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■■■■■名古屋市交通局其之四拾六■■■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565516653/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured 後部はスカスカになった
電車のクロスシートも同じ傾向出てるけど
見ず知らずの人と2人掛けで相席するくらいなら立ってるという人ばかりになった 運転席の後ろから運転手が刺される可能性があるって思うと心配 >>267
横からすまんが、俺は二分の遅れでもイライラする。
最初に遅れると後から後から雪だるま式に遅れていくから、俺はムキになるくらい走るよ。
インターロックがかかっても、早く出したいがために思い切り踏みつけてやるよ
あの感触は現場なら判るだろ(笑) >>275
10分ぐらいまでの遅れが一番ピリピリくるね
20分超えたらのんびり走れる 取り返しようがないから >>275
アクセルひん曲がる感覚だな
俺は3分までだな自分で許せるのは、それ以上遅れたら全力疾走。 遅れが5分を超えるとさ、謎の悪循環が始まってしまうんだよ。
解るだろ？
信号の変わり目で直前の車がもたついたり、いつも誰も乗らない停留所でおばあちゃんが待っていたり信号の長い交差点の前の停留所で乗客が万札出したり。
普段あまり無いことが固まってやってくるんだよ、遅れが5分を超えると。 書き忘れた。
渋滞が原因の遅れは俺も気にならない、気にしない。
見たら解るだろ、みたいな感じ。 もっと利用者も「毎日バスが遅れる」とガンガンご意見苦情入れてくれたらええのに。 平針試験場場内の降車場が悲惨な位置に移動してた
新庁舎は土地の一番北に建設したのに降車停はかなり南に >>281
運転士や組合が本町に「あそこ全然間に合わん」言っても中々治らない。
客から直接苦情として言うと改善される事はよく有る話だから教えておくわ。運転士にも客の為にもなる話だな。 大事なのは、バスは遅れて当たり前
という事を客が理解すること >>283
平針11が元通りの本数に減便されるからそれでいいんじゃね？ >>283
これからの工事スケジュールに
「既存庁舎・発着場解体」「立体駐車場・発着場建設」ってのがあるから
来年の駐車場完成時にはまた別の場所になるんじゃないの？ 試験場の敷地の南部分には名古屋記念病院が移転してくるんだよね
試験場渋滞が起こったら救急車は大変そう ぶっちゃけ、名鉄と三重交通どっちが良い？
どっちか受験しようかと迷ってるんだが、受かりやすいのはどっちかな？
市の試験受けたかったが免許が間に合わなかった 市バス 5月26日 17:06
通常と異なる運行
理由：事故による
名鉄名古屋本線の人身事故の影響で、名港16・南巡回系統に遅延が発生しています。 >>293
次回の名古屋市交の試験か他都市の公営 東京、川崎、神戸、京都 >>295
川崎あたりどうよ？
ここみたいにドラレコ検挙もなくHPに御詫び文載っけて終了。普通はそこまでだわな。
土地勘の無い他都市でも道は何とかなるから、名古屋以外をじゃんじゃんチャレンジしてくれ。 オタ席は永久閉鎖でいいよ
防火用バケツでも置いとけ ヲタ席閉鎖のまま新車置換えまで現状維持でいいかもね 前２席が潰れて、精神的にいくぶん仕事がしやすくなった。
元に戻ったらオレ病んじゃうかも 名鉄バス乗ったら運賃箱の上にビニールカーテン吊るしてあったわ。スーパーやコンビニのレジにあるようなやつ
あれ市バスも見習ってやればいいんじゃね。運転士はビニールカーテン拭く手間増えるけども >>302
ん？
運転士がビニールカーテンを拭く？
掃除という意味でか？ >>303
はい
運転席入る前にカーテン掃除しとかないと客の飛沫に触っちゃうでしょ ウチらの客層だと無神経な奴がビニール暖簾捲って「これは○○行くかね？」「１日乗車券下さい」とか言ってくるのがオチだな。 もうバスは市民サービスと割りきって全員無料にしたら？
運転席も電車みたいに隔離して客は中扉をもっと広くして乗降させる >>307
