【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 2号車【ツアー】
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貸切バスの運転手になりたい人が、現役の運転手に質問するスレです。
各バス事業者の運転手の皆様方、回答のほどよろしくお願いします。
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※前スレ
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 1号車【ツアー】
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自分の休憩時間削ってシコシコバス磨いて喜んでる奴らホンマ理解不能やわ 大手貸切以外のバス会社はどこもそんな奴等ばかりじゃないの？
むしろ、そういうタイプじゃないと通用しないでしょ 若いなら運転手なんかしないで違う道探した方がいいよ
運転手なら歳とってからでも出来るから >>955
ほんとそうだよねー。
回り回ってなら仕方ないけどね。 どなたか
特定バス運転手のスレ 建ててくださいお願いします 東京都内だけで何人の貸切運転士が一時帰休してるんだろうね？
エアアジアJも撤退、ディズニーランドは大規模リストラ、貸切需要はコロナ禍前の水準に戻らなければ、一時帰休の運転士達はお払い箱行き。
一寸先は闇。
動くのが吉？
堪えるのが吉？
それとも動くも地獄、残るも地獄なのだろうか？ ワクチンが出回れば一転して人欠が酷いことになるぞ。
来年春？だろ、予定では。 >>965
いいこと言うね
国民全員に無料でワクチン受けさせる計画だもんね
ワクチンさえ打てば、自粛は終わりだね 慌てて作ったようなワクチンなんてとんでもない副作用で怖くて打てんわ 何が人欠だよ。
コロナ前から墜落気味な業界ですよ。
早くオリンピック中止が決まらないかな。
こんな怠け者たちを税金で延命させる必要は無いよねーw 景気が業界が回復すると信じて疑わず、一時帰休でパチンコに勤(いそ)しむドライバーは百人二百人じゃないだろう。
全日空のニュースを見聞きしても転職(貸切専属から路線は有り)を考えるドライバーは少ないだろう。
まして、年功序列の高い運転士ほど本給が高いから、一時帰休で仕事してなくても手取りが20万円は越えるドライバーも沢山いるだろうからね。
夢見て貸切に飛び込んだ歴の浅いドライバーは後悔してるのでは無いだろうか ほんとこれ。ANAがあんなになっても給料はしっかり出てるし誰も焦ってない。
補助金切れたら終わるのか？仕事戻るのか？わからないわからない 国はバス事業者だけに補助金だすわけにいかないから
文部科学省が修学旅行の催行について辞めたところにも再考を促す
通達を出している
ＧＯＴＯも修旅は3月まで使えます、というあたり
ＧＯＴＯキャンペーンの利用実績を伸ばすのとバス稼働率を増やして
オリンピックの開催or断念が正式決定するまではバス事業者を生かしておきたい
という考えがくみ取れる
オリンピックなんかねえよ馬鹿って意見が山ほど出そうだけど
99％なくても1％の可能性があるなら用意するのが国だからね オリンピックは無理やりでも開催するのでは？
蜜を避けた移動方式を確保するのは必須だから、余計にバスの数を確保しなきゃならないのではないか？
逆に無観客開催とかリモート開催になれば、バスなんてわずかにしか必要ないかも知れないけども。
都内の貸切の仕事と地方の貸切の仕事、大きな貸切会社と中小の貸切会社、どっちがドライバーとして楽しいのだろうか？
俺は都内の中堅貸切の二年生だけど、修学旅行なんて、羽田、国会、ディズニー、浅草、台場辺り、しか行かないから、ベテラン達する話にはついていけない 東京駅日本橋口なんか
どこで下ろしてるん？
永代通り？ 逆に日本橋口と指定されてんのに永代以外にどこで降ろすんだよ >>974
呉服橋交差点のすぐ西側で1台分、ホテル前は警備員がいてパイロン立ってる
その先はガード下の手前に2台分
路駐が多くて競争率は高い >>973
一つ言えるのは、中小だと大手みたいに10台口とかの二けたの連車の機会が
（よくも悪くも）少ないくらいだと思うよ
年数立てば大手中堅でも一人で東京から青森でも大阪でも行かされるし
必然的に地方のことも覚えていく
ベテランの話も貴重なものもあるし、そんな20年前に潰れたドライブインなぞ
知らんがなそんなもんでマウント取られても…といろいろだし
逆に「新しい道できたよ、新しい駐車場できてるよ、知らんのおっさん？」
ってときもある
たぶんこれからがいろんなとこに行けて一番楽しい時期だと思うよ ※次スレ
