都営バス総合スレ ～その34（暫定）～
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605778052/
探検
都営バス総合スレ ～その35～
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
都営バス総合スレ ～その34（暫定）～
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605778052/
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2021/bus_i_202103159693_h.html
都バス路線案内「みんくるガイド」については、2021年4月版の発行はありませんので、引き続き、以下イラストが表紙の2020年4月版のご利用をお願いいたします。次回発行については、改めてお知らせします。
新型エルガ 都０１メイン＋都０６＋田８７
旧エルガ 田８７メイン+都０６＋学バス
BR2 田８７メイン+都０６＋学バス
ハイブリ 学バス
スペースランナー 都０６メイン＋田８７＋学バス
エアロスター 田８７メイン＋都０６＋都01
AｰR554車内にて
https://d.kuku.lu/e9979dfa66
前スレ912辺り。
品川のバスにはみんな貼ってあるが、誰も乗ってねーのかw
今残っているM代は2月あたりに車検通したのが多い感じ。
独身は大変だコロナで
バス特の前に何故廃止しなかったんだ？
あと紙回数券。
それ無くなったらしい。
もうバス特廃止発表したっけ？
恐怖のコロナのせいだろな
次回発行云々はオリパラ終了もしくは中止後か？
個人的には後者の方が望ましい
スッゲー態度いい
同じ経路でも時間にやって態度悪いやぶすっとした乗務員いるのに
この差はなんだ！？
なぜ態度が良いと思った？
煩いくらいのマイクか？
目黒出身はまだ生きる
口じゃなくてバスを動かせってんだ
うんこマン一幸
うん！
マイク
案内がど丁寧だった
乗る時お辞儀してくれた
だーかーらー、どう丁寧だったか聞いてるの。
具体例を当時の言葉で書いてくれ。
おつかまりください
とか
発車します
お気をつけください
とか
終点新橋でご乗車ありがとうございました
など
バスは立ち飲み屋じゃねーぞ。
それ普通だからw
元京王の運転士だった可能性が高い。
名前名乗ったり少し動くだけでもいちいち放送入れてチンタラ走る運転士
南千の客層はやべーな
パス利用者は。
何処それ？
足○区役所？ それとも○立区役所？
それが上46クオリティー。香ばしい皆さんがご乗車です。
パスと老害だらけ
そうしないと異臭騒ぎと車内迷惑行為で副都心線毎日止まるだろ
池８６というより、早稲田管内の路線のほとんどがやばいだろ。
早稲田のB代以降の車の一番後ろの席に乗ってみ。
「座席をライターで焦がしたり、落書きするのは犯罪です！」みたいな文言の張り紙が貼ってあるんだぜ。
掲出元が「東京都交通局早稲田自動車営業所」の名義で。
少なくとも、近隣の杉並、渋谷、新宿、小滝橋とかの営業所の車には、そんなアホみたいな張り紙見たことねえよ。
確かに貼ってあるのバスだと早稲田くらいしか見ないわ。東側のバスでも貼ってないし
池86と言えば夕方にオタ席1つ後ろにずっとCMとか独り言みたいなの言ってる男がいて渋谷西口で降りるのよく見るけど上に書かれてるような奴か
早稲田管内はどれもマジやばいよな。
夜の池８６で「酒持ち込むなゴルァ！」と外マイクで絶叫してるウテシ見た事あるな。
上５８は客層はまだマシに感じるが運行が、、、
ネタは握ってるんだぞ
とぼけた顔してババンバーンか？
https://twitter.com/raityou1gou/status/1373806171623145481
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ブロックから離れた場所に停車して老人がよく引いてるキャリーカーなるのに他の乗る人が手伝ってたのに運転しは知らんかお
すごく丁寧な運転士のいる路線だと思う時もあるのに何この路線
19時ごろ
こういうクソ運転士が車椅子スルーとかするんだろうね
段差押してバスの段差もあるなんてド下手すぎだろ！？
停車位置
それに、運行中は運転席から離れられないんだよ
車椅子ならまだしも
自力で乗り降りできないのが乗ってくること自体おかしい
シルバーパスの規約にも書いてあるやから自己責任、自業自得
政党が残した飯62や里48とはちょっと違うから。
https://twitter.com/sakurai7715/status/946361876660682752?s=19
池86がアレな理由なんとなく察した。バス特廃止とかやる前にガイジから金取れよ。何でどんな迷惑行為しでかすかわからん奴が運賃タダなんだ？ただでさえ税金蝕むお荷物なのに
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
都営からも文句言ってるのか？
バス停前のファミマ浜松町二丁目店が根本的な原因だけど
運転手運転席から離れられないのか
参考になった
トン
１本逃して110番通報するわ
道交法違反の放置自動車、駐車違反
利権だからしょうがない。
廃止すると色々厄介。
あと都庁内のヒエラルキーが
知事部局の福祉保険局>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>公営企業局の交通局
になっているからしょうがない。
下町地域では中ドアに注意書きを文字のシール貼っている。
一部が剥がされて変な文章になっているのがあるが･･･。
そういう貼り紙は以前は三菱が指定車種の車庫の処が多かった気がする
628 今日のところは名無しで sage 2021/03/23(火) 15:42:51.44
都心でもバス便利とか言ったやつ誰だよ!全然本数ねえぞ
秋葉駅前、小滝橋車庫（始発）、新宿、で全然本数ない
629 今日のところは名無しで sage 2021/03/23(火) 15:43:29.20
これな
https://i.imgur.com/fYXTk4h.jpg
運転手さん丁寧だったなー
おつかまりください
発車します
ありがとうございました
とか
錦糸町から大塚
蔵前で下車
差があるなー
乗務員に
大門駅か渋谷行き昨日に続いてバスブロックから大幅にはみ出して停車してる
何これ
停車位置故意に変えてるの？
むっつりだったし
いや、そんなん普通だから。
勝手な正義感を振りかざして運転手の査定みたいな事してるのがキモい
障害者特権(失笑)だってさ
バス特と同じで改正するにも国交省の認可も要らないだろうし何かしらの収益アップをやらないと。
乗客流動とは関係なく長距離だのシルバーばかりだので散々路線網をぶつ切りにしておいて、今になって回数制限なんて頭おかしいだろ。
それじゃあシルバー一日乗車券を割引で売った方が良いレベルじゃん。意味あんの？
働いたら負け！だよ？
まー、そういう常識もモラルもマナーもない運ちゃんや路上喫煙してポイ捨てする底辺ヤニカスや道交法違反するクソな車カスの血税出賄われてるんだけどなwww
あざっす
おめーらの、血税とことん吸い尽くしてやるから
医療費も負担なしだし、家賃補助もあるしな♪
あれ？なんかキャラ変わったぞw
深川が辛いだけだろ
深川はSだから草
発車妨害されたやつ？
そりゃ後続に嫌がらせされただけだからねえ
これだよ
https://www.youtube.com/watch?v=6SOnEg__n5c
悪質な糞ダンプとのトラブル
何でバスって舐められるんやろな？
反省はしてるようだけど
都バスも諦めりゃいいのに
とも思うけど
客載せてるんだから
バス側の感覚と一般車の感覚て違うよね
下見えるミラーあるからギリまで安全に
詰めれる
箱車に寄せすぎて左ミラーをぶっ刺す所だったわ
場所柄老人とか多いのに…
アナウンスもない
クソ下手な無愛想な運ちゃんいる
特に夕方
用もねーのにバスばかり乗るなアホ
よく新橋行くし
渋谷も行くし
今日も行くし
JRでいいだろ キモい奴だな
そいつ綾人サロンだろ、
運輸交通板と大型・特殊車両板に専用スレがある
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1615095548/
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1564540365/
奴はバスに恨みがあるようで、この動画も意図的バスが悪いように作った模様
危ないだろ？
安全運転は通した！？
ハゲジジイ運転手
クレーム都営交通に言ってやろうか！？
すげーな？
１つ前は赤羽橋止まり
バス停から離れて田町駅行き側に停車
渋谷駅ステップ段差があるから乗りにくい
特定できるよな？
ここの玄人ならwww
それで特定出来ると思うのか？
┐(￣ヘ￣）┌
まーんに多いよな、電車でも改札ギリになって立ち止まってSuica探し出したり
後ろの人や発車遅らせてる迷惑を考えられないキチガイ、もしくわ白痴
うんこマン一幸
4月からの有明営業所の運用数増加で何台か使い始めるんじゃないか？
そのさんぺいとかいう奴、病的だな
被害妄想で明らかな名誉棄損と判断して
ユーチューブ運営に通報入れといた
動画の右下に報告ボタンがあったんでポチして選択して内容書いて通報
>>107
これを嫌がらせと感じる精神構造が
まともな人とは思えないよな
渋谷のR代とトレードせよ。
担当者制だから
海01からは深川が撤退だってさ
https://twitter.com/Freighter_2311/status/1376871137049595907
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
免許維持知らんのかって 誰に言ってるの？
>>112
マジか！
先の丁字路だったとこも広い交差点になったし、車庫か区役所まで延ばせばいいのに。
早いものだ。
錦40は終車を遅くしてくれ。
いやです。
管轄違うの？
有30廃止からも8年か。
墨38も有30も空いていたからな
資産運用部が目を付けたら時間貸し駐車場になりそう
