関東鉄道バススレッド41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレが全て落ちてしまったので立て直し
前スレ
関東鉄道バススレッド40
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1602599352/
関東鉄道公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/
関鉄グリーンバス・パープルバス公式サイト
http://kantetsu.co.jp/green-bus
関鉄観光バス公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/kanbus/
関連スレッド
関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5020形】Part26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550610514/
昔の北関東の路線バス 2号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1531497162/
※WARNING
過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての
方は必ず目を通してください。
スレ立てる際は原則ワッチョイ推奨（上3行に何もスレッド設定を入れない）。なお、ワッチョイ、ID消去機能を使用してスレ立てを行った場合は荒らしが立てたと見なされる場合があります。 あぼーん推奨
茨城関係では次の語句はＮＧワードです。
・オタのハンドルネーム（ここの名前欄にオタの名前を晒して成り済ます行為、
当て字、個人たたきも禁止）
・うんこファイヤー
・近多摩及びワッチョイがｵｯﾍﾟｹからの投稿
・意味もなく通報しましたと騒ぎ立てる行為またはこれに準ずるもの
・バス会社職員（営業所・運転手・ガイドなど）の実名及び社員同士の煽り合い
・バス利用客への嫌がらせ（池沼など）
・会社の内部情報
・つまらない妄想や虚偽の新規路線などの情報（出所不明なものも含む）
・他スレと重複する投稿
・意味もない投稿 (ヲタの目撃情報も含む)
・事故ネタの書き込み及びその画像の貼り付け
・バスと関係のない画像の貼り付け
・日月・豚ネタ及び近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs又は◆I3dNBHE8eserからの投稿
・和作・段ボール・ぽおん連合軍からの投稿
・力っぢん・らいふりーを始め、ワッチョイがｶﾞｯｸｼからの投稿
煽りや個人叩きや荒らしは見ている人にも気分が悪いし、面白くも何ともありません。個人のTwitter観察はTwitter観察板でどうぞ！
2ch Jane(NG単語登録で快適にスレを見られるサイト)
http://janesoft.net/janestyle/ 9468ED 土浦200か1095 元8054
9469MR つくば200か831 日野PJ-KV234L1 元京成N502
9470TC 土浦200か1618 日野PJ- KV234Q1 元京成2455
9471TC 土浦200か1619 いすゞKL-LV834L1 元京成N192
9472MT 水戸200か1958 日野KL-HR1JNEE 元京成N526
9473MT 水戸200か1921 日野KL-HR1JNEE 元京成N499
9474RG 土浦200か1604 いすゞPJ-LV234L1 元京成E268？
9475RG 土浦200か1606 いすゞPJ-LV234L1 元京成E269
9476TC 土浦200か1640 いすゞPJ-LV234N1 元京成E272
9477TC 土浦200か1641 いすゞPJ-LV234N1 元京成E277
9478MR つくば200か837 いすゞPJ-LV234N1 元京成N504
9479YT つくば200か823 日野PJ-KV234L1 元京成0414
9480YT つくば200か824 日野PJ-KV234L1 元京成0416
9481YT つくば200か844 日野PJ-KV234L1 元京成2420
9482TC 土浦200か1625 元8064
9483MR つくば200か868 日野PJ-KV234L1 元京成N507
9484MR つくば200か787 三菱 PJ-MP37JM 元京成3380
9485MR つくば200か786 いすゞ KL-LV280L1 元京成4120
9486TC 土浦200か1622 三菱 PJ-MP37JM 元京成3384
9487TC 土浦200か1621 三菱 PJ-MP37JM 元京成3385
9488TC 土浦200か1643 いすゞ PJ-LV234N1 元東京米街1072
9489TC 土浦200あ650 日野SDG-HX6JHAG 元神立タクシー 9490TC 土浦200か1660 日野PJ-KV234L1 元京成N501
9491TC 土浦200か1659 日野PJ-KV234L1 元京成2420
9492TC 土浦200か1636 いすゞPJ-LV234N1 元京成E275
9493RG 土浦200か1637 いすゞPJ-LV234N1 元京成E276
9494RG 土浦200か1635 いすゞPJ-LV234N1 元京成E278
9495IT 水戸200か1977 元8032 →廃車
9496MR 土浦200か167 元8035 →廃車
9497MR つくば200か879 日野PJ-KV234L1 元京成N511
9498MR つくば200か880 いすゞPJ-LV234N1 元京成E279
9499MR つくば200か896 三菱 PJ-MP35JM 元京成3390
9500TC 土浦200か1661 日野PJ-KV234Q1改 元京成4441
9501MR つくば200か897 日野PJ-KV234L1 元京成4425
9502TC 土浦200か1656 日野PJ-KV234Q1改 元京成4445
9503TC 土浦200か1657 日野PJ-KV234Q1改 元京成4446
9504TC 土浦200か1674 いすゞPJ-LV234N1 元東京米街3055
9505TC 土浦200か1675 いすゞPJ-LV234N1 元東京米街3056
9506MR つくば200か913 いすゞPJ-LV234N1 元京成8193
9507YT つくば200か912 いすゞPJ-LV234N1 元京成E281
9508MR つくば200か927 いすゞPJ-LV234N1 元京成8192
9509RG 土浦200か1692 いすゞPJ-LV234L1 元京成5213
9510MR つくば200か938 いすゞPJ-LV234L1 元京成2140
9511RG 土浦200か1704 いすゞPJ-LV234L1 元京成E285 9512MR つくば200か959 いすゞPJ-LV234N1 元京成E287
9513MR つくば200か961 日野BJG-HU8JMF 元東京ベイシティ交通 1301
9514MR つくば200か999 日野BJG-HU8JMFP 元ベイシティ1302
9515MR つくば200か1002 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ
9516RG 土浦200か1724 いすゞPJ-LV234N1 元京成8102
9517
9518
9519
9520
9521
9522MR つくば200か987 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ
9523MR つくば200か988 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ 70年代の関鉄バス車両 ここまでの判明分。 懐古スレ既出分含む。
0466 三菱 三菱 茨22あ315(?)
0578 帝国 いすゞ 茨22あ807(水戸)
0585 富士 いすゞ 814(？)※塗り広告(パナホーム) 廃車後、竜ヶ崎市内に留置。
0586 富士 いすゞ 815(土浦)※塗り広告 （ライフピア平安閣）
0587 富士 いすゞ 816（水戸）
0588 富士 いすゞ 817(水戸)
0609 富士 いすゞ 886(？) 廃車後、行方市内に留置。
0663 富士 いすゞ 1032(水戸)廃車後、石岡市内に留置。
0666 富士 いすゞ 1035(谷田部)※塗り広告(パナホーム)
0667 富士 いすゞ 1036(？)→水戸22あ105(水戸)
0669 富士 日野 1038(？)
0716 富士 いすゞ 1214(水戸)
0717 富士 いすゞ 1215(江戸崎)
0731 帝国 いすゞ 1268(谷田部)
0734 帝国 いすゞ 1271(土浦)
0741 三菱 三菱 1273(土浦)※貸切格下車
0750 川崎 いすゞ ？ (取手)
0756 富士 いすゞ 1315(石岡)※塗り広告(ライフピア平安閣)
0757 富士 いすゞ 1316(柿岡)※塗り広告(結婚式場リムジン)
0758 不明 いすゞ 1317
0759 帝国 いすゞ 1318(土浦)
0760 帝国 いすゞ 1319(石岡) 0778 富士 いすゞ 1418(鉾田)
0779 富士 いすゞ 1419(石岡)
0780 富士 いすゞ 1420(土浦)※塗り広告(お弁当はたごや)
0781 富士 いすゞ 1421(土浦)※塗り広告(パナホーム)
0782 富士 いすゞ 1422(土浦)※塗り広告(霞ヶ浦観光ホテル)
0783 富士 いすゞ 1423(水海道)
0784 富士 いすゞ 1424(筑波)
0785 川崎 いすゞ 1425(柿岡)
0786 川崎 いすゞ 1426(江戸崎)
0787 川崎 いすゞ ？ (佐原)
0793 呉羽 三菱 1432(取手)※貸切格下げ車
0797 富士 いすゞ 1494(竜ヶ崎)
0798 富士 いすゞ 1495(江戸崎) →？→土浦22あ835（江戸崎)
0799 富士 いすゞ 1496(？)→水戸22あ21(水戸)→土浦22あ839(竜ヶ崎)
0800 富士 いすゞ 1497(竜ヶ崎)
0801 富士 いすゞ 1498(潮来)
0802 富士 いすゞ 1499(潮来)
0803 富士 いすゞ 1500(谷田部)
0804 川崎 いすゞ 1501(筑波)※塗り広告(亀印製菓) 廃車後、竜ヶ崎市内某所に留置されていた。
0805 川崎 いすゞ 1502(柿岡) 0806 川崎 いすゞ 1503(？)→水戸22あ603(水戸)→(鉾田)
0807 帝国 日野 1504(柿岡)
0808 帝国 日野 1505(柿岡)※塗り広告(宝石店ネモト)
0817 川崎 いすゞ 1514(土浦)※茨城県から寄付
0818 川崎 いすゞ 1515(土浦) 〃
0819 富士 いすゞ 1516(谷田部) 〃
0820 富士 いすゞ 1533(水戸)→土浦22あ450(谷田部)※塗り広告(ライフピア平安閣)
0821 富士 いすゞ 1534(水戸)→土浦22あ990(谷田部)※塗り広告(パレスホテル)
0822 富士 いすゞ 1541(土浦)※塗り広告(水戸証券)
0823 富士 いすゞ 1535(土浦)※塗り広告(ホテルグランド東雲)
0824 富士 いすゞ 1536(江戸崎)※塗り広告(霞ヶ浦観光ホテル)
0825 川崎 いすゞ 1537(水戸)→土浦22あ451(谷田部)→(取手)※塗り広告(ニホンメガネ)
0826 川崎 いすゞ 1538(水戸)→土浦22あ346(土浦)※塗り広告(お弁当はたごや)
0827 帝国 日野 1539(鹿島)
0828 帝国 日野 1540(潮来)
0829 帝国 日野 1543(水海道)
0830 富士 いすゞ 1562(鉾田)※塗り広告(パレスホテル)
0831 富士 いすゞ 1563(鉾田)→土浦22あ1016(土浦)
0832 富士 いすゞ 1564(竜ヶ崎)→(江戸崎)※塗り広告(亀印製菓) 0833 富士 いすゞ 1565(波崎)→(鉾田)→(波崎)
0834 富士 いすゞ 1566(波崎)→(鉾田)
0835 富士 いすゞ 1567(取手)→(谷田部)※塗り広告(サンパレス双葉)
0836 富士 いすゞ 1568(取手)→水戸22あ22(水戸)→土浦22あ348(谷田部)※塗り広告(水戸証券)
0837 川崎 いすゞ 1569(水戸)
0838 川崎 いすゞ 1570(水戸)→(波崎)※塩害のため1986年9月頃に早期廃車
0839 川崎 いすゞ 1571(水戸)→(波崎) 〃
0840 帝国 日野 1572(？)
0841 帝国 日野 1573(？)
0842 呉羽 三菱 1574(水戸)→土浦22あ51(取手)※塗り広告(本州建設)
0843 呉羽 三菱 1575(水戸)→土浦22あ52(取手)※塗り広告(サンパレス双葉)
0844 呉羽 三菱 1576(水戸)→土浦22あ53(取手)※塗り広告(森田建設)
0845 富士 いすゞ 1631(鉾田)
0846 富士 いすゞ 1632(鉾田)→土浦22あ121(石岡)→(竜ヶ崎)
0847 富士 いすゞ 1633(下妻)→(水海道)→水戸22あ1128(水戸)※塗り広告(柏玉姫殿)→(ホンダプリモ千波)
0848 富士 いすゞ 1634(下妻)→(土浦)
0849 富士 いすゞ 1635(土浦)※塗り広告(ラーメン珍来)
0850 富士 いすゞ 1636(土浦)※塗り広告(ライフピア平安閣)
0851 川崎 いすゞ 1637(竜ヶ崎)→水戸22あ23(潮来)→(鹿島)→(土浦)※塗り広告(大森一貫堂チェーン)※錆が酷い為に使用せずそのまま廃車 。土浦ナンバー未変更。 0852 川崎 いすゞ 1638(竜ヶ崎)→(江戸崎)※塗り広告(亀印製菓)
0853 川崎 いすゞ 1639(鹿島)→土浦22あ1019(谷田部)→水戸22あ1168(鹿島)※塗り広告(美容室マイロード)
0854 川崎 いすゞ 1640(波崎)
0855 川崎 いすゞCCM 1709
0856 川崎 いすゞCCM 1710（水海道）
0857 川崎 いすゞCCM 1711（水海道）
0858 川崎 いすゞCCM 1712（竜ヶ崎）
0861 川崎 いすゞBU 1680(下妻)→(筑波)
0862 川崎 いすゞ 1681(土浦)※塗り広告(ふじもと製菓)
0863 川崎 いすゞ 1682(田伏)→(石岡)→水戸22あ609(水戸)→(波崎)→土浦22あ1050(土浦)
0864 川崎 いすゞ 1683(田伏)→(石岡)→(谷田部)※塗り広告(青葉産業)→(ホテルグランド東雲)
0865 富士 いすゞ 1684(水戸)→土浦22あ245(土浦)※塗り広告(とうふ料理七福の里)
0866 富士 いすゞ 1685(水戸)→土浦22あ246(土浦)※塗り広告(つくばスカイホテル)
0867 富士 いすゞ 1686(水戸)→土浦22あ247(土浦)※塗り広告(つくばスカイホテル)→(ウエディングパレス歌舞伎)
0868 富士 いすゞ 1687(筑波)※塗り広告(ふじもと製菓)
0869 富士 いすゞ 1688(筑波)※塗り広告(水戸証券)
0870 富士 いすゞ 1689(筑波)→(水海道)※塗り広告(染谷工務店)※前扉を一枚ガラスに取り換え
0871 富士 いすゞ 1690(谷田部)※塗り広告(柏玉姫殿)
0872 富士 いすゞ 1691(谷田部)→(柿岡) 0873 富士 いすゞ 1692(土浦)※塗り広告(ライフピア平安閣)
0874 富士 いすゞ 1693(土浦)→水戸22あ24(水戸)→土浦22あ350(谷田部)→(水海道)※塗り広告(パナホーム)
0875 帝国 日野 1694(鹿島)※塗り広告(美容室ふるふぃーる)
0876 帝国 日野 1695(鹿島)※塗り広告(セイコー堂時計店)
0877 帝国 日野 1696(鹿島)※塗り広告(日の丸デパート)
0878 帝国 日野 1697(波崎)
0879 帝国 日野 1698(波崎)
0887 富士 いすゞ 1769(水戸)→(潮来)→土浦22あ1048(江戸崎)※後部点検扉及びエンブレムが旧型の物に取り換えられている
0888 富士 いすゞ 1770(水戸)→(潮来)
0889 富士 いすゞ 1771(水戸)→(潮来)
0890 富士 いすゞ 1772(水戸)→千葉22か2620(佐原)
0891 富士 いすゞ 1763(柿岡)※塗り広告(青葉産業)
0892 富士 いすゞ 1787(水戸)→土浦22あ959(下妻)
0893 富士 いすゞ 1788(石岡)→(筑波)※塗り広告(常陸土地建物)
0894 富士 いすゞ 1789(石岡)→(江戸崎)※塗り広告(宝石店ネモト)
0895 富士 いすゞ 1790(竜ヶ崎)
0896 富士 いすゞ 1791(竜ヶ崎)
0897 川崎 いすゞCCM 1768（石岡） 2218MT いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド
2219TC いすゞ 2SG-HL2ANBD エルガハイブリッド
2220MR 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(みらい号)
2221MR 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(みらい号)
2222MR 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(みらい号)
2223MR 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(みらい号)
2224MT 日野 2TG-RU1ASDA セレガーラ
2225YT 三菱 2TG-MS06GP エアロエース
2226YT 三菱 2TG-MS06GP エアロエース
2227IT いすゞ2TG-RU1ASDJ ガーラ
2228IT いすゞ2TG-RU1ASDJ ガーラ
2229IT いすゞ2TG-RU1ASDJ ガーラ
2230TC 日野 2TG-RU1ASDA セレガーラ
2231TC 三菱 2TG-MS06GP エアロエース
2232MT 三菱 2TG-MS06GP エアロエース
2233TC 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(キララちゃん)
2234YT 日野 2DG-HX9JLCE ポンチョ(かっぱ号) 茨城空港まで、どうやってスカニアを回送するんだろう？
2階建てって運行経路の制限厳しいよね？ 【悲報】日本人、ステマに簡単に洗脳される(笑)幼稚な多数決カルト信仰の末路（爆笑）
壱、日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ
弐、日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ。
参、ネトウヨ、ヘイトスピーチ等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ.
