回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ15枚目
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意見がループしがちなので、なるべく同じネタは避けましょう。
池沼も大量に常駐していますのでスルースキルを磨いてください。
「糞鉄」など妙な単語を連呼している人にはNGワード登録が効果的です。
なお、あまりにもループしすぎているネタは隔離させて頂きます。
前スレ
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ14枚目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1587331474/ バス特止める会社続出する。
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PASMO新規導入社もポイント無しが主流になるな。
バス特全面廃止は近い。 国際興業バスは売価1000円で1100円分使用できる紙式回数券３種（50円券・90円券・110円券）をまだ販売している。
西東京バスはホームページの「バスの乗り方」のページには「現金・回数券の場合」との記載があるが、回数券についての案内についてはホームページのどこにも記載がない。紙式回数券はとうの昔に廃止されたってことかな？ 西東京の場合、金額式定期があるからそれで代替してくれ、という風に意味取れたが 松江市営と一畑ともにIC読み取り機が付いた車が増えてきたけどいつからかは不明 在庫管理が面倒だから回数券も極力復活させないけどな ニモ〇…
ICカードは割引が廃止されて割引率がどんどん渋くなる…
回数券は管理が大変…
そこで磁気カードの復活ですよ…
大熱望… >>226
強いて言えば、〇鉄の強みは、たとえポイントサービス終了しても
まだ普通運賃が安い事＋特急運賃がかからないことか。
〇鉄 福岡天神−〇鉄久留米 営 38.6km 運賃 630円
ＪＲ 博多−久留米 営 35.7km 運賃 760円
西鉄 福岡天神−大牟田 営 74.8km 運賃 1,040円
〇Ｒ 博多−大牟田 営 69.3km 運賃 1,310円
大爆笑… >>221
県西部の石見交通はIC導入されないでしょうな。
なお、昨年9月末で松江から撤退した日ノ丸バス米子ではカードリーダーがすでに撤去済みである。 ニモ〇…
夕方のニュースで社長の倉富禿が会見をやっていたが…
マスクを付けずにマウスシールドで会見…
マウスシールドは飛沫感染防止効果が無いと実証されているのにマウスシールド…
政治家の真似か！ 情けない…
トップが本当に残念な会社…
大爆笑… >>228
日の丸の島根バスカードって一畑や松江市交通局などでまだ使える？ 東海バス回数券廃止
www.tokaibus.jp/file.jsp?id=11352 長電バス
急行バス志賀高原線でキャッシュレス・セルフ決済を導入します。（2/25から）
https://www.nagadenbus.co.jp/news/2021/02/post-170.php
キャッシュレスの決済手段は、クレジットカード（Visaのタッチ決済）、及びQR決済（PayPay、Alipay）で、バス車内に設置されたタブレット端末を、お客様自身で操作の上、金額を確定し、決済を完了するものです。 >>231
東海バスは、IC化してもバス特導入しないだろう。
無割引にしそうだ。 >>234
本路線では『KURURU（長野広域バスICカード）』は今まで通りご利用できません。（急行バス全般では利用不可のため。）
また、Suicaなど各種交通系ICカードもご利用できません。 >>235
現に熱海エリアではバス特無しで(来月からか？)導入予定 >>237
バス特廃止する会社があるから新規導入なんてないだろうなぁ。 ジェイ・アール北海道バス、磁気カード終焉決定！
日勝線での運用は2月末で販売終了、3月末をもって運用終了となる！
https://twitter.com/y_6787181812/status/1359726044459110400
よって、紙回数券に戻されるという最悪な結末となる！（IC置き換えを諦めた島原鉄道バスの二の舞！）