これらは無くなること無いだろうけど。
深川ですよ！
ちなみに品川のV代は、V319からV327です
うんこマンかずゆき
18:30新橋発麻布十番経由渋谷行き
正着できてるな
この経路正着できないでブロックから間空く事新橋や大門で結構あるんだよな？
運転手は無愛想でムッツリすけべっぽいけどwww
先頭車両非常用具置き場席
オマエはブサイクでキモいけどなwww
そんな事自他共に言われてるからわかってるよ
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
何を作るんだろう？
>自他共に言われてる
日本語がおかしい気がする
「自他共に認める」が正しいのでは？
こまけーこたー気にすんな！
禿げるぞ？
タバコ吸ってる現場スマホで写メ
されるアホ馬鹿丸出し
苦情もらって職員に必死で抵抗し
逆ギレする所も馬鹿丸出し
品◯区路上喫煙禁止の垂れ幕の前で
なんとも哀れなやつ
でもお兄さんタイプだから
あ・と・で
N-G
なんか間抜けだw
G代はどうなんだろう、陸送が目撃された様子もないし
工場は富山だっけ？
久々にいすゞの新車見ないんだなぁって。
4月納車だからもう出来上がっているかも。
線路側が１ブロック半くらい空きスペースになった。
この空きスペースにG代MPを格納？
ガンダーム！？
パチンっ！
だから今頃は車体の色を塗ってる頃だと思うよ。
うちはトルコンATだからまだ良いけどAMTは本当くそみたいね
今の前扉はどうも好きになれん
俺はグライドスライドが良いな～
今度入るふそうはグライドスライドだから良かったよ～
２３区内において、いつも利用する路線でなかなか見かけないから気になった。
青梅地区では、梅７０で利用されることはあるの？
あと三菱も。
比較的多く割り当てられていそうに見えた。
あと、海０１もね。これは担当系統が数少ない有明担当になった影響かも。
そもそも目撃すらなさげ
いつ来るのかしら？
ふそうはP代除籍目的で入れるんじゃね？
ライオン立川なんかs-toryカラーのMP1台のみだが入れてるし
新宿はどっちかっていうとR,T代共に75専と化してる感じだな
あとその近辺の杉並は品97か渋66のイメージ
ありがとう。
一昔前のように、コード番号みたいなものを活用しながら、
走行中の車両を調べることはできないのかな？
一世代前のＳ‐Ａ４７６を追っていた時が懐かしいな。
元々名古屋の人だから
帰っただけ。
そうそう
ゲソナンバーポンコツ酢都理ー無
お似合いだぜ！こ意地の悪い逆あおり運転
やめようぜ！このタコ！
白61にはBRCハイブリ入らないな
>>170
王78にもBRCハイブリたまに入るよ
杉並の運転手さんならどの路線でも使いこなせそう
ただそのスペース空けてどうすんだって話にもなるけど
それは事業者とメーカーのアイディア次第かな
間もなく出荷になりそうです。
トイレにすれば乗務員も助かるんじゃ
はしごでよじ登って屋根から顔を出せる席にして欲しい
確かに
それいいね！
いっそ二階建てバスにすれば？
高さ制限あるトンネル通らないルート専用で
運送力も上がるだろ？
二階特別料金が発生プラス50～100えん撤収して
マジレスするとロンドンのバスは2階でも同運賃
どれも不発だった。
上野浅草や新小岩？葛西臨海公園とか。
上野浅草なんてA代新車て置き換えたあと1年くらいで路線廃止。
あれは南千住配置だったけど、K表記がなかった。
だから思ったより時間かかってるんですね。
そうなんだ
差別化という意味で別料金がいいかなーと
交代要員の運転手も待機させて
（後ろしか見えなかったけど）
京成と共同運行もあったな
アニータ元気か？
けつ毛まで抜かれないようにな！
たーこーくんって誰だよ？
「東京2020大会」に伴う交通規制のため、以下のとおり運行形態を変更いたします。
それでもそもそも五輪できるのか？という疑念は消えないが
小岩駅～葛西臨海公園駅だった。
1階の入口で乗車券を購入する仕組みで、車掌乗務だった。
>>193
今では保存車しかないけど、ルートマスターという車両の通常営業末期に乗ったことがある。
2階席はずらりと詰め込みのクロスシートが並んでいて、ゆったりという雰囲気ではなかった。
1階はセミクロスだった記憶があるが曖昧。2階よりも狭くて、階段利用が大変な人が優先される感じだった。
面白いのはドアが付いていないので、信号待ちなんかでも乗り降りがあったこと。
本当はダメなんだろうけど、車掌は黙認していた。
自分も乗り過ごして低速走行中に飛び降りたから、他人のことは言えない。
すごいですねー
面白かったです
見逃してたらすみませんが何年ごろなんですか？
11:18
渋谷車庫前新橋行き発正着できてねー
なんなんだこのルートの運転手のばらつき
乗るの大変だろ
老人多いルートなのに
ちょっと離れたくらいでバスに乗れない人はタクシーに乗ればいいのよ
文句あるなら乗るなボケカス
それで超勤稼ぎもできたんだわ、昔は
新免なんかは手当て出ないから飛ばしたりして早く終わらせようとしてた。
末期はバス共通カード対応していたな。
一日券等は使えなかった。
それは予定より早いから。
またイキリ立ってんのか
本人の前では下向いて何も言えないネット弁慶www
だっせーww
誤爆なのか俺への質問なのか迷う書き込みだな
小岩～葛西臨海公園のバスは1990年頃
ロンドンのルートマスターを楽しんだのは2000年頃だ
(参考)ルートマスター最終運行で営業所に入庫する様子
https://www.youtube.com/watch?v=QsxZRRh6ta4&;t=23s
質問です
すみません
1990年って自分が5歳の時だ…
未就学とか…
生意気なことを抜かしやがるわ
調子に乗るなよ、このクレーマー野郎！
最近平日午後の東15でD代とか車齢の若いクルマを見かける機会が増えたが、
これもその絡みなんだろうか。
うんこマンかずゆき
ＥＶバスにつきましては、充電設備の整備や運用に関する調査を進めており、あわせて、国内メーカーによる大型路線バスの開発を支援するよう、関係局とともに国に要望しているところでございます。
今後とも、環境負荷の低減に資するよう、ＺＥＶ化の推進に取り組んでまいります。
20年くらいしたら、稚内の宗谷バスや石垣島の南運輸でもEVバスが走り回っているかもね。
その深川は土曜日の朝っぱらからＥＶ車が新木場駅前で寝ている
世界でも指折りの鉄道技術があるから、始まればオートマどころの騒ぎでは無くなるかもしれません。
浅草の2階建ては1978年の浅草寺開祖1300年記念で期間限定運行した
レイランドアトランティアンの好評で1981年にレギュラーが運行開始。
開業後も話題となり多数の乗客がいた。つまり二階01系統だけは不発でなかった。
ー開業当時に乗った者よりー
バンパー、ライトベゼル黒
中ドア後ろの段差もブラックアウトだね。
青梅にふそうって初だよね？
クーラーはデンソーみたいね
突っ立って何かやってたが交通規制でマリナーズコート止まりになると聞いて納得。
あそこを規制期間の操車場にするんだな。
MT免許持ちが減ってる？
→AT車買えば良いでしょ、売ってんだから
フルフラット車を日本で作ってない？
→外車買えば良いでしょ
大型免許減ってる？
→18歳から取らせれば良いでしょ
役人の論理って凄いよ（現場ではバカ扱い）
「バッテリーに12Vって書いてんのに、なんで測ったら12Vじゃないんだよ！」
って納入業者に怒ってる奴もいた（笑）
図星突かれて顔真っ赤のイキリネット弁慶www
論破するだけのオツムもないからすぐ火病起こすとw
単細胞はこれだから困るよ
回送であちこち迂回して竹ノ塚駅にやってくる便も多数。
スカニアH代再導入の話も
もういい加減にしてくれと
青梅は置き換えないって話出てたけど計画変更？
D代の形式はもう無くなってるから
改良版で再チャレンジするなら面白いかも
フルフラットの利点って中ドア直後と最後列に段差無しで移動出来るだけ。
他の席は段差が国産ノンステより大きい。通路まで立ち客居ると座ってるのが降りるのにスペースが空かない。
これならワンステリフトを普及させた方が安くて詰め込み利く。
ツーステリフトなら尚。
今更リフトとかマジで草
原点回帰で。
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2021/04/21/210421_hizsenyamaguchi_ekimei.pdf
はーーしづめまさーーきーーー
リフトの保守点検がめんどくせー
車イスがノンステ狙いでも一本逃しても大して待たない。
スカニアなんか入れたら大混乱だろな。
ぶらり旅してみたい
晴海？あたりがいいってくーねるまるた？かYouTubeで言ってたけど
お手洗い多い路線で
安っぽい駅名になるな
>>250
都02が面白い
御徒町駅を境に起伏の激しい西側と平坦な東側の違いを楽しんでくれ
ちなみに都電も王子駅を境に東西で地形が極端に違う
ありがとうございます
暇なときにぶらっとやってみます！
車庫内の番号被りってないようにしてるんだっけ？
記者会見で減便予告
どうせ鉄道なんかは対応出来ないとかで却下。
バスも同じよう。
減便やったばっかだし。
仕事で普通に使う人いるからな。
みんなが9時～5時じゃないからな。
混むかどうかは知らないけど
小池ならやりかねないよ。これいったん議論に出た話だから
絶対やらないだろうがな
G-G777が見たかった。
仮に制限を掛けたところで車内で揉めるのが目に見えているから難しいだろう
1台ごとに警察官でも乗せておけば効果はあるだろうけど
JRにも減便要請したと
青梅で埼玉に入る系統があるのにね
このホームページは、短気の方でのトラブルが載っています。
短気の方は、バス車内で喧嘩やトラブルによりダイヤの乱れと事故を起こしますので、乗車してはいけません。
性格が良くなったら、乗車してください。
芝公園駅前とか大門駅前とかまで利用する人多いのに
前田敦子さんって結婚してたのか
うんこマン谷マウスいち幸
TNB TVテレビマンが渋谷営業所のストーカーを再開しそう。
青梅も大型車ばかりになったしな
>>270
出来婚だよ
しかも同乗者1人も無料ですよね
ダメな所が居心地が良い
ダメな奴しか残らないんだろ？
ヤブシのMP38陸送ってこれか?
