回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ15枚目
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意見がループしがちなので、なるべく同じネタは避けましょう。
池沼も大量に常駐していますのでスルースキルを磨いてください。
「糞鉄」など妙な単語を連呼している人にはNGワード登録が効果的です。
なお、あまりにもループしすぎているネタは隔離させて頂きます。
前スレ
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ14枚目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1587331474/ >>952
チキン小僧は黙ってろ!
大半の板・スレでは『950前後で立てること』が鉄則である!
980だと『遅い』に分類される。 >>946
岩手県交通や県北バスは、使える間はバスカード。その後は地域連携カードで十分。
割引まで共通でなくても良い。 >>946
現金でニコニコできるか?
数えるのは面倒だし手は汚れるし落としやすいし…
ICカードでピッと支払う方がニコニコだろうが 共通ICは割引無しで。地域連携カードやハウスカードのみ割引にしとけば良さそう。 >>957
現金や磁気定期で良い。
鉄道は回数券と磁気定期を改札機に通す使い方多用するから、IC定期は使わない。 ICの方が乗車毎に買わないといけないきっぷに比べると楽
会社側も紙代節約になるからICカード進めてほしい
ICカードエリア完結でのきっぷでの運賃は値上げしてICカード運賃は値下げすればいい(きっぷは今の1割増しICカードは今の1割引き)
そうすればICカードの利用が増えてエリアの拡大も増える >>962
IC運賃は利用の10%ポイント付けたら良いだろ。
IC普及で、連絡きっぷ激減したな。 東海バス回数券見直し
www.tokaibus.jp/images/1464.pdf JR東海バスはPASMOなるんだね
JR東海の子会社だからTOICAじゃないのか? >>965
東海バスは東海バスであってJR東海バスではない JR東海バスと勘違いしてたわ
東海地方の会社でありながら関東の会社のICカード使うのか >>967
なんでこんな小学生レベルのバカがこの板に書き込んでるの? >>967
東海バスはJR東日本沿線周辺に出てこないか?
どちらかといえば >>969
お前も知的障害者のレスに釣られるな。
そもそもTOICAにはバス定期券の機能がないのだから導入する意味が半減する。 >>967
勘違いする理由分かるわ
>>968-969
そんな事言うなよ >>971
バス路面電車領域は電子マネー非対応の初期Suica以外の10カード全てにあるから
TOICAもこれでバス定期対応できるだろ。
それに鉄道の路線と同じとみなしてバス停にコード振って定期対応してもいいし。 >>973
そんな面倒なことするより金額式定期にしてくれたほうが有難い。 >>967
JR東海バスは高速バス専門。一般路線皆無だし。
基本的にバス乗車券。 >>928
鉄道駅は建設費も維持費も自前でしなければならないが
空港はすべて国や自治体におまかせだからなぁ・・・・ >>967
東海地方=名古屋圏の愛三岐地方だと思っていないか?
地理や総務省の枠組みと生活圏はおなじではない。 >>975
一般路線がなくなってからだいぶ経つ
美濃白鳥駅〜九頭竜湖駅が復活しないかな
1日3往復程度でいいから >>981
無理。だれも乗らないから。
嫌ならタクシー使うか超距離徒歩! JR北海道バス様似エリアで夏頃を目処にSAPICA、Kitaca対応決定です。 >>888
普及したら無くすのが流れなら、ポイント還元無くした途端に普及率は下がり始めるだろ
釣った魚に餌は与えないみたいなやり方では客の反感買うだけ >>842
バス特廃止にしておきながら金額式定期も出さないバス会社なんて首都圏に山ほどあるぞ >>996
バス特に惑わされ、バス共通カードあるうちに飛びついた奴がもっと少なければ、バス共通カード廃止は数年伸びた。
バス特はいずれ廃止するの解りきってたし。 >>996
ならば区間式定期使えば済む。
バス特は要らない。 このスレッドは1000を超えました。
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