肆、「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
伍、中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ！
六、「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ.
漆、「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ.
捌、日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ!
玖、日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ.
拾、海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ！」と植えつけろ。!
拾壱、イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ。
～ソース～
電通グループ会長 成田豊は朝鮮半島生まれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki >>14
1区間先まで延ばすってことは、あそこの転回場は売却ってことになるのか ときわ台団地行って、40年近く存在してたのにあっけなく消えて寂しいね
明光台団地も消えたし、時代の流れとはいえ、寂しいですな >>17
明光台団地みたいに、月極にするんじゃないの？
それよりどこに新しい転回場作るんだ？
グーグルマップみても、ちょうどいいような空き地ないぞ？ >>15
355号北上
制限厳しいのはメガライナー 茨城空港イベント、盛り上がった
また来年もやってください 水戸はこれも予定されてるんだよね
・赤塚駅南口〜御殿山団地〜葵陵高校入口〜千波〜県庁バスターミナル
・偕楽園〜大工町〜水戸駅〜水戸協同病院〜文化センター〜本郷〜畑中〜払沢〜文化センター入口〜水戸協同病院〜水戸駅 筑波山シャトルバスに守谷のブルシチハイブリッドが入っている 大利根にエルガ新車
今年の関鉄エルガ新車は遅れてるのかしら 明日は鹿島も水戸もホームだが、関鉄公式のPRは水戸のみ 最近思うのがＴＭライナーの需要喚起に必死だね
補助金が多少なりとも出てるんだろうけどやはり県庁通勤以外の需要は採算に乗らないからか。
最後は朝夕だけ残してやはり５～６往復くらいが限界かな >>24
御殿山に関鉄が走ることになるのか。ときわ台団地～大内田～水戸駅南口線が通ってた好文橋経由になるってことかな？ >>27
ポンチョに置き換えられたからな
来年は電気バスで1947MRも置き換え >>29
以前の全盛期でも8往復
この頃はまだ北関東自動車道が無かった頃 >>29
もう、路線バスは諦めて、県職員の通勤に特化した、茨城県貸し切りの
特定輸送に変更すればいいんじゃないか？千葉の某大学とか、東京駅発の
通学高速バスやってたな。 TMライナー観光で使ってみたいんだけど
ひたちなかや大洗にも行くならときわ路パスの方が安いし
スケジュールの融通がきくから使ったこと無い
土日最終が水戸18時じゃ観光には無理 TMライナーの平日の県庁経由、前みたいに北口出発の大工町・千波経由じゃダメなの？
南口出発のみと号県庁ルートみたいなコースだと客拾いが県庁以外あてにならない
（実際問題、土日は赤塚経由にしてるし）
水戸駅から所要時間長すぎっていうかもしれないけど２０分所要伸びたからと乗らないという選択肢の人はいないと思う
むしろ平日も大工町経由することでつくば地区→茨大通学とか取り込めるのでは？ 土浦・つくば地域に不要不急の外出自粛要請が出ました
期間 12/13まで 占星術的に木星が射手座⇔山羊座入室のタイミングで感染爆発が起きてるようだな
射手座→山羊座 3月30日
山羊座→射手座 6月30日
射手座→山羊座 11月20日
このあとは山羊座→射手座には戻らない 昨日の筑波山シャトルバスもいつもの30%ぐらいしか利用者いなかったとのこと
11/14～15の週と11/21～23の週は続行便が多数出るなど大盛況だった 流通経済大学の回数券も終了。あれは終売しちゃいかんだろ？
残るは、水戸市内共通回数券と、県庁回数券だけ？ 高架道、吾妻トンネル経由のテクノパーク大穂線が休日運休に 18系統、C8系統は休日全便運休
土浦～水海道も系統番号入ったほうが良いんじゃないの
土浦～水海道 17系統
土浦～みどりの 17A系統 >>48
既存の土浦駅～土浦車庫線と経路違うね。旧病院前を通らずに、郵便局で曲がって
ショートカットするのか。 つくばセンター方面の路線のうち、車庫発着便は10A、11Cとかになるのかな 2021年1月10日㊗ 水戸市成人の日式典にあわせ臨時バスを運行します！
http://kantetsu.co.jp/news/20120401_bus.html >>49
いくつか系統番号の追加あったほうが良いね 下1桁で使われてないのが3、4、5
牛久～みどり野はこのあたり使用か 系統番号 これでどうだろう
[10]土浦駅 - 学園竹園 - つくばセンター - 筑波大学中央
[10B]土浦駅 - 土浦二高 - つくばセンター - 筑波大学中央
[10C]土浦車庫 - 土浦駅 - つくばセンター - 筑波大学中央
[11]土浦駅 - 学園竹園 - つくばセンター
[11B]土浦駅 - 土浦二高 - つくばセンター
[11C]土浦車庫 - 土浦駅 - つくばセンター
[11D]土浦駅 - 野田団地 - つくばセンター
[12]土浦駅 - 学園竹園 - つくばセンター - 筑波大学病院
[18]土浦駅東口 - （高架道・花室トンネル経由） - つくばセンター - 大学公園 - 高エネルギー加速器機構 - つくばテクノパーク大穂
[19]石下駅 - 上郷 - 筑波大学病院 - つくばセンター - 竹園高校前 - 土浦二高 - 土浦駅
[20]荒川沖駅 - 学園並木 - つくばセンター - 筑波大学中央
[21A]荒川沖駅 - 学園並木 - つくばセンター
[22]荒川沖駅 - 学園並木 - つくばセンター - 筑波大学病院
[26]荒川沖駅 - つくばセンター - 建築研究所 [30]ひたち野うしく駅 - イオンモールつくば - つくばセンター - 筑波大学中央
[31]ひたち野うしく駅 - 二の宮団地 - つくばセンター
[31A]ひたち野うしく駅 - イオンモールつくば - 二の宮団地 - つくばセンター
[32A]ひたち野うしく駅 - イオンモールつくば - 二の宮団地 - つくばセンター - 筑波大学病院
[36]ひたち野うしく駅 - （直行） -つくばセンター - 建築研究所
[42A]牛久駅 - 農林団地中央 - 谷田部車庫 - 生物研・大わしキャンパス - 手代木団地 - つくばセンター - 筑波大学病院
[43]牛久駅 - 桜が丘団地 - みどりの駅
[43A]牛久駅 - 桜が丘団地
[47]牛久駅 - 農林団地中央 - 谷田部車庫
[4S]牛久駅 - 農林団地中央 - 谷田部車庫 - 生物研・大わしキャンパス
[17]水海道駅 - みどりの駅 - 谷田部中央 - 学園並木 - 天川団地入口 - 土浦駅
[17A]みどりの駅 - 谷田部中央 - 学園並木 - 天川団地入口 - 土浦駅
[53]藤代駅 - 自由ヶ丘団地 - みどりの駅
[53A]藤代駅 - 自由ヶ丘団地
[67]谷田部車庫 - 豊体 - 伊奈庁舎 - 伊奈高校前 - 山王新田 - 寺原 - 取手駅西口
[67A]谷田部車庫 - 高波 - みらい平駅 - 豊体 - 伊奈庁舎 - 伊奈高校前 - 山王新田 - 寺原 - 取手駅西口
[71]下妻駅 - 高道祖 - 田中 - 佐入口 - 大穂支所 - 筑波記念病院 - つくばセンター - 竹園高校前 - 学園並木
[80]みどりの駅 - 農林団地中央 - みどりの駅 （農林団地循環） 15年前くらいまで運行されていた荒川沖から要害住宅に行くバスがなんか好きだった。
場末感が凄くて、客もいつも婆さん一人とかそんな感じ。
いつの間にか廃止されてたな >>61
どうせなら土浦～水海道のみどり野区間便も[13]でよくないか？ >>62
乙戸までに短縮されて廃止
今あればイオンモールつくば乗り入れできた 筑波山シャトルバスも実際は[62]といった系統番号になっているんだよね >>60
土浦駅～筑波山口に[14]系統、土浦駅～下妻駅に[15]系統にしよう！ つくばセンター関連
[C6]研究学園駅 - つくばセンター - 建築研究所
[C8]つくばセンター - 大学公園 - 高エネルギー加速器機構 - つくばテクノパーク大穂
[C8A]つくばセンター - 天久保三丁目 - 大学公園 - 高エネルギー加速器機構 - つくばテクノパーク大穂
[C10]つくばセンター - 筑波大学中央 - つくばセンター
[C15]つくばセンター - 手代木団地 - つくばセンター
[C16]つくばセンター - 手代木団地
[C20]つくばセンター - 並木2丁目住宅 - 桜ニュータウン
[C22]つくばセンター - 学園並木
[CG]つくばセンター - 五十塚 - つくばセンター
つくばセンター-学園竹園-土浦二高-土浦一高前-合同庁舎は[C21]でよかった気がする 何で路線番号がある路線とない路線があるの？
何で全部に番号ふらないの？ 久々に柿岡車庫に行ったら整備工場の建物と給油施設が撤去されて、NPOのボンネットバスを格納してた屋根も無くなってた
あと小幡線に大型車（BRC）が入ってた >>70
系統番号付けるキッカケはつくば市内の系統が複雑でわかりやすいように付けた
水戸も一時期付けたが人知れず廃止になった >>73
水戸はすぐ消したもんだから幕そのままでしばらく不格好だったな。 >>62
いまでは、TXみどりの駅の方が圧倒的に近いからな。
TXで完全に人の流れが変わった。 2235MR つくば200か1015 モコバス ポンチョ 荒川沖～要害住宅線も今もあったらイオンつくば経由みどりの駅になっていたかも 団地線なんかもそのうち見直し入るかも
烏山団地線が南ケ丘住宅まで延伸したりと ←←←←←←
↙ ↑
↓ ↑
○大山台住宅 ○ときわ台団地
↑
↑
←←←←← >>79
それはありそうだね
土浦は他に荒川沖界隈の路線増強とか 12/20～26日 水戸駅南口～けやき台団地線が100円 >>76
F尺のKK-LRはそろそろ引退だろうか？ >>84
KK-RMワンステやKK-RJワンステ,KK-MJノンステ等中型車からも廃車出ていますよ 2236MR つくば200か1016 モコバス ポンチョ 親会社が大変なことに
京成バス営業所でクラスター １１人感染
東京 2020.12.18 20:03
東京・江戸川区にあるバス会社の営業所で、新型コロナウイルスの「職場内感染」によるクラスターが発生し、バス運転手ら１１人が感染しました。
江戸川区によりますと、路線バスを運行する京成バスの江戸川営業所で、バス運転手８人と事務員３人のあわせて１１人が、１８日までに新型コロナウイルスに感染したことが確認されました。
保健所などはクラスターが発生したとして、詳しい感染経路を調べていますが、まず、５０代の男性職員が感染し、その後、休憩室や喫煙所、宿泊施設にある脱衣所などを通じて、感染が広がった可能性があるということです。
http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/fe1b2987a47fe4467086da5d1a63ed7e.pdf
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2012171832128545
http://www.keisei-townbus.co.jp/pc/info/344/20201209094215.pdf 今年も大晦日に筑波山シャトルバス特別便運行
https://www.kantetsu.co.jp/img/news/2020/2020-2021_bus/shuttle.pdf
石下→下妻線運行日
12月24・25・28日、1月4日～7日は、休校日時刻で運行いたします。 グリーン、パープルのTwitterにも石下→下妻がPRされてる あの路線って、何の意味があって運行してるの？
何で冬休み限定なの？ >>104
鬼怒中が運休中の代替
因みに夏休み期間は砂沼サンビーチシャトルの関係で運用無し >>106
まだ9517、9518、9520、9521、9524以降が未配置 >>107
これも冬休み路線に降格してからあっという間に廃止になったな 今年最後の運行となった石下→下妻線、10人程度の利用 皆さん明けましておめでとうございます
今年は高速バス路線も今までの本数に戻りますように >>117
どこで転回してるの？あと、どこで停車してるのか気になる。 昔は、阿見坂下止と発があった
有人の窓口で定期も買えたし
今や跡形もないけど >>100
>>101
ノンステ車、元金町8106 先日米街のエルガ2台が6号を廃車回送していったと報道あり >>125
最近米街のが人気ですね
紫にも配置予定されてるみたいだ >>128
1074、1075
PJ-LVノンステ 不要不急の外出自粛でセンター試験臨時バスのレポができない >>130
仕事場から私用でむやみに出歩くなと俺も言われてる >>130-131
自粛の要請なんて法的に拘束力がないのだから、無視すればいい。
仮に要請を聞くとしても、必要なら外出できるのだから出ればいいだけ。 駅前とかで撮影してる人はこんな時期でも普通にいるからね。 飛行機トラブルのおじさんは地元の路線バスではトラブル起こしてなかったのかね >>136
そんな有名人が利用していたら今頃ネタにされてるだろ。住んでるところが取手だしw 龍ヶ崎市コミバスの運転手がコロナ感染
関鉄担当の00コースかどうかは不明 >>139
影響あったのは01 03 04 05コース
関鉄担当のコースではない サイエンスツアーバス