理由：カード機器の老朽化(新運賃箱導入のため)・ICカード導入時の費用対効果で困難であると判断。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>238
バス特の廃止が相次ぎそうだ。
良い傾向。 >>239
日勝線でのICカード（SAPICA・kitaca）導入断念は、
札幌ほどの利用客がいない状態だったからだ。
加えて、4月からの日勝線エリア拡大・増車時に運賃箱の入れ替え対応（磁気カードシステムの老朽化を兼ねた）とも重なったからだ。
もうすぐ、JHB公式サイトにもリリースされる予定だ。 >>239
割引のある紙回数券は残すんだ。
良い傾向。 紙回数券が残るだけマシだよな
西東京なんぞそういう代替リリース無いんだから ポイントの付与字体をやめてしまう頭がおかしい会社も存在しますが（笑） >>242
車両増やすのに、磁気カードリーダー付き運賃箱入れたくなかったからか？ >>247
メーカー側も磁気カード機器の製造・保守部品の製造が終わっているので、
増車であってもカード対応車を増やすことが不可能になったから。 ＞回数券やバスカードやよかネットカードのかわりの
＞**moca乗車ポイント廃止もポイントの引当金すら惜しくなった。
＞JR東日本のSuicaもポイント付与していないし
＞いいかなと会議でやったんだろう。
＞客に詐欺行為、有り得ない、ポイントなくなるなら
＞**moca使わないと非難批判続出。
＞●鉄お客さまセンターの電話への苦情が、
＞そればかりになって泡くってはいるみたいだが、
＞だったら値上げならよいのかと逆ギレしたスタッフがいたらしい。
ポイントを安易に廃止したらこうなりますよー！
脅迫じゃなくて本当にクレーム電話が鳴りやまなくなる。
まあ、少ないとはいえポイントを当てにしている人が多いから
当然っちゃ当然ですね。
ポイント付与の廃止を検討している会社はぜひ参考にしてください。
皆さんにソッポを向かれ会社が傾きますよ。マジで。 >>248
急でしたもんね。
道南バスは、バスカード維持みたいですね。
車両どうするんでしょうね。 道北と道東にFamilyMartを出店させて、エリア内のバスにFamiPay読み取り機を導入させる案もあるね。 >>250
道南はもともとカネがない。
ICより、中古車両大量購入に熱中しているから。 ソースがヒョードルだからなぁ…
でもICカードより車両更新という会社の方針もよくわかるし… 道南バスは、JRバスから磁気カードリーダー付き運賃箱買い取るのかな？ >>254
猥褻バカタレは黙ってろ
>>255
システムが違うので、購入できない。 日高本線代行バスでICカードリーダ付きの車両使ってるし
使うバスを入れ替えればIC対応はできそうなんだけどな。 ＞回数券やバスカードやよかネットカードのかわりの
＞**moca乗車ポイント廃止もポイントの引当金すら惜しくなった。
＞JR東日本のSuicaもポイント付与していないし
＞いいかなと会議でやったんだろう。
＞客に詐欺行為、有り得ない、ポイントなくなるなら
＞**moca使わないと非難批判続出。
＞●鉄お客さまセンターの電話への苦情が、
＞そればかりになって泡くってはいるみたいだが、
＞だったら値上げならよいのかと逆ギレしたスタッフがいたらしい。
ポイントを安易に廃止したらこうなりますよー！
脅迫じゃなくて本当にクレーム電話が鳴りやまなくなる。
まあ、少ないとはいえポイントを当てにしている人が多いから
当然っちゃ当然ですね。
ポイント付与の廃止を検討している会社はぜひ参考にしてください。
皆さんにソッポを向かれ会社が傾きますよ。マジで。 >>257
それこそ上納金とかショバ代だろ
初期導入コストが馬鹿にならないから自治体に補助金出してもらってる現状だしな ※重要※
Iwate Green Pass(R)：3月27日10:30ごろ販売開始！
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease/newsrelease_20210225.pdf
★3月27日の始発より、雫石営業所管内全車両・盛岡花巻空港リムジン・でんでんむしでICカードが使えるようになります！！
