃止させ易いからなぁ。 激レア!!東京都交通局 都営地下鉄 バス 制帽 新品未使用品 59センチ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/538202637
その他のオークション…すごいラインナップ
いろいろなサイズがあるなぁ、すごいなぁ(棒 制服はなぜか組合に申し込むから、そこの奴が・・・・ M163 新小21
江戸川のM代で最近稼働しているのはこの車だけ。 >>620
海外輸出がメインの会社みたいだから元都営バスM代・N代が海外に渡るかも。 >>681
右ハンドルで使える国ってそうそう無いんじゃ >>684
タンザニアで元横浜市営のエルガが走ってるくらいだし >>684
インド・タイ・マレーシア・インドネシア・オーストラリア・マカオ・香港・英国は左側通行 ミャンマーは右側通行だけど、左ドアのままの横浜市営バスに乗った
乗る時は走行車線から乗らなきゃいけないから面倒くさかった >>628
それに加えて都庁職員としての福利厚生があるから超厚遇では?
民営のバス会社なんて年収350で頭打ちなんてところはザラにあるし >>682
安いなぁ、RAは40万円から買えるのか >>697
都内民営で年収350万万円なんてあるかよ
5年とか10年すれば500万円はいくぞ
都営は休日出勤とか残業できないところが多いから、稼ぎたい人には物足りない
稼ぎたい人は小田急がおすすめとよね
都営の魅力は定期昇給と退職金
あと病気休暇でも3年は首切られない…一年目8割、二年目三年目6割支給される
精神科に診断書もらって三年休んで、5日間だけ出勤して、また診断書もらって三年休む
これ最強 >>699
今は同一疾病で3年病気休暇すると、間を一年開けないと分限免職になるよ
ちなみに最初の3ヶ月は100%支給
次の9ヶ月は80%支給
残りの2年は60%支給(共済組合から)
定年退職前にこれ使って辞めた奴がいたよ
独身で金持ってるジジイだったけど、頭いいよな 面接官はガラガラの路線多いって言ってたけどさ
この待遇で一応黒字なんでしょ?
どんだけドル箱抱えてるのよ
某民営バスは補助金目当てでガラガラなのにバンバン走らせてるのに いや、バスは赤字でしょ?
コロナでさらにヤバイし。 若いうちに入局しておくに越したことはない。
入局年齢が高くなればなるほどメリットは低くなる。
年上の後輩の本給が自分より数万低いの見る度に、大丈夫か?と余計な心配をしてしまう。 >>702
支部による。池沼老害ナマポ満載で走る路線しかないとこもある 都営交通協力会って給料高いんですか?
何やってる組織だか知らないけど入りたいです。 ふと思ったんだが、何故青梅と練馬ははとバスに委託しないんだ? >>709
タクシー協会とかタクシーセンター並に仕事しないなら良いよなw 新宿支所ってバイオディーゼル燃料を使っているの?
バイオディーゼル燃料の入札で納入先が新宿支所になっている。 >>708
委託駅の駅員
ターミナルの棒振り
パーキングメーターの集金
職員食堂の集金
中古車販売
など
駅員以外はOBの再就職先 >>710
練馬は>>711にある通り労組絡みらしい
青梅は実質青梅市のコミュニティバスの様な物だしウテシも青梅市周辺に住んでるだろうから23区内の営業所勤務(と言うか通勤)なんてかなり困難でしょ >>708
何やっているか知らないのに入りたいなんておかしなやつだな
自分で少しは調べてみろよ 練馬は委託の基準(営業係数120以上・学バス等除く)を満たす系統が無いだけ。 16:35頃 Z563号車(王49系統・千住車庫前行)乗車中王子4丁目バス停にて追突接触事故にあい、その場にて運行中止となり後続のバスに振替となり、後続の千住車庫前行がクソ混みとなったのは言うまでもないが、当初は運転手がヘンテコな運転のせいで事故ったのかと思ったよ
そのせいか追突した方の運転手はイラつてたみたいだが、その後はどうなったのやら・・・・・ >>721だが事故の件だが怪我人はいないので、その点はご安心を 令和3年の「足立の花火」開催予定日は令和3年11月6日(土曜日) 研修所の研修車は次の世代はR代になるらしい。
G代新車への置き換え対象がいない営業所へ新車を入れてR代を捻出するかも。 今日の夕方、王子駅の王40西新井行きのバス停先にN330が止まっていて
パトカーとポリースメンがいた。
何事かと思ったら、偽造定期券を見破られて暴れた爺がいたそうな。
そのバスはそれで運行中止。
さらに王子駅ターミナルの定期売り場隣のトイレでも事件があったようで。
王子はヤバイ街なのかな? N-W456は相変わらずピカピカでタイヤワックスまでかけてあるのな。 >>731
王子じゃなくて王40が行くその先の街の住民が駄目なのだろうな
しかし偽造定期券とは時代遅れも甚だしい 銀座四丁目、東京駅行きも反対もよく最新型車両見るようになった
都営バスと判別一瞬だとできないから別の循環バスだと勘違いしやすい 今日の16時頃は西武池袋線が人身事故で止まっていて
池袋駅東口の池65の乗り場の行列が凄かったなあ。 外苑東通りの牛込柳町交差点(市谷仲之町から鶴巻町方向)、
片側2車線化がまもなく完成しそうな雰囲気。
この辺の渋滞も緩和されるかな?(白61が関係) 後期の募集はいつ頃始まるのですか?