2021年1月23日(土)から2月7日(日)までの間、運休いたします。 >>138
取手駅～井野団地って1キロくらいなので、件の人は
・普段バスに乗るときはマスクをしている
・絶対にバスに乗らない
どっちなのかな、って思って １kmなら徒歩か自転車でバスは使わないんじゃないか？ 取手は坂道多いから1kmくらいでも利用者そこそこいるよ
これは対岸の我孫子でも同じ >>142
前回は3月終わりから6月頭くらいまで運休していたような 取手駅自体、坂の下だからな
江戸川学園線なんかも距離短い割に利用者多い >>150
箱崎と宝町どっちが日本橋口に早くつけるかね？ 呉服橋がなくなるなら日本橋口着でなくてもいい
あんな不便で狭い場所でなく広くて便利な場所で降ろしてほしい >>154
新しい八重洲のバスターミナルは、JR系は入らないから、かしま号・つくば号・みと号といった共同運行便は日本橋口のままかと。 日本橋口向かいの再開発、トーチタワーにはバスターミナルできるのかね？
まだ詳細がでてないらしいけど 呉服橋→日本橋口から、成田空港バスみたいに宝町→八重洲の道路端になるかもね。
日本橋口に比べて地下鉄大手町駅から遠くなるけど、銀座方面へは近くなる。
正式発表まではわからないけど。 >>153
許認可や権利の問題があるから降車は日本橋口のままだろ。
呉服橋閉鎖後は日祝も浅草上野経由にしない限りは箱崎or宝町での流出になるだろうから
永代通りに出るまでどのルートで新ルートの認可が下りるかが焦点だろうな。 1809MR
1810TC
13年式のこのあたりもしぶとく残っているよな。標準尺で使いやすいのかもしれんが。 小美玉市の地域循環バスは、２０２１年３月３１日（水）をもって終了 >>165
小美玉市地域循環バスの運行終了について（2021.2.5）
関鉄グリーンバスが運行する小美玉市の地域循環バスは、２０２１年３月３１日（水）をもって実証運行を終了いたします。ご利用のお客様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解下さいますようお願い申し上げます。なお、市内循環バスは運行を継続いたしますので、ご利用下さいますようお願いいたします。
地域循環バスの運行終了に伴い、使用しなくなった回数券については、石岡営業所にて無手数料で払い戻しをいたします。 >>149
土浦駅～阿見坂下 往復利用だけで１２０円ＯＦＦ！
乗れば乗るだけおトクです！
あれ？網坂下って土浦市内だっけ？？ 水海道～岩井を復活してほしいけど客乗らないか？
広域連携バスで数往復走らせてほしい >>170
土浦MAASになってないじゃん・・・
フリーパスは、土浦市内とはいうものの、実際は阿見坂下とか市外でも乗れちゃうのか？
具体的な適用路線図を書いて欲しいね。 >>169
広域連携なら下妻～八千代～古河で走らせてほしい
茨城急行の運行になるのか？JRバス関東の運行になるのか？
あるいは関東鉄道の運行か？ 1895、RGに行っちゃったのか…。
YTの高速車が44席のエアロバスばかりだった頃、つくば号でこの車が来ると足元が広いので大喜びしていたなぁ。 東京2130発つくば号満席で大量積み残し。2030発も満席だった模様。
金曜だけ2000発、2100発、22:00発を復活してほしい。 緊急事態宣言なんて効果ないんだから止めちまえばいいのにな 4～5台は大袈裟でした 2～3台でした
謹んでお詫びします >>180
夜の店が空いてないから8時9時くらいの帰宅者が多い 9518TC 9520TC 9521TCも来ました
これで未配置は9524以降になりました >>186-187
元京成N尺ノンステばかりのようだな ここもネタ切れ気味になってきたね。みんな飽きてきたのか？ 神奈川の東急バス小田急バス市営バスのみ走っている地域に住んでいるのですが、今日の昼前にグリーン系の色をした見たことが無いバスを見かけました
行先は 宮09 宮台松駅
検索しても出てこない駅で気になりました
ご存知の方いますか？ >>193
横から見た記憶と後ろから撮った写真（画像のupの仕方が分からなくてごめんなさい）確認したらカラーリングで一致しました
スッキリしましたありがとうございます！ つくば号、ほぼ満席で発車
20時台から1時間間隔は流石に無理がある 茨城独自の緊急事態解除に伴い、3/1から水戸の梅まつり再開
水戸駅⇔偕楽園の臨時便も茨交と共に同日から運行開始 深夜バス『ＪＲ龍ケ崎市駅～関東鉄道竜ヶ崎駅線』運行終了のお知らせ
あれって補助金込みの実証実験だったの？ 龍ヶ崎の人の流れは、佐貫駅＝龍ヶ崎ニュータウンだからな。
おまけに、守谷の路線バスも値上げ。守谷市も補助金がカットされたのか？ 利用者のことは考えない会社
補助金で息している会社じゃ未来はないな >>202
補助金が市域単位なのが問題なんだよ
路線バスの補助金は県が掌握すべき、市単位はコミュニティバスだけにすべき >>205
1809もMR→YT
1810もTC→YT転属の報道あり
つくば中央はかなりの増車だな。 JRバスからの出向の人ってどこの営業所に配属されたんだろう？ 水海道～岩井～境～古河～新古河に広域連携バスをお願いします
関鉄と朝日で計5往復あれば充分なので >>208
圏央道開通した時は古河・境～つくば・土浦あるかなと思ったけど
東武経由で2時間1600円だから直通客さえかなり厳しそう
やるならみどりの～水海道～岩井～境で上限500円くらいか >>211
YTは一時期より大型車の数が増えてきたな。 >>212
それでもいいですね
境町で朝日のターミナルに乗り入れてくれれば乗り継ぎしやすいので
稲敷の例からすると700円くらいになりそうですが
古河～新古河のバスも復活してほしいです(新古河が埼玉県加須市であることは承知) TMライナー 3/6 13 20に臨時便運行
昨年はコロナが無ければ梅まつりの他、水戸黄門まつり、まつりつくばにもTMライナー臨時便を運行する予定だった
他につくばフェスティバル、大洗あんこう祭、水戸まちなかフェスティバル、吉田神社例大祭、水戸のラーメンまつり、つくばラーメンフェスタにもTMライナーの利用促進をPRする予定だった
これ以外にもいばらきまつりの時には夜帯に茨城町役場→水戸駅の臨時便も運行予定だった 1810は9517の玉突き
他営業所に移動するやつもまだいる 関鉄はバス特を継続するのかな？
下手にバス特を無くすと水戸市内で茨交「いばっピ」に客が流れてしまう。
バス特やめて水戸市内だけで独自割引サービスを導入するという手もあるが。 おトクが目に見える回数券のインパクトには勝てないのよね
東京トク割回数券も復活すればいいのに バス特の場合、あとちょっとで1000円というところで月跨ぐとリセットされるのも痛い これか
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO0351520002032021000000-1.jpg?auto=format%2Ccompress&;ch=Width%2CDPR&q=45&fit=crop&bg=FFFFFF&w=1200&h=630&fp_x=0.9&fp_y=0.22&fp_z=1&crop=focalpoint&ixlib=js-1.4.1&s=35815120c7c11051129d59c3f30ad31f >>218
首都圏の大手事業者のほとんどが3月でバス特廃止
これもコロナの影響 今年はつくバス再編から10年
>>217
9422TCが江戸崎出棺 >>218
大多数の乗客からしたら交通系ICカードを使えない茨城交通が迷惑なんだが 境町～東京の高速バスが16往復計画されてるが、朝日は高速を持ってないから関鉄とJRの共通？ 9512MR つくば200か959 いすゞPJ-LV234N1 元京成E287
9513MR つくば200か961 日野BJG-HU8JMF 元東京ベイシティ交通 1301
9514MR つくば200か999 日野BJG-HU8JMFP 元ベイシティ1302
9515MR つくば200か1002 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ
9516RG 土浦200か1724 いすゞPJ-LV234N1 元京成8102
9517TC 土浦200か1769 いすゞPJ-LV234N1 元京成8103
9518TC 土浦200か1770 いすゞPJ-LV234N1 元京成
9519MR つくば200か1007 いすゞPJ-LV234N1 元京成8106
9520TC 土浦200か1733 いすゞPJ-LV234N1 元京成
9521TC 土浦200か1771 いすゞPJ-LV234N1 元京成
9522MR つくば200か987 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ
9523MR つくば200か988 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ >>225
今年は本来ならつくバス新車入れる予定なんだけどね 関東鉄道バスにスイカで乗ると"バス特"という非常に迷惑なサービスを勝手にやって料金が変わるのが困る。
"バス特"が付かないようできないのかな？ >>230
エルガ中古はN尺ノンステばかりだな。
Q尺ワンステとか増えないんだろうか？ 主軸の客である 老人たちにアンケート採ったら
「全部ノンステにしろ」って答えが返ってくるんよ >>234
ICOCAとかmanacaとか相互利用の交通系カードで乗ればいいんじゃないかな。
しかし都会ではバス特の廃止で阿鼻叫喚なのに、何でポイント還元の割引が嫌なの？ >>237
スイカの記録を領収書代わりにして会社から交通費をもらうという社内規則になっているんでバス料金が変動するとスイカの細かい印刷を全部チェックして請求になります、スイカの記録と違うと不正請求になっちゃうんです。
バス特があるためにわざわざ駅まで自転車通勤に切り替えてしまい疲れました、私1人で年間10万円以上のバス売り上げ減少。 自慢する前にバス特の制度を理解して経理に説明しないアンタとバス特の制度を知らない会社の経理の双方がアホ >>239
うちの場合は均一区間だから、利用区間のIC運賃と勤務日数を乗じたもので利用相当額を一旦出して、その額に当たるバス特相当額を控除して支給してる。
現金で乗ってると頑なに言う人もいて、その人には現金運賃相当を支給してる。それを確かめる手段はないし、回数券なき今はPASMOを支給するわけにもいかないから今のところはスルー。 >>238
会社もおかしいけどお前もなんか変な奴だな
融通が利かなさそう
発達障害かもしれない 定期代相当貰ったら後はどう使おうと構わないから民間は気楽 やっぱり、いばっぴみたいに、一律運賃１０％オフが一番簡単で楽。
貯まったポイントだって、翌月１日にリセットされるし。 >>234 関鉄のバスのバス特はいつまでかは未定とのこと >>248
松代のやつの代替？
一昨年あたりからエルガミオとかが代走すること多かったから >>247
相変わらず、トップページでバス特を宣伝してるな。
そもそも、お得だった回数券を全廃した言い訳がバス特だし、
すぐに止められないだろう。 >>253
バス特をやめる事業者に比べて、関鉄バスの運賃はかなり高いからな。
国際興業 武蔵浦和駅～下笹目 4.8km 231円
関東鉄道 取手駅東口～光風台団地 4.5km 294円
遠距離になるともっと割高になる。 龍ヶ崎ニュータウンみたいに、片道で500円以上になるような割高な運賃を、
龍ケ崎市や守谷市、つくば市みたいに、補助金出して割り引いているからな。
バス特をやめるなら、回数券の復活を。その方が運転手もうれしいでしょ。 本来なら今日は海楽フェスに合わせてのTMライナーPRやってた可能性が高い 不仲？な関鉄と千葉交が遂に組むのか？…
そうだった、関鉄はあの会社に買収されたんだった 高速バス「つくば号」ICキャンペーン運賃を期間延長いたします！
https://www.kantetsu.co.jp/news/20031303_bus.html
2022年3月31日(木)まで期間延長 >>262
千葉交通の中古は過去に関観、メロン→グリーンに入ってますが 神栖市コミュニティバスの4月以降の運行はどうなるのだろう？
そろそろ情報が流れてもいい頃だと思う 兵庫県の 70％ の飲食店舗 売上 6万円未満ｰｰｰ
西村康利 大臣の 地元
いい 票集めになるよな････ﾀｲで 買春親父 西村(週刊新潮) >>272
L尺と報道あるから9525は千葉県内仕様か グリーン かしてつバス4/1改正
小川駅止まりの一部が玉里学園乗り入れ
平日朝の高校入口行き廃止
平日のみ茨城空港線(鉾田ルート)が2往復
水戸～大和田～鉾田線が茨城空港線(水戸ルート)の支線に組み込まれる >>272
ブルーリボンⅡ PJ-LV234L1 ノンステ 元京成バスN465かな? >>277
PJ-KVノンステが関鉄に来たのは久しぶりじゃないか。 >>279
光の祭の影響もあり夜の臨時便も立ち客が出るくらい混雑
光の祭は好評につき4/4まで延長 >>278
LVとKV間違えてましたね、ありがとうございます
PJ-KVノンステは9447YT以来ですかね >>282
みんな出掛けたくてうずうずしているんだな。
JRの臨時駅も6月までの土休日に停車するみたいだし、人が多くなりそう。 TCの代替
1824、9422→廃車
2036→MT転出
あと1台出そうだな 新年度も小見川～鹿島神宮・下総橘～神栖済生会病院は走るの？
神栖市のサイトも関鉄のサイトも何も書かれていない >>287
1824廃車か。自社購入車で経年廃車のノンステは初めてだなたぶん。
確かノンステ第二陣で水戸への投入車だったな。
よく考えたらノンステの導入から今年で20年経つんだもんな。
俺も年を取るわけだ・・・。 >>292
第１弾(1809、1810)の配置は2001年3月下旬
つまりもう20年になった >>294