コロナ騒動は年単位で長引きそうだから
ソーシャルディスタンス関係で今までの当たり前を根本から変えることを検討する価値はあるかと
今年新車導入無くて良かったな >>307
いいね
有り難うございますとかもナシで、機械的に運び、乗る方も機械的に乗って降りる 今年新車投入ある
NSF全車30台+NMF廃車延長車4台 みんなが無料なら今みたいにいちいち無料か有料かの見極めをしなくていいし楽だよな。賛成。
そのかわりタダなんだから、苦情も受け付けないぞ。 無料なら基幹バスの連接バスも導入しやすい
運転手は運転に最大限注力する >>307
それをマニフェストにし、市長選に出た人いたな
確か元市バス運転士の候補だった 交通局の借金返し終わったら地下鉄の利益で市バス完全無料はあってもいいかもね 名古屋市営バスが走行中に急ブレーキ、乗客１人が軽傷
https://hicbc.com/news/article/?id=0004DFE3
こういう些細な事故がニュースで取り上げられたら、日常が戻ってきた感がする >>307
マジレスするの迷ったけど
日本の大都市の公営バスは市外民の利用者も多いから、運賃徴収せずに税金だけで運営するのは無理 それに無料乗車となるとバスはあって当たり前であり感謝がなくなる。
民度が下がるからお勧めできない 歩道を整備してオートウォークを設置すれば。
だいたい、時間を持て余している老人に移動時間の短縮はいらん。自動運転する電動カートにでも乗ってればいい。
社会からの給付100パーセントの人は、全て村内でまかなえる市営村を作ってその中で現物支給を受けて暮せばいい。
一般市民が勤労してるのに、ナマポが無料で交通機関を乗り回して市内のショッピングセンターや、病院をハシゴって間違ってる。 >>321
さらにナマポから運転士の接客態度についてクレームを頂いたりする >>321
敬老パスは単純に福祉対策のためだけに導入されたものではない
公営交通は日本では独立採算制が原則になっているが、財政的に苦しくなるのは避けられないから、市の一般会計で支援するためのアイデアなんだよ
だいたいこのくらい使うと見積もって運賃相当分を交通局にふる訳だ
もちろん、1人で何千回も使う奴がいるのはまずいからあぶり出しが必要になるから、manacaに切り替えて利用制限をかけた >>311
今年度の新車は30台
NSFを一部持ち越しか、はたまた減車か。
植園町辺りは中型でOKか？ >>321
どっかの無人島や施設内で暮らさせればいい。
現行の金だけ配給して野放しとか1番だめなやり方だな。 現金給付は治安維持の側面もあるけど不公平感あるのはいかんな 名駅って考えたら２番乗り場以外浄心のバスが発着するんだな
浄心、名駅系統持ちすぎだろ >>327
浄心が名駅に一番近い車庫だから当然だと思うが
あと、地下鉄等鉄道でカバーしにくい地域となるとやはり西区や北区の北部が多いから
稲西がもう少し多くてもと思うけど、なぜか中村区は栄起点の系統が主流だし 10年後は如意辺りがあおい交通の受託になって稲西辺りが名阪近鉄バスの受託かね 昔は那古野車庫が名駅の系統をたくさん持ってたけど、それらがほとんど浄心に移管されたからね。 日常が戻ってｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)----------- >>329
そもそも今は、民営事業者の方が事業を維持できるかどうかという状態になってるので、その予想は現実味がない 交通局直営営業所の欠員は民間委託増やせば採用や育成努力しないでいいから楽…くらいの発想は中の人持ってそうだな
ただ民間もひいひい言ってるご時世だから、10年後も今のバス事業者がそのまま存続しているか不透明だわな >>334
超勤増やすために定員より少なくしてるから
残業乞食が一杯居る
公営とは思えない 公営とはいえ旨みの少ない所だからなー
配給なしだと家族4人養ってくのも大変なのも事実
なので１日位はやるから3日分位の総支給にしてくれれば優秀な人材集まる 観光バス会社の運転士が路線に流れるので人手不足は一旦解消されると聞いたことがあるけどどうだろう? 昨日からバスが密なんですが、なんでバスや電車は密扱いじゃないの？ 三密でなければ二密でも騒がれないのが今のご時世