https://twitter.com/Freighter_2311/status/1385602306100457472/photo/4
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
それは障害の度合いによる
>>249
ワンステリフト車こそ詰め込みの効かない車だっただろうが。
こうして見ると38顔が呉羽のエアロスターKに見えてくるのは気のせいか？
はーーしづめまさーーきーーー
来宮駅事件みたいな炎上騒ぎが起きるぞ
晴海四丁目の交差点を渡りきったところにいつの間にかという感じ。
ただ、現状は歩道との間に柵があるから一時的にでも柵を撤去するんだろうな。
それと臨時操車場は構内が一通みたいで西側の路地に路面の矢印が向いている様子。
出庫は一旦路地を南に出てドゥトゥールの前の道まで出てきてKDX晴海ビルの縁を周る形で
晴海四丁目交差点に出てくるような経路になりそうだな。
×南に
〇北に
どっちにしてもあの辺は中途半端に歩行者が多いから4ヶ月間の期間限定とはいえ、
路地を回送が頻繁に走るとなると危ないな。
全路線について、平日ダイヤを土休日ダイヤ等に変更 概ね2〜3割減 （路線により異なる）全ての深夜バスを運休
右下が確かにwww
W・X代を思い出すw
路線によっては積み残し出そうだな。
会社自体は営業日でも本社や営業拠点なんかだと年休取得を推奨しているところが結構あるね。
月末だから経理屋さんは出るところが多いみたいだけど。
23区の中でもホワイトカラーが集積している地区に路線網があるから30日に限っては沿線の事業所で
年休取得者がある程度いれば積み残しはなさそう。
ただ、6日と7日は通常通り出てくる人間が多いだろうから心配はあるな。
クーラーは三菱重工
https://twitter.com/mexme4_/status/1387067080244035586
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ｽﾏｿ
ライト周りの黒も意外とあってる。
そこんところ残念ですわ。
江東で試用した白色になっちゃったのかなあ
いい加減四角やめろよ
スケルトンG代は初か？
はーーしづめまさーーきーーー
ブラックアウトでコスト掛ける代わりに重工製エアコンにして総価は変えなかったってことかね？
新MPで三菱重工クーラー搭載してるのって、立川バスぐらいだよなぁ
ライオンも小田急もかなちゅうなどはデンソーだし
神奈中は少数だけど重工製積んでるのが居る
名鉄グループも。
P代のRAの時みたくデンソー製も入ってきたりしてな。
臨港バスや伊丹市・阪神バスもまだ重工クーラーで入れてる
(両備グループは現行モデルからデンソーに鞍替えした)
株主の三菱グループ載っけたほうがいいわな。
なるほどねぇ
はーーしづめまさーーきーーー
ふそうにデンソーエアコンはいすゞシャシーにFHIやNSK ボディのような関係だな。ボディほ純正じゃない方がいいからみたいな。
誰か教えてくれ
入札でいすゞの価格を潜るために安全コスト以外の仕様は徹底的に切り詰めただろうから
オプションでもMHIの方が安いという仮説が事実であれば理屈は合うね。
購買も各種購入品の窓口業者を徹底的にネゴして製造原価を抑え込んだんだろうな。
メーカーの企業・工場などは休み
1日だけ工場稼働してもね
もう中型車を作らないから、800番台も大型に割り振ったってこと？
錦糸町駅ではL-R604が降車場の角で待機してた。
東42-1では8時台の東京行きに続行便が出ていた。
錦糸町駅には江東と江戸川の営業所から係員が対応しに来ていた。
はーーしづめまさーーきーーー
中型が極めて少ないから中型番号専用域が必要なくなり、
100～899が大型・中型一般乗合域になったと推測。
中型が500代を付けてるしおかぜがいい例。
100番台 エコカー
200-800番台 一般乗合(大型·中型)
900番台 輸入車
対向途切れないときはなかなか出られないし、結構トリッキー。
あの歩行天意味あるのだろうか？
票集めが目的のとある政治家の仕業
搬出後の動きが全く無いんだが
ほぼ平日の客数が来て土曜ダイヤで裁ききれずダイヤも乱れまくっていた。
非バリアフリーとは言わせないぞ
有明･深川管轄なら長尺車走れると思う
有明は良さそうだけど、深川は駐車枠ハミ出すんじゃね。
もうすでに本配置先が決まっていて本配置時に番号を揃えたいから？そうで無ければ後から分ければ良いのでは？
どうせ塩漬け中のF代エルガの本配置も絡んでぐちゃぐちゃになるんだろうから。
臨時
現場を知ろうともしないお偉いさんへの交通局からの反乱かな。減便しましたよーこれでいいんですよねー感が伝わってくる
五丁目団地のロータリーで待機させていて混雑が見られたら適宜増発対応だった模様
大会が終わった後、東京BRTの延伸もあるみたいだから、都０５あたりが大幅減便になったりして・・・。
民営化だろうな(´•̥  ̯ •̥`)
北や練馬向けも確認された。
荷物置き場にして
大型の
五単打方面に向かってるけどあの辺に車校あった？
いまの目黒駅前からたわまんが昔のように車庫だったけど
31移動してたね
Amazon本社側に
都05に減便の要素はないと思うが。
特に05-1は現状でも東京駅～トリトン・晴海三丁目で需要がほぼ終わる路線だしな。
晴海三丁目交差点以北の晴海通りの停留所が主戦場だから東京BRTと被る要素がない。
利用者に乏しいマリナーズコートから埠頭寄りは勝どき駅前での乗降客が一定数いるのでこの層も転移はないし。
・黒77は神宮前二丁目～目黒駅間に短縮運行。
・品97は品川行きが信濃町駅南口を通過。
・早81は千駄ヶ谷駅の渋谷行き乗り場をちいばす乗り場に変更。さらに千駄ヶ谷駅先の坂ループを使わずに駅改札脇の道を使ってショートカット。
中ドア大型化のために、優先席が2列に減らされて、もう1席は運転台側ホイール前に移動。
ノンステップエリアの普通席はオタ席と右ホイールの後ろ1席と、3席しかない。
後列は、運転席側が1-1-2-2、反対側が2-2-2-2と、半分だけラッシュ対応。
後列は4人しか座れないように、真ん中に大きな肘掛がある模様。
神奈中のキャンセル分があるのではないか？
って書き込みがあったな。
それが事実だとすればキャンセル分のクルマは新規製造分と微妙な違いがあるだろうから
早く140台が出揃うのが楽しみ。
mp38のK尺はドア間の前向き座席は2列が標準。ドア幅の問題では無い。
最後部が4人がけになったのは、フリースペースによって定員増にならないように書類上の乗車定員合わせのため。
神奈中のキャンセルで生産ラインがガラ空きになった。それを埋めるために赤字覚悟の低価格入札した訳で、すでに神奈中向けの完成途上のクルマがあった訳ではないでしょ。
もちろん落札後に細かい詰めはするけど
都営線浅草駅から大分距離あるようなので
T08みたいですがまだ降車専用と書いてありすぎ
都営アプリでは
つくばエクスプレス浅草駅からなら近いようですが
タクシー
そのくらい駅から歩けよ。もしかして足が不自由な人？
それかフリーパス持ってるから意地でも都バス使いたい人？
一日乗車券で行きたいのです…
都営交通パス
確かありましたよね？
スレチ
乗る予定だったバスが故障で1本後に乗ったけど、いつの間にかに抜かされて何事もなかったかのように運転してる。。。
折り返し始発となる停留所からショートカットでいける停留所まで回送してそこから運用に戻ったのを見たことがある
代車が出し難い且つそこそこ本数がある路線でうまく出庫と絡むタイミングでしかやってないと思うけど
仕様書でも１から作らせる仕様書でなくカタログ品にオプション指定や支給品の指定とかだけどね
観光と思って浅草寺抜けて歩けばたいした距離時間じゃない。
しばらくグリーンリバーサボ見ないな。
G代MP で見られるのを期待する。
指定メーカーでリバイバルを。
口で受け止めるらしい
やだなぁー一幸
遅れながらありがとうござい
降車専用となので帰りが心配ですが
同じ西浅草三丁目で錦糸町方面に乗れるんですかね？
結構距離があるように見えるんですけど…
徒歩何分ぐらいで書かね
浅草寺抜けると
ベビーカステラ？鈴カステラの有名な店で待って帰るのもいいですね
P428（1782）、493（1606）、495（1608）、496（1609）の4台。
N代KVはN292、293などは4月に車検を通してあった。
N代KVを延命してP代RAを廃車していくのは何故だろう？
降りたところの反対車線見てみなよ、錦糸町行きの西浅草3のバス停あるからそれ乗るだけじゃん
見物無しで歩くだけなら10 分か15分。
見物しながらなら30分前後は掛かるかも。
バスはバス停で待ち時間なければ4分か5分。行っちゃったばかりなら10分待つから見物無しの歩きもさほど変わらないだろう。運賃0円。
デカめろんぱん、揚げまんじゅうもあるよ。
MP38が入るのでは？
明日は渋谷営業所にTNB TVマンが現れるでしょう。
遅れながらありがとうございます
都営アプリとGoogleマップ比較してたので…
>>389
ありがとうございます
行った直後ならぶらりしてたりスマフォいじってます
>>391
揚げまんじゅういいですね
食べてみたいです
ありがとうございました
ずっとチッチッ言ってる老人なんなの
https://twitter.com/tnb_tv_d101/status/1393478095386988549
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
良い浅草ライフを
https://twitter.com/YosoroLiver_140/status/1393734229796614151
それに引き換えTNB TVマンは･･･。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
マニアが作ったリバーサボを、G代MPにセキネが付けて運転するでしょう
現行車にサボとは言わんけど都市新バスシリーズなのだから。
ある意味08が最も有名無実化してるよな。01,06みたいに両方言うのもなんだかとは思うが
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210517-OYT1T50204/
渋谷の廃車はもう車庫に居なくなっていた。どこへ持って行ったんだろうか？
今朝は江戸川向けのMP38が関越道で目撃されたようだな。
今日の昼ごろ、秋田の仮ナンバーを付けたR-M260、255、254の3台が新木場の交差点を北上していった。
秋田の事業者が購入したか？
元R-M260が羽後交通でデビューしたらしいから他の2台も同社か？
RAなら数日前から港南に2輌置かれているな、局番はわからんが渋谷の車だろうか
キャンピングカーみたいで都内走り回る
1泊2日1万円程度で
廃車使うとか
お手洗いは各車庫使う
渋谷はすでにRAが4台廃車になっているから、取り敢えずあと3台新車が来そう。品川は廃車が見あたらなかった。
ありがとうございます。RAの廃車2台が港南にいるんですね。
いつも渋谷車の廃車が置かれる田町寮１階には1台も居なかった。
梅島側の門の前も半分ケツ止めになった。
来週からは王49系統乗り場の待合室なども撤去されるようだ。
以前に仮ナンバーのA-G838も目撃されているけど、今回の納車は車番順になっていないのかな？
http://pbs.twimg.com/media/E1q0Rn9VkAMMbTr.jpg
皆で明るく歌って送り出してあげよう
タバコは清々堂々
初蝶の前で吸うもんだぞ
なぁ、このタコ！