1809YT，1810YT
古巣の取手に来る運用にも入っているのかね >>293
ありがとー！
どうして運航継続の情報を流さないのだろうね >>301
やっと詳細出たか
守谷～境町あたりに茨急と共同で広域路線バス開設するのかしら >>302
守谷～境もいいけど古河～下妻も欲しい
境～結城もあったらいい >>307
東武グループが怒り心頭じゃないの
お膝元に朝日自動車があるのに >>301
上りの東北道の渋滞はどんなもんだろう？ >>308
朝日は高速バス持っていない
朝日グループで高速バス持ってるのは十王と関越 境古河バスターミナルが起終点の様だけど、境市内のルートがどうなるか興味が湧く。
境古河インターから出て直行でバスターミナルに行って終点ではないだろうから。 >>303
谷田部車庫から境町だと回送距離が結構長いな。 Pが一番近いけどMRとYTとはさほど変わらない
もしかすると早朝夜間はJR古河に任せて
関鉄担当は日中が中心かもしれない >>307
新宿の方が需要がありそうだけど、東京駅の方がいいのか？
鐡道と教護するつくば号も、新宿発着で差別化すればいいと思う。 >>312
ＹＴからだと1時間くらいかかるな。
許認可が関鉄本体に対してだから車両はＹＴかＭＲに配置せざるを得ないのか。
そもそも境の中心部なんて土浦や牛久からR354経由でマイカーで気合い入れて走って行っても
片道70分以上かかるようなところだしな。
来週MGM境内にオープンするJRAのエクセル茨城境を昨秋に見に行った時に思いのほか遠くて
ビックリした記憶がある。 >>318
まさかのITが担当だったり
鹿島→東京→境→東京→鹿島の１仕業 昼間 東雲で寝てる奴か
あれは鼠の国～テレポート線かな 境発は朝が主体、東京発は夕方が主体のダイヤになるだろうから間合い運用では厳しいだろう。 境始発はパープルが担当らしいよ
下妻から回送で対応
ＰとＹＴが担当
ＪＲは土浦と古河だそうです >>307
少し長い佐野線が約90分だし記事の通り80分で行けるな
今は境5:30→大手町7:23～大手町21:09→境22:50だから
東京駅22:00→境古河23:20でもインパクトは大きいはず
もし定着したら出入庫の回送ルートも営業して
総和や八千代あたりの需要も掘り起こしてほしい >>322
それなら貫徹は下妻始発でいいんじゃね？ 関鉄は最近お得意の60席仕様のエース突っ込みそうだな >>322
ＪＲバス関東の古河営業所は高速車置いておくスペースなんて無いと思うが？ 竜ヶ崎のエルガミオ2台が水戸ナンバー変更
竜ヶ崎から転出となると行き先は潮来か波崎あたりになるのか？ >>330
1999と2039が変更されたようだな
ということは、京成のエルガ2台竜ヶ崎配置か >>330-331
神栖市コミュニティバス本格運行に伴う転出か >>322
Pは常総ルート廃止後、高速余ってるからな 神栖市は鉄道無いんだからその分セントラルホテルor鹿島神宮駅or小見川駅との路線連携強化しないと 神栖は貨物の旅客営業化しようとしても採算取れないだろうね >>334
余ってるけどさすがに車両はあんなボロつかわんだろｗ
運用に余裕あるMTかITからちょうどいい頃合いの持ってくるんじゃないの？ >>336
1978年から1983年までは鹿島臨港線旅客扱いしていたよ
駅が住宅地から遠かったりダイヤが4時間以上空いたりと不便だったために廃止になった >>338
成田空港燃料輸送の見返りでしょーがなくやっていたやつでしょ。
変に客がついて廃止できなくなるとこまるから、利用できないダイヤにしていたんじゃないの？ タウンストリームも廃止直前まで利用者そこそこあった 4/29 フラワーパーク線ダイヤ改正
土日祝日増便 >>341
29日にフラワーパークリニューアルオープンだからそれに合わせて改正か >>335
昔と違って小見川に行っても普通列車しか来ないからなあ…
どうせなら成田空港まで行ってくれないかな
>>339
車輌も国鉄で廃車になったボロ気動車だったらしいし
金を掛けずに形だけ取り繕ったのだろう >>341
個人的には朗報
土日の小幡線フラワーパーク方向は2便まで減ってたから大増便w
運行中止中の石岡ぐるりんの補完という意味もあるのかもね
やさとフルーツ号のようにやさと温泉まで行ってくれればもっといいんだけど 「ローカル路線バスの旅 陣取り合戦」第4弾 茨城・取手～水戸が4/14放送。川﨑麻世が復帰！
https://tabiris.com/archives/jindori202104/ やさとフルーツも利用率芳しくなく廃止になってしまった グリーンが計画している石岡～つくばセンター線は夢のまた夢 >>350
方向幕まで作った計画路線はまだ生きてるのかね >>350
石岡～中佐谷～永井～筑波記念
病院～つくばセンター(～学園並木)
ってルートでやれそうだと思うんだけどね まちBBS関東 つくば・土浦周辺スレより
109: まちこさん二十歳になりました 2021/04/10(土) 21:52:39 ID:CLK89TwA [ IP略 ]
関鉄バスってグーグルマップやヤフー乗り換えなどに
時刻表やバス停位置情報など登録さぼっていて検索できないでいるけど
それで利用者が少ない、維持できない、市から補助金をくれというのは
やるべきことやっていないのでふざけるなとなるな
バス会社のWEBページ見てくれ、バス停の案内見てくれなどは
昭和の時代じゃあるまいし通用しないだろうね。
それで筑波大生でも高校生でも新規利用者が増えないだ、
それで運賃が高くなるのだもの、怒りたくなる。
110: まちこさん二十歳になりました 2021/04/10(土) 21:55:03 ID:CLK89TwA [ IP略 ]
コミュニティバスもだけど、検索にかかってこなければ利用してもらえない、
だからバスを利用してもらえないではしょうがないんです 栃木の関東自動車はバスロケーションシステムでバスの接近情報がリアルタイムでみられたりと近年利便性が向上。みちのりHDになってよくなった。 接近表示システムは欲しいな
つくバスの遅延が頭にくること減った。読めないダイヤだと使う気にならないから HRモヤシの本格的な置き換えはいつから始まるだろうか？ ちばグリーンバスに全部あげてしまっとけばヨカッタのよ
乗務員からしたら意外やハイパワーで乗り易いバスだから カンタンには減りませんよ 関鉄公式でも番宣
水バラ「陣取り合戦」（テレビ東京系列）
4月14日（水）18：25～21：54放映について
https://www.kantetsu.co.jp/news/21041201_kikaku.html >>330
1999RG→MT
>>331
1973も水戸ナンバー変更と報道あり 竜ヶ崎3台減車か
大規模な減便ダイヤ改正もやってないからその分エルガ補充するんだろうな 4/17からサイエンスツアーバス再開
今後また緊急事態宣言再度発令された場合は運行休止に >>370
雨の日の朝だけバスに乗る人間は高い運賃を取ってやれ そうか？ 貫徹は優しいから雨の日は親会社の中古のタシーロの導入を検討してると思うぞ >>365
クリスマスイルミネーションの時みたいに土日はしばらく大渋滞起きそう
前に細内発最終が30分近く遅れて来て凍え死にそうになったw やさとフルーツ号そのうち復活しないかな
研究学園とつくばセンターと土浦駅東口で客乗せて
354バイパス、フルーツライン、朝日トンネル経由で行けば
土浦経由しても速達性は悪くないと思うが >>375
柿岡車庫～フラワーパーク～朝日里山～朝日トンネル～小町の里～テクノパーク桜～つくばセンター(～学園並木)
ですか？ 東京駅～千代田石岡インター～石岡駅～柏原工業団地～林～柿岡～柿岡車庫～フラワーパーク
フラワーパークが休園日または営業時間外は柿岡車庫始発終着 柿岡の乗車券発売所が閉鎖になったから建物取り壊しかな
工場も去年なくなったし
汚いトイレもなんとかしてほしいw >>381
県道138号を有効活用するルートなら千代田石岡～志筑～フラワーパーク～柿岡～林～石岡駅
というルートもできなくはない
>>382
県道７号(旧道)の下なので水戸より 気が短い乗客が多いです。
気が短い方は、乗車しないでください。
性格が良くなったら、乗車してください。 髪を黒以外染めている方は、乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。 >>389
今更モヤシが増えるのはよろしくないな。YTはKL-LVワンステも廃車が出ているみたいだけど。 主要な顧客であるせられる高齢者の皆様にアンケート取ると全車ノンステにしろと回答が来るわけでして
結局京成グループから程度の良い中古大型ノンステを集めるしか無いわけですよ 現状の混雑具合からして 水戸、竜ヶ崎からエルガミオやらレインボーHR大量転属したけど新規路線でも開設するのかこれ
上に既出の赤塚駅南口～御殿山団地～葵陵高校入口～千波～県庁バスターミナル線とか 今年のSHWはいばらき観光ロックアウト宣言未発令なので筑波山シャトルバスは通常運行
参考:昨年は4/25～5/17まで筑波山シャトルバスは運休していた RGから水戸ナンバー変更は1973、1999、2039、9418で全部かな？ >>397
F尺エルガミオまだ残っていたのか。まさかRGの一般路線に使う気じゃないよな? >>399
あれはスクール特定降格
RG転属は藤代ルートの取手市コミュニティバス ことバス、藤代系統なら守谷から回送するより竜ヶ崎から回送したほうが回送距離半分で済むからな >>398
Suicaを利用できるのが有難い
茨城交通だと不便で仕方がない >>408
東京直行マジか
浅草乗り換えで銀座線始発で座って行ってたルーティンを変えねば コロナのせいであんだけ上りの渋滞が減ったのなら
寝たまま東京駅に行ける各線の乗車率が上がりそうだな ワクチン普及で新規感染者数が大幅に減少すれば段階的に便数を元に戻していくそうだよ >>410
呉服橋ランプの閉鎖で経路変更することに便乗する形だから結構前から検討や協議をして
タイミングを窺っていたんだろう。
八潮PAで客扱いを始めてもうすぐ15年になるし、渋滞のリスクが減ったこともあって
途中下車組は八潮にまとめようって考えなんだろうな。 急ぐ時浅草で降りるくらいなら八潮で降りるもんなぁ。
バス降りてから30分くらいで秋葉だし。 今年は本来ならつくバスの車両更新になるはずなんだけどね >>411
ワクチン接種が万能だと思っている馬鹿がここにも… 筑波山シャトルバス、昨年のGWは売上ゼロ(観光ロックアウト宣言発令のため)だったが今年のGWは一昨年の半数ぐらいまでに回復 茨交は浅草、上野通過を乗車して貰えるチャンスが減ると考えて反対だったらしい。
だから、茨交単独の常陸太田、常陸大宮、常陸大子の各線は浅草、上野の降車を継続。 >>415
南部シャトルのエルガミオが新しいやつに変わる予定だったようだな まちBBSから拾い物
https://youtu.be/BQwsxo7vqwY
5:00過ぎに1970年代の土浦駅西口バスターミナル >>420
見ました
関東鉄道バスのネオンビルのあった場所って、メガネドラッグがあった場所か？ 土浦駅西口バスターミナルは1983年に改修していてその時に関鉄のネオンビルも解体
ネオンビルのあった場所は1番～2番乗り場のとこに変わっている
メガネドラッグ(今はレオパレス２１)が入っていたビルよりはちょっと前面の位置になる 関東鉄道ネオンビルのとこ、1982年の航空写真ではモナホールの看板が立ってるビルになってる 茨観でつくば市内から土浦駅まで行けた時代に乗れば良かった >>418
元々、今回ので浅草・上野停車の利便性が失われると誤解してるが、設定趣旨として
渋滞でご迷惑おかけするので浅草・上野で降ろしてあげるという「特例」だったんだよね
いつの間にか発想が逆転してるが、今までがオマケ(救済措置)だったってこと
数年前に「土日も浅草・上野に止めてくれないか」とJRにメールしたら、そのような
趣旨の回答が来たよ。
貴重なご意見承り・・とか書いてあったが、直行の要望も一定数いるっぽい 県北からは途中設定じゃなくて当初から停車だし、土日も浅草・上野から都内各所へ向かう需要が多いんだろうね。 >>424
茨観は不動産事業が行き詰まったから、バス会社を倒産させたんだよね >>427
土浦上郷線とか土浦竜ヶ崎線は客あまり乗ってなかったから経営圧迫していたんだろう。 >>427
いまも茎崎に亡霊のように茨観不動産の若葉団地の分譲地看板残ってんな。
当時はTX開業なんて夢にも思わなかっただろう。 >>426
既に特例がある中で路線開設されてるんだから趣旨は一緒だろ。
特に太田と大宮はかつてJRが直接路線運行の当事者だったことを忘れてないか？
今回は茨交というかみちのりのワガママで現状茨交単独の路線が浅草・上野停車を
存続したに過ぎない。 >>428
90年代初頭の右籾神社付近の様子が思い浮かんでくる懐かしさだな。
土浦竜ヶ崎線はモノコックのブルーリボンがウロウロしているイメージだなぁ。 >>431
そんなに噛みつかなくても。
オマケとかお情けとかじゃなくて、JRは東京駅をターミナルとして考えているけど、茨交は必ずしもそう考えていないという事じゃないの。特に土曜休日の停車は考え方の違いが色濃く出ている。 1943もG
京成Gカラーの初期に配置された新車もグリーンに流れる時期になった ボロエアロバス転属させるより状態の良い高速中古車仕入れたら良いのに >>435
状態のいい高速中古なんて無いよ
今日日エアロエースですら需要が無くて輸出や解体に回されてるんだから 今日のカシマスタジアムのマリノス戦、かしま号・かしまサッカー号合わせて20台くらい臨時便が出たそうです。 >>431
停車継続は選択肢が増えるからいいと思うけど
JRも半数くらいは停車継続で良かったと思うけどね
みちのりのわがままは独自ICカードだろ
交通系を相互利用できないカードは迷惑
湘南モノレールはさすがにPASMOを導入したけど >>438 じゃあ何でtotraがあるんだ?
