【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 2号車【ツアー】
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貸切バスの運転手になりたい人が、現役の運転手に質問するスレです。
各バス事業者の運転手の皆様方、回答のほどよろしくお願いします。
関連スレ
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1478145559/
(特定貸切や限定貸切はこちら)
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
※前スレ
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 1号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1513414397/ >>276
先頭走るときに意識されてることを教えて頂きたいです
よろしくお願いします！ >>277
よその一号車が怖く見えるあるある
>>280
後ろの車が付いてきているか、ですね
1がぶっちぎって2以降に「付いてこいやおめーら！」をやられたので
自分はある程度の速度を出しながら、最後尾まで綺麗に並ぶように意識してます
東京から150圏内だと1がひたすらぶっちぎる走りと
1〜5をそろえて走っても誤差は5分差くらいですね
なお、ぶっちぎる1も社内にいます、ついてくのマジ大変 >>282
通行帯が3つあるところで
真ん中を90くらいで大名行列すんのだけはおやめ願いたい 280です
>>281-282
ありがとうございます！
やはり二番手以降の動き見ながらですね
どうしても時間を気にしてしまい踏み気味になるので、全体を意識して走るようにします！ >>282
10台くらいの梯団になると全て抜くのに時間かかるけど
間に入ったらメッチャ煽られそうだから意地でも全部抜ききってから走行車線に戻ってるｗ >>282
昔は2号車は、信号無視してでも1号車のケツだけ追ってけばいいなんて教わったが
それは極端だが
そのくらいの気持ちでおっかけるように
特に高速だと2号車が車間決めるようなもんだからね 梯団中に後ろから一台で来たらなるべく左に入って
一番後ろにちょこっと左ウインカー出してもらって譲るようにしてるから
勘弁してね、どうしても梯団って邪魔うざっってのは傍目にはあるから
>>284
PAからでるときにいきなり90や95まで出さずに、まず80切るくらいで
一キロくらい一番左を走って、最後尾までそろうのを待ってから
出したい速度にあげると後ろが付いてきやすいよ
後ろ付いてて上手いベテランはこれやってたから真似してる みなさん今月のお給料出ましたか？
今月は丸々一時帰休で自宅警備員していて、手取り18万円代。
先月は仕事が溶けて、まるまる下車勤務で、手取り15万円代。
このまま半永久に一時帰休でいいや(笑)。
来月から出勤なんだろうけど、少ない仕事の取り合いで、クソ仕事すら回してもらえそうにないしさ。 >>288
自宅警備員の過ごし方としては、やっぱりAV鑑賞とか2ちゃん？ 梯団とか言っちゃってるけど、他の車からしたら迷惑なだけw >>289 こすりすぎて痛い
オナニ中毒になってるみたい
パケ死しそう(笑) >>290
そりゃそうだよ、自分がバス旅行して後ろに乗ってる分には楽しいが
他人の団体旅行なんか邪魔なだけでしょう
それでも学生や企業等、団体移動という需要はあるので
粛々と業務を行わせて頂くだけですね うちの会社の梯団運行なんだけどさ、
田舎の貸切なんで方言とかクセがある人ばっかりだから、
１号車の伝言がなかなか後ろまで伝わらないのが笑える(笑)
真ん中に年配のオッサンを挟んだりすると結構ひどいんだよな。
２号車が新人とかだと、無線の指示の伝達がコントみたいに聞こえちゃう。 280です
>>287
ありがとうございます！
先頭が90走行でも後ろになればなる追いつくの大変ですもんね
勉強になります！ >>296
こらこら美味しいとこだけ攫うな！
PA内から出るときに合流車がいてちょっと譲るとかでも
その分の遅れを2以下が取り戻すのが大変なんだよ
かっ飛んでずっと先で後ろ遅いなとイラつく、後ろは追い上げで焦る