はーーしづめまさーーきーーー
G829は渋谷界隈へ試運転に出掛けた後、構内で運転手や整備士の研修をしていた。
納車されてから各営業所・支所で自分のところの行先データに変更するみたい。
あと、渋谷から新橋行き麻布十番経由で渋谷車庫前？の次で乗務員交代が多いのはなんで？
トイレ？
田町駅も交代あるし
交代スポットなの？
ファミリーマート前
たった数行なのに「こいつバカなんだろうな」って思わせる才能あるな。
「渋谷から新橋行き麻布十番経由」くんは、いつも都06に対し、どーでもいこと（特に正着関係）をウダウダ書き込んでる池沼だから、放置が一番。
タダパス使って意味もなく徘徊してる、社会不適合者だと思われる。
都営地下鉄も無料やで？
新宿や千葉にも遠征してるで？
ガリガリ音がする車両は、国際興業にもあるから故障車ではない。
京成八幡(本八幡)から京成成田までは、開運きっぷで往復1,020円やで。
サンキューちばフリーパスは、千葉県内発だから3,970円で2日間乗り放題やで
>G代は座席が少ないようなので路線限定して運用して欲しい
Ｂ代～Ｆ代の座席数はスカニア除いて22席
Ｇ代は24席だから、逆に座席数は増えている。
これは、中扉から後部の１人掛け座席は２席のみで、他はすべて２人用座席になっているため
はーーしづめまさーーきーーー
フルフラットで段差がないから後部まで立ち客が詰めるなんてＰＲしてるが、二人シートが両側にあって通路が狭く、後に入って行くと出口に出るのが大変じゃん
だから、あまり後ろに入っていかないように感じる
むしろ、うしろも一人シートとなっている車のほうが通路が広いから段差があっても、どんどん後ろに入っていく
混雑時に、後部まで入っていくかどうかは、段差の有無ではなく、通路の広さによるんじゃないかな？
N276、279が廃車の置かれる位置に留置されている。廃車処理は未着手。G代が営業開始になったら廃車か？
https://twitter.com/tnb_tv_d101/status/1395748107577614341
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なんか問題児らしいな
動画見たことあるけどバスを撮るのにいちいちバスに合わせてカメラを高速で振るから見ていて気持ち悪くなった
こんなキモヲタ、北朝鮮なら公開銃殺もありうる。
外国から観光客の目障りになると、障害者を夜中にトラックの荷台に満載して郊外に連行し、極秘で処刑した国だから。
日本は平和だな。
すごい親切
アナウンスして沢山
本当運転手間によって対応がすごい違うねー
無愛想で乱暴な運転の仕方する短気な運転手もいるのに、
昼間特に
国語の勉強しろ馬鹿
ヒドス！
誤字だって理解しろ！？
アスペ底辺カス、
うんこマーん
一幸一幸一幸
やだなぁー
とでも言わない限りヲタは営業所に群がる。
というわけで、
★☆★G代納車祭り開催中!☆★☆彡
H代はどうなる？
オリパラ終わったら営業所大リストラはじめるから。
杉並においてあるガラクタ撤去しろとか言われてるよ。
このご時世が来年まで続くのであれば、再びふそうが取りに来る可能性はあるね。
Jバスは、中型、ハイブリッド、連節といった多種多彩なラインナップを取り揃えているから、大型が取れなくても持ちこたえることはできるけど、ふそうは大型しかラインナップがない上に、インバウンドを見越して力を入れていた観光型も売れないとなると相当厳しくなる。
>>452
杉並って何か置いてあるの？
バス部品じゃない。昔の紙の山とか置いとくとこないから置いてあったガラクタ。
民間譲渡で営業所閉めるから片付けしてほしいと言われてるよ。
そういうこった。
そんなに酷いのかと思って見てきた感想（長々とスマン！）
１，ピントがズレすぎ。
２，手ブレが酷すぎ。（途中、やけに縦ブレが少ない部分があったから、一脚or三脚を使っていると思われる。それにも関わらず、あんなにブレブレなのは論外。）
３，雑音（カメラを動かしている時に手がマイク部分にぶつかっている？）が酷すぎ。
４，顔が丸見えの部分はモザイク付けないの？
５，使っている機材は良いのに、使っている人次第でカメラの機能が台無しになる典型例ですな。
いやぁ～、よくYouTubeにアップする気になるよね。
見てもらおうと思っているのか、動画や写真をアップする事に快感を感じているのか・・・。
N代がいるのは臨海、新宿、青戸だけだが有明の塩漬けF代の営業所表記を変えて送られてくるか？
＞元ふそう主義･渋谷(営)、G代営業運用一番乗り逃す…。
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http://pbs.twimg.com/media/E2CjjfrVIAIqMKt.jpg
青戸には入る。元三菱指定営業所だから。
と思いたい。
L代MPが消滅してから指定車種も消滅。
G841に乗ろうとして待っているっぽい。
てか本人の自演？
もう大半の人はキチガイって認識してるのに、そこまでして知名度あげたいのか
TNBテレビTV D101ch 次回地方撮影5/29(土)～31(月)京阪地区予定 千葉移転十周年
@tnb_tv_d101
☆多趣味人間がお送りするアカウント☆ 都心下宿生活二年目→在京民放3社徒歩圏内…一部内容はサブより投稿。
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だってみんなせつな氏のバスロケツール使っているから。
すぐチクるので一同要注意
20年前のMPより安いから仕方ない。
そんならB代までの3色LEDでもいいのではと。
今造ったらかえって高いのか？
バス停の接近表示も液晶モニターより8セグの数字の方が単純明快で見やすくていいのに。
車イス対応などで都営バスを使用するようになったそう。
今日は巣鴨の新車（G810）や江戸川の燃料電池バスも入っていた。
休憩、待機は鍛冶橋駐車場を使用している。
G827は車庫のピットで車体補修。
都01・RH01はB代・C代・D代の都01・RH01指定のラッピング車が残留してラッピングされていないE代・F代の一部が他系統に回った。
だったら西武みたいなレシップで系統番号のみカラーとか割り切った方が見やすい。
横側の行先表示が短冊に変わっていたね。
メーカーカタログに白色しか表示できないLEDはないから、設定次第では表示できるはず。
（神奈中の自動運転バスは、行先表示器にかなみんのイラストをフルカラーで表示できていた。）
ただ、設定（ROM作成）とデーターの管理が面倒くさいのと、単色の場合は３色LEDのデータを完コピできるメリットがあるから、新規に横側の行先表示のデザインをする必要があるかどうか・・・。
神奈中が発注キャンセルした分の部品がもったいないので、大量購入してくれる都営の入札に確実に落札できるように入札してきた説。
製造メーカーは、１年間の製造台数を事前に見越したうえで、ある程度の台数分の様々なバス部品をストックしておく。
ふそうにとって神奈中は大口顧客になるのだけれど、このご時世で数台しか買ってくれなかった。
おまけに、ふそうが中型シリーズの製造を打ち切ってまで注力していた観光型の方もボロボロ・・・。
そこで目を付けたのが都営の入札。
このご時世でも一気に１４０台も買ってくれるわけだから、販売台数実績や仕入れてしまったストック部品の活用にもつながる。
というような説が出回っていたんだよ。
駐車マスは晴海通り側がバスサイズ、聖カタリナ病院側が普通車サイズっぽい。
先月深川が車両を持ち込んで何かやってたけど、初日の早朝に札掛けされる予定の乗務員が月末に視察に来たりしないのかな？
台数は僅かだけど港南も関わる施設だし。
話は逸れるが晴海郵便局の裏の路地に駐車して休んでいる日立自動車の乗務員は来月から休憩場所をどうするんだろう。
あちらさんの水素バスをよく見かける。
本数の多い王40系統の乗り入れを希望している議員さんがいますが、どうなりますね？
百合子サイドの陰謀？
なおG代調達に関して百合子が口を挟むとすれば、安上がりに出来て良かったね。位だろう。
K-G773、774の目撃情報もあったから、渋谷と同じように逆番で配置されていくのか。そしてここでもP代UDが廃車か･･･。
P代の多い江戸川や江東もG代新車の配置がそろそろ始まるかな？
残念ながら、G代新車の入札では青梅仕様の記載が無かった。
H代新車での置き換えかと。
転属車導入による青梅P代置き換えも有り得るかも
初代グリーンリバー仕様 Z代MP
(A代7EとE代MPもあり)
2代目(実質) P代RA
その更新がG代MPなら初代還り。
いっそベビーカーなんぞ別料金取るか乗車禁止にしてくれればいいな
ベビーカーは２人分のスペースを優に専用しているので、本来ならば大人二人分の420円をもらっても、おかしくない。
>>498
残念
当面は大規模接種センター輸送専用になるのか。
件 名 【電子】再利用可能な乗合自動車の売却媒介業務委託（単価契約）
採用者氏名 東京トラフィック開発株式会社
採用金額 13,101,000円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622079373/
都営バスでもこんな事ってあるのかな
青梅以外は前払いだから
居たとしても逃がさない。
>>502
そんなことをしたら、前首相の前で興奮しだした山〇志桜里議員みたいなのがガミガミ言ってくるよ。
でも、乳児からも料金を取るのは理にかなっているし、ベビーカーなんて畳まずに乗られると邪魔なだけなんだから、２倍の料金を取っても良いと思う。
東京都内の老パス・障害者パス適用路線の全線で使える格安１日券（１０００円くらい）を作った上で、老パス・障害者パスも無くすべきだと思うけどね。
「人権！義務！権利！」とか言って、弱者を甘やかしてばっかりいると、後々社会全体に跳ね返って来るって分からんのだろうか・・・。（想像力のないバカだからかしら・・・。）
そのあと塩浜の三菱ふそう市川支店に入っていったみたい。
はーーしづめまさーーきーーー
そんな場面を目撃した人のツイートが2万7000回以上リツイートされ、話題になった。ツイートによると、運転手と小学生の間で、「ごめんなさい、もうしません」「ええけえ降りろ」「ここ違うんです」「でもボタン押したじゃろ」「ごめんなさい（半泣き）」
「早う降りにゃあ他のお客さんに迷惑じゃろ」「ごめんなざい〜（本泣き）」「◯◯小じゃろ。学校に言うとくけえの」などのやり取りがかわされたそうだ。
このツイートに対して、「いけないことはきちんと教えないとね」「泣けば許されると思って...悪質な子供ですね」などのコメントが寄せられている。このようないたずらは何らかの犯罪になる可能性はあるのだろうか。足立敬太弁護士に聞いた。
●「偽計業務妨害罪」が成立する可能性がある
「降りる気もないのに降車ボタンを押し、各停留所にバスを停まらせた行為は、偽計業務妨害罪（刑法233条後段）が成立しうる行為です。『偽計』とは、人を欺き、誘惑し、あるいは他人の錯誤または不知を利用することです。
降りる気もないのに降車ボタンを押す行為は、欺く行為であるといえます。 降りるつもりなく降車ボタンを押しても、他に降りる乗客がいたのであれば実害はありません。
しかし、降車ボタンが押されて停車したのに、降車する乗客がいなかっただけでなく、さらに乗車する客もいなかったのであれば、停車した分バスの運行に遅れが生じるという実害が生じています。
しかもそれを繰り返し行ったのであれば、実害は軽微ではありません。したがって、バスの運転手の運転業務を妨害したと評価できると思われます。なお、法定刑は3年以下の懲役または50万円以下の罰金です」