（対象路線・車両には『icマーク』・『利用可能ICカードの種類』のステッカーが貼られます。
電子マネーマークのない古いSuicaは、バスではご利用いただけません。詳しくは、Suica発行事業者へお問い合わせください。
odeca・icscaなど、全国ICカード相互利用に対応していないICカードはご利用できません。）
今後、岩手県交通は数年かけて、磁気カードサービスの終了・ICカードサービス導入を順次進めてまいります！
対象外路線・エリアの皆様にはしばらくご辛抱いただきますようお願いいたします。 IC化＝いずれポイントサービス廃止。
バス特はいずれ無くなる。 ●鉄「ポイント付与もいずれは無くなるのだ！ ふはははは！」
客「はあ？ ドン引き。消えろ」 >>268
復活しないよ。金額式IC定期が推奨されているくらいだから… たのしいは、ここまでよ！
大分交通本体、紙回数券終売決定！（※一部地域を除く）＋ポイントサービスも終了。
ttp://wp.oitakotsu.co.jp/info/7153/
※：IC非導入の国東観光バス・大交北部バス・玖珠観光バスでは紙回数券の販売を継続します。
大分バス・亀の井バスも終了決定。
ttps://www.oitabus.co.jp/news/detail/222
ttp://www.kamenoibus.com/topic/pdf/20210218160041.pdf 越後交通初！循環バス「くるりん」でICカード『りゅーと』が使えます！
ttp://www.echigo-kotsu.co.jp/contents/diagram/information/kururin_ic.pdf
※越後交通・南越後観光バス窓口ではICカード『りゅーと』の販売はありません。
※本施策は実証実験的な導入のため、他の越後交通グループ一般路線へのIC導入予定はありません・
＊「りゅーと」は、新潟交通株式会社の登録商標です。越後交通ではライセンス（県内高速バスおよび「くるりん」に限る）に基づいて使用されています。 >>273 補足
りゅーと以外のICカードではチャージできないとのこと。
（IC対応の駅券売機・コンビニのレジ・セブン銀行ATMにて事前チャージが必要だ。） ニモ〇…
ICカードのポイント付与終了…
おまけに62路線で大減便…
しかも大分県のバス会社に圧力をかけて大分でもポイント付与廃止…
いつまでお山の大将気分でいるんだ…
本当に情けない会社…
大爆笑… >>244
西東京バスや国際興業バスは全線１日乗車券があるといいのだが
西東京で1000円程度・国際興業で800円程度が妥当なところだろうか ●鉄も全線一日乗車券があるといいのですが、
一向に設定する気はなさそうですね。
本当にケチ臭い会社。さっさと潰れてしまえばいいのに。
このスレの住人さんも全員●鉄なんか大嫌いだと言っていますよ！ >>277
サンデン交通もnimoca導入する意味が無くない？
ICOCA地域連携カードに乗り換えが良さそう。 >>277
>>279
キチガイ筑前うさぎブッ殺すぞ そして九州は一斉にポイント廃止のリリースが出そうな予感。
大分に続くのはどこだ？？？？？ >>280
ニ●カのポイント付与終了で、もうバス会社がニ●カを導入するメリットは
全くなくなりました。(株)ニ●カが上納金吸い上げで儲かるだけです。
サンデン交通も、ニ●カの営業の圧に負けて渋々導入したのですが、
タイミングが悪すぎましたね。
いや、ニ●カ側がポイント付与廃止を分かっててわざと勧誘したのでしょうか。
しかし、ニ●カも本当に汚い会社ですね。 長崎の某社は辞めないって言ってるんだから各社の判断だろ
これだから馬鹿は… そう言えば、このスレで必死にニ●カを持ち上げていたお馬鹿さんがいましたね。
その結果がどうですか。最初にさっさとポイントやめちゃった。
こんなどうしようもないバス会社、カード会社を持ち上げる奴はどうかしてるよ。
頭のねじでも取れてるんじゃないか？
ニ●カを持ち上げていた奴は先を見る目が無さすぎ。
責任を取ってもう書き込まないでくれ。 >>284-285
>>287-288
荒らしは貴様だろうがキチガイ筑前うさぎ レスアンカ付けると削除されなくなるのに馬鹿だなこのビックローブは 神戸市交通局・山陽バスのポイント登録・照会サイト，よく見たら京阪バスのと同じだ...