試験の難易度はどのレベルなのでしょうか?
みなさん、どのように勉強してますか? >>740
次はGW辺りに募集開始するんじゃね?
難易度?倍率は毎回10倍くらい?
つか、交通局のホームページを見ることから始めろよ 有明営業所は車通勤OKみたいですが、他の営業所、支所はどうなんでしょう?
早稲田営業所で京王線が早朝に止まったとき出勤できない運転手続出で減便したことがあったから車出勤NGなのかな? >>742
だーかーらー
東京都交通局の採用ページに過去例題あるから、それで対策しろ。 江戸川競艇送迎バス 2021年4月以降の運行について
https://www.boatrace-edogawa.com/modules/news/article.php?storyid=1936
・船堀駅発着は便数を大幅に増加
・西葛西駅発着は運行休止(但し、デイ・ナイターレース終了後の西葛西駅行き最終便は運行継続)
・平井駅発着は変更無し 今日亀戸で都立病院民営化反対デモがあり基地外女が必死に叫んでた。いかにも左巻きの女だったが都交通局も何かあればデモして叫びますか? 交通局のPDF読んでおけばおk
あと路線も頭に入れろ
乗り換え乗り入れ地上区間とか駅の設備もぜーんぶだ! ここって採用スレということでも良いですか?
28歳なのですが、採用可能でしょうか?
免許は持ってます。 なんか最近運転士の質が良くなってきた
土日終日20時新橋から麻布経由で渋谷行きバスは空いてるけど >>752
そんなわけない。
客の質がよくないのに運転士の質が上がるわけない。 >>752
それ、はと都営の路線だね。
本局のどぐされ運転手と違い、はとの運転手は評判いいよ。 >>753
親でも殺されたのか?
>>754
そんなのがあるんですか
ありがとうです
銀座四丁目から丸の内の運転手も割といい対応してくれます >>756
前回の一次の合格者数がホームページに公表されている。近々2次の合格発表もされるからそれで判断しろ。 >>757
一時ではあまり切られていない印象がありますね。
面接でいかれちゃうんでしょうか。 >>755
「親でも殺されたのか?」
センスねぇな。 >>762
二次の説明に実技と面接の結果で合否を決めるって書いてあったぞ @有明営業所
F675が屋根下から前方駐車スペースに移動して置かれている。転属か?有明で使用か?
M177の廃車体はそのまま置かれている。
@若洲
大通り側の廃車体25台だけになった。UDはN420の1台だけでN412がいない。
これらも第三回の落札業者の引き取りが始まって居なくなっていくはず。
ここはオリ・パラで使う場所なので4月以降は廃車置場として使えなくなる模様。 >>670
亀だが、1月30日の亀沢4丁目での事故https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2021/bus_i_202102029549_h.htmlに居合わせたんだが、バス停に着く10秒くらい前にはドア開けてて、婆さんが乗った瞬間にドア閉めて発車してた。案の定転んでパトカーと救急車来てた。あの転び方は多分重体かもな >>767
こういうのに遭うとバスウテシってやりたくねぇな 変な奴が多かったか
業績の関係だ半数の採用にしたかだな コロナで都の財政自体厳しいとかかな
このまま厳粛路線がしばらく続くのか、数年後に今回の揺り戻しのように大量採用するかどうか 百合子がどう思っているかはわからんが
交通局の上層部はオリンピックは中止になることを前提にして
合格人数を決めたんだろうな。 公務員試験で募集人数の半分しか採用しないのは異常事態だよ
条例で定められた定員がある訳で、退職者の補充を考えてる募集人数を決めている訳で
コロナ回復後も深夜バスを廃止したり日中運行を間引いたりして、全体の定員を下げようとしているんだろな 申込443人
一次通過208人
最終合格15人
倍率29.5倍(合格率3.3%) 養成枠も既に募集より少なくなってるし現職が大量退職する時期が来るまでこんな感じになるのかな
その時には既に募集年齢過ぎてる人だらけで結局人手不足になりそうだけど >>782
これは酷いな
都営バスも氷河期時代に突入か 以前だったら2週間に1回入社試験してたのに、次の試験は4月と6月だそうだw 経験者が多数押し寄せてくるからあきらめろんw やだなぁーやだなぁーやだなぁーやだなぁー