南部支社にICカードを導入するのか? >>432
茨城観光廃業直後元西武P-U33Lの9137MT、9139MTがRG管轄に方向幕も入らぬまま応援に入った 人類みなガイジじゃなくてお前がガイジなんだよゴリケル 関鉄エリア限定ならHRモヤシは非常に優秀だわ
親方や米街の新鋭ノンステが次々やって来てチョっと田舎に追いやられてるダケ >>450
MR管轄ではモヤシ使いにくいと考えられているようだけど モヤシは故障も発生しやすく既に今年中に数台置き換え検討されてる 取手に配置されたレインボーHRも水戸や土浦に全て転出してしまった
水戸に転出したやつはその後インディーズ映画女優出演のPVに出演 >>451
YTのモヤシを牛久駅の両側でよく見かける。
牛久市内線は東西とも初乗り運賃で完結する超短距離(しかも東は循環路線)で典型的な片輸送路線だから
モヤシが使いやすいんだろう。
西はデータイムに5往復ばかり運賃区分が1つ上の区間まで足を延ばしているが。 YTに米街中古エルガは初か？
ポンチョなら病院バスでいるけど 羽鳥駅大増線 令和元年度の利用者数１日約34人 パセオパルケの住民が利用したいから経路を変更してほしいと要求してるな。 TX沿線に居住不可の貧乏人御用達の駅が流行ってルンですね >>452
小回り効かない
パワー無い
冷房効かない 関鉄パープルバス営業開始２０周年（2021.5.31）
関鉄パープルバスは、２００１年６月１日に関東鉄道下妻営業所管内のバス路線を継承して営業開始し、おかげさまで２０周年を迎えました。日頃のご愛顧に感謝申し上げますとともに、これからも安全・安心で快適な輸送サービスに努めてまいりますので、今後ともよろしくお願い申し上げます。
6月1日(土)から、20周年記念グッズを販売いたします。
https://www.kantetsu.co.jp/green-bus/news/news/purple20th_anniversary.pdf 米街エルガだってノンステなら只の標準尺だからな
現在のQ尺が中古で出てきた時にも手を挙げるんだろうか？ >>467
下妻と古河が乗り換え有でも繋がるのは便利だし嬉しい
できれば古河いや新古河まで直通してほしい
欲を言えば館林～下妻で直通してもらいたい 茨交がきにくわないのがわかるが目の前でわざと急ブレーキ踏んでぶつけさせるのは良くないだろ 茨交側の犠牲車はよりにもよって関東最後の一つ目P-RJらしい1102… >>415
きたよ
TK配置
2238 2239 2240
YT配置
2241 2242 2243 2244
RG配置
2245 >>475-476
某氏がキチンと謝罪したので終了
職業差別したのを未だに謝罪しないどこかの道路管理課や車庫内飛び出しを謝罪しないどこかのYouTuberとはさすがに違うね >>477
2202～2204以来の白色幕つくバス >>477
TK配置は作岡用、YT配置は南部用
北部シャトル、谷田部シャトルの車両更新は2027年頃になる これを機に茨交の新人にクラクション鳴らしたり捲ったりするのはやめていただきたいね これを機に茨交の新人にクラクション鳴らしたり捲ったりするのはやめていただきたいね みちのりホールディングスと京成系は茨城でも不仲なのかよ？
田舎者同士 仲良くしろや つくバスで使っていたPDG-LRは何処へ行くんだろうか？ >>485
前回、
1918 1919 潮来
1920 波崎
に転属 今日の夕方、22-01のスカニア二階建てが「直行東京駅」の表示で永代通りを走行していた。 9527YT→元米街1074
9528TC→元米街1075 >>485
そもそも2011年に入れた8台のエルガミオは通常の関鉄カラーの上につくバスのラッピングを貼り付けたものだから、それを剥がすだけで通常の路線バスとして使える
塗装変更の必要もないから転属して第２の人生歩み出すのもそんなに日数かからない
一般路線バスからつくバスに転向した2017、2098も同様 >>494
赤塚南口～千波～県庁バスターミナル線よりもこっちが先に運行開始 >>494
新しく通る区間は荒谷一本松北の信号から千波小のとこまでと、日吉神社のとこから笠原橋の脇の信号のとこまでだな
それ以外は既存の区間、または過去に走っていた区間 エルガミオ数台転属したにも関わらず水戸は玉突き廃車を1台も出さなかったのは笠原循環線の準備 「働きやすい職場」に認証 関鉄バス グループ4社 運転手不足解消に期待
https://newstsukuba.jp/32341/08/06/ YTに入ったつくバス新車はまだ稼動してないのだろうか？ >>498
ウソばっかり
近隣他社に多くの運転手から問合せや履歴書が来ているぞ 運転荒いし態度もよくない
ロクな教育してないし士気も低い職場なんだろうなというのは乗ってても伝わる 東野のセブンイレブンのとこから曲がっていく路線は平日朝１本だけだもんな
あの界隈も住宅地が増えた 他社でのトラブルの影響とかでオートマエアロエース全車使用停止にしているって本当？ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様への病気の元になりますので、バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。 >>495
それに近い路線も開業
MTの快進撃止まらず 高速バスや空港バスの仕事が激減しているから一般路線頼みなんだな。 >>506
大山台住宅線の一部が赤塚駅南口まで延長
出入庫便に赤塚駅南口～見和図書館～大山台住宅～千波～笠原中央～吉沢車庫線開業
今度は内原方面、常澄方面にも路線開業しそうだ 2021年6月16日(水) 水戸地区でダイヤ改正を実施します。
大山台住宅から赤塚駅南口への新線運行開始！
関東鉄道バスでは、水戸地区において2021年6月16日(水)にダイヤ改正を実施します。
昨年末にときわ台団地から大山台住宅に延伸しましたが、さらに見川・見和・姫子地区を経由し赤塚駅南口まで延伸する新規路線の運行を開始します。
また、大部分の路線において増発ダイヤ改正を実施します。
https://www.kantetsu.co.jp/news/21061001_bus.html 水戸市が補助金増やしたりでもしたのかね
ここまでの大増発は趣味的には喜ばしいけど、客がどの程度乗るのか気になる 茨交天国だった、赤塚駅地区にも殴り込みか？
大山台団地線は、林だったところを住宅街にしたから、可能になったんだよね。 >>512
大内田はかつて水戸駅南口～御茶園～ときわ台団地線で使っていたから実質的な復活
赤塚線の末端部分は水都東線に接続 >>508
植物公園線、さらに西に延伸してイオン水戸内原あたりまで系統延長しそうな予感
10年前の改正で植物公園行きは休日運休、免許維持路線まで追われた過去があった
それが今は休日増便改正。これは大山台住宅みたいな何かありそうだと思わせる
あの道は植物公園から西側は萱場過ぎるまで家々がほとんど無いとこ通るからな
報徳で一旦岩間街道に抜けてその先県道52号バイパスを抜けて行けばイオンモールまで一直線 水戸駅の東側路線
作るとなると
水戸駅南口～新道古宿～元石川～下入野
水戸駅～市役所～台町～四中前～音楽専門学校前～吉沢車庫
市外に出るとなると
水戸駅～三高下～台町～県自校～免許センター～農業大学校 なんだか南北東西循環横断わけわからなくなってるな
微妙な地区に住んでるとどこからどの路線が一番いい時間帯あるのかいちいち考えるのが大変
考えてるのは有能な社員だろうが利用者は年寄りだからもう少しわかりやすいと助かるんだけどな
実に頭を使う系統図になっちゃった 境東京線
７月？運行開始の割には事業者からの発表がないのが気になる >>515
水戸の東側で空白地帯は意外と少ない
下入野はなんとなく可能性はあるかもしれない。ゴミ焼却場は移転し、将来は斎場も移転してくるからね
音楽専門学校はかつての中山線を一部組み込む形かな。でも、レザミのとこからだとクランクがある >>507
TCやMRみたいな都内勤務者のベッドタウンのフィーダー路線を主戦場にしている営業所は手堅いが
ITみたいな高速ありきの営業所は厳しい。
10年くらい前だとITは準社員の求人自体を高速経験者で縛ってて一般や特定は嘱託、パートがメインで
札掛けで人数が足りない時に社員や準社員をあてがうような話を聞いた記憶がある。 >>497
1999が早くも潮来に転属したと報道あり >>517
なんか江戸崎線みたいになりそうだなぁ・・・
何年持つかね？ 明日新路線開業
車道飛び出し迷惑系YouTuberの某氏よりふじもん氏の動画に期待 県南に新路線まだー？(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>525
何年どころか、事業者の我慢次第では半年での廃止あるかも。 つくばセンター～さくらの森～テクノパーク桜～大学会館北～
学園の森～市役所北～イーアス前～大境～松代北～センター
こんな感じの学園北循環はよ 1847G が廃車みたいだけど、青塗装のボロボロの1826G は現役。
これも移籍車が整備され次第引退かな？ >>534
一周何分かかるだろう？
休日は定時運行難しそう。 >>534
テクノパーク桜付近また新たに住宅建ち並んだから良いかもしれませんね そろそろ復刻塗装のセレガーラ希望
今はラッピングという技術があるから塗装塗りなおさなくてもいけるだろ
五輪終わった後の2148とか面白そうだが >>525
江戸崎～東京はコンセントとしては良かったと思うが、なんで駄目だっだのだろう。
水海道・守谷はどうにもならなかったと思うが、岩井・猿島もうまくいかなかったのは残念。 守谷営業所の運転手はシートベルトしないで運転しているのが沢山いる >>534
市役所北～イーアス前で駅に行かないのはなぜ ふじもんのゴミみたいな動画をありがたがってるのがいるとは 境・猿島・岩井あたりだと、東北道経由と常磐道経由の両方の都内への高速バスがあってもいいと思う。
東北道経由は新宿・常磐道経由は東京駅とすみ分けてもいいね。 鉄道部は毎週のようにイベントやってるのに、自動車部もそろそろ
イベントやらないのか？MT見学ツアーとか。MTの秘密大公開！なんてね 谷田部車庫から境古河ICまで回送とか大変だな。まぁ、圏央道使うんだろうけど。 >>549
王子→東京は一般道？
東京発は宝町から首都高だろうけど つくバス
2238TK つくば200か1054 いすゞ2KG-LR290J4
2239TK つくば200か1055 いすゞ2KG-LR290J4
2240TK つくば200か1056 いすゞ2KG-LR290J4
2241YT つくば200か1057 いすゞ2KG-LR290J4
2242YT つくば200か1058 いすゞ2KG-LR290J4
2243YT つくば200か1059 いすゞ2KG-LR290J4
2244YT つくば200か1060 いすゞ2KG-LR290J4
2245RG 土浦200か1782 日野2DG-HX9JLCE 教習用のエルガミオが教習生を何人か乗せて土浦駅東口界隈を走行している。新人をどんどん採用しているようで。 こないだ幕が「関東鉄道」のエアロエースが日本橋口に来てたんだけど乗務員訓練かな？ コロナ不況で中小観光屋や異業種からの転職者が殺到して関鉄バスもなかなか受からなくなったみたいだぞ。 境町は東武（朝日）のお膝元なんだから、何で共同運行先が関鉄なんだ？と
思ったが、朝日は高速やってなかったのね。 >>557
明治通り～本郷通りか？都電と関鉄バスの並走が見られるかも >>561
投資してまで高速バスに手を出さなくても路線バスだけでやっていけるそうです
朝日は中型バス以下しか運転できない素人運転手ばかりだからね 朝日は東武グループで関鉄の株主にもなっているし
ＪＲとは仲良し、東武前社長も日本鉄道建設公団総裁の内田さんもいるし
二つ返事で乗入れＯＫ、利用状況を見て後日東武バス共同運行の
取り決めがあると思う >>563
朝日の東武動物公園～関宿、境線など朝日エリア中距離区間でそこそこ乗車人数多い
30年前のローカル路線バスを見ているよう。
しかも距離制だから、平均単価高いし
実際日中も20分ヘッドで出てるしね もう東武は株主じゃないぞ
だから京成グループって表記する様になったのさ >>566
主要株主
京成電鉄 56.49%
東武鉄道 4.01%
茨城交通 1.54%
青昌稲荷神社 1.09%
（2020年3月31日現在[3]） >>563
朝日自動車は各営業所大型車配置進んでいるぞ。 >>561
朝日グループ関連で高速持ちは国際十王ぐらい >>569
東北急行
川越観光
関越交通
これらも高速路線を持っているが >>509
夏には
水戸・茨城協調改正第2弾
水戸地区エリアがさらに拡大します！
とかやりそうだ
つくバスの作岡シャトル、南部シャトルの古いエルガミオが一旦休車になったからね 「東京2020オリンピック聖火リレー」の交通規制に伴う、路線バスの運休・迂回運行について
