回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ15枚目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
意見がループしがちなので、なるべく同じネタは避けましょう。
池沼も大量に常駐していますのでスルースキルを磨いてください。
「糞鉄」など妙な単語を連呼している人にはNGワード登録が効果的です。
なお、あまりにもループしすぎているネタは隔離させて頂きます。
前スレ
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ14枚目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1587331474/ 尼崎市内線のひまわり割引を阪神、阪急バス全線に拡大しないかな。 >>121
近畿の磁気カードは減ってきたが、ハウスカードは増えている。
共通割引にはなかなかならない。 >>121
こうやって「磁気カードの時代ではない」という考えに洗脳させて
高価格低割引のICカードを無理やり導入させようとする考え方が嫌いです。
銀行や証券会社も似たようなことをやりますよね。
わざと価格が上昇する見込みが無いクズみたいな商品を、無知なお年寄りに
ある事ない事言って高額で売りつける詐欺。ICカードも同じです。
わざと低割引のカードを導入させて、結局喜ぶのは束。
勝ち組は上納金でウハウハの束だけ。大激怒。 >>123
割引維持したハウスカードが最良ですかねえ。 ハウスカードは単独会社の路線使うなら便利だけど複数の会社使うのには不便すぎる >>125
近畿のバスはICOCAポイント各社別だぜ？ ICOCAバスポイント→京阪
→神戸市交通局
一枚ですむけど合算されない。 神戸市交通局は、バスカードは無くなるけど、Uラインカードが残る。
そちらを使える。 磁気カード時代遅れだろ
カードリーダーの維持管理も費用かかると聞くし ナイスパスをどこかでやめて、TOICAとの片利用ができるようにしていくのかな ニモ〇…
バ〇カード導入は1992年で廃止は2009年（wokopediaより）…
たった17年しか使わない機器を1800台ものバ〇に導入…
まさにカネの無駄遣い…
そりゃ会社も傾くわけだ…
大爆笑… ニモ〇…
〇鉄バ〇カード導入は1992年で廃止は2009年（wokopediaより）…
たった17年しか使わない機器を1800台ものバ〇に導入（1992年当時は3000台は居たとされる）…
まさにカネの無駄遣い…
そりゃ会社も傾くわけだ…
大爆笑… ニモ〇…
バスカード導入からまだ30年も経っていないのに
44に「時代遅れだろ」と言われてしまう…
機器廃棄は環境にも良くないしバス会社にとっても次々と機器を交換するカネが馬鹿にならない…
結局ほくそ笑んでいるのは上納金ビジネスの束だけ…
大激怒… 磁気カードは過去の遺物…
家電でもあるだろ、保守期限…
いつまでもバス機器は保守出来ない…
大爆笑… >>129
ICカードの付与ポイント廃止と言うと宮崎交通が早くからやっていたな これからどんどんICカードに切り替わってプレミアの類は無くなっていくからな… >>139
近畿はPiTaPa以外割引が無いか、ハウスカード使用するバス会社に分かれる。
各社別は変わらない。 ニモ〇…
http://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=13404
あーあ。今度は〇鉄さ〇ぼ号が大幅減便…
平日37往復・土日祝39往復→全日24往復で1/3も削られる…
これじゃあニモ〇なんか使えても何の意味もない…
大爆笑… >>139
コロナを口実にプレミアムがつかなくなり
どんどん消費者はいじめられ
結局はカード会社がほくそ笑むだけ…
大激怒… >>141
さほど不便さは無いが？
毎時2本有れば十分。 >>143
〇鉄が完全にJRに負けてしまった…
大爆笑… 詳しく事情を知らない人に説明しよう…
もともと〇鉄はJR特急に対抗して九州各都市と福岡に高速バスを走らせた…
北九州、大分、佐世保、長崎、佐賀、熊本、延岡、宮崎、鹿児島…
もともと〇鉄はド田舎の小企業の癖にプライドだけは高い田舎侍みたいな所があった…
そのはけ口がJR特急に対抗して打ち負かすことだった…
そして、ついに〇鉄がJRに負ける時が来た…
だから、嬉しくて仕方がないと言っている…
ついにICカードまで出して調子に乗っていた〇鉄もついに年貢の納め時…
大爆笑… >>143
はっきり言ってやりなよ…
さ〇ぼ号なんか1時間に2本どころか全便廃止でいいと…
大爆笑… 青森市が地域連携ICカードに対する愛称の人気投票（アンケート）を2月1日〜21日に実施すると表明！
http://www.city.aomori.aomori.jp/kotsu-kanri/koutsu/oshirase/20210201iccard_touhyou.html
※投票権：青森県全40市町村内に在住されている方
ノミネート作
＊A：Wanoca（ワノカ）
＊B：AOPASS（アオパス）
＊Ｃ：Abeca（アベカ）
八戸の例と異なり、青森市のみならず県内全市町村にも投票権への門戸を広げているのが特徴だ。 ニモ〇…
〇鉄はICカードの名前は会社が勝手に決めてお仕着せ…
公募なんか絶対にしない横柄な会社…
大爆笑… >>147
> ※投票権：青森県全40市町村内に在住されている方
この時点でまちＢ辺りでやってくれ、と言いたくなるわw >>146
新幹線開通したら、佐世保線特急は30分ヘッド化だな。佐世保線特急はかなり便利になる。 10カードベースの新しいカードにバトンタッチだな。＞伊予鉄道 ついに発表！
八戸市営バスと南部バスで来年春に導入予定の八戸広域向け地域連携ICカードに対する愛称の人気投票（アンケート）を2月1日〜15日に実施すると表明！