やだなぁーやだなぁーやだなぁーやだなぁー
うんこマンかずゆき
うんこマン一幸 定年退職者が再就職先無く再任用やって辞めないから、新人が採れない >>787
はと入ったら本体に上がれないぞ、
最初から直営に応募すべき まあ今回は時期が悪かったとして落ち着いたらまた応募しようかな
民間みたいにとにかく人を入れなきゃいけないって時期はいずれ来るだろうし、公務員の立場だと不採算だからって市民生活を脅かすような減便はできないだろうし >>795
残念ながらあと2年は無理だろうね。
そして次の再開時にはまた年齢制限が厳しくなると思われ。 地方はまだしも都内は免許取る若年者も少ないだろうしね。まして二種持ちの20代なんて全国にどれだけいるかレベルだし
次の後期試験もオリンピック絡みで採用減りそうだし、定年者も居続けてで新規採用が滞る民間の悪循環が都営にも蔓延してくるかな 積極的に自動運転に移行しないとダメなんじゃないの
車内案内係なら採用のハードルが下がる >>800
都内で自動運転なんて2080年の話だよ。 東京都交通局は、35歳以下を対象とした養成制度に力を入れています。今後はそちらが採用のメインとなるでしょう。川崎市営とか横浜市営もそうだよね。 ただ今回の都営の合格者数は異常だよね。
川崎市営も横浜市営も募集枠より多めの合格者を出してたのに。 その養成枠も削減してる感じだね
水素バスとかの新型車両の導入、有明営業所の開業に加えてコロナ禍で赤字がとんでもないことになってたりするのかな
交通局の内部の新卒採用もどうなってるのか気になる >>804
交通局とか関係なく、東京都全体で新卒採用減らしているんじゃない?
五輪で相当なコストをかけて用意したものが総崩れしてしまった感じ。
次のG代は140台入れるみたいだけど、その後のH・K代とかはビックリするほど台数が減るかも。
ましてや、リース契約とはいえ、1両1億近くする上にランニングコストも馬鹿にならないFCバスなんて当分入れないでしょうね。
ハイブリッドバスは、イニシャルコストは高いけど、ランニングコストはディーゼルよりも安いから入れるかもしれないけど。 >>800
東京23区内の道路事情ご存じ?
路駐、暴走自転車、暴走バイク、車道飛び出し横断をはじめとした数々のトラブルが、毎日のように頻発するエリアを走っているんですよ。
それに加えて、乗客のマナーもあまりよろしくないし、全体的に流れる車のスピードも速い。
もしやるんだったら、車体の前面、後面、側面、車内の天井を埋め尽くすぐらいのカメラとハイテクコンピューターを載せないと使い物にならない。
現状の自動運転バスじゃ、各方面からクレームが殺到するよ。 自動車事業で赤字が前年30億から60億に悪化してるから厳しいな
予算案でも輸送人員は減少&営業費用は赤字が増える見込み
車両導入計画は項目そのものが無く現状は見込み立たずといったところか >>810
大阪市営バスも無理無理言われ続けて結局あっけなく… 民間じゃやってけないから公営でやってるのに、それを民間に下ろすって、そりゃ日本、ビンボーになるわw >>805
その車が都営カラーで最初に目撃されたあとにM146、192、193が宮城入りしている。
それなりの台数を購入している可能性あり。 かつてはゴミ収集も都でやっていたが今は区で管理し収集車自体は民間だろ。都立病院も民営化、統廃合が予定されている。都営バスも都は撤退し民営化または区に移管または複数の区で組合設立だな。もちろんはとバスや他企業に譲渡も 白61系統が通過する外苑東通り牛込柳町交差点の車線切り替えが終わった。
だいぶ雰囲気が変わった。
車線増えた分、渋滞は減るかな? >>814
この先都営地下鉄とセットで東京地下鉄グループ東京メトロバスかな?はとも東京都所有の株も東京地下鉄に行き東京地下鉄グループ東京メトロ観光バスかな? 横浜市営バス→横浜交通開発
都営バス→はとバス
京都市営バス→京都シティバス
こんな感じだろ そんなに民営化が嫌なら離島で雲助やればええやん
村営なら民営化に怯えなくていいぞ >>816 >>817
そんな面倒なことしないだろう。
普通に、地下鉄部門はメトロに譲渡して、バスははとバスに譲渡、都電・舎人ライナーは新会社設立で解決では?