https://www.kantetsu.co.jp/info20210624_rosen >>571
小吹線延長してイオンモール水戸内原・内原駅誕生
協調改正だと、今回の改正に変化のなかった医療センター線絡みとかかな
>>574
公式も近日中に水戸城二の丸櫓にはTMライナーが便利です
とかやりそうだ >>571
2018～2025
3台MT
残り3台グリーン
あとの2台はIT
これでいけるか >>575
萱場を横断して県道52号バイパスルートならそのままいけるね
協調改正なら土浦・つくば改正や土浦・阿見改正にも力を入れてほしい 土浦の花火、11月6日 有料観覧席上限2万人 コロナ感染対策強化
https://news.yahoo.co.jp/articles/446aeed488e895da9288aef036d1de77a3e4b97b
土浦駅から会場へのシャトルバスは乗車人数を制限して他駅に分散か。
どこの駅から出すのかな？ オリンピック競技日のカシマサッカースタジアムへの観客輸送はどうなるんだろう？ >>579
土浦のノンステ第一陣から廃車が出ちまったか・・・。
卸したての新車の頃は荒川沖の駅前や阿見中央公民館なんかで見かけると
嬉しかった思い出があるな。
先代の土浦生え抜きの大型車だった1502や1503のように土浦から一度も動かずに
廃車になったのは何かの縁か。 >>582
2001年11月納車
もう十分天寿を全うしたよ
これより若いエルガミオも事故以外で廃車出ているからね >>581.583
昔は南柏で共同運行していたが、いまは営業面での繋がりゼロだしなぁ。
TOBで京成に（株）売れば良かったのに。
>>578
TXつくばじゃね？あとは、荒川沖駅から6号北上か。 産総研への集団接種会場へ、研究学園からシャトルバス運行。
やっぱり関鉄が担当する？ 阿見の大和ロジの向かいにバスサイズの駐車場が2台分出来てるな。
30分くらい前にRGのモヤシが休んでいるのを見かけたんだが。
牛久駅～大仏・あみPO線の休憩がこの駐車場になったんだろうな。
道路を渡ればセブンだから乗務員の休憩環境としても良好な場所だし。 >>587
待機はアウトレットのバス用駐車場じゃなかったの？
ストリートビューでも確認出来るが、2021年2月撮影の画像だと、そこに工事の
トラックが停車しているみたいだったが？なぜか障害者用の駐車場も１台あるし、
関鉄専用のバス駐車場には見えないが？ >>587
大新東が特定送迎始まるのではないのかな
特定車が牛久大仏近くを試運転していたよ >>589
>>587だがということは乗務員がセブンに昼食の買い出しに行くのに駐車マスを失敬したってこと？
時間的には10:45頃だったし。
ただ、そういうのが会社に通報されたら乗務員は懲戒ものだぜ(譴責か数日間の出勤停止レベルだろうが)。
1マスだけか2マスともなのか分からんが、何らかの理由で関鉄が会社として借りていると見る方が
自然な気がするが・・・。 >>592
あそこは公園の駐車場。
誰が停めても問題ない。
そして、関鉄はゆるいのでそのくらいで懲戒処分にはならない。 20年近く前なんか本郷払沢循環偕楽園行きの運転士が客いないのをいいことに
水戸駅北口の待機場に止めてエクセル内の京樽に寿司買いに行ってたけどな
まあ時効で言っちゃうと1738MTの運転士だけど ちなみに誤解ないようにいうと20年前の1738MTの担当ね
今、廃車直前の担当が健在だったら迷惑かけるので >>594
そもそも、駅の転回場でしていいことって何なの？トイレに行くこと？喫煙所に行くこと？
コンビニに買い物に行くこと？
先日だけど、回送中のYTの運転手がセブンにバス止めて、買い物してたぞ？ >>594
>>598
営業ダイヤに影響がなければ何をしていても自由だろ
つまらないことガタガタ言うなよ
アメリカで路線バスに乗ったら客を乗せたまま10分くらい買い物に行っていたぞ >>596
どこからか移籍してきた9526YTのガーラ中古を使うのかな？ ふつうに考えたら経営難でいっぱい売却しちゃったココのだろうけどな
http://www.asahi-net.or.jp/~ai5y-kmt/bus/apl_pic/apl_253ru2.jpg 某京成電鉄がリムジンカラー（オレンジ）をパクリ放題だけど
苦情は来てないのかな？ >>576
現時点で判明しているとこでは2022はYT据え置きで一般路線車、2023はTC転属 笠原循環、利用率好調とのこと
公式Twitterより リムジンやリムジンをモデルに高速始めた米街は今も一番からメトロ窓なのよね
当時は親分京成の車両が怪し過ぎたし
https://pbs.twimg.com/media/E0wkieTXsAAW8Mt.jpg （上野駅～TDL） この夏の予定
・バス停名称変更
・水戸、茨城協調改正第2弾
・土浦・阿見協調改正 >>607
こんな京成が10年後には日本最先鋭の高速バス事業者になってた
「勝負は下駄を履くまで解らない」 >>612
カナックカラーになる前の関鉄もこんな感じのバスがゴロゴロいた
京成が波に乗ったのはディズニー効果と、奥戸を高速バス専門営業所にしてから >>611
荒川沖界隈にコミュニティバス新路線の計画があるから、一番下はそれ絡みか 水海道～みどりの～土浦の一部を館野経由から
高野台・つくばイオン経由にしてほしい
というか朝夕数本以外はイオン経由がいい 乗りバスを検討されてる方へ
休校日ダイヤのお知らせ（2021.7.13）
７月２６日(月)から８月３１日(火)までの平日は、休校日時刻で運行いたします。時刻表のＸ印は運休になります。８月１３日(金)・１６日(月)は土日祝日時刻で運行いたします。
【２０２１年の祝日移動について】
祝日移動に伴い、下記の通り運行いたしますのでご了承願います。
７月１９日(月) 平日時刻で運行
７月２２日(木) 土日祝日時刻で運行
７月２３日(金) 土日祝日時刻で運行
８月 ９日(月) 土日祝日時刻で運行
８月１１日(水) 休校日時刻で運行
１０月１１日(月) 平日時刻で運行
平日時刻、休校日時刻の日は1日乗車券の販売はありません >>614
計画してるのは阿見町？
社会実験もやってたし。
ここ数年の荒川沖市街地の状況を見てても正直最近勢いがあるのは阿見町側だしな。
18年4月に80年代から小学校用地として塩漬けされ続けていた町有地に30年の時を経て
本当に小学校が開校してしまったくらいここ10年くらいはファミリー層の移住が続いてるし。 荒川沖の西側は寂れてしまった
勢いあるのは東側
キララちゃんの荒川沖版計画は前に土浦市議会で出ていた >>619
> 荒川沖の西側は寂れてしまった
> 勢いあるのは東側
でも長崎屋は潰れてしまったな
跡地は広大な駐車場w >>621
基本的に東側でも勢いがあるのは阿見町に入ってから。
東口ロータリーから伸びる道路で言えばヤックス・マックの辺りから東側の話。
正直土浦市側は話にならない。
04年3月に荒川沖駅のバリアフリー化工事をした際の自治体の負担比率は当時の利用者数の推定から
土浦市6割、阿見町4割だったと聞いたが今はもう明らかに阿見町側の方が利用者数が多くなってるしな。
内容がスレチなのでこの辺で。 関鉄の残念なところは、阿見にしろ、研究学園にしろ、いま勢いのある地域に
路線網を拡大できていないところ。 関鉄は先行投資しなからね
運賃も高い、本数も少ないでは利用しない 関鉄の悪いところは、紐付きの補助金がでるコミュバス、広域バス計画がでるまで
まったくやる気がないところ。それに頼ろうとする点。
研究学園など、つくば市が案を出す前に研究学園循環などを独自で開拓すべき
なのに。 野田団地線の起点を研究学園にすれば
土日だけは1日乗車券持った土浦阿見民で席埋まりそう >>625
水戸だけはここ2年で様変わりした
この様変わりを土浦・つくば界隈にも広げれば良いんだよ >>628
旧日立電鉄吸収合併の時に出てたSuica対応の話も未だ音沙汰無しだからなぁ 補助金頼りのビジネスモデルであり、それでは既に限界だった みちのりHDが2本目の矢として放ったのが高速路線充実であった
そしてコロナで詰んだ >>632
コロナを予測していた人間などいないのだから仕方がない >>631
ICカードを導入していなかった湘南モノレールはみちのり後、pasmo入れたんだから、
単に茨城ではやる気がないということなんだろう。 >>637
首都圏の鉄軌道で交通系ICカードが使えないのは致命的だからな
バスと事情が同じとは思えない
乗客数も全然違うしモノレールは大半がJR乗り継ぎだろうから
とはいうものの変な規格のICカードを採用した茨城交通は馬鹿だと思う
富山や鹿児島も大馬鹿 >>633,636
親会社（K成）関連会社である いすゞが傘下のVOLVO経由で中華EVバスを調達可能になったってことだからな
火を吹いたりしなければ、そのまま親会社でも採用となる >>633
電気バス等だからハイブリッドも含むんだろうけど、2030年までに40%ってことは年間20台弱導入しないと達成できない訳だが… 減車しまくれば少量の電気バスでも40%達成できるなｗ 高速バスが圧勝 特急を廃止に追い込んだとんでもない高速バス
https://youtu.be/JlDvZ2_gcEA >>626
野田団地線は土浦・つくば協調改正で息吹き返したな
次の土浦・つくば協調改正で直してほしいところは >>643
野田団地線は好きな路線だわ
本数が少ないのがネックだが利用者が意外にいる
イオン経由にして区間便を設定すれば利便性向上 >>643
土浦駅発土浦二高・虫掛橋経由つくばセンター線 >>644
これ電気バスだけでなく、中古車導入やめて一般車も新車導入に切り替えられそうだな >>646
旧 南筑波線のルートを組み込む形ですか >>652
数台はTCに入るだろうからいよいよ1822、1823あたりも厳しくなってきた >>653
県道24号旧道辿って行けばつくばセンターまで一応繋がる 不調の初期エルガ、レインボーHRも置き換え対象
一部は元つくバスのエルガミオによる代替 TNBテレビTV D101ch Lite
@tnb_tv_d101
【水戸市在る在る】
深夜バス無し
関鉄バス土休日は糞ダイヤ(乗り遅れると次発迄40分以上待たされる事も)
東京駅～水戸駅迄121.1kmも離れており、関東地方五県の県庁所在地では最も遠い。
水戸市内～東京都心への移動は、最低でも1,800円必要
石岡市以南とは異なり、NHK総合･東京+MX受信･視聴不可 元つくバス ここまでのまとめ
2018→不明
2019→不明
2020→不明
2021→TKのまま一般路線車
2022→YTのまま一般路線車
2023→TC 土浦200か1785
2024→不明
2025→HS 水戸200か2226 >>657
一番都内まで時間もお金もかかるのは前橋 >>661
前橋は日本中央バスの高速東京線が1650円で最安値 毎年恒例のバス停改称 8/10から実施
次は水戸・茨城協調改正第２弾 >>661
バスにこだわらなければ、高崎で新幹線に乗り換えれば所要時分は短い。
茨城・栃木・群馬の各県庁を平日の正午に出発する条件で検索すると、圧倒的に栃木県が早く東京駅に着く。
群馬県が続き、新幹線の無い茨城県が最下位になる。
宇都宮駅から新幹線に乗れる栃木県は便利。 >>667
『県庁から新幹線の駅』だと
栃木は2キロないくらい
群馬は10キロくらい
茨城は水戸駅まで5キロくらい
圧倒的に栃木になるわな。 >>666
>>669
オメガライン、もう２箇所停留所名変更するのね >>666
第２弾は水戸～奥ノ谷坂上の増便
第３弾は荒川沖～あみプレミアム・アウトレットの各停化
と予想 土浦～中央公民館(関鉄)/南平台(JR)～あみPO欲しいけど
荒川沖線の利用率に関わるから無理なのかね
一般路線化してあみPOの負担無くす代わりに
本郷ピアシティ・実穀・福田工業団地・牛久大仏に停めて
一日乗車券使用可にするのもありだと思う 緊急事態宣言中は土休日1日乗車券の販売停止とかにはなってないのか 石岡駅～フラワーパーク線について(2021.8.4)
茨城県独自の緊急事態宣言発令による「いばらきフラワーパーク」の臨時休園に伴い、
石岡駅～フラワーパーク線について、８月７日(土)から、土日祝日の一部便を休園日運休といたしますのでご了承願います。 >>672
茨観の土浦～竜ヶ崎線関鉄移管と、荒川沖～江戸崎線を廃線にしなければあみPO乗り入れできてたのに >>671
個人的予想
第２弾
水戸駅～農大キャンパスの開設
第３弾
荒川沖循環の開設
と予想 水戸はチョロチョロ系統やらダイヤやら変えすぎ
変化をつけるのが仕事と思ってたら大間違い
良くなるのはいいが縦横無尽に路線が敷かれていて
逆に基幹系統が霞んで落ち着かない
そろそろ一旦やめてほしいんだけど >>676
稲敷広域バスで実質復活したけど、短期間で廃止になったじゃん？ 京成とＪＲ関東の余剰人員を受け入れているとか聞いた。
