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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565516653/
VIPQ2_EXTDAT: default:verbose:1000:512:: EXT was configured >>346
>>361
ごめんね 一度やらかしたわ
すぐ1000円出してチャージしたけど
それも含めてごめんね >>371
職員身分証もマナカだわ！
その前に
買わされたマナカを持ってるか(笑) >>373
身分証マナカって退職して返却したら500円もらえるのかな? >>374
身分証マナカはデポジット無し
局の支給品 1000円片手にカードタッチして、
足らないの確認してから
チャージするのやめてもらえます？
2度手間なんで。 バスでのチャージは1回につき2000円までしかできないようにしてもらえないかな?
俺のチャージ最高額は9000円だった。
40秒ぐらいかかったぞ。迷惑だ。 3000円まででそれ以上はお断りすることができるって交通局の研修で聞いたけどな。
研修まだ受けてないのかな。 俺はバスでチャージしたことは一度もないな
基本的に駅の券売機ばかり
バスしか使わない人はそこしかチャージできないと思ってるんだろう 名駅18の神宮前行き（だと思う）が方向幕だった。
方向幕はもう絶滅したと思っていたから驚いた。
最後の導入は2002年だから、少なくとも18年は走ってるか。 >>381
浄心と元担当の稲西は幕車全廃してるから、NMFが残ってる名駅１７じゃない？？
中川のNMF-11は名駅には来ないし。（名駅２０に中型は無いだろうし） 運転席前の吊り下げビニールシートは直営の路線で付いてて委託の路線は付いていなかったな
何らかの理由によりそうなっているんだろうと想像している >>387
ありがとう
つまり、現時点でビニールシート着けてない委託のバスもいずれ着くってことだね >>386
鳴尾の基幹バスはありえる
高速系統の折り返しか送り込みで >>386
ピンクステッカーの新型エルガの高速対応車が基幹バスに入ってることもあるくらいだから、一般車の基幹バスは残り続けるんだろうな 基幹1はステッカーさえ貼れば一般車充当しても良いんでしょ
基幹2は運賃箱の設定弄るとこのスレで見た 名駅17系統の運転手
マスクつけろマスクつけろ言ってるけど
お前が一番リスキーなんだなから
黙って運転しとけ！
それからなークラクションならしすぎなんじゃ！ >>393
「黙って運転させろ」とご意見メールしてくれ
運転士は言わされてるんだから お偉いさん達は運転士が色々しゃべる事がサービスだと思ってるので スポット音声合成放送ではなく運転士自ら肉声でマスク付けろって放送してるの？
蒸し暑いのに真面目な運転士さんだな。 そういえば例のビニールカーテン、公式オプションアイテムになったな
https://www.isuzu.co.jp/press/2020/6_11.html
正直アクリル板とかで簡易個室にするみたいなもう一歩踏み込んだ装備になるかと思ったけど
この辺が限界かね マスクつけてんだよ
つけてても言うんだよ
どれだけ低いリスクのためにマスクつけなきゃいけないんだよ
バスのってんの3人だぜ？
いい加減考えろよ
ペットボトルのお茶を一口のんでも言われるんだよ
熱中症になるだろが
弁当食ってるわけじゃないんだよ
無駄なことしてないで、運転に集中しろってことだよ
バス停前に停まってる車にまで
クラクション鳴らしまくって
気分わるくなる >>401
銀行みたいなアクリル板にした方がいいと思う クラクション鳴らしまくってるのに
メールの着信音だけで
マナーにしろだのなんだのって
名古屋の市バスのクラクション率たけーよ
どっちが非常識なんだよ
年寄りのおばさんに、スピーカーで
バス停からすこし出てただけで
怒鳴りちらして
パニックって道路に出て来てたぞ
マナーないやつにマナーなんて問えないことを考えろよ >>401
既にビニールカーテン装備した市バス車両もメーカー公式オプションに変更されるのだろうか >>401
アクリルにしたらかさ張るし反射して夜間とかマジ事故のもと 客の安心はないんだよ
運転手の感染予防にはなっても >>408
アクリルもさんま御殿でさんまの回りに設置した
透明度の高く反射しないヤツあるけど値段がクソ高いみたいだしな 前輪の上の左右2席はいま座れないんだから、
走行中はビニールずらしては？