前の客は後ろのバス来ないな、って思って後ろの客は置いてかれたと思ってしまう
1キロだけ70〜80で待って揃えてから加速すれば
1号車は余裕、2以下もあ、すぐ追いついた、と余裕、客も、あ、バス揃った、と思う
あとは揃ったらゆっくりと加速すれば全体で飛ばせるよ 無線でやりとりしねえの？
本線入ったとか
（最終号車）うしろつきましたとかさ あとは追い越しだけど、基本あまりしないほうがいい
ちょっと流れ悪くて速度落ちて80くらいまでなら変えない
そして抜くときは自分と後ろと2台で追い越しかけることを意識すると
頻繁な車線変更を自制できるし、2も余裕を持って走れる
2を甘やかすなって意見もあるだろうけど
俺は2以下を事故トラブルに遭わせずに無事に連れて帰るのが
1の仕事と思ってます >>298
無線使いますよ、ちなみにうちは無線は標準語でと通達があります
通じやすし、気持ちも締まりますね
あと高速なら後ろ4台くらいならミラーで目視できるから
並んでるか欠けてないか見てます
関越道の8台口、本庄児玉あたりのゆるーいカーブで
1〜8が並んで揃ったのミラーで見たときは、あ〜綺麗だな、って思いましたね
梯団嫌い、うざっ、って意見も勿論あるし、一人で走ったほうが断然気楽だけど
どうせやるならいい仕事したいですね 280
>>300
あなたと仕事がしたいです（笑）
気持ちに余裕を持って走れるように努めます！
沢山教えて頂きありがとうございます！ >>301
がんばってね。あと観光地の駐車場とか大型規制とか高さ規制とか
そんなものも資料あるからそのうち呼んでね
昔、質問スレにいた富山ブラックさんみたいに͡コテけてもいいかもね >>298
うちは台数多い時は全体無線でやる
運行ごとに無線グループ分けて使うってやつやってくれないので個別か全体のみ
オプションでその機能はあるんだけど有料だそうで >>299
追い越しは一台づつが基本じゃね？前の号車が戻るときに
次が追い越し入らんの？
前とケツで車線つぶすとか
迷惑だよ 先日、九州から関東に向いて仕事があって、初めて足柄SA(上り)に入りました。回送で。
2100ごろだったんですけど、バスレーンも含め大型レーンが全てトラックで埋まってました。。
ゼブラゾーンも路肩もぜんぶ、路駐。。
どっか枠あるやろ。った前に進んでたら、結局全くとめれず。
気づいたらSA出口横のガソリンスタンドまで行ってしまいました。。
SA内の宿泊所で仮眠だったので、通過することもできず。。
そのあとは察してください。
都会は怖い。 バス優先 バス専用 って書いてるのに停めてるトラックとか、地方の無料公共駐車場の大型車枠に停めてる一般車見ると、説教しに行きたくなる。
わざと通行の邪魔にならないように、塞いで停めてみようかな？とか
俺は大きい車を転がす小さな男だ >>304
前の号車が戻るときに
←1（もう一台分）車間 1が抜いた車 2 3 4
みたいに、抜いて少し車間を開けてから戻る、ですかね
1が早めに戻って2が追い越しかけたものの、1の後ろの車間が少なくて
戻るに戻れない、を防ぎたいなと
さっさと戻れと言われれば正論ですが >>306
手前の棒いらんな
抜くのめんどくさいワンマンのとき >>305
新東名の御殿場〜関東平野があと数年かかるので当分あの混雑が続くのでしょう
日本の物流の多さを実感します
だからと言ってバスレーンに止まるトラックは蹴とばしたくなりますね >>311
先輩に、それはみっともないからやるなって言われた。 トラドラはバス専用がバカ専用に見えてしまうんだろ。 >>307
俺はそういう車両の後ろに止めて注意しに行く、「ここのレーンはバス優先なんです、貴方一人の為に50人の乗客が迷惑してるので
どいて下さい」とメンチ切りながら丁寧な言葉遣いで >>315 貴方はパンチかリーゼントにグラサン？
でも正解ですよね！
自分が焦って、あたふたして、事故ってテンパるよりは正解だと思う。
ありがとうございました 深夜ＳＡでのトラックとか大型車スペースが一杯でしょうがない部分もあるんだろうけど
普通車が停めるのは絶対に許されない ７月以降になるけど、日本旅行のお金２万匹か、移動宿泊費３０〜５０％補填して
観光客大々的に呼び込むつもりらしいな・・・
中国、韓国、米国連中がウォォー！いくぞー！！とか書き込みしまくってる
ワクチンできる前に鎖国やめて観光客オーケーで大量に呼び込んだら