バスや地下鉄は定期的にドア開けるから三密には当たらない どうしてバスのエアコンは弱と強しかないんだ？
中、いるだろ絶対に >>342
運転士もそう思ってます。要望出しておきます。 ツーステップ時代の日野には風量中もあったな。
外気と混合モードも選べた ピーッ
残高不足200円
あのさ〜…
自分のICカード、どれくらいお金入ってるか全く認識してないの？ 駆け込み乗車の客に多いよな、それw
そして信号に引っ掛かってさらに遅れるwww ちょっとした気の迷いで遅れてきた客を待ってあげる
↓
ICカード残高不足
↓
「チャージします」からのカバンごそごそ財布探し、からの「万札しかないんですけど」 今朝の出勤時に乗ったNS249。
運転席と乗車口の間に、レジで最近よく見るビニールの仕切りがあった。
道交法としてはOKなのか、それとも警察に使用許可を取ったのか、どっちだろう。 >>349
また始まったよ白定期の戯言
おまえが働いてないのは法律違反
はやく国へ帰れ >>350
そういう発言は今後しないほうがいいよ。
木村花のことが社会問題になったばかり。 このスレッドでは木村花どころじゃないバトルがバス運VSナイス害で展開中ですw 道交法OKもなにも、他社ではとっくに取り入れてる会社多々ある >>302がもう実現したのか
前から検討していたけど材料確保の都合で今月から実施という感じかもな
名鉄が既にやってる事なんだから法的問題なるものはハナから存在しなかったんだろうな ビニール付けることで多少は見にくくなるし、夜は特に危なくないか？
左サイドミラーはビニール越しに見ることになるから、
危険性を最小限に抑えるため、夜は乗務員をもう1人乗せて車体左側を監視させるとか。 世の中には人件費というものがあるのだよ。お子様にはわからんわな。 >>320
民度だだ下がりだろ。敬老パスを所持していない老人たちが、1区間だけ乗車とか平気でしだすぞ。
しかも乗ってから優先席に座るまで2分、降車ボタン押して、バス停に停車したあと、優先席から出口まで3分ほど余分に時間かかるとかザラだからな >>346
自分のICカードの残高知っているやつなんて、直前にコンビニで買い物したやつくらいだろ。
まあNFC搭載スマホでICカードをかざせば残高わかるけど、世間的にはこんなの知ってるの1割未満だろ。
だいたい残高不足の客は走って乗車してきた客が、スマホに夢中の客のどちらか ICカードで電車やバス乗るんだから、毎回じゃないにしろ普通は確認して少なくなればチャージしておくね
使用する時になって残高不足なんて不覚すぎるわ
現金でも、投入金額の表示なんて一切確認しない客に限って金が足りてなかったりする
10円玉と5円玉を間違えて205円しか入れてないとかね
きっちり210円と表示が出るのを確認する人で金が足りてなかった事は一度もない >>361
お客側じゃなく
程度の低い運転手側の意見だろ！ >>360
カード番号とパスワード入力で、ネットで残高が分かるようにはしてほしい。 おサイフケータイアプリ起動でmanacaをスマホにかざせば残額はすぐわかるから、
交通局がお金かけて何かするとしたらその機能を紹介する自動放送追加くらいじゃないかな >>365
高齢者は携帯を持っていなかったり、ネットを使えないことが多いので、
交通局のテレフォンサービスセンター（下4桁が0111の番号）に電話して、
残高を教えてくれるようにすればいいけどな。
手元のパソコンを操作するだけだから、新たな投資も必要ない。
ただし、誰でもできるようにすると回線がパンクしやすくなるので、
敬老パス所持者（つまり、65歳以上の名古屋市民）のみ可能。
今後は上限額を設定するみたいだから、あと何回利用できるかの質問にも答えないといけなくなるし。 端の駅から1駅ずつ付けるのでなく、
利用者の多い駅から優先的に導入すべきでは？
例えば、栄→矢場町→金山→久屋→上前津→大曽根
名城名港線のホームドア。 >>362
あほか
運転士だって電車やバスに乗るしICカードぐらい持ってるんだが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