見た感じだと、部屋のカーテンみたいに左右にずらせそう。
視界が悪くなるし、夜は反射しやすくなるから危ないじゃん。 >>412
運転士さんによっては使ってない人いるね
先日乗った稲西の運転士さん、ゴムでカーテン固定してたし 当面の間、基幹2以外でも後ろのドアから乗車。
運転席の左後ろをビニールで仕切り、隙間から手を入れて運賃やマナカを運転士さんに渡す。
コロナ問題が落ち着くまでは、この対応にしたほうがいいと思う。
車体左側や、左サイドミラーをビニール越しに見るのは危険過ぎる。 最近は名鉄バスでフルカラーの行き先表示が増えてきたけど、交通局はあまり導入したくないか？
地下鉄はN3000がフルカラーになるも、以後の車両（N1000の後期など）で再びオレンジ単色になってるし。
方向幕みたいに、名駅系統を緑、栄系統をピンク、幹線系統を青など、色分けができるのに。 席が埋まってる場合の立ち位置は、客同士の距離を取る意味から
・中扉前
・前輪前
・封鎖中席の前
のいずれかとなる
中扉乗車とか意味なし >>415
N3000は犬山線で急行として使う場合に青が必要だからねえ 座席満員になったらそれ以上載せず満員通過でよくないか？
3密を避けるためだからやむを得ない。
もしくは予約制にしたらどうだ？ >>414
運転士に渡すって、運転士が感染してたらどうするの? トレーを乗客に差し出して、お金を置いてもらう。それを運賃箱に流し込む。
マナカもトレーに置いて、トレーをICセンサーの上に乗せる（多分反応すると思うけど）
これでいいんじゃないかな。 長時間接触してるわけじゃないのに馬鹿な議論してるな
帰ったら手を洗えガイジ 運転席に座ったことのないヲタにはわからないだろうけど、ビニールによって運転しにくい事は無いが、出入りがめんどくさい。 >>424
激しく同意
お前な
ここは便所の落書きだぞ 俺も同意
季節性もあるだろうから
リスク低いときに
やってても意味ないだろう
何もしてなくても
愛知で500人だったろ。
やり過ぎなんだって。 ガラガラのバス車内で
出口の側に立ってるヲタが居るけど、
それ運転手さんには迷惑だろ？ 車内での会話は控えてくださいのアナウンス
一番話してるのは紛れもなく運転手 >>426
このスレの人なら大型2種持ち（つまり教習でバスの運転経験あり）は多いのではないかな。
もう10年以上前だけど、おれはマイクロバスの運転経験あり。
>>423
>>430
鶴舞線のN3000系みたいに、白い文字で表示させればいい。
黒い背景に白い文字で、金山は方向幕と同じ配色になる。
初めてN3000に乗ったとき、1日数本しかない犬山線急行のために最先端機器を導入したもんだと感動したw >>432
N3000は名鉄線内では｢普通｣にグレー使ってるから金山系統でもダークグレーかグレーを使うのに
問題ないと思う 今日、交通局の採用試験日だったか
ツイートによると相変わらず門に名鉄と三重交通の担当者がいたとか マスクして髪形変えてだて眼鏡していけば
つか、不当な干渉は違法だってまだ気が付かないのかね
このコンプラ重視の時代に ある民間バス会社は、交通局への人材流出が深刻化して、交通局に直接「うちからの受験者は採用しないで下さい」と依頼した事がある
断られたけどw >>433
名鉄のLED行き先表示（3300系の3次車など）と同じだよね。
よく見ると普通がグレー色になってる。
高架を走る車両を下から見上げるとよく分かる。 >>436
公務員試験は平等なのでそのような事はできないみたいな返答だったな。 同じ制服
同じバス
同じ路線
でも直接雇用と委託
いびつが産み出したひずみだわさ 三重交通から交通局へ寝返った諸先輩方のお蔭で名古屋組の待遇は若干良くなりましたw >>440
そりゃ待遇改善の努力しないと交通局に逃げられるもんな
特に、自社で二種免許取れるよう育成した運転士に逃げられたら困るだろうからアメ玉ぶら下げるのは当然かも >>435
職業選択の自由は憲法で保障されてるからね！ >>441
交通局は二種免許がないと採用試験を受けられないけど、
取得条件（普通車の運転経験3年以上）があれば応募 可能。採用試験合格後に自費で取得し、入社。
会社普段で取得可能。ただし数年は退職不可。
この違いはなんだろう。
車校での取得は決して安くはないし、平針での取得はよっぽどの技術がないとできないし、
交通局の応募要件のように、将来バスの運転手になれるかどうか分からないが、取りあえず取る・・・という人はどれぐらいいるだろう。 タクシーの場合、数年以内に退職したら取得費用を返すことを条件に負担してくれることが多いけど、
