関東鉄道バススレッド41
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関連スレッド
関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5020形】Part26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550610514/
昔の北関東の路線バス 2号車
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過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての
方は必ず目を通してください。
スレ立てる際は原則ワッチョイ推奨（上3行に何もスレッド設定を入れない）。なお、ワッチョイ、ID消去機能を使用してスレ立てを行った場合は荒らしが立てたと見なされる場合があります。 市内移動のみの上限、つくバスとの乗り継ぎ割引でもあったけど
市境跨ぐ路線の場合どの停留所まで適用か分かりにくい
つくばセンター〜下妻、谷田部車庫〜取手とか 東筑波観光シャトルバスの運行について（2021.10.27）
関鉄グリーンバスでは、１１月３日から１２月２６日までの土日祝日、新たな観光路線「東筑波観光シャトルバス」を期間限定で運行いたします。
いばらきフラワーパーク、筑波山への足として是非ご利用下さい。
https://www.kantetsu.co.jp/green-bus/news/news/higashitsukuba20211103.pdf >>890
グリーン念願の筑波山乗り入れか
石岡ぐるりんとやさとフルーツ号の変形版って感じかな >>890
柿岡上宿から県道42号を走って風返峠から筑波スカイライン？
柿岡車庫〜上曽峠〜真壁〜下館のバスが復活して欲しい
広域連携でやってくれないかな 県道42号は十三塚から先はバスが通れないくらいに急な勾配と幅員減少だよ
県道150からつくばねのほう通って風返しからスカイラインのルート
前にも計画されてた グリーンもそのうち石岡からつくばセンターへの定期路線開設、神立循環あたり開設しそうだな
特に後者は都市計画ラインが開通したことだし >>894
ありがとう
ストリートビューで見て行けそうだったけど風返峠の700mくらい東から急にとんでもない道になるんだなw
なんだあれ？そこまでは1.5車線道路が続いているのに 一般路線バスにもキティ使ってるんだな。それも
契約に入ってるのか？マスクを着けましょうとか
貼ってあるし。 産総研のワクチン送迎バス見かけたけど、グリーンの貸切が使われてた。
つーか、わざわざ石岡から回送してくるなら、TCなりYTが担当すれば
いいんじゃないか？ >>895
どっちもありそうだ
後者は観光がやる気を出せば観光担当の可能性も >>894
以前幕まで作っちゃったやつかw
石岡市は観光には力を入れている感じだから今回も補助金出しているんだろう フラワーパーク線イルミネーション期間中経路を変えて大増便なんだな シモンちゃんバスの朝夕限定の八千代町役場延伸計画は、実現するのか
な。 >>910
MRで運用離脱してから相当時が経っているな。 つくば200か1037
再登録なのか土浦or水戸ナンバー圏に転属してたのか 江戸崎線が、龍ヶ崎NT経由になって、全便龍ケ崎市駅発着に変更になるのか。
旧市街はますます廃れる一方だな。 >>920
ttps://www.kantetsu.co.jp/img/news/2021/21110101_bus/info.pdf
竜ケ崎NT内は実質増便か？
何処の停留所に停まるか分かりにくい案内だ >>921
藤ヶ丘５丁目までは、総合運動公園線と同じ経路みたいだね。
中根台線が白羽一丁目線と一緒になって、ヨーカドー前と
県営住宅前を昼間に通らなくなったから、総合運動公園線と
合わせれば、１時間に１本は確保されることになるね。 今月は本来なら筑波山もみじ祭りの他に
3日 水海道車両基地シャトルバス
6日 土浦花火大会
下旬 百里基地航空祭
下旬 つくばマラソン
のシャトルバス運行予定だったんだよね
他に、大洗あんこう祭りのTMライナー利用告知や、いばらきまつりの帰りの客輸送の奥ノ谷→水戸駅臨時なども 2月の朝日里山そばまつりシャトルはどうなるだろう
乗車10分くらいだけどけっこう狭い農道みたいなところを通る >>920
「竜ケ崎」と「龍ヶ崎市」が紛らわしい
JRが駅名を変えたところで龍ヶ崎市が有名になるとも思えないのだが
龍ヶ崎の人間は何か大きな勘違いをしていないか？ >>920
コミバスでかつての路線はカバーできるけど
取手〜竜ヶ崎駅は経路変更無し
江戸崎〜龍ケ崎市駅線は朝の便は利用者多い >>922
土休日は運動公園線と続行状態になる便があるな…もうちょっとダイヤ工夫できると思うが >>927