小学生がやった場合でも犯罪になるのか。
「今回のケースは小学生のいたずらとされています。刑法41条で『14歳に満たない者の行為は、罰しない』と定められているため、実際に刑事罰が科されることはなく、このような場合、警察は児童相談所に通告して対処することになります。
もっとも今回のケースでは、運転手がきついお灸を据えたようなので、実際にこれらの手続が踏まれることはないでしょうね」 足立弁護士はこのように話していた。
東43の駒込病院止めも充分本数多いと思うから
あらかわ土手から延伸すればいいと思うけどな。
王40にこだわるなら宮城循環の延伸もありかと。
その延伸分を誰が運転するのかな。決められた組数の中でやってて、一日の拘束が長いから、人を増やさんと出来ない。売り上げが下がるのならやらんでしょ。
都バスは汚染の原因
人力車か馬車にします！
王55、王45、王49、深夜11までぶち込んで。
そこまでして、はるかぜの乗り入れを阻止したかったのか？
富山から高速を使って整備も首都圏の支店に分散とか。
馬車って道路が馬糞だらけになりそう
一部を豊島五丁目団地発着にすれば所要時間減らせないだろうか
荒川土手の本数は減ることになるが、通勤客の多くは舎人ライナーに移行しているだろうから影響は少ないと思う
ゴル氏並みの馬で
議事録にバス事業者が提示している路線再編案を見つけた。
https://www.gikai-adachi.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt3041_20201217houkoku1.pdf
（P.20～26の記述）
都営は王49・49折返と里48・48-2の経路変更を提示している。
ほかに東武が王30の経路変更と西新井駅～病院間の新路線開設、国際興業が赤27の経路変更を提示している。
こんな感じかな（長々とスマン）
CH01で運用中のゴルシ「ヒヒーン！」
ドンガラガッシャーン！（馬車の壊れる音）
ニュースキャスター「速報です！都内を走っていた都バス（都馬車）が都庁本庁舎内に突っ込む事故が発生しました！」
百合子「先ほど、中央通りを走っていた都バスが暴走したということで、ホースアクシデントの原因を調べております。大変遺憾でございます。」
小泉環境相「馬の走りはsexyでしたが、安全性はsexyではありませんでしたので、環境面も考えて、そこはsexyに改善しなければならない。」
JR鶴見線の国道
阪急今津線の阪神国道
これも漠然としている。
しかも大正通りまである！ 何とかせい〇鉄が！
明治通りでバス同士がまくりあって、渋滞引き起こしてるとこまで東西一緒なんだよな
流石に亀戸駅は明治通りにしないだろうが。
池８６なんか明治通＋交差点名にしたほうがわかりやすくなりそうだな。
明治通馬場口交差点とか、明治通神宮前交差点とか、、、数少ない明治通上にない渋谷駅西口は渋谷駅前スクランブル交差点で
東急東横線の多摩川とか
観光用としては良いかもね
上46の松坂屋行き乗ったけど、
南千住駅付近のSCで買い物した帰りでポツポツと降りていく幸せそうな家族層と
清川二丁目（さっきの家族層はもういない）から乗って浅草一丁目で降りていく層に、
大きく分かれてた。
うんこマン一幸
「本町三丁目」は、まったく同一名の停留所が２ヶ所ある。
京成の「郵便局前」は、今はどうか知らないが、３ヶ所あった。
「歌舞伎町」に改称される前は「都電終点」だったが、都電は終点が幾らでもあったわけで。
新宿口で「大和町経由」と掲げるのは適切なのだろうか
悲しくなった
過去に中型車の購入を止めたように、今のご時世１０ｍ級車の購入を止めて
全車１１ｍ級車の一律導入に変更出来ないのかな？
同業のはとバスの運ちゃんとかが貸切１２ｍ車でヤバイ道をグイグイと当たり前のように
走っているのを見るとホイルベースが！(笑)とかなんだかな～と思う
なるほど、はとバス本体ウテシは12m車でそのヤバい道を１日何往復もして５連勤する訳ね
伊是名夏子「乗車拒否だから、抗議する」
路線バスを運転するにあたりその1m長いのがどれ程障害になるのかを全く理解していないのだな。ギリギリさくさく進める道やタイミングももれなく行けなくなるぞ。
まずは車庫の収容数見直し、ラインを全て消して書き直す作業から始めないとな。バス停のカードレールを作り直してもらわないと。ターミナルや路地の角も地権者の了解のもと削らないと、、、
>>546
事前の調査は神経質かつ緻密に、
実際の運行は寛容かつ適当に！
ってことだ
貯金尽きて民営化なりますか？
第２の糞柳だな
体だけじゃなく頭まで障害者とか生きてる価値ないから障害罪で死刑になれよ
今もバスの裏で吸ってるよね
ヤニカスばかりだな
大麻合法化したらどうなることやら
おきまりのポイ捨て
底辺すぎ
それ以来このルート通ってる路線は軽蔑してる
今までは車椅子乗車対応でシートを折りたたむと出現するブザーだったが今度は出たままのブザーだから。
何言ってんの？
いや、結構押されていたよ。
フリースペースだから窓に寄りかかっているような人が押す。
しかもC代はドア開放でも消えないし。
９割以上が底辺。。。
そしてヤニカスも、９割以上が底辺。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
都営交通運転手＝底辺ってゅうコト。。。
都内にいる一億の底辺。。。
もぅﾏﾁﾞ無理。。。
こいけ訴える事にしょ。。。。
都内にいる一億w
ばーか糞でも食ってろw
それははとバスの青戸な。
6月車検のN310が横に並べられていたけど廃車になるのかな？
未だに営業所表記の入っていないG代新車の陸送が目撃されている。
いったい何台がオリ・パラ用になるんだろうか？
いくら厳しく教育してるだのアピールしたりこんな動画で外面だけ綺麗に見せつけても所詮は雲助だな
https://youtu.be/OGCBWpTvduo
https://youtu.be/f-3NLx2-h6k
コメントブロックしてるのがまた姑息
厳重注意とかでお茶を濁してるのが身内に大甘な証拠
また同じ事繰り返すぞ
別にタバコぐらいいいだろ
都営住宅にしか住めない底辺のクレームなんて無視すりゃいいんだよ
推測になるけど、１００台くらいはオリパラ専用になると思うけどね。
国立競技場（新宿駅、渋谷駅、東京駅丸の内口、選手村発着を想定）で計１００台前後、海の森周辺会場（東京テレポート駅、新木場駅、選手村発着で想定）で計５０台前後、大井ホッケー競技場（品川駅、選手村発着）で計３０台、お台場地区の競技場への循環？バス（東京テレポート駅、選手村発着）で計３０台くらいだと推定。
他のバス会社も受け持つとすると、都営だけで１２０～１４０台あれば余裕で人員を捌けるはずだよ。
シャトル便を全部G代が受け持つわけではないんだろうから、１００台あれば車両面では足りるはず。（運ちゃんをそこまで用意できるかどうかは知らん。）
本来の停留所の停車マスを1台分増設して前中ドア付近の柵を脱着可能なものに取り換えたのに
あっちは使わないんだな。
途中で計画が変わったのだろうか。
そうそう
https://twitter.com/Chubu_Office/status/1400294195814752258
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
G736＠西葛27
ここのは輸出か解体かの二択だからなあ・・
お前が刺されるのを期待してるわ
なぁ、◯◯ ◯◯
置き換え対象が居ないから、増車？転属あり？
ローソンのところの交差点に出てくる経路。
降車扱い後に左折だけで入庫できるのは利点だが、晴海郵便局の裏は日立自動車の休憩スポットなのがちょっと気になる。
犯行声明 乙
ガキが片足ステップに乗せて、ずっと体を上下していた奴なら見た。
鍵掛かってて見れんぞ
バスが止まってから、席をお立ちください
どちらも初めて聞いたパターン。
燃料電池のいい宣伝かな
姉ちゃん転ばすわテレホン当穴するわ
やりたいほうだいだな
防犯係の点検ハンマーには注意しろよ
特殊部隊だから内密に執行されちゃうぞ
池８６のウテシウザイほど繰り返しアナウンスしてたな
何とか車両捻出するの？
>>593 の上のパターンは鐵井静寿子、下のパターンは男声でした。
その頃には高齢者接種は終わっている。
中年以下は歩いて行ける。
有明営業所と深川営業所が基幹拠点で都が整備した旧築地市場跡の臨時駐車場にも枠は確保してあるんじゃないの？
晴海三丁目の臨時操車場はあの駐車マスの数だと臨発の待機用としては数台分しか余力がなさそうだし。
渋谷駅起点大門駅新橋方面今停車
黄色信号なのに強行突破
道交法違反！
運転手はアナウンスしたりして丁寧だったけど
道交法違反するとか性根腐ってるなwww
急ブレーキで止まったら転倒事故になるだろ！
正規料金を払ってからものを言え。
いや、赤に切り替わる直前
>>609
えっそうなん！？
爆速だったけど？
ナイセンクラウドも驚きの！
>>610
今まで社会貢献してきたゾイ！
往路・復路とも東京駅丸ノ内南口～行幸通り～日比谷通りと進む。
ワクチン大規模接種センターの輸送は、利用者が大幅に増えてはとバスが何台も臨時便を出していた。
乗り場係員が都営バスでの運行は6月末で終了予定と言っていた。
そう言えば長く住んどる周辺住民の知り合いが居るが「パンダ公園にバス停設置を含めた公園全体を工事しとる」とか言ってたな
転勤出戻り元班に戻ってくるなんて
公金なら1円でもせしめたら免職だよな
コロナ接種の2回目は6／28以降らしいからね。
むしろ、築地市場行きピストン輸送が要るんじゃね？
てっきり10に入れると思ったらこれだもんな
「渋谷駅発麻布十番経由新橋駅行き」くん、久しぶり。
多少言い回しを変えて他人を装っても、すぐにバレるよw
そして相変わらず下らない指摘w
皆G代が欲しいからか前倒しで廃車か？
R代を研修車に改造するという噂もあるがいかに？
間違えて乗ったけど楽しかったわ
有楽町で降りようとしたのに
>>619
道交法は正しく守りましょうね〜ハート
次は数寄屋橋
有楽町ない
上に書いてある通りだ…
連投すまん
うんこマン1しあわせ
運転はしやすいが、パーツの入手が困難になりつつある、特にボディ系。Rを延命させて、PSセットで入れ替えの話もあったぐらいだ。
銀座四丁目数寄屋橋経由ってバス停に告知なくてバス車内で言われるんだけどルート訂正しないとヤバない？
抜けたのか
でも今更手を付けるかというと…
JバスOEMで手を打ちそう
J-BUS⇨いすゞ、日野、トヨタ
三菱ふそうバス製造⇨三菱ふそう
たぶん、UDがバス販売再開したとしてJ-BUSでバス製造委託したら独占禁止法引っかかるかも笑
地下鉄民営化って？メトロ完全民営化の話？
都営は民営化なんて今話しないじゃん。
>>642
都議選の維新の公約
都営全て民営化の公約だって
大阪と同じようにするそうだ
地下鉄の話な。バスには触れていない。
＞究極的には、現在都庁の第二庁舎に入っている政策事業はほとんどが移譲・民営化が可能であり、第二庁舎ごと売却することも視野に入ります。
いやいや、結局公営企業を民営化したいんだから都営バスも一蓮托生。
まさか東京都メトロを作りたい訳では無いんだろうから、東京メトロが引き取り拒否すれば民営バス会社に割譲して終了、札幌状態ダレウマよ？
なるほど。
東京都の資産や財政力を限界まで削ぎ落し、都民・都職員の生活を悪化させる事によって、東京の地位をその他道府県並みに落とそうという事か。
幸せを知らなければ、贅沢も知ることはないし、求める事もない。