懐が大きい会社なんだな。 >>680
JRバス関東の余剰人員を受け入れているのって関バスじゃなかったっけ？
本社営業センターに5人配属になるってだいぶ前にJR東日本の労組のうちの1つがHPに記事を出していたが。
しかしまぁ関バスも関観のツアーがほとんどなくなって乗務員の札掛もままならないんじゃないかと思っていたが、
よく受け入れたな～。 茨観の運転手も観バスだったなぁ。あれは本当は本体に行くはずだったのに
土壇場で観バスに変更になったんだっけ？ >>682
細かいようだが一応関鉄グループ内での関鉄観光バスの略称は
〇関バス
×観バス
なのでお間違いなく(事務方で入社すると日が浅いうちに書き間違えないように指導されるらしい)。 >>682
茨観の運転手で関鉄に行った人いるのかな
牛久で中学生の頃お世話になった
若い人でも50歳は超えているから退職前に会ってみたい >>685
パープルに行った
1322Pを主に担当していた方 >>671
個人的予想
第２弾 赤塚～見川一本松～水戸医療センター～(茨城町役場)※朝夕のみ
第３弾 荒川沖～県立医療大～あみPO >>687
赤塚発着の路線、また計画されてるんだよね
他にも水戸市内を東西に結ぶ路線も 9520、9525は登録から1年も放置されてたんだな 本社や営業所に問い合わせる馬鹿がいて迷惑掛かるから、公表前情報や妄想は流さないほうがいいぞ。 >>690
東西を貫通するのはバリエーションとしてはいいが、本当マジで基幹ルートは設定して
ほしい。
払沢循環と笠原循環、イオンタウン線と笠原循環、みなみ団地経由千波方面と北口から千波方面
いったいどれに乗ったらいいのかわからない
バス停同士が徒歩５～６分しか離れてないと両方のバス停の時刻を確認しないといけない。
少なくとも年寄りには優しくない。 関鉄のエリアじゃないかもしれないけど、下妻と古河を結ぶ路線が復活して欲しい。
他の地域は繋がっているのに、ここだけ空白だよ。
佐原～江戸崎～土浦～下妻とバスがあるのに、そこで途切れてしまう。 境～三和庁舎～日野～八千代高～菅谷～下妻駅～イオンで
接続はともかく朝日JR茨急と乗り継げるようにするとか >>697
平成初期までは古河～下妻～土浦～江戸崎～佐原～八日市場
まで繋がってた
全部JRバスだけで >>699
タイムマシンがあったらその時代に行ってみたい
昭和50年代まで戻れば東武鉄道のバスで古河から群馬方面までつながる JRと関鉄の土浦営業所が見学できるぞ
ttps://keiseitravel.co.jp/wp/blog/oneday_tour/30613/ 京成自体の２階建てバスは空いてないのかよ？ 何に使ってんの？ >>698
MGM-境仲町-西南医療-境町高速BT-境古河BT-
東山田-三和庁舎-日野工場-恩名-水口-
八千代高-グリーンビレッジ-町役場-菅谷-下妻
集客力重視だとあちこち寄り道せざるを得ないか
坂東総合か総和工にも寄るとさらにかかる >>706
これに合わせる形で先後～三箇坂下が廃止 つくばエクスプレスが停電で止まっているから
つくば号繁盛してるね。 常磐線も止まってんのか！
TXの代行バスが守谷～つくばで運行されているみたいだな。 >>707
昔は三箇から先、小川まで路線があったよ >>709
つくバスの自由ヶ丘シャトルも電気バスじゃないよ >>713
ちょっと本数少なくないか？
既存車(G5066)1台、新車3台(G5087～5089)で回すつもりだろうけど >>720
土曜祝日運休
市内縦断北ルートで清風台団地線設定するのも良かったんではないかな >>722
そうだね
この界隈だと水戸駅、石岡駅行きの無い時間帯に羽鳥＝清風台団地を設定すれば実質的な補完ができる コロナ対策で赤字な自治体が補助金払えないのかな？
ケチだからな 貫徹 >>718
運行本数のわりに系統を多くし過ぎで使いにくそう
>>720
「尾身たん」かと思った パラリンピック輸送に関観の車椅子リフト付き観光バスが行ったのか。 >>713
>>720
接続が悪すぎ
羽鳥1130発のバスで市役所に着くと数分前に空港行きが出た後
羽鳥1305発のバスは市役所で空港行きに接続していそうな気もするが案内はなし
逆方向は概ね接続しているだけに残念
玉里総合支所から小川乗り換えで空港への需要は完全無視だけどいいのか？
ダイヤを見ていると素人が作ったような気がしてならない
小美玉市役所の人間が考えたのか？
取手市・行方市のコミュニティバスのわけのわからないダイヤよりはマシだけど >>728
5087～5089が出揃った
全車石岡配置か >>733
新車
米街中古ポンチョの9524は茎崎地区の病院バスとして使用 JRバス関東は、取手～土浦の深夜バス再開したのに、
何で関鉄は再開しないの？ 鹿島神宮駅～スタジアム シャトルバス
9/5と9/11は運休 病院バスは9524の他、元キララのMEも入っている >>739
百里航空祭中止、石岡の祭り関係者のみ、スタジアムシャトル2試合分運休
前者2つはグリーンの書き入れ時、後者は潮来の書き入れ時にこれは痛い 本当にイベントで感染拡大するのか日本でも実験すればいい
祭りのスポーツも全部やればいいんだよ >>744
イギリスのサッカー欧州選手権後の惨状を見れば明らかだなw 国内でも先週末の愛知「波物語」ライブ後の今後の感染状況が参考になるだろね また石岡駅のBRTターミナル工事って、何度工事すれば気が済むんだよ？ >>747
石岡駅は古くからあるターミナル側には公衆トイレが２か所あるのに、BRTターミナル側にはトイレがない。
ふざけた話だよな。1か所はBRTターミナル側に造ればよかった。 >>753
サンサンのCMを真似しただけなのにここまで言われちゃうの？ つくば駅～筑波大学病院間で燃料電池バス「トヨタSORA」を使った実証実験 記事には「SORA」と明記されてないな
使い途のないこっちが来たりして
http://www.asahi-net.or.jp/~ai5y-kmt/bus/apl_pic/apl_951tcata.jpg 来年から石岡駅のバスは全便BRTから発車
柿岡行き、土浦行き、水戸行きは全て踏切通過になる 桜川市バス10月１日ダイヤ改正のお知らせ（2021.9.3）
関鉄パープルバスが受託運行いたしております桜川市バス「ヤマザクラＧＯ」について、10月１日(金)からダイヤ改正を実施いたします。
・「伊佐々」停留所の新設
・台山高森工業団地への乗入れ（平日夕方２便）
・土休日の雨引観音経由便の増便、ご利用の少ない便の見直し
・つくバス、ＪＲ水戸線との接続調整 >>760
次期改正で一部便富谷観音まで延長はどうでしょう >>761
入るとしても手前の参道までだな
駅から岩瀬の市街地を抜ければ参道まで繋がる コロナが無ければ今頃、夏の高速新車が入る時期なのに ここのところ大規模ワクチン接種会場になっている県立医療大の敷地内に
毎日TCの中型車が2台派遣されているみたいだな。
用途は予約時刻より15分以上早く来た接種希望者の待機場所用。
接種会場がエアコンのない体育館で、キャンパス内の他の施設とは完全に動線を分けているので
エアコン付の待合室として白羽の矢が立ったということらしい。
エンジンをかけている以上、乗務員は車内にいないとならないけど
駐車場との連絡シャトルバスとして運転するわけではないから張り合いがないだろうな。 高速バス減便で暇を持て余している高速車を派遣すればいいのに。 広域バスで「竜ケ崎～布佐～千葉ニュータウン中央」をお願いする >>769
木下～千葉ニュータウン中央の路線あるから布佐迄で良い 竜ケ崎駅～布佐駅は立崎経由、北方経由共に廃止直前に乗車したけど利用客少なかったな
良い感じの風景だった。DPF付けた6EボデーのLRが専属だった思う >>770
たぶん組まないとダメだろう
ただし千葉県内を急行運転するなど利用制限をすれば話は別
>>771
羽田空港も成田空港も乗り換え1回で済ませるには千葉ニュータウン中央まで直通してくれないと
布佐～千葉ニュータウン中央は急行運転でいい 未だになんでバス特があったり、定期券が紙のままなんだ？
金額式入れてバス特廃止という他所みたいなことなんでやらないの？
一日券はできてるのに… >>776
儲かってるからな、田舎だからコロナ渦も大したこと無かったし 高速バスの売り上げが激減しているから経営厳しいと聞いた。 グループカラー導入初期の車も特定に降格される時代に
コロナ無かったら今年も水戸、つくば中央、潮来に数台高速新車入ってるはずなんだよな 高速車は営業所によっては半数以上が稼働していない状況だから新車は暫く期待できないな。 高速バスもそうだが茨城空港な。
本来なら関鉄の独断場
インバウンド好調だったら続行出せるくらい好調
あれは東京直行だし県の立場もあるし
しかも頑張れば2往復組めるダイヤ。
あれを失った水戸は苦しいね
それ用に大量に高速車置いてるし。
年度内戻らなければ水戸の待機車両も鹿島なり谷田部なりの代替に回されてしまうのでは？ 茨城空港～東京駅線は県知事の考えで運行されなくなったんだよね。
茨城空港を利用しても利用者に県内を素通りされてしまうことになる東京直行バスには補助金を出さないよと。 >>785
あんなショボい空港なのだから、せめて500円で行けないと利用する価値はないよ。
1200円払うなら成田空港の方が便利で時間も潰せていい。 キララの荒川沖バージョンが発表されたか
車両これは小美玉のやつみたいな3ナンバー登録か？ >>789
つちまるバスは定員8名なので3ナンバー（小型なら5ナンバー）
2ナンバーは定員11名以上
小美玉の地域巡回バスで最初に入れた車は定員11人だったので2ナンバーだった ことバスの1930TRも定員11人だったから2ナンバーだったな 全席前面に洗脳DVD用小型液晶モニターが付いてたら確定かな？ >>767
頻繁に出入りがあるんだからドア2ヶ所のノンステでなけりゃ意味ないだろ。
高速車なんて派遣したらドア1ヶ所で入口に高い段差があってしかも通路も狭いので
動線に難が出て滞在時間が10分弱程度の待合室としての意味をなさなくなってしまう。 >>787
茨城なんてどこかも知らない外国人相手なんだから、いくらだっていいでしょ。 >>797
日本人にもある程度は利用してもらわないと困るでしょ
茨城を廃港にするという選択肢もあるけど >>797
それと、日本人が思っている以上に外国人(茨城の場合は特に中国人)は情報を持っている。
成田に比べて茨城がショボいというのは知れ渡っている。
昔みたいに情報に飢えていたのとは違うのだ。 スタジアム臨時も2201ITでしたよ。
ツアー終わってから一旦車庫に帰ってから再び試合終了後にスタジアム発東京駅直行に使用。
JRバスも座席指定便で二階建てバス2台（スカニアと三菱ふそう）がスタジアムに来ていた。 今日はコロナ無ければ茨空でバスの日イベントの予定だったんだな
ソース:グリーンバスのツイ 公式が取手の貸切格下げ3扉の0793上げて大盛り上がり
前には筑波の0804、土浦の茨 2ナンバーも上げていた >>811
それらが昨日の筑波山シャトルバスに入ったのですか？ >>812
いやいや、関鉄公式が上げているモノクロ写真ですよ
0804は川重のいすゞBU10、0793は三菱の貸切格下げ3扉車 花火もなし、百利もなしで、秋の関鉄バス祭りは今年も中止か。 関鉄が、まさかのサンリオとのライセンス契約とはたまげたなぁ。
やるならラッピングバスくらい、やればいいのに ミッキーがキティ（猫もどき）に食べられてしまうシナリオでしょうか？ キティコラボの2232MTで、夢の国に殴り込みすればいいのに。 水戸に転属したスカニアはいつから鼠に入るんだろう？ Yahoo乗換案内でルート検索に関鉄バス出てきたわ
どこかでアナウンスあったっけ？ >>824
公式の発言が無いのが気になるけど
一般人のツイートは3日前からだから土日あたりで対応してたのか あの60人乗りの車両ってTM県庁通勤対応で補助金使って入れたんだろ？
関観は問題ないが、なんでMTでディズニーに使ってたか極めて謎。
車両担当制でTMライナーも交番に入ってるしみと号入れられないから
広告入れないディズニーに固定したんだろうがあのシートピッチで２時間強はキツイ。
結果論だけど今回のキティコラボで当初の運用に戻ったってことか。 お京急がトイレ無し13列やるかと思ったらやらんしな
あそこも丸くなってしまったわ お京急は鬼畜の12列で有名だが、実は お京成もトイレ付きが相違なだけで実は12列なのな >>834
だから、潮来からスカニア持ってきたのか。
そんなに水戸鼠線って校長なの？ >>839
ばーつく軽油になったから灰一台では週末に溢れる。 特に苦情がなかったら親分お京成の主要高速路線が13列になるんだろう
アクア系統とか夢の国とか そのうち、どこかのLCCがやると言っていた、立ち乗り座席でも導入するだろう。