試用期間でアウトになったらどうするんだろう。
会社都合での解雇になる以上、取得費用返せとは言えないし、結果的に会社の損害？
>>443入力ミス。会社普段ではなく会社負担。 ドニチエコきっぷや共通1日乗車券を朝の乗車時だと遅れにつながると思って前夜など事前に(自宅最寄りなんで)市バス営業所で購入しています。
実は対応が面倒とか、売り上げ実績が営業所の評価にならないとかだったら駅で買おうと思ってますがどうなんでしょうか？
近くのコンビニとか扱い辞めちゃって、営業所くらいしか当てがないのも実情ですが。 はっきり言いましょう
車内での乗車券販売は運転士には何のメリットもありません
ただ運行が遅れるだけ
そして車庫で補充する手間がかかる カードを作る原料の削減、改札機の保守費用の削減のため、
ドニチエコと1日券を廃止。マナカの上限制度の導入を。
例えば、土日祝日にバスだけを利用したら、3回目は200円を引き落とし、4回目以降は高速1を利用する場合のみ10円を引き落とす。
平日の場合、地下鉄の最高額区間を2回利用し、その後バスを利用したら190円を引き落とす。以後は高速1を利用しない限り引き落としはしない。
地元外の利用者も当然いるので、相互利用の各種ICカードも対象。
新たな投資も特に必要なく、機器の設定変更をするだけだと思うけど。 名駅１３のあのダイヤに乗ったが、本当にカオス
障害者の椅子取りゲーム状態だし、スマホに夢中で椅子に座らないJKもいて運転士もキレてた
また、障害者の人数も各停留所多いのな 大森の路線に乗ったら運転席横のビニールシート着いてた
運転席に座った事ないから実際の視野がどうかは知らんが運賃箱を完全に仕切る形では付いてないから、
左側のミラー見るのはそんなに辛くないのでは…と素人感覚で思った 発車間際にバスに乗り込んだため…
ほんとこういうのうざいな
おいていきたい >>447
そんな複雑な運賃計算が設定変更だけでできるわけねーだろ。
料金機に改札機にサーバーまで全部ソフト変更で
不具合がないかを相互利用システムも含めて何千何万という利用パターンをテストしなければならないから何千万円下手すると何億とかかる。 NS-383に乗り合わせた29人の客は
救急隊が到着して老女を搬送するまで
密の状態で閉じ込められてたのか気になる
新瑞13or14で29人って結構な密度だし 運転席のビニールって、道交法ではOK？それとも警察に申請して使用？
運転の妨げになるものを付けたら違反になるけど。
例えば、最近はスモークガラスが普及しているからあまり売られていないけど、
スモークフィルムを運転席や助手席の窓に貼り付けて、警察に見られたら切符切られる。 一番鬱陶しいパターンだな。
駆け込み乗車客って何故か知らんが座るのが遅いし、乗車に手間取る。
老若男女ほぼ確実にそうなんだわな。
そう言うタイプだから、要領が悪いし手間取るし、時間に遅れるないしはギリギリ。
要するにとろくさい。
中には特に酷い奴なんて「何で俺が乗ろうとしとるのに発車しようとしただ！」とキレるアホもいる。救いようがない。
だから俺は、時間になったら発車するのさ。
手を上げようが、走っていようが関係無い。
発車を待っているお客さんも車内にいるし、この先のバス停で待っている。
一人の迷惑客のために、全体を犠牲にできない。 運転席からバス左側のミラーへの視野にビニールシート被らない限りそれが運転の妨げにはならんよね
逆に言えば運転席からの視野に支障が出ない形がああいう設置方法なんだろうなと思う >>454
結果的に改札機の保守費用よりもシステム構築改築費用の方が何倍レベルで上回るオチだな >>460
時間の無いのを
年寄りや福祉の責任にすんじゃない！！ >>465
おまえは部外者でオタクだと言うのは、ここの現場サイドにはみなお見通しではあることは始めに言っておく。
が、言っておくが俺は根本原因はダイヤ班にあるとおもっている。
雨が降っただけでガタガタになるようなダイヤや、統計を取っていると偉そうに垂れてはいるが、毎日遅れるダイヤ組んで恥ずかしくないのかねとね。
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>この商品は後付けもできるため、現在使用されているバスにも取り付けができる。 路線バスにV8とか積んでた頃のいすゞはどこ行ったんだろう
特別走る訳じゃなかったけど音だけは良かったな
大型バスに4気筒積むとかもうないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