維新らしいと言えば維新らしい案ではあるが、自民系列が全力で止めに行って没になるのまでがシナリオだろう。
都バスははとバスが引き取ってくれるよ。
今回の事で「乗合は儲からないけど、平常時の時に全体で収支トントン状態の路線網であれば、いざという時の収入源の足しにはなる。」って分かっただろうしね。
地下鉄＆都電は、メトロが拒否ったら・・・三セクかな。（はとが「引き取ります！」って言って、鉄道事業に参入とかになったらビックリだけどね。）
え？地域ごとに分割じゃね？
京成（タウン）、東武、国際興業、西武、トロッピー、京王、小田急、東急、京急に
西武「青梅は要りません」
小田急「引き取る営業所が無い…(´･ω･｀)」
民営化させましょうって人間のする事かよw
取り止めの理由は、外堀通りから内側に入る系統は全廃するから、この循環バ一般系統の結節点にミニターミナルを設ける必要があり、①ミニターミナルの用地を確保するのが困難、②全線にわたるバスレーン設置に行政からの協力が得られなかった、の２点だが、一道路一路線の原則で重複路線を極力絞る方策だったから、実施されていたら、上68と飯64、王78と宿91の並走などはなくなっていただろう。
http://pluto.xii.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8602;id=
確かに
N代除籍か？
吉村「大阪メトロの悪口はやめてくだしあ」
前GH代は、大江戸線全線開業でのバス路線大再編に伴ってG代は中型CNGと特定以外の導入なしH代は反動で大量導入。
今回はオリパラ関連でFG代大量導入でオリパラ輸送終了後にだぶつきH代は導入しなくても回せるかトヨタ車のみになるとかの可能性あり。
G代の座席配置は好きじゃないな。
改良の余地あり
どうせオマエは合格しないから、それを知る必要もない。
近年の後部１人席には、高齢者を中心に座れないと苦情が出ているから、見直したんだろう。
でもあの配置なら車イス来ても座ってる人退いてもらわなくていいし、ドア回りが広い方がいいのだろう。
今年は倍率が特にすごいだろうね。前回なんて募集数より合格者数が少なかったし。ま、せいぜい頑張ってくれ。
できなかったの？
その代わり2名席一つを1名席に置き換え。
最後列4席にするなら中央を座れなくするのでなくてどちらかの窓側にするとか。
定員数、重量の問題と、事業者側からの安全対策の両側面から無くしたんだと思う。いらない子なのよあそこ
BRCハイブリットでそういう仕様のいたよね？
Sとかのハイブリッドよりは仕切り小さいからましだけどさ。
あのバス満員のときとガラガラなときと極端なんだよ
都バス車両では立ち客で運ぶこともある
どうせすぐ後発のバスが来るのにさ
フリースペースは大正解
２人乗りベビーカーは、フリースペースの車が、もう少し増便してからでも良かった。
フリースペースがないと、通路を相当塞ぐ。
最後部中央席は、地方では荷物置きの棚にしている事業者も見かけた。
京王は最近「真ん中には座らないで下さい」と書いてるカバーが付いた
三八はRA274の後継みたいな感じだからそれもありだな｡
座らす､って目的に１番合ってる
始発で席の埋まる順はまず後方1人席だから。
スカニアのリアタイヤ上の一人席も年寄り座ってるし。
真ん中に座るバカーがいるんだろう>>681
たまにはAに遊びにこいよ！
なぁ、ホモ柳
M195の代わりに一般運用に入るみたいだな。
https://www.city.taito.lg.jp/event/kanko/hanabitaikai.html
結局、中止か。。。
吉村が散々関西マスコミ生出演したのが、逆に地域
政党アピールになったし、イソジンや雨合羽みたいな
科学的根拠ゼロの減らず口が、大衆迎合している
とは思えん。
何せ都バスを仕切っているのは公明党だし…
池86や里48は勿論、飯62なんか公明党議員団の
広告紙に「私達の成果」と書かれた。
大江戸線が深すぎるのもあるが、高71含め新宿区東部は汚れてそう。
高橋マーサがテレ東でずぶ濡れ中継やってた時が懐かしい
今日は北47で走っている。ここが定位置になるのかな？
横浜みたいにHVはHVで置き換えのパターンやFCVに置き換えるパターンもありそう・・・。
バッハに「我々はテクノロジーを視察に来たのではない」って言われて。
こうやって聞くと池86って本当にアレな路線なんだな。ガイジだけでなくカルト宗教まで絡んでるとは
一昨日、三菱の市川工場に、
Ｇ７２５だったかな？と、
もぅ１台新車が中に入れず、
路上放置されてたは…
新車でも路上放置！さすが三菱クオリティー。
池86沿線に西早稲田がある時点でお察しください
書き忘れても、ぜんぜん平気
誰も関心ないから
D代以前のキュービックも深川、巣鴨導入分は富士だったのに謎。
キュービックノンステは純正ボディしか選択できなかったけどエルガになってからは新7Eも選べるようになって京成や東武に同時期に入ったエルガは新7Eだった。
(京成は純正も並行して入れてたけど昔から純正と富士が両方入ってた。)
駅にエレベーター設置されただけで我が党の成果
三田線の8両化はK党では無いが
私の提案や陳情のおかげと街頭演説
ライバルのK党議員も
福祉関連で何かあれば我が党の成果とビラ投函してくるが後手に回っている
最近はR党も同じようなビラ投函してくる
先に言ったもん勝ち、言い意味でも悪い意味でもそれに乗せられる人がいる
交番、ローソン側の
さっき学01にM代入ってた
仕事帰りに江戸川のM163が臨海28で一之江に向けて環七走ってたよ。
咥えタバコ カッコいいよ
愛してるよ！このターコー！
お前を乗せたくないんじゃね？
都営バス枠も7月から民間各社に変わるみたいだね。
都営とはとぽっぽ以外、日の丸自動車・富士急行・東京空港交通・みずほ観光バスが加わった
東京空港交通は意外だなぁ
https://twitter.com/plsetsuna/status/1407312603748044805
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
おまえが臭いから乗せたくないからじゃね？
撮りバスさん達引退かー。さようなら（棒）
ちゃんと関連資料を読んで理解したり、文章を精読（偏りなく書いてある通りのまま読み取る）力がない人間の多さに少し驚いた。
フラッシュ撮影、車道・私有地への侵入、あからさまに個人特定のできる写真への不加工は論外として、それ以外は折衷案で何とかならんもんかね。
写りたくない場合は手を挙げるとか、ハイビームにするとか、撮影禁止ボードを置くとかすれば、善良なヲタはカメラを下げるだろうから、お互い嫌な気持ちにならずに済むと思うんだけど。
因みに、これに関しては、都営の大御所を筆頭に、数多くのヲタ達がコメントを出しているね。
他でも同じようなこと書いちゃったし、自分も中で働いてた立場として言うけど、
「撮影禁止ボード」だの「撮影不可合図」なんていうことになったら、
基本的にバス業界の労働者はバスが好きでこの職やってる人なんて圧倒的に少なくて、
この趣味に対しての理解どころか、忌避してる人間も多いから、
かなり高確率で「ダメ」サイン出してくると思うよ？
この件は騒げば騒ぐほど、「なら、禁止」っていう流れになるから注意してな。
フロントガラス左側のデータを右側にコピペで顔消す。
それもそれで考慮する必要があるし、走行中のを撮るなら実際は許可は得られてないワケで。
車庫もダメ、駅前もダメ、走行中もダメ、つまりは全部ダメ
令和はどんどん世知辛くなりますな。
それから間もなくで富士重工業生産終了に
だとすると、バス会社アカ担当が他人のアカウントにあげられている自社のバスの写真に「いいね＆RT」したり、去年の都営フェスタみたいに写真コンテスト的なものをやるのも良く思われていないのでは・・・。
これは主観だけど、都営本体などの業界内で待遇や環境の良い所は、まぁまぁ寛容な人が多い気がする。
>>722
世の中からカメラ機能や録音機能を持つ機器の所持を禁じよう！っていうのは冗談として（笑）【そんなことしたら「路上ライブの音や街中に流れる音楽が不快なので、音楽関係の楽器や機器の所持も禁止！」とかいろんなルールが出てきて、収拾がつかなくなる。】
まぁ、営業所に電話or訪問したり、背中にデカい看板を立てたりしない限り、走行中のバスに許可を得るのは無理だわなぁ。
ただ、バスの前面と左側面を撮るアングル（形式写真って言うんだっけ？）は、運転士側から見てあからさまに気になるだろうから、やめた方が良いと思うな。
歩道橋の上や階段の広い踊り場部分から撮ったり、バスの後側を写したアングルや、離れた所から建物とかを中心にしてバスと交えて撮るとかでもやっぱり気になるものなのかね。
「撮影するのは歓迎だけど、ウテシや客はボカシを入れて」
と言ってるけど、その下に続くコメントを読んでると、
そもそも「写真を撮るな」に対しても同調する意見が多いんだよね。
つまり、根本的にヲタが嫌いな人が多いという業界の実態がある。
バスは鉄道や航空と違って、もともと好きな人が業界に登りつめる世界ではなくて、
生活的に仕方なく････っていう人が多くて、趣味者に対しても理解が薄いことは確か。
待遇が悪ければ、自分たちは仕事に縛られて趣味もできないわけだから、
そのイライラは客（ヲタ）にも向くわけでな。
そもそもそういう社員の多い会社は、イベントなんかもやってもらいたくないし、
趣味者に対する理解もないのに、金儲けにはヲタを利用するという根性も気に食わない。
https://toshoken.com/news/22419
【9月5日閉館】東京お台場 大江戸温泉物語が閉館、借地契約終了で
https://www.fukeiki.com/2021/06/ooedo-onsen-odaiba-close.html
【定借権終了】『東京お台場大江戸温泉物語』9・5に営業終了＆閉館 18年間の歴史に幕
https://www.oricon.co.jp/news/2197883/full/
幕の車両がほとんど見なくなって珍しい殻って言ったけど。
折り返しトイレ休憩の合間でええやん
遠州鉄道が良い例、
あの会社はウテシだけでなく本社の人間もヲタ嫌いが集まってる、
昔やったバスイベント以降、ヲタと遠鉄の間にに霹靂が生じて険悪な状態になってしまった
コミケのキャンプ地としては最高だったのに
コミケ時の休息難民発生しそう
当面コロナで中止でしょ
買うだけなら通販で足りるし
ヲタイベントって、結局集まってくる連中が痛々しいのが多いから、
ただでさえヲタに対する悪い先入観のあるところだと、まあそうなるわな。
自分は事業者側にもヲタの側にもいたので、どちらの立場も尊重するが、
基本的にはコニュ力に難のあるヲタにも問題があると思う。
挙動不審のヤツ、「すみません」の一言も言えないヤツ、一人でブツブツ言ってるヤツ････
それはバスに関係なく誰でも嫌だわ。
しかも今は自分の不都合を平然とSNSで公開してしまうから、尚更相手の心象を悪くする。
１スーパー銭湯の廃業なんざ、都バスとは何の関連もない話だ。
乗り物趣味ってASDの特性に合うから必然的に幼少期からASDの傾向を持つ人間が好む趣味になりがちなんだよなぁ。
特にバスヲタと鉄ヲタは街中で一般人の目につきやすい上に一部の奴らが人目を気にせず堂々と我が物顔で活動するから
趣味そのものに対して一般人の心象も悪い。
ASDの傾向がある人間が好みやすい趣味というのは母数に占めるコミュ力に難ありの人間の数が多いことを意味するから
一般人の理解を得られにくいというのはある意味宿命のようなものなんだろうな。
コレで思ったんだが、バスヲタが高じてウテシになる人ってレア種？