まぁ、都営地下鉄の負債をメトロが引き受けたり、東京都の財源で無理矢理全額補填するとかのウルトラCがない限り、民営化はないでしょうね。
横浜は散々議論した挙句、路線の切り売りという結論に持って行ったんだから、こちらも民営化はないでしょ。
それに、公営にしていたほうが、今の行政的に都合が良い。
京都は今後の観光次第かな。 橋下は東京都知事にならなくてよかったよ(大阪生まれの都民) まだわからんよ夏の都議選で都民ファーストが大きく数を減らすのは間違いなく
そうなると次の都知事選も近いかも
となると維新の候補者が伸してくる可能性はある
大阪の次に維新支持層が数居るのはなにげに東京 でも、規模がでかすぎで民営化はなかなか出来ないんじゃない?
大阪とは規模が違いすぎる。
しかも、コロナ終われば地下鉄はまた黒字になるだろうし。 >>828
黒字だからこそ民営化する、というのが維新の考え方。
何とかメトロみたいに変なビルとかは建てないだろうけど、バスの大幅減便は有るかもね。大迷惑。 >>829
よし!なら、金使いまくり赤字にしよう!
事故しまくり修理費使いまくろう!
水素も買いまくろ! 次の都知事選は、百合子がスキャンダルとかを起こさなければ、あと1年半くらいはないでしょ。
このコロナ騒動の中で、何気にメディアを上手く利用して支持を上げているわけで。
投票率も敬老パス組が多いから、体のいい方便を使えば自然に得票数が高くなるしね。
イロモノには拒絶反応起こすでしょ。(山〇太郎、小〇泰輔、宇〇宮健児、桜〇誠、後〇輝樹 などなど・・・)
と考えると、民営化は少なくとも最低1年半はないね。(本体営業所のはと委託化はあるかもしれないけどね。) そろそろ10円位は値上げしても良いんじゃない?
消費税を除いて最後の値上げからどんだけ経ってんのよ。 >>821
今でも路線によって民間委託やってるけどな 都営バス本体とはと都営の待遇の違いって実際にはどんな感じなんですか?はと都営はやめとけ!って言うけど差はどんななんでしょう?そのへんの民間よりは良いんじゃないかなって想像してるんですけどどうなんでしょ? >>826
維新は大阪の医療を滅茶苦茶にしたのだから都民が支持したら馬鹿だと思う
大阪色を前面に出したら都民が嫌うのは目に見えている
というより維新は大阪のイメージだから実際はそんなに票が入らないだろう >>814
>>816
既存民営に分割じゃね?
江戸川・臨海・青戸→京成
南千住・千住→東武セントラル
北・→国際興業
練馬・小滝橋(早稲田&新宿統廃合)→トロッピー
渋谷→東急
品川・江南→京急
江東・深川(有明)・巣鴨→鳩
辺りで 今、民間にそんなもん引き受ける体力なんか無いだろ。 成人式と言ったらはとバス
入社式と言ったらイトーヨーカドー 経営計画で新宿支所用地の利活用が出てるから、新宿廃止してその分どっか直営一ヶ所の委託化か?
都営住宅の下の営業所は委託はできても、民間事業者に譲渡は難しいらしい。なんでも民間に譲渡すると採算が合わなくなるほどの家賃を取らなければならないのだとか、、、 なにも直営を委託化しなくたって杉並と統合で問題ないだろ >>836
見なし公務員と会社員の違い
当然直営の方が年収も高いし、住宅ローンの審査も緩い
一方のはとバスは所詮請負、どう頑張っても公務員にはなれない
>>838
青梅はどうなる?