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 3号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1602207557/
コロナ鍋を適当に乗り越えてしぶとく生き残りそうな貸切業界になりそう
禍福は糾える縄の如し >>976
変わってないんだな
こういうのはエージェントの言いなりにならずに
丸の内でおろして歩かせるべきなんだよな >>979
永代通りが完全に路駐で一杯で、あ〜二重駐車は無理なんで
次の信号左で丸の内北口側に回しますねって言ったら
添乗員に猛烈に悪態突かれたけど、知るかボケって心で思って聞き流す
クレーム来てもドラレコ見せて「無理！」で運管とうなづきあって終わり >>981
上野公園口とかいまどうなったんでしょうね
わかっているのは、公園口の一方通行が寸断されて、中央通りからは進入禁止
北側の第一駐車場方面は対面通行〜ロータリーになってるけど貸切はたぶん入らない
第一駐車場は工事で封鎖、寛永寺周辺と第二駐車場は昔のまま
駅東口のロータリから北に抜ける入谷口通りは抜けられるので
そちらでツアーバスの乗車やるかもって話しは聞いたけど
上野発のクラツー等のツアーバスはどうしてるんでしょうね 浅草も上野もインバンや修旅でいっぱいだったなコロナまえは
国交省観光庁は
大型バス駐車場もろくに整備しないで
勝手なもんだ >>984
コロナ前に貸切バス乗降場の変更で台東区役所に電話した人がいたけど
「観光バスは歓迎していない」ってはっきり言われたそうだから
コロナで観光バスがいなくなって台東区役所の人は喜んでると思うよ 初めから台東区役所がうるさいのではなくてあのへんは住民がうるさい結果なんだよな
3年くらい前に今戸を出て二天門で乗せるまでの間、一通が合流した4車線のところで少し時間調整しようとしたら、隅田川沿いの公園からババアが出てきて
ババア「あなた。ここ停めちゃいけないの知ってるわよね？」
俺「あ、はい二天門の乗車時間が決まってるので。すぐ出ますよ」
ババア「いいですわかりました警察呼びますから。あなた会社は？」
無視して退散したけど、そんなやり取りもあったので台東区民は大嫌い
駐車場や乗降場所の職員はいい人が多いと思うよ スカイツリー周辺の商店街のほうが止めるとやばいぞw 東京駅日本橋口に付けてくれって言われたら、
俺は反対車線で良いですか？ って聞くよ。
横断歩道渡れって事。拒否された事は無いね。
ってかさあ、新幹線乗るのに貸切バス乗降場が無いって
そもそもダメだろ。鍛冶橋なんか遠くて問題外
観光行政どうなってんの一体 >>990
東京駅は地価の高さや元が首都の中心だからある程度諦めはつくが
後発の品川駅も港南口整備するときに団体バス乗降場って発想なかったのかね
発着駅じゃないからって言い訳はできないよね、途中駅である京都駅で
あれだけ修旅の学生の乗降引き受けてるんだし >>991
役人や政治家は社会経験ねえからそんな発想を求めるのが無理
そこまで気を遣えとか言うのは酷だろう
バス協会とかの業界団体の怠慢
バス協会に金たくさん払ってんだからバス協会に文句言う権利あると思うよう >>992
秋葉原もUDXを作るときに観光客の増加を見込んでバス駐車場って
話があったけどバス観光客なんか来ないと一蹴
インバン増加でラオックス渋滞ができたときに神田川のビルが契約満了で
解体するからその跡地にバス駐車場って話も流れて
万世橋警察が右翼かやくざかよって位にスピーカーで怒鳴り散らしてるだけで
東京は大阪と違ってお巡りが頭おかしいって嘲笑されてる
新宿は日中だけとはいえとよく整備できたわ、あれはすごいと思う >>993
バス協会の金だけ取ってなにもしねえ爺に文句言えよ >>990
日本橋口の逆付けはいつも呉服橋から降りてくるからその発想がなかった
呉服橋出入口もあと数年で廃止になるからそしたら考えてみよう
でも逆付けになる今パソナの本社が入ってるビルも同時期に解体して
跡地に390ｍのビルが建つから当分工事車両で無理かな
（2023〜2027で工事予定） >>991
京都駅のバス乗降場も問題だらけだよ
修旅専用列車で来る時なんて乗車が何十台と重なるから周辺にバス溢れかえって邪魔だと通報されて違反切符切られる始末
乗降場は10分以上停めたら金かかるからそれまでに出ようと焦って後ろの柵にゴツン
入口の発券機のとこも狭いからケツ振ってゴツン
人が通るの見にくいから巻き込み事故もあった
作りが酷すぎるわアソコは
でも東京の話聞くと乗降場があるだけマシなんだろうけどね
東本願寺前を乗降場にしてくれていた時はありがたかった このスレッドは１０００を超えました。
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