但し接遇対応誤ったらどうなるかは…
バスオタ活動できないほど激務だから入社してもすぐに辞めていく
720だけど、自分は都バスで働いていたわけではないけど、
自分が働いてた路線バス会社では鉄ヲタ（しかも隠れ）はいたけど、
バスヲタは明らかに自分だけだったね。
ただ逆にバスヲタを社内でも公言していたから、ダイヤ編成や新規路線の市場調査とか
ウテシ以外の仕事も任されたりして、むしろそっちの方が楽しかった。
今は大卒のヲタ系のウテシというのが出てきてるけど、全体で見ればヲタ兼ウテシは未だにレア人種でしょ。
あと、働いてた立場からすれば、まあ「バスを撮るな」と言ってるウテシのタイプはだいたい察しがつきますね。
そんなことも分からんのか。
うんこマン A-てーいちはちまる
乱暴運転 www
写真はどうでもいいが名前とかも分かる人には分かる書き方であれの方がやだ
まあオタ席で動画撮影が1番きもいけど
グループリーダーが乱暴運転するわけない
http://776town.net/uploader/img/up157413.jpg
火曜日の昼に撮った
更新なかったけどまた歴史あるサイトが1つ消えた
信号とか関係ないやろ、時間になったら発車
電車や飛行機も時間で出るやろ
まずお前の脳みそを教育しろやカス
どの分野でも痛々しい奴はいるよ。
これは男女関係なく、自分の好きな趣味の話や活動を始めた途端、話が永遠に止まらなかったり、興奮しだして見境がなくなる奴もいるからね。
ただ、乗り物系の趣味者は男性趣味者が圧倒的に多く、都営フェスタとに出ていた女子鉄アナウンサーみたいな女性趣味者はほんの少数。
おまけに、街中を活動拠点にする関係上、一般人の目につきやすく、>>737の言うような痛々しい奴らの行動がクローズアップされやすい。
世間的には男性趣味者が圧倒的に多いジャンルは敬遠される傾向にあるし（女性の方が見栄えが良いから？）、バス界隈は知名度があまりないのに、悪い所ばかりがクローズアップになるので、世間的には排除の対象とされやすい。
鉄道趣味が撮り鉄問題をもってしても、それほど破綻しない感じなのに、
同じ乗り物趣味のバス趣味が、今ひとつパッとしないのは、
やはり社会の認知度、業界内での愛好者の少なさによる理解の乏しさ、
商業的市場規模の小ささ、このあたりが要因だと思っているけど、
あと、申し訳ないけど、他の交通業種と比較しても職業プライドが低いかもしれない････。
でも、趣味者が発生するということは、そこに魅力を感じてる人間が存在するわけだから、
別に悲観するものではないと思うんだけどね。自虐的だけど変わった人間が多いのは認めとくわ。
自分の隣は何ともないが前の女はデブで先客かなり切れてた。先客は途中で降りてデブの隣が空いたのに連れの男は並んで座らずオレの隣に座ったまま。
キモいわ。
名前忘れたけど
お前の個人的なことなど、どうでもいい話だ。
こんな下らないこと書いてアホか？
いや
タイミング悪くていったばかりのに会う確率が高い
新橋側
渋谷方面も先の車道信号が赤何の発車して止まってるし
慣れない人ちらほらみる
乗れない人
信号タイミングで停車時間変えてよ！
それを乗せたらもうひと信号遅れる無限ループ。
基本は乗降終わったらドア閉めて１mでも動いて
ブロックする。
はーーしづめまさーーきーーー
時間で運行してるんだから、時間に間に合ってない奴が悪い
そんなことも理解できないなら社会に出てくんな、一生部屋にこもってろきちがい
それ基本♪
大体運送屋ダンプ崩れだろああいうの
歩道を飛び出してバイクに轢かれそうになった年寄りを見たことあるけど
こんなんで前科が付いたらバイク乗りもたまったもんじゃないよな
要はフルフラット・G代乗り撮り目的。
https://twitter.com/KPA_1953/status/1409143041722515464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
個体差だからどうしょうも無いんじゃ
デンソー製の方が三菱やサーモキングより効きがいい気がするけど
三菱のは何かジメジメしてる感じがする
某ストⅡシリーズのボーナスステージみたいにならない様になる事を祈るしか・・・・・
人それぞれ暑い寒いがあるからな。
お前みたいなデブだけじゃないの。
ウホネタか？
>>515
ロバパン？パン？
ウホネタか？
>>515
ロバパン？日糧パン？
>>692
北47と草43がメインじゃねぇ？ 王49と草41は古参車がメインだしな・・・・・
三菱重工クーラーは効き悪過ぎる。
三菱重工のエアコン、確かに湿度を帯びた冷房が出てる感じがする笑
エルガとかは夏場に乗り遠しすると鞄の中まで冷えてる
意外に走ってないもんだな
てっきり60-70万ぐらいかと
パチモン臭がするなｗ
日立は白くま君だろ
故HRも大概
メーカーじゃないとわからないような不具合が出たときは
どこに持っていくんだろう？
トヨタで大型バス検修できるような施設あるの？
日野辺りに委託？
https://news.yahoo.co.jp/articles/1dc05129e82f19056f65ced2be35c185546280af
国土交通省はどう対応するだろう？
電機の方だからな、鶴ヶ峰は
一人だけのステージ、お付き合いくださいって感じじゃん
乗客は観客 マイクパフォーマンスしたいなー
なんなのあの差
ワクチン接種会場の関係で
あの場所を封鎖するって事は会場どこなんだ？
大手町にしては封鎖する必要あるか不明だし
同じ質問前したら前職？が京王だと親切なアナウンスだと聞いた
オリンピックスのせいよ
https://olympics.com/tokyo-2020/ja/news/transportation-notice/tra-nbk-tif
㌧
他に客がいないとでも思ってるのかね。
いないとしても意地の悪いドライバーだと思うが。
UDの中ロンJPはエンジンがUD→日野→ふそうと変わったけどエアコンは日野エンジンが一番利かなかった。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP6Y77CLP6YUTIL05V.html?ref=msn
サイコパス感がハンパない
パスコ・シキシマか？
バスはどうすんだろう？
2021年7月23日（金）～8月8日（日）（東京2020オリンピック競技大会期間中）の全日
都営バスもこれに連動させるのかな？
沿線にホテルなどが多い深夜０１と深夜１３あたりは動かしそうな気はする。
五輪シャトルで手一杯でそれどころじゃないかもしれないけど。
まぁ、直営各車庫の不夜城化は確定かしらね。
ごめん、それ俺だ。
老害車内徘徊させないためには、
わざとそうするしかないのよ。
老害いない時には、丁寧に走ってるよ
いちしあわせ
アンタ、未来が見えたのか？
俺だ！
はとバス快適だったよ！
数寄屋橋を出て車線の横断が終わった辺りから全く動かない感じ。
晴海・勝どきから東京駅に向かう場合、数分の差で東15が来るなら東15に乗った方が良いな。
そうなると乗車用整理券とか「乗ったからには必ず打たなきゃいけない」って決まりなどはないようだね。
よっしゃ！乗りに行くか。もちろんマスク装着・ソーディス遵守で。
開会式が23:30までだから
どうすんだろう？
宿泊＆出張勤務扱いになるからそっちの方が金がかかる
門３３ 亀戸駅前→本所吾妻橋
↑どちらかのバスで通勤したいと思っているんですが、朝の時間帯バスだと渋滞で
時間通りに着くことはほぼないと思っていた方がいいでしょうか？
バスで通勤するの初めてでよく分からずくだらない質問してしまい申し訳ありません。
心配しなくて良い。
いつもほぼ定時運行。
道そのもの混んでない。
本所吾妻橋の三つ目通りの東側に行くのなら上26でとうきょうスカイツリー駅前利用で歩くのも良い。(本数少ないが合えば)
本所吾妻橋の停留所は都08と門33では離れているので三つ目通りの西側なら門33の方が良い。
この前の輸送訓練を見る限り、選手＆関係者輸送は観光バスに任せるのだろうから、都バスが担当するのは観客輸送だろうね。
国立競技場から、新宿駅、渋谷駅、東京駅にバスを出すとして、始発が２３：４５、最終が０：３０くらいと考えるのが妥当でしょう。
シャトル輸送を終えて営業所に帰る頃には１：００を回る車が多数出るだろうから、近場に住んでいる人ならまだしも、遠方に住んでいる人は・・・。
因みに、朝は９時から始まる競技が多いから、どんなに遅くとも、車庫を７：００には出ている必要がある。
実質、シャトル便担当の最終バスが入庫してから翌日の１番バスが出庫するまで、大方５時間もないでしょうね。
いやー、職員さんたち大変だ・・・。
詳しく教えていただきありがとうございます！
今バス停確認すると都08&門33寄りなので朝定刻通り行けるならこのどちらかで
通勤しようと思います、ありがとうございます！
なにバスだか分からん
燃料電池バスの増車は今年度無しかしら？
平日は7時くらいから勝どき地区の渋滞が始まって築地、銀座へ延びていく感じ。
山手線方面から勝どきに入ってくる系統だと東15の初便と市01の新橋駅6:48の便が来る頃に
勝どき駅前まで渋滞の列が延びてきてるかどうかといった状態だな。
都05-1の初便が来る頃は勝鬨橋の辺りまで渋滞の列が延びてる。
今の時点でこの状態だと競技当日はどうなるんだろうな。
自分の勤務先は役員や部長クラスが競技日程を確認して選手村の人の出入りが多いのが見込まれる日を
テレワークにすることを検討し始めた。
勝どきではないが選手村からいくつかの競技会場への動線上にあるから通勤への影響が予想できないのが理由らしい。
関西方言を使うな！
オリンピック期間中はテレワークデイでリモート推奨だから、なるべくしゅっしゃしないというのは英断だと思う。
駆け込み多いやん！？
信号機と発射のタイミングあってねーだろ？
国立競技場は鉄道輸送のみで、近隣のバスは住民専用になるよ。
輸送計画書より
頑張ってください。
追伸
運行情報で実際に利用する時間に見てみると良いかも。遅れるとしたら車イス利用者がいる位しか考えられないでしょう。
https://www.2020games.metro.tokyo.lg.jp/082641fb2234050dca3941aef8f2a118.pdf
ありがとう。この資料のP83だね。
てっきり劇場バスみたいな考え方で輸送計画を作っていると思っていたから意外だった。
都営管内だと、海の森にある競技場へ行くシャトルバスが、新木場駅と東京テレポート駅（結構前に都バスが東京ゲートブリッジを試運転していたのはこれかもね。）から出るみたい。
あとは他社の縄張りだけど、用賀駅発と成城学園前行き（夜間数本のみ）の馬事公苑行きなんかにも入るのかな。
ODQは味の素のシャトルバスで忙しいだろうから、TQだけだと絶対に台数不足になるだろうからね。
まさかとは思うけど、味の素のシャトル便に入ったり・・・しないか。
ある帯パスで16時頃乗ってくる池沼いる
こんな感じ
https://i.imgur.com/haW1wmN.jpg
運行情報で実際に利用する時間見てみようと思います！色々教えていただき
ありがとうございました！
都営は海の森関係のみだね〜。
それ以外は全く情報が入ってきません。
ワクチンと海の森だけで、夏休み取りきれないレベルだから、都営も結構カツカツ。
他社はわからぬ、、、
今年は都に限らず民間もオリパラ輸送に絡むところは乗務員の年休(＋特別休を与えているところは特別休も)取得に
影響が出そうだな。
パラが終わってから順繰りに取得するんだろうが、秋は事務方が札掛けでてんてこまいになるんじゃないか。