西武と西東京しかないけど、どっちに委託するん? >>842
職員定数の関係で、有明をフル稼働させるための人員配置換えが必要。
杉並はこないだの事故のペナルティで当面拡大できない。 >>843
西武が投げた路線を都営が引き受けたのに、西武が引き受けるかねぇ。
補助金次第なんだろうか。 エリアの隅っこ営業所は民間移管(青梅除く)
青戸 京成タウンバス
千住 東武セントラル
新宿・杉並 京王バス東
小滝橋 関東バス
練馬 西武バス
残りは直営店と鳩委託 もし委託できるとしたら
委託先はメリットあるのかな? >>847
固定収入。はとは正直路線受託が収益の柱の一つ >>845
立川バスを忘れてたわ
あそこなら武蔵村山市、瑞穂町、小平市も走ってるから都合は良さそうだ >>849
そりゃ、平常時でもコミュバスは利益出ないからな。
東京で利益出てたのってほとんどなかった記憶がある。(強いて言えば、町田市の玉ちゃんバスとか国分寺市のぶんバスくらいかな)
今まで自治体が赤字分を賄っていたわけだから、この情勢で体力がなくなってしまったからには、コスト削減のための減便・路線変更しないと、路線自体が持たなくなるだろうしね。 @若洲の廃車置場
9台が出入口ゲート前に移動してあった。明日あたり引取りか? >>851
青梅は梅70だけじゃないから
青梅駅周辺のが主体だぞ
しかも立川バスは青梅市に路線無いからどうなるか 梅70と飯能市かする路線だけ西武バス、残りは西東京バスでいいだろう。 それに梅70の花小金井〜青梅車庫は無くなってもさほど困らないと思う
花小金井〜東大和市は西武バスや西武国分寺線、多摩湖線などが走ってるし東大和市〜箱根ヶ崎は西武バスと立川バスが同じ道路走ってるし(武蔵村山市役所までは西武、そこからは立川バスと分断にはなるが)
箱根ヶ崎から先は瑞穂町と青梅市の境付近で立川バスや西東京バスで青梅線沿線に出れるしその先も西東京バス、都バス青梅の路線と交差してるから廃止されても大問題にはならない
梅70でしか行けないような場所があまりないからね >>856
系統の廃止論て路線図の空白域だけ見て決められるもんじゃないでしょ
梅70の利用客の動線データはどうなってるのって話 >>856
こういう発想の人間が上に立つと公共交通は加速度的に不便になる
お前が下っ端の人間であることを祈るよ 梅70は多摩モノ箱根ヶ崎延伸で見直しになるだろうね
逆に言えばそれまでは現状維持 民営化より合理化だろ?その果てが民営化
待ったなしだ >>856
その梅70が来週末の土曜休日からは青梅街道沿いの青梅新町のドンキホーテ付近のバス停では一番遅いバスになる予定 直接行き来できる路線がそれだけだからね(西武は小平営業所で系統が切れる)、結構使ったな 今朝の運行情報システムの障害
誰も気にしてなかったのかな >>864
埼玉県に通勤通学先がある人が多いのか?
東大和市内なら立川駅からの西武バスの方が本数多いのに 都営バスがもし内情ヤバいんなら梅70は東大和市〜青梅車庫メインで小平、花小金井迄の便は段階的に減便はそのうちやるのでは。流石に路線切りまではしないし都営バスって全国のバスのいろんな意味で「模範」だろうし。知名度、台数、首都でもあるし。 前に昼間に梅70に乗ったが高齢者しか乗っていなくて不気味だった
誰もスマホとか見てなくて時代が止まってたw 錦25も高齢者(銀パス保持者)かなり多いぞ
あと錦25、新小21は日中10分間隔になるそうです(現行は8〜9本/h) 有明の絡みもあるだろうから最も台数多い江戸川から何台か転属発生するだろうね。
だから減便するんだろうね。
あとは地味な所で臨海28‐1、亀29、西葛27も削るよ >>867
西武新宿線や西武拝島線が武蔵野線と乗り換え駅が無いからな。 梅70が高齢者(銀パス)ばかりなのは並走区間でも西武や立川バスには乗らないで都バス選ぶのと電車で行ける青梅〜東大和市、新小平でも金が無いから都バス利用するからなんだろうな 8時台に通勤する人、9時台にすりゃ大分楽なのに、それが出来ない日本社会っていろいろアホなんだなと思う。 今日は事故や故障の多い日だったわ。
・乗っていたバスがトラックと接触で後続に乗り換えた
・その先で別系統のバスもトラックと接触で事故処理中
・終点ターミナルでは別のバスが車両故障で整備士が代車を持ってきていた >>874
多摩地区の草39だな。
上野・浅草〜金町なんて電車で行ける。
パスなら都度支払い無しかつ乗り換え無し。
勤め人が利用するのはきつい。 >>874
多摩地区の草39だな。
上野・浅草〜金町なんて電車で行ける。
パスなら都度支払い無しかつ乗り換え無し。
勤め人が利用するのはきつい。 >>874