死の恐怖を感じながら走りまわらないといけなくなりそうね・・・
ちょびちょび出る程度なら今度は来年オリンピックだ、不安しかないでｗ 路線バスに転職！
大手会社は貸切撤退して路線に一直線。
中小貸切はそのあとを埋めるべく努力。
零細、新免は倒産。
で、よろしくお願いいたします。m(__)m >>318 バス業界には何のメリットも無い愚作。
高速道路の下りは大渋滞。観光地も大渋滞。
悪者は、デガイ図体した観光バス。
そんな図式は、みえみえ。 >>309
ワンマンだと表からバックで入れるやつ多い
まあ他社さんが見てたらたいてい引っこ抜いてくれるけど
>>319
新免新免うるさいわ、もう20年経ってんだぞ
バス協にだって金払ってるわ 上りのバス枠は前からバックできないでしょ
やろうと思えばできなくはないだろうけど
明け方の海老名上り、バス枠も並び中
トイレだけの建屋のすぐ左側が空いてたんだけど後ろにトラックがいて停められず、そのままスタンドまで行っても枠外も全部満車
一か八か、そのトイレ横の空き枠までスタンド前から100mくらいバックして停めたことがあるわw
時効だから許してよ >>324
足柄上りね
あそこ左右に止められて右のバスがミラー畳んでないと非常に出づらいよね
俺が下手なだけか 右側３台分くらいは、障害者用の屋根が邪魔
ボコボコになってるから結構ぶつけてるみたいだけど対策してくれない 停められないのでは昔の草津下りもひどかったな
マナ悪トラックやトレーラーがバスレーンの後ろに停めるから、頭から入れずバックするしかない
名塩下りも同じく 貸切り辞めて今は路線に居るんだけど真光ってコロナだからやってないのかな？毎月初めは必ず高山の総本山迄行っていたなぁ… >>324
上りは普通の人はやらんね、
ttps://ishort.ink/24Kg
こんな感じにアホが入り口止めてる時に某高速バスは出口バックで入ってきたの見たけど
>>329
何月からかは正確に覚えてないけどずっと中止になってる
行きたいわけではないが無いと稼働下がるなあ >>331
大石寺は富士宮のかな？真光はデカイですよね。元職場は零細だったけど12m７台のうちの４台稼働していたからかなり痛いかも。
今の路線屋さんは大手私鉄系の同業他社の中ではトップクラスの待遇と言われているけど、土日ダイヤで人が余りまくって仕事がないですよ。 潰れたのはR19沿いか
真光ルートで潰れたのは舞台峠だった >>305
です。
ここの先輩らのおかげでめっちゃ勉強になります。結局、駐車エリアをスーパーバックして入り口まで戻って、改めて空き枠探しました。
両サイド路駐トラックのミラーやら、トレーラーの角やら、はみ出た鉄骨に阻まれて、ひぃひぃ言わされた。
これから関東上陸するときはSAのバスレーンの場所も予習せなあかん。。
帰ってから改めてGoogle見たら、バスレーン行くのですら、なかなか複雑なルート。。
それがトラックで埋め尽くされてたらほぼ迷路や。 こないだは空き枠なのか通路なのかもよくわからんなった。。
地元近郊のSAではあまりないことやったからいい経験でした。 >>339
足柄か？
駐車場がでかいから初めてならわかりにくいわな
バスレーンは >>342
バスの看板みていきゃカンタンだろ
どこ見て走るん？ 幼稚園のお別れ遠足の時、
下り足柄SAに立ち寄って、バスレーンに行けなかった、、、。
しかし自動販売機とトイレだけかある離れに止めたら、先生達に感謝されましたよ。
中学生や高校生とかだとダメだろうけど、幼稚園児や小学校低学年だと感謝されるかも。 >>344
添乗員や先生に聞いた方が良いよ
日光シーズンの羽生と佐野は通路の横断が少ないトイレだけの方を指定が多数 下り足柄はなんか間違えやすいんだよなあ
トイレオンリーがあるのは関東だと羽生・佐野・海老名・足柄か
学生でもトイレだけ済ませて急ぐ場合と
ちょっと何か買わせるケースがあるから要注意だね いきなりバスこっちって書いてある
途中まで大型を追いかけていってバスこっちって書いてある
何も書いてなくて乗用車方面進んでいくと唐突に枠がある
バス優先/専用が一切ない
バスと書いてあるから入って行ったら高速バス専用レーンに出る
ややこしくないと言ったら嘘だがこれでも昔よりは遥かに分かりやすくなってるし
バス優先/専用も結構増えてマシになった
でも知らんとこいく時に先頭車やらされるのはしんどい >>341