https://www.city.hachinohe.aomori.jp/kurashi_tetsuzuki/sumai_kotsu_jougesuido/kokyokotsu/15990.html
名称応募で審査を通過した、ひらがな5案（決定後、ロゴ・アルファベット等の正名称を選定予定）のノミネートが発表されました！
ノミネート作
＊A：はちか
＊B：はちも
＊C：のってこ
＊D：わーも
＊E：はちぱす
※投票権：一部除外者（★）を除く、八戸市と三戸郡全町村および上北郡おいらせ町在住者
★：市営バス従業員を含む八戸市職員・南部バスを含む岩手県北バス全従業員・十和田観光電鉄全従業員とそれぞれのそのご家族、
八戸広域のバスに係わる関係者に該当される者は投票できません。
>>154 伊豫鐵は今でも10カード対応には消極的立場である。 >>154
伊予鉄ICOCA、伊予鉄I-COCA(伊予鉄い~こ~か)
伊予鉄Suica、伊予鉄Sui-ca(伊予鉄すい~か) >>155
＞一部除外者
pdfに書いてないじゃん… >>157
こういうこと書くから信用されないのにねwwwwwwwwwwwwwwwwww 関西もICOCAポイントに移行してるが、各社別ポイントなのは変化無し。 >>160
するっとで共通化してPiTaPaに移行させようと思ったけど、
ショバ代で揉めてまとまらなくなった、とw アレは関西人は面倒ｶﾞｰと言ってポストペイにしたのがそもそもの失敗かとw
ちょっと時代が早すぎたw
プリペイドにしとけばカード与信とか考えずに
どんどんカードを発行させて客に持たせられたのにな そら東京と違ってバス会社ごとにエリアがはっきり分かれてるからな
共通化の必要性が無い ニモ〇…
関西が時代を先取りしすぎなのに対し…
〇鉄は本気で時代遅れ…
河島英五か！…
大爆笑… ニモ〇…
〇鉄も本気でつまらない会社…
退場！…
大爆笑… ニモ〇…
業者0bが一番つまらない…
退場！…
大爆笑… >>174
>>175
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ ニモ〇…
今は中だるみだからつまらない時期です…
ここを乗り越えよう…
大爆笑… >>178
お前が一番つまらねえんだよキチガイ筑前うさぎ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606422537/227
227名74系統 名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-GBzJ)2021/02/06(土) 16:55:55.08ID:8HEsEEoYp
そんなの関係ねえ
↑コイツの方がよっぽど面白くない…
大失笑… >>182
池沼君吠えまくり…
自殺はよそでやってくれ…
大爆笑… >>183
知的障害者は全員殺処分すべき
よって筑前うさぎも殺処分 5chでメール欄メールアドレスとはチャレンジャー… >>185
これ削除依頼板に書いたぼっくんのメアドを勝手にコピペしているだけだから。
池沼0bに対するお仕置きは検討中です（笑） ニモ〇…
結局〇鉄みたいに客の事を全然考えないドケチな会社のやり方がデフォになってしまう…
本当に残念…
大号泣… 山口は松本元国家公安委員長、田野瀬文部科学副大臣、大塚国会対策副委員長の3人は議員辞職しないなら、自民党は対立候補立てろ。
3人を徹底的に追い込むんだ。
政治家として再起不能にすべし。 >>188
おいキチガイ筑前うさぎ、閉鎖病棟からの投稿は禁止だぞ ニモ〇…
誰もあっそう太郎を追い込めない…
本当に残念…
大号泣… 政治家叩けるほど大物なのかよって言いたくなる罠wwwwwwwww おっかしいなあ…
政治家は国民の代表なんだが…
その政治家がきちんと仕事をしなかったら当然叩かなければならないのだが…
政治家を神格化しているからいまの自民党の堕落があるのではないかな？…
大爆笑… >>195
選挙にきちんとみんな行きましょ。
人物で投票を。 PASMOのポイント提供を今月末で停止（終了）なら
PASMOから脱退をしてJR東日本の地域カードに変更したら？？
高額回数券復活をしないのであれば工夫をしてください。 準備期間1か月でSuicaベースの新規カード作れるんですか？
宇都宮だって2年近くの準備期間掛かっているんですけど… >>199
山梨交通みたいなオリジナルのシステムを導入するか、PASMOから脱退すれば良いんだよ。
例えばバスのカードリーダーは、JR東日本メカトロニクスのリース品だから
解約すればリース料をまるまる削減出来る >>201
PASMO脱退ってバカ？
共通に使えるから意味があるんだぞ。 脱退すれば、PASMO協議会への上納金も、納めなくて済む。
本当に経営が厳しいのなら、脱退するはず。脱退するべき。 可能性は低いだろうけど、仮にPASMOよりnimocaの方が上納金低ければ乗り換える事業者出てきたりしてな ニモ〇…
ドケチな会社だから上納金が安いわけがない…
カネを奪い取ることしか考えていない…
大爆笑… 初期費用や利用料金（上納金？）が安かったから、函館市電はnimocaを導入したんでしょ？ あとシステム的にはかなり優秀なんだけどね
バス特がいかにダメなシステムかってのがわかるぐらいw 今更PASMO脱退したってデメリットがメリット上回るだけなんだけどな… 西東京バスもバス得のポイント3月12日で終了です。 >>208
数百円で騒いでいる馬鹿には理解できないよ >>210
目先の数百円に見取られて数千円損する馬鹿… 今後はPASMOよりJR東の地域連携カードの方が主流になりそう
その方が自社限定のポイントシステムとかつけられるので なんでバス特やめるのに自社ポイントつけるって考えになるの？バカ？ バス特止める会社続出する。
・
PASMO新規導入社もポイント無しが主流になるな。
バス特全面廃止は近い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