多摩地区の草39だな。
上野・浅草〜金町なんて電車で行ける。
パスなら都度支払い無しかつ乗り換え無し。
勤め人が利用するのはきつい。 >>874
多摩地区の草39だな。
上野・浅草〜金町なんて電車で行ける。
パスなら都度支払い無しかつ乗り換え無し。
勤め人が利用するのはきつい。 >>853
新潟の仮ナンバーを付けて関越道を下っていく姿が目撃された。
とりあえず全車、落札した新潟市にある中古販売会社に持っていくのかな? 少年○あがり、中卒、サ○テ○○。デブでも公務員
詐欺師でも(笑) >>874
多摩地区の草39だな。
上野・浅草〜金町なんて電車で行ける。
パスなら都度支払い無しかつ乗り換え無し。
勤め人が利用するのはきつい。 >>874
多摩地区の草39だな。
上野・浅草〜金町なんて電車で行ける。
パスなら都度支払い無しかつ乗り換え無し。
勤め人が利用するのはきつい。 >>886
多摩地区の草39だな。
上野・浅草〜金町なんて電車で行ける。
パスなら都度支払い無しかつ乗り換え無し。
勤め人が利用するのはきつい。 >>874
共同運行時代の東98とかもそうなんじゃ >>886
多摩地区の草39だな。
上野・浅草〜金町なんて電車で行ける。
パスなら都度支払い無しかつ乗り換え無し。
勤め人が利用するのはきつい。 >>886
多摩地区の草39だな。
上野・浅草〜金町なんて電車で行ける。
パスなら都度支払い無しかつ乗り換え無し。
勤め人が利用するのはきつい。 >>895
3月26日までの間に石神井公園駅南口の商店街を見てこい
江北バス通りなんてだいぶマシな部類だぞ >>896
>>335に若洲に書かれている車両で残り半分くらい。
UDはN420しかいないからN412がどこか違う場所で保管されているっぽい。 外苑東通りの牛込柳町交差点付近は右折レーンが増えたけど流れはそれほど変わっていないな。
その先の区間も片側2車線に拡幅されないと流れは改善されないかな。 学03も国学院から日赤まで狭いところ走っているな。 >>897
世田谷区の祖師谷成城地域循環もおススメだゾ!
白61なんかも狭いところ通ってるよ。
新江古田駅辺りとか曙橋駅の急坂とか。 >>843
交通局の職員は普通の公務員だぞ
委託先のはとの職員がみなし公務員とみなされるのかは知らんが 王41・45も結構狭いところ通る。しかもトリッキーな右左折もある。 草41の梅田界隈も狭い。昔は中型車で運行されていた。
最近、千住車庫〜梅田の回送でエルソフィア側を通っている。 朝晩に八重洲南口→トリトン周辺の急行系統を作れないもんかね。
八重洲→銀座四→勝どき駅前→(トリトンに停車せず黎明橋公園交差点を右折)→聖カタリナ病院周辺に停留所新設
→(ドゥトゥール前のT字路を左折)→(晴海四交差点を左折)→マリナーズコート→晴海三→(中略)→八重洲のような循環系統。
かつての東12のような沿線民向けではなく勝どき駅周辺・晴海界隈のオフィスビル勤務者向けに割り切った設定で。 全体的に本数多い系統、今回の改正でほぼ日中(土日含む)10分間隔になるって。
例えば錦25、新小21、田87、都06、都08、王40、海01、品99とかね 間違えた
平日日中10分間隔(現行7〜8/h→6/h)
土休日中12分間隔(現行6〜7/h→5/h)
に削減するそうです。そのうち15分間隔とかになるでしょうね。今8分おきくらいの系統も 都バスの平日日中3本の路線は土日は4本になったりするの多いからな。
平日日中2本の路線は土日日中1本とか半減するけど。 >>904
昔はその回送経路が曲がれなくて中型運用だっただけで、路線的には中型指定って訳ではないな。 >>895,897,901
言問通り上野桜木町付近はまだ雑魚だったのか 車内混雑度カウンターでもセットするんか?
じゃなくても前扉はドア挟みのリスクあるから運転手は不必要に開け閉めしたくないわな。
前扉開けてくれるから、、、と中程に詰めない奴も多いし他社も追従すべき案件だろ。 >>912
深川は頑なにやってないけど、どこの営業所?
>>913
終点なら別にいーんじゃね? 北の、
NV359の基地害運転手の動画がYou Tubeに投稿されてるぞ…
投稿者も道交法違反では有るけれど…
頑張って探してね。 V359の発進妨害した奴は糞ダンプだとよ
予想通り低脳職種代表だった
https://youtu.be/6SOnEg__n5c このままいけば、朝夕のダイヤは薄くなるだろ
当然ダイヤ数は減らすことになるだろ
残業も減る
要員不足も解消するが、
給料も減るんだろうな
民営化も見えて来て、お先真っ暗になってきた 緑のタヌキもこうなってきたら何をしだすかわからんしね 改正概要は今週中に発表か?