そうです！！
バスレーンへの看板探してたんですけど、見つけれなくて、大型車方向に進んでしまいました。。
後々考えると、トラック路肩両サイド路駐地獄のせいで、バス枠への誘導看板が隠れていたのかもしれません。
トラックも大変な仕事なのでしょうがないと思います！！ バスとトラックを絵で表してる看板と、文字で表してる看板が混在してるので、どっちかに統一してほしい。と最近思っています。 >>348
入ってすぐに分岐だから見落としだね
時間あれば航空写真で、どの辺狙うかとか見とくと便利だよ 横スレすみません。
週末に終日立つ大型車バスわく誘導のガードマンって何者？
バスの味方？ さっき身内で話しててその話題が出たけど
土山のちゃんぽんはだいぶ前から食えなくなってるよ 土山チャンポンはマジレスすると桜交通&@ライナー軍団の荒しでなくなりました。
安達太良の下りのラーメンは絶品です。
でも、深夜の下りは馬鹿とらばかりでバス止めれません。
でも、乞食の桜は無理矢理安達太良にバスを
停めてみようとして、違法トラックにぶつけて出入り禁止になりました 海ほたるのパン屋は結構好きなのを選ばせてくれてたんだけど、あれも何種類か限定になったんだよな
朝飯にちょうどいいんだよ
あと土山なら持ち帰りの押し寿司が帰ってから酒のシメにこれもまたちょうどいい >>351
中〜大型のPA/SAでバス枠になるべくバスを誘導してくれる
ただし彼ら自身には強制的な権限は無いので強引に誘導無視して止めるトラックや乗用車もいる
立ち位置的にはバスの客が駐車場勝手に歩き回って事故誘発するよりはバス枠へ誘導した方がお互いにいい
場所にもよるけど空きスペースへ誘導してくれるから停める方も気は楽、梯団でなければね
うみほたるみたいに一車線を無理やり二車線扱いにして大型/バスを優先して誘導してくれるとこもある
関係ないけど俺は菖蒲PAが好き >>360
それは分かってるがあの土産物の種類の多様さ(決して多量ではない)はなかなかね
地味に調味料とか出汁とかもあるし
まごころ券も使うけども 仕事無いと余計な不安しかないよね。
48才のおっさんだが、２ヶ月半も一時帰休で、６月から仕事はちょぼちょぼ、大所帯で少ない仕事を回すから、６月中も一時帰休下で、分かってる範囲で仕事は１日だけ。
転職しようかマジ迷う。 現役スレの路線(であろう)連中の話のやり取りが国会の質疑みたいで笑える。話の意図が理解できてない奴がトンチンカンな絡みしてて立憲民主の議員みたいw 路線はストレス多すぎてキツイわ
仕事中ずっとストレスだもんな 嫌ならやめれば？運転免許なんかで飯食ってる安易な怠け者は文句ばっかだな。 >>370
スレタイも読めないやつに言われたくないんじゃないかな普通の人は
ここで他人を腐らせてないと気が済まないほどコロナで落ちぶれてるんだろうけど 雑談スレの795に書いたんだけど
この夏のアフターコロナでディズニーに行く人は
舞浜立体開通で6/28以降は道が変わっているので要注意ですよ 都心部側から行く分には大丈夫そうだな
反対からが危ないか 良かったな、甲子園で高校野球の試合あるぞ
招待校 白樺学園、帯広農（ともに北海道）、鶴岡東（山形）、仙台育英（宮城）、磐城（福島）、
桐生第一（群馬）、高崎健康福祉大高崎（群馬）、花咲徳栄（埼玉）、山梨学院、国士舘（東京）、
東海大相模（神奈川）、星稜（石川）、日本航空石川、加藤学園（静岡）、中京大中京（愛知）、
県岐阜商、智弁学園、天理（ともに奈良）、智弁和歌山、大阪桐蔭、履正社（大阪）、明石商（兵庫）、
倉敷商（岡山）、鳥取城北、広島新庄、平田（島根）、尽誠学園（香川）、明徳義塾（高知）、
創成館（長崎）、明豊（大分）、大分商、鹿児島城西 >>374
原則無観客試合だからまったく関係ないね
せいぜい選手バス一台動く程度だろ？強豪校なら自家用でバス持ってるし 明るい話題にこうやって水差すような奴は干されればいいと思う。８月開催なら状況変わるかも知れないのに アホか。こんな斜陽産業しがみついていても全員溺死じゃあ。
まぁ、車の運転なんかで飯喰おうなんて甘いわ。のたれ死ねや。 ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp87-4eLy
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