昔はこれが取手まで延びてたんだよ
2003年までは ニュータウン線は終日利用多いから江戸崎線をニュータウン経由するこっちに振り替えたのかと 牛久駅東口からも江戸崎行き出せるのでは？
シルバニアのとこ経由で >>935
土浦駅（JR関東）
ひたち野うしく駅（稲敷広域）
龍ケ崎市駅（関鉄）
これだけあるんだから、これ以上いらないでしょ。 >>935
茨城観光が廃業した時に関鉄が牛久駅東口〜江戸崎線引き受けてイバライド乗り入れの枝線付ければ観光需要があったと思う 東筑波がそれなりの結果を出せたら
ひたち野うしくからイバライド、牛久大仏、アウトレットを巡る
稲敷観光シャトルバスとかできるかも 茨観懐かしいね
他社に転職した元茨観の運転手さんまだいるのかな？
消息知っている方いたら教えて下さいな >>938
ひたち野うしく・竜ケ崎はもう少し本数があればいいけどね
せめて1日10往復くらいにならないかね イルミネーションの季節なら土浦駅〜霞ヶ浦総合公園のシャトルバスも
昔、夏季限定で土浦駅〜水郷プールのバス出していたからそれに近い形で 龍ヶ崎市江戸崎線PA-MEが運用に入る可能性はあるのか？ あんな壊れそうなの使うくらいならローザの方がマシかな 前スレ
関東鉄道バススレッド41
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関連スレッド
昔の北関東の路線バス 3号車
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過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての
方は必ず目を通してください。
スレ立てる際は原則ワッチョイ推奨（上3行に何もスレッド設定を入れない）。なお、ワッチョイ、ID消去機能を使用してスレ立てを行った場合は荒らしが立てたと見なされる場合があります。 今日は筑波山も鹿島レッズ戦も大量に臨時便が出たらしいな。 登山で利用しようにも5時間しかないのに紅葉の時期渋滞で遅れたら帰って来れなくなる 筑波山きっぷの有効区間に入れれば2日間のあいだに
ゆりの郷やフラワーパークに行く人もいるだろうけど
まずは運行時間帯を拡大しないとな >>958
昨日は対策していたから東筑波観光シャトルバスはほぼ定時だったよ >>963
5073と1817は決まり
あと1台ありそうだ また出てきやがったよ二代目水戸豚こと岩田伸田洋の仲間が >>956
鹿島はこの日から車線実験やっておけば良かったな >>970
スタジアムから東京駅まで4時間近く掛かったらしいな。
潮来までの渋滞＋高速の工事渋滞だったらしいが。
試合観戦の時間よりバスに乗っている時間のほうが大幅に長い。 対戦相手が浦和、FC東京、川崎F、横浜FM戦の時や優勝のかかった試合は特に動員数多い
数年前から潮来インターからスタジアムまでの直通道路作れとか課題になっている >>972
東関道の延伸で鹿嶋市内を経由してインターを作らないのが謎。
https://www.e-nexco.co.jp/activity/agreeable/open_schedule/kanto/kanto05.html
麻生、北浦で採算取れるほど利用者がいるとは思えない。
潮来から分岐して神栖への支線の計画はあるようだが。 >>971
鹿島サッカースタジアム〜鹿島神宮or佐原でシャトル列車を頻繁運転すればいいのに
あるいは試合当日だけでも15両編成の臨時列車を数本運転すればいいのに
成田〜鹿島サッカースタジアムの停車駅のホーム延伸が必要だけど線路は貨物が走るから余裕がある
サッカーの試合の日の為だけに道路を作るなんて無駄だろ 1878、いつの間にかに土浦から転属して、いつの間にかに廃車になってたとはね
ふじもん氏のVTR見てわかった みと号、かしま号共そろそろ増便したほうが良いんじゃないか？ >>980
25往復/日あたりぐらいまで戻ってほしいね
ここ最近は座席が半分以上埋まる日も出てきた 観光貸切が動き始めたから増便したら早速ウテシが足りない悪寒 >>972
これでも02年のW杯の時に新神宮橋の架橋を含めてBPを整備したおかげで
潮来ICからスタジアムの動線自体はだいぶマシになった方なんだけどな。
その前なんてアントラーズが好カードの日は神宮橋がどれだけ激込みだったことか。 今朝の水戸発8：45の植物公園行き(Ksスタまで臨時延長)便が満席だった模様 水戸、業務拡張するみたいだ
水戸〜偕楽園線を茨交と同様に弘道館回りを新設するのか、小吹線を内原まで延長するのか >>985
水戸VS磐田のチケット前売りで完売だったからな 今日の読売にかしま号の車線規制実験記事が出ている
車線規制実験は昨春にやる予定だったが、コロナの影響で1年半以上延期されていた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