品川と有明が台数増になるみたいだけどどう増やすのか? 江戸川、北、江東あたりの高頻度路線の本数削減、その浮いた台数を転属、または深川の海01の更なる運用移管じゃないかな。 >>913
たしか5Gを活用したなんちゃらを都営バスと舎人ライナーへ導入ってのあったね 気が短い人は、バスに乗ってはいけません。
性格が良くなったら、バスに乗るようにお願いします。 >>915
大きな駅の降車専用停留所だと、前ドアの位置もガードレールが通しで設置されていて降車させない作りになってる。 >>915
終点で前から降りようとする奴がいるから頑なに頑張る奴がいるし、
運転手の「詰めてください」に協力して詰めた奴が、結果として後から乗ってきた奴に先に降りられて、「協力したのに後から来た奴が先に降りてる。協力しなきゃよかった」みたいな苦情もなかなかくるのよ。 >>917
センターラインはみ出して執拗に並走するほうが
よっぽど危険運転だわな
つかれっきとしたあおり運転だろこれ 日本も本気で自動運転の技術開発に取り組んで、全車公道では自動運転を義務付けるべきだな。
自動運転なら煽り運転はないし、居眠り・見間違い・目の錯覚・太陽が眩しい・飲酒・痴呆…などはないから。
事故の9割は人間要因というけど、確かにその通りだと思うわ。
自動運転を義務付ければ事故は単純計算で今の1割になる。
自動運転になればバス停付近への違法駐車は無くなるし、バス・緊急車両を優先して制御することも可能。
狭隘道路で鉢合わせすることも避けられ、逆に言えば無駄に道幅を広げる必要も無くなる。
燃費消費の低減や渋滞の解消なども期待できる。 https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2021/bus_i_202103099682_h.html
都営バスダイヤ改正のリリース
大半の系統は、運行時刻の変更のみで、運行回数に変更があるのは、
波01出入、新小21、都05─1、錦13、門19、海01の6系統。
その他、停留所名称の変更が2ヵ所。 >>906-907
王40、都06、都08減ってないじゃないか!
ガセネタ流したな。 来年度の事業計画を読むと、車両数は微減、年間走行距離は、今年度の99%なので、大幅減便はあり得ない。 海01も有明一丁目止まりが減っているな。有明持ちが増えるのかな? たーこー蛸ーく〰️ん
構内歩きタバコ 運転席での咥えタバコ
写メ撮ってからよろしくぅ >>937
それは屁理屈。
深夜01ってどうして廃止しないんだろ。
終電や深夜急行バス切り上げで、走らす意味ないだろ。 都営は頑なに前から降ろさない一方で 東急トランセはやたら前から降ろす
どっちもどっちでどうしても必然性があるときだけ というのが落としどころだと思うが 錦糸町駅(北側)はよく前から降ろしてるけど、南側は混んでる都07とかもそれをしない
終点だけは前からも降ろせばいいのにとは思う 国交省は高頻度路線にツーステ3ドア運行を認めるべき。
関東バスにあったようなの。 >>942
都営にいた3ドア車は試作ワンステだな
CH01によく入っていた @有明営業所
・廃車留置のM177はいなくなった。
・立体駐車場下留置のF代エルガには変化無し >>943
いや、他社で実証実験していたのはカメラからの視覚情報ではなく、各扉にセンサーを用いてカウントしていただけだったぞ。遊園地と一緒だよ。入った数引く出ていった数。 昔もセンサーつけてた車いなかったっけ?