公営や大手は年休消化について率を気にしているところが多いし。
トライアスロンは6時半から
出し入れ大変だぞ。
計画だと有明は100台強の配置を想定してるんじゃなかったっけ？
F代入れたらもう超えてるんじゃね
エコバス？次世代バスも来てたし
亀戸行き17時本数すくねーだろ
めちゃ混んでて乗車率190%いってたぞ？
門前仲町止まり流用しろよ！？
18時以降は平日1時間に3本とか
どこの田舎だよ？
歩け馬鹿
勝どき両国間で大江戸線並走してるからな。
以外と豊海付近から亀戸付近まで乗り通しするの多いけど。門仲からなら07に乗ればいいけど乗り通しの方が運賃一回分で済むからな。
行き先が亀戸駅なら、門33ではなく都07でいけばよいのでは？
本所吾妻橋駅とかを経由しなければならないなんらかの事情があるなら仕方ないが。
だけど実感は、遥かに都07の方が近いんだけどね。
あと、ローカルスーパー青葉で広告品があったのが理由です
ありがと
伊藤パンか？
だからなあ
それも24時間体制な
路線バスなんかに乗せるのはせいぜいボランティアレベルでしょ
他は観光かハイヤーの仕事だろ
https://www.asahi.com/articles/ASP783VPLP78UTIL019.html
MNP代の残りの更新が一気に進むのだろう。
9月30日まで
東京都もかなりの損失になるから財政立て直しどうするんだろうか？
議員報酬90%カット
無免許都ファ女いるし
有明仮配置のF代、G代の異動もすぐには始まらないと思う。
https://diamond.jp/articles/-/273466?page=2
>コロナ拡大の第1波の時、対策の陣頭指揮を執っていた内藤淳福祉保健局長を突如更迭した。区の保健所との連携強化を進言した局長に対して「だったら、あなたが保健所に行けばいいじゃない」と知事が言い放ったなどと、庁内には、まことしやかな噂が広まった。
https://www.soumu.metro.tokyo.lg.jp/03jinji/pdf/ido/20200713ido.pdf
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/210710/dom2107100009-n1.html
渋谷あたりはF代放棄してG代貰うとかないか？
都では交通局長はそんなくらいの格なのか･･･。
ヒエラルキーで言うと知事部局ではなく公営企業局だから当然。
維新の会なんかヒエラルキーの低い第二庁舎の部局を庁舎ごと民営化することを公約に掲げていたし。
PL法縛りから開放されたから、西鉄の子会社も部品はほとんど持ってないらしくて中古のUDがなかなか買い手がつかない。
Jbusだしな
蒸し殺す気かコノヤロー!!
できればエンジンかけっぱなしにしてる方がいいに決まってる。それなのに切らなきゃいけない理由の一つでも考えてみたらどうだ？
嫌ならタクシーにでも乗ってろ貧乏人
だって、小池都知事がそうしろって言うんだもん
停車中にACつけるように条例できるように、おめえが熱中症で死ねや
死ぬか障害もって残りの短い人生苦しんで過ごせやクズが
ダチョウ俱楽部か？
>>895
「貧乏人は氏ね！」とでも言うんか？
>>886
ダチョウ倶楽部か？
インターネット老人会と化した5chでそんなことほざかれましても
安心しろ、5chにいるのは50歳以上しかいない
ふそう頑張ったな。
一しあわせ
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2021/bus_i_202107129997_h.html
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2021/bus_i_2021071210000_h.html
ダイヤ確認
H代もふそうに落札してほしい
特に中型長尺車
付き15万円ぐらいで
冷房Wi-Fi完備
場所は営業所の駐車場
過疎地なら需要ないか… www
そういや目黒駅バス停回送車五反田方面に行くけどどこが駐車場なの？
目黒絵前マンション建つまえは駐車場だったけどすごい立地に構えてたな
今考えると
神奈中にドタキャンするように頼めば？
おまえとかなw
代わりに港南と早稲田と新宿ぶっつぶそう
デブ崎
H代
フリースペース廃止して欲しい
G代MPは渡り板別タイプなのかな？
酸素で車椅子ってなんだよ？エアーで動くのか？
アチャー
水素だw
やだなぁー いち幸
ガラガラやわこの時間
大変だなあ
江戸川区中葛西
https://www.fnn.jp/articles/-/210448
ちなみにＮ３５７
どうせそのまま廃車だろ、直して使うなんてありえんよ
乗客多数負傷でかなりの衝撃だったみたいだな。
追突されたのは江戸川のN代か？
P代に除籍出てるし、この車両も除籍かな
がっつりエンジンやられてね？
新車で掘られるよりは損しないだろ
持て余してる有明のストックあんべよ
？1日運行して0人とからしいから乗ってやってよ。ビッグサイトとテレポート駅と晴海フラッグの選手村ピストンしてるから
都の財政ヤバいからか？
任意加入してるのかな？
今はどうなんだろ？昔は台数が多いから任意に加入するより自腹で払ってしまった方が安上がりだったので、入っていなかったと思うよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/997ceca381baebb272d6f9a073e868abe3ba2858
そうなったら都バスはどうなることやら
>>934
日本から独立して自国通貨発行できるようにせなあかん
凄い事を発見してしまった！…
このトレーラー１時間前にも１キロ手前の、
葛西フラワーガーデン交差点でも追突事故をおこしてた！
ツイッターとかで三代運輸って看板を見てアレ？って思ってドラレコを見たら、
同じ車だった！
コンテナの管理番号が同じ。
１時間の遅刻を取り戻そうと、アクセルペダルに力がこもってしまったのかな？
それはバスも不運だね。トラックも遅れているのは分かるけど、焦って事故しちゃうくらいなら、遅れて怒られた方がましだよね。
バスでもそういうのあるけど、怒られ慣れるってのも必要だよ。精神的にキツく思う人は向いて無いね。ここだけの話何より安全だよ。文句を聞いて謝るのも仕事の内だよね。
のちに国会で取り上げて問題にしろよな
なにが安心安全のオリンピックだよ
スダレハゲ総理大臣よ
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik21/2021-07-15/2021071501_04_0.html
青戸にG代を！
青戸に指定メーカー車復活を！
おまえがその筆頭ｗ
おまえの書き込み
↓
都営バス総合スレ ～その35～
647 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-O8JY)[]：2021/06/12(土) 00:24:33.63 ID:FEnigxrka
究極ねぇw
バスジョブ 第2回合宿
513 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-O8JY)[]：2021/06/12(土) 16:56:15.65 ID:FEnigxrka
>>511
「人並みの収入が欲しいっす！バスの運転なら無能の自分にも出来ると思いました！」
都営バス総合スレ ～その36～
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1626477335/
乙
キモい自演してるのなんで？
知るかばか
なんだこの野郎！？
有明で塩漬けになっていたのを引取ったみたい。
猪木乙
しょっちゅうギラギラガールズに行ったり
マッサージ屋で散財したりマッサージ屋の嬢に焼肉を奢ったり
ゲームに課金して30万円払ったりするのも、しっかり元本減るだろｗ
ギラギラガールズやマッサージ屋は清掃作業で出入りしてるだけで
お金払って行ってるわけじゃないのかな？ｗｗ
品川～麻布十番が地下鉄直結
どちらも都バスには影響でかくて厳しい話だな
乙
品川延伸はメトロだから都営層に関係あるの？
メトロじゃなくて都営？
都02は大江戸線改行後も善戦している。
大江戸線開業後
反96には影響あるでしょう?
もともと本数少なくない？
一時間に３本程度だったような？
平日ピークは５本あるんだな
今見たけど
池袋行きあるのに新宿行きがない
地下鉄乗り換えめんどい
池袋行きあるのに新宿行きがない
地下鉄乗り換えめんどい
バスで結ぶには所要時間が長いから難しい
大江戸線～蔵前～浅草線や、新宿線～馬喰横山=東日本橋～浅草線は乗り換えが不便だが
丸ノ内線～赤坂見附～銀座線なら時間はかかるがホーム上での乗り換えで済む
大江戸線～新御徒町～TX(つくばエクスプレス)ルートも考えられるが運賃が高いのがネックだね
運賃払って乗る層はメトロ(営団)を使うだろうし
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1626271737/
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1626271737/
都営バス総合スレ ～その36～
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1626477335/
ワッチョイなしのスレッドは荒らし専用です
まぁ、長距離路線は作りたがらないだろうし、年々縮小傾向だからね。
お台場エリアからレインボーブリッジ渡る路線も、１日数便のみの出入庫だけになっちゃった。
土休日に新宿駅～青山一丁目駅～六本木ヒルズ～赤羽橋駅or東京タワー～東京テレポート駅を結ぶ急行路線があると個人的には便利なんだけど、どう考えても採算悪そうだから赤字になるでしょうね。
（そう考えると、長距離でも生き残り続けている王７８は凄いなぁと思うよ。）
https://news.yahoo.co.jp/articles/911468ebb5f1d68cab88498c2318fcb5198304aa
https://twitter.com/46no193/status/1419123251834331144?s=20
https://pbs.twimg.com/media/E7G9EjOVUAEvwAD?format=jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
シルバーパス老人は家でおとなしくしてろ
台風8号の接近に伴い、7月27日(火)から28日(水)にかけて、都営地下鉄、日暮里・舎人ライナー、東京さくらトラム(都電荒川線)、都営バスにおいて運行の見合わせや運行本数の減少、遅延が発生する可能性があります。
今後の気象情報、運行情報にご注意ください。
「整備ちゃんとしろ」って言われるだろうけど、
知らないだけで、年間4,000件車両火災って起きてるんだよね。
国産車だろうが新車だろうが燃えることはある。
逆にふそうが事故起こしたら、すごくもったいなく感じる。
先に入った奴までの車番は全部南千住に来るのかしら？南千住に入るG代は10台以上？
すでに巣鴨表記の奴が品川にいっているし。
やっぱり過負荷？
乗る人いるのかな
今さら？
泪橋から車庫通行止めで車庫に入れず
鎮火したみたいで封鎖解除で路上待機していたバスが入庫してきた。
東42は交番前でUターンして泪橋から運行していた。
安っぽい感じだろ？w
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