ドメインも同じ．使いまわしているのか?ポイントやアカウントを統合しても良かったのでは? 楽しいは、ここまでよ！
PASMO圏、軒並み『バス得』サービス終了発表相次ぐ！
KKKを皮切りに、大手私鉄系傘下バス会社や中小事業者でもバス得終了のリリースが発表されている！ ニモ〇…
ICカード精算と現金払いで同額…
全然得しないケチな会社…
大爆笑… ニモ〇…
グループ全社と大分県全域でポイント付与を廃止…
〇鉄は他の会社にまで圧力をかける酷い会社…
楽しいのはここまでよ…
大爆笑… >>293 バス特サービス終了決定事業者（21/03/02現在）
（[カッコ内]は接続内サブ事業者）
伊豆箱根バス・江ノ電バス・小田急バス・川崎市バス・(東京)関東バス・国際興業・西武バス[西武観光バス]・
相鉄バス・東武バスセントラル[東武バスウエスト・東武バスイースト・国際十王交通]・西東京バス・
富士急湘南バス[富士急バス・富士急静岡バス・富士急シティバス・フジエクスプレス・富士急モビリティ]・ >>296 更新
バス特サービス終了決定事業者（21/03/02現在）
（[カッコ内]は接続内サブ事業者）
伊豆箱根バス・江ノ電バス・小田急バス・川崎市バス・(東京)関東バス・国際興業・西武バス[西武観光バス]・
相鉄バス・東武バスセントラル[東武バスウエスト・東武バスイースト・茨城急行自動車・国際十王交通]・西東京バス・
富士急湘南バス[富士急バス・富士急静岡バス・富士急シティバス・フジエクスプレス・富士急モビリティ] ヒョードル馬鹿だから富士急行バスHPの存在を知らない… >>297ヒョードル
＞富士急湘南バス[富士急バス・富士急静岡バス・富士急シティバス・フジエクスプレス・富士急モビリティ]
富士急湘南バスをトップに持ってきた理由は？富士急湘南バスのサイトにバス特終了のアナウンスないぞ。（16:06現在）
富士急行バスをトップに持ってきた方が良いんじゃないか？ >>302補足
富士急モビリティをTOPに持ってきて
富士急モビリティ[富士急湘南バス・フジエクスプレス・富士急バス・富士急静岡バス・富士急シティバス]
これで良い。 >>303
富士急グループでは富士急湘南バスがPASMOをいち早く先行導入しているため、
富士急グループとしての幹事事業者として担当している。 ちなみに、かつて存在した1都3県のバス共通カードも富士急湘南バスが自社発行していた。
（横浜市営バスから1系統分を譲り受けたフジエクスプレス社の路線バスで車内販売していたバス共通カードも湘南社の発行だった。） 川越観光自動車も3/31をもってバス特終了
【重要】バス利用特典サービス終了のお知らせ
https://www.kawagoebus.jp/topics/14/ ヲタクってこういう処頑固だよな…＞富士急の取り扱い ニモ〇…
ICカード精算と現金払いで同額…
全然得しないケチな会社…
大爆笑… ニモ〇…
頑固なヲタにすら見放されてしまった…
もう後がないぞ〜w…
大爆笑… 関越交通はバスカード維持しないといけなくなりそう。 毎日のようにコツコツ乗る人にはバス特廃止は痛手だね
乗りバスする人は１日乗車券のある会社ならそれで充分
１日乗車券がなくて路線数の多い会社は困るな
西東京・国際興業・東武グループあたり(後２社は都内限定で１日券はあるけど) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