4枚の折戸だったころ。
目的は違うのかもしれないけど。 >>944
懐かしいのう
向かい合わせの席があった奴
放送もツギハギで変だったなあ つかぬことをお聞きしますが都営はとばすは年収どのくらいでしょうか?ご存知の方いらっしゃいませんか?もう本体諦めてしまおうかと思うのですがどうでしょうか。 >>949
独身で公出一切しないで400万円くらい。公出して450万円くらい。
家族持ち(扶養手当+子供手当)で公出一切しないで500万円くらい。公出して550万円くらい。 ありがとうございました!私は家族がいますので500くらいと言うことですね。とても参考になりました!ありがとうございます♪ >>948
試作ワンステは席が少ない上に詰め込み出来ない車だったな。 若洲の廃車置場は廃車が全車引き取られて何も居なくなった。
この後、オリンピックに向けて工事が始まるみたい。 >>954
東京五輪なんて中止になるのに何信じこんでんだよ
工事するからって出来ると限らないんだけどな
お前頭がお花畑みたいだからこれ見て勉強して来いよな
https://twitter.com/monthlymansatsu
https://twitter.com/desler
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大阪なんか乗り降り顔認証でカウント。性別世代も取るんだろうな >>957
車内中カメラだらけになって、俺がJKの太ももをじっと見ているのが顔認証とセットで記録されたら嫌だな。
バスに乗った途端、運転席に警報でも出るようになったら最悪。 >>956
怖いね〜
こんなIOCの私利私欲になるのなら五輪は中止にした方が良いな >>960
どこ見てんだよwww
まぁ、気持ちは【よーーーーーーーーーく】分かるけどね。
でも、そんなんで警報が鳴るようになったら、おまわりさん大忙しだろうね。
しょっちゅうバスが運行打ち切りにもなりそう。 じっと見られる様な、けしからん太ももをしてるJKが悪いのだよ。 俺は断然ベビーカー引いた若妻だな。
奥さん、お子さんに気ぃ取られて胸元からブラ見えてるよ? >>964おい北天!お前相当溜まってるな?下半身露出するなよ 4月1日(木) CH01系統(都庁循環) ダイヤ改正のお知らせ
https://www.keio-bus.com/news.php?id=3610
平日ダイヤのみ変更。7時台を増やし他の時間帯を数本ずつ減便。終車は繰り上げ。 >>964
それもいいね!
母乳がたっぷり詰まってはち切れそうなおっぱい最高。
昨晩、旦那さんと一戦交えたのかな?なんて妄想するのもいい。
車内に限らず、バスの高い視点から隣の車の助手席や信号待ちの女性の胸元を見下ろすのも好き。
これからの季節、胸元も太ももも楽しめるからいいね。 【話題】バスの乗客、発車までの時間に休憩して漫画読んでる運転手(以下略・・・)
俺も漫画はともかく折り返し時間等で
始発なら客を乗せて出発待機でも良いと思うが
実際発車待ち時間の扱いってどうなの? >>968
始発なら客乗せて待機なんて嫌だよ!
乗せるのは二分前位で十分!
休憩時間なんだから客乗せたら休憩にならないだろ!
乗せていて漫画読んだりしても客が文句言わないならいいけど。 文句言ってくる、監視してくるなら極寒炎天下、ゲリラ豪雨でもなんでもギリギリまで乗せてやらんぞ。あくまで賃金発生していないけど、善意の気持ちで車内の座席腰掛けて待てるようにしてやってんだからさ。 >>971
途中のバス停から乗る場合は直前まで乗れないのだから、始発バス停でも同じ扱いでいい。
善意の伝わらないバカが多くなった。 国交省令で、4時間以上の運行となる時は途中で10分以上客から完全に開放された休憩時間を合計30分以上確保せんといけんのを知らんのか?
それでうちのとこは、営業入庫直前に18分の折り待ちとか意味不明なものあるわ 大渋滞クラって車庫前で急遽乗務員交代とかたまにあるな。 逆に大渋滞で2時間走りっぱなしなのに着発で折り返していくこともあるし。 里48は渋滞に巻き込まれて見沼の折り返しが着発のときが多いな。 昨日の夕方は水戸街道の白鳥あたりで事故の検分があってだいぶ渋滞していた。 「みんくるガイド」(2020年4月版)ご利用継続のお願い
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2021/bus_i_202103159693_h.html
都バス路線案内「みんくるガイド」については、2021年4月版の発行はありませんので、引き続き、以下イラストが表紙の2020年4月版のご利用をお願いいたします。次回発行については、改めてお知らせします。 >>984
常態化すると違法なんだよな〜。
うちの支部は遅延で回送分がオーバーしてるのが多々あるな 深川あたりは路線長くて車椅子の利用も多いうえにダイヤがきついから大変そう。 採用人数の少なさは減便による定員削減ではなく単に採れる人材が居なかっただけかね >>992
定年で辞めるはずの香具師が、再就職先が見つからなくて再雇用・再任用で居座ったからだよ >>991
長距離の多い青梅もきつそう
先日も東青梅の道路工事で成木循環が大渋滞に巻き込まれていた 練馬の若い運転手は池65で目白駅に到着して客が乗り終わったのに発車せず。
前方に入った白61の年輩運転手の発車時刻を1分待って先行させるように後続車が入らないように車線をブロック
白61は全開で走行、池65はそのあとをゆっくり追いていって白61が発車する際には出やすいように車線ブロック
練馬は年功序列が厳しいのかな? 練馬の若い運転手は池65で目白駅に到着して客が乗り終わったのに発車せず。
前方に入った白61の年輩運転手の発車時刻を1分待って先行させるように後続車が入らないように車線をブロック
白61は全開で走行、池65はそのあとをゆっくり追いていって白61が発車する際には出やすいように車線ブロック
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