ttps://www.cnn.co.jp/business/35117880.html 小型船舶免許や海技士免許持ちなら何人もいるぞ？
商業ヘリやセスナ免許持ってる人も関鉄にはいる >>848
小型船舶免許や海技士免許持ちなら霞ヶ浦で漁師になるべきなんですかね？
やはり >>844
タクシー落ち？
神立タクシーはホーミーのジャンボ持っていた
キララの呼びにもよく入っていた >>844
>>850
キャラバンが入ったようだな グリーン鉾田、石岡から廃車出ているみたいだけど代替車は入っているのか？ 水戸の高速車がどんどんつくば中央に追いやられてるが、つくば中央は新規路線始めるのか？ 単純に水戸の車両配置が多すぎた。もともと多めに配置する営業所だが。
台数換算で稼働率3～4割とかだったでしょ？
YT行きは特定落ちの補完でしょう
ていうか茨城空港－東京線はもう復活してもやる気ない？
みと号も今よりかは戻るかもしれないけど58往復は諦めた？ 地元旅館ホテルだって茨城の田舎モンが大挙押し寄せたら大変だわ
幾ら商売だからと言っても >>861
千代川地区のバスとはいえ、つくば市の吉沼経由でとよさと病院まで乗り入れるんだね。
昔と経路は違うけど、吉沼から下妻へバスで行けるのは、国鉄→JRバス以来だわ 下妻と古河を結ぶ路線を復活して欲しいわ
できれば新古河～古河～八千代～下妻で つくバス連携は筑西や桜川市の広域バス方式
次は大宝・騰波ノ江コースか。 >>864
それ開設するならアナウンスはレールメイトの子で頼む >>866
それいいかも
毎月第3土日は騰波ノ江駅にてステーションギャラリーを行ってますという告知入れて >>869
ゲームパニックつくば（ゲーセン）行くのに使えるな つちまるバス、初便は3名利用
うち1名はふじもん氏 8人乗りキャラバンで3名スタートはまずまずの出だし 捻りのないバス停名だな。
無添加住宅にするなら、中交差点もゲームパニックつくばにしろよ。 緑も業務拡張
紫は千代川地区とわかったが、緑はどこか広域連携やるんだろうか >>879
それならば県南病院～イオンモールの間に権東の家入口もな 市内移動のみの上限、つくバスとの乗り継ぎ割引でもあったけど
市境跨ぐ路線の場合どの停留所まで適用か分かりにくい
つくばセンター〜下妻、谷田部車庫〜取手とか 東筑波観光シャトルバスの運行について（2021.10.27）
関鉄グリーンバスでは、１１月３日から１２月２６日までの土日祝日、新たな観光路線「東筑波観光シャトルバス」を期間限定で運行いたします。
いばらきフラワーパーク、筑波山への足として是非ご利用下さい。
https://www.kantetsu.co.jp/green-bus/news/news/higashitsukuba20211103.pdf >>890
グリーン念願の筑波山乗り入れか
石岡ぐるりんとやさとフルーツ号の変形版って感じかな >>890
柿岡上宿から県道42号を走って風返峠から筑波スカイライン？
柿岡車庫～上曽峠～真壁～下館のバスが復活して欲しい
広域連携でやってくれないかな 県道42号は十三塚から先はバスが通れないくらいに急な勾配と幅員減少だよ
県道150からつくばねのほう通って風返しからスカイラインのルート
前にも計画されてた グリーンもそのうち石岡からつくばセンターへの定期路線開設、神立循環あたり開設しそうだな
特に後者は都市計画ラインが開通したことだし >>894
ありがとう
ストリートビューで見て行けそうだったけど風返峠の700mくらい東から急にとんでもない道になるんだなw
なんだあれ？そこまでは1.5車線道路が続いているのに 一般路線バスにもキティ使ってるんだな。それも
契約に入ってるのか？マスクを着けましょうとか
貼ってあるし。 産総研のワクチン送迎バス見かけたけど、グリーンの貸切が使われてた。
つーか、わざわざ石岡から回送してくるなら、TCなりYTが担当すれば
いいんじゃないか？ >>895
どっちもありそうだ
後者は観光がやる気を出せば観光担当の可能性も >>894
以前幕まで作っちゃったやつかw
石岡市は観光には力を入れている感じだから今回も補助金出しているんだろう フラワーパーク線イルミネーション期間中経路を変えて大増便なんだな シモンちゃんバスの朝夕限定の八千代町役場延伸計画は、実現するのか
な。 >>910
MRで運用離脱してから相当時が経っているな。 つくば200か1037
再登録なのか土浦or水戸ナンバー圏に転属してたのか 江戸崎線が、龍ヶ崎NT経由になって、全便龍ケ崎市駅発着に変更になるのか。
旧市街はますます廃れる一方だな。 >>920
ttps://www.kantetsu.co.jp/img/news/2021/21110101_bus/info.pdf
竜ケ崎NT内は実質増便か？
何処の停留所に停まるか分かりにくい案内だ >>921
藤ヶ丘５丁目までは、総合運動公園線と同じ経路みたいだね。
中根台線が白羽一丁目線と一緒になって、ヨーカドー前と
県営住宅前を昼間に通らなくなったから、総合運動公園線と
合わせれば、１時間に１本は確保されることになるね。 今月は本来なら筑波山もみじ祭りの他に
3日 水海道車両基地シャトルバス
6日 土浦花火大会
下旬 百里基地航空祭
下旬 つくばマラソン
のシャトルバス運行予定だったんだよね
他に、大洗あんこう祭りのTMライナー利用告知や、いばらきまつりの帰りの客輸送の奥ノ谷→水戸駅臨時なども 2月の朝日里山そばまつりシャトルはどうなるだろう
乗車10分くらいだけどけっこう狭い農道みたいなところを通る >>920
「竜ケ崎」と「龍ヶ崎市」が紛らわしい
JRが駅名を変えたところで龍ヶ崎市が有名になるとも思えないのだが
龍ヶ崎の人間は何か大きな勘違いをしていないか？ >>920
コミバスでかつての路線はカバーできるけど
取手～竜ヶ崎駅は経路変更無し
江戸崎～龍ケ崎市駅線は朝の便は利用者多い >>922
土休日は運動公園線と続行状態になる便があるな…もうちょっとダイヤ工夫できると思うが >>927
昔はこれが取手まで延びてたんだよ
2003年までは ニュータウン線は終日利用多いから江戸崎線をニュータウン経由するこっちに振り替えたのかと 牛久駅東口からも江戸崎行き出せるのでは？
シルバニアのとこ経由で >>935
土浦駅（JR関東）
ひたち野うしく駅（稲敷広域）
龍ケ崎市駅（関鉄）
これだけあるんだから、これ以上いらないでしょ。 >>935
茨城観光が廃業した時に関鉄が牛久駅東口～江戸崎線引き受けてイバライド乗り入れの枝線付ければ観光需要があったと思う 東筑波がそれなりの結果を出せたら
ひたち野うしくからイバライド、牛久大仏、アウトレットを巡る
稲敷観光シャトルバスとかできるかも 茨観懐かしいね
他社に転職した元茨観の運転手さんまだいるのかな？
消息知っている方いたら教えて下さいな >>938
ひたち野うしく・竜ケ崎はもう少し本数があればいいけどね
せめて1日10往復くらいにならないかね イルミネーションの季節なら土浦駅～霞ヶ浦総合公園のシャトルバスも
昔、夏季限定で土浦駅～水郷プールのバス出していたからそれに近い形で 龍ヶ崎市江戸崎線PA-MEが運用に入る可能性はあるのか？ あんな壊れそうなの使うくらいならローザの方がマシかな 前スレ
関東鉄道バススレッド41
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605824683/
関東鉄道公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/
関鉄グリーンバス・パープルバス公式サイト
http://kantetsu.co.jp/green-bus
関鉄観光バス公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/kanbus/
関連スレッド
昔の北関東の路線バス 3号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605841204/
※WARNING
過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての
方は必ず目を通してください。
スレ立てる際は原則ワッチョイ推奨（上3行に何もスレッド設定を入れない）。なお、ワッチョイ、ID消去機能を使用してスレ立てを行った場合は荒らしが立てたと見なされる場合があります。 今日は筑波山も鹿島レッズ戦も大量に臨時便が出たらしいな。 登山で利用しようにも5時間しかないのに紅葉の時期渋滞で遅れたら帰って来れなくなる 筑波山きっぷの有効区間に入れれば2日間のあいだに
ゆりの郷やフラワーパークに行く人もいるだろうけど
まずは運行時間帯を拡大しないとな >>958
昨日は対策していたから東筑波観光シャトルバスはほぼ定時だったよ >>963
5073と1817は決まり
あと1台ありそうだ また出てきやがったよ二代目水戸豚こと岩田伸田洋の仲間が >>956
鹿島はこの日から車線実験やっておけば良かったな >>970
スタジアムから東京駅まで4時間近く掛かったらしいな。
潮来までの渋滞＋高速の工事渋滞だったらしいが。
試合観戦の時間よりバスに乗っている時間のほうが大幅に長い。 対戦相手が浦和、FC東京、川崎F、横浜FM戦の時や優勝のかかった試合は特に動員数多い
数年前から潮来インターからスタジアムまでの直通道路作れとか課題になっている >>972
東関道の延伸で鹿嶋市内を経由してインターを作らないのが謎。
https://www.e-nexco.co.jp/activity/agreeable/open_schedule/kanto/kanto05.html
麻生、北浦で採算取れるほど利用者がいるとは思えない。
潮来から分岐して神栖への支線の計画はあるようだが。 >>971
鹿島サッカースタジアム～鹿島神宮or佐原でシャトル列車を頻繁運転すればいいのに
あるいは試合当日だけでも15両編成の臨時列車を数本運転すればいいのに
成田～鹿島サッカースタジアムの停車駅のホーム延伸が必要だけど線路は貨物が走るから余裕がある
サッカーの試合の日の為だけに道路を作るなんて無駄だろ 1878、いつの間にかに土浦から転属して、いつの間にかに廃車になってたとはね
ふじもん氏のVTR見てわかった みと号、かしま号共そろそろ増便したほうが良いんじゃないか？ >>980
25往復/日あたりぐらいまで戻ってほしいね
ここ最近は座席が半分以上埋まる日も出てきた 観光貸切が動き始めたから増便したら早速ウテシが足りない悪寒 >>972
これでも02年のW杯の時に新神宮橋の架橋を含めてBPを整備したおかげで
潮来ICからスタジアムの動線自体はだいぶマシになった方なんだけどな。
その前なんてアントラーズが好カードの日は神宮橋がどれだけ激込みだったことか。 今朝の水戸発8：45の植物公園行き(Ksスタまで臨時延長)便が満席だった模様 水戸、業務拡張するみたいだ
水戸～偕楽園線を茨交と同様に弘道館回りを新設するのか、小吹線を内原まで延長するのか >>985
水戸VS磐田のチケット前売りで完売だったからな 今日の読売にかしま号の車線規制実験記事が出ている
車線規制実験は昨春にやる予定だったが、コロナの影響で1年半以上延期されていた 東筑波シャトル1便に乗車したが自分含め5名の利用
昨日からイルミネーションの関係でフラワーパーク14時開園になったので全員つつじヶ丘までだった
趣味的には風土記の丘付近や狭隘な八郷蒸溜所付近を大型車で走るのが新鮮だった
（小幡線でもたまに大型車は入るが） >>990
途中までは9415G専属だからな
前にこの路線に1912Gが入ったこともあった 水戸、つくば、鹿嶋
ここ最近感染拡大が一段落したから何事もなかったかのように席埋まる便も多くなってきたな >>986
どちらもありそうだ
前者は茨交担当便は午前しかないので、午後便は関鉄が運行担当する可能性はある
後者は萱場を横断するのと、県道52号新道はバス路線が無いので関鉄が参入する可能性はある 先週の平日に東京駅20:30発のつくば号乗ったが、ほぼ満席だった。この辺の時間帯は20分に1本にしてほしいな >>990
自分で補足だが、ゆりの郷入口のバス停はやさとフルーツ号の時より50mほど石岡寄りで入口というほどでもなかった
筑波山は初めて行ったがシャトルの応援でMT、MR、関鉄観光が来ていた >>995
観光はエルガミオまで山シャトルに入れてる ゆりの郷のバス停 最初は入口にあったが 道幅が狭いから 手前の柿の直売所付近に移動したな 昨日加波山登山の帰りに湯袋峠通ったら
丁度3便がT地路付近に降りてきて 後ろの車が長い行列作ってた このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 360日 8時間